Đang tải... (xem toàn văn)
Đồ án môn học tổ chức thi công cầuĐồ án môn học tổ chức thi công cầuĐồ án môn học tổ chức thi công cầuĐồ án môn học tổ chức thi công cầuĐồ án môn học tổ chức thi công cầuĐồ án môn học tổ chức thi công cầuĐồ án môn học tổ chức thi công cầuĐồ án môn học tổ chức thi công cầuĐồ án môn học tổ chức thi công cầuĐồ án môn học tổ chức thi công cầuĐồ án môn học tổ chức thi công cầuĐồ án môn học tổ chức thi công cầuĐồ án môn học tổ chức thi công cầuĐồ án môn học tổ chức thi công cầuĐồ án môn học tổ chức thi công cầuĐồ án môn học tổ chức thi công cầuĐồ án môn học tổ chức thi công cầuĐồ án môn học tổ chức thi công cầuĐồ án môn học tổ chức thi công cầuĐồ án môn học tổ chức thi công cầuĐồ án môn học tổ chức thi công cầuĐồ án môn học tổ chức thi công cầuĐồ án môn học tổ chức thi công cầuĐồ án môn học tổ chức thi công cầuĐồ án môn học tổ chức thi công cầuĐồ án môn học tổ chức thi công cầuĐồ án môn học tổ chức thi công cầu
Thuyết minh đồ án xây dựng cầu Khoa xây dựng cầu đường Chương I : ĐẶC ĐIỂM CƠNG TRÌNH VÀ TÌNH HÌNH ĐỊA CHẤT THỦY VĂN NƠI THI CƠNG I Tình hình địa chất thủy văn : Cơng trình thi cơng cầu qua sơng X thuộc huyện chương tỉnh Nghệ an Khí hậu vùng chia làm mùa rõ rệt Mùa nắng tháng đến tháng Nhiệt độ trung bình từ 250C đến 330C Trong thời gian mực nước sơng nhỏ nhất, có lợi cho việc thi cơng cầu Mùa mưa tháng 10 đến hết tháng năm sau Vào mùa mực nước thường dâng cao, kèm theo đợt mưa kéo dài gây khó khăn cho việc thi cơng, nhiệt độ trung bình khoảng 18 0C đến 220C Từ tài liệu khí hậu ta có nhận xét sau: Nếu thi cơng vào mùa mưa bất lợi mùa mưa việc triển khai cơng việc tiến hành thi cơng hạng mục cơng trình gặp nhiều khó khăn trời mưa gió, mực nước sơng dâng cao v.v Từ dẫn đến việc tiến độ thi cơng khơng đuợc đảm bảo, chất lượng cơng trình thấp, việc bảo quản trang thiết bị máy móc vật liệu gặp nhiều khó khăn trở ngại nên dẫn đến việc kéo dài thời gian thi cơng cơng trình, làm tăng giá thành xây dựng cầu Do chọn thời gian thi cơng cầu vào tháng 6,7 hợp lý Kết khảo sát địa chất vị trí xây dựng cầu cho thấy có lớp địa chất sau: - Lớp 1: cát hạt mịn - Lớp 2: cát thơ cuội sỏi - Lớp 3: hạt trung chiều ∞ Thời điểm thi cơng chọn vào mùa khơ lấy mực nước thời điểm làm mực nước tính tốn II Đặc điểm cơng trình: Cơng trình cầu thi cơng gồm nhịp: 60m + 60m + 60m + 60m + 60m Mố cầu ta dùng mố nặng chữ U Trụ cầu: Cơng trình nằm vùng ngập nước, mực nước thi cơng cách mặt đất tự nhiên thấp, khoảng 2.5m Chương II: ĐÁNH GIÁ SƠ BỘ NGUỒN CUNG CẤP NGUN VẬT LIỆU, MẶT BẰNG BỐ TRÍ VẬT LIỆU XÂY DỰNG - MÁY MĨC THI CƠNG I Chuẩn bị vật liệu nguồn cung cấp vật liệu: - Tiếp nhận hồ sơ thiết kế kết cấu, thiết kế thi cơng, dự tốn cơng trình - Cụ thể hóa nguồn cung cấp vật tư, kết cấu đúc sẵn - Mở tài khoản ngân hàng, ký kết hợp đồng - Xây dựng láng trại, tổ chức đời sống cho cán cơng nhân viên cơng trình - Làm đường cơng trình đường vào cơng trình - Tổ chức kho bãi để tập kết ngun vật liệu, cấu kiện đúc sẵn - Lắp ráp thiết bị giới kết cấu, đà giáo phụ tạm - Giải phóng mặt để thi cơng - Lắp đặt mạng lưới đo đạc - Tổ chức bãi sản xuất, mặt sản xuất cơng trường - Chuẩn bị sẵn số lượng cần thiết vật liệu xây dựng cấu kiện lắp ghép đủ để khởi cơng trình thời gian - Xây dựng hệ thống cung cấp điện nước, thơng tin, chiếu sáng v.v SVTH: Phạm Hồng Lâm – Lớp 03X3D Trang Thuyết minh đồ án xây dựng cầu Khoa xây dựng cầu đường - Làm bến sơng phụ, cầu tạm, cầu chống phục vụ thi cơng Nguồn cung cấp vật liệu: Cơng trình xây dựng cách sở sản xuất vật liệu khơng xa, đường vận chuyển tương đối thuận lợi tốt cho việc vận chuyển vật liệu giới Vật liệu dễ sản xuất khai thác, đảm bảo u cầu kỹ thuật Vận chuyển vật liệu - Cốt thép vận chuyển tới cơng trình dạng cuộn, phải đảm bảo chất lượng khơng hen gỉ - Kho vật liệu thép khơng cách xa q 100m - Thép hình xếp theo chủng loại, thiết kế riêng - Khi bốc xếp ý khơng quăng mặt, cẩu cần có phương pháp bảo vệ, chống cong vênh, bảo vệ sơn chống rỉ - Xi măng vận chuyển tới cơng trường ơtơ Kho xi măng đảm bảo u cầu chống ẩm, chứa nhiều loại xi măng khác tiện lợi cho việc vận chuyển, sản xuất, trộn việc bốc dở lên phương tiện vận chuyển khác II Chuẩn bị mặt vật liệu: - Để san ủi mặt thi cơng dùng máy san, máy ủi kết hợp nhân cơng Mặt cần phải phẳng đủ rộng để bố trí máy móc thi cơng, phương tiện vận chuyển Ở mép bờ sơng chuẩn bị bến bãi, cẩu xếp cho phao vận chuyển vị trí thi cơng - Vật liệu tập kết kho bãi cơng trường Có thể dùng phương tiện thơ sơ để vận chuyển vật liệu đến bãi thi cơng III Máy móc thi cơng : Đơn vị thi cơng có đầy đủ chủng loại máy móc thi cơng bao gồm : máy đóng cọc , cần trục, máy đào, giàn giáo, thiết bị lao lấp v.v Nhân cơng theo máy có tay nghề cao, sử dụng thành thạo có kinh nghiệm IV Nhân lực tình hình địa phương : Đơn vị thi cơng có đội ngũ cán kỹ thuật có lực nhiều kinh nghiệm, nhiệt tình cơng tác Bên cạnh đội ngũ cơng nhân lành nghề với số lượng đơng đảo nên đảm bảo tiến độ thi cơng chất lượng kỹ thuật cơng trình theo thời gian qui định Việc thi cơng đơn vị giúp đỡ cơng ty, chủ qủan quan hữu quan mặt kinh tế tinh thần đặc biệt đồng tình ủng hộ nhân dân địa phương Dân cư khu vực có đời sống nề nếp, ổn định tham gia tích cực bảo vệ tài sản trật tự an ninh xã hội xung quanh cơng trình Chương III : CƠNG TÁC CHUẨN BỊ I Cơng tác đo đạc: I.1.CƠNG TÁC ĐỊNH VỊ TIM TRỤ CẦU -Mục đích: + Nhằm đảm bảo vị trí ,kích thước tồn cơng trình phận kết cấu thực suốt thời gian thi cơng -Nội dung: +Xác định lại kiểm tra thực địa mốc cao độ mốc đỉnh SVTH: Phạm Hồng Lâm – Lớp 03X3D Trang Thuyết minh đồ án xây dựng cầu Khoa xây dựng cầu đường + Cắm lại mốc thực địa để định vị tim cầu ,đường trục trụ mố đường dẫn đầu cầu +Kiểm tra lại hình dạng kích thước cấu kiện chế tạo cơng trường +Định vị cơng trình phụ tạm phục vụ thi cơng +Xác định tim trụ cầu phương pháp giao hội phương ngắm từ 3mốc cố định mạng lưới Tầm quan trọng : Cơng tác đo đạc phải trước bước ảnh hưởng đến : - Tiến độ thi cơng - Chất lượng cơng trình - Tính kinh tế Nội dung : - Đo vẽ lại bình đồ khu vực - Đo đạc định vị cơng trình : + Định vị tim, mố, trụ cầu, xác định cao độ + Định vị cơng trình tạm phục vụ thi cơng - Đo đạc chi tiết q trình thi cơng II Định vị tim trụ: Cơng tác định vị tim trụ nhằm đảm bảo cho trụ nằm vị trí thiết kế Khi thi cơng cơng việc tiến hành ln kiểm tra q trình thi cơng Đê xác định xác ta dùng phương pháp tam giác đo đạc để định vị, trình tự sau: - Trước hết cắm đường trục trụ qua hai điểm chuẩn tim mố (dựa vào hệ thống cọc mốc lưới tam giác ta xác định vị trí tim mố điểm O) - Từ O mở gốc 900 so với phương trục cầu phía , lấy A B cách O khoảng OA = OB = 20m - Gọi C tim trụ số ta có : OC 50 = = 2,5 OA 20 ⇒ α = arctg 2,5 = 68,20 Tg α = 20 m A O x 20 m C x B Vậy đặt máy kinh vĩ I vị trí O hướng theo tim cầu; đặt máy kinh vĩ II A hướng O, sau mở góc α Giao hướng C tim trụ số Kiểm tra lại vị trí C cách đặt máy kinh vĩ số II B hướng máy O mở góc α Giao hướng máy I máy II ta vị trí tim trụ số Cơng tác định vị tim trụ nhằm đảm bảo vị trí kích thước trụ cần thi SVTH: Phạm Hồng Lâm – Lớp 03X3D Trang Thuyết minh đồ án xây dựng cầu Khoa xây dựng cầu đường cơng, thực q trình thi cơng Để định vị tim trụ ta dùng phương pháp tam giác đạc Chương IV : THIẾT KẾ THI CƠNG TRỤ SỐ 1: I.ĐỀ SUẤT CÁC PHƯƠNG ÁN VÀ CHỌN PHƯƠNG ÁN THI CƠNG TRỤ 1.Đề xuất phương án thi cơng: Dựa vào đặc điểm cơng trình xây dựng: Điều kiện cung cấp ngun vật liệu, điều kiện nhân lực máy móc,địa chất thuỷ văn,điều kiện khí hậu điều kiện khác đơn vị thi cơng ta đề xuất phương án xây dựng cầu sau : * Thi cơng theo phương pháp khung vây cọc ván thép Ưu điểm: -Trong điều kiện kỹ thuật cọc ván thép sử dung phổ biến xây dựng cầu Cọc ván thép thường dùng làm vòng vây gia cố hố móng sâu có H>= 5m nơi phải đóng qua lớp đất đá cứng mà cọc ván gỗ khơng đóng xuống dược Vì thành cọc có chiều dày tương đối mỏng làm vật liệu có cường độ cao, nên cọc ván thép đóng qua lớp cuội sỏi lớp đất đá cứng,các khớp mộng chặt chẽ nên ngăn chặn nước thấm qua tường vòng vây đảm bảo ổn định cao - Giải pháp thi cơng tương đối đơn giản -Cọc ván thép thi cơng đảm bảo an tồn Nhược điểm: - u cầu có thiết bị thi cơng đại,đắc tiền phí ban đầu lớn.Chính cọc ván thép coi trang thiết bị kỹ thuật,một tài sản cố định đơn vị thi cơng, phải giữ gìn bảo quản tốt để sử dung nhiều lần 2.So sánh chọn phương pháp thi cơng: Từ ưu nhược điểm ta nhận thấy :Cọc ván thép sử dung chiêu sâu đao hố móng sâu H>= 5m va mực nước thi cơng sâu; đóng qua loại đất đá cứng, đặc điểm mà phương pháp thi cơng khác khơng thể thực được; có tính ổn định cao, giải pháp thi cơng đơn giản, thi cơng an tồn có khả chơng thấm nước tốt Bên cạnh có nhược điểm giá thành ván cọc thép cao sử dung nhiều lần khấu hao vào cơng trình nên trở thành tiết kiệm hơn.Đó lý ta chọn phương án cọc ván thép để thi cơng trụ Đặc điểm cấu tạo trụ T1 - Trụ T1 trụ đặc có kích thước hình vẽ sau SVTH: Phạm Hồng Lâm – Lớp 03X3D Trang Thuyết minh đồ án xây dựng cầu Khoa xây dựng cầu đường 70 70 740 200 200 600 200 740 140 1000 600 1050 - Phần móng: gồm cọc khoan nhồi bêtơng cốt thép có đường kính 1m Chiều dài cọc L = 14m II Trình tự thi cơng trụ T1: Trình tự thi cơng trụ T1 gồm bước sau: - Tập kết vật tư thiết bị thi cơng - Định vị tim trụ (dùng máy + nhân cơng) - Đóng cọc định vị II 300 - Lắp khung dẫn hưỡng để giữ ống vách - Gia cơng lồng thép - Thi cơng cọc khoan nhồi - Thi cơng vòng vây cọc ván thép - Đào đất hố móng máy kết hợp nhân cơng đến cao độ thiết kế - Sửa sang hố móng, tiến hành đổ bêtơng bịt đáy phương pháp vữa dâng - Hút nước vệ sinh lại hố móng - Nghiệm thu hố móng - Đập đầu cọc tiến hành đổ lớp bêtơng đệm - Lắp dựng cốt thép, ván khn tiến hành đổ bêtơng bệ trụ - Khi bêtơng bệ trụ đạt cường độ, tháo dở ván khn, lấp đất hố móng đến cao độ đỉnh bệ móng - Lắp dựng cốt thép, ván khn tiến hành đổ bêtơng thân trụ T1 - Khi bêtơng thân trụ đạt cường độ, tiến hành tháo dỡ ván khn hồn thiện trụ T1 III Các cơng tác q trình thi cơng trụ: SVTH: Phạm Hồng Lâm – Lớp 03X3D Trang Thuyết minh đồ án xây dựng cầu Khoa xây dựng cầu đường III.1 Cơng tác chuẩn bị: III.1.1 Lán trại kho tàng: - Do thời gian thi cơng dài, nên việc tổ chức kho bãi lán trại cần thiết Kho bãi lán trại phải xây dựng nơi khơ ráo, an tồn gần cơng trình nhằm đảm bảo việc quản lý, bảo quản ngun vật liệu máy móc thi cơng - Dùng máy san, máy ủi kết hợp nhân cơng để dọn dẹp mặt bãi thi cơng Mặt phải phẳng, đủ rộng để bố trí vật liệu, máy móc thi cơng III.1.2 Ngun vật liệu: - Các loại vật liệu vận chuyển đến cơng trường tập kết vào kho bãi, q trình cung ứng vật liệu phải đảm bảo tính liên tục, đảm bảo thơng số kỹ thuật u cầu vật liệu III.1.3 Nhân lực máy móc: - Nhân lực máy móc huy động đầy đủ đảm bảo cho cơng trình kịp tiến độ xây dựng - Về nhân lực: Bên cạnh đội ngũ kỹ sư có trình độ cơng nhân lành nghề, đơn vị thi cơng tuyển thêm nguồn nhân cơng địa phương để đẩy nhanh tiến độ thi cơng - Về máy móc: Đơn vị thi cơng có đủ thiết bị thi cơng, từ loại máy nhỏ máy hàn, máy cắt, máy phát điện đến loại máy lớn máy cẩu, máy khoan, xà lan… III.2 Thi cơng cọc khoan nhồi: - Theo điều kiện địa chất: lớp lớp cát hạt mịn, lớp thứ lớp cát thơ cuội sỏi, lớp thứ lớp cát hạt trung vị trí trụ thi cơng nơi có nước mặt nên ta chọn phương pháp khoan tạo lỗ dùng ống vách *Ưu điểm cọc khoan nhồi: + Rút bớt cơng đoạn đúc sẵn cọc, khơng khâu xây dựng bãi đúc, lắp dựng ván khn, chế tạo mặt bằng mối nối cọc Đặc biệt khơng cần điều động cơng cụ vận tải bốc xếp cồng kềnh khâu vận chuyển cẩu lắp phức tạp + Vì cọc đúc móng, nên có khả thay đổi kích thước hình học, chẳng hạn chiều dài, đường kính cọc số lượng cốt thép so với vẽ thiết kế, để phù hợp với thực trạng đất phát xác q trình thi cơng + Cọc khoan nhồi có khả sử dụng loại địa tầng khác nhau, dễ dàng vượt qua chướng ngại vật SVTH: Phạm Hồng Lâm – Lớp 03X3D Trang Thuyết minh đồ án xây dựng cầu Khoa xây dựng cầu đường + Cọc khoan nhồi thường tận dụng hết khả chịu lực vật liệu, giảm số lượng cọc móng Đặc biệt cốt thép bố trí theo u cầu chịu lực khai thác, khơng cần bổ sung nhiều cốt thép cọc đúc sẵn để chịu lực q trình thi cơng cọc + Ít gây tiếng ồn chấn động mạnh làm ảnh hưởng mơi trường sinh hoạt xung quanh + Kiểm tra chất lượng đất mà cọc khoan qua dể dàng *Nhược điểm cọc khoan nhồi + Sản phẩm suốt q trình thi cơng nằm sâu lòng đất, khuyết tật dễ xảy khơng kiểm tra trực tiếp mắt được, khó xác định chất lượng sản phẩm tiêu sức chịu tải cọc Chất lượng phụ thuộc chủ quan vào trình độ kỹ thuật, khả tổ chức kinh nghiệm chun mơn nhà thầu đơn vị sản xuất, trang bị máy móc chun dụng đồng kể thiết bị kiểm tra chất lượng thử nghiệm cơng trình đại + Thường đỉnh cọc nhồi phải kết thúc mặt đất, khó kéo dài thân cọc lên phía trên, buộc phải làm bệ móng ngập sâu mặt đất đáy sơng, khơng có lợi mặt thi cơng + Rất dể xảy khuyết tật ảnh hưởng đến chất lượng cọc, chẳng hạn : - Hiện tượng thắt hẹp cục thân cọc thay đổi kích thước tiết diện qua nhiều lớp đất đá khác - Bê tơng xung quanh cọc dể bị rửa trơi lớp xi măng gặp mạch ngầm gây tượng rổ “kẹo lạc’’ - Ngồi nhiều ngun nhân chủ quan khác làm cho cọc khoan nhồi chất lượng + Thi cơng cọc đúc chổ thường phụ thuộc nhiều vào điều kiện thời tiết + Hiện trường thi cơng cọc dể bị lầy lội * Trình tự thi cơng cọc khoan nhồi gồm bước sau đây: III.2.1 Cơng tác chuẩn bị thi cơng: - Khi thiết kế tổ chức thi cơng cọc khoan nhồi cần phải điều tra thu thập tài liệu sau: + Bản vẽ thiết kế móng cọc khoan nhồi, khả chịu tải, u cầu thử tải phương pháp kiểm tra nghiệm thu + Tài liệu điều tra mặt địa chất, thủy văn nước ngầm + Tài liệu bình đồ, địa hình nơi thi cơng, cơng trình hạ tầng chổ đường giao thơng, mạng điện, nguồn nước phục vụ thi cơng SVTH: Phạm Hồng Lâm – Lớp 03X3D Trang Thuyết minh đồ án xây dựng cầu Khoa xây dựng cầu đường + Nguồn vật liệu cung cấp cho cơng trình, vị trí đổ đất khoan + Tính số lượng thiết bị máy thi cơng huy động cho cơng trình + Các ảnh hưởng tác động đến mơi trường cơng trình lân cận + Trình độ cơng nghệ kỹ đơn vị thi cơng + Các u cầu kỹ thuật thi cơng kiểm tra chất lượng cọc khoan nhồi - Cơng tác tổ chức thi cơng cọc khoan nhồi cần thực hạng mục sau : + Lập vẽ mặt thi cơng tổng thể bao gồm: vị trí cọc, bố trí cơng trình phụ tạm trạm bêtơng Dây chuyền thiết bị cơng nghệ thi cơng máy khoan, thiết bị đồng kèm, hệ thống cung cấp tuần hồn vữa sét, hệ thống cáp xả nước, hệ thống cấp điện đường cơng vụ + Các biện pháp đảm bảo an tồn lao động chất lượng cơng trình II.2.2 u cầu vật liệu, thiết bị: - Các vật liệu, thiết bị dùng thi cơng cọc khoan nhồi phải tập kết đầy đủ theo u cầu hồ sơ thiết kế tiêu chuẩn hành - Các thiết bị sử dụng cần trục, máy khoan phải có đầy đủ tài liệu tính kỹ thuật, chứng chất lượng đảm bảo an tồn kỹ thuật nhà chế tạo phải kiểm tra an tồn theo qui tắc kỹ thuật an tồn hành - Vật liệu sử dụng vào cơng trình cọc khoan nhồi ximăng, cốt thép, phụ gia phải có đầy đủ hướng dẫn sử dụng chứng chất lượng nhà sản xuất Các vật liệu cát, đá, nước, bêtơng phải có kết thí nghiệm đánh giá chất lượng, kết ép mẫu trước đưa vào sử dụng III.2.3 Thi cơng cơng trình phụ trợ: - Trước thi cơng cọc khoan nhồi phải vào vẽ thiết kế thi cơng để tiến hành xây dựng cơng trình phụ trợ : + Đường cơng vụ để vận chuyển máy móc, thiết bị, vật tư phục vụ thi cơng + Hệ thống cấp nước cấp điện thi cơng + Hệ thống cung cấp bêtơng gồm trạm bêtơng, kho chứa ximăng, máy bơm bê tơng hệ thống đường ống + Lập vẽ thể bước thi cơng, tài liệu hướng dẫn thao tác thi cơng thiết bị chủ yếu, lập qui trình cơng nghệ thi cơng cọc khoan nhồi để hướng dẫn, phổ biến cho cán bộ, cơng nhân tham gia thi cơng làm chủ cơng nghệ - Mặt thi cơng phụ thuộc vào địa hình: ta sử dụng hệ phao để đặt máy khoan neo cố định hệ thống phao III.2.4 Cơng tác khoan tạo lỗ dùng ống vách: SVTH: Phạm Hồng Lâm – Lớp 03X3D Trang Thuyết minh đồ án xây dựng cầu Khoa xây dựng cầu đường - Ống vách có tác dụng ngăn khơng cho đất bên ngồi sạt lở vào hố móng, ống vách thường lắp chân xén hợp kim cứng sắt - Dùng thiết bị khoan, đưa ống vách vào đất chuyển đất từ cọc nhồi thiết bị khoan tự hành III.2.5 Định vị lắp đặt ống vách: - Ngồi việc sử dụng lọai máy móc thiết bị để đo đạc định vị cần dùng thêm hệ thống khung dẫn hướng Khung dẫn hướng dùng để định vị ống vách phải đảm bảo ổn định tác dụng lực thủy động III.2.6 Thiết bị hạ ống vách: - Sử dụng búa rung đóng ống vách xuống kết hợp với việc lấy đất bên lồng ống vách máy khoan III.2.7 Chuẩn bị khoan: - Trước thi cơng cọc khoan nhồi, cần phải chuẩn bị đầy đủ hồ sơ tài liệu, thiết bị máy móc mặt thi cơng đảm bảo u cầu sau: + Khoan thăm dò địa chất vị trí có lỗ khoan + Chế tạo lồng thép + Lập quy trình cơng nghệ khoan nhồi cụ thể để hướng dẫn phổ biến cho cán bộ, cơng nhân tham gia thi cơng cọc nhồi làm chủ cơng nghệ + Các chân máy phải kê cứng cân để khoan khơng bị nghiêng di động + Đầu khoan treo giá khoan cần cẩu, trước khoan phải định vị giá khoan cân bằng, tim cọc thiết kế III.2.8 Khoan lỗ: - Phải lựa chọn thiết bị khoan đủ lực phù hợp với điều kiện địa chất, thủy văn cơng trình để đảm bảo cho việc tạo lỗ khoan đạt u cầu thiết kế - Phải chờ đến bêtơng cọc bên cạnh móng đạt tối thiểu 70% cường độ thiết kế khoan tiếp III.2.9 Cơng tác cốt thép: - Gia cơng lồng cốt thép: + Lồng cốt thép phải gia cơng đảm bảo u cầu thiết kế về: quy cách, chủng loại cốt thép, phẩm cấp que hàn, quy cách mối hàn, độ dài đường hàn + Cốt thép chế tạo sẵn cơng trường nhà máy Lồng cốt thép gia cơng thiết kế Các cốt thép dọc ngang ghép thành lồng cốt thép cách hàn + Các ống thăm dò hàn trực tiếp lên vành đai dùng thép hàn kẹp ống vào đai SVTH: Phạm Hồng Lâm – Lớp 03X3D Trang Thuyết minh đồ án xây dựng cầu Khoa xây dựng cầu đường - Đối với cọc có đường kính lớn, khơng nâng chuyển lồng cốt thép điểm, phải giữ lồng cốt thép nhiều điểm để tránh biến dạng + Lồng cốt thép phải giữ cách đáy lỗ khoan 10cm + Lồng cốt thép sau hạ ống thăm dò phải thẳng thơng suốt III.2.10 Đổ bêtơng cọc theo phương pháp di chuyển thẳng đứng ống dẫn: - Khi đổ bêtơng cần tn thủ quy định sau: + Trước đổ bêtơng cọc khoan, hệ thống ống dẫn hạ xuống cách đáy hố khoan 20cm Lắp phểu đổ vào đầu ống dẫn + Treo cầu đổ bêtơng dây thép dây thừng Quả cầu đặt thăng ống dẫn vị trí cổ phểu khoảng 20-40cm phải tiếp xúc kín khít với thành ống dẫn + Dùng máy bơm rót dần bêtơng vào cạnh phểu, khơng rót trực tiếp bêtơng lên cầu làm lật cầu + Khi bêtơng đầy phểu, thả sơi dây thép giữ cầu để bêtơng ép cầu xuống tiếp tục cấp bêtơng vào phểu + Phải đổ bêtơng với tốc độ chậm để khơng làm dịch chuyển lồng thép tránh bêtơng bị phân tầng + Trong q trình đổ bêtơng phải giữ mũi ống dẫn ln ngập vào bêtơng tối thiểu 2m khơng vượt q 5m Khơng cho ống chuyển động ngang Tốc độ rút hạ ống khống chế khoảng 1,5m/phút + Bêtơng tươi trước xả vào máy bơm phải thí nghiệm kiểm tra chất lượng mắt cách đo độ sụt + Nếu độ sụt khơng đảm bảo phải điều chỉnh khơng cho thêm nước vào vữa + Trong q trình đổ bêtơng, tắc ống cấm khơng lắc ngang, cấm dùng đòn kim loại đập vào vách ống làm méo ống, phải sử dụng vồ gỗ để gõ dùng biện pháp kéo lên hạ xuống nhanh để bêtơng ống tụt + Khi đổ bêtơng cọc giai đoạn cuối thường gặp vữa hạt nhỏ nỗi lên, phải tiếp tục đổ bêtơng để tồn vữa đồng dâng lên đến cao độ đỉnh cọc III.2.11 Nghiệm thu cọc khoan nhồi: - Cọc khoan nhồi phải kiểm tra tất cơng đoạn làm cọc, việc kiểm tra cọc khoan nhồi nhằm mục đích khẳng định chất lượng bêtơng tiếp xúc bêtơng đất mũi cọc Cơng việc khơng liên quan tới việc thử tải trọng tĩnh cọc mà đơn xác định kích thước hình học cọc SVTH: Phạm Hồng Lâm – Lớp 03X3D Trang 10 Thuyết minh đồ án xây dựng cầu tgα = Khoa xây dựng cầu đường 0.7 = 0,35 ⇒ α = 19 17 , < 550 Váûy ta phi kãø âãún nh hỉåíng ca 2,0 0,7m 0,7 m vạn khn phia trãn vạn khn * Ta xẹt nhëp táúm vạn chëu lỉûc nguy hiãøm nháút sạt våïi thán trủ *Xạc âënh ạp lỉûc låïn nháút tạc dủng lãn vạn khn: vạn khn chëu tạc dủng ca cạc loải ti trng sau: Pmax q1 α q3 α q2 α =190 17' 0,406 1/3 0,406m 1,22 1/3 1,0m 0,406 1/3 - Trng lỉåüng ca khäúi bã täng tỉåi tạc dủng lãn mäüt nhëp ca vạn khn ( xẹt nhëp nguy hiãøm nháút sạt våïi thán trủ) q tc = q1 * cos α = ' tc V γb * cos α F Trong âọ: V l thãø têch khäúi bã täng trãn vạn khn nhëp âang xet V = ( 0,7.1/3 + / * (0,7 + 0,4067) ).1,4 = 0,49 (m3) γb = 2500 (Kg/m3) l trng lỉåüng riãng ca bã täng F l diãûn têch tiãút diãûn ngang ca pháưn nhëp âang xẹt F = 1/3*1,4 = 0,467 m2 ⇒ q tc = q1 * cos α = ' tc V γb * cos α = 2480,2kg / m F - Ạp lỉûc ngang tiãu chøn âäø bã täng(cọ xẹt tåïi lỉûc xung kêch, láúy tiãu chøn qxk=200 g/m2): qtc’2 =qtc2 sinα = qxk *cosα = 200 * sin19017’ =65,2 (Kg/m2) - p lỉûc ngang tiãu chøn cháún âäüng ca âáưm di: qtc’3=qtc’3sinα = γb R*sinα = 2500 0,7*sin190 17’= 569,75 (Kg/m2) * Täøng ạp lỉûc tiãu chøn låïn nháút tạc dủng lãn vạn khn: SVTH: Phạm Hồng Lâm – Lớp 03X3D Trang 44 Thuyết minh đồ án xây dựng cầu Khoa xây dựng cầu đường b=0,4067m Ptcmax = qtc’1+ qtc’3 = 2480,2 + 569,75 = 3049,97(Kg/m2) * Täøng ạp lỉûc tiãu chøn låïn nháút tạc dủng lãn vạn khn: Pttmax= (qtc’1+qtc’2 + qtc’3)n=(2480,2+569,75 +65,2 )*1,3 = 4049,72 (Kg/m2) Våïi n = 1,3 l hãû säú vỉåüt ti 2.2.1 Tênh toạn thẹp bn : a=0,34m H - R = 2,2 - 0,7=1,5 (m) >l = 0,34 (m) ⇒ dng Pmax âãø toạn thẹp bn * Tênh chiãưu dy ca táúm thẹp bn: - Thẹp bn dỉåüc mäüt bn kã cảnh ngm cỉïng cọ mä men ún låïn nháút tải giỉỵa nhëp âỉåüc nh theo cäng thỉïc: Mmax = α.P.b2 = α.Pmax b Trong âọ: + α l hãû säú phủ thüt vo t säú a/b cọ a/b=0,40670/34=1,194 => tra bng (2-1) thi cäng cáưu BTCT ta âỉåüc α =0,0539 + Pmax = 4049,72 KG/m2 ạp lỉûc toạn låïn nháút tạc dủng lãn vạn khn + b = 0,4067 m => Mmax = 0,0539 4049,72 0,40672 = 36,10 (KG.m) - Mä men chäúng ún cat bãư räüng táúm thẹp bn: δ 0,7m W= Trong âo ï: δ l bãư dy ca táúm thẹp - Âiãưu kiãûn bãưn ca thẹp bn : M max σ max = * 1,1 ≤ Ru W Trong âọ : 1,1 l hãû säú vỉåüt ti Ru = 2100 (KG/Cm2) : cỉåìng âäü giåïi hản ca thẹp M max δ 0,7 m M max ≥ * , ≥ *1,1 => W ⇔ Ru Ru δ 70 36,1 10 36,10 10 * ≥ *1,1 ⇔ δ ≥ *1.1 = 0,1620Cm ⇔ 2100 2100 * 70 SVTH: Phạm Hồng Lâm – Lớp 03X3D Trang 45 Thuyết minh đồ án xây dựng cầu Khoa xây dựng cầu đường ⇔ δ ≥ 0,40(Cm) Chn táúm thẹp cọ bãư dy δ =4(mm) = 0,4(Cm) * Kiãøm tra âäü vng ca thẹp bn : P tc b f = β E.δ Trong âọ : β l hãû säú phủ thüc vo t säú a/b , a/b=0,4067/0,34=1,167 =>tra bng (2-1) thi cäng cáưu BTCt ta âỉåüc β=0,0179 E = 2,1 106 KG/Cm2 δ = 0,4cm l bãư dy ca táúm vạn thẹp Ptc = Ptcmax= 3049,97 (Kg/m2) Váûy âäü vng giỉỵa nhëp : 3049,97 10 −4.(0,34) 108 f = 0,0179 = 0,0543Cm 2,1.10 6.0,4 Màût khạc : l 0,34.10 f = = = 0,136Cm 250 250 Ta tháúy ƒ = 0,0543 Cm < [ƒ] = 0,136 Cm =>Váûy âiãưu kiãûn âäü vng dỉåüc tho mn 3.2.2 Kiãøm tra kh nàng chëu lỉûc ca thẹp sỉåìn : a, Kiãøm tra thẹp sỉåìn âỉïng(theo phỉång dc cáưu): 0,34 F 0,4m 0,4m 0,4m 0,34 Ptt 0,4m - Chiãưu di nhëp toạn : l = 0,340m H - R = 2,2-0,7=1,5 (m) > l = 0,34) ⇒ dng Pmax âãø toạn thẹp sỉåìn ngang * Kiãøm tra âiãưu kiãûn bãưn: - Thẹp sỉåìn ngang âỉåüc xem dáưm liãn tuc kã lãn cạc gäúi l cạc thẹp sỉåìn gang - Diãûn chëu lỉûc : F = 0,4.0,34 = 0,136m2 - Thẹp sỉåìn âỉïng chëu ti trng phán bäú âãưu: Ptt = Pmax a Trong âọ : Pmax = 4049,72 KG/Cm2 l ạp lỉûc ngang låïn nháút ca bã täng tỉåi a = 0,4m SVTH: Phạm Hồng Lâm – Lớp 03X3D Trang 46 Thuyết minh đồ án xây dựng cầu Khoa xây dựng cầu đường Ptt = 4049,72.0,4 = 1619,888KG/m2 - Mä men låïn nháút åí giỉỵa nhëp: Ptt l 1619,888 0,34 tt M max = = = 18,73KG.m 10 10 - Chn thẹp gọc L75x75x5 co: JX = 40,625 cm2 , z = 2,36 cm , wX = 17,167 cm3 - ỈÏng sút phạp låïn nháút tải giỉỵa nhëp: M tt max 18,73.10 σ max = = = 109,50 KG / cm WX 17,167 σ max = 109,50 KG / cm < Ru= 2100 KG/Cm2 Váûy âiãưu kiãûn bãưn âỉåüc tho mn * Kiãøm tra âäü vng: P tc l f = 127.E.J Trong âọ: Ptc = Ptcmax a = 3049,97.0,4 =1219,98 (Kg/m) E = 2,1 106 KG/Cm2 , J = JX = 40,625 Cm4 , l = 0,34(m) Suy ra: f = 1219,98.10 −2.0,34 4.108 = 0,01504Cm 127.2,1.106.40,625 Màût khạc: l 0,34.10 [f ]= = = 0,085Cm 400 400 Ta tháúy ƒ = 0,01504Cm < [ƒ] = 0,085 Cm =>Váûy âiãưu kiãûn âäü vng dỉåüc tho mn b, Kiãøm tra thẹp sỉåìn ngang(theo phỉång ngang cáưu): 0,34 F 0,4m 0,4m Ptt 0,4m - Chiãưu di nhëp toạn : l = 0,4 m SVTH: Phạm Hồng Lâm – Lớp 03X3D Trang 47 Thuyết minh đồ án xây dựng cầu Khoa xây dựng cầu đường H - R = 2,2 - 0,7=1,5 (m) >l = 0,4(m) ⇒ dng Pmax âãø toạn thẹp sỉåìn ngang * Kiãøm tra âiãưu kiãûn bãưn: - Thẹp sỉåìn ngang âỉåüc xem dáưm liãn tuc kã lãn cạc gäúi l cạc chäúng - Diãûn chëu lỉûc : F = 0,4 *0,34 = 0,136 m2 - Thẹp sỉåìn ngang chëu ti trng phán bäú âãưu: Ptt = Pmax b Trong âọ : Pmax = 4049,72 KG/m2 l ạp lỉûc ngang låïn nháút ca bã täng tỉåi b = 0,34 m Ptt = 4049,72.0,34 = 1376,90 KG/m2 - Mä men låïn nháút åí giỉỵa nhëp: Ptt l 1376,90 0,4 tt M max = = = 22,03G.m 10 10 - Chn thẹp gọc L75x75x5 co: JX = 40,625 cm2 , z = 2,36 cm , wX = 17,167 cm3 - ỈÏng sút phạp låïn nháút tải giỉỵa nhëp: M tt max 22,03.10 σ max = = = 128,33KG / cm WX 17,167 σ max = 128,03KG / cm < Ru= 2100 KG/Cm2 Váûy âiãưu kiãûn bãưn âỉåüc tho mn * Kiãøm tra âäü vng: P tc l f = 127.E.J Trong âọ: Ptc = Ptcmax b = 3049,97.0,34 = 1036,98 (Kg/m) E = 2,1 106 KG/Cm2 , J = JX = 40,625 Cm4 , l = 0,6m = 0,6.102 Cm Suy ra: 1036,98.10 −2.0,4 4.108 f = = 0,0042Cm 127.2,1.106.40,625 Màût khạc: l 0,4.10 = = 0,10Cm 400 400 Ta tháúy ƒ = 0,0040 Cm < [ƒ] = 0,10Cm =>Váûy âiãưu kiãûn âäü vng dỉåüc tho mn F SVTH: Phạm Hồng Lâm – Lớp 03X3D Trang 48 0,6m 0,6m 0,6m 0,6m 0,514m 9.3.2.3 Tênh toạn chäún g: 0,514m 0,514m [f ]= Thuyết minh đồ án xây dựng cầu Khoa xây dựng cầu đường - Diãûn têch chëu ạp lỉûc bã täng ca chäúng : F =0,4.0,34 = 0,136 m2 - Lỉûc kẹo tạc dủng lãn chäúng: T = F.Pmax = 0,136 4049,72 = 550,76 (KG) - Chn chäúng thẹp hçnhL75x75x5, Ra = 1900 KG/Cm2 , Fa =7,25 Cm2 - ỈÏng sút phạp låïn nháút chäúng: T 550,76 σ max = = = 75,97 KG / cm Fa 7,25 σ max = 75,97 KG / cm < Ra= 1900 KG/Cm2 Váûy chäúng â kh nàng chëu lỉûc Chương THI CƠNG KẾT CẤU NHỊP DÀN I PHÂN TÍCH VÀ CHỌN PHƯƠNG ÁN THI CƠNG KẾT CẤU NHỊP : Căn vào sơ đồ cụ thể kết cấu nhịp : Cầu có nhịp dàn nên ta dùng phương pháp lao kéo dọc cách nối liên tục nhịp để làm đối trọng cho nhịp hẫng Nhưng lao nhịp độ võng đầu hẫng thường q lớn , ứng suất chịu lực q tải Để khắc phục tượng ta áp dụng số biện pháp sau : • Lao dọc kết hợp với mũi dẫn : Mũi dẫn kết cấu nhẹ nối dài phía trước làm cho kết cấu nhịp sớm gác lên trụ , với mục đích giảm độ võng giảm nội lực lao kéo dọc cầu + Khi lao dọc kết hợp với mũi dẫn thiết bị thi cơng đơn giản , tiết kiệm vật liệu khơng phải làm thêm kết cấu phụ tạm + Khi thi cơng theo phương pháp ta thi cơng theo hướng lao dọc phía nên độ ổn định cao + Cơng nghệ thi cơng phức tạp đòi hỏi độ xác cao phải thường xun kiểm tra q trình lao kéo + Phương pháp có ưu điẻm cầu có nhiều nhịp nhịp lớn • Lao dọc kết hợp với trụ tạm: + Phương pháp có hiệu lớn việc giảm biến dạng ứng suất kết cấu nhịp , đồng thời tăng độ an tồn chống lật Số lượng vị trí trụ tạm xác định từ điều kiện đảm bảo ổn định , độ bền ,độ võng kết cấu nhịp q trình lao lắp + Việc thi cơng trụ tạm làm tăng khối lượng áp dụng cầu thấp , sơng khơng sâu địa chất đóng cọc • Lao dọc kết hợp với trụ di động kê cầu tạm : + Phương pháp áp dụng điều kiện thi cơng cầu tạm dể dàng dùng để kết hợp với số hạng mục khác cơng trình SVTH: Phạm Hồng Lâm – Lớp 03X3D Trang 49 Thuyết minh đồ án xây dựng cầu Khoa xây dựng cầu đường Qua phân tích phương án ta thấy , nhìn chung phương án có đặc điểm khác Nhưng theo điều kiện cụ thể cầu cầu cao theo điều kiện có đơn vị thi cơng cơng nghệ thi cơng ta chọn phương án thi cơng kết cấu nhịp phương pháp lao kéo dọc kết hợp với mũi dẫn II TỔ CHỨC CÁC CƠNG TÁC THI CƠNG CẦU : Tổ Chức Cơng Tác Chuẩn Bị Lỗ Cho Các Mối Nối Lắp Ráp Ơ Cơng Trường : Các , phận sau chế tạo nhà máy chuyển đến để lắp ráp cơng trường Do cần phải chuẩn bị trước lỗ đinh nút nhà máy Cơng tác tạo lỗ cần đảm bảo độ xác vị tri cao Thực kiểm tra cơng tác cách ta dùng lói kiểm tra đường kính nhỏ đường kính lói chuẩn 0,5 mm Lói kiểm tra phải qua 85 % số lỗ khoan nhóm Nếu làm việc trực tiếp chịu lực nén vào đầu sơ đồ hình học xác định theo vị trí đầu Tổ Chức Cơng Tác Lắp Ráp : Việc lắp ráp cơng trường cần tiến hành theo thiết kế tổ chức thi cơng, thiết phải có tài liệu Quy hoạch tổng thể mặt cơng trường bao gồm đường di chuyển cần cẩu , cơng trình tạm kho tàng nhà cửa , thiết bị nâng hạ , trạm khí nén , hệ cung cấp điện Tiến độ thi cơng lắp ráp , tiến độ thời gian sử dụng cơng cụ , thiết bị cần cẩu Sơ đồ kho tàng phương pháp xếp kho Sơ đồ chi tiết lắp ráp kết cấu nhịp trình tự lắp ráp Các vẽ thi cơng cơng trình phụ giàn giáo bến sơng , thiết bị gá lắp Đặc điểm cần cẩu lắp ráp thiết bị khác Các dẫn q trình liên kết Bản thuyết minh phải có tiêu kinh tế kỹ thuật phương pháp lắp ráp chọn , bảng tính độ bền độ ổn định kết cấu lắp dựng cơng trình hổ trợ Thực Hiện Các Mơi Nối Lắp Ráp Ngồi Cơng Trường : + Thép dùng làm đinh tán thường chế tạo mềm so với thép làm cầu Khi chiều dày thép nhỏ 3,5 lần so với đường kính đinh dùng đinh hình trụ có mũ đỡ dạng hình cầu mũ chìm Còn chiều dày tập thép lớn lần đường kính đinh dùng thân đinh có dạng hình mũ đở lớn chút + Khi lắp ráp để đảm bảo lỗ đinh chồng khít lên thường dùng lói định vị có dạng hình làm thép mềm thép đóng trước vào lỗ đinh để chỉnh lỗ mà khơng thương tật lỗ đinh Đường kính lói phải trùng với đường kính lỗ đinh với sai số khơng q - mm SVTH: Phạm Hồng Lâm – Lớp 03X3D Trang 50 Thuyết minh đồ án xây dựng cầu Khoa xây dựng cầu đường Trong q trình lắp ráp trước tán đinh để kết cấu chịu tải trọng xãy q trình thi cơng ta phải dùng lói lắp ráp Con lói lắp ráp thường làm thép có cường độ lớn thép làm cầu ,đường kính tiêu chuẩn lói lắp ráp nhỏ 0,2 mm so với đường kính tiêu chuẩn lỗ Số lượng lói lắp ráp xác định theo nội lực tính tốn khơng nhỏ 10% số đinh nút + Ngồi lói lắp ráp trước tán đinh dùng bulơng lắp ráp ép chặt tập Bulơng lắp ráp có đường kính tiêu chuẩn nhỏ đường kính lỗ - mm , coi bulơng hồn tồn khơng chịu cắt Số lượng bulơng lắp ráp phải khơng 40 % số lói tính tốn khơng 20% tổng số đinh tán nút Như lói lắp ráp có tác dụng cố định vị trí nút đồng thời chịu tải trọng lắp ráp bulơng ép chặt + Việc tán đinh tiến hành búa tán tay giá đỡ , chiều dày tập lớn 4,5 lần đường kính đinh phải tán hai đầu dùng bàn đỡ xung kích Trước tán , đinh nướng chín lò đốt than đá nhiệt độ 1000- 11000 C( Đinh có màu vàng da cam), trước lắp đinh vào lỗ cần đập gỉ thân đinh Q trình tán phải kết thúc nhiệt độ khoảng 9000C ( ứng với đinh có màu đỏ tối ) + Trước tiên tán đinh lỗ trống (khơng có bulơng lói ) sau đến lỗ có bulơng cuối đến lỗ có lói lắp ráp theo thứ tự thay dần nghỉa tháo bulơng hay lói tán lỗ * Sau tán xong , cần kiểm tra chất lượng đinh cách quan sát kết hợp dùng búa nhỏ ( 3- 4N) gõ nhẹ lên đầu đinh , tay đỡ đầu đinh đối diện thấy đinh rung đầu đinh di chuyển lớn đinh ép khơng đầy lỗ , mũ đinh khơng khít , phải tán lại Để kiểm tra độ ép chặt mũ đinh vao bàn thép ta dùng thép mỏng 0,2 mm luồn vào khe hở mũ đinh , sâu vào khơng q mm coi đạt u cầu Nếu thấy mũ đinh có vết nứt thay đinh khác , mũ đinh bị lõm khơng q mm, mũ đinh lệch so với tim đinh khơng q 0,1 đường kính thân đinh III Tính tốn lao kéo dọc dàn thép : Tính Lực Kéo , Lực Hãm , Con Lăn : a Lực kéo : Tk = kn f P R Trong : Tk: lực kéo Kn _ hệ số kể đến ảnh hưởng đường trượt khơng phẳng lăn bị cong vênh Kn = R =6 cm=0,06(m) _ bán kính lăn f = 0,06 _ hệ số ma sát lăn lăn thép đường ray P: trọng lượng tiêu chuẩn nhịp dàn cần lao Bảng chọn tiết diện dàn Cấu kiện Kích thước F(cm ) L(m) Số T.lượng (KG) SVTH: Phạm Hồng Lâm – Lớp 03X3D Trang 51 Thuyết minh đồ án xây dựng cầu Biên Biên Thanh xiên Thanh đứng Dầm dọc Dầm ngang 2BĐ620-16 292 1BN468-20 2BĐ520-16 260 1BN468-20 2BĐ460-12 167,52 10 1BN476-12 2BĐ240-12 114,72 1BN476-12 2BĐ300-12 147,12 60 1BN626-12 2BĐ350-16 247,52 8,5 1BN968-14 Trọng lượng nhịp dàn(kg): Khoa xây dựng cầu đường 16 22005 20 24492 20 26300 18 12968 34647 11 18167 Trọng lượng giàn cần kéo (1nhịp) P= 138,579 (T) 2.138,579.0,06 = 277,158(T ) 0,06 Lực kéo tính tốn T tc = 1,1.T = 304,47(t ) ⇒ Tk = b Lực hãm : Th = W + Tk Trong : W áp lực gió tác dụng theo phương kéo Ta có lực gió theo phương ngang cầu Wn = q w Ω.k Với q w : tốc độ gió theo phương ngang cầu: q w =125( kg/m ) Ω: diện tích gió tác dụng Ω=(60*8)-(6*8/2)*2= 432 (m ) k: hệ số chắn gió kết cấu: k = 0,2 ⇒ Wn = 125*432*0.2 = 10800 (KG) = 10,8 (T) Lực gió theo phương dọc cầu = 60% lực gió theo phương ngang cầu ⇒ Wg = 10,8*0,6 = 6,48 (T) Vậy lực hãm cần thiết là: Th = T + W g = 304,47 + 6,48 = 310,95(T ) C Lao kéo dàn: • tính độ võng dầm lao kéo SVTH: Phạm Hồng Lâm – Lớp 03X3D Trang 52 138579 Thuyết minh đồ án xây dựng cầu Khoa xây dựng cầu đường 57,7 (m) q.l 1/2.q.l2 4l Ω = 13l.21ql2=61ql3 (Mm) P=1 (MK) Độ võng dầm vị trí bất lợi xác định theo cơng thức: f= 1.M m M k 1.1.q.l 3.l 1.q.l = = EE EJ 6.4 8EJ l chiều dài đoạn hẫng lớn l= 57,7m q trọng lượng dàn met dài cầu: q=2,31 (T/m) E mơ đun đàn hồi thép E = 2,1.10 (kg/cm ) J mơ men qn tính trục trung hòa dàn Xác định gần J mơ men qn tính hạ thương dàn mạ hạ giàn trục X-X a=371,5(cm) đó: - a=371,5(cm) X F = 260 (cm ) J = 46890(cm ) Jx = 4(J0+F0.a ) = 4(46890 + 260.371,5 ) = 143720300(cm ) ⇒f= 23,1.57.70 = 1,06(cm) 8.2,1.10 6143720300 Độ võng cho phép: [ f ] = l/250 = 5770/250 = 23,08 (cm) ⇒ f < [ f ] điều kiện độ võng thỏa mãn d tính gia cố giàn chủ: SVTH: Phạm Hồng Lâm – Lớp 03X3D Trang 53 X Thuyết minh đồ án xây dựng cầu Khoa xây dựng cầu đường xét trường hợp nguy hiểm giàn hẫng khoang: Mg = 0,5.q.l =0,5.2,31.42 = 2037,4 (t.m) - ma thường khoang chịu nén N= M 2037,4 = = 254,7(T ) h Mặt cắt gồm: 4BĐ 620 -16 + 2BN 468 -20 Fgy = 584 (cm ) N 254,7.10 = = 513(kg / cm ) < Ru = 1900 (kg/cm ) δ= ϕ Fgy 0,85.584 - mạ thượng khoang chịu kéo N= M = 247,7(T ) h Mặt cắt gồm 4BĐ 520 -16 + 2BĐ 468 – 20 Fgy = 520 (cm ) N 254,7.10 = = 576,2(kg / cm ) ϕ Fgy 520.0,85 σ < Ru = 1900( KG / cm ) ⇒σ= Có Vậy giàn chủ khơng cần gia cố q trình lao giàn e tính ổn định lao kéo dàn trường hợp bất lợi dầm chưa kê lên trụ - điều kiện ổn định: Mg >k Ml đó: k: hệ số an tồn: k = 1,3 Mg,Ml mơ men giữ mơ men lật Mg = q.l , Ml = q.l Với l = 2.60 + 30 – 57,7 = 92,3 (m) l = 57,7 (m) l1 ⇒ l = 1,6 > 1,3(m) Vậy kéo dầm đảm bảo điều kiện chống lật f áp lực đường dẫn dầu cầu + giả thiết - áp lực xemlà lực phân bố kéo lăn - để đơn giản tính tốn ta xem cầu tuyệt đối cứng áp lực nhịp cầu lên phần đường vào cầu xác định phương pháp nén lệch tâm, phần diện tích chịu lực xem tiết diện đàn hồi có kích thước Cx1 chịu tải trọng kết cấu nhịp phải đặt lệch tâm đoạn + tính tốn: - áp lực tác dụng lên đường lăn tính ứng suất tiết diện đàn hồi chịu nén lệch tâm SVTH: Phạm Hồng Lâm – Lớp 03X3D Trang 54 Thuyết minh đồ án xây dựng cầu Khoa xây dựng cầu đường L/2 L/2 P o a e c/2 c/2 tiãú t diãû n quy ỉ åïc biãø u âäưạp lỉ c û P/2 3a P2 ta có điều kiện chống lật e0 ≤m l Với e độ lệch tâm tất lực trung tâm tiết diện qui ước e0 = ∑M o ∑ pi i với ∑ M o = p.e ∑ pi = p i Có e0 = e, l = c / e0 e L/2−c/2 L = = = − ≤ m = 0,85 l c/2 c/2 c L 60 ⇒c≥ = = 32,43(m) 1,85 1,85 ⇒ Chọn C= 32,43( m) ⇒ a = c – L/2 = 32,43 – 30= 2,43 (m) ⇒ e = c/2 – a = 16,215 – 2,43 = 13,89 (m) Có: c = 32,43 > 3a = 7,29 (m) Áp lực lên đường lăn: P1 = 0, P2 = p 2.138,579 = = 38,02(T / m) 3a 3.2,43 g.Tính số lượng lăn: a số lượng lăn đường đầu cầu sau xác định áp lực lên đường ta dựa vào apớ lực để kiểm tra hệ thống lăn - số lượng lăn 1m Dài n = kn p m.R Trong SVTH: Phạm Hồng Lâm – Lớp 03X3D Trang 55 Thuyết minh đồ án xây dựng cầu Khoa xây dựng cầu đường +P: áp lực tác dụng lên 1m dài đường trượt, xác định theo biểu đồ áp lực lấy vị trí bất lợi +m: số ray đường trượt chọn số m =3 + Kn: hệ số phân bố áp lực khơng đều, Kn = 1,25 + R: khả chịu lực tính tốn điểm tiếp xúc lăn với ray R = (T/m) ⇒ n= 1,25.38,02 = 2,66 ( lăn) 3.6 Chọn n = ( lăn/ 1m) c số lượng lăn trụ 30 30 p l1=1,5m l2=61,5m c2/2 c2/2 e =7,5m l0=37,5m tiãú t diãû n quy ỉåïc biãø u âäưạp lỉû c P11 P12 P21 P22 Trong đó: = 3(m) c = 4,5( m) c ⇒ l = 61,5(m) ⇒ l0 = ∑ c l ∑c i i ⇒ I = ∑[ i = 3.1,5 + 4,5.61,5 = 37,5(m) + 4,5 1 c r + ci (l0 − li ) ] = [ 33 + 3(37,5 − 1,5) + [ 4,53 + 4,5(37,5 − 61,5) ] 12 12 12 SVTH: Phạm Hồng Lâm – Lớp 03X3D Trang 56 Thuyết minh đồ án xây dựng cầu Khoa xây dựng cầu đường ⇒ I = 6489,84 (m ) áp lực: P 11 = 138,579 138,579.7,5 − 37,5 = 14,05(T / m) 7,5 8798,3 138,579 138,579.7,5.36 − = 18,05(T / m) 7,5 8798,3 138,579 138,579.7,5 + (61,5 − 37,5 − 4,5 / 2) = 21,05(T / m) P 21 = 7,5 8798,3 138,579 138,579.7,5 + (61,5 − 37,5 + 4,5 / 2) = 22,68(T / m) P 22 = 7,5 6489,84 P 12 = Số lăn 1m dài trụ 1,25.22,68 = 1,57(con / 1mdài) 3.6 n= chọn n = (con/1mdài) h kiểm tra thi cơng Sau lao kéo kết cấu nhịp thứ đến vị trí cần thiết trụ, tiến hành kiểm tra hồn thiện nhịp này, sau lắp ghép kết cấu nhịp thứ để tiến hành lao tiếp TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Bộ Giao Thơng Vận Tải Quy Trình Thiết Kế Cầu 22TCN 272-05, NXB Giao Thơng Vận Tải, Hà Nội -2005 [2] GS.TS Lê Đình Tâm Cầu Bê Tơng Cốt Thép Trên Đường Ơtơ -Tập 1, NXB Xây Dựng, Hà Nội -2005 [3] PGS.TS Nguyễn Viết Trung -PGS.TS Hồng Hà -Th.S Đào Duy Lâm Các Ví Dụ Tính Tốn Dầm Cầu Chữ I, T, Super-T Bê Tơng Cốt Thép Dự Ứng Lực Theo Tiêu Chuẩn 22TCN 272-05, NXB Xây Dựng, Hà Nội -2005 [4] PGS.TS Nguyễn Viết Trung -PGS.TS Hồng Hà Cơng Nghệ Đúc Hẫng Cầu Bê Tơng Cốt Thép, NXB Giao Thơng Vận Tải, Hà Nội -2004 [5] GS.TS Lê Đình Tâm –Ks Phạm Duy Hòa Cầu Dây Văng, NXB Khoa Học Và Kỹ Thuật, Hà Nội -2000 SVTH: Phạm Hồng Lâm – Lớp 03X3D Trang 57 Thuyết minh đồ án xây dựng cầu Khoa xây dựng cầu đường [6] Nguyễn Tiến Oanh -Nguyễn Trâm -Lê Đình Tâm Thi Cơng Cầu Bê Tơng Cốt Thép, NXB Xây Dựng, Hà Nội -1995 [7] Nguyễn Trâm -Nguyễn Tiến Oanh -Lê Đình Tâm -Phạm Duy Hòa Thi Cơng Móng Trụ Mố Cầu, NXB Bộ Xây Dựng, Hà Nội -2005 [8] N.I POLIVANOV Thiết Kế Cầu Bê Tơng Cốt Thép Và Cầu Thép Trên Đường Ơtơ, NXB Khoa Học Và Kỹ Thuật, Hà Nội –1979 [9] Nguyễn Như Khải -Phạm Duy Hòa -Nguyễn Minh Hùng Những Vấn Đề Chung Và Mố Trụ Cầu, NXB Xây Dựng, Hà Nội -2000 [10] Lê Đức Thắng -Bùi Anh Định -Phan Trường Phiệt Nền Và Móng, NXB Giáo dục, 2000 [11] Th.S Nguyễn Lan Hướng Dẫn Sử Dụng Các Chương Trình Ứng Dụng Trong Xây Dựng (tài liệu lưu hành nội bộ), Đà Nẵng -2003 SVTH: Phạm Hồng Lâm – Lớp 03X3D Trang 58 ... xây dựng cầu đường t Thuyết minh đồ án xây dựng cầu Thuyết minh đồ án xây dựng cầu Khoa xây dựng cầu đường - Giải ta kết sau: t ≥ 3,02m - Chọn: t = 3,2m Vậy chiều sâu ngàm cọc ván thép 3,2m... cao - Giải pháp thi cơng tương đối đơn giản -Cọc ván thép thi cơng đảm bảo an tồn Nhược điểm: - u cầu có thi t bị thi cơng đại,đắc tiền phí ban đầu lớn.Chính cọc ván thép coi trang thi t bị kỹ thuật,một... nghệ kỹ đơn vị thi cơng + Các u cầu kỹ thuật thi cơng kiểm tra chất lượng cọc khoan nhồi - Cơng tác tổ chức thi cơng cọc khoan nhồi cần thực hạng mục sau : + Lập vẽ mặt thi cơng tổng thể bao gồm: