AASHTO T279-96 TCVN xxxx:xx Tiêu chuẩn thí nghiệm Xác định độ mài bóng cốt liệu dụng cụ bánh xe kiểu Anh AASHTO T 279-96 (2001) ASTM D 3319-90 LỜI NÓI ĐẦU  Việc dịch ấn phẩm sang tiếng Việt Hiệp hội Quốc gia đường vận tải Hoa kỳ (AASHTO) cấp phép cho Bộ GTVT Việt Nam Bản dịch chưa AASHTO kiểm tra mức độ xác, phù hợp chấp thuận thông qua Người sử dụng dịch hiểu đồng ý AASHTO không chịu trách nhiệm chuẩn mức thiệt hại trực tiếp, gián tiếp, ngẫu nhiên, đặc thù phát sinh pháp lý kèm theo, kể hợp đồng, trách nhiệm pháp lý, sai sót dân (kể bất cẩn lỗi khác) liên quan tới việc sử dụng dịch theo cách nào, dù khuyến cáo khả phát sinh thiệt hại hay không  Khi sử dụng ấn phẩm dịch có nghi vấn chưa rõ ràng cần đối chiếu kiểm tra lại so với tiêu chuẩn AASHTO gốc tương ứng tiếng Anh TCVN xxxx:xx AASHTO T279-96 AASHTO T279-96 TCVN xxxx:xx Tiêu chuẩn thí nghiệm Xác định độ mài bóng cốt liệu dụng cụ bánh xe kiểu Anh AASHTO T 279-96 (2001) ASTM D 3319-90 PHẠM VI ÁP DỤNG 1.1 Phương pháp mô tả qui trình thí nghiệm phòng để đánh giá mức độ mài bóng loại cốt liệu thô khác 1.2 Các giá trị nêu theo đơn vị SI coi tiêu chuẩn 1.3 Tiêu chuẩn liên quan đến vật liệu, thao tác thiết bị độc hại Tiêu chuẩn không đề cập đến tất vấn đề an toàn trình thí nghiệm Người thực tiêu chuẩn phải có trách nhiệm đề biện pháp phù hợp để đảm bảo an toàn sức khoẻ cho người thực trước tiến hành công tác thí nghiệm TÀI LIỆU VIỆN DẪN 2.1 Tiêu chuẩn AASHTO:  M 261, Bánh xe chuẩn cho thí nghiệm đo độ ma sát mặt đường  T 2, Tiêu chuẩn lấy mẫu cốt liệu  T 106M/ T 106, Cường độ chịu nén vữa xi măng (sử dụng khuôn lập phương 50 mm in)  T 278, Xác định ma sát bề mặt sử dụng lắc Anh 2.2 Tiêu chuẩn ASTM:  C 778, Cát tiêu chuẩn - Yêu cầu kỹ thuật  D 75, Thực hành lấy mẫu cốt liệu  D 1415, Cao su – phương pháp thử độ cứng quốc tế  E 303, Phương pháp đo ma sát bề mặt sử dụng lắc Anh 3.1 Ý NGHĨA VÀ SỬ DỤNG Phương pháp thí nghiệm mô tác động mài bóng xe tham gia giao thông lên cốt liệu thô mặt đường bê tông nhựa TCVN xxxx:xx 3.2 AASHTO T279-96 Trị số độ bóng xác định theo phương pháp sử dụng để đánh giá phân loại cốt liệu thô theo khả chịu mài bóng tác động xe tham gia giao thông THUẬT NGỮ 4.1 Các định nghĩa: 4.1.1 Giá trị ma sát ban đầu - giá trị đọc thiết bị đo ma sát lắc kiểu Anh mẫu thử trước mài bóng chúng máy gia tốc trình mài mòn 4.1.2 Độ bóng (P.V) - Là giá trị độ bóng mẫu thử sử dụng vật liệu, thiết bị bước tiến hành thí nghiệm mô tả tiêu chuẩn Việc đo thực thiết bị đo ma sát lắc kiểu Anh mô tả Phần 5.3 Tiêu chuẩn T 278 DỤNG CỤ VÀ THIẾT BỊ 5.1 Máy gia tốc mài - Máy gia tốc mài, gọi bánh xe kiểu Anh, dựa thiết kế năm 1958 phòng thí nghiệm đường Anh Máy lắp bệ phẳng, cứng vững Máy gồm phận sau: 5.1.1 Bánh xe hình trụ – Sau gọi bánh xe chạy, có mặt biên phẳng, hình dạng kích cỡ cho kẹp chặt 14 viên mẫu (mẫu mô tả phần sau) vào mặt bánh xe tạo bề mặt liên tục hạt cốt liệu, rộng 44,5 mm ( in) đường kính 406,4 mm (16 in) 5.1.2 Bánh xe quay quanh trục với vận tốc 320 ± vòng / phút 5.1.3 Một thiết bị đưa bề mặt lốp xe cao su đường kính 203,2 mm (8 in), rộng 50,8 mm (2 in) ép lên bề mặt mẫu cốt liệu kẹp chặt vào bánh xe chạy với tổng tải trọng 391,44 ± 4,45 N (88 ± lbf) Nếu cần thiết chỉnh lốp xe để có bề mặt chạy chuẩn Lốp quay tự xung quanh trục , trục song song với trục bánh xe chạy Mặt phẳng quay lốp cao su phải trùng khớp với mặt phẳng quay bánh xe chạy Trước dùng lốp xe cho thí nghiệm, nên điều chỉnh điều kiện chuẩn cách chạy thử với bột đá mài cácbua silíc -150 dùng mẫu giả (mẫu thông thường hay mẫu cải tiến) gắn bánh xe chạy 5.1.3.1 Lốp thay N1 – Là lốp mài nhẵn, sản xuất qui mô công nghiệp cỡ x (Chú thích 1) Độ cứng lốp cao su phải 55 ± IRHD đo theo tiêu chuẩn ASTM D1415 Lốp bơm căng đến 310,26 ± 13,79 kPa (45 ± psi) Chú thích - Đây lốp nguyên cung cấp máy mài bóng cải tiến hãng Dunlop thiết kế sản xuất với kí hiệu sản phẩm Dunlop RLI 8x2 Hãng Dunlop ngừng sản xuất loại lốp từ tháng năm 1979 Tuy nhiên giữ lại làm lốp thay cho phép thử số người tiêu dùng giữ lại 5.1.3.2 Lốp thay N2 - Là lốp xe kéo tay, có khắc rãnh chéo, kí hiệu 4NHS 4, đường kính in x đường kính in (2,84 x 4) (Chú thích 2) Lốp bơm căng đến áp lực 242,32 ± 13,79 kPa (35 ± psi) AASHTO T279-96 TCVN xxxx:xx Chú thích - Sau hãng Dunlop ngừng sản xuất lốp chuyên dụng (Mục 5.1.3) việc tìm kiếm lốp thay cho thí nghiệm cần thiết Trong tình hình Sở giao thông công quản lý đường cao tốc bang Texas tìm loại lốp này, lốp sản xuất qui mô công nghiệp cỡ lốp 2,8 x (mã sản phẩm Goodyear 202-008002) có trị số độ nhẵn bóng trị số độ nhẵn bóng đạt từ lốp Dunlop Săm thích hợp loại Goodyear G250-4 (mã sản phẩm 199-010-700) Ngoài phải sửa đổi bánh xe inch máy mài cải tiến cho tương thích với lốp Goodyear Người ta phải giảm đường kính bánh xe 0,1 inch chừa lỗ hổng lớn cho dây điều chỉnh van Những thay đổi không làm ảnh hưởng đến việc lắp ráp sử dụng lốp Dunlop 5.1.4 Nạp bột mài cácbua silíc 150 với tốc độ cho trước (xem Mục 8.5) Bột mài nạp liên tục phân bố theo chiều rộng mẫu thử Bột rải trực tiếp lên bề mặt bánh xe, hướng phía trước điểm tiếp xúc với lốp cao su 5.1.5 Cấp nước với tốc độ cho trước (xem Mục 8.5) cho nước phân bố liên tục lên toàn bề mặt bánh xe, hướng phía trước điểm tiếp xúc với lốp cao su 5.2 Khuôn mẫu kim loại: Khuôn kim loại chế tạo khí xác, dùng để đúc mẫu thí nghiệm Mẫu thí nghiệm có kích thước 88,9 x 44,45 x 16,0 mm (3,5 x 1,75 x 0,63 in) mài cong cho phù hợp với bề mặt cong có bán kính 203,2 mm (8 in) 5.3 Thiết bị đo ma sát lắc kiểu Anh - Là loại thiết bị đo độ ma sát Anh Cách sử dụng thiết bị mô tả Tiêu chuẩn T 278 5.3.1 Biên độ tiếp xúc với trượt 76,2 ± 1,6 mm (3 ± 116 in) 5.3.2 Chiều rộng trượt 31,8 mm (1 in) 5.3.3 Cao su gắn vào trượt có kích thước 6,4 x 25,4 x 31,8 mm ( x x 1 in) 5.3.4 Cao su phải tuân theo yêu cầu tiêu chuẩn M 261 5.3.5 Trước sau lần thí nghiệm phải kiểm định điểm (hoặc kiểm định thấy cần thiết) 5.3.6 Cách kiểm định phải tuân theo tiêu chuẩn T 278 Tuy nhiên, sau kiểm định trượt nhỏ lắp vào VẬT LIỆU VÀ NGUỒN CUNG CẤP 6.1 Nước - Nước cung cấp từ vòi nước dùng cho mục đích khác phương pháp 6.2 Cát mịn - Cát mịn dùng để rắc vào kẽ hở hạt cốt liệu trước cho chất kết dính vào Cát đạt yêu cầu tiêu chuẩn ASTM C778 xem phù hợp cho thí nghiệm 6.3 Chất bôi khuôn - Chất bôi khuôn tuỳ chọn cho ngăn ngừa chất kết dính bám chặt vào khuôn Các chất silicôn hay sáp nhão dùng cho ô tô thích hợp cho mục đích Khi dùng phải cẩn thận, tránh để cốt liệu hấp thụ vào ảnh hưởng đến trị số độ nhẵn mẫu thử TCVN xxxx:xx AASHTO T279-96 6.4 Bột mài cácbua Silíc – Bột cácbua silíc (cỡ 150) dùng làm bột đánh bóng Bột phải kiểm tra thành phần cỡ hạt lọt qua sàng 150 μm (sàng Số 100) sàng 75μm (sàng số 200) Sau sàng để riêng hai cỡ hạt này, cần trộn lại với tỷ lệ thích hợp để đảm bảo cho cỡ hạt đồng tất lần thử 6.5 Chất kết dính - Nhựa Polyeste chất xúc tác (hoặc chất kết dính thích hợp khác keo epoxy) có thời gian lưu giữ bình từ 20 đến 30 phút thời gian đông cứng từ đến Chất kết dính không lỏng đến mức chảy xuyên qua cát mịn 6.5.1 Có thể lựa chọn chất kết dính thích hợp để dùng cát mịn Chất kết dính phải nhớt để không tràn toàn hạt cốt liệu trở thành phần bề mặt mẫu thử Ví dụ số chất kết dính thích hợp nêu Phụ lục XI 6.5.2 Hãy tuân theo cảnh báo nhà sản xuất việc bảo quản sử dụng nhựa lẫn chất xúc tác 6.6 Cốt liệu thô - Cần khoảng 0,014 m3 ( ft3) cốt liệu thô chuẩn bị qui định Tiêu chuẩn T2, để đúc mẫu thử Cốt liệu phải cốt liệu tự nhiên sản xuất trạm, có qui định phải dùng cốt liệu gia công phòng thí nghiệm MẪU THỬ VÀ MẪU ĐỐI CHỨNG 7.1 Phải thí nghiệm mẫu loại cốt liệu (xem Mục 10.2) 7.2 Các phòng thí nghiệm mà năm đánh giá số mẫu cốt liệu thô cần có mẫu đối chứng phòng thí nghiệm chuẩn cho đợt thử Cứ tổ, tổ gồm mẫu thử cần có mẫu đối chứng Nếu có tài liệu giá trị độ bóng thu thập tích lũy không cần mẫu đối chứng Điều cho phép tăng số lượng mẫu tổ mẫu thử nghiệm 7.3 Cốt liệu đem thí nghiệm phải lọt sàng 12,7 mm ( in) nằm lại sàng 9,53 mm ( in) Chú thích - Thành phần cỡ hạt cốt liệu thay đổi để đáp ứng nhu cầu người sử dụng, có báo cáo kèm theo kết thí nghiệm Tuy nhiên hạt lớn 12,7 mm ( in) cỡ so với kích cỡ khuôn, hạt nhỏ 9,53 mm ( in) không phù hợp để đúc mẫu phải giữ lại suốt trình thí nghiệm 7.4 Cốt liệu đem thí nghiệm phải rửa sấy khô nhiệt độ 100 đến 110 oC đến khối lượng không đổi 7.5 Bôi khuôn dầu có tác dụng tách khuôn mẫu 7.6 Mỗi mẫu thử chứa lớp cốt liệu khô nén chặt tay để tạo bề mặt phẳng phủ lên đáy mặt khuôn với kích thước 89,9 mm x 44,45 mm (3,5 in x 1,75 in) AASHTO T279-96 TCVN xxxx:xx Chú thích - Các hạt lựa chọn đại diện cho cốt liệu cần đánh giá Các hạt có hình dạng bất thường, dạng que hay dạng gây khó khăn đúc mẫu Kết đo độ nhẵn sai dùng mẫu có bề mặt không qui cách để thí nghiệm 7.7 Đổ đầy cát vào khe hở hạt cốt liệu mô tả Mục 6.2, tính từ đến chiều sâu lớp cốt liệu 7.7.1 Có thể chọn phương pháp dùng nhựa polyeste có độ nhớt cao để dùng cát mô tả Mục 6.5 7.8 Chuẩn bị chất kết dính mô tả Mục 6.5 tuân theo hướng dẫn sử dụng nhà sản xuất Độ dẻo chất kết dính phải đảm bảo cho dễ lèn vào hạt cốt liệu không lỏng để thấm ướt cát làm cho cát dính vào bề mặt mẫu đề phòng làm trôi cát Độ dẻo lý tưởng chất kết dính đạt dùng bay ấn nhẹ tay chất kết dính lèn chặt vào lỗ rỗng hạt cốt liệu 7.8.1 Chất kết dính tuỳ chọn phải có độ dẻo quánh không tự chảy tràn trừ trường hợp phải dùng bay 7.9 Đổ đầy chất kết dính vào khuôn mẫu đến đầy tràn Chú thích - Phải cẩn thận để chất kết dính không thấm gần đến bề mặt cốt liệu , nơi mà trượt cao su tiếp xúc 7.10 Khi chất kết dính đủ cứng cắt bỏ lượng vật liệu dư cho ngang mép khuôn 7.11 Khi chất kết dính cứng hẳn (sau đến giờ) lấy khỏi khuôn 7.12 Nếu dùng cát mịn để lèn phủi hết cát dư khỏi bề mặt mẫu 7.13 Nếu độ cong vênh mẫu làm cản trở việc đặt mẫu lên bánh xe chạy, phải mài dũa máy mài bánh quay hay máy mài có dây cua roa, cho mẫu phải lắp vừa vặn vào bánh xe Khi mài nên đeo mặt nạ chống bụi TRÌNH TỰ 8.1 Xác định trị số ma sát ban đầu mẫu theo qui định Tiêu chuẩn T287, sử dụng lăn qui định Phần 5.3 Ghi lại số đọc thang chia độ cố định 8.2 Kẹp chặt 14 mẫu thử vào mặt bánh xe lộ trình (dùng vòng cao su chữ O để nẹp theo mép mẫu) để tạo đường biên liên tục hạt cốt liệu để lốp xe chuyển động dễ dàng mà không gây xóc lên, nẩy xuống kéo trượt 8.3 Trong suốt thời gian thử nghiệm phải giữ nhiệt độ mẫu, nước thiết bị 23,9 ± 2,8oC (75 ± 5o F) 8.4 Nâng tốc độ quay bánh xe chạy lên 320 + / vòng phút đưa lốp đè lên bề mặt mẫu với áp lực 391,44 ± 4,45 N ( 88 ± lbf) TCVN xxxx:xx 8.5 AASHTO T279-96 Nạp bột Cácbua silíc số 150 với tốc độ ± gam / phút suốt thời gian thí nghiệm (Chú thích 6) Bơm nước vào với tốc độ từ 50 đến 75ml / phút Chú thích - Nên mài bóng cốt liệu 10 , trừ trường hợp độ bóng tối đa đạt thời gian ngắn Độ bóng tối đa đạt không phát thay đổi sau nhiều lần đo liên tiếp 8.6 Bỏ mẫu khỏi bánh xe chạy rửa kỹ để loại bỏ hạt bột nhám 8.7 Sau làm sạch, đo độ bóng mẫu theo Tiêu chuẩn T 278 cách dùng trượt qui định Phần 5.3 Ghi lại số đọc thang chia độ cố định 8.8 Nếu có dùng mẫu đối chứng xác định phần hiệu chỉnh độ bóng cách so sánh độ bóng đo mẫu đối chứng với độ bóng mẫu cốt liệu cần kiểm tra theo cách sau: PV (hiệu chỉnh) = PV đối chứng (chuẩn) / PV đối chứng (hiện hành) – PV mẫu (hiện hành) 8.9 Nếu muốn xác định tỉ lệ độ bóng, làm lại thí nghiệm Phần 8.2 to 8.7 với thời gian thí nghiệm 1, 2, 4, 6, 10 BÁO CÁO 9.1 Báo cáo cần có thông tin sau: 9.1.1 Nhận dạng cốt liệu thô cần thử (và cốt liệu đối chứng có sử dụng) bao gồm thành phần hạt cốt liệu 9.1.2 Trị số ma sát ban đầu mẫu cốt liệu cần đánh giá mẫu đối chứng dùng 9.1.3 Giá trị độ bóng sau thí nghiệm mẫu cốt liệu cần đánh giá mẫu đối chứng dùng 9.1.4 Khoảng thời gian giá trị độ bóng sau chu kỳ mài bóng mẫu nhằm xác định tốc độ mài bóng mẫu 9.1.5 Nhiệt độ thí nghiệm 9.1.6 Ngày, tháng thí nghiệm 10 ĐỘ CHÍNH XÁC VÀ SAI SỐ 10.1 Chỉ dùng giá trị độ bóng đo phương pháp để đánh giá độ xác độ lệch kết Tham khảo Phần “Tính xác độ lệch” theo Tiêu chuẩn T 278 để biết thêm thông tin tính xác số lượng mẫu thử cần dùng 10.2 Nếu không dùng mẫu kiểm tra nên thí nghiệm mẫu thử nhằm giảm sai số ngẫu nhiên tăng độ tin cậy thí nghiệm AASHTO T279-96 TCVN xxxx:xx PHỤ LỤC (Thông tin không bắt buộc) X1 X1.1 CHẤT KẾT DÍNH THÍCH HỢP Trong bảng XI.1 với tiêu đề “ Chất kết dính polyeste” – chất kết dính sử dụng thành công mà không cần dùng cát mô tả Phần Bảng XI.1 - Chất kết dính Polyeste Phần khối Chất thành phần Nguồn cung cấp lượng 100 Nhựa polyeste, polylít 32-773 (a) Cty hoá chất Reichhol 30 Tác nhân nở Wollastonit NYAD 400 (b) Tập đoàn Interpace Gel khí Silica Santocel Z (e) ; Cty hoá chất Monsanto Aerosil 200 (d) Cab-O-Sil M5 keo silica (e) Cty Degussa Dung dịch Coban Naptenat 6% Cty hoá chất Reichhol đến 0,5 X1.2 (a) Có thể mua từ công ty hoá chất Reichhol, 523 N Broadway, White Plains, NY 10603 (b) Có thể mua từ tập đoàn Interpace, chi nhánh phục vụ khách hàng Willsboro, NY 12996 (c) Có thể mua từ công ty hoá chất Monsanto, 800N Lindberg Blvd, St Louis, MO 63166 (d) Có thể mua từ công ty Degussa, Inc, Route 46 at Hollister Rd, Teberboro, NJ 07608 (e) Có thể mua từ tập đoàn Cabot, Cab-O-Sil Division, Tuscole, IL 61953 Chuẩn bị vữa lỏng sau: X1.2.1 Cho Wollastonit NYAD 400 vào nhựa polyeste, khuyếch tán máy phân tán Cowles dụng cụ tương tự để trộn hỗn hợp Sau thêm Santocel Z Cab-O-Sil nghiền máy phân tán Cowles thu keo Lượng chất tạo keo thay đổi tuỳ thuộc độ cứng mong muốn Có thể tăng tính xúc biến hay độ keo cách trộn thêm tối đa 0,1 phần khối lượng Glycêrin sau chất tạo keo trộn Khuấy trộn thêm Coban Naptenat X1.2.2 Ngay trước dùng cho thêm khoảng 0,7% khối lượng chất xúc tác peoxit metyl keton vào vữa nhão polyeste khuấy Lượng chất xúc tác thay đổi theo thời gian lưu trữ bình thời gian làm việc tốc độ đông cứng mong muốn X1.2.3 Thời gian làm việc mẻ 200 gam có chứa chất xúc tác từ 15 đến 20 phút 25oC (77oF) Các mẫu đúc đông cứng thích hợp 12 25 oC (77oF) để đem thử độ mài nhẵn Chú thích XI - Các công thức pha trộn khác thích hợp dễ dàng pha chế địa phương Một công thức pha chế vừa đề cập trộn từ vật liệu Preco, Gold label, Non-sagging Resin bột4 TCVN xxxx:xx AASHTO T279-96 Sách hướng dẫn ASTM, Phần 37 Có thể kiếm từ công ty Wessex Engineering and Metal Craft C., Ltd., Merchant Barton, Frome, Somerset, Anh Quốc Bản báo cáo đánh giá lốp thí nghiệm có trung tâm ASTM Có thể kiếm từ Preco Industries, Ltd., 55 Skyline Dr., Plainview, NY 11803 1.1 1.2 2.1       3.1 4.1 4.1.1 4.1.2 5.1 10 AASHTO T279-96 TCVN xxxx:xx 5.1.1 5.1.3.1 5.1.3.2 5.2 5.2.1 5.2.2 6.1 6.2 6.3 6.3.1 6.3.2 6.4 7.1 7.2 7.3 7.3.1 7.4 8.1 11 TCVN xxxx:xx AASHTO T279-96 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.9 10 10.1 (a) Cã thÓ mua tõ c«ng ty 12 AASHTO T279-96 TCVN xxxx:xx (b) (c) (d) 13 ...TCVN xxxx:xx AASHTO T2 79-96 AASHTO T2 79-96 TCVN xxxx:xx Tiêu chuẩn thí nghiệm Xác định độ mài bóng c t liệu dụng cụ bánh xe kiểu Anh AASHTO T 279-96 (2001) ASTM D 3319-90 PHẠM VI ÁP DỤNG... bê t ng nhựa TCVN xxxx:xx 3.2 AASHTO T2 79-96 Trị số độ bóng xác định theo phương pháp sử dụng để đánh giá phân loại c t liệu thô theo khả chịu mài bóng t c động xe tham gia giao thông THU T NGỮ... t c 6.6 C t liệu thô - Cần khoảng 0,014 m3 ( ft3) c t liệu thô chuẩn bị qui định Tiêu chuẩn T2 , để đúc mẫu thử C t liệu phải c t liệu t nhiên sản xu t trạm, có qui định phải dùng c t liệu gia