Đang tải... (xem toàn văn)
Tài liệu hướng dẫn tính toán thiết kế môn học hệ thống làm mát trên động cơ đốt trong bao gồm: + Tổng quan hệ thống làm mát+ Phân loại hệ thống làm mát+ Nguyên lý hệ thống làm mát+ Kết cấu một số chi tiết hệ thống làm mát+ Tính toán kiểm nghiệm hệ thống làm mát.....
Hỏng hóc hệ thống làm mát Hệ thống làm mát đảm bảo động không bị nhiệt hoạt động ổn định Những vấn đề chủ yếu hệ thiết bị rò rỉ chất làm mát vào động cơ, chất làm mát bị nhiệt gây sôi bơm yếu không hoạt động Quá nhiệt vấn đề quan trọng với động phá hủy mối nối, vỡ miếng đệm, méo xi-lanh nhiều hậu khác Mặc dù nhiệt đóng vai trò quan trọng xe khởi động, vào ngày trời lạnh, thông thường xe làm ấm vừa phải, hoàn toàn khởi động cách dễ dàng Để giải tỏa nhiệt sinh từ động cơ, xe thiết phải có hệ thống làm lạnh nhằm giữ khoảng nhiệt độ phù hợp Khi xe gặp phải tượng nhiệt, làm tăng nhiệt độ chất làm mát, qua tăng áp suất chất lỏng, khiến van giảm áp nắp áp suất mở rộng nên chất lỏng vào bình giãn nở nhiều Nếu lượng chất làm mát nhiều, tượng sôi xảy Hệ thống làm mát xe (Ảnh: Khulsey) Kiểm tra Hệ thống làm mát thường không nằm tầm quan tâm lái xe vậy, nhiều người không để ý tới nhiệt kế chạm mức vạch báo động tới mức xe khởi động hay thấy chất lỏng màu xanh rơi gầm máy Mặc dù kiểm tra thường xuyên áp suất lốp mức dầu hệ thống làm mát nên bảo dưỡng cách định kỳ Sau kiểm tra mức dầu, bạn nên xem hệ thống làm mát Bạn tìm *Đoán bệnh xe qua mùi vết nứt, rạn hay nút phồng cụm gia nhiệt hay ống lưới tản nhiệt, vị trí gần vòng kẹp gần vật chuyển động Tiếp đến làm kiểm *Tìm bệnh qua tiếng kêu tra màu sắc chất làm mát Tùy thuộc vào nhà sản xuất khuyến cáo, loại nhớt có màu xanh neon, hồng vàng cam Nếu chất làm mát *Bắt bệnh bugi có màu gỉ sét, chứng tỏ hệ thống bị hở chúng ăn mòn chi tiết Bạn nên kiểm tra lưới tản nhiệt, đặc biệt khớp nối bị han vị trí có ẩm Nếu thiết bị hỏng hóc, bạn kiểm tra điều nhiệt mối hàn bơm nước Sau kiểm tra mối nối gia nhiệt, bao gồm động cách nhiệt Nếu có nước thảm ghế trước bị ẩm chứng tỏ gia nhiệt bị hỏng Bình chống tràn chất làm mát (Ảnh: Adelphia) Nếu chưa tìm nguyên nhân, bạn nên kiểm tra phần lưới tản nhiệt, nơi liên kết với động Cuối kiểm tra động Nếu khởi động ống xả có khói trắng, bạn nên nghĩ tới việc chất làm mát vào xi-lanh Đây vấn đề nghiêm trọng chất lỏng làm đầy phần xilanh Khi khởi động, di chuyển piston làm truyền bị cong đầu xi-lanh bị nứt Tình trạng gọi nghẹt thuỷ tĩnh Nếu lưới tản nhiệt hay bình chống tràn có mức nước thấp mà không tìm thấy chỗ thủng, chất làm mát rỉ qua lưới tản nhiệt bị quạt gió hóa Để kiểm tra, khởi động động xem có sương mù cánh quạt không, bạn nên giữ khoảng cách an toàn với cánh quạt nguy hiểm Sửa chữa Nếu phát thấy tượng rò rỉ, bạn tự sửa cách sử dụng chất làm kín Khi cho vào hệ thống làm mát, chất làm kín hàn vết rỉ nơi không dễ hàn lưới tản nhiệt Tuy nhiên, tượng nhiệt nghiêm trọng bạn tự xác định nguyên nhân, đưa xe tới garage để thợ có kinh nghiệm phán đoán tìm cách sửa tối ưu