BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG VŨ THỊ THANH NHÀN PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTICS CHO CÁC DOANH NGHIỆP GIAO NHẬN VẬN TẢI VIỆT NAM TRÊN THỊ TRƯỜNG MIỀN NAM VIỆT NAM LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN TRỊ KINH DOANH HÀ NỘI - 2011 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG VŨ THỊ THANH NHÀN PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTICS CHO CÁC DOANH NGHIỆP GIAO NHẬN VẬN TẢI VIỆT NAM TRÊN THỊ TRƯỜNG MIỀN NAM VIỆT NAM CHUYÊN NGÀNH: QUẢN TRỊ KINH DOANH MÃ SỐ : 60.34.05 LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN TRỊ KINH DOANH NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS TRẦN SĨ LÂM HÀ NỘI - 2011 LỜI CAM ĐOAN Em Vũ Thị Thanh Nhàn – Học viên Cao học lớp QTKD K6.2 – Trƣờng Đại học Ngoại Thƣơng xin cam đoan nhƣ sau: Đề tài Luận văn “Phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics cho doanh nghiệp giao nhận vận tải Việt Nam thị trường miền Nam Việt Nam” hoàn toàn em tự nghiên cứu sở hƣớng dẫn Thầy giáo TS Trần Sĩ Lâm, tham khảo tài liệu có liên quan thu thập thông tin doanh nghiệp giao nhận vận tải hoạt động địa bàn miền Nam Việt Nam Em xin cam đoan Luận văn không chép tác giả khác Hà Nội, ngày …….tháng …….năm 2011 Học viên Vũ Thị Thanh Nhàn iii MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS VÀ NHÀ CUNG CẤP DỊCH VỤ LOGISTICS 1.1 TỔNG QUAN VỀ LOGISTICS 1.1.1 Khái niệm logistics 1.1.2 Phân loại logistics 1.1.2.1 Theo hình thức 1.1.2.2 Theo phạm vi 1.1.2.3 Theo lĩnh vực 1.2 TỔNG QUAN VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS VÀ NHÀ CUNG CẤP DỊCH VỤ LOGISTICS (LSP) 1.2.1 Khái niệm dịch vụ logistics 1.2.2 Vai trò dịch vụ logistics 10 1.2.3 Phân loại dịch vụ logistics 13 1.2.3.1 Theo phân loại WTO 13 1.2.3.2 Theo qui định Luật Thương mại 13 1.2.3.3 Theo nội dung dịch vụ 14 2.1.4 Nhà cung cấp dịch vụ logistics ( LSP) 17 2.1.4.1 Khái niệm nhà cung cấp logistics (LSP) 17 2.1.4.2 Phân loại nhà cung cấp dịch vụ logistics (LSP) 17 1.3 XU HƢỚNG PHÁT TRIỂN CỦA NGÀNH DỊCH VỤ LOGISTICS 18 CHƢƠNG 2: THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTICS CỦA CÁC DOANH NGHIỆP GIAO NHẬN VẬN TẢI VIỆT NAM TRÊN THỊ TRƢỜNG MIỀN NAM VIỆT NAM 25 iv 2.1 TỔNG QUAN VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS TRÊN THỊ TRƢỜNG MIỀN NAM VIỆT NAM THỜI GIAN QUA 25 2.1.1 Tổng quan miền Nam Việt Nam 25 2.1.1.1 Thành phố Hồ Chí Minh 26 2.1.1.2 Tỉnh Bình Dương 28 2.1.1.3 Tỉnh Đồng Nai 30 2.1.1.4 Tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu 32 2.1.2 Thực trạng hoạt động logistics thị trƣờng miền Nam Việt Nam 33 2.1.2.1 Thành phố Hồ Chí Minh 33 2.1.2.2 Tỉnh Bình Dương 35 2.1.2.3 Tỉnh Đồng Nai 36 2.1.2.4 Tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu 37 2.2 THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA CÁC DOANH NGHIỆP GNVT VIỆT NAM TRÊN THỊ TRƢỜNG MIỀN NAM VIỆT NAM TRONG THỜI GIAN QUA 38 2.2.1 Thực trạng hoạt động kinh doanh doanh nghiệp GNVT Việt Nam thị trƣờng miền Nam Việt Nam 38 2.2.2 Một số doanh nghiệp GNVT Việt Nam tham gia kinh doanh dịch vụ logistics thị trƣờng miền Nam 41 2.2.2.1 Công ty cổ phần Dịch vụ Vận tải Sài Gòn (Tranaco) 41 2.2.2.2 Công ty cổ phần Kho vận Giao nhận Ngoại thương (Transimex – Sài Gòn) 42 2.2.2.3 Công ty Cổ phần Giao nhận Vận tải Thương mại (Vinalink) 45 2.2.2.4 Nhóm công ty GNVT vừa nhỏ 46 2.2.3 Đánh giá thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics doanh nghiệp GNVT Việt Nam thị trƣờng miền Nam Việt Nam 48 2.2.3.1 Điểm mạnh 48 2.2.3.2 Điểm yếu 49 v CHƢƠNG 3: GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTICS CỦA CÁC DOANH NGHIỆP GIAO NHẬN VẬN TẢI VIỆT NAM TRÊN THỊ TRƢỜNG MIỀN NAM VIỆT NAM 55 3.1 ĐỊNH HƢỚNG PHÁT TRIỂN KINH TẾ - XÃ HỘI KHU VỰC MIỀN NAM VIỆT NAM 55 3.1.1 Định hƣớng phát triển kinh tế - xã hội khu vực miền Nam 55 3.1.2 Định hƣớng phát triển ngành GTVT, ngành CNTT ngành Hải quan khu vực miền Nam Việt Nam 59 3.2 ĐỊNH HƢỚNG VÀ CƠ HỘI - THÁCH THỨC PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS CHO CÁC DOANH NGHIỆP GNVT KHU VỰC PHÍA NAM VIỆT NAM 61 3.2.1 Định hƣớng phát triển dịch vụ logistics 61 3.2.2 Xu hƣớng phát triển dịch vụ logistics thị trƣờng miền Nam 64 3.2.2.1 TP Hồ Chí Minh 64 3.2.2.2 Tỉnh Bình Dương 66 3.2.2.3 Tỉnh Đồng Nai 67 3.2.2.4 Tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu 68 3.2.3 Cơ hội thách thức phát triển dịch vụ logistics cho doanh nghiệp GNVT Việt Nam thị trƣờng miền Nam 70 3.2.3.1 Cơ hội 70 3.2.3.2 Thách thức 72 3.3 CÁC GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTICS CHO CÁC DOANH NGHIỆP GNVT VIỆT NAM TRÊN THỊ TRƢỜNG MIỀN NAM 74 3.3.1 Đối với doanh nghiệp GNVT Việt Nam 74 3.3.2 Đối với quan quản lý Nhà nƣớc 77 3.3.3 Các giải pháp khác 80 KẾT LUẬN 81 TÀI LIỆU THAM KHẢO 83 vi DANH MỤC CÁC BẢNG VÀ HÌNH Bảng Tên bảng hình Trang Bảng 1-1: Bảng xếp hạng 20 công ty 3PL toàn cầu theo doanh thu năm 2008-2009 23 Bảng 2-1: Ƣớc tính số lƣợng container xuất nhập KCN Bình Dƣơng (TEU) 30 Bảng 2-2: Kim ngạch xuất nhập tỉnh Đồng Nai năm 2010 31 Bảng 2-3: Ƣớc tính số lƣợng container xuất nhập KCN Bà Rịa - Vũng Tàu (TEU) 33 Bảng 2-4: Kết hoạt động kinh doanh Transimex – Sài Gòn năm 2010 43 Bảng 2-5: Các công ty thành viên liên doanh Transimex – Sài Gòn 44 Bảng 2-6: Tổng hợp điểm mạnh điểm yếu dịch vụ logistics cho doanh nghiệp GNVT Việt Nam thị trƣờng miền Nam 53 Bảng 3-1: Dự kiến kim ngạch xuất nhập (Triệu USD 66 Hình 3-1: Qui hoạch phát triển công nghiệp tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đến năm 2015 – định hƣớng đến năm 2020 70 vii DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT CPI Hiệp hội quốc gia Đông Nam Á (Association of Southeast Asia Nations ) Chỉ số giá tiêu dùng (Consumer Price Index) CSCMP Hội đồng nhà quản trị chuỗi cung ứng chuyên nghiệp ECOSOC Hội đồng kinh tế xã hội Liên hiệp quốc EU Liên Minh Châu Âu (European Union) FDI Đầu tƣ trực tiếp nƣớc (Foreign Direct Investment) FIATA Liên đoàn giao nhận giới FLC Hàng nguyên container (Full Container Loaded) GDP Tổng sản phẩm quốc nội (Gross Domestic Product) GNVT Giao nhận vận tải IMF Qũy tiền tệ quốc tế MTO Vận tải đa phƣơng thức ASEAN LCL LSP Hàng lẻ (Less Container Loaded) Nhà cung cấp dịch vụ logistics (Logistics Services Provider) LPI Chỉ số lực logistics (Logistics Performance Index) SCM Quản trị chuỗi cung ứng TP HCM Thành phố Hồ Chí Minh VCCI Phòng Thƣơng mại Công nghiệp Việt Nam VIFFAS Hiệp hội giao nhận kho vận Việt Nam VPA Hiệp hội cảng Việt Nam (Viêt Nam Seaports Association) WCO Tổ chức hải quan giới (World Customs Organization) WTO Tổ chức thƣơng mại giới (World Trade Organization) XNK Xuất nhập LỜI MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài nghiên cứu Thập niên qua chứng kiến hội nhập mạnh mẽ Việt Nam với khu vực giới Nền kinh tế Việt Nam phát triển nhanh chóng với tốc độ tăng trƣởng GDP bình quân đạt 7,35% - thuộc nhóm phát triển cao khu vực Châu Á – Thái Bình Dƣơng Việt Nam trở thành điểm đến dòng vốn nƣớc hấp dẫn thị trƣờng 88 triệu dân, tiềm sức tiêu thụ nguồn lao động giá rẻ Theo dự báo Bộ Công Thƣơng, 10 năm tới kim ngạch xuất nhập nƣớc đạt tới 200 tỷ USD nhu cầu sử dụng dịch vụ logistics lại lớn Sau gần bốn năm gia nhập WTO, Việt Nam thể hội nhập ngày mạnh mẽ vào kinh tế khu vực quốc tế Cùng với kinh tế Việt Nam phát triển nhanh chóng, dịch vụ thƣơng mại tăng mạnh kinh tế hội nhập sâu rộng vào sân chơi quốc tế, khu vực miền Nam Việt Nam khu vực đất nƣớc đóng góp nhiều thành tựu phát triển kinh tế - xã hội cho lớn mạnh c ủ a c ả n ƣ c V i vị trí địa lý thuận lợi để trở thành điểm trung chuyển hàng hóa quốc tế không phục vụ cho phát triển kinh tế nƣớc mà có lợi để phát triển vƣợt khỏi biên giới quốc gia với điều kiện tự nhiên thuận lợi cho phát triển kinh tế - xã hội, khu vực miền Nam hội tụ nhiều tiềm với việc tập trung đông vùng kinh tế trọng điểm nƣớc Vì vậy, khu vực miền Nam Việt Nam đƣợc Đảng Nhà nƣớc quan tâm, hỗ trợ định hƣớng phát triển kinh tế - xã hội hàng đầu Ngành logistics có vai trò quan trọng phát triển kinh tế xã hội Logistics đóng góp quan trọng vào trình phân phối hàng hóa từ nơi sản xuất đến ngƣời tiêu dùng cầu nối thƣơng mại toàn cầu Logistics đƣợc quan tâm đầu tƣ phát triển Việt Nam nói chung miền Nam nói riêng cách khoảng 10 năm nhờ vào trình mở cửa kinh tế quốc tế Hoạt động thƣơng mại tăng mạnh hội nhập ngày sâu rộng mảnh đất màu mỡ cho lĩnh vực logistics phát triển Tầm quan trọng hội phát triển dịch vụ logistics thị trƣờng Việt Nam nói chung thị trƣờng miền Nam nói riêng đƣợc khẳng định Điều đáng nói nguồn lợi lớn từ dịch vụ không nằm tay doanh nghiệp GNVT Việt Nam mà chảy túi doanh nghiệp nƣớc Một nguồn lợi lớn sân nhà chƣa đƣợc doanh nghiệp GNVT Việt Nam tận dụng, họ ngƣời làm thuê cho tập đoàn nƣớc Các doanh nghiệp GNVT Việt Nam có phần nhỏ miếng bánh khổng lồ ngày phình to thị trƣờng dịch vụ logistics Trƣớc vấn đề mang tính thời cấp thiết nhƣ nên em định chọn đề tài: “Phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics cho doanh nghiệp giao nhận vận tải Việt Nam thị trường miền Nam Việt Nam” làm đề tài Luận văn thạc sĩ chuyên ngành Quản trị kinh doanh Tình hình nghiên cứu Cho đến nay, có số đề tài nghiên cứu dịch vụ logistics nhƣng đối tƣợng phạm vi nghiên cứu đề tài trƣớc tập trung vào tình hình phát triển dịch vụ logistics doanh nghiệp GNVT Việt Nam nƣớc mà chƣa có đề tài nghiên cứu phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics cho doanh nghiệp GNVT Việt Nam thị trƣờng miền Nam Việt Nam Vì vậy, đề tài mà em lựa chọn hoàn toàn không bị trùng lặp với đề tài nghiên cứu trƣớc Mục đích nghiên cứu Mục đích nghiên cứu đề tài phân tích, đánh giá hoạt động logistics doanh nghiệp GNVT Việt Nam thị trƣờng miền Nam Việt Nam sở đề xuất đƣợc giải pháp phát triển dịch vụ logistics doanh nghiệp GNVT Việt Nam thị trƣờng miền Nam Việt Nam Nhiệm vụ nghiên cứu - Khái quát vấn đề lý luận chung dịch vụ logistics, nhà cung cấp dịch vụ logistics - Phân tích thực trạng phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics doanh nghiệp giao nhận vận tải Việt Nam thị trƣờng miền Nam Việt Nam 3 - Đề xuất giải pháp phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics doanh nghiệp giao nhận vận tải Việt Nam thị trƣờng miền Nam Việt Nam Đối tƣợng phạm vi nghiên cứu - Đối tƣợng nghiên cứu: Hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics cho doanh nghiệp GNVT Việt Nam thị trƣờng miền Nam Việt Nam - Phạm vi nghiên cứu: Tình hình phát triển dịch vụ logistics hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics doanh nghiệp GNVT Việt Nam thị trƣờng miền Nam năm gần giới hạn tập trung nghiên cứu tỉnh, thành phố trọng điểm: TP HCM, Bình Dƣơng, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu Phƣơng pháp nghiên cứu Luận văn sử dụng nhiều phƣơng pháp nghiên cứu khác nhƣ: - Phƣơng pháp tổng hợp thống kê phân tích - Phƣơng pháp so sánh - Phƣơng pháp phân tích ma trận SWOT Kết cấu Luận văn Ngoài Lời mở đầu, Kết luận Tài liệu tham khảo, Luận văn đƣợc kết cấu gồm Chƣơng: - Chƣơng I: Tổng quan dịch vụ logistics nhà cung cấp dịch vụ logistics - Chƣơng II: Thực trạng phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics doanh nghiệp giao nhận vận tải Việt Nam thị trƣờng miền Nam Việt Nam - Chƣơng III: Giải pháp phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics cho doanh nghiệp giao nhận vận tải Việt Nam thị trƣờng miền Nam Việt Nam 4 CHƢƠNG TỔNG QUAN VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS VÀ NHÀ CUNG CẤP DỊCH VỤ LOGISTICS 1.1 TỔNG QUAN VỀ LOGISTICS 1.1.1 Khái niệm logistics “Logistics” thuật ngữ đƣợc sử dụng vài kỷ gần đây, nhƣng tồn logistics đồng hành loài ngƣời từ lâu kể từ ngƣời biết tích trữ, phân chia, trao đổi, vận chuyển… vật phẩm làm Khoảng 2700 trƣớc Công Nguyên, kỹ thuật vận chuyển xử lý nguyên vật liệu trình xây dựng kim tự tháp Ai Cập – Giza – cao 146 mét, nặng triệu đáng kinh ngạc chắn phải có giải pháp logistics hoàn hảo mà chƣa thể tìm hiểu hết Nhƣ phát minh tàu có mái chèo – công cụ quan trọng – giải pháp vận chuyển chuỗi hoạt động logistics vào khoảng 300 năm trƣớc Công Nguyên mốc lịch sử quan trọng đánh dấu tồn logistics Còn nhiều dấu mốc đánh dấu phát triển logistics nhƣ: Công trình xây dựng nhà thờ Mezquita, Cordoba, Tây Ban Nha khoảng 700 năm sau Công Nguyên tiếng với mái vòm theo kiểu kiến trúc Hồi Giáo 856 cột làm từ loại đá quí đƣợc chế tác vận chuyển từ nƣớc giới; Năm 1500 dịch vụ bƣu với cam kết giao hàng hạn lần đời Châu Âu; Khoảng năm 1800, động nƣớc ứng dụng vào phƣơng tiện vận tải đƣờng bộ, đƣờng sắt, đƣờng thủy…đã mở kỷ nguyên phát triển cho ngành logistics; Phục vụ cho Chiến tranh giới lần thứ I II, nhiều giải pháp logistics đƣợc bên áp dụng hiệu việc điều binh, vận chuyển lƣơng thực, khí tài, quân trang, quân phục… Thập niên 1970 – 1980 công ty cung cấp dịch vụ logistics ngày xuất nhiều mô hình Just-in-time đƣợc ngƣời Nhật phát kiến; Những năm 1990, logistics đánh dấu thị trƣờng thƣơng mại qua việc ứng dụng mô hình QR (Quick Response – đáp ứng nhanh), ECR (Efficient Consumer Response – đáp ứng ngƣời tiêu dùng hiệu năng) Theo Hội đồng kinh tế xã hội Liên hiệp quốc (ECOSOC), trình phát triển logistics năm gần đƣợc chia thành giai đoạn: * Giai đoạn 1: Phân phối vật chất (Physical Distribution): Giai đoạn năm 60 – 70 kỷ XX Vào thời kỳ ngƣời ta quan tâm đến việc quản lý có hệ thống hoạt động có liên quan với để đảm bảo hiệu việc giao hàng thành phẩm bán thành phẩm… cho khách hàng Đó hoạt động vận tải, phân phối, bảo quản hàng hóa, quản lý hàng tồn kho, bao bì, đóng gói… Những hoạt động gọi phân phối vật chất * Giai đoạn 2: Hệ thống logistics (Logistics System): Diễn vào thập niên 1980s 1990s kỷ XX với điểm bật công ty kết hợp hai mặt: đầu vào (cung ứng vật tƣ) với đầu (phân phối sản phẩm), nhằm tiết kiệm chi phí, tăng hiệu trình Sự kết hợp hệ thống logistics * Giai đoạn 3: Quản trị chuỗi cung ứng (Supply Chain Management): Diễn vào năm cuối kỷ XX Khái niệm bao trùm mang tính chiến lƣợc quản trị chuỗi nối tiếp hoạt động từ ngƣời cung cấp - ngƣời sản xuất khách hàng tiêu dùng sản phẩm cuối với giá trị gia tăng nhƣ tạo lập cung cấp chứng từ liên quan, hệ thống theo dõi, kiểm tra làm gia tăng giá trị sản phẩm Dễ dàng nhận thấy khái niệm coi trọng đối tác, phát triển đối tác, kết hợp doanh nghiệp sản xuất kinh doanh với ngƣời cung ứng khách hàng nhƣ ngƣời liên quan tới hệ thống quản lý nhƣ công ty vận tải, kho bãi ngƣời cung cấp công nghệ thông tin Có nhiều khái niệm khác logistics giới đƣợc xây dựng ngành nghề mục đích nghiên cứu dịch vụ logistics khác nhau, nhiên, nêu số khái niệm chủ yếu sau: Theo tài liệu Liên Hiệp Quốc (UNESCAP), khái niệm “logistics” đƣợc giải thích nhƣ sau: Logistics đƣợc hiểu việc quản lý dòng chu chuyển lƣu kho nguyên vật liệu, trình sản xuất, thành phẩm xử lý thông tin liên quan từ nơi xuất xứ đến nơi tiêu thụ cuối theo yêu cầu khách hàng 6 Theo Hội đồng quản trị logistics Hoa Kỳ (CLM), đổi tên thành Hội đồng nhà quản trị chuỗi cung ứng chuyên nghiệp (The Council of Supply Chain Management Professionals – CSCMP), logistics phận dây chuyền cung ứng tiến hành lập kế hoạch, thực kiểm soát công việc chu chuyển, lƣu kho hàng hóa, xử lý thông tin, với dịch vụ liên quan từ địa điểm xuất phát đến nơi tiêu dùng cách hiệu lực, hiệu nhằm đáp ứng yêu cầu khách hàng Logistics trình xây dựng kế hoạch, cung cấp quản lý việc chu chuyển lƣu kho có hiệu hàng hóa, dịch vụ thông tin liên quan từ nơi xuất xứ đến nơi tiêu thụ mục tiêu đáp ứng nhu cầu khách hàng (Đại học Hàng Hải giới - World Maritime University, D Lambert 1998) Theo khái niệm Liên hiệp quốc sử dụng cho khóa đào tạo quốc tế vận tải đa phƣơng thực quản trị logistics tổ chức Đại Học Ngoại Thƣơng Hà Nội (tháng 10/2002), logistics hoạt động quản lý trình lƣu chuyển nguyên vật liệu qua khâu lƣu kho, sản xuất sản phẩm tay ngƣời tiêu dùng theo yêu cầu khách hàng Theo Coyle, Bardi & Langley, logistics phần trình chuỗi cung ứng giữ vai trò lập kế hoạch, triển khai kiểm soát hiệu dòng chảy việc cất giữ hàng hóa, dịch vụ thông tin liên quan từ điểm nguồn tới điểm tiêu thụ với mục tiêu thỏa mãn nhu cầu khách hàng Ngoài ra, có cách định nghĩa khác logistics Tuy nhiên, qua khái niệm trên, thấy logistics hoạt động đơn lẻ mà chuỗi hoạt động bao trùm yếu tố tạo nên sản phẩm, trình lƣu kho, sản xuất sản phẩm phân phối tới tay ngƣời tiêu dùng 1.1.2 Phân loại logistics Logistics khái niệm rộng lớn, bao trùm nhiều lĩnh vực đƣợc phân loại theo nhiều tiêu chí khác 7 1.1.2.1 Theo hình thức - Logistics bên thứ (1PL – First Party Logistics): Ngƣời chủ sở hữu hàng hóa tự tổ chức hoạt động logistics để đáp ứng nhu cầu thân - Logistics bên thứ (2PL – Second Party Logistics): Ngƣời cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ngƣời cung cấp dịch vụ cho hoạt động đơn lẻ chuỗi hoạt động logistics nhƣ vận tải, kho bãi, thủ tục hải quan, toán ) để đáp ứng nhu cầu khách hàng - Logistics bên thứ (3PL – Third Party Logistics): Ngƣời thay mặt cho chủ hàng quản lý thực dịch vụ logistics cho phận chức - Logistics bên thứ (4PL – Forth Party Logistics): Là ngƣời tích hợp, gắn kết nguồn lực, tiềm sở vật chất khoa học kỹ thuật với tổ chức khác để thiết kế, xây dựng, vận hành giải pháp chuỗi logistics - Logistics bên thứ (5PL – Fifth Party Logistics): Đã đƣợc nhắc đến năm gần Đây hình thức phát triển cao logistics bên thứ tƣ với phát triển thƣơng mại điện tử 1.1.2.2 Theo phạm vi Đƣợc phân chia làm loại sau: - Logistics lĩnh vực sản xuất kinh doanh (Business Logistics): Mỗi lĩnh vực kinh doanh, đối tƣợng hàng hóa cụ thể có cách thức bảo quản, vận chuyển, quản lý hàng khác Do đó, chuỗi logistics đối tƣợng lại có đặc điểm riêng Chẳng hạn: + Logistics hàng tiêu dùng nhanh (FMCG – Fast Moving Consumer Goods): Với loại hàng hóa này, yêu cầu quan trọng đảm bảo thời gian giao hàng, thời gian từ hàng đƣợc sản xuất tới tay ngƣời tiêu dùng cuối + Logistic ngành ô tô (Automotive Logistic): Ngành đòi hỏi liên kết phối hợp nhịp nhàng nhà máy, phận sản xuất chi tiết phụ tùng riêng lẻ, đảm bảo thời gian cuối công đoạn thời gian đầu công đoạn sau, tránh thời gian chờ đợi Đặc biệt quan việc dự trữ phân phối phụ tùng thay 8 + Ngoài có loại nhƣ: Logistics ngành hóa chất (Chemical Logistics); Logistics ngành dƣợc phẩm (Pharmaceutical Logistics); Logistics dầu khí (Petroleum Logistic)… - Logistics quân ( Millitary Logistics): Hoạch định, hợp phƣơng diện hỗ trợ cho khả tác chiến quân đội (trong việc triển khai quân đóng quân) thiết bị quân đảm bảo sẵn sàng, tin cậy hiệu Nhiều tài liệu nêu hoạt động đƣờng mòn Hồ Chí Minh nhƣ điển hình công tác logistics chiến tranh chống Mỹ cứu nƣớc Việt Nam, mà tài liệu gọi chiến tranh Việt Nam - Logistics kiện ( Event Logistics): Một mạng gồm hoạt động, phƣơng tiện ngƣời cần thiết để tổ chức, lập kế hoạch triển khai nguồn lực cho kiện diễn kết thúc cách hiệu - Logistics dịch vụ ( Service Logistics): Cung cấp, lên kế hoạch quản trị phƣơng tiện/vốn liếng, nhân lực vật tƣ để hỗ trợ đảm bảo cho tác nghiệp dịch vụ kinh doanh (Langley,Coyle,Gibson,Novack & Bardi, 2008) 1.1.2.3 Theo lĩnh vực - Logistic đầu vào (Inbound Logistics): Là hoạt động đảm bảo cung ứng tài nguyên đầu vào (nguyên liệu, thông tin, vốn,….) cho hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp cách tối ƣu vị trí, thời gian, chi phí - Logistics đầu (Outbound Logistics): Là hoạt động đảm bảo cung cấp thành phần đến tay ngƣời tiêu dùng cách tốt đẹp vị trí, thời gian chi phí nhằm đáp ứng mục tiêu doanh nghiệp - Logistics ngƣợc (Reverse Logistics): Là trình thu hồi phụ phẩm, phế liệu, phế phẩm, yếu tố ảnh hƣởng đến môi trƣờng phát sinh từ trình sản xuất, phân phối tiêu dùng trở để tái chế xử lý 9 1.2 TỔNG QUAN VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS VÀ NHÀ CUNG CẤP DỊCH VỤ LOGISTICS (LSP) 1.2.1 Khái niệm dịch vụ logistics Cùng với phát triển lực lƣợng sản xuất hỗ trợ đắc lực cách mạng khoa học kỹ thuật giới, khối lƣợng hàng hóa sản phẩm vật chất đƣợc sản xuất ngày nhiều Do khoảng cách lĩnh vực cạnh tranh truyền thống nhƣ chất lƣợng hàng hóa hay giá ngày thu hẹp, nhà sản xuất chuyển sang cạnh tranh quản lý hàng tồn kho, tốc độ giao hàng, hợp lý hóa trình lƣu chuyển nguyên nhiên vật liệu bán thành phẩm, … hệ thống quản lý phân phối vật chất doanh nghiệp Trong trình đó, logistics có hội phát triển ngày mạnh mẽ lĩnh vực kinh doanh Trong thời gian đầu, logistics đơn đƣợc coi phƣơng thức kinh doanh mới, mang lại hiệu cao cho doanh nghiệp Cùng với trình phát triển, logistics đƣợc chuyên môn hóa phát triển trở thành ngành dịch vụ đóng vai trò quan trọng giao thƣơng quốc tế Trong Luật Thƣơng mại 2005, lần khái niệm dịch vụ logistics đƣợc pháp điển hóa Luật quy định “Dịch vụ logistics hoạt động thƣơng mại, theo thƣơng nhân tổ chức thực nhiều công đoạn bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lƣu kho, lƣu bãi, làm thủ tục hải quan, thủ tục giấy tờ khác, tƣ vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng dịch vụ khác có liên quan tới hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hƣởng thù lao” Mặc dù có nhiều quan điểm khác nhƣng khái niệm dịch vụ logistics chia làm hai nhóm: * Nhóm định nghĩa hẹp mà tiêu biểu định nghĩa Luật Thƣơng mại 2005 có nghĩa hẹp, coi logistics gần tƣơng tự với hoạt động giao nhận hàng hóa Tuy nhiên cần ý định nghĩa Luật Thƣơng mại có tính mở, thể đoạn in nghiêng “hoặc dịch vụ khác có liên quan tới hàng hóa” Khái niệm logistics số lĩnh vực chuyên ngành đƣợc coi nghĩa hẹp, tức bó hẹp phạm vi, đối tƣợng ngành (nhƣ ví dụ lĩnh vực quân sự) Theo quan điểm này, chất dịch vụ logistics việc tập hợp 10 yếu tố hỗ trợ cho trình vận chuyển sản phẩm từ nơi sản xuất tới nơi tiêu thụ Nhƣ vậy, dịch vụ logistics mang nhiều yếu tố vận tải, ngƣời cung cấp dịch vụ logistics theo khái niệm nhiều khác biệt so với ngƣời cung cấp dịch vụ vận tải đa phƣơng thức (MTO) * Nhóm định nghĩa có phạm vi rộng Theo quan điểm này, dịch vụ logistics gắn liền trình nhập nguyên, nhiên vật liệu làm đầu vào cho trình sản xuất, sản xuất hàng hóa đƣa vào kênh lƣu thông, phân phối để đến tay ngƣời tiêu dùng cuối Nhóm định nghĩa dịch vụ logistics góp phần phân định rõ ràng nhà cung cấp dịch vụ đơn lẻ nhƣ dịch vụ vận tải, giao nhận, khai thuê hải quan, phân phối, dịch vụ hỗ trợ sản xuất, tƣ vấn quản lý … với nhà cung cấp dịch vụ logistics chuyên nghiệp, ngƣời đảm nhận toàn khâu trình hình thành đƣa hàng hóa tới tay ngƣời tiêu dùng cuối Nhƣ vậy, nhà cung cấp dịch vụ logistics chuyên nghiệp đòi hỏi phải có chuyên môn, nghiệp vụ vững vàng để cung cấp dịch vụ mang tính “trọn gói” cho nhà sản xuất Đây công việc mang tính chuyên môn hóa cao 1.2.2 Vai trò dịch vụ logistics - Dịch vụ logistics góp phần nâng cao hiệu quản lý, giảm thiểu chi phí trình sản xuất, tăng cường sức cạnh tranh cho doanh nghiệp Theo thống kê nghiên cứu, hoạt động logistics thị trƣờng Trung Quốc tăng trƣởng với tốc độ bình quân 33%/năm Brazil 20%/năm Bên cạnh đó, từ số liệu thống kê số tổ chức nghiên cứu dịch vụ logistics cho biết chi phí cho hoạt động dịch vụ logistics chiếm 10-13% GDP nƣớc phát triển, nƣớc phát triển cao khoảng 15-20% Điều cho thấy chi phí cho dịch vụ logistics lớn, với việc hình thành phát triển dịch vụ logistics giúp doanh nghiệp nhƣ toàn kinh tế quốc dân giảm đƣợc chi phí chuỗi logistics, làm cho trình sản xuất kinh doanh tinh giản đạt hiệu Giảm chi phí sản xuất, trình sản xuất kinh doanh tinh giản, hiệu sản xuất kinh doanh đƣợc nâng cao góp phần tăng sức cạnh tranh doanh nghiệp thị trƣờng Thực tế năm qua nƣớc Châu Âu, chi phí logistics giảm xuống nhiều có xu hƣớng giảm năm tới 11 - Dịch vụ logistics có tác dụng tiết kiệm giảm chi phí hoạt động lưu thông phân phối Giá hàng hóa thị trƣờng giá nơi sản xuất cộng với chi phí lƣu thông Chi phí lƣu thông hàng hóa, chủ yếu phí vận tải chiếm tỷ lệ không nhỏ phận cấu thành giá hàng hóa thị trƣờng, đặc biệt hàng hóa buôn bán quốc tế Vận tải yếu tố quan trọng lƣu thông C Mác nói “Lƣu thông có ý nghĩa hành trình thực tế hàng hóa không gian đƣợc giải vận tải” Vận tải có nhiệm vụ đƣa hàng hóa đến nơi tiêu dùng tạo khả để thực giá trị giá trị sử dụng hàng hóa Trong buôn bán quốc tế, chi phí vận tải chiếm tỷ trọng lớn, theo số liệu thống kê UNCTAD chi phí vận tải đƣờng biển chiếm trung bình 10-15% giá FOB, hay 8-9% giá CIF Mà vận tải yếu tố quan trọng hệ thống logistics dịch vụ logistics ngày hoàn thiện đại tiết kiệm cho phí vận tải chi phí khác phát sinh trình lƣu thông dẫn đến tiết kiệm giảm chi phí lƣu thông Nếu tính chi phí vận tải, tổng chi phí logistics (bao gồm đóng gói, lƣu kho, vận tải, quản lý, …) ƣớc tính chiếm tới 20% tổng chi phí sản xuất nƣớc phát triển, tính riêng chi phí vận tải chiếm tới 40% giá trị xuất số nƣớc đƣờng bờ biển - Dịch vụ logistics góp phần gia tăng giá trị kinh doanh doanh nghiệp vận tải giao nhận Dịch vụ logistics loại hình dịch vụ có quy mô mở rộng phức tạp nhiều so với hoạt động vận tải giao nhận túy Trƣớc kia, ngƣời kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận cung cấp cho khách hàng dịch vụ đơn giản, túy đơn lẻ Ngày nay, phát triển sản xuất, lƣu thông, chi tiết sản phẩm nhiều quốc gia cung ứng ngƣợc lại loại sản phẩm doanh nghiệp tiêu thụ nhiều quốc gia, nhiều thị trƣờng khác nhau, dịch vụ mà khách hàng yêu cầu từ ngƣời kinh doanh vận tải giao nhận phải đa dạng phong phú Ngƣời vận tải giao nhận ngày triển khai cung cấp dịch vụ nhằm đáp ứng yêu cầu thực tế khách hàng Họ trở thành ngƣời cung cấp dịch vụ logistics (logistics service provider) Rõ ràng, dịch vụ logistics 12 góp phần làm gia tăng giá trị kinh doanh doanh nghiệp vận tải giao nhận Theo kinh nghiệm nƣớc phát triển cho thấy, thông qua việc sử dụng dịch vụ logistics trọn gói, doanh nghiệp sản xuất rút ngắn thời gian từ lúc nhận đơn hàng lúc giao sản phẩm cho khách hàng từ 5-6 tháng xuống tháng Kinh doanh dịch vụ có tỷ suất lợi nhuận cao gấp 3-4 lần sản xuất gấp từ 1-2 lần dịch vụ ngoại thƣơng khác - Dịch vụ logistics phát triển góp phần mở rộng thị trường buôn bán quốc tế Sản xuất có mục đích phục vụ tiêu dùng, sản xuất kinh doanh, vấn đề thị trƣờng vấn đề quan trọng đƣợc nhà sản xuất kinh doanh quan tâm Các nhà sản xuất kinh doanh muốn chiếm lĩnh mở rộng thị trƣờng cho sản phẩm phải cần hỗ trợ dịch vụ logistics Dịch vụ logistics có tác dụng nhƣ cầu nối việc chuyển dịch hàng hóa tuyến đƣờng đến thị trƣờng yêu cầu thời gian địa điểm đặt Dịch vụ logistics phát triển có tác dụng lớn việc khai thác mở rộng thị trƣờng kinh doanh cho doanh nghiệp - Dịch vụ logistics phát triển góp phần giảm chi phí, hoàn thiện tiêu chuẩn hóa chứng từ kinh doanh quốc tế Thực tiễn, giao dịch buôn bán quốc tế thƣờng phải tiêu tốn loại giấy tờ, chứng từ Theo ƣớc tính Liên Hợp Quốc, chi phí giấy tờ để phục vụ mặt giao dịch thƣơng mại giới hàng năm vƣợt 420 tỷ USD Theo tính toán chuyên gia, riêng loại giấy tờ, chứng từ rƣờm rà hàng năm khoản chi phí tiêu tốn cho chiếm tới 10% kim ngạch mậu dịch quốc tế, ảnh hƣởng lớn tới hoạt động buôn bán quốc tế Logistics cung cấp dịch vụ đa dạng trọn gói có tác dụng giảm nhiều chi phí cho giấy tờ, chứng từ buôn bán quốc tế Dịch vụ vận tải đa phƣơng thức ngƣời kinh doanh dịch vụ logistics cung cấp loại bỏ nhiều chi phí cho giấy tờ thủ tục, nâng cấp chuẩn hóa chứng từ nhƣ giảm khối lƣợng công việc văn phòng lƣu thông hàng hóa, từ nâng cao hiệu buôn bán quốc tế