LỜI NÓI ĐẦU Trong năm gần đây, vận tải biển giữ vị trí hàng đầu ngành vận tải Cùng với phát triển khoa học kỹ thuật đại ngành vận tải biển Việt Nam phát triển ngày hoàn thiện mặt Trong đó, nghành công nghiệp đóng tàu trọng ưu tiên hàng đầu để tạo tàu có trọng tải lớn, trang thiết bị đại, tốc độ cao, có tính tự động hoá cao để đáp ứng nhu cầu ngày tăng thị trường vận tải Đồng thời, tàu trang bị đại giảm sức lao động số lượng thuyền viên, nâng cao hiệu kinh tế trình vận hành khai thác tàu Bởi vậy, đòi hỏi người vận hành phải có trình độ chuyên môn định để khai thác tốt tàu Yêu cầu cấp thiết đòi hỏi trường ĐHHH Việt Nam nói chung, Khoa điện - Điện tử tàu biển nói riêng phải thay đổi phương pháp đào tạo, nâng cao chất lượng dạy học, giúp cho sinh viên nắm vững kiến thức, có khả tiếp cận kỹ thuật công nghệ đại làm việc tốt sau trường Sau trình học tập gần năm lớp Điện tàu thuỷ khoá 49, em thầy giáo Khoa Điện - Điện tử tàu biển giao cho đề tài : " Trang thiết bị điện tàu 34000T - Đi sâu nghiên cứu phân tích vấn đề hòa đồng máy phát tàu phân chia tải cho máy phát công tác song song " Trong thời gian làm em giúp đỡ nhiệt tình thầy giáo Ths Hứa Xuân Long nhiều thầy cô giáo khoa kỹ sư công ty đóng tàu Phà Rừng Với cố gắng thân em hoàn thành đồ án tốt nghiệp cách tốt Tuy nhiên, trình độ hạn chế, kinh nghiệm thực tế nên đồ án tốt nghiệp em tránh khỏi thiếu sót Em mong bảo thầy cô để đồ án em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn ! Hải Phòng , ngày 22 tháng 11 năm 2012 Sinh viên thực Lương Văn Hùng MỤC LỤC CHƯƠNG I:GIỚI THIỆU CHUNG VỀ TÀU 34000T & MỘT SỐ HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG ĐIỆN ĐIỂN HÌNH .4 1.1.Giới thiệu chung tàu 34000T 1.1.1.Các thông số kỹ thuật tàu 1.1.2.Máy .4 1.1.3.Máy phát điện tàu 34.000T 1.1.4.Máy phát điện cố 1.2.Hệ thống bơm ballast 1.2.1.Nhiệm vụ .5 1.2.2.Giới thiệu phần tử (tập vẽ bơm ballast thuộc MSB 34000T trang289) 1.2.3 Nguyên lý hoạt động hệ thống 1.2.4.Nhận xét,đánh giá : .8 1.3.Hệ thống neo .8 1.3.1.Giới thiệu phần tử 1.3.2.Nguyên lý hoạt động .9 1.3.3.Các loại bảo vệ 10 1.3.4 Mạch sấy .10 CHƯƠNG II :HỆ THỐNG NỒI HƠI TÀU 34000T 11 2.1.Định nghĩa, chức ,các phần tử hệ thống nồi 11 2.1.1.Định nghĩa & chức 11 2.1.2 Giới thiệu phần tử ( tập vẽ BOILER CONTROL PANEL) 12 2.2 Nguyên lý hoạt động hệ thống điều khiển nồi tàu 34000T .15 2.2.1Chức cấp nước nồi ( pages 12, 13, 53, 54, 55, 56, 84, 90) 15 2.2.2.Chức hâm dầu đốt 16 2.2.3.Chức đốt lò 17 2.2.4 Chức điều chỉnh áp suất nồi .19 CHƯƠNG III : ĐI SÂU NGHIÊN CỨU HÒA ĐỒNG BỘ CÁC MÁY PHÁT TRÊN TÀU VÀ PHÂN CHIA TẢI KHI CÁC MÁY PHÁT CÔNG TÁC SONG SONG 20 3.1.Định nghĩa chức trạm phát điện tàu thủy .20 3.1.1.Định nghĩa, phân loại trạm phát điện tàu thủy .20 3.1.2 Nguồn lượng điện sử dụng tàu thủy 21 3.1.3.Các phương pháp phân phối điện .22 3.2.Cấu tạo bảng điện &một số mạch điều khiển 24 3.2.1.Cấu tạo bảng điện tàu 34.000T 24 3.2.2.Mạch động lực máy phát số 1(Page 081) 31 3.2.3 Mạch điều khiển aptomat máy phát (page 084): .31 3.2.4 Các mạch đo.( page 082) 34 3.2.5 Hoạt động tự động điều chỉnh điện áp tàu 34.000T 35 3.4.7 Nhận xét, đánh giá .41 3.3.Giới thiệu chung hòa đồng & mạch hòa đồng tàu 34000T .42 3.3.1 Các điều kiện hòa đồng xác 42 3.3.2.Các phương pháp hòa đồng 44 3.3.3.Mạch hòa đồng tàu 34.000T 50 3.4.Phân chia tải tác dụng cho máy phát công tác song song 52 3.4.1 Phương pháp thay đổi tham số cho trước cách dịch đặc tính tĩnh 52 3.4.2.Phân chia tải tác dụng tàu 34.000T (pages 082,089) 54 3.5.Phân chia tải phản tác dụng cho máy phát công tác song song 55 3.5.1.Khái niệm chung .55 3.5.2.Điều chỉnh phân chia tải phản tác dụng phương pháp điều khiển đặc tính .56 3.5.3 Phương pháp tự điều chỉnh phân bố tải phản tác dụng .57 3.5.4 Phương pháp phân bố tải phản tác dụng cách nối dây cân : 58 3.5.5 Mạch phân chia tải phản tác dụng máy phát tàu 34.000T 59 3.5.6.Nhận xét, đánh giá 60 3.6 Trạm phát điện cố tàu 34000T 61 3.6.1.Cấu tạo 62 3.6.2 Giới thiệu sơ đồ 64 3.6.3.Nguyên lý hoạt động 66 3.6.4 Các báo động bảo vệ .68 3.6.5.Nhận xét đánh giá .69 KẾT LUẬN 70 TÀI LIỆU THAM KHẢO 71 CHƯƠNG I:GIỚI THIỆU CHUNG VỀ TÀU 34000T & MỘT SỐ HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG ĐIỆN ĐIỂN HÌNH 1.1.Giới thiệu chung tàu 34000T 1.1.1.Các thông số kỹ thuật tàu Chiều dài toàn Chiều dài hai đường vuông góc Chiều rộng Chiều cao mạn Mớn tải hàng nhẹ Mớn nước Tải trọng tương ứng với mớn nước thiết kế Tải trọng tương ứng với mớn nước hàng nhẹ Tổng dung tích khoang hàng Két dầu nhiên liệu (F.O) Két dầu D.O Két dầu bôi trơn Két nước Két ballast : 180.00m : 172.00m : 30.00m : 14.70m : 9.00m : 9.75m : khoảng 34.000T : khoảng 30.300T :khoảng 45.500m3 : khoảng 1.700m3 : khoảng 200m3 : khoảng 50m3 : khoảng 250m3 : khoảng 15.000m3 1.1.2.Máy Máy động Diesel loại hai kỳ ,hoạt động đơn,đảo chiều trực tiếp, tua bin tăng áp, loại SULZER 6RTA48T-B,có thể điều khiển từ buồng máy,lầu lái,trạm điều khiển cố cạnh máy,có thông số kỹ thuật : Công suất tối đa : 7.600KW/110RPM Tiêu hao nhiên liệu : 170Kg/KWh 1.1.3.Máy phát điện tàu 34.000T Tàu 34.000T trang bị tổ hợp D-G,máy phát xoay chiều pha không chổi than Diesel : 600KW/900rpm Máy phát Model : FE547A-8 Công suất biểu kiến : 750KVA Tần số : 60Hz Điện áp định mức : 450V Dòng điện định mức : 962A Điện áp kích từ : 87,3V Dòng kích từ : 83,4A Đăng kiểm : DNV Hệ số công suất : 0,8 Nhiệt độ làm việc : 45 °C Cấp cách điện Trọng lượng Máy phát kích từ Công suất biểu kiến Điện áp Dòng điện Điện áp kích từ Dòng điện kích từ Hệ số kích từ 1.1.4.Máy phát điện cố Diesel Máy phát cố Công suất Điện áp Tấn số Dòng điện Hệ số công suất :A : 3100kg : 7,66KVA : 64,6V : 68,4A : 63,2V : 6,9A : 0,95 : 100KW/1800rpm : 125KVA : 450V : 60Hz : 272A : 0.8 1.2.Hệ thống bơm ballast 1.2.1.Nhiệm vụ Nâng cao tính ổn định cho tàu đảm bảo cho tàu cân bằng, không bị lệch, bị nghiêng Nâng cao hiệu suất hệ lực đẩy.Hệ thống ballast dùng xếp hàng không đều,khi tàu không chở hàng có ngoại lực tác dụng lên (sóng , gió,… ) Hệ thống ballast hệ thống quan trọng tàu ,do điều khiển sỹ quan boong,thường Đại phó ( Chief Officer) nghiên cứu tính ổn định tàu điều kiện khai thác thực tế.Sau nhận lệnh bơm nước ballast vào két dằn hút khô vài két nước dằn sỹ quan máy thực thao tác cần thiết 1.2.2.Giới thiệu phần tử (tập vẽ bơm ballast thuộc MSB 34000T trang289) Tàu 34.000T trang bị bơm ballast,được lai hai động điện dị ba pha roto lồng sóc có công suất 95KW/1động Hệ thống điều khiển từ ba vị trí khác - QF : Aptomat khống chế nguồn cho động lai bơm mạch điều khiển - KM1, KM2, KM3: Các contactor điều khiển - TA : Các biến dòng - FT: Rơle nhiệt bảo vệ tải cho động lai bơm - TC : Biến áp cấp nguồn cho mạch điều khiển - FU1,FU2,… : cầu chì bảo vệ ngắn mạch cho mạch điều khiển - PMS MODUL : modul điều khiển từ máy tính - PA : Đồng hồ ampe kế để đo dòng điện chạy qua động lai bơm - K1, K2, K3, K4, K5: Các rơle trung gian - SA1 : Công tắc lựa chọn vị trí điều khiển - SB1 : Nút ấn khởi động bơm Balast - SB2 : Nút ấn dừng bơm Balast - HL1 : Đèn báo bơm hoạt động - HL2 : Đèn báo nguồn - HL3 : Đèn báo bơm bị tải - R : Điện trở sấy - HR : Đồng hồ đếm thời gian hoạt động bơm - SA2 : Công tắc khống chế nguồn cho điện trở sấy 1.2.3 Nguyên lý hoạt động hệ thống Đóng aptomat QF vào sẵn sàng cấp nguồn cho bơm hoạt động cấp nguồn cho mạch điều khiển làm cho đèn báo nguồn HL2 sáng Bơm Ballast có vị trí điều khiển: Tại bơm, bảng điện chính, từ máy tính buồng điều khiển máy a.Chế độ điều khiển chỗ: + Đưa công tắc lựa chọn chế độ điều khiển SA1 sang vị trí LOCAL làm cho tiếp điểm 113/SA1/289 đóng vào.Tiếp điểm 2-16&2-19/SA1/289 mở, khóa chế độ điều khiển từ xa + Ấn nút khởi động PB1 làm cho rơ le trung gian K4 có điện đóng tiếp điểm 6-10/K4/289 cấp điện cho rơle K1 Tiếp điểm tự nuôi 6-10/K1 /289 =1 Tiếp điểm 7-11/K1/290 =1, sẵn sàng cấp điện cho mạch contactor - Tiếp điểm 8-12/K1/289 đóng lại, đưa tín hiệu đến khối PMS Khi PMS kiểm tra công suất trạm phát, đủ công suất dự trữ để khởi động bơm ballast,máy tính tự động đóng tiếp điểm 27-28/PMS MODUL/289 cấp nguồn cho rơ le trung gian K2 Tiếp điểm 6-10/K2/291 đóng,đèn HL4 sáng báo cho phép khởi động bơm ballast Tiếp điểm 7-11/K2/290 đóng lại, cấp nguồn cho mạch contactor Contactor KM3 có điện - Tiếp điểm 13-14/KM3/290 đóng lại, cấp điện cho KM1 Tiếp điểm 163164/KM1/290 đóng lại, trì cho KM1 KM3 điện Tiếp điểm KM1&KM3 đóng lại cấp điện cho động lai bơm khởi động chế độ nối (Y) -Sau thời gian trễ đặt trước(15÷20s), tiếp điểm thời gian 67-68/KM1/290 đóng lại làm cho 55-56/KM1/290 mở (do liên động khí) , đồng thời cấp điện cho KM2 Động chuyển sang công tác ổn định chế độ tam giác Tiếp điểm 61-62/KM2 /290 khóa không cho cấp điện cho KM3 Tiếp điểm 53-54/KM2/290 đóng lại trì cho KM1&KM2 sau K2 điện Tiếp điểm 61-62/KM2/289 mở ra, ngắt tín hiệu xin khởi động đến PMS Các tiếp điểm 53-54&71-72&83-84/KM2/291 cấp điện cho đèn sáng báo bơm hoạt động, cấp điện cho đồng hồ đếm thời gian hoạt động bơm khóa không cho điện trở sấy R hoạt động - Tiếp điểm 153-154/KM1/289 đưa tín hiệu lên khối PMS báo bơm hoạt động + Dừng bơm BALLAST : Khi bơm hoạt động để dừng bơm ta ấn nút dừng PB3 làm cho rơle trung gian K5 có điện, mở tiếp điểm 2-10-6c/K5/289 làm K1 điện, tiếp điểm 7-11 mở ra, ngắt nguồn vào cuộn hút contactor chính, làm mở tiếp điểm chúng mạch động lực ,ngắt nguồn cấp vào động lai bơm b Chế độ điều khiển từ xa : Ta bật công tắc lựa chọn chế độ điều khiển SA1 sang vị trí REMOTE làm cho tiếp điểm 1-13/SA1/289 mở ra, tiếp điểm 2-16&2-19/SA1/289 đóng vào đưa tín hiệu khởi động từ xa tới máy tính sẵn sàng cho chế độ điều khiển từ xa + Điều khiển bảng điện : ấn nút khởi động SB1 Khi muốn dừng bơm, ấn nút stop SB2 Các trình hoàn toàn tương tự trường hợp điều khiển chỗ + Điều khiển từ máy tính : Khi SA1 vị trí REMOTE, phát lệnh khởi động từ máy tính, máy tính tự động kiểm tra điều kiện khởi động Nếu công suất dự trữ trạm phát đủ để khởi động tiếp điểm 15-16&27-28/PMS/289 =1.Các rơ le trung gian K1 K2 cấp nguồn.Quá trình ta ấn nút khởi động chỗ Khi phát lệnh dừng bơm, máy tính đóng tiếp điểm 17-18/PMS/290 Quá trình ấn STOP chế độ điều khiển chỗ c Hoạt động mạch sấy : - Bật công tắc SA2 sang vị trí ON Nếu bơm không hoạt động ( KM2 điện) điện trở sấy đưa vào hoạt động Khi bơm hoạt động nguồn cấp cho điện trở sấy bị khóa (nhờ tiếp điểm phụ thường đóng KM2) - Nếu SA2 vị trí ON điện trở sấy tự động cấp nguồn dừng bơm d Các mạch báo động bảo vệ cho hệ thống : + Bảo vệ ngắn mạch cho mạch động lực động lai bơm aptomat QF + Bảo vệ ngắn mạch cho mạch điều khiển mạch sấy cầu chì FU1, FU2, FU3,FU4 + Mạch bảo vệ tải cho động lai bơm thực rơle nhiệt FT Khi động lai bơm bị tải rơle nhiệt FT hoạt động Tiếp điểm 95-96/FT/289 mở làm cho rơ le trung gian K1 điện, động lai bơm ngừng hoạt động giống ta ấn nút dừng STOP Tiếp điểm 97-98/289 đóng vào cấp điện cho rơ le trung gian K3 Tiếp điểm 6-10/K3/289 đưa tín hiệu bơm ballast tải đến PMS.Tiếp điểm 711/K3/291 đóng lại,đèn HL3 sáng báo động lai bơm bị tải 1.2.4.Nhận xét,đánh giá : Hệ thống bơm ballast tàu 34.000T hệ thống truyền động điện điển hình Động lai bơm điều khiển từ vị trí khác ,có thể điều khiển chỗ từ xa, tay tự động Hệ thống điều khiển động lai bơm trang bị đầy đủ loại bảo vệ cần thiết ( cầu chì aptomat),có khối kiểm tra điều kiện khởi động Đây hệ thống có công suất lớn, dòng khởi động dòng ngắn mạch lớn đòi hỏi thiết bị bảo vệ phải có độ tin cậy tính xác cao, cần phải thường xuyên kiểm tra bảo dưỡng định kỳ, bên cạnh người vận hành phải có trình độ chuyên môn định 1.3.Hệ thống neo Đây hệ thống neo điện - thủy lực hãng ROLLS-ROYCE thiết kế gồm hai động lai bơm thủy lực 1.3.1.Giới thiệu phần tử - 1Q1,2Q2 : aptomat cấp nguồn cho toàn hệ thống - 1T2 ,2T2 : Biến dòng lấy tín hiệu dòng cấp cho ampe kế A - 1F1,2F2 : aptomat cắt chọn lọc cấp nguồn cho mạch điều khiển - 1H1,2H2 : đèn báo nguồn - 1K1,1K2,1K3,2K1,2K2,2K3 : contactor - h : đồng hồ đo thời gian hoạt động hệ thống - 1K4,2K4 : rơ le thời gian - S11,S12 : nút ấn khởi động, dừng - 1K5,2K5,K0,5K1 : rơ le trung gian - PUM1, PUM2 : động điện lai bơm thủy lực - AUX.PUM : động điện lai bơm phụ - 5F1 : aptomat cấp nguồn cho bơm phụ - 5K1 : contactor - S15 : nút ần khởi động, dừng bơm phụ - S10 : công tắc cấp nguồn cho điện trở sấy - E,E1,E2,E3 : điện trở sấy - S10 : đèn báo điện trở sấy hoạt động - A1,A2 : modul PLC - K21, K27 : rơ le trung gian - S2 : nút ấn reset hệ thống thử đèn - H11,H12,H15 : đèn báo bơm 1,2 bơm phụ chạy - H2 : đèn báo mạch thủy lực bị cố - KS1 : cảm biến mức dầu két - KS7,KS17 : cảm biến nhiệt độ dầu - KY1,KY2 : van điện từ 1.3.2.Nguyên lý hoạt động Hệ thống gồm hai bơm giống luân phiên làm việc Muốn sử dụng bơm ta đóng aptomat cấp nguồn cho bơm Giả sử cho bơm số hoạt động : + Đóng aptomat 1Q1 cấp nguồn cho toàn hệ thống + Đóng aptomat 1F1 cấp nguồn cho mạch điều khiển Khi đèn H1 sáng báo có nguồn Rơle 1K5 có điện đóng tiếp điểm page 02 khóa không cho phép cấp nguồn cho bơm phụ từ mạch động lực bơm số Đóng tiếp điểm page 04 sẵn sàng cấp nguồn cho bơm phụ hoạt động + Đóng aptomat 5F1 cấp nguồn cho bơm phụ hoạt động + Khi điều kiện : mức dầu két không thấp, nhiệt độ dầu không cao, thấp PLC cho phép khởi động hệ thống + Ấn nút S15 làm rơle trung gian 5K1 có điện đóng tiếp điểm mạch động lực cấp nguồn cho bơm phụ hoạt động Khi : - Tiếp điểm 13-14/5K1/03 đóng vào để trì cho 5K1 - Tiếp điểm 21-22/5K1/03 mở ra, ngắt nguồn vào điện trở sấy bơm Lúc điện trở sấy dầu thủy lực hoạt động - Tiếp điểm 53-54/5K1/04 đóng lại làm đèn H15 sáng, báo bơm phụ hoạt động + Ấn nút S11 để khởi động bơm số làm 1K2 có điện - Tiếp điểm 13-14/1K2/01 đóng lại làm 1K1 có điện Động lai bơm cấp nguồn để khởi động chế độ nối sao(Y) Đồng thời role thời gian 1K4 cấp nguồn, sau thời gian trễ đặt trước đóng tiếp điểm 15-18 làm 1K3 cấp nguồn, 1K2 bị ngắt Động chuyển sang làm việc ổn định chế độ nối tam giác Đồng hồ cấp nguồn bắt đầu đếm thời gian hoạt động bơm - Tiếp điểm 13-14/1K3/01 đóng lại cấp điện cho van điện từ KY1, làm thay đổi trạng thái thông cửa van cho dầu thủy lực chạy tuần hoàn - Tiếp điểm 43-44/1K3/04 đóng làm đèn H11 sáng báo bơm số hoạt động 1.3.3.Các loại bảo vệ - Bảo vệ tải cho động rơle nhiệt 1F1 Khi xảy tải tiếp điểm 9596/1F1/01 mở ra, ngắt nguồn toàn mạch điều khiển làm dừng động lại - Bảo vệ ngắn mạch cho mạch điều khiển aptomat cắt chọn lọc 1F2 Nếu xảy ngắn mạch nhỏ mạch điều khiển ngắt nguồn sau thời gian trễ Nếu xảy ngắn mạch lớn mạch điều khiển ngắt - Ngoài điều kiện mức dầu két, nhiệt độ dầu, áp lực dầu không đảm bảo PLC không cho phép khởi động tự động dừng bơm bơm hoạt động 1.3.4 Mạch sấy - Nếu contact cấp nguồn cho mạch sấy đóng lại mạch sấy tự động cấp nguồn sau bơm dừng hoạt động - Khi hai bơm hoạt động mạch sấy động bị ngắt ra, điện trở sấy dầu hoạt động 10 Hình 3.17 Sơ đồ nguyên lý đồ thị vec tơ lấy tín hiệu từ dòng tải máy phát Ta có : U V = U RS + U R Thành phần điện áp ITT.R làm thay đổi điện áp tổng đưa đến phần tử so sánh bé Còn điện áp rơi R thành phần phản tác dụng (I TP.R) làm thay đổi điện áp tổng đưa đến phần tử so sánh mức độ lớn Do ta có: ∆U = U0 – (URS + ITP.R) Từ kết tính ∆U ta thấy độ nghiêng đặc tính phụ thuộc vào thành phần tải phản tác dụng Như muốn thay đổi độ nghiêng đặc tính với số dòng ITP ta việc điều chỉnh biến trở R 3.5.3 Phương pháp tự điều chỉnh phân bố tải phản tác dụng Khi ứng dụng phương pháp điều chỉnh đặc tính thường gặp phải số hạn chế lắp đặt, sửa chữa, thử nghiệm cần phải khảo sát, đo đạc để chỉnh độ nghiêng đặc tính Mặt khác số thông số hệ thống bị thay đổi tác động yếu tố bên từ môi trường nhiệt độ độ ẩm Dẫn đến độ nghiêng đặc tính máy phát lại lệch Hạn chế khắc phục nhờ ứng dụng phương pháp tự điều chỉnh phân bố tải phản tác dụng Phương pháp chủ yếu dựa tín hiệu phân bố tải phản tác dụng không máy phát công tác song song Tín hiệu điện áp URS cộng hình học với dòng pha T đưa đến cầu chỉnh lưu hai nửa chu kỳ Toàn điện áp chiều đặt điện trở R6 U6 = ( Kn.URS + Rz.sin ϕ ).Kp Trong : Kn : hệ số truyền đạt biến áp Kp : hệ số truyền đạt biến dòng 57 Các phần tử R5, R6, X3 máy phát có thông số giống Nếu hai máy phát chịu tải phản tác dụng điện áp đặt điện trở R dòng điện chạy mạch điện trở R Nếu hai máy nhận tải phản tác dụng nhiều điện áp đặt R máy lớn hơn, mạch xuất dòng cân có điện áp rơi điện trở R 5, điện áp đưa đến tự động điều chỉnh điện áp máy phát tín hiệu làm thay đổi dòng kích từ máy phát theo hướng cân điện áp rơi R 6, tức cân tải phản tác dụng máy phát Cuộn cảm X3 để san phẳng dòng cân để không gây nhiễu cho khối tao xung Hình 3.18.Sơ đồ nguyên lý tự điều chỉnh phân bố tải phản tác dụng 3.5.4 Phương pháp phân bố tải phản tác dụng cách nối dây cân : Hai phương pháp giới thiệu áp dụng cho máy phát có hệ thống tự động điều chỉnh điện áp phức hợp pha đơn Do để thực phân bố tải phản tác dụng cho máy phát loại ta áp dụng phương pháp nối dây cân Khi nối ta tạo đồng thời thay đổi dòng kích từ máy phát công tác song song với điện áp cuộn kích từ luôn a/ Nối dây cân phía chiều : Để nối dây cân phía chiều hai máy phát phải có : + Đặc tính từ hóa hai máy phát phải giống + Điện áp kích từ hai máy phát phải Dây cân thường nối qua tiếp điểm rơ le phụ Cuộn hút rơ le bố trí cho hai aptomat đóng cấp điện Khi hai máy phát gần cấp từ nguồn kích từ tạo nên điện áp hai cực máy phát cho dù tải thay đổi việc phân bố tải kháng cho máy phát hoàn toàn giống 58 b/.Nối dây cân phía xoay chiều Khi đặc tính từ hóa điện áp kích từ hai máy phát không giống thì thực nối dây cân phía chiều Lúc ta nối dây cân phía xoay chiều 3.5.5 Mạch phân chia tải phản tác dụng máy phát tàu 34.000T Việc phân chia tải phản tác dụng cho máy phát công tác song song tàu 34.000T sử dụng phương pháp nối dây cân phía xoay chiều đồng thời tự điều chỉnh đặc tính nhờ chiết áp VR1 TA81.24 biến dòng lấy tín hiệu dòng máy phát.Cuộn thứ cấp biến dòng nối với hai đầu K-L AVR Các đầu K2-L2 AVR nối nối tiếp với đầu K2-L2 AVR máy phát khác hình vẽ Giả sử máy phát số1 công tác độc lập tiếp điểm 21-22 K105.21 K125.21 đóng lại làm cho cuộn K2-L2 AVR1 ngắn mạch, máy phát công tác độc lập Hình 3.19 Phân bố tải phản tác dụng máy phát công tác song song Khi máy phát công tác song song với tiếp điểm K85.21, K105.21 K125.21 mở làm cho dòng chạy cuộn K2-L2 AVR máy phát phụ thuộc vào dòng máy phát mà phụ thuộc vào dòng máy phát khác Giả sử dòng máy phát số lớn nhận nhiều tải phản tác dụng làm cho dòng cuộn K2-L2 máy phát số1 lớn nhất, lúc xuất dòng chạy dây cân sang cuộn K2-L2 máy phát khác làm cho thay đổi dòng kích từ máy phát Các máy phát tự động phân chia tải phản tác dụng 59 Đồng thời AVR có chiết áp VR tham gia vào trình phân bố tải phản tác dụng Tín hiệu dòng tải lấy từ biến dòng điều khiển CCT qua cầu chỉnh lưu chuyển thành tín hiệu áp thông qua chiết áp VR.( sơ đồ hệ thống tự động điều chỉnh điện áp) Khi dòng tải thay đổi điện áp rơi VR thay đổi Tín hiệu đưa đến trước khâu so sánh khuếch đại khâu nhạy cảm hệ thống Chỉ với tín hiệu điều sai lệch nhỏ qua hai tầng khuếch đại tín hiệu đủ lớn để đưa hệ thống vào hoạt động Khi thay đổi giá trị VR ta thay đổi giá trị điện áp rơi từ thay đổi độ nghiêng đặc tính dẫn đến thay đổi mức nhận tải phản tác dụng Như thay đổi tải phản tác dụng máy máy cảm nhận thông qua biến dòng, nhờ đảm bảo cân tải phản tác dụng hai máy công tác song song 3.5.6.Nhận xét, đánh giá Hệ thống hòa đồng phân chia tải ( tác dụng phản tác dụng ) tàu 34000T trang bị thiết bị đại tần số kế kép, vôn kế kép, đồng kế đèn LED Có thể tiến hành hòa đồng phân chia tải tay tự động Hệ thống sử dụng đồng kế dạng đèn LED kết hợp hệ thống đèn quay để tăng độ xác độ tin cậy.Việc điều chỉnh phân bố tải phản tác dụng kết hợp hai phương pháp nối dây cân phía xoay chiều tự điều chỉnh phân bố tải phản tác dụng Vì hệ thống trang bị đại phí ban đầu lớn, gồm nhiều thiết bị điện tử nên khó sửa chữa bị hư hỏng đồng thời đòi hỏi người vận hành phải có trình độ chuyên môn định 60 3.6 Trạm phát điện cố tàu 34000T Hình 3.20 Sơ đồ liên hệ bảng điện bảng điện cố G1, G2, G3 : máy phát chính; 1- máy phát cố; 2,3- công tắc tơ ; 4- phụ tải lấy nguồn từ bảng điện cố; 5- phụ tải lấy nguồn từ bảng điện chính; – bảng điện chính, 7- bảng điện cố; 8- aptomat Trạm phát điện cố cấp nguồn tới bảng điện cố đặt nơi riêng mớn nước tàu Từ bảng điện cố cấp nguồn cho số phụ tải quan trọng tính toán trước : máy lái, ánh sáng cố, bơm cứu đắm,cứu hỏa, máy hàn, thiết bị vô tuyến,… Khi trạm phát điện bị cố, trạm phát cố tự động khởi động sau vài phút.Trong chế độ công tác bình thường tàu, bảng điện cố cấp nguồn từ bảng Mạch cấp nguồn từ bảng điện từ máy phát cố khóa lẫn Máy phát cố công tác song song với máy phát bảng điện Các yêu cầu trạm phát điện cố : - Hệ thống giữ thái sẵn sàng hoạt động, dễ khởi động, thời gian khởi động ngắn, tính ổn định cao - Có khả cung cấp lượng liên tục, dài hạn, đáp ứng tiêu chất lượng - Hoạt động tin cậy, an toàn vận hành, khai thác - Giảm tổn thất nhiên liệu, hiệu suất cao, không gây ô nhiễm môi trường 61 3.6.1.Cấu tạo Máy phát cố máy phát đồng ba pha điện áp định mức 450V, công suất 100KW, tần số 60Hz, cos ϕ = 0.8 )Bảng điện cố tàu 34.000T gồm ba panel : - NP1 (EMERGENCY GENERATOR & MSB TIE PANEL ): Panel máy phát cố liên kết với bảng điện - NP2 ( GROUP STARTER & 440V CONSUMERS PANEL) : Panel khởi động cấp nguồn 440 cho hộ tiêu thụ - NP3 ( 220V CONSUMERS PANEL ) : panel cấp nguồn 220V cho hộ tiêu thụ Panel NP1(Page 026 ): + h1 : Đèn màu trắng báo pha R cách điện với đất + h2 : Đèn màu trắng báo pha S cách điện với đất + h3 : Đèn màu trắng báo pha T cách điện với đất + A : Ameter đồng hồ đo dòng máy phát + KW : Đồng hồ đo công suất máy phát + F : Đồng hồ đo tần số máy phát + V : Đồng hồ đo điện áp máy phát + HR : Đồng hồ đo thời gian hoạt động máy phát + IRM : Đồng hồ đo điện trở cách điện máy phát + S31 : Công tắc chuyển mạch đo dòng pha có vị trí ( OFF-R-S-T ) + S32 : Công tắc chuyển mạch đo điện áp pha có vị trí ( OFF – RS – ST – TR – BUS ) + h12 : Đèn xanh báo aptomat máy phát cố đóng + h13 : Đèn đỏ báo aptomat máy phát cố mở + h22 : Đèn xanh báo aptomat cấp nguồn lên đóng + h23 : Đèn đỏ báo aptomat cấp nguồn lên mở + h64 : Đèn trắng báo có nguồn chiều 24V + h58 : Đèn trắng báo máy hoạt động chế độ STANDBY + h65 : Đèn trắng báo nguồn có sẵn + S5 : Nút ấn thử đèn cách điện pha với đất + S12 : Nút ấn màu xanh đóng aptomat máy phát cố + S13 : Nút ấn màu đỏ mở aptomat máy phát cố + S14 : Công tắc cấp nguồn cho panel đèn vi trí OFF/ON + S35 : Công tắc chọn chế độ điều khiển máy phát 2vị trí (MANU-AUTO) + EG : Aptomat cấp nguồn từ may phát lên bảng điện cố Panel NP2 (Page 026 ) + GS1 : Cấp nguồn cho quạt thông gió buồng máy + h24 : Đèn xanh báo quạt gió chạy FWD + h25 : Đèn xanh báo quạt gió chạy REV + h25 : Đèn đỏ báo quạt gió bị tải 62 + h27 : Đèn xanh báo quạt chạy + h28 : Đèn trắng báo nguồn + s25 : Nút ấn màu xanh để khởi động quạt gió + s26 : Nút ấn màu đỏ để dừng + s27 : nút ấn màu xanh để khởi động FWD + s28 : nút ấn màu xanh để khởi động REV + A : Đồng hồ đo dòng + HR : Đồng hồ đo thời gian hoạt động + GS2 : Cấp nguồn phụ cho quạt gió buồng máy phát cố + h21 : Đèn xanh báo quạt gió chạy + h22 : Đèn trắng báo có nguồn + h24 : Đèn đỏ báo tải + S25 : Nút ấn khởi động + S26 : Nút ấn dừng + S52 : Công tắc chon chế độ điều khiển vị trí MANU/AUTO + 2-13 : Cấp nguồn cho quạt gió buồng máy lái + 2-1 : Cấp nguồn cho máy lái bên phải + 2-2 : Cấp nguồn cho còi + 2-3 : Cấp nguồn cố cho hệ thống bơm cứu hoả + 2-4 : Cấp nguồn cho bơm dầu D.O số cho máy phát cố + 2-5 : Cấp nguồn cho bơm dầu D.O số cho máy phát cố + 2-6 : Cấp nguồn cho bơm dầu mồi L.O + 2-7 : Cấp nguồn cho hệ thống máy nén khí phụ + 2-8 : Cấp nguồn cho nạp ắc quy + 2-9 & 2-10 : Cấp nguồn cho biến áp cố T3& T4 + 2-11 : Cấp nguồn cho thiết bị nâng hạ xuồng cứu sinh + 2-12 : dự trữ Panel NP3 Page 026 + IRM : Đồng hồ đo điện trở cách điện + h1 : Đèn màu trắng báo pha R cách điện với đất + h2 : Đèn màu trắng báo pha S cách điện với đất + h3 : Đèn màu trắng báo pha T cách điện với đất + A : Đồng hồ đo dòng điện + V : Đồng hồ đo điện áp + h9 : Đèn trắng báo biến áp TR3 có sẵn nguồn 220V + h11 : Đèn trắng báo biến áp TR4 có sẵn nguồn 220V + S5 : Nút ấn thử đèn cách điện với đất + S41 : Công tắc chon vị trí đo dòng pha vị trí ( OFF – R – S - T ) + S42 : Công tắc chon vị trí đo điện áp pha có vị trí ( OFF – RS – ST – TR ) 63 + 3-1 : Cấp nguồn cho panel đèn hành trình + 3-2 : Cấp nguồn cho bảng đèn tín hiệu + 3-3 : Cấp nguồn 220V cho trang thiết bị hàng hải + 3-4 : Cấp nguồn cho bảng điện áp thấp No5 + 3-5 : dự trữ + 3-6 : Cấp nguồn cố cho hệ thống đèn phòng (Boong tầng 3,4,5,6 ) + 3-7 : Cấp nguồn cố cho hệ thống đèn phòng ( Boong tầng 1,2 ) + 3-8 : Cấp nguồn cho đèn cố + 3-9 : Cấp nguồn cho hệ thống đèn hành lang hầm hàng No1/2 hầm đặt ống + 3-10 : Cấp nguồn cho hệ thống đèn hành lang hầm hàng No3/4/5 + 3-11 : Cấp nguồn cho cảm biến lửa khu vực hầm hàng + 3-12 : Cấp nguồn cho nạp ắc quy để khởi động tổ hợp máy phát cố + 3-13 : Cấp nguồn cho điện trở sấy máy phát + 3-14 : Cấp nguồn cho hộp rơle báo động xả khí CO2 + 3-15 : Cấp nguuồn điều khiển động lai máy phát cố + 3-16 : Cấp nguồn cho dự trữ 3.6.2 Giới thiệu sơ đồ Page 081 (mạch động lực máy phá cố) : + R,S,T : bảng điên + TA81.31,32,33 : Biến dòng cấp tới thiết bị đo lường + TA81.61,62,63 : Biến dòng cấp nguồn cho mạch rơ le bảo vệ + QF EG : Aptomat cấp điện từ máy phát cố lên + FU81.x : Cầu trì bảo vệ ngắn mạch + TP81.71/72 : Máy biến áp 440/220V cấp nguồn cho thiết bị đo mạch bảo vệ + TC81.73 : Máy biến áp 440/220V cấp nguồn cho mạch điều khiển aptomat mạch điều khiển rơle phụ + TC81.74 : Biến áp 440/24V cấp cho mạch đèn tín hiệu + Transformer Rectifỉe : Biến áp chỉnh lưu 220VAC/24VDC cấp nguồn cho mạch điều khiển máy phát cố, đèn báo hiệu, mạch rơ le Mạch đo mạch bảo vệ (page 082): + HR : Đồng hồ đo thời gian + KW : Đồng hồ đo công suất + S31 : Công tắc chọn vị trí đo dòng pha + A : Đồng hồ đo dòng điện máy phát cố + RM4-UA33M ( K82.7 ) : Bộ bảo vệ điện áp thấp máy phát rơle thực + S32 : Công tắc chọn vị trí đo điện áp pha pha RS , ST , TR + V : Đông hồ đo điện áp máy phát cố + F : Đồng hồ đo tần số máy phát cố 64 + YT-GDJ : khối rơ le bảo vệ ngắn mạch Mạch điều khiển aptomat máy phát cố (pages 084, 085) + QF EG : Aptomat + E : Cuộn đóng aptomat + S12 : Nút ấn đóng aptomat + S35 : Công tắc chọn chế độ điều khiển có hai vị trí Manual Auto + S13 : Nút ấn mở aptomat + MN : Cuộn giữ aptomat + KT : ổn định điện áp cho cuộn giữ MN + S13 : Nút ấn RESET + E : cuộn đóng Aptomat + M : động đóng aptomat lên lưới + K85.2,8,21 : Rơle trung gian Mạch đèn báo (page 087) : + H12 : Đèn báo aptomat máy phát cố đóng + H13 : Đèn báo aptomat máy phát cố mở + H14 : Đèn báo máy phát cố chạy + K87.1 : rơ le trung gian Mạch sấy máy phát ( page 090) : + S11 : Nút ấn có đèn dùng để bật điện trở sấy + R : Điện trở sấy máy phát cố + FU90.2 : cầu chì bảo vệ ngắn mạch + h10 : đèn báo điện trở sấy hoạt động Mạch điều khiển aptomat lấy nguồn từ bảng điện chính.(Pages 104 ,105): + BT : Aptomat + E : Cuộn đóng aptomat + S16 : Nút ấn ngắt aptomat + MN : Cuộn giữ aptomat + KT : Bộ ổn định điện áp cho cuộn giữ aptomat + M : động đóng aptomat + K105.x : rơ le trung gian + KT105.8 : rơ le thời gian + S6 : nút ấn reset aptomat Mạch đèn báo (page 107) : + h22 : Đèn báo aptomat đóng + h23 : Đèn báo aptomat mở Mạch động lực 440V (page 161): + FU161.x : Các cầu chì bảo vệ ngắn mạch 65 + TP161.5 : Máy biến áp 440V/220V cấp đến mạch đo điện áp tần số máy phát , mạch đo điện trở cách điện , mạch dừng cố + K161.8 , K161.9 : Các rơle trung gian Mạch dừng cố ( Page 175) K175.x : rơle trung gian Mạch đo điện trở cách điện đèn nối đất (Page 182) : + YT-F96 : Đồng hồ đo điện trở cách điện + h1 , h2 , h3 : Các đèn nối đất báo cách điện máy phát + S5 : Nút ấn thử đèn Mạch cấp nguồn 220V (Page 220): + TA220.41, TA220.42 : Các biến dòng pha cấp đến mạch thiết bị đo + FU220.x : Cầu chì bảo vệ ngắn mạch + h9 : Đèn báo nguồn biến áp cố No1 + h11 : Đèn báo nguồn biến áp cố No2 + QF (ETR1) : Aptomat cấp nguồn biến áp cố + QF (ETR2) : Aptomat cấp nguồn biến áp cố Các mạch đo ( pages 221,222) + S41 : công tắc chuyển mạch đo dòng điện pha + S42 : công tắc chuyển mạch đo điện áp pha + A,V : đồng hồ đo dòng điện, điện áp + YT-F96 : đồng hồ đo điện trở cách điện + h1, h2, h3 : đèn nối đất báo cách điện máy phát 3.6.3.Nguyên lý hoạt động a/ Tự động khởi động: + Bật công tắc SA84.41 sang vị trí (vị trí Auto) làm cho tiếp điểm ( 3-4,11-12) đóng lại chờ sẵn + Giả sử lý nguồn từ bảng điện bị Khi nguồn đến mạch điều khiển aptomat lấy điện từ bảng điện chính,mạch điều khiển rơ le phụ, mạch đèn báo bị + Nguồn cấp đến cuộn giữ aptomat bị làm cho tiếp điểm aptomat chuyển trạng thái, đồng thời aptomat lấy nguồn từ bảng điện QF BT mở Nguồn xoay chiều 24V cấp điện đến đèn h22,h23/127 làm chúng tắt, báo bảng điện bị nguồn + Các rơ le trung gian K105.2 K105.21,K105.22 điện làm cho : - Tiếp điểm 1-9/K105.2/084 đóng sẵn sàng cấp nguồn cho cuộn giữ MN aptomat - Tiếp điểm 7-11/K105.2/088 mở K88.4 cấp nguồn từ ắc quy cố ( nhờ tiếp điểm tự nuôi nó) nên tiếp điểm 6-10/K88.4/088 đóng.Tiếp điểm 2- 66 10/K105.2/088 đóng lại cấp nguồn cho rơ le thời gian KT88.7 Sau thời gian trễ, tiếp điểm 67-68/K88.7/089 đóng lại, phát lệnh khởi động máy phát cố Máy phát cố khởi động tự kích đến điện áp định mức - Tiếp điểm 8-12/K105.2/088 mở K105.91 mở nên K88.61 K88.6 giữ nguyên trạng thái - Tiếp điểm 1-9/K105.21/104 đóng Tiếp điểm 6-10/K105.21/105 đóng lại sẵn sàng cấp nguồn cho K105.9 Tiếp điểm K105.21 107 chuyển trạng thái đèn h22, h23 tắt nguồn từ bảng điện - Tiếp điểm 4-12/K105.21/182 đóng đưa mạch đo điện trở cách điên vào hoạt động - Khi máy phát cố phát điện áp gần định mức K87.1 đủ điện áp hút, đóng tiếp điểm 7-11/K87.1/088 lại, cấp nguồn cho rơ le trung gian K88.2 K88.21.Tiếp điểm 6-10/K88.2 đóng lại cấp nguồn cho KT88.8 Tiếp điểm 67-68/KT88.8/088 sau thời gian trễ đóng lại cấp nguồn cho K88.9 (do 5-9/K88.2 đóng lại trước đó) K88.9 đóng 6-10/K88.9/088 để tự trì đồng thời đóng 7-11/K88.9/084 lại Nếu điện áp máy phát đạt 95%Uđm khối RM4-UA33M cấp nguồn cho rơ le K82.7 làm đóng tiếp điểm 15-18/K82.7/084 lại cấp nguồn cho động cuộn đóng Aptomat QF-EG Bảng điện cố bắt đầu nhận nguồn từ máy phát cố - Tiếp điểm 8-12/K88.2/235 đóng lại cho phép quạt gió khu vực buồng máy phát cố tự khởi động + QF-EG đóng lên làm cho tiếp điểm chuyển trạng thái làm rơ le K85.2 K85.21 có điện - Tiếp điểm 1-9/K85.2 ngắt nguồn vào động cuộn dây đóng aptomat - Tiếp điểm K85.2 087 đảo trạng thái làm đèn h13 sáng, đèn h12 tắt báo máy phát cố cấp nguồn cố Đồng thời đèn HL14 sáng báo máy phát chạy - Tiếp điểm 2-10/K85.21 mở ra, ngắt nguồn vào điện trở sấy máy phát, đèn h10 tắt báo điện trở sấy ngắt khỏi lưới - Tiếp điểm 8-12/K85.21 đóng lại, đưa tín hiệu báo máy phát cố đóng lên lưới - Tiếp điểm 3-11/K85.21 mở ra, ngắt nguồn vào rơ le trung gian KT105.8, K105.9 Tiếp điểm 67-68/KT105.8/104 đóng lại, sẵn sàng cho mạch đóng aptomat QF-BT bảng điện có điên trở lại +/ Khi máy phát cố cấp điện lên lưới mà bảng điện có điện trở lại nguồn điện cấp qua biến áp TC101.81 làm rơ le K105.91 có điện đóng tiếp điểm 6-10/K105.91/088 làm cho K88.6 có điện, ngắt nguồn vào cuộn giữ MN QF-EG Đồng thời tiếp điểm 2-10/K88.6 làm ngắt KT88.8 dẫn đến cắt nguồn vào KT88.9 KT88.9 nguồn mở tiếp điểm 084 ngắt nguồn vào động cuộn đóng aptomat QF-EG, ngắt máy phát cố khỏi lưới 67 Lúc K85.21 nguồn, đóng tiếp điểm đóng tiếp điểm 104 lại cấp nguồn cho cuộn giữ QF-BT, đồng thời K85.21 đóng tiếp điểm 105 cấp nguồn cho K105.8 Tiếp điểm 67-68/K105.8/104 sau thời gian trễ đóng lại làm ngắt nguồn động cuộn đóng aptomat QF-BT Như QF-EG tự động đóng vào QFBT tự động ngắt b.Khởi động bán tự động - Bật công tắc SA84.41 sang vị trí số1 (vị trí điều khiển tay), muốn đóng áptômát MF cố ta phải mở áptômát BT cấp nguồn từ bảng điện đến bảng điện cố - Ta ấn nút S16/104 làm cho cuộn giữ MN áptômát BT bị điện, áptômát BT mở rơle K105.2 điện, tiếp điểm 3-11/K105.2 đóng lại cấp nguồn cho cuộn giữ MN Khi điện áp , tần số máy phát cố đạt giá trị định mức ta ấn nút SB84.4 cấp điện cho cuộn đóng áptômát EG, áptômát đóng cấp điện từ máy phát cố đến phụ tải quan trọng - Để mở áptômát máy phát cố ta việc ấn nút SB84.9 Cuộn giữ áptômát MN bị điện, mở tiếp điểm áptômát ngừng cấp điện từ máy phát cố đến phụ tải quan trọng c.Khởi động tay Trong trường hợp sử dụng động M để lên dây cót, lúc ta phải sử dụng tay điều khiển PM để lên dây cót Khi cót lên hết aptomat đóng trình hai trường hợp d Mạch sấy cho cuộn dây MF - Muốn sấy cuộn dây MF cố ta việc bật công tắc s11 vị trí ON, máy phát không công tác rơ le K85.21 điện Tiếp điểm 2-10/K85.21/090 đóng lại cấp nguồn cho điện trở sấy hoạt động Khi điện trở sấy cấp nguồn, đèn h10 sáng Mạch điện trở sấy hoạt động mà máy phát cố chưa làm việc, chưa cấp điện lên Nếu MF cố làm việc làm mở tiếp điểm K85.21 EG ra, không cho phép mạch điện trở sấy hoạt động 3.6.4 Các báo động bảo vệ a/ Bảo vệ điện áp thấp Khi điện áp máy phát không đủ 95%U đm khối RM4-UA33M không cho phép đóng aptomat cung cấp cho phụ tải b/ Bảo vệ tải ngắn mạch Bảo vệ ngắn mạch mạch điều khiển cầu chì.Trong mạch sử dụng cầu chì với dòng định mức khác Khi xảy ngắn khối YT-GDJ cắt máy phát khỏi lưới thời gian từ 0.01÷1s Nếu dòng tải máy phát >= 400% dòng định mức máy phát cắt máy phát khỏi lưới với thời gian 0.4s Nếu xảy tải ngắt với thời gian trễ từ 0.3÷30s tùy vào giá trị đặt Rơ le K82.3 mở tiếp điểm 4-5/K82.3/084 ngắt nguồn 68 vào cuộn giữ aptomat QF-EG Ngoài phụ tải bảo vệ tải aptomat riêng c/.Bảo vệ điện trở cách điện thấp Nếu điện trở cách điện pha thấp phản ánh qua đồng hồ M Ω Khối YT-F96 điều khiển đóng tiếp điểm 4-5/K222.4/222 & 4-5/K182.4/182 đưa tín hiệu báo động đèn lên bảng điện cố 3.6.5.Nhận xét đánh giá Trạm phát điện cố tàu 34.000T gồm máy phát công suất 125KVA cấp nguồn cho phụ tải quan trọng đặc biệt quan trọng Hệ thống thiết kế để tự khởi động cấp điện lên lưới nguồn từ bảng điện cố bị khởi động tay Tuy nhiên cấu tạo hệ thống phức tạp, bỏ số phần tử để tăng độ tin cậy tăng hiệu kinh tế 69 KẾT LUẬN Sau thời gian ba tháng nỗ lực tìm hiểu nghiên cứu, đến đồ án tốt nghiệp em là: " Trang thiết bị điện tàu 34000T - Đi sâu nghiên cứu phân tích vấn đề hòa đồng máy phát tàu phân chia tải cho máy phát công tác song song " hoàn thành Đồ án tốt nghiệp em hoàn thành với nỗ lực cao thân việc nghiên cứu tìm hiểu số hệ thống điện tàu 34.000T Em nghiên cứu nguyên lý hoạt động số phần tử sơ đồ nguyên lý số hệ thống điển bơm ballast, hệ thống neo, nồi hơi, bảng điện chính, bảng điện cố, đồng thời phần sâu nghiên cứu phân tích vấn đề phân chia tải cho máy phát công tác song song, em cố gắng tìm hiểu sâu thiết bị để hòa đồng bộ,các phương pháp hòa đồng bộ, phân chia tải ứng dụng cụ thể với tàu 34.000T Đồ án em dừng lại việc nghiên cứu lý thuyết sơ đồ nguyên lý Nếu thời gian cho phép em muốn sâu nghiên cứu thiết kế chế tạo thiết bị dùng cho việc hòa đồng nói riêng bảng điện nói chung : thiết bị hòa đồng đèn LED, hệ thống tự động điều chỉnh điện áp, thiết bị đo lường,…Bởi theo em thấy hầu hết thiết bị nhập nên giá thành đầu tư ban đầu sửa chữa cao thiết kế chế tạo giảm giá thành, tăng tỷ lệ nội địa hóa dẫn đến tăng hiệu kinh tế Bằng kiến thức trang bị trường, kiến thức thực tế thời gian thực tập nhà máy đóng tàu Phà Rừng tìm hiểu số tài liệu tham khảo có liên quan đến vấn đề nghiên cứu, em cố gắng trình bày đồ án cách ngắn gọn đầy đủ Tuy nhiên trình độ hạn chế nên đề tài em nhiều thiếu sót Qua em mong muốn nhận ý kiến đóng góp thầy cô giáo khoa đặc biệt Thầy giáo Ths Hứa Xuân Long để đồ án em ngày hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn Thầy giáo Ths Hứa Xuân Long, thầy cô giáo Khoa Điện - Điện tử tàu biển giúp đỡ em trình làm đồ án Em xin chân thành cảm ơn ! Hải phòng , ngày 10 tháng 01 năm 2013 Sinh viên Lương Văn Hùng 70 TÀI LIỆU THAM KHẢO 1.Nguyễn Bính Điện tử công suất Nhà xuất khoa học kỹ thuật (2004) 2.KS Lưu Đình Hiếu Truyền động điện tàu thủy Nhà xuất Hà Nội( 2004) 3.GS.TSKH Thân Ngọc Hoàn TS Nguyễn Tiến Ban Trạm phát lưới điện tàu thủy Nhà xuất khoa học kỹ thuật (2008) 4.KS.Bùi Thanh Sơn Trạm phát điện tàu thủy Nhà xuất giao thông vận tải ( 2000) 5.TS Lưu Kim Thành Phần tử tự động Nhà xuất Hải Phòng (2007) 6.Tài liệu kỹ thuật seri tàu 34.000T phòng công nghệ nhà máy đóng tàu Phà Rừng 71 ... : ĐI SÂU NGHIÊN CỨU HÒA ĐỒNG BỘ CÁC MÁY PHÁT TRÊN TÀU VÀ PHÂN CHIA TẢI KHI CÁC MÁY PHÁT CÔNG TÁC SONG SONG 3.1.Định nghĩa chức trạm phát đi n tàu thủy 3.1.1.Định nghĩa, phân loại trạm phát đi n. .. đi u chỉnh áp suất nồi .19 CHƯƠNG III : ĐI SÂU NGHIÊN CỨU HÒA ĐỒNG BỘ CÁC MÁY PHÁT TRÊN TÀU VÀ PHÂN CHIA TẢI KHI CÁC MÁY PHÁT CÔNG TÁC SONG SONG 20 3.1.Định nghĩa chức trạm phát đi n. .. °C Cấp cách đi n Trọng lượng Máy phát kích từ Công suất biểu kiến Đi n áp Dòng đi n Đi n áp kích từ Dòng đi n kích từ Hệ số kích từ 1.1.4 .Máy phát đi n cố Diesel Máy phát cố Công suất Đi n áp