Lời mở đầu 1.Lý lựa chọn đề tài xe máy: Xe máy là phương tiện lại động và thuận tiện nhất đối với hệ thống giao thông của Việt Nam Đặc biệt, xe máy rất thích hợp với những đường nho với nhiều ngóc nghách từ thành thị đến nông thôn Với một chiếc xe máy bạn có thê dễ dàng sử dụng với nhiều mục đích khác nhau: làm, chơi, vận chuyên… Người Việt Nam đã có thói quen sử dụng xe máy đê lại khoảng cách ngắn và thường xuyên Bất cứ người nào cũng có thê sở hữu một chiếc xe máy với giá hợp lý, ô tô nằm ngoài khả tài chính của đai bộ phận dân cư Cũng chính vì thế mà thị trường xe máy Việt Nam là một thị trường sôi động và giàu tiềm với cuộc chiến tranh giành thị phần của các hãng như: Honda, Yamaha, Suzuki, Piagio, SYM… 2.Lý lưạ chọn công ty Honda Việt Nam: Honda là một thương hiệu xe máy có lịch sử phát triên lâu dài, vững và tạo lập được uy tín thị trường Nó quen thuộc đến nỗi cứ nhắc tới xe máy là người ta lại nghĩ tới Honda Honda cũng là công ty đầu tiên có mặt tại Việt Nam và đã nhanh chóng chiếm lĩnh được thị trường, đạt được những thành công đáng kê với các sản phẩm đa dạng hướng tới nhiều đối tượng có các mức thu nhập khác Bên cạnh đó, Honda Việt Nam(HVN) còn đưa đến cho người dân Việt Nam cái nhìn hiêu biết về an toàn giao thông, bảo vệ môi trường thông qua các chương trình tuyên truyền thời gian dài Qua đó, HVN đã gửi gắm thông điệp của mình" Tôi yêu Việt Nam" tạo nên cái nhìn thiện cảm đối với người dân Việt Nam HVN có rất nhiều tiềm và thế mạnh Nếu có những chiến lược đúng đắn, sáng tạo thì tương lai nó sẽ ngày càng trở nên hùng mạnh và chiếm lĩnh thị trường Phân tích chiến lược kinh doanh xe máy của HVN là bài học tốt cho nhóm chúng Vì vậy, nhóm chúng lựa chọn đề tài: "Phát triển đa dạng các sản phẩm với chất lượng cao, phục vụ tốt nhu cầu nước và đẩy mạnh xuất " Chiến lược kinh doanh của xe máy Honda Việt Nam Phần 1: Giới thiệu chung về công ty Honda Việt Nam: Khái quát về công ty Honda Việt Nam: • Tên công ty: Công ty Honda Việt Nam Nhà máy HVN • Địa chỉ: Phường Phúc Thắng, thị xã Phúc Yên, tỉnh Vĩnh Phúc, Việt Nam • Ngành nghề kinh doanh: Sản xuất và lắp ráp xe máy và phụ tùng xe máy nhãn hiệu Honda; Sản xuất và lắp ráp ô tô dưới chỗ ngồi • Sự thành lập: Công ty Honda Việt Nam là công ty liên doanh giữa công ty Honda Motor Nhật Bản(42% vốn), công ty Asian Honda Motor Thailan(28% vốn) và Tổng Công ty Máy Động lực và Máy Nông nghiệp Việt Nam(30% vốn) • Giấy phép đầu tư: Số 1521/GP ngày 22 tháng năm 1996; Sản xuất lắp ráp xe máy Đến ngày 15 tháng năm 2005, Công ty Honda Việt Nam nhận Giấy phép đầu tư điều chỉnh số 1521/GPĐC bổ sung chức sản xuất lắp ráp ô tô • Vốn điều lệ: 62.900.000 USD( theo giấy phép đầu tư) • Vốn đầu tư: 290.427.084 USD • Số lao động: 4.369 người ( tính đến hết tháng năm 2007) 2 Quá trình phát triển của Honda Việt Nam: Năm 1996 - Tháng 3: Nhận giấy phép đầu tư 1997 - Tháng 12: Xuất xưởng chiếc xe Super Dream đầu tiên 1998 - Tháng 2: Ra mắt chiếc xe Super Dream- kiêu xe đầu tiên dành cho thị trường Việt Nam - Tháng 3: Khánh thành nhà máy Honda Việt Nam 1999 -Tháng 9: Ra mắt xe Future - Tháng 10: Khánh thành trung tâm lái xe an toàn 2000 - Tháng 3: Nhận chứng chỉ Iso 2002 2001 - Tháng 3: Đón nhận khen của Thủ tướng chính phủ - Tháng 9: Nhận chứng chỉ Iso 14001 - Tháng 11: Xuất xưởng chiếc xe thứ 500.000 2002 - Tháng 2: Giới thiệu xe Waveα - Tháng 5: Xuất khẩu xe Waveα xang Philippin 2003 - Tháng 3: Đón nhận chứng chỉ Iso 9001:2000 - Tháng 4: Xuất xưởng chiếc xe thứ triệu - Tháng 8: Khởi động chương trình” Tôi yêu Việt Nam” và đón nhận khen của Uỷ ban An toàn giao thông quốc gia 2004 - Tháng 4: ASIMO tới thăm Việt Nam - Tháng 9: Bắt đầu cuôc thi tìm hiêu an toàn giao thông truyền hình” Tôi yêu Việt Nam” - Tháng 11: Ra mắt kiêu xe Wave ZX và Future 2005 - Tháng 1: Honda Nhật Bản giới thiệu Honda Spacy 102cc sản xuất tại Việt Nam qua các cửa hàng HEAD - Tháng 4: Chào mừng chiếc xe thứ triệu - Tháng 7: Đón nhân huân chương lao động hạng - Tháng 11: Ra mắt Wave RS 2006 - Tháng 3: Kỷ niệm 10 năm thành lập và mắt xe Super Dream - Tháng 4: Ra mắt Future neo GT - Tháng 5: Ra mắt Future neo phanh - Tháng 6: Ra mắt Wave RSV - Tháng10: Giới thiệu mẫu xe tay ga hoàn toàn mới CLICK thị trường Cuối tháng giới thiệu Wave 100S - Tháng 12: Trao giải thưởng Honda giành cho kỹ sư và các nhà khoa học trẻ Việt Nam 2007 - Tháng 4: Xuất xưởng và mắt xe tay ga Air Blade - Tháng 4: Ra mắt xe Future F1 với công nghệ phun xăng điện tử, tiết kiệm nhiên liệu - Tháng 5: Ra mắt Wave S - háng 7: Công bố mở rộng nhà máy và chương trình “Tôi yêu Việt Nam “ lần - Tháng 8: Ra mắt CLICK với màu mới - Tháng 10: Ra mắt Future mới với nhiều tính vượt trội Phần 2: Hoạch định chiến lược của Honda Việt Nam: 1.Phân tích môi trường kinh doanh: 1.1 Môi trường vĩ mô: 1.1.1 Môi trường kinh tế: 1.1.1.1 Về GDP và chu kỳ kinh tế: Trong khoảng năm trở lại GDP của Việt Nam liên tục tăng với tốc độ cao, nếu năm 2000 GDP đạt 441.646 tỷ đồng thì đến năm 2006-tức là chỉ sau năm- đã tăng lên gấp đôi đạt 903.790 tỷ đồng Theo đó, tốc độ tăng trưởng kinh tế của Việt Nam trì ở mức cao từ 6- 8%, và nổi bật nhất là năm 2005 với mức tăng trưởng là: 8,44%, dự kiến năm 2007 là: 8,2%-8,5% Dự đoán giai đoạn 2006-2010 là: 7,5%-8,8% Theo đó, đến năm 2010 tổng GDP đạt 1.400 nghìn tỷ đồng(cao gấp 2,1 lần so với năm 2000- theo giá hiện hành) Đến năm 2020 GDP sẽ đạt gần 3.000 nghìn tỷ đồng(cao gấp lần so với năm 2000).GDP bình quân đầu người năm 2010 đạt 1.050-1.100USD/người (theo giá hiện hành), đến năm 2020 sẽ tăng 3,3-3,6 lần so với năm 2000 Bên cạnh đó, kinh tế thế giới cũng ở giai đoạn tăng trưởng cao với tốc độ 3,9% năm 2006 cao 3,5% năm 2005(theo Ngân hàng thế giới) và khu vực ASEAN tốc độ tăng trưởng bình quân năm 2006 đạt 5,4% tương đương với năm 2005( theo nghiên cứu của tổ chức xúc tiến thương mại Nhật Bản) Với mức tăng trưởng cao các năm qua đã làm cho thu nhập của người tiêu dùng tăng lên, nhất là nhóm người có thu nhập thấp Do đó, chi tiêu của người dân sẽ tăng lên làm cho sức cầu về phương tiện lại- phương tiện thiết yếu đời sống- tăng lên, mặt khác thu nhập của người dân còn thấp( dự tính năm 2010 đạt 1.050-1.100USD/người) vì vậy mua xe ôtô là điều quá khả năng, điều này tạo thuận lợi cho Honda Việt Nam(HVN) và các hãng xe máy thị trường Việt Nam phát triên sản xuất, cung ứng thị trường nhiều hàng hóa và dịch vụ nữa thời gian tới, không chỉ phục vụ cho nhu cầu nước mà còn hướng tới xuất khẩu Tăng trưởng cao của nước ta tạo sức hút đối với nhà đầu tư nước ngoài về lĩnh vực xe máy, ôtô bo vốn vào Việt Nam tạo sự canh tranh lớn thị trường, gây áp lực cạnh tranh lớn cho HVN 1.1.1.2 Về tỷ giá hối đoái: Từ năm 1997 tới nay, xu hướng chung của USD là tăng nhẹ so với VND, tỷ giá phổ biến từ năm 2001-2005 là khoảng 15.000-dưới 16.000; còn từ đó đến thì tỷ giá giữa VND và USD là 16.000 Bước sang năm 2007 tỷ giá bắt đầu tăng từ tháng 4, bình quân mỗi tháng tăng 0,5% so với tháng trước Nhưng theo quan sát từ năm 2003 đến thì tỷ giá đô la Mỹ tăng thấp đáng kê so với giá vàng và giá tiêu dùng( xem ví dụ về chỉ số giá tiêu dùng, vàng, đôla Mỹ năm 2006) Mặt khác, thời gian tới Ngân hàng Nhà nước Việt Nam(NHNNVN) sẽ lên tới 18.000/USD vào năm 2010 và 20.000VNĐ/USD vào năm 2020 Với việc tỷ giá hối đoán tăng vậy sẽ tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp xuất khẩu HVN- là một doanh nghiệp đầu nghành xe máy lĩnh vực xuất khẩu, với các linh kiện, xe máy nguyên chiếc- có được những lợi thế về giá sẽ rẻ hơn, và tăng sự cạnh tranh Do vậy, xuất khẩu cũng sẽ tăng lên làm tãng lợi nhuận cho công ty Giá USD tăng chậm so với giá tiêu dùng và vàng đồng nghĩa với việc các linh kiện nhập về của HVN sẽ rẻ một cách tương đối khiến giá xe sẽ giảm theo( một cách tương đối), thu hút được khách hàng Tuy nhiên, bối cảnh mới mà đồng USD xuống giá so với các đồng ngoại tệ mạnh khác như: EURO, GBP hay YEN, tỷ giá hối đoái của VND so với các ngoại tệ khác được thông qua USD thì việc tỷ giá hối đoái tăng giữa VND và USD sẽ tác động theo chiều hướng khác cho các doanh nghiệp có hoạt động xuất nhập khẩu liên quan tới Châu Âu Các doanh nghiệp xuất khẩu sang thị trường Châu Âu bị lỗ giá thì tính theo USD đồng đôla giàm so với euro, giá nguyên liệu nhập về lại tăng tỷ giá tăng Không chỉ các doanh nghiệp xuất khẩu mà các doanh nghiệp nhập khẩu các thiết bị máy móc, dây chuyền từ Châu Âu phải chịu giá cao làm tăng chi phí của doanh nghiệp Bởi lý nên việc xuất nhập khẩu của HVN sang các thị trường sử dụng đồng EURO đê quy đổi là gặp những bất lợi 1.1.1.3 Về lạm phát: Báo cáo của Ngân hàng phát triên Châu Á (ADB) đã cho thấy lạm phát của Việt Nam có xu hướng tăng cao những năm gần Lạm phát trung bình của Việt Nam năm 2005 là 8,3%, năm 2006 là 7,5%, tính đến hết tháng năm 2007 chỉ số giá tiêu dùng 7,32% so với tháng 12 /2006 và 8,8% so với 12/2006 Theo dự báo các tháng cuối năm giá còn tăng lên cao nữa còn nếu không có biện pháp ngăn chặn kịp thời thì nguy lạm phát có thê lên tới 8,4%8,9% và cao mức tăng trưởng kinh tế Điều đáng chú ý là tốc độ lạm phát trung bình của Việt Nam cao so với các nước khu vực Cụ thê, mức trung bình của các nước phát triên là thành viên của ADB năm 2005 là 3,4% và năm 2006 là 3,3% Việc tốc độ lạm phát tăng cao vòng năm trở lại gây những khó khăn với người tiêu dùng, nhà đầu tư, các doanh nghiệp Đối với những người có thu nhập thấp lạm phát tăng cao làm thu nhập thực tế của họ ngày càng giảm đi, khiến sức mua của họ bị giảm đi, đời sống của họ thêm khó khăn và sức cầu về xe máy, một hàng hoá lâu bền cũng giảm theo Các nhà đầu tư, kê Nhà nước là chủ đầu tư của hàng ngàn tỷ đồng vào các công trình lớn nho cũng chịu tác động lớn trước tình hình lạm phát tăng cao Lạm phát tăng kéo theo giá các vật liệu xây dựng như: xi măng, sắt, thép… tăng lên làm tiến độ thực hiện các công trình đầu tư chậm lại gây thất thoát tiền của, gián đoạn các kế hoạch phát triên Điều này làm HVN phải thận trọng các quyết định đầu tư của mình Còn đối với DN sản xuất nước mà HVN cũng nằm số đó, lạm phát làm giá nhập khẩu các sản phẩm phi dầu mo tăng (máy móc, nguyên vật liệu…) và giá xăng dầu tăng sẽ làm tăng chi phí đầu vào làm giảm hiệu sản xuất và sức cạnh tranh của doanh nghiệp với hàng nhập khẩu nhất là những hàng hóa có xuất xứ từ Trung Quốc 1.1.2 Văn hóa- xã hội: 1.1.2.1 Về dân số: Nước ta là một nước đông dân cư Năm 2004 là 83.031.700 người (trong đó 40.310.500 nam, 41.721.200 nữ ) Năm 2005 là 83.104.900 người (trong đó 40.845.400 nam, 42.259.500 nữ ) Sơ bộ năm 2006 là 84.108.100 người (trong đó 41.330.900 nam, 42.777.200 nữ ) Dự báo giai đoạn 2006-2010 tốc độ tăng tưởng dân số bình quân của nước ta là 1,25% và đến năm 2010 nước ta đạt 88.446.000 người đó có gần 26 triệu người sống ở khu vực đô thị chiếm 29,25%; dự báo 2010-2020 tốc độ tăng dân số hàng năm là 1,18% và dân số năm 2020 là 99.455.000 người, đó gần 35 triệu người sống khu vực thành thị chiếm 35,15% Hiện nay, nước ta có 57% dân số độ tuổi từ 15-30 tuổi, tỷ lệ này sẽ giảm chút ít các năm tiếp theo xong giữ ở mức dưới 50% Với quy mô dân số đông tạo một nguồn nhân lực lớn đem lại sự dễ dàng cho HVN việc tuyên dụng, thêm vào đó với số dân 83 triệu người là một thị trường đầy hấp dẫn cho HVN Cơ cấu dân số trẻ sẽ là ưu thế cho HVN phát triên các dòng xe tập trung vào một phân đoạn thị trường nhờ đó có thê tập hợp nguồn lực cho phát triên Mặt khác, cũng là nguồn nhân lực có trình độ, động và sự nhiệt huyết với công việc là một lợi thế cho HVN Cơ cấu dân số theo giới tính ở mức độ cân tạo điều kiện cho HVN sản xuất các dòng xe đa dạng phục vụ nhu cầu của hai giới 1.1.2.2 Về phong cách sống: Cùng với mức tăng lên của thu nhập thì nhìn chung, xu hướng tiêu dùng của người dân Việt Nam chuyên dịch từ yêu cầu "ăn no mặc ấm" sang "ăn ngon mặc đẹp" làm cho chất lượng cuộc sống nâng lên Quan niệm về hàng hóa lâu bền và giá trị cao cũng đã thay đổi Nếu những năm trước đây, các mặt hàng xe máy, tủ lạnh, điều hòa, ôtô, máy giặt, các thiết bị nghe nhìn được xem là đồ dùng cao cấp đắt tiền thậm trí có ý nghĩa "dự trữ tài sản", thì đã được phổ cập ở thành thị và lan sang khu vực nông thôn Xu hướng mua hàng giá trị cao, hàng hiệu chạy theo mốt mới xuất hiện ở giới trẻ thành phố đã bắt kịp xu hướng tiêu dùng của khu vực và thế giới Do thu nhập được nâng cao đời sống được cải thiện lên các nhu cầu về tinh thần ngày càng người dân chú ý Xét về cấu, xu hướng chi tiêu cho nhà ở, dịch vụ khám chữa bệnh, dược phẩm, phương tiện lại, thông tin và giáo dục sẽ có tốc độ cao các chi tiêu khác Với sự thay đổi vây của phong cách sống, nhất là với xu hướng chạy theo mốt của giới trẻ sẽ làm cho HVN có định hướng phát triên các dòng xe thời trang, sành điệu, bắt mắt với giới trẻ tương lai Thị trường của các mặt hàng lâu bền xe máy cũng sẽ không bị bó hẹp khu vực thành thị( chiếm 45%) mà mở rộng xang khu vực nông thôn tạo thuân lợi cho HVN có thêm thị trường tiêu thụ, tăng thêm sản lượng bán hàng 1.1.3 Chính trị pháp luật: Hơn 20 năm đổi mới,chúng ta đã thu được rất nhiều thành tựu to lớn,có ý nghĩa lịch sử.Đó là nhờ hệ thống chính trị vận hành tốt,đây cũng là yếu tố đảm bảo sự ổn định thời gian qua Hệ thống chính trị cuả nước ta bao gồm: Đảng Cộng Sản, Chính Phủ, Mặt trận tổ quốc và các tổ chức chính trị xã hội thành viên Nguyên tắc hoạt động của hệ thống chính trị nước ta là: Đảng lãnh đạo, Nhà nước quản lý, nhân dân làm chủ, phấn đấu theo đuổi mục tiêu dân giàu, nước mạnh xã hội công bằng,dân chủ văn minh,tiến lên chủ nghĩa xã hội Nhờ có sự thống nhất về mục tiêu và nguyên tắc mà thời gian qua chúng ta có được sự ổn định chính trị trước những biến động khu vực và thế giới Biêu hiện đó là: đời sống nhân dân được ổn định, dân chủ hóa xã hội, phát huy quyền làm chủ của nhân dân,đảm bảo hòa bình ổn định nước, quan hệ tốt với các nước láng giềng và thế giới, tăng trưởng kinh tế cao, được cộng đồng thế giới công nhận Đây là sở đê HVN( là một công ty có vốn đầu tư nước ngoài) an tâm hoạt động thời gian tiếp theo, cam kết gắn bó lâu dài với người dân Việt Nam Tuy nhiên, mô hình nhà nước ta là nhà nước pháp quyền lại tồn tại tàn dư của nhà nước quan liêu bao cấp gây khó khăn cho chúng ta hội nhập với nền kinh tế thế giới Song nhận thức được những điêm yếu của mình nhà nước ta đã và tiến hành những cải cách như: về bộ máy hành chính theo hướng nho gọn, tập trung,nâng cao trình độ của cán bộ, minh bạch hóa chi tiêu; hoàn thiện thống pháp luật theo hướng đơn giản hóa(ví dụ như: luật đầu tư đời đê thống nhất khung pháp lý cho các doanh nghiệp thuộc các thành phần kinh tế khác nhau, xóa bo phân biệt đối xử giữa các doanh nghiệp, mở rộng quyền tự kinh doanh cho các nhà đầu tư nước ngoài, hay thông tư liên tịch về đơn giản hóa thủ tục thành lập doanh nghiệp,hoăc chế một cửa hoạt động của hải quan và thuế ); xây dựng và phát triên thị trường nhất là thị trường vốn Tất nhằm cải thiện môi trường đầu tư, thu hút được ngày càng nhiều vốn từ bên ngoài đê phát triên đất nước cũng ngành công nhiệp nói riêng,phục vụ cho công cuộc công nghiệp hóa hiện đại hóa đất nước Với việc hệ thống pháp luật ngày càng hoàn chỉnh thì tạo môi trường pháp lý cho HVN có thê hoạt động thuận lợi tránh mọi phiền hà 1.1.4 Kỹ thuật công nghệ: Có thê nói thời đại ngày công nghệ là yếu tố sống còn đối với bất kỳ một doanh nghiệp nào, có đổi mới công nghệ thành công doanh nghiệp mới có thê cạnh tranh thị trường Yếu tố công nghệ vừa tạo vừa phả bo , công nghệ tạo những sản phẩm mới công nghệ lại loại bo những sản phẩm cũ lạc hậu Do đó việc đổi mới công nghệ và nhất là nắm bắt xu hướng đổi mới công nghệ là điều bắt buộc đối với bất kỳ doanh nghiệp nào Theo thông tin từ Bộ KH&CN thì phần lớn các doanh nghiệp nước ta sử dụng công nghệ lạc hậu so với mức trung bình của thế giới đến 2-3 thế hệ.80-90% công nghệ nước ta là ngoại nhập Có 76% máy móc, dây chuyền công nghệ nhập thuộc thế hệ 1960-1970, 75% đã bị hết khấu hao, 50% là được tân trang Tính trung cho các doanh nghiệp mức độ thiết bị hiện đại là 10%, mức trung bình là 38%, mức lạc hậu và rất lạc hậu là 52 % Đặc biệt là khu vực sản suất nho, thiết bị ở mức lạc hậu và rất lạc hậu chiếm 70% Trong đó các doanh nghiệp Việt Nam đầu tư đổi mới công nghệ ở mức thấp, tính chi phí khoảng 0,2- 0,3 % doanh thu Con số này ở Ấn Độ là 5% và ở Hàn Quốc là 10% Đánh giá của Bộ KH&CN thì lực đổi mới công nghệ là loại “năng lực yếu nhất” của các doanh nghiệp Việt Nam.Việc đổi mới công nghệ chỉ được thực hiện ở các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài Vấn đề của chúng ta ở là các doanh nghiệp VN thiếu vốn cho việc đổi mới công nghệ, các doanh nghiệp cũng chỉ chú ý đến việc đổi mới thành phần kỹ thuật của công nghệ còn thành phần là: người , thông tin, thiết chế thì gần không được chú ý đến mà không biết phải hội tụ đủ bốn yếu tố mới gọi là đổi mới công nghệ; đổi mới công nghệ của các doanh nghiệp còn châm,mang tính thụ động Thực trạng đáng buồn này khiến cho các doanh nghiệp nước vốn đã yếu lại mất dần khả cạnh tranh “sân nhà” Điều này nếu xét riêng nghành xe máy thì sẽ là lợi thế của HVN-bởi có một dây chuyền hiện đại, liên tục đổi mới công nghệ- việc cạnh tranh với các doanh nghiệp xe máy nước 1.2 Môi trường ngành: 1.2.1 Đối thủ cạnh tranh: a) Nhu cầu thị trường: Xe máy hầu đã trở thành phương tiện thiết yếu của người dân Theo thống kê của Bộ công nghiệp Việt Nam vào tháng năm 2007: Hiện nay, nước có khoảng 20 triệu xe máy lưu hành với số lượng bán gần triệu xe / năm và tăng trưởng bình quân 2%/ năm Có thê thấy là hội cho HVN cũng các doanh nghiệp ngành mở rộng quy mô sản xuất và lắp ráp xe máy hướng tới khu vực nông thôn và phát triên các dòng xe cao cấp cho khu vực thành thị và phục vụ xuất khẩu b) Đối thủ cạnh tranh: Theo số liệu của Bộ công nghiệp, nước ta có 52 doanh nghiệp lắp ráp xe máy, đó có: 22 doanh nghiệp quốc doanh, 23 doanh nghiệp ngoài quốc doanh, doanh nghiệp FDI Trong số các doanh nghiệp thì chỉ có 10 doanh nghiệp có khả cạnh tranh, 24 doanh nghiệp có khả cạnh tranh yếu, 10 doanh nghiệp cũ có khả bị giải thê 10 b) Phân tích khách hàng: Hiện thị trường Việt Nam có rất nhiều các doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp xe máy với những nhãn hiệu như: Honda, Yamaha, Suzuki, Piagio, SYM… Chính vì vậy người tiêu dùng có thê có nhiều sự lựa chọn khác nhau, nếu không sử dụng xe máy của Honda họ có thê sử dụng xe máy của các hãng khác Bên cạnh đó, chi phí chuyên đổi giữa các nhà cung cấp là không lớn bởi vì giá xe của các doanh nghiệp không chênh lệch là mấy Mặt khác, hiện ngoài việc sử dụng xe máy chúng ta có thê sử dụng các phương tiên giao thông khác như: xe đạp điện, ô tô và các phương tiện giao thông công cộng Do vậy, sức ép của khách hàng lên HVN là khá lớn, đòi hoi HVN phải nắm bắt thị hiếu của người tiêu dùng( nhất là đối với giới trẻ) thì mới có thê cạnh tranh thị trường 1.2.4 Sản phẩm thay thế: Dễ thấy, các sản phẩm thay thế của xe máy là: xe đạp điện, ô tô , các phương tiện giao thông công cộng • Xe đạp điện: Sau năm gần bị bo quên xe đạp điện lại hấp dẫn trở lại đối với người tiêu dùng Bởi những lợi thế: nho gọn, thân thiên với môi trường, không cần phải đội mũ bảo hiêm, tiện sử dụng Với khoảng 3,5 triêu đồng là có một chiếc xe đạp điện, tốc độ 30-40km/h, có thê chạy liên tục 40-80 km sau mỗi lần xạc, chi phí mỗi lần xạc chỉ khoàng 5000 đồng Mẫu mã đa dạng, phong phú, có xe tay ga kiều dáng đẹp Do vậy, hiện có nhiều viên chức nhà nước đã lựa chọn xe đạp điện làm phương tiện lại thay thế cho xe máy Chính vì những lý mà xe đạp điện là một nguy đối với HVN và các doanh nghiệp xe máy nước • Ô tô: Có thê nói thị trường ô tô ngày càng trở nên sôi động nhu cầu của người dân tăng và thuế nhập khẩu đã giảm( hiện là 70%) Với một người có mức thu nhập cao, thì họ thích sử dụng ô tô là xe máy Trong thời gian tới số lượng xe tiêu thụ nước sẽ tăng lên và đó sẽ gây áp lực cạnh tranh đối với HVN phân khúc thị trường xe máy cao cấp • Các phương tiện giao thông công cộng ( xe buýt ): Với ưu điêm chi phí sử dụng nho, giảm bớt sự ách tắc giao thông sử dụng quá nhiều xe máy đô thi Đây cũng là phương tiện giao thông được chính phủ khuyến khích sử dụng thời gian tới, nên sẽ gây khó khăn cho việc tiêu thụ xe máy đô thị 1.2.5 Đối thủ tiền ẩn: Dự báo thời gian tới thị trường xe máy Việt Nam sẽ bão hòa tổng cung tương đối lớn( sản lượng toàn ngành ước tính gần triệu chiếc) Hơn nữa hiện các doanh nghiệp ngành xe máy nước liên tục mở rộng quy mô sản xuất, đa dạng hóa các sản phẩm, giá thành được giảm và dịch vụ sau bán hàng ngày càng hoàn thiện Vì vậy, việc gia nhập ngành là tương đối khó khăn sức ép của các 13 đối thủ tiềm ẩn nên HVN và các doanh nghiệp ngành là không cao Chìa khóa thành công Qua việc phân tích môi trường ngành có thê thấy được chìa khóa thành công của ngành xe máy là bốn yếu tố Công nghệ Thương hiệu Gía Thiết kế Công nghệ tốt, hiện đại sẽ tiết kiệm được nhiên liệu , xe có độ bền cao không gây ô nhiễm môi trường Thương hiệu mạnh, uy tín sẽ tạo sự tin tưởng ở khach hàng Gía cả, là yếu tố chính tạo sự cạnh tranh khốc liệt giữa các doanh nghiệp ngành Doanh nghiệp nào có sản phẩm chất lượng giá thấp và có đa dạng các sản phẩm với các mức giá khác nhau, doanh nghiệp đó sẽ chiến thắng Thiết kế: nhu cầu của khách hàng là thay đổi, vì vậy đòi hoi phải có các sản phẩm với mẫu mã kiêu dáng đa dạng 2.Phân tích nội bộ doanh nghiệp: Đê đánh giá tình hình nội bộ doanh nghiệp, chúng dùng chuỗi giá trị đê phân tích Chuỗi giá trị này công ty tư vấn Mckinsey xây dựng dựa hệ thống kinh doanh Nó bao gồm chuỗi các hoạt động trực tiếp và gián tiếp của doanh nghiệp 2.1 Hoạt động trực tiếp: 2.1.1 Cung ứng bên ngoài: Một chiếc xe máy hoàn chỉnh là sự kết hợp của khoảng 500 các linh kiện Các linh kiện này được chia làm loại, những linh kiện gốc (Core component), linh kiện không gốc( hay còn gọi là linh kiện bổ trợ non-core component ) dựa chức cũng khả nhận biết của khách hàng về chất lượng và hoạt động của linh kiện 14 Bảng phân loại các linh kiện tại HVN: Linh kiện gốc Máy Cơ Chức Công nghệ yêu cầu Mức độ hoạt động(theo nhận biết của người tiêu dùng) Linh kiện không gốc Vành thiết Đèn, bị chuyên động, gương phanh Bổ sung Cao Thấp Chất lượng cao Chất lượng thấp Hệ thống cung cấp của HVN được xây dựng theo hình tháp với đặc điểm sau: Honda Việt Nam Asian Honda )Thái Lan( Nhà cung cấp tại Việt Nam Nhà cung cấp tại Thái Lan Quan hệ mua bán trực tiếp Quan hệ mua bán gián tiếp Sundiro Honda Quốc( )Trung Nhà cung cấp tạiTrungQuốc Nhà cung ứng cấp1 Nhà cung ứng cấp  Tăng số lượng các nhà cung cấp Việt Nam: Trước mới sản xuất tại Việt Nam, HVN chỉ có 14 nhà cung cấp tại Việt Nam( bao gồm các nhà sản xuất nước và các doanh nghiệp FDI) bây giờ số lượng các nhà cung cấp tăng lên 30 nhà cung cấp  Chuyển dịch từ nhà cung cấp Thái Lan sang nhà cung cấp Trung Quốc: Linh kiện được mua sắm từ Trung Quốc đều thông qua công ty liên doanh 50% vốn của Honda tại Trung Quốc, công ty Honda Sundiro 15 Motorcycle Co., Ltd  Tăng số lượng các nhà cung ứng cấp 1:  Tăng số lượng các nhà cung ứng cấp và 3: Điều này trước tiên là hệ của việc tăng số lượng các nhà cung cấp cấp một, đặc biệt là các nhà cung cấp từ Trung Quốc Một điêm đáng chú ý ở là hầu hết những thay đổi hệ thống cung cấp của HVN chỉ diễn đối với các linh kiện không gốc Ba thay đổi đầu tiên ở chỉ được ghi nhận hệ thống cung cấp của linh kiện không gốc Đối với các linh kiện gốc, hệ thống cung cấp được hạn chế các thành viên của keiretsu1 tại Nhật Bản, Thái Lan và In-đô-nê-xia Với hệ thống cung cấp các linh kiện không gốc kê đã mang lại lợi thế cạnh tranh cho HVN, đặc biệt là về giá Trong hệ thống này đem lại nhiều lợi thế nâng cao hiệu về chị phí và giao hàng, nó cũng phần nào tác động tiêu cực tới các hiệu về chất lượng, tính linh hoạt và thiết kế Tuy vậy, những tác động tiêu cực đó không ảnh hưởng tới toàn bộ sản phẩm nhiều vì những thay đổi chủ yếu chỉ có tác động tới các linh kiện không gốc Mặc dù vậy, hệ thống cung cấp các linh kiện gốc giới hạn ở các thành viên của keiretsu của Honda Điều này tác động tiêu cực tới hiệu sản xuất chung của hệ thống giá nhân công ở Thái Lan và Nhật Bản là cao rất nhiều ở Việt Nam và Trung Quốc, cho dù Honda có thê khai thác hiệu kinh tế theo quy mô việc tập trung sản xuất ở một số nhà máy của công ty này ở Thái Lan và Nhật Bản Tuy nhiên, cũng có thê thấy chi phí cao cũng liền với yêu cầu cao về chất lượng vật tư, kỹ thuật sản xuất đối với các linh kiên gốc Điều này cho phép HVN có thê trì tiêu chuẩn cao về chất lượng sản phẩm cũng tính linh hoạt khâu thiết kế 2.1.2 Sản xuất: Đầu năm 2007 HVN vừa hoàn thành việc tăng công suất lên triệu xe/ năm( trước là 850.000 chiếc/1 năm) Cũng theo đó, toàn bộ các dây chuyền và các công đoạn nhà máy xe máy hiện sẽ được trang bị thêm công nghệ tiên tiến, hiện đại như:  Phân xưởng hàn: Áp dụng Robot hàn và các máy hàn tự động không chỉ nâng cao suất mà độ chính xác và tính thẩm mỹ của sản phẩm, tạo những khung xe nhẹ và rắn  Phân xưởng sơn: Lần đầu tiên các nhà máy xe máy ở khu vực Đông Nam Á , được trang bị dây chuyền sơn âm cực hiện đại nhất, đảm bảo khả chống gỉ cao cho bề mặt sản phẩm  Phân xưởng ép nhựa: Toàn bộ được vận hành máy vi tính  Phân xưởng đúc: Trang bị công nghệ hiện đại, đủ khả tạo các sản phẩm theo đúng tiêu chuẩn của Honda Nhật Bản  Phân xưởng gia công: Đê đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt, toàn bộ các quá trình đều được tự động hóa, có máy tính điều khiên và kiêm tra chất lượng  Phân xưởng lắp ráp động và lắp khung: Dây chuyền lắp ráp hiện Keiretsu được hiêu là tập hợp các công ty Nhật có quan hệ làm ăn lâu dài 16 đại và mang tính tự động hóa cao, được trang bị các máy móc chuyên dụng và các thiết bị kiêm tra chất lượng, quản lý đạt tiêu chuẩn quốc tế  Bộ phận kiêm tra chất lượng: Được trang bị các thiết bị hiện đại nhất, theo tiêu chuẩn của Honda toàn cầu Đội ngũ nhân viên được đào tạo ở nước ngoài Có thê nói là một các nhà máy chế tạo xe máy hiện đại nhất khu vực Đông Nam Á Qua đó HVN sẽ tạo các sản phẩm có chất lượng cao, đáp ứng được sự kỳ vọng của người tiêu dùng 2.1.3 Cung ứng nội bộ: • Kênh phân phối HVN: Hiện HVN có 300 cửa hàng ủy nhiệm(HEAD) toàn quốc và cũng là hệ thống phân phối chính các linh kiện, phụ tùng chính hãng của HVN Điều này đã tạo những thuận lợi nhất định giúp HVN tiết kiệm được các loại chi phí việc phân phối sản phẩm tới tay người tiêu dùng • Quá trình vận chuyển phụ tùng, linh kiện từ nơi sản xuất, phân phối đến nơi lắp ráp sản phẩm: Do mạng lưới cung cấp linh kiện của HVN đã tăng đáng kê các nhà cung cấp nước và Trung Quốc nên đã tiết kiệm được rất nhiều chi phí vận chuyên 2.1.4 Hoạt động Marketing:  Sản phẩm: Hiện Honda Việt Nam có rất nhiều các dòng sản phẩm phục vụ nhu cầu đa dạng của khách hàng: từ các sản phẩm bình dân như: Super Dream, Wave( α, RS, ZX, 1, α+), Future(1, 2, neo, GT); đến tầm trung như: Click, Air Blade, Spacy, Future neo F1 Trong đó các sản phẩm bình dân thì hướng tới người tiêu dùng có thu nhập vừa phải ở nông thôn và các tỉnh lẻ, còn các sản phẩm tẩm trung thì hướng tới người tiêu dùng ở thành thị, đặc biệt là hướng tới giới trẻ Trọng tâm các sản phẩm của Honda hiện tại là dòng xe tay ga thời trang, hiện đại với thị trường rất tiềm năng, có khả phát triên mạnh thời gian tới Lợi thế của các sản phẩm của Honda Việt Nam chính là ở thương hiệu “Honda” được biết đến khắp thế giới Với chất lượng của sản phẩm cao, tuổi thọ lớn, bền, tiết kiệm nhiên liệu, dễ dàng bảo dưỡng, phù hợp với địa hình khí hậu và giao thông Việt Nam Đây chính là sự khác biệt tạo nên sự nổi tiếng và ấn tượng của khách hàng Không chỉ dừng lại ở nhiều dòng sản phẩm, các sản phẩm của Honda Việt Nam rất phù hợp với túi tiền của người dân Việt Nam, từ người dân ở nông thôn đến thành thị( nếu bạn có ít tiền thì chỉ 11 triệu đồng là có thê sở hữu một chiếc xe Waveα) Ngoài ra, Honda Việt Nam còn không ngừng cải tiến mẫu mã, chất lượng sản phẩm( dòng xe Wave có rất nhiều mẫu mã) giữ nguyên giá bán 17 Bảng các loại sản phẩm hiện có thị trường của HVN Sản phẩm Giá hiện hành Đặc tính nổi bật Mức độ thành công 28.000.000 Thê hiện thiết kế hiện đại mang tính đột phá dòng sản phẩm tay ga với công nghệ hàng đầu Tính an toàn vượt trội, thân thiện với môi trường Hệ thống làm mát dung dịch có bộ tản nhiệt tích hợp Hệ thống chuyên động vô cấp đai V Hệ thống phanh thắng kêt hợp CBS Gây sốt cháy hàng, nhiều khách hàng phải đợi tháng mới có xe 25.500.000 Kiêu xe tay ga với động kỳ 108cc, với hệ thống làm mát băng dung dịch có bộ tản nhiệt tích hợp, công nghệ truyền số tự động, tiêu chuẩn của vẻ lịch và sang trọng Đạt tiêu chuẩn khí thải EURO Cùng với Air Blade tạo sốt từ xuất hiện Future neo F1 26.000.000( nan hoa), 27.000.000( vành đúc) Khả vận hành vượt trội với động 125cc, phong cách sang trọng với công nghệ đột pháphun xăng điện tử PGM- F1, bớt tiếng ồn, khí thải, tiết kiệm nhiên liệu Hiện được nhiều người quan tâm Future neo 21.500.000( nan hoa- thắng đùm), 22.500.000( nan hoa- thắng đĩa) 24.000.000( vành đúc) Vẻ đẹp sang trọng từng đường nét cộng hưởng hài hòa cùng tính tiện dụng cao Động mạnh mẽ kỳ 125cc mang lại cảm giác thoải mái, ổn định mọi điều kiện đường xá Xu hướng sử dụng ngày càng cao 16.900.000 Duy trì tính mạnh mẽ, bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường Dễ sử dụng đối với nhiều tầng lớp khách hàng Được nhiều người biết đến, và còn muốn sủ dụng 15.900.000 Kế thừa toàn bộ những ưu điêm của kiều xe Super Dream cũ cộng với thiết kế mới về đèn xe, tem , bảng điều khiên Được nhiều người trung tuổi lựa chọn Air Blade CLICK Super Dream Deluxe Super Dream (VND)- đã có thuế GTGT 18 Wave S Wave α Wave RS Wave RSV 14.900.000 Thiết kế trang nhã với những đường nét tinh xảo Một đôi cánh tạo những cảm hứng bất tận Một phong cách khẳng định sự lịch Được giới trẻ đón nhận nhiệt tình 13.900.000 Áp dụng công nghệ đèn pha mới, tăng cường độ sáng, động mạnh mẽ, bền bỉ, hiệu suất cao, tiết kiệm nhiên liệu Là sự lựa chọn của nhiều bạn trẻ 14.900.000 Như bức tranh vẽ tường nóng bong đầy màu sắc, xuất hiện nổi bật thế giới đầy sôi động Thê hiện cá tính mới Rất được ưa chuộng 16.900.000 Thiết kế thê thao với màu sắc mạnh mẽ- màu Repsol của đôi đua Honda Motor GP-mang lại sự trẻ trung động đầy cá tính cho các bạn trẻ, chất lượng hoàn hảo Được nhiều người sử dụng  Giá cả: Giá là yếu tố đặc biệt quan bởi vì nó liên quan trực tiếp tới thu nhập của doanh nghiệp Do đó chiến lược chào giá cũng thay đổi theo thời kỳ Công ty chủ động tìm hiêu tất các thông tin như: thói quen sinh hoạt, tập quán của từng thị trường, sở thích của người tiêu dùng, thu nhập của họ, độ tuổi Từ đó, công ty xây dựng các giá bán cụ thê Ví dụ: thời kỳ xe máy có xuất xứ từ Trung Quốc tràn lan thì giá bán các sản phẩm của Honda Việt Nam rất cạnh tranh, giá của Waveα là: 11.900.000 đồng, còn Super Dream là: 17.500.000 đồng  Phân phối: các sản phẩm của Honda Việt Nam chủ yếu được phân phối qua hệ thống 300 cửa hàng bán xe và dịch vụ Honda ủy nhiệm(HEAD)  Xúc tiến: Trên đường mang thương hiệu của mình tới mọi miền đất nước Việt Nam, việc đầu tiên là Honda Việt Nam xây dựng cho mình một logon riêng biệt Đó là hình ảnh “cánh chim đại bàng” đã trở nên rất quen thuộc với người tiêu dùng kê những chưa có điều kiện mua xe máy Đây là thành công ban đầu mở đường cho các bước hoạt động tiếp theo của Honda Việt Nam chuỗi chiến lược marketing của hãng Bên cạnh đó Honda Việt Nam còn sát cánh rất nhiều các hoạt động mang tính chất xã hội rộng lớn như:  Chương trình “ Tôi yêu Việt Nam “ nhằm hướng dẫn lái xe đúng luật và an toàn truyền hình  “ Cuộc thi thiết kế mẫu xe máy Honda tương lai cho người Việt” Cuộc thi đã tạo nhịp cầu nối giữa doanh nghiệp và 19 khách hàng- doanh nghiệp tạo cho người tiêu dùng hội được nói lên nhu cầu, sở thích của mình, đặc biệt cũng là nơi đê thê hiện tài của khách hàng lĩnh vực thiết kế Riêng đối với công ty Honda Việt Nam, thân hãng đã có bước tiến dài nhất định đường đến với người tiêu dùng  Các hoạt động từ thiện: Tháng 10/2006, Honda ungr hộ nạn nhân bão Xangsane Ủng hộ quỹ xã hội từ thiện báo công an nhân dân số tiền 7.000USD Ngày 18/9/2007 ủng hộ quỹ “Quà tặng cuộc sống” của Viện nhi Trung ương số tiền 200 triêu đồng, và còn rất nhiều các hoạt động từ thiện khác  Hỗ trợ giáo dục: Trao tặng phòng máy tính với 40 máy trị giá 260 triệu đồng cho hai trường là: THPT Tam Đảo 2( huyện Tam Đảo) và THPT Lê Xoay( huyện Vĩnh Tường) nhân dịp năm học mới 2007 Tài trợ 26.000USD cho trường dạy nghề toàn quốc Lập quỹ học bổng AWARD cho các sinh viên suất sắc ở các trường đại học kỹ thuật…  Xây dựng trung tâm lái xe an toàn đê phổ biến kỹ thuật lái xe cho khách hàng  Xây dựng mội trường sạch công ty với mục tiêu không gây tổn hại cho bên ngoài  Tổ chức hàng loạt các chương trình giới thiệu sản phẩm ở khắp các tỉnh nước, các cuộc thi nông dân với lái xe an toàn… Tất các hoạt động đều làm cho người tiêu dùng thêm hiêu biết về các sản phẩm và công ty HVN, qua đó tạo lợi thế cạnh tranh thị trường 2.1.5 Dịch vụ sau bán hàng: Đối với bất kì một công ty nào thì dịch vụ sau bán hàng cũng đóng vai trò rất quan trọng Bởi vì là hoạt động nhằm đê lại danh tiếng, uy tín của công ty cho khách hàng Mặt khác việc tìm kiếm khách hàng đã khó, việc giữ được khách hàng hiện có lại càng khó Dịch vụ khách hàng không chỉ đem lại sự hài lòng cho khách hàng mà còn vì doanh thu của doanh nghiệp, bởi mất khách hàng đồng nghĩa với mất doanh thu và làm giảm uy tín của doanh nghiệp Một được thoa mãn, sau mua sản phẩm họ còn tự nguyện giới thiệu sản phẩm cũng người mua cho công ty- chính là việc quảng cáo tốt nhất và nhanh nhất cho doanh nghiệp Dịch vụ chăm sóc khách hàng tốt sẽ đảm bảo được tính chuyên nghiệp cao cũng tạo ưu thế về cạnh tranh so với đối thủ cạnh tranh thị trường Nhận thức được vai trò quan trọng của khâu dịch vụ sau bán hàng, HVN đã triên khai hàng loạt các dịch vụ như: Hệ thống các cửa hàng bán xe và dịch vụ sau bán hàng HVN ủy nhiệm (HEAD) với các hoạt động: bán hàng, cung cấp dịch vụ sau bán hàng, cung cấp phụ tùng chính hiệu và hướng dẫn lái xe an toàn Hiên nay, HVN đã có 300 cửa hàng cung ủy nhiệm khắp nước Các trung tâm bảo dưỡng và dịch vụ (Wing Servica Station ) tập trung hoạt 20 động cung cấp dịch vụ sau bán hàng và cung cấp phụ tùng chính hiệu Trung tâm tư vấn kỹ thuật (tại khu vực ngoại ô thành phố Hồ Chí Minh )đê thực hiện các công việc sửa chữa phức tạp Các xe sau được sửa chữa sẽ được kiêm tra vận hành các thiết bị của Nhật Bản, đảm bảo chế độ vận hành của xe sau sửa chữa hoàn chỉnh Bên cạnh đó, mọi thắc mắc của khách hàng sẽ được giải đáp tận tình Tất các khách hàng sử dụng sản phẩm xe máy của HVN đều được bảo hành và kiêm tra định kì ở các cửa hàng và trung tâm kê Ngoài HVN còn có đội xe bảo dưỡng di động được trang bị hiện đại HEAD và Wing Service Station phục vụ khách hàng toàn quốc, đặc biệt là các khách hàng ở vùng sâu, vùng xa- nơi chưa có các cửa hàng HEAD Dịch vụ bảo dưỡng lưu động (xe chuyên dụng) sẽ hoạt động ở mỗi khu vực từ 2-3 ngày ở xe của khách hàng sẽ được các kỹ thuật viên của HVN kiêm tra, bảo dưỡng và sửa chữa Bên cạnh các cửa hàng các trung tâm khắp nước, mỗi khách hàng mua sản phẩm xe máy của HVN đều được kèm theo sổ bảo hành, sách hướng dẫn sử dụng, hướng dẫn cách bảo dưỡng xe định kỳ Mọi thắc mắc của quý khách hàng về sản phẩm đều được cung cấp trang web của HVN 2.2 Hoạt động gián tiếp: 2.2.1 Cơ cấu tổ chức: Cơ cấu tổ chức ban lãnh đạo gồm: Tổng giám đốc Phó tổng giám đốc Dưới đó là các phong ban: Phòng quản lý sản xuất Phòng kế hoạch sản xuất Phòng quản lý kĩ thuật Phòng quản lý chất lượng Phòng tài chính Phòng lắp ráp Phòng gia công Phòng phụ tùng Phòng bán hàng Phòng PR, quản lý thị trường Phòng dich vụ khách hàng Ngoài còn một số phòng ban khác HVN có cấu tổ chức và lãnh đạo dạng “ma trận” Ưu điêm: Linh động, chuyên nghiệp nên sử dụng hiệu nguồn nhân lực của doanh nghiệp, phù hợp với tình sản xuất kinh doanh có nhiều biến đổi Nhược điêm: Khá phức tạp, dễ xảy tranh chấp hoặc sự chồng chéo giữa các phòng ban, đòi hoi các nhà quản trị của doanh nghiệp phải có trình độ và tầm ảnh hưởng rộng lớn đê điều phối 2.2.2 Nghiên cứu triển khai: Đê nghiên cứu và triên khai một chiếc xe máy mới đòi hoi từ 2-3 triệu USD 21 cùng với thời gian thử nghiệm kéo dài 3-4 năm Công nghệ và nguồn nhân lực có trình độ cao.Vì thế Honda Việt Nam chưa thê tự mình đảm nhiệm được quá trình trọng yếu này Hai công ty của Honda chuyên về nghiên cứu và phát triên sản phẩm (R&D) đặt tại Kumamoto, Nhật Bản và tại Thái Lan cung cấp những thiết kế trọn gói (“one set” designs) cho tất các công ty của Honda cũng những công ty sản xuất linh kiện cung cấp cho Honda Thậm chí HVN, một công ty của Honda cũng không được tự ý thay đổi thiết kế Liên quan tới các cụm chi tiết, mặc dù HVN chia sản phẩm thành một số cụm chi tiết(sub-asemblies) nhất định ống xả, phanh, bơm dầu, bánh… và mua những cụm chi tiết này từ các thành viên keiretsu ở Việt Nam GMN, Ghoshi Thăng Long, MAP vậy không có các hình thức phát triên sản phẩm theo hộp đen(blackbox product development- giao toàn bộ việc phát triên sản phẩm cho nhà cung cấp) được sử dụng hệ thống của HVN Gấn đây, HVN cũng cho phép các nhà cung cấp được tự ý thay đổi các vật tư mới có tiêu chuẩn kỹ thuật tương đương đặt dưới sự giám sát nghiêm ngặt của HVN Với việc chỉ dừng lại ở khâu lắp ráp sản phẩm xe máy, HVN đã bộc lộ những yếu điêm của mình sau: Thứ nhất, HVN sản xuất các sản phẩm chủ yếu phục vụ đối tượng là người tiêu dùng Việt Nam vậy các sản phẩm phải phù hợp với hình dáng người Việt, và đáp ứng được nhu cầu, sở thích của khách hàng Việt Nam Do không thiết kế HVN sẽ gửi các tư liệu cần thiết đê cho các công ty hệ thống Honda toàn cầu thiết kế, rồi các công ty này lại gửi mẫu thiết kế lại cho HVN đê công ty này thực hiện việc lắp ráp, điều này gây tốn chi phí Thứ hai, điều này sẽ khiến cho hoạt động sản xuất của HVN không linh động, các vật tư cung cấp phải là các vật tư mà các công ty thiết kế cung cấp nên có thê xảy tình trạng các công ty sản xuất linh kiện cho HVN không đáp ứng được 2.2.3 Nhân sự: Theo số liệu thống kê mới nhất đến hết tháng năm 2007 HVN có 4.369 lao động Trong đó, có 3.600 lao đông tại nhà máy sản xuất lắp ráp tại Vĩnh Phúc và 769 nhân viên đảm trách các hoạt động khác  Đánh giá đội ngũ công nhân HVN: Đảm bảo được chiều sâu về chất lượng thông qua những đợt tuyên dụng khắt khe về tay nghề cũng đạo đức.Công ty chú trọng tới vấn đề nâng cao tay nghề của đội ngũ công nhân viên của mình những lần tổ chức các khóa đào tạo tại Việt Nam có sự hỗ trợ của các chuyên gia Nhật và Thái hay cử nhân viên đào tạo tại Nhật và các nước có trình độ cao khu vực  Môi trường làm việc: HVN đặt công tác bảo vệ môi trường lao động nhà máy lên hàng đầu Công ty đã phấn đấu hết mình cho mục tiêu xây dựng một nhà máy "xanh", bảo vệ sức khoe của người lao động, sức khoe của người tiêu dùng cùng những sản phẩm thân thiện với môi trường Bằng chứng là nhà máy, HVN bố trí, tuyên dụng các bác sỹ có trình độ đại học và đại học về làm công tác bảo vệ và kiêm tra tình hình sức khoe cho công nhân viên của mình Rõ 22 ràng điều này đã tạo niềm tin sở cho người lao động yên tâm và hứng khởi làm việc hết mình cho nhà máy  Công tác quản trị: Công tác quản trị của HVN là một nét độc đáo, mang đậm phong cách quản trị chủ người Nhật: Coi mỗi nhân viên là một chủ thê sáng tạo với những đặc điêm riêng Do vậy, công tác quản trị của mình,HVN thê hiện sự tôn trọng nhân viên Chính cách quản trị của HVN đã mang lại những giá trị sâu sắc không đơn thuần là chủ-tớ, mà là người lao động- người lao động, điều này giúp HVN có những điêm mạnh tiềm tàng,nội lực bền bỉ so với những đối thủ cạnh tranh ngành khác  Chính sách: Đê kịp thời cổ vũ lòng say mê, sáng tạo và đam mê cống hiến sức mình cho công việc, HVN đã áp dụng chế độ tính tiền lương theo cá nhân, tùy thuộc vào đặc thù công việc, lực của từng người Không những thế, công ty còn đưa rất nhiều chế độ ưu đãi đối với công nhân họ có những tưởng hợp lí được đưa vào sử dụng Hàng năm HVN tổ chức nhiều lần phát thưởng cùng những chính sách phúc lợi, những hoạt động văn hóa-thê thao sâu rộng, làm phong phú thêm đời sống tinh thần của người lao động 2.2.4 Tài chính: HVN là một công ty trực thuộc Honda toàn cầu, 50% số vốn của HVN là Honda toàn cầu cung ứng nên vốn đầu tư lớn( 290.427.084 USD) Điều này đảm bảo cho HVN có đủ vồn đê thực hiên các dự án của mình Doanh thu của HVN từ bán sản phẩm nước có xu hướng tăng dần cho thấy tình hình sản xuất kinh doanh tốt Kim ngạch xuất khẩu cũng ngày càng tăng cao biêu hiện định hướng xuất 23 khẩu là đúng đắn Qua các sổ liệu có thê thấy được tình hình tài chính khả quan của HVN các năm qua và là tín hiệu tốt cho các năm tiếp theo Ma trận ( SWOT): Các điểm mạnh( S): Môi trường bên Môi trườngCơ hội( O): 1.Tốc độ tăng bên ngoài trưởng cao dẫn tới nhu cầu người tiêu dùng tăng 2.Hệ thống luật pháp dần hoàn thiên 3.Hệ thống chính trị ổn định 4.Dân số đông, trẻ ưa thích sự đổi mới Các điểm yếu( W): 1.Sản phẩm với độ bền cao, hoạt động ổn định và kinh tế trải rộng khắp các phân khúc thị trường 2.Đội ngũ quản lí có trình độ cao Nguồn vốn lớn 4.Hoạt động Marketing và bán hàng tốt Dây chuyền sản xuất hiện đại Bị động quá trình nghiên cứu, triên khai Các cửa hàng ủy nhiệm chỉ tập trung ở trung tâm, chưa có nhiều ở các tỉnh lẻ( thường chỉ là hoặc cửa hàng) S/O 1.Phát triên sản phẩm mới 2.Xâm nhập thị trường mới 3.Mở rộng thị trường nước 4.Đẩy mạnh xuất khẩu W/O 1.Phát triên mạng lưới cung cấp 24 Thách thức( T): 1.Thị trường xe máy có thê bị bão hòa vài năm tới 2.Việc hạn chế đăng ký xe máy của Chính phủ có thê áp dụng bất kì lúc nào 3.Chịu áp lực cạnh tranh mạnh mẽ từ các doanh nghiệp khác 4.Lạm phát tăng cao S/T 1.Phát triên các sản phẩm có chất lượng cao 2.Mở rộng quy mô sản xuất đê giảm giá thành W/T 1.Chiến lược giữ vững thị trường hiện tại Phần 3: Các giải pháp thực hiện và các khuyến nghị: Định hướng hoạt động của HVN 1.1 Định hướng phát triên sản phẩm nước: • Nội địa hóa 100%: Chính sách của chính phủ khuyến khích mua linh kiện sản xuất nước thúc ép các công ty xe máy nội địa thay đổi cấu trúc kinh doanh của mình Theo chính sách này HVN có định hướng nội địa hóa 100%, nếu làm tốt điều này thì HVN sẽ nâng cao nữa thị phần của mình thị trường • Sản xuất và lắp ráp xe tay ga: Thị trường xe tay ga sẽ ngày càng sôi động Hướng đạt cho HVN là phải chiến lĩnh thị trường này • Đạt tiêu chuần khí thải: HVN phấn đấu đạt tiêu chuẩn ERRO2 và tiếp tục hướng tới ERRO3 • Cải tiến các mẫu xe đã có: HVN đặc biệt chú trọng vào khâu nghiên cứu thị trường, đê có thê nắm bắt và đầu việc cải tiến mẫu mã phụ vụ tốt nhất nhu cầu khách hàng Ngày 15/12/2007 điều luật bắt buộc phải đội mũ bảo hiêm xe máy có hiệu lực, với điều luật này HVN đã cho mắt những dòng xe với U-box phù hợp vừa thuận tiện cho người tiêu dùng phải sử dụng mũ bảo hiêm vừa không làm mất kiêu dáng xe HVN được đánh giá là công ty đầu lĩnh vực nghiên cứu thị trường Vì vậy, định hướng của HVN là tiếp tục đẩy 25 mạnh và chú trọng vào khâu này 1.2 Hướng xuất khẩu:  Tìm kiếm thị trường mới: Tiếp tục mở rộng thị trường xuất khẩu là hướngchiến lược mà HVN theo đuổi  Gia tăng thị trường cũ: Đẩy mạnh xuất khẩu các linh kiện và sản phẩm nguyên chiếc tới các thị trường Châu Phi, Mỹ La tinh, và các nước khu vực như: Lào, Campuchia, Philippin  Thiết lập kênh phân phối: Tiếp tục hoàn thiện và mở rộng hệ thống phân phối phụ vụ tốt nhu cầu mua của khách hàng quốc tế  Đa dạng hóa: Không chỉ xuất khẩu xe tầm chung mà định hướng của HVN thời gian tới là xuất khẩu xe tay ga cao cấp với nhiều mẫu mã, kiêu dáng, màu sắc khác 2.Các giải pháp cho công ty HVN: 2.1 Tăng cường hoạt động Marketing: Mở rộng hệ thống cửa hàng ủy nhiệm (HEAD) tới các khu vực tỉnh lẻ Tăng cường các hoạt động quảng bá cho công ty qua các loại hình như: truyền hình, internet, báo chí… 2.2 Xây dựng trung tâm nghiên cứu và triên khai: Xây dựng một trung tâm nghiên cứu triên khai tại Việt Nam với các phòng thí nghiệm và bãi thử hiện đại đạt tiêu chuẩn Phát triên các sản phẩm mới theo hướng tỷ lệ nội địa hóa cao, thân thiên với môi trường, tiết kiệm nhiên liệu 2.3 Thực hiện liên kết với các doanh nghiệp khác ở Việt Nam: Tiến hành liên kết với các nhà sản xuất nước theo hướng: các doanh nghiệp nước cung cấp các linh kiện cho HVN, HVN hỗ trợ về công nghệ cho các nhà sản xuất nước Đẩy mạnh sản xuất phụ tùng theo hướng hợp tác liên kết vậy sẽ tạo thành các nhà cung cấp có sự cạnh tranh cao 2.4 Nâng cao chất lượng đội ngũ nhân lực: Tăng cường các khóa đào tạo nâng cao tay nghề cho công nhân Tổ chức các phong trào thi đua sản xuất, khuyến khích các ý tưởng mang tính sáng tạo của đội ngũ công nhân viên cách tổ chức các cuộc thi với giải thưởng giá trị Đồng thời tổ chức các hoạt động giải trí khích lệ tinh thần của công nhân công ty 2.5 Hiện đại hóa dây chuyền sản xuất: Tiếp tục đầu tư vốn đê hiện đại hóa dây chuyền sản xuất 3.Một số khuyến nghị: 3.1 Khuyến nghị đối với phủ: Một là: Xây dựng khung pháp lý hợp lý về bảo vệ quyền sở hữu công nghiệp Hai là: Tiến hành quy hoạch tổng thê đô thị, nâng cấp sở hạ tầng cách xây dựng: cầu vượt, đường hầm…, hay mở thêm các đường mới đê có lối 26 thoát cho các phương tiện lại Nhằm khắc phục tình trạng tắc nghẽn giao thông, tai nạn giao thông Ba là: Xây dựng các trung tâm dạy nghề có quy mô lớn, chất lượng cao, nhằm đào tạo nguồn nhân lực có trình độ Tránh việc phải đào tạo lại, và đào tạo từ đầu cho công nhân Bốn là: Hỗ trợ giải quyết vấn đề môi trường: giảm lượng khí thải đến mức thấp nhất đạt tiêu chuẩn EURO2, tiến tới EURO3 Năm là: Điều chỉnh các điều luật liên quan tới các doanh nghiệp vốn FDI 3.2 Khuyến nghị đối với Bộ Công Nghiệp: Một là: Phát triên các ngành công nghiệp phụ trợ: Một các ngành công nghiệp phụ trợ phát triên sẽ dẫn đến sự phát triên mạnh mẽ của ngành xe máy Từ đó nâng cao lực công nghiệp của ngành xe máy Việt Nam hướng tới xuất khẩu tại các thị trường thế giới Hai là: Tiến hành quy hoạch tổng kết phát triên ngành xe máy, ô tô thời gian tới đê HVN có định hướng phát triên tương lai cho phù hợp 3.3 Khuyến nghị đối với tỉnh ủy Vĩnh Phúc: ∗ Tạo điều kiện cho HVN việc cấp giấy phép sử dụng đất, rút ngắn thời gian chờ đợi thủ tục, giấy tờ ∗ Thực thi việc xây dựng trường dậy nghề chuyên nghiệp tại địa bàn tỉnh, quy hoạch mặt bằng, tạo điều kiện thuận lợi đê tiến độ công trình thực thi nhanh nhất 27