KỸ THUẬT LÁI XE GIỎI Có thể bạn cảm thấy “tay lái lụa”, nắm vững kỹ thuật điều khiển xe Vậy bạn thử kiểm tra xem câu trả lời có giống với câu trả lời người vượt hàng trăm nghìn km mà chưa xảy tai nạn không? 1- Yếu tố quan trọng để lái xe? Có yếu tố + Thứ nhất, kiến thức kỹ thuật cao + Thứ hai khả phán đoán đánh giá tình Để trở thành tài xế giỏi, cần có kỹ biết áp dụng chúng đồng thời 2- Điều quan trọng tài xế - khoẻ mạnh thể lực hay tinh thần? Những yếu tố tách rời Phản xạ nhanh tài xế không phụ thuộc vào bắp , mà phụ thuộc vào nhận thức cần thực thao tác hay thao tác khác hay không 3- Có tồn kỹ thuật đặc biệt coi ưu việt kỹ thuật lái xe khác? Kỹ thuật lái xe tốt coi kỹ thuật “tự vệ” Người cầm lái cẩn thận bình tĩnh lái xe an toàn Tất nhiên, kiềm chế xe cộ đông đúc chuyện dễ dàng, đức tính tài xế giỏi 4- Khoảng cách phải giữ xe khác? Phép tính đơn giản: thân xe cho 15km/h vận tốc Cũng có cách tính đơn giản – theo thời gian Khoảng cách cần tính giây Hãy chọn vật định hướng mà xe trước vừa chạy qua Nếu xe bạn chạy qua trước giây có nghĩa khoảng cách chưa đủ 5- Vị trí tay vô-lăng coi đúng? Người ta thường dạy coi vô-lăng mặt đồng hồ vị trí tay trái đặt số 9, tay phải- số Tuy nhiên, vị trí 10 ưa thích đảm bảo độ động cao tay đỡ mỏi - điều quan trọng đường trường 6- Trạng thái cho phép người lái “sẵn sàng” cho chuyến xa nhiều đồng hồ? Phương pháp tốt bảo đảm minh mẫn phản xạ nhanh nhạy cho người lái sẵn sàng toàn thể, hay cụ thể tư ngồi hợp lý Không nên ngồi tư “co ro” phải “lắng nghe” xe thể Vòng cua gấp hông cảm nhận đầu tiên, sau đến tay cảm nhận “sự bất thường” Chính người lái phải ngồi tư thoải mái, không “thư giãn” để cảm nhận từ xe mặt đường cách kịp thời 7- Có phải vận tốc tối đa ghi biển báo luôn đúng? Không phải Giới hạn vận tốc đường xác định điều kiện tối ưu, điều kiện giao thông đông đúc, trời tối hay đường xấu lẽ dĩ nhiên cần chậm hơn, nhơng không nên chậm để tránh gây cản trở cho xe khác Tốt nên với tốc độ xe khác 8- Rẽ trái ngã tư đông xe cộ? Không vội vã quay vô-lăng Khi nhường xe chạy ngược chiều nên giữ vị trí bánh xe thẳng Đó nguyên tắc an toàn kỹ thuật lái xe: bánh xe quay sang trái bị đâm từ phía sau, xe bị hất sang đường ngược chiều tai nạn khó tránh Trong trường hợp vậy, xe bạn chiếm nhiều chỗ , tăng thêm độ nguy hiểm cản trở xe khác 9- Làm xe phía trước thu hẹp khoảng cách an toàn? Rất thường xảy việc xe bạn chạy sau xe với khoảng cách an toàn, tài xế trước “ cố tình” rút ngắn khoảng cách đó: bạn giảm tốc độ xe trước giảm tốc độ Khi phải ghi nhớ không “cảm xúc” vượt qua lý trí; báo hiệu xin vượt, bình tĩnh giữ khoảng cách an toàn Để thực trở thành tài xế giỏi, cần phải ghi nhớ nguyên tắc: - Đường giao thông đường đua, không phóng nhanh, vượt ẩu Luôn lịch giúp đỡ tài xế khác không loại trừ khả có lúc bạn cần giúp đỡ họ - Không tự cô lập – báo hiệu trước cho tài xế khác ý định chuẩn bị rẽ, vượt, đỗ… - Luôn biết làm – nguyên tắc quan trọng Hãy nhớ lái xe công việc không dễ dàng lái xe giỏi phải lái xe an toàn Nguồn: Cẩm nang dành cho người điều khiển xe ô tô (NXB Giao thông vận tải) KỸ THUẬT LÁI XE AN TOÀN Lái xe ôtô môn thể thao thực thụ Để điều khiển thành thạo ôtô cần phải có sức khoẻ, ý chí, cá tính, tập luyện, tính kiên nhẫn thói quen tập trung, tất rèn luyện hoàn thiện thong trình thực tế lái xe thâm niên cầm vô-lăng 1- Trước hết, yếu tố quan trọng ảnh hưởng tới an toàn lái xe tốc độ Những người lái xe biết rằng, thú hơn, lướt với tốc độ 100km/h đường vắng vẻ, nắng vàng rực rỡ cảnh thiên nhiên hữu tình, khônh phải biết ý thức lúc lái xe với tốc độ cao lại dễ xảy tai nạn nhất, người lái thường chủ quan nên không làm chủ tay lái không xử lý tình kịp thời 2- Thời tiết có ảnh hưởng không nhỏ tới việc lái xe không an toàn Ví dụ trời khô ráo, xe chạy với tốc độ 60km/h, bắt buộc phải phanh gấp ôtô bị trượt khoảng 40-45cm, trời mưa khoảng cách bị trượt từ 90 đến 140m!!! 3- Ban đêm, người lái xe thường có cảm giác xe chạy chậm ban ngày chạy tốc độ người lái xe không thấy rõ cảnh vật lướt qua sau cửa kính xe Do đó, người lái xe - người cầm lái thiếu kinh nghiệm thường có xu hường tăng tốc lái xe ban đêm tai nạn xảy 4- Khi tránh ôtô khác chạy ngược chiều, người lái thường có cảm giác đường không đủ rộng tốc độ xe chạy ngược chiều cao cảm giác mạnh Một số lái xe kinh nghiệm, cảm giác sợ bị va quệt nên vào thời điểm tránh thường bẻ tay lái gấp dẫn đến tai nạn đáng tiếc 5- Ban đêm, lái xe mệt mỏi lái xe đường dài, người lái xe nhìn thấy ảo ảnh đường Các tượng ảo ảnh đa dạng, thú chạy qua đường, nhà đứng sừng sững đường vật thể không rõ hình dáng Trong trường hợp vậy, theo phản xạ tự nhiên, người lái xe thường phanh gấp bẻ mạnh vô-lăng sau ngỡ ngàng nhận chướng ngại vật trước mặt Thật đáng tiếc sai lầm nghiêm trọng thực tế hoàn toàn xuất chướng ngại vật có thật đường Những biện pháp thông thường để ngăn ngừa tượng ảo ảnh trò chuyện với bạn đồng hành, nghe đài… tác dụng Cách để phòng tượng ngủ đủ giấc có nghỉ ngơi, dù ngắn ngủi Nguồn: Cẩm nang dành cho người điều khiển xe ô tô (NXB Giao thông vận tải) CÁC YẾU TỐ GÂY MẤT TẬP TRUNG KHI LÁI XE Bạn thường dò sóng phát hay đĩa lái xe? Có uống nước giải khát cầm lái? Đã mải mê với chuyện trò mà quên đánh tay lái vào cua hay vô ý vượt đèn đỏ? Hoặc chí đọc báo hay ngắm nhìn bạn gương, hay lúc vội vã làm? Nếu câu trả lời “có”, bạn phải người đơn độc! Trong xã hội vội vã cướp thời gian nay, việc bạn lúc thực nhiều việc khác trở nên phổ biến lúc lái xe Trong thực sứ mệnh quan trọng điều khiển xe, số lái xe ăn, sử dụng máy vi tính, nói chuyện qua điện thoại di động, giải vấn đề với đứa ngỗ ngược hay vật nuôi nhà buôn bán qua mạng dõi theo cố đường- nên nhớ tất hành động nguy hiểm làm giảm tập trung lái xe đường Theo ngiên cứu Trung tâm nghiên cứu an toàn đường (HSRC) Thuộc đại học tổng hợp Bắc Carolina (UNC) tổ chức an toàn giao thong (AAAFTS) tài trợ hàng năm Mỹ có khoảng 284.000 lái xe nhãng gây tai nạn nghiêm trọng Thật đáng ngạc nhiên nhiều công việc phụ lái xe lại nguyên nhân gây tai nạn * Lái xe tập trung nào? Tiến sĩ Jane Stutts, tác giả nghiên cứu cho biết, 15% số lái xe nghiên cứu không tập trung nửa số (8,3%) bị nhãng tác động bên xe Khi loại lái xe có tập trung không rõ nguyên nhân khỏi số liệu này, tỷ lệ lái xe nên tới 12,9% Theo nghiên cứu này, lái xe thường bị nhãng nguyên nhân như: tác động từ xe-29,4% điều chỉnh đài CD-11,4% Các nguyên nhân gây nhãng đặc biệt khác gồm có: nói chuyện với người ngồi xe-2,8%; ăn uống-1,7%; sử dụng điện thoại di động-1,5% hút thuốc 0,9% * Đặc đểm lái xe gây tai nạn Tiến sĩ Jane Stutts cho biết lái xe độ tuổi khác dường bị tác động khác nhãng Các lái xe 20 tuổi đặc biệt hay bị nhãng mở đài hay nghe đĩa CD, lái xe độ tuổi từ 20-29 dễ bị nhãng người xe Lái xe 65 tuổi bị kiện bên xe nhãng nhiều Và phần lớn lái xe nhãng nam giới (63%), phần lái xe nam giới nhiều nữ giới liên quan tới tai nạn giao thong nghiêm trọng nhiều Cấc nhà nghiên cớu sử dụng hệ thống liệu tai nạn (CDS) quan an toàn giao thông đường Quốc gia (NHTSA) Mỹ nghiên cứu CDS xem xét trường hợp tiêu biểu khoảng 5.000 vụ tai nạn giao thông năm, xe bị hư hại đến độ cần phải kéo * Hạn chế CDS cung cấp thông tin tần xuất tác động dẫn tới tai nạn Cần nghiên cứu sâu để xác định tần xuất, cường độ tình thực tế dẫn đến nhãng cho lái xe cần thiết để phát triển công nghệ xe HSRC tiến hành nghiên cừu nhiều mặt nhằm giảm thiểu tỷ lệ tử vong thương tật chi phí xã hội có liên quan tai nạn đường Bắc Carolina toàn nước Mỹ Trung tâm xem xét vụ tai nạn có liên quan tới ô tô, xe cộ, đường sá, yếu tố môi trường rủi ro Để hạn chế rủi ro lái xe nhãng ngồi sau tay lái, nhà khoa học áp dụng nhiều công nghệ an toàn: dùng loại cảm biến để nhận biết tín hiệu an toàn gần đây, lần công nghệ Pre-Safe Mescedes-Benz bảo vệ an toàn cho người ngồi sau xe cho dù lái xe có nhãng * Biện pháp giảm thiểu nhãng tập trung lái xe: + Mắt quan sát mặt đường, tay giữ vô lăng + Đảm bảo trẻ an toàn ghế dành cho trẻ em, người xe đeo dây an toàn + Chỉ ăn uống xe đỗ an toàn + Quan sát hướng trước khởi động xe + Tránh tập trung nói truyện với người khác xe 10 LỖI LẦM PHỔ BIẾN KHI LÁI XE Ô TÔ: Không tập trung Lái xe buồn ngủ Bị nhãng vật dụng xe Không kịp thời điều chỉnh với điều kiện thời tiết Lái xe ẩu Không phán đoán ý định tài xế xe khác Không làm chủ tốc độ Thay đổi đường mà không nhìn gương chiếu hậu Lái xe đang… rầu rĩ 10 Không quan tâm tới bảo dưỡng xe cần thiết Nguồn: Cẩm nang dành cho người điều khiển xe ô tô (NXB Giao thông vận tải) TƯ THẾ NGỒI KHI LÁI XE Ô TÔ Tất tai nạn xẩy đường không người lái xe thiếu kinh nghiệm, lý thường gây tai nạn đáng tiếc Ngoài ra,còn có nguyên nhân khách quan khác dẫn tới hậu đánh buồn đường Thật đáng tiếc hầu hết lái xe, lái xe chuyên nghiệp không lưu tâm cách mức tới chúng nguyên nhân tư ngồi người lái xe Nhiều người lái xe, tư ngồi sai, có cảm giác khó chịu bất tiện lái xe Rồi xẩy tai nạn họ thường đổ lỗi cho "thực tế" “hợp lý”: Nào đường xấu, lái xe đâm vào trình độ kém, tầm nhìn hạn chế, xe lại có trục trặc kỹ thuật… Tuy nhiên, tư ngồi không làm cho người lái xe giây đồng hồ quý giá giúp cho người ta kịp thời xử lý trường hợp khẩn cấp Khi người lái xe minh “không kịp” phanh lại trước đâm vào xe khác, có nghĩa không nhìn thấy xẩy trước mặt Dĩ nhiên, ngồi thoải mái, rộng rãi lái xe dễ chịu tư này, với chân phải tới bàn đạp phanh xoay vô lăng hướng cần thiết khó nhiều Những người lái xe chuyên nghiệp tạo cho thói quen điều chỉnh nghế ngồi trước khởi hành Từ kinh nghiệm họ, ta rút số nguyên tắc điều chỉnh ghế lái xe để không bị mệt mỏi lái phản xạ kịp thời trước tình khẩn cấp đường Không phải vô cớ mà bác tài chuyên nghiệp thường nói tình huốnh vậy, phải biết “nghĩ” đôi bàn chân đôi tay Để điều chỉnh ghế ngồi, bạn cho ngả lưng ghế phía sau chút, chân trái đạp côn sát sàn, sau điều chỉnh ghế phía trước hay phía sau lưng (trong số model cao cấp chỉnh độ cao ghế) tới lúc đạp côn sát sàn, chân trái phải gập lại chút Như vậy, xẩy tình phức tạp đường bạn xử lý chân phanh chân côn cách nhanh chóng hiệu Để điều chỉnh lưng ghế, tay bạn nắm vô-lăng điểm cao nhất, tay điều chỉnh lưng ghế cho lưng bạn áp sát vào lưng ghế Tư không giúp đôi tay bạn hoạt động thoải mái, xác mà giúp bạn “cảm nhận” toàn xe Để kiểm tra xem tư chưa, bạn thắt dây an toàn lại, sau đặt bàn tay trái lên điểm cao vô-lăng, tay phải bạn đưa cần số lên số Nếu làm thao tác lưng bạn áp sát lưng ghế tư ngồi bạn hoàn toàn Ngoài ra, để hạn chế khả xảy tai nạn tới mức tối đa, bạn nên nhớ thực nguyên tắc đơn giản sau đây: Tạo cho thói quen giữ vô-lăng phần nửa theo nguyên tắc “mười mười phút” Áp thật sát lưng vào ghế ngồi Tháo tất thuộc mục “đồ chơi” không cần thiết làm bạn dễ tạp trung từ kính xe bảng điều khiển Vặn nhỏ đài bang cát-sét, tốt tắt hẳn Không nói chuyện với bạn đồng hành lái xe, tình phức tạp Nguồn: Cẩm nang dành cho người điều khiển xe ô tô (NXB Giao thông vận tải) KỸ THUẬT QUAY VÔ LĂNG NHANH Kỹ thuật quay vô-lăng nhanh đặc biệt quan trọng người cầm lái, tình nguy hiểm sử lý phức tạp Thông thường kỹ thuật sử dụng để khắc phục khẩn cấp sai lầm điều khiển xe Có số phương án xứ lý: quay vô-lăng tay, hai tay nhau, một-hai hai-một Trong tất trường hợp trên, để đảm bảo quay vô-lăng 180o với tốc độ nhanh, cần áp dụng kỹ thuật bắt vôlăng chéo tay, dù kỹ thuật trái ngược với hình dung lái xe nhiều người Nhưng thực tế bắt chéo tay yếu tố quan trọng việc quay vô-lăng nhanh, giảm thời gian thao tác A Quay vô-lăng sang phải tay: Đặt tay phải vào vị trí cao vô-lăng Nới lỏng tay nắm vô-lăng bình thường Sử dụng long bàn tay quay vô-lăng xuống điểm thấp Quay vô-lăng với hướng chuyển dần lên cạnh bàn tay Tiếp tục quay vô-lăng chuyển sang cách nắm bình thường Quay vô-lăng lên điểm cao B Quay vô-lăng sang phải hai tay với kỹ thuật bắt chéo tay: Tay vô-lăng vị trí bình thường Quay vô-lăng đến thời điểm chuẩn bị bắt chéo tay phải Quay vô-lăng tay trái lúc bắt đầu bắt chéo tay phải Quay vô-lăng sau bắt chéo tay phải đến thời điểm chuẩn bị bắt tay trái Quay tay phải bắt chéo tay trái Quay vô-lăng sau chéo tay trái nắm vô-lăng tay phải Như vậy, thời điểm quay vô-lăng thực hai tay từ vị trí “9-3” “10-2” (Tương tự số mặt đồng hồ) đến thời điểm tay trái đến gần số 11, tay phải đến số Tiếp theo, tay phải nhanh chóng chuyển đến nắm vị trí số 12 Một điểm quan trọng việc chuyển tay nắm vô-lăng điểm cao không thực mạnh, đập vào vô-lăng Điều này, chấp nhận, trường hợp cổ tay phải vào thời điểm chuyển nắm chuyển động theo cung tròn với vận tốc chuyển động tay từ vị trí “5” đến vị trí “12”, đồng thời hướng tay theo chiều chuyển động vôlăng Thao tác kết thúc vị trí khoảng “1” “2” Ta phải tập trung toàn lực, tay trái bắt đầu bắt chéo: di chuyển nhanh lên từ vị trí “5” đến vị trí “12” nhẹ nhàng nắm vô-lăng.Tất trình quay vô lăng diễn khoảng từ “1” đến “5” Việc quay vô-lăng nói bao gồm chuyển động kéo nối tiếp Nếu thật làm chủ tay lái tốc độ xe vào cua không thiết phải nắm vô-lăng vị trí chuẩn quy định Nếu tính góc độ quay vô- lăng cần thiết, nên chọn vị trí nắm tay thật hợp lý để vào cua, đòi hỏi tập trung cao quay vô-lăng xác, tay thao tác nhanh C Chọn điểm nắm vô-lăng để chuẩn bị vào cua trái: Đặt tay vào vị trí bắt đằu chuẩn bị vào cua Chọn điểm nắm cần thiết trước bắt đầu quay vô-lăng vào cua Quay vô-lăng sang trái ( tay trái quay vô-lăng, tay phải trượt theo vôlăng) Chuyển tay vị trí bình thường Trên 50% tai nạn giao thông xảy người cầm lái không thành thạo kỹ thuật quay vô-lăng nhanh Vào thời điểm ổn định xe, chuyển động bất thường cầu sau tài xế dày dặn nhận sau 0,3-0,5s Chính kỹ thuật quay vô-lăng thành thạo ngăn chặn tiến triển bất lợi xe D Phương pháp “mạnh” Phương pháp “mạnh” sử dụng trường hợp khẩn cấp: xe có dấu hiệu ổn định theo chiều ngang Nếu vận tốc xe không lớn tài xế kịp thời dự đoán trước tình trường hợp làm chủ tay lái xe sau chèn vào vật cản naod Quay vô-lăng phương pháp “mạnh” thực hai tay đồng thời cần chuyển bắt chéo tay từ vị trí chuẩn “10-2” với góc độ đến 1400.Ngoài ra, thực thao tác nối tiếp hai tay Ví dụ trường hợp quay vô-lăng sang phải phương pháp “mạnh”: Đặt tay vị trí cần thiết Tay phải quay vô-lăng sang phải, tay trái trược xuống Nắm vô-lăng điểm Tay trái quay vô-lăng, tay phải trượt lên Trả vô-lăng sau cua thực phương pháp quay tốc độ phương pháp manh Tuy nhiên, thực tế tài xế thường bỏ vô-lăng đợi vị trí ban đầu Theo quan điểm an toàn, chấp nhận Nếu hệ thống lái không chỉnh xác, vô-lăng bị kẹt không quay vị trí ban đầu, thao tác xử lý dù nhanh đến đâu khó cứu vẵn tình bất ngờ Nguồn: Cẩm nang dành cho người điều khiển xe ô tô (NXB Giao thông vận tải) KỸ THUẬT LÁI XE ĐÊM Trước chuyến dài, người có kinh nghiệm đưa lời khuyên nên từ chiều tối để đến nơi vào buổi sáng Thường người ta nói vào ban đêm xe cộ đường hơn, lái xe dễ dành tốc độ nhanh Chỉ có điều thực tế chứng minh điều ngược lại: lợi mà hại nhiều, phản xạ người lái chậm hơn, tầm quan sát thường xuyên thay đổi ánh đèn pha xe chạy ngược chiều… Lái xe ban đêm công việc căng thẳng phức tạp, lái xe giầu kinh nghiệm Để có tự tin đường phố hay xa lộ bong đêm, tài xế cần phải ghi nhớ số nguyên tắc đơn giản Trước hết, phải giữ cho kính xe - Kính bẩn làm đèn pha xe ngược chiều bị nhấp nháy, giảm tầm nhìn (chính mùa hè tốt nên đổ nước rửa kính vào bình không nước thường) Tiếp theo nên điều chỉnh độ sáng bảng đồng hồ Ánh sáng không nên mờ đục, phải đủ để đọc dễ dàng số, không sáng gây khó chịu cho người lái Nếu điều chỉnh góc chiếu đèn pha hoàn toàn không thừa chỉnh lại vị trí pha phù hợp với tải trọng xe Phần đuôi xe nặng (nhiều người ngồi ghế sau hay nhiều hành lý) mũi xe ngóc cao lên góc chiếu pha phải nhỏ để tránh làm loá mắt tài xế xe chạy ngược chiều Cuối cùng, không nên quên chỉnh gương chiếu hậu xe vào vị trí đêm (có nấc chỉnh gương) Nếu không bạn liên tục bị chói mắt đèn pha xe chạy phía sau Nếu thực đủ bước bạn lên đường Nguyên tắc bắt buộc phải bật đèn pha gần, dù hai bên đường có lắp đèn cao áp sáng trưng Hãy ghi nhớ đèn báo hiệu tai nạn bật xe có cố Cùng với đèn pha gần, cần thiết bật đèn sương mù Đèn sương mù không làm tài xế xe chạy ngược bị chói mắt, giúp người cầm lái quan sát hai bên vệ đường rõ ràng Tất nhiên, tầm quan sát rõ bật xa Nhưng tiếc đèn pha sử dụng xa lộ thành phố, phía trước hay phía sau xe chạy ngược chiều Tuy nhiên, chạy sát xe phía trước, nên chuyển sang pha gần, vượt qua chuyển sang pha xa Nói tóm lại, muốn vượt, tốt nên nháy pha từ dằng xa để báo trước cho tài xế xa chạy phía trước Trên thực tế, đa số tài xế chuyển sang pha gần nhìn thấy xe chạy ngược chiều Chỉ có số tài xế lái ẩu thiếu văn hoá muốn làm chói mắt tài xế khác, có điều hành động làm tăng thêm độ mạo hiểm xảy tai nạn giao thông Nói chung, dù xe chạy ngược chiều bật pha gần hay pha xa sau chạy ngang qua, khoảng khắc tầm nhìn gần bị Chính vậy, chạy đến gần tốt nên chạy sát bên đường đề phòng bất trắc, hướng tầm nhìn mắt vào phía bên phải giúp nhanh chóng khôi phục quan sát cho mắt Một ghi nhớ quan trọng Nếu chùm sáng đèn pha xe bạn nhiên không phản xạ lại từ vật thể đường giống chiếu vào hang tối, nên cẩn thận – xe bạn tiến gần đến vật cần hấp thụ chum ánh sang chiếu vào - chẳng hạn rơ-moóc kéo hay xe đỗ vệ đường mà không bật đèn báo Thậm chí trường hợp nên giảm tốc độ tăng cường tập trung để bảo đảm an toàn Nguồn: Cẩm nang dành cho người điều khiển xe ô tô (NXB Giao thông vận tải) KỸ THUẬT LÁI XE KHI TRỜI MƯA Khi trời mưa đường trơn ướt, tài xế đứng trước mối nguy hiểm rình rập Chính vậy, để đánh rơi vào tình bất lợi, người cầm lái cần thục số kỹ định Trước tiên, lái xe cần nhớ mưa ngắn nguy hiểm mưa lớn kéo dài Vì nước mưa không trôi mà tạo bong bóng nhỏ mặt đường Hãy thử hình dung lúc vào cua hay phanh chạy với tốc độ cao, bánh xe tiếp tục với bong bóng vỡ tung - hậu tương tự: xe bị chệch hướng hay lái… Lời khuyên trường hợp có giọt mưa giảm tốc độ, tăng cường quan sát, tránh động xe đột ngột Trong mưa lớn bắt buộc phải bật pha gần để giúp tài xế xe khác dễ quan sát thấy xe bạn Khi trời mưa hay vừa tạnh, lúc mặt đường chưa kịp khô, xe chạy tạo “mà nước” xe chiều hay ngược chiều liên tục hắt nước bùn đất bẩn vào xe bạn nên đến gần xe khác cần phải mở chế độ gạt nước mức mạnh Nếu không vào thời điểm đó, kính trước dễ bị mờ hết khiến bạn hết khả quan sát 12 giây quan trọng nhất… Đó trường hợp trời mưa, xe lao phải vũng nước sao? Tất nhiên, tốt nên giảm tốc độ từ trước mà chậm qua vũng nước Còn không nên biết trước điều chờ đón bạn, trường hợp có bánh bên xe lao vào vũng nước: bạn cảm thấy tay lái không nghe theo điều khiển nữa; nên giữ chặt vô-lăng đừng cố điều chỉnh hướng xe chạy Sau vài tích tắc, xe qua khỏi vũng nước Khi bánh mũi xe lao qua vũng nước sâu người cầm lái có cảm giác xe bị giật mạnh lại: trường hợp không nên hốt hoảng, mà cần giữ vô-lăng thật chặt Khi xe lao vào vũng nước không nên phanh gấp, tăng ga hay đánh vô-lăng Tất vô nghĩa bánh xe gần không tiếp xúc với mặt đường Hãy coi tình bất lợi, không đáng sợ xe khỏi vũng nước theo hướng vào Còn tất thao tác xử lý khác hoàn toàn dẫn đến hậu khó lường Nguồn: Cẩm nang dành cho người điều khiển xe ô tô (NXB Giao thông vận tải) KỸ THUẬT LÁI XE ĐỊA HÌNH VƯỢT LẦY Nghệ thuật xe nơi chưa có đường xá địa hình xấu chủ yếu thuộc người Quan trọng phải chuẩn bị thật tốt Trước chuyến đến nơi địa hình xấu lầy lội, bạn định phải cho thứ sau khoang hành lý: sợi cáp loại tốt (nên chọn loại cáp băng tốt), kích chống (nên dung loại có khoảng nâng lớn), rìu, cưa… Trước xe chạy vào đường xấu, lầy lội, nên kiểm tra độ rắn đất Nếu bình thường đừng quên cài chế độ dẫn động bốn bánh chuyển sang số nhỏ Nếu đường có cối cỗ máy (như máy nông nghiệp hư hỏng) đứng biệt lập cố gắng vạch đường sát chúng Hãy tiến theo hình chữ chi, sát với mục tiêu ngắm sãn Như tất nhiên đường dài hơn, an toàn Còn cuối bạn bị sa lầy, bên cạnh “neo” tự nhiên trên, móc dây tời vào Nhưng bạn bị sa lầy Còn cố gắng di chuyển với tốc độ đều, đạp hết ga, không để xe bị giật Nếu tự nhiên bạn cảm thấy tốc độ giảm hệ thống truyền động (dù 4x4) làm việc ngày khó khăn hơn, bánh xe quay cách vô vọng, không nhích lên phân cả, chuyển sang số lùi cố gắng không tăng ga, lùi xe theo vết bánh cũ Nếu không buộc phải cho tất xuống xe Tuy bạn tiết kiệm sức lực cách xả bớt áp suất bánh xe xuống khoảng 0,5atm (đúng vậy, không nhầm đâu), giảm trọng lượng riêng xe lên mặt đất Dù xe có bị sa lầy nghiêm trọng, bạn bình tĩnh cân nhắc tình Nhiệm vụ kéo ôtô lên chỗ đất cứng Và lúc cần đến rìu, cưa, thuổng thứ mà bạn mang theo Hãy cố gắng nâng xe địa hình bạn kích đặt bảng mà bạn cẩn thận mang theo (để tránh cho kích khỏi bị lún xuống bùn) lót cành cây, đá sỏi, gỗ xuống bánh xe nhằm giảm áp lực lên mặt đất Khi bạn thấy ô tô đứng tương đối vững công trình xây dựng ngẫu hứng, thử dùng chuyển động lắc để thoát khỏi cảnh tù tội Hãy trợ giúp cho máy móc cách dùng cành dài làm đòn bẩy Và thoát lầy, với cảm giác vừa hoàn thành nhiệm vụ vô khó khăn, bạn lái xe đường Điều quan trọng cố gắng di chuyển với tốc độ đều, đạp hết ga, không trượt vào vết bánh cũ (hãy để nằm bánh xe) Thực ra, vết bánh xe cũ cố hút lấy xe bạn cách quăng quật lúc bên này, lúc bên Và bạn bị trượt vào vết bánh cũ cần đừng vội nhấn ga, mà cố gắng nhẹ nhàng, nơi bạn bị trượt xuống, dung mặt bên có gai lốp xe tỳ vào gờ vết bánh cũ để leo lên, thoát khỏi tiếp tục tiến tới Còn đuôi xe sa lầy cần dùng kích 2-3 lần giải thoát xe: kích xe lên đẩy bên Tất nhiên bạn hỏi: quan trọng không vào vết bánh cũ? Vâng, giả sử lúc đầu vết bánh cũ có đủ rộng, sâu hơn, để thoát khỏi khó khăn Chúc bạn thành công! Nguồn: Cẩm nang dành cho người điều khiển xe ô tô (NXB Giao thông vận tải) KIỀM CHẾ NÓNG GIẬN KHI LÁI XE Ô TÔ KHI XẨY RA Ngay bạn khẳng định hoàn toàn lỗi, tự kiềm chế hành động nóng giận gây nên Thứ nhất, không nên mắng chửi, trút giận lên người đối thoại điều dễ gây phản ứng tương tự, dẫn đến kết cục khó lường Thứ hai, nóng giận khôn Chỉ tập trung vào người đối thoại, bạn không nhận thấy số chi tiết nơi xẩy cố, có lợi cho bạn,bỏ qua nhân chứng… người kia, giữ bình tĩnh, ghi nhận tất chứng có lợi cho Cần nhớ lúc chuyện xẩy thể rõ qua trường Thứ ba, có lẽ cảnh sát giao thông có lòng tin lời khai tài xế tỏ bình tĩnh, tự tin người có lời nói, hành vi kích động Chính vậy, nguyên tắc tình cần giữ bình tĩnh, không phép cho nóng giận Hãy quên suy luận như: bị muộn đến đâu đó, phải tốn thời gian giải thích với hãng bảo hiểm buộc phải đến trạm sửa chữa cố không xẩy ra… Hãy tập trung vào việc bạn nói với “ người kia” cảnh sát giao thông Và tốt giữ giọng nói bình tĩnh, lịch để trình lý do, khiếu nại cố, tránh không nhằm vào cá nhân, tập trung vào chứng, kiện cụ thể tránh buộc tội sở Để kiểm soát vậy, có cách đơn giản: trước nói điều gì, đọc nhẩm đầu 10 lần! Nếu thấy nóng giận đọc thêm 50 lần nữa! Không thừa hít thở sâu vài lần SAU SỰ CỐ… Sự kích động căng thẳng cố xẩy ra, nhiều dẫn đến thương tổn tinh thần, thay đổi tâm lý, giảm trí nhớ, trầm uất… người cầm lái, làm tự tin, sợ ngồi vào sau tay lái Cách phục hồi cân tâm lý nhanh đừng cố quên xẩy ra, phải tự nói với khứ Đó khoảng khắc không may mắn sống mà Sẽ không xẩy tương lai Khi xuất ý nghĩ tiêu cực, xua chúng khỏi đầu, nghĩ vấn đề khác, giải vấn đề đừng trăn trở với sai lầm khứ Những biệt pháp tâm lý đơn giản chúng giúp nhiều người vượt qua khủng hoảng sau rơi vào tai nạn nghiêm trọng chưa nói đến cố nhỏ hơn… Nguồn: Cẩm nang dành cho người điều khiển xe ô tô (NXB Giao thông vận tải) KHI TAI NẠN KHÔNG THỂ TRÁNH KHỎI Khi lái xe không muốn xảy tai nạn Nhưng trường hợp tránh khỏi thinên làm nào? Thật khó hình dung tâm trạng người ngồi sau vô lăng biết trắc sau vài giây xe đâm thẳng vào xe chạy ngược chiều hay vào vật cản bất ngờ Nhưng vậy, kịp thời xử lý được! Thực tế cho thấy người ngồi xe lúc kịp chuẩn bị đón nhận cố xảy vài giây ngắn ngủi hậu giảm nhiều so với người biết phó mặc cho số phận Nếu tai nạn tránh khỏi cần áp dụng số biện pháp giảm tối đa di chuyển tài xế hành khách bên xe.Các chấn thương gây chủ yếu va đập vào vô lăng, bảng táp lô, kính trước Giảm nhẹ va chạm toán cần giải trước tiên Hành động người lái Nói chung, người cầm lái người cảm nhận nguy hiểm xuất áp dụng biện pháp cần thiết Tóm lại ,lái xe coi “thuyền thưởng” tầu với trách nhiệm đảm bảo an toàn cho hành khách Dĩ nhiên, hành khách tự biết phải làm tình tốt hơn, điều quan trọng thị đưa kịp thời từ phía người lái Ngay trước va chạm, tỳ cánh tay vào vô lăng, hai tay đặt sát gần nắm chặt phần vô lăng đầu cổ nghiêng phía trước, phần thân giữ căng dây an toàn Thắt dây an toàn không chặt sở dẫn đến chấn thương vùng ngực bụng Hành khách Việc thắt chặt dây an toàn cần nhắc nhở cho hành khách ngồi ghế trước Trong tình xấu, tỳ tay lên bảng táp lô trước mặt Đầu cổ nghiêng xuống thấp tốt Hành khách ngồi nghế sau có thắt dây an toàn cần nằm xuống ghế dùng hai tay che đầu Đáng tiếc tất xe trang bị dây an toàn ghế sau Trong thời điểm va chạm với vận tốc xe 100 km/h, thể bắp chịu muốn giữ thể ngồi yên chỗ Một nguyên tắc an toàn lái xe người cầm lái phải quan sát qua gương chiếu hậu Nếu ghi nhớ điều giảm tối đa hậu đáng tiếc Nếu tránh khỏi cú đâm từ khía sau giảm chấn thương, tài xế cần bỏ chân khỏi bàn đạp, để xuống sàn xe vô lăng, lưng dựa chặt vào ghế, tay ôm cổ Hành khách ngồi ghế trước cần dựa lưng cổ vào ghế, đầu gối tỳ vào bảng táp lô, tay giữ chặt hai mép ghế Hành khách ngồi phía sau cần giữ tư tương tự, tỳ đầu gối vào lưng ghế trước Sau tai nạn Điều quan trọng cố gắng bình tĩnh, tuyệt đối không sử dụng lửa, không hút thuốc cần đề phòng trường hợp va chạm bình xăng thủng Mở nắp ca pô, tháo dây nối ắc quy Tiếp theo gọi điện báo cảnh sát gọi xe cứu thương cần thiết Việc đưa người bị nạn khỏi xe phải thực cẩn thận chấn thương não, cột sống xảy Trong trường hợp không lôi hay lắc thể người bị nạn Khi đưa nạn nhân khỏi xe tốt không thay đổi tư ban đầu Nếu có biểu chấn thương cột sống không nên di chuyển nạn nhân không cách khác Cần đặt người bị nạn nằm ngửa nằm sấp, mở cổ áo, cởi thắt lưng để không gây khó khăn cho việc hô hấp Cuối cùng, xe cứu thương đến nhanh được, phải tìm cách đưa bệnh nhân đến bệnh viện gần Nguồn: Cẩm nang dành cho người điều khiển xe ô tô (NXB Giao thông vận tải) Phái đẹp lưu ý lái xe ôtô bằng B1 và B2 TRƯỜNG DẠY LÁI XE Ô TÔ - HỌC LÁI XE Ô TÔ CẤP TỐC HỌC LÁI XE Ô TÔ HẠNG B2 DẠY HỌC LÁI XE Ô TÔ HẠNG B2 CHI PHÍ RẺ TẠI TPHCM Chọn thảm lót sàn xe, để giày chân ghế hay vật trang trí bảng táp-lô gây nguy hiểm số tình khẩn cấp Thảm lót sàn giúp công việc vệ sinh xe dễ dàng nhanh chóng hơn, bên cạnh tạo bề mặt có ma sát tốt giúp công chân điều khiển dễ dàng Tuy nhiên, số thảm nhựa bị cong, xoăn lại gây cản trở hoạt động chân Để giày dép dự phòng chai nước sàn xe gây tác hại tương tự Những loại vật dụng dễ bị xô lệch xe thay đổi tốc độ Trong số trường hợp chúng vướng vào chân ga, phanh, côn Các loại đồ trang trí để bảng táp-lô, treo gương chiếu hậu giúp không gian xe sinh động Tuy nhiên không cố định chặt văng vào người gây nên thương tích tai nạn.Giày cao gót, bốt cao cổ không thực phù hợp cho chị em ngồi sau vô -lăng Đi giày có mặt đế nhỏ, gót dài dễ khiến chân bị trượt khỏi bàn đạp Bốt cao cổ làm từ chất liệu cứng làm giảm độ linh hoạt khớp chân Người lái phản ứng chậm trước tình bất ngờ dễ dẫn đến Tài xế nữ nên dự phòng đôi giày đế thấp sử dụng chúng lái xe Loại bỏ yếu tố gây tập trung Tập trung quan sát xử lý tình điều tối quan trọng Phản ứng chậm không kịp thời dẫn đến tai nạn nghiêm trọng Vì việc loại bỏ yếu tố gây phân tán tư tưởng giúp bạn lái xe an toàn Trong chương trình “Chăm sóc xe phái đẹp”, chuyên gia Ford khuyến cáo, sử dụng điện thoại, trang điểm, điều chỉnh ghế lái gây tập trung Theo nghiên cứu Anh, việc vào mạng xã hội điện thoại di động khiến tài xế phản ứng chậm 38% so với bình thường Họ không kịp phản ứng trước thay đổi tốc độ xe phía trước dễ lệch đường Sử dụng điện thoại rảnh tay khiến tài xế phản ứng chậm 25% Tư không hợp lý hạn chế tầm nhìn, giảm khả điều khiển chân phanh, ga, côn Ngồi gần xa vô-lăng làm giảm khả lái Cuộc sống bận rộn, nhiều phụ nữ thời gian trang điểm nhà, buộc phải thực xe Các động tác dễ gây tập trung Bởi thực tế mắt đồng thời vừa quan sát đường vừa nhìn vào gương Đôi tay vừa chỉnh vô-lăng vừa bôi son Bảo dưỡng định kỳ theo khuyến cáo nhà sản xuất Việc sở hữu xe không đơn cần khả lái xe hay phí xăng dầu hàng tháng mà bao gồm việc bảo trì, bảo dưỡng, giải tình bất ngờ gặp phải đường Dù xe thiết kế tốt đến đâu sau thời gian sử dụng, chi tiết xe bị hao mòn dần, chất lượng dầu nhớt xuống cấp, gioăng ống cao su thoái hóa… Kèm theo tính độ an toàn xe giảm xuống Bảo dưỡng công việc cần thiết để phục hồi trì tính xe Bạn tìm thấy lịch nội dung bảo dưỡng sổ tay hướng dẫn sử dụng nhà sản xuất