LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan công trình nghiên cứu riêng Các số liệu, kết nêu luận văn trung thực chưa Ế công bố công trình khác TÊ ́H U Tác giả Đ A ̣I H O ̣C K IN H Nguyễn Thế Phương i LỜI CẢM ƠN Tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành tới trường Đại học Huế, khoa Kinh tế toàn thể Thầy Cô giáo trường trang bị kiến thức, giúp đỡ tạo điều kiện để hoàn thành khóa học Tôi xin cảm ơn PGS.TS Phùng Thị Hồng Hà khuyến khích, tận tình hướng đẫn giúp đỡ từ giai đoạn lựa chọn đề tài hoàn thành khóa luận Ế Tôi xin gửi lời cảm ơn tới Ban lãnh đạo Sở Công Thương Quảng Trị U nơi công tác toàn thể chuyên viên phòng, ban trực thuộc Sở, Các doanh ́H nghiệp, tổ chức, cá nhân địa bàn tỉnh Quảng Trị hỗ trợ cung cấp cho TÊ tài liệu thông tin hữu ích liên quan đến đề tài Cuối cùng, xin chân thành cảm ơn gia đình, bạn bè nhiệt tình giúp đỡ tạo điều kiện thời gian vật chất để tập trung nghiên cứu hoàn thành đề tài H Tuy nhiên, thời gian thực thời gian nghiên cứu ngắn, khả cá nhân IN nhiều hạn chế lĩnh vực nghiên cứu mới, vậy, đề tài K không tránh khỏi thiếu sót Tôi mong nhận góp Thầy ̣C Cô giáo bạn đọc để đề tài hoàn thiện Đ A ̣I H O Quảng Trị, ngày 19 tháng 03 năm 2015 ii TÓM LƯỢC LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC KINH TẾ Họ tên: NGUYỄN THẾ PHƯƠNG Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh Mã số: 60 34 01 02 Niên khóa: 2013 – 2015 Người hướng dẫn khoa học: PGS.TS PHÙNG THỊ HỒNG HÀ Tên đề tài: PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS TRÊN TUYẾN HÀNH LANG KINH TẾ ĐÔNG TÂY TẠI QUẢNG TRỊ Ế Tính cấp thiết đề tài U Ngày toàn cầu hoá trở thành đặc trưng phổ biến phát ́H triển kinh tế giới quan hệ kinh tế quốc tế đại Logistics trở thành TÊ cụm từ quen thuộc Với lợi điểm đầu hành lang kinh tế Đông Tây song Quảng Trị chưa khai thác tiềm mà Logistics mang lại Phương pháp nghiên cứu H - Thu thập thông tin thứ cấp qua nhiều nguồn khác IN - Thu thập số liệu sơ cấp: Phỏng vấn doanh nghiệp cung cấp dịch vụ Logistics K - Phương pháp phân tích: Phương pháp thống kê mô tả, phương pháp so sánh, ̣C phương pháp phân tổ thống kê phân tích phương sai ANOVA O Kết nghiên cứu đóng góp khoa học luận văn ̣I H + Các kết nghiên cứu chính: Hệ thống hóa lý luận Logistics, dịch vụ Logistics, phát triển dịch vụ Logistics, vai trò đặc điểm dịch vụ Logistics Đ A + Các dịch vụ Logistics hình thành tuyến hành lang kinh tế Đông Tây Quảng Trị + Thực trạng phát triển dịch vụ Logistics Quảng Trị + Phân tích nhân tố ảnh hưởng đến phát triển dịch vụ Logistics tuyến hành lang kinh tế Đông Tây Quảng Trị + Các giải pháp nhằm phát triển dịch vụ Logistics tuyến hành lang kinh tế Đông Tây Quảng Trị thời gian tới iii DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VIẾT TẮT K hiệu 3PL Tên tiếng anh Tên tiếng Việt Third Party Logistics Logistics bên thứ ba ASEAN Association of South East Asia Nations Hiệp hội quốc gia Đông Nam A CY Container Yard B.i container Bãi container DAF Delivery at Frontier Giao hàng biên giới EWEC East West Economic Coridor FCL Full Container Load FOB Fee on board GDP Gross Domestic Product LCL Less than Container Load LSP Logistics Service Provider MTO Multi-modal Transportation Operator TMS Transport Management System T/T Telegraphic Transfer Ế U ́H TÊ H IN K ̣C O Supply Chain Management Gửi hàng lẻ Nhà cung cấp dịch vụ Logistics Người vận tải đa phương thức Hệ thống Quản lý vận tải Quản trị chuỗi cung ứng Vietnam Chamber of Commerce and Industry VIFFAS Vietnam Freight Ponvarders Association WTO Tồng sản phẩm quốc nội Thanh toán điện chuyển tiền Đ A VCCI Giao hàng qua mạn tàu ̣I H SCM Hành lang kinh tế Đông Tây Gửi hàng nguyên container World Trade Organization iv Phòng Thương mại Công nghiệp Việt Nam Hiệp hội giao nhận kho vận Việt Nam Tổ chức Thương Mại Thế Giới DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 1.1: Phân loại dịch vụ Logistics 11 Bảng 2.1: Tình hình dân số tỉnh Quảng Trị từ năm 2010 đến năm 2013 34 Bảng 2.2: Tình hình lao động việc làm Quảng Trị ĐVT: người 35 Bảng 2.3: Quy mô, cấu tổng sản phẩm tỉnh Quảng Trị giai đoạn 2010-2013 39 Bảng 2.4: Mức độ phát triển yếu tổ cấu thành nên hệ thống Logistics hành lang kinh tế Đông Tây 42 Ế Bảng 2.5: Cấp độ phát triển phần hành lang kinh tế Đông Tây 44 U Bảng 2.6: Kim ngạch xuất nhập qua cửa Lao Bảo 47 ́H Bảng 2.7: Số lượng hàng hóa mặt hàng xuất nhập qua cửa Lao Bảo Quảng Trị 48 TÊ Bảng 2.8: Trị giá hàng hóa xuất nhập qua cửa Lao Bảo Quảng Trị ĐVT: USD 49 H Bảng 2.9: Tình hình phát triển doanh nghiệp dịch vụ Logistics 61 IN cửa Lao Bảo 61 K Bảng 2.10: Tình hình phát triển doanh nghiệp dịch vụ Logistics Quảng Trị 62 Bảng 2.11: Tình hình lao động doanh nghiệp 64 ̣C Bảng 2.12: Số lượng phương tiện đăng ký doanh nghiệp Quảng Trị O cung cấp dịch vụ vận tải 65 ̣I H Bảng 2.13: Số lượng kho bãi công ty cung cấp dịch vụ kho bãi Quảng Trị 66 Đ A Bảng 2.14: Nguồn nhân lực đào tạo nghiệp vụ khai báo phần mềm hải quan 67 Bảng 2.15: Mức độ quan trọng nhân tố ảnh hưởng đến phát triển dịch vụ Logistics 68 Bảng 2.16: Đánh giá nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ Logistics 69 v DANH MỤC CÁC SƠ ĐỒ Sơ đồ 1.1: Sơ đồ dòng lưu chuyển Logistics Sơ đồ 2.1: Hoạt động Logistics quốc gia tuyến hành lang kinh tế Đông Tây 42 Sơ đồ 2.2: Các dịch vụ Logistics hình thành tuyến hành lang kinh tế Đông Tây cửa Lao Bảo 52 Sơ đồ 2.3: Chuỗi lưu thông hàng gỗ 55 Ế Sơ đồ 2.4: Chuỗi lưu thông hàng tiêu dùng 56 U Sơ đồ 2.5: Nhập xe ô tô nguyên 57 ́H Sơ đồ 2.6: Sản phẩm phân bón 58 Sơ đồ 2.7: Sản phẩm thủy sản 59 Đ A ̣I H O ̣C K IN H TÊ Sơ đồ 2.8: Sản phẩm cà phê 60 vi MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii TÓM LƯỢC LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC KINH TẾ iii DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VIẾT TẮT iv DANH MỤC CÁC BẢNG v DANH MỤC CÁC SƠ ĐỒ vi MỤC LỤC vii Ế PHẦN I: PHẦN MỞ ĐẦU U 1.Tính cấp thiết đề tài: ́H Mục đích nghiên cứu: TÊ 2.1 Mục tiêu chung: 2.2 Mục tiêu cụ thể: H Phạm vi đối tượng nghiên cứu: 3.1 Không gian: IN 3.2 Đối tượng nghiên cứu đề tài: K 3.3 Thời gian nghiên cứu: Phương pháp nghiên cứu: ̣C 4.1 Phương pháp thu thập thông tin O 4.2 Phương pháp phân tích ̣I H 4.3 Công cụ xử lý số liệu Nội dung nghiên cứu: Đ A PHẦN II: NỘI DUNG NGHIÊN CỨU CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS 1.1 Một số vấn đề lý luận Logistics dịch vụ Logistics 1.1.1 Khái niệm Logistics phân loại Logistics 1.1.2 Khái niệm dịch vụ Logistics phân loại dịch vụ Logistics 1.1.3 Phát triển dịch vụ Logistics 11 1.1.4 Vai trò dịch vụ Logistics 13 1.1.5 Đặc điểm Logistics 16 vii 1.2 Những đặc trưng ngành dịch vụ Logistics Việt Nam 17 1.2.1 Cơ sở hạ tầng Logistics Việt Nam yếu, quy mô nhỏ, chưa đồng 17 1.2 Quy mô doanh nghiệp cung cấp dịch vụ Logistics nhỏ, kinh doanh manh mún 18 1.2.3 Cơ chế, sách pháp luật liên quan đến hoạt động Logistics nhiều bất cập 19 1.2.4 Nguồn nhân lực ngành dịch vụ Logistics thiếu số lượng lẫn chất Ế lượng 20 U 1.3 Các nhân tố ảnh hưởng đến phát triển dịch vụ Logistics 21 ́H 1.3.1 Nhóm nhân tố bên 22 1.3.2 Nhóm nhân tố bên doanh nghiệp 24 TÊ 1.4 Các tiêu đánh giá tình hình phát triển dịch vụ Logistics 26 1.5 Bài học kinh nghiệm từ phát triển dịch vụ Logistics số nước giới H nước giới 27 IN 1.5.1 Kinh nghiệm phát triển Logistics Singapore 27 1.5.2 Kinh nghiệm phát triển Logistics Nhật Bản 30 K CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG VỀ PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS ̣C TRÊN TUYẾN HÀNH LANG KINH TẾ ĐÔNG TÂY TẠI QUẢNG TRỊ 33 O 2.1 Tình hình tỉnh Quảng Trị 33 ̣I H 2.1.1 Vị trí địa lý 33 2.1.2 Tình hình dân số lao động 34 Đ A 2.1.3 Cơ sở hạ tầng 35 2.1.4 Tình hình phát triển kinh tế tỉnh 39 2.2 Khái quát hành lang kinh tế Đông Tây Cửa Quốc tế Lao Bảo 40 2.2.1 Đặc điểm hành lang kinh tế Đông Tây 40 2.2.2 Tình hình phát triển dịch vụ Logistics khu vực hành lang kinh tế Đông Tây 41 2.3 Các dịch vụ logistics tuyến hành lang kinh tế Đông Tây Lao Bảo 44 2.3.1 Đặc điểm cửa Lao Bảo 44 2.3.2 Các dịch vụ hình thành tuyến hành lang kinh tế Đông Tây 51 2.3.3 Một số chuỗi lưu thông hàng hóa tuyến hành lang kinh tế Đông Tây 55 viii 2.4 Các doanh nghiệp dịch vụ Logistics cửa Lao Bảo 61 2.5 Các doanh nghiệp làm dịch vụ Logistics Quảng Trị 62 2.5.1 Số lượng doanh nghiệp làm dịch vụ Logistics Quảng Trị 62 2.5.2 Năng lực doanh nghiệp cung cấp dịch vụ Logistics tuyến hành lang kinh tế Đông Tây Quảng Trị 64 2.6 Đánh giá nhân tố ảnh hưởng đến phát triển dịch vụ Logistics 68 2.6.1 Mức độ quan trọng nhân tố ảnh hưởng theo đánh giá chuyên gia 68 Ế 2.6.2 Các nhân tố tác động đến phát triển dịch vụ Logistics doanh nghiệp 69 U CHƯƠNG CÁC GIẢI PHÁP ĐỂ PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS ́H TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH QUẢNG TRỊ 72 3.1 Các dự án phát triển dịch vụ Logistics bật tuyến hành lang kinh tế Đông TÊ Tây Quảng Trị 72 3.1.1 Dự án cụm cảng nước sâu Mỹ Thủy 72 H 3.1.2 Dự án đường cao tốc nối quốc lộ từ Cam Lộ (Quảng Trị) đến Túy Loan (Đà Nẵng) 73 IN 3.2 Định hướng phát triển Logistics tuyến hành lang kinh tế Đông - Tây K địa bàn Quảng Trị 74 3.3 Giải pháp nhằm phát triển dịch vụ Logistics tuyến hành lang kinh tế Đông ̣C Tây Quảng Trị 75 O 3.3.1 Nhóm giải pháp phát triển sở hạ tầng Quảng Trị 76 ̣I H 3.3.2 Nhóm giải pháp dựng khung pháp lý cho hoạt động Logistics, ban hành văn pháp luật tạo điều kiện cho phát triển dịch vụ Logistics Đ A tuyến hành lang kinh tế Đông Tây Quảng Trị 78 3.3.3 Nhóm giải pháp đào tạo nguồn nhân lực 81 3.3.4 Nhóm giải pháp phát triển doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ Logistics địa bàn tỉnh Quảng Trị 82 3.3.5 Nhóm giải pháp phát liên kết với doanh nghiệp ngành, liên kết với ngân hàng, bảo hiểm phát huy vai trò hiệp hội Logistics Quảng Trị 82 PHẦN III: KẾT LUẬN 83 TÀI LIỆU THAM KHẢO 84 PHỤ LỤC 86 ix PHẦN I: PHẦN MỞ ĐẦU 1.Tính cấp thiết đề tài: Ngày toàn cầu hoá trở thành đặc trưng phổ biến phát triển kinh tế giới quan hệ kinh tế quốc tế đại Nó bao trùm hầu hết lĩnh vực đời sống nhân loại Đặc biệt toàn cầu hoá kinh tế làm thay đổi giới nhiều phương diện: mở mang thêm lĩnh vực hợp tác từ thương mại đến văn hóa xã hội, tác động mạnh mẽ tới hệ thống “cung –cầu” Trước vai U Ế trò “cung” đặt lên hàng đầu, giai đoạn tình hình ́H thay đổi – dây chuyền phân phối hàng hoá, vai trò quan trọng hàng đầu chuyển từ “cung” sang “cầu” Chính thị trường toàn cầu ngày trở TÊ nên nhạy cảm với vấn đề thời gian cạnh tranh giá nhà cung cấp hàng hoá dịch vụ Bên cạnh phát triển nhanh chóng H khoa học công nghệ thông tin yêu cầu khắt khe khâu quản IN lý nguyên vật liệu thô phận cấu thành sản phẩm Trước yêu K cầu thực tiễn đó, hoạt động Logistics đời không ngừng phát triển, ngày đáp ứng đòi hỏi thời gian, khả luân chuyển cao hàng O ̣C hóa nguyên liệu, tận dụng tối đa lực doanh nghiệp đem lại hiệu tối ̣I H đa lĩnh vực kinh doanh Việt Nam mở cửa hội nhập với khu vực giới lúc với kinh tế phát triển, xuất nhập tăng nhanh tạo điều kiện cho Đ A hang loạt công ty vận tải giao nhận lớn tập đoàn hoạt động lĩnh vực Logistics quốc tế có mặt thị trường Việt Nam, cạnh tranh với với công ty vận tải giao nhận Việt Nam nhỏ bé qui mô, yếu tiềm lực Nâng cao chất lượng khả cạnh tranh, củng cố thương hiệu, giảm chi phí giá thành yêu cầu cấp bách đặt doanh nghiệp Logistics Việt Nam Điều đòi hỏi người vận chuyển phải đảm bảo chi phí vận tải hợp lý, thời điểm, xác an toàn Ở Việt Nam, hành lang kinh tế Đông Tây (EWEC) cửa quốc tế Lao Bảo, tỉnh Quảng Trị chạy dọc theo Quốc lộ 9, kết nối với Quốc lộ 1A nhằm tháo gỡ khó khăn, tạo điều kiện cho DN hoạt động thuận lợi lĩnh vực Logistics 3.3.3 Nhóm giải pháp đào tạo nguồn nhân lực Hoạt động dịch vụ Logistics quy trình phức tạp mang tính chuyên môn hóa cao Vì vậy, muốn ứng dụng phát triển Logistics có hiệu doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vân tải giao nhận nhằm đáp ứng yêu cầu hội nhập khu vực giới, doanh nghiệp cần phải có hiểu biết đầy đủ Logistics vận hành nhuần nhuyễn công đoạn Logistics Cho nên vấn đề đào tạo xây dựng nguồn nhân lực yếu tố quan trọng định U Ế phát triển Logistics Việt Nam Có thể nói rằng, người kinh doanh dịch ́H vụ Logistics kiến trúc sư giao nhận vận tải , người hoạt động lĩnh vực phải hội tụ đầy đủ kiến thức thương mại, vấn đề TÊ giao nhận quốc tế, toán quốc tế Để có nguồn nhân lực chất lượng cao phục vụ phát triển Logistics doanh nghiệp kinh doanh vận tải giao nhận H Việt Nam, doanh nghiệp cần triển khai biện pháp sau đây: IN Doanh nghiệp cần xây dựng chiến lược phát triển nguồn nhân lực để phục vụ K yêu cầu đặt ngành vầ thân doanh nghiệp Chiến lược phát triển nguồn nhân lực nằm chiến lược phát triển hoạt động Logistics nói ̣C chung Doanh nghiệp đặt hàng với sở đào tạo trường đại học O số lượng nhân cần thiết tương lại ̣I H Cần tổ chức lớp tập huấn, đào tạo nghiệp vụ tổ chức, điều hành hoạt động dịch vụ Logistics Nội dung đào tạo cần tập trung vào việc tổ chức vận Đ A hành chuỗi dịch vụ Logistics quản lý vận động chuỗi Logistics quy định pháp lý liên quan tới hoạt động Logistics Về hình thức đào tạo, áp dụng nhiều hình thức đào tạo, tổ chức hội thảo trao đổi kinh nghiệm học tập kinh nghiệm quốc tế hay khảo sát thực tế Ngoài ra, thông qua hỗ trợ dự án đào tạo Logistics Asean, FIATA, ESCAP hỗ trợ kỹ thuật tập đoàn Logistics quốc tế để phát triển nguồn nhân lực Logistics Việt Nam 81 3.3.4 Nhóm giải pháp phát triển doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ Logistics địa bàn tỉnh Quảng Trị Vấn đề quan tâm nhiều biện pháp, phải tạo điều kiện thuận lợi khuyến khích hình thành doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực dịch vụ Logistics xứng tầm, có uy tín, lực nghề nghiệp, có kinh nghiệm thương trường quốc tế Khuyến khích nhà sản xuất, doanh nghiệp hoạt động xuất nhập khu vực sử dụng dịch vụ liên kết, tạo chuỗi cung ứng hàng hóa, dịch vụ chung đến với khu vực giới dựa lợi hành lang kinh tế Đông Tây Muốn đạt điều này, doanh nghiệp Quảng Trị cần Ế phải: Tăng cường chất lượng dịch vụ mà cung cấp Đây yếu tố định U số trước hoạt động marketing phát huy hiệu quả, nỗ ́H lực đổi ứng dụng công nghệ nhằm giảm chi phí, giá thành thời gian vận chuyển hàng hóa; đẩy mạnh hoạt động marketing với đối tác tiềm năng, với TÊ doanh nghiệp sử dụng dịch vụ Logistics cách thường xuyên; Tham gia vào hiệp hội, tổ chức, liên minh bao gồm doanh nghiệp ngành chí H khác ngành, hình thức tự giới thiệu doanh nghiệp có hiệu IN Năng lực tài doanh nghiệp Logistics Quảng Trị yếu Hạn chế lực tài doanh nghiệp cung cấp dịch vụ Logistics K Việt Nam hạn chế chung kinh tế Việt Nam ̣C 3.3.5 Nhóm giải pháp phát liên kết với doanh nghiệp ngành, liên kết ̣I H Quảng Trị O với ngân hàng, bảo hiểm phát huy vai trò hiệp hội Logistics Từ thể chế pháp luật, sở hạ tầng Logistics phục vụ phát triển bền vững Đ A nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp Logistics đến việc khai thác, sử dụng dịch vụ Logistics phải xây dựng, hoàn thiện, nâng cấp đặt bối cảnh hội nhập kinh tế toàn hệ thống Logistics khu vực ASEAN giới, mà năm 2013, Việt Nam phải mở cửa hoàn toàn thị trường dịch vụ Logistics ASEAN năm 2015 - Việt Nam mở cửa thị trường Logistics WTO Bên cạnh tạo điều kiện cho việc liên doanh, liên kết với đối tác khu vực, tỉnh cần ưu tiên phát triển nhiều loại hình doanh nghiệp Logistics có giải pháp hiệu giúp doanh nghiệp Logistics chủ động củng cố nội lực, khắc phục yếu nội tăng cường liên kết, liên doanh doanh nghiệp 82 PHẦN III: KẾT LUẬN Logistics, phát triển dịch vụ Logistics, chuỗi cung ứng…là từ ngữ nhắc tới rất nhiều Việt Nam, Mỹ, Anh… toàn giới hội, sức mạnh ton lớn mà mang lại Quảng Trị đứng trước hội thách thức chờ đón Làm để phát triển Logistics cách bền vững, phát triển dịch vụ Logistics kinh tế nào, sách với Logistics sao?, làm để tận dụng tiềm to lớn quốc gia Logistics câu hỏi cần trả lời Ế Phát triển dịch vụ Logistics mang lại cho thành phần kinh tế U lợi ích to lớn Đứng góc độ doanh nghiệp, doanh nghiệp cung cấp dịch ́H vụ Logistics có thị trường vô màu mỡ để khai phá, với vị trí đầy lợi Việt Nam nói chung, Quảng Trị nói riêng doanh nghiệp sử dụng dịch vụ TÊ Logistics “rảnh rỗi” hoạt động sản xuất kinh doanh có hỗ trợ logistcics, chất lượng hàng hóa ngày nâng cao, lợi nhuận H theo đà mà gia tăng Còn với xã hội, phát triển dịch vụ Logistics giúp IN giải toán việc làm cho người lao động, nâng cao mức sống K người dân… Đối với tỉnh Quảng Trị, tiềm to lớn vị trí địa lý – Điểm đầu hành ̣C lang kinh tế Đông Tây (EWEC) phát triển dịch vụ Logistics phía O quan chức doanh nghiệp nhìn nhận Phát triển tốt dịch vụ Logistics ̣I H địa bàn tỉnh Quảng Trị dựa lợi vị trí địa lý tiềm hứa hẹn mang lại cho Quảng Trị diện mạo Đ A Thực tốt giải pháp có tính định hướng nói góp phần phát triển dịch vụ Logistics địa bàn tỉnh Quảng Trị Phát triển dịch vụ Logistics giúp Quảng Trị phát huy tối đa lợi địa phương mình, nắm bắt hội to lớn mà Logistics mang lại mở trước mắt giúp thúc đẩy kinh tế tỉnh, Bắc Trung nước phát triển 83 TÀI LIỆU THAM KHẢO Tài liệu tiếng Việt: Hoàng Văn Châu (2005), Giáo trình vận tải giao nhận ngoại thương, Nhà xuất giao thông vận tải, Hà Nội Đặng Đình Đào, Công trình nghiên cứu: Phát triển hệ thống Logistics địa bàn tỉnh Quảng Trị nhằm phát huy tiềm lợi tình tuyến hành lang kinh tế Đông Tây Ế Đặng Đình Đào (2012), Logistics vấn đề lý luận thực tiễn Việt U Nam, Nhà xuất đại học Kinh Tế Quốc Dân, Hà Nội ́H Quốc hội nước Cộng hoà XHCN Việt Nam (2005), Luật Thương mại Việt TÊ Nam 2005, Nhà xuất Chính trị Quốc gia, Hà Nội Quốc hội nước Cộng hoà XHCN Việt Nam (2005), Bộ luật Hàng hải Việt H Nam, Nhà xuất Chính trị Quốc gia, Hà Nội IN Nghị định 140/2007/NĐ-CP ngày 5/9/2007 quy định chi tiết Luật Thương mại Việt Nam 2005 điều kiện kinh doanh dịch vụ Logistics giới hạn trách K nhiệm thương nhân kinh doanh dịch vụ Logistics ̣C Phạm Văn Sâm, Trần Đình Hải (2008), Doanh nghiệp dịch vụ - nguyên lý ̣I H O điều hành, Nhà xuất Lao động Xã hội, Hà Nội Nguyễn Như Tiến (2006), Logistics - khả ứng dụng phát triển Đ A kinh doanh dịch vụ giao nhận Việt Nam, Nhà xuất Giao thông vận tải, Hà Nội Tạp chí vận tải biển (số 12/2011) 10 Tạp chí vận tải biển (số 17/2012) 11 Đoàn Thị Hồng Vân (2006), Quản trị Logistics, Nhà xuất thống kê, TP.Hồ Chí Minh 84 Tài liệu tiếng Anh (bản dịch): 12 D.J.Bowersox, D.J.Closs, M.B Cooper (2002), Supply Chain Logistiscs Management, McGraw Hill 13 Edward Frazelle (2002), Supply Chain Strategy - The Logistics of Supply Chain Management, McGraw Hill 14 Ruth Banomyong (2007), East – West Economic Corridor Logistics Benchmark Study Ế Tài liệu Internet Đ A ̣I H O ̣C K IN H TÊ ́H U 15 www.Quangtri.gov.vn 85 PHỤ LỤC Phụ lục Trung tâm kinh Diện tích Dân số Bình quân Tỉ lệ ngành tổng sản phẩm tế (km2) ( nghìn GPP quốc gia khu vực (%) người) (USD) Sản Cn nghiệp xuất khác Dịch vụ Myanma 675.577 42.909 1.843 54,6 9,21 3,79 32,3 Thái Lan 513.115 65.872 3.238 8,9 39,3 13,7 38,1 Tak 17.611 490,497 1.702 17,5 24,27 22,45 35,78 Phitanulok 10.815 844,508 1.689 21,72 7,14 35,78 35,36 Khon Kaen 10.885 1.750 1.772 12,59 28,7 33,84 24,87 Mukdahan 4.339 335,447 800 18,32 Lào 236.800 5.740 617 42,3 Ế Nông Savanakhet 21.774 843,245 525 50,0 Dansavanh 100,000 Việt Nam 329.560 84.150 Đông Hà 4.760,1 625,800 Huế 5.065,3 1.140 Đà Nẵng 1.257,3 788,500 H 560 IN 937 31,7 25 25,0 25 U 45,98 2,8 20,36 34,58 6,98 38,08 22,2 34,1 43,7 6,09 33,17 16,28 44, TÊ 722 25,42 ́H 389 10,28 ”Nguồn: Nghiên cứu Logistics hành lang kinh tế Đông – Tây tiến sĩ Đ A ̣I H O ̣C K Ruth Banomyong cộng thực năm 2007” 86 Phụ lục Ế Các nhân tố ảnh hưởng đến phát triển dịch vụ Logistics 30 30 30 Rất không ảnh hưởng 2 30 1 14 4,166 6 3,333 30 7 10 3,633 ̣C 11 3,700 30 10 3,467 30 10 14 4,133 30 10 3,667 30 10 3,667 30 10 30 87 ̣I H A Đ Điểm bình quân Bình thường Ảnh hưởng Rất ảnh hưởng 4 8 14 22 13 3,866 4,733 3,900 TÊ ́H Không ảnh hưởng H K 30 O Đặc điểm vị trí địa lý Cơ sở hạ tầng giao thông Sự phát triển khoa học công nghệ Các sách phát triển Logistics tỉnh Quảng Trị Các dự án hình thành tuyến hành lang kinh tế Đông Tây thời gian tới Cải cách thủ tục hải quan, thuế XNK Tăng cường hợp tác, mở rộng với nước khu vực giới Cơ sở vật chất đại doanh nghiệp cung ứng Lực lượng lao động có trình độ kinh nghiệm Khả áp dụng công nghệ thông tin Tính liên kết tốt với ngân hàng, bảo hiểm, doanh nghiệp ngành Khả tiếp cận vốn đầu tư dễ dàng IN Tổng số ý kiến Các nhân tố ảnh hưởng U Mức độ ảnh hưởng 3,867 “Nguồn: Điều tra, vấn tác giả” Phụ lục Thống kê mô tả nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ Logistics tuyến hành lang kinh tế Đông Tây Quảng Trị Descriptives 95% Confidence Interval for Mean Std Bound Min Max 3.16 3.78 dichvukhobai 3.33 816 333 2.48 4.19 dichvuhaiquan 4.50 1.225 500 3.21 5.79 dichvubocxep 15 4.73 458 118 4.48 4.99 4.50 1.000 500 2.91 6.09 Total 67 3.90 1.017 3.65 4.14 dichvuvantai 36 4.42 dichvukhobai 3.50 dichvuhaiquan dichvubocxep 15 ́H Ế 152 124 151 4.11 4.72 837 342 2.62 4.38 3.67 1.033 H 422 2.58 4.75 4.53 834 215 4.07 5.00 5.00 000 000 5.00 5.00 5 67 4.33 927 113 4.10 4.55 36 2.72 914 152 3.41 4.03 3.67 1.033 422 2.58 4.75 O 4.67 816 333 3.81 5.52 dichvubocxep 15 3.67 900 232 3.17 4.16 4.75 500 250 1.95 3.55 Total 67 3.73 947 116 3.50 3.96 dichvuvantai 36 3.83 1.056 176 3.48 4.19 dichvukhobai 3.33 816 333 2.48 4.19 dichvuhaiquan 3.00 632 258 2.34 3.66 dichvubocxep 15 3.33 976 252 2.79 3.87 3.25 500 250 2.45 4.05 Total 67 3.57 988 121 3.33 3.81 dichvuvantai 36 4.42 906 151 4.11 4.72 dichvukhobai 3.17 408 167 2.74 3.60 dichvuhaiquan 3.17 983 401 2.13 4.20 dichvubocxep 15 3.80 941 243 3.28 4.32 4.50 1.000 500 2.91 6.09 IN 906 K ̣C dichvuvantai dichvukhobai dichvuhaiquan ̣I H Đ A Bound 910 dichvutuvan dichvutuvan Vị trí địa lý Error 3.47 Total Sự phát triển khoa học công nghệ n Mean 36 dichvutuvan Lực lượng lao động có trình độ kinh nghiệm Upper dichvuvantai dichvutuvan Các sách phát triển Logistics tỉnh Quảng Trị Lower TÊ CSHT Giao thông hoàn thiện Std U N Deviatio dichvutuvan 88 4.06 998 122 3.82 4.30 dichvuvantai 36 4.25 874 146 3.95 4.55 dichvukhobai 4.33 1.033 422 3.25 5.42 dichvuhaiquan 3.83 1.329 543 2.44 5.23 dichvubocxep 15 3.53 834 215 3.07 4.00 4.50 1.000 500 2.91 6.09 Total 67 4.07 958 117 3.84 4.31 dichvuvantai 36 4.31 951 158 3.98 4.63 dichvukhobai 4.00 1.095 447 2.85 5.15 dichvuhaiquan 3.83 983 401 2.80 4.87 dichvubocxep 15 3.87 1.060 274 3.28 4.45 3.25 500 250 2.45 Total 67 4.07 990 121 U 4.05 3.83 4.32 dichvuvantai 36 3.12 951 158 3.98 4.63 dichvukhobai 4.00 dichvuhaiquan 4.17 dichvubocxep 15 Hội nhập kinh tế quốc tế dichvutuvan 1.095 447 2.85 5.15 983 401 2.80 4.87 3.43 1.060 H 274 3.28 4.45 3.25 500 250 2.45 4.05 67 4.07 990 121 3.83 4.32 36 3.58 874 146 3.29 3.88 4.67 816 333 3.81 5.52 dichvuhaiquan 4.67 816 333 3.81 5.52 O Cải cách thủ tục hải quan, thuế XNK ́H dichvutuvan Ế 67 TÊ Khả tiếp cận vốn đầu tư dễ dàng Total 15 4.33 976 252 3.79 4.87 3.50 1.000 500 1.91 5.09 Total 67 3.94 983 120 3.70 4.18 dichvuvantai 36 4.36 899 150 4.06 4.67 dichvukhobai 3.17 408 167 2.74 3.60 dichvuhaiquan 3.17 983 401 2.13 4.20 dichvubocxep 15 3.33 816 211 2.88 3.79 3.50 1.000 500 1.91 5.09 Total 67 3.87 998 122 3.62 4.11 Tính liên kết dichvuvantai 36 4.03 878 146 3.73 4.32 tốt với dichvukhobai 3.67 1.033 422 2.58 4.75 ngân hàng, bảo dichvuhaiquan 4.67 816 333 3.81 5.52 hiểm, dichvubocxep 15 3.93 884 228 3.44 4.42 4.00 1.155 577 2.16 5.84 IN dichvutuvan dichvuvantai dichvukhobai ̣C Khả áp dụng công nghệ thông tin ̣I H dichvubocxep dichvutuvan Đ A Cơ sở vật chất đại doanh nghiệp cung ứng K Total dichvutuvan dichvutuvan 89 doanh nghiệp Total 67 4.03 904 110 3.81 4.25 dichvuvantai 36 4.39 1.076 179 4.02 4.75 dichvukhobai 3.33 1.033 422 2.25 4.42 dichvuhaiquan 4.33 1.033 422 3.25 5.42 dichvubocxep 15 4.53 990 256 3.98 5.08 3.75 1.500 750 1.36 6.14 67 4.28 1.098 134 4.02 4.55 ngành Các dự án hình thành tuyến hành lang kinh tế Đông Tây thời gian tới dichvutuvan Đ A ̣I H O ̣C K IN H TÊ ́H U Ế Total 90 Bảng phân tích Anova ANOVA Between Groups 22.530 5.632 Within Groups 45.739 62 738 Total 68.269 66 9.459 2.365 Within Groups 47.317 62 763 Total 56.776 66 Các sách phát triển Logistics tỉnh Quảng Trị Between Groups Lực lượng lao động có trình độ kinh nghiệm Between Groups Sự phát triển khoa học công nghệ Between Groups 022 2.851 031 1.600 186 4.961 002 2.016 103 1.491 216 6.876 000 4.365 004 6.522 000 1.032 398 1.709 159 9.192 2.298 62 806 Total 59.164 66 1.508 58.417 62 Total 64.448 66 Between Groups 15.945 Within Groups 49.817 Total 65.761 66 U 942 62 803 6.977 1.744 Within Groups 53.650 62 865 60.627 66 5.671 1.418 58.956 62 951 64.627 66 Between Groups 22.574 5.643 50.889 62 821 Total 73.463 66 Between Groups 14.011 3.503 Within Groups 49.750 62 802 Total 63.761 66 Between Groups 19.485 4.871 Within Groups 46.306 62 747 Total 65.791 66 Tính liên kết tốt với ngân hàng, bảo hiểm, doanh nghiệp ngành Các dự án hình thành tuyến hành lang kinh tế Đông Tây thời gian tới Between Groups 3.368 842 50.572 62 816 53.940 66 7.906 1.977 71.706 62 1.157 79.612 66 Khả tiếp cận vốn đầu tư dễ dàng IN Total H Between Groups TÊ 3.986 ̣C Đ A Đặc điểm thuận lợi vị trí địa lý 3.099 49.972 6.031 Between Groups Hội nhập kinh tế quốc tế Total Within Groups O Cải cách thủ tục hải quan K Within Groups ̣I H Khả áp dụng công nghệ thông tin Cơ sở vật chất Within Groups Total Between Groups Within Groups Total 91 Sig .000 Within Groups Within Groups F 7.635 ́H CSHT Giao thông hoàn thiện Mean Square df Ế Sum of Squares PHIẾU ĐIỀU TRA 01 KHẢO SÁT HIỆN TRẠNG VÀ NHU CẦU CỦA CÁC DOANH NGHIỆP CUNG CẤP DỊCH VỤ LOGISTICS TRÊN TUYẾN HÀNH LANG KINH TẾ ĐÔNG TÂY TẠI TỈNH QUẢNG TRỊ ( Code………) Ế Tôi tên Nguyễn Thế Phương triển khai nghiên cứu đề tài bảo vệ luận văn thạc sĩ chuyên ngành Quản trị kinh doanh " Phát triển dịch vụ Logisticss tuyến hành lang kinh tế Đông Tây Quảng Trị"; để có thông tin đánh giá, đề nghị anh/chị cung cấp số thông tin hoạt động sản xuất-kinh doanh đơn vị Các thông tin phục vụ nghiên cứu giữ bí mật Xin chân thành cảm ơn hợp tác quý anh/chị U I THÔNG TIN CHUNG VỀ ĐƠN VỊ ́H 1.1 Tên đơn vị: ………………………………………………………………… TÊ 1.2 Địa chỉ: …………………………………………………………………… 1.3 Điện thoại: …………………… ………Email: ………… H 1.4 Doanh thu bình quân năm 2013 (đồng) : IN 1.5 Vốn đầu tư (đồng) : K 1.6 Tổng số lao động (người) : ̣C II THÔNG TIN VỀ HIỆN TRẠNG CÁC CÔNG TY CUNG CẤP DỊCH VỤ LOGISTICS TRÊN TUYẾN HÀNH LANG KINH TẾ ĐÔNG TÂY ̣I H ? O Câu 2.1 Anh/chị cho biết công ty cung ứng dịch vụ Logistics Đ A  Vận tải hàng hóa.( Anh/chị vui lòng chuyển tiếp câu 2.2)  Dịch vụ kho bãi (Anh/chị vui lòng chuyển tiếp câu 2.3)  Dịch vụ hải quan (Anh/chị vui lòng chuyển tiếp câu 2.4)  Bốc xếp hàng hóa, gom hàng (Anh/chị vui lòng chuyển tiếp câu 2.5)  Dịch vụ tư vấn hỗ trợ  Dịch vụ khác Câu 2.2 Khả cung ứng vận tải hàng hóa công ty anh/chị ? Năm 2010 2011 2012 Số xe container Số xe tải 92 2013 2014 Câu 2.3 Năng lực kinh doanh kho bãi công ty anh/chị ? Năm 2010 2011 2012 2013 2014 Số kho bãi Diện tích kho bãi Phân loại kho bãi + Bãi container U Ế + Kho hàng lẻ ́H + Kho ngoại quan TÊ +Kho chuyên dụng Câu 2.4 Năng lực kinh doanh dịch vụ hải quan công ty anh/chị ? Số lao động có chứng 2012 2013 2014 K Logistics 2011 H 2010 IN Năm O ̣C Câu 2.5 Năng lực kinh doanh bốc xếp hàng hóa công ty anh/chị ? 2010 2011 ̣I H Năm Đ A Số lượng xe nâng hàng Số lượng lao động bốc xếp 93 2012 2013 2014 Doanh nghiệp anh chị có sử dụng phần mềm quản lý kho hàng hay không? Có Không Câu 2.6 Bạn có đồng ý Có ý kiến cho nhân tố có tác động tích cực đến phát triển dịch vụ Logistics tuyến hành lang kinh tế Đông Tây? ( Sắp xếp theo mức độ đồng ý: - 1: không đồng ý; 2: không đồng ý; 3: bình thường; 4: đồng ý; 5: đồng ý) Mức độ Rất không không Bình đồng ý đồng ý thường 5 5 Các sách phát triển Lực lượng lao động IN thông tin H Cơ sở hạ tầng công nghệ Rất đồng ý TÊ dịch vụ Logistics Đồng ý Ế Cơ sở hạ tầng giao thông U Các nhận định ́H TT Vị trí địa lý Vốn khả tiếp cận vốn Hội nhập kinh tế quốc tế Cải cách thủ tục hải quan 5 5 O ̣C K ̣I H Khả áp dụng CNTT doanh nghiệp Cơ sở vật chất doanh Đ A 10 nghiệp Logistics Tính liên kết với doanh 11 nghiệp, hiệp hội bảo hiểm, ngân hàng chuyên ngành nước Các dự án hình thành 12 tuyến hành lang kinh tế Đông Tây Quảng Trị thời gian tới 94 Câu 2.7 Những khó khăn doanh nghiệp gặp phải kinh doanh dịch vụ Logistics tuyến hành lang kinh tế Đông Tây Quảng Trị ?  Vốn  Nguồn nhân lực  Thị trương  Công nghệ  Pháp lý  Khó khăn khác Câu 2.8 Nhu cầu đơn vị cần Nhà nước hỗ trợ ?  Tư vấn tiếp cận chương trình tài lao động, công nghệ trợ, hỗ trợ đầu tư, đổi công nghệ, U Ế  Hỗ trợ thông tin: Pháp luật, thị trường, ́H phát triển sản phẩm  Chính sách thuế TÊ  Vay vốn ngân hàng  Xây dựng thương hiệu H  Đào tạo lao động K IN  Phát triển thị trường  Khác : ., ngày .tháng năm 2014 Người cung cấp thông tin O ̣C Cán điều tra (Ký, ghi rõ họ, tên) Đ A ̣I H (Ký, ghi rõ họ, tên) 95