THỜI BÁO KINH TẾ SÀI GÒN Số: 11, Trang: 2, Ngày: 13/03/1997 -HP ĐỒNG THẦU XÂY DỰNG CẢNG CONTAINER QUỐC TẾ VIỆT NAM: TRANH CHẤP TỪ MỘT ĐIỀU KHOẢN KHÔNG RÕ RÀNG Thiện Nhân Đầu năm 1996, Tổng công ty Xây dựng đường thủy Việt Nam (Vinawaco) Samsung, gọi chung VinawacoSamsung (VN/SS), trúng thầu xây dựng cảng container quốc tế Việt Nam (cảng VICT) cho chủ đầu tư Công ty liên doanh Phát triển tiếp vận số (FLDC) Trên thực tế, công trình nhà thầu thi công thời gian từ tháng 8-1996 đến đầu tháng 12-1998 hoàn tất Thế nhưng, năm kể từ hạng mục cuối công trình nhà thầu bàn giao cho chủ đầu tư, đến FLDC giữ lại 2.870.899 USD, chưa toán cho VN/SS, dẫn tới tranh chấp đôi bên Cả See Yong Hua - Quản lý Phòng Phát triển kinh doanh lẫn Trưởng Phòng Hỗ trợ khai thác Phan Trọng Lâm FLDC nói số tiền phạt mà nhà thầu phải trả cho chủ đầu tư thời gian thi công kéo dài thỏa thuận Ông Hua cho biết theo hợp đồng ký kết đôi bên, thời hạn thi công cảng VICT quy đònh từ tháng 8-1996 đến tháng 1-1998 Sau đó, chủ đầu tư có số thay đổi thiết kế nên gia hạn đến đầu tháng 6-1998 Như vậy, từ thời điểm đến 5-12-1998 lúc VN/SS thực tế bàn giao hạng mục cuối Hua nói số tiền phạt VN/SS thực khoản thiệt thòi mà FLDC phải chòu Đó mát từ chi phí hội, lợi nhuận, lãi vay ngân hàng, lương công nhân viên Trong đó, Phó giám đốc Hoàng Tiến Lê Công ty Xây dựng 86, thuộc Vinawaco, đơn vò trực tiếp thi công công trình, hoàn toàn không đồng tình với cách tính chủ đầu tư Theo ông Lê, suốt thời gian thi công, phía FLDC 59 lệnh thay đổi chi tiết thiết kế lớn nhỏ Thế đồng ý điều chỉnh tăng chi phí thêm triệu đô-la Mỹ cho điều chỉnh chủ đầu tư lại không tính toán hợp lý việc gia hạn thời gian Các chuyên viên VN/SS giải thích việc hoàn tất công trình không kế hoạch, phần lớn lỗi nhà thầu Cụ thể : 100 ngày chậm trễ FLDC không thống thiết kế hạng mục phòng cháy chữa cháy với Công an Phòng cháy chữa cháy TPHCM (tức lỗi chủ đầu tư); thời gian gia tải đất bò chậm trễ 71 ngày trách nhiệm nhà thầu khác Tổng công ty Đường sông miền Nam-Sowatco; khâu dỡ tải bò chậm trễ 85 ngày đònh cho phép dỡ tải phía tư vấn Hyder - Anh mà đến 9-10-1998 nhà thầu nhận được, lẽ phải 15-7 Ông Lê khẳng đònh rằng, dù tính toán có triệu USD số tiền bò FLDC trì hoãn toán cách trái phép Đó 920.000 USD tiền hoàn thành khu vực cảng, cộng với 150.000 USD khoản 10 ngày phạt tính lố cho thời gian chậm trễ cải tạo đất (hợp đồng quy đònh công đoạn dù chậm phép phạt tối đa 60 ngày, FLDC lại tính đủ số ngày trễ thực tế) Cả FLDC VN/SS thừa nhận hợp đồng có điều khoản quy đònh cho phép điều chỉnh (tăng) thời gian thi công cho nhà thầu có thay đổi thiết kế Thế thực tế hai bên không gặp vận dụng điều khoản Phía FLDC cộng thêm thời gian cho phần thiết kế sửa đổi, nên thời hạn thi công kéo dài đến đầu tháng 6-1998 thời gian hợp lý ; phía VN/SS lại cho chủ đầu tư không tính đủ thời gian không hợp lý buộc nhà thầu phải nộp phạt cho lỗi nhà thầu Thời gian qua, hai bên nhiều lần ngồi lại thương thảo nhằm giải tranh chấp, đến chưa có kết Ông Lê nói rằng, chờ đợi FLDC đưa hướng giải thỏa đáng, VN/SS chuẩn bò cho tình xấu nhất: tòa Cho đến tháng này, khả đưa tòa FLDC VN/SS lúc lớn Chưa rõ đến lúc phán tòa đem lại phần thắng cho Thế nhưng, trước hết vụ tranh chấp đem lại kinh nghiệm : Cần phải chặt chẽ soạn thảo hợp đồng kinh tế; cụ thể hóa (các chi tiết hợp đồng) dễ tránh rắc rối sau