VIỆN HÀN LÂM KHOA HỌC XÃ HỘI VIỆT NAM HỌC VIỆN KHOA HỌC XÃ HỘI NGUYỄN VĂN VIÊN THÍCH ỨNG VỚI HOẠT ĐỘNG GIỮ GÌN TRẬT TỰ GIAO THÔNG CỦA THANH NIÊN XUNG PHONG THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Chuyên ngành: Tâm lý học chuyên ngành Mã số: 62310401 TÓM TẮT LUẬN ÁN TIẾN SĨ TÂM LÝ HÀ NỘI - 2017 Công trình hoàn thành tại: Học viện Khoa học Xã hội – Viện Hàn lâm Khoa học Xã hội Việt Nam Người hướng dẫn khoa học: GS.TS Trần Quốc Thành Phản biện 1: PGS.TS.Nguyễn Hồi Loan Phản biện 2: PGS.TS Trần Thị Minh Hằng Phản biện 3: PGS.TS Lê Ngọc Lan Luận án bảo vệ trước Hội đồng chấm luận án cấp Học viện họp Học viện Khoa học xã hội, 477 Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội, vào hồi……… ….giờ…………phút, ngày………tháng……….năm……………… Có thể tìm hiểu luận án thư viện: - Thư viện Học viện Khoa học xã hội - Thư viện Quốc gia Việt Nam DANH MỤC CÔNG TRÌNH ĐÃ CÔNG BỐ Nguyễn Văn Viên (2015), Thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông Thanh niên xung phong Thành phố Hồ Chí Minh, Tạp chí Tâm lý học xã hội số 8, – 2015 (nghiên cứu lí luận) Nguyễn Văn Viên (2016), Thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông Thanh niên xung phong Thành phố Hồ Chí Minh, Tạp chí Tâm lý học số 2, – 2016 (nghiên cứu thực trạng) MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Thứ nhất, thích ứng có vai trò quan trọng hoạt động người Thích ứng tạo thay đổi, giúp người chủ động, sáng tạo nâng cao hiệu hoạt động tham gia Thứ hai, giữ gìn trật tự giao thông trở thành vấn đề quan trọng đời sống xã hội TNXP (TNXP) lực lượng niên xung kích tham gia giữ gìn trật tự giao thông.Tuy nhiên, hoạt động giữ gìn trật tự giao thông gặp không khó khăn Nghiên cứu thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP góp phần nâng cao chất lượng nghề nghiệp TNXP Thứ ba, nghiên cứu thích ứng hoạt động nghề nghiệp ít, chưa có nghiên cứu thích ứng hoạt động giữ gìn trật tự giao thông Việt Nam Xuất phát từ lí nêu trên, tác giả lựa chọn đề tài: “Thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP Thành phố Hồ Chí Minh” Mục đích nhiệm vụ luận án 2.1 Mục đích nghiên cứu Nghiên cứu lí luận thích ứng thực trạng thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP thành phố Hồ Chí Minh, sở đề xuất biện pháp nâng cao mức độ thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP 2.2 Nhiệm vụ nghiên cứu - Làm rõ tình hình nghiên cứu thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông Lực lượng TNXP nước - Xây dựng sở lí luận nghiên cứu thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP (làm rõ khái niệm thích ứng, thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP, biểu yếu tố ảnh hưởng đến thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP) - Khảo sát, đánh giá thực trạng biểu mức độ thích ứng, yếu tố ảnh hưởng đến thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP Thành phố Hồ Chí Minh - Đề xuất tổ chức thực nghiệm số biện pháp nâng cao mức độ thích ứng hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP Thành phố Hồ Chí Minh Đối tƣợng phạm vi nghiên cứu luận án 3.1 Đối tƣợng nghiên cứu Biểu mức độ thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP thành phố Hồ Chí Minh 3.2 Phạm vi nghiên cứu - Về nội dung: Tập trung nghiên cứu lí luận thích ứng, làm rõ thực trạng biểu mức độ thích ứng TNXP với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông mặt tâm lí – xã hội, khác biệt thực trạng theo học vấn, thời gian làm việc, nơi cư trú; thực trạng biểu mức độ thích ứng TNXP hoạt động điều tiết, phân luồng giao thông tuyến đường, hoạt động phối hợp giữ gìn trật tự giao thông - Về địa điểm nghiên cứu: Các đội viên TNXP tham gia giữ gìn trật tự giao thông địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh - Về khách thể nghiên cứu: Khách thể khảo sát 450 Đội viên TNXP Khách thể thực nghiện 50 Đội viên TNXP Ngoài vấn 10 Đội viên TNXP, cán quản lí Lực lượng TNXP Thành phố Hồ Chí Minh, Cảnh sát giao thông 20 người tham gia giao thông Phƣơng pháp luận phƣơng pháp nghiên cứu luận án 4.1 Phƣơng pháp luận nghiên cứu - Nghiên cứu dựa sở quan điểm tiếp cận hoạt động tiếp cận hệ thống 4.2.Phƣơng pháp nghiên cứu - Phương pháp nghiên cứu văn bản, tài liệu; Phương pháp điều tra bảng hỏi; Phương pháp vấn; Phương pháp chuyên gia; Phương pháp thực nghiệm; Phương pháp thống kê toán học Đóng góp khoa học luận án - Về mặt lí luận, luận án góp phần làm sáng tỏ khái niệm thích ứng, giữ gìn trật tự giao thông, hoạt động giữ gìn trật tự giao thông, TNXP thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP; - Về mặt thực tiễn, phát thực trạng biểu mức độ thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP mức độ cao, yếu tố khách quan, chủ quan ảnh hưởng nhiều tương đối đồng lên mặt thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP Luận án thực thành công thực nghiệm đề xuất số kiến nghị nhằm nâng cao thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP Kết nghiên cứu tài liệu tham khảo lớp huấn luyện TNXP thành phố Ý nghĩa lí luận thực tiễn luận án - Về mặt lí luận, thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP có ý nghĩa quan trọng lao động Về mặt thực tiễn, thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP có ý nghĩa thực tiễn xã hội, tạo điều kiện cho ứng dụng tri thức tâm lí vào sống, phục vụ cho hoạt động nghề nghiệp giữ gìn trật tự giao thông phục vụ thực tiễn tham gia giữ gìn trật tự giao thông TNXP Cơ cấu luận án Ngoài phần mở đầu,kết luận, kiến nghị, công trình công bố,tài liệu tham khảo, phụ lục, nội dung luận án gồm chương:Chương 1: Tổng quan tình hình nghiên cứu thích ứng thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP; Chương 2: Cơ sở lí luận nghiên cứu thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP; Chương 3: Tổ chức phương pháp nghiên cứu; Chương 4: Kết nghiên cứu thực tiễn thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXPThành phố Hồ Chí Minh Chƣơng TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU VẤN ĐỀ 1.1 Các công trình nghiên cứu thích ứng Trong tâm lí học có nhiều nghiên cứu với quan điểm khác thích ứng xuất phát từ trường phái tâm lí học Các nhà tâm lí học chức quan tâm cá nhân sử dụng chức tâm lí để thích ứng với biến đổi môi trường sống; Phân tâm học cho người trưởng thành phát triển trình thích nghi sinh học thích ứng tâm lí, đặc biệt phát vai trò vô thức, năng, xung đột tâm lí trình thích ứng; Tâm lí học hành vi mức độ thích ứng người phản ứng trực tiếp kích thích môi trường, đồng thời phát chất thích ứng học tập; Tâm lí học nhân văn coi thích ứng trình người nỗ lực, cố gắng thoả mãn nhu cầu cá nhân; Tâm lí học nhận thức coi thích ứng trình kép gồm đồng hoá điều ứng, trình chất, tương tự trình trao đổi chất thể môi trường sinh học trình độ cao hơn;Tâm lí học hoạt động khẳng định thích ứng thực chế hoạt động giao tiếp Thích ứng trình tác động qua lại người môi trường, người lĩnh hội kinh nghiệm, hình thành phẩm chất tâm lí, phương thức hành vi đảm bảo cho tác động trở lại phù hợp, hiệu môi trường 1.2 Các công trình nghiên cứu liên quan đến thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP Các công trình nghiên cứu góp phần hoàn thiện sở lí luận thích ứng tâm lí, cung cấp số liệu khách quan thực trạng thích ứng làm sở minh họa cho kết luận khoa học; Các nghiên cứu thích ứng tập trung nhiều vào thích ứng trình học nghề mặt hoạt động khác nhau: thích ứng với hoạt động học tập sinh viên; quan hệ động cơ, thái độ sinh viên trước vào đại học với thích ứng học tập trường đại học; nghiên cứu mối quan hệ thích ứng học tập với sức khỏe tinh thần; thích ứng với kĩ làm việc thư viện sinh viên; ảnh hưởng phong cách học tập sinh viên tới thích ứng học tập; thích ứng với rèn luyện, thực hành nghề sinh viên … Các công trình nghiên cứu thích ứng nghề nghiệp nghiên cứu tập trung chủ yếu vào thích ứng giáo viên hoạt động nghề nghiệp Chưa có nghiên cứuthích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP Thành phố Hồ Chí Minh Chƣơng CƠ SỞ LÍ LUẬN NGHIÊN CỨU THÍCH ỨNG VỚI HOẠT ĐỘNG GIỮ GÌN TRẬT TỰ GIAO THÔNG CỦA TNXP 2.1 Khái quát chung thích ứng Đề tài luận án theo quan điểm tâm lí học hoạt động Nói tới thích ứng người, điểm chung quan điểm nhà tâm lí học là: cần hiểu người có tất hình thức cân giới vật chất, có tất trình độ thích nghi cao thích ứng tâm lí - xã hội Chúng xác định: Thích ứng trình thay đổi nhận thức, thái độ hành vi chủ thể nhằm đáp ứng yêu cầu điều kiện môi trường sống Sự thích ứng xuất tác động yêu cầu, điều kiện môi trường hoạt động môi trường sống Sự thích ứng bắt đầu thời điểm người làm quen với điều kiện môi trường, kết thúc hoạt động đạt mục đích đặt Cơ chế thích ứng lĩnh hội kinh nghiệm xã hội - lịch sử theo nguyên tắc chuyển từ vào để hình thành cấu tạo tâm lí cho phép cá nhân có hành vi, ứng xử đáp ứng đòi hỏi điều kiện sống hoạt động 2.2 Hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP TNXP lực lượng xung kích, tích cực tham gia thực nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội, giải việc làm, giáo dục đào tạo niên quan có thẩm quyền tổ chức, thành lập Hoạt động giữ gìn trật tự giao thông hoạt động đảm bảo cho việc chấp hành quy tắc tham gia giao thông người tham gia giao thông, đảm bảo hoạt động hài hòa thành phần tham gia giao thông, trì ổn định, an toàn cho người tham gia giao thông, phương tiện giao thông Hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP hoạt động xung kích niên việc đảm bảo chấp hành quy tắc tham gia giao thông người tham gia giao thông, đảm bảo cho hoạt động hài hòa thành phần tham gia giao thông, trì ổn định, an toàn cho người tham gia giao thông, phương tiện giao thông 2.3 Thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP Thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP trìnhthay đổi nhận thức, thái độ hành vi lực lượng niên xung kích việc đảm bảo chấp hành quy tắc tham gia giao thông người tham gia giao thông, đảm bảo hài hòa thành phần tham gia giao thông, trì ổn định, an toàn cho người tham gia giao thông phương tiện giao thông Thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông thích ứng nghề nghiệp Thích ứng thực chế hoạt động giao tiếp Đây trình tác động qua lại người với người môi trường, người lĩnh hội kinh nghiện, hình thành phẩm chất tâm lí phương thức hành vi đảm bảo cho tác động trở lại phù hợp hiệu Thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP đánh giá ba mặt: nhận thức, thái độ hành vi 2.4 Tiêu chí mức độ đánh giá Sự thay đổi nhận thức, thái độ, hành vi tiêu chí đánh giá thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP Mức độ thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP phạm vi thay đổi nhận thức, thái độ hành vi TNXP để đáp ứng yêu cầu điều kiện môi trường giao thông Có tố ảnh hưởng đến thích ứng - Xây dựng khung lí thuyết cho vấn đề nghiên cứu, từ xác lập quan điểm đạo nghiên cứu thực trạng thích ứng TNXP hoạt động giữ gìn trật tự giao thông 3.3.2 Nghiên cứu thực tiễn *Phương pháp điều tra bảng hỏi - Khảo sát bảng hỏi để tìm hiểu thực trạng biểu mức độ thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP: mặt nhận thức, thái độ hành động giữ gìn trật tự giao thông - Tìm hiểu ảnh hưởng số yếu tố chủ quan khách quan đến thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP *Phương pháp vấn sâu Mục đích thu thập thêm thông tin trình thay đổi nhận thức, thái độ, hành vi giữ gìn trật tự giao thông để bổ sung định tính cho thông tin nghiên cứu Tìm hiểu đánh giá thái độ hành vi người tham gia giao thông, Cảnh sát giao thông, cán quản lí hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP *Phương pháp chuyên gia Xin ý kiến chuyên gia Tâm lí học am hiểu lĩnh vực thích ứng cán quản lí có kinh nghiệm quản lí trật tự giao thông nhằm xác khái niệm, số để đánh giá thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP; 3.3.3 Phương pháp thực nghiệm Cung cấp tri thức để nâng cao hiểu biết hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP, giúp TNXP có thái độ tích cực với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông, rèn luyện hành vi hoạt động giữu gìn trât tự an toàn giao thông Qua tăng cường mức độ thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP 10 3.3.4 Phương pháp xử lí kết nghiên cứu thực tiễn phần mềm thống kê toán học Xử lí kết nghiên cứu thực tiễn phần mềm thống kê toán học: Đánh giá thực trạng biểu mức độ thích ứng TNXP với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông tác động yếu tố ảnh hưởng đến thực trạng đó; Phân tích mối tương quan yếu tố ảnh hưởng tới thích ứng TNXP với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông Chƣơng KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU THỰC TIỄN VỀ THÍCH ỨNG VỚI HOẠT ĐỘNG GIỮ GÌN TRẬT TỰ GIAO THÔNG CỦA TNXP THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH 4.1 Đánh giá chung thực trạng thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP Thành phố Hồ Chí Minh 4.1.1 Đánh giá chung thực trạng Thang đánh giá mức độ thích ứng TNXP đánh giá theo ba mức sau: Mức thấp: 1,00 < ĐTB ≤ 1,66; Mức trung bình: 1,66 < ĐTB ≤ 2,32; Mức cao: 2,32 < ĐTB ≤ 3,00 Bảng 4.1 Mức độ thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP Điểm Độ trung bình lệch chuẩn Thay đổi nhận thức 2,39 0,594 Thay đổi thái độ 2,45 0,597 Thay đổi hành vi 2,44 0,617 Điểm trung bình chung 2,43 0,603 TT Các mặt biểu 11 Điểm trung bình chung thang đo thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP 2,43; độ lệch chuẩn 0,603 Số liệu cho thấy, đa số TNXP có mức độ thích ứng cao với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông Ba mặt biểu thích ứng có chênh lệch điểm số, TNXP có thích ứng cao ba mặt Hệ số tương quan Pearson cao tương quan mặt nhận thức, thái độ, hành vi Hệ số tương quan gần với nên tương quan biến mạnh Kết vấn anh LMK, Bí thư đảng ủy Lực lượng TNXP khẳng định: “TNXP có tích cực thực vai trò, nhiệm vụ Tổ chức thực tốt công việc giữ gìn trật tự giao thông với thái độ tích cực” Kết vấn anh LVT, Cảnh sát giao thông nhận định: “Cảnh sát giao thông tập huấn cho TNXP nắm vững quy định, nguyên tắc phân luồng giao thông, thao tác điều khiển giao thông việc xử lí có tình xảy để thực đồng bộ, quy định pháp luật Phổ biến, quán triệt cho TNXP tham gia công tác giữ gìn trật tự giao thông nắm yêu cầu nhiệm vụ giao, thực theo quy định pháp luật hướng dẫn Cảnh sát giao thông Đồng thời hỗ trợ, trang bị cho lực lượng TNXP số trang thiết bị cần thiết phục vụ công tác phối hợp điều hòa giao thông gậy điều khiển giao thông, còi … Các anh TNXP nhiệt tình.Khi chốt có phân công vị trí cụ thể, xuống đường hướng dẫn – lúc đông người đứng vị trí, người qua lại cho đỡ mõi chân Nhìn chung, TNXP chấp hành nghiêm túc” 4.1.2 So sánh thực trạng thích ứng theo biến định danh  So sánh theo giới tính (nam, nữ) 12 Dựa vào mức ý nghĩa (Sig (2-tailed)) cho đánh giá: Nhìn chung khác biệt nam nữ thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông Giá trị Sig (2-tailed) cho số khác biệt có ý nghĩa thống kê biểu hiện: nhận thức tình giao thông xảy giao lộ, hiểu biết quản lí Nhà nước giao thông đường công tác tuần tra, kiểm soát Cảnh sát giao thông; biểu thái độ thường xuyên tìm hiểu kiến thức liên quan đến hoạt động giữ gìn trật tự giao thông, thái độ tự giác việc rèn luyện kĩ điều khiển giao thông giao lộ Về hành vi khác biệt  So sánh theo vị trí công tác: nhân viên cán quản lí Nhìn chung có khác biệt ý nghĩa nhân viên cán quản lí hoạt động giữ gìn trật tự giao thông, Cán quản lí thích ứng cao nhân viên hoạt động giữ gìn trật tự giao thông 4.2 Các biểu cụ thể thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP 4.2.1 Thích ứng biểu qua mặt nhận thức Kết chung khảo sát vấn đề biểu nhận thức, Xem xét toàn thang đo cho thấy, biểu thích ứng mặt nhận thức TNXP mức độ trung bình đến mức độ cao TNXP có thay đổi nhận thức nội dung hoạt động giữ gìn trật tự giao thông thành phố Biểu thích ứng cao thay đổi nhận thức vai trò giữ gìn trật tự giao thông với ĐTB = 2,54 ĐLC = 0,567; thay đổi nhận thức nhiệm vụ giữ gìn trật tự giao thông (ĐTB = 2,43); thay đổi nhận thức kĩ giữ gìn trật tự giao thông (ĐTB = 2,38) Thay đổi nhận thức mức độ trung bình cách điểu khiển giao thông giao lộ (ĐTB = 3,31) hiểu 13 biết Luật giao thông đường (ĐTB = 3,30) Tuy nhiên hai mức độ thay đổi có điểm số trung bình nằm gần với biên giới liên tục mức độ cao (ĐTB = 2,32) Do cần có tác động mặt nhận thức để nâng cao mức độ hiểu biết TNXP hoạt động giữ gìn trật tự giao thông Bảng 4.11.Biểu thích ứng mặt nhận thức TNXP Điểm STT Thay đổi nhận thức trung bình Thay đổi nhận thức vai trò giữ gìn trật tự giao thông Thay đổi nhận thức nhiệm vụ giữ gìn trật tự giao thông Thay đổi nhận thức cách điểu khiển giao thông giao lộ Thay đổi nhận thức kĩ giữ gìn trật tự giao thông Thay đổi việc hiểu biết Luật giao thông đường Xếp hạng chuẩn 0,567 2,43 0,605 2,31 0,567 2,38 0,618 2,30 0,611 Kết khảo sát chung biểu thích ứng qua thái độ phản 14 lệch 2,54 4.2.2 Thích ứng biểu qua mặt thái độ ánh qua bảng số liệu sau: Độ Bảng 4.16 Biểu thích ứng mặt thái độ TNXP Điểm Thay đổi thái độ STT trung bình Thái độ việc tìm hiểu, nghiên cứu Luật Giao thông đường Thái độ công tác tuần tra giao thông Thái độ việc giải ùn giao thông Thái độ học tập, hình thành kĩ giữ gìn trật tự giao thông Xếp hạng Độ lệch chuẩn 2,50 0,585 2,29 0,627 2,52 0,580 2,46 0,596 Xem xét toàn thang đo cho thấy, biểu thích ứng mặt thái độ TNXP mức độ cao TNXP có thay đổi thái độ nội dung hoạt động giữ gìn trật tự giao thông thành phố Biểu thích ứng cao thay đổi việc giải ùn tắc giao thông với ĐTB = 2,52 va ĐLC = 0,850; thay đổi thái độ việc tìm hiểu, nghiên cứu Luật Giao thông đường (ĐTB = 2,50); thay đổi thái độ học tập, hình thành kĩ giữ gìn trật tự giao thông (ĐTB = 2,46) Thay đổi thái độ công tác tuần tra giao thông mức độ trung bình (ĐTB = 2,29) 4.2.3 Thích ứng biểu qua mặt hành vi Kết khảo sát chung biểu thích ứng qua hành động phản ánh qua bảng số liệu sau: 15 Bảng 4.21 Biểu thích ứng mặt hành động TNXP Thay đổi hành vi STT Thay đổi hành động việc điều khiển giao thông Thay đổi hành động việc tuần tra giao thông Độ Điểm Xếp trung bình hạng 2,42 0,612 2,31 0,636 2,54 0,607 2,51 0,613 lệch chuẩn Thay đổi hành động ứng xử người tham gia giao thông Thay đổi hành động việc phối hợp với đồng nghiệp, cảnh sát giao thông Xem xét toàn thang đo cho thấy, biểu thích ứng mặt hành vicủa TNXP mức độ cao TNXP có thay đổi hành động nội dung hoạt động giữ gìn trật tự giao thông thành phố Biểu thích ứng cao thay đổi hành động ứng xử ngườitham gia giao thông với ĐTB = 2,54 ĐLC = 0,607 Khi đánh giá thay đổi TNXP hoạt động giữ gìn trật tự giao thông, kết vấn anh NĐP, phó bí thư Đảng ủy Lực lượng TNXP cho biết: TNXP tham gia giữ gìn trật tự giao thông nhiều năm Ban đầu chưa có kinh nghiệm nên người dân có than phiền Sau Công an giao thông tập huấn, nhận thức giữ gìn trật tự giao thông tham gia hoạt động ngày tốt Người dân ngày thân thiện với TNXP Về thái độ xử lí ùn tắc giao thông, trước công việc phải làm nên mặc cảm (không xử lí) – làm cho xong việc, trách nhiệm 16 phải thực hiện, nên có điều chỉnh ùn tắc giao thông, trách nhiệm giữ gìn trật tự giao thông, anh em TNXP tự giác, thường xuyên thực nhiệm vụ; Về công tác phối hợp với Cảnh sát giao thông, đa số TNXP có ý thức cao màu cờ sắc áo TNXP (màu xanh), thực nhiệm vụ trách nhiệm TNXP Người tham gia giao thông trước chưa tôn trọng TNXP, sau nhận thấy Cảnh sát giao thông TNXP làm – giải ùn tắc, phân luồng giao thông, họ tự giác chấp hành lệnh điều tiết giao thông TNXP Người tham gia giao thông, anh PVS nhận định: “TNXP lắng nghe ý kiến từ người tham gia giao thông, hết TNXP ân cần giúp đỡ trẻ em,người già đặc biệt du khách nước tới Việt Nam Về hành vi,TNXP nghiêm túc công việc,chấp hành nội quy,quy định đào tạo cách chuyên nghiệp Khi làm nhiệm vụ, họ nhiệt tình, hướng dẫn tốt cho người tham gia giao thông” 4.3 Các yếu tố ảnh hƣởng đến thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP Kết vấn anh TTD, trưởng phòng nghiệp vụ Lực lượng TNXP cho rằng: Cũng cần nhắc nhở TNXP trang phục - hình ảnh, hút thuốc, bấm điện thoại làm việc Vẫn tình trạng hàng tháng vào liên tục (nghỉ việc) - Làm để họ yêu thích công việc? Có yếu tố ảnh hưởng như: Thu nhập thấp (chưa triệu đồng/ tháng), ăn uống chưa hỗ trợ, chưa có thu hút lực lượng niên vào TNXP Không phải ngõ cụt vào TNXP phần lớn người có trình độ THCS nên có nhiều phẩm chất cần cù, chịu khó – “Kêu đâu đánh đó” Về khó khăn TNXP nay, môi trường làm việc yếu tố ảnh hưởng lớn, ví dụ Cảnh 17 sát giao thông nhà nước giao quyền để điều tiết giao thông, riêng TNXP nhiệm vụ phải làm, công cụ pháp lí để điều tiết giao thông Hai là, giấc làm việc không ổn định, cần huy động gấp phải làm (Không phải nhận thức nhiệm vụ TNXP, họ nhiệm vụ phòng chống tụ tập đông người…), bên cạnh đó, nơi làm việc không cố định (hôm chốt này, ngày mai chuyển sang chốt khác) Những người làm việc lâu năm, trải qua thực tiễn thấy công việc cần làm Ba là, khối lượng công việc không rõ ràng (sản phẩm không rõ ràng) khó hình dung công việc ngày Mặt khác, xã hội tiến bộ, phương tiện, công cụ lao động phát triển phương tiện công cụ lao động trật tự viên giao thông thô sơ Đánh giá chung yếu tố ảnh hƣởng đến thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP Bảng 4.30.Đánh giá chung yếu tố ảnh hưởng TT Các yếu tố ảnh hƣởng 2.2 Người tham gia giao thông 2.1 1.1 Điểm Xếp Yếu tố Khách quan Cơ sở hạ tầng giao thông Khách môi trường quan Kinh nghiệm công tác Chủ thân quan 1.3 Ý thức tự rèn luyện thân 2.4 Chế độ sách, tiền lương Chủ quan Khách quan 18 TB hạng 2,50 2,45 2,44 2,40 2,37 1.2 2.5 Hứng thú hoạt động Chủ giữ gìn trật tự giao thông quan Công tác quản lí hoạt động Khách giữ gìn trật tự giao thông quan Sự phối hợp đồng nghiệp 2.3 Khách hỗ trợ Cảnh sát giao quan thông Điểm trung bình chung 2,38 2,40 2,36 2,34 2,26 2,39 Các yếu tố khách quan, chủ quan ảnh hưởng nhiều tương đối đồng lên mặt thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP Ảnh hưởng nhiều người tham gia giao thông, sở hạ tầng giao thông môi trường, kinh nghiệm công tác thân, ý thức tự rèn luyện thân Sự phối hợp đồng nghiệp hỗ trợ Cảnh sát giao thông ảnh hưởng đến thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP 4.4 Kết thực nghiệm tác động Kết thực nghiệm “Cung cấp tri thức nâng cao hiểu biết hoạt động giữ gìn trật tự giao thông” nâng cao mức độ thích ứng TNXP với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông Mức độ thay đổi thể đồng mặt nhận thức, thái độ hành vi Về nhận thức, thay đổi nhận thức vai trò xung kích, sẵn sàng thực nhiệm vụ đột xuất, nhiệm vụ giải ùn tắc giao thông, nhiệm vụ tuần tra, nắm bắt tình hình giao thông, nhiệm vụ phối hợp với cảnh sát giao thông; thay đổi nhận thức công tác tuyên truyền giáo dục người tham gia giao thông; thay đổi hiểu biết Luật giao thông đường 19 Về thái độ, TNXP tự giác việc tìm hiểu Luật giao thông đường bộ, thái độ giao tiếp - ứng xử với người tham gia giao thông thay đổi từ mức độ trung bình sang mức độ cao:Thái độ nghiêm túc tiếp xúc với người tham gia giao thông; tự giác nhắc nhở người tham gia giao thông chấp hành tín hiệu giao thông; thường xuyên quan tâm, tôn người tham gia giao thông; Thái độ học tập, hình thành kĩ giữ gìn trật tự giao thông: tự giác học tập trao đổi kinh nghiệm nhiều hơn, nghiêm túc thực hướng dẫn quản lí trực tiếp Về hành vi, hành vi có thay đổi từ mức độ trung bình sang mức độ cao bao gồm:sử dụng cờ lệnh chuẩn xác hơn, kết hợp động tác thổi còi lệnh, sử dụng cờ lệnh tư ngày thục hơn; tư đứng, vị trí đứng, hướng đứng điều khiển giao thông giao lộ ngày chuẩn xác; Thường xuyên hòa nhã, thân thiện với người tham gia giao thông, hướng dẫn chấp hành tín hiệu giao thông (dừng vạch, tín hiệu đèn) ngày nghiêm túc 20 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận Từ kết nghiên cứu thu rút kết luận sau: 1.1 Trên sở phân tích lí thuyết quan điểm khác nhau, xuất phát từ nguyên tắc hoạt động quan điểm hệ thống, cho rằng: Thích ứng trình thay đổi nhận thức, thái độ hành vi chủ thể nhằm đáp ứng yêu cầu điều kiện môi trường sống TNXP lực lượng xung kích, tích cực tham gia thực nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội, giải việc làm, giáo dục đào tạo niên quan có thẩm quyền tổ chức, thành lập Hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP hoạt động xung kích niên việc đảm bảo chấp hành quy tắc tham gia giao thông người tham gia giao thông, đảm bảo cho hoạt động hài hòa thành phần tham gia giao thông, trì ổn định, an toàn cho người tham gia giao thông, phương tiện giao thông Thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP trìnhthay đổi nhận thức, thái độ hành vi lực lương niên xung kích việc đảm bảo chấp hành quy tham gia giao thông người tham gia giao thông, đảm bảo hài hòa thành phần tham gia giao thông, trì ổn định, an toàn cho người tham gia giao thông phương tiện giao thông Thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP thích ứng nghề nghiệp, thích ứng thực chế hoạt động giao tiếp, trình tác động qua lại người với người với môi trường Sự thích ứng chịu tác động yếu 21 tố chủ quan khách quan Mức độ thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông phạm vi biến đổi nhận thức, thái độ hành vi TNXP cách chủ động để đáp ứng yêu cầu điều kiện môi trường giao thông nhằm đạt mục đích đảm bảo trật tự giao thông 1.2 Kết nghiên cứu thực tiễn cho thấy đa số TNXP có mức độ thích ứng cao với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông Ba mặt biểu thích ứng có chênh lệch điểm số Điều cho thấy, TNXP có thích ứng ba mặt Về mặt nhận thức, TNXP có thay đổi nhận thức mức cao bao gồm: thay đổi nhận thức vai trò giữ gìn trật tự giao thông, thay đổi nhận thức nhiệm vụ giữ gìn trật tự giao thông thay đổi nhận thức kĩ giữ gìn trật tự giao thông; Nhận thức cách điều khiển giao thông giao lộ hiểu biết Luật giao thông đường thay đổi mức trung bình Về mặt thái độ, TNXP có thay đổi thái độ mức cao bao gồm: thay đổi thái độ việc giải ùn tắc giao thông; thay đổi thái độ việc tìm hiểu, nghiên cứu Luật Giao thông đường bộ; thay đổi thái độ học tập, hình thành kĩ giữ gìn trật tự giao thông Thái độ công tác tuần tra giao thông thay đổi mức độ trung bình Về mặt hành vi, TNXP có thay đổi hành vi mức cao bao gồm: thay đổi hành động ứng xử ngườitham gia giao thông; thay đổi hành động việc phối hợp với đồng nghiệp, cảnh sát giao thông; thay đổi hành động việc điều khiển giao thông Hành động việc tuần tra giao thông thay đổi mức trung bình Các yếu tố khách quan, chủ quan ảnh hưởng nhiều tương đối đồng lên mặt thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao 22 thông TNXP Yếu tố khách quan ảnh hưởng nhiều người tham gia giao thông, sở hạ tầng giao thông môi trường, yếu tố chủ quan ảnh hưởng nhiều kinh nghiệm công tác thân, ý thức tự rèn luyện thân Sự phối hợp đồng nghiệp hỗ trợ Cảnh sát giao thông ảnh hưởng đến thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP 1.3 Các mặt nhận thức, thái độ hành vi có mối liên hệ, quan hệ tác động lẫn Hành vi biểu bên thống với cấu trúc tâm lí bên nhân cách Do để thay đổi hành vi cần tác động vào nhận thức mặt hoạt động giữ gìn trật tự giao thông, giúp chủ thể thay đổi giao tiếp xã hội, giao tiếp trình tham gia giữ gìn trật tự giao thông Do nội dung biện pháp thực nghiệm phù hợp nâng cao thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP 1.4 Kết thực nghiệm “Cung cấp tri thức nâng cao hiểu biết hoạt động giữ gìn trật tự giao thông” nâng cao mức độ thích ứng TNXP với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông Kiến nghị Từ kết nghiên cứu trên, đề xuất số ý kiến để nâng cao mức độ thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP, góp phần nâng cao chất lượng, hiệu giữ gìn trật tự giao thông: 2.1 Với lãnh đạo lực lƣợng TNXP Lãnh đạo lực lượng TNXP cần giúp thành viên hiểu vị trí, vai trò trách nhiệm việc giữ gìn trật tự giao thông Trong đó, nêu lên thuận lợi khó khăn hoạt động giữ gìn trật tự giao thông, giúp họ hiểu khó khăn tình hình giao thông địa bàn thành phố Hồ Chí Minh, định hướng tinh thần, tư 23 tưởng tích cực thực nhiệm vụ điều tiết giao thông giao lộ, xử líùn tắc giao thông, tuần tra giao thông Đồng thời, khó khăn bản, thường xuyên xảy tham gia giữ gìn trật tự giao thông Tổ chức hoạt động giáo dục, phát huy tinh thần xung kích, động, sáng tạo TNXP nhiều hình thức khác như: tuyên dương TNXP có thành tích tuần tra, phối hợp truy bắt kẻ cướp giật đường phố, xử lí nhanh tình ùn tắc giao thông, tích cực điều tiết giao thông Bên cạnh đó, cần phê bình nghiêm túc cácTNXP vi phạm yêu cầu nghề nghiệp, quy định hoạt động giữ gìn trật tự giao thông tổ chức lực lượng TNXP Tuyển dụng cá nhân đảm bảo phẩm chất lực, sức khỏe để làm việc Để thích ứng nhanh với hoạt động nghề nghiệp, TNXP cần có động nghề nghiệp đắn, động nghề nghiệp thúc đẩy người lao động tích cực hoạt động, đáp ứng yêu cầu hoạt động nghề nghiệp 2.2 Với Lực lƣợng TNXP Lực lượng TNXP thành phố Hồ Chí Minh đơn vị đặc thù, TNXP cần nhận thức sâu sắc nhiệm vụ giữ gìn trật tự giao thông Do đó, TNXP cần nêu cao ý thức tu dưỡng, rèn luyện thân; tích cực tham gia học tập, nâng cao trình độ chuyên môn, kĩ nghề nghiệp để ngày đáp ứng tốt yêu cầu nghề nghiệp TNXP 24 ... thích ứng, thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông - Hệ thống hóa số lí luận liên quan tới khái niệm: thích ứng, hoạt động giữ gìn trật tự giao thông; thích ứng với hoạt động giữ gìn. .. đến thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP Các yếu tố chủ quan ảnh hưởng đến thích ứng hoạt động giữ gìn trật tự giao thông kinh nghiệm tham gia giữ gìn trật tự giao thông, hứng... niệm thích ứng, giữ gìn trật tự giao thông, hoạt động giữ gìn trật tự giao thông, TNXP thích ứng với hoạt động giữ gìn trật tự giao thông TNXP; - Về mặt thực tiễn, phát thực trạng biểu mức độ thích