Đang tải... (xem toàn văn)
Vios được bắt nguồn từ chữ “VIO” trong tiếng Latinh, có nghĩa là “Tiến lên phía trước”. Âm điệu của từ này không chỉ đơn giản, dễ đọc, dễ nhớ mà còn ẩn chứa một hình ảnh trẻ trung, đầy sức sống. Là mẫu xe này thể hiện đầy đủ một chiếc sedan mới năng động – chiếc xe sẽ mang lại cho người chủ sở hữu nhiều niềm vui và hạnh phúc trong cuộc sống.Lần đầu tiên ra mắt Toyota Vios đã nhận được đánh giá cao trên thị trường cũng như nhận được sự quan tâm và ưa chuộng của nhiều khách hàng ở mọi lứa tuổi. Toyota Vios phiên bản đầu tiên ra mắt tại Việt Nam vào tháng 82003 và luôn giữ vị trí cao trong phân khúc xe sedan nhỏ trung cấp.Không ngừng vươn xa tiến tới thành công, TMV tiếp tục giới thiệu chiếc xe Toyota Vios hoàn toàn mới 2013 để có thể đáp ứng tốt hơn nữa nhu cầu của khách hàng. Với mẫu xe mới này, TMV mong muốn thiết lập một tiêu chuẩn mới cho dòng xe sedan nhỏ trung cấp với những giá trị tốt nhất và mang lại niềm tự hào cho người sử dụng. Có thể nói rằng, với xe Toyota Vios hoàn toàn mới, Toyota đã tạo lập lên một thế hệ xe mới với phong cách mới cho thế hệ trẻ. Toyota Vios 2013 mới được phát triển trên ý tưởng là sự hội tụ của các yếu tố giá trị, cá tính, thiết kế tinh xảo, tiết kiệm nhiên liệu, vận hành mạnh mẽ, nội thất tiện nghi, an toàn tối ưu cùng nhiều tính năng ưu việt khác có thể đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng. Đây cũng là lý do tại sao chiếc xe sedan mới nhất này vượt trội hơn hẳn các mẫu xe khác trong cùng phân khúc.Ngoại Thất Toyota Vios 2013Toyota viosChuẩn mực toàn cầu mới về kiểu dángVới phong cách thiết kế tiên phong, Toyota Vios 2013 hoàn toàn mới toát lên vẻ đẹp trẻ trung và đầy năng động. Chiếc xe có kiểu dáng hoàn toàn khác so với thế hệ trước, tạo nên một vẻ lịch lãm và thể thao hơn. Thân xe được mở rộng về chiều dài, chiều rộng và chiều cao nhằm tạo thêm nhiều không gian và tiện nghi hơn cho người sử dụng. Thiết kế chữ V phía trước cùng với các đường viền hai bên hông xe tạo nên kiểu dáng độc đáo cho chiếc Vios 2013 mới.
LỜI MỞ ĐẦU Ngành ô tô giữ vị trí quan trọng phát triển xã hội Ô tô dùng phổ biến kinh tế quốc dân nhiều lĩnh vực khác công nghiệp, nông nghiệp, lâm nghiệp, giao thông vận tải, quốc phòng an ninh… Trên tảng đất nước đà phát triển lớn mạnh kinh tế ngành công nghiệp ô tô nước ta ngày trọng phát triển Thể liên doanh lắp ráp ô tô nước ta với nước ngày phát triển rộng lớn hầu hết tỉnh nước như: FORD, TOYOTA, DAEWOO Một vấn đề lớn đặt việc nắm vững lý thuyết, kết cấu loại xe đại, hệ thống xe để từ khai thác sử dụng xe cách có hiệu cao, đáp ứng yêu cầu giữ tốt, dùng bền, an toàn, tiết kiệm Xuất phát từ yêu cầu đặc điểm đó, em làm báo cáo thực tập chuyên ngành với nhiệm vụ “Bảo dưỡng khung gầm xe TOYOTA VIOS 1.5E 2013 ” GIỚI THIỆU CHUNG Toyota Vios 2013 Vios bắt nguồn từ chữ “VIO” tiếng Latinh, có nghĩa “Tiến lên phía trước” Âm điệu từ không đơn giản, dễ đọc, dễ nhớ mà ẩn chứa hình ảnh trẻ trung, đầy sức sống Là mẫu xe thể đầy đủ sedan động – xe mang lại cho người chủ sở hữu nhiều niềm vui hạnh phúc sống Lần mắt Toyota Vios nhận đánh giá cao thị trường nhận quan tâm ưa chuộng nhiều khách hàng lứa tuổi Toyota Vios phiên mắt Việt Nam vào tháng 8/2003 giữ vị trí cao phân khúc xe sedan nhỏ trung cấp Không ngừng vươn xa tiến tới thành công, TMV tiếp tục giới thiệu xe Toyota Vios hoàn toàn 2013 để đáp ứng tốt nhu cầu khách hàng Với mẫu xe này, TMV mong muốn thiết lập tiêu chuẩn cho dòng xe sedan nhỏ trung cấp với giá trị tốt mang lại niềm tự hào cho người sử dụng Có thể nói rằng, với xe Toyota Vios hoàn toàn mới, Toyota tạo lập lên hệ xe với phong cách cho hệ trẻ Toyota Vios 2013 phát triển ý tưởng hội tụ yếu tố giá trị, cá tính, thiết kế tinh xảo, tiết kiệm nhiên liệu, vận hành mạnh mẽ, nội thất tiện nghi, an toàn tối ưu nhiều tính ưu việt khác đáp ứng nhu cầu khách hàng Đây lý xe sedan vượt trội hẳn mẫu xe khác phân khúc Ngoại Thất Toyota Vios 2013 Toyota vios Chuẩn mực toàn cầu kiểu dáng Với phong cách thiết kế tiên phong, Toyota Vios 2013 hoàn toàn toát lên vẻ đẹp trẻ trung đầy động Chiếc xe có kiểu dáng hoàn toàn khác so với hệ trước, tạo nên vẻ lịch lãm thể thao Thân xe mở rộng chiều dài, chiều rộng chiều cao nhằm tạo thêm nhiều không gian tiện nghi cho người sử dụng Thiết kế chữ V phía trước với đường viền hai bên hông xe tạo nên kiểu dáng độc đáo cho Vios 2013 Ốp hướng gió cản trước thiết kế dày tròn tạo kiểu dáng mềm mại, rộng rãi Lưới tản nhiệt ấn tượng kết hợp hài hòa với cản trước cụm đèn sương mù phía trước thiết kế tròn tạo cho Vios sức quyến rũ cá tính Ngoài ra, cụm đèn trước thiết kế hoàn toàn mới, làm tôn thêm nét lịch lãm xe mà đảm bảo tầm nhìn tốt cho lái xe thời tiết sương mù Nhìn từ phía sau, bề mặt chắn dốc ngược lên đuôi xe mang lại cảm giác rõ nét kết cấu xe Bên cạnh đó, thiết kế đầy sáng tạo cụm đèn sau kết hợp với đường viền trang trí biển số mạ crôm phối hợp với thiết kế cản sau tạo dáng vẻ mạnh mẽ rộng rãi cho xe Thiết kế vành hợp kim giúp xe trông lạ thể thao Để tăng tiện lợi an toàn, Toyota Vios hoàn toàn lắp đặt gương chiếu hậu gập điện tích hợp với đèn báo Ngoài ra, ăng-ten cột thay ăng-ten in mặt kính sau giảm độ ồn gió mà mang đến diện mạo cho xe Nội thất Toyota Vios 2013 Toyota vios Toyota Vios 2013 thiết kế chuẩn mực toàn cầu tiện nghi Với mong muốn đạt bước tiến việc lắp đặt trang thiết bị, tạo cảm giác sang trọng với chất lượng hàng đầu, nội thất Toyota Vios hoàn toàn thiết kế dựa phong cách “Đơn giản mà sành điệu” Khoang lái thiết kế khoa học với tất nút điều khiển tầm với Ghế vô lăng bọc da cao cấp tích hợp nút điều chỉnh hệ thống âm sử dụng xe Vios 1.5Emang lại cảm giác tiện nghi sang trọng thoái mái việc giảm thiểu vận hành cho người lái Để tiện lợi cho khách hàng, giới thiệu tay lái trợ lực điện EPS dựa tốc độ xe để nhận biết cảm giác bánh lái – giúp tay lái nhẹ xe chạy tốc độ thấp trở lại bình thường xe chạy tốc độ cao Chìa khóa điều khiển từ xa giúp đóng mở khóa cửa cách nhanh chóng Hệ thống âm trọn nghe đài AM/FM, CD Player với loa, tương thích với định dạng MP3,WMA trang bị tính DSP (xử lý âm kỹ thuật số), ASL (tự động điều chỉnh âm lượng theo vận tốc xe) LIVE – ASC (tạo âm sống động) giúp khách hàng thưởng thức âm cách sống động trung thực Hơn nữa, máy lạnh đặt dàn âm kết cấu hài hòa cho khu vực điều khiển trung tâm Với điều khiển máy lạnh theo kiểu nút xoay giản tiện thao tác cho người lái, hệ thống lạnh Toyota Vios điều khiển cách nhanh chóng điều hòa nhiệt độ tối ưu khoang lái thời gian ngắn Trong xe Vios hoàn toàn này, bảng đồng hồ Optitron nằm vị trí trung tâm giúp gia tăng tối đa tầm nhìn, đồng thời làm bật phong cách trẻ trung cho xe Màn hình hiển thị đa thông tin giúp người lái dễ dàng kiểm soát tình trạng vận hành xe Ngoài ra, xe Toyota Vios trang bị khay đựng ly phía truớc khoang đựng nhỏ tạo gần gũi tiện nghi cho người lái hành khách Lưng ghế sau gập độc lập 60/40, tiện dụng để chứa vật dụng to cồng kềnh Một bước tiến bật Toyota Vios hoàn toàn không gian rộng rãi cho hành khách Phạm vi ngả ghế điều chỉnh tăng lên đáng kể, với đó, khoảng cách hàng ghế trước hàng ghế sau giãn nhiều, tạo nên đẳng cấp cho khu vực khoang ghế ngồi Thêm vào đó, hành khách ngồi phía sau có cảm giác thoải mái với móc treo đồ gắn sau ghế hành khách phía trước, sàn sau thiết kế phẳng, khoảng để chân rộng rãi gối tay trung tâm ghế sau có khay đựng ly Vận hành Chuẩn mực tính vận hành Toyota Vios thiết kế với động VVT-i 1.5 lít với hệ thống 16 van DOHC mang lại vận hành tối ưu cho động cơ, tiết kiệm nhiên liệu, tăng độ bền đặc biệt giảm thiểu ô nhiễm nhờ tuân theo tiêu chuẩn Euro khí thải Công suất cực đại Toyota Vios 107 mã lực, mô-men xoắn tối đa 14.4Kg.m mạnh mẽ hết Chiếc Vios 1.5G, số tự động với điều khiển nâng lên trước sau trang bị để chọn vị trí tối ưu bảo đảm xe chạy thật êm ái, đặc biệt điều kiện giao thông Việt Nam Đối với khách hàng thích phong cách thể thao hoàn hảo, Vios 1.5E với hộp số tay cấp cho phép bạn tăng tốc cách mạnh mẽ Toyota Vios 2013 có nhiều tính vượt trội khác hỗ trợ tăng lực lắp thêm sàn xe để giảm độ rung bảo đảm vận hành tốt nhất; hệ thống treo trước với cân hệ thống treo sau dạng xoắn ETA tạo nên độ ổn định lái, cách âm bố trí khắp xe để giảm tiếng ồn tạo không gian yên tĩnh khoang lái, bề mặt cong ô kính hỗ trợ lắp sàn trước giúp đạt chất lượng lái tốt nhất, độ nghiêng vô lăng mang lại cảm giác vô thoải mái hỗ trợ đắc lực cho người lái trình vận hành xe An toàn Toyota vios Không có quý giá quan trọng an toàn bạn, tăng tốc vượt chướng ngại vật Hiểu điều này, Toyota trang bị cho xe Toyota Vios hoàn toàn hệ thống an toàn tối ưu Chiếc Toyota Vios 2013 hoàn toàn hội tụ tính an toàn chủ động bị động tân tiến nhất, nhằm mang lại an toàn tối đa cho hành khách người lái Toyota Vios hoàn toàn sử dụng thân xe GOA tiếng toàn cầu Toyota khả hấp thụ xung lực va chạm, xóa tan âu lo cho tất chuyến Hai túi khí SRS phía trước lắp đặt Toyota Vios bảo vệ tối đa hành khách người lái xảy va chạm, nâng cao tính an toàn Hệ thống chống bó cứng phanh ABS với chế phân bổ lực phanh điện tử EBD giúp bánh xe không bị bó cứng ổn định phanh gấp đường trơn trượt; Phanh đĩa bánh hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA) giúp phanh xác hiệu tình khẩn cấp Đặc biệt, ghế trước có thiết kế giảm chấn thương đốt sống cổ để trường hợp có va chạm từ phía sau, cấu trúc nâng đỡ đồng thời vùng đầu cột sống, giúp giảm thiểu áp lực lên vùng cổ Ngoài ra, để giảm thiểu chấn thương cho hành khách trường hợp va chạm, vùng phía trước xe, nắp ca pô, ốp mui xe thiết kế đặc biệt để hấp thụ xung lực Bằng cách đó, lần khẳng định tầm quan trọng việc bảo vệ hành khách xe mà bảo vệ khách hành I.Thông số kỹ thuật TOYOTA VIOS Động Xăng, dung tích xilanh 1.5L, VVT-i, xilanh, 16 van, DOHC Hộp số số tay Số chổ ngồi Kích thước (Dài x Rộng x Cao) 4300 x 1700 x 1460 (mm) Bán kính vòng quay 4,9m Khoảng sáng gầm xe 150 mm Công suất tối đa ( Hp/rpm) 107/6000 Mô men xoắn tối đa (Nm/rpm) 141/4200 Dung tích bình nhiên liệu 42L Tiêu chuẩn khí xả Euro Phanh Trước đĩa thông gió/ Sau đĩa Trợ lực lái Điện Mâm xe Mâm đúc 15 inch Đèn trước Halogen Gương chiếu hậu Chỉnh gập điện, tích hợp đèn báo rẽ, màu thân xe Tay lái chấu Cửa sổ Chỉnh điện, chống kẹt Khóa cửa từ xa Có Chìa khóa chìa có remote, chìa khóa thường Bảng đồng hồ trung tâm Optitron, có hình hiển thị đa thông tin Hệ thống điều hòa Chỉnh tay Hệ thống âm CD đĩa, loa, AM/FM, MP3/WMA, AUX, USB Ghế Bọc nỉ Túi khí Tài xế hành khách phía trước An toàn ABS, EBD, BA Cảm biến lùi Đèn sương mù Không Có 10 - Tháo kẹp cao su chắn bụi bên trái bên phải khỏi - Nới lỏng đai ốc hãm bên trái bên phải - Quay đầu phải trái với lượng (nhưng ngược chiều nhau) theo góc lái - Lắp kẹp cao su chắn bụi bên trái bên phải 6.4.5 Kiểm tra áp suất, độ đảo lốp - Kiểm tra lốp xem có bị mòn hay áp suất lốp xác chưa - Áp suất lốp lúc nguội: + Phía trước 220 kPa Hình 4.5 Kiểm tra áp suất lốp + Phía sau 210 kPa - Dùng đồng hồ so, kiểm tra độ đảo lốp - Độ đảo lốp: 1,4 mm (0,055 in) hay nhỏ 6.4.6 Kiểm tra góc quay bánh xe Hình 4.6 Kiểm tra góc quay bánh xe - Quay vô lăng hoàn toàn sang trái phải, đo góc quay - Góc quay bánh xe: + Bánh Bên Trong 41°01’ +/- 2° + Bánh xe bên 35°21’ - Nếu góc bánh xe phía bên phải bên trái khác với giá trị tiêu chuẩn, phải kiểm tra chiều dài đầu bên trái bên phải 6.4.7 Kiểm tra góc camber, caster góc kingpin Hình 4.7 Kiểm tra góc camber, caster góc kingpin - Để bánh trước tâm dụng cụ đo góc đặt bánh xe - Tháo ốp bánh xe - Đặt dụng cụ đo góc camber-caster-king pin gắn vào tâm moayơ cầu xe bán trục - Kiểm tra camber, caster góc kingpin Bảng 4.1 Góc Camber, caster góc kingpin Kích Thước Lốp 175/65R14 185/60R15 Camber -0°08' +/- 0°45' (-0.13° +/- 0.75°) -0°08' +/- 0°45' (-0.13° +/- 0.75°) Caster 4°41' +/- 0°45' (4.68° +/- 0.75°) 4°41' +/- 0°45' (4.68° +/- 0.75°) Góc King Pin (Tham khảo) 11°14' (11.23°) 11°13' (11.21°) - Tiến hành kiểm tra xe trống (không có lốp dự phòng hay dụng cụ xe) - Dung sai cho chênh lệch bánh xe trái phải độ 30 phút hay nhỏ cho hai góc camber caster - Tháo đồng hồ đo góc camber-caster kingpin miếng gá -Lắp ốp moay bánh xe Nếu góc caster góc kingpin không nằm vùng tiêu chuẩn sau điều chỉnh góc camber, phải kiểm tra lại chi tiết hệ thống treo xem có bị hỏng mòn không 6.4.8 Kiểm tra, điều chỉnh độ chụm Hình 4.8 Kiểm tra độ chụm Kiểm tra độ chụm tiêu chuẩn theo bảng 4.2 Nếu độ chụm không tiêu chuẩn, phải đ Bảng 4.2 Độ chụm tiêu chuẩn Kích Thước Lốp A+B (Tham khảo) C-D 175/65R14 0°10' (0.17°) 1.5 +/- 2.0 mm (0.05 +/- 0.08 in.) 185/60R15 0°4' (0.07°) 1.6 +/- 2.0 mm (0.06 +/- 0.08 in.) * Điều chỉnh độ chụm Hình 4.9 Điều chỉnh độ chụm - Đo độ dài ren đầu bên phải bên trái Tiêu chuẩn chiều dài ren chênh lệch 1.5 mm hay nhỏ - Tháo kẹp bắt cao su chắn bụi thước lái - Nới lỏng đai ốc hãm đầu nối - Điều chỉnh đầu chênh lệch chiều dài ren đầu bên phải bên trái không nằm phạm vi tiêu chuẩn - Kéo dài đầu ngắn độ chụm đo lệch hướng - Thu ngắn đầu dài độ chụm đo hướng vào - Vặn đầu bên phải bên trái lượng để điều chỉnh độ chụm - Phải đảm bảo chiều dài đầu nối trái phải giống - Xiết chặt đai ốc hãm đầu nối đến mômen xiết tiêu chuẩn: 75 Nm 6.4.9 Bảo dưỡng phận trợ lực lái a Kiểm tra điều chỉnh độ võng dây đai bơm dầu trợ lực lái Kiểm tra cách dùng ngón tay ấn lực từ 3÷3.5 KG vào dây đai (khoảng cách độ võng phải đạt tới 8÷13 mm) Nếu không điều chỉnh lại cách thay đổi vị trí bơm vành căng dây đai b Kiểm tra dầu trợ lực Để nâng cao độ tin cậy hệ thống lái, trình sử dụng phải thường xuyên kiểm tra mức dầu bình dầu cách định kỳ theo dẫn Việc kiểm tra thường xuyên đảm bảo hệ thống trợ lực làm việc tốt * Các bước tiến hành: - Đỗ xe nơi phẳng - Tắt máy kiểm tra mức dầu bình chứa - Kiểm tra mức dầu nằm vùng HOT LEVEL vỏ bình chứa Nếu dầu nguội kiểm tra mức dầu nằm vùng COLD LEVEL - Khởi động động để động chạy không tải - Đánh tay lái hết cỡ từ bên sang bên để làm nóng dầu Nhiệt độ dầu 75÷800 C - Kiểm tra xem có bọt vẩn đục không - Để động chạy không tải, đo mức dầu bình chứa - Tắt máy, chờ vài phút đo mức dầu bình chứa - Khi động làm việc chế độ không tải mức dầu cần thấp mặt bầu dầu mm - Nếu cần thiết bổ xung dầu dầu chủng loại ATF DEXRON© I II c Thay dầu trợ lực lái Tiến hành thay dầu trợ lực lái: việc thay dầu trợ lực lái tiến hành lần năm xe hoạt động liên tục * Các bước tiến hành: - Khi thay dầu phải kích bánh trước xe lên đỡ giá để xe không chạm đất - Tháo ống dầu hồi khỏi bình chứa xả dầu vào khay - Cho động chạy không tải, đánh lái hết cỡ sang hai bên xả dầu - Tắt máy, đổ dầu vào bình (dầu ATF DEXRON© I II) - Nổ máy chạy 1000 v/p Sau 1÷2 (s) tắt máy - Lắp ống dầu hồi vào bình dầu - Xả khí khỏi hệ thống trợ lực lái d Kiểm tra áp suất dầu trợ lực lái - Tháo ống cấp dầu cao áp khỏi hộp cấu lái - Xả khí hệ thống trợ lực lái - Khởi động động để hệ thống chạy không tải - Đánh tay lái hết cỡ từ bên sang bên vài lần để làm nóng dầu - Áp suất dầu nhỏ nhất: 60 kgf/cm2 f Kiểm tra lực lái - Để vô lăng vị trí trung tâm - Tháo cụm nút nhấn còi - Khởi động động để động chạy không tải - Đo lực lái hai phía - Lực lái: 60 kgf.cm hay nhỏ g Kiểm tra làm việc bơm Để kiểm tra cần tháo bơm khỏi xe, xả dầu, làm bên Bơm làm việc tốt áp suất lớn 60 KG/cm2 số vòng quay 800 ÷ 1000 v/p - Tiến hành kiểm tra bơm giá thử động có dẫn động băng dây đai, có phận trợ lực đồng hồ áp lực van bi để đóng tức thời đường nén bơm, đóng hoàn toàn van bi bơm làm việc tốt phải đạt 65 KG/cm2 - Nhiệt độ dầu thử nghiệm hệ thống trợ lực làm việc tốt nhiệt độ khoảng 75÷800 C h Kiểm tra rô to bơm - Dùng pan me đo chiều cao độ dày chiều dài cánh gạt + Độ dày nhỏ nhất: 1,77 mm + Độ cao nhỏ nhất: 8,00 mm + Độ dài nhỏ nhất: 14,97 mm - Dùng thước đo khe hở mặt bên rãnh rôto cánh gạt bơm + Khe hở lớn nhất: 0,03 mm i Kiểm tra van điều khiển lưu lượng - Bôi dầu trợ lực lên van điều khiển lưu lượng kiểm tra rơi vào lỗ lắp van cách êm dịu trọng lượng - Kiểm tra rò rỉ van cách bịt lỗ cấp khí nén khoảng 4÷5 kgf/cm vào lỗ phía đối diện chắn khí không lọt khỏi lỗ đầu van - Kiểm tra lò xo nén van diều khiển lưu lượng: dùng thước cặp đo chiều dài tự lò xo nén van điều khiển lưu lượng, chiều dài tự nhỏ nhất: 35,8 mm j Đo khe hở gữa trục bạc bơm - Dùng panme đồng hồ đo lỗ, đo khe hở đầu trục bạc + Khe hở tiêu chuẩn: 0,01÷ 0,03 mm + Khe hở cực đại: 0,07 mm - Nếu khe hở lớn giá trị cực đại, thay cụm bơm 6.5 Tháo lắp cấu lái * Dụng cụ cần thiết: - Kìm tháo phanh - Đế từ đồng hồ đo - Panme 25 – 50 mm - Đồng hồ đo đường kính xi lanh - Bộ dụng cụ tháo vít * Dụng cụ đo: - Cờ lê lực 200 kgf.cm (20 Nm) - Cờ kê lực loại nhỏ – 13 kgf.cm (0,8 – 1,3 Nm) * Bôi trơn keo làm kín - Dầu trợ lực lái, keo có mã số 08833 – 00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 hay loại tương đương ST T Bảng 4.3 Tháo cấu lái CÔNG VIỆC HÌNH VẼ Kẹp cấu lái ê tô Tháo van điều khiển khí - Tháo ống dầu cao áp để quay trái quay phải Tháo lái - Nới lỏng đai ốc hãm đánh dấu lên lái đầu - Tháo lái đai ốc hãm Tháo cao su che bụi - Dùng tô vít tháo kẹp - Tháo cao su che bụi Tháo đầu đệm - Cậy phần bị đánh gập - Dùng dụng cụ tháo đầu - Đánh dấu ghi nhớ đầu trái phải - Tháo đệm Tháo đai ốc hãm nắp lò xo dẫn hướng - Dùng dụng cụ tháo đai ốc hãm nắp lò xo dẫn hướng Tháo nắp lò xo dẫn hướng Tháo nắp vỏ 10 Tháo đai ốc tự hãm ổ bi - Dùng dụng cụ giữ van điều khiển, tháo đai ốc tự hãm - Tháo ổ bi đệm cách Tháo van điều khiển - Tháo nắp che bụi - Dùng kìm tháo phanh, tháo phanh hãm - Tháo van điều khiển với ổ bi phớt dầu 11 Tháo ống chặn đầu xylanh - Dùng kìm tháo phanh, tháo phanh hãm - Tháo ống chặn đầu xylanh đệm cách 12 Tháo với phớt dầu - Gõ nhẹ đầu thanh đồng thau búa Gõ Tháo phớt dầu xilanh đệm cách 13 ST T Bảng 4.4 Lắp cấu lái CÔNG VIỆC HÌNH VẼ Bôi dầu trợ lực mỡ lên chi tiết cần thiết - Lắp phớt dầu vỏ xilanh đệm cách - Dùng búa nhựa lắp cụm vào xilanh Lắp - Lắp dụng cụ vào - Bôi dầu trợ lực lên dụng cụ - Lắp vào xilanh - Tháo dụng cụ Lắp ống chặn đầu xilanh, phớt dầu đệm cách - Lắp dụng cụ vào đầu - Bôi dầu trợ lực lên dụng cụ - Lắp phớt dầu lên - Tháo dụng cụ - Dùng dụng cụ, lắp phớt dầu, đệm cách ống chặn đầu xilanh vào xilanh - Dùng kìm tháo phanh, lắp phanh hãm Kiểm tra kín khít - Lắp dụng cụ vào cút nối vỏ xi lanh - Tạo độ chân không 400 mmHg khoảng 30 giây - Kiểm tra thay đổi độ chân không Lắp van điều khiển vào vỏ - Lắp ổ bi - Dùng dụng cụ máy ép lắp ổ bi Lắp phớt dầu phanh hãm - Dùng dụng cụ lắp phớt dầu - Dùng kìm tháo phanh, lắp phanh hãm Lắp đệm cách, ổ bi đai ốc tự hãm lên trục van điều khiển - Lắp đệm cách ổ bi lên trục van điều khiển - Dùng dụng cụ để giữ van điều khiển, lắp xiết đai ốc tự hãm - Mômen xiết: 59 Nm Lắp nắp vỏ - Bôi keo làm kín lên ren nắp vỏ - Keo: mã số 08833 – 00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 hay loại tương đương - Lắp xiết nắp vỏ Mômen xiết 69 Nm 10 Lắp đế dẫn hướng răng, dẫn hướng răng, lò xo dẫn hướng - Điền mỡ vào bôi mỡ lên bề mặt trượt, lưng bề mặt bên Điều chỉnh tải trọng ban đầu - Bôi keo lên ren nắp lò xo - Keo: mã số 08833 – 00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 hay loại tương đương - Dùng dụng cụ lắp xiết nắp lò xo Mômen xiết 25 Nm - Dùng dụng cụ xoay nắp lò xo dẫn hướng 150 - Xoay trục van điều khiển sang phải sang trái hay lần - Nới lỏng nắp lò xo đến lò xo nén dẫn hướng không tác dụng - Dùng dụng cụ cờ lê lực, xiết nắp lò xo dẫn hướng đến tải trọng ban đầu nằm tiêu chuẩn -Tải trọng ban đâu quay: ÷ 13 kgf.cm (0.8 ÷ 1.3 Nm) 11 Lắp đai ốc hãm nắp lò xo dẫn hướng - Bôi keo lên hay ren đai ốc hãm - Keo: mã số 08833 – 00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 hay loại tương đương - Dùng dụng cụ lắp xiết đai ốc hãm Mômen xiết 38 Nm - Kiểm tra lại tải trọng ban đầu 12 13 Lắp đệm đầu - Lắp đệm - Dùng dụng cụ lắp xiết đầu Mômen xiết 72 Nm - Dùng đồng thau búa, bẻ gập đệm Lắp cao su che bụi kẹp - Chắc chắn lỗ cao su che bụi không bị bịt mỡ - Lắp cao su che bụi - Lắp kẹp - Lắp kẹp với đầu kẹp hướng 14 Lắp đầu lái - Vặn đai ốc hãm đầu lái vào đầu đến khớp với dấu ban đầu - Sau điều chỉnh độ chụm, xiết chặt đai ốc hãm Mômen xiết 20 Nm 15 Lắp ống dầu cao áp quay trái quay phải - Dùng dụng cụ lắp xiết ống Mômen xiết 20 Nm - Lắp van điều khiển không khí KẾT LUẬN Qua thời gian thực tập, việc tiếp xúc với thực tế đơn vị bảo dưỡng sửa chữa với giúp đỡ thầy khoa ô tô, đặc biệt tận tình dẫn thầy Mai Hồng Cẩm, cộng với nỗ lực phấn đấu học hỏi thân, em thu nhiều kiến thức từ thực tế Do thiếu nhiều kinh nghiệm thời gian nên báo cáo tránh khỏi thiếu sót Vì vậy, em mong nhận thông cảm giúp đỡ thầy giáo để em sau hoàn thiện mặt kiến thức trường thực tế Qua em xin chân thành cảm ơn ban giám hiệu, thầy cô giáo khoa động lực tận tình giúp đỡ bảo cho em Bên cạnh chúng em xin chân thành cảm ơn thầy khoa tạo điều kiện thuận lợi giúp em thực tốt công việc thực tập Sinh viên thực TRẦN ĐÌNH QUANG VŨ VĂN THÁI LÊ NGỌC THỌ [...]... 3 Kềm mỏ nhọn dùng để tháo phe guốc phanh 4 Kìm tháo phanh hãm Kìm mỏ nhọn Vòng và còng chẻ Dưỡng đo cần đẩy trợ lực phanh Mỡ bò Bảng 2 : trình bày dụng cụ tháo lắp hệ thống phanh II: QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ BẢO DƯỠNG VÀ SỮA CHỮA HỆ THỐNG PHANH DẦU XE TOYOTA VIOS 1.5E 2013 Công tác tiếp nhận ô tô vào trạm bảo dưỡng : • Rửa và làm sạch ô tô • Công tác kiểm tra ,chẩn đoán ban đầu được tiến hành ở trạng... hoặc dùng máy mài guốc phanh 2.2 Quy trình công nghệ sửa chữa : 1 Chẩn đoán hệ thống phanh 2 Sửa chữa một số cụm chi tiết trong hệ thống phanh Sửa chữa xy lanh chính : đầu tiên chúng ta hút dầu ra khỏi xy lanh chính • Tháo các ống dầu ra khỏi xy lanh chính ,tháo các bu lông giữ xy lanh chính , sau đó đem bỏ vào khay đựng và tiến hành sửa chữa • Những hư hỏng thường gặp trong xy lanh chính đó là... cho di chuyển tốt → Sửa chữa - Bộ đồng tốc hỏng → Châm thêm nhớt đúng - Hộp số thiếu bôi trơn mức quy định → Tháo hộp số, kiểm tra - Hỏng bên trong hộp số sửa chữa - Chỉnh sai cơ cấu cài số → Chỉnh lại - Cần sang số bị cong → Chữa lại - Lo xo bi định vị yếu → Thay mới 3 Số nhảy trở - Bạc đạn hay bánh răng bị mòn → Thay mới về - Độ lỏng dọc của trục hay của các → Thay mới hay sửa chữa bánh răng quá lớn... 20.0 mm 18.0 mm Hành trình tự do bàn đạp phanh Khe hở công tắc đèn phanh Khoang cách dự trữ của bàn đạp phanh từ sàn xe Độ đảo đĩa phanh trước /sau Max: mm 0.05 Bảng 3 : thông số bảo dưỡng 2.1 Quy trình công nghệ bảo dưỡng : 1 Kiểm tra mức dầu phanh: - kiểm tra mức dầu trong bình chứa dầu Nếu nằm trong khoảng MAX và MIN thì được , con nằm Hình 3.1 Bình đựng dầu phanh dưới phần MIN thì kiểm tra xem... CÔNG TÁC CHUẨN BỊ 1 TƯ LIỆU VỀ CÔNG TÁC CHUẨN BỊ CỦA MỘT XƯỞNG SỬA CHỮA 1.1 Nhân lực: -Giám đốc kĩ thuật: 1 người -Trình độ kĩ sư ( cố vấn kĩ thuật trực tiếp) : 3 người -Thợ 4/7 : 4 người -Thợ 3/7 : 6 người -Thợ 2/7 : 4 người 1.2.Trang thiết bị: - Trang bị cơ bản trên trạm: trang bị phụ gián tiếp tham gia vào qui trình công nghệ: hầm bảo dưỡng, thiết bị nâng (kích, tời, cầu trục lăn ) cầu rửa, cầu cạn,... vỡ, rơ hoặc khô dầu mỡ Biện pháp sửa chữa → Chỉnh lại → Tán bố lại hoặc thay đĩa mới → Rửa sạch hoặc thay mới → Thay mới → Làm thẳng lại hoặc thay mới → Chỉnh lại → Làm sạch bề mặt hoặc thay mới nếu cần thiết → Chỉnh lại → Bôi trơn, sửa chữa → Thay mới các chi tiết hỏng → Chỉnh lại → Thay mới các chi tiết hỏng → Tán đinh lại hoặc thay mới đĩa ly hợp → Chỉnh lại → Sửa chữa, bôi trơn → Thay mới 2 chi tiết... số bảo dưỡng : Chiều cao bàn đạp phanh tính từ sàn xe Chieu dày má phanh trước /sau Tiêu chuẩn Nho nhất 124.3 – 134.3 mm 1 – 6 mm 0.5 – 2.4 mm Lớn hơn 55mm 11.0 mm 1.0 mm Chiều dày đĩa phanh trước /sau tiêu chuẩn Nhỏ nhất 20.0 mm 18.0 mm Hành trình tự do bàn đạp phanh Khe hở công tắc đèn phanh Khoang cách dự trữ của bàn đạp phanh từ sàn xe Độ đảo đĩa phanh trước /sau Max: mm 0.05 Bảng 3 : thông số bảo. .. bị lỏng → Sửa chữa → Thay dầu tốt → Châm nhớt đúng mức → Thay mới → Thay mới →Siết chặt → Siết chặt → Thay mới →Siết chặt → Siết chật 3.2 PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA VÀ SỬA CHỮA 3.2.1 Kiểm tra trên xe Mỗi bánh răng và vòng bi của hộp số luôn luôn phải chịu ma sát (ma sát lăn và ma sát trượt) Dầu hộp số giúp làm giảm ma sát hoặc tản nhiệt sinh ra bởi ma sát Tuy nhiên các chi tiết không thể được bảo vệ để hoàn... gia tốc phanh cực đại - Hiệu quả phanh cao kèm theo sự phanh êm dịu để đảm bảo phanh chuyển động với gia tốc chậm dần đều giữ ổn định chuyển động của xe - Lực điều khiển không quá lớn, điều khiển nhẹ nhàng, dễ dàng cả bằng chân và tay - Hệ thống phanh cần có độ nhạy cao, hiệu quả phanh không thay đổi giữa các lần phanh - Đảm bảo tránh hiện tượng trượt lết của bánh xe trên đường, phanh chân và phanh... theo một hướng nào đó, nên tham khảo cẩm nang sửa chữa Lắp bánh đà và đĩa ly hợp vào dấu ghi nhớ vị trí đã được đánh dấu trước khi tháo (c)Khi xiết chặt các bu lông ly hợp, bắt đầu xiết từ bu lông gần chốt định vị Sau đó xiết dần từng vòng một theo thứ tự như chỉ ra ở hình vẽ (d) Trước khi xiết bu lông thật hoàn toàn lắc SST theo các phương để đảm bảo độ đồng tâm của bộ ly hợp Nếu đúng thì tiếp tục ... toàn Toyota vios Không có quý giá quan trọng an toàn bạn, tăng tốc vượt chướng ngại vật Hiểu điều này, Toyota trang bị cho xe Toyota Vios hoàn toàn hệ thống an toàn tối ưu Chiếc Toyota Vios 2013... nhọn Vòng còng chẻ Dưỡng đo cần đẩy trợ lực phanh Mỡ bò Bảng : trình bày dụng cụ tháo lắp hệ thống phanh II: QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ BẢO DƯỠNG VÀ SỮA CHỮA HỆ THỐNG PHANH DẦU XE TOYOTA VIOS 1.5E 2013... vượt trội hẳn mẫu xe khác phân khúc Ngoại Thất Toyota Vios 2013 Toyota vios Chuẩn mực toàn cầu kiểu dáng Với phong cách thiết kế tiên phong, Toyota Vios 2013 hoàn toàn toát lên vẻ đẹp trẻ trung