Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cấu piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia MỤC LỤC MỤC ĐÍCH Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI KHẢO SÁT CHUNG VỀ ĐỘNG CƠ 831D5000 1.1 Giới thiệu động 831D5.000 1.2 Các thông số kỹ thuật động 831D5.000 lắp xe Lancia 1.3 Cơ cấu trục khuỷu - truyền - piston 1.4 Nhóm thân máy - nắp máy 1.4.1 Nắp máy .7 1.4.2 Thân máy .8 1.5 Cơ cấu phân phối khí 1.6 Hệ thống nhiên liệu 11 1.8 Hệ thống bôi trơn 13 TÍNH TOÁN ĐỘNG HỌC ĐỘNG LỰC HỌC ĐỘNG CƠ 831D5.000 .16 2.1 Vẽ đồ thị công 16 2.1.1 Các thông số tính toán 16 2.1.2 Đồ thị công .17 2.2 Động học động lực học cấu trục khuỷu – truyền 20 2.2.1 Động học 20 2.2.2 Động lực học 24 2.2.3 Đồ thị T, Z, N theo α 28 2.2.4 Vẽ đồ thị ΣT = f() .31 KHẢO SÁT CƠ CẤU PISTON-KHUỶU TRỤC-THANH TRUYỀN ĐỘNG CƠ 831D5.000 33 3.1 Piston động 831D5.000 33 3.1.1 Piston 33 3.1.2 Chốt piston .35 3.1.3 Xécmăng 35 3.2 Nhóm truyền động 831D5.000 36 3.2.1 Thanh truyền .37 3.2.2 Bạc lót đầu to truyền .39 3.2.3 Bulông truyền động 40 3.3 Khuỷu trục động 831D5.000 40 TÍNH TOÁN KIỂM NGHIỆM CƠ CẤU PISTON-KHUỶU TRỤC-THANH TRUYỀN ĐỘNG CƠ 831D5.000 .44 4.1 Tính toán kiểm nghiệm bền nhóm piston 44 4.1.1 Tính toán piston 44 4.1.2 Tính toán sức bền chốt piston 47 4.1.3 Tính toán xecmăng 48 4.2 Tính toán sức bền truyền 50 4.2.1 Tính sức bền đầu nhỏ truyền 50 4.2.2 Tính sức bền thân truyền 56 4.2.3 Tính sức bền đầu to truyền .58 4.2.4 Tính toán sức bền bulông truyền .60 4.3 Tính toán nhóm khuỷu trục động 61 4.3.1 Sơ đồ tính toán 61 4.3.2 Tính bền trường hợp chịu tải 62 GIỚI THIỆU PHẦN MỀM CATIA .67 5.1 Lịch sử đời tính phần mềm Catia .67 5.1.1 Lịch sử đời Catia 67 5.1.2 Tính phần mềm Catia 67 Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cấu piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia 5.2 Thiết kế chi tiết 3D modul part design 71 5.3 Trình ứng dụng lắp ráp asembly design 74 5.3.1 Tính Assembly Design 74 5.3.2 Phương pháp, trình tự thiết kế vẽ lắp Assembly Design 74 XÂY DỰNG MÔ HÌNH 3D CƠ CẤU PISTON – KHUỶU TRỤC – THANH TRUYỀN ĐỘNG CƠ 831D5.000 .77 6.1 Thiết kế chi tiết piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 .77 6.1.1 Thiết kế 3D nhóm trục khuỷu động 831D5.000 78 6.1.2 Thiết kế 3D nhóm truyền động 831D5.000 .83 6.2 Lắp ráp cấu piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 87 6.3 Mô cấu piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 89 6.4 Xây dựng bản vẽ 2D cấu piston – khuỷu trục – truyền 92 Kết luận 94 TÀI LIỆU THAM KHẢO 95 Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cấu piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia MỤC ĐÍCH Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI Cùng với việc phát triển công nghệ thông tin khoa học kỹ thuật thời đại ngày Đã kéo theo phát triển nghành nghề khác có liên quan Với việc ứng dụng thành tựu đạt lĩnh vực công nghệ thông tin giúp cho trình tự động hóa sản xuất người ngày hoàn thiện tối ưu Đối với chuyên ngành khí việc áp dụng công nghệ thông tin ngày cấp thiết liên tục diễn trình sản xuất nhằm rút ngắn thời gian nâng cao chất lượng sản phẩm Ngày nay, việc lên vẽ thiết kế không chiếm nhiều thời gian người thiết kế trợ giúp công cụ công nghệ thông tin Trong phầm mềm hỗ trợ thiết kế dùng để tiến hành thiết kế chi tiết máy Đề tài: Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cấu piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia Qua thời gian làm đồ án tốt nghiệp giúp cho em áp dụng kiến thức học trường mà hiểu biết kiến thức nhiều tiếp xúc với thực tế thiết kế Nắm vững kết cấu, tính toán kiểm nghiệm chi tiết máy Đặc biệt hiểu sâu cấu khuỷu trục-thanh truyền động đốt Sự hổ trợ công nghệ thông tin thiết kế Sự hỗ trợ phần mềm Catia thiết kế mô chi tiết máy Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cấu piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia KHẢO SÁT CHUNG VỀ ĐỘNG CƠ 831D5000 1.1 Giới thiệu động 831D5.000 Động 831D5.000 động kỳ dùng nhiên liệu xăng, tăng áp hãng Lancia sản xuất lắp xe Delta HF Integrale Động có xilanh bố trí thẳng hàng Sử dụng cấu phối khí loại DOHC, trục cam lắp nắp máy, dẫn động cho hai dãy xupáp, trục cam dẫn động xupáp nạp, trục dẫn động xupáp thải, cam dẫn động trực tiếp lên xupáp Dẫn động trục cam thực thông qua truyền đai Hình - Động 831D5.000 Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cấu piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia Hình - Mặt cắt ngang động 831D5.000 Hình - Mặt cắt dọc động 831D5.000 Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cấu piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia 1.2 Các thông số kỹ thuật động 831D5.000 lắp xe Lancia Bảng 1-1 Thông số kỹ thuật động 831D5.000 S Thông số Số liệu kỹ thuật Đơn vị TT Loại động Xăng Số kỳ Số xilanh I=4 Bố trí xilanh Thẳng hàng Đường kính xilanh D = 84 mm Hành trình Piston S = 90 mm Dung tích xilanh 1995 cc Tỉ số nén ε=8 Thứ tự nổ 1-3-4-2 Công suất cực đại số vòng quay 5750 rpm Mômen xoắn cực đại số vòng quay 3500 rpm Khe hở nhiệt xupáp Xupáp nạp Xupáp xả Góc mở sớm xupáp nạp Góc đóng muộn xupáp nạp Góc mở sớm xupáp xả Góc đóng muộn xupáp xả Số xupáp xilanh 151 Kw 298 N.m 0,35 0,4 mm mm 35 30 độ độ độ độ Cam đóng mở xupáp DOHC Đường kính cổ trục cam 25 mm Đường kính nấm xupáp nạp 34,5 mm Đường kính nấm xupáp xả 28,5 mm Phun xăng điện tử có Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cấu piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia 1.3 Cơ cấu trục khuỷu - truyền - piston Cơ cấu piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 trình bày kỹ phần 1.4 Nhóm thân máy - nắp máy Thân máy nắp máy chi tiết máy cố định, có khối lượng lớn kết cấu phức tạp động đốt Hầu hết cấu hệ thống động đốt lắp thân máy nắp máy 1.4.1 Nắp máy Nắp xilanh chi tiết đậy kín đầu xilanh phía điểm chết Nó nơi để lắp phận cấu khác như: bugi, cấu xupáp, trục cam, v.v Trong trình làm việc, nắp xilanh phải chịu điều kiện xấu chịu nhiệt độ cao, áp suất lớn, ăn mòn hoá học nhiều Ngoài lắp ráp, nắp xilanh chịu ứng suất nén xiết chặt bulông Động 831D5.000 có mặt quy lát đúc từ hợp kim nhôm - silic nhằm giảm trọng lượng, tản nhiệt tốt giảm khả kích nổ Nắp máy đúc chung cho tất xilanh để tăng độ cứng vững, đường nạp đường thải bố trí hai phía Mặt quy lát bắt chặt với block động bulông êcu chịu lực đậy phía khoang xilanh Giữa block động nắp máy có roăng làm kín bề mặt lắp ghép Roăng làm kín xupáp nạp có nhiệm vụ không cho dầu bôi trơn chảy xuống buồng cháy Dạng buồng cháy động buồng cháy hình chêm , có nhiều ưu điểm: gọn, có cường độ xoáy lốc thích hợp (do diện tích chèn khí piston nắp xilanh gây nên) Mỗi mặt quy lát có xupáp nạp xupáp thải, chúng nghiêng góc 100 so với trục thẳng đứng Trên quy lát có bệ đặt trục cam giàn cò mổ để đóng mở xupáp, tất phận dẫn động xupáp đỉnh nắp máy bảo vệ nắp đậy xupáp hay vỏ bọc nắp máy làm kim loại có lớp chất dẻo để giảm ồn Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cấu piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia 1.4.2 Thân máy Hình - Thân máy động 831D5.000 Thân máy nơi để gắn xilanh bệ để đặt trục khuỷu, chứa đường dầu bôi trơn động v.v Phía thân máy gắn với nắp quy lát bulông êcu chịu lực, phía có gắn cacte chứa dầu bôi trơn Trong trình làm việc, thân máy chịu lực khí thể lớn truyền theo nhiều kiểu khác Thân máy động 831D5.000 kiểu thân xilanh - hộp trục khuỷu đúc gang xám Với kết cấu lực khí thể tác dụng lên nắp xilanh truyền cho thân xilanh qua gujông nắp xilanh Các xilanh đúc liền với vỏ thân, mặt gia công xác mài bóng, chung quanh có nước làm mát bao bọc Kết cấu có độ cứng vững tương đối lớn, nhẹ đỡ tốn kim loại Ổ trục khuỷu chia thành hai nửa Nửa đúc liền với vách ngăn gia cố thân máy - hộp trục khuỷu Nắp ổ trục lắp vào thân máy - hộp trục khuỷu bulông Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cấu piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia 1.5 Cơ cấu phân phối khí Hệ thống phân phối khí động 831D5.000 dùng xupáp treo Gồm trục cam dẫn động trực tiếp xupáp (cam nạp cam thải) Trục cam dẫn động xupáp đặt nắp máy Ở đầu trục cam lắp bánh dẫn động Các bánh trục cam dẫn động đai Để thuận tiện cho việc căng đai, hệ thống phân phối khí động lắp tự động căng đai Mỗi xilanh động bố trí bốn xupáp đỉnh buồng đốt (2 xupáp nạp xupáp thải) Các xupáp khác tên đặt nghiêng góc chúng 450 Các đường ống nạp thải động bố trí sang bên động Để cấu phân phối khí làm việc đạt hiệu suất cao dãi tốc độ Ở đầu trục cam nạp lắp thêm phận xoay cam nhằm đáp ứng pha phân phối xupáp phù hợp với tốc độ hoạt động + Nguyên lý làm việc cấu phân phối khí 10 Ø84 11 12 13 14 Hình - Sơ đồ bố trí xupáp 1- Buly dẫn động trục cam; 2- trục cam; - Cam; 4- Xupáp; – Ống dẫn hướng; – Con đội xupáp; 7- Móng hãm xupáp; 8- Nắp quy lát; – Thân xupáp; 10- Lò xo nhỏ; 11-Vòi phun; 12 – Trục cam nạp; 13 – Bugi; 14 – Trục cam thải; - Phương án bố trí dẫn động xupáp Cơ cấu phân phối khí động dùng xupáp treo Với kiểu bố trí làm cho buồng cháy động gọn, diện tích mặt Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cấu piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia truyền nhiệt nhỏ nên giảm tổn thất nhiệt Khả chống kích nổ cải thiện nhiều Cơ cấu phân phối khí dùng xupáp treo làm cho đường thải đường nạp thoát làm cho sức cản khí động giảm nhỏ Mỗi xilanh động bố trí xupáp (2 hút, xả) làm tăng diện tích tiết diện lưu thông giảm đường kính nấm xupáp, khiến cho xupáp không bị nóng tăng sức bền Các xupáp bố trí thành dãy (một dãy xupáp nạp dãy xupáp thải) Các đường ống nạp ống thải bố trí hai phía Theo cách bố trí động xupáp đặt nghiêng góc 22,50 so với đường tâm xilanh dễ dàng bố trí đường thải đường nạp nắp xilanh Tuy nhiên phương án lại làm cho việc dẫn động xupáp trở nên phức tạp nhiều Để khắc phục nhược điểm động 831D5.000 dùng hai trục cam (cam nạp cam thải) để dẫn động trực tiếp xupáp * Nguyên lý làm việc: Nguyên lý làm việc cấu phân phối khí chia làm hai trình sau: Quá trình vấu cam đẩy mở xupáp trình lò xo giãn đóng kín xupáp - Quá trình vấu cam đẩy mở xupáp: Khi động làm việc trục khuỷu quay làm cho dây đai dẫn động cấu phân phối khí lắp đầu trục khuỷu quay theo, thông qua truyền động đai trung gian dẫn động bánh (1)lắp đầu trục cam làm cho trục cam đóng mở xupáp quay Khi vấu cam tiếp xúc với đội (6) Con đội bắt đầu chuyển động xuống tác động vào đuôi xupáp (4) ép lò xo xupáp (10) nén lại đồng thời xupáp chuyển động xuống làm mở cửa nạp (nếu giai đoạn nạp khí vào xilanh động cơ) cửa thải (trong trình thải) thực trình nạp môi chất thải khí cháy - Quá trình lò xo giãn đóng kín xupáp: Khi trục cam tiếp tục quay, vấu cam di chuyển theo đỉnh vấu cam vượt qua đường tâm đội Lúc đội (6) bắt đầu di chuyển lên, lò xo xupáp (10) từ từ giãn nhờ vào đế chặn lò xocùng với móng hãm (7) đẩy xupáp tịnh tiến vị trí ban đầu thực trình đóng kín xupáp Chu trình đóng mở lặp lặp lại tuân theo chu kì làm việc pha phân phối khí 10 Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cấu piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia Bước Tạo sketch mặt phẳng XY plane sữ dụng lệnh Pad khối theo thuộc tính Dimension hình Sau pad đùn lên 14,5 mm để đùn Bước 10 Sử dụng lệnh Mirror lấy đối xứng không xóa part nguồn vẽ ta biên dạng trục khuỷu hình Bước 11 Tạo sketch 11 mặt phẳng XY plane sữ dụng lệnh Pad khối theo thuộc tính Dimension hình để đùn 81 Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cấu piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia Bước 12 Tạo sketch 12 mặt phẳng XY plane sữ dụng lệnh Pad khối theo thuộc tính Dimension hình để đùn Bước Tạo sketch 13 mặt phẳng XY plane sữ dụng lệnh Pad khối theo thuộc tính Dimension hình để đùn Bước 13 Tạo lỗ ren lắp bu lông mặt bích trục khuỷu lệnh hole thước ren M8x1.2 với kích 82 Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cấu piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia Bước 14 Sử dụng lệnh Adge Fillet để bo cạnh trục khuỷu với bán kính mm Hiệu chỉnh bề mặt ta chi tiết hoàn chỉnh 6.1.2 Thiết kế 3D nhóm truyền động 831D5.000 Sau nghiên cứu vẽ chi tiết truyền, kích thước đưa cách thiết kết truyền liền phần đảm bảo kích thước tính mô Bước Tạo sketch.1 mặt phẳng XY plane có kích thước biên dạng hình sau: 83 Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cấu piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia Dùng lệnh pad mm để đùn khối theo thuộc tính Dimension nhập chiều cao Bước Tạo sketch.1 mặt phẳng XY plane có kích thước biên dạng hình sau: Sử dụng lệnh pocket tạo lỗ hình với độ sâu mm 84 Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cấu piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia Bước 3: Tạo sketch.1 mặt phẳng XY plane có kích thước biên dạng hình sau: Dùng lệnh pad để đùn khối theo thuộc tính Dimension nhập chiều cao 5mm Sử dụng lệnh hiệu chỉnh ta có truyền hình vẽ 6.1.3 Thiết kế 3D nhóm piston của động 831D5.000 Dựa vào vẽ kết cấu, số liệu piston động 831D5.000 đo ta tiến hành bước xây dựng 3D nhóm piston động 831D5.000 Bước Tạo sketch.1 mặt phẳng XY plane có kích thước biên dạng hình sau: 85 Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cấu piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia Bước Sử dụng lệnh Shaft tạo part theo biên dạng sketch.1 Bước Trong sketch vẽ chốt khuỷu có biên dạng hình vẽ Bước 4: Sử dụng các lệnh hiệu chỉnh để hoàn thiện piston hình vẽ 86 Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cấu piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia 6.2 Lắp ráp cấu piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 - Sau hoàn thành thiết kế 3D các chi tiết ta vào môi trường làm việc assembly design catia để lắp ráp cấu piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 môi trường làm viêc hình - Kích chọn produc1/vào insert/ exsting component… xuất hiện họp thoại ta chon các chi tiết càn lắp ghép 87 Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cấu piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia - Tiến hành lắp ghép chọn buộc mặt tiếp xúc nhau, ràng buộc theo góc, ràng buộc đồng trục, ràng ràng buộc hai mặt có khoảng cách, cố định - Thực hiện các lệnh tương tự ta ráp cho piston - truyền còn lại vào trục khuỷu Kết quả hình 88 Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cấu piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia 6.3 Mô cấu piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 Bước 1: Từ vẽ lắp cấu ta vào môi trường simulation hình vẽ Bước 2: Vào Insert/ New Mechanism để tạo mô Cây thư mục xuất môi trường làm việc mô Ta làm việc mô chuyển động với công cụ New Joint hình vẽ 89 Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cấu piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia Bước 3: Kích chuột vào Ta liên kết hình vẽ tạo máy liên kết piston xylanh Bước 4: Kích chuột vào chốt khuỷu tạo máy liên kết cứng piston Bước 5: Chọn truyền Bước 6: Chọn trục khuỷu tạo máy liên kết chuyển động chốt khuỷu tạo máy liên kết chuyển động truyền 90 Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cấu piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia Bước 6: Tạo máy chuyển động quay trục khuỷu Bước 7: Vào Insert/ Simulation để mô xuất hộp thoại hình vẽ khai báo tốc độ, góc quay trục khuỷu 91 Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cấu piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia Bước 8: Trên công cụ click vào mục Compile Simulation xuất phai video mô trình chạy Chọn Ok thực tạo phai video 6.4 Xây dựng bản vẽ 2D cấu piston – khuỷu trục – truyền Khởi động Catia vào File/ New/xuất hiện hộp thoại ta chọn Drawing xuất hiện môi trường 2D hình vẽ - Trên công cụ ta chọn Front view, vào Windown mở cửa sổ bản vẽ 3D 1.lap.CATproduct để xuất 2D - Chọn mặt phẳng để nhìn Kết quả hình vẽ 92 Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cấu piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia - Cắt chi tiết với công cụ Sections hình vẽ: - Lưu bản vẽ 2D nhấn tổ hợp phím Ctrl+S lưu thành đuôi dwg hoặc những đuôi có thư mục save as type 93 Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cấu piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia KẾT LUẬN Qua phần trình bày tính toán cấu piston – khuỷu trục – truyền ta nhận thấy tầm quan trọng việc ứng dụng phần mềm thiết kế Nó mang lại cho người thiết kế cách nhìn tổng quan khả thiết kế xác chi tiết phần mềm Catia Tiết kiệm thời gian công sức cho người thiết kế Thông qua đồ án tốt nghiệp giúp em hiểu sâu tầm quan trọng cấu piston - khuỷu trục - truyền, tính trợ giúp thiết kế phần mềm Catia Do thời gian hạn chế, nhiều phần chưa trang bị thời gian học tập trường, phần tìm hiểu Catia để thiết kế mô cấu.Tài liệu tham khảo hạn chế chưa cập nhật đủ thông tin cần thiết nên đề tài hạn chế mặt trình bày phương pháp tính toán Qua nhận thấy thân em cần phải cố gắng học hỏi tìm tòi để đáp ứng yêu cầu người cán kỹ thuật thời đại “công nghệ ứng dụng” Cũng qua trình tìm tòi, trình nghiên cứu để thực đề tài cho em tiếp thu thêm lượng kiến thức không nhỏ, giúp ích cho thân người thực đề tài sau trường tự tin Được giúp đỡ giáo viên hướng dẫn cố gắng thân em hoàn thành đề tài tiến độ đảm bảo yêu cầu tính toán cấu máy Sau em mong góp ý bảo quý thầy (cô) để em hoàn thiện kiến thức đề tài 94 Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cấu piston – khuỷu trục – truyền động 831D5.000 xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Hồ Tấn Chuẩn, Nguyễn Đức Phú, Trần Văn Tế, Nguyễn Tất Tiến “Kết cấu tính toán động đốt I, II” Hà Nội: NXB Đại học trung học chuyên nghiệp; 1979 [2] T.S Dương Việt Dũng “Giáo trình môn học kết cấu động đốt ” Đà Nẵng: Đại học bách khoa Đà Nẵng; 2007 [3] Nguyễn Tất Tiến “Nguyên lý động đốt ” Hà Nội: NXB Giáo dục; 2000 [4] Nguyễn Hữu Phước “ Hướng dẫn sử dụng Catia V5” NXB Giao thông vận tải; 2006 [5] TS Trần Thanh Hải Tùng “ Bài giảng môn học tính toán thiết kế động đốt ” Đà Nẵng: Đại học bách khoa Đà Nẵng; 2007 [6] “Catalog Lancia” NXB LANCIA [7] Các webside: [Y] http://www.oto-hui.com/diendan/forumdisplay.php?f=106 tháng 5-2012 [Z] http://www.youtube.com/watch?v=gLzmJ-sHb8 tháng 5-2012 95 [...]... thị tổng T 32 Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cơ cấu piston – khuỷu trục – thanh truyền động cơ 831D5.000 trên xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia 3 KHẢO SÁT CƠ CẤU PISTON- KHUỶU TRỤC- THANH TRUYỀN ĐỘNG CƠ 831D5.000 3.1 Piston động cơ 831D5.000 Nhóm piston bao gồm piston, xécmăng, chốt piston và vòng hãm chốt piston Trong quá trình làm việc của động cơ, nhóm piston có nhiệm... Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cơ cấu piston – khuỷu trục – thanh truyền động cơ 831D5.000 trên xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia lên các chi tiết trong cơ cấu TKTT nhằm mục đích tính toán cân bằng, tính toán bền của các chi tiết và tính toán hao mòn động cơ O – Giao điểm của đường tâm xi lanh và đường tâm trục khuỷu C – Giao điểm của đường tâm thanh truyền và đường tâm... 34 Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cơ cấu piston – khuỷu trục – thanh truyền động cơ 831D5.000 trên xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia Ø22 Hình 3 - 2 Kết cấu tiết diện ngang bệ chốt piston - Chân piston: Có vành đai để tăng độ cứng vững Để điều chỉnh khối lượng piston ở động cơ 831D5.000 phần chân được cắt bỏ 1 ít 3.1.2 Chốt piston - Nhiệm vụ: Nối piston với thanh. .. động cơ 831D5.000 2.2 Động học và động lực học của cơ cấu trục khuỷu – thanh truyền 2.2.1 Động học Động cơ đốt trong kiểu piston thường có vận tốc lớn, nên việc nghiên cứu tính toán động học và động lực học của cơ cấu trục khuỷu thanh truyền (TKTT) là cần thiết để tìm quy luật vận động của chúng và để xác định lực quán tính tác dụng 20 Khảo sát tính toán kiểm. .. dầu động cơ được chế tạo bằng phương pháp đúc đơn chiếcvà được thể hiện như hình 4-5 Hình 3 - 5 Kết cấu xécmăng dầu động cơ 831D5.000 3.2 Nhóm thanh truyền động cơ 831D5.000 Nhóm thanh truyền động cơ 831D5.000 gồm có thanh truyền, bulông thanh truyền và bạc lót Trong quá trình làm việc nhóm thanh truyền truyền lực tác dụng trên piston cho trục khuỷu làm quay trục. .. Pj 27 Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cơ cấu piston – khuỷu trục – thanh truyền động cơ 831D5.000 trên xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia 2.2.3 Đồ thị T, Z, N theo α pkt N β Ptt P1 A β+α p R0 α R Z T o ptt Hình 2 - 8 Sơ đồ lực tác dụng lên cơ cấu khuỷu trục thanh truyền Lực tác dụng trên chốt piston P1 là hợp lực của lực quán tính và lực khí thể Nó tác dụng lên chốt piston và đẩy thanh. .. quan hệ giữa chúng cũng như tạo tiền đề cho việc 30 Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cơ cấu piston – khuỷu trục – thanh truyền động cơ 831D5.000 trên xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia tính toán và thiết kế về sau nhằm bảo đảm độ ổn định ngang, độ ổn định dọc của động cơ, phụ tải tác dụng lên chốt khuỷu, đầu to thanh truyền …đồng thời là cơ sở thiết kế các hệ thống khác như hệ thống làm... thị công: 24 Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cơ cấu piston – khuỷu trục – thanh truyền động cơ 831D5.000 trên xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia µ p j = µ p = 0, 028( MN ) m 2 mm Xác định khối lượng chuyển động tịnh tiến: m’ = mpt + m1 Trong đó: m’ - Khối lượng chuyển động tịnh tiến (kg); mpt = 0,6 (kg) - Khối lượng nhóm piston; m1- Khối lượng thanh truyền qui về tâm chốt piston (kg) Theo.. .Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cơ cấu piston – khuỷu trục – thanh truyền động cơ 831D5.000 trên xe Lancia có sử dụng phần mềm Catia 1.6 Hệ thống nhiên liệu 11 3 1 17 18 9 2 14 15 16 5 4 13 6 10 12 19 7 8 20 ECU 21 Hình 1 - 6 Sơ đồ nguyên lý của hệ thống nhiên liệu động cơ 831D5000 1- bình xăng; 2- bơm xăng điện; 3- lọc xăng; 4- Vòi phun; 5- Xupáp; 6- đường ống nạp; 7- Piston; ... Nhiệm vụ: Bảo đảm cho piston di chuyển dễ dàng trong lòng xylanh, piston lắp ghép với xy lanh có khe hở Vì vậy xécmăng có nhiệm vụ bao kín buồng cháy Xécmăng khí ngăn không cho khí lọt xuống cátte Xécmăng dầu có nhiệm vụ ngăn dầu nhờn sục lên buồng cháy 35 Khảo sát tính toán kiểm nghiệm cơ cấu piston – khuỷu trục – thanh truyền động cơ 831D5.000 trên xe Lancia