Trường ĐH Nguyễn Tất Thành LỜI NĨI ĐẦU Ngành tơ chiếm vị trí quan trọng kinh tế quốc dân nói chung giao thơng vận tải nói riêng, định phần khơng nhỏ tốc độ phát triển kinh tế quốc gia Ngày phương tiện vận tải ngày phát triển hoàn thiện đại, đặc biệt ngành ơtơ có vượt bậc đáng kể Các thành tựu kỹ thuật điều khiển tự động, kỹ thuật điện tử, kỹ thuật bán dẫn phương pháp tính tốn đại áp dụng ngành ôtô Với phát triển khoa học kỹ thuật nên hệ thống điện ô tơ phát triển nhanh chóng nhằm đáp ứng yêu cầu: Tăng công suất động cơ, tiết kiệm nhiên liệu, cải thiện khí thải giảm nhiễm mơi trường, tăng tính an tồn tiện nghi tơ Với mục đích củng cố mở rộng kiến thức chuyên môn, đồng thời làm quen với công tác nghiên cứu khoa học Chúng em giao thực luận văn tốt nghiệp với đề tài: “Khai thác hệ thống điện thân xe Toyota Vios 2006 – Lắp đặt mơ hình hệ thống nâng hạ kính, lock cửa từ xa, báo động chống trộm” Sau thời gian thực hiện, với cố gắng nhóm với giúp đỡ thầy thầy Trương Hùng, đến đề tài chúng em hoàn thành Do nội dung đề tài mới, kiến thức kinh nghiệm cịn hạn chế nên khơng thể tránh khỏi thiếu sót trình thực đề tài, chúng em mong giúp đỡ thầy cô bạn bè để đề tài chúng em hoàn thiện hơn! Khoa Cơ Khí – Tự Động Trường ĐH Nguyễn Tất Thành PHẦN 1: KHAI THÁC HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE TOYOTA VIOS 2006 Chương : TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE 1.1 Vai trò hệ thống điện thân xe ô tô du lịch Ngày nay, ôtô không đáp ứng nhu cầu di chuyển mà cịn có tính quan trọng khác Do đó, hệ thống điện thân xe khơng quan trọng động cần thiết ơtơ Điện thân xe giúp ơtơ hoạt động mơi trường khác Ví dụ hệ thống chiếu sáng giúp xe hoạt động vào ban đêm Hệ thống gạt mưa giúp xe làm việc trời mưa, hệ thống xơng kính giúp làm tan băng tuyết xe chạy mùa đông Điện thân xe góp phần hỗ trợ tạo thuận tiện cho người lái sử dụng ô tô Chẳng hạn hệ thống tín hiệu giúp người lái báo cho người xung quanh biết muốn chuyển hướng cách đơn giản bật đèn báo rẽ Bên cạnh đó, điện thân xe cịn làm tăng tính an tồn ơtơ Như hệ thống túi khí trang bị xe đại ngày Tuy không liên quan đến động qua hệ thống điện thân xe, người lái theo dõi tình trạng hoạt động động cách quan sát bảng tableau Ngoài ra, điện thân xe cịn làm ơtơ mang tính tiện nghi Như hệ thống âm giúp người lái đỡ căng thẳng lái xe đường dài 1.2 Giới thiệu chung xe Toyota Vios Toyota Vios phiên Sedan cỡ nhỏ đời năm 2003 để thay cho dịng Soluna thị trường Đơng Nam Á Trung Quốc Thế hệ Vios phần dự án hợp tác kĩ sư Thái Lan nhà thiết kế Nhật Toyota sản xuất nhà máy Toyota Gateway, tỉnh Chachoengsao, Thái Lan Với đời Vios hệ thứ năm 2007, Toyota bắt đầu cho dòng xe tiến quân sang thị trường khác châu Á, thay Toyota Soluna, mẫu Khoa Cơ Khí – Tự Động Trường ĐH Nguyễn Tất Thành subcompact bình dân Toyota Corolla Toyota Camry khu vực Đơng Nam Á Hình 1.1 Hình dáng ngồi xe Toyota Vios 1.3 Thông số kỹ thuật xe Toyota Vios Bảng 1.1 Các thông số kỹ thuật xe Toyota Vios STT TÊN THÔNG SỐ ĐƠN VỊ GIÁ TRỊ GHI CHÚ TOYOTA TOYOTA VIOS 1.5G VIOS 1.5E Động Hộp số Kích thước tổng thể (dài mm x rộng x cao) Kích thước nội thất (dài mm 1965x1390x1200 x rộng x cao) Chiều dài sở Chiều rộng sở mm mm 2550 1470/1460 (trước/sau) Khoảng sáng gầm xe Trọng lượng khơng tải Trọng lượng tồn tải 10 Hệ thống phanh mm kg kg Trước 150 Sau 11 Vỏ mâm xe Khoa Cơ Khí – Tự Động 1.5 lít (1NZ-FE) số tự động số tay 4300 x 1700 x 1460 1055-1110 1030 -1085 1520 1495 Đĩa thơng gió Đĩa 185/60R15 Mâm đúc Trường ĐH Nguyễn Tất Thành 12 Bán kính quay vịng tối m 4,9 thiểu 13 Dung tích bình nhiên Lít 42 liệu 14 Dung tích khoang chứa Lít hành lý 15 Kiểu động 475 448 xy lanh, thẳng hàng, 16 xu páp, DOHC-VVT-i 16 Dung tích cơng tác cc 1497 17 Cơng suất tối đa HP/rpm 107/6000 18 Mô men xoắn tối đa Nm/rpm 144/4200 1.4.Khái quát chung hệ thống cung cấp điện 1.4.1 Nhiệm vụ: Ơ tơ trang bị số hệ thống thiết bị điện để đảm bảo an toàn tiện nghi sử dụng Chúng cần điện trơng suốt q trình hoạt động động dừng Vì thế, chúng cần acquy nguồn điện môt chiều nguồn lượng Một hệ thống cung cấp diện trang bị xe cung cấp nguồn chiều cho hệ thống thiết bị vừa nêu Nó khơng cung cấp điện cho hệ thống thiết bị điện khác mà nạp điện cho acquy lúc động hoạt động 1.4.2 Yêu cầu: Hệ thống phải tạo điện áp ổn định chế độ làm việc phụ tải Đồng thời phải có độ bền cao điều kiện nhiệt độ độ ẩm lớn, làm việc vùng có nhiều bụi bân, dầu nhước độ rung động lớn Việc tu bảo dưỡng tốt Khoa Cơ Khí – Tự Động Trường ĐH Nguyễn Tất Thành 1.4.3 Các phận sơ dồ khái qt: Hình 1.2 sơ đồ cung cấp điện 1.5 Chức phận sơ đồ mạch điện thân xe 1.5.1 Accu khởi động Acquy ô tô thường gọi acquy khởi động để phân biệt với loại acquy sử dụng lĩnh vực khác Acquy khởi động hệ thống điện thực chức thiết bị chuyển đổi hóa thành điện ngược lại Đa số acquy khởi động loại acquy chì – axit Đặc điểm loại acquy nêu tạo dịng điện có cường độ lớn, khoảng thời gian ngắn (5÷ 10s), có khả cung cấp dịng điện lớn (200÷ 800A) mà độ sụt bên nhỏ, thích hợp để cung cấp điện cho máy khởi động để khởi động động Acquy khởi động cung cấp điện cho tải điện quan trọng khác hệ thống điện, cung cấp phần toàn trường hợp động chưa làm việc làm việc mà máy phát điện chưa phát đủ công suất (động làm việc chế độ số vòng quay thấp): cung cấp điện cho đèn đậu (parking lights), radio cassette, CD, nhớ (đồng hồ, hộp điều khiển…), hệ thống báo động… Acquy khởi động cung cấp điện cho tải điện quan trọng khác hệ thống điện, cung cấp phần toàn trường hợp động chưa làm việc làm việc mà máy phát điện chưa phát đủ công suất (động làm việc chế độ số vòng quay thấp): cung cấp điện cho đèn đậu (parking lights), radio cassette, CD, nhớ (đồng hồ, hộp điều khiển…), hệ thống báo động… Điện áp cung cấp acquy 6V, 12V 24V Điện áp acquy thường 12V xe du lịch 24V cho xe tải Muốn điện áp cao ta đấu nối tiếp acquy 12V lại với Khoa Cơ Khí – Tự Động Trường ĐH Nguyễn Tất Thành Hình 1.3 - Cấu tạo accu + Accu cung cấp điện khi: - Động ngừng hoạt động : Điện từ bình accu sử dụng để chiếu sáng, dùng cho thiết bị điện phụ, thiết bị điện khác động không họat động - Động khởi động: Điện từ bình accu dùng cho máy khởi động cung cấp dòng điện cho hệ thống đánh lửa suốt thời gian động khởi động Việc khởi động xe chức quan trọng accu - Động hoạt động: Điện từ bình accu cần thiết để hỗ trợ cho hệ thống nạp nhu cầu tải điện xe vượt qua khả hệ thống nạp Cả accu máy phát cung cấp điện nhu cầu đòi hỏi cao 1.5.2 Rơle Hình 1.4 - Cấu tạo rơle Rơle loại linh kiện đóng ngắt điện đơn giản Nó gồm phần nam châm điện tiếp điểm Nó linh kiện dùng điều khiển, tác động ( đóng cơng tắc) ngõ tín hiệu điều khiển ngõ vào ( tín hiệu dạng Khoa Cơ Khí – Tự Động Trường ĐH Nguyễn Tất Thành điện, từ, ánh sáng ) đạt đến ngưỡng Nói tóm lại rơle cơng tắc điều khiển gián tiếp Rơle có tác dụng dùng dòng điện nhỏ để điều khiển dòng lớn Khi rơle sử dụng, mạch điện cần dịng lớn đơn giản Hình1.5 – Cấu tạo Rơle điện từ Hình 1.6 - Cấu tạo rơle bật tắt loại lề 1.5.3 Diode Gồm nhiều loại : Diode bán dẫn, diode zener, diode thu quang ( photo diode), diode phát quang (LED) Kí hiệu: Diode bán dẫn Photo diode Khoa Cơ Khí – Tự Động Diode zener Diode phát quang Trường ĐH Nguyễn Tất Thành Hình 1.7 - Các loại diode + Công dụng : - Diode bán dẫn cho dòng điện theo chiều thuận (từ anốt sang katốt), chiều ngược lại khơng cho dịng điện qua Hình 1.8 - Dịng điện qua diode bán dẫn - Diode zener cho dòng điện theo chiều ngược lại - Diode phát quang thường sử dụng cảm biến đo gió Karman, cảm biến đánh lửa quang… 1.5.4 Các chi tiết nối Để hỗ trợ việc nối chi tiết, dây điện tập trung số phần ôtô + Hộp nối (J/B) - Hộp nối chi tiết mà giắc nối mạch điện nhóm lại với Thơng thường bao gồm chi tiết sau: Bảng mạch in, cầu chì, rơle, ngắt mạch thiết bị khác + Hộp rơle (R/B) - Mặc dù giống hộp nối, hộp rơle khơng có mạch in khơng có chức trung tâm kết nối Hộp rơle dùng để chứa rơle cầu chì, dùng để điều khiển bảo vệ thiết bị sơ đồ mạch điện Hộp rơle thường gắn bên trái hay bên phải nắp cabin nhằm mục đích tạo thuận lợi cho việc kiểm tra, sửa chữa hệ thống điện Khoa Cơ Khí – Tự Động Trường ĐH Nguyễn Tất Thành Hình 1.9 - Vị trí hộp rơle xe 1.Hộp rơle 2.Rơle 3.Cầu chì cầu + Giắc nối: - Giắc nối dùng để liên kết dây điện lại với nhau, nhằm thuận lợi cho việc đấu dây thuận tiện kiểm tra theo dõi Hình 1.10 - Các loại giắc nối Khoa Cơ Khí – Tự Động Trường ĐH Nguyễn Tất Thành 1.5.5 Các chi tiết bảo vệ mạch điện Các chi tiết bảo vệ mạch điện bảo vệ mạch khỏi dòng điện lớn chạy dây dẫn hay phận điện/điện tử bị ngắn mạch + Cầu chì - Cầu chì loại dẹt Hình 1.11 - Cầu chì loại dẹt Các loại cầu chì loại dẹt thường dùng sơ đồ mạch điện xe, dùng để bảo vệ thiết bị: Bóng đèn, kèn… - Cầu chì loại hộp Hình 1.12 - Cầu chì loại hộp - Cầu chì loại nối Hình 1.13 - Cầu chì loại nối - Cầu chì loại dẹt Khoa Cơ Khí – Tự Động 10 Trường ĐH Nguyễn Tất Thành - Do cầu chì Tail bị đứt - Do rơle đèn Tail bị hỏng - Do bóng đèn Tail, sương mù bị hỏng j Đèn đờ mi sáng, đèn sương mù không sáng - Do rơle đèn sương mù bị hư - Công tắc đèn sương mù bị hỏng - Do bóng đèn bị hỏng - Do dây diện bị hở, hay chi bóng đèn tiếp xúc mass khơng tốt 3.1.3 Đo điện trở công tắc chế độ đèn pha Điện trở tiêu chuẩn Tình trạng cơng tắc Điều kiện tiêu chuẩn Chân T Chân H Chân T OFF OFF OFF TAIL 10kΩ trở lên Dưới 1Ω LCS Nối dụng cụ đo Chân T Chân H − T H EL 10kΩ trở lên TAIL HEAD Dưới 1Ω HEAD HEAD Dưới 1Ω Công tắc điều khiển đèn − Công tắc chế độ đèn pha Hình 3.7- Cơng tắc điều khiển đèn Khoa Cơ Khí – Tự Động 71 DIMER SW Trường ĐH Nguyễn Tất Thành ED HF HU HL LOW HI FLASH Nối dụng cụ đo Tình trạng cơng tắc ED – HU Flash ED – HF Flash ED – HU Đèn pha - Công tắc đèn sương mù F Điều kiện tiêu chuẩn Dưới 1Ω Dưới 1Ω Dưới 1Ω F' OFF ON Nối dụng cụ đo F – F’ F – F’ Tình trạng cơng tắc OFF ON Điều kiện tiêu chuẩn 10kΩ trở lên Dưới 1Ω Nếu kết không tiêu chuẩn, ta tiến hành thay cụm công tắc điều khiển đèn 3.1.4 Những hư hỏng hệ thống đèn báo rẽ, báo nguy Một số hư hỏng thường gặp Nguyên nhân biện pháp sửa chữa Bóng đèn pha hay cốt sang Kiểm tra tình hình tiếp mát mờ Một bóng đèn khơng sáng Bị đứt day tim hay hở mạch Cả pha lẫn cốt không sáng Bị cháy bóng đứt tim, bị hở mạch hay hỏng nơi công tắc đảo điện Tất đèn đầu xe khơng sáng Khoa Cơ Khí – Tự Động Có thể bị cháy đứt tim tất đèn Cần kiểm tra điện áp phát hệ thống nạpđiện Có thể 72 Trường ĐH Nguyễn Tất Thành hỏng công tắc đèn Đèn báo rẽ chớp nhanh không quy định Rơ le chớp hỏng Các đèn chớp thiếu mát dùng bóng đèn khong tiêu chuẩn Đèn chớp báo rẽ hoạt động bên Các đèn chớp phía bên bị đứt dây tóc, bị thiếu mát hay không trị số quy định Các đèn ca bin khơng hoạt động Có thể cháy bóng, cầu chì đứt hay cơng tắc xe bị hở mạch Đèn thắng không hoạt động Công tắc đèn thắng hỏng Cũng cơng tắc báo rẽ a Những hư hỏng đèn báo rẽ - Đèn báo rẽ khơng họat động • Cầu chị bị đứt: Kiểm tra cầu chì hư hỏng ta tiến hành thay • Bóng đèn bị hỏng: Kiểm tra bóng đèn • Bộ tạo nháy bị hỏng • Công tắc Hazard bị hư • Do giắc nối bị hở, bóng đèn tiếp xúc khơng tốt với chi đèn • Do công tắc báo rẽ họat động không tốt: Kiểm tra thông mạch công tắc, thơng mạch khơng rõ bóng ta tiến hành thay - Đèn báo rẽ sáng bên • Do bên bóng đèn bị đứt • Do cơng tắc báo rẽ bị hư bên trái hay bên phải • Do bên bóng đèn tiếp xúc mass khơng tốt • Do dây dẫn bị đứt b Những hư hỏng đèn báo nguy - Đèn báo nguy không sáng • Do cầu chì Haz-Horn bị đứt Khoa Cơ Khí – Tự Động 73 Trường ĐH Nguyễn Tất Thành • Do công tắc Hazard bị hư: Kiểm tra thông mạch cơng tắc • Do giắc nối bị hở, tiếp xúc mass khơng tốt • Do nháy bị hỏng - Đèn báo nguy sáng bên • Do cơng tắc Hazard bị hỏng • Do bóng đèn bị đứt • Do giắc nối bị hở hay bóng đèn tiếp xúc mass khơng tốt c Kiểm tra nháy - Nối cực (+) accu với chân nháy, cực nháy nối với (-)accu, chân nháy ta nối với chân bóng đèn, chân cịn lại bóng đèn ta tiến hành nối với(-)accu Nếu bóng đèn nháy với tần số 60-120 lần/phút nháy cịn tốt Nếu bóng đèn bị hỏng tần số nháy 140 lần/phút Nếu bóng đèn khơng nháy nháy bị hỏng (bóng đèn cịn tốt) Hình 3.8 - Kiểm tra nháy c Đo điện trở công tắc - Công tắc đèn xinhan Khoa Cơ Khí – Tự Động 74 Trường ĐH Nguyễn Tất Thành Hình 3.9 - Cơng tắc điều khiển đèn Nối dụng cụ đo CH – LH CH – LH CH – RH CH – RH Tình trạng cơng tắc Rẽ trái Trung gian Trung gian Rẽ phải Điều kiện tiêu chuẩn Dưới 1Ω 10kΩ trở lên 10kΩ trở lên Dưới 1Ω Nếu kết không theo tiêu chuẩn, thay cụm công tắc đèn xinhan 3.1.5 Những hư hỏng hệ thống đèn phanh, đèn báo lui xe a Đèn phanh Khi đạp phanh mà đèn không sáng - Nguyên nhân • Dây dẫn sút, đứt hay đèn tiếp xúc mass khơng tốt • Bóng đèn đứt thay • Cơng tắc phanh hư • Cầu chì đèn phanh đứt - Kiểm tra: Dùng dây dẫn nối trực tiếp từ (-) accu tới bóng đèn, đèn sáng cơng tắc phanh hư, kiểm tra lại Nếu đèn không sáng, kiểm tra lại bóng đèn dây dẫn - Kiểm tra công tắc đèn phanh: Kiểm tra nhô lên cần đẩy Hình 3.10 - Cơng tắc đèn phanh • Độ nhơ lên cần đẩy: 1.5-2.5 mm • Nếu độ nhô lên không tiêu chuẩn, điều chỉnh Khoa Cơ Khí – Tự Động 75 Trường ĐH Nguyễn Tất Thành Khi đạp phanh đèn sáng mờ - Nguyên nhân: • Kính khuyếch tán bẩn • Bóng đèn bị tiếp xúc mass không tốt nối lại Trong đêm tối phải thấy rõ cách sau xe 100 m Đèn phanh sáng - Công tắc đèn phanh hư hay chạm mass Khi đạp phanh có bóng đèn sáng - Do bóng đèn bị hư - Do giắc nối bị hở hay tiếp xúc mass không tốt b Đèn báo lui xe - Khi gài số lùi mà đèn báo khơng sáng do: + Dây dẫn sút, đứt + Công tắc báo lùi hư - Kiểm tra: Dùng dây dương accu nối thẳng tới sau dây công tắc báo lùi đèn sáng cơng tắc báo lùi bị hư Nếu đèn khơng sáng dây dẫn bị sút hay đứt, cần phải kiểm tra đèn báo Hình 3.11 - Kiểm tra cơng tắc báo lui xe - Đo điện trở công tắc cơng tắc báo lui xe Khoa Cơ Khí – Tự Động 76 Trường ĐH Nguyễn Tất Thành Nối dụng cụ đo 1–2 1–2 Tình trạng cơng tắc Ấn Khơng Ấn Điều kiện tiêu chuẩn Dưới 1Ω 10kΩ Trở lên Hình 3.12 - Công tắc báo lui xe Nếu kết không tiêu chuẩn, thay cụm công tắc 3.1.6 Những hư hỏng hệ thống kèn a Kèn không kêu: Có thể nguyên nhân sau: - Dây dẫn đứt -> nối lại - Tiếp điểm khơng đóng mòn điều chỉnh sai -> thay tiếp điểm điều chỉnh lại - Tiếp điểm kèn không mở lực căng lớn cuộn dây kèn đứt ( khe hở tiếp điểm kèn 0,4 – 0,7 mm ) -> điều chỉnh lại Để kiểm tra kèn dùng dây dương accu chạm trực tiếp vào cọc dương kèn kèn kêu rơle kèn hư, kèn khơng kêu hư hỏng kèn Hình 3.13 – Kiểm tra kèn Khoa Cơ Khí – Tự Động 77 Trường ĐH Nguyễn Tất Thành b Kèn kêu không (rè) - Bu-lông bắt thân loa kèn lỏng - Màng rung nứt cần phải thay kèn - Tụ điện điện trở kèn hư ->thay kèn - Điều chỉnh khe hở tiếp điểm không cần kiểm tra điều chỉnh lại c Kèn kêu không tắt - Nút nhấn kèn chạm mát - Cuộn dây rơle kèn chạm mát -> thay - Tiếp điểm rơle kèn bị dính -> chùi 3.2 Bảo dưỡng, sữa chữa hệ thống điện phụ 3.2.1 Những hư hỏng thường gặp hệ thống gạt nước a Motor gạt nước khơng hoạt động - Cầu chì bị đứt - Cuộn dây motor bị hỏng - Công tắc gạt nước hư hỏng - Các cuộn dây dẫn điện bị hỏng - Bánh trục vít bị mịn gãy - Motor nối mass không tốt b Motor không hoạt động tốc độ thấp (Low) hay cao (High) - Công tắc gạt nước hỏng - Motor mòn hay gãy chổi than - Cuộn dây dẫn không hoạt động c Cần gạt nước hoạt động liên tục không ngừng - Công tắc gạt nước bị hỏng - Đường dây bị chạm mass d Công tắc gạt nước không làm việc chế độ gián đoạn (Int) - Công tắc gạt nước bị hỏng - Rơle điều khiển gián đoạn hỏng - Đấu dây sai lỏng sút e Hệ thống gạt nước khơng tự động dừng Khoa Cơ Khí – Tự Động 78 Trường ĐH Nguyễn Tất Thành - Công tắc gạt nước bị hỏng - Đấu dây sai - Cơ cấu tự động dừng bị hỏng f Motor phun nước không làm việc - Motor phun hỏng - Công tắc phun bị hỏng - Dây bị lỏng, sút - Hết nước bình chứa - Ống dây cao su nối bình nước bị đứt g Kiểm tra motor phun nước Hình 3.14 - Kiểm tra motor phun nước h Khi bật phun nước mà cần gạt nước không hoạt động - Rơle hỏng - Dây bị lỏng sút 3.2.2 Những hư hỏng thường gặp hệ thống khóa a Cửa khóa khơng - Do hư motor khóa cửa, chốt cửa bị mịn, cơng tắc khóa cửa bị hỏng b Cửa khóa khơng chặt - Do chốt cửa bị mịn c Tất cửa khóa mở khóa khơng cơng tắc khóa cửa cơng tắc chìa - Do cơng tắc khóa cửa bị hỏng - Do motor khóa cửa bị hỏng - Do cơng tắc khóa/mở khóa chìa bị hư Khoa Cơ Khí – Tự Động 79 Trường ĐH Nguyễn Tất Thành d Cửa khơng khóa chìa khóa cơng tắc - Cơng tắc khóa/mở khóa chìa bị hỏng 3.2.3 Những hư hỏng thường gặp hệ thống nâng hạ kính - Nếu hai cửa kính sau khơng nâng hạ với cơng tắc riêng nó, nên kiểm tra công tắc chung cho cửa kiểm tra cấu khóa cửa điện (nếu có trang bị) - Nếu cửa kính nâng lên hạ xuống theo chiều, phải kiểm tra liên mạch nơi dẫn điện công tắc riêng công tắc - Nếu tất cửa kính xe nâng lên, hạ xuống hỏng nơi động điện, phải ngắt điện để bảo vệ mạch động - Để kiểm tra tình trạng kính bị kẹt, ta lắc nhẹ kính theo hướng lên xuống, trước sau hai bên Kính phải lắc nhẹ nhàng a Kiểm tra motor nâng hạ kính - Nối cực (+) accu với chân 4, cực (-) accu với chân 1: Để kiểm tra chiều nâng motor nâng hạ kính Hình 3.15 – Kiểm tra motor nâng kính - Nối cực (+) accu với chân 1, cực (-)accu với chân 4: Để kiểm tra chiều hạ kính motor nâng hạ kính Khoa Cơ Khí – Tự Động 80 Trường ĐH Nguyễn Tất Thành Hình 3.16 - Kiểm tra motor hạ kính 3.2.4 Những hư hỏng thường gặp hệ thống xông kính Khi bật cơng tắc sang vị trí ON, mà hệ thống xông không hoạt động ta cần kiểm tra phận sau: - Kiểm tra cầu chì - Kiểm tra công tắc xông - Kiểm tra hệ thống dây dẫn - Kiểm tra rơle xông - Kiểm tra điện trở xơng Có thể cụm điều khiển thời gian xông bị hỏng, trường hợp phải kiểm tra điện áp chân PHẦN II: THẾT KẾ, LẮP ĐẶT MƠ HÌNH HỆ THỐNG NÂNG HA KÍNH, KHĨA CỬA TỪ XA VÀ BÁO ĐỘNG CHỐNG TRỘM 2.1 Ý nghĩa việc lắp đặt mơ hình - Nhằm mục đích củng cố kiến thức học nhà trường tập làm quen cách đấu dây sơ đồ mạch điện, tìm hư hỏng thường gặp phận “hệ thống nâng hạ kính, khố cửa từ xa báo động chống trộm” từ bổ sung kiến thức thực tiễn cho thân chúng em Điểm mấu chốt trình thực mơ hình, làm tách rời mang hệ thống xe ô tơ lên bảng làm cho hoạt động Để thực điều này, trước tiên người thực phải tra cứu, tìm hiểu sách cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống, sau dựa khả Khoa Cơ Khí – Tự Động 81 Trường ĐH Nguyễn Tất Thành năng, ứng dụng tính phổ biến để định thực mơ Làm điều này, nạp khối lượng lớn kiến thức thực tiễn liên quan đến ngành công nghệ kỹ thuật tơ - Nhằm mục đích tiếp cận thực tế Những “hệ thống nâng hạ kính, khố cửa từ xa báo động chống trộm” thực tế thường khác nhiều so với tưởng tượng ban đầu đa số sinh viên chúng em Vì vậy,việc thực mơ hình chúng em có hội để tiếp cận làm việc với thực tế tốt hơn, làm quen dần với chi tiết hệ thống mà sau công tác chúng em thường gặp lại - Tiếp tục hoàn thiện phát triển Có thể nói, sau thực thành cơng mơ hình “hệ thống nâng hạ kính, khố cửa từ xa báo động chống trộm” này, chúng em hoàn toàn tin tưởng khả sinh viên ngành Kỹ Thuật Ơ Tơ Trường Đại Học Nguyễn Tất Thành khơng dừng lại Chúng em hồn tồn thực mơ hình hệ thống điện thân xe khác mơ hình nâng hạ kính chiếu hậu, tự động bật đèn trời tối, hệ thống túi khí, hệ thống điều hịa…Hồn thiện mơ hình thực 2.2 Các phương án thiết kế lắp đặt mơ hình 2.3 Gia cơng lắp đặt mơ hình 2.4 Hướng dẫn sử dụng mơ hình Khoa Cơ Khí – Tự Động 82 Trường ĐH Nguyễn Tất Thành Ý NGHĨA VÀ KẾT LUẬN Ý nghĩa - Sau thời gian học tập trường ĐH Nguyễn Tất Thành, chúng em hướng dẫn bảo nhiệt tình thầy Khoa Cơ Khí – Tự Động Vận dụng kiến thức học kinh nghiệm đúc kết từ trình thực tập, chúng em thực đồ án với đề tài “Khai thác hệ thống điện thân xe TOYOTA VIOS 2006 – Lắp đặt mơ hình hệ thống nâng hạ kính, lock cửa từ xa, báo động chống trộm” Dưới hướng dẫn nhiệt tình thầy Trương Hùng chúng em hồn thành mơ hình thuyết trình thời hạn Qua trình thực đồ án, chúng em học hỏi, trao dồi củng cố nhiều kiến thức Và hành trang vững cho chúng em đường học tập làm việc sau - Chúng em mong nhận góp ý từ thầy cô bạn để đề tài tốt nghiệp chúng em hoàn thiện Giải pháp lựa chọn để lắp đặt mơ hình 2.1 Tính kỹ thuật Khoa Cơ Khí – Tự Động 83 Trường ĐH Nguyễn Tất Thành Chúng em vận dụng kiến thức trường kinh nghiệm đúc kết từ q trình học tập để hồn thành đồ án tiêu chuẩn kỹ thuật chạy thực tế 2.2 Tính thẩm mỹ Tính thẩm mỹ vẻ thơng thống bên ngồi ảnh hưởng lớn đến mơ hình nên chúng em cố gắng bố trí với gọn gàng thong thống hợp lý Đầy đủ cho chi tiết hoạt động tốt 2.3 Tính sư phạm Đồ án hồn thành dùng để trực tiếp giảng dạy mơ hình với đầy đủ chức xe bình thường Đảm bảo học viên học tập kiến thức từ mơ hình phù hợp với thực tế Khoa Cơ Khí – Tự Động 84 TÀI LIỆU THAM KHẢO  www.tailieu.vn  www.oto-hui.com  www.autoshop.com Hệ thống điện thân xe – điều khiển tự động ôtô – PGS-TS Đỗ Văn Dũng Giáo trình trang bị điện ơtơ – Nguyễn Văn Chất Giáo trình thực tập trang bị điện ƠTơ tập I – Nguyễn Văn Thình Hệ thống điện thân xe – http://www.toyotavn.com.vn ...Trường ĐH Nguyễn Tất Thành PHẦN 1: KHAI THÁC HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE TOYOTA VIOS 2006 Chương : TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE 1.1 Vai trị hệ thống điện thân xe tơ du lịch Ngày nay, ôtô không... đó, hệ thống điện thân xe không quan trọng động cần thiết ơtơ Điện thân xe giúp ơtơ hoạt động mơi trường khác Ví dụ hệ thống chiếu sáng giúp xe hoạt động vào ban đêm Hệ thống gạt mưa giúp xe làm... 12 Trường ĐH Nguyễn Tất Thành Hình 1.17 - Cơng tắc điều khiển đèn Chương : KHAI THÁC HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN TRÊN XE TOYOTA VIOS 2006 2.1 Hệ thống chiếu sáng tín hiệu Hệ thống chiếu sáng - tín hiệu