biện pháp an toàn giao thông trong thi công

22 171 0
  • Loading ...
1/22 trang

Thông tin tài liệu

Ngày đăng: 25/04/2017, 11:35

MỤC LỤCPHẦN I: CÁC CĂN CỨ2PHẦN II: HIỂU BIẾT VÀ NHẬN THỨC CỦA NHÀ THẦU3ĐỐI VỚI DỰ ÁN VÀ HIỆN TRƯỜNG THI CÔNG3I.TỔNG QUAN VỀ DỰ ÁN VÀ GÓI THẦU:3II.ĐẶC ĐIỂM TỰ NHIÊN KHU VỰC TUYẾN:4III. QUY MÔ VÀ TIÊU CHUẨN ÁP DỤNG7PHẦN III: BIỆN PHÁP ĐẢM BẢO GIAO THÔNG CHI TIẾT16I.MỤC ĐÍCH VÀ KẾ HOẠCH TỔ CHỨC THỰC HIỆN:16II.CÁC YÊU CẦU CHUNG20III.CÁC YÊU CẦU CỤ THỂ:20IV.KHỐI LƯỢNG ĐẢM BẢO GIAO THÔNG:23V.KẾT LUẬN:24PHẦN IV: PHỤ LỤC BẢN VẼ AN TOÀN GIAO THÔNG CHI TIẾT25 Thuyết minh biện pháp đảm bảo giao thông chi tiết Gói thầu số XL01: Thi công xây dựng đoạn Km62+865.75 -:- Km65+562.63 LIÊN DANH CÔNG TY QUANG ĐỨC – HOÀNG NAM – AN NGUYÊN MỤC LỤC LIÊN DANH NHÀ THẦU CÔNG TY CPPT ĐT THÁI SƠN BQP&CIENCO1Biện phân đoạn Km0+00 -:- Km28+065 pháp đảm bảo ATGT Trang1 Thuyết minh biện pháp đảm bảo giao thông chi tiết Gói thầu số XL01: Thi công xây dựng đoạn Km62+865.75 -:- Km65+562.63 LIÊN DANH CÔNG TY QUANG ĐỨC – HOÀNG NAM – AN NGUYÊN PHẦN I: CÁC CĂN CỨ − Căn quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia báo hiệu đường QCVN − − − − − 41:2016/BGTVT, Quy định thi công công trình đường khai thác thông tư số 39/2011/TT-BGTVT ngày 18/05/2011 Bộ GTVT việc hướng dẫn thực số điều nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010 Chính phủ quy định quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường Quyết định số 356/QĐ-TTg ngày 25/2/2013 Thủ tướng Chính Phủ việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch phát triển giao thông vận tải đường Việt Nam đến năm 2020 định hướng đến năm 2030 Quyết định số 1330/QĐ-BGTVT ngày 28/4/2016 việc duyệt dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn tuyến tránh đô thị Pleiku, tỉnh Gia Lai Căn Hợp đồng kinh tế số XL01/2016/HĐXL ngày 27/12/2016 việc thi công xây dựng đường công trình tuyến “Gói thầu XL-01: Thi công đoạn Km0+000 -:- Km30+327 bao gồm cầu tuyến hệ thống đảm bảo an toàn giao thông” thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn tuyến tránh đô thị Pleiku, tỉnh Giai Lai Sở giao thông vận tải tỉnh Giai Lai (Chủ đầu tư) Liên danh công ty kinh doanh HXK Quang Đức, công ty TNHH XDCĐ Hoàng Nam, công ty TNHH An Nguyên, công ty CP đầu tư xây dựng XNK 168 Việt Nam (Nhà thầu thi công) Căn vào Hồ sơ thiết kế Bản vẽ thi công lập; Các văn hành khác Nhà nước LIÊN DANH NHÀ THẦU CÔNG TY CPPT ĐT THÁI SƠN BQP&CIENCO1Biện phân đoạn Km0+00 -:- Km28+065 pháp đảm bảo ATGT Trang2 Thuyết minh biện pháp đảm bảo giao thông chi tiết Gói thầu số XL01: Thi công xây dựng đoạn Km62+865.75 -:- Km65+562.63 LIÊN DANH CÔNG TY QUANG ĐỨC – HOÀNG NAM – AN NGUYÊN PHẦN II: HIỂU BIẾT VÀ NHẬN THỨC CỦA NHÀ THẦU ĐỐI VỚI DỰ ÁN VÀ HIỆN TRƯỜNG THI CÔNG I TỔNG QUAN VỀ DỰ ÁN VÀ GÓI THẦU: - Dự án nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh qua khu vực Tây Nguyên hoàn thành năm 2015 góp phần nối thông toàn tuyến đường Hồ Chí Minh theo nội dung Nghị 66/2013/QH13 ngày 29/11/2013 Quốc hội Đường Hồ Chí Minh đoạn qua thành phố Pleiku đầu tư xây dựng nâng cấp, mở rộng hoàn thành từ năm 2013 với quy mô xe đồng đáp ứng nhu cầu phát triển đô thị loại II (theo Quyết định số 249/QĐ-TTg ngày 25/2/2009 Thủ tướng Chính phủ) Theo đề nghị địa phương, Bộ Giao thông vận tải đưa tuyến đường tránh phía Tây thành ph ố Pleỉku vào quy hoạch chi tiết đường Hồ Chí Minh trùng với tuyến cao tốc phía Tây, Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 194/QĐ-TTg ngày 15/2/2012 Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư theo Nghị 66/2013/QH11 ngày 29/11/2013 Theo quy hoạch, tuyến tránh thành phố Pleiku nằm đoạn tuyến Ngọc Hồi - Buôn Ma Thuột - Đồng Xoài - Chơn Thành với tổng chiều dài khoảng 494km, quy mô quy hoạch đường cao tốc cấp 80 – 100 Km/h, gồm - 4-6 xe Tuyến đường quy hoạch phía Tây thành phố Pleiku Do nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Gia Lai tốc dộ tăng trưởng lưu lượng xe đường Hồ Chí Minh đoạn qua khu vực đô thị Pleiku, Bộ Giao thông vận tải có Quyết định số 1211/QĐ-BGTVT ngày 8/4/2015 cho phép lập Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư xây dựng công trình đường Hồ Chi Minh tuyến tránh đô thị Pleiku, tỉnh Gia Lai Nguồn vốn dự kiến sử dụng vốn dư dự án cải tạo, nâng cấp QL1A đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên Quốc hội thông qua theo Nghị số 99/2015/QH13 ngày 11/11/2015 Chủ trường đầu tư xây dựng tuyến tránh đô thị Pleiku, tỉnh Gia Lai thuộc dự án đường Hồ Chí Minh Bộ GTVT phê duyệt - theo định số 514/QĐ-BGTVT ngày 23/02/2016 Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án Bộ Giao thông vận tải phê duyệt theo định số 1313/QĐ-BGTVT ngày 28/4/2016 LIÊN DANH NHÀ THẦU CÔNG TY CPPT ĐT THÁI SƠN BQP&CIENCO1Biện phân đoạn Km0+00 -:- Km28+065 pháp đảm bảo ATGT Trang3 Thuyết minh biện pháp đảm bảo giao thông chi tiết Gói thầu số XL01: Thi công xây dựng đoạn Km62+865.75 -:- Km65+562.63 LIÊN DANH CÔNG TY QUANG ĐỨC – HOÀNG NAM – AN NGUYÊN II ĐẶC ĐIỂM TỰ NHIÊN KHU VỰC TUYẾN: 1.1 Vị trí địa lý: - Gia Lai tỉnh vùng cao nằm phía bắc Tây Nguyên độ cao trung bình 700 800 mét so với mực nước biển Tỉnh Gia Lai trải dài từ 12°58'20'' đến 14°36'30" vĩ bắc, từ 107°27,23” đến 108°54,40" kinh đông Phía Đông tỉnh giáp với tỉnh Quảng Ngãi, Bình Định Phú Yên Phía Tây giáp tỉnh Ratanakiri thuộc Campuchia, có đường biên giới chạy dàỉ khoảng 90 km Phía Nam giáp tỉnh Đắk Lắk, phía Bắc - tỉnh giáp tỉnh Kon Tum Thành phố Pleiku đô thị phía bắc Tây Nguyên, nằm độ cao trung bình 300m -500m, trục giao thông quốc lộ 14, quốc lộ 19 nối thông suốt nước, gần ngã ba Đông Dương gần cửa Lệ Thanh, nằm cung đường Hồ Chí Minh, vùng tam giác tăng trưởng tỉnh lân cận, quốc gia láng giềng Campuchỉa, Lào Tổng diện tích tự nhiên 26.166,36 ha, Trung tâm kinh tế, trị, văn hóa - xã hội tỉnh Gia Lai 1.2 Đặc điểm địa hình: - Gia Lai nằm phần đá cổ rộng lớn, dày 4.000 m, thuộc dịa khối Kon Tum Địa hình thấp dần từ bắc xuống nam nghiêng từ đông sang tây, với đồi núi, cao nguyên thung lung xen kể phức tạp Địa hình Gia Lai chia thành dạng lả địa hình đồi núi, cao nguyên thung lũng Trong đó, cao nguyên dạng địa hình phổ biến quan trọng Gia Lai, với hai cao nguyên cao nguyên Kon Hà Nừng cao nguyên Pleiku Địa hình thứ hai đỉa hình đồi núi, chiếm 2/5 diện tích tự nhiên toàn tỉnh, phần lớn nằm phía bắc, địa hình núi phân cách mạnh, bề mặt dạng địa hình khác Gia Lai cao nguyên, thung lũng đồng rải rác có núi Địa hình thứ ba vùng trũng, vùng sớm người khai thác để sản xuất lương thực Hầu hết vùng trũng nằm phía đông tỉnh 2.2 Đặc điểm thủy văn - Tài nguyên nước Gia Lai có tổng trữ lượng khoảng 23 tỉ m3 nước, phân bố hệ thống sông hệ thống sông Ba, hệ thống sông Sê San LIÊN DANH NHÀ THẦU CÔNG TY CPPT ĐT THÁI SƠN BQP&CIENCO1Biện phân đoạn Km0+00 -:- Km28+065 pháp đảm bảo ATGT Trang4 Thuyết minh biện pháp đảm bảo giao thông chi tiết Gói thầu số XL01: Thi công xây dựng đoạn Km62+865.75 -:- Km65+562.63 LIÊN DANH CÔNG TY QUANG ĐỨC – HOÀNG NAM – AN NGUYÊN - Hệ thống sông Ba: Sông Ba dài 304 km (dài thứ hai Tây Nguyên), bắt nguồn từ núi Ngok Rô độ cao 1.240 m dãy Ngok Linh (tỉnh Kon Tum), chảy theo sườn phía đông dẫy Trường Sơn qua huyện thị Kbang, An Khê, Kông Chro, Ia Pa, Ayun Pa Krông Pa tỉnh Gia Lai trước đổ tỉnh Phú Yên biển Các nhánh sông Ba sông Ayun (hợp lưu với sông Ba Ayun Pa), sông Krông - Năng (hợp lưu Nam huyện Kông Pa) sông Hinh Hệ thống sông Sê San: Bắt nguồn từ đĩnh núi cao dãy Trường Sơn, núi Tiêu (1.988 m), Ngok Linh (2.598 m), có hai nhánh lớn sông Đak Bla, Pôkô nhánh nhỏ sông Sa Thầy, chảy qua huyện Đak Đoa, Chư Păh, Ia Grai, Đức Cơ - trước đỏ Cam Pu Chia Ngoài hệ thống sông chính, Gia Lai có nhánh sông Srê Pồk Thuỷ điện Sê San 3Aư Ia Đrăng, Ia Lôp bắt nguồn từ núi Hdrung chảy qua huyện Chư Sê, Chư Prông tinh nhiều sông, suối, hồ lớn nhỏ khác cung cấp nước sinh hoạt - cho người nước tưới tiêu cho sản xuất nông nghiệp Hồ chứa thuỷ lợi Biển Hồ (thuộc địa phận xã Biển Hồ, thành phố Pleiku, tỉnh Gia Lai) công trình cấp 4, khởi công xây dựng từ năm 1978, (chặn dòng suối IaRơ Nhing nhánh tả ngạn sông Ia Krông PôKô thuộc lưu vực thượng sông Sê San chảy sông MêKông), nằm cạnh hồ thiên nhiên Biển Hồ (hồ miệng núi lửa), cách thành phố Pleiku 10km phía Bắc, hoàn thành xây dựng đưa vào sử dụng năm 1983, có dung tích hữu ích 28,5 triệu m3 nước, dung tích ứng với mực nước gia cường (dung tích toàn bộ) 42 triệu m3, Dung tích chết: 13,5 triệu m3, diện tích lưu vực 38 km2 (Nếu tính hồ thiên nhiên Biển Hồ lưu vực 40,5km2), diện tích mặt hồ (mực nước dâng bình thường); 250 ha; Hồ chứa thuỷ lợi Biển Hồ có nhiệm vụ cấp nước cho đập dâng la Sao tưới tự chảy cho 2.000ha cà phê, 60ha chè, 300ha lúa, màu bổ sung nước cho Hồ Tơ Nưng (Hồ A hay Biển hồ nước) vào mùa mưa 2.3 Đặc điểm địa chất − Căn vào kết khoan khảo sát địa chất kết thí nghiệm mẫu đất phòng, địa tầng khu vực đoạn tuyến tránh thuộc gói thầu có đặc điểm sau đây: − Các lớp đất yếu: − Đoạn tuyến thuộc phạm vi nghiên cứu xuất lớp đất yéu (lớp 2) với thành phần LIÊN DANH NHÀ THẦU CÔNG TY CPPT ĐT THÁI SƠN BQP&CIENCO1Biện phân đoạn Km0+00 -:- Km28+065 pháp đảm bảo ATGT Trang5 Thuyết minh biện pháp đảm bảo giao thông chi tiết Gói thầu số XL01: Thi công xây dựng đoạn Km62+865.75 -:- Km65+562.63 LIÊN DANH CÔNG TY QUANG ĐỨC – HOÀNG NAM – AN NGUYÊN sét dẻo, xám xanh, xám đen, trang thái dẻo mềm Lớp đất yếu có chiều dày thay đồi khoảng từ 1.8-:-6.4 m xuất phía lớp (sét dẻo cứng) có chiều đày từ 1.4-5.3m − Lớp đất yếu chi xuất cục lỗ khoan cầu LK1 ; LK2; LK3 LK4 − Các lớp có khả chịu tải trung bình cao: − Các lớp có sức chịu tải trung bình xuất lộ mặt có mặt toàn ỉỗ khoan với thành phần đất sét dẻo màu nâu đỏ trạng thái dẻo cứng Lớp có chiều dày từ 3.8-7.6m; riêng lỗ khoan cầu lớp có chiều dày từ 1.8-6.4m − Các lớp có sức chịu tải cao xác định lỗ khoan cầu với thành phần chủ yếu đá bazan phong hóa nhẹ nút nẻ, màu xám xanh, độ cứng cấp 5-7 Bề dày lớp thay đổi từ 5.2-5.5m mặt lớp xuất độ sâu từ 19.3-24.3m 2.4 Nguồn vật liệu xây dựng • Mỏ đất đắp: − Mỏ đất số 1: Mỏ đồi đất Thôn Tây Hồ, xã Bàu Cạn, huyện Chư Prông, tỉnh Gia Lai Từ mỏ tuyến (Km15+00) chiều dài trung bình khoảng 32.4 km Mỏ thuộc quyền quản lý UBND xã Bàu Cạn, huyện Chư Prông, tỉnh Gia Lai − Mỏ đất số 2: Mỏ đồi đất nằm sát bên cạnh đường Diên Khánh, mỏ chưa khai thác Từ mỏ tuyến (Km15+00) chiều dài trung bình khoảng 16.5 km Mỏ thuộc quyền quản lý anh Thành, thôn 2, xã Diên Phú, huyện Ia Grai, tỉnh Giai Lai • − Mỏ cát: Mỏ cát số 1: Nằm ven sông Đắk Bla thuộc xã Đắk Rơ Wa, thành phố KonTum Từ mỏ tuyến (km15+00) chiều dài trung bình khoảng 62.25 km Mỏ thuộc quyền quản lý HTX Xây dựng – Thương mại – Dịch vụ Chiến Thắng anh Nguyễn Đức Du làm chủ − Mỏ cát số 2: Nằm ven sông Azun thuộc thôn Pleităng B xã Ia AKe, huyện Phú Thiện Từ mỏ tuyến (km15+00) chiều dài trung bình khoảng 84 km Mỏ thuộc quyền quản lý doanh nghiệp Phú Thiện • Mỏ đá: − Mỏ đá số 1: Nằm cách đường Lê Đại Hành, phường Thống Nhất, thành phố Pleiku khoảng 800 m Từ mỏ tuyến (km15+00) chiều dài trung bình khoảng 14.5 km Mỏ thuộc quyền quản lý công ty cổ phần Thăng Long xã Ia Dêr, huyện Ia Grai, tỉnh Giai Lai LIÊN DANH NHÀ THẦU CÔNG TY CPPT ĐT THÁI SƠN BQP&CIENCO1Biện phân đoạn Km0+00 -:- Km28+065 pháp đảm bảo ATGT Trang6 Thuyết minh biện pháp đảm bảo giao thông chi tiết Gói thầu số XL01: Thi công xây dựng đoạn Km62+865.75 -:- Km65+562.63 LIÊN DANH CÔNG TY QUANG ĐỨC – HOÀNG NAM – AN NGUYÊN − Mỏ đá số 2: Nằm cách đường Lý Thái Tổ, phường Thống Nhất, thành phố Pleiku khoảng 700 m Từ mỏ tuyến (km15+00) chiều dài trung bình khoảng 13.5 km Mỏ thuộc quyền quản lý Xí nghiệp đá xây dựng Xuân Thủy xã Ia Dêr, huyện Ia Grai, tỉnh Giai Lai − Mỏ đá số 3: Bãi tập kết nằm km15+00 Mỏ thuộc quyền quản lý công ty cổ phần giới xây lắp Gia Lai xã Ia Dêr, huyện Ia Grai, tỉnh Giai Lai Các loại đá bãi Công ty kinh doanh hang xuất Quang Đức khai thác mỏ đá thuộc xã Ia Dom, huyện Đức Cơ, tỉnh Giai Lai • Bãi đổ đất thải: − Bãi thải số 1: Bãi thải mỏ đá công ty cổ phần Thăng Long cách Km15+00 khoảng 14.5 km thuộc quyền quản lý công ty cổ phần Thăng Long xã Ia Dêr, huyện Ia Grai, tỉnh Giai Lai Trữ lượng khoảng 1.500.000 m3 − Bãi thải số 2: Bãi thải mỏ đá Xí nghiệp đá xây dựng Xuân Thủy cách Km15+00 khoảng 13.5 km thuộc quyền quản lý Xí nghiệp đá xây dựng Xuân Thủy xã Ia Dêr, huyện Ia Grai, tỉnh Giai Lai Trữ lượng khoảng 1.000.000 m3 − Bãi thải số 3: Nằm bên phải cách tuyến (km25+166.3) khoảng 8.3 km thuộc quyền quản lý anh Nguyễn Xuân Bích xã Ia Kênh, thành phố Pleiku, tỉnh Giai Lai Trữ lượng khoảng 400.000 m3 − Bãi thải số 4: Nằm bên trái cách tuyến (km22+190) khoảng 2.9 km thuộc quyền quản lý anh Huỳnh Văn Thành, thôn 2, xã Diên Phú, huyện Ia Grai, tỉnh Giai Lai Trữ lượng khoảng 80.000 m3 − Bãi thải số 5: Nằm bên trái cách tuyến (km22+190) khoảng 5.2 km thuộc quyền quản lý anh Đặng Thế Chiến, thôn 2, xã Diên Phú, huyện Ia Grai, tỉnh Giai Lai Trữ lượng khoảng 80.000 m3 − Bãi thải số 6: Nằm bên trái cách tuyến (km22+190) khoảng 6.2 km thuộc quyền quản lý anh Phạm Gia Minh, thôn 1, xã Diên Phú, huyện Ia Grai, tỉnh Giai Lai Trữ lượng khoảng 100.000 m3 III QUY MÔ VÀ TIÊU CHUẨN ÁP DỤNG - Qui mô:  Tuyến chính: giai đoạn phân ký đầu tư: Bnền =9.0 m  Tuyến nối: đạt tiêu chuẩn đường cấp IV đồng theo TCVN 4054-2005 LIÊN DANH NHÀ THẦU CÔNG TY CPPT ĐT THÁI SƠN BQP&CIENCO1Biện phân đoạn Km0+00 -:- Km28+065 pháp đảm bảo ATGT Trang7 Thuyết minh biện pháp đảm bảo giao thông chi tiết Gói thầu số XL01: Thi công xây dựng đoạn Km62+865.75 -:- Km65+562.63 LIÊN DANH CÔNG TY QUANG ĐỨC – HOÀNG NAM – AN NGUYÊN - Tiêu chuẩn thiết kế: theo tiêu chuẩn đường cao tốc cấp 60, vận tốc thiết kế 60 Km/h theo 22 TCVN 211-06 IV GIẢI PHÁP VÀ KẾT QUẢ THIẾT KẾ 4.1 Tuyến đường - Tốc độ thiết kế: Vtk=60-80km/h; đường giao thông đạt tiêu chuẩn cấp IV đồng - Quy mô mặt cắt ngang: + Bề rộng mặt đường gồm xe giới: Bmặt = x 3,5m = 7,0m + Bề rộng lề gia cố: Blgc = x 0,5m = 1,0m + Bề rộng lề đất: Blề = x 0,5 = 1,0m + Chiều rộng đường: Bnền = 9,0m + Độ dốc ngang mặt đường: + Độ dốc ngang lề đất: im = 2% il = 6% + Tần suất thiết kế đường, cống: P = 1% - Kết cấu mặt đường: Mặt đường bê tông nhựa móng cấp phối đá dăm đảm bảo cường độ mặt đường Eyc ≥ 140MPa - Kết cấu đường: + Đối với đắp: Độ dốc mái taluy áp dụng 1:1.5; chiều cao đắp lớn, khoảng 6m cao phải tạo bậc thềm rộng 2m (giật cấp) dốc + Đối với đào: Đối với loại đất đá phong hóa, chiều cao bậc taluy H = 8m, loại đá cứng (từ cấp trở lên) chiều cao bậc taluy đào 12m Nếu chiều cao mái dốc ≥ 8m bố trí hộ đạo rộng 2m đào, độ dốc 15%, dốc ngược vào Độ dốc mái taluy đào áp dụng 1:1 + Lớp thượng: Đối với đắp, phạm vi chiều dày 50cm kể từ đáy kết cấu áo đường, đầm nén đảm bảo độ chặt K ≥ 0,98 Đối với đào, tiến hành đào đến đỉnh K98 xáo xới đất với chiều dày 30cm, đất tự nhiên không đạt độ chặt K ≥ 0,93 phải đào bỏ phần không đạt đầm nén lại để đạt yêu cầu LIÊN DANH NHÀ THẦU CÔNG TY CPPT ĐT THÁI SƠN BQP&CIENCO1Biện phân đoạn Km0+00 -:- Km28+065 pháp đảm bảo ATGT Trang8 Thuyết minh biện pháp đảm bảo giao thông chi tiết Gói thầu số XL01: Thi công xây dựng đoạn Km62+865.75 -:- Km65+562.63 LIÊN DANH CÔNG TY QUANG ĐỨC – HOÀNG NAM – AN NGUYÊN - Kết cấu áo đường tuyến chính: Sử dụng kết cấu mặt đường bê tông nhựa cấp phối đá dăm, gồm lớp với chiều dày theo thứ tự từ xuống sau: + Bê tông nhựa chặt 12,5 dày 5cm + Tưới nhựa dính bám 0,5 kg/m2 + Bê tông nhựa chặt 19 dày 7cm + Tưới nhựa thấm bám 1,0 kg/m2 + Cấp phối đá dăm loại I dày 20cm + Cấp phối đá dăm loại II dày 25cm - Nút giao: Trong phạm vi đoạn tuyến có 05 nút giao, bố trí dạng nút giao Các nút giao thiết kế theo dạng giao mức, tổ chức giao thông vạch sơn, đảo giao thông, bố trí đầy đủ biển báo hướng dẫn giao thông; Trong phạm vi nút giao thiết kế với tốc độ V = 30 km/h để hạn chế phạm vi chiếm dụng, đảm bảo an toàn khai thác - Hệ thống an toàn giao thông: Bố trí đầy đủ theo quy định ″Quy chẩn quốc gia báo hiệu đường QCVN 41:2012/BGTVT″ 4.2 Hệ thống thoát nước dọc: - Bố trí rãnh hình thang phạm vi đường đào, gia cố bê tông đúc sẵn lắp ghép vị trí có độ dốc dọc lớn (>3%) vị trí có nguy xói lở Đối với đoạn đường đào sâu bố trí rãnh bậc cơ, rãnh chân taluy đào bố trí cửa thoát vị trí phù hợp Tại vị trí đường ngang, sử dụng nắp BTCT đặt mặt rãnh để đảm bảo thuận lợi cho người dân lại 4.3 Hệ thống thoát nước ngang: - Xây dựng vĩnh cửu; cống tròn thiết kế BTCT theo TCVN 91132012; Cống hộp thiết kế tính toán tải trọng HL93: Thân cống BTCT C25 cho loại lắp ghép C30 cho loại đổ chỗ; đầu cống, sân cống, tường cánh bê tông cốt thép C25 4.4 Cầu: - Toàn tuyến xây dựng 07 cầu loại; tải trọng HL93, người 3*10 -3Mpa; tần suất P=1%, cấp động đất: Theo tiêu chuẩn TCVN 9386-2012, khổ cầu B=9,0m - Kết cấu nhịp: Sử dụng dầm BTCT dự ứng lực, dạng chữ I, chiều dài dầm L=(2433)m; - Kết cấu mố: Mố dạng tường BTCT 30MPa đặt móng cọc khoan nhồi cọc đóng BTCT LIÊN DANH NHÀ THẦU CÔNG TY CPPT ĐT THÁI SƠN BQP&CIENCO1Biện phân đoạn Km0+00 -:- Km28+065 pháp đảm bảo ATGT Trang9 Thuyết minh biện pháp đảm bảo giao thông chi tiết Gói thầu số XL01: Thi công xây dựng đoạn Km62+865.75 -:- Km65+562.63 LIÊN DANH CÔNG TY QUANG ĐỨC – HOÀNG NAM – AN NGUYÊN - Kết cấu trụ: Trụ thân đặc BTCT 30MPa đặt trực tiếp móng cọc khoan nhồi 4.5 Các hạng mục khác: Đường dân sinh: vuốt nối đường ngang vào tuyến đảm bảo an toàn, êm thuận cho xe lên xuống, độ dốc dọc vuốt lên tuyến i ≤ 15%, chiều dài đoạn vuốt nối từ 10-50m, bán kính vuốt nối đảm bảo R = 2m Kết cấu mặt đường vuốt nối đường ngang BTNC 19 láng nhựa tiêu chuẩn 4.6 Công trình an toàn giao thông − Thiết kế hệ thống an toàn giao thông theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia báo hiệu đường QCVN 41:2016/BGTVT − Xem phần thiết kế An toàn giao thông Hồ sơ thiết kế vẽ thi công − Quy cách cắm cọc tiêu: * Các trường hợp cắm cọc tiêu: - Phía lưng đường cong từ tiếp đầu tới tiếp cuối; - Đường hai đầu cầu Trường hợp bề rộng cầu hẹp bề rộng đường cọc tiêu sát hai đầu cầu phải liên kết thành hàng rào chắn xây tường bảo vệ Khoảng cách hai cọc tiêu trường hợp 3m - Hai đầu cống nơi chiều dài cống hẹp bề rộng đường Các cọc tiêu phải liên kết thảnh hàng rào chắn xây tường bảo vệ, khoảng cách hai cọc tiêu trường hợp từ 2m ÷ 3m; - Các đoạn đường đắp cao từ 2m trở lên; * Kỹ thuật cắm cọc tiêu: - Cọc tiêu phải cắm thẳng hàng đường thẳng lượn cong dần đường cong; - Khoảng cách hai cọc tiêu (S) đường thẳng S=10m; - Khoảng cách hai cọc tiêu đường cong:  Nếu đường cong có bán kính R=10 ÷ 30m khoảng cách hai cọc tiêu S=3m  Nếu đường cong có bán kính R: 30m100m S=8m÷10m;  Khoảng cách hai cọc tiêu tiếp đầu tiếp cuối bố trí rộng 3m so với khoảng cách hai cọc tiêu phạm vi đường cong - Khoảng cách hai cọc tiêu đoạn đường dốc (cong đứng)  Nếu đường dốc ≥3% khoảng cách hai cọc tiêu 5m  Nếu đường dốc
- Xem thêm -

Xem thêm: biện pháp an toàn giao thông trong thi công, biện pháp an toàn giao thông trong thi công, biện pháp an toàn giao thông trong thi công

Từ khóa liên quan

Gợi ý tài liệu liên quan cho bạn

Nhận lời giải ngay chưa đến 10 phút Đăng bài tập ngay