Hồ sơ Thiết kế Kỹ thuật thi công Công ty CP TVXD Công trình Thủy – Bộ Cảng sông Phú Định – Giai đoạn SUDEWAT ================================================================== CÔNG TY CỔ PHẦN TV XDCT THỦY-BỘ CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM SUDEWAT Co Độc lập – Tự – Hạnh phúc oOo TP Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2010 THUYẾT MINH TKKT ĐIỀU CHỈNH CÔNG TRÌNH : CẢNG SÔNG PHÚ ĐỊNH(GIAI ĐOẠN 1) HẠNG MỤC : ĐƯỜNG NỘI BỘ I MỞ ĐẦU : 1.1 Thông tin chung dự án duyệt : - Tên dự án đầu tư : Xây dựng Cảng sông Phú Định(giai đoạn 1) - Địa điểm : Phường 16, Quận 8, TP.Hồ Chí Minh - Chủ đầu tư : Công ty TNHH thành viên Cảng sông TP.HCM - Hình thức quản lý dự án : Chủ đầu tư trực tiếp quản lý dự án 1.2 Các cở sở pháp lý để thiết kế kỹ thuật thi công : - Hợp đồng số 72/HĐ-QLDA ngày 03/12/2001 V/v giao nhận thầu khảo sát thiết kế kỹ thuật Cảng sông Phú Định(GĐ1), Cảng sông TP.HCM Công ty CP tư vấn xây dựng Thủy Bộ - Quyết định số 195/KTST-QH ngày 08/01/1999 Kiến trúc sư trưởng thành phố V/v phê duyệt quy hoạch chi tiết sử dụng đất tỷ lệ 1/1000 Cảng sông Phú Định - Quyết định số 6250/QĐ-UBND ngày 09/12/2005 Ủy ban nhân dân Thành phố việc duyệt điều chỉnh dự án đầu tư xây dựng Cảng sông Phú Định - quận - Văn số 3626/UB-ĐT ngày 11/10/2001 UBND TP.HCM V/v cho phép Chủ đầu tư định thầu tư vấn KS-TK công trình Cảng sông Phú Định (GĐ1) - Đề cương kỹ thuật & dự toán khảo sát – thiết kế kỹ thuật thi công công trình Cảng sông Phú Định (GĐ1) Công ty CP TV XD Thủy Bộ lập tháng 09/2001 ================================================================== Hạng mục : Đường nội - hiệu chỉnh 12/2010 Hồ sơ Thiết kế Kỹ thuật thi công Công ty CP TVXD Công trình Thủy – Bộ Cảng sông Phú Định – Giai đoạn SUDEWAT ================================================================== - Quyết định duyệt số 175/QĐ-GT ngày 20/11/2001 V/v phê duyệt đề cương kèm dự toán bước Khảo Sát TKKT Cảng sông Phú Định (GĐ1) Sở GTCC TP.Hồ Chí Minh - Căn kết thẩm định số 1867/SGTCC-GT ngày 16/08/2006 Sở Giao thông công TP Hồ Chí Minh “V/v thẩm định thiết kế kỹ thuật dự toán cống trình Cảng sông Phú Định (GĐ1) – hạng mục Đường nội bộ” - Căn Quyết định duyệt số 2966/QĐ-SGTCC ngày 21/09/2006 Sở Giao thông công TP.Hồ Chí Minh “V/v phê duyệt thiết kế kỹ thuật – dự toán điều chỉnh, công trình Cảng sông Phú Định (giai đoạn 1) – hạng mục Đường nội bộ” 1.3 Các nguồn tài liệu sử dụng : Tham khảo Báo cáo quy hoạch Cảng sông Phú Định (GĐ1) Công ty CP TV XD Thủy Bộ lập tháng 08/1998 Tham khảo Hồ sơ bước dự án khả thi công trình Cảng sông Phú Định (GĐ1) Công ty TVXDCT Thủy Bộ lập tháng 09/2000 Hồ sơ khảo sát địa hình, địa chất, thủy văn Cảng sông Phú Định (GĐ1) Công ty TVXDCT Thủy Bộ lập tháng 11/2001 1.4 Các quy trình quy phạm áp dụng :  Tiêu chuẩn Việt Nam 22 TCVN 4054-98 yêu cầu thiết kế đường ôtô  Tiêu chuẩn Việt Nam 22 TCVN 4447-87 công tác đất-quy phạm thi công nghiệm thu  Tiêu chuẩn ngành 22 TCN 334-06 thi công nghiệm thu lớp móng cấp phối đá dăm kết cấu áo đường ôtô  Tiêu chuẩn ngành 22 TCN 231-96 thi công lớp nhựa thấm bám  Tiêu chuẩn ngành 22 TCN 271-01 thi công lớp láng nhựa  Tiêu chuẩn ngành 20 TCN 104-83 quy phạm kỹ thuật thiết kế đường phố, quãng trường đô thị  Tiêu chuẩn ngành 22 TCN 262-2000 quy trình khảo sát thiết kế đường ôtô đắp đất yếu  Tiêu chuẩn ngành 22 TCN 211-93 quy trình thiết kế áo đường mềm  Tiêu chuẩn ngành 22 TCN 18-79 quy trình kỹ thuật thi công nghiệm thu mặt đường đá dăm nước ================================================================== Hạng mục : Đường nội - hiệu chỉnh 12/2010 Hồ sơ Thiết kế Kỹ thuật thi công Công ty CP TVXD Công trình Thủy – Bộ Cảng sông Phú Định – Giai đoạn SUDEWAT ==================================================================  Tiêu chuẩn ngành 22 TCN 304-03 tham khảo quy trình thi công nghiệm thu lớp kết cấu áo đường cấp phối đá dăm tự nhiên  Tiêu chuẩn kỹ thuật Thái Lan áp dụng cho lớp vật liệu làm lớp đáy áo đường theo đề nghị Vụ KHCN – Bộ GTVT công văn số 357/KHCN-BGTVT ngày 28/01/2003 gởi Sở GTCC Thành phố Hồ Chí Minh 1.5 Giới thiệu chung : Cảng sông Phú Định đặt khu đất phường 16, Quận 8, TP Hồ Chí Minh, cặp bên sông Chợ Đệm rạch Nước Lên Vị trí Cảng sông ngã ba sông Rạch Cát, sông Chợ Đệm kênh Đôi, địa điểm thuận lợi gaio thông thủy đầu mối giao thông tuyến đường thủy Quốc gia từ TP Hồ Chí Minh đến tỉnh Miền Tây & Miền Đông Nam Bộ Cảng sông Phú Định đầu tư xây dựng thành Cảng sông lớn TP Hồ Chí Minh nhằm để giải tỏa Cảng Bình Đông phục vụ xây dựng dự án đường Đông Tây di dời bến nằm sâu nội thành hệ thống Cảng Bình Đông ngoại thành nhằm trhực nhiệm vụ phát triển kinh tế xã hội chung Thành phố Xây dựng Cảng sông đầu mối giao thông thủy khu vực đồng sông Cửu Long miền Đông Nam Bộ Dự án Cảng sông Phú Định UBND TP Hồ Chí Minh phê duyệt Quyết định số 3396/QĐ-UB ngày 07/06/2001 với lực thông qua đến năm 2020 2.5 triệu thực đầu tư theo giai đoạn : giai đoạn thực hạng mục công trình : nạo vét khu nước, san lấp mặt bằng, công trình bến, công trình Kè, hệ thống kho bãi, hệ thống nhà văn phòng, hệ thống hạ tầng kỹ thuật, 1.6 Phạm vi nghiên cứu : Hạng mục đường nội vào Cảng bao gồm : phần – mặt đường vỉa hè, hạng mục khác có hồ sơ riêng, không thuôc phạm vi nghiên cứu hồ sơ II ĐẶC ĐIỂM ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN : 2.1 Đặc điểm địa hình : Cảng sông Phú Định đặt khu đất phường 16, Quận 8, TP Hồ Chí Minh, cặp bên sông Chợ Đệm rạch Nước Lên Theo bình đồ địa hình tỷ lệ 1/500 Công ================================================================== Hạng mục : Đường nội - hiệu chỉnh 12/2010 Hồ sơ Thiết kế Kỹ thuật thi công Công ty CP TVXD Công trình Thủy – Bộ Cảng sông Phú Định – Giai đoạn SUDEWAT ================================================================== ty CPTVXDCT Thủy Bộ lập tháng 11/2001 cho thấy : khu đất xây dựng Cảng hầu hết đất nông nghiệp số loại dừa nước, ăn quả, hiệu kinh tế mang lại không cao Cao độ tự nhiên khoảng 0.2 – 0.5m Tại vị trí thượng lưu khu Cảng gần ngã ba sông Cần Giuộc có số nhà dân cát san lấp cao độ tự nhiên khu vực cao vào khoảng 0.8 – 2.4m 2.2 Đặc điểm địa chất công trình : Kết thí nghiệm mẫu 19 lỗ khoan thăm dò Phú Định cho thấy đất tạo thành trình trầm tích Cột địa tầng sâu từ 15 đến 40m với lớp địa chất phức tạp Địa chất lớp mặt bùn sét màu xám sậm, xám xanh, trạng thái nhão độ sâu 5m, có số đặc trưng lý sau : + Độ ẩm tự nhiên : W = 50.4% - 85.0% + Dung trọng tự nhiên : γ w = 1.437g/cm3 – 1.686 g/cm3 + Dung trọng khô : γ k = 0.812g/cm3 – 1.121 g/cm3 + Dung trọng đẩy : γ dn = 0.493g/cm3 – 0.703 g/cm3 + Chỉ số dẻo : Ip = 9.9% - 26.4% + Độ sệt : B = 1.9 – 2.7 + Góc ma sát : ϕ = 10 49' − 3012' + Lực dính kết : C = 0.082 kg/cm – 0.145 kg/cm2 + Chiều dày lớp từ : 21m – 31m 2.3 Đặc điểm khí tượng thủy văn : Khu vực quy hoạch nằm vùng khí hậu có đặc điểm sau : - Khí hậu nhiệt đới chia thành hai mùa rõ rệt : mùa mưa mùa khô + Mùa mưa từ tháng đến tháng 11 + Mùa khô từ tháng 12 đến tháng năm sau - Nhiệt độ trung bình năm : 270C + Tháng có nhiệt độ cao : tháng 400C + Tháng có nhiệt độ thấp : tháng 12 13.8 0C ================================================================== Hạng mục : Đường nội - hiệu chỉnh 12/2010 Hồ sơ Thiết kế Kỹ thuật thi công Công ty CP TVXD Công trình Thủy – Bộ Cảng sông Phú Định – Giai đoạn SUDEWAT ================================================================== - Lượng mưa trung bình năm 1.949 mm, chủ yếu tập trung vào mùa mưa (từ tháng đến tháng 11) Tháng mưa nhiều tập trung vào tháng 8, 9,10 Số ngày mưa trung bình năm 162 ngày - Gió: Khu vực ảnh hưởng hai hướng gió chính: + Gió Tây Nam: Từ tháng đến tháng 11 + Gió Đông Đông Nam: Tứ tháng đến tháng Riêng hai tháng 11 12 hướng gió không trùng hướng gió hành Tốc độ gió trung bình cấp đến cấp không bị ảnh hưởng gió bão III NGUỒN VẬT LIỆU XÂY DỰNG: Khu vực gần sông Sài Gòn tỉnh Đồng Nai, Bình Dương nên sẵn vật liệu: - Đất đắp đất cấp phối sỏi đỏ lấy Đồng Nai Bình Dương - Cát xây dựng lấy điểm khai thác hữu sông Đồng Nai - Cát đen đắp đường, lót đáy cống chủ yếu khai thác Vĩnh Long chở TP.HCM - Đá loại lấy mỏ Đồng Nai Bình Dương - Các vật liệu khác ximăng, sắt thép…lấy địa bàn TP.HCM Nói chung, nguồn cung cấp vật liệu cho công trình phong phú, thuận lợi giá tương đối ổn định IV HỆ CAO ĐỘ MỐC: Hệ cao độ chuẩn quốc gia: PĐ1 = 2.131m, PĐ2 = 2.183m (hệ cao độ Mũi Nai) V NỘI DUNG THIẾT KẾ ĐƯỜNG VÀO CẢNG: 5.1 Quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật: - Đường nội Cảng Sông Phú Định loại đường công nghiệp kho tàng - Căn hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi duyệt, đường nội Cảng đầu tư xây dựng có quy mô mặt cắt ngang sau: ================================================================== Hạng mục : Đường nội - hiệu chỉnh 12/2010 Hồ sơ Thiết kế Kỹ thuật thi công Công ty CP TVXD Công trình Thủy – Bộ Cảng sông Phú Định – Giai đoạn SUDEWAT ================================================================== Bảng 5.1 STT Tên đường Đoạn E-D Đoạn U-T Đoạn G-F Đoạn K-H Đoạn M-L Đoạn O-N Đoạn Q-P Đoạn S-R Chiều dài Lộ giới Nền đường (m) (m) rộng (m) 66.0 650.0 64.0 64.0 64.0 64.0 64.0 64.0 30 25 25 25 25 15 25 25 26 24 24 24 24 14 24 24 Mặt Vỉa hè Vỉa đường trái rộng phải rộng (m) 20 20 20 20 20 10 20 20 (m) 2 2 2 hè rộng (m) 2 2 2 2 - Kết cấu mặt đường cán đá láng nhựa - Mô đun đàn hồi yêu cầu: theo kiến nghị chủ đầu tư giai đoạn kết cấu mặt đường làm láng nhựa, theo quy phạm kỹ thuật thiết kế đường ôtô TCVN 4054 – 98 tuyến đường công nghiệp kho tàng, với áo đường cấp A2 nên chọn E yc = 1270kG/cm2 phù hợp tiêu chuẩn thiết kế đường Ghi : Trong giai đoạn chưa thi công đoạn X-V (đoạn đường lên Nhà văn phòng cũ) 5.2 Bình đồ tuyến: Các tuyến đường nội kết hợp với tuyến đường vào cảng hình thành mạng lưới giao thông dạng ô bàn cờ Căn vẽ quy hoạch duyệt thiết lập tim tuyến trường để phục vụ thi công phù hợp quy hoạch Bình đồ tuyến đường thiết kế khống chế ttheo điểm mắt nút vẽ quy hoạch duyệt Có thể mô tả tóm tắt bình đồ tuyến đường sau: Các tuyến đường nội có hướng tuyến thẳng, chạy dọc ngang cảng, tuyến U-T có hướng từ Đông sang Tây, tuyến E-D có hướng từ Tây Bắc tới Đông Nam, tuyến đường lại (U-T, G-F, K-H, M-L, Q-P & S-R) có hướng từ Bắc xuống Nam Chiều dài tuyến đường theo bảng thống kê 5.1, tuyến đường thẳng đường cong 5.3 Mặt cắt dọc tuyến: ================================================================== Hạng mục : Đường nội - hiệu chỉnh 12/2010 Hồ sơ Thiết kế Kỹ thuật thi công Công ty CP TVXD Công trình Thủy – Bộ Cảng sông Phú Định – Giai đoạn SUDEWAT ================================================================== Cao độ thiết kế điều kiện sau: Để thiết kế hài hòa với hạ tầng đảm bảo tiêu kinh tế kỹ thuật, cao độ mặt cắt dọc thiết kế khống chế bảo đảm mép mặt đường đạt cao độ +2,00m Với mép mặt đường khống chế +2,00m quy mô, cấu tạo mặt cắt ngang tuyến đường, cao độ thiết kế tim đường tính sau: 2,00m + 10,0m x 3% = +2,3m Cao độ tim đường xấp xỉ với cao độ công trình xây dựng điều kiện địa hình phẳng, việc thiết kế trắc dọc với độ dốc tối thiểu 0.4% tương đối khó khăn không êm thuận, độ dốc dọc tuyến đường thiết kế 0% Để tạo điều kiện thóat nước mặt đường, bó vỉa thiết kế dọc bên mép đường có mô hình rãnh dạng cưa, điểm lõm rãnh điểm thu nước vào hố ga để nước thoát theo hệ thống cống ngầm (hệt thống thoát nươc mặt) Khoảng cách hố ga dọc đường trung bình 30->40m, độ cao rãnh bó vỉa thấp mép đường tiếp xúc bó vỉa nhỏ cm lớn 9cm nhằm độ dốc khoảng 0,4% đọan dài khoảng từ 15->20m (một khoảng cách hố ga) 5.4 Mặt cắt ngang tuyến: 5.4.1 Đoạn E-D : + Lộ giới : 30,0m + Nền đường rộng : 26,0m + Mặt đường rộng : 20,0m + Vỉa hè rộng : trái 4,0m, phải 2m + Độ dốc ngang mặt đường mái i = 3,0% + Vỉa hè dốc lòng đường i = 1,0% 5.4.2 Đoạn O-N : + Lộ giới : 15,0m + Nền đường rộng : 14,0m + Mặt đường rộng : 10,0m + Vỉa hè rộng : 2,0m x bên = 4,0m + Độ dốc ngang mặt đường mái i = 3,0% + Vỉa hè dốc lòng đường i = 1,0% ================================================================== Hạng mục : Đường nội - hiệu chỉnh 12/2010 Hồ sơ Thiết kế Kỹ thuật thi công Công ty CP TVXD Công trình Thủy – Bộ Cảng sông Phú Định – Giai đoạn SUDEWAT ================================================================== 5.4.3 Các Đoạn U-T, G-F, K-H, M-L, Q-P & S-R : + Lộ giới : 25,0m + Nền đường rộng : 24,0m + Mặt đường rộng : 20,0m + Vỉa hè rộng : 2,0m x bên = 4,0m + Độ dốc ngang mặt đường mái i = 3,0% + Vỉa hè dốc lòng đường i = 1,0% 5.5 Nền đường : Nền đường đắp cát thi công san lắp trước (vét bùn, trải vải lót, đắp cát đến cao độ +1.29m, phần thuốc hồ sơ san lắp) Ghi : Phần xử lý san lắp không thuộc phạm vi hồ sơ 5.6 Kết cấu mặt đường, bó vỉa (triền lề), bó lề, vỉa hè đắp bao máy ta luy: 5.6.1 Mặt đường: Các thông số thiết kế: - Modun đàn hồi yêu cầu: Eyc = 1270kG/cm2 - Đắp đường cát, lớp cấp phối sỏi đỏ đóng vai trò lớp ngăn cách, theo quy trình 22 TCN 211-93 độ ẩm tính toán tương đối a=0,6, mođun đàn hồi Eo = 400kG/cm2 - Với điều kiện chọn kết cấu mặt đường thiết kế từ xuống gồm lớp sau: (1) Láng nhựa lớp tiêu chuẩn 4.5kg/m2 (2) Nhựa dính bám tiêu chuẩn 1.0kg/m2 (3) Đá dăm Macadam kích cỡ 4x6, dày 18cm, Eyc >=1270kg/cm2 (4) Cấp phối đá dăm loại II, dày 25cm, lu lèn K>=0,98, Eyc>=940kg/cm2 (5) Đá mi dày 15cm, lu lèn K>=0,98, Eyc>=400kg/cm2 ( lớp ngăn cách không đưa vào tính tóan) Nền cát đầm chặt K>=0,95, riêng 30 cm đạt độ chặt K=0,98 5.6.2 Bó vỉa (triền lề): ================================================================== Hạng mục : Đường nội - hiệu chỉnh 12/2010 Hồ sơ Thiết kế Kỹ thuật thi công Công ty CP TVXD Công trình Thủy – Bộ Cảng sông Phú Định – Giai đoạn SUDEWAT ================================================================== Bó vỉa bê tông mác 200 đá 1x2, hình dạng chữ L Bó vỉa đúc sẵn 1m/đoạn, đúc chỗ 3m tạo khe nứt Cao độ máng bó vỉa thấp cao độ vỉa hè 20cm Bê tông lót bó vỉa mác 150 đá 1x2 dày 6cm 5.6.3 Bó lề : Bó lề bê tông mác 200 đá 1x2, rộng 15cm, cao 25cm, đặt lớp bê tông lót M150, đá 1x2, dày 6cm Bó lề đổ chổ lắp ghép Cao độ bó lề với cao độ vỉa hè 5.6.4 Kết cấu vỉa hè : Vỉa hè dốc ngang 1% nghiêng vào lòng đường điều chỉnh đắp cát đầm chặt K>=0.95 thay cho lớp kết cấu vỉa hè 5.6.5 Phần đắp bao mái ta luy : Đắp ta luy đất dày 0.5m 5.7 Tổ chức giao thông : Tổ chức giao thông theo tiêu chuẩn ngành 22TCN 237-01 + Tại giao lộ đường nội bố trí sơn vạch số 1.14 – vạch người sang ngang đường, chiều rộng vạch sơn 0.4m, khoảng cách (phương ngang vạch) vạch 0.6m + Giữa tim đường sơn vạch 1.5 phân chia xe ngược chiều, chiều rộng vạch sơn 0.1m,chiều dài 1m, khoảng cách (phương dọc vạch) vạch 3m VI BIỆN PHÁP THI CÔNG CHỦ ĐẠO : - Định vị tuyến đường - Thi công : đắp cát đường lu lèn K>=0.95, riêng 30cm lu lèn K>=0.98 - Taluy đắp đất bảo vệ mái taluy dày 0.5m thủ công - Thi công lớp đá mi ngăn cách, lu lèn K>=0.98, Eo>=400kg/cm 2, áp dụng theo tiêu chuẩn 22 TCN 304-03 - Thi công móng : lớp cấp phối đá dăm loại theo quy định kỹ thuật thi công nghiệm thu lớp cấp phối đá dăm kết cấu áo đường ôtô 22 TCN 334-06 - Thi công móng : lớp đá dăm Macađam kích cỡ 4x6 theo quy trình kỹ thuật thi công nghiệm thu mặt đường đá dăm (đá Macađam) 22 TCN 06-77 ================================================================== Hạng mục : Đường nội - hiệu chỉnh 12/2010 Hồ sơ Thiết kế Kỹ thuật thi công Công ty CP TVXD Công trình Thủy – Bộ Cảng sông Phú Định – Giai đoạn SUDEWAT ================================================================== - Thi công lớp nhựa thấm bám theo quy trình mẫu nhựa 22 TCN 231-96 - Thi công lớp láng nhựa theo quy trình 22 TCN 271-2001 - Thi công vỉa hè chủ yếu thủ công Lưu ý : Nếu thi công san lấp mặt toàn khu trước làm đường san lấp phải dọn dẹp rễ, gốc cây, cỏ, đuổi bùn khỏi khu vực để tránh tạo túi cao su thi công đường Các công tác đường phải tính theo khối lượng thực tế, đưa vào hồ sơ hoàn công làm sở toán mà không tính theo khối lượng hồ sơ VII.YÊU CẦU KỶ THUẬT THI CÔNG Mọi công tác thi công nghiệm thu hạng mục công trình phải tuân thủ theo Quy trình thi công nghiệm thu hành Trong thi công cần nên lưu ý vấn đề sau: 7.1 Đắp nền: - Cát đắp phải loại cát có tiêu phù hợp quy định tiêu chuẩn cát xây dựng TCVN 1770-1986 - Yêu cầu độ chặt đường: Đối với 30 cm ( đáy có lớp kết cấu áo đường ) phải bảo đảm độ chặt K= 0,98 từ 30 trở xuống yêu cầu độ chặt K>= 0,95 - Phần đất đắp bảo vệ mái taluy dày 0,5m: độ chặt K>= 0,90 - Các lớp kết cấu – mặt đường: Lớp cấp phối sỏi đỏ, cấp phối đá dăm loại II: K>=0,98 ( Theo Proctor cải tiến) 7.2 Đá mi : - Thi công lớp đá mi ngăn cách, lu lèn K>=0.98, Eyc>=400kg/cm 2, áp dụng theo tiêu chuẩn 22 TCN 304-03 7.3 Cấp phối đá dăm loại - Cấp phối đá dăm loại II áp dụng theo tiêu chuẩn 22TCN 334-06, yêu cầu vật liệu sau + Thành phần hạt: Kích cỡ mắt sàng vuông (mm) 50 37,5 25 19 9.5 4.75 2.36 0.425 0.075 ================================================================== Hạng mục : Đường nội - hiệu chỉnh 12/2010 10 Hồ sơ Thiết kế Kỹ thuật thi công Công ty CP TVXD Công trình Thủy – Bộ Cảng sông Phú Định – Giai đoạn SUDEWAT ================================================================== Tỉ lệ lọt sàng % theo khối lượng 100 95-100 - 58-78 39-59 24-39 15-30 7-19 2-12 +Các tiêu lý vật liệu : STT Chỉ tiêu kỷ thuật Độ hao mòn Los- Aneles cốt liệu ( LA), % Chỉ số sức chịu tải CBR chỗ đặt K98, ngậm nước 96 giờ, % Cấp phối đá dăm loại Phương pháp thí nghiệm