BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY LỜI NÓI ĐẦU Trong môi trường làm việc đại ngày nay, chất lượng sản phẩm đặt lên hàng đầu, có tính cạnh tranh, doanh nghiệp hay công ty tồn phát triển Để sản phẩm đảm bảo chất lượng số lượng trình sản xuất sử dụng, công việc lắp đặt – sửa chữa máy thiếu trình tạo máy móc Quá trình lắp đặt- sửa chữa máy diễn suốt trình từ khâu chế tạo , điều chỉnh máy đến đưa vào phục vụ sản xuất Đảm bảo cho máy tạo đảm bảo chất lượng, tính ổn định suốt trình sử dụng Việc nghiên cứu ứng dụng phương pháp sửa chữa, phục hồi thay ngày ứng dụng rộng rãi lĩnh vực có liên quan tới máy móc , khí Trong Bài tập học phần này, tập trung nghiên cứu vấn đề có liên quan đến công tác Lắp đặt – sửa chữa máy : Quy trình lắp ráp, Quy trình kiểm tra, Quy trình phục hồi chi tiết Quy trình sửa chữa chi tiết điển hình Do khả kinh nghiệm chưa có nhiều nên chắn tập không tránh khỏi thiếu sót, em mong thầy cô bạn đóng góp ý kiến để đề tài hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn thầy giáo Thạc sĩ Nguyễn Thanh Việt tận tình hướng dẫn em thực tập Đà Nẵng, ngày 20 tháng 10 năm 2013 Sinh viên thực : Trần Hữu Quyền Trần Hữu Quyền Trang BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY BÀI TẬP HỌC PHẦN : LẮP ĐẶT VÀ SỬA CHỮA MÁY I QUY TRÌNH LẮP RÁP ĐỘNG CƠ DUCATI BẰNG TAY : Chuẩn bị : Tất phần tử động xếp ngăn nắp khay trước vào dây chuyền Khay gồm nửa động Power Twin Trục khuỷu kép, cặp píttông ống lót ghép lại Khay thứ gồm phần tử thuộc nửa hộp trục khuỷu trên, hộp số, bơm nước, bơm dầu số chi tiết khác Trước đưa vào dây chuyền, nửa các-te kiểm tra kích thước lỗ gắn vòng bi máy đo điện tử Trần Hữu Quyền Trang BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY Bắt đầu lắp ráp : Khay đầu (hộp trục khuỷu, hơi) khay thứ (chứa nửa máy lại, hộp số) gặp đầu dây chuyền Trần Hữu Quyền Trang BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY Một nửa hộp trục khuỷu gá cố định giá Trục sơ cấp trục thứ cấp gắn lên Các thành phần quan trục khuỷu, truyền, pít-tông gá đặt sẵn giá Teflon Trần Hữu Quyền Trang Tháo giá bảo vệ Teflon khỏi nửa trục khuỷu Ổ trục chèn vào bên giá BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY Đỉnh pít-tông đường kính 112 mm Trần Hữu Quyền Trang BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY Nửa hộp trục khuỷu thứ hai phết keo tự động buồng kín Ghép hai nửa với Lực siết bu-lông kiểm soát máy tính Ống lót xi-lanh kỹ thuật viên đưa vào vị trí thích hợp Trần Hữu Quyền Trang BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY Ép chặt ống lót vào bên xilanh đồ gá Teflon để bảo vệ mép ống Đỉnh máy sẵn sàng lắp ghép Nút an toàn tháo bỏ Trần Hữu Quyền Trang BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY Đỉnh máy đưa từ xuống Cờ-lê lực kết nối Bluetooth với máy tính hiển thị giá trị mô-men siết, nhờ người thao tác đánh giá thay đổi mô-men vặn Trần Hữu Quyền Trang BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY Khi đồ thị mô-men chuyển từ màu xanh dương sang xanh mô-men siết Bánh gắn vào trục khuỷu Trần Hữu Quyền Trang BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY Động Power Twin dần hình thành Mô-tơ khởi động phía bên phải Bơm nước nằm phía Bơm dầu phía Xích dẫn động bên trái Khay thứ cuối gồm hộp số, ly hợp, vỏ hộp trục khuỷu, tản nhiệt dầu, máy phát, số chi tiết liên quan khác Nắp máy tháo bỏ để lắp xích cam Trần Hữu Quyền Trang 10 Nắp máy tháo bỏ để lắp xích cam BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY - Nếu khoảng cách không chuẩn thực điều chỉnh theo bước sau đây: Kiểm tra chiều cao bàn đạp Kiểm tra khoảng tác động cần đẩy hành trình tự bàn đạp - Xả khí cho hệ thống + Kiểm tra vận hành bầu trợ lực Với động dừng , đẩy bàn đạp ly hợp xuống vài lần sau giữ bàn đạp vị trí , khởi động động xác định bàn đạp ly hợp hạ xuống không đáng kể + Kiểm tra độ kín bầu trợ lực chân không Nhấn bàn đạp ly hợp vài lần lúc động dừng, sau khởi động động đạp bàn ly hợp Kiểm tra có trạng thái tín hiệu khác nhận từ lực tác động bàn đạp Khởi động động tắt đi, sau đủ độ chân không bầu trợ lực Nhấn bàn đạp ly hợp xác định kết nhận phải tương đương với động chạy * Lưu ý : kiểm tra mà không điều kiên quy định phải kiểmtra van chân không cần kiểm tra sửa chữa bầu trợ lực chân không Hình 2.2 Kiểm tra độ kín bầu trợ lực chân không + Xả khí cho hệ thống trợ lực thủy lực * Lưu ý : Nếu việc kiểm tra sửa chữa hoàn thành nghi ngờ đường dầu có không khí , ta tiến hành xả khí cho hệ thống Trần Hữu Quyền Trang 16 BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY Hình 2.3 Xả khí cho hệ thống + Tuyệt đối không để dầu rơi rớt bề mặt chi tiết xung quanh Lau bị rớt : Các bước tiến hành sau: + Đổ đầy dầu vào bình chứa dầu phanh + Kiểm tra mức dầu thường xuyên , cần đổ thêm dầu vào + Nối ống nhựa suốt chịu dầu hình 3.3 + Tiến hành xả khí • Đập bàn đạp ly hợp vài lần giữ nguyên vị trí thấp ( đổ thêm dầu cần) • • Nới vít xả khí cho dầu khí xả ; xiết vít lại Nhấc chân khỏi bàn đạp ly hợp ; Đạp lại xả đến dầu phun + Kiểm tra chi tiết phương pháp sửa chữa + Kiểm tra hoạt động van trợ lực chân không Trần Hữu Quyền Trang 17 BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY Hình 2.4 kiểm tra van chân không bầu trợ lực Không khí qua từ phía đầu van lắp thong với khí trời ( Khi hoạt động ) đến phía lắp với bầu trợ lực + Kiểm tra xi lanh xi lanh lực - Tháo quan sát vết cào xước , tróc dỗ , oxy hóa ….Nếu nhẹ dùng giấy ráp mịn đánh bóng lại , nặng thay - Cuppen bị mòn hỏng , chảy dầu , lọt khí phải thay Hình 2.5 Kiểm tra chiều sâu đinh tán : 1.đĩa ma sát Thước cặp Chiều sâu đinh tán - Dùng panme , thước cặp kiểm tra độ mòn piston Nếu độ mòn lớn phải thay + Kiểm tra đĩa ma sát - Độ sâu đinh tán phải nằm giới hạn cho phép Nếu mòn nhiều nhô đinh tán phải thay Trần Hữu Quyền Trang 18 BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY Hình 2.6 Kiểm tra đĩa ma sát Hình 2.7 Kiểm tra độ đảo đĩa ma sát - Kiểm tra bề mặt làm việc đĩa ma sát ,nếu mòn dính dầu mỡ dùng xăng rửa sạch, lấy giấy ráp đánh lại Kiểm tra độ chặt đinh tán cách gõ vào tâm ma sát , tán lại đinh tán bị lỏng tiếng kêu phát rè Dùng trục để kiểm tra dãnh then hoa moay bị mòn nhiều phải thay +Kiểm tra độ đảo đĩa ma sát Trần Hữu Quyền Trang 19 BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY Nếu độ đảo đĩa ma sát giá trị cho phép ghi “Sổ Tay SC-BD” ta phải nắn lại thay Hình 2.8 Kiểm tra độ đảo đĩa ma sát Đĩa ma sát; Đồng hồ so; 3.Khối chống tâm + Kiểm tra đĩa ép Nếu bề mặt đĩa ép bị cào xước nhẹ đánh bóng lại , cào xước lớn phải mài láng thay Dùng thước kiểm phẳng kiểm tra độ phẳngcủa đĩa ép Hình 2.9 Kiểm tra đĩa ép Thước kiểm phẳng; Căn lá; 3.Cụm đĩa ép Kiểm tra độ đảo bánh đà Gía trị cho phép lớn 0,1 mm Nếu lớn phải thay Trần Hữu Quyền Trang 20 BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY * Lưu ý : Khi láng lại bánh đà đĩa ép phải tăng thêm lực ép lò xo cho phù hợp Hình 2.10 Kiểm tra độ đảo bánh đà + Kiểm tra bạc dẫn hướng - Nếu mòn cào xước lớn phải thay Hình 2.11 Kiểm tra bạc dẫn hướng g) Kiểm tra độ mòn độ phẳng lò xo màng - Độ mòn lò xo màng theo STSC-BD với xe TOYOTA Land Cruiser Station Wagon độ mòn sâu cho phép 0,6 mm mòn rộng cho phép mm Nếu độ mòn lớn cho phép phải thay toàn đĩa ép , lò xo màng, vỏ ly hợp Trần Hữu Quyền Trang 21 BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY Hình 2.12 Kiểm tra độ phẳng lò xo màng - Kiểm tra độ phẳng lò xo màng :Gía trị sai lệch cho phép 0,5mm Nếu lớn phài thay +Kiểm tra vòng bi tỳ Nếu không quay trơn thay Hình 2.13 Kiểm tra vòng bi tỳ Kiểm tra đòn mở - Bôi mỡ bôi trơn kiểm tra độ mòn đầu đòn mở Nếu không đạt yêu cầu kỹ thuật phải thay Trần Hữu Quyền Trang 22 BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY Hình 2.14 Kiểm tra đòn mở +Kiểm tra sửa chữa biến mô + Kiểm tra hoạt động khớp chiều Hình 2.14 Kiểm tra hoạt động khớp chiều dụng cụ đo Lắp dụng cụ chuyên dùng hình vẽ cho dụng cụ khớp lòng biến mô vòng khớp nối chiều , đòn giữ dụng cụ ăn khớp vào rãnh dẫn động bơm dầu Ta kiểm tra hoạt động biến mô cách : Ta quay chìa khóa theo chiều ngược chiều kim đồng hồ kim khớp nối không quay tốt khớp nối quay ta cần tháo biến mô để kiểm tra sửa chữa + Đo độ đảo biến mô Gá tạm biến mô lên bánh đà bu long quanh biến mô Gá đồng hồ xo hình vẽ 2.15 Độ đảo lớn cho phép biến mô 0,30 mm Nếu lớn thử định tâm lại biến mô vàđo lại Sau khithử lại mà không đạt thong số kỹ thuật ta phải thay biến mô Trần Hữu Quyền Trang 23 BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY * Lưu ý : Đánh dấu vị trí lắp ghép biến mô tháo để đảm bảo lắp sau kiểm tra Hình 2.14 Kiểm tra độ đảo biến mô III QUY TRÌNH PHỤC HỒI TRỤC BẰNG PHƯƠNG PHÁP PHUN HỒ QUANG ĐIỆN CÁC BƯỚC TIẾN HÀNH : Làm • Làm thiết bị sẵn có • Dùng dung môi dễ bay để làm dầu mỡ • Làm dầu mỡ bụi bẩn lỗ dẫn dầu theo mục a,b • Kiểm tra toàn lần cuối Gia công khí Mài tròn đá mài xanh cỡ hạt 46, cấp V (Grinding Whell No46 Grit Blue V Grade) • Mài nhẵn góc máy mài có r phù hợp với r trục khuỷu • Mài khô với lượng nhỏ kim loại đảm bảo đường kính trục bị thay đổi so với lúc ban đầu • Tạo rãnh tròn với chiều sâu không vượt 0.1mm bề mặt chi tiết • Làm • Tẩy dầu mỡ dung môi dễ bay với dụng cụ chuẩn bị sẵn • Tất hạt bẩn mài, mạt kim loại bám xung quanh bề mặt phải đánh bàn trải trước chúng bám chặt lại • Kiểm tra tất lỗ dầu đảm bảo tẩy bẩn hạt bụi Chuẩn bị • Trần Hữu Quyền Trang 24 BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY Che tất bề mặt chi tiết gần khu vực xử lý che chuyên dùng • Nút tất lỗ dầu nút hình côn, nút làm cao su chịu nhiệt Các nút thò với độ cao chiều dày cần xử lý • Kiểm tra triệt để bụi bẩn trước tiến hành phun nhám • Phun làm nhám • Đảm bảo vi trí xung quanh đường tròn phun nhám cách kỹ lưỡng Phun tạo lớp phủ • Dùng tôn chống phun • Kiểm tra kỹ lưỡng khu vực phun đảm bảo chất bẩn TẠO LỚP PHỦ • Chú ý: Trục phải quay với tốc độ bề mặt tối thiểu 60 ft/phút (18.3 m/phút) • Tháo bỏ màng chống phun • Bỏ tất màng che • Loại bỏ phần phun thừa thật cẩn thận tránh làm hư hỏng lớp phủ • Loại bỏ vết chất chống phun dung môi Mài hoàn thiện Mài tròn với đá mài xanh cỡ hạt 46 cấp V (Grinding Whell No46 Grit Blue V Grade) • Máy mài tròn có bán kính phù hợp với hình dáng trục khuỷu • Mài ướt tới đường kính cuối cùng, mức độ mài tốc độ mài cần làm theo dẫn sách hướng dẫn mài • Tháo bỏ nút cao su từ lỗ dầu dùng máy mài tay giũa tròn để sửa lỗ theo profiled (hình dáng ban đầu) Kiểm tra • Kiểm tra kích thước Kiểm tra vết nứt, khuyết tật lớp phủ…các lỗ rỗ hạt nhô không bám • Làm toàn vết chất mài hạt không bám Đánh bóng • • Cặp trục máy tiện, cho máy quay theo chiều quay trục làm việc lắp vào động • Sử dụng dụng cụ để kẹp dải da sạch, khô; dùng tay tỳ với lực lớn để đánh bóng vòng tròn đạt độ bóng cao Làm lần cuối • Làm trục toàn bộ, loại bỏ tất loại chất bẩn, bao gồm mảnh vụn sinh mài bề mặt • Trần Hữu Quyền Trang 25 BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY • • • • • • Kiểm tra lỗ dầu đảm bảo làm Tẩm ướt dầu bảo quản (petroleum spirit/ paraffin) Dùng rẻ giấy thấm khô bề mặt Kiểm tra lần cuối trước đóng gói Bọc bên politen (một loại giấy nilong không thấm nước, cách điện) Đóng gói giao hàng Trần Hữu Quyền Trang 26 BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY IV QUY TRÌNH SỬA CHỮA HỘP SỐ Cấu tạo: Hình 4.1 Hộp số thường Các hỏng hóc tiêu biểu: - Hư hỏng truyền bánh mòn, gẫy răng, tróc rỗ - Hư hỏng cấu gài số Quy trình sửa chữa: Hình 4.2 Quy trình sửa chữa hộp số: 1- Tháo hộp số khỏi xe, 2- tháo rời hộp số kiểm tra, 3- Lắp hộp số lên xe, 4- Kiểm tra lần cuối Trần Hữu Quyền Trang 27 BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY 1- Tháo hộp số khỏi xe: Dùng kích hộp số để đỡ hộp số điều chỉnh góc kích miếng kê cho hộp số không bị giật • Tháo bulông bắt hộp số, cắm tô vít vào phần gân động cơ, nậy tô vít để tách hộp số • Kéo hộp số kết hợp với lắc để tách khỏi động • Hạ châm kích hộp số xuống chắn hộp số không chạm vào thân xe • 2- Tháo rời hộp số, kiểm tra chi tiết lắp ráp hộp số Hình 4.4 Tháo rời hộp số Trần Hữu Quyền Trang 28 BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY • • • • • • • Tháo cảm biến tốc độ Tháo cắt ly hợp vòng bi cắt ly hợp Tháo công tắc đèn lùi switch Tháo bulông miếng hãm cài số Tháo trục cần chọn chuyển số Tháo nắp vỏ hộp số, đai ốc hãm trục thứ cấp, ống trượt số gạt cài số Kiểm tra khe hở bánh răng, tháo phanh hãm, moay đồng tốc bánh 3- Lắp hộp số lên xe: Hình 4.5 Lắp hộp số lên xe • • • • Bôi mỡ then hoa vào trục sơ cấp hộp số Lắp hộp số lên kích hộp số điều chỉnh cho hộp số nằm ngang điều chỉnh kích miếng kê Nâng hộp số lên chắn không bị chạm vào thân xe Điều chỉnh góc hộp số, khớp trục sơ cấp đĩa ly hợp lắc hộp số, lắp hộp số vào 4- Kiểm tra lần cuối Trần Hữu Quyền Trang 29 BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY Hình 4.6 Kiểm tra hộp số - Đạp bàn đạp ly hợp chuyển cần số Hãy chắn cần số di chuyển êm nhẹ đặt êm tùng vị trí số TÀI LIỆU THAM KHẢO : 1.Tài liệu lấy từ website : http://www.voer.edu.vn http://vhitech.bumha.com Trần Hữu Quyền Trang 30 [...]... cuối cùng Trần Hữu Quy n Trang 13 BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY Lắp nắp máy Động cơ hoàn thành ra khỏi dây chuyền Trần Hữu Quy n Trang 14 BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY II QUY TRÌNH KIỂM TRA LY HỢP MA SÁT : Cấu tạo: Hình 2.1 Ly hợp ma sát Quy trình kiểm tra : + Kiểm tra và điều chỉnh sơ bộ - Kiểm tra chiều cao của bàn đạp ly hợp - Kiểm tra hành trình tự do của bàn đạp và khoảng tác động của bộ trợ... tác động của cần đẩy và hành trình tự do của bàn đạp - Xả khí cho hệ thống + Kiểm tra sự vận hành của bầu trợ lực Với động cơ đang dừng , đẩy bàn đạp ly hợp xuống vài lần sau đó giữ bàn đạp ở vị trí giữa , khởi động động cơ và xác định rằng bàn đạp ly hợp hạ xuống không đáng kể + Kiểm tra độ kín của bầu trợ lực chân không Nhấn bàn đạp ly hợp vài lần lúc động cơ đang dừng, sau đó khởi động động cơ và... hành trình tự do của bàn đạp ly hợp không phù hợp ta thực hiện điều chỉnh như sau: Nới lỏng đai ốc hãm và điều chỉnh cần tác động cho tới khi hành trình tự do và khoảng dịch chuyển tự do của cần tác động đúng yêu cầu Xiết chặt đai ốc khóa Sau khi điều chỉnh, kiểm tra lại chiều cao của bàn đạp + Kiểm tra điểm dừng của bàn đạp ly hợp - Kéo phanh tay để giữ bánh xe đứng yên - Khởi động động cơ và để động. .. Hữu Quy n Trang 22 BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY Hình 2.14 Kiểm tra đòn mở +Kiểm tra và sửa chữa biến mô + Kiểm tra sự hoạt động của khớp một chiều Hình 2.14 Kiểm tra hoạt động của khớp 1 chiều bằng dụng cụ đo Lắp dụng cụ chuyên dùng như hình vẽ sao cho dụng cụ khớp lòng bộ biến mô và vòng ngoài khớp nối một chiều , đòn giữ của dụng cụ ăn khớp vào rãnh dẫn động bơm dầu Ta sẽ kiểm tra sự hoạt động. .. thong số kỹ thuật thì ta phải thay bộ biến mô mới Trần Hữu Quy n Trang 23 BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY * Lưu ý : Đánh dấu vị trí lắp ghép của bộ biến mô khi tháo để đảm bảo lắp đúng sau khi kiểm tra Hình 2.14 Kiểm tra độ đảo của biến mô III QUY TRÌNH PHỤC HỒI TRỤC BẰNG PHƯƠNG PHÁP PHUN HỒ QUANG ĐIỆN CÁC BƯỚC TIẾN HÀNH : 1 Làm sạch • Làm sạch bằng hơi nếu thiết bị sẵn có • Dùng dung môi dễ bay hơi... Các hỏng hóc tiêu biểu: - Hư hỏng ở các bộ truyền bánh răng như mòn, gẫy răng, tróc rỗ - Hư hỏng ở cơ cấu gài số Quy trình sửa chữa: Hình 4.2 Quy trình sửa chữa hộp số: 1- Tháo hộp số ra khỏi xe, 2- tháo rời hộp số và kiểm tra, 3- Lắp hộp số lên xe, 4- Kiểm tra lần cuối Trần Hữu Quy n Trang 27 BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY 1- Tháo hộp số ra khỏi xe: Dùng kích hộp số để đỡ hộp số và điều chỉnh góc... bulông bắt hộp số, cắm một tô vít vào phần gân của động cơ, và nậy tô vít để tách hộp số ra • Kéo hộp số kết hợp với lắc để nó tách ra khỏi động cơ • Hạ châm kích hộp số xuống trong khi chắc chắn rằng hộp số không chạm vào thân xe • 2- Tháo rời hộp số, kiểm tra các chi tiết và lắp ráp hộp số Hình 4.4 Tháo rời hộp số Trần Hữu Quy n Trang 28 BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY • • • • • • • Tháo cảm biến... cơ và đạp bàn ly hợp Kiểm tra rằng có trạng thái tín hiệu khác nhận được từ lực tác động của bàn đạp Khởi động động cơ và tắt đi, sau khi đã đủ độ chân không trong bầu trợ lực Nhấn bàn đạp ly hợp và xác định kết quả nhận được phải tương đương với động cơ khi chạy * Lưu ý : nếu kiểm tra như trên mà không được điều kiên quy định thì phải kiểmtra van chân không nếu cần kiểm tra sửa chữa bầu trợ lực chân... được đánh sạch bằng bàn trải ngay trước khi chúng bám chặt lại • Kiểm tra tất cả các lỗ dầu đảm bảo rằng đã được tẩy sạch bẩn và các hạt bụi 3 Chuẩn bị • Trần Hữu Quy n Trang 24 BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY Che tất cả những bề mặt chi tiết gần khu vực xử lý bằng tấm che chuyên dùng • Nút tất cả các lỗ dầu bằng nút hình côn, các nút này làm bằng cao su chịu nhiệt Các nút này được thò ra bằng với độ... chữa + Kiểm tra hoạt động của van trợ lực chân không Trần Hữu Quy n Trang 17 BÀI TẬP : LẮP ĐẶT & SỬA CHỮA MÁY Hình 2.4 kiểm tra van chân không của bầu trợ lực Không khí được đi qua từ phía đầu van lắp thong với khí trời ( Khi hoạt động ) đến phía lắp với bầu trợ lực + Kiểm tra xi lanh chính và xi lanh lực - Tháo và quan sát vết cào xước , tróc dỗ , oxy hóa ….Nếu nhẹ thì dùng giấy ráp mịn đánh bóng