TRƢỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƢƠNG KHOA KINH TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ CHUYÊN NGÀNH KINH TẾ ĐỐI NGOẠI - KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG LOGISTICS CỦA NHẬT BẢN VÀ BÀI HỌC KINH NGHIỆM CHO VIỆT NAM Họ tên sinh viên : Đặng Thị Huê Lớp : Nhật Khóa : 45 Giáo viên hƣớng dẫn : TS Trịnh Thị Thu Hƣơng Hà Nội, tháng 05 năm 2010 LỜI CẢM ƠN Để hoàn thành công việc nghiên cứu này, em xin gửi lời cảm ơn tới người giúp đỡ em tận tình thời gian qua: Đầu tiên em xin chân thành cảm ơn cô giáo, TS Trịnh Thị Thu Hương Phó chủ nhiệm khoa Kinh tế kinh doanh quốc tế trường Đại học Ngoại Thương - người tận tình hướng dẫn bảogiúp em hoàn thành khóa luận Sau em xin cảm ơn thầy cô giáo trường Đại học Ngoại Thương truyền đạt cho em kiến thức bổ ích bốn năm học vừa qua, đặc biệt em xin gửi lời cảm ơn chân thành tới thầy Takano - Giảng viên khoa tiếng Nhật trường Đại học Ngoại Thương, người giúp em tìm thêm tài liệu tiếng Nhật để thực nghiên cứu cách tốt Xin cảm ơn ông Yamada Tatsuya - Tổng giám đốc công ty Logitem Vietnam 2, người giúp em giải đáp thắc mắc, cung cấp thêm thông tin cho em thị trường logistics Nhật Bản thị trường logistics Việt Nam Em xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới gia đình bạn bè, người tạo điều kiện thuận lợi vật chất tinh thần, cổ vũ em hoàn thiện công việc Hà Nội, ngày 12 tháng năm 2010 Sinh viên thực Đặng Thị Huê MỤC LỤC DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT DANH MỤC BẢNG BIỂU LỜI NÓI ĐẦU CHƢƠNG I: KHÁI QUÁT CHUNG VỀ HOẠT ĐỘNG LOGISTICS I KHÁI NIỆM, ĐẶC ĐIỂM, PHÂN LOẠI HOẠT ĐỘNG LOGISTICS 1.Khái niệm dịch vụ logistics 2.Lịch sử hình thành phát triển logistics 3.Đặc điểm logistics 4.Phân loại logistics II CÁC YẾU TỐ CƠ BẢN CỦA LOGISTICS 12 Yếu tố vận tải 12 Yếu tố marketing 14 Yếu tố phân phối 14 Yếu tố quản trị 15 Các yếu tố khác 16 III VAI TRÒ CỦA LOGISTICS 19 1.Vai trò logistics 19 2.Tác dụng dịch vụ logistics doanh nghiệp 20 VI NỘI DUNG CỦA HOẠT ĐỘNG LOGISTICS 23 1.Mua sắm nguyên vật liệu 23 2.Dịch vụ khách hàng 23 3.Quản lý hoạt động dự trữ 24 4.Dịch vụ vận tải 25 5.Hoạt động kho bãi 27 CHƢƠNG II: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI NHẬT BẢN 29 I KHÁI NIỆM VÀ QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH NGÀNH LOGISTICS NHẬT BẢN 29 1.Khái niệm logistics Nhật Bản 29 2.Quá trình phát triển ngành logistics Nhật Bản 29 3.Đặc điểm thị trường logistics Nhật Bản 30 4.Yêu cầu phát triển quản lý logistics Nhật Bản giai đoạn 32 II THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI NHẬT BẢN 34 1.Các loại hình dịch vụ logistics Nhật 34 2.Khuôn khổ pháp lý cho hoạt động logistics Nhật Bản 40 3.Hệ thống sở hạ tầng 42 4.Người cung cấp sử dụng dịch vụ logistics 46 II ĐÁNH GIÁ CHUNG VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI NHẬT BẢN 55 1.Những thuận lợi khó khăn hoạt động logistics Nhật Bản 55 2.Những thành tựu ngành logistics Nhật Bản đạt 57 3.Nguyên nhân cho phát triển logisics Nhật 60 IV BÀI HỌC KINH NGHIỆM TỪ SỰ PHÁT TRIỂN LOGISTICS CỦA NHẬT BẢN 65 1.Hoàn thiện hệ thống sở hạ tầng đồng đại 65 2.Ban hành kịp thời sách điều chỉnh hoạt động kinh doanh, hỗ trợ doanh nghiệp logistics nước phát triển 67 3.Đa dạng hóa loại hình dịch vụ, giữ uy tín thỏa mãn nhu cầu khách hàng 68 4.Cạnh tranh lành mạnh, hợp tác phát triển 69 5.Đào tạo nguồn nhân lực có kinh nghiệm, nghiệp vụ 69 CHƢƠNG III: MỘT SỐ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN NGÀNH LOGISTICS VIỆT NAM TỪ BÀI HỌC KINH NGHIỆM CỦA NHẬT BẢN 70 I.THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI VIỆT NAM 70 1.Các loại hình dịch vụ logistics Việt Nam 70 2.Khuôn khổ pháp lý cho hoạt động logistics 77 3.Cơ sở hạ tầng 77 4.Người cung cấp sử dụng dịch vụ logistics 81 II ĐÁNH GIÁ CHUNG VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI VIỆT NAM 83 Những thuận lợi cho việc phát triển ngành logistics Việt Nam 83 Những mặt yếu hoạt động logistics Việt Nam 84 III MỘT SỐ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN NGÀNH DỊCH VỤ LOGISTICS VIỆT NAM TỪ BÀI HỌC KINH NGHIỆM CỦA NHẬT BẢN 89 Cơ sở hạ tầng 90 1.1 Đẩy mạnh đầu tư hạ tầng sở đồng tiên tiến 90 1.2 Xây dựng sở đào tạo nguồn nhân lực cho ngành logistics 92 Pháp luật 93 2.1 Hoàn chỉnh hệ thống luật pháp cho hoạt động logistics, ban hành văn đạo kịp thời hoạt động kinh doanh logistics 93 2.2 Thành lập quan ban ngành nhà nước theo dõi sát hướng dẫn, đạo hoạt động kinh doanh doanh nghiệp logistics 94 Người cung cấp sử dụng dịch vụ logistics 95 3.1 Đẩy mạnh nhận thức logistics 95 3.2 Đa dạng loại hình dịch vụ, đảm bảo chất lượng hàng hóa thời gian địa điểm 95 3.3 Ứng dụng công nghệ thông tin, đặc biệt thương mại điện tử vào trình hoạt động kinh doanh doanh nghiệp 96 3.4 Nâng cao lực quản lý doanh nghiệp, xây dựng thương hiệu chiến lược marketing nhằm khẳng định vị trí 96 3.5 Liên kết hợp tác doanh nghiệp để phát triển 97 3.6 Liên doanh liên kết với đối tác nước 98 3.7 Tăng cường vai trò cộng tác chặt chẽ hiệp hội ngành nghề liên quan 99 KẾT LUẬN 100 TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT AEO CSHT DWT EDI ESCAP EU GATT GDP G.SPM HTLG JAL JILS JIT JTA LPI NVOCC METI MITI MLIT MTO ODA PBM RFID SCM SXKD TNHH TEU VIFFAS XNK WTO 3PL Người ủy quyền Cơ sở hạ tầng Trọng tải chở hay chịu đựng tàu thuyền Trao đổi liệu điện tử Ủy ban Kinh tế xã hội Châu Á Liên minh Châu Âu Tổ chức thuế quan mậu dịch Tổng sản phẩm quốc nội Hệ thống thông tin quản lý cảng biển Hệ thống Logistics Hãng hàng không quốc gia Nhật Bản Viện Hệ thống logistics Nhật Bản Đúng thời gian địa điểm Hiệp hội vận tải Nhật Bản Chỉ số phát triển dịch vụ Logistics Người vận chuyển hàng hóa tàu Bộ Kinh tế, Thương mại Công nghiệp Nhật Bản Bộ Thương mại Công nghiệp Nhật Bản Bộ Đất đai Cơ sở hạ tầng Giao thông Du lịch Nhật Bản Người kinh doanh vận tải đa phương thức Hỗ trợ phát triển thức Cơ quan quản lý cảng biển Nhật Bản Thẻ đọc thông minh Chuỗi cung ứng Sản xuất kinh doanh Trách nhiệm hữu hạn Đơn vị đo hàng hóa côngtenơ hóa tương đương với côngtenơ tiêu chuẩn 20 ft (dài) × ft (rộng) × 8,5 ft Hiệp hội kho vận Việt Nam Xuất nhập Tổ chức thương mại giới Logistics bên thứ DANH MỤC BẢNG, HÌNH Bảng 1: Chức mục tiêu hoạt động hệ thống logistics 11 Bảng 2: Kim ngạch xuất nhập Nhật qua năm 34 Bảng 3: Chỉ số phát triển khối lượng hàng hóa phân theo ngành vận tải Nhật Bản 35 Bảng 4: Vị trí xếp hạng cảng container Nhật Bản giới 49 Bảng 5: Bảng xếp hạng số LPI Nhật Bản qua năm 57 Bảng 6: Biểu đồ xếp hạng nước vận tải container lớn giới 59 Bảng 7: Khối lượng hàng hóa vận chuyển phân theo ngành vận tải Việt Nam 71 Hình 1: Chuỗi logistics Hình 2: Lộ trình vận chuyển hàng hóa toàn giới công ty Sagawa Express- Nhật Bản 39 Hình 3: Dòng luân chuyển hàng hóa công ty logistics Nhật Bản 40 Hình 4: Bản đồ phân bố cảng biển, sân bay hệ thống đường cao tốc, đường sắt Nhật Bản 42 Hình 5: Quy mô ngành vận tải giao nhận Nhật 47 Hình 6: Tỷ lệ quy mô doanh nghiệp vận tải đường Nhật Bản 52 Hình 7:Dự đoán thị trường 3PL Nhật đến năm 2013 53 Hình 8: Bản đồ thể số người sinh Nhật Bản qua năm 56 Hình 9: Chi phí logistics so với GDP qua năm Nhật Bản 58 Hình 10: Chi phí logistics so với GDP Mỹ qua năm 58 63 Hình 11:Dự án thúc đẩy siêu cảng trung tâm Nhật Bản 67 Hình 12: Kim ngạch xuất nhập Việt Nam qua năm 75 Hình 13: Phân bố ba cụm cảng biển Việt Nam 78 Hình 14: Cơ cấu thành phần kinh tế kinh doanh dịch vụ logistics 82 LỜI NÓI ĐẦU Quá trình toàn cầu hóa diễn mạnh mẽ toàn giới, người tiêu thụ sản phẩm hàng đầu, có tích hợp hàng trăm quốc gia toàn giới Toàn cầu hóa làm thay đổi cung cầu hàng hóa toàn cầu, buộc nhà sản xuất sản phẩm phải thực phương châm "khách hàng thượng đế", làm cho việc cạnh tranh nhà sản xuất giới ngày trở nên liệt hơn, đòi hỏi trình chuyên môn hóa ngày cao Chính môi trường ấy, ngành dịch vụ logistics ngày phát triển vào chiều sâu Logistics nghệ thuật tổ chức vận động hàng hóa, nguyên vật liệu từ mua sắm, qua trình lưu kho, sản xuất, phân phối đưa đến tay người tiêu dùng Với cách hiểu người cung ứng dịch vụ logistics không đơn giản người giao nhận vận tải mà tham gia vào trình sản xuất doanh nghiệp, tích hợp giúp họ khâu trình sản xuất, tạo điều kiện cho hàng hóa đến tay người tiêu dùng tốt Cùng với tiến khoa học kỹ thuật toàn giới, công ty giao nhận vận tải vươn tầm cao mới, phân phối hàng hóa toàn cầu, hoàn thiện chuỗi cung ứng dịch vụ logistics Trong công ty tiếng đó, không kể đến công ty logistics Nhật Bản Từ quốc gia nghèo tài nguyên thiên nhiên, lại bị chiến tranh tàn phá, nhân dân Nhật bước đứng lên xây dựng kinh tế, đưa nước Nhật trở thành quốc gia có kinh tế đứng thứ hai giới Để làm nên thần kì Nhật Bản ấy, không kể đến giúp sức doanh nghiệp logistics Nhật Bản Toàn cầu hóa ngày mở rộng Việt Nam nằm vòng xoáy Kể từ gia nhập WTO kim ngạch xuất nhập nước ta ngày tăng Tuy nhiên doanh nghiệp logistics nước ta nhỏ bé, chưa thể đáp ứng nhu cầu dịch vụ logistics nước Bởi nâng cao vai trò doanh nghiệp logistics nước đỏi hỏi cấp bách cho kinh tế nước ta Với mong muốn phần đưa biện pháp nhằm phát triển ngành dịch vụ logistics Việt Nam từ thành công ngành logistics Nhật Bản em xin lựa chọn "Thực trạng phát triển logistics Nhật Bản học kinh nghiệm cho Việt Nam" làm đề tài cho khóa luận Ngoài phần mở đầu, kết luận, danh mục tài liệu tham khảo phụ lục, khóa luận gồm chương: Chương I: Khái quát chung hoạt động logistics Chương II: Thực trạng phát triển hoạt động logistics Nhật Bản Chương III: Một số giải pháp phát triển ngành logistics Việt Nam từ kinh nghiệm phát triển Nhật Bản Tuy nhiên, trình độ điều kiện nghiên cứu có hạn, kinh nghiệm thực tế thân ít, nên chắn khóa luận tránh khỏi thiếu xót Em mong nhận đánh giá góp ý thầy cô để khóa luận hoàn chỉnh CHƢƠNG I: KHÁI QUÁT CHUNG VỀ HOẠT ĐỘNG LOGISTICS I KHÁI NIỆM, ĐẶC ĐIỂM, PHÂN LOẠI HOẠT ĐỘNG LOGISTICS 1.Khái niệm dịch vụ logistics Cùng với phát triển lực lượng sản xuất hỗ trợ đắc lực cách mạng khoa học kỹ thuật giới, khối lượng hàng hóa sản phẩm vật chất sản xuất ngày nhiều Do khoảng cách lĩnh vực cạnh tranh truyền thống chất lượng hàng hóa hay giá ngày thu hẹp, nhà sản xuất chuyển sang cạnh tranh quản lý hàng tồn kho, tốc độ giao hàng, hợp lý hóa trình lưu chuyển nguyên nhiên vật liệu bán thành phẩm, … hệ thống quản lý phân phối vật chất doanh nghiệp Trong trình đó, logistics có hội phát triển ngày mạnh mẽ lĩnh vực kinh doanh Trong thời gian đầu, logistics đơn coi phương thức kinh doanh mới, mang lại hiệu cao cho doanh nghiệp Cùng với trình phát triển, logistics chuyên môn hóa phát triển trở thành ngành dịch vụ đóng vai trò quan trọng quan trọng giao thương quốc tế Có nhiều khái niệm khác logistics giới xây dựng ngành nghề mục đích nghiên cứu dịch vụ logistics, nhiên, nêu số khái niệm chủ yếu sau: 1.Liên Hợp Quốc: Logistics hoạt động quản lý trình lưu chuyển nguyên vật liệu qua khâu lưu kho, sản xuất sản phẩm tay người tiêu dùng theo yêu cầu khách hàng 2.Ủy ban Quản lý logistics Hoa Kỳ: Logistics trình lập kế hoạch, chọn phương án tối ưu để thực việc quản lý, kiểm soát việc di chuyển bảo quản có hiệu chi phí ngắn thời gian nguyên vật liệu, bán thành phẩm thành phẩm, thông tin tương ứng từ giai đoạn tiền sản xuất hàng hóa đến tay người tiêu dùng cuối để đáp ứng yêu cầu khách hàng 3.Hội đồng quản trị logistics Hoa Kỳ-1988: Logistics trình lên kế hoạch, thực kiểm soát hiệu quả, tiết kiệm chi phí dòng lưu chuyển lưu trữ nguyên vật liệu, hàng tồn kho, thành phẩm thông tin liên quan từ điểm xuất xứ đến điểm tiêu thụ, nhằm mục đích thỏa mãn yêu cầu khách hàng 4.Trong lĩnh vực quân sự: Logistics định nghĩa khoa học việc lập kế hoạch tiến hành di chuyển tập trung lực lượng, … mặt chiến dịch quân liên quan tới việc thiết kế phát triển, mua lại, lưu kho, di chuyển, phân phối, tập trung, đặt di chuyển khí tài, trang thiết bị 5.Luật Thƣơng mại Việt Nam năm 2005 (Điều 233): Trong Luật Thương mại 2005, lần khái niệm dịch vụ logistics pháp điển hóa Luật quy định “Dịch vụ logistics hoạt động thương mại, theo thương nhân tổ chức thực nhiều công đoạn bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng dịch vụ khác có liên quan tới hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao” Mặc dù có nhiều quan điểm khác khái niệm dịch vụ logistics chia làm hai nhóm: Nhóm định nghĩa hẹp mà tiêu biểu định nghĩa Luật Thương mại 2005 coi logistics tương tự với hoạt động giao nhận hàng hóa Tuy nhiên cần ý định nghĩa Luật Thương mại có tính mở, thể đoạn in nghiêng “hoặc dịch vụ khác có liên quan tới hàng hóa” Khái niệm logistics số lĩnh vực chuyên ngành coi có nghĩa hẹp, tức bó hẹp phạm vi, đối tượng ngành (như ví dụ lĩnh vực quân sự) Theo trường phái này, chất dịch vụ logistics việc tập hợp yếu tố hỗ trợ cho trình vận chuyển sản phẩm từ nơi sản xuất tới nơi tiêu thụ Theo họ, dịch vụ logistics mang nhiều yếu tố vận tải, người cung cấp dịch vụ logistics theo khái niệm nhiều khác biệt so với người cung cấp dịch vụ vận tải đa phương thức (MTO) Nhóm định nghĩa thứ hai dịch vụ logistics có phạm vi rộng, có tác động từ giai đoạn tiền sản xuất hàng hóa tới tay người tiêu dùng cuối Theo nhóm định nghĩa này, dịch vụ logistics gắn liền trình nhập nguyên, nhiên vật liệu làm đầu vào cho trình sản xuất, sản xuất hàng hóa đưa vào kênh lưu thông, phân phối để đến tay người tiêu dùng cuối Nhóm định nghĩa dịch vụ logistics góp phần phân định rõ ràng nhà cung cấp dịch vụ đơn lẻ dịch vụ vận tải, giao nhận, khai thuê hải quan, phân phối, dịch vụ hỗ trợ sản xuất, tư vấn quản lý … với nhà cung cấp dịch vụ logisitcs chuyên nghiệp, người đảm nhận toàn khâu trình hình thành đưa hàng hóa tới tay người tiêu dùng cuối Như vậy, nhà cung cấp dịch vụ logistics chuyên nghiệp đòi hỏi phải có chuyên môn, nghiệp vụ vững vàng để cung cấp dịch vụ mang tính “trọn gói” cho nhà sản xuất Đây công việc mang tính chuyên môn hóa cao Khái niệm logistics theo nghĩa rộng gắn liền với khái niệm chuỗi logistics - khái niệm logistics xây dựng sở chu trình thực hiện, biểu theo chuỗi lưu đồ sau: Hình 1: Chuỗi logistics Điểm cung cấp nguyên vật liệu (Raw material Supply Point Kho dự trữ nguyên vật liệu (Raw material Storage) v/c Sản xuất (Manufacturring) Kho dự trữ sản phẩm (Finished goods Storage) Kho Nhà máy Kho Kho Nhà máy Kho Logistics nội biên (Inbound Logistics) Thị trường tiêu dùng (Markets) A B Logistics ngoại biên (Outbound Logistics) Lịch sử hình thành phát triển logistics * Các giai đoạn phát triển Trên giới có nhiều cách phân chia khác giai đoạn phát triển Logistics Theo ESCAP - Ủy ban kinh tế xã hội Châu Á - Thái Bình Dương trình phát triển logistics trải qua giai đoạn từ chỗ thực hoạt động logistics cách đơn lẻ kết hợp logistics đầu vào logistics đầu đến phối hợp hoàn toàn thành dây chuyền cung ứng mang lại hiệu kinh tế cao Theo phạm vi áp dụng, tác giả Eward Frezelle (2003) chia trình phát triển Logistics thành giai đoạn: Logistics nơi tác nghiệp (Workplace Logistics), logistics xưởng sản xuất (Facility logistics), logistics doanh nghiệp (Corporate logistics), logistics dây chuyền cung ứng (Supply Chain logistics) toàn cầu hóa logistics (Global logistics) Giai đoạn 1: Logistics nơi tác nghiệp (Workplace Logistics) Đây giai đoạn năm 50 kỷ XX, logistics áp dụng lĩnh vực kinh tế, sử dụng để tối ưu hóa trình sản xuất nơi tác nghiệp người lao động Các hoạt động logistics thời kỳ chủ yếu chuyển hàng hóa, vật tư yếu tố sản xuất nơi tác nghiệp trực tiếp Giai đoạn 2: Logistics sở sản xuất (Facility logistics) Vẫn hoạt động dòng lưu chuyển hàng hóa vật tư sản xuất logistics thập niên 60 mở rộng từ băng chuyền sản xuất phạm vi sở sản xuất, từ vị trí tác nghiệp đến nhiều vị trí tác nghiệp Logistics thời kỳ biết đến quản trị nguyên vật liệu (material handling) - mảng nhỏ gộp với khâu lưu kho bãi, vận chuyển vật tư tạo thành phận phân phối vật chất; khâu thu mua, tiếp thị dịch vụ khách hàng hợp thành phận hậu cần kinh doanh (business logistics) Giai đoạn 3: Đây giai đoạn mà phạm vi logistics mở rộng nữa, doanh nghiệp ngành có quy mô sản xuất lớn, với hệ thống sở sản xuất rộng khắp Lúc này, song song với việc trì sách dịch vụ khách hàng đem lại lợi nhuận, logistics đóng vai trò phối hợp sở sản xuất để lưu chuyển hàng hóa vật tư, thông tin sở sản xuất kinh doanh, nhằm làm giảm tổng chi phí logistics doanh nghiệp Như vậy, logistics mở rộng tầm bao quát, từ quản lý sở sản xuất riêng lẻ đến phạm vi toàn doanh nghiệp Đây giai đoạn gọi logistics doanh nghiệp (Coporation Logistics) phát triển phổ biến thập niên 70 kỷ trước Giai đoạn 4: Giai đoạn thập kỷ 80- Logistics dây chuyền cung ứng (Supply Chain logistics) Logistics giai đoạn dòng lưu chuyển vật tư, hàng hóa, thông tin tiền tệ doanh nghiệp Như vậy, logistics chuỗi hoạt động phối hợp doanh nghiệp, nối kết từ nhà cung ứng đến người tiêu dùng cuối Giai đoạn 5: Logistics toàn cầu hiểu dòng luân chuyển nguyên vật liệu, hàng hóa, thông tin tiền tệ doanh nghiệp thuộc nhiều quốc gia khác giới Nó đóng vai trò nhân tố liên kết nhà cung cấp với giới tiêu dùng toàn cầu Nhờ vào phát triển toàn cầu hóa kinh tế, mở rộng khối liên minh thương mại gia tăng mua bán hàng hóa qua mạng điện tử, dòng lưu chuyển logistics tăng đáng kể dường ngày trở lên phức tạp yếu tố ngôn ngữ, tiền tệ, múi giờ, văn hóa, Vì công ty, tập đoàn lớn có xu hướng vươn biên giới quốc gia, đặt trụ sở phục vụ cho nhiều thị trường khu vực khác nhau, nên phải thiết lập hệ thống logistics toàn cầu để cung cấp sản phẩm dịch vụ theo yêu cầu khách hàng Các hệ thống logistics nước khác nhau, khu vực khác không hoàn toàn giống tất hệ thống logistics có điểm chung kết hợp khéo léo, khoa học, chuyên nghiệp chuỗi hoạt động như: marketing, sản xuất, tài chính, vận tải, thu mua, dự trữ, phân phối, để đạt mục đích phục vụ khách hàng tối đa với chi phí tối thiểu * Xu hƣớng phát triển logistics Có học thuyết khác đưa ra, bàn vấn đề phát triển logistics Có giả thuyết cho rằng, bước tiến logistics hợp tác (collborative logistics) xây dựng dựa liên lạc với cách liên tục đối tác chuỗi cung ứng Nhiều quan điểm khác cộng đồng logistics lại cho logistics ảo (virtual logistics) hay gọi logistics bên (Four Partner Logistics - 4PL) - loại hình mà chất người cung cấp dịch vụ người xâu chuỗi cung ứng việc tập hợp quản lý nguồn lực, lực công nghệ với nguồn lực, lực, công nghệ nhà cung cấp khác để đưa giải pháp toàn diện cho chuỗi cung ứng - bước phát triển logistics Và tiến tới E-logistics hay gọi 5PL (Five Partner Logistics) 3.Đặc điểm logistics *Logistics coi tổng hợp hoạt động doanh nghiệp khía cạnh chính, logistics sinh tồn, logistics hoạt động logistics hệ thống Logistics sinh tồn có liên quan tới nhu cầu sống Tại thời điểm nào, môi trường nào, logistics sinh tồn tương đối ổn định dự đoán Con người nhận định nhu cầu như: cần gì, cần bao nhiêu, cần cần đâu Logistics sinh tồn hoạt động xã hội sơ khai thành phần thiết yếu xã hội công nghiệp hóa Logistics sinh tồn cung cấp tảng cho logistics hoạt động Logistics hoạt động mở rộng nhu cầu cách liên kết hệ thống sản xuất sản phẩm Logistics liên kết nguyên liệu thô doanh nghiệp cần trình sản xuất, dụng cụ sử dụng nguyên liệu trình sản xuất phân phối sản phẩm Khía cạnh logistics tương đối ổn định dự đoán Nhưng logistics hoạt động lại dự đoán máy móc có cố, để sửa chữa cần thời gian sửa chữa Như vậy, logistics hoạt động liên quan tới vận động lưu kho nguyên liệu vào trong, qua khỏi doanh nghiệp tảng cho logistics hệ thống Logistics hệ thống liên kết nguồn lực cần có việc giữ cho hệ thống hoạt động Những nguồn lực bao gồm thiết bị, phụ tùng thay thế, nhân đào tạo, tài liệu kỹ thuật, thiết bị kiểm tra, hỗ trợ nhà xưởng Các yếu tố thiếu phải kết hợp chặt chẽ muốn trì hoạt động hệ thống sản xuất hay lưu thông Logistics sinh tồn, logistics hoạt động logistics hệ thống không tách rời nhau, quan hệ chặt chẽ với nhau, làm tảng cho tạo thành chuỗi dây chuyền logistics * Logistics dịch vụ Logistics tồn để cung cấp dịch vụ cho doanh nghiệp cho khách hàng doanh nghiệp Dịch vụ doanh nghiệp hay khách hàng cung cấp thông qua việc tập trung yếu tố khác nhau, yếu tố phận tạo thành chuỗi logistics Dịch vụ logistics doanh nghiệp trọng đến yếu tố quản trị nguyên vật liệu, lưu kho nhà máy phân phối vật chất Tuy nhiên hoạt động doanh nghiệp dừng lại yêu cầu yếu tố mà dịch vụ logistics cung cấp mà cần cung cấp thêm dịch vụ khác logistics * Logistics hỗ trợ hoạt động doanh nghiệp Logistics hỗ trợ toàn trình hoạt động doanh nghiệp, sản phẩm khỏi dây chuyền sản xuất doanh nghiệp đến tay người tiêu dùng Một doanh nghiệp kết hợp yếu tố logistics với hay tất yếu tố logistics tùy theo yêu cầu doanh nghiệp Logistics hỗ trợ hoạt động doanh nghiệp thông qua quản lý di chuyển lưu trữ nguyên vật liệu vào doanh nghiệp bán thành phẩm di chuyển doanh nghiệp Marketing logistics hỗ trợ thông qua quản lý việc di chuyển lưu trữ hàng thành phẩm Logistics hỗ trợ sản xuất marketing dẫn đến yêu cầu phải đào tạo nhân lực, dự trữ phụ tùng thay hay yếu tố khác logistics * Logistics phát triển cao, hoàn chỉnh dịch vụ vận tải giao nhận, vận tải giao nhận gắn liền nằm logistics Cùng với trình phát triển mình, logistics làm đa dạng hóa khái niệm vận tải giao nhận truyền thống Từ chỗ thay mặt khách hàng để thực khâu rời rạc thuê tàu, lưu cước, chuẩn bị hàng, đóng gói hàng, tái chế, làm thủ tục thông quan, … cung cấp dịch vụ trọn gói từ kho đến kho (Door to Door) Từ chỗ đóng vai trò đại lý, người ủy thác trở thành chủ thể hoạt động vận tải giao nhận với khách hàng, chịu trách nhiệm trước nguồn luật điều chỉnh Ngày nay, để thực nghiệp vụ mình, người giao nhận phải quản lý hệ thống đồng từ giao nhận tới vận tải, cung ứng nguyên vật liệu phục vụ sản xuất kinh doanh, bảo quản hàng hóa kho, phân phối hàng hóa nơi, lúc, sử dụng thông tin điện tử để theo dõi, kiểm tra, … Như vậy, người giao nhận vận tải trở thành người cung cấp dịch vụ logistics * Logistics phát triển hoàn thiện dịch vụ vận tải đa phƣơng thức Trước đây, hàng hóa theo hình thức hàng lẻ từ nước xuất sang nước nhập trải qua nhiều phương tiện vận tải khác nhau, xác suất rủi ro mát hàng hóa cao, người gửi hàng phải ký nhiều hợp đồng với nhiều người vận tải khác mà trách nhiệm họ giới hạn chặng đường hay dịch vụ mà họ đảm nhiệm Tới năm 60-70 kỷ XX, cách mạng container ngành vận tải đảm bảo an toàn độ tin cậy vận chuyển hàng hóa, tiền đề sở cho đời phát triển vận tải đa phương thức Khi vận tải đa phương thức đời, chủ hàng phải ký hợp đồng với người kinh doanh vận tải đa phương thức (MTO-Multimodal Transport Operator) MTO chịu trách nhiệm tổ chức thực toàn việc vận chuyển hàng hóa từ nhận hàng giao hàng chứng từ vận tải cho dù người chuyên chở thực tế Như vậy, MTO người cung cấp dịch vụ logistics 4.Phân loại logistics 4.1 Theo hình thức logistics Logistics bên thứ (First Party Logistics): người chủ sở hữu hàng hoá tự tổ chức thực hoạt động logistics để đáp ứng nhu cầu thân Theo hình thức này, chủ hàng phải đầu tư phương tiện vận tải, kho chứa hàng, hệ thống thông tin, nhân công để quản lý vận hành hoạt động logistics Logistics bên thứ làm phình to quy mô doanh nghiệp làm giảm hiệu kinh doanh, doanh nghiệp đủ quy mô cần thiết, kinh nghiệm kỹ chuyên môn để vận hành hoạt động logistics Logistics bên thứ hai (Second Party Logistics): người cung cấp dịch vụ logistics bên thứ hai người cung cấp dịch vụ cho hoạt động đơn lẻ chuỗi hoạt động logistics (vận tải, kho bãi, thủ tục hải quan, toán ) để đáp ứng nhu cầu chủ hàng, chưa tích hợp hoạt động logistics Loại hình bao gồm: hãng vận tải đường biển, đường bộ, đường sông, đường hàng không, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ kho bãi, kê khai hải quan, trung gian toán Logistics bên thứ ba (Third Party Logistics): người thay mặt cho chủ hàng quản lý thực dịch vụ logistics cho phận chức năng, ví dụ thay mặt cho người gửi hàng thực thủ tục xuất nhập vận chuyển nội địa thay mặt cho người nhập làm thủ tục thông quan vận chuyển tới địa điểm quy định Do logistics bên thứ ba bao gồm nhiều dịch vụ khác nhau, kết hợp chặt chẽ việc luân chuyển, lưu trữ hàng hóa, xử lý thông tin có tích hợp vào dây chuyền cung ứng khách hàng Logistics bên thứ tƣ (Forth Party Logistics): người tích hợp, gắn kết nguồn lực tiềm sở vật chất, khoa học kỹ thuật với tổ chức khác để thiết kế, xây dựng vận hành giải pháp chuỗi logistics Logistics bên thứ tư chịu trách nhiệm quản lý dòng lưu chuyển logistics, cung cấp giải pháp dây chuyền cung ứng, hoạch định, tư vấn logistics, quản trị vận tải Logistics bên thứ tư hướng đến quản trị trình logistics, nhận hàng từ nơi sản xuất, làm thủ tục xuất nhập khẩu, đưa hàng đến nơi tiêu thụ cuối Logistics bên thứ năm (Fifth Party Logistics): nhắc đến năm gần Đây hình thức phát triển logistics bên thứ tư với phát triển thương mại điện tử 4.2 Theo lĩnh vực hoạt động logistics Từ xa xưa, hệ thống logistics ứng dụng vào hoạt động sản xuất đời sống, đặc biệt lĩnh vực phức tạp bao gồm nhiều trình, nhiều công đoạn khác mà cần phải thực nhiều tổ chức, nhiều chủ thể có liên quan Ngày nay, hệ thống logistics ngày có vị trí quan trọng hoạt động sản xuất đời sống, ứng dụng rộng rãi nhiều lĩnh vực khác phát triển thành nhóm riêng biệt: 10  Hệ thống logistics quân sự;  Hệ thống logistics sản xuất, kinh doanh thương mại;  Hệ thống logistics quản lý xã hội Bảng 1: Chức mục tiêu hoạt động hệ thống logistics Loại hình HTLG HTLG quân Mục tiêu thể Bảo vệ đất nước Hiệ u HTLG Chủ SXKD Quân đội Lĩnh vực hoạt động Chức đánh giá Nhiệm vụ quốc gia Lợi ích quốc gia Nhà kinh Sản xuất, doanh, kinh doanh Lợi nhuận chủ hãng SXKD Kinh doanh = Tối thiểu chi phí vận chuyển hàng + tối đa giá trị phụ thêm Chín HTLG xã hội Tối h phủ, ưu xã hội công Hoạt động Lợi ích xã xã hội hội dân Cơ sở hạ tầng CSHT = CSHT phương tiện + CSHT thông tin + CSHT chủ yếu Hoạt động môi trường thể chế Môi trường xanh = Giảm thiểu ô nhiễm Nguồn: Phát triển dịch vụ logistics Việt Nam hội nhập WTO-diễn đàn phát triển 4.3 Phân loại theo trình Logistics đầu vào (inbound logistics) hoạt động đảm bảo cung ứng tài nguyên đầu vào (nguyên liệu, thông tin, vốn ) cách tối ưu vị trí, thời gian chi phí cho trình sản xuất 11 Logistics đầu (outbound logistics) hoạt động đảm bảo cung cấp thành phẩm đến tay người tiêu dùng cách tối ưu vị trí, thời gian chi phí nhằm đem lại lợi nhuận tối đa cho doanh nghiệp Logistics ngƣợc (reserve logistics) trình thu hồi phụ phẩm, phế liệu, phế phẩm, yếu tố ảnh hưởng đến môi trường phát sinh từ trình sản xuất, phân phối tiêu dùng trở để tái chế xử lý II CÁC YẾU TỐ CƠ BẢN CỦA LOGISTICS Yếu tố vận tải Trong yếu tố cấu thành chuối logistics vận tải giao nhận khâu quan trọng Chi phí vận tải giao nhận thường chiếm tới 1/3 tổng chi phí logisctics Muốn giảm chi phí logistics phải giảm chi phí khâu giao nhận vận tải từ nơi sản xuất tới nơi tiêu thụ thị trường Việc vận tải giao nhận phải đảm bảo thời gian giao hàng, phải đảm bảo cung ứng nguyên vật liệu cho sản xuất kịp thời, lúc Từ giảm đến mức thấp chi phí, thiệt hại lưu kho, tồn đọng sản phẩm để làm giảm chi phí logistics nói chung Vận tải giao nhận yếu tố cần thiếu logistics, yêu cầu xuất phát từ xu hướng chuyên môn hóa hoạt động sản xuất kinh doanh xã hội Khi doanh nghiệp thu hẹp phạm vi hoạt động vào hay nhóm sản phẩm có liên quan doanh nghiệp ngày phụ thuộc vào môi trường bên Mỗi thành viên hệ thống công nghiệp, từ doanh nghiệp nhỏ tới tập đoàn hùng mạnh nhất, phải dựa vào doanh nghiệp khác cung cấp nguyên vật liệu cần thiết cho hoạt động Vận tải người cung cấp phương tiện, dịch vụ nhằm di chuyển nguồn nguyên liệu từ nơi cung cấp tới nơi doanh nghiệp cần Tại đó, nguyên liệu sản xuất, chế biến thành sản phẩm vận tải giao nhận lại lần làm công việc cung cấp hệ thống vật chất cho sản phẩm Như vậy, vận tải giao nhận đảm nhận việc di chuyển nguyên liệu vào doanh nghiệp sau phân phối sản phẩm từ doanh nghiệp thị trường tạo thành vòng tuần hoàn hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp 12