PHẦN MỞ ĐẦU TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI Quá trình đổi chuyển từ kinh tế kế hoạch hóa, tập trung, quan liêu, bao cấp sang kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa buộc doanh nghiệp phải đối mặt với cạnh tranh gay gắt Sự thay đổi chế làm cho không doanh nghiệp gặp khó khăn, lúng túng sản xuất kinh doanh Tuy nhiên, có không doanh nghiệp tìm hướng đắn, đạt hiệu kinh doanh cao, Ế đứng vững không ngừng phát triển U Xây dựng giao thông lĩnh vực công nghiệp đặc thù Khác với lĩnh vực ́H khác, cạnh tranh doanh nghiệp xây dựng diễn chủ yếu thông qua hình thức đấu TÊ thầu chủ đầu tư tổ chức Từ Nhà nước ban hành "Qui chế đấu thầu" đến “Luật đấu thầu”, Nghị định số 58/2008/NĐ-CP ngày 05 tháng năm 2008 hướng dẫn thi hành H Luật đấu thầu lựa chọn nhà thầu xây dựng theo Luật xây dựng, đấu thầu xây dựng IN giao thông thực trở thành lĩnh vực cạnh tranh gay gắt doanh nghiệp xây dựng Chính vậy, vấn đề nâng cao lực cạnh tranh đấu thầu xây dựng giao K thông quan tâm hàng đầu doanh nghiệp xây dựng ̣C Công ty TNHH XDTH Trường Thịnh doanh nghiệp với nhiều ngành nghề O SXKD khác nhau, ngành sản xuất kinh doanh chủ đạo mang lại doanh thu lợi ̣I H nhuận cao Công ty lĩnh vực Xây dựng Công trình Giao thông Công ty Bình Đ A doanh nghiệp xây dựng đời sớm có qui mô lớn địa bàn Quảng Tuy nhiên, bối cảnh Công ty số hạn chế hiệu kinh doanh chưa thật cao, chịu áp lực cạnh tranh lớn số doanh nghiệp xây dựng khác, đặc biệt lĩnh vực cạnh tranh đấu thầu xây dựng giao thông Vì vậy, vấn đề nâng cao lực cạnh tranh đấu thầu có vai trò quan trọng, có ý nghĩa định thành công phát triển Công ty Xuất phát từ nhận thức trên, cán nhiều năm công tác Công ty chọn đề tài "Giải pháp nâng cao lực cạnh tranh đấu thầu xây dựng giao thông Công ty TNHH XDTH Trường Thịnh" làm luận văn thạc s MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU CỦA ĐỀ TÀI 2.1 Mục tiêu chung Trên sở làm rõ vấn đề lý luận phân tích thực trạng cạnh tranh đấu thầu xây dựng giao thông Công ty, từ đưa giải pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh đấu thầu XDGT Công ty TNHH XDTH Trường Thịnh 2.2 Mục tiêu cụ thể - Làm rõ vấn đề lý luận đấu thầu, lực đấu thầu xây dựng cạnh tranh đấu thầu doanh nhiệp xây dựng; - Phân tích thực trạng họat động lực cạnh tranh đấu thầu XDGT Công ty; - Đề xuất định hướng giải pháp chủ yếu nhằm nâng cao lực cạnh tranh đấu U Ế thầu XDGT Công ty TNHH XDTH Trường Thịnh PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU ́H 3.1 Phương pháp thu thập tài liệu TÊ - Đối với tài liệu thứ cấp: Được thu thập từ báo cáo kế toán, báo cáo tổng kết hàng năm, số liệu, thông tin Công ty TNHH XDTH Trường Thịnh, chủ đầu tư, Ban quản lý H dự án XDGT, Công ty tư vấn XDGT, … IN - Đối với tài liệu sơ cấp: Điều tra từ đối tượng cán bộ, công nhân viên Công ty, chuyên gia làm việc Chủ đầu tư, Ban quản lý dự án XDGT, Công ty Tư K vấn Xây dựng Giao thông theo phương pháp phát phiếu điều tra lấy ý kiến ̣C 3.2 Phương pháp tổng hợp xử lý số liệu O Luận văn sử dụng phương pháp phân tổ để hệ thống hóa tài liệu điều tra việc xử lý ̣I H số liệu tiến hành máy tính với phần mềm SPSS 3.3 Phương pháp phân tích Đ A - Sử dụng phương pháp phân tích thống kê, phân tích kinh tế phân tích kinh doanh như: thống kê mô tả, phương pháp phân tích nhân tố, kiểm định so sánh giá trị trung bình, phương pháp thống kê toán khác để phân tích, đánh giá kiểm định độ tin cậy, mức ý nghĩa thống kê mối liên hệ lực cạnh tranh đấu thầu XDGT Công ty từ số liệu thứ cấp số liệu sơ cấp (điều tra, xử lý); - Sử dụng phương pháp hệ thống phương pháp chuyên gia để đánh giá thực trạng nhân tố, tồn nguyên nhân ảnh hưởng đến khả cạnh tranh đấu thầu XDGT Tất phương pháp dựa sở phương pháp luận vật biện chứng phương pháp tiếp cận lịch sử cụ thể; xem xét đối tượng nghiên cứu theo quan điểm toàn diện, phát triển hệ thống ĐỐI TƯỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU 4.1 Đối tượng nội dung nghiên cứu Đề tài tập trung nghiên cứu lực cạnh tranh đấu thầu XDGT giải pháp nâng cao lực cạnh tranh đấu thầu XDGT Công ty TNHH XDTH Trường Thịnh Đối tượng tiếp cận đề tài luận văn cán bộ, công nhân viên Công ty, chuyên gia thuộc Chủ đầu tư, Ban quản lý dự án XDGT, Công ty Tư vấn XDGT số Công ty đối thủ cạnh tranh ngành 4.2 Phạm vi nghiên cứu Ế + Về không gian: Công ty TNHH XDTH Trường Thịnh quan hệ với đối U tượng Chủ đầu tư, Ban quản lý dự án XDGT, Công ty Tư vấn XDGT, số Công ́H ty đối thủ cạnh tranh đấu thầu XDGT địa bàn tỉnh Quảng Bình số tỉnh từ miền TÊ Trung trở + Về thời gian: Phân tích đánh giá lực cạnh tranh đấu thầu XDGT Công ty IN H giai đoạn 2007-2009; đề xuất giải pháp cho năm K CHƯƠNG I ̣C LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ ĐẤU THẦU, CẠNH TRANH ĐẤU THẦU O XÂY DỰNG CÁC CTGT CỦA CÁC DOANH NGHIỆP XÂY DỰNG ̣I H 1.1 ĐẤU THẦU XÂY DỰNG VÀ VAI TRÒ CỦA NÓ 1.1.1 Một số khái niệm liên quan đấu thầu xây dựng Đ A Theo từ điển Tiếng Việt 1998 đấu thầu giải thích việc “đọ công khai, nhận làm, nhận bán với điều kiện tốt giao cho làm bán”.[39] Theo Nghị định số 43/CP ngày 16/7/1996 Nghị định số 88/CP ngày 1/9/1999: “Là trình lựa chọn nhà thầu đáp ứng yêu cầu Bên mời thầu sở cạnh tranh nhà thầu” [9] [11] Theo Luật đấu thầu số 61/2005/QH11: “Đấu thầu trình lựa chọn nhà thầu đáp ứng yêu cầu Bên mời thầu để thực gói thầu dự án thuộc phạm vi điều chỉnh Luật Đấu thầu sở cạnh tranh, công bằng, minh bạch hiệu kinh tế” [29] - Chủ đầu tư: người sở hữu vốn, người vay vốn người giao trách nhiệm quản lý sử dụng vốn để đầu tư theo quy định pháp luật - Bên mời thầu: Chủ đầu tư tổ chức chuyên môn có đủ lực kinh nghiệm chủ đầu tư sử dụng để tổ chức đấu thầu theo quy định pháp luật đấu thầu - Nhà thầu chính: nhà thầu chịu trách nhiệm việc tham gia đấu thầu, đứng tên dự thầu, ký kết thực hợp đồng lựa chọn - Nhà thầu tham gia đấu thầu cách độc lập gọi nhà thầu độc lập - Nhà thầu với nhiều nhà thầu khác tham gia đấu thầu đơn dự thầu gọi nhà thầu liên danh - Nhà thầu phụ: nhà thầu thực phần công việc gói thầu sở U Ế thỏa thuận hợp đồng ký với nhà thầu ́H - Dự án đầu tư xây dựng công trình: tập hợp đề xuất có liên quan đến việc bỏ vốn để xây dựng mới, mở rộng cải tạo công trình xây dựng nhằm mục đích phát TÊ triển, trì, nâng cao chất lượng công trình sản phẩm, dịch vụ thời hạn định H - Gói thầu: toàn dự án phần công việc dự án phân chia theo IN tính chất kỹ thuật trình tự thực dự án, có quy mô hợp lý bảo đảm tính đồng 1.1.2 Đấu thầu xây dựng ̣C thiết bị phương tiện [29] K dự án Trong trường hợp mua sắm, gói thầu một loại đồ dùng, trang O 1.1.2.1 Thực chất đấu thầu xây dựng ̣I H - Đối với Nhà nước: Đấu thầu phương thức quản lý hoạt động xây dựng thông qua việc ủy quyền cho chủ đầu tư (bên mời thầu) theo chế độ công khai tuyển Đ A chọn nhà thầu - Đối với Chủ đầu tư: Đấu thầu trình lựa chọn nhà thầu tốt đáp ứng yêu cầu kỹ thuật chất lượng, tiến độ thi công chi phí xây dựng công trình - Theo quan điểm nhà thầu: Đấu thầu phương thức chủ yếu để có dự án giúp cho doanh nghiệp tồn phát triển - Thực chất đấu thầu nhà thầu trình cạnh tranh với đối thủ, thương thảo với chủ thầu làm rõ khả tiến hành công tác xây dựng bảo đảm yêu cầu chất lượng, tiến độ để dành lấy hợp đồng thực dự án mà chủ thầu đưa 1.1.2.2 Các hình thức, phương thức đấu thầu xây dựng, yêu cầu lựa chọn nhà thầu hoạt động xây dựng * Các hình thức lựa chọn nhà thầu hoạt động xây dựng - Đấu thầu rộng rãi; - Đấu thầu hạn chế: - Chỉ định thầu; - Lựa chọn nhà thầu thiết kế kiến trúc công trình xây dựng thực công trình xây dựng quy định Điều 55 Luật xây dựng * Phương thức đấu thầu hoạt động xây dựng - Đấu thầu túi hồ sơ, áp dụng hình thức đấu thầu rộng rãi đấu thầu hạn chế cho gói thầu mua sắm hàng hóa, xây lắp, gói thầu EPC U Ế - Đấu thầu hai túi hồ sơ áp dụng đấu thầu rộng rãi đấu thầu hạn chế ́H đấu thầu cung cấp dịch vụ tư vấn - Phương thức đấu thầu hai giai đoạn áp dụng đấu thầu rộng rãi đấu TÊ thầu hạn chế cho gói thầu mua sắm hàng hóa, xây lắp, gói thầu EPC có kỹ thuật, công nghệ mới, phức tạp, đa dạng thực theo trình tự sau: H * Các yêu cầu lựa chọn nhà thầu hoạt động xây dựng IN Việc lựa chọn nhà thầu phải bảo đảm yêu cầu sau đây: đáp ứng hiệu K dự án đầu tư xây dựng công trình; chọn nhà thầu có đủ điều kiện lực hoạt động xây dựng, lực hành nghề xây dựng phù hợp, có giá dự thầu hợp lý; khách quan, ̣C công khai, công bằng, minh bạch [32] O 1.1.2.3 Đặc điểm đấu thầu xây dựng giao thông ̣I H - Thứ nhất, chủ thể tham gia đấu thầu xây dựng: Thực chất hoạt động cạnh tranh xuất phát từ mối quan hệ cung - cầu, diễn hai chủ thể: cạnh tranh Đ A bên mời thầu với nhà thầu cạnh tranh nhà thầu với - Thứ hai, đối tượng hàng hóa tham gia đấu thầu xây dựng giao thông: dự án xây lắp, dự án cung ứng hàng hóa, dự án tư vấn thiết kế, giám sát, đầu tư lĩnh vực giao thông 1.1.2.4 Vai trò Đấu thầu xây dựng công trình giao thông * Đối với Nhà nước - Lựa chọn nhà thầu đáp ứng yêu cầu chủ đầu tư; - Nâng cao hiệu sử dụng nguồn vốn tập trung (vốn từ ngân sách nhà nước), hiệu dự án nâng cao, tiết kiệm cho ngân sách nhà nước; - Nâng cao hiệu công tác quản lý nhà nước đầu tư xây dựng; - Là động lực, điều kiện doanh nghiệp ngành xây dựng cạnh tranh lành mạnh, phát triển công nghiệp xây dựng * Đối với chủ đầu tư - Tìm nhà thầu hợp lý có khả đáp ứng yêu cầu đề ra; - Nâng cao hiệu quản lý vốn đầu tư; - Giúp chủ đầu tư giải tình trạng phụ thuộc vào nhà thầu nhất; - Tăng cường tính chủ động cho chủ đầu tư chuẩn bị đầy đủ, kỹ lưỡng mặt trước đầu tư tiến hành mời thầu tổ chức đấu thầu để lựa chọn nhà thầu * Đối với doanh nghiệp xây dựng công trình giao thông U Ế - Phát huy tính chủ động, linh hoạt việc tìm kiếm việc làm; ́H - Phải tập trung nguồn vốn vào trọng điểm đầu tư; - Không ngừng nâng cao trình độ như: tổ chức quản lý, đào tạo đội ngũ cán bộ, đầu tư TÊ nâng cao lực máy móc thiết bị, mở rộng mạng lưới thông tin ; - Tích lũy nhiều kinh nghiệm cạnh tranh, tiếp thu kiến thức H khoa học công nghệ tiên tiến đại,có điều kiện để khẳng định IN 1.2 CẠNH TRANH VÀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH ĐẤU THẦU XÂY DỰNG CỦA K CÁC DOANH NGHIỆP XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG 1.2.1 Cạnh tranh doanh nghiệp kinh tế thị trường ̣C 1.2.2 Đặc điểm cạnh tranh đấu thầu xây dựng O - Theo nghĩa hẹp: Các doanh nghiệp đưa giải pháp kỹ thuật, trang thiết ̣I H bị, nhân lực, tiến độ thi công, giá bỏ thầu, ưu kinh nghiệm, thể tính ưu việt so với nhà thầu khác Đ A - Theo nghĩa rộng: Là ganh đua liệt doanh nghiệp trình tìm kiếm thông tin, đưa giải pháp kỹ thuật, ưu kinh nghiệm, điều kiện thực dự án, giá bỏ thầu - Hình thức cạnh tranh: cạnh tranh theo chiều rộng cạnh tranh theo chiều sâu 1.2.3 Các tiêu chí đánh giá lực cạnh tranh đấu thầu doanh nghiệp xây dựng giao thông Các tiêu chí bao gồm: lực tài chính, số lượng công trình trúng thầu, giá trị công trình trúng thầu; tỷ lệ thắng thầu dự án; tiêu lợi nhuận doanh nghiệp; tiêu chất lượng công trình; tiêu kinh nghiệm, lực nhà thầu 1.3 NHỮNG NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN CẠNH TRANH ĐẤU THẦU XDGT CỦA DOANH NGHIỆP XÂY DỰNG 1.3.1 Nguồn lực cạnh tranh doanh nghiệp 1.3.1.1 Nguồn nhân lực Nguồn nhân lực cấp cao, cán cấp trung gian, cán cấp sở, người lao động trực tiếp doanh nghiệp 1.3.1.2 Năng lực tài Năng lực tài thể qui mô nguồn vốn tự có, lực huy động vốn, hiệu sử dụng vốn sản xuất kinh doanh có cấu hợp lý vốn cố định vốn lưu U Ế động ́H 1.3.1.3 Máy móc thiết bị, công nghệ thi công: Tính đại, tính đồng bộ, tính hiệu 1.3.1.4 Hoạt động marketing doanh nghiệp TÊ lực đổi máy móc, thiết bị công nghệ Hoạt động quảng cáo, tiếp thị đòi hỏi phải đảm bảo tính xác, tính kịp thời H thông tin doanh nghiệp thị trường; thường xuyên tìm hiểu, tiếp xúc với chủ IN dự án, bạn hàng, đối tác với quan truyền thông nhằm tuyên truyền, quảng cáo K doanh nghiệp 1.3.1.5 Năng lực liên danh, liên kết ̣C Liên danh, liên kết để tăng cường lực thi công lực cạnh tranh O doanh nghiệp như: Liên danh, liên kết tham gia dự thầu; liên danh, liên kết hình thành ̣I H tập đoàn xây dựng giao thông 1.3.1.6 Kỹ thuật lập hồ sơ dự thầu Đ A Phải nghiên cứu cách kỹ lưỡng hồ sơ mời thầu, yếu tố như: môi trường đấu thầu, khảo sát địa điểm thực dự án, lập phương án tổ chức thi công, xây dựng giá đấu thầu 1.3.2 Tình hình đối thủ cạnh tranh Tìm hiểu lực tài đối thủ; lực thi công, dự báo tiến độ thực dự án, công nghệ mà đối thủ sử dụng; mức giá thấp nhất, cao mà đối thủ bỏ thầu 1.3.3 Chính sách Nhà nước - môi trường pháp lý cạnh tranh đấu thầu xây dựng giao thông Chính sách, pháp luật trì bình đẳng cho doanh nghiệp cạnh tranh đấu thầu; công cụ nhà nước nhằm điều chỉnh hoạt động cạnh tranh đấu thầu phương tiện để doanh nghiệp bảo vệ trước xâm hại chủ thể khác; điều kiện để doanh nghiệp tận dụng triệt để hội đầu tư, tiết kiệm thời gian chi phí sản xuất kinh doanh 1.3.4 Thị trường hàng hóa đầu vào nhà cung ứng - Thị trường loại hàng hóa, dịch vụ; - Nhà cung cấp tài chính: ngân hàng TM tổ chức tín dụng; - Nhà cung cấp vật tư 1.3.5 Mối quan hệ doanh nghiệp chủ đầu tư U Ế - Chủ đầu tư trực tiếp lựa chọn định hồ sơ đấu thầu nhà thầu ́H - Nhà thầu có kinh nghiệm uy tín thị trường chủ đầu tư lựa chọn 1.4 MỘT SỐ KINH NGHIỆM GIÀNH THẮNG LỢI TRONG CẠNH TRANH ĐẤU TÊ THẦU CỦA DOANH NGHIỆP XDGT Thứ nhất, không ngừng nâng cao lực kỹ thuật tài H Thứ hai, nghiên cứu kỹ hồ sơ dự thầu, trường dự án, đối thủ cạnh tranh IN để xây dựng hồ sơ dự thầu Thứ ba, thiết lập mối quan hệ tốt với chủ đầu tư, DN tư vấn dự án O ̣C K Thứ tư, làm tốt công tác quảng bá thương hiệu, tiếp thị CHƯƠNG II ̣I H THỰC TRẠNG CẠNH TRANH TRONG ĐẤU THẦU XÂY DỰNG GIAO THÔNG CỦA CÔNG TY TNHH XDTH TRƯỜNG THỊNH Đ A 2.1 ĐẶC ĐIỂM TỰ NHIÊN, TÌNH HÌNH KINH TẾ XÃ HỘI CỦA TỈNH QUẢNG BÌNH TÁC ĐỘNG ĐẾN HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC DOANH NGHIỆP XÂY DỰNG CTGT (trình bày luận văn từ trang 31 đến trang 37) 2.2 THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG XÂY DỰNG CÁC CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG CỦA CÔNG TY TNHH XDTH TRƯỜNG THỊNH Các thông tin Công ty TNHH XDTH Trường Thịnh trình bày cụ thể mục: 2.2.1, mục 2.2.2 ( Luận văn từ trang 37 đến trang 43) 2.3 ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CẠNH TRANH ĐẤU THẦU XÂY DỰNG CÁC CTGT CỦA CÔNG TY TNHH XDTH TRƯỜNG THỊNH 2.3.1 Kết cạnh tranh đấu thầu Công ty thời gian vừa qua (2007-2009) Công ty thắng thầu nhiều công trình có giá trị lớn Trong năm (giai đoạn 20072009) với tổng sản lượng gần 916 tỷ đồng, 559 tỷ đồng giá trị sản lượng thu Công ty thắng thầu gói thầu XDGT Bảng 2.3: Kết đấu thầu xây dựng giao thông Công ty giai đoạn 2007- 2009 Các công trình Các công trình Tần suất trúng dự thầu Thắng thầu thầu (%) Giá trị D Số lượng Giá trị T Về số Về giá (công trình) (tỷ đồng) (công trình) (tỷ đồng) lượng trị Quảng Bình 29 879 11 344 37,9 39,1 Các tỉnh khác 19 874 265 31,6 30,3 Toàn tỉnh 48 1.753 17 35,4 34,7 609 ́H tham gia Ế Số lượng U Địa bàn (Nguồn: Phòng Kinh tế- Kế hoạch Công ty giai đoạn 2007-2009) TÊ Bình quân dự án trúng thầu có giá trị 35,8 tỷ đồng, xác xuất trúng thầu số lượng toàn tỉnh mà Công ty tham gia đấu thầu 35,4%, chiếm 34,7% tổng giá trị H dự án tham gia đấu thầu IN Bình quân năm, Công ty có 16 lần tham gia đấu thầu giá trị trúng thầu K trung bình 203 tỷ đồng Song xét tổng giá trị gói thầu thắng so với lực sản xuất, lực khả tham gia Công ty chưa tương xứng ̣C 2.3.2 Thực trạng cạnh tranh đấu thầu hoàn thành gói thầu O 2.3.2.1 Đánh giá tổng quát cạnh tranh đấu thầu hoàn thành gói thầu Công ty ̣I H TNHH XDTH Trường Thịnh Đ A Tuy gặp nhiều khó khăn khủng hoảng kinh tế Công ty đứng vững tham gia đấu thầu thắng thầu nhiều công trình xây dựng giao thông với giá trị lớn (số liệu thể bảng 2.4-Luận văn) Từ việc thắng thầu nhiều công trình có giá trị lớn tạo nhiều việc làm cho người lao động, giá trị sản lượng ngày cao, doanh thu tăng lên hiệu SXKD ngày tốt (số liệu thể bảng 2.5-Luận văn) Giá trị sản lượng: Năm 2008 tăng thêm 35,7% so với năm 2007, năm 2009 tăng thêm 55,1% so với năm 2008 Doanh thu: Năm 2008 tăng thêm 31,1% so với năm 2007, năm 2009 tăng thêm 35,3% so với năm 2008; Lợi nhuận: Năm 2008 tăng thêm 197,4% so với năm 2007, năm 2009 tăng thêm 235,5% so với năm 2008 Nộp ngân sách: Mỗi năm tỷ đồng Thu nhập bình quân: năm 2007 1,75 triệu đồng, năm 2008 2,18 triệu đồng, năm 2009 2,79 triệu đồng 2.3.2.2 Đánh giá cụ thể tình hình cạnh tranh đấu thầu Công ty TNHH XDTH Trường Thịnh Qua kết chấm thầu gói thầu Công ty tham gia không thắng thầu (số liệu từ bảng 2.6 đến bảng 2.9 - Luận văn) nhận thấy: tổng số điểm tiêu chuẩn đánh giá mặt kỹ thuật Công ty so với số Công ty khác gần ngang nhau, chưa có khoảng cách U Ế lớn để tạo đột phá; điểm đánh giá số tiêu chí cụ thể giải pháp kỹ thuật công ́H nghệ thi công, máy móc thiết bị thi công, hệ thống tổ chức nhân số công trình thấp so với số đối thủ; giá đánh giá gói thầu cao đối thủ cạnh TÊ tranh dẫn đến không thắng thầu 2.4 PHÂN TÍCH NHỮNG NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN NĂNG LỰC CẠNH H TRANH ĐẤU THẦU XÂY DỰNG CTGT CỦA CÔNG TY TNHH XDTH TRƯỜNG IN THỊNH K 2.4.1 Các nhân tố chủ quan 2.4.1.1 Nguồn nhân lực cấu tổ chức, quản lý Công ty ̣C Tổng số 1658 CB CNV, 1.361 người tuổi từ 16-40 (chiếm 82,1%), có 253 O người chiếm 15,3% tuổi từ 40-50; số lượng cán có trình độ từ trung cấp trở lên 635 ̣I H chiếm 38,3% lực lượng lao động; công nhân kỹ thuật công nhân phổ thông 1.023 người, chiếm 61,7% (bảng 2.10, sơ đồ 2.1 –Luận văn) Đ A Công ty chủ đầu tư đánh giá cao lực nhân tham gia đấu thầu Tuy nhiên bất cập định cấu trình độ chuyên môn, kỹ thuật 2.4.1.2 Năng lực thiết bị kỹ thuật công nghệ Việc đầu tư trang thiết bị thi công, dây chuyền công nghệ Công ty tương đối lớn, nhiều số lượng đa dạng chủng loại máy móc thiết bị thiết yếu (máy loại 220 chiếc, xe vận chuyển loại 218 chiếc, trạm trộn bê tông tươi trạm trộn bê tông nhựa nóng) Năng lực thiết bị kỹ thuật công nghệ Công ty chủ đầu tư đánh giá cao đạt tiêu chuẩn quy định lực nhà thầu tham gia đấu thầu Tuy nhiên, bên cạnh có nhiều xe, máy thiết bị cũ, sử dụng lâu năm Từ ảnh hưởng đến suất, chất lượng thi công, lực cạnh tranh đấu thầu hiệu 10 kinh tế chung toàn Công ty (số liệu Bảng 2.11- Luận văn) 2.4.1.3 Năng lực tài Năng lực tài Công ty TNHH XDTH Trường Thịnh (thể bảng 2.12- luận văn): Thứ nhất: Doanh thu tăng từ 172,601 tỷ đồng năm 2007 đến 226,393 tỷ đồng năm 2008 tương ứng tăng 31,1% năm 2009 doanh thu lên tới 306,345 tỷ đồng tương ứng tăng thêm so với năm 2008 35,3% Thứ hai: Nguồn vốn chủ sở hữu không ngừng tăng lên qua năm, năm 2007 462 tỷ đồng; năm 2008 553 tỷ đồng; năm 2009 725 tỷ đồng U Ế Thứ ba: Tỷ lệ nợ Công ty tổng tài sản có năm 2007 57,5%, năm ́H 2008 53,1% năm 2009 51,2%, giá trị tài sản ngày tăng lên với tốc độ tăng trưởng cao TÊ So sánh lực Tài Công ty TNHH XDTH Trường Thịnh với Công ty cạnh tranh ngành (số liệu thể bảng 2.13- Luận văn) H Qua số liệu cho thấy, Công ty có tiềm lực tài mạnh Vốn chủ sở IN hữu Công ty nhiều gấp 3,1 lần so với Công ty TNHH XDTH Sơn Hải nhiều K gấp 6,5 lần so với Công ty Cổ phần Xây dựng Dầu khí; giá trị sản lượng, doanh thu lợi nhuận hoạt động xây dựng công trình giao thông Công ty lớn nhiều so với ̣C đối thủ cạnh tranh O Tuy nhiên, bên cạnh ưu điểm lực Tài Công ty có ̣I H số hạn chế tỷ lệ khả toán hành tỷ lệ lợi nhuận trước thuế vốn chủ sở hữu Công ty thấp so với Công ty cạnh tranh ngành Đ A 2.4.1.4 Năng lực marketing Hoạt động quảng bá xây dựng thương hiệu Công ty Ban Giám đốc coi trọng chưa mang tính chiến lược dài hạn: chưa có phận chuyên trách; trình độ nắm bắt thông tin thị trường Công ty có hạn chế; chi phí cho hoạt động marketing chưa cao; lực dự báo trung hạn dài hạn lực lượng cán chủ chốt chưa tốt 2.4.2 Các yếu tố khách quan 2.4.2.1 Môi trường kinh tế, pháp lý Lãi suất ngân hàng thiếu ổn định có lúc tăng đột biến, nguồn cung tiền mặt ngân hàng nhiều lúc bị thiếu hụt trầm trọng gây nhiều khó khăn cho 11 Công ty; giá loại vật tư xi măng, sắt thép, đất, đá, cát tăng cao diễn biến bất thường Bên cạnh đó, hệ thống văn quy định đầu tư quản lý xây dựng thay đổi nhiều lần Luật Đấu thầu ban hành có hiệu lực từ 1/4/2006, tiếp đến Nghị định 58/NĐ-CP ngày 05 tháng năm 2008 hạn chế, bất cập trình thực Các sách khác giải phóng mặt bằng, huy động vốn, toán công trình Nhà nước đổi mới, hoàn thiện phù hợp với thực tiễn sống Bên cạnh nhiều vấn đề bất cập, ảnh hưởng lớn đến hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp Đặc biệt sách giá đền bù giải phóng mặt U Ế chưa sát với thị trường; loại thuế đánh vào xe, máy, thiết bị thi công nhập cao ́H 2.4.2.2 Chủ đầu tư Công ty TNHH XDTH Trường Thịnh có loại đối tác Chủ đầu tư TÊ tỉnh Quảng Bình Chủ đầu tư tỉnh chủ yếu từ Hà Tĩnh trở Công ty tập trung thị trường XDGT chủ yếu khu vực Quảng Bình miền Trung H trở Xu nay, chủ đầu tư ngày có yêu cầu cao tiêu chí IN đánh giá lực hồ sơ dự thầu K Đứng trước thực tiễn khách quan đó, Công ty phải xác định yêu cầu cần đáp ứng chất lượng, kỹ thuật, thời gian giá hợp lý ̣C 2.4.2.3 Cơ quan tư vấn, giám sát O Đại đa số dự án xây dựng công trình thắng thầu Công ty Công ty ̣I H Cổ phần Tư vấn Xây dựng Giao thông Quảng Bình tổ tư vấn giám sát thuộc Ban quản lý dự án KVCN giao thông Quảng Bình thực công tác tư vấn giám sát Chỉ có Đ A số công trình tỉnh tổ tư vấn giám sát thuộc chủ đầu tư công trình thực Các cán tư vấn giám sát tư vấn, đề xuất phương án thi công khoa học, hợp lý, bảo đảm chất lượng thi công, chi phí công trình tiết kiệm, rút ngắn thời gian so với tiến độ đề ra; số sai sót khâu thi công phát điều chỉnh kịp thời Bên cạnh có cán giám sát thi công chưa thường xuyên sâu sát trường thi công, chưa kiểm tra xử lý nghiêm túc dẫn đến sai sót thi công còn, việc sửa chữa, khắc phục tiêu tốn thêm vật tư, kéo dài thời gian thi công, tăng chi phí công trình làm ảnh hưởng đến kết SXKD lực cạnh tranh đấu thầu XDGT Công ty 2.4.2.4 Các đối thủ cạnh tranh 12 * Các đối thủ cạnh tranh trực tiếp Công ty Cổ phần Xây dựng 699, Công ty Cổ phần Xây dựng 525, Công ty TNHH XDTH Sơn Hải, Công ty Cổ phần Xây dựng Dầu khí nhiều Công ty khác Các phương thức cạnh tranh lôi kéo nguồn nhân lực có trình độ cao nhiều hình thức, tăng cường đầu tư đổi đồng hóa xe, máy thiết bị, cạnh tranh giá bỏ thầu tranh giành nhà cung ứng vật tư nhiên liệu 2.4.2.5 Các nhà cung cấp Nhà cung cấp chủ yếu gồm: nhà cung cấp tài nhà cung cấp nguyên vật liệu, cung cấp xe, máy, thiết bị thi công U Ế Công ty ký kết với nhà cung cấp tài tín dụng ngân hàng ́H thương mại nhằm hỗ trợ cho doanh nghiệp Công ty hoàn thành công trình thời hạn TÊ Vẫn tồn tài số dự án lớn, mà nguyên nhân nhà cung cấp đáp ứng hoàn toàn yêu cầu tài doanh nghiệp cho H số dự án có vốn đầu tư lớn IN Khả cung cấp nguyên vật liệu hạn chế doanh nghiệp nơi thực K dự án có tác động tiêu cực đến giá đầu vào doanh nghiệp xây dựng giao thông làm ảnh hưởng đến hiệu kinh doanh lực cạnh tranh doanh nghiệp ̣C Nguồn cung xe, máy thiết bị dồi chất lượng khó kiểm định xác Các O nhà cung ứng lại hay liên kết, tạo nên khan giả tạo nâng giá bán cao làm tăng ̣I H chi phí khấu hao xe, máy, thiết bị phân bổ vào công trình 2.4.2 Những tồn nguyên nhân ảnh hưởng tới lực cạnh tranh đấu thầu xây Đ A dựng CTGT Công ty 2.4.2.1 Những tồn - Về nguồn nhân lực cấu tổ chức máy thi công: thiếu cán kỹ thuật để bố trí cho dự án có biện pháp kỹ thuật thi công phức tạp, thiếu cán quản trị cấp cao cho Công ty trực thuộc; cấu tổ chức số đơn vị, phận chưa hợp lý nên nhiều vướng mắc hoạt động thi công - Về xe, máy, thiết bị thi công: tính đồng xe, máy thiết bị chưa cao, có xe, máy cũ, số máy đặc chủng thiếu so với nhu cầu thực tế; công suất huy động xe, máy thiết bị số đơn vị thi công thấp 13 - Về chất lượng, mỹ quan công trình thi công: số công trình, hạng mục công trình thi công Công ty thực chất lượng mỹ quan so với đối thủ cạnh tranh bị đánh giá thấp - Về tài chính, cung ứng vật tư thi công: việc bố trí nguồn vốn cho hoạt động xây dựng công trình thi công có lúc thiếu kịp thời, việc thu mua cung ứng loại vật tư phục vụ thi công có nhiều lúc chậm trễ - Về chi phí thi công (giá vốn công trình xây dựng): số công trình chi phí cao so với mặt chung Công ty khu vực - Về giá bỏ thầu: số công trình Công ty tham gia đấu thầu việc chào giá bỏ U Ế thầu chưa thực linh hoạt coi trọng điểm giá nên việc xây dựng giá bỏ ́H thầu thấp so với số đối thủ cạnh tranh khác - Về tiến độ thi công: thực tế có công trình xây dựng Công ty TÊ hoàn thành chậm so với số đối thủ cạnh tranh - Về chế độ giao khoán chi phí thi công: có số vấn đề bất cập định H mức giao khoán chi phí cho số đơn vị thi công, công trường chưa thật rõ ràng đồng IN bộ, xây dựng mức giao khoán số công trình chưa sát thực tế K 2.4.2.2 Những nguyên nhân ảnh hưởng tới lực cạnh tranh đấu thầu xây dựng CTGT Công ty TNHH XDTH Trường Thịnh ̣C * Nguyên nhân chủ quan O - Một số cán điều hành quản lý thi công chưa đào tạo trình ̣I H bổ nhiệm chưa tuân thủ đầy đủ theo quy trình; mô hình tổ chức máy số ban quản lý, đơn vị thi công trường cồng kềnh, qua nhiều khâu trung gian, trách nhiệm chưa Đ A quy mối mà có phân tán - Sự phân cấp trách nhiệm Công ty Mẹ với đơn vị thành viên chưa thật hợp lý, việc phân định trách nhiệm cụ thể cho cán quản lý chất lượng thi công số công trình chưa rõ ràng - Nhiều phận có tư tưởng chờ đợi, cầu toàn, cá biệt đòi hỏi giá, vốn chưa đúng, dẫn đến việc triển khai sản xuất thiếu tích cực, làm chậm tiến độ kế hoạch đề - Công ty chủ trương đầu tư mở rộng hoạt động sản xuất kinh doanh, đa dạng hóa ngành nghề chưa có kế hoạch tuyển dụng đào tạo nhân lực tương xứng - Có nhiều xe, máy, thiết bị cũ hết thời hạn khấu hao chưa lý Công tác điều hành chưa thật đồng Chưa liên kết chặt chẽ để tận dụng lực 14 thiết bị thi công đơn vị - Nguồn tài đơn vị thành viên hoàn toàn phụ thuộc vào Công ty mẹ Công ty tập trung đầu tư nhiều dự án với tổng mức đầu tư lên tới hàng ngàn tỷ đồng Trong khả huy động vốn có hạn chế định Việc tổ chức thu mua cung ứng vật tư, nhiên liệu phục vụ thi công qua nhiều khâu trung gian; ý thức số cán từ làm ảnh hưởng đến việc cung ứng vật tư chậm trễ - Công tác đạo thi công nhiều lúc chưa sâu sát, việc bố trí loại xe, máy thi công có nhiều chất lượng nên hư hỏng chờ đợi nhiều thời gian, tiêu tốn nhiều U Ế chi phí vật tư, nhiên liệu; việc bố trí vốn cho hoạt động thi công thiếu kịp thời; kế hoạch ́H chuẩn bị vật tư đơn vị thi công chưa sát thực tế - Đội ngũ cán làm công tác xây dựng hồ sơ dự thầu có luân chuyển thường TÊ xuyên nên kinh nghiệm hạn chế, việc tham mưu giá bỏ thầu chưa thật linh hoạt - Năng lực điều hành số cán huy xây dựng công trình chưa tốt, chưa H mạnh dạn áp dụng biện pháp kỹ thuật thi công tiên tiến; việc bố trí xe, máy thiết bị số IN lượng chất lượng chưa hợp lý K - Chế độ giao khoán chi phí thi công số công trình bất cập Do việc bố trí xe, máy thiết bị thi công không ổn định phải điều động thường ̣C xuyên xe, máy thiết bị đặc chủng nên có thay đổi định mức nhiên O liệu, vật tư suất thi công so với phương án xây dựng mức khoán chưa ̣I H điều chỉnh kịp thời; đội ngũ cán làm định mức chưa phân công chuyên trách theo lối chuyên môn hóa Đ A * Nguyên nhân khách quan(chi tiết thể mục 2.4.2 – luận văn) Một là: Môi trường pháp lý hoạt động xây dựng đấu thầu xây dựng có vấn đề bất cập, văn luật có liên quan đến công tác đầu tư xây dựng công trình giao thông sửa đổi hoàn thiện Chính sách giá đền bù chưa phù hợp với thực tiễn, ý thức chấp hành luật pháp người dân chưa nghiêm, quan thực thi pháp luật chưa xử lý nghiêm minh trường hợp vi phạm pháp luật Hai là: môi trường kinh tế không ổn định nhân tố ảnh hưởng nhiều đến lực cạnh tranh đấu thầu xây dựng doanh nghiệp 15 Ba là: chất lượng đào tạo đại đa số nhà trường mang nặng tính lý thuyết mà thiếu thực hành nên chất lượng nguồn nhân lực trẻ trường chưa đáp ứng thực tiễn công việc; Quảng Bình miền đất nghèo xa trung tâm văn hóa trị lớn đất nước 2.5 ĐÁNH GIÁ NĂNG LỰC CẠNH TRANH ĐẤU THẦU XDGT CỦA CÔNG TY TNHH XDTH TRƯỜNG THỊNH QUA KHẢO SÁT ĐIỀU TRA Số liệu phân tích phân mềm SPSS for Windows 2.5.1 Thông tin chung đối tượng điều tra, vấn (Số liệu chi tiết bảng phần phụ lục 2.1) Ế 2.5.2 Kiểm định độ tin cậy biến số phân tích với hệ số Cronbach’s Alpha U Kết kiểm định (trình bày phần phụ lục 2.2) cho thấy tất hệ số Cronbach’s Alpha ́H câu hỏi kỳ vọng (tại cột giá trị Item Cronbach’s Alpha) có giá trị cao 0,8 Đồng thời TÊ câu hỏi có hệ số tương quan biến tổng (tại cột giá trị Item-total correlation) lớn 0,3 Mặt khác, hệ số Cronbach’s Alpha toàn cho câu hỏi đánh giá khách hàng trình bày bảng H 0,8910, cao IN Vì kết luận thang đo lường tốt, câu trả lời khách hàng nguồn lực sẵn có để đánh giá lực xây dựng Công ty vấn cho ta kết đầy K đủ đáng tin cậy để sử dụng nghiên cứu O XDGT Công ty ̣C 2.5.3 Phân tích nhóm nhân tố ảnh hưởng đến lực cạnh tranh đấu thầu ̣I H Qua số liệu phần phụ lục 2.3 cho thấy, hệ số tương quan yếu tố với Communalities có từ phương pháp quay vòng trục toạ độ Varimax câu hỏi Đ A thỏa mãn yêu cầu Kết cho thấy có nhân tố có từ phương pháp nói với Eigenvalue thỏa mãn điều kiện chuẩn Kaiser lớn Đồng thời hệ số tin cậy Reliability tính cho factor thỏa mãn yêu cầu lớn 0,5 (Cronbach’s Alpha tổng thể có giá trị 0,768) Do nhân tố sử dụng để tính toán thành biến cho việc phân tích thích hợp để xác định nhân tố ảnh hưởng đến lực cạnh tranh đấu thầu XDGT Công ty sau Các nhân tố bao gồm: Nhân tố (Factor 1): Có giá trị Eigenvalue 6,276 lớn 1, sai số Variance nhân tố phân tích giải thích 39,224%, thỏa mãn yêu cầu Ta đặt tên cho nhóm nhân tố K1: Năng lực thiết bị kỹ thuật công nghệ 16 Nhân tố (Factor 2): Có giá trị Eigenvalue 4,125 lớn 1, sai số Variance nhân tố phân tích giải thích 25,784%, thỏa mãn yêu cầu Ta đặt tên cho nhóm nhân tố K2: Năng lực nhân kinh nghiệm thi công Nhân tố (Factor 3): Có giá trị Eigenvalue 2,970 lớn 1, sai số Variance nhân tố phân tích giải thích 18,562% Nhóm nhân tố đặt tên thành biến K3: Năng lực tài Công ty 2.5.4 Kiểm định giả thuyết trị trung bình nhân tố thành viên Phương pháp kiểm định (trình bày phần phụ lục 2.4) 2.5.4.1 Nhóm nhân tố K1- Năng lực thiết bị kỹ thuật công nghệ U Ế Kết cho thấy, số lượng tỉ lệ phần lớn khách hàng vấn đồng ý với ́H tiêu chí lực thiết bị kỹ thuật công nghệ Công ty Bên cạnh kết cho thấy yếu tố chất lượng khả huy động loại xe, máy, thiết bị phục vụ thi TÊ công khả đổi MMTB áp dụng công nghệ Công ty chưa tốt H 2.5.4.2 Nhóm nhân tố K2 - Năng lực nhân kinh nghiệm thi công IN Kết kiểm định ( thể mục 2.5.4.2 bảng 2.15-luận văn) cho thấy: K Điểm trung bình đánh giá khách hàng trình độ chuyên môn đào tạo CB CNV chủ chốt 4,1- tốt ̣C Điểm trung bình đánh giá khách hàng việc bố trí nhân lực lực tổ chức O điều hành thi công 3,5 - đạt mức trung bình ̣I H Điểm trung bình đánh giá khách hàng số lượng thời gian kinh nghiệm CBNV chủ chốt tham gia XDGT, lực lập hồ sơ dự thầu ý thức chấp hành Đ A sách pháp luật nhà nước Công ty 4,3 - tốt 2.5.4.3 Nhóm nhân tố K3 - Năng lực tài Kết kiểm định ( thể mục 2.5.4.3 bảng 2.16-luận văn) cho thấy: - Điểm trung bình đánh giá khách hàng doanh thu hoạt động XDGT trung bình hàng năm so với doanh nghiệp xây dựng địa bàn Công ty 4,1 - tốt - Điểm trung bình đánh giá khách hàng Chi phí XDCT giao thông mặt so với nhà thầu địa bàn 3,87- đạt mức tốt - Điểm trung bình đánh giá khách hàng lợi nhuận hàng năm Công ty so với nhà thầu địa bàn; khả huy động vốn việc bố trí vốn kịp thời cho hoạt động XDGT 3,7 3,59 – tiêu chí đạt mức trung bình 17 2.5.5 Phân tích hồi qui tương quan yếu tố tác động đến lực cạnh tranh đấu thầu XDGT Công ty Sử dụng mô hình hồi quy tương quan theo bước (Step-wise linear regression) để chọn biến có ảnh hưởng nhiều đến lực cạnh tranh đấu thầu XDGT Công ty Với tiêu chuẩn chọn lựa biến để đưa vào mô hình xác suất thống kê F  0,05 (Probability of F - to - enter) Tiêu chuẩn để đưa biến khỏi mô hình xác suất thống kê F  0,10 Các biến đưa vào mô hình bao gồm: Biến độc lập: K1, K2, K3 Ế Biến phụ thuộc Y : Năng lực cạnh tranh đấu thầu XDGT Công ty U Các biến số K1, K2, K3 đưa vào mô hình để đánh giá tác động ́H nhân tố đến lực cạnh tranh đấu thầu XDGT Công ty Kết hồi quy trình bày bảng 2.17 2.18 theo bước, TÊ nhận biết sau nhân tố K1, K2, K3 đưa vào mô hình, số RSquared tương ứng 0,380, 0,523, 0,673 Điều có nghĩa biến: K1, K2, K3 H giải thích 38,0% , 52,3%, 67,3% thay đổi biến phụ thuộc Y IN Bảng 2.17: Kết mô hình hồi quy tương quan theo bước nhân tố tác động đến R Square Thay đổi Thay đổi Bậc tự Bậc tự Thay đổi DurbinR Square số thống ̣C hình 0,380 0,523 Đ A 0,673 Sig F Watson kê F 0,380 75,266 123 0,000 0,143 36,644 122 0,000 0,150 55,266 121 0,000 ̣I H O Mô K lực cạnh tranh đấu thầu XDGT Công ty 1,980 (Nguồn: Kết xử lý số liệu điều tra với SPSS) Như vậy, mô hình hồi quy tuyến tính bội có dạng sau: Yi = β0 + β1K1i + β2 K2i + β3 K3i + ui * Kiểm định tượng đa cộng tuyến Để đo lường tượng đa cộng tuyến biến độc lập đa sử dụng nhân tử phóng đại phương sai VIF (Variance inflation factor) Nhân tử phóng đại phương sai - VIF có liên hệ gần với độ chấp nhận - Tolerance (= - R i2 ) Thực tế nghịch đảo độ chấp nhận, tức đối 18 với biến Ki VIF = 1/(1 - R i2 ) Khi Tolerance nhỏ VIF lớn, quy tắc VIF vượt 2, dấu hiệu Đa cộng tuyến Theo giá trị Bảng 10, ta thấy nhân tử phóng đại phương sai nghĩa không xảy tượng đa cộng tuyến mô hình * Kiểm định tượng tự tương quan Trị số thống kê Durbin – Watson (d) 1,980 thỏa mãn điều kiện: dU = 1,774 < d = 1,980 < -dU = 2,226 mô hình tự tương quan bậc * Kiểm định độ phù hợp mô hình Ế Trị thống kê F tính từ giá trị R-Square cuả mô hình đầy đủ 82,823 (bảng U phân tích ANOVA phần phụ lục), với mức ý nghĩa Sig nhỏ cho thấy mô hình hồi quy ́H tuyến tính bội ta phù hợp với tập liệu sử dụng Bảng 2.18: Phân tích hồi quy tương quan theo bước nhân tố tác động đến lực TÊ cạnh tranh đấu thầu XDGT Công ty Mô hình hồi quy theo bước K cộng tuyến VIF 4,024 122,077*** Năng lực thiết bị kỹ thuật công nghệ 0,287 8,676*** Hệ số chặn 4,024 138,642*** Năng lực thiết bị kỹ thuật công nghệ 0,287 9,853*** 1,000 Năng lực nhân 0,176 6,053*** 1,000 Hệ số chặn 4,024 166,648*** Năng lực thiết bị kỹ thuật công nghệ 0,287 11,843*** 1,000 Năng lực nhân 0,176 7,276*** 1,000 Năng lực tài 0,180 7,434*** 1,000 O ̣C Hệ số chặn Đ A Giá trị t quy (  j ) ̣I H IN bước Hệ số hồi H Các Chỉ số đa 1,000 (Nguồn: Kết xử lý số liệu điều tra với SPSS) Ghi chú: ***: Độ tin cậy 99% * Kiểm định độ hệ số hồi quy riêng phần Kết kiểm định hệ số hồi quy riêng phần tổng thể với giả thuyết j = cho thấy hệ số hồi quy có ý nghĩa thống kê với mức ý nghĩa 0,01 Mô hình hồi quy tuyến tính bội có dạng sau: 19 Yi = β0 + β1K1i + β2 K2i + β3 K3i + ui Hay: Yi = 4,024 + 0,287 K1i + 0,176 K2i + 0,180 K3i Kết cho thấy, nhân tố mô hình: K1, K2, K3 có ảnh hưởng đến ý kiến đánh giá khách hàng lực cạnh tranh đấu thầu XDGT Công ty CHƯƠNG III ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ NHỮNG GIẢI PHÁP CHỦ YẾU NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH ĐẤU THẦU XÂY DỰNG CỦA CÔNG TY TNHH Ế XDTH TRƯỜNG THỊNH U 3.1 ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY GIAI ĐOẠN 2010-2015 ́H 3.1.1 Chiến lược, quy hoạch phát triển GTVT đường đến năm 2020 Việt Nam (Trình bày Luận văn trang 90) TÊ 3.1.1.1 Định hướng phát triển giao thông vận tải đến năm 2020 (Trình bày Luận văn trang 90-91) (Trình bày Luận văn trang 91-92) IN nông thôn Việt Nam đến năm 2020 H 3.1.1.2 Mục tiêu phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, giao thông đô thị giao thông K 3.1.1.3 Mục tiêu phát triển giao thông đường bộ, giao thông đô thị giao thông nông thôn đến năm 2020 tỉnh Quảng Bình (Trình bày Luận văn trang 92-93) ̣C 3.1.2 Định hướng phát triển Công ty TNHH XDTH Trường Thịnh giai đoạn từ O năm 2010-2015 Ngành nghề Đ A TT ̣I H Bảng 3.1: Dự kiến kế hoạch sản lượng giai đoạn 2010-2015 Kế hoạch sản lượng năm 2010-2015 (tỷ đồng) 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Khối đầu tư - xây lắp 400 450 520 600 700 800 Khối sản xuất vật liệu 30 40 50 65 75 90 Khối tư vấn thiết kế 20 24 30 36 43 50 DT khối DL dịch vụ 60 80 110 140 170 200 (Nguồn: Báo cáo kết quản sản xuất kinh doanh Công ty, năm 2009) Một số định hướng chủ yếu để thực bao gồm: - Thứ nhất: Xây dựng, chuẩn hoá mô hình hoạt động Công ty mẹ - Công ty thành mô hình Tập đoàn kinh tế 20 - Thứ hai: Nâng cao lực quản lý điều hành theo hướng linh hoạt, động, chủ động, tự lực, tạo “hành lang” thông thoáng, tích cực, phù hợp cho họat động kinh doanh - Thứ ba: Tập trung giữ vững phát triển thị phần xây dựng công trình giao thông điều kiện cạnh tranh ngày gay gắt với nhiều doanh nghiệp xây dựng - Thứ tư: Đa dạng hoá ngành nghề kinh doanh xây dựng nhà máy Thủy điện, xây dựng Nhà máy Xi măng có công suất lớn … - Thứ 5: Đầu tư hoàn thiện giai đoạn Khu nghỉ mát Sun Spa Resort với chất - Thứ 6: Mở rộng quy mô, phạm vi hoạt động toàn quốc Ế lượng đạt U - Thứ bảy: Tăng cường đầu tư, đổi đồng toàn xe, máy, thiết bị ́H - Thứ 8: Chấp hành nghiêm chỉnh hệ thống sách, pháp luật Nhà nước TÊ - Thứ chín: Thường xuyên phối kết hợp với cấp uỷ, quyền địa phương - Thứ mười: Xây dựng phát triển thương hiệu Tập đoàn IN đăng ký niêm yết lên sàn chứng khoán H - Mười một: Đưa Công ty Cổ phần hệ thống Tập đoàn có tiềm lực mạnh K 3.2 CÁC GIẢI PHÁP CHỦ YẾU NHẰM NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH TRONG ĐẤU THẦU XDGT CỦA CÔNG TY TNHH XDTH TRƯỜNG THỊNH ̣C 3.2.1 Nhóm giải pháp nhằm nâng cao lực xây dựng Công ty TNHH XDTH O Trường Thịnh ̣I H 3.2.1.1 Đổi mới, xếp hoàn thiện cấu tổ chức máy Công ty theo hình thức Tập đoàn kinh tế, tiến tới cổ phần hóa toàn đơn vị Tập đoàn Đ A 3.2.1.2 Sửa đổi hoàn thiện Quy chế tổ chức hoạt động Công ty theo hình thức Tập đoàn kinh tế 3.2.1.3 Tăng cường nguồn nhân lực số lượng chất lượng, có kế hoạch bồi dưỡng, đào tạo nâng cao trình độ chuyên môn trình độ quản lý 3.2.1.4 Tăng cường vốn đầu tư nhằm đại hóa, đồng trang thiết bị máy móc, kỹ thuật công nghệ thi công 3.2.1.5 Tăng cường hoạt động nghiên cứu thị trường, xúc tiến thương mại nhằm xây dựng chiến lược cạnh tranh đấu thầu dài hạn 3.2.1.6 Đa dạng hóa hình thức huy động vốn sử dụng hiệu nguồn vốn 3.2.1.7 Tăng cường hoạt động kiểm tra, giám sát xử lý kịp thời sai phạm, đề xuất 21 khen thưởng cá nhân, tập thể điển hình tiên tiến 3.2.2 Nhóm giải pháp nhằm nâng cao chất lượng hồ sơ dự thầu kỹ thuật đấu thầu Công ty 3.2.2.1 Nâng cao lực xây dựng hồ sơ dự thầu Thứ nhất, tăng cường điều tra nghiên cứu thông tin dự án Để làm tốt công tác điều tra xử lý thông tin bao gồm: Thông tin từ chủ đầu tư, thông tin địa điểm thực dự án Thứ hai, trọng đến khâu xây dựng hồ sơ dự thầu Để xây dựng hồ sơ dự thầu đảm bảo chất lượng, cần ý đến số yếu tố như: Đảm bảo tính pháp lý, tính kỹ thuật, U Ế tính mỹ thuật tính xác hồ sơ dự thầu; xác định giá bỏ thầu hợp lý ́H 3.2.2.2 Hoàn thiện kỹ phân tích giá cạnh tranh, xây dựng phương án lựa chọn giá thầu hợp lý TÊ 3.3 MỘT SỐ KIẾN NGHỊ ĐỐI VỚI NHÀ NƯỚC TRONG LĨNH VỰC CẠNH TRANH ĐẤU THẦU XÂY DỰNG CƠ BẢN H 3.3.1 Hoàn thiện sở pháp lý cho hoạt động đấu thầu xây dựng IN 3.3.2 Tăng cường tra, kiểm tra, đẩy mạnh công khai hóa tượng tiêu cực K hoạt động đấu thầu xây dựng bị xử lý phương tiện thông tin đại chúng ̣I H O ̣C 3.3.3 Tiếp tục hoàn thiện nâng cao hiệu máy quan quản lý đấu thầu xây dựng KẾT LUẬN Quá trình công nghiệp hóa, đại hóa đất nước đòi hỏi công tác xây dựng hạ Đ A tầng giao thông cần phải đẩy nhanh phát triển sang giai đoạn Đây thời thách thức doanh nghiệp xây dựng công trình giao thông việc vươn lên khẳng định vị thương trường Từ kết nghiên cứu, luận văn rút kết luận: Về lý luận: Luận văn tìm hiểu vấn đề chung đấu thầu xây dựng (chương 1), với nội dung như: khái niệm, đặc điểm cạnh tranh đấu thầu xây dựng; vấn đề chung cạnh tranh cạnh tranh đấu thầu, nhân tố ảnh hưởng tiêu đo lường lực cạnh tranh đấu thầu doanh nghiệp xây dựng giao thông Về phân tích đánh giá lực cạnh tranh: Luận văn tiến hành phân tích, đánh 22 giá kết đấu thầu, nhân tố khách quan, chủ quan ảnh hưởng đến hoạt động cạnh tranh đấu thầu Công ty có nhận xét cụ thể sau: - Nguồn nhân lực Công ty dồi dào, đại đa số qua đào tạo đáp ứng nhiệm vụ SXKD Bên cạnh hạn chế định thiếu cán quản trị cấp cao, thiếu cán kỹ thuật cho ngành nghề đầu tư mới; cấu tổ chức máy quản lý số đơn vị, phận cồng kềnh, chồng chéo - Năng lực thiết bị kỹ thuật công nghệ Công ty tương đối tốt, đáp ứng nhiệm vụ SXKD Công ty Tuy nhiên, tính đồng chưa cao nên ảnh hưởng đến chất lượng, tiến độ công trình hiệu SXKD toàn Công ty U Ế - Công ty có tiềm lực tài mạnh: Vốn chủ sở hữu tương đối lớn, doanh thu ́H lợi nhuận hàng năm cao nhiều so với đối thủ cạnh tranh ngành Tuy nhiên có giai đoạn khó khăn nguồn vốn, không đủ để bố trí kịp thời cho đơn vị TÊ thi công - Hoạt động marketing Công ty ngày trọng Tuy nhiên hoạt H động chưa mang tính chiến lược dài hạn, chưa có phận chuyên trách nên hiệu IN đem lại chưa cao K - Các yếu tố khách quan như: Môi trường kinh tế pháp lý, chủ đầu tư, quan tư vấn giám sát, đối thủ cạnh tranh, nhà cung cấp thời gian qua ảnh hưởng ̣C đáng ý đến lực cạnh tranh Công ty đấu thầu xây dựng giao thông O - Đại đa số khách hàng điều tra khảo sát đánh giá tốt lực cạnh tranh đấu thầu ̣I H XDGT Công ty Tuy nhiên, số tiêu chí phần ý kiến khách hàng đánh giá mức trung bình khá; số tiêu chí bị đánh giá chưa tốt Công ty cần xác Đ A định rõ nguyên nhân, từ đưa biện pháp để khắc phục hạn chế, tồn nâng cao lực xây dựng, tăng khả thắng thầu Công ty Luận văn đề xuất giải pháp chủ yếu nhằm nâng cao lực cạnh tranh đấu thầu xây dựng Công ty TNHH XDTH Trường Thịnh nêu lên số kiến nghị Nhà nước sách qui định pháp luật nhằm hoàn thiện hệ thống văn pháp lý đấu thầu, xây dựng môi trường kinh doanh cho doanh nghiệp xây dựng nói chung doanh nghiệp xây dựng công trình giao thông nói riêng; đề xuất, kiến nghị giải pháp nhằm nâng cao vai trò quản lý nhà nước ngành xây dựng nói chung hoạt động cạnh tranh đấu thầu xây dựng công trình giao thông nói riêng Đấu thầu cạnh tranh đấu thầu lĩnh vực phức tạp liên quan đến 23 nhiều kiến thức kinh tế, kỹ thuật Mặt khác, nước ta, công tác đấu thầu nói chung đấu thầu xây dựng nói riêng đối tượng nghiên cứu mẻ Chính vậy, luận văn khó tránh khỏi hạn chế, thiếu sót Với tinh thần cầu thị, tác giả mong muốn nhận đóng góp chân thành thầy cô, nhà khoa học bạn đồng nghiệp để tiếp tục hoàn thiện luận văn Đ A ̣I H O ̣C K IN H TÊ ́H U Ế Tác giả xin trân trọng cảm ơn / 24 [...]... phương - Thứ mười: Xây dựng và phát triển thương hiệu của Tập đoàn IN đăng ký niêm yết lên sàn chứng khoán H - Mười một: Đưa các Công ty Cổ phần trong hệ thống Tập đoàn có tiềm lực mạnh K 3.2 CÁC GIẢI PHÁP CHỦ YẾU NHẰM NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH TRONG ĐẤU THẦU XDGT CỦA CÔNG TY TNHH XDTH TRƯỜNG THỊNH ̣C 3.2.1 Nhóm giải pháp nhằm nâng cao năng lực xây dựng của Công ty TNHH XDTH O Trường Thịnh ̣I H 3.2.1.1... là chưa tốt Công ty cần xác Đ A định rõ nguyên nhân, từ đó đưa ra các biện pháp để khắc phục hạn chế, tồn tại và nâng cao năng lực xây dựng, tăng khả năng thắng thầu của Công ty 3 Luận văn đã đề xuất các giải pháp chủ yếu nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh đấu thầu xây dựng của Công ty TNHH XDTH Trường Thịnh và nêu lên một số kiến nghị đối với Nhà nước về chính sách và các qui định của pháp luật nhằm... thống văn bản pháp lý về đấu thầu, xây dựng môi trường kinh doanh cho các doanh nghiệp xây dựng nói chung và các doanh nghiệp xây dựng các công trình giao thông nói riêng; đề xuất, kiến nghị các giải pháp nhằm nâng cao vai trò quản lý của nhà nước đối với ngành xây dựng nói chung và hoạt động cạnh tranh đấu thầu xây dựng các công trình giao thông nói riêng Đấu thầu và cạnh tranh đấu thầu là một lĩnh... tố ảnh hưởng và các chỉ tiêu đo lường năng lực cạnh tranh đấu thầu của các doanh nghiệp xây dựng giao thông 2 Về phân tích đánh giá năng lực cạnh tranh: Luận văn đã tiến hành phân tích, đánh 22 giá kết quả đấu thầu, các nhân tố khách quan, chủ quan ảnh hưởng đến hoạt động cạnh tranh đấu thầu của Công ty và có nhận xét cụ thể như sau: - Nguồn nhân lực của Công ty rất dồi dào, đại đa số đều qua đào tạo... tranh đấu thầu XDGT của Công ty CHƯƠNG III ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ NHỮNG GIẢI PHÁP CHỦ YẾU NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH ĐẤU THẦU XÂY DỰNG CỦA CÔNG TY TNHH Ế XDTH TRƯỜNG THỊNH U 3.1 ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY GIAI ĐOẠN 2010-2015 ́H 3.1.1 Chiến lược, quy hoạch phát triển GTVT đường bộ đến năm 2020 của Việt Nam (Trình bày ở Luận văn trang 90) TÊ 3.1.1.1 Định hướng phát triển giao thông vận tải đến... hữu của Công ty nhiều hơn gấp 3,1 lần so với Công ty TNHH XDTH Sơn Hải và nhiều hơn K gấp 6,5 lần so với Công ty Cổ phần Xây dựng Dầu khí; giá trị sản lượng, doanh thu và lợi nhuận hoạt động xây dựng công trình giao thông của Công ty cũng lớn hơn nhiều so với các ̣C đối thủ cạnh tranh O Tuy nhiên, bên cạnh những ưu điểm trên thì năng lực Tài chính của Công ty còn có ̣I H một số hạn chế như tỷ lệ khả năng. .. * Các đối thủ cạnh tranh trực tiếp Công ty Cổ phần Xây dựng 699, Công ty Cổ phần Xây dựng 525, Công ty TNHH XDTH Sơn Hải, Công ty Cổ phần Xây dựng Dầu khí và nhiều Công ty khác Các phương thức cạnh tranh đó là lôi kéo nguồn nhân lực có trình độ cao của nhau bằng nhiều hình thức, tăng cường đầu tư đổi mới đồng bộ hóa xe, máy thiết bị, cạnh tranh về giá bỏ thầu hoặc tranh giành các nhà cung ứng vật tư... quả IN đem lại chưa cao K - Các yếu tố khách quan như: Môi trường kinh tế pháp lý, chủ đầu tư, cơ quan tư vấn giám sát, các đối thủ cạnh tranh, các nhà cung cấp trong thời gian qua đã ảnh hưởng ̣C đáng chú ý đến năng lực cạnh tranh của Công ty trong đấu thầu xây dựng giao thông O - Đại đa số khách hàng điều tra khảo sát đánh giá tốt về năng lực cạnh tranh đấu thầu ̣I H XDGT của Công ty Tuy nhiên, một... cao chất lượng hồ sơ dự thầu và kỹ thuật đấu thầu của Công ty 3.2.2.1 Nâng cao năng lực xây dựng hồ sơ dự thầu Thứ nhất, tăng cường điều tra và nghiên cứu thông tin về các dự án Để làm tốt công tác điều tra và xử lý thông tin bao gồm: Thông tin từ các chủ đầu tư, thông tin về địa điểm thực hiện dự án Thứ hai, chú trọng đến khâu xây dựng hồ sơ dự thầu Để xây dựng bộ hồ sơ dự thầu đảm bảo chất lượng,... doanh nghiệp xây dựng các công trình giao thông trong việc vươn lên khẳng định vị thế của mình trên thương trường Từ kết quả nghiên cứu, luận văn rút ra các kết luận: 1 Về lý luận: Luận văn đã tìm hiểu những vấn đề chung về đấu thầu xây dựng (chương 1), với các nội dung cơ bản như: khái niệm, đặc điểm của cạnh tranh đấu thầu xây dựng; những vấn đề chung về cạnh tranh và cạnh tranh đấu thầu, các nhân