Đang tải... (xem toàn văn)
Vị trí vai trò, nhiệm vụ và yêu cầu chung đối với nền đường đã được giới thiệu trong bài thiết kế nền đường, yêu cầu cốt lõi là trong bất kỳ tình huống nào, nền đường cũng phải có đủ cường độ và độ ổn định, đủ khả năng chống được tác dụng phá hoại của các nhân tố bên ngoài. Yếu tố chủ yếu ảnh hưởng tới cường độ và độ ổn định của nền đường là tính chất đất của nền đường, phương pháp đắp, chất lượng đầm nén, biện pháp thoát nước và biện pháp bảo vệ nền đường
Chương CÔNG TÁC CHUẨN BỊ THI CÔNG VÀ CÁC PHƯƠNG ÁN THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG P m T g ờn đư PG ùng ươ H T β Đ ới TC TĐ TĐ ớn Hư 0m Đ β α cu øng đư 20m g α 10 Hươ m ùn 10 g đ m ươ øng cu õ 2.1 Công tác chuẩn bị thi công đường 2.1.1 Khôi phục cọc định phạm vi thi công - Công tác thi công đường thường bắt đầu chậm công tác khảo sát thiết kế thời gian - Khôi phục thực địa cọc chủ yếu xác định vị trí tuyến đường thiết kế (KM, H, N, Đ, TĐ, TC, PG) - Đo đạc kiểm tra đóng thêm cọc phụ đoạn biệt để tính khối lượng đất xác - Dùng cọc nhỏ đóng vị trí 100m cọc phụ (0,5÷1)km đóng cọc to để dễ tìm, đóng cọc TĐ, TC, PG, Đ đường cong - Đóng cọc nhỏ đường cong khoảng cách tuỳ theo bán kính + R < 100m; 5m đóng cọc + R = 100÷500m; 10m đóng cọc + R > 500m; 20m đóng cọc - Tại cọc đỉnh đóng (Hình 2.1) PG a) õ P Hư ùng đư ờn gm TC ới b) a) b) Hình 2.1: Cố định đỉnh đường cong a) Trường hợp phân cự lớn b) Trường hợp phân cự nhỏ - Trên cọc phụ ghi (Đ, K, T, R, P, α) - Nơi đường thẳng cần dời cọc H khỏi phạm vi thi công, cọc ghi thêm l khoảng cách rời - Trong khảo sát đặt mốc đo cao cách 10÷15km, khôi phục tuyến cần phải đặt thêm mốc đo cao tạm thời, khoảng cách chúng 3km vùng đồng bằng, km vùng đồi km vùng núi Ngoài phải đặt mốc đo cao đoạn vượt sông, đắp cao, nơi có công trình cầu, cống kè, chỗ đường giao khác độ cao v.v - Để giữ cọc H suốt thời gian thi công cần rời khỏi phạm vi thi công, cọc phải ghi thêm khoảng cách dời chỗ - Trong trình khôi phục tuyến đường phải xác định phạm vi thi công, chỗ cần phải chặt cối, dời nhà cửa, nơi làm công trình, chỗ đặt thùng đấu mỏ đất, vật liệu, … gianh giới phạm vi thi công đánh dấu cách đóng cọc biện pháp khác Cần phải vẽ sơ đồ phạm vi thi công có ghi đầy đủ ruộng, vườn, nhà cửa, công trình phải dời phá để phê duyệt tiến hành đền bù 2.1.2 Dọn dẹp tuyến Trước bắt đầu công tác làm đất cần phải dọn cây, cỏ, lớp đất hữu cơ, tảng đá to… phạm vi thi công a) Dọn đá tảng to Các đá to nằm nơi cản trở thi công, đào, mỏ đất, thùng đấu, nằm đắp có chiều cao < 1,5m phải dọn Biện pháp : - Đá tích V > 1,5m3 dùng thuốc nổ để phá vỡ - Đá có V < 1m dùng máy ủi để đào, lật ngược húc đầy khỏi phạm vi thi công - Đá to phải dùng máy kéo dây cáp - Đá có φ < 50cm dùng máy xúc để dọn dùng nhân lực để dọn b) Dọn cối - Đối với cối dùng phương tiện phương pháp: + Dùng máy ủi, máy kéo để làm đổ cây, chặt cưa dùng bộc phá để dọn, … + Máy ủi húc đổ có φ ≤ 40cm, húc đổ lần hai ba có φ < 20cm + Máy kéo kéo ngả có φ ≤ 30cm, kéo ngả nhiều + Các nhỏ thường dùng máy cắt máy đào dọn gốc cây, cưa, rìu, dao, búa… - Chú ý: + Khi dọn máy ủi, có φ > 40cm phải dọn thuốc nổ trước + Khi thi công bộc phá phải phát quang, dọn đường di chuyển đường rút phận đánh bộc phá, ý dây rừng phải cắt cho đứt + Nền đường đắp cao >1,5m, cần cưa đổ cây, để lại gốc với chiều cao không 15÷20cm so với mặt đất; đắp ≤ 1,5m phải đào dọn gốc trước đắp Để đào gốc nổ mìn với gốc có φ> 50cm, dùng máy đào gốc, máy ủi, máy kéo + Sau dọn gốc phải đào rễ cây, nhằm bảo đảm suất cho máy làm đất tránh làm hỏng máy, để đào rễ dùng máy xới đất c) Dọn cỏ đất hữu - Cỏ phải dẫy - Đất hữu phải dọn nơi đắp có chiều cao ≤1m thùng đấu, mỏ đất - Chiều sâu lớp đất hữu phải dọn thường dày từ 8÷20cm - Đất hữu dọn bỏ đi, giữ lại thành đống, sau dùng để trồng cỏ gia cố ta luy đường để rải vào thùng đấu mỏ đất cần phải trồng trọt - Để dọn đất hữu dùng phương tiện thủ công, dùng máy ủi, máy xúc chuyển d) Dọn dẹp vật thể khác Nhà cửa, mồ mả, ruộng vườn, đường dây điện, đường ống , phạm vi thi công đường phải rời phá bỏ Những công trình cần bảo vệ đường ống, đường dầy cần có biện pháp bảo vệ trình di chuyển thi công 2.1.3 Đánh dấu lên khuôn đường Lên khuôn đường gọi lên ga đường, lên khuôn để đánh dấu kích thước đường, cụ thể đánh dấu điểm chủ yếu trắc ngang kích thước đào đắp tim, vị trí chân ta luy đắp, đỉnh ta luy đào, đống đất đổ, thùng đấu… Lên khuôn để làm mẫu cho thi công bảo đảm với kích thước thiết kế a) Phương pháp xác định vị trí ta luy Một số phương pháp xác định vị trí ta luy lên khuôn đường: - Dùng sào thước đo mái dốc : + Đường đào: Từ tim đường đo thăng sang bên đoạn (B/2)+b r đóng cọc mép rãnh Đặt sào I với độ dốc sào 1/m (bằng dộ dốc vách đào) dùng thước đo dốc vách kiểm tra Lấy sào đọan h′, đánh dấu lại, đặt sào thẳng đứng đầu chạm đất, sau xê dịch sào dọc theo sào vạch dấu tiếp xúc với sào được, chân sào đỉnh dốc vách ta luy Tại cọc K làm tương tự ta xác định đỉnh dốc vách thứ Trị số h′và h″ tính theo h hc hc = B + br Trong đó: h: Chiều sâu đào tim đường, i đo trực tiếp thước thủy bình I i1 hc h' h h'' hc h' h'' K B/2 br B/2 br Hình 2.2: Lên khuôn nên đường đào + Đường đắp: Đo từ tim đoạn B/2, đo hc tính h′ Đánh dấu h′ vào sào dựng thẳng đứng I Từ độ cao h′ dựng sào theo độ dốc 1/m (bằng độ dốc cạnh đắp) dùng thước đo dốc vách kiểm tra, ta xác định chân dốc cạnh nơi tiếp xúc chân sào với mặt đất tự nhiên Xác định chân dốc cạnh bên làm tương tự B B/2 hđắp hc hc /m I i1 h' Mặt đường 1/m h'' B/2 K K Hình 2.3: Lên khuôn nên đường đắp Chú ý : Nếu đường đào sâu đắp cao dùng phương pháp đo dần sau: Đường đào sâu: Ta xác định mép ta luy đào tương tư với đào thông thường chiều sâu đào lớn vào chiều sâu đào (h ’), độ dốc vách ta luy sử dụng phương pháp nhích dần theo cao độ h′1, h′2 cho: h′1+ h′2+…+ h′n= h′ (2.1) 1/ m h'2 1/ m hc B/2 B/2 h' 1/ m h'1 i1 br Hình 2.4: Lên khuôn nên đường đào sâu Đường đắp cao: Tương tự đào sâu khác xác định cho đắp cao h' hđắp B/2 1/m i1 h'2 h'3 1/m h1 hc 1/m Hình 2.5: Lên khuôn nên đường đắp cao b) Dùng tính toán xác định đỉnh dốc vách, chân dốc cạnh - Đường đào: + Công thức xác định khoảng cách từ tim đến đỉnh dốc vách: B h′ + br + ; i + i1 B h′′ L2 = + b r + ; i − i1 L1 = i1 , i ngược chiều i1 , i chiều Trong đó: L1: khoảng cách từ tim đến đỉnh dốc vách L2: khoảng cách từ tim đến đỉnh dốc vách B: chiều rộng đường br: chiều rộng rãnh h′, h″: chiều sâu đào mép raõnh: (2.2) h′ = h − hc h′′ = h + hc B h c = + br 2 i1 độ dốc ngang tự nhiên i2 độ dốc vách đào (i=1/m) h′ = h − h c h′′ = h + h c (2.3) B hc = + br 2 h'' i =1 /m hđào i 2= h' i1 1/m B/2 br B/2 L1 br L2 Hình 2.6: Xác định đỉnh dốc vách - Đường đắp : + Công thức xác định B B/2 B/2 i h'' hđắp /m K hc i =1 h' i1 /m =1 Mặt đường L1 L2 Hình 2.7: Xác định chân dốc cạnh B h′ L1 = + , i1 , i cuøng chieàu i − i1 B h′′ L2 = + , i1 , i ngược chiều i + i1 (2.4) - Chú ý : + Nếu đắp đất (i1 = 0) ta coù : L1 = L = B h + i2 (2.5) + Đối với đường 1/2 đào, 1/2 đắp: Bên đào làm theo đường đào, bên đắp làm theo đường đắp 2.1.4 Các phương pháp lên khuôn đường Tài liệu dùng để lên khuôn đường vẽ mặt cắt dọc, mặt mặt cắt ngang đường a) Lên khuôn đường thi công thủ công - Lên khuôn đường đắp: + Đóng tim đường cọc đánh dấu; từ cọc tim điểm đánh dấu cao độ đắp kéo sợi dây gai ngang sang bên, bên 1/2 bề rộng đường (nếu có mở rộng cộng thêm độ mở rộng), đóng cọc mép đường (vai đường) Xác định vị trí chân dốc cạnh, kéo dây từ cọc mép đường tới chân dốc cạnh + Chú ý: Trong đường vòng phải đo theo độ siêu cao mở rộng để đắp không sai, thiếu; đánh dấu chiều cao đắp cọc tim phải tính đến hệ số độ lún đất; đắp cao phải chia làm nhiều cấp, nên phải lên khuôn cho cấp cụ thể - Lên khuôn đường đào: Ở tim đường đóng cọc để làm mốc (cọc đào để nguyên thành cột đất, sau phá đi), đóng hai cọc mép rãnh, đóng cọc vị trí đỉnh dốc vách b) Lên khuôn đường thi công xe máy - Để thi công xe máy, công tác lên khuôn có tầm quan trọng định đến chất lượng hình học đường, phải lên khuôn tất cọc cọc phụ (đối với đắp thấp), đắp cao đóng cách 20 ÷ 40m Ở đường cong cách 5÷10m, công tác lên khuôn cho thi công xe máy phải đảm bảo yêu cầu sau : + Các cọc lên khuôn không bị máy phá hỏng + Cách lên khuôn phải phù hợp với đặc điểm làm việc loại máy + Dễ dàng kiểm tra chất lượng đường, dễ dàng cho máy thi công - Lên khuôn cho máy thi công không dùng phương pháp đóng cọc dây phương pháp lên khuôn cho thi công thủ công, mà phải dùng cọc, sào tiêu giá mẫu kiểm tra, dùng dụng cụ thô sơ thước kiểm tra chữ A, bàn ngắm tự chế để lên khuôn - Khi lên khuôn cọc quan trọng (cọc đỉnh dốc vách, chân dốc cạnh…) phải đo đạc hai lần, cọc lên khuôn gỗ tre - Chú ý: + Bề rộng đắp cần phải cắm rộng thiết kế (tùy theo phương tiện thi công) để sau gọt bỏ vỗ mái ta luy + Độ cao đường phải tính độ cao phòng lún + Công nhân lái máy trước đưa máy vào thi công phải nắm cọc sào tiêu giá mẫu kiểm tra ghi cọc, trình thi công bị cọc phải bổ sung lại - Một số phương pháp lên khuôn đường với loại đường khác • Lên khuôn đường đào: + Cắm cọc đỉnh dốc, vách (ta luy đào) cắm sào tiêu cao 1,5÷2m cách mép ta luy 0,5÷1m để người lái máy nhìn thấy rõ Trên sào tiêu phải ghi rõ chiều sâu đào kể từ vị trí cọc đến cao độ thiết kế tim đường h'' i =1 /m hđào 1/m i 2= h' 1,5~2,0m i1 0,5~1,0m br br B L1+(0,5~1,0m) L2+(0,5~1,0m) Hình 2.8: Dời cọc đỉnh dốc vách lên khuôn đường đào thi công xe máy + Cọc tim phải rời ngoài, đào đất gần đến độ sâu thiết kế cần phải xác định xác độ sâu đào cách đào hố dọc theo tim đường mép đường đến độ sâu thiết kế, dùng để làm chuẩn 77.2 Mặt cắt i1 4.1 4.2 1/m ≥1,0m 3~4m 4.1 4.2 4.1 4.2 15~30m Mặt Tim đường Hình 2.9: Dời cọc tim đường lên khuôn đường đào thi công xe máy • Lên khuôn đường đắp: + Cắm cọc chân dốc cạnh (ta luy đắp) mép thùng đấu, phía cọc vùng cắm sào tiêu ghi rõ chiều cao đắp kể từ cọc đến cao độ thiết kế tim đường; sào tiêu có đặt ngang cao cao độ thiết kế tim đường Cọc tim phải rời ngoài, đắp gần đến nơi lại cắm lại vào chỗ cũ 2~3m ≥1m Hình 2.10: Dời cọc chân dốc cạnh lên khuôn đường đắp thi công xe máy c) Giá mẫu độ dốc ta luy Để hướng dẫn cho công nhân lái máy làm độ dốc ta luy, cần dựng giá mẫu đơn giản làm gỗ, tre nứa đặt đỉnh ta luy đào hay chân ta luy đắp, giá mẫu đặt vị trí có cọc chi tiết với khoảng cách giá mẫu 30÷ 50m, tùy theo địa hình cấu tạo đường i1 1/ m /m Hình 2.11: Giá mẫu độ dốc taluy 2.1.5 Bảo đảm thoát nước thi công đường - Trong suốt trình thi công phải ý bảo đảm thoát nước để tránh hậu xấu xẩy phải ngừng thi công thời gian, giảm chất lượng thi công, phải làm thêm số công tác mưa gây có phải phá công trình để làm lại, - Nội dung bảo đảm thoát nước thi công gồm : + Cần tổ chức thi công công trình thoát nước có thiết kế, đồng thời phải làm thêm số công trình phụ mương, rãnh tạm, dùng thời gian thi công, công trình phụ cần thiết kế lập thiết kế tổ chức thi công đường + Trong công trình cụ thể cần phải có biện pháp kỹ thuật tổ chức để bảo đảm thoát nước + Khi thi công đắp, phải bảo đảm cho bề mặt có độ dốc ngang, để bảo đảm an toàn cho máy làm đường ô tô chạy, trị số độ dốc ngang không 10% + Nền đào thi công từ thấp lên cao cần phải bảo đảm độ dốc cho bề mặt lớp đào + Khi thi công rãnh biên, rãnh đỉnh, mương thoát nước, từ hạ lưu đến thượng lưu ý bảo đảm độ dốc dọc, dốc ngang, chiều rộng lớn 2.2 Các phương án thi công đường - Khi thi công đường vận dụng nhiều phương án thi công khác Chọn phương án thi công phải xuất phát từ tình hình cụ thể phải thỏa mãn yêu cầu sau : - Máy móc nhân lực phải sử dụng thuận lợi nhất, phát huy công suất tối đa máy, phải có đủ diện thi công, bảo đảm máy móc nhân lực làm việc bình thường an toàn - Bảo đảm loại đất có tính chất khác đắp thành theo lớp khác đặt độ chặt yêu cầu - Bảo đảm đường thoát nước dễ dàng trình thi công 2.2.1 Phương án thi công đường đào Khi thi công đào phải dựa vào kích thước đường, tình hình phân bố đất phạm vị lấy đất đắp, điều kiện địa chất thủy văn loại công cụ, máy móc thi công có mà chọn phương án: a) Phương án đào toàn theo chiều ngang - Khi dùng phương án phải đào toàn chiều rộng đường, tiến hành đào từ đầu vào hay đào từ đầu sang đầu - Nếu đào nông đào lần hết chiều sâu đường - Nền đào sâu chia làm nhiều bậc đồng thời tiến hành thi công để tăng diện thi công Phải đảm bảo bậc có đường vận chuyển riêng đưa đất vào có hệ thống thoát nước riêng tránh tình trạng nước bậc chảy xuống bậc - Có thể dùng máy đào (xúc) hay nhân lực thi công Khi dùng máy xúc chiều cao bậc phải bảo đảm máy xúc đầy gầu, dùng nhân lực chiều cao bậc 1,5÷2,0m để bảo đảm an toàn thi công thuận lợi 1 2 1 2 Hình 2.12: Đào đường theo chiều ngang b) Phương án đào lớp theo chiều dọc - Đào lớp theo chiều dọc toàn chiều rộng mặt cắt ngang đường đào sâu dần xuống (hình 2.13) - Có thể dùng máy ủi thi công cự ly vận chuyển ngắn, hay dùng máy xúc chuyển thi công cự ly vận chuyển dài - Để bảo đảm thoát nước tốt, bề mặt phải luôn dốc phía - Phương án không thích hợp với nơi có địa hình dốc bề mặt gồ ghề, không thuận tiện cho máy làm việc Hình 2.13: Đào đường theo chiều dọc c) Phương án đào hào dọc - Đào hào dọc hẹp trước, lợi dụng hào dọc mở rộng sang bên (hình 2.14); tăng diện thi công, lợi dụng hào dọc để làm đường vận chuyển thoát nước - Có thể dùng máy xúc hay nhân lực để thi công - Nếu đường đào sâu phân bậc để thi công Hào dọc Hình 2.14: Đào đường theo hào dọc d) Phương pháp hỗn hợp - Có thể phối hợp phương án 3, tức đào hào dọc trước, đào thêm hào ngang để tăng diện thi công (hình 2.15) - Mỗi mặt đào bố trí tổ hay máy làm việc - Trên đoạn đào lớn bố trí đường vận chuyển hay băng chuyền đất 1 Hào dọc Hình 2.15 : Phương án đào hỗn hợp 1- Hào dọc bậc 2- Hào dọc bậc 2.2.2 Phương án thi công đường đắp Căn vào điều kiện địa hình, điều kiện vận chuyển chiều cao đắp đường mà dùng phương án sau : a) Phương án đắp lớp ngang - Đất đắp thành lớp từ lên, tiến hành đầm chặt chiều dầy lớp phụ thuộc vào loại đất phương tiện đầm chặt - Đây phương án đắp đường tốt phù hợp với nguyên tắc đắp đất giới thiệu thường áp dụng thi công đắp vận chuyển dọc từ đào hay từ mỏ đất đắp khe vực miền núi v.v… áp dụng thi công đắp đất từ thùng đấu bên đường (hình 2.16) a) b) Hình 2.16: Đắp đất lớp ngang a) Đất vận chuyển từ nơi khác tới b) Lấy đất hai bên đường đắp đườn g b) Phương án đắp lớp xiên (đắp lấn) - Đất đắp thành lớp xiên kéo dài dầm theo chiều dọc đường (hình 2.17a) - Phương án áp dụng đắp qua khu vực sâu, lầy lội, hay địa hình dốc, vận chuyển đất đắp khó khăn - Dùng phương án đất đắp thành lớp dầy khó lèn chặt nên phải dùng đầm có khả đầm lớp dầy, dùng đất cát, cát, lún đắp toàn chiều rộng đường - Có thể đắp lấn từ gần xa từ xa đến gần, phụ thuộc vào khối lượng đắp, lực lượng đường vận chuyển (hình 2.17 b,c) a) 5 b) c) Hình 2.17: Các phương án đắp đất a) Đắp thàn h lớp xiên kéo dài b) Đắùp từ gần đến xa c) Đắp từ xa đến gần c) Phương án đắp hỗn hợp Nếu đường đắp tương đối cao, địa hình cho phép tiến hành lớp đắp xiên, lớp đắp lớp ngang (hình 2.18) Hình 2.18: Phương án đắp hỗn hợp d) Phương án đắp đất cống - Đất đắp lớp mỏng (dày 15÷ 20cm) hai bên cống đồng thời đầm chặt bảo đảm lún hai bên Kích thước phần đắp đất trình tự đắp xem (hình 2.19) - Khi đầm ý giữ cho lớp phòng nước cống khỏi bị hỏng, đất đắp tốt đất cát có hàm lượng sét 10%, không nên dùng đất sét để đắp - Nếu công bố trí đoạn đường đắp đá, để cống chịu tác dụng lực đều, phải dùng đá < 15cm phạm vi từ đỉnh cống lên phía 1m từ tim cống bên lần đường kính ống cống - Trong phạm vi cách 2m phía độ cao ≤ 0,5 đỉnh cống không dùng máy giới để thi công ≥1,0m ≥0,5m ≥2m 2d ≥2m 2d Hình 2.19: Sơ đồ đắp đất cống (Chữ số hình trình tự đắp) e) Phương án đắp đất đầu cầu - Đất đắp lớp mỏng 15÷20cm đầm chặt tránh lún giảm chấn động gây xe chạy vào đầu cầu Sơ đồ đắp đất sau lưng mố cầu (hình 1.20) - Đất dùng để đắp, tốt đất cát hay đất thoát nước tốt ≥H+2m H Mố cầu Lớp phòng nước Đất thoát nước tốt ≥2m Hình 1.20 : Sơ đồ đắp đất đầu cầu