Ký hiệu các cực của ECU trên xe toyota

2 276 1
  • Loading ...
1/2 trang

Thông tin tài liệu

Ngày đăng: 13/07/2017, 10:05

Bộ điều khiển điện tử (ECU – Electronic Control Unit)Hệ thống điều khiển động cơ theo chương trình, bao gồm các cảm biến kiểm soát liên tục tình trạng hoạt động của động cơ. Một bộ ECU tiếp nhận tín hiệu từ cảm biến, xử lý tín hiệu và đưa ra tín hiệu điều khiển đến cơ cấu chấp hành.1. Tổng quan về ECUCơ cấu chấp hành luôn bảo đảm thừa lệnh ECU và đáp ứng các tín hiệu phản hồi từ các cảm biến. Hoạt động của hệ thống điều khiển động cơ đem lại sự chính xác và thích ứng cần thiết, để giảm tối đa chất độc hại trong khí thải cũng như lượng tiêu hao nhiên liệu của động cơ. ECU cũng đảm bảo công suất tối ưu ở các chế độ hoạt động của động cơ, giúp chuẩn đoán động cơ một cách hệ thống khi có sự cố xảy ra.Điều khiển động cơ bao gồm hệ thống điều khiển nhiên liệu, góc đánh lửa, góc phối cam, ga tự động, … ABS: Hệ thống chống bó cứng phanh ACC1: Tín hiệu tăng tốc No1(Từ cảm biến vị trí bướm ga) ACC2: Tín hiệu tăng tốc No1(Từ cảm biến vị trí bướm ga) A/C: Điều hòa không khí ACMG: Khớp tự điều hòa ko khí Al: Phun khí AS: Hút khí A/D: Hệ thống điều khiển chân ga tự động +B: Cực dương Ắc quy +B1: Ắc quy No1 BATT: Ắc quy BF: Khắc phục hư hỏng ắc quy DFG: Bộ sấy kính E01: Nối mát No.01 E02: Nối mát No.01 E1: Nối mát No.1 E2: Nối mát No.2 ECT: Hệ thống điều khiển hộp số tự động ELS: Tín hiệu phụ tải điện EGR: Hệ thống luân hồi khí xả FC: Điều khiển bơm nhiên liệu FP: Rơ le điều khiển bơm nhiên liệu FPU: Tăng áp suất nhiên liệu FS: Rơ le chức ngăng an toàn G: Nối đất (tín hiệu góc trục khuỷu) G1: Nối đất No.1 (tín hiệu góc trục khuỷu) G2: Nối đất No.2(tín hiệu góc trục khuỷu) G-: Nối đất âm HAC: Bộ bù độ cao HF: Bộ sấy cho cảm biến oxy hay cảm biến hỗn hợp nhạt IDL: Tín hiệu ko tải IGDA: Tín hiệu phân phối đánh lửa A IGDB: Tín hiệu phân phối đánh lửa B IGF: Tín hiệu xác nhận đánh lửa IGSW: Khóa điện IGT: Tín hiệu thời điểm đánh lửa ISC1:Tín hiệu điều khiển tốc độ không tải No.1 ISC2:Tín hiệu điều khiển tốc độ không tải No.2 ISC3:Tín hiệu điều khiển tốc độ không tải No.3 ISC4:Tín hiệu điều khiển tốc độ không tải No.4 ISCC: ISCO: KD: Xuống số thấp KNK: tín hiệu cảm biến tiếng gõ VTA: Tín hiệu độ mở bướm ga LP: Đèn LS: Cảm biến hỗn hợp nhạt LSW: Công tắc cháy M-REL: Rơ le EFI N/C: Công tắc khởi động trung gian NE: Tín hiệu số vòng quay động NE-:Cực âm tín hiệu số vòng quay động NEO: Điện áp tín hiệu số vòng quay động No.10: Vòi phun #10 No.20: Vòi phun #20 NSW: Công tắc khởi động trung gian OX: tín hiệu cảm biến oxy OX(+): Cực dương cảm biến oxy OIL: Áp suất dầu OD: Số truyền tăng PS: Trợ lực lái PSW: Công tắc trợ tải(trong cảm biến vị trí bướm ga) PIM: tín hiệu áp suất đường ống nạp R-P: Tín hiệu xăng tốt hay thường RSC: Đóng van cuộn dây quay RSO: Mở van cuộn dây quay SCV: Van điều khiển xoáy SP2: Tốc độ xe No.2 SP2-: Cực âm tốc độ xe No.2 STA: Tín hiệu máy khởi động STJ: Vòi phun khởi động lạnh SPT: Công tắc đèn phanh T: Cực kiểm tra TE1: Cực kiểm tra động No.1 TE2: Cực kiểm tra động No.2 THA: Tín hiệu nhiệt độ khí nạp THG: Tín hiệu nhiệt độ khí xả THW: Tín hiệu nhiệt độ nước làm mát TR: Điều khiển chống trượt T-VIS: Hệ thống nạp thay đổi toyota TSW: Công tắc nhiệt độ nước làm mát VAF: Điên áp điều khiển tỷ lệ không khí - nhiên liệu VB: Điện áp ắc quy VC: Điện áp ko đổi VF: Điện áp phản hồi VG: Điện áp khối lượng ko khí V-ISC: Điều khiển tốc độ ko tải kiểu VSV VS: Điện áp tiếp điểm trượt VSH: Điện áp góc mở bướm ga phụ VTH: Điện áp góc mở bướm ga W: Đèn báo kiểm tra động WIN: Đèn báo làm mát trung gian ... SP2-: Cực âm tốc độ xe No.2 STA: Tín hiệu máy khởi động STJ: Vòi phun khởi động lạnh SPT: Công tắc đèn phanh T: Cực kiểm tra TE1: Cực kiểm tra động No.1 TE2: Cực kiểm tra động No.2 THA: Tín hiệu. .. Tín hiệu số vòng quay động NE- :Cực âm tín hiệu số vòng quay động NEO: Điện áp tín hiệu số vòng quay động No.10: Vòi phun #10 No.20: Vòi phun #20 NSW: Công tắc khởi động trung gian OX: tín hiệu. .. oxy OX(+): Cực dương cảm biến oxy OIL: Áp suất dầu OD: Số truyền tăng PS: Trợ lực lái PSW: Công tắc trợ tải(trong cảm biến vị trí bướm ga) PIM: tín hiệu áp suất đường ống nạp R-P: Tín hiệu xăng
- Xem thêm -

Xem thêm: Ký hiệu các cực của ECU trên xe toyota, Ký hiệu các cực của ECU trên xe toyota, Ký hiệu các cực của ECU trên xe toyota

Từ khóa liên quan

Gợi ý tài liệu liên quan cho bạn

Nhận lời giải ngay chưa đến 10 phút Đăng bài tập ngay