Website: http://tailieunhanh.com Email: admin@tailieunhanh.com Luận Văn Tốt Nghiệp Đề tài: " Lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ trênkhung chassi sở Hyundai County" Sinh viên thực hiện: -1- Phan Văn Chu Website: http://tailieunhanh.com Email: admin@tailieunhanh.com ĐẶT VẤN ĐỀ: Trong năm gần đây, Việt Nam bước vào giai đoạn hội nhập quốc tế, bên cạnh thay đổi tích cực kinh tế nhận thấy chất lượng sống người dân ngày nâng cao, sở hạ tầng phục vụ giao thông cải thiện Lúc này, Công nghiệp ôtô nhiệm vụ phục vụ kinh tế mang thêm nhiệm vụ mới: phục vụ cho nhu cầu lại, giải trí người dân Chính vậy, việc xây dựng dây chuyền để chế tạo lắp ráp xe Bus phục vụ nhu cầu lại cho người dân thiết thực hoàn toàn cần thiết Đặc biệt, nhằm phục vụ cho nhu cầu lại tuyến đường có lòng đường nhỏ, số lượng luân chuyển hành khách lớn, xe cộ đông việc thiết kế QTCN chế tạo lắp ráp xe bus cở nhỏ hoàn toàn cần thiết nội dung thiết thực đề tài Luận Văn Tốt Nghiệp học phần cuối chương trình đào tạo Kỹ sư ôtô Bộ Môn Cơ Khí ôtô thuộc Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải Tp Hồ Chí Minh Học phần nhằm trang bị cho sinh viên kiến thức tổng quát toàn diện tính toán thiết kế, phục vụ cho công tác thực tế sau Thực đề tài: " Lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ khung chassi sở Hyundai County" Đây đề tài lớn, đòi hỏi lượng kiến thức rộng nhiều lĩnh vực tương đối em Trong suốt tháng thực đề tài, dù cố gắng thân em nhận thấy nội dung thuyết minh thực tồn nhiều hạn chế, khiếm khuyết Em mong có góp ý, nhận xét quí thầy cô, công ty bạn để khắc phục khuyết điểm mình; để đề tài hoàn thiện có khả ứng dụng vào thực tế sản xuất Em xin chân thành cám ơn Thành phố Hồ Chí Minh, ngày 10 tháng 03 năm2008 Sinh viên thực hiện: Phan Văn Chu -2- Website: http://tailieunhanh.com Email: admin@tailieunhanh.com MỤC LỤC ĐẶT VẤN ĐỀ : 01 MỤC LỤC : 02 CHƯƠNG : TỔNG QUAN 03 1.1 Tổng quan tình hình lắp ráp xe Việt Nam 03 1.2 Tổng quan Công Ty CPCK-XDGT TRACOMECO 06 1.3 Công suất nhà máy, chọn hình thức lẳp ráp : 06 1.4 Giới thiệu sơ đồ mặt xưởng lắp ráp : 06 CHƯƠNG : CƠ SỞ ĐỂ THIẾT LẬP QTCN CHẾ TẠO VÀ LẮP RÁP 2.1 Giới thiệu xe khách thành phố HCM B40 07 2.1.1 Giới thiệu chassi sở : 07 2.1.2 Đặc tính kỹ thuật xe HCM B40 : 08 2.1.3 Các hạng mục chế tạo nước : 09 2.1.4 Các hạng mục nhập bảng qui cách vật liệu : 11 2.2 Thiết lập sơ đồ khối tổng quát cho QTCN chế tạo lắp ráp : 13 CHƯƠNG : THIẾT LẬP QTCN CHẾ TẠO VÀ LẮP RÁP : 17 3.1 Phương pháp hàn MIG chế độ hàn : 17 3.2 Phương pháp hàn điện chế độ hàn: 19 3.3 Giới thiệu sơ đồ nguyên công QTCN chế tạo lắp ráp : 19 3.4 Thiết lập QTCN chế tạo lắp ráp : 20 3.4.1 Chế tạo khung xương : 24 3.4.2 Bọc vỏ khung xương : 39 3.4.3 Sơn xe : 42 3.4.4 Chế tạo ghế hành khách : 44 3.4.5 Chế tạo tay vịn hành khách đứng : 47 3.4.6 Qui trình công nghệ lắp ráp : 50 3.5 Công tác kiểm tra : 62 CHƯƠNG : KIỂM TRA CHẤT LƯỢNG XE XUẤT XƯỞNG : 65 4.1 Kiểm tra tổng thể : 66 4.2 Kiểm tra gầm xe : 71 4.3 Kiểm tra buồng lái khoang hành khách : 77 4.4 Kiểm tra thiết bị : 84 4.5 Kiểm tra chạy thử đường : 85 *KẾT LUẬN : 87 *TÀI LIỆU THAM KHẢO : 88 -3- 07 Website: http://tailieunhanh.com Email: admin@tailieunhanh.com CHƯƠNG1: TỔNG QUAN: 1.1 Tổng quan tình hình lắp ráp xe Việt Nam: Tình hình lắp ráp xe Việt Nam tồn nhiều dạng Trước tình hình kinh tế đất nước phát triển, nhu cầu chuyên chở hàng hóa hành khách sức ép ngành công nghiệp chế tạo lắp ráp xe nước Tuy nhiên khả đáp ứng nhu cầu thực tế doanh nghiệp nước chưa đủ khả chuyển giao công nghệ gặp nhiều khó khăn thuế xuất nhập Tùy theo mức độ phức tạp chuyên môn hóa mà ngành công nghiệp chế tạo lắp ráp ôtô Việt Nam tồn hình thức lắp ráp sau: a)- Phương pháp lắp ráp dạng CBU: Xe nhập dạng nguyên chiếc, cụm chi tiết, khung gầm, thùng vỏ, cabin lắp ráp, liên kết sơn hoàn chỉnh Mức độ phức tạp b)- Phương pháp lắp ráp dạng SKD: Phương pháp lắp ráp từ chi tiết cụm bán tổng thành nhập từ nước hoàn toàn Tại nơi lắp ráp tiến hành lắp thành cụm tổng thành cuối hoàn chỉnh thành sản phẩm Một số chi tiết phụ tùng trình lắp nước sản xuất Phương pháp có độ phức tạp cao h?n phương pháp lắp ráp dạng CBU c)- Phương pháp lắp ráp dạng CKD: Ở phương pháp này, cụm chi tiết nhập có mức độ tháo rời cao phương pháp dạng SKD chưa sơn Vì vậy, xí nghiệp lắp ráp phải trang bị dây chuyền hàn sơn Phương pháp chia làm hai loại CKD1 CKD2 với mức độ khó tăng dần Đặc điểm hai dạng phương pháp lắp ráp sau: Dạng CKD1: * Cabin thân xe: Các chi tiết kim loại mặt (mui, mặt trước, mặt sau, hai mặt bên sàn ) nhập từ nước với tình trạng tháo rời qua sơn lót , việc lắp ráp cuối (bằng hàn) làm sở sản xuất Việc sơn xe thực chỗ sau hàn * Khung chassi: Các phận nhập từ nước tình trạng tháo rời sơn lót việc lắp ráp cuối thực sở sản xuất Động hệ thống truyền động: Được nhập cụm riêng biệt việc lắp ráp lại với thực sở sản xuất -4- Website: http://tailieunhanh.com Email: admin@tailieunhanh.com * Trục : + Trục trước: Ổ trục tang phanh cung cấp tình trạng lắp không lắp vào trục việc lắp ghép làm chỗ + Trục bên: Ổ trục tang phanh cung cấp tình trạng lắp không lắp ghép với trục vi sai việc lắp ghép làm chỗ * Bánh xe xăm lốp: Sẽ cung cấp tình trạng lắp sẵn việc lắp ráp cabin sàn xe làm chỗ Ống, dây nối, ống mềm cung cấp tách riêng khỏi khung Dạng CKD2: * Cabin thân xe: mức độ rời rạc cao dạng CKD1, mảng rời rạc chưa qua sơn lót Cơ sở sản xuất phải trang bị công nghệ hàn công nghệ sơn * Khung gầm: Các phần kèm theo (Công xôn, gân, lề…) cung cấp dang rời rạc cụm lắp ráp sở sản xuất Việc sơn nhà cung cấp làm * Động hệ thống truyền động: Các phận điện phận kèm theo (máy đổi chiều, lọc khí, quạt làm mát,…) cung cấp dạng rời * Trục: + Trục trước: tương tự dạng CKD1 + Trục bên: Trục vi sai hai bên cung cấp rời việc lắp ráp chúng tiến hành sở sản xuất * Bánh xe xăm lốp: Sẽ cung cấp riêng lắp sở sản xuất * Bộ phận bên trong: Khung đệm ghế cung cấp rời, đệm lót cung cấp rời Ống, dây nối, ống mềm: Được cung cấp tách riêng khỏi khung @ Phân biệt phương pháp lắp ráp dạng CKD1 CKD2: Phương pháp lắp ráp loại CKD1 CKD2 nằm chung phương pháp lắp ráp dạng CKD, CKD2 có mức độ rời rạc cao CKD1 Ở dạng CKD1, chi tiết cung cấp dạng cụm tháo rời điều kiện không cần phải lắp ráp thêm trước lắp hoàn chỉnh thùng xe qua sơn lót Còn dạng CKD2, chi tiết tiếp tục tháo nhỏ, cần phải lắp ráp thêm trước lắp ráp hoàn chỉnh, thùng xe dạng rời chưa hàn chưa sơn lót Điểm bật chủ yếu CKD2 công nghệ lắp ráp sơn cao nhiều so với CKD1 c)- Phương pháp lắp ráp dạng IKD: Phương pháp lắp ráp sản phẩm từ chi tiết rời nhập từ nước Một tỷ lệ đáng kể chi tiết sản phẩm sản xuất nước cung cấp Phương pháp bước chuẩn bị cho việc lắp ráp sản phẩm từ 100% chi tiết sản xuất nước với quyền kỹ thuât chuyển giao từ hãng sản xuất gốc 1- Dạng IKD1: -5- Website: http://tailieunhanh.com Email: admin@tailieunhanh.com Khác với loại hình CKD1 chi tiết truyền xích bánh xe, vỏ lốp trang bị phụ sản xuất nước Các chi tiết nước phải có giá trị 10% ( động cơ, hộp số dạng rời ) 15%( động cơ, hộp số phép nhập dạng lắp sẵn) tổng giá trị xe nguyên 2-Dạng IKD2: Khác với loại hình CKD2 phải có thêm phần khung xe số chi tiết thuộc nhóm phận điều khiển hệ thống điện sản xuất nước, đồng thời động cơ, hộp số phát điện phải dạng rời Tổng giá trị chi tiết, phận sản xuất nước phải đạt 30% tổng giá trị nguyên xe 3- Dang IKD3: Khác với loại hình IKD2 tổng giá trị chi tiết, phận sản xuất nước phải có giá trị 60% tổng giá trị xe nguyên chiếc, chi tiết thuộc nhóm động xe phải chiếm 30% giá trị động Bảng 1.1: Đặc điểm chủ yếu dạng lắp ráp : SKD CKD IKD CKD1 CKD2 Thùng xe, vỏ xe Đã sơn hoàn chỉnh liên kết với Cánh cửa, ghế, ắc-quy rời khỏi thùng, vỏ xe Đã liên kết với nhau, thân xe qua sơn lót Rời thành mảng, chưa hàn, tán, chưa sơn lót Sản xuất nước Khung xe Đã liên kết với xe sơn hoàn chỉnh Đã liên kết với chưa sơn Động Hoàn chỉnh lắp khung, vỏ xe Hoàn chỉnh lắp liền hệ thống truyền lực Cầu xe Hoàn chỉnh lắp khung, vỏ xe Đã lắp liền với trống phanh cấu phanh Hệ thống điện, đèn tiện nghi Hệ thống dây điện bảng điện lắp thùng vỏ xe Hệ thống dây điện, bóng điện, đèn tiện nghi xe để rời 1.2 Tổng quan Công Ty Cổ Phần Cơ Khí Xây Dựng Giao Thông TRACOMECO : Tổng Công Ty Cổ Phần Cơ Khí Xây Dựng Giao Thông TRACOMECO có tổng diện tích 156.000m2, diện tích nhà xưởng chiếm 90.000m2 với độ 24mx18m, trang bị hệ thống cầu trục 25T, 15T 5T thuận tiện cho việc gia công lắp ráp kết cấu nặng lớn -6- Website: http://tailieunhanh.com Email: admin@tailieunhanh.com Phần diện tích lại nhà máy bố trí cho công trình như: Văn phòng BGĐ, dây chuyền sản xuất khác, nhà nghỉ cho công nhân, bãi chứa hàng linh kiên bến bãi 1.3 Công suất nhà máy : Trong năm nhà máy tiến hành lắp ráp dòng xe Xe Hyundai County, xe khách thành phố 40 chổ, xe khách thành phố 80 chổ với công suất 500xe loại/ năm Trong dòng xe khách thành phố có diện tích chiếm chổ lớn nhất, trình thiết kế mặt ta chọn dòng xe khách thành phố để thiết kế Như vậy, trình lắp ráp loại xe khác phải bố trí mặt lại, tổng thể diện tích cần cho trình chế tạo lắp ráp thoả mãn Công suất ngày nhà máy: Một năm có 52 tuần, tuần làm việc ngày, năm nghỉ lễ 10 ngày Vậy năm làm việc có 250 ngày Công suất ngày nhà máy là: 500/250 = xe/ ngày Một ca làm việc (sáng 7h30' đến 11h30') ( chiều 12h30' đến 16h30') Vậy: Nhịp dây chuyền nhà máy là:8/2 = 4giờ Dựa vào công suất nhà máy nhiệm vụ thư luận văn ta chọnh hình thức lắp ráp IKD1 thích hợp Với hình thức lắp ráp chi tiết khung xương vỏ xe hoàn toàn chế tạo nước điều kiện (cả công nghệ nước lẫn trình độ tay nghề công nhân) 1.4 Giới thiệu sơ đồ mặt xưởng lắp ráp: Sơ đồ mặt nhà xưởng lắp ráp phải tính toán bố trí sau cho thích hợp với yêu cầu: + Phù hợp với diện tích nhà máy có + Thời gian lại không công kỹ thuật viên nhỏ + Thứ tự dây chuyền bố trí phải hợp lý với QTCN Bảng 1.2- Tổng thể mặt nhà xưởng bố trí xưởng lắp ráp CHƯƠNG : CƠ SỞ ĐỂ THIẾT KẾ QTCN CHẾ TẠO VÀ LẮP RÁP : 2.1 Giới thiệu xe khách thành phố HCM B40 : 2.1.1 Giới thiệu chassi sở : Hình :2.1- Chassi sở -7- Website: http://tailieunhanh.com Email: admin@tailieunhanh.com Bảng 2.1- Đặt tính kỹ thuật chassi sở TT THÔNG SỐ ĐƠN VỊ ÔTÔ KHÁCH TP HCMB40 Dài toàn mm 7015 Rộng toàn mm 1930 Cao toàn mm 1595 Chiều dài sở mm 4085 Phần nhô trước/sau mm 1160/1770 Khoảng sáng gầm xe mm 195 Góc vượt trước Độ 240 Góc vượt sau Độ 140 2.1.2 Đặt tính kỹ thuật xe HCMB40 : Hình 2.2- tổng thể xe Các thông số kỹ thuật xe khách thành phố HCMB40 thể bảng sau: Bảng 2.2- Thông số kỹ thuật HCM B40 TT THÔNG SỐ ĐƠN VỊ ÔTÔKHÁCH TP HCMB40 Dài toàn mm 7080 Rộng toàn mm 2060 Cao toàn mm 2720 Chiều dài sở mm 4085 Phần nhô trước/sau mm 1135/1860 Khoảng sáng gầm xe mm 195 Vệt bánh xe: -Trước -Sau 1705 1495 Trọng lượng không tải: Phân bố lên trục trước: Phân bố lên trục sau: kG kG kG 3850 1750 -8- Website: http://tailieunhanh.com Email: admin@tailieunhanh.com 2100 Số lượng hành khách (cả lái) Người 23 ngồi + 17 đứng 10 Trọng lượng toàn Phân bố lên trục trước: Phân bố lên trục sau: kG kG kG 5880 2200 3680 11 Vận tốc lớn km/h 100 12 Khả vượt dốc % 28 13 Góc thoát trước/ sau độ 21/14 14 Kiểu loại động YC 41020BZLQ 15 Loại nhiên liệu Diesel 16 Số xilanh cách bố trí 04 Xilanh thẳng hàng 17 Tổng dung tích xi lanh(cc) cm3 3856 18 Khí thải EURO 19 Điều hòa nhiệt độ nhập từ Hàn Quốc Kcol/ h 13.000 20 Mức tiêu hao nhiên liệu Lít/100km 14 21 Công suất lớn kW/vg/ph 88/2800(120 mãlực) 22 Tỷ số nén động 17:1 23 Mô men động Nm/vg/ph 343/1800 24 Ly hợp đĩa kiểu ma sát khô, dẫn động thủy lực 25 Hộp số kiểu LC5T30 Cơ khí số tiến, số lùi 26 Tỷ số truyền hộp số 4,766;2,496;1,429;1,0;0,728; số lùi: 4,774 27 Tỷ số truyền truyền lực 5,375 28 Bán kính quay vòng nhỏ m 29 Cỡ lốp inch 7.50 - 16 30 Hệ thống phanh Với cấu phanh trục trước trục sau kiểu tang trống dẫn động khí nén, hai dòng 31 Phanh tay Dẫn động khí, tác động lên trục đăng, kiểu tang trống 32 Hệ thống lái Kiểu hộp lái trục vít - êcu bi có trợ lái thủy lực 33 Hệ thống treo trục trước Kiểu phụ thuộc, nhíp dạng elip, có giảm chấn thủy lực 34 Hệ thống treo trục sau Kiểu phụ thuộc, nhíp dạng elip, -9- Website: http://tailieunhanh.com Email: admin@tailieunhanh.com có giảm chấn thủy lực 35 Hệ thống điện: - Ắc quy - Máy phát - Động khởi động x12V, 90A 24V, 70A 24V , 3,2 kW 2.1.3 Các hạng mục chế tạo nước : Bảng 2.3- Các cụm chi tiết, tổng thành chế tạo nước : TT CỤM CHI TIẾT TỔNG THÀNH HÃNG SX VẬT LIỆU Khung xương mảng Công Ty Cổ Phần Cơ Khí Xây Dựng Giao Thông CT3 vật liệu tương đương Vỏ xeCông Ty Cổ Phần Cơ Khí Xây Dựng Giao Thông CT3 vật liệu tương đương Hệ thống ghế hành khách Công Ty Cổ Phần Cơ Khí Xây Dựng Giao Thông CT3 vật liệu tương đương Hệ thông cửa lên xuống Công Ty Cổ Phần Cơ Khí Xây Dựng Giao Thông CT3 vật liệu tương đương Hệ thống cửa sổ Công Ty Cổ Phần Cơ Khí Xây Dựng Giao Thông Nhôm, cao su, nhung Tấm che nội thất Công Ty Cổ Phần Cơ Khí Xây Dựng Giao Thông Composit Kính chắn gió kính cửa loại Công ty đáp cầu Kính an toàn Hệ thống tay vịn hành khách Công Ty Cổ Phần Cơ Khí Xây Dựng Giao Thông CT3 Ván lót sàn 2.1.4 Các hạng mục thông qua nhập bảng qui cách vật liệu: Bảng 2.4- Các cụm chi tiết, tổng thành thông qua nhập : TT CỤM CHI TIẾT TỔNG THÀNH NƯỚC SX Ôtô chassi sở Korea Hệ thông chiếu sáng tín hiệu Korea Hệ thống điều hòa nhiệt độ Korea Hệ thống đèn khoang hành khách Korea Hệ thống đóng mở cửa tự động Korea - 10 - Website: http://tailieunhanh.com Email: admin@tailieunhanh.com Bảng táp lô điều khiển Korea Ghế lái Korea Bảng 2.5 Bảng kê quy cách vật liệu : TT QUY CÁCH VẬT LIỆU SÔ LƯỢNG A KHUNG XƯƠNG MẢNG SÀN U50X40X3 05 CT3 U100x70x3 01 CT3 œ40x40x2 04 CT3 L40x40x2 12 CT3 Tole 5mm 15 CT3 U mở 60x40x20x1.5 08 CT3 U mở 90x50x20x2 03 CT3 U125x40x3 02 CT3 B KHUNG XƯƠNG MẢNG NÓC œ40x40x2 18 CT3 Z2x245 x200 02 CT3 Z20x40x40x2 06 CT3 L40x40x3 02 CT3 L40x40x2 02 CT3 U mở 40x40x20x2 02 CT3 Z20x40x20x2 06 CT3 C KHUNG XƯƠNG MẢNG THÀNH TRÁI œ40x40x2 10 CT3 L30x30x2 02 CT3 Z20x40x70x2 07 CT3 U mở 90x40x15x2 04 CT3 U mở 94x54x23x2 03 CT3 œ30x30x1.5 05 CT3 Tole 5mm 03 CT3 U30x58x2 02 CT3 U20x30x2 01 CT3 10 Tole 70x70x3 13 CT3 D KHUNG XƯƠNG MẢNG THÀNH PHẢI œ40x40x2 14 CT3 L30x30x2 02 CT3 Z20x40x70x2 07 CT3 - 11 - VẬT LIỆU Website: http://tailieunhanh.com 10 E F Email: admin@tailieunhanh.com U mở 90x40x15x2 03 CT3 U mở 94x54x23x2 05 CT3 œ30x30x1.5 05 CT3 Tole 5mm 02 CT3 U30x58x2 01 CT3 U20x30x2 01 CT3 Tole 70x70x3 14 CT3 KHUNG XƯƠNG MẢNG ĐẦU VÀ ĐUÔI Umở 6x20x31x9x1.5 04 CT3 Umở 19x25x31x1.5 02 CT3 Tôn mm 07 CT3 KHUNG XƯƠNG CỬA KHÁCH U 25 x 20 x 04 CT3 Tôn mm 03 CT3 Kính cửa loại lắp xe 02 Kính an toàn Vật liệu cách nhiệt 02 Xốp cách nhiệt 2.2- THIẾT LẬP SƠ ĐỒ KHỐI TỔNG QUÁT CHO QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO VÀ LẮP RÁP Sơ đồ khối tổng quát phải bố trí cho phù hợp với điều kiện mặt nhà xưởng, khoang phòng làm việc cần phải theo qui trình chế tạo lắp ráp, sơ đồ phải đảm bảo thể vị trí công đoạn mô sơ cho người tham khảo hình dung qui trình thiết kế SƠ ĐỒ KHỐI TỔNG QUÁT CHO QTCN CHẾ TẠO VÀ LẮP RÁP XE ÔTÔ KHÁCH THÀNH PHỐ 40 CHỔ - 12 - Website: http://tailieunhanh.com Email: admin@tailieunhanh.com - 13 - Website: http://tailieunhanh.com Email: admin@tailieunhanh.com - 14 - Website: http://tailieunhanh.com Email: admin@tailieunhanh.com - 15 - Website: http://tailieunhanh.com Email: admin@tailieunhanh.com CHƯƠNG : THIẾT KẾ QTCN CHẾ TẠO VÀ LẮP RÁP : 3.1 Phương pháp hàn MIG chế độ hàn : 3.1.1 Phương pháp hàn MIG : * Nguyên lý đặc tính : Hàn MIG-CO2 loại hàn hồ quang nằm phân loại hàn nóng chảy Nguyên lý hàn MIG-CO2 dùng dây kim loại làm điện cực để tạo hồ quang (hiện tượng phóng điện) dây kim loại kim loại hàn Nhiệt tạo hồ quang làm nóng chảy làm dính dây kim loại kim loại hàn lại với Trong trình hàn, dây hàn tự động cung cấp với tốc độ không đổi, loại hàn gọi hàn hồ quang bán tự động Khí bảo vệ cung cấp từ bình chứa để bao bọc lấy mối hàn không cho tiếp xúc với không khí trình hàn nhằm tránh tượng ôxi hoá nitơ hoá * Hàn MIG-CO2 có đặc điểm sau : a Cho thấy mức độ biến dạng cháy thủng thấp, cho phép hàn thép mỏng b Độ bền hình dạng mối hàn bị ảnh hưởng chút tay nghề kỹ thuật viên c Nhiệt độ kim loại nóng chảy thấp dòng chảy kim loại giới hạn mức tối thiểu, cho phép hàn vị trí d Tạo lượng xỉ hàn tối thiểu, không cần phải làm e Không thích hợp điều kiện gió dó có khí bảo vệ * Khí bảo vệ : Có nhiều loại khí bảo vệ dùng hàn MIG-CO2 chia thành ba loại sau : Bảng 3.1- Loại khí bảo vệ - 16 - Website: http://tailieunhanh.com Email: admin@tailieunhanh.com Hàn MIG-CO2 Khí bảo vệ Ký hiệu Hàn hồ quang CO2 Khí điôxít cacbon Hàn MAG Khí tác dụng Ar + CO2 Hàn MIG Khí trơ Ar, Ar + CO2 CO2 * Các chế độ hàn : Các yếu tố ảnh hưởng đến việc hàn : Dòng điện hàn, điện áp hồ quang, tốc độ dòng khí bảo vệ, khoảng cách mỏ hàn kim loại hàn, góc mỏ hàn, hướng tốc độ hàn.Trong yếu tố trên, dòng điện hàn, điện áp hồ quang tốc độ dòng khí bảo vệ phải điều chỉnh tuỳ theo sách hướng dẫn vận hành Thông thường, tốc độ hàn giảm tỉ lệ với độ dầy kim loại tăng Được thể bảng minh hoạ sau : Bảng 3.2- Mối tương quan vật liệu tốc độ hàn Độ dầy thép (mm) Tốc độ hàn (cm/phút) 0.8 105-115 1.0 100 1.2 90-100 1.6 80-85 3.1.3 Chọn phương pháp hàn : Với hàn MIG-CO2 tồn phương pháp hàn : Hàn lỗ Hàn chồng Hàn gối đầu Trong phương pháp hàn ta chọn phương pháp hàn lỗ để chế tạo thân xe : " Đây phương pháp sử dụng rộng rãi sữa chữa thân xe, đặt biệt vùng mà với tới để hàn bấm, hay hàn bấm không đạt độ bền cần thiết " Một lỗ khoang bên phần đặt chồng lên hai hai nhiều thép hàn vào cách điền đầy lỗ kim loại nóng chẩy " Nếu thép hàn dầy, lỗ hàn phải khoang lớn Bảng minh hoạ sau cho thấy đường kính lỗ khoang tỷ lệ với độ dầy kim loại hàn Bảng 3.3- Mối tương quan độ dầy thép kích thước lỗ khoang - 17 - Website: http://tailieunhanh.com Email: admin@tailieunhanh.com Độ dầy thép (mm) Kích thước lỗ (mm) 1.0 tối thiểu tối thiểu 1.0-1.6 6.5 tối thiểu 1.7-2.3 tối thiểu 2.4 tối đa 10 tối thiểu Dựa vào mối quan hệ đường kính dây hàn, chiều dầy kim loại hàn dòng điện hàn Ta chọn loại dây hàn cường độ dòng điện hàn Bảng 3.4- Chọn loại dây hàn cường độ dòng điện hàn Độ dầy thép (mm) Đường kính dây hàn (mm) 0.6 0.8 1.0 1.2 1.6 2.3 3.2 0.6 20-30A 30-40A 0.8 40-50A 0.9 40-50A 50-60A 60-90A 50-60A 60-90A 100-120A 100-120A 120-150A 3.2 Phương pháp hàn điện chế độ hàn : Phương pháp hàn điện phương pháp dùng phổ biến khí chế tạo sửa chữa Ở ta chọn cường độ dòng điện hàn đường kính que hàn cho QTCN chế tạo lắp ráp : Bảng 3.5- Mối tương quan cường độ dòng điện đường kính que hàn Đường kính que hàn Cường độ dòng điện 2.38mm 40-80A 3.175mm 75-125A 3.97mm 110-170A - 18 - Website: http://tailieunhanh.com 4.76mm 6.35mm Email: admin@tailieunhanh.com 140-215 210-320A 3.3 Giới thiệu sơ đồ nguyên công QTCN chế tạo lắp ráp : Sơ đồ nguyên công QTCN phải thể rỏ ràng, bước công nghệ phải hợp lý Sơ đồ phải thể từ bước nguyên công đầu chuẩn bị phôi nguyên công cuối thành phẩm Dưới sơ đồ nguyên công QTCN chế tạo lắp ráp Hình 3.1 Sơ đồ nguyên công QTCN chế tạo lắp ráp 3.4 Thiết lập QTCN chế tạo lắp ráp : QTCN chế tạo lắp ráp thể chi tiết bảng sau : STT BƯỚC CN HẠNG MỤC CÔNG VIỆC I Xưởng gia công chi tiết Cầu trục Máy cắt, tole Máy cắt đá Máy uốn ống Máy chấn tole Máy khoan cần Máy khoan tay Máy bẻ tole Đồ gá khung xương mảng hông trái Đồ gá khung xương mảng hông phải Đồ gá khung xương mảng Đồ gá khung xương mảng đầu mảng đuôi Máy hàn MIG - 19 - THIẾT BỊ N/ C GHI CHÚ Website: http://tailieunhanh.com Email: admin@tailieunhanh.com Máy hàn điện 30 Thợ hàn bậc 3/7 Vị trí Cắt tole Vị trí Cắt ống Uốn ống 3 Vị trí Dập, bẻ chi tiết Khoang lỗ 4 Vị trí Gá hàn khung xương mảng hông trái Gá hàn khung xương mảng hông phải Gá hàn khung xương mảng Gá hàn khung xương mảng sàn Gá hàn khung xương mảng đầu Gá hàn khung xương mảng đuôi 12 Vị trí Hàn hoàn thiện khung xương, chuyển qua xưởng bọc vỏ II Xưởng bọc vỏ : 24 suất Vị trí Tổ hợp khung xương Đồ gá tổ hợp Máy hàn MIG Máy hàn điện Dàn treo máy hàn Thiết bị tole sườn Máy mài cầm tay Dây chuyền phải thoáng, chống tắc, tăng công Cầu trục Vị trí Hàn hoàn thiện khung xương 3 Vị trí Căn, bọc tole sườn Vị trí Bọc mảng sườn lại, bọc mảng Vị trí Bọc mảng trước sau Vị trí Bọc tole phần lại Vị trí Hoàn thiện Vị trí Hoàn thiện Chuyên qua xưởng nhám nước III Xưởng nhám nước 15 KTV sơn có bậc nghề trung cấp Vị trí Đánh gỉ Làm dầu mở Xe chuyển ngang Buồng làm - 20 - [...]... nguyên công QTCN chế tạo và lắp ráp : Sơ đồ nguyên công của QTCN phải được thể hiện rỏ ràng, từng bước đi của công nghệ phải hợp lý Sơ đồ phải thể hiện được từ bước nguyên công đầu chuẩn bị phôi cho tới nguyên công cuối cùng thành phẩm Dưới đây là sơ đồ nguyên công của QTCN chế tạo và lắp ráp Hình 3.1 Sơ đồ nguyên công QTCN chế tạo và lắp ráp 3.4 Thiết lập QTCN chế tạo và lắp ráp : QTCN chế tạo và lắp ráp. .. LƯỢNG A KHUNG XƯƠNG MẢNG SÀN 1 U50X40X3 05 CT3 2 U100x70x3 01 CT3 3 œ40x40x2 04 CT3 4 L40x40x2 12 CT3 5 Tole 5mm 15 CT3 6 U mở 60x40x20x1.5 08 CT3 7 U mở 90x50x20x2 03 CT3 8 U125x40x3 02 CT3 B KHUNG XƯƠNG MẢNG NÓC 1 œ40x40x2 18 CT3 2 Z2x245 x200 02 CT3 3 Z20x40x40x2 06 CT3 4 L40x40x3 02 CT3 5 L40x40x2 02 CT3 6 U mở 40x40x20x2 02 CT3 7 Z20x40x20x2 06 CT3 C KHUNG XƯƠNG MẢNG THÀNH TRÁI 1 œ40x40x2 10 CT3... cho phù hợp với điều kiện mặt bằng của nhà xưởng, các khoang và các phòng làm việc cần phải đúng theo qui trình chế tạo và lắp ráp, sơ đồ phải đảm bảo thể hiện được các vị trí của từng công đoạn và mô phỏng sơ bộ cho người tham khảo hình dung được qui trình đang thiết kế SƠ ĐỒ KHỐI TỔNG QUÁT CHO QTCN CHẾ TẠO VÀ LẮP RÁP XE ÔTÔ KHÁCH THÀNH PHỐ 40 CHỔ - 12 - Website: http://tailieunhanh.com Email: admin@tailieunhanh.com... U30x58x2 01 CT3 U20x30x2 01 CT3 Tole 70x70x3 14 CT3 KHUNG XƯƠNG MẢNG ĐẦU VÀ ĐUÔI Umở 6x20x31x9x1.5 04 CT3 Umở 19x25x31x1.5 02 CT3 Tôn 1 mm 07 CT3 KHUNG XƯƠNG CỬA KHÁCH U 25 x 20 x 3 04 CT3 Tôn 1 mm 03 CT3 Kính cửa các loại lắp trên xe 02 Kính an toàn Vật liệu cách nhiệt 02 Xốp cách nhiệt 2.2- THIẾT LẬP SƠ ĐỒ KHỐI TỔNG QUÁT CHO QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO VÀ LẮP RÁP Sơ đồ khối tổng quát phải được bố trí sao... THIẾT KẾ QTCN CHẾ TẠO VÀ LẮP RÁP : 3.1 Phương pháp hàn MIG và chế độ hàn : 3.1.1 Phương pháp hàn MIG : * Nguyên lý và đặc tính : Hàn MIG-CO2 là một loại hàn hồ quang nằm trong phân loại hàn nóng chảy Nguyên lý cơ bản của hàn MIG-CO2 là dùng một dây kim loại làm điện cực để tạo ra hồ quang (hiện tượng phóng điện) giữa dây kim loại và kim loại hàn Nhiệt tạo ra bởi hồ quang này làm nóng chảy và làm dính... phổ biến trong cơ khí chế tạo cũng như trong sửa chữa Ở đấy ta chỉ chọn cường độ dòng điện hàn và đường kính que hàn cho QTCN chế tạo và lắp ráp : Bảng 3.5- Mối tương quan giữa cường độ dòng điện và đường kính que hàn Đường kính que hàn Cường độ dòng điện 2.38mm 40- 80A 3.175mm 75-125A 3.97mm 110-170A - 18 - Website: http://tailieunhanh.com 4.76mm 6.35mm Email: admin@tailieunhanh.com 140- 215 210-320A... thiểu Dựa vào mối quan hệ giữa đường kính dây hàn, chiều dầy tấm kim loại hàn và dòng điện hàn Ta chọn được loại dây hàn và cường độ dòng điện hàn Bảng 3.4- Chọn loại dây hàn và cường độ dòng điện hàn Độ dầy tấm thép (mm) Đường kính dây hàn (mm) 0.6 0.8 1.0 1.2 1.6 2.3 3.2 0.6 20-30A 30-40A 0.8 40- 50A 0.9 40- 50A 50-60A 60-90A 50-60A 60-90A 100-120A 100-120A 120-150A 3.2 Phương pháp hàn điện và chế độ... L30x30x2 02 CT3 3 Z20x40x70x2 07 CT3 4 U mở 90x40x15x2 04 CT3 5 U mở 94x54x23x2 03 CT3 6 œ30x30x1.5 05 CT3 7 Tole 5mm 03 CT3 8 U30x58x2 02 CT3 9 U20x30x2 01 CT3 10 Tole 70x70x3 13 CT3 D KHUNG XƯƠNG MẢNG THÀNH PHẢI 1 œ40x40x2 14 CT3 2 L30x30x2 02 CT3 3 Z20x40x70x2 07 CT3 - 11 - VẬT LIỆU Website: http://tailieunhanh.com 4 5 6 7 8 9 10 E 1 2 F 1 2 3 4 Email: admin@tailieunhanh.com U mở 90x40x15x2 03 CT3 U... 3 Vị trí 3 Dập, bẻ chi tiết Khoang lỗ 4 4 Vị trí 4 Gá hàn khung xương mảng hông trái Gá hàn khung xương mảng hông phải Gá hàn khung xương mảng nóc Gá hàn khung xương mảng sàn Gá hàn khung xương mảng đầu Gá hàn khung xương mảng đuôi 12 5 Vị trí 5 Hàn hoàn thiện khung xương, chuyển qua xưởng bọc vỏ II Xưởng bọc vỏ : 24 suất 1 Vị trí 1 Tổ hợp khung xương Đồ gá tổ hợp Máy hàn MIG Máy hàn điện Dàn treo... và lắp ráp được thể hiện chi tiết ở bảng sau : STT BƯỚC CN HẠNG MỤC CÔNG VIỆC I Xưởng gia công chi tiết Cầu trục 3 tấn Máy cắt, là tole Máy cắt đá Máy uốn ống Máy chấn tole Máy khoan cần Máy khoan tay Máy bẻ tole Đồ gá khung xương mảng hông trái Đồ gá khung xương mảng hông phải Đồ gá khung xương mảng nóc Đồ gá khung xương mảng đầu và mảng đuôi Máy hàn MIG - 19 - THIẾT BỊ N/ C GHI CHÚ Website: http://tailieunhanh.com