MỞ ĐẦU 1. LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI - TYT không những giúp cá nhân TNT về mình mà còn là tiền đề, động lực có tác động trực tiếp đến sự phát triển nhân cách. Thiếu sự TYT là thiếu hiểu biết và thiếu cảm xúc của chính cá nhân về các phương diện của bản thân, dẫn đến việc cá nhân đó không tự điều chỉnh được hành động để hoàn thiện mình. - Trong mấy năm vừa qua, tình trạng tái phạm tội của những người đã từng bị kết án tù vẫn là vấn đề đáng quan tâm của toàn xã hội. Đối với tội phạm về ma túy thì tỷ lệ này lên tới 40,6%. Tình trạng này do ảnh hưởng của nhiều yếu tố, trong đó TYT của phạm nhân về HVPT và TYT của họ về HVCHHPT có vai trò rất quan trọng. - Thực trạng vấn đề nghiên cứu TYT và HVCHHPT của phạm nhân dưới góc độ tâm lý học còn rất ít, đặc biệt nghiên cứu TYT về HVPT và HVCHHPT của phạm nhân nói chung và phạm nhân CHHPT các tội phạm về ma túy nói riêng ở nước ta chưa được nghiên cứu một cách có hệ thống. Vì vậy, việc nghiên cứu vấn đề: “Tự ý thức về hành vi phạm tội và hành vi chấp hành hình phạt tù của phạm nhân” vừa có ý nghĩa lý luận và mang tính cấp thiết. 2. MỤC ĐÍCH NGHIÊN CỨU Chỉ ra thực trạng TYT về HVPT và HVCHHPT của phạm nhân. Làm rõ yếu tố tác động và từ đó đề xuất một số kiến nghị nhằm nâng cao TYT về HVPT và HVCHHPT của phạm nhân. 3. ĐỐI TƯỢNG VÀ KHÁCH THỂ NGHIÊN CỨU 3.1. Đối tượng nghiên cứu Biểu hiện TYT về HVPT và HVCHHPT của phạm nhân. 3.2. Khách thể nghiên cứu - 400 phạm nhân đang chấp hành hình phạt tù các tội về ma túy; 100 cán bộ trại giam và 10 gia đình phạm nhân. 4. NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU 4.1. Xây dựng cơ sở lý luận nghiên cứu TYT về HVPT và HVCHHPT: Các khái niệm TYT, HVPT, HVCHHPT, TYT về HVPT và HVCHHPT của PN, biểu hiện của TYT về HVPT và HVCHHPT, một số yếu tố ảnh hưởng đến TYT về HVPT và HVCHHPT của PN phạm các tội về ma túy. 4.2. Nghiên cứu thực tiễn để làm rõ thực trạng TYT về HVPT và HVCHHPT của phạm nhân các tội về ma túy và phân tích một số yếu tố tác động đến thành tố tâm lý này ở họ. 4.3. Đề xuất một số biện pháp nâng cao TYT về HVPT và HVCHHPT của phạm nhân, nhằm góp phần nâng cao hiệu quả hoạt động quản lý, giáo dục phạm nhân đang chấp hành hình phạt tù tại trại giam. 1 5. GIỚI HẠN PHẠM VI NGHIÊN CỨU 5.1. Giới hạn về nội dung - Nghiên cứu thực trạng TYT của PN qua: biểu hiện và mức độ của TYT về HVPT và HVCHHPT trong quá trình cải tạo của PN phạm các tội về ma túy. - Phân tích một số yếu tố ảnh hưởng đến TYT về HVPT và HVCHHPT của PN: niềm tin vào tương lai; mối quan hệ giữa PN với PN; mối quan hệ giữa PN với gia đình; mối quan hệ giữa PN với cán bộ trại giam. 5.2. Giới hạn địa bàn nghiên cứu Đề tài tiến hành nghiên cứu tại 4 trại giam: Trại Tân Lập - Phú Thọ; Trại Hoàng Tiến - Hải Dương; Trại Phú Sơn 4 - Thái Nguyên; Trại Ngọc Lý – Bắc Giang, thuộc Tổng cục Cảnh sát thi hành án hình sự và hỗ trợ tư pháp - Bộ công an (TC VIII-BCA). 5.3. Giới hạn về khách thể nghiên cứu PN là người Việt Nam phạm các tội về ma túy hiện Từ 1/8, thêm 33 hành vi bị xử phạt vi phạm giao thông Từ hôm (1/8), Nghị định 46/2016/NĐ-CP thức có hiệu lực thi hành Theo đó, có thêm 33 hành vi đưa vào quy định xử phạt vi phạm giao thông nhiều hành vi vi phạm bị tăng mức xử phạt Nghị định số 46/2016/NĐ-CP ngày 26/5/2016 Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành lĩnh vực giao thông đường bộ đường sắt ban hành sở kế thừa quy định hành Nghị định số 171/2013/NĐ-CP, Nghị định số107/2014/NĐ-CP bổ sung, sửa đổi số nội dung cho phù hợp với quy định văn (mới) hướng dẫn thi hành Luật Giao thông đường bộ, Luật Đường sắt, đáp ứng yêu cầu thực tiễn công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông, khắc phục bất cập nghị định trước Bổ sung quy định xử phạt 33 hành vi vi phạm Điểm đáng ý, Nghị định 46/2016/NĐ-CP bổ sung quy định xử phạt 33 hành vi nhóm hành vi vi phạm chưa quy định Nghị định hành, bao gồm: Người điều khiển xe ô tô có hành vi vi phạm không thắt dây an toàn (tại vị trí có trang bị dây an toàn) xe ô tô chạy hàng ghế phía sau dùng tay sử dụng điện thoại di động điều khiển xe chạy đường để phù hợp với Công ước 1968 Giao thông đường mà Việt Nam gia nhập Hành vi dùng chân điều khiển vô lăng xe ô tô xe chạy đường; hành vi điều khiển xe qua dải phân cách cứng hai phần đường xe chạy; điều khiển xe hè phố (trừ trường hợp điều khiển xe qua hè phố để vào nhà) Người điều khiển xe ô tô, xe mô tô có Giấy phép lái xe quốc tế nước tham gia Công ước quốc tế 1968 Giao thông đường cấp (trừ Giấy phép lái xe quốc tế Việt Nam cấp) không mang theo Giấy phép lái xe quốc gia Xử phạt tổ chức giao quản lý, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường thực hành vi vi phạm: biện pháp khắc phục kịp thời hư hỏng công trình đường gây an toàn giao thông; quy trình quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì đường theo quy định không thực đầy đủ nội dung quy định quy trình quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì đường phê duyệt; rải, đổ hóa chất gây hư hỏng công trình đường Xử phạt cá nhân, tổ chức kinh doanh vận tải không lập hồ sơ lý lịch phương tiện, lý lịch hành nghề lái xe theo quy định; không tổ chức khám sức khỏe định kỳ cho lái xe theo quy định; sử dụng từ hợp đồng vận chuyển trở lên cho chuyến xe vận tải hành khách theo hợp đồng, vận tải hành khách du lịch; bán vé xác nhận đặt chỗ cho hành khách xe kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng, vận tải hành khách du lịch bến xe không thực quy trình bảo đảman toàn giao thông cho xe ra, vào bến thực không đúng, không đầy đủ quy trình bảo đảm an toàn giao thông cho xe ra, vào bến Tổ chức thực thu phí đường để xảy ùn tắc giao thông nghiêm trọng khu vực thu phí bị xử phạt Xử phạt sở đào tạo lái xe thực hành vi vi phạm: sử dụng xe tập lái mui che mưa, nắng, ghế ngồi chắn cho người học thùng xe; không thực việc ký hợp đồng đào tạo, lý hợp đồng đào tạo với người học lái xe theo quy định có ký hợp đồng đào tạo, lý hợp đồng đào tạo không người học lái xe trực tiếp ký; sử dụng máy tính kỳ sát hạch lý thuyết có đáp án câu hỏi sát hạch lý thuyết kết nối với đường truyền phòng thi trái quy định Tuy nhiên, để có thời gian tuyên truyền, phổ biến cho người dân biết, thực hiện, Nghị định 46/2016/NĐ-CP quy định lộ trình áp dụng xử phạt áp dụng xử phạt từ 1/1/2017 số hành vi hành vi không sang tên đổi chủ, hành vi chở hàng vượt tải trọng trục xe, hành vi dùng tay sử dụng điện thoại di động điều khiển xe ô tô, hành vi sử dụng xe taxi chở hành khách thiết bị in hóa đơn theo quy định; áp dụng từ 1/1/2018 hành vi không thắt dây an toàn hàng ghế phía sau xe ô tô (đối với vị trí có trang bị dây an toàn) Tăng mức xử phạt với 153 hành vi Nghị định điều chỉnh mức phạt tiền 153 hành vi, nhóm hành vi lĩnh vực đường gồm nhóm vi phạm nồng độ cồn; nhóm hành vi vi phạm quy định tốc độ; nhóm hành vi vi phạm đường cao tốc; nhóm hành vi chở hàng trọng tải cho phép chở phương tiện, cầu đường; hành vi vi phạm kết cấu hạ tầng giao thông đường Theo đó, tăng mức xử phạt hành vi vi phạm quy định nồng độ cồn mức điều khiển xe ô tô (vượt 80mlg/100ml máu) từ 10-15 triệu đồng, tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe tháng lên 16-18 triệu đồng, tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 4-6 tháng; điều khiển xe mô tô từ 2-3 triệu đồng, tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe tháng lên 3-4 triệu đồng, tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe 3-5 tháng Đối với nhóm hành vi liên quan đến đường cao tốc, hành vi điều khiển xe mô tô, gắn máy vào đường cao tốc tăng mức phạt từ 200-400 nghìn đồng lên thành 500 nghìn đồng đến triệu đồng, tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe 1-3 tháng; hành vi không tuân thủ quy định dừng xe, đỗ xe đường cao tốc xử phạt từ 800 nghìn đồng đến 1,2 triệu đồng, tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe tháng tăng lên 5-6 triệu đồng, tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe 1-3 tháng; hành vi đón, trả khách đường cao tốc từ 1-2 triệu, tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe tháng lên 5-6 triệu đồng, tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe 1-3 tháng Đồng thời, Nghị định tăng mức xử phạt hành vi chở hàng vượt trọng tải (khối lượng hàng chuyên chở) theo Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật bảo vệ ...VIỆN HÀN LÂM KHOA HỌC XÃ HỘI VIỆT NAM HỌC VIỆN KHOA HỌC XÃ HỘI *********** NguyÔn H÷u toµn TỰ Ý THỨC VỀ HÀNH VI PHẠM TỘI VÀ HÀNH VI CHẤP HÀNH HÌNH PHẠT TÙ CỦA PHẠM NHÂN Chuyên ngành: Tâm lý học chuyên ngành Mã số: 62 31 03 01 LUẬN ÁN TIẾN SỸ TÂM LÝ HỌC Người hướng dẫn khoa học: 1. PGS.TS NGUYỄN HỒI LOAN 2. PGS.TS NGUYỄN THỊ HOA HÀ NỘI, 2014 NHỮNG CỤM TỪ VIẾT TẮT 1 Chữ viết tắt Xin đọc là 1. CHHPT Chấp hành hình phạt tù 2. ĐLC Độ lệch chuẩn 3. ĐTB Điểm trung bình 4. HV Hành vi 5. HVCHHPT Hành vi chấp hành hình phạt tù 6. HVPT Hành vi phạm tội 7. MBTPCMT Mua bán trái phép chất ma túy 8. PN Phạm nhân 9. TĐCHV Tự điều chỉnh hành vi 10. TĐG Tự đánh giá 11. TNT Tự nhận thức 12. TTATXH Trật tự an toàn xã hội 13. TTTPCMT Tàng trữ trái phép chất ma túy 14. TTXH Trật tự xã hội 15. TYT Tự ý thức 16. VCTPCMT Vận chuyển trái phép chất ma túy 2 MỤC LỤC MỤC LỤC 3 MỞ ĐẦU 12 1. LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI 12 2. MỤC ĐÍCH NGHIÊN CỨU 13 3. ĐỐI TƯỢNG VÀ KHÁCH THỂ NGHIÊN CỨU 14 3.1. Đối tượng nghiên cứu 14 3.2. Khách thể nghiên cứu 14 4. NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU 14 5. GIỚI HẠN PHẠM VI NGHIÊN CỨU 14 5.1. Giới hạn về nội dung 14 5.2. Giới hạn địa bàn nghiên cứu 15 5.3. Giới hạn về khách thể nghiên cứu 15 6. GIẢ THUYẾT KHOA HỌC 15 7. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 15 7.1. Phương pháp luận 15 7.2. Hệ thống phương pháp nghiên cứu 16 8. NHỮNG ĐÓNG GÓP MỚI CỦA LUẬN ÁN 16 9. KẾT CẤU CỦA LUẬN ÁN 16 CHƯƠNG 1 17 CƠ SỞ LÝ LUẬN NGHIÊN CỨU TỰ Ý THỨC VỀ HÀNH VI PHẠM TỘI VÀ HÀNH VI CHẤP HÀNH HÌNH PHẠT TÙ CỦA PHẠM NHÂN 17 1.1. TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU VỀ TỰ Ý THỨC VÀ TỰ Ý THỨC VỀ HÀNH VI PHẠM TỘI VÀ HÀNH VI CHẤP HÀNH HÌNH PHẠT TÙ 17 1.1.1. Tổng quan những nghiên cứu về tự ý thức 17 1.1.1.1. Những nghiên cứu về tự ý thức ở nước ngoài 17 1.1.1.2. Những nghiên cứu về tự ý thức ở Việt Nam 22 1.1.2. Những nghiên cứu tự ý thức về hành vi phạm tội và hành vi chấp hành hình phạt tù 23 1.1.2.1. Những nghiên cứu tự ý thức về hành vi phạm tội và hành vi chấp hành hình phạt tù ở nước ngoài 23 1.1.2.2. Những nghiên cứu tự ý thức về hành vi phạm tội và hành vi chấp hành hình phạt tù ở Việt Nam 26 1.2. MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CƠ BẢN CỦA TỰ Ý THỨC VỀ HÀNH VI PHẠM TỘI VÀ HÀNH VI CHẤP HÀNH HÌNH PHẠT TÙ CỦA PHẠM NHÂN PHẠM CÁC TỘI VỀ MA TÚY 26 1.2.1. Các khái niệm cơ bản 26 1.2.1.1. Ý thức 27 1.2.1.2. Tự ý thức 29 1.2.1.3. Hành vi phạm tội 39 3 1.2.1.4. Hành vi chấp hành hình phạt tù của phạm nhân 49 1.2.1.5. Phạm nhân chấp hành hình phạt tù các tội về ma túy 50 1.2.1.6. Tự ý thức về hành vi phạm LỜI CẢM ƠN LỜI CAM ĐOAN MỤC LỤC DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ CHỮ VIẾT TẮT VIẾT TẮT VIẾT ĐẦY ĐỦ CHT Circle Hough Transform RGB Red, Green, Blue HSV Hue, Saturation, Value LoHR Lines of Horizontal Resolution LPT License Plate Recognition MSE Mean square error TV Lines Television Lines DANH MỤC CÁC BẢNG DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ CHƯƠNG I – TỔNG QUAN 1.1 Lý chọn đề tài : Cùng với phát triển khoa học kỹ thuật, nhu cầu lại người ngày tăng, lưu lượng giao thông ngày lớn Với số lượng phương tiện giao thông ngày lớn không ngừng tăng việc quản lý xử phạt các phương tiện giao thông vi phạm gặp nhiều khó khăn cần có hệ thống tự động Một hệ thống hệ thống xử lý vi phạm giao thông tự động Camera Đó hệ thống có khả “đọc” “hiểu”các biển số xe cách tự động, phát xe có vi phạm giao thông hay không Trong luận văn này, người thực xây dựng hệ thống phát phương tiện xe máy, ô tô vượt đèn đỏ hay lấn giúp tiết kiệm nhiều nhân công việc giám sát vi phạm giao thông, bắt lỗi xác có sở đối chứng Đề tài hướng tới việc thiết lập hệ thống camera kiểm soát giao thông đường kết hợp với việc xử lý video, hình ảnh thu từ camera để xác định lỗi vi phạm phương tiện tham gia giao thông, ghi nhận hình ảnh biển số phương tiện vi phạm, tra cứu mức xử phạt tương ứng với lỗi vi phạm, kết xuất văn xử phạt vi phạm hành trường hợp để quan có thẩm quyền ban hành định xử phạt gửi cho người điều khiển chủ phương tiện vi phạm kết xuất báo cáo thống kê số lượng phương tiện vi phạm, lỗi vi phạm 1.2 Nội dung đề tài : Đối tượng nghiên cứu đề tài video hình ảnh biển số phương tiện giao thông tham gia lưu thông đường, cụ thể xe ô tô xe máy Phạm vi nghiên cứu đề tài bao gồm nghiên cứu cách phân tích, xử lý hình ảnh để xác định số lỗi vi phạm vượt đèn đỏ, lưu thông, dừng đỗ không phần đường quy định (lấn tuyến), nghiên cứu cách phân tách biển số (4, số) phương tiện phương pháp kết xuất văn xử phạt vi phạm hành lỗi Hệ thống trình bày luận văn giới hạn số tính quỹ thời gian thực luận văn hạn chế, có khả phát triển, mở rộng tương lai Các tính dự kiến hệ thống: - Xác định phương tiện vượt đèn đỏ - Xác định phương tiện lưu thông, dừng đỗ không đường quy định (lấn tuyến) - Xác định biển số phương tiện - Kết xuất văn xử phạt vi phạm hành - Báo cáo thống kê số lượng phương tiện giao thông vi phạm lỗi vi phạm theo ngày, tháng Cũng hệ thống khác, hệ thống yêu cầu có phần cứng phần mềm.Phần cứng có phần Camera để thu nhận hình ảnh phần mềm phân tích hình ảnh để lấy ký tự biển số xe phát lỗi mà xe phạm phải Hệ thống gồm ba khối chức sau : - Khối camera ghi hình gồm camera : Một camera tương tự gắn phía vạch dừng đèn đỏ dùng để phát lỗi vi phạm, khoảng cách từ camera đến mặt đường tính toán tiến hành thực luận văn phụ thuộc vào thông số camera sử dụng Một camera kỹ thuật số có độ phân giải cao gắn cách xa trụ đèn tín hiệu giao thông để chụp ảnh phương tiện từ phía sau để phân tách biển số phương tiện vi phạm xác định trạng thái đèn tín hiệu giao thông Hình 1.1 : Sơ đồ minh họa vị trí gắn camera đường - Khối xử lý phân tích hình ảnh : Khối chương trình viết chạy máy tính, có chức nhận liệu hình ảnh từ camera thông qua phần mềm kèm nhà sản xuất camera, sau xử lý phân tích để xác định lỗi vi phạm, phân tách biển số phương tiện, lưu lại hình ảnh phương tiện vi phạm - Khối kết xuất văn : Khối chương trình viết kèm theo khối xử lý phân tích hình ảnh, có chức đề xuất mức phạt tương ứng với lỗi vi phạm để kết xuất văn xử phạt kết xuất báo cáo thống kê Quá trình thu nhận biển số xe thực theo sơ đồ sau: Hình 1.2 : Sơ đồ trình nhận dạng - Tách biển số: khối có chức tách biển số từ ảnh chụp phương pháp xử lý ảnh Kết khối ảnh màu RBG (Red Green Blue) cắt từ ảnh chụp Đây công việc khó khăn ta vị trí xác biển số Ngoài ra, phụ thuộc vào độ sáng ảnh chụp - Phân đoạn ký tự: sau tách biển số, bắt đầu phân đoạn ký tự Khối thực tách kí tự có biển số, tạo thành Quản lý lỗi vi phạm giao thông GVHD: Lê Thu Trang Môn phân tích thiết kế hệ thống Bài tập lớn 1 I HC THI NGUYấN KHOA CễNG NGH THễNG TIN ------ ------ Bài tập lớn bi : Qun lý li vi phm giao thụng ng b ca S GTVT tnh Nam nh Giỏo viờn hng dn : Lờ Thu Trang Sinh viờn thc hin : Nguyn Trung Hiu Lp : K5D Thái Nguyên, tháng 04 năm 2009 Quản lý lỗi vi phạm giao thông GVHD: Lê Thu Trang MC LC 1.1.1 Vài nét về sở giao thông thành phố Nam Định 5 a. Chức năng .5 1.Tuyên truyền , phổ biến , hớng dẫn việc thực hiện pháp luật , chính sách chế độ của Nhà nớc về giao thông vận tải trên địa bàn tỉnh .5 2.Xây dựng trình UBNd tỉnh ban hành hoặc ban hành theo thẩm quyền các văn bản thi hành quy định pháp luật về giao thông vận tải trong vi phạm .5 1.1.2 Cơ cấu tổ chức 6 1.2 Khảo sát hệ thống hiện tại .7 Chơng II 10 2.3.2. Biểu đồ luồng dữ liệu (sơ đồ lờng dữ liệu BLD) 13 2.3.3. Mô hình thực thể liên kết 15 2.4 Biểu đồ phân cấp chức năng: .17 C. Biểu đồ luồng dữ liệu mức dới đỉnh .21 CHƯƠNG III 24 Lời Nói Đầu Ngày nay song song với quá trình phát triển công nghệ khoa học và kỹ thuật thì ngành khoa học tính toán đã đóng vai trò quan trọng, nó đã đạt đợc Môn phân tích thiết kế hệ thống Bài tập lớn 2 Quản lý lỗi vi phạm giao thông GVHD: Lê Thu Trang những thành tựu khoa học kỹ thuật rực rỡ với những bớc tiến nhảy vọt. Việc áp dụng các công nghệ khoa học kỹ thuật vào lĩnh vực đời sống của con ngời ngày càng tăng và không ngừng can thiệp vào hầu hết các công việc trong đời sống. Công nghệ thông tin là một trong những ngành khoa học đó. Đi đôi với sự phát triển của công nghệ chế tạo các thiết bị máy tính thì việc các sản phẩm phần mềm ứng dụng ra đời có tính chất quyết định đối với việc áp dụng ngành khoa học này. nớc ta hiện nay, việc áp dụng vi tính trong việc quản lý tại các cơ quan, xí nghiệp đang rất phổ biến và trở nên cấp thiết. Nhng một vấn đề đặt ra trong việc quản lý là làm thế nào để chuẩn hoá cách xử lý dữ liệu ở các cơ quan, xí nghiệp, bởi trăm xí nghiệp, trăm cơ quan là trăm cách xử lý khác nhau. Đó cũng là một vấn đề còn nhiều hạn chế của đội ngũ nhân viên trong việc quản lý tại các cơ quan, xí nghiệp của ta. Một thực trạng đang diễn ra là các công ty thờng mời các chuyên viên phần mềm vi tính về viết chơng trình, nhng họ không hiểu chơng trình đợc viết nh thế nào,hoặc ứng dụng đợc TỔNG HỢP CÁC MỨC PHẠT VI PHẠM GIAO THÔNG PHỔ BIẾN (ÁP DỤNG TỪ 01/8/2016) Vừa qua, Chính phủ ban hành Nghị định 46/2016/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành lĩnh vực giao thông đường đường sắt Nghị định có hiệu lực từ 01/8/2016 thay Nghị định 171/2013/NĐ-CP Nghị định 107/2014/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành lĩnh vực giao thông đường đường sắt Như từ ngày 01/8/2016, mức xử phạt hành liên quan đến giao thông đường áp dụng theo Nghị định 46/2016/NĐ-CP Sau đây, VnDoc tổng hợp mức phạt vi phạm giao thông đường phổ biến áp dụng từ 01/8/2016 để bạn nắm rõ, tránh trường hợp bị phạt oan nhé! STT Hành vi Mức www.luatcongminh.com NGHỊ ĐỊNH CỦA CHÍNH PHỦ SỐ 53/2007/NĐ-CP NGÀY 04 THÁNG 04 NĂM 2007 QUY ĐỊNH XỬ PHẠT VI PHẠM HÀNH CHÍNH TRONG LĨNH VỰC KẾ HOẠCH VÀ ĐẦU TƯ CHÍNH PHỦ Căn cứ Luật Tổ chức Chính phủ ngày 25 tháng 12 năm 2001; Căn cứ Luật Hợp tác xã ngày 10 tháng 12 năm 2003; Căn cứ Luật Doanh nghiệp ngày 29 tháng 11 năm 2005; Căn cứ Luật Đầu tư ngày 29 tháng 11 năm 2005; Căn cứ Luật Đấu thầu ngày 29 tháng 11 năm 2005; Căn cứ Pháp lệnh Xử lý vi phạm hành chính ngày 02 tháng 7 năm 2002; Xét đề nghị của Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư, NGHỊ ĐỊNH : Chương I NHỮNG QUY ĐỊNH CHUNG Điều 1. Phạm vi điều chỉnh 1. Nghị định này quy định các hành vi vi phạm hành chính, hình thức xử phạt, mức phạt, thẩm quyền xử phạt, thủ tục xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực kế hoạch và đầu tư. 2. Vi phạm hành chính trong lĩnh vực kế hoạch và đầu tư là hành vi vi phạm các quy định của Nhà nướ c về kế hoạch và đầu tư do tổ chức, cá nhân thực hiện một cách cố ý hoặc vô ý mà không phải là tội phạm và theo quy định của Pháp lệnh Xử lý vi phạm hành chính và Nghị định này phải bị xử phạt vi phạm hành chính. 3. Hành vi vi phạm hành chính trong lĩnh vực kế hoạch và đầu tư quy định tại Nghị định này bao gồm: a) Vi phạm quy định về kế hoạch, quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội; b) Vi phạm quy định về đầu tư sử dụng vốn nhà nước; c) Vi phạm quy định về đầu tư của nhà đầu tư; về đăng ký kinh doanh của doanh nghiệp, hợp tác xã, liên hiệp hợp tác xã, hộ kinh doanh; d) Vi phạm quy định về thanh tra, kiểm tra kế hoạch và đầu tư. 2 4. Hành vi vi phạm hành chính trong lĩnh vực chuyên ngành khác thì bị xử phạt theo quy định của pháp luật chuyên ngành đó. Điều 2. Đối tượng áp dụng 1. Tổ chức, cá nhân Việt Nam có hành vi vi phạm hành chính trong lĩnh vực kế hoạch và đầu tư bị xử phạt hành chính theo quy định của Nghị định này. Cá nhân là cán bộ, công chức, viên chức thực hiện hành vi quy định tại Chương II Nghị định này trong khi thi hành nhiệm vụ, công vụ được giao thì không bị x ử phạt vi phạm hành chính mà bị xử lý trách nhiệm kỷ luật theo quy định của pháp luật về cán bộ, công chức. Người lao động làm việc theo chế độ hợp đồng lao động trong cơ quan, tổ chức của Nhà nước mà thực hiện hành vi quy định tại Chương II Nghị định này trong khi thi hành nhiệm vụ, công vụ thì việc xác định trách nhiệm được thực hiện theo quy định của hợp đồng lao động. 2. Tổ chức, cá nhân nước ngoài có hành vi vi phạm hành chính trong lĩnh vực kế hoạch và đầu tư bị xử phạt theo quy định của Nghị định này. Trường hợp Điều ước quốc tế mà nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam là thành viên có quy định khác về cùng một vấn đề thì áp dụng quy định của Điều ước quốc tế. Điều 3. Nguyên tắc xử phạ t vi phạm hành chính trong lĩnh vực kế hoạch và đầu tư 1. Hành vi vi phạm hành chính phải được phát hiện kịp thời và phải bị đình chỉ ngay. 5 quy định xử phạt vi phạm giao thông chưa áp dụng từ 01/8/2016 Ít biết rằng, Nghị định 46/2016/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành lĩnh vực giao thông đường đường sắt có hiệu lực từ ngày 01/8/2016, quy định xử phạt áp dụng từ ngày này, mà có quy định xử phạt sau thời điểm Dưới quy định xử phạt chưa áp dụng từ ngày 01/8/2016: Nghe điện thoại di động lái xe ô tô Phạt tiền từ 600.000 – 800.000 đồng người điều khiển xe ô tô loại xe tương tự xe ô tô dùng tay sử dụng điện thoại di động điều khiển xe chạy đường (Áp dụng quy định từ 01/01/2017) Taxi thiết bị in hóa đơn Phạt tiền từ – triệu đồng cá nhân, – triệu đồng tổ chức kinh doanh vận tải, dịch vụ hỗ trợ vận tải nếu: - Sử dụng taxi chở khách mà hộp đèn “TAXI” có tác dụng - Không gắn hộp đèn xe - Không lắp đồng hồ tính tiền cước lắp đồng hồ tính tiền cước không quy định - Không có thiết bị in hóa đơn kết nối với đồng hồ tính tiền cước (Áp dụng từ ngày 01/01/2017) Không đăng ký sang tên xe mô tô,