Đang tải... (xem toàn văn)
ôn thi đầu vào cao học công trình giao thông đô thị ngành hạ tầng kỹ thuật đô thị ôn thi đầu vào cao học công trình giao thông đô thị ngành hạ tầng kỹ thuật ôn thi đầu vào cao học công trình giao thông đô thị ngành hạ tầng kỹ thuậ
Ti liu hng dn ụn mụn Cụng trỡnh giao thụng ụ Th Chơng i: trình đô thị hoá phát triển gtvt đô thị Câu 1: Khái niệm đô thị , đô thị hoá, đặc điểm đô thị hoá? * Đô thị tập trung đông đúc dân c sống không gian định, phần lớn dân c lao động phi nông nghiệp: Ví dụ nh: thị trấn, thị xã, thành phố, trung tâm đô thị vùng xã, * Đô thị hoá trình chuyển hoá từ dạng phân bố dân c nông nghiệp phân tán sang khu tập trung sản xuất phi nông nghiệp với tỉ trọng đời sống, làm việc ngày cao * Đặc điểm đô thị hoá: Quá trình đô thị hoá phân biệt với khu vực khác nh sau: Khu vực I: Nên hiểu khu vực đô thị hoá chậm, phát triển kinh tế nông, lâm, ng nghiệp chất lợng cao nguồn thu cho dân c đô thị, với tốc độ đô thị hoá phần lớn diện tích sản xuất đợc chuyển sang lĩnh vực phát triển đô thị, sở hạ tầng nên diện tích ngày giảm (khu vực ngoại thành, ngoại thị đô thị lớn) Khu vực II: Khu vực phát triển công nghiệp, khu chế xuất, tiểu thủ công nghiệp Đây khu vực mang nguồn thu nhập nh giải vấn đề việc làm cho đô thị, đợc xét khu vực quan trọng trình đô thị hoá Khu vực III: Các lĩnh vực dịch vụ, quản lý xã hội, du lịch, nghiên cứu, đào tạo, Là khu vực chiếm tỉ lệ lớn đô thị Kết luận chung: Điểm dân c đô thị bao gồm yếu tố sau: Theo phân loại Việt Nam Là trung tâm tổng hợp hay trung tâm chuyên ngành, có vai trò thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội vùng lãnh thổ định Quy mô dân số nhỏ 4000 ngời (vùng núi thấp nhng không nhỏ 70%) Tỉ lệ lao động phi nông nghiệp 60% dân số toàn đô thị, nơi có sản xuất dịch vụ thơng mại hành hoá phát triển Có sở hạ tầng kĩ thuật công trình công cộng phục vụ dân c đô thị Mật độ dân c đợc xác định tuỳ theo loại đô thị phù hợp với đặc điểm vùng Câu 2: Sơ trình đô thị hoá giới Việt Nam? * Có thể nói trình đô thị hoá giới sau chiến tranh giới thứ hai với phát triển cờng quốc lớn nh Mỹ, Phơng tây, nhật bản, Nga - Sự đô thị hoá không đồng khu vực giới - Các điểm đô thị phân bố không đồng đều, tập trung lớn vùng đồng mầu mỡ, th a thớt vùng núi cao - Sau năm 70 tốc độ đô thị hoá nhanh lên nớc phát triển - Từ năm 1990 đến hình thành siêu đô thị với quy mô dân số từ 20-30 triệu ng ời nh: Pari, Luân Đôn, Maxitcơva, * Tình hình đô thị hoá VN: - Tốc độ đô thị hoá VN phát triển sau thống đất nớc năm 1975 - Sự phát triển đất nớc năm sau thời kỳ đổi 1986 tốc độ phát triển nhanh - Sự tập trung đô thị không đồng vùng miền, tập trung nhiều đồng nơi có điều kiện phát triển giao thông vận tải tha thớt nơi vùng núi Cụ thể nớc ta đô thị tập trung nhiểu ĐBSH 2,7 đô thị/1000km2, Vùng Thanh Nghệ Tĩnh 1,5 đô thị/1000km2, vùng Nam Trung Bộ 0,9 đô thị/1000km2, vùng Nam Bộ 1,9 đô thị/1000km2 - Hiện nớc ta có 500 đô thị loại Ti liu hng dn ụn mụn Cụng trỡnh giao thụng ụ Th Câu 3: Bảng phân chia đô thị Việt Nam? Theo Quy chuẩn xây dựng Việt Nam ?Theo thông t liên tịch số S: 72/2001/N-CP Chính Phủ ngày 05/10/01 việc phân loại đô thị phân cấp quản lý đô thị? Đô thị Việt Nam đợc phân chia thành cấp nh sau: ụ th loi c bit ụ th loi c bit phi m bo cỏc tiờu chun sau õy: Th ụ hoc ụ th vi chc nng l trung tõm chớnh tr, kinh t, hoỏ, khoa hc - k thut, o to, du lch, dch v, u mi giao thụng, giao lu nc v quc t, cú vai trũ thỳc y s phỏt trin kinh t - xó hi ca c nc; T l lao ng phi nụng nghip tng s lao ng t 90% tr lờn; Cú c s h tng c xõy dng v c bn ng b v hon chnh; Quy mụ dõn s t 1,5 triu ngi tr lờn; Mt dõn s bỡnh quõn t 15.000 ngi/km2 tr lờn ụ th loi I ụ th loi I phi m bo cỏc tiờu chun sau õy: ụ th vi chc nng l trung tõm chớnh tr, kinh t, hoỏ, khoa hc k thut, du lch, dch v, u mi giao thụng, giao lu nc v quc t cú vai trũ thỳc y s phỏt trin kinh t - xó hi ca mt vựng lónh th liờn tnh hoc ca c nc; T l lao ng phi nụng nghip tng s lao ng t 85% tr lờn; Cú c s h tng c xõy dng nhiu mt ng b v hon chnh; Quy mụ dõn s t 50 ngi tr lờn; Mt dõn s bỡnh quõn t 12.000 ngi/km2 tr lờn ụ th loi II ụ th loi II phi m bo cỏc tiờu chun sau õy: ụ th vi chc nng l trung tõm chớnh tr, kinh t, hoỏ, khoa hc k thut, du lch, dch v, u mi giao thụng, giao lu vựng tnh, vựng liờn tnh hoc c nc, cú vai trũ thỳc y s phỏt trin kinh t - xó hi ca mt vựng lónh th liờn tnh hoc mt s lnh vc i vi c nc; T l lao ng phi nụng nghip tng s lao ng t 80% tr lờn; Ti liu hng dn ụn mụn Cụng trỡnh giao thụng ụ Th Cú c s h tng c xõy dng nhiu mt tin ti tng i ng b v hon chnh; Quy mụ dõn s t 25 ngi tr lờn; Mt dõn s bỡnh quõn t 10.000 ngi/km2 tr lờn ụ th loi III ụ th loi III phi m bo cỏc tiờu chun sau õy: ụ th vi chc nng l trung tõm chớnh tr, kinh t, hoỏ, khoa hc k thut, dch v, u mi giao thụng, giao lu tnh hoc vựng liờn tnh, cú vai trũ thỳc y s phỏt trin kinh t - xó hi ca mt tnh hoc mt s lnh vc i vi vựng liờn tnh; T l lao ng phi nụng nghip tng s lao ng t 75% tr lờn; Cú c s h tng c xõy dng tng mt ng b v hon chnh; Quy mụ dõn s t 10 ngi tr lờn; Mt dõn s bỡnh quõn t 8.000 ngi/km2 tr lờn ụ th loi IV ụ th loi IV phi m bo cỏc tiờu chun sau õy: ụ th vi chc nng l trung tõm tng hp hoc chuyờn ngnh v chớnh tr, kinh t, hoỏ, khoa hc k thut, dch v, u mi giao thụng, giao lu tnh, cú vai trũ thỳc y s phỏt trin kinh t xó hi ca mt tnh hoc mt vựng tnh; T l lao ng phi nụng nghip tng s lao ng t 70% tr lờn; Cú c s h tng ó hoc ang c xõy dng tng mt ng b v hon chnh; Quy mụ dõn s t ngi tr lờn; Mt dõn s bỡnh quõn t 6.000 ngi/km2 tr lờn ụ th loi V ụ th loi V phi m bo cỏc tiờu chun sau õy: ụ th vi chc nng l trung tõm tng hp hoc chuyờn ngnh v chớnh tr, kinh t, hoỏ v dch v, cú vai trũ thỳc y s phỏt trin kinh t xó hi ca mt huyn hoc mt cm xó; T l lao ng phi nụng nghip tng s lao ng t 65% tr lờn; Cú c s h tng ó hoc ang c xõy dng nhng cha ng b v hon chnh; Ti liu hng dn ụn mụn Cụng trỡnh giao thụng ụ Th Quy mụ dõn s t 4.000 ngi tr lờn; Mt dõn s bỡnh quõn t 2.000 ngi/km2 tr lờn Câu 4: Bảng tên đô thị Việt Nam với phân cấp đô thị? Theo s liu iu tra tớnh n thỏng nm 2006, Vit Nam cú 681 ụ th gm thnh ph trc thuc Trung ng; 30 thnh ph thuc tnh, 58 th xó; v 588 th trn [11, tr 9] Phõn loi ụ th theo loi ụ th: - ụ th loi c bit, cú thnh ph l: Thnh ph H Ni v thnh ph H Chớ Minh - ụ th loi I, cú thnh ph l: Hi Phũng, Nng, Hu - ụ th loi II, cú 14 thnh ph l: Cn Th; Thỏi Nguyờn; H Long; Vit Trỡ; Nam nh; Thanh Húa; Vinh; Quy Nhn; Nha Trang; Buụn Mờ Thut; Lt; Biờn Hũa; Vng Tu; M Tho - ụ th loi III cú 31 l cỏc thnh ph, th xó: Lo Cai; in Biờn Ph; Yờn Bỏi; Lng Sn; Bc Giang; Bc Ninh; H ụng; Hi Dng; Thỏi Bỡnh; Ninh Bỡnh; ng Hi; Qung Ngói; Tuy Hũa; Phan Rang; Phan Thit; Pleiku; Long Xuyờn; Súc Trng; Rch Giỏ; C Mau; Sn La; Hũa Bỡnh; Cm Ph; Vnh Yờn; Sn Tõy; ụng H; Tam K; Hi An; Kon Tum; Cao Lónh; Sa ộc - ụ th loi IV cú 41 th xó v 01 th trn - ụ th loi V cú 587 th trn Phõn loi theo n v hnh chớnh lónh th: - n v hnh chớnh lónh th cp tnh Hin cú loi ụ th l cỏc thnh ph trc thuc Trung ng: + ụ th loi c bit: thnh ph l H Ni v Thnh ph H Chớ Minh + ụ th loi 1: thnh ph Hi Phũng v Nng + ụ th loi 2: thnh ph l Cn Th + Cỏc th xó v thnh ph thuc tnh: - n v hnh chớnh lónh th cp huyn Hin cú loi ụ th l cỏc thnh ph, th xó thuc tnh: + ụ th loi 1: cú thnh ph Hu + ụ th loi 2: cú 13 thnh ph: Thỏi Nguyờn; H Long; Vit Trỡ; Nam nh; Thanh Húa; Vinh; Quy Nhn; Nha Trang; Buụn Mờ Thut; Lt; Biờn Hũa; Vng Tu; M Tho + ụ th loi 3: Cú 31 ụ th gm 17 thnh ph v 14 th xó + ụ th loi 4: cú 43 ụ th l th xó - n v hnh chớnh lónh th cp xó Hin cú loi ụ th l cỏc th trn: + ụ th loi 4: cú ụ th ú l th trn Hng Ng + ụ th loi 5: cú 587 ụ th bao gm cỏc th trn ó cú quyt nh xp loi v cha cú quyt nh xp loi Nhỡn chung, Vit Nam hin ang tn ti nhiu cỏch xp loi ụ th, ú cú nhng cỏch xp loi khụng cú tiờu rừ rng, dn n s chng chộo, ln xn, c th l s phõn loi ụ th l th xó v thnh ph thuc tnh Cựng l ụ th loi III, nhng cú ụ th l th xó, cú ụ th l thnh ph Liờn quan n cp qun lý thỡ cựng l ụ th loi II, cú ụ th l thnh ph thuc trung ng, cú ụ th l thnh ph Ti liu hng dn ụn mụn Cụng trỡnh giao thụng ụ Th thuc tnh; hoc cựng l ụ th loi I, cú ụ th l thuc Trung ng qun lý, cú ụ th thuc tnh qun lý (thnh ph Hu) Thnh ph trc thuc Trung ng c xp vo hng cỏc ụ th loi c bit hoc ụ th loi 1/2 nhng l cỏc thnh ph ln, cú nn kinh t phỏt trin, l khu vc quan trng v quõn s, chớnh tr, húa, kinh t, xó hi l ng lc phỏt trin cho c quc gia/vựng lónh th ch khụng cũn nm bú hp phm vi mt tnh Cỏc thnh ph ny cú c s h tng v khoa hc cụng ngh phỏt trin, cú nhiu c s giỏo dc bc cao, dõn c ụng, thun li v ti K t ngy thỏng nm 2004, Cn Th c nõng cp lờn thnh thnh ph trc thuc trung ng, Vit Nam cú thnh ph trc thuc trung ng: Tờn thnh ph Ghi chỳ Cn Th n v hnh chớnh cp tnh loi Nng n v hnh chớnh cp tnh loi H Ni Th ụ, n v hnh chớnh cp tnh loi c bit Hi Phũng n v hnh chớnh cp tnh loi Thnh ph H Chớ Minh n v hnh chớnh cp tnh loi c bit Thnh ph trc thuc tnh Thnh ph trc thuc tnh l mt n v hnh chớnh tng ng vi cp qun, huyn, th xó, chu s qun lý trc tip ca U ban nhõn dõn ca tnh ú V ú cng l trung tõm hnh chớnh, kinh t, húa, giỏo dc, ca mt tnh (tnh l) Mt s thnh ph ln trc thuc tnh cũn c gi vai trũ lm trung tõm kinh t, húa, chớnh tr, ca c mt vựng (liờn tnh) Khụng phi tnh no cng cú thnh ph trc thuc m thay vo ú l th xó hoc thm l huyn gi vai trũ l tnh l Song li cú tnh cú ti hn mt thnh ph trc thuc Tờn thnh ph Bc Giang Bc Ninh Biờn Hũa Buụn Ma Thut C Mau Cao Lónh Lt in Biờn Ph ng Hi H Tnh H Long Hi Dng Hũa Bỡnh Hi An Hu Hng Yờn Tnh Nm tr thnh thnh ph Bc Giang 2005 Bc Ninh 2006 ng Nai Trc 1975 k Lk 1995 C Mau 1999 ng Thỏp 2007 Lõm ng 1920 in Biờn 2003 Qung Bỡnh 2004 H Tnh 2007 Qung Ninh 1994 Hi Dng 1997 Hũa Bỡnh 2006 Qung Nam 2008 Tha Thiờn-Hu 1945 Hng Yờn 2009 Xp loi ụ th[3] 3 2 3 3 3 3 Ti liu hng dn ụn mụn Cụng trỡnh giao thụng ụ Th Lng Sn Lng Sn Lo Cai Lo Cai Long Xuyờn An Giang Múng Cỏi Qung Ninh M Tho Tin Giang Nam nh Nam nh Ninh Bỡnh Ninh Bỡnh Nha Trang Khỏnh Hũa Phan Rang-Thỏp Chm Ninh Thun Phan Thit Bỡnh Thun Ph Lý H Nam Pleiku Gia Lai Qung Ngói Qung Ngói Qui Nhn Bỡnh nh Rch Giỏ Kiờn Giang Súc Trng Súc Trng Sn La Sn La Tam K Qung Nam Thỏi Bỡnh Thỏi Bỡnh Thỏi Nguyờn Thỏi Nguyờn Thanh Húa Thanh Húa Tuy Hũa Phỳ Yờn Vit Trỡ Phỳ Th Vinh Ngh An Vnh Yờn Vnh Phỳc Vng Tu B Ra-Vng Tu Yờn Bỏi Yờn Bỏi 2002 2004 1999 2008 1928 1921 2007 1977 2007 1999 2008 1999 2005 1986 2005 2007 2008 2006 2004 1962 1994 2005 1962 1927 2006 1991 2002 3 3 2 3 3 3 3 3 2 3 Câu 5: Nội dung quy hoạch đô thị vai trò quy hoạch GTVT đô thị quy hoạch chung xây dựng đô thị? * Nội dung quy hoạch đô thị: Quy hoạch đô thị nhằm xác định phát triển hợp lý đô thị bao gồm: Tổ chức sản xuất: Đảm bảo tổ chức sản xuất hợp lý khu sản xuất công nghiệp, nông nghiệp dịch vụ Mối quan hệ sản xuất đô thị với đô thị Tổ chức đời sống Tạo điều kiện tổ chức tốt sống hoạt động ngày ngời dân đô thị, tạo cấu hợp lý việc phân bố dân c sử dụng đất đai đô thị, tổ chức việc xây dựng khu ở, khu trung tâm dịch vụ công cộng, khu vui chơi, giả trí, Tạo môi trờng sống sạch, an toàn Tổ chức không gian kiến trúc, cảnh quan môi trờng đô thị Quy hoạch giao thông vận tải đô thị (Đờng xá, bãi đỗ xe, phơng tiện vận tải, hệ thống chiếu sáng, hệ thống thoát nớc, không gian ngầm, công trình khác có liên quan) Quy hoạch khu chức nh: Khu hành chính, công sở, đơn vị nhà ở, mặt kiến trúc khu phố, khoảng không gian xanh, khu công cộng, Ti liu hng dn ụn mụn Cụng trỡnh giao thụng ụ Th Quy hoạch bệnh viện, trờng học, trung tâm văn hoá công cộng, Quy hoạch an ninh, quốc phòng * Vai trò quy hoạch GTVT đô thị: - Quy hoạch mạng lới giao thông vận tải đô thị phần việc vào loại quan trọng bậc quy hoạch đô thị, phải đảm bảo yêu cầu sau: tiện lợi, an toàn, kinh tế, nhanh chóng, kịp thời - GTVT đô thị cầu nối sản xuất với sản xuất, sản xuất với tiêu dùng, sản xuất với lu thông, mở rộng thị trờng, mở rộng mối quan hệ giao lu vùng đô thị - Với yêu cầu phát triển GTVT đô thị phải đợc u tiên kinh phí đầu t thời gian đầu t so với nghành khác Phần diện tích xây dựng, áp dụng khoa học công nghệ dành cho GTVT Câu 6: Sơ lợc tình hình GTVT Hà Nội? Giao thông đờng HN giữ vị trí quan trọng mạng lới giao thông HN Mạng lới GTHN hình thành đờng QL hớng tâm: QL1A, QL2, QL3, QL5, QL6, QL32, Đờng Láng Hoà Lạc, đờng hớng tâm đợc nối với đờng vành đai Hiện hà nội có đờng vành đai 1, 2, nhng cha vành đai hoàn chỉnh Hệ thống đờng HN Pháp quy hoạch xây dựng nên đờng hẹp với vẻ hè hẹp, nên với phát triển nhanh nh nay, đờng tải phơng tiện GT Các đờng giao thông giao mức nên hạn chế việc lu thông Hình thành đờng mở nhng cha hoàn chỉnh Phơng thức vận tải công cộng HN phổ biến xe buýt, ph ơng tiện gây ùn tắc GT môi trờng ô nhiễm Hiện HN quy hoạch triển khai tuyến xe điện ngầm nh cao nối khu đô thị, tơng lai gần hoàn thành giảm thiểu ùn tắc nh tạo tiện lợi cho ngời dân Câu 7: Mục tiêu quy hoạch chung đô thị? Bảo đảm phát triển ổn định, hài hoà cân đối thành phần kinh tế đô thị Bảo đảm cân đối thống chức hoạt động đô thị Bảo đảm điều kiện sống, lao động phát triển toàn diện ngời dân đô thị Câu 8: Chức đờng giao thông đô thị? Chức đờng giao thông đô thị là: vận chuyển hàng khách hàng hoá, bảo đảm lu thông lại hàng ngày ngời dân, an toàn nhanh chóng, bảo đảm mối liên hệ qua lại bên bên đờng đô thị đợc thuận lợi Chơng ii: mạng lới đờng đô thị, phơng tiện tổ chức vận tải Câu 9: Khái niệm mạng lới đờng đô thị? Mạng lới đờng đôthị hệ thống bao gồm: đờng xá, nút giao thông, chiếu sáng, hệ thống thoát nớc , đợc gắn kết với tạo thành hệ thống có mối liên hệ với đô thị Ti liu hng dn ụn mụn Cụng trỡnh giao thụng ụ Th Câu 10 Đặc điểm, chức đờng đô thị? * Đặc điểm: Gồm: Số lợng nút giao thông lớn Giao thông nộ chiếm tỉ lệ lớn Việc sử dụng đất xây dựng đờng gặp nhiều khó khăn ( công tác GPMB) Quy hoạch mạng lới đờng phải tuân theo quy hoạch kiến trúc chung đô thị * Chức đờng đô thị: Giao thông tiện lợi, nhanh chóng an toàn Là cầu nối sản xuất với sản xuất, sản xuất với tiêu dùng, sản xuất với lu thông, nối liền khu nhà với nhau, với khu trung tâm, nhà ga, bến cảng, công viên, Liên hệ thuận lợi với mạng lới đờng quốc gia đô thị Câu 11: Yêu cầu kỹ thuật đờng đô thị? Tổ chức GT đô thị đặc biệt nút giao thông hợp lý, đảm bảo tiện lợi an toàn kinh tế Bố trí hợp lý công trình ngầm để thuận lợi cho việc bảo dỡng thuận lợi kinh tế Giải quy hoạch chiều đứng, quy hoạch thoát nớc Thiết kế quy hoạch chiếu sáng Thiết kế xanh, biện pháp giảm tiếng ồn Thiết kế nút giao thông Thiết kế hệ thống thoát nớc ma, nớc bẩn, hầm hào kỹ thuật Câu 12: Yêu cầu kiến trúc mỹ quan ? Việc quy hoạch đờng đô thị công trình kiến trúc tổng thể kiến trúc toàn đô thị, yếu tố tổ chức không gian đô thị Tạo diện mạo mặt đô thị Do yêu cầu mỹ quan kiến trúc phải có hài hoà cân đối chiều rộng đờng, hè đờng, chiều cao công trình xây dựng hai bên đờng, phối hợp không gian màu sắc xung quanh Câu 13: Các quan điểm quy hoạch GTVT đô thị? Có quan điểm lớn sau: Phát triển GTVT đô thị phải trớc bớc u tiên phát triển cho thủ đô thành phố lớn Xây dựng phát triển GTVT đô thị phải bảo đảm tính hệ thống, đồng liên hoàn Xây dựng phát triển GTVT phải đảm bảo quản lý tập trung thống Nhà nớc Xây dựng phát triển GTVT đô thị phải đảm bảo tính kế thừa bớc tiến lên đại hoá Xây dựng phát triển GTVT đô thị phải đảm bảo tính khả thi hiệu kinh tế xã hội cao Câu 14: Tại mạng lới GTVT đô thị phải bảo đảm tính hệ thống? Tại vì: Nhu cầu vận tải đô thị đa dạng phong phú nên loại phơng tiện giao thông thoả mãn cách hợp lý nhu cầu đặt GTVT Mỗi loại phơng tiện GTVT phù hợp với loại công trình đờng giao thông với tiêu chuẩn kỹ thuật riêng Câu 15: Tại mạng lới GTVT đô thị phải bảo đảm tính đồng bộ? Tại vì: Việc phát triển GTVT đô thị phải tiến hành đồng mạng lới, hạng mục công trình để hoạt động đồng để phát huy tối đa hiệu hệ thống GTVT Đảm bảo tính đồng sách có liên quan tới GTVT Câu 16: Tại mạng lới GTVT đô thị phải bảo đảm tính liên hoàn? Việc đảm bảo tính liên hoàn nghĩa tính liên tục thông suốt có nh khai thác tối đa hiệu hệ thống GTVT, đảm bảo tiện lợi, nhanh chóng an toàn giao thông Ti liu hng dn ụn mụn Cụng trỡnh giao thụng ụ Th Câu 17: Các tiêu chuẩn đánh giá quy hoạch GTVT đô thị? Tiêu chuẩn quan trọng nhất? Các tiêu chuẩn để đánh giá quy hoạch GTVT đô thị là: Nhanh chóng kịp thời (Quan trọng nhất) Thuận tiện An toàn giao thông Văn minh lịch Câu 18: Thời gian chuyến phụ thuộc vào yếu tố nào? Thời gian chuyến phụ thuộc vào yếu tố chủ yếu sau: Mật độ mạng lới đờng Mật độ mạng lới vận tải Khoảng cách hai điểm đỗ xe Khoảng cách chạy xe Tốc độ giao thông Câu 19: Nêu sơ đồ mạng lới đờng đô thị, tính chất, u nhợc điểm sơ đồ? Mạng lới đờng đô thị gồm sơ đồ sau: Sơ đồ vòng xuyên tâm Sơ đồ hình nan quạt Sơ đồ ô bàn cờ Sơ đồ bàn cờ chéo Sơ đồ tự Sơ đồ hỗn hợp Sơ đồ vòng xuyên tâm * Tính chất: Gồm đờng hớng tâm đờng vành đai Các đờng hớng tâm nối trung tâm với khu phố xung quanh Các đờng vành đai nói liền khu vực đô thị với dụng cho vận tải cảnh Thờng gặp đô thi nh: Matxcơva, Paris, Beclin, Hà Nội, * Ưu điểm: Liên hệ thuân tiện khu phố với khu phố với khu trung tâm, giảm thời gian lại * Nhợc điểm: Luồng giao thông vào trung tâm lớn, gây khó khăn cho việc tổ chức giao thông, bố trí gara, nơi đỗ xe Sơ đồ hình nan quạt * Tính chất: Là nửa sơ đồ hình xuyên tâm * Ưu nhợc điểm nh sơ đồ vòng xuyên tâm Sơ đồ ô bàn cờ * Tính chất: Các đờng phố giao vuông góc chia khu phố thành hình chữ nhật ô vuông Gặp nhiều thành phố lớn Mỹ * Ưu điểm: Đơn giản thuận tiện cho việc xây dựng công trình tổ chức giao thông Không gây căng thẳng giao thông khu trung tâm * Nhợc điểm: Tăng thời gian lại khu phố với khu phố với khu trung tâm, tăng 20-30% sovới sơ đồ vòng xuyên tâm Đơn điệu mạng lới Sơ đồ bàn cờ chéo * Tính chất: Sự kết hợp sơ đồ ô bàn cờ cộng thêm đờng hớng tâm vào khu trung tâm * Ưu điểm; Giảm thời gian lại so với sơ đồ ô bàn cờ * Nhợc điểm Sự phân chia lô đất thành hình thù tam giác gây khó khăn cho xây dựng Tạo nhiều ngã sáu, bảy, tám gây khó khăn cho việc tổ chức giao thông Ti liu hng dn ụn mụn Cụng trỡnh giao thụng ụ Th Sơ đồ hỗn hợp * Tính chất: Là kết hợp sơ đồ vòng xuyên tâm với sơ đồ ô bàn cờ Th ờng khu trung tâm thiết kế theo hình ô bàn cờ khu vực khác thiết kế theo hình vòng xuyên tâm * Ưu điểm: Có gắn kết khu đô thị với Giảm căng thẳng giao thông khu trung tâm * Nhợc điểm: Khó khăn xây dựng Khó khăn cho việc tổ chức giao thông Sơ đồ tự * Tính chất: Các đờng phố theo hớng khác không theo sơ đồ tuỳ thuộc vào địa hình, điều kiện phân bố dân c, khu công nghiệp, với mục đích đảm bảo lại tiện lợi giá thành hạ Hay gặp thành phố cao nguyên * Ưu điểm: Tạo thuận lợi lại khu với * Nhợc điểm: Phải vào địa hình nên việc quy hoạch gặp không khó khăn Tạo nhiều đờng hình thù, quanh co, Câu 20: Chức đặc điểm loại đờng đô thị? Theo chức đờng đô thị đợc phân loại nh sau: STT Loại đờng GTĐT Đờng ôtô cao tốc độị (cao tốc thành phố) Đờng giao thông toàn thành phố Đại lộ Đờng giao thông khu vực Đờng phố thơng nghiệp Đờng xe đạp Đờng phố nội Chức Đặc điểm Phục vụ giao thông có tốc độ cao (80100km/h), giao thông liên tục Đáp ứng lu lợng khả thông hành lớn Thờng phục vụ nối liền đô thị lớn, đô thị trung tâm với trung tâm công nghiệp, bến cảng, nhà ga lớn, đô thị vệ tinh,nhằm rút ngắn thời gian lại, giảm bớt căng thẳng giao thông thành phố Phục vụ giao thông toàn thành phố, nối khu vực lớn đô thị nh: Các khu dân c lớn, khu công nghiệp, trung tâm đô thị, trung tâm phố, nhà ga, bến cảng, công viên, sân vận động, quảng trờng lớn, nối đờng bên đô thị Là mặt thành phố Nên chức giao thông có chức tạo nét riêng kiến trúc thẩm mỹ Thờng bố trí khu trung tâm, gắn liền quảng trờng thành phố Phục vụ giao thông lại khu nhà ở, khu công nghiệp với nối với đờng giao thông toàn thành - Tốc độ xe chạy cao rât cao, cấm loại xe có tốc độ chậm: xe lam, xe sen, xe công nông, xe máy, xe đạp ngời - Các nút giao cắt thờng giao khác mức không gián đoạn, trừ số trờng hợp đặc biệt giao mức - Có tách luồng xe chạy ngợc chiều rải phân cách, khu vực xây dựng hai bên đờng phải đảm bảo c ly theo quy định quy hoạch - Lu lợng giao thông lớn, tốc độ xe chạy cao - Cần phân đờng dành riêng cho xe đạp, xe thô sơ, loại hình tải công cộng - Khoảng cách nút giao thông >500m - Có thể bố trí giao khác mức mức tuỳ thuộc vào đặc điểm tuyến riêng - Lu lợng xe chạy hành lớn - Không nên có tàu điện xe tải chạy - Thờng đại lộ thờng đặt trụ sở hành quan, khu thơng nghiệp, khu văn hoá, khu TDTT Phục vụ cho ngời dân đến cửa hàng hai bên phố đợc thuận tiện Thờng xây dựng khu phố thơng mại, trung tâm thành phố Chỉ dành cho xe đạp ngời bộ, áp dụng cho việc tách dòng xe giới xe đạp lu lợng lu thông lớn Phục vụ lại tiểu khu nối liền đờng tiểu khu với hệ thống đờng bên tiểu khu - Lu lợng xe chạy trung bình, thành phần xe đủ loại - Khoảng cách nút giao > 400m - Không nên bố trí trờng học, nhà trẻ, mẫu giáo gần đờng phố - Lu lợng dòng ngời cao - Tốt cho phép xe đạp, xe máy lại xe khác cấm - Thờng xây dựng đờng phố có phần đờng rành cho xe đạp riêng, đờng phố nhỏ hẹp, khu buôn bán sầm uất yêu cầu yên tĩnh an toàn lớn - Lu lợng xe chạy hành nhỏ - Thành phần xe chạy đủ loại - Không bố trí giao thông công cộng - Các ngõ phố đợc nối với đờng để mạng lới đ- 10 Ti liu hng dn ụn mụn Cụng trỡnh giao thụng ụ Th -Quang lợng đèn phát (lumen) = b.e.L.R n.V f Trong đó: R-hệ số phụ thuộc vào loại vật liệu làm mặt đờng Bảng 6-8 L-Độ rọi sáng mặt đờng L=E/R (cd/m2) Câu 65: Các kiểu bố trí đèn chiếu sáng trờng hợp khác nhau? Tham khảo mục 6.7 trang 112-116 Câu 66: Bài tập chiếu sáng đô thị? Tham khảo phần tập Chơngvii: tiếng ồn giao thông đô thị Câu 67: Tiếng ồn tác hại tiếng ồn? * Ting n giao thụng l mt nhng nguyờn nhõn gõy ic, tỏc hi xu n sc kho ngi Ting n giao thụng bao gm ting n ca ng c, ting cũi, ting ma xỏt gia lp vi mt ng, ma xỏt gia khụng khớ v phng tin giao thụng Tu theo mụi trng giao thụng, tc ca phng tin, m ting n loi ny cú th tri hn loi v ngc li Mc n trờn ca mi xe, lu lng xe chy mi gi, lu lng xe chy mi gi, thnh phn dũng xe, tc xe, dc ng, cht lng mt ng * Phạm vi nghiên cứu: Chỉ nghiên cứu tiếng ồn giao thông ảnh hởng có tới môi trờng sống xung quanh * Tác hại tiếng ồn GT: Ting n hi sc kho trờn c phng din V sinh lý, nú gõy mt mi ton thõn, nhc u, choỏng vỏng, n khụng ngon, gy yu V tõm lý, nú gõy khú chu, lo lng, bc bi, d cỏu gt, s hói, ỏm nh, mt trung, d nhm ln, thiu chớnh xỏc Ngi tip xỳc vi ting n lõu di thng mt ng (kong 70% - 80%), suy nhc (35%), au u (40%); nng sut lao ng ca viờn chc iu kin yờn tnh s cao hn khong 9% v sai sút vic ghi chộp ti liu ớt hn khong 29% cỏc phũng cú mc n 100 dBA, ngi ta phm sai sút nhiu gp ln so vi lm vic mc n 70 dBA Ting n cũn cú th lm gim sc khỏng ca c th, tng cỏc bnh thn kinh, tim mch, tng lng catecholamin nc tiu, tng t l mc hi chng d dy tỏ trng, ri lon tiờu hoỏ Tip xỳc lõu di vi ting n s b ngnh ngóng, dn dn dn n ic hon ton Câu 68: Các khái niệm nghiên cứu tiếng ồn? * Đơn vị đo tiếng ồn: Đo đêxiben A (Ký hiệu dB.A) * Mức ồn cảm giác: Mức ồn cảm giác Nguồn sinh tiếng ồn Động phản lực máy bay, cách 100m Ôtô tăng tốc, cách 10m Xởng khí Trao đổi, tranh luận sôi Yên tĩnh đồng, ban đêm Trờng quay phim ghi Mức độ ồn, dB.A 120 85 65 60 25 20 Cảm giác Nhức óc Rất ồn Khá khó chịu ồn trung bình Yếu Rất yếu * Ngỡng gây khó chịu: Phụ thuộc cảm giác ngời: Ngỡng ồn 23 Ti liu hng dn ụn mụn Cụng trỡnh giao thụng ụ Th Trạng thái Yên tĩnh, ban đêm Yên tĩnh, ban ngày Văn phòng Trụ sở buôn bán Ngỡng ồn, dB.A 30 40 50 60 Câu 69: Đặc tính tiếng ồn giao thông? Thời gian tập trung tiếng ồn chủ yếu vào ban ngày, vào ban đêm lợng xe không đáng kể Tiếng ồn giao thông có dạng dải (dạng băng) dọc theo đờng giao thông truyền sang hai bên đờng theo đợt có xe chạy Câu 70: Hiểu độ ồn L50, L50 = 65 dB.A nghĩa sao? * Độ ồn L50 nghĩa 50% thời gian đo tiếng ồn có độ ồn lớn độ ồn đo * L50= 65 dB.A nghĩa 50% thời gian đo tiếng ồn có độ ồn lớn 65 dB.A Câu 71: VN quy định thời gian đo tiếng ồn bao nhiêu? Thời gian đo tiếng ồn VN từ 7h đến 22h Câu 72: Vị trí đặt máy đo tiếng ồn? Cách tim xe 7,5 m độ cao 1,2m cách mặt đờng Câu 73: Quan hệ tiếng ồn lu lợng xe chạy? Quan hệ bậc nhất: * Theo Pháp: L50 = A+BlogN * Theo liên xô cũ: Ltđ = 50+8,8logN * Theo Việt Nam: - Đối với khu vực trạm thu phí: L= 30+21,64logN - Đối với khu dân c ven đờng: L = 58,2+8,085logN Tham khảo bảng 7-3 Câu 74: Phân cấp khu vực độ ồn độ ồn cho phép thiết kế đờng ôtô? Theo Pháp phân định thành khu vực: Khu vực I: mức độ ồn lớn 73 dB.A Khu vực II: mức độ ồn 63 73 dB.A Khu vực III: mức độ ồn nhỏ 63 dB.A Câu 75: Các biện pháp chống tiếng ồn? Bố trí khu dân c cách xa đờng ôtô có cờng độ xe chạy lớn Đóng kín cửa phía hớng đờng Đặt tờng chống ồn Cần thiết kế phơng tiện giao thông đảm bảo mức gây ồn cho phép 24 Ti liu hng dn ụn mụn Cụng trỡnh giao thụng ụ Th Về tổ chức giao thông: hạn chế tốc độ xe chạy, loại bỏ đèn đỏ nút giao thông cách sử dụng hầm cầu vợt, phối hợp đèn tín hiệu điều khiển giao thông, hạn chế xe tải nặng chạy đờng số quy định Về thiết kế đờng: Cần phối hợp tuyến, bình đồ, trắc dọc, trắc ngang, địa hình Tránh sử dụng đoạn tuyến có yếu tố hình học thay đổi đột ngột, tránh dốc dọc >2%, nên sử dụng vật liệu làm mặt đờng giảm tiếng ồn, nên tận dụng công trình xây dựng hai bên đờng giảm tiếng ồn chọn tuyến, trồng xanh cách ly Cần bố trí công trình cho tiếng ồn không hớng trực tiếp vào công trình qua ô thoáng Câu 76: Bài tập ứng dụng tính mức độ ồn giao thông biện pháp giảm thiểu? Tham khảo phần tập Chơngviii: thoát nớc đờng đô thị Câu 77: Vai trò nhiệm vụ hệ thống thoát nớc đờng đô thị? Thoát nớc ma khu đất xây dựng Thoát nớc tới cây, rửa đờng, Thoát nớc ma từ hệ thống bên công trình, hệ thống thu nớc đờng phố Nớc thải xí nghiệp, nớc thải sinh hoạt qua xử lý làm Câu 78: Các loại hệ thống thoát nớc đờng đô thị, u nhợc điểm phạm vi sử dụng? * Có loại: Hệ thống thoát nớc chung Hệ thống thoát nớc riêng Hệ thống thoát nớc nửa riêng * Hệ thống thoát nớc chung: - Đặc điểm: Nớc ma, nớc sinh hoạt nớc thải cho chảy vào mạng lới đờng ống riêng sau qua công trình xử lý làm chảy ao, hồ, sông suối - Ưu điểm: Giá thành xây dựng hệ thống thoát nớc hạ Bố trí hệ thống công trình thoát nớc đơn giản - Nhợc điểm: Chế độ làm việc ống không tốt Điều kiện vệ sinh môi trờng Giá thành xây dựng công trình làm sạch, trạm bơm chi phí quản lý tăng - Phạm vi dùng: Dùng đô thị nhỏ, lu lợng nớc cần phải thoát không lớn 25 Ti liu hng dn ụn mụn Cụng trỡnh giao thụng ụ Th Dùng cho tiểu khu độc lập, đứng riêng lẻ * Hệ thống thoát nớc riêng: - Đặc điểm: Hệ thống có đờng thoát nớc riêng biệt Với nớc ma, nớc tới đờng, tới cho chảy chung vào đờng ống xả trực tiếp sông Còn nớc thải phải tập trung đa xử lý - Ưu điểm: Kích thớc công trình làm trạm bơm nhỏ, giá thành hạ Chế độ làm việc đờng ống hợp lý Đảm bảo điều kiện vệ sinh - Nhợc điểm: Tổng giá thành xây dựng ban đầu lớn - Phạm vi dùng: Sử dụng rộng rãi đô thị đại ngày * Hệ thống thoát nớc nửa riêng: - Đặc điểm: Tơng tự hệ thống thoát nớc riêng nhng tạo thêm hệ thống đặc biệt tạo hệ thống tự chảy tức nớc ma cho chảy chung nớc ma nhiều cho chảy riêng qua hệ thống - Ưu điểm: Giống hệ thống thoát nớc riêng Giảm kích thớc công trình làm giảm tiết diện đờng ống - Nhợc điểm: Kết cấu phức tạp Giá thành xây dựng đắt phải có thêm công trình đặc biệt - Phạm vi dùng: Dùng cho đô thị ngày dùng để cải tạo thoát nớc đô thị cũ Câu 79: Điều kiện làm chọn hệ thống thoát nớc đờng đô thị? Vị trí công trình làm xả nớc sông hồ Mức độ yêu cầu làm sạch, mức độ dòng chảy khu vực xung quanh Hớng thoát nớc đờng ống dự kiến vị trí đặt trạm bơm ống tiểu khu Chỗ cắt đờng4 ống thoát nớc 2và công trình2 khác Câu 80: Vẽ sơ đồ thoát nớc ma tiểu khu? Ký hiệu giải thích? T T T T 26 ống thành phố Ti liu hng dn ụn mụn Cụng trỡnh giao thụng ụ Th Sơ đồ thoát nớc ma tiểu khu - ống thoát nớc ma; - rãnh thoát nớc ma xung quanh nhà; - ống đứng thoát nớc ma xả trực tiếp ống thoát nớc ma sân nhà; giếng thu nớc ma đờng phố; giếng thăm Các phận hệ thống thoát nớc ma: - rãnh thoát nớc ma; - giếng thu nớc ma; - mạng lới đờng ống nhánh ống thoát nớc ma; - Các công trình khác: giếng thăm, giếng chuyển bậc, trạm bơm nớc ma, cửa xả nớc Câu 81: Các sơ đồ hệ thống đờng ống thoát nớc, ứng dụng? Có sơ đồ: Sơ đồ 1: Đờng cống vuông góc với sông: Dùng địa hình có dốc phía sông Nớc bẩn qua trạm xử lý làm chảy sông Nớc ma xả trực tiếp sông Sơ đồ 2: Đờng cống song song với sông: Dùng địa hình có dốc song song với sông Đờng cống song song với sông, đờng cống phụ thẳng góc với sông Sơ đồ 3: Hệ thống thoát nớc hình nan quạt: Dùng địa hình có hớng dốc tập trung điểm Sơ đồ 4: Hệ thống thoát nớc dạng phân tán: Dùng thành phố lớn địa hình rộng, độ dốc địa hình nhỏ Bố trí thêm trạm bơm Sơ đồ 5: Hệ thống thoát nớc tuỳ theo địa hình vùng: Dùng địa hình có lu vực cao thấp khác Hệ thống thoát nớc đợc quy hoạch theo địa hình vùng 27 Ti liu hng dn ụn mụn Cụng trỡnh giao thụng ụ Th Câu 82: Các kiểu thoát nớc ma dùng đô thị, đặc điểm, u nhợc điểm phạm vi dùng kiểu? * Hệ thống thoát nớc ma kiểu lộ thiên - Đặc điểm: Nớc ma đợc thoát nhờ mơng máng sông ngòi - Ưu khuyết điểm: Đơn giản, giá thành rẻ Không thuận lợi cho giao thông xe cộ hành Chiếm nhiều diện tích xây dựng, phải làm cầu cống nơi đờng cắt Không đảm bảo vệ sinh, an toàn giao thông kém, quản lý tốn - Phạm vi dùng: Dùng điều kiện địa hình tính chất xây dựng thuận lợi cho việc thoát nớc theo mơng máng Lu vực dòng chảy nhỏ, Những khu công nghiệp nhiều đờng giao thông Những đô thị có mật độ xây dựng thấp, kinh phí hạn chế Khu vực xây dựng có nhiều mơng máng lộ thiên * Hệ thống thoát nớc cống ngầm - Đặc điểm: Những đờng cống thoát nớc đợc đặt ngầm dới mặt đất - Ưu khuyết điểm: Khắc phục phần lớn khuyết điểm kiểu thoát nớc loại hở Giá thành đắt - Phạm vi dùng: Dùng nhiều thành phố lớn Câu 83: Những nguyên tắc chung thiết kế hệ thống thoát nớc ma đặt ống? (1) Thiết kế theo nguyên tắc tự chảy; trờng hợp đặc biệt phải thiết kế thoát nớc + hệ thống trạm bơm (2) Hệ thống thoát nớc ma phải đảm bảo thoát nhanh thoát hết diện tích cần thoát nớc đờng ống ngắn (3) Nớc ma xả trực tiếp vào chỗ trũng gần không qua công trình làm nhng phải đợc phép quan vệ sinh y tế (4) Triệt để sử dụng dòng chảy tự nhiên (5) Hệ thống thoát nớc ma phải phù hợp với quy hoạch mặt kiến trúc đô thị, công trình ngầm (6) Hệ thống thoát nớc ma phải bố trí cách công trình xây dựng khoảng cách định (7) Hệ thống thoát nớc ma bố trí dới hè đờng, dới dải phân cách mép đờng 28 Ti liu hng dn ụn mụn Cụng trỡnh giao thụng ụ Th (8) Độ dốc hệ thống thoát nớc nên thiết kế theo độ dốc tự nhiên địa hình (9) Bố trí đờng ống thuận lợi cho thi công sửa chữa (10) Tránh đặt đờng ống khu dân c (11) Góc ngoặt nối hai đờng ống không đợc nhỏ 900 Nối nhỏ bố trí giếng chuyển bậc (12) Chỗ mà đờng ống chuyển hớng cần có giếng thăm (13) Có hố khử cặn song chắn rác (14) Chọn tiết diện ống thích hợp tng khu vực (15) Cống đặt tốt, gia cố không gia cố Câu 84: Rãnh biên thoát nớc ma: Cấu tạo bố trí? * Bố trí: Dùng để thoát nớc ma từ mặt đờng Bố trí dọc theo lề mặt đờng bám sát bó vỉa Có thể bố trí bên bên tuỳ theo bề rộng mặt đờng * Cấu tạo: Sâu rãnh khoảng 15-20 cm so với vỉa hè, irãnh=iđờng; thiết kê có dạng ca Câu 85: Giếng thu nớc ma: Cấu tạo bố trí? * Bố trí: Dọc theo rãnh biên đờng phố, nơi giao nhau, trớc rải qua đờng, chỗ trũng, khoảng cách giếng phụ thuộc vào độ dốc dọc đờng phố (tham khảo bảng 8-5) * Cấu tạo: Bằng gạch bêtông; tham khảo hình 8-13 Câu 86: Giếng thăm: Các dạng giếng thăm, cấu tạo bố trí? * Bố trí: Đợc bố trí nơi đờng ống gặp nhau, thay đổi hớng chảy, đờng kính cống, độ dốc ống * Cấu tạo: Có thể có tiết diện hình tròn, hình vuông hình chữ nhật Tham khảo hình 8-14 Câu 87: Giếng chuyển bậc bố trí đâu, cấu tạo nh nào? * Bố trí: chỗ đờng ống gặp có độ cao chênh lệch lớn (>50cm) nơi có độ dốc địa hình lớn * Cấu tạo: Có thể bê tông gạch (tham khảo hình 8-15) Câu 88: Trạm bơm thoát nớc ma: Cấu tạo bố trí? * Bố trí: Thờng đợc bố trí cuối đờng cống mà đáy cống sau so với mực nớc sông hồ * Cấu tạo: Gồm hai ngăn: ngăn thu ngăn đặt bơm Câu 89: Cống xả nớc ma? Thờng đợc xây gạch bêtông có dạng mở rộng phía hạ lu Mức nớc tính toán cống phải cao mức nớc cao phía hạ lu Câu 90: Những tài liệu phục vụ thiết kế đô thị? Tài liệu khí tợng thuỷ văn, địa chất công trình địa chất thuỷ văn 29 Ti liu hng dn ụn mụn Cụng trỡnh giao thụng ụ Th Tài liệu khảo sát đo đạc địa hình, cao độ thiên nhiên, cao độ thiết kế công trình xây dựng Bản đồ trạng, khu vực xây dựng, tham số kỹ thuật công trình Các tiêu chuẩn định mức sử dụng Các số liệu cần thiết để lập dự toán kinh phí tổ chức thi công Các đồ địa hình với tỉ lệ Các tài liệu khác có liên quan Câu 91: Bài tập ứng dụng thoát nớc đờng đô thị? Chơng ix: thiết kế nút giao thông Câu 92: Thế nút giao thông? Nút giao thông nơi giao đờng ôtô giao đờng ôtô đờng sắt, xe tiếp tục đổi hớng hành trình Tạo nhiều điểm xung đột Hay gây tắc đờng đặc biệt với nút giao mức Câu 93: Mục tiêu thiết kế nút giao thông? Mục tiêu thiết kế nút giao thông nhằm giải xung đột giao thông theo hớng có lợi để đạt đợc: Mức khả thông hành nút mức phục vụ đặt Mức an toàn cao thông qua việc giảm xung đột mức độ nguy hiểm xung đột, khống chế đợc tốc độ Có hiệu kinh tế xã hội Bảo đảm mỹ quan môi trờng Câu 94: Nguyên tắc hoạch thiết kế nút giao thông? Khi quy hoạch thiết kế nút giao thông cần xét đến yếu tố sau: Lu lợng, thành phần dòng xe, tốc độ thiết kế, tổ chức điều khiển giao thông, khả thông hành, tiêu kỹ thuật, chiều rộng mặt đờng, loại nút, chi phí khác có liên quan Khi quy hoạch thiết kế nút giao thông phải gắn liền với quy hoạch sử dụng đất quy hoạch xây dựng đô thị Không đợc mở nhánh giao trái với nguyên tắc quy hoạch nối mạng đờng Khi quy hoạch thiết kế hình học nút giao thông phải kết hợp đồng thời với thiết kế tổ chức giao thông phạm vi nút khu vực lân cận ảnh hởng tới Khi quy hoạch thiết kế hình học nút giao thông phải đồng thời với quy hoạch thoát nớc chiếu sáng, môi trờng vệ sinh Câu 95: Phân loại nút giao thông? 30 Ti liu hng dn ụn mụn Cụng trỡnh giao thụng ụ Th Theo kiểu giao cắt: loại Giao mức Giao khác mức Theo sử dụng phơng tiện điều khiển giao thông: loại: Nút giao thông có đèn điều khiển Nút giao thông đèn điều khiển Theo hình thức cấu tạo: Nút đơn giản Nút giao thông mở rộng Nút giao thông kênh hoá Nút giao thông vòng đảo Nút giao thông điều khiển đèn tín hiệu Nút giao thông khác mức Câu 96: Các hình thức tổ chức điều khiển giao thông nút? Không điều khiển nút giao thông: nút giao thông không bố trí thiết bị, giải pháp dẫn (vạch, biển, đèn tín hiệu) Điều khiển biển, vạch dừng xe nút giao thông Điều khiển giao thông chạy vòng quanh đảo nút: loại bố trí đảo trung tâm nút h ớng dẫn xe chạy vòng quanh đảo theo chiều ngợc kim đồng hồ Điều khiển giao thông tín hiệu đèn nút Câu 97: Phạm vi sử dụng nút giao thông? Việc sử dụng nút giao thông dựa sở phân loại phân cấp hạng đờng theo chức kết hợp yếu tố khác nh: lu lợng, mật độ giao thông, địa hình, mặt bằng, an toàn giao thông, chi phí xây dựng khai thác Câu 98: Đảo giao thông: phân loại bố trí? Có loại chính: Đảo phân cách: đảo đợc bố trí đờng để phân cách dòng xe chạy ngợc chiều làm chỗ trú chân cho hành qua đờng nút giao thông rộng, để hớng dẫn xe rẽ trái Đảo dẫn hớng: Gồm đảo tam giác đảo giọt nớc: Đảo tam giác: bố trí đờng phụ để hớng dẫn xe rẽ trái Đảo giọt nớc: phân cách dòng xe dẫn hớng xe rẽ trái từ đờng phụ đờng rẽ trái từ đờng vào đờng phụ 31 Ti liu hng dn ụn mụn Cụng trỡnh giao thụng ụ Th Để tránh xe đâm vào đảo, đảo phải giật lùi đầu vào 1,0 1,5m đâu 0,5m so với mép phần xe chạy; đầu đảo gọt tròn có bán kính R=0,5m Câu 99: Dải phụ: Tác dụng bố trí? * Tác dụng: Dùng cho xe chờ rẽ trái: đợc bố trí đờng Là dải Câu 100: Các yếu tố nút giao thông mức? Đảo phân cách Đoạn vát chuyển tiếp vào dải trờ xe rẽ trái Dải phụ cho xe chờ rẽ trái Kẻ vạch sơn phần xe chạy Dải cho rẽ phải đờng Đảo tam giác Đảo giọt nớc Câu 101: Phân loại điểm xung đột nút giao thông? Các điểm xung đột nút giao thông: có loại Tác dòng Nhập dòng Giao cắt ( rât nguy hiểm) Câu 102: Những nguyên tắc yêu cầu thiết kế nút giao thông? Chọn loại nút giao vào lu lợng, thành phần dòng xe năm tơng lai, diện tích sử dụng đất, tốc độ thiết kế, tổ chức điều khiển giao thông, khả thông hành, tiêu kỹ thuật, chiều rộng mặt đờng, loại nút, chi phí khác có liên quan, cần so sánh tiêu kinh tế kỹ thuật Vị trí đặt nút, khoảng cách nút Trên tuyến đờng cố gắng sử dụng kiểu nút giao Trong phạm vi nút giao thông không sử dụng tiêu chuẩn hình học giới hạn Giảm tốc độ dòng xe vào nút Giảm số lợng điểm giao cắt tối đa Diện tích đất sử dụng nút giao thông hợp lý Bố trí hợp lý đảo giao thông Ưu tiên xe rời khỏi nút giao thông Tính đơn giản Câu 103: Căn chọn sơ đồ nút giao thông? 32 Ti liu hng dn ụn mụn Cụng trỡnh giao thụng ụ Th Lu lợng xe chạy từ tuyến vào nút Sơ đồ luồng xe thiết kế Thiết kế bình đồ, trắc dọc, trắc ngang, quy hoạch mặt đứng tính toán công trình thoát n ớc, cầu vợt, hầm giao thông Đánh giá mặt kiến trúc, mỹ thuật Câu 104: Nút giao thông mức: yếu tố hình học? Câu 105: Nút giao thông vòng quanh đảo: Định nghĩa, u khuyết điểm? * Định nghĩa: Là nút giao thông tạo hớng giao thông vào nút quanh đảo bán kính lớn tâm đảo dẫn hớng, nút hớng xe chuyển động theo chiều ngợc chiều kim đồng hồ * Ưu điểm: Không có điểm giao cắt nên hạn chế tai nạn thông nút Đảm bảo xe chạy liên tục an toàn Giải pháp mà nhánh từ nhánh trở lên mà tổ chức giao thông khó khăn Giá thành rẻ so với nút giao thông khác mức Tạo kiến trúc đẹp, không khô cứng nh nút giao khác mức, bố trí vờn hoa, tợng đài , vòi phun nớc, tạo kiến trúc cho tiểu khu, * Nhợc điểm: Diện tích chiếm đất lớn Thời gian xe thoát khỏi nút dài, tốc độ xe chạy hạn chế Khả thông xe nút hạn chế Phức tạp chuyển sang điều khiển đèn tín hiệu Câu 106: Các dạng đảo trung tâm nút giao thông vòng quanh đảo? ứng dụng đảo? * Các dạng đảo trung tâm nút giao thông vòng quanh đảo: Đảo dạng hình tròn Dùng rộng rãi Đảo dạng hình ô vuông: Dùng mà hớng nút giao vào không thẳng Đảo dạng hình thoi: Nhằm hạn chế tốc độ hớng xe Đảo dạng hình chữ nhật: Dùng đờng giao không cấp Câu 107: Khi sử dụng nút giao thông có đèn điều khiển? Điều kiện địa hình nút giao thông có tầm nhìn không đảm bảo Cờng độ xe chạy nút lớn, việc áp dụng luật u tiên biện pháp kẻ vạch sơn phân luồng, bố trí đảo giao thông không đủ đảm bảo tiện lợi an toàn giao thông Câu 108: Cách kiểu điều khiển nút giao thông có đèn điều khiển? Điều khiển theo thời gian đợc ấn định trớc 33 Ti liu hng dn ụn mụn Cụng trỡnh giao thụng ụ Th Hệ thống điều khiển theo yêu cầu giao thông Điều khiển ngời quan đờng nút bấm đèn Câu 109: Khái niệm phân pha chu kỳ đèn điều khiển? u nhợc điểm loại? * Phân pha việc tách dòng xung đột theo thời gian * Tuỳ theo điều kiện cụ thể phân pha đèn điều khiển theo chu kỹ hai, ba pha bốn pha * Chu kỳ hai pha: Thờng có pha thẳng, pha rẽ trái rẽ phải Hay dùng ngã t mà lợng giao thông rẽ trái không lớn Không hạn chế đợc điểm giao Đơn giản, thời gian qua nút ngắn * Chu kỳ ba pha: Thêm pha rẽ trái hớng nút mà lu lợng rẽ trái lớn * Chu kỳ bốn pha: Đầy đủ pha rẽ trái hớng Không có điểm giao cắt Thời gian chờ xe lâu thời gian chu kỳ dài Câu 110: TCK min=? TCK max=? Các thông số chọn TCK với nút giao thông? TCK = 35 giây; TCK max= 120 giây Đối với ngã t hẹp tCK thờng 935-15) giây; ngã t rộng (60-75) giây TCK hiệu 50-120 giây ngã t rộng 10-20 m, lu lợng giao thông không lớn T CK=50-70 giây; ngã t rộng lớn, lu lợng xe lớn lợng xe rẽ lớn TCK = 60 -90 giây Trờng hợp đèn pha TCK = 90 120 giây Câu 111: Thời gian xen kẽ hai xanh (thời gian dọn nút) gì? Công thức xác định? Thời gian xen kẽ hai xanh thời gian kể từ vạch dừng xe đến hết phạm vi (quảng trờng) nút lớn ba giây phía pha đỏ phải kéo dài tiếp tục nhịp trung gian t xk = t p + v ( B + l) + 2a1 v tp- thời gian phản ứng lái xe = 1giây v = V/3,6 tốc độ xe chạy nút (m/s) a1: gia tốc hãm xe = 2,5-3 m/s2 B: Khoảng cách hai vạch dừng xe, m l: Chiều dài xe tính toán = 5m Câu 112: Mục đích, u điểm hình thức phối hợp đèn điều khiển phối hợp? 34 Ti liu hng dn ụn mụn Cụng trỡnh giao thụng ụ Th * Mục đích: Khi đờng có nhiều đờng ngang cắt qua, cố gắng phối hợp, liên kết đèn điều khiển ngã t để đảm bảo xe chạy đờng chuyển động liên tục dừng gặp đèn đỏ * Ưu điểm: Nâng cao tốc độ trung bình xe chạy đờng Tốc độ xe chạy đờng nhịp nhàng, đặn tăng khả thông hành nút Giảm tai nạn giao thông * Các hình thức phối hợp đèn điều khiển: Có hình thức: Hệ điều khiển phối hợp đồng thời Hệ điều khiển phối hợp luân phiên Hệ điều khiển liên hợp liên hoàn (làn sang xanh) Câu 113: Phạm vi sử dụng nút giao thông khác mức? Khi lu lợng xe chạy lớn, so sánh với nút giao thông mức có tính kinh tế cao Giao đờng với đờng sắt Câu 114: Ưu khuyết điểm nút giao thông khác mức? * Ưu điểm: Khả thông hành qua nút lớn hạn chế điểm giao cắt, có nhập dòng tách dòng Xe chạy tốc độ lớn giảm tốc cho luồng xe rẽ cản trở Tổ chức giao thông thoáng, rõ ràng so với nút giao mức Mức độ an toàn cao * Nhợc điểm: Giá thành xây dựng cao so với nút giao thông mức Câu 115: Các sơ đồ sử dụng nút giao thông khác mức? Tham khảo hình 9-28; 9-29; 9-30; 9-31; 9-32; 9-33; 9-34; 9-35; 9-38; 9-39; 9-40; 9-41; Câu 116: Thế giao thông khác mức liên thông, giao thông khác mức trực thông? phạm vi sử dụng loại? Chỗ giao không liên thông (trực thông): Chỗ giao liên hệ ra, vào đ ờng cao tốc nh giao với đờng sắt, đờng ống, đờng hành, đờng phục vụ dân sinh khác cắt qua đờng cao tốc mà liên hệ lại, vào đờng cao tốc Chỗ giao liên thông : Chỗ giao có liên hệ ra, vào đờng cao tốc nh: Giao với đờng cao tốc khác, đờng ôtô cấp khác có cho phép lại, vào đờng cao tốc, giao với đờng vào sân bay, cảng, ga đô thị, trung tâm hành chính, kinh tế, khu công nghiệp, khu mỏ, điểm du lịch, Chỉ có ngã 4, ngã Không có ngã trở lên Câu 117: Đặc điểm, u nhợc điểm phạm vi sử dụng nút giao thông khác mức kiểu hoa thị 35 Ti liu hng dn ụn mụn Cụng trỡnh giao thụng ụ Th * Đặc điểm: Là nút giao thông khác mức hoàn chỉnh, điểm giao cắt, có điểm tách dòng nhập dòng * Ưu điểm: Do điểm giao cắt nên tốc độ xe chạy qua nút đảm bảo tốc độ không bị ảnh hởng xe rẽ Khả thông hành lớn, dùng địa hình khác mà giao hai đờng giao thông không cao độ Tổ chức giao thông thoáng, rõ ràng Mức độ an toàn cao * Nhợc điẻm: Phạm vi chiếm đất xây dựng lớn, giá thành xây dựng cao Câu 118: Với sơ đồ nút giao thông khác mức kiểu hoa thị hoàn chỉnh có nhánh rẽ phải trực tiếp, nhánh rẽ trái gián tiếp, điểm xung đột? Có nhánh rẽ phải trực tiếp Có nhánh rẽ trái gián tiếp Có điểm nhập dòng Có điểm tách dòng Có điểm giao cắt Câu 119: Với sơ đồ nút giao thông khác mức kiểu bán hoa thị có nhánh rẽ phải trực tiếp, nhánh rẽ trái gián tiếp, điểm xung đột? Có nhánh rẽ phải trực tiếp Có nhánh rẽ trái gián tiếp Có điểm nhập dòng Có điểm tách dòng Câu 120: Với sơ đồ nút giao thông khác mức kiểu loa kèn có nhánh rẽ phải trực tiếp, nhánh rẽ trái gián tiếp, điểm xung đột? Có nhánh rẽ phải trực tiếp Có nhánh rẽ trái gián tiếp Có điểm tách dòng Có điểm nhập dòng Câu 121: So sánh nút giao thông mức khác mức? Nên so sánh u khuyết điểm, phạm vi sử dụng, tính kinh tế Câu 122: Chỉ tiêu đánh giá hiệu kinh tế kỹ thuật so sánh phơng án nút giao thông? Công thức tính đổi: 36 Ti liu hng dn ụn mụn Cụng trỡnh giao thụng ụ Th * Công thức Ptđ: n Ptd = K td + Ct (1 + Etd ) t Trong đó: Ktđ: Tổng chi phí tập chung cho xây dựng ban đầu, đợt cải tạo nâng cấp, đại tu trung tu (đ) n : Thời gian tính toán, lấy thời gian hai lần đại tu phơng án đắt tiền Ct: Chi phí thờng xuyên thời gian khai thác mặt đờng, gồm chi phí tu thờng xuyên chi phí vận tải năm thứ t (đ/năm) * Xác định Ktđ: nd ntr C CT Cd CTr K td = C + + + TC d Tr (1 + Etd ) (1 + E td ) (1 + E td ) C0: Chi phí đầu t xây dựng ban đầu km kết cấu mặt đờng xác định theo dự toán, đồng; CCT- Chi phí cải tạo nâng cấp mặt đờng, xác định theo dự toán, đồng Cđ: Chi phí lần đại tu áo đờng, xác định theo dự toán CTr: Chi phí lần trung tu áo đờng, xác định theo dự toán TC, Tđ, TTr: Thời gian tính năm kể từ năm gốc đến lúc cải tạo, đại tu trung tu áo đờng nđ; nTr- số lần đại tu trung tu khoảng thời gian khai thác tính toán n Ct * Xác định: t (1 + Etd ) n C C C C SQ SQ SQ SQ (1 + Et ) t = (1 + Ed1 ) + (1 + Ed ) + + (1 + Edn ) n + (1 + E1 ) + (1 + E ) + (1 + E3 ) + + (1 + E n ) n + td td td td td td td td Pbd P +d + cd ; S: Chi phí vận tải T.km hàng hoá g gV Qt: Khối lợng hàng hoá vận chuyển năm thứ t xác định theo công thức: Qt = 365.gN t g- trọng tải xe, = 0,94 hệ số lợi dụng tải trọng = 0,55-1 = 0,65 : hệ số lợi dụng hành trình * Tổn thất thời gian xe chạy S= * Đánh giá mức độ an toàn nút giao thông Câu 123: Bài tập tính toán phân pha đèn tín hiệu giao thông? 37