TÊNH TOẠN NHIÃÛT ÂÄÜNG CÅ ÂÄÚT TRONG 1.PHỈÅNG PHẠP TÊNH TOẠN NHIÃÛT ÂÄÜNG CÅ Tênh nhiãût âäüng cå âäút (ÂCÂT) ch úu l xáy dỉûng trãn l thuút âäư thë cäng chè thë ca mäüt âäüüng cå cáưn âỉåüc thiãút kãú thäng qua viãûc toạn cạc thäng säú nhiãût hc ca chu trçnh cäng tạc âäüng cå gäưm cạc quạ trçnh: Nảp - nẹn - chạy gin nåí - thi Mäùi quạ trçnh trãn âỉåüc âàût trỉng båíi cạc thäng säú trảng thại l nhiãût âäü, ạp sút, thãø têch ca mäi cháút cäng tạc (MCCT) åí âáưu v cúi ca quạ trçnh Trãn cå såí l thuút nhiãût âäüng hc k thût, nhiãût âäüng hc hoạ hc, l thuút âäüng cå âäút trong, xạc âënh giạ trë ca cạc thäng säú nãu trãn Tiãúp theo ta cạc thäng säú âạnh giạ nàng ca chu trçnh gäưm cạc thäng säú chè thë v cạc thäng säú cọ êch trung bçnh pe, cäng sút chè thë Ni, cäng sút cọ êch Ne, hiãûu sút ηe v sút tiãu hao nhiãn liãûu ge ca âäüng cå Cúi cng, bàòng kãút qu cacï toạn nọi trãn xáy dỉûng âỉåüc âäư thë cäng ca âäüng cå v âáy l cạc säú liãûu cå bn cho cạc bỉåïc toạn âäüng hc v thiãút kãú så bäü cng thiãút kãú k thût ton bäü âäüng cå Trong quạ trçnh toạn kiãøm nghiãûm âäüng cå cho trỉåïc, viãûc toạn nhiãût cọ thãø âỉåüc thay thãú bàòng cạch âo âäư thë cäng thỉûc tãú trãn âäüng cå âang hoảt âäüng nhåì cạc phỉång tiãûn, cạc dủng củ âo, ghi k thût hiãûn âải Tuy nhiãn, våïi phỉång phạp toạn dỉûa trãn cå såí l thuút nhiãût âäüng hoạ hc ÂCÂT, ngỉåìi ta cng cọ thãø tiãún hnh kho sạt nhỉỵng chè tiãu âäüng lỉûc v chè tiãu kinh tãú ca cạc âäüng cå â cọ sàơn ny våïi kãút qu âạng tin cáûy 2.1.1.Cạc thäng säú ca âäüng cå cho trỉåïc Trãn cå såí phảm vi sỉí dủng âäüng cå thiãút kãú, âiãưu kiãûn thỉûc tãú ỉïng dủng v cạc chè tiãu kinh tãú - k thût cå bn, tiãún hnh phán têch v chn cạc thäng säú thiãút kãú ban âáưu ráút quan trng vç quút âënh khoa hc v kinh tãú k thût ca âong cå âỉåüc thiãút kãú måïi Dỉåïi âáy l thäng säú chn ca âäüng cå thiãút kãú: Kiãøu loải âäüng cå Cäng sút âäüng cå Säú vng quay T säú nẹn Cạc thäng säú kãút cáúu ca âäüng cå Kiãøu bưng chạy ca âäüng cå diesel Kiãøu lm mạt • Kiãøu âäüng cå Trong quạ trçnh thiãút kãú âäüng cå, ngỉåìi thiãút kãú phi chụ âãún phảm vi ỉïng dủng ca âäüng cå thiãút kãú Âọ l cå såí âãí xạc âënh phỉång ạn v lỉûa chn cạc thäng säú tham kho quạ trçnh thiãút kãú âàûc âiãøm ca mäùi loải âäüng cå chè âạp ỉïng täút nháút cho mäüt phảm vi ỉïng dủng nháút âënh Âäüng cå xàng cọ cäng sút vỉìa (30≤ Ne≤150kw) thỉåìng dng cho ä tä cọ gia täúc låïn, ä tä du lëch täúc âäü cao, ä tä váûn ti nhẻ Âäüng cå xàng cọ kêch thỉåïc nh gn v âån gin thêch håüp cho âäüng cå dng cạc mạy båm nỉåïc, mạy phạt âiãûn Tuy nhiãn cáưn chụ trng âãún hiãûu qu kinh tãú vç nhiãn liãûu dng cho âäüng cå xàng âàõt hån âäüng cå diesel Âäüng cå bäún k thỉåìng cọ cäng sút trung bçnh, ỉïng dủng räüng ri giao thäng váûn ti vç chụng cọ cọ tiãút kiãûm v tøi th cao, cạc quạ trçnh cäng tạc hon thiãûn hån âäüng cå hai k Âäüng cå hai k gn nhẻ hån cọ cng cäng sút nhỉng hiãûu qu v âäü tin cáûy kẹm, hao nhiãn liãûu, thỉåìng dng cho âäüng cå cåỵ nh • Cäng sút âäüng cå: Cáưn lỉûa chn cäng sút âäüng cå ph håüp våïi u cáưu ca mạy cäng tạc Tuy nhiãn, cäng sút thiãút kãú ca âäüng cå cn phi ph håüp våïi tiãu chøn nh nỉåïc qui âënh vãư dy cäng sút ca âäüng cå • Säú vng quay Lỉûa chn säú vng quay ca âäüng cå cng l mäüt váún âãư quan trng Vç säú vng quay nh hỉåíng ráút nhiãưu âãún âäü mi mn v nàng k thût Säú vng quay cng cao, âäü mi mn ca cạc chi tiãút tàng lãn, â tøi th ca âäüng cå gim Cäng sút âäüng cå t lãû thûn våïi säï vng quay Âäüng cå cọ säú vng quay låïn sinh cäng låïn, kêch thỉåïc v trng lỉåüng khäng tàng Säï vng quay cn tu thüc vo cäng nghãû v váût liãûu chãú tảo âäüng cå • Chn säú xilanh (i) Chn säú xilanh cáưn càn cỉï vo âiãưu kiãûn cán bàòng ca âäüng cå v kh nàng dng âäúi trng âån gin âãø cán bàòng cạc lỉûc quạn v mämen quạn Âäü âäưng âãưu täúc âäü gọc quay trủc khuu u cáưu vãư kêch thỉåïc bãn ngoi, âiãưu kiãûn làõp ghẹp åí nåi sỉí dủng âäüng cå Âm bo âäüng cå gn nhẻ, kãút cáúu âån gin, dãù chãú tảo nhỉng thán mạy v häüp trủc khuu phi cọ âäü cỉïng vỉỵng låïn nháút âãø gim hao mn cho cạc xilanh, piston, trủc khuu v äø trủc khuu Ngoi cáưn lỉu vãư cạc kiãøu lm mạt âäüng cå thiãút kãú bàòng nỉåïc hay khäng khê, vç nãúu säú xilanh thç âäüng cå thiãút kãú bàòng nỉåïc hay bàòng khäng khê cọ chiãưu di låïn hån âäüng cå lm mạt bàòng nỉåïc (âäúi våïi âäüng cå mäüt hng xilanh) Loải âäüng cå mäüt xilanh cọ kãút cáúu âån gin, nhỉng trủc khuu quay khäng âãưu, bạnh â låïn • T säú nẹn: T säú nẹn ca âäüng cå â l mäüt thäng säú quan trng âäúi våïi qụa trçnh lm viãûc ca âäüng cå, nh hỉåíng nhiãưu âãún cạc thäng säú khạc Tàng t säú nẹn, kinh tãú ca âäüng cå tàng Nhỉng täøn tháút cå giåïi, tàng t säï nẹn chè cọ låüi phảm vi nháút âënh Trãn thỉûc tãú tàng t säú nẹn ε > 23 thç hiãûu sút âäüng cå tàng khäng âạng kãø Âäúi våïi âäüng cå xàng, t säú nẹn qui âënh båíi chäúng kêch näø ca nhiãn liãûu âỉåüc âàûc trỉng båíi chè säú octan T säú nẹn cng låïn âi hi chè säú octan ca nhiãn liãûu cng låïn Khi gim phủ ti, khê sọt tàng, nhiãût âäü sáúy nọng khê nảp måïi gim, chäúng kêch näø tàng • Cạc thäng säú kãút cáúu: Chn t säú S/D l mäüt thäng säú kãút cáúu quan trng, nh hỉåíng âãún kêch thỉåïc khn khäø, trng lỉåüng v cạc nàng kinh tãú k thût ca ÂCÂT Ngy cọ xu hỉåïng gim t säú S/D âãø tàng täúc âäü âäüng cå Chn thäng säú kãút cáúu λ = R/L R: bạn kênh quay trủc khuu R = S/2; L: chiãưu di truưn Thäng säú λ nh hỉåíng ráút nhiãưu âãún chiãưu cao v trng lỉåüng ca âäüng cå Âäüng cå cọ thäng säú λ låïn, truưn ngàõn, chiãưu cao v trng lỉåüng ca âäüng cå cọ xu hỉåïng gim xúng khạ nhiãưu Trë säú λ ca âäüng cå ä tä thỉåìng nàòm phảm vi tỉì 0,25 - 0,29 Khi chn trë säú λ låïn Gọc làõc ca truưn tàng lãn, truưn cọ thãø va chảm phêa dỉåïi ca xilanh Vç váûy, âãø trạnh va chảm, phi càõt pháưn dỉåïi ca lọt xilanh khuút âi mäüt êt Viãûc phán têch chn cạc thäng säú kãút cáúu nãu trãn cn cáưn phi xẹt âãún váún âãư âäưng gam våïi cạc âäüng cå âang âỉåüc chãú tảo âãø cọ thãø táûn dủng cạc thiãút bë cäng nghãû chãú tảo sàơn cọ v tàng kh nàng làõp láøn chi tiãút mạy ca âäüng cå ny • Xạc âënh cao täúc ca âäüng cå Tênh cao täúc ca âäüng cå âỉåüc xạc âënh theo täúc âäü trung bçnh ca piston (Vp): Vp =S.n/30 [m/s] Ta cọ thãø chn hnh trçnh (S) ca piston theo âäüng cå tham kho thỉûc tãú cọ cäng sút tỉång âỉång Kãút lûn cao täúc ca âäüng cå theo giåïi hản dỉåïi âáy: Âäüng cå cao täúc: Âäüng cå täúc âäü trung bçnh: Âäüng cå täúc âäü tháúp: Vp ≥ [m/s] > Vp > [m/s] Vp ≤ [m/s] 2.1.2.Chn cạc thäng säú cho toạn nhiãût p sút khäng khê nảp (p0): Âỉåüc chn bàòng ạp sút khê tråìi p0 = 0,1 [MN/m2] Nhiãût âäü khäng khê nảp måïi(T0): Nhiãût âäü khäng khê nảp måïi phủ thüc ch úu vo nhiãût âäü trung bçnh ca mäi trỉåìng, nåi xe sỉí dủng p sút khê nảp trỉåïc xupap nảp (pk): Âäúi våïi âäüng cå bäún k khäng tàng ạp: pk = p0 [MN/m2] Âäúi våïi âäüng cå tàng ạp v âäüng cå hai k: pk l ạp sút khê nảp â âỉåüc nẹn så cáúp trỉåïc mạy nẹn tàng ạp hồûc båm quẹt khê pk > p0 Nhiãût âäü khê nảp trỉåïc xupap nảp (Tk): Âäúi våïi âäüng cå k khäng tàng ạp: tk = t0 Âäúi våïi âäüng cå bäún k tàng ạp nãúu khäng cọ kẹt lm mạt trung gian Tk âỉåüc xạc âënh bàòng cäng thỉïc: ⎛p Tk = T0 ⎜⎜ k ⎝ po ⎞ ⎟⎟ ⎠ m −1 m [0K] (2.1) Âäúi våïi âäüng cå bäún k tàng ạp nãúu khäng cọ kẹt lm mạt trung gian Tk âỉåüc xạc âënh bàòng cäng thỉïc: ⎛p Tk = T0 ⎜⎜ k ⎝ po ⎞ ⎟⎟ ⎠ m −1 m − ∆Tm m - chè säú nẹn âa biãún, phủ thüc vo loải mạy nẹn( m = 1,5 ÷ 1,8) ∆Tm - chãnh lãûch nhiãût âäü ca khäng khê trỉåïc v sau kẹt lm mạt p sút cúi quạ trçnh nảp(pa): Âäúi våïi âäüng cå khäng tàng ạp, ạp sút cúi quạ trçnh nảp xilanh thỉåìng nh hån ạp sút khê quøn, cọ täøn tháút trãn äúng nảp v tải báưu lc gáy nãn pa = p0 - ∆pk [MN/m2] (2.2) ∆pk: täøn tháút quạ trçnh nảp, ch úu phủ thüc vo tråí lỉûc trãn âỉåìng äúng nảp, täúc âäü quay ca âäüng cå v tiãút diãûn lỉu thäng ca hng nảp ∆pk = k.n2/ f n2 (2.3) k: hãû säú xẹt tåïi nh hỉåíng ca hãû cn ca âỉåìng nảp, thãø têch cäng tạc; n: säú vng quay trủc khuu; fn: tiãút diãûn lỉu thäng hẻp nháút ca xupap nảp Trong quạ trçnh toạn nhiãût, ạp sút cúi quạ trçnh nảp pa thäng thỉåìng âỉåüc xạc âënh bàòng cäng thỉïc thỉûc nghiãûm Våïi âäüng cå bäún k khäng tàng ạp: pa = ( 0,80 ÷ ∆pk )p0 Våïi âäüng cå bäún k khäng tàng ạp: pa = ( 0,80 ÷ ∆pk )p0 Chn ạp sút khê sọt (pr): L mäüt thäng säú quan trng âạnh giạ mỉïc âäü thi sảch sn pháøm chạy xilanh âäüng cå Tỉång tỉû ạp sút cúi quạ trçnh nảp pa, ạp sút khê sọt pr âỉåüc xạc âënh bàòng quan hãû sau: pr = pth + ∆pr [MN/m2] ∆pr: täøn tháút quạ trçnh thi, ch úu phủ thüc vo tråí lỉûc trãn âỉåìng äúng thi (âäüng cå cọ làõp bçnh tiãu ám, thiãút bë xỉí l khê thi, bçnh chỉïa khê thi hay khäng), täúc âäü quay ca âäüng cå v tiãút diãûn lỉu thäng ca hng xupap thi ∆pr = k.n2/ f th2 Giạ trë ca ạp sút khê sọt pr phủ thüc vo cạc úu täú nhỉ: diãûn têch tiãút diãûn thäng qua ca xupap x, biãn âäü, âäü cao, gọc måí såïm, âọng mün ca xupap x Nhiãût âäü khê sọt (Tr): Phủ thüc vo thnh pháưn ca häùn håüp khê, mỉïc âäü gin nåí v sỉû trao âäøi nhiãût quạ trçnh gin nåí v thi Âäúi våïi âäüng cå diesel: Tr = 900 ÷ 11000K Âäúi våïi âäüng cå xàng: Tr = 700 ÷ 9000K Âäü tàng nhiãût âäü khê nảp måïi(∆T): Khê nảp måïi chuøn âäüng âỉåìng äúng nảp vo xilanh ca âäüng cå tiãúp xục våïi vạch nọng lãn mäüt trë säú nhiãût âäü l ∆T Mỉïc âäü sáúy nọng khê nảp måïi phủ thüc vo täúc âäü lỉu thäng ca khê nảp, thåìi gian nảp di hay ngàõn, ngoi cng phủ thüc vo mỉïc âäü chãnh lãûch nhiãût âäü giỉỵa bãư màût tiãúp xục ca xilanh våïi khê nảp Khi tàng nhiãût âäü ca khê nảp måïi máût âäü ca s gim, cho nãn dng phỉång phạp âàûc biãût âãø sáúy nọng hã thäúng nảp ca âäüng cå xàng chè cọ låüi phảm vi m nhiãût lỉåüng cung cáúp cho âỉåüc låüi dủng âãø bäúc håi nhiãn liãûu Sáúy nọng quạ s nh hỉåíng khäng täút âãún lỉåüng khê nảp vo xilanh Trë säú tàng nhiãût âäü ca khê nảp måïi âỉåüc biãøu thë theo cäng thỉïc sau: ∆T = ∆Tt - ∆Tbh (2.4) ∆Tt : tàng nhiãût âäü ca khê nảp måïi truưn nhiãût; ∆Tbh : mỉïc gim nhiãût âäü ca khê nảp måïi bäúc håi nhiãn liãûu Chn hãû säú nảp thãm λ1: Hãû säú nảp thãm λ1 biãøu thë sỉû tỉång quan lỉång tàng tỉång âäúi ca häùn håüp khê cäng tạc sau nảp thãm so våïi lỉåüng khê cäng tạc chiãúm chäù åí thãø têch Va Hãû säú nảp thãm chn giåïi hản λ1 = 1,02 ÷ 1,07 Chn hãû säú quẹt bưng chạy λ2 : Âäúi våïi nhỉỵng âäüng cå khäng tàng ạp khäng cọ quẹt bưng chạy thç chn λ2 = Âäüng cå âỉåüc quẹt sảch hon ton bưng chạy cọ λ2 = 0, chè sy thãø têch bưng chạy Vc = Chn hãû säú hiãûu âênh t nhiãût λt: Hãû säú hiãûu âênh t nhiãût λt phủ thüc vo thnh pháưn ca khê häùn håüp α v nhiãût âäü khê sọt Tr Theo thỉûc nghiãûm thäúng kã âäúi våïi âäüng cå xàng λt âỉåüc chn: Hãû säú dỉ lỉåüng khäng khê α 0,80 1,00 1,20 1,40 Hãû säú hiãûu âênh t nhiãût λt 1,13 1,17 1,14 1,11 Hãû säú låüi dủng nhiãût tải âiãøm Z(ξz): Hãû säú låüi dủng nhiãût tải âiãøm Z(ξz) l thäng säú biãøu thë mỉïc âäü låüi dủng nhiãût ca qụa trçnh chạy, hay t lãû lỉåüng nhiãn liãûu â chạy tải âiãøm Z Cọ ráút nhiãưu úu täú nh hỉåíng âãún trë säú ξz tàng säú vng quay màûc d truưn nhiãût cho vạch xilanh cọ gim âi, song hiãûn tỉåüng chạy råït tàng nãn trë säú ξz gim Hãû säú låüi dủng nhiãût tải âiãøm b(ξb): Hãû säú låüi dủng nhiãût tải âiãøm b(ξb) phủ thüc vo nhiãưu úu täú Khi täúc âäü âäüng cå cng cao, chạy råït cng tàng, dáùn âãún ξb nh Nãúu âäüng cå cọ t säú nẹn cao, ho khê s bë nẹn âãún ạp sút v nhiãût âäü cao, s bäúc chạy nhanh v mnh liãût lm gim hiãûn tỉåüng chạy råït, vç váûy ta cọ thãø chn ξb cọ giạ trë låïn ξb = 0,95 Chn hãû säú dỉ lỉåüng khäng khê α: Khi âäút chạy hon ton 1kg nhiãn liãûu cáưn M0 (kmol) khäng khê Tuy nhiãn, lỉåüng khäng khê âi vo xilanh M1 cọ thãø nh hån hồûc låïn hån M0 Âiãưu ny âỉåüc âạnh bàòng hãû säú dỉ lỉåüng khäng khê α = M1/M0 (2.5) M1: lỉåüng khäng khê thỉûc tãú nảp vo xilanh (kmol); M0: lỉåüng khäng khê l thuút cáưn thiãút âäút chạy hon ton 1kg nhiãn liãûu Hãû säú α nh hỉåíng ráút låïn âãún quạ trçnh chạy nãúu hãû säú α nh, häùn håüp âáûm, quạ trçnh chạy diãùn cng dỉỵ däüi, täúc âäü chạy tàng, ạp sút tàng, viãûc låüi dủng nhiãût cng hon ho, cäng sút cỉüc âải låïn nháút Chn hãû säú âiãưn âáưy âäư thë cäng (ϕd): Hãû säú âiãưn âáưy âäư thë âạnh giạ pháưn hao hủt vãư diãûn têch ca âäư thë cäng thỉûc tãú so våïi âäư thë cäng toạn T säú tàng ạp (λ): T säú λ cng låïn, lỉåüng nhiãn liãûu chạy quạ trçnh âàóng têch cng nhiãưu, ạp sút cỉûc âải cng cao, ạp sút cọ êch trung bçnh tàng, sút tiãu hao nhiãn liãûu gim Âäúi våïi âäüng cå cao täúc, nãn tàng λ âãø bo âm mỉïc âäü âäưng âãưu thnh pháưn MCCT, âäü âäưng nháút ca häùn håüp Âäúi våïi âäüng cå täúc âäü tháúp, mỉïc âäü âäưng âãưu MCCT täút hån nãn λ cọ thãø chn bẹ Tuy nhiãn, nh hỉåíng âãún âäü bãưn, mn ca chi tiãút, λ låïn ạp sút cỉûc âải tàng, lỉûc tạc dủng lãn cạc chi tiãút tàng 2.Tênh toạn cạc thäng säú ca chu trçnh cäng tạc 2.1.Quạ trçnh nảp Hãû säú nảp : (ηv) ⎡ ⎛P Pa ⎢ Tk ηv = ελ − λ t λ ⎜⎜ r ⋅ ⋅ ε − Tk + ∆T Pk ⎢ ⎝ Pa ⎢⎣ ⎤ ⎞m ⎥ ⎟⎟ ⎠ ⎥⎥ ⎦ (2.6) m: l chè säú âa biãún trung bçnh ca khäng khê; chn m= 1,5 Bng 2.1.Hãû säú nảp thỉûc tãú Loải âäüng cå ηy Âäüng cå xàng xupạp âàût 0,70 ÷ 0,75 0,75 ÷ 0,85 xupạp treo Âäüng cå Diesel täúc âäü tháúp 0,80 ÷ 0,90 Hai k 0,75 ÷ 0,85 Bäún k tàng ạp 0,80 ÷ 0,95 Hãû säú khê sọt (γr): γr = λ (Tk + ∆T ) Pr ⋅ ⋅ Tr Pa ⎛P ελ − λ t λ ⎜⎜ r ⎝ Pa ⎞ ⎟⎟ ⎠ m γr ca âäüng cå bäún k nàòm phảm vi: Âäüng cå xàng v âäüng cå gas: γr = 0,06 ÷ 0,10; Âäüng cå diesel khäng tàng ạp: γr = 0,03 ÷ 0,06 (2.7) Nhiãût âäü cúi quạ trçnh nảp Ta[K]: T0 + ∆T + λ t γ r Tr ( Ta = Pa mm−1 ) Pr (2.8) 1+ γr Bng2 2.Cạc thäng säú ca quạ trçnh nảp ∆T v Ta Loải âäüng cå ∆T[0C] Ta[0K] Xàng ÷ 20 340 ÷ 400 Diesel 10 ÷ 25 310 ÷ 360 2.2.Quạ trçnh nẹn T nhiãût mol âàóng têch trung bçnh ca khê nảp måïi: mc v = 19,806 + 0,00209T [kJ/kmol.0 K] Tè nhiãût mol âàóng têch trung bçnh ca sn pháøm chạy : Khi 0,7 < α < cho âäüng cå xàng theo cäng thỉïc sau: mc v = (17,997 + 3,504α ) + " (360,34 + 252,4α ).10 −5 Τ Khi α ≥ cho âäüng cå diesel theo cäng thỉïc sau: 1,634 ⎞ ⎛ 184,36 ⎞ −5 ⎛ " mc v = ⎜19,867 + ⎟ + ⎜ 427,38 + ⎟.10 Τ α ⎠ 2⎝ α ⎠ ⎝ Tè nhiãût mol âàóng têch trung bçnh ca häùn håüp khê quạ trçnh nẹn : " mc v + γ r mc v mc v = [kJ/kmol.0 K] 1+ γr ' Chè säú nẹn âa biãún trung bçnh n1 : Chè säú nẹn âa biãún trung bçnh phủ thüc vo ráút nhiãưu thäng säú kãút cáúu v thäng säú váûn hnh kêch thỉåïc xilanh, loải bưng chạy, säú vng quay, phủ ti, trảng thại nhiãût ca âäüng cå, Tuy nhiãn n1 tàng gim theo qui lût l táút c nhỉỵng nhán täú lm cho mäi cháút máút nhiãût s khiãún cho n1 gim Gi thiãút quạ trçnh nẹn l âoản nhiãût ta cọ thãø xạc âënh n1 bàòng phỉång trçnh sau : n1 − = 8,314 a v + b v Ta ε n1 −1 + ' ' ( ) (2.9) Bàòng cạch thay dáưn cạc giạ trë n1 vo hai vãú ca phỉång trçnh âãún cán bàòng ta nháûn âỉåüc giạ trë n1 p sút v nhiãût âäü cúi quạ trçnh nẹn pc theo cäng thỉïc sau : pc = pa.εn1 [MN/m2] (2.10) Nhiãût âäü cúi quạ trçnh nẹn: Tc = Taεn1-1 [0K] (2.11) Bng.2.3 Cạc thäng säú ca quạ trçnh nẹn pc[MN/m2] Tc [0K] Loải âäüng cå n1 Xàng bäún k 1,34 ÷ 1,40 0,57 ÷ 1,16 600 ÷ 750 Xàng hai k 1,27 ÷ 1,33 Diesel - Bưng chạy ngàn cạch 1,32 ÷ 1,38 2,81 ÷ 4,20 700 ÷ 900 - Bưng chạy thäúng nháút 1,34 ÷ 1,40 3,88 ÷ 5,88 850 ÷ 1050 2.3.Quạ trçnh chạy : Lỉåüng khäng khê l thuút cáưn thiãút âãø âäút chạy 1kg nhiãn liãûu M0: M0 = ⎛C H O⎞ ⎜ + − ⎟ [kmol kk/kg.nl] 0,21 ⎝ 12 32 ⎠ C, H, O-l thnh pháưn ca carbon, hrä, äxy, tham kho bng 2.4 Bng 2.4 Âàûc nhiãn liãûu lng dng cho âäüng cå Thnh pháưn 1kg nhiãn Khäúi lỉåüng phán Nhiãût Nhiãn liãûu liãûu [kg] C H Xàng ä tä 0,855 0,145 Dáưu diesel 0,0870 0,126 tỉí [kg/kmol] tháúp,QH[kj/kg] 110 - 120 43960 180 - 200 42530 O 0,004 Lỉåüng khê nảp måïi thỉûc tãú nảp vo xilanh M1: Âäúi våïi âäüng cå xàng( khê nảp måïi l khäng khê v nhiãn liãûu): M1 = α.Mo + 1/ηnl [kmol kk/kg nl] ηnl - trng lỉåüng phán tỉí ca xàng; ηnl = 114 kg Âäúi våïi âäüng cå diesel(khê nảp måïi l khäng khê): M1= α.M0 Lỉåüng sn váût chạy M2 α≥ α< O H + + α.M 32 C H M2 = + + 0,79.α.M 12 M2 = Hãû säú biãún âäøi phán tỉí l thuút β0 : trë [kmol SVC/kg nl] [kmol SVC/kg nl] β0 = M M + ∆M ∆M = = 1+ M1 M1 M1 Âäü tàng mol ∆M ca cạc loải âäüng cå xạc âënh theo cäng thỉïc sau : ⎛H O ∆M = 0,21(1 − α )M + ⎜⎜ + − ⎝ 32 µ nl ⎞ ⎟⎟ ⎠ Hãû säú biãún âäøi phán tỉí thỉûc tãú β: Trong thỉûc tãú, nh hỉåíng ca khê sọt cn lải xilanh tỉì chu trçnh trỉåïc nãn hãû säú biãún âäøi pháưn tỉí khê thỉûc tãú β âỉåüc xạc âënh theo cäng thỉïc: β= β −1 M2 + Mr β0 + γr = = 1+ M1 + M r 1+ γr 1+ γr Hãû säú biãún âäøi phán tỉí khê tải âiãøm βz: βz = 1+ β0 −1 x z 1+ γr xz- pháưn nhiãn liãûu â chạy tải âiãøm z, nãúu gi thiãút ràòng säú nhiãn liãûu â chạy t lãû våïi hãû säú låüi dủng nhiãût thç ta cọ: xz =ζz/ζb Täøn tháút nhiãût lỉåüng chạy khäng hon ton ∆QH: Âäúi våïi âäüng cå xàng vç α < 1, thiãúu äxy nãn nhiãn liãûu chạy khäng hon ton, âọ gáy täøn tháút mäüt lỉåüng nhiãût l ∆QH v âỉåüc theo cäng thỉïc sau: ∆QH = 120.103(1 - α).M0 [kJ/kg nl] Khi α ≥ thç ∆QH = T nhiãût mol âàóng têch trung bçnh ca mäi cháút tải âiãøm Z: γr ).mc "v + M (1 − x z ).mc v β0 γ M (x x + r ) + M (1 − x z ) β0 M (x z + mc "vz = Nhiãût âäü cúi quạ trçnh chạy Tz: Âäúi våïi âäüng cå xàng: ξ z (Q H − ∆Q H ) ' " + mc vc Tc = β z mc vz Tz M (1 + γ r ) (2.12) Trong âọ : QH: nhiãût trë tháúp ca nhiãn liãûu Âäúi våïi âäüng cå xàng thäng thỉåìng cọ thãø chn QH = 44.103 [kJ/kg nl] Tỉì cäng thỉïc 2.12 gii phỉång trçnh báûc hai chn nghiãûm dỉång cho giạ trë Tz Âäúi våïi âäüng cå diesel: ξ z QH ' " + (mc vc + 8,314.λ,31c = β z (mc vz + 8,314).Tz M (1 + γ r ) Trong phỉång trçnh ny cọ hai trë säú chỉa biãút l Tz v λ, chn t säú tàng ạp λ = Pz/Pc (trong âọ Pz: ạp sút cúi quạ trçnh chạy; Pc: ạp sút cúi quạ trçnh nẹn) âãø xạc âënh âỉåüc nhiãût âäü cúi quạ trçnh chạy Tz p sút cúi quạ trçnh chạy pz: Âäúi våïi âäüng cå xàng: pz = βz Tz p c Tc (2.13) âọ: Tc : nhiãût âäü cúi quạ trçnh nẹn pz = λ.Pc Âäúi våïi âäüng cå diesel: Bng 2.5.Cạc thäng säú ca qụa trçnh chạy Loải âäüng cå ξz Pz[Mpa] Tz[K] Âäüng cå diesel 0,65 ÷ 0,85 5,0 ÷ 10,0 18000 ÷ 3700 Âäüng cå xàng 0,85 ÷ 0,92 3,0 ÷ 5,0 2300 ÷ 4200 2.4.Quạ trçnh gin nåí : Hãû säú gin nåí såïm ρ: Âäüng cå diesel: ρ= β z Tz λ.T c Âäúi våïi âäüng cå xàng thç ρ = T säú gin nåí sau: Âäüng cå diesel: δ= ε/ρ; Âäúi våïi âäüng cå xàng thç ε = ρ Chè säú gin nåí âa biãún trung bçnh n2 : (ξ b − ξ z ).Q H 8214 " = β.mc vz Tb − β z mc "vz Tz + (β z Tz − β.Tb ) M (1 + γ r ) n2 −1 Cạc giạ trë ca t nhiãût mc "vb v mc "vz xạc âënh theo hm tuún ca nhiãût âäü Tb v Tz, bàòng cäng thỉïc tỉång ỉïng våïi âäüng cå xàng hồûc âäüng cå diesel n −1 = 8,314 (ξ b − ξ z )Q H b + a 'vz + z (Tz + Tb ) M (1 + γ r )β(Tz − Tb ) (2.14) Gii hãû phỉång trçnh trãn bàòng cạch thay dáưn tỉìng càûp cạc giạ trë n2 v Tb vo cạc phỉång trçnh gii làûp lải nhiãưu láưn cúi cng ta nháûn âỉåüc trë säú n2 v Tb Khi sai säú hai vãú nh hån 0,001 Nhiãût âäü cúi quạ trçnh gin nåí Tb: Âäúi våïi âäüng cå xàng: Tb =Tz/εn2-1 Âäúi våïi âäüng cå diesel: Tb =Tz/δn2-1 p sút cúi quạ trçnh gin nåí Pb: Âäúi våïi âäüng cå xàng: Pb = Pz/εn2[MN/m2] Âäúi våïi âäüng cå diesel: Pb = Pz/δn2[MN/m2] Kiãøm nghiãûm nhiãût âäü khê sọt : ⎛P Tr = Tb ⎜⎜ r ⎝ Pb ⎞ ⎟⎟ ⎠ m −1 m [ K] (2.15) Sai säú ∆Tr/Tr ≤15% ; ∆T: chãch lãûch nhiãût âäü khê sọt toạn v chn ban âáưu 2.5.Tênh toạn cạc thäng säú âàûc trỉng ca chu trçnh: p sút chè thë trung bçnh toạn(Pi’): p'i = p a ε n1 ⎡ λρ ⎛ ⎞ ⎛ ⎞⎤ ⎜1 − n2−1 ⎟ − ⎜1 − n1 −1 ⎟⎥[MN/m ] ⎢λ.(ρ − 1) + − ε −1 ⎣ n1 − ⎝ δ n ε ⎠ ⎝ ⎠⎦ thay ρ = v δ = ε ta cọ ạp sút chè thë trung bçnh l thuút âäúi våïi chu trçnh chạy âàóng têch (khi v=const), cäng thỉïc pi’ ca âäüng cå xàng âỉåüc sau: p'i = p a ε n1 ⎡ λ ⎛ ⎞ ⎛ ⎞⎤ ⎜1 − n2−1 ⎟ − ⎜1 − n1 −1 ⎟⎥[MN/m ] ⎢ − ε −1 ⎣n2 −1 ⎝ ε n ε ⎠ ⎝ ⎠⎦ p sút chè thë trung bçnh thỉûc tãú : Pi = ϕâ.Pi[MN/m2] Trong âọ: ϕâ : hãû säú âiãưn âáưy âäư thë Âäúi våïi âäüng cå xàng: ϕâ = 0,94 ÷ 0,97; Âäúi våïi âäüng cå diesel: ϕâ = 0,92 ÷ 0,95 p sút täøn tháút cå khê (pm): Pm = a +b.Vp + (pr - pa) [MN/m2] Vp= S.n/30 [m/s] l váûn täúc trung bçnh ca piston v cạc hàòng säú a,b cäng thỉïc trãn chn theo bng 2.7 Bng 2.7 Cạc hàòng säú a,b cäng thỉïc trãn Âäüng cå a b S/D > 0,048 0,01512 S/D ≤ 0,039 0,01320 Bưng chạy thäúng nháút 0,089 0,01180 Bưng chạy xoạy läúc 0,089 0,01315 Bưng chạy dỉû bë 0,013 0,01560 Âäüng cå xàng:( i =1-6) Xạc âënh ạp sút cọ êch trung bçnh pe: pe = pi - pm Hiãûu sút cå giåïi: ηm = ηe pe p = = 1− m ηi p i pi (2.16) Xạc âënh hiãûu sút chè thë ηi:Hiãûu sút chè thë ηi l t säú giỉỵa pháưn nhiãût lỉåüng chuøn thnh cäng m ta thu âỉåüc, v nhiãût lỉåüng m nhiãn liãûu to ra, âäút chạy 1kg nhiãn liãûu dảng lng hay m3 nhiãn liãûu dảng khê Âäúi våïi âäüng cå dng nhiãn liãûu lng ta cọ: η i = 8,314 M p i Tk Q H p k η v pk v Tk thay gáưn âụng bàòng T0 v p0; pk: ạp sút trỉåïc xupạp nảp; QH - theo J/kg; M1 - theo kmol/kg Xạc âënh hiãûu sút cọ êch ηe: Hiãûu sút cọ êch ηe ca âäüng cå dng nhiãn liãûu lng âỉåüc xạc âënh theo: η i = 8,314 M p e Tk Q H p k η v Tênh sút tiãu hao nhiãn liãûu chè thë gi: gi = 3600 Q H η i [g/kW.h] Trong thỉûc tãú toạn gi cn âỉåüc bàòng cäng thỉïc g i = 432 η v p k [g/kw.h ] M p i Tk Tênh sút tiãu hao nhiãn liãûu cọ êch ge: ge = Q H η e [kg/W.s] Giạ trë cạc thäng säú cọ êch: pe, ge, ηe ca âäüng cå thỉûc tãú cho bng 2.8 Bng 2.8.Cạc thäng säú nàng chè thë v cọ êch ca âäüng cå pi pe gi ge [MN/m2] [MN/m2] [g/kw.h] [g/kw.h] Xàng bäún k 0,6 ÷ 1,4 0,5 ÷ 1,1 210 ÷ 275 230 ÷ 310 Diesel bäún k tàng ạp 0,7 ÷ 1,1 âãún 2,0 170 ÷ 210 200 ÷ 260 Diesel hai k cao täúc âãún 2,2 0,4 ÷ 0,75 170 ÷ 210 200 ÷ 260 Loải âäüng cå Bng 2.9 Hiãûu sút ca âäüng cå Loải âäüng cå Hiãûu sút cå khê Hiãûu ηm chè thë ηi cọ êch ηe Âäüng cå xàng 0,75 ÷ 0,90 0,30 ÷ 0,40 0,25 ÷ 0,35 Diesel tàng ạp túc bin 0,70 ÷ 0,82 0,45 ÷ 0,50 0,35 ÷ 0,42 Âäüng cå diesel hai k cao täúc 0,80 ÷ 0,90 0,45 ÷ 0,50 0,38 ÷ 0,45 sút Hiãûu sút 2.1.3.6.Tênh thäng säú kãút cáúu ca âäüng cå: Tênh thãø têch cäng tạc Vh: âäúi våúi thãø têch cäng tạc Vh ca mäüt xilanh âäüng cå: VH = 30.τ0 e p ãp n e i [dm ] hồûc [lêt] Trong âọ: τ - säú chu k ca âäüng cå; i:säú xilanh ca âäüng cå; ne: säú vng quay ca âäüng cå åí cäng sút thiãút kãú; Ne: cäng sút âäüng cå thiãút kãú[kW]; pe: ạp sút cọ êch trung bçnh [MN/m2] Kiãøm nghiãûm xilanh D D t = 100 4.Vh π.S [mm] (2.17) Sai säú âỉåìng kênh xilanh: ∆D = |Dt -D| < 0,1mm thç âảt, khäng thç phi lải 2.2.V V HIÃÛU ÂÊNH ÂÄƯ THË CÄNG Âäư thë cäng l âäư thë biãøu diãùn quan hãû hm säú giỉỵa ạp sút ca mäi cháút cäng tạc xilanh våïi thãø têch ca tiãún hnh cạc quạ trçnh: Nảp - nẹn - chạy v gin nåí - thi mäüt chu k cäng tạc ca âäüng cå: pkt = f(Vxl) p sút chè thë trung bçnh pi = Li/Vh, l thäng säú âạnh giạ hiãûu qu ca âäüng cå Triãøn khai âäư thë cäng chè thë nọi trãn thnh âäư thë lỉûc khê thãø tạc dủng lãn âènh piston theo gọc quay trủc khuu trãn toả âäü vng gọc (trủc tung l lỉûc khê thãø, trủc honh l gọc quay trủc khuu tỉì 00 → 7200 âäúi våïi âäüng cå bäún k; 00 → 3600 âäúi våïi âäüng cå hai k) Xạc âënh cạc âiãøm âàûc biãût ca âäư thë cäng Âiãøm a: âiãøm cúi hnh trçnh hụt, cọ ạp sút pa v thãø têch: Va = Vh + Vc Vh(m3): thãø têch cäng tạc ca xilanh; Vc: thãø têch bưng chạy Våïi: Va Vh + Vc Vh Vh π.D ; Vh = S ε= = =1 + ⇒ Vc = Vc Vc Vc ε −1 Âiãøm c( Vc,pc): âiãøm cúi hnh trçnh nẹn; Âiãøm z(Vz,pz): âiãøm cúi hnh trçnh chạy; Trong âọ: Vz = Vc (âäúi våïi âäüng cå xàng); Vz = ρ.Vc (âäúi våïi âäüng cå diesel); Âiãøm b ( Vb,pb): âiãøm cïi hnh trçnh gin nåí våïi Vb = Va; âiãøm r (Vc,pr): âiãøm cúi hnh trçnh thi Xáy dỉûng âỉåìng cong ạp sút trãn âỉåìng nẹn : Trong hnh trçnh nẹn khê xilanh bë nẹn våïi chè säú nẹn âa biãún trung bçnh n1, tỉì phỉång trçnh: p a Van1 = p xn Vxnn1 = const Trong âọ: pa,Va :l ạp sút v thãø têch khê tải âiãøm a;pxn Vx :l ạp sút v thãø têch tải mäüt âiãøm báút k trãn âỉåìng cong nẹn p xn ⎛V = p a ⎜⎜ a ⎝ Vxn n1 ⎞ P V ⎟⎟ Âàût xn = i ta cọ Pxn = n1a Vc i ⎠ Bàòng cạch cho cạc giạ trë Vxn âi tỉì Va âãún Vc ta láưn lỉåüt xạc âënh âỉåüc cạc giạ trë pxn, kãút qu toạn âỉåüc ghi bng 2.10 Xáy dỉûng âỉåìng cong ạp sút trãn âỉåìng gin nåí : Trong quạ trçnh gin nåí khê chạy âỉåüc gin nåí theo chè säú gin nåí âa biãún n2 Tỉång tỉû trãn ta cọ p a Van1 = p xn Vxnn1 = const ⇒ Pz ρ n Trong âọ Vz = ρVc Âàût = i âọ Pxg = n Vc i V xg n2 : l chè säú gin nåí âa biãún ; ρ : l tè säú gin nåí såïm; pxg, Vxg:l ạp sút v thãø têch tải mäüt âiãøm báút k trãn âỉåìng cong gin nåí Bàòng cạch cho cạc giạ trë Vxl âi tỉì Vz âãún Vb ta láưn lỉåüt xạc âënh âỉåüc cạc giạ trë pxg, kãút qu toạn âỉåüc ghi bng 2.10 Bng 2.10.bng xạc âënh âỉåìng nẹn v âỉåìng gin nåí Âỉåìng nẹn Vx i Vc εVc ε in1 Âỉåìng gin nåí i n1 Pc i n1 in2 in2 Pz ρ n2 in2 Dỉûng v hiãûu âênh âäư thë cäng: näúi liãưn cạc âiãøm â xạc âënh âỉåüc nọi trãn bàòng mäüt âỉåìng cong âãưu ta cọ âäư thë cäng toạn ca âäüng cå P (MN/ m) O O ' ° ° 18 ° 17 16 z 14 10 11 15 13 12 c " c c ' o r r 1" c V b ' V c V c V c V c V c V c V c Hçnh 2.3 Âäư thë cäng âäüng cå xàng µ a ' c b b a " v c 9,5 V V V [...]... cúi hnh trçnh chạy; Trong âọ: Vz = Vc (âäúi våïi âäüng cå xàng); Vz = ρ.Vc (âäúi våïi âäüng cå diesel); Âiãøm b ( Vb,pb): âiãøm cïi hnh trçnh gin nåí våïi Vb = Va; âiãøm r (Vc,pr): âiãøm cúi hnh trçnh thi Xáy dỉûng âỉåìng cong ạp sút trãn âỉåìng nẹn : Trong hnh trçnh nẹn khê trong xilanh bë nẹn våïi chè säú nẹn âa biãún trung bçnh n1, tỉì phỉång trçnh: p a Van1 = p xn Vxnn1 = const Trong âọ: pa,Va :l... (2.12) Trong âọ : QH: nhiãût trë tháúp ca nhiãn liãûu Âäúi våïi âäüng cå xàng thäng thỉåìng cọ thãø chn QH = 44.103 [kJ/kg nl] Tỉì cäng thỉïc 2.12 gii phỉång trçnh báûc hai chn nghiãûm dỉång cho giạ trë Tz tênh Âäúi våïi âäüng cå diesel: ξ z QH ' " + (mc vc + 8,314.λ,31c = β z (mc vz + 8,314).Tz M 1 (1 + γ r ) Trong phỉång trçnh ny cọ hai trë säú chỉa biãút l Tz v λ, chn t säú tàng ạp λ = Pz/Pc (trong. .. trung bçnh thỉûc tãú : Pi = ϕâ.Pi[MN/m2] Trong âọ: ϕâ : hãû säú âiãưn âáưy âäư thë Âäúi våïi âäüng cå xàng: ϕâ = 0,94 ÷ 0,97; Âäúi våïi âäüng cå diesel: ϕâ = 0,92 ÷ 0,95 p sút täøn tháút cå khê (pm): Pm = a +b.Vp + (pr - pa) [MN/m2] Vp= S.n/30 [m/s] l váûn täúc trung bçnh ca piston v cạc hàòng säú a,b trong cäng thỉïc trãn chn theo bng 2.7 Bng 2.7 Cạc hàòng säú a,b trong cäng thỉïc trãn Âäüng cå a b S/D... thç âảt, khäng thç phi tênh lải 2.2.V V HIÃÛU ÂÊNH ÂÄƯ THË CÄNG Âäư thë cäng l âäư thë biãøu diãùn quan hãû hm säú giỉỵa ạp sút ca mäi cháút cäng tạc trong xilanh våïi thãø têch ca nọ khi tiãún hnh cạc quạ trçnh: Nảp - nẹn - chạy v gin nåí - thi trong mäüt chu k cäng tạc ca âäüng cå: pkt = f(Vxl) p sút chè thë trung bçnh pi = Li/Vh, l thäng säú âạnh giạ tênh hiãûu qu ca âäüng cå Triãøn khai âäư thë cäng... M1 Âäü tàng mol ∆M ca cạc loải âäüng cå xạc âënh theo cäng thỉïc sau : ⎛H O 1 ∆M = 0,21(1 − α )M 0 + ⎜⎜ + − ⎝ 4 32 µ nl ⎞ ⎟⎟ ⎠ Hãû säú biãún âäøi phán tỉí thỉûc tãú β: Trong thỉûc tãú, do nh hỉåíng ca khê sọt cn lải trong xilanh tỉì chu trçnh trỉåïc nãn hãû säú biãún âäøi pháưn tỉí khê thỉûc tãú β âỉåüc xạc âënh theo cäng thỉïc: β= β −1 M2 + Mr β0 + γr = = 1+ 0 M1 + M r 1+ γr 1+ γr Hãû säú biãún âäøi... Vxn âi tỉì Va âãún Vc ta láưn lỉåüt xạc âënh âỉåüc cạc giạ trë pxn, kãút qu tênh toạn âỉåüc ghi trong bng 2.10 Xáy dỉûng âỉåìng cong ạp sút trãn âỉåìng gin nåí : Trong quạ trçnh gin nåí khê chạy âỉåüc gin nåí theo chè säú gin nåí âa biãún n2 Tỉång tỉû nhỉ trãn ta cọ p a Van1 = p xn Vxnn1 = const ⇒ Pz ρ n 2 Trong âọ Vz = ρVc Âàût = i do âọ Pxg = n 2 Vc i V xg n2 : l chè säú gin nåí âa biãún ; ρ : l tè... nhiãût âäü khê sọt tênh toạn v chn ban âáưu 2.5.Tênh toạn cạc thäng säú âàûc trỉng ca chu trçnh: p sút chè thë trung bçnh tênh toạn(Pi’): p'i = p a ε n1 ⎡ λρ ⎛ 1 ⎞ 1 ⎛ 1 ⎞⎤ 2 ⎜1 − n2−1 ⎟ − ⎜1 − n1 −1 ⎟⎥[MN/m ] ⎢λ.(ρ − 1) + − ε −1 ⎣ n1 − 1 ⎝ δ n 1 ε ⎠ ⎝ ⎠⎦ 1 thay ρ = 1 v δ = ε ta cọ ạp sút chè thë trung bçnh l thuút âäúi våïi chu trçnh chạy âàóng têch (khi v=const), cäng thỉïc pi’ ca âäüng cå xàng âỉåüc tênh... e Tk Q H p k η v Tênh sút tiãu hao nhiãn liãûu chè thë gi: gi = 3600 Q H η i [g/kW.h] Trong thỉûc tãú tênh toạn gi cn âỉåüc tênh bàòng cäng thỉïc g i = 432 η v p k [g/kw.h ] M 1 p i Tk Tênh sút tiãu hao nhiãn liãûu cọ êch ge: ge = 1 Q H η e [kg/W.s] Giạ trë cạc thäng säú cọ êch: pe, ge, ηe ca âäüng cå thỉûc tãú cho trong bng 2.8 Bng 2.8.Cạc thäng säú tênh nàng chè thë v cọ êch ca âäüng cå pi pe gi ge... 0,45 sút Hiãûu sút 2.1.3.6.Tênh thäng säú kãút cáúu ca âäüng cå: Tênh thãø têch cäng tạc Vh: âäúi våúi thãø têch cäng tạc Vh ca mäüt xilanh âäüng cå: VH = 30.τ0 e p ãp n e i [dm 3 ] hồûc [lêt] Trong âọ: τ - säú chu k ca âäüng cå; i:säú xilanh ca âäüng cå; ne: säú vng quay ca âäüng cå åí cäng sút thiãút kãú; Ne: cäng sút âäüng cå thiãút kãú[kW]; pe: ạp sút cọ êch trung bçnh [MN/m2] Kiãøm nghiãûm xilanh... =1-6) Xạc âënh ạp sút cọ êch trung bçnh pe: pe = pi - pm Hiãûu sút cå giåïi: ηm = ηe pe p = = 1− m ηi p i pi (2.16) Xạc âënh hiãûu sút chè thë ηi:Hiãûu sút chè thë ηi l t säú giỉỵa pháưn nhiãût lỉåüng chu n thnh cäng m ta thu âỉåüc, v nhiãût lỉåüng m nhiãn liãûu to ra, khi âäút chạy 1kg nhiãn liãûu dảng lng hay 1 m3 nhiãn liãûu dảng khê Âäúi våïi âäüng cå dng nhiãn liãûu lng ta cọ: η i = 8,314 M 1 p