BÀI THẢO LUẬN NHÓM ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU VẤN ĐỀ THAM GIA GIAO THÔNG CỦA SINH VIÊN ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI Giáo viên hướng dẫn: LÊ ANH TUẤN THÀNH VIÊN NHÓM VŨ THỊ NGỌC ÁNH ĐẶNG THỊ CHI NGUYỄN THÀNH ĐẠT TRẦN THỊ XUÂN DIỆU VŨ HỒNG ĐỨC VŨ MINH ĐỨC NGUYỄN THỊ DUNG NGUYỄN THỊ ĐÔNG NGÔ ĐẮC ĐÔNG 14D220285 14D190075 14D190359 14D220215 14D190152 14D190223 14D190427 14D220147 14D220217 PHẦN : MỞ ĐẦU PHẦN : BÀI TẬP PHẦN 3: KẾT LUẬN PHẦN 1: MỞ ĐẦU Đất nước ta phát triển nhanh nhờ khởi sắc kinh tế đời sống xã hội, lĩnh vực giao thông dường không đáp ứng kịp yêu cầu thời đại Tình trạng tai nạn giao thông đến mức báo động đỏ xếp vào “thứ hạng cao” khu vực Đông Nam Á Vì thế, vấn nạn mối quan tâm hàng đầu toàn xã hội Tính cấp thiết của đề tài nghiên cứu • Thực trạng giao thông ở đại học Thương Mại có những mối nguy hiểm • Các phương tiện lưu thông quá đông, nhiều loại phương tiện tham gia giao thông Lý do, mục đích và phạm vi nghiên cứu • Nghiên cứu giải quyết các vấn đề giao thông còn tồn tại để tìm giải pháp khắc phục • Đối tượng nghiên cứu là sinh viên trường Đại học Thương Mại 3 Phương pháp nghiên cứu •Thu thập tài liệu liên quan đến đề tài nghiên cứu •Nghiên cứu phát triển lý thuyết để phục vụ đề tài • Ngiên cứu thí nghiệm và khảo sát thực trạng bên ngoài Mục tiêu nghiên cứu đề tài •Ngiên cứu về lượng người cũng lượng phương tiện tham gia giao thông ở trường Đại học Thương mại •Nghiên cứu về tốc độ và sự thay đổi về lượng tham gia giao thông tại trường ở từng khung giờ và ngày tháng 5 Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của đề tài nghiên cứu • Ý nghĩa khoa học: o Đề xuất phương pháp giải quyết vấn đề tồn tại của thực trạng tham gia giao thông của sinh viên o Đề xuất phương pháp xác định lượng tham gia giao thông Ý nghĩa thực tiễn: o Kết quả nghiên cứu giúp ta đánh giá mức độ ổn định cũng phi ổn định của việc tham gia thông trường Đại học Thương mại Kết quả nghiên cứu có thể được dùng để thiết lập một trật tự giao thông mới tại trường PHẦN 2: BÀI TẬP Bài tập 1: Điều tra ngẫu nhiên 115 sinh viên đại học thương mại cho bảng số liệu sau: Phương tiện Xe đạp Đi Xe máy Xe bus Số sinh viên 17 34 20 44 Với độ tin cậy 95% ước lượng số lượng sinh viên xe máy trường ĐHTM ( Biết toàn trường có 15000 sinh viên) Lời giải • Gọi p tỷ lệ sinh viên xe máy Gọi f tỷ lệ sinh viên xe máy 115 sinh viên f~N(p, ) Đặt u= ~N(0,1) Với α=1-γ=1-0,95=0,05 U P(-U Uα=U0,05=1,65 Với P(U>Uα)=α=>Wα={Utn:Utn>Uα} Với miền cụ thể: f= Utn= =0,3826 =1,9329 => Utn thuộc Wα => điều nghi ngờ PHẦN : KẾT LUẬN • Liên hệ thực tế • Điều tra ngẫu nhiên 115 sinh viên đại học thương mại cho bảng số liệu sau • Phương tiện Xe đạp Đi Xe máy Xe bus Sinh viên 17 34 20 44 Dựa vào phép toán thống kê ước lượng tổng số 15 000 sv Đại Học Thương Mại Phương tiện Xe đạp Đi Xe máy Xe bus Khác Sinh viên 17% 40% 8% 15% 30% (Nguồn: khảo sát thống kê thực nhóm môn Lý thuyết xác suất thống kê toán.) • Tham khảo hình thức lại sinh viên Ngoại Thương: (Trích: Từ số liệu thống kê tình hình sử dụng phương tiện giao tiếp 150 sinh viên Ngoại Thương – Nguồn: Online: http://123doc.org/document/1873350-tinh-hinh-su-dung-phuong-tie n-xe-may-cua-sinh-vien-dai-hoc-ngoai-thuong-hien-nay.htm?page=4 ) GIẢI PHÁP Giải pháp • Khuyến khích sinh viên xe bus nhiều • Khuyến nghị xây dựng cầu vượt sang đường cột đèn giao thông • Sắp xếp lại giờ, ca học tan lớp giảm bớt lưu lượng tham gia giao thông thời điểm • Tuyên truyền, giáo dục ý thức tham gia giao thông [...]... 115 sinh viên đại học thương mại cho bảng số liệu sau • Phương tiện Xe đạp Đi bộ Xe máy Xe bus Sinh viên 17 34 20 44 Dựa vào phép toán thống kê ước lượng trên tổng số 15 000 sv Đại Học Thương Mại Phương tiện Xe đạp Đi bộ Xe máy Xe bus Khác Sinh viên 17% 40% 8% 15% 30% (Nguồn: được khảo sát và thống kê bởi thực hiện bởi nhóm 2 môn Lý thuyết xác suất và thống kê toán.) • Tham khảo các hình thức đi lại của. .. lệ sinh viên đi xe máy Gọi f là tỷ lệ sinh viên đi xe máy trong 115 sinh viên f~N(p, ) Đặt u= ~N(0,1) Với α=1-γ=1-0,95=0,05 U P(-U