BÁO CÁO THAM QUAN CHUYÊN MÔN PHẦN I : MỞ ĐẦU I.MỤC ĐÍCH MÔN HỌC Tham quan chuyên môn học phần bắt buộc sinh viên năm Mục đích cùa chuyến tham quan chuyên môn giúp sinh viên tìm hiểu, tận mắt chứng kiến công trình tiêu biểu ngành giao thông Việt Nam, công trình mà sinh viên tìm hiểu sách Từ trang bị kiến thức thực tế công tác quy hoạch tổ chức xây dựng, quản lý khai thác đơn vị điển hình ngành giao thông vận tải Sau tốt nghiệp học viên trực tiếp tham gia vào công tác quy hoạch giao thông II.NỘI DUNG MÔN HỌC Được giúp đỡ nhà trường thầy cô môn Quy hoạch giao thông, toàn sinh viên lớp QG07 có chuyến tham quan đầy thú vị bổ ích Chuyến tổ chức vào ngày 6/6/2011, bắt đầu vào lúc 7h kết thúc lúc 17h, khởi đầu từ Sài gòn kết thúc Bến Tre, tụi em tham quan công trình sau:  Bến Xe Miền Đông  Bến Xe Miền Tây  Ga Sài Gòn  Sân Bay Tân Sơn Nhất  Hầm Thủ Thiêm  Cầu Phú Mỹ  Đại lộ Đông Tây  Khu đô thị Phú Mỹ Hưng  Cầu Rạch Miễu PHẦN II : GIỚI THIỆU TỔNG QUAN CÁC CÔNG TRÌNH, CƠ QUAN, XÍ NHIỆP ĐÃ ĐƯỢC THAM QUAN BẾN XE MIỀN ĐÔNG 1.1 Giới thiệu chung Trần Thanh Vũ – K07 Trang BÁO CÁO THAM QUAN CHUYÊN MÔN - Tên Công ty: CÔNG TY TNHH MỘT THÀNH VIÊN BẾN XE MIỀN ĐÔNG - Tên viết tắt: BẾN XE MIỀN ĐÔNG - Tên giao dịch quốc tế: MIEN DONG STATION LIMITED COMPANY tên viết tắt MIDO Ltd.co - Trụ sở văn phòng: • • • • Địa chỉ: 292 Đinh Bộ Lĩnh, F.26, Q.BT, TP.HCM Điện Thoại: (08) 38991607 –(08) 35110698 Fax: (08) 38992094 Website: http://www.benxemiendong.com.vn Email: benxemiendong@benxemiendong.com.vn - Vốn điều lệ:72.000.000.000đ (Bảy mươi hai tỷ đồng) 100% vốn điều lệ sở hữu nhà nước 1.2 Quá trình hình thành phát triển Bến Xe Miền Đông Bến Xe Miền Đông có từ trước năm 1975 với tên gọi Xa Cảng Miền Đông, trụ sở đặt số 286 đường Lê Hồng Phong, phường 1, Quận 10 Sau ngày đất nước thống 30/04/1975, Ủy ban quân quản thành phố Sài Gòn Gia Định giao cho ngành Giao thông Vận tải tiếp quản, tổ chức điều hành Xa Cảng Miền Đông thực nhiệm vụ trị, vận tải giao lưu thông Trần Thanh Vũ – K07 Trang BÁO CÁO THAM QUAN CHUYÊN MÔN thương hai miền Nam – Bắc Ngày 11/12/1976 Xa Cảng Miền Đông Trung Bộ đời tiền thân Công ty TNHH thành viên Bến xe Miền Đông ngày hôm Đến năm 1978 theo chủ trương thành phố, Công ty Xe khách liên tỉnh Miền Đông đời Bến xe khách Miền Đông đơn vị trực thuộc Công ty Xe khách liên tỉnh Miền Đông, hạch toán nội bộ, năm 1981 thành phố định chuyển Bến xe Miền Đông đến vị trí phường 26, quận Bình Thạnh đầu tư sở vật chất ,trang thiết bị ban đầu Bến xe Miền Đông xây dựng từ 1985 diện tích khu đất 67.857 m (có vị trí địa lý cửa ngõ phía Đông thành phố Hồ Chí Minh, bao quanh đường Quốc lộ 13, Nguyễn Xí Đinh Bộ Lĩnh, phường 26 – Quận Bình Thạnh) Theo luận chứng kinh tế kỹ thuật xây dựng công trình Bến xe Miền Đông Ủy ban Nhân dân thành phố Hồ Chí Minh phê duyệt theo định số 182/CT-UB ngày 25/12/1984 với tất 19 hạng mục công trình việc thi công 10 hạng mục công trình phải tạm dừng năm 1990 Thực chế thành lập giải thể doanh nghiệp nhà nước ban hành theo Nghị định 388/NĐHĐBT ngày 20/11/1991 Hội đồng trưởng (nay Chính phủ) Bến Xe miền Đông thành lập lại theo thông báo thỏa thuận số 27/TB ngày 11/01/1993 Bộ Giao thông Vận tải định số 40/QĐ-UB ngày 26/01/1993 Ủy Ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh thức trở thành đơn vị độc lập trực thuộc Sở Giao thông vận tải TP.HCM Tháng 11/1996 thực định Thành phố Bến xe Miền Đông tổ chức tiếp nhận chuyển giao số luồng tuyến từ Bến xe Văn Thánh Bến xe Miền Đông đồng thời chuyển thành doanh nghiệp nhà nước hoạt động công ích theo nghị định số 56/CP ngày 02/10/1996 Chính phủ định số 5347/QĐ-UB ngày 02/10/1997 Ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh trực thuộc Sở Giao thông Vận tải thành phố Ngày 15/7/2004 Ủy ban Nhân dân thành phố Hồ Chí Minh có định số 172/2004/QĐ-UB việc thành lập Tổng Công ty Cơ khí Giao thông Vận tải Sài Gòn thí điểm hoạt động theo mô hình Công ty mẹ – Công ty (Bến xe Miền Đông thành viên Tổng Công ty); đồng thời ngày 30/12/2005 Ủy ban Nhân dân thành phố Hồ Chí Minh có định số 6683/QĐ-UBND việc chuyển Công ty Nhà nước Bến xe Miền Đông thành Công ty TNHH thành viên Bến xe Miền Đông (sau goi tắt Bến xe Miền Đông)  Qua 30 năm hoạt động Bến xe Miền Đông đạt thành tựu sau: • Về vận tải khách liên tỉnh: - Tổng doanh nghiệp tham gia hoạt động Bến có đến ngày 31/7/2010: 253 đơn vị (trong có 27 đơn vị thành phố 226 đơn vị địa phương) Trần Thanh Vũ – K07 Trang BÁO CÁO THAM QUAN CHUYÊN MÔN - Hoạt động đến 49 Tỉnh, Thành phố với 178 Bến đến(trong có tỉnh, thành nước CHDCND Lào) - Tổng số xe đăng ký hoạt động 3.015 xe với tổng tải trọng 103.900 ghế - Số lượt xe bình quân xuất bến ngày: 1.124 lượt xe/ngày Cao điểm lên đến 2.000 xe/ngày (như lễ, tết) - Số lượt khách bình quân xuất bến ngày: 23.000 khách/ngày Cao điểm lên đến 62.000 khách/ngày (như lễ, tết) • Về vận tải khách nội tỉnh: - Tổng doanh nghiệp tham gia hoạt động Bến: 13 đơn vị - Tổng số tuyến đường 14 tuyến - Tổng số xe đăng ký hoạt động 231 xe - Số lượt xe bình quân xuất bến ngày: 1.023 lượt xe/ngày - Số lượt khách bình quân xuất bến ngày: 22.680 khách/ngày Công tác an ninh trật tự bảo đảm hành khách qua bến xem nhiệm vụ trọng tâm Bến xe Miền Đông, bến kết hợp với Công an quyền địa phương phối hợp giữ an ninh trật tự ngày Lễ, Tết đảm bảo hành khách qua bến xe an toàn thuận lợi Phối hợp với quan chức truy quét dẹp bỏ tệ nạn xã hội ma tuý, lừa đảo … để hành khách đến với Bến xe Miền Đông nơi thuận lợi an toàn Nhiều năm liền đơn vị Bộ Công an Công an Thành phố Hồ Chí Minh công nhận đơn vị Thi đua thắng phong trào quần chúng bảo vệ an ninh tổ quốc 1.3 Chức nhiệm vụ Bến Xe Miền Đông Bến Xe Miền Đông doanh nghiệp nhà nước hoạt động công ích đảm bảo phục vụ vận chuyển hành khách lưu đậu phương tiện bến xe, tổ chức bán vé cho phương tiện theo hợp đồng uỷ thác bến bán vé, tổ chức điều hành xe vào bến để đón trả khách, đảm bảo xe xuất bến quy định 1.4 Cơ cấu tổ chức Bến Xe Miền Đông  Cơ cấu tổ chức Bến Xe Miền Đông thể qua sơ đồ sau: Trần Thanh Vũ – K07 Trang BÁO CÁO THAM QUAN CHUYÊN MÔN 1.5 Cơ sở vật chất kỹ thuật 1.5.1 Nhà ga - Bến Xe Miền Đông gồm có lối vào bao gổm : cửa chính, cửa số 1, số 2, số 3.Gồm cửa gồm: Cửa 1A Cửa 2A, Cửa 3A - Nhà ga hành khách bao gồm quầy bán vé dành , khu văn phòng, cửa hàng ăn uống, nhà vệ sinh tầng trệt, hệ thống siêu thị khu vực giải trí lầu 1, bố trí lối lên thang BẢNG SƠ ĐỒ NHÀ GA HÀNH KHÁCH BẾN XE MIỀN ĐÔNG Trần Thanh Vũ – K07 Trang BÁO CÁO THAM QUAN CHUYÊN MÔN 1.5.2 BÃI ĐẬU XE Trần Thanh Vũ – K07 Trang BÁO CÁO THAM QUAN CHUYÊN MÔN Các tuyến xe bus kết nối với Bến Xe Miền Đông 1.5.3 STT Tên Tuyến Đang cập nhật Tuyến BX Miền Đông - 3/2 - BX Miền Tây 14 BX Miền Đông – Hóc Môn 24 Chợ Bến Thành – BX Miền Đông 26 BX Miền Đông – Ngã Tư Ga 40 Trần Thanh Vũ – K07 Trang Mã số tuyến BÁO CÁO THAM QUAN CHUYÊN MÔN Bến xe Miền Đông – Bến phà Cát Lái 43 BX Miền Đông – Chợ Bình Hưng Hòa 51 BX Miền Đông – BX Chợ Lớn 54 BX Miền Đông – Công viên Đầm Sen 64 10 BX Miền Đông - Khu Dân Cư KCN Tân Bình 95 11 Cập nhật sau (không có đường link) 121 12 BX Miền Đông – Hiệp Thành 146 13 Bến xe Miền Đông – Khu Công nghiệp Nhơn Trạch 603 14 Bến xe Miền Đông - Bến xe Hố Nai 604 15 Dĩ An – BX Miền Đông 612 16 Bến xe Miền Đông – Mộc Bài 704 Trần Thanh Vũ – K07 Trang BÁO CÁO THAM QUAN CHUYÊN MÔN 1.6 Định hướng phát triền tương lai Hiện nay, bối cảnh Việt Nam tăng cường hội nhập kinh tế giới khu vực, Công ty TNHH MTV Bến xe Miền Đông đứng trước thời điểm cần phải có bước cần thiết để thích ứng với tình hình mục tiêu Công ty xây dựng giữ vững thương hiệu, đồng thời mở rộng phát triển đồng lĩnh vực hoạt động khác mà công ty có ưu thế, tạo tảng phát triển cách ổn định, lâu dài vững chắc, tối đa hoá lợi nhuận, đảm bảo quyền lợi ích hợp pháp, thực nghĩa vụ thuế Nhà nước • Định hướng phát triển : - Nâng cao quy mô, công suất cải tạo, xây dựng sở vật chất đảm bảo thành bến xe an toàn, đại, văn minh đáp ứng nhu cầu ngày cao đa dạng khách hàng - Phát triển dịch vụ kèm theo cửa hàng ăn uống, giải khát, nhà nghỉ… - Đa dạng hoá ngành nghề kinh doanh phù hợp với Công ty TNHH MTV Bến xe Miền Đông xu hướng phát triển thành phố Hồ Chí Minh - Xây dựng đội ngũ CB-CNV có trình độ, yêu nghề mong muốn gắn bó lâu dài với Công ty - Nhằm đạt mục tiêu định hướng phát triển nêu trên, Công ty có biện pháp thực hiện: Trần Thanh Vũ – K07 Trang BÁO CÁO THAM QUAN CHUYÊN MÔN • • • • • Liên tục cải tạo nâng cấp mặt có sở vừa phục vụ vừa thi công, kết hợp hài hoà mục đích phục vụ công ích mục đích kinh doanh Đào tạo đội ngũ cán nhân viên, đặc biệt công tác quản lý, nắm bắt tốt tâm lý khách hàng, đổi thái độ phong cách phục vụ văn minh lịch Áp dụng kỹ thuật tiên tiến công tác điều hành quản lý Tính toán đơn giá phục vụ cho phù hợp với yêu cầu kinh doanh quy định Nhà nước Thực tuyên truyền nâng cao ý thức người dân ứng xử nơi cộng cộng phương tiện truyền hình, báo chí, tờ rơi… Lắp đặt thùng thư góp ý, số điện thoại góp ý để để trưng cầu ý kiến rộng rãi xã hội qua nhằm cải thiện cung cách phục vụ Công ty nâng cao tinh thần phục vụ đội ngũ công nhân viên - Theo quy hoạch Thành phố vào năm 2014 Bến Xe Miền Đông dời Bến Xe Suối Tiên Do đó, vị trí Bến Xe Miền Đông hữu điều chỉnh làm Bến xe Tây Nguyên, bến xe nội tỉnh cho xe buýt, kết hợp xây dựng Khu liên hợp Thương mại, hộ, văn phòng cho thuê BẾN XE MIỀN TÂY 2.1 Giới thiệu chung Trần Thanh Vũ – K07 Trang 10 BÁO CÁO THAM QUAN CHUYÊN MÔN • Cung cấp xăng dầu hàng không • Kinh doanh dịch vụ hàng không phi hàng không • Đầu tư, quản lý vốn đầu tư trực tiếp sản xuất, kinh doanh : • Khai thác kết cấu hạ tầng, trang bị, thiết bị cảng hàng không, sân bay • Cung cấp dịch vụ đảm bảo an ninh hàng không, an toàn hàng không • Xây dựng, tư vấn xây dựng, sửa chữa, bảo trì, lắp đặt công trình xây dựng dân dụng công nghiệp, trang thiết bị công trình xây dựng, điện, điện tử, nhiệt lạnh, khí chuyên ngành • Cung cấp dịch vụ, kỹ thuật tàu bay bao gồm : • Bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay phụ tùng thay • Cung ứng dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng, lắp đặt trang thiết bị hàng không thiết bị kỹ thuật khác, vật tư phụ tùng nước nước • Các dịch vụ khoa học công nghệ • Cung ứng dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất, dịch vụ nhà ga hành khách, ga hàng hóa • Dịch vụ thương nghiệp, bán hàng miễn thuế nhà ga hàng không, tỉnh, thành phố tàu bay • Các dịch vụ phục vụ sân đỗ cảng hàng không, sân bay dịch vụ hàng không, phi hàng không, dịch vụ công cộng khác cảng hàng không, sân bay • Dịch vụ kinh doanh vận tải hành khách, hàng hóa • Kho hàng hóa; giao nhận hàng hóa • Nhà hàng, khách sạn, nhà nghỉ • Dịch vụ văn hóa, dịch vụ giải trí • Xuất khẩu, nhập phụ tùng, thiết bị hàng không (thuê, cho thuê, mua, bán) mặt hàng khác theo quy định Nhà nước • Dịch vụ đại lý cho hãng hàng không, nhà sản xuất phụ tùng, thiết bị, hàng hóa, công ty vận tải, du lịch nước nước Trần Thanh Vũ – K07 Trang 26 BÁO CÁO THAM QUAN CHUYÊN MÔN • Cung ứng xăng dầu, mỡ hàng không (bao gồm : nhiên liệu, dầu mỡ bôi trơn, chất lỏng chuyên dùng) xăng dầu khác cảng hàng không, sân bay địa điểm khác • Họat động tài chính, cho thuê tài chính, ngân hàng • Kinh doanh địa ốc, văn phòng cho thuê, siêu thị, sân golf 4.4 Cơ cấu tồ chức  Cơ đồ tổ chức sân bay Tân Sơn Nhất thể qua sơ đồ sau:  Chức nhiệm vụ phận • Văn phòng Cụm cảng Văn phòng Cụm cảng thành lập theo Quyết định số 626/1999/QĐ-CCMN ngày 13/07/2002 Tổng Giám Đốc Cụm cảng Hàng không Miền Nam Trần Thanh Vũ – K07 Trang 27 BÁO CÁO THAM QUAN CHUYÊN MÔN - Chức năng, nhiệm vụ chủ yếu: Xây dựng chương trình, kế hoạch công tác ban lãnh đạo Cụm cảng Hàng không Miền Nam Theo dõi, đôn đốc quan, đơn vị thực theo nội dung, tiến độ phê duyệt; tổng hợp tình hình hoạt động thường xuyên vụ việc đột xuất quan đơn vị quan Báo cáo, đề xuất biện pháp giải nhiệm vụ đột xuất với Ban lãnh đạo Chuẩn bị báo cáo tổ chức giao ban tuần, tháng báo cáo khác Tổng Giám đốc Cụm cảng Hàng không Miền Nam giao Thực biên dịch, phiên dịch tài liệu đến Cụm cảng Hàng không Miền Nam với đối tác tổ chức nước Quản lý thống việc ban hành văn ban lãnh đạo Cụm cảng Hàng không Miền Nam Chỉnh sửa yêu cầu quan soạn thảo chỉnh, sửa văn (nếu có sai sót) trước trình Tổng Giám đốc ký ban hành Tổ chức phối hợp thực kiểm tra, tra việc thực nhiệm vụ, kế hoạch, xét giải khiếu nại tố cáo phạm vi Cụm Cảng theo phân công Tổng Giám Đốc theo quy định Pháp luật Thực công tác hành chính, văn thư, lưu trữ, quản lý, phục vụ nhà khách Cụm cảng Hàng không Miền Nam Thực công tác đối ngoại, lễ tân công việc hành nội Cụm cảng Hàng không Miền Nam Đảm bảo trang bị, phương tiện làm việc, lại cho Ban Tổng Giám đốc, cán khối quan Cụm cảng Hàng không Miền Nam Quản lý sở vật chất thuộc lĩnh vực hành chính, văn phòng 10 Tổ chức thực nhiệm vụ khác theo phân công Ban Tổng Giám Đốc • Văn phòng Đảng Đoàn Trần Thanh Vũ – K07 Trang 28 BÁO CÁO THAM QUAN CHUYÊN MÔN - Văn phòng Đảng Đoàn có nhiệm vụ sau: Là quan giúp Đảng ủy Tổng Giám đốc, ban chấp hành Công đoàn, ban chấp hành Đoàn niên thực công tác Đảng, Công đoàn Đoàn niên theo quy định điều lệ, quy chế Đảng Cộng sản Việt Nam, Tổng Công đoàn Đoàn niên Cộng sản Hồ Chí Minh Quản lý số lượng, chất lượng đội ngũ Đảng viên, xây dựng kế hoạch bồi dưỡng, phát triển đảng viên, đoàn viên niên, đoàn viên công đoàn Phối hợp với quan tổ chức cán - lao động tiền lương việc tham mưu cho Đảng ủy, Thường vụ Đảng ủy công tác cán đơn vị Chịu đạo ngành dọc quan Đảng, công đoàn, đoàn niên cấp Triển khai thực nghị quyết, nhiệm vụ theo quy định tổ chức Đảng, công đoàn, đoàn niên Xây dựng triển khai phong trào thi đua, tuyên truyền đường lối sách Đảng, pháp luật Nhà nước Thực công tác bảo vệ trị nội Đảng Cụm cảng Hàng không Miền Nam Giải công việc hành công tác Đảng, công đoàn, đoàn niên thuộc trách nhiệm thẩm quyền Thực công tác theo phân công Tổng Giám Đốc • Ban Kế hoạch Phòng Kế hoạch thành lập theo Quyết định số 627/1999/QĐ-CCMN ngày 13/07/1999 Tổng Giám Đốc Cụm cảng Hàng không Miền Nam - Nhiệm vụ chủ yếu: Xây dựng quy hoạch, kế hoạch, sách phát triển hệ thống cảng hàng không khu vực, kế hoạch đầu tư, xây dựng bản, mua sắm trang thiết bị cho cảng hàng không khu vực Trần Thanh Vũ – K07 Trang 29 BÁO CÁO THAM QUAN CHUYÊN MÔN Xây dựng phương án trình Tổng Giám đốc giao kế hoạch đầu tư cho đơn vị thành viên; Chỉ đạo, hướng dẫn, kiểm tra đơn vị thành viên trình thực Tổng hợp báo cáo tình hình thực kế hoạch kỳ Cụm cảng Hàng không Miền Nam Chỉ đạo, hướng dẫn quan, đơn vị xây dựng, bảo vệ kế hoạch hàng năm biện pháp thực phê duyệt Nghiên cứu khảo sát tình hình thực tế, thị trường, xây dựng phương án khai thác thị trường, phát triển hoạt động, mở rộng kinh doanh, dịch vụ toàn Cụm cảng Hàng không Miền Nam Giúp Tổng Giám đốc quản lý, sử dụng quỹ đất, kết cấu hạ tầng cảng hàng không khu vực, nhà cửa, vật kiến trúc Hướng dẫn, giám sát thực công tác tu bảo dưỡng công trình theo quy định Pháp luật Lập báo cáo nhu cầu, quy mô đầu tư, tham gia làm luận chứng kinh tế - kỹ thuật công trình đầu tư Cụm cảng Hàng không Miền Nam Chủ trì thẩm định dự án đầu tư Hợp đồng kinh tế Cụm cảng Tổ chức thực công tác thống kê kế hoạch, đầu tư, quản lý hồ sơ công trình thuộc cảng hàng không khu vực Thực công tác theo phân công Tổng Giám đốc • Ban Tài - Kế toán Được thành lập theo Quyết định số 194/QĐ-MN ngày 22/06/1993 Tổng Giám Đốc Cụm cảng Hàng không Miền Nam - Nhiệm vụ chủ yếu: Quản lý vốn, tài sản Nhà nước giao cho Cụm cảng Hàng không Miền Nam Lập kế hoạch, phương án tạo vốn - huy động vốn sử dụng vốn từ nguồn theo quy định Nhà nước Tổng hợp, lập kế hoạch tài hàng năm, trình cấp có thẩm quyền phê duyệt triển khai thực kế hoạch tài giao Tổng hợp, phân tích, đánh giá hiệu kinh tế hoạt động sản xuất kinh doanh, dự án đầu tư Cụm cảng Trần Thanh Vũ – K07 Trang 30 BÁO CÁO THAM QUAN CHUYÊN MÔN Phối hợp với quan chức Cụm cảng xây dựng, thẩm định, triển khai dự án đầu tư hợp đồng kinh tế Cụm Cảng Chuẩn bị số liệu toán dự án đầu tư xây dựng mua sắm trang thiết bị, toán tài hàng năm Thực hiện, hướng dẫn thực quy định, chế độ, sách tài chính, kế toán, thống kê Nhà nước đơn vị Xây dựng giá, phí mức thu cảng hàng không khu vực để trình cấp có thẩm quyền quy định Tham gia xây dựng định mức kinh tế - kỹ thuật, đơn giá tiền lương Đơn vị Tổ chức hạch toán Cụm cảng đơn vị trực thuộc theo quy định Hướng dẫn, kiểm tra, giám sát việc hạch toán, báo cáo kế toán, lưu trữ hồ sơ, chứng từ đơn vị trực thuộc theo quy định Nhà nước Tổ chức thực công tác kiểm toán số hoạt động tài chính, kế toán Cụm cảng Hàng không Miền Nam đơn vị trực thuộc theo quy định Pháp luật Tổng hợp, phân tích, đánh giá hiệu kinh tế, hoạt động sản xuất, kinh doanh Cụm cảng Thực công tác theo phân công Tổng Giám đốc • Ban Tổ chức Cán - Lao động Được thành lập theo Quyết định số 188/QĐ-MN ngày 22/06/1993 Tổng Giám Đốc Cụm cảng Hàng không Miền Nam - Nhiệm vụ chủ yếu: Xây dựng để trình cấp có thẩm quyền phê duyệt phương án tổ chức máy quản lý hoạt động phù hợp với mục tiêu nhiệm vụ Nhà nước giao, bao gồm: thành lập, giải thể, tách nhập đơn vị thành viên thuộc Cụm cảng Hàng không Miền Nam đơn vị liên doanh theo quy định Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam pháp luật Tham mưu cho lãnh đạo Cụm cảng việc bổ nhiệm, miễn nhiệm, khen thưởng, kỷ luật, nghỉ hưu đội ngũ cán bộ, lao động theo phân cấp quản lý Xây dựng quy hoạch, kế hoạch quản lý, sử dụng đội ngũ cán bộ, công nhân viên, lao động thuộc Cụm cảng, hướng dẫn đơn vị thành viên xây dựng quy hoạch, kế hoạch quản lý, sử dụng đội ngũ cán công nhân viên, lao động theo phân cấp Cục Hàng không Dân dụng Cụm Cảng Trần Thanh Vũ – K07 Trang 31 BÁO CÁO THAM QUAN CHUYÊN MÔN Tham gia xây dựng chức danh, tiêu chuẩn viên chức, chuyên môn nghiệp vụ, tiêu chuẩn cấp bậc kỹ thuật Tổ chức việc nâng ngạch, bậc thợ, thi gia hạn chứng nghiệp vụ theo quy định Hướng dẫn quan, đơn vị triển khai công tác nâng lương, chuyển ngạch, nâng ngạch Tổng hợp báo cáo Tổng Giám Đốc; Xây dựng biên chế, định mức lao động, đơn giá tiền lương Cụm Cảng hướng dẫn đơn vị thành viên triển khai thực nội dung cấp có thẩm quyền phê duyệt theo quy định hành Chủ trì xây dựng hướng dẫn triển khai thực quy định trả lương, thưởng, chế độ, sách nội dung liên quan đến nâng ngạch, nâng lương, chuyển xếp lương cho cán bộ, công nhân viên khu vực theo chế độ, sách quy định Xây dựng tổ chức thực quy hoạch, kế hoạch đào tạo, bồi dưỡng huấn luyện nghiệp vụ hàng năm thời kỳ Cụm Cảng Tổ chức hướng dẫn triển khai nội dung liên quan đến thi nâng ngạch, bậc thợ theo quy định Pháp luật đơn vị Thực nhiệm vụ bảo vệ trị nội bộ, thẩm tra xác minh hồ sơ, tài liệu có liên quan đến công tác tổ chức cán bộ, hồ sơ tuyển dụng Làm thủ tục xuất cảnh cho đoàn công tác, tham quan, học tập nước quản lý đoàn đến làm việc với Cụm cảng theo quy định đơn vị 10 Quản lý, lưu trữ hồ sơ cán bộ, công nhân viên Thực công tác khác theo phân công Tổng Giám đốc • Ban Kỹ thuật – Công nghệ Ban Kỹ thuật - Công nghệ thành lập theo Quyết định số 653/1999/QĐ-CCMN ngày 13/07/1999 Tổng Giám Đốc Cụm cảng Hàng không Miền Nam - Nhiệm vụ chính: Xây dựng đề nghị Tổng Giám đốc phê duyệt tiêu chuẩn, quy trình, quy phạm, định mức kinh tế kỹ thuật khai thác, bảo trì, sửa chữa trang thiết bị kỹ thuật Cụm cảng Quản lý hồ sơ tài liệu số lượng, chất lượng toàn trang thiết bị kỹ thuật Cụm cảng Trần Thanh Vũ – K07 Trang 32 BÁO CÁO THAM QUAN CHUYÊN MÔN Phối hợp với thủ trưởng đơn vị khai thác lập kế hoạch bảo trì, bảo dưỡng, sửa chữa thiết bị kỹ thuật Cụm Cảng Tham gia nghiên cứu, thẩm định đề tài nghiên cứu ứng dụng khoa học công nghệ, bảo vệ môi trường Cụm Cảng triển khai ứng dụng phê duyệt Tổ chức kiểm tra giám sát việc chấp hành quy trình, quy phạm, quy tắc an toàn kỹ thuật khai thác, vận hành trang thiết bị kỹ thuật Cụm cảng đề xuất giải pháp giải Tham gia xây dựng thẩm định dự án đầu tư trang thiết bị kỹ thuật Cụm Cảng Tham gia xây dựng chương trình, kế hoạch huấn luyện, bồi dưỡng nâng cao trình độ cho cán nhân viên kỹ thuật Cụm cảng, đồng thời trực tiếp tham gia huấn luyện đào tạo Tổng Giám đốc giao Trực tiếp quản lý đề tài nghiên cứu khoa học công nghệ, tổ chức công tác thông tin lĩnh vực khoa học công nghệ Cụm cảng ngành Quản lý kho vật tư Cụm cảng Hàng không Miền Nam 10 Thực công tác theo phân công Tổng Giám đốc 4.5Cơ sở vật chất sân bay Tân Sơn Nhất 4.5.1 Đường băng Sân bay có hai đường băng song song, đường băng 25R dài 3.048 m rộng 45m, đường băng 25L dài 3.800m rộng 45m, sân bay phục vụ chuyến bay nhiều loại máy bay 4.5.2 Nhà Ga Nhà ga quốc tế với tám cầu lồng hàng không (bốn nhiều nhà ga nội địa) thích ứng với loại máy bay thân rộng bay tầm xa Boeing 747-400; Boeing 777-200/300; Airbus A 340-300/500/600, Boeing 747 Boeing 767  Nhà ga quốc nội Sau khánh thành nhà ga mới, toàn nhà ga quốc tế cũ chuyển thành nhà ga quốc nội Nhà ga quốc nội với diện tích 30.000m2, công suất phục vụ hành khách lại vào cao điểm 2.100 hành khách; số quầy làm thủ tục check-in: 88 ; số cửa boarding: 14 ; máy soi chiếu hành lý xách tay; cổng từ, băng chuyền hành lý, cửa kiểm tra an ninh, thang máy, 10 thiết bị kiểm tra kim loại cầm tay đưa vào sử dụng, phục vụ tối đa triệu khách năm Trần Thanh Vũ – K07 Trang 33 BÁO CÁO THAM QUAN CHUYÊN MÔN Năm 2010, nhà ga nội địa phục vụ lượt triệu khách nội địa, đạt công suất tối đa nhà ga nội địa Cuối năm 2011, nhà ga nội địa nâng cấp mở rộng nhằm tăng công suất phục vụ khai thác lên khoảng 15 triệu khách/năm Các hạng mục cải tạo bao gồm tầng nhà ga nội địa rộng khoảng 22.000 m2, tầng lầu rộng 17.000 m2 tầng mái khoảng 22.000 m2 Nhà ga nội địa mở rộng thêm 1.500 m2 phía nhà ga quốc tế để làm phòng chờ khách xe bus Theo kế hoạch, dự án cuối năm 2011 việc khai thác chuyến bay nội địa đến sân bay Tân Sơn Nhất diễn suốt thời gian triển khai dự án  Nhà ga quốc tế Nhà ga quốc tế có công suất tối đa 10 triệu lượt hành khách/năm với tổng dự toán: 260 triệu USD từ vốn ODA Chính phủ Nhật Bản Tổng thầu thi công Tổ hợp Liên danh nhà thầu Nhật Bản (KTOM - Kajima, Taisei, Obayashi, Maeda) Nhà ga có diện tích: 93.000 m², diện tích đường sân đậu ôtô: 78.000 m², diện tích đường tầng: 10.540 m², diện tích đường công vụ: 13.000 m² Nhà ga trang bị: lồng đôi dẫn khách cho máy bay cỡ lớn, băng chuyền hành lý, băng tải cho người bộ, hệ thống thông báo bay, 18 thang máy 20 thang cuốn, 43 máy soi chiếu, 10 cổng từ: 20 cổng máy bay, đáp ứng lúc 20 chuyến bay vào cao điểm Công trình nhà ga quốc tế đưa vào sử dụng lúc 12h20 ngày 14 tháng năm 2007 với chuyến bay số hiệu TR 328 hãng Tiger Airways Nhà ga phục vụ thử số hãng quốc tế sau thức đưa vào sử dụng thức kể từ ngày tháng năm 2007 Theo Bộ Giao thông vận tải cho biết, công suất tối đa sân bay Tân Sơn Nhất (nội địa quốc tế) lên đến 25 triệu hành khách/năm Khu đến chia thành hai lầu riêng biệt Trần Thanh Vũ – K07 Trang 34 BÁO CÁO THAM QUAN CHUYÊN MÔN PHẦN III: GIỚI THIỆU CÁC CÔNG TRÌNH ĐƯỢC ĐI THỰC TẾ HẦM THỦ THIÊM 1.1 Đặc điểm hoạt động công trình Hầm dìm Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn thuộc dự án Đại lộ Đông Tây có chiều dài 1.490m gồm đoạn: • Phần hầm dẫn phía bờ quận dài 585m, • Phần hầm dẫn phía bờ Thủ Thiêm quận dài 535m 370m hầm dìm đáy sông Sài Gòn • Phần hầm dìm đáy sông gồm xe công đoạn quan trọng công trình Mỗi đốt hầm dài 96m, cao 9m, rộng 33,3m nặng 27.000 Mặt cắt ngang hầm rộng 33,3m bao gồm hai hướng lưu thông với xe bên Vận tốc thiết kế hầm 60 km/h Được khởi công xây dựng năm 2004 Hoàn thành dự kiến tháng năm 2010 1.2 Đặc điểm dự án giao thông vận tải tham quan: ý nghĩa, tầm quan trọng, tiến trình tiến độ thực hiện… Đây công trình hầm ngầm vượt sông Việt Nam lớn Đông Nam Á Việc lai dắt đốt hầm vị trí an toàn kết bước đầu thành công làm tiền đề thuận lợi cho việc hoàn thành nốt công đoạn công trình hầm Thủ Thiêm, niềm tự hào người dân thành phố nước Trần Thanh Vũ – K07 Trang 35 BÁO CÁO THAM QUAN CHUYÊN MÔN Do khởi đầu từ nơi đúc hầm Nhơn Trạch (Đồng Nai) Thành phố Hồ Chí Minh phải qua đoạn sông dài, có nhiều khúc cong ngã ba, lòng sông hẹp, nước chảy xiết, nên nhà quản lý, điều hành, thi công phải chọn ngày có lợi cho việc bảo đảm an toàn cho việc đốt hầm nặng hàng chục ngàn đích an toàn sau đánh dìm vị trí định Hơn 20 quan, đơn vị ban ngành tập trung cho việc thực Và dự báo kịch xấu xảy để từ có phương án xử lý kịp thời Và trình phấn đấu năm qua cố gắng tập thể công nhân, kỹ sư, nhà tư vấn, giám sát 20 quan, đơn vị, ban ngành đem niềm vui trọn vẹn vào lúc 13h ngày 7/3/2010, thời khắc lịch sử giao thông thành phố! Sau đốt hầm lai dắt đánh dìm thành công việc lai dắt tiếp đốt hầm lại đánh dìm, công trình hầm Thủ Thiêm dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2010  Tầm quan trọng Công trình hầm ngầm Thủ Thiêm dự án Đại lộ Đông Tây đưa vào khai thác sử dụng góp phần cải tạo nối liền hệ thống mạng lưới giao thông vành đai xung quanh thành phố, góp phần giải ách tắc giao thông vấn nạn xúc người dân Cùng với công trình Cầu Thủ Thiêm, Cầu Phú Mỹ, đường xuyên Á, cầu Nguyễn Tri Phương, Cầu Chà Và, Cầu Nhị Thiên Đường đưa vào sử dụng làm cho mạng lưới giao thông bước hoàn thiện Các công trình chăm lo đến phát triển, xây dựng kinh tế, xã hội lãnh đạo thành phố trung tâm kinh tế lớn đông dân nước 1.3 Các đặc trưng kỹ thuật công trình Hầm thiết kế gồm xe (2 x x 3,5m), từ cầu Calmette chìm xuống đáy sông Sài Gòn nối với phía Thủ Thiêm đầu đường T13 với tổng chiều dài 1.490 m Trong đó, lối vào hầm hai phía có dạng chữ U với tổng chiều dài 400 m; phần nhánh miệng hầm hai phía dài 720 m; phần hầm dìm dài 370 m Phần hầm dìm chia thành đốt đúc riêng nơi khác, đốt nặng 27.000 Độ dốc hầm tối đa 4%, đốt hầm làm bê tông cốt thép Hầm nằm dười đáy sông cách mặt nước 24 m, mặt cắt ngang rộng 33,3 m cao 9m bề dày đáy nắp 1,5 m, bề dày vách hai bên 1m Tốc độ xe lưu thông hầm đạt 60 km/giờ Hầm chịu động đất độ Richter có tuổi thọ 100 năm Trần Thanh Vũ – K07 Trang 36 BÁO CÁO THAM QUAN CHUYÊN MÔN • Công nghệ thi công Hầm dìm: Hầm Thủ Thiêm dài 1.490m, bao gồm 370m hầm dìm Nói hầm dìm nói đến phương pháp thi công Trước tiên, phải xây dựng bể đúc hầm rộng khoảng khu đất rộng khoảng 10 phía Q.2 Bể đúc tương tự âu thuyền, đảm bảo chế tạo lúc đốt hầm, đốt có dạng hộp đôi rộng 33,3m, cao 9m, dài khoảng 90m, trọng lượng đốt nặng đến 36.000 Cùng lúc với đúc hầm đào đáy sông Sài Gòn, sâu đến 13 - 14m xây sẵn móng chuẩn bị cho việc đặt đốt hầm xuống Sau đúc xong, đốt hầm tạm thời bít kín lại, cho nước vào bể đúc để đốt hầm lên Sau đó, dùng xà lan kéo đốt hầm sông đánh chìm vào vị trí móng ấn định, dùng kỹ thuật để nối ghép đốt hầm lại thành đường hầm nằm sâu đáy sông Ngoài hầm dìm, bên bờ đoạn hầm kín hở với phương pháp thi công phức tạp Vỏ hầm có kết cấu bê tông cốt thép, dày 1,2m, đảm bảo chịu lực, chống thấm tốt kiểm tra kỹ bể đúc Đây phương pháp thi công nhanh hiệu quả, nhiều nước giới áp dụng (đặc biệt Nhật Bản, đất nước có nhiều đảo) họ làm thành công Theo thiết kế, vấn đề an toàn bảo đảm hệ thống kỹ thuật bên hầm hệ thống thông gió, bơm nước, cấp nước, hút ẩm, chiếu sáng, thông tin liên lạc báo động, chống cháy nổ phận tự động đo độ ồn, độ ẩm, khói bụi Trường hợp tiếng ồn, độ ẩm mức cho phép, phận báo động tự điều chỉnh cách hút ẩm bên báo lại trung tâm điều khiển cửa hầm, dự kiến xây dựng phía Thủ Thiêm Trung tâm điều khiển trang bị hệ thống camera theo dõi lưu thông điều khiển tất hệ thống bên Trần Thanh Vũ – K07 Trang 37 BÁO CÁO THAM QUAN CHUYÊN MÔN hầm để xử lý kịp thời tình Mặt khác, hai bên hông hầm có hai đường thoát hiểm Khi có cố, cửa vào đường thoát hiểm mở cho phương tiện tiếp tục lưu thông quay ngược trở lại Một hệ thống cung cấp điện dự phòng cho trường hợp cúp điện 1.4 Các phương thức đấu thầu dự án Nguồn vốn đầu tư từ Hỗ trợ phát triển thức (ODA) phủ Nhật Bản có vốn đối ứng Chính phủ Việt Nam Tổng thầu thi công liên danh nhà thầu Nhật Bản Bốn nhà thầu Nhật Bản thi công gồm Obayashi Corporation, Taisei Corporation, KumagaiKajima Toa Corporation 2.5 Các nội dung công tác tiếp cận nhu cầu dự án giao thông vận tải: phương pháp tiếp cận xác định nhu cầu dự án hàng năm, ký kết hợp đồng … tổ chức đấu thầu 2.6 Tổ chức quản lý triển khai dự án: thực hợp đồng xây dựng, hợp đồng cung cấp lắp đặt thiết bị… Chi phí thực tiến độ dự án 2.7 Cơ cấu tổ chức lao động đơn vị công trường xây dựng Phương pháp tổ chức lao động trả lương đơn vị 2.8 Kế hoạch sản xuất kỹ thuật tài đơn vị xây dựng, cung cấp lắp đặt thiết bị lập thực 2.9 Đơn vị cấp trên, đơn vị thành viên, đơn vị bên trực thuộc … ĐẠI LỘ ĐÔNG TÂY 2.1 Đặc điểm công trình Đại lộ Đông - Tây tuyến đường qua trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh, khôi phục, nâng cấp từ tuyến đường hữu xây dựng thêm tuyến đường để tạo thành trục đường vào phía Nam theo hướng Đông - Tây, nhằm giảm ách tắc giao thông cho cầu Sài Gòn trục thành phố Đại lộ chạy dọc theo kênh từ quốc lộ 1A huyện Bình Chánh đến ngã ba đường Yersin - Chương Dương gần cầu Calmette, quận 1; vượt sông Sài Gòn hầm Thủ Thiêm nối với xa lộ Hà Nội Ngã ba Cát Lái, quận Chiều dài toàn tuyến 21,89km, qua địa bàn quận 1, 2, 4, Trần Thanh Vũ – K07 Trang 38 BÁO CÁO THAM QUAN CHUYÊN MÔN 5, 6, 8, Bình Tân huyện Bình Chánh, tạo thành tuyến trục giao thông Đông - Tây, kết nối hai đầu Đông Bắc - Tây Nam thành phố 2.2 Đặc điểm dự án giao thông vận tải tham quan: ý nghĩa, tầm quan trọng, tiến trình tiến độ thực hiện… Tuyến đường đáp ứng yêu cầu lưu thông cho cảng thành phố nơi theo hướng Đông Bắc - Tây Nam tỉnh Đồng sông Cửu Long, tạo trục giao thông sang Thủ Thiêm, cải thiên môi trường ven kênh mà qua, tăng vẻ mỹ quan cho thành phố Đại lộ Đông – Tây tạo điều kiện thuận lợi cho phương tiện giao thông vào cảng Sài Gòn từ tỉnh miền Đông miền Tây vào trung tâm thành phố Đây đường huyết mạch liên kết chặt chẽ địa phương vùng kinh tế trọng điểm phía Nam Trong tương lai, điểm đầu Đại lộ Đông - Tây (Huyện Bình Chánh) kết nối với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương khu vực điểm cuối Đại lộ Đông - Tây (Quận 2) kết nối với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, giúp giao thông từ tỉnh Đồng sông Cửu Long, Đông Nam Bộ tỉnh miền Trung, miền Bắc thông suốt qua khu vực này, góp phần cho việc phát triển kinh tế TP.Hồ Chí Minh nói riêng vùng Nam Bộ, Nam Trung Bộ Tây Nguyên nói chung Đặc biệt Sân bay quốc tế Long Thành xây dựng xong giúp giao thông Đồng sông Cửu Long, TP.Hồ Chí Minh vùng Đông Nam Bộ kết nối với Sân bay quốc tế Long Thành theo tuyến đường 2.3 Các đặc trưng kỹ thuật công trình  Chiều dài toàn tuyến : 21,89 km  Chiều dài tính riêng Hầm Thủ Thiêm : 1,49 km  Chiều rộng mặt đường : 70m (từ nút giao Quốc lộ 1A đến cầu Lò Gốm), 50m (từ cầu Lò Gốm đến trước cửa Hầm Thủ Thiêm Quận 1) 140m (tuyến bên phía Quận 2)  Thông số xe : 8-10 xe (tuyến bờ Tây sông Sài Gòn), 14 xe (phía Quận 2)  Tổng mức đầu tư : 13.400 tỷ đồng VNĐ (tính đến năm 2010, phải tăng vốn 3.600 tỷ đồng VNĐ để mở rộng thêm Quận 2)  Dấu mốc : 31/1/2005 khởi công, ngày 2/9/2009 thông xe giai đoạn (tuyến bờ Tây sông Sài Gòn), thông xe toàn tuyến trước tết năm 2011 (dự kiến) Trần Thanh Vũ – K07 Trang 39 BÁO CÁO THAM QUAN CHUYÊN MÔN 2.4 Các phương thức đấu thầu dự án Các nghiên cứu khả thi dự án tiến hành từ năm 1997 Bản kế hoạch dự án thành lập từ tháng đến tháng năm 1999 SAPROF (Special Assistance for Project Formation) tư vấn Dự án Đại lộ đông tây có tổng mức đầu tư 9.864 tỷ đồng Trong đó, vốn vay nước 6.394 tỷ đồng từ Ngân hàng Hợp tác quốc tế Nhật Bản - JBIC vốn đối ứng ngân sách nhà nước 3.470 tỷ đồng Tháng năm 2010, dự án phải tăng thêm vốn khoảng 3.600 tỷ đồng thiết kế mở rộng thêm tuyến Quận qua tổng mức đầu tư lên đến 13.400 tỷ đồng 3.KHU ĐÔ THỊ PHÚ MỸ HƯNG 3.1 Đặc điểm công trình Khu đô thị Phú Mỹ Hưng khu đô thị Quận 7, Thành phố Hồ Chí Minh với diện tích km² Khu đô thị nằm dọc theo Đại lộ Nguyễn Văn Linh, phần khu đô thị Nam Sài Gòn có diện tích lớn nhiều Khu đô thị xem kiểu mẫu đô thị tốt Việt Nam[cần dẫn nguồn] nơi tập trung sinh sống người có thu nhập cao Khu đô thị công ty liên doanh Phú Mỹ Hưng tập đoàn Đinh Thiện Lý, Đài Loan đầu tư, thiết kế công ty tư vấn Hoa Kỳ Trần Thanh Vũ – K07 Trang 40