Đang tải... (xem toàn văn)
Bộ đồ án tốt nghiệp chuyên ngành đường bộ bao gồm đầy đủ bản vẽ, thuyết minh và bảng tính. Nhiệm vụ của đồ án là lập dự án, thiết kế kĩ thuật, thiết kế thi công và tổ chức thi công công trình đường với các chỉ tiêu kĩ thuật như sau: Đường cấp 4 vận tốc 40 Km đầy đủ, lưu lượng xe N = 1747 (xcq đ ng.đêm)
Đồ Án Tốt Nghiệp Khoa Xây Dựng Cầu Đường PHẦN LẬP BÁO CÁO NGHIÊN CỨU KHẢ THI (45%) Chương 1: GIỚI THIỆU CHUNG Vị TRÍ TUYẾN ĐƯỜNG-MỤC ĐÍCH, Ý NGHĨA VÀ NHIỆM VỤ THIẾT Kế CỦA TUYẾN ĐƯỜNG: 1.1.Vị trí tuyến đường : Tuyến đường Cam Lộ-Hướng Hóa cần thiết kế nối liền hai trung tâm kinh tế, trị, văn hố hai huyện Cam Lộ Hướng Hóa nằm khu vực trung du miền núi thuộc địa phận tỉnh Quảng Trị 1.2.Mục đích, ý nghĩa tuyến : Quảng Trị tỉnh nghèo miền Trung thường xuyên chịu ảnh hưởng thiên tai nên mạng lưới giao thông chưa phát triển ngày xuống cấp Hai huyện Cam Lộ Hướng Hóa khơng nằm ngồi trạng chung Đây tuyến đường nằm trục giao thông tỉnh nối liền thị xã Đông Hà với huyện khác vùng Hai huyện Cam Lộ Hướng Hóa có tiềm nông lâm nghiệp mạnh chưa đầu tư phát triển mức Tuyến đường trước đường nội bộ; việc vận chuyển lại khó khăn mùa mưa bão Việc xây dựng tuyến đường góp phần cải tạo đáng kể sở hạ tầng; phát huy hết mạnh hai huyện; tạo điều kiện thuận lợi cho việc sản xuất lưu thơng hàng hố; giảm mật độ xe qua lại Quốc lộ 1A, hạn chế tai nạn giao thông; giảm dần khoảng cách miền núi đồng bằng; hỗ trợ phần cho hoạt động giao lưu văn hóa đặc biệt cơng tác an ninh quốc phòng 1.3 Nhiệm vụ thiết kế Nhiệm vụ thiết kế gồm phần : -Lập dự án khả thi (45%) -Thiết kế kỹ thuật đoạn tuyến (20%) -Thiết kế tổ chức thi công km đường công trình(35%) Căn vào số liệu thiết kế sau: - Bình đồ (khu vực tỉnh Quảng Trị ) tỉ lệ : 1/20000 - Đường đồng mức cách 10 m Lưu lượng xe chạy năm : N0= 460 (xcqđ/ng.đêm) SVTH: Trương Ngọc Cường –Lớp 02X3B Trang1 Đồ Án Tốt Nghiệp Khoa Xây Dựng Cầu Đường Lưu lượng xe chạy năm thứ 15 : Nxcqd15 = Nxcqđ0 (1+q)14 = 460(1+0.1)14 = 1747 (xcqđ/ng.đêm) Hệ số tăng xe trung bình hàng năm : q = 10% Thành phần dòng xe: + Xe :15% + Xe tải nhẹ :23% + Xe tải trung :51% +Xe tải nặng :11% CÁC ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC TUYẾN 2.1 Địa hình Khu vực tuyến qua vùng đồi có qua nhiều sơng suối, xây dựng tuyến cần ý đến tượng ngập sơng suối Địa hình có độ dốc trung bình, nhìn chung không bị cắt xẻ nhiều, không phức tạp; đường phân thuỷ, tụ thuỷ rõ ràng 2.2 Địa mạo Tuyến qua vùng rừng thưa loại tương đối khô ráo, cối mọc rãi rác, nhiều loại lớn nhỏ khác chủ yếu bụi, có lớn khai thác lấy gỗ Đất trồng trọt tập trung ven hai bờ sông màu mỡ phù sa sông bồi đắp hàng năm 2.3 Địa chất Qua công tác thăm dò địa chất cho thấy địa chất nơi tuyến qua ổn định, khơng có tượng sụt lở, caxtơ Mặt cắt địa chất bao gồm nhiều lớp, tuyến đất đồi tự nhiên màu đỏ lẫn cuội sỏi, lẫn chất hồ tan Qua thí nghiệm tiêu lý đất cho thấy đất tận dụng đắp đường Nhìn chung mặt cắt địa chất qua lỗ khoan gồm lớp có độ dày vị trí khác sau : - Lớp : Lớp đất đồi tự nhiên màu đỏ lẫn cuội sỏi dày từ - m - Lớp : Lớp sét lẫn sỏi sạn dày từ - m - Lớp : Lớp đá phong hoá dày Đây lớp cuối độ sâu khảo sát 2.4 Địa chất thuỷ văn Mực nước ngầm nằm sâu có đơi chỗ tương đối cao ta thi công vào mùa khô nên công trình tuyến việc thi cơng khai thác sử dụng sau bị ảnh hưởng Mực nước ngầm có biến động so với khảo sát, dịng chảy sơng lớn khơng có thay đổi đặc biệt Nguồn nước xung quanh khu vực SVTH: Trương Ngọc Cường –Lớp 02X3B Trang2 Đồ Án Tốt Nghiệp Khoa Xây Dựng Cầu Đường sông suối nơi sạch, hàm lượng muối hồ tan ít, hố chất khống chất nước phục vụ tốt cho sinh hoạt cơng nhân thi cơng Khi có mưa lớn mùa lũ hàm lượng rác bẩn phù sa không ảnh hưởng đáng kể Mạng lưới sông suối tương đối gần đường nên thi cơng ta nước mặt sơng suối 2.5 Khí hậu Khí hậu chia làm hai mùa rõ rệt : mùa khơ mùa mưa - Mùa khơ thường có nắng to kết hợp gió Tây Nam khơ hanh, bụi nhiều, có mưa rào ngắn nên cần ý đến việc phân bố lán trại hạn chế ảnh hưởng đến sức khoẻ cán công nhân thi công - Mùa mưa thường cuối tháng đến tháng năm sau, nhiệt độ trung bình ban ngày khoảng 20OC, ban đêm có lúc xuống khơng q 15OC Mùa mưa thường kết hợp gió Đơng Bắc điều kiện địa hình nên thường có bão kèm lũ lớn, thường xảy vào tháng 10,11,12 Mùa trời nhanh tối nên cần điều chỉnh thời gian hợp lý thi công Theo hồ sơ trạm đo mưa khu vực lượng mưa ngày lớn ứng với tần suất thiết kế p = % 580 mm/ngày Lượng mưa lớn lại phân bố theo mùa tập trung từ tháng đến tháng năm sau, thời gian từ tháng đến tháng không mưa + Nhiệt độ trung bình hàng năm 25OC + Nhiệt độ cao tuyệt đối năm :32OC + Nhiệt độ thấp tuyệt đối năm :13OC + Độ ẩm khơng khí trung bình hàng năm : 82% + Lượng mưa trung bình năm : 2181mm + Độ ẩm khơng khí trung bình hàng năm 83% + Lượng bốc trung bình 8,37mm, vào tháng mưa lượng bốc lớn gấp đến lần CÁC ĐIỀU KIỆN - XÃ HỘI 3.1 Dân cư phân bố dân cư : Dân cư sống rải rác theo tuyến, chủ yếu tập trung chân núi gần sông, sống chủ yếu nghề khai thác gỗ, làm nông nghiệp Số lượng lao động dư thừa lớn, huy động cơng tác xây dựng đường Dân cư chủ yếu đồng bào người kinh phân bố tập trung trung tâm huyện lị, huyện có thị trấn trung tâm trị văn hoá huyện, dọc tuyến dân SVTH: Trương Ngọc Cường –Lớp 02X3B Trang3 Đồ Án Tốt Nghiệp Khoa Xây Dựng Cầu Đường cư thưa thớt Dân số huyện Cam Lộ 34500 người với mật độ 425 người/km huyện Hướng Hóa 20650 người với mật độ 396 người/km2 Người dân có trình độ văn hố tương đối cao, khơng có tình trạng mù chữ Đời sống người dân đồng mức trung bình, số hộ nghèo ít, hộ đói gần khơng có Do nhận thức tầm quan trọng việc xây dựng tuyến nên nhân dân vùng đồng tình ủng hộ cho việc xây dựng tuyến đường Họ có ý thức bảo vệ an ninh trật tự hợp tác.Theo dự kiến việc đền bù,giải toả thực nhanh chóng tạo điều kiện cho công tác khởi công thi công kế hoạch 3.2.Tình hình văn hố - kinh tế - xã hội khu vực: Kinh tế chủ yếu sản xuất nông nghiệp khai thác gỗ xuất việc khai thác trái phép tồn Việc buôn bán, giao lưu qua biên giới tương đối mạnh đặc biệt cửa Lao Bảo Dịch vụ thương mại phát triển chậm, tiểu thủ công nghiệp tỷ trọng cịn thấp Sự giao lưu văn hố vùng khu vực cịn khó khăn mạng lưới giao thơng cịn hạn chế cộng với sở hạ tầng chưa đầu tư nâng cấp mức làm cho mức sống người dân huyện chênh lệch nhiều so với thị xã Tuy năm gần đời sống có cải thiện đơi chút khơng đáng kể Tình hình an ninh khu vực đảm bảo; người dân địa phương mến khách; khơng có tệ nạn mại dâm, ma tuý; có xảy trộm cắp vặt Đề nghị đơn vị thi cơng sau có biện pháp bảo vệ nguyên vật liệu 3.3.Các định hướng phát triển tương lai: Trong tương lai huyện Cam Lộ Hướng Hóa tiếp tục phát huy mạnh có, khai thác tiềm khác nhằm đẩy nhanh tốc độ phát triển kinh tế so với vùng khác tỉnh nói riêng nước nói chung Thế mạnh lâm nghiệp đầu tư nữa, chấm dứt tình trạng khai thác trái phép, kiểm soát cửa chặt chẽ tránh hàng hố nhập lậu Đặc biệt nâng cao trình độ dân trí nữa, nâng cấp sở hạ tầng, xây dựng mạng lưới giao thông thông suốt vùng tỉnh với tỉnh khác nước, thu hút đầu tư nước Rất mong lãnh đạo cấp, ngành có liên quan tạo điều kiện thuận lợi để cơng trình sớm triển khai thi công đưa vào khai thác, sử dụng CÁC ĐIỀU KIỆN LIÊN QUAN KHÁC 4.1 Điều kiện khai thác, cung cấp vật liệu đường vận chuyển: - Đất : Có thể tận dụng đất đào để đắp chỗ cần đắp, nơi thiếu SVTH: Trương Ngọc Cường –Lớp 02X3B Trang4 Đồ Án Tốt Nghiệp Khoa Xây Dựng Cầu Đường đất đắp lấy đất mỏ đất hay thùng đấu để đắp Các mỏ đất tương đối gần dọc tuyến, đảm bảo chất lượng tiêu chuẩn, cự ly vận chuyển trung bình từ 1- km - Đá : Lấy từ mỏ đá cách địa điểm thi công khoảng km lấy dọc sơng Đá nơi có đủ cường độ theo yêu cầu thiết kế - Cát,sạn : Lượng cát, sạn sử dụng khơng nhiều, khai thác bãi sông Cát - Nhựa : Lượng nhựa đường, bê tông nhựa lấy từ trạm trộn công ty kho dự trữ cách địa điểm thi công khoảng 15 km - Ximăng,sắt thép: lấy đại lý vật tư khu vực dọc tuyến, cự ly vận chuyển trung bình 30km 4.2 Điều kiện cung cấp bán thành phẩm, cấu kiện đường vận chuyển Các bán thành phẩm cấu kiện đúc sẵn loại ống cống, dầm cầu định hình sản xuất xí nghiệp phục vụ đóng thị xã Đơng Hà cách chân cơng trình 30km Xưởng đáp ứng đủ chất lượng số lượng yêu cầu Đường vận chuyển tương đối thuận lợi, tận dung tuyến đường xây dựng trước vận chuyển ôtô 4.3 Khả cung cấp nhân lực phục vụ thi công: Tuyến đường nối liền hai trung tâm kính tế huyện, hai trung tâm dân cư tập trung đông đúc, lực lượng lao động dồi dào, nguồn lao động rẻ thuận lợi cho việc tận dụng nguồn nhân lực địa phương nhằm góp phần hạ giá thành cơng trình, hồn thành cơng trình tiến độ vừa giải phần lớn cơng ăn việc làm cho ngưịi dân Đội thi công thi công nhiều cơng trình tương tự đạt chất lượng cao Đội ngũ cán kỹ thuật giàu kinh nghiệm, có trình độ, khả quản lý tốt, có kỹ sư đầy nhiệt huyết 4.4 Khả cung cấp thiết bị phục vụ thi cơng: Đơn vị thi cơng có đầy đủ loại máy ủi,san, máy xúc chuyển, máy rải nhựa, loại lu ….đáp ứng đủ yêu cầu nhanh chóng Thiết bị , phụ tùng thay ln sẵn có gặp cố Các xe máy ln bão dưỡng sẵn sàng phục vụ thi công 4.5 Khả cung cấp loại nhiên liệu, lượng phục vụ thi cơng Ngồi kho xăng có sẵn huyện, số nguồn cung cấp lân cận có khả cung cấp đủ số lượng đạt yêu cầu chất lượng; đảm bảo máy móc hoạt động liên tục, kịp thời SVTH: Trương Ngọc Cường –Lớp 02X3B Trang5 Đồ Án Tốt Nghiệp Khoa Xây Dựng Cầu Đường Hệ thống điện nối với đường dây điện sinh hoạt nhân dân hoàn thành trước thi công với mạng lưới điện quốc gia sẵn có phục vụ tốt cho thi cơng sinh hoạt Đường dây điện kéo vào tận cơng trường Đơn vị cịn có máy bơm nước thoả mãn nhu cầu nước Khả cung cấp loại nhu yếu phẩm phục vụ sinh hoạt : Tuyến nối liền hai trung tâm hai huyện nên việc cung cấp loại nhu yếu phẩm phục vụ sinh hoạt tương đối thuận lợi từ chợ huyện 4.7 Điều kiện thông tin liên lạc, y tế : Tuy điều kiện thông tin liên lạc y tế chưa cao đủ đáp ứng yêu cầu tối thiểu Ở gần địa điểm thi cơng có bưu điện xã cung cấp thơng tin nhanh đồng thời có trung tâm y tế xã khang trang chẩn đốn chữa bệnh thơng thường đưa lên tuyến cần thiết SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG : Việc đầu tư xây dựng tuyến đường qua trung tâm hai huyện Cam Lộ Hướng Hóa cần thiết vì: Tuyến đường xây dựng cải thiện đáng kể mạng lưới giao thơng, giải việc lại khó khăn trước mắt người dân hai huyện, giảm mật độ xe Quốc lộ 1A Cơng trình đầu tư xây dựng tạo vùng dân cư sầm uất dọc theo hai bên đường; khai thác triệt để tài nguyên sẵn có; giảm khoảng cách miền núi đồng bằng; nâng cao trình độ văn hóa dân trí đồng bào vùng sâu, vùng xa; thu hút vốn đầu tư, viện trợ từ nhiều ngành khác để mở mang ngành nghề, giải việc làm cho người lao động, nâng cao lực phục vụ phát triển kinh tế xã hội hai huyện Cam Lộ Hướng Hóa - Là tiền đề phát triển giao thông nông thôn, đáp ứng nhu cầu thiết yếu y tế, giáo dục, bước cải thiện đời sống đồng bào khu vực - Để thực mục tiêu kinh tế đặt việc trao đổi hàng hóa,vật tư thiết bị hai huyện với tỉnh bạn cần thiết cấp bách đường giao thông chưa thể đáp ứng - Phù hợp với nhu cầu phát triển kinh tế xã hội theo hướng công nghiệp hóa, đại hóa xác định kế hoạch đầu tư xây dựng chiến lược phát triển giao thông vận tải tỉnh nhà SVTH: Trương Ngọc Cường –Lớp 02X3B Trang6 Đồ Án Tốt Nghiệp Khoa Xây Dựng Cầu Đường Chương 2: XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG VÀ TÍNH TỐN CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 2.1 XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG ĐƯỜNG : Trên sở số liệu thiết kế cho lưu lượng xe chạy với việc phân tích địa hình, địa mạo ý nghĩa phục vụ tuyến Từ dựa tiêu chuẩn thiết kế TCVN 4054-2005 để chọn cấp hạng tuyến, việc chọn cấp hạng tuyến dựa yếu tố sau: 2.1.1 Các cứ: - Căn vào mục đích, ý nghĩa chức phục vụ tuyến: đường nối hai trung tâm kinh tế, trị, văn hóa hai huyện thuộc tỉnh Quảng Trị, tuyến đường hình thành góp phần phát triển kinh tế vùng, giao lưu văn hoá, nâng cao đời sống nhân dân khu vực - Điều kiện địa hình mà khu vực tuyến qua vùng đồng đồi với Is