Đang tải... (xem toàn văn)
YRC Kinh nghiệm phát triển trung tâm logistics Hàn Quốc và một số gợi ý cho Việt NamYRC Kinh nghiệm phát triển trung tâm logistics Hàn Quốc và một số gợi ý cho Việt NamYRC Kinh nghiệm phát triển trung tâm logistics Hàn Quốc và một số gợi ý cho Việt Nam
2.3.2 u tư s h t ng ng b 54 M CL C 2.3.3 Cơ c u t ch c 54 L IM 2.3.4 Phương th c ho t U 55 ng qu n lý trung tâm logistics 2.3.5 Thúc y h p tác qu c t v phát tri n trung tâm logistics khu v c 55 CHƯƠNG LÝ LU N CHUNG V TRUNG TÂM LOGISTICS CHƯƠNG GI I PHÁP PHÁT TRI N TRUNG TÂM LOGISTICS CHO 1.1 Lý lu n chung v logistics VI T NAM 57 1.1.1 Khái ni m logistics 3.1 Th c tr ng ho t ng logistics t i Vi t Nam 57 1.1.2 Phân lo i logistics 3.1.1 Th ctrò ngaho t ng logistics t i Vi t Nam 1.1.3 Vai tr c logistics 57 3.1.2 quát chung v v ngành logistics 64 1.2 Kháiánh giá chung trung tâmlogistics Vi t Nam 3.2 nh hư ng phát tri n ngành logistics s c n thi t xây d ng 1.2.1 Khái ni m v trung tâm logistics trung tâm logistics cho Vi t Nam 65 1.2.2 Các thành ph n c a trung tâm logistics 11 3.2.1 1.2.3 Cácnh hưcng phát trung tâm logistics 65 i m c a tri n c a ngành logistics Vi t Nam 12 3.2.2 Tính năng, vai trò trian trung tâm logistics cho Vi t Nam 14 1.2.4 Ch c c p thi t phát c trung tâm logistics 69 1.2.5 i u ki n xây ng logistics tâm logistics 72 3.3 Gi i pháp pháp tri n trungdtâm m t trung cho Vi t Nam 15 1.3 T ng quan phát tri n trung tâm logistics t i m t s qu c gia th 3.3.1 Nhóm nh ng gi i pháp g i ý cho quan qu n lý nhà nư c 72 gi i 16 74 3.3.2 Gi i pháp xây d ng trung tâm logistics mô hình ho t ng K T LU N 78 1.3.1 T ng quan phát tri n trung tâm logistics t i m t s qu c gia Châu Âu 16 1.3.2 T ng quan phát tri n trung tâm logistics t i m t s qu c gia Châu Á 19 TÀI LI U THAM KH O 79 CHƯƠNG TH C TR NG PHÁT TRI N CÁC TRUNG TÂM LOGISTICS T I HÀN QU C 23 2.1 Khái quát th c tr ng phát tri n logistics t i Hàn Qu c 23 2.1.1 Tình hình chung c a ngành logistics t i Hàn Qu c 23 2.1.2 Nh ng thu n l i c a ngành logistics t i Hàn Qu c 25 2.1.3 M t s h n ch c a ngành logistics Hàn Qu c 29 2.2 Th c tr ng trình phát tri n trung tâm logistics t i Hàn Qu c 31 2.2.1 nh hư ng sách phát tri n trung tâm logistics c a Hàn Qu c 31 2.2.2 Th c tr ng phát tri n trung tâm logistics t i Hàn Qu c 37 2.3 Kinh nghi m phát tri n trung tâm logistics t i Hàn Qu c 52 2.3.1 ưa sách phát tri n d a vào vi c xác nh trư c nhu c u tương lai 53 DANH M C B NG BI U HÌNH V T DANH M C T VI T T T vi t t t Ti ng Anh Ti ng Vi t STT B ng bi u hình v 1PL First party logistics Logistics bên th nh t B ng 1.1: B ng x p h ng ch t lư ng d ch v công ty logistics th gi i (2011) logistics 2PL Second party Logistics bên th hai Trang 3PL 4PL B ng 1.2: c khu phân ph i t i c ng Rotterdam Third party logistics Logistics bên th ba B ng 2.1: T tr ng ngành logistics n n kinh t Hàn Qu c Logistics bên th tư (2007) Fourth party logistics 18 5PL Fifth party logistics Logistics bên th năm B ng 2.2: Top c ng container l n nh t th gi i năm 2011 27 ACI B ng 2.3: Ngành logistics Hàn Airport Council International Qu c t 2005-2008 Hi ng hàng không qu c t 29 ADB B ng 2.4: S lư ng công ty tàu bi n n ng bi n c a Asian Development Bank Ngân hàng phát tri n Châu Á c ng Busan 41 B2B Business –to- Business ng c ng B ng 2.5: Tình hình ho t BPA Busan Port Authority B ng 2.6: i u ki n cho thuê t Doanh nghi p sân Incheon 24 n doanh nghi p 45 sân bay Incheon n lý c ng Busan Ban qu 47 d ch v thông quan sân bay Incheon CDMA B ng 2.7: T c division multiple access hàng hóa t iM t lo i công ngh di Code ng 48 a 10 B ng 2.8: Quy nh v th t c h i quan t i sân bay Incheon 48 truy c p phân chia theo mã s 11 B ng 2.9: M c tiêu k t qu th c t ho t 49 ng t i sân bay CTA Incheon Cargo Terminal Area Khu v c c ng hàng hóa 12 EDI B ng 2.10: Các d ch v khuy n m i t i sân bay qu c t D ch v trao Incheon Electronic Data Interexchange 13 EU Bi u1.1: Tác ng c Union gia tăng h p European a vi c ngành s n xu t (2011-2012) FAZ 14 Bi u 15 FEZ 16 FTZ GDP ng logistics Liên minh Châu Âuiv i Free Access Zone hóa lưu thông t i c ng Busan 2009-2011 thương m i t Khu v c ti p xúc 2.1: Lư ng hàng Hình 2.1: V trí sân bay Incheon kho ng cách t i thành ph l n th gi i Free Economic Zone Khu v c kinh t t Hình 2.2: Cơ s v t ch t ch y u sân bay Incheon Free Trade Zone Khu v c thương m i t Gross Domestic Product GTVT ITU i d li u i n t T ng thu nh p qu c n i Giao thông v n t i International Telecommunication Liên minh Vi n thông qu c t Union IPA Incheon Port Authority Ban qu n lý c ng Incheon ILB Inland logistics Base C ng c n logistics 49 42 43 44 KCTA Korea Container Terminal Ban qu n lý c ng container Hàn Authority Qu c Korean Interntional Trade Hi p h i thương m i qu c t Hàn Association Qu c KTLOGIS Intergrated Logistics Network M ng logistics tích h p KLNet Korea Logistics Network M ng lư i logistics Hàn Qu c KMPA Korea Maritime Port C ng v Hàng H i Hàn Qu c KITA Administration KOTRA Korea Trade Investment Promotion Phòng xúc ti n thương m i tư Hàn Qu c KTNet Korea Trade Network M ng lư i thương m i Hàn Qu c KTX Korea Train Express Tàu t c hành Hàn Qu c MOMAF Ministry of Marine and Fishes C c hàng h i th y s n Hàn Qu c NAFTA Khu v c thương m i t B c Agreement PORTMIS North America Free Trade M Port Management Information H th ng Thông tin Qu n lý c ng System OECD Kh i nư c công nghi p phát tri n TCR Trans China Railway ng s t xuyên Trung Qu c TKR Trans Korea Railway Tuy n ng s t xuyên Hàn Qu c TMR Trans Manchuria Railway TSR Trans Siberian Railway Tuy n ng s t xuyên Siberi UNCTAD United Nations Conference on Di n àn thương m i phát tri n Trade and Development Liên H p Qu c World Trade Organization T ch c thương m i th gi i WTO ng s t xuyên Mãn Châu u L IM Tính c p thi t c a U tài Trư c th c ti n b i c nh u ám c a kinh t th gi i nh ng năm g n ây, Vi t Nam nhi u nư c ang phát tri n khác c n ph i có nh ng hành c th i phó v i nh ng bi n ng i b t ng tìm cho m t hư ng phát tri n t t nh t, m t m t xích chu i giá tr toàn c u; ch không ch m t quan sát viên Tuy nhiên, Vi t Nam hi n v n m t i m trũng c a th gi i: m t nư c có n n kinh t ang phát tri n, v i trình k thu t v n l c h u, su t lao ng h n ch , qu n lý chưa hi u qu d n n giá thành s n ph m v n cao nư c khác xung quanh Do ó, c n có nh ng bi n pháp c i thi n nh ng y u ó, logistics m t s phương pháp hi u qu kh c ph c cho nh ng y u D a s tích h p nhi u quy trình trình qu n lý s n xu t n i ti p nhau, cung ng s n ph m d ch v t nhà s n xu t n t n tay ngư i tiêu dùng cu i cùng, nhi u qu c gia ã áp d ng thành công logistics thương m i nâng cao hi u qu quy trình t ng th , gi m chi phí, h giá thành s n ph m, nâng cao s c c nh tranh c a hàng hóa d ch v th trư ng, i n Hàn Qu c, n , Nh t B n, H ng Kông m t s qu c gia khác c coi nh ng i n hình logistics th gi i, h c cho nh ng nư c ang phát tri n h c h i sau Vì v y, Vi t Nam m t nư c có n n kinh t chuy n i - c n nhanh chóng b t k p v i xu hư ng c a th gi i, ti n t i m c tiêu tr thành m t m t xích chu i giá tr toàn c u tr c ti p thúc y n n kinh t nư c i lên Th c t cho th y, mô hình trung tâm logistics c a Hàn Qu c, dù phát tri n sau nư c phát tri n an M ch, Ph n Lan, Anh, Nh t r t nhi u b ng tinh th n h c h i s nh y bén c a mình, Hàn Qu c ã có s h c h i t n d ng nh ng kinh nghi m c a qu c gia i trư c, l y ó làm n n t ng cho s phát tri n c a ngành d ch v logistics nư c, ã em l i nh ng thành công nh t Hàn Qu c tr thành m t s nh ng qu c gia có t c nh, ưa phát tri n cao vào b c nh t c a Châu Á nh ng năm qua C ng Busan c a Hàn Qu c, thu c khu công nghi p t Busan Jinhea, ba th p niên g n ây c x p h ng m t s h i c ng l n nh t th gi i – t khác n i Hàn, liên k t ho t u m i thương m i gi a sáu khu thương m i ng thương m i cho toàn khu v c ông Á, tài: “Kinh nghi m phát Châu Á Vì th nhóm nghiên c u ã m nh d n ưa tri n trung tâm logistics c a Hàn Qu c m t s g i ý cho Vi t Nam” v i mong mu n tìm công th c thành công c a trung tâm logistics t i Hàn Qu c tìm l i gi i áp cho toán phát tri n ngành công nghi p d ch v logistics c a Vi t Nam tương lai T ng quan tình hình nghiên c u Theo tìm hi u c a chúng tôi, v n ng d ng logistics ang nghiên c u c a r t nhi u tác gi , tr thành v n i tư ng c r t nhi u doanh nghi p ngành logistics doanh nghi p s n xu t thươg m i quan tâm Tuy nhiên chương trình nghiên c u hi n m i ch d ng l i nghiên c u mang tính ch t gi i thi u v d ch v logistics m t vài mô hình công ty ho t ng ngành logistics Vi t Nam, ch chưa i sâu nghiên c u, phân tích m t mô hình c th v m t trung tâm logistics thành công th gi i, v i nh ng i u ki n hoàn c nh tương t v i môi trư ng Vi t Nam, ưa nh ng h c kinh nghi m cho trình phát tri n logistics nư c M c tiêu nghiên c u Phân tích trình hình thành, phát tri n ho t ng c a trung tâm logistics t i Hàn Qu c, tìm công th c thành công c a trung tâm logistics, ưa nh ng h c kinh nghi m ph c v c l c cho trình phát tri n ngành d ch v logistics t i Vi t Nam Phương pháp nghiên c u Trong tài nghiên c u, nhóm nghiên c u s d ng phương pháp i u tra kh o sát, th ng kê, phân tích - t ng h p i tư ng nghiên c u ph m vi nghiên c u i tư ng nghiên c u trình hình thành phát tri n c a trung tâm logistics t i Hàn Qu c, th c tr ng phát tri n ngành logistics Vi t Nam vi c Ph m vi nghiên c u c a tài trình hình thành phát tri n c a trung tâm logistics t i Hàn Qu c t u nh ng năm 1980 n trình phát tri n logistics Vi t Nam nh ng năm g n ây K t qu nghiên c u d ki n Thông qua vi c nghiên c u v trình ho t ng c a trung tâm logistics t i Hàn Qu c, chúng em mong mu n: • Tìm nh ng y u t quan tr ng t o nên s thành công trình hình thành phát tri n c a trung tâm logistics t i Hàn Qu c t năm 1980 • Phân tích th c tr ng xu hư ng phát tri n ho t Nam, so sánh v i trung tâm logistics t i Hàn Qu c ng logistics t i Vi t úc rút nh ng h c kinh nghi m ưa ki n ngh cho trình phát tri n ngành logistics t i Vi t Nam K t c u c a tài Ngoài ph n M c l c, Danh m c t vi t t t, Danh m c b ng bi u hình v , L i m u, K t lu n Tài li u tham kh o, nghiên c u c chia thành Chương v i n i dung sau: • Chương 1: Lý lu n chung v trung tâm logistics • Chương 2: Kinh nghi m phát tri n trung tâm logistics t i Hàn Qu c • Chương 3: Gi i pháp phát tri n trung tâm logistics cho Vi t Nam n CHƯƠNG LÝ LU N CHUNG V TRUNG TÂM LOGISTICS 1.1 Lý lu n chung v logistics 1.1.1 Khái ni m logistics 1.1.1.1 Khái ni m logistics: V m t l ch s , thu t ng logistics b t ngu n t cu c chi n tranh c ca i ch Hy L p La Mã Khi ó, nh ng chi n binh có ch c danh “Logistikas” c giao nhi m v chu c p phân ph i vũ khí nhu y u ph m, ki n cho quân s hành quân an toàn t b n doanh quân mb o i u n m t v trí khác Công vi c mà i g i h u c n có ý nghĩa s ng bên tìm m i cách b o v ngu n cung ng c a tìm cách tri t phá ngu n cung ng c a i phương Quá trình tác nghi p ó d n hình thành m t h th ng mà sau g i qu n lý logistics (Container Transportation, 16:46 ngày 16/02/2012) Trên quan i m h c thu t hi n i, có r t nhi u khái ni m v logistics ã c ưa theo cách ti p c n khác “Logistics c xem ho t ng liên quan n vi c nh n úng s n ph m ho c d ch v v i úng s lư ng, úng ph m ch t, úng a i m, úng th i i m, phân ph i cho úng khách hàng chi phí th c hi n (Shapiro & Heskett 1985) Khái ni m nh n m nh úng m c (7R’s)” n tính hi u qu c a logistics i v i khách hàng Theo Hi p h i nhà chuyên nghi p v qu n tr chu i cung ng (Council of Supply Chain Management Professionals - CSCMP), thu t ng logistics c nh nghĩa y sau: “Qu n tr logistics m t ph n c a qu n tr chu i cung ng bao g m vi c ho ch nh, th c hi n, ki m soát vi c v n chuy n d tr hi u qu hàng hóa, d ch v nh ng thông tin liên quan t nơi xu t phát nơi tiêu th áp ng yêu c u c a khách hàng Ho t n ng c a qu n tr logistics b n bao g m qu n tr v n t i hàng hóa xu t nh p, qu n lý i tàu, kho bãi, nguyên v t li u, th c hi n ơn hàng, thi t k m ng lư i logistics, qu n tr t n kho, ho ch nh cung/c u, qu n tr nhà cung c p d ch v th ba m ts m c khác nhau, ch c c a logistics bao g m vi c tìm ngu n u vào, ho ch nh s n xu t, óng gói, d ch v khách hàng Qu n tr logistics ch c t ng h p k t h p t i ưu hóa t t c ho t ng logistics ph i h p ho t ng logistics v i ch c khác marketing, kinh doanh, s n xu t, tài chính, công ngh thông tin” Khái ni m chu i cung ng r ng hơn, bao g m c logistics trình s n xu t Ngoài ra, chu i cung ng tr ng n ho t ng thu mua hàng logistics gi i quy t v chi n lư c ph i h p gi a marketing s n xu t “Logistics c xem vi c l p k ho ch, t ch c ki m soát t t c ho t ng dòng chu chuy n nguyên v t li u t nguyên v t li u thô cho n thành ph m cu i dòng chu chuy n ngư c l i, v i m c ích th a mãn nhu c u c mu n c a khách hàng bên có l i ích khác, nói cách khác, cung c p m t d ch v khách hàng t t, chi phí th p, v i v n b t ng th p l ih u qu v m t môi trư ng” (Jonsson & Mattsson 2005) Khái ni m ã ch ch c năng, ph m vi m c ích c a ho t ng logistics Nhìn chung, logistics có th hi u m t t p h p ho t trình luân chuy n s n ph m, d ch v , thông tin t s n xu t n phân ph i ng liên quan im u tiên c a trình n khách hàng, áp ng c nhu c u c a khách hàng, v i yêu c u úng hình thái, úng th i gian, úng a i m 1.1.2 Phân lo i logistics 1.1.2.1 Theo hình th c ho t ng: • Logistics bên th nh t (1PL – first party logistics): ngư i ch s h u hàng hóa t t ch c th c hi n ho t ng logistics nh m áp ng nhu c u bàn thân • Logistics bên th hai (2PL – second party logistics): ngư i cung c p d ch v cho ho t ng ơn l chu i ho t hàng chưa tích h p ho t ng logistics áp ng nhu c u ch ng logistiscs • Logistics bên th ba hay logsitics h p ng (3PL – third party logistics): ngư i thay m t cho ch hàng qu n lý th c hi n d ch v logistics cho t ng b ph n ch c n • Logistics bên th tư hay logistics chu i phân ph i (4PL – fourth party logistics): ngư i tích h p g n k t ngu n l c ti m s v t ch t khoa h c k thu t c a v i t ch c khác thi t k , xây d ng v n hành gi i pháp chu i logistics 4PL hư ng n qu n tr c trình logistics, có liên quan c phát tri n n n t ng c a 3PL bao g m lĩnh v c r ng • Logistics bên th năm (5PL - fifth party logistics): phát tri n ph c v thương m i i n t 1.1.2.2 Theo lĩnh v c ho t ng: • Logistics thương m i: chu trình chu i cung ng giúp thi t l p k ho ch, tri n khai, ki m soát hi u qu , hi u su t dòng lưu chuy n hàng hóa, d ch v thông tin liên quan t i m b t ngu n n i m s d ng ho c tiêu th nh m áp ng yêu c u c a khách hàng • Logistics quân s : tích h p t t c m i khía c nh h tr cho kh ho t ng c a l c lư ng quân i trang thi t b i kèm m b o tính s n sàng (readiness), tính tin c y (reliability), tính hi u qu (effectiveness) • Logistics s ki n: m ng lư i c a ho t thi t ng, phương ti n, nhân s c n t ch c, lên k ho ch th i gian tri n khai ngu n l c s ki n có th di n k t thúc hi u qu • Logistics d ch v : bao g m ho t ng thu nh n, l p chương trình, qu n tr i u ki n s v t ch t, tài s n, ngư i, v t li u nh m h tr trì cho trình d ch v ho c ho t 1.1.2.3 Theo hư ng v n • Logistic nguyên li u ng v t ch t: u vào (Inbound logistics): toàn b ho t ng h tr dòng u vào t ngu n cung c p tr c ti p cho t i t ch c • Logistic s n ph m ng kinh doanh doanh u (Outbound logistics): toàn b ho t u cho t i tay khách hàng t i t ch c • Logistic ngư c (Logistics reverse): dòng s n ph m, hàng hóa hư h ng, ch t lư ng, dòng chu chuy n ngư c c a bao bì i ngư c chi u kênh logistics ng h tr dòng 67 t i hàng hóa có chi phí th p; xác nh h i c i t o s n ph m xu t kh u c th • Phát tri n d ch v logistics hư ng t i hình thành mô hình E-logistics (logistics i n t ) D a s ng d ng công ngh thông tin thành qu khoa h c k thu t, nư c th gi i ang có xu hư ng hình thành mô hình E-logistics (logistics i n t ) Vi t Nam không n m xu th i u ki n quy t nh nghi p kinh doanh logistics ó, ây n vi c nâng cao l c c nh tranh c a doanh Vi t Nam • Hình thành nh ng công ty t ng công ty có v th lĩnh v c logistics toàn c u Ngày dư i áp l c c nh tranh gay g t lĩnh v c logistics, nhà nư c ã t nh hư ng chi n lư c phát tri n logistics t p trung vào công ty, t ng công ty có ti m l c m nh lĩnh v c v n t i giao nh n công ty v a nh chưa có i v i th l c l i có kinh nghi m lĩnh v c nên liên k t v i nhau, cung c m t chu i logistics hoàn ch nh nâng cao kh c nh tranh c a • y m nh hi n th c hóa k qu n tr logistics, qu n tr chuy n cung ng t t c c p qu n lý, ngành, doanh nghi p có ý nghĩa thi t th c vi c tái c u n n kinh t hi n • t o ngu n nhân l c ngành logistics m t m t nh m áp ng nhanh nhu c u nhân l c qua t o cho ngành, m t khác y nhanh chương trình t o chuyên gia logistics có k ng d ng tri n khai th c hành qu n tr logistics chu i cung ng theo k p nư c công nghi p phát tri n • D ch v logistics hư ng n d ch v tr n gói 3PL (integrated third party logistics service) chi n lư c c nh tranh c a nư c ta ngang t m khu v c th gi i c n c phát tri n th trư ng d ch v logistics nh hư ng h tr t phía Nhà nư c, ngành có liên quan Th i gian qua, v i s phát tri n ngo i thương th trư ng n i a, th trư ng d ch v logistics (còn c g i th trư ng thuê logistics ho c th trư ng d ch v 3PL (third party logistics) có m c phát tri n r t kh quan v i m c tăng trư ng bình quân hàng năm 20-25%, góp ph n quan tr ng vào vi c phát tri n kinh t t nư c (N.H Duy 2009) 68 3.2.1.2 M c tiêu phát tri n d ch v logistics n năm 2020 năm ti p theo nh s 175/Q -TTg ngày 27 tháng 01 năm 2011 Th tư ng Theo Quy t ph ban hành, nư c ta i v i s phát tri n c a n năm 2020: ngành logistics cho • Ph n t nh ng m c tiêu sau u gi m chi phí logistics • Gi v ng t c n m c 20% GDP tăng trư ng trung bình th trư ng d ch v logistics 20- 25%, t ng giá tr th trư ng d oán chi m 10% GDP vào năm 2020 • T l thuê d ch v logistics n năm 2020 40% • Cơ c u l i l c lư ng doanh nghi p d ch v logistics: gi m s lư ng, tăng ch t lư ng n năm 2020 tương ương nư c khu v c hi n (Thái Lan, Singapore) • Ph n u n năm 2015 ch s LPI (Logistics Performance Index) c a Vi t Nam WB báo cáo, n m top 35 ho c 40 n n kinh t th gi i 3.2.1.3 Các chương trình tr ng tâm v logistics V i nh ng m c tiêu, nh hư ng nêu n năm 2020 i v i ngành logistics, nư c ta ưa ý ki n tri n khai m t s chương trình phát tri n sau: • Phát tri n khu công nghi p logistics (logistics park) mi n B c v i quy mô, a i m phù h p nh m ph c v nhu c u trung chuy n hàng hóa ph c v khu công nghi p s n xu t ch bi n xu t kh u • Phát tri n khu công nghi p logistics mi n Nam (ph c v v n t i container qu c t thông qua c ng container qu c t c ng hàng không qu c t ) • Phát tri n khu logistics v i vi c c i t o c a kh u Lào Cai thúc trao i thương m i v i Trung Qu c (ti p theo L ng Sơn, M c Bài, Lao B o… cho giai o n 2030) • Phát tri n a d ng trung tâm phân ph i (distribution center) t i thành ph , ô th l n c nư c nh m ph c v th trư ng bán l , trung tâm logistics (logistics center) g n khu công nghi p s n xu t, ch bi n xu t kh u y 69 • Phát tri n h th ng c ng bi n x ng t m qu c t : Trong án c a Nhà nư c, Quy ho ch phát tri n h th ng c ng bi n Vi t Nam hư ng n năm 2030 ã có nh ng thay n năm 2020, nh i có tính chi n lư c, nh m phát tri n h th ng c ng bi n thu hút c s quan tâm c a hãng tàu l n, nhà khai thác c ng hàng u th gi i n u tư thúc y phát tri n ngành Hàng h i Vi t Nam D ch v v n t i bi n ngành d ch v có m c m c a cao lo i hình v n t i n ã có 20 liên doanh v n ng nh t hi n t i Vi t Nam Cho t i ng b c c p phép ho t ng, t o m t th trư ng y c nh tranh Có th nói sách c a ta lĩnh v c v n t i ng b v i sách cho phép doanh nghi p thu c m i thành ph n kinh t nư c c c nh tranh bình ng ã góp ph n phát tri n nhanh v n t i b th p k qua 3.2.2 Tính c p thi t phát tri n trung tâm logistics cho Vi t Nam Theo m t i u tra m i ây c a nhóm nghiên c u nh m xác nh nhu c u c a doanh nghi p v vi c xây d ng trung tâm logistics t i mi n B c nghiên c u c a cu c i u tra nh m i tư ng n nhóm doanh nghi p s n xu t, thương m i, cung ng d ch v logistics ho t ng t i khu v c phía B c D a theo tiêu chí i tư ng s d ng d ch v logistics, có th chia thành ba nhóm i tư ng: doanh nghi p s n xu t, thương m i doanh nghi p cung ng d ch v logistics, ó có c nh ng doanh nghiêp v a nh doanh nghi p thu c top 500 DN l n nh t Vi t Nam (2011 – VNR500) Trong s doanh nghi p s n xu t thương m i c kh o sát, 90% u cho r ng mi n B c nên có m t trung tâm logistics, 10% l i quan i m rõ ràng v v n v a nh , ho t Lý gi i v i u này, a s nhóm doanh nghi p có quy mô ng s n xu t kinh doanh ch y u m t khu v c th trư ng nh , quy mô doanh nghi p h n ch , nên khái ni m v logistics, trung tâm logistics v n h n ch , ch chưa nói ngành logistics vào ho t n vi c ng d ng ti n b ng s n xu t kinh d ch v phân ph i Trong ó, 90% nhóm doanh nghi p m c dù tán thành v i vi c mi n B c c n ph i xây d ng m t trung tâm logistics, l i băn khoăn v v n lư ng d ch v tính kh thi c a d án V d ch v , h u h t doanh ch t 71 70 m i có s n k t thương m i màng nghi p thi txu ) dù có mu n l n nư clà m t s thay u nh n xét d chi v logistics c a y tích c c, cho th quy t nghi a Vi t Nam vi c quy ng c ng Vân Phong bé, h n ch doanhtâm c p ph Vi t Nammanh mún,xây dmô doanh nghi p nh – Khánh Hòa thành ng container l t l nh nư c m t p kh ápcng nhu c uquncbaontiêu ttrcn gói – cóhvai trò c ng Busan, ng logistics Th i Hàn giao gian Qu c.hàng úng th i gian cam k t không áp ng c D ch v chăm sóc khách hàng không t t Hi n nay, Vân Phong, Khánh Hòa ang ti n hành thi công giai o n kh i ng ( ã b tó, Do u t 31/10/2009) g ho khu b n c ng kinh doanh nhóm doanhtr , p có t m b o hi u qu m t ng, lu ng tàu vũng quay nghi l v n giaouthông c ng, ó di n tích c p 100% v n có kh năngu tư nư c ngoài) ng tư nư c cao (ho c doanh nghi ng 41,5ha ti p u nh n tàu i m t công c logistics l (như Maersk, APL, TNT, Kuehne & Nagel…) liên k t vcontainer s tych t i 9.000nTEU, d ki n hoàn thành vào năm 2013 D ki n th gi inăm 2020nh nbtoànhoàn thành d ántrongvào hocung ng cho h , n m n s b công o n i chu i t ng toàn công su t doanh nghi p s n xu t thương m i nư c có quy mô l n h n, ngu n l c Bên c nh ó, năm 2012 B GTVT ti p t c ưa m c tiêu nâng c p, tài hùng m nh trư ng l i ch n phương án thành l p công ty c i t o h th ng giao, nh m t ng bư c nâng cao hi u qu c a ho t m nh n vai trò phân ph i, v n chuy n hàng hóa, ho c phòng ban chuyên toàn n n kinh t C th , nâng c p h th ng ng qu c l A1, xây thêm m t ph trách m ng ho t ng v n t i – logistics doanh nghi p s n ng nâng t ng chi u dài lên 2000 km (2020), ưu tiên m t s n ng logistics ng b cao t c quy doanh-8 p chuyênt cung ng d ch v b s h t ng, trang thi t b i v i mô nghi xe Ti p c ng logistics, v n gp t i i tương ti p t c ho ph c ng bi n, t h u htt công ty cng thu hút kh o sát thutư nhómv c ngocông c doanh, u c t khu nh ng i qu khu v c nư c ho t ty có quy môngoài, ng y nhanhl ti n i bi Nhóm doanh nghi ngnàych ti m c tài t th p, c nh n tr ng tâm C p L Huy n (H ch tham gia làm hi n v inPhòng), c ng Cái Mép – Thlý cung cR a – Vũngs Tàu), t p trung i V i (Bà p cho m t phân o n nh hoàn giá tr cho trung chuy p c t l n nên v n (Khánh m nhi u t l t chu i thi n C ng công ty,nt quoàn Vân Phong kiêm nhiHòa), thi ho p áp d ng ng thí i hình khácm mô ch chưa có quy n c ng.hư ngcrõ ràng chuyêntmôn hóa cho phân khucnriêng c a B nh Bên nh ó, m c tiêu 2020 nào.nâng c p sân bay N i Bài tr thành c ng c a ngõ c a c mi n B c, có t m c c a khu v c, u tư xây m i c ng hàng không Qu c t Long Thành – TP HCM v i i u cho th y m c chuyên môn hóa c a doanh nghi p Vi t Nam quy mô 80 – 100 tri u hành khách có kh c nh tranh v i qu c t khu v c m c th p, thư ng thư ng doanh nghi p s ng ph trách nhi u ph n vi c công n nay, Chính ch icũng ã ban hành n hành s n xu t, qucác vănsb n quy ph m pháp Hi ty t lên k ho ph u tra th trư ng, ti y ng bá n lu m, bán hàng n, quy chu c v n t chuyên ngành h tr c t pht, tiêu chuvà c ph n vi n k thuitlogistics Vi c ti p t cho hotrì phương th c ng nâng cp ho tc i t o h s nng giao thông th s làm h n chư c m ctrư ng phátntri hocch s ch ng th xu t kinh doanh vi c t s tăng tiêu c a b k n a v nghi p th lâu dài.Và t nh ng vai trò c a logistics trung tâm logistics doanhn v i gian c phân tích trên, có th i n k t lu n r ng mi n B c Vi t Nam c n thi t ph i Tính n 2012, vi c thi hành b n quy ho ch c ng bi n 2020 t m nhìn n xây d ng m t trung tâm logistics, ón u cho nhu c u phát tri n thương m i 2030 ã b t u có t c nh ng k t qu khích l S thay i chi u dài hai ho t ng logistics tương lai c a khu v c, nhanh chóng b t k p xu b n kh i ng t 690m lên 850m có th ón tàu có tr ng t i 12.000 – 15.000 TEU hư ng c a th gi i (Trên th gi i hi n m i ch có tàu 15.000 TEU, tàu 18.000 TEU hi n 72 3.3 Gi i pháp pháp tri n trung tâm logistics cho Vi t Nam Nghiên c u kinh nghi m phát tri n trung tâm logistics t i Hàn Qu c ã cho th y vi c phát tri n trung tâm logistics xu hư ng t t y u cho trình phát tri n ngành logistics kinh t t i Vi t Nam Tuy nhiên, vi c ho ch ho ch s g p không v n t m nhìn nh t nh th c thi k mà hi n B n Quy ho ch c ng bi n 2020 n năm 2030 ã i vào th c hi n bư c nh V n uã t c nh ng k t qu t ph i ưa m t d án phát tri n kh thi, k t h p hài hòa v i s phát tri n c a h th ng c ng bi n, sân bay c ng c n ICD 3.3.1 Nhóm nh ng gi i pháp g i ý cho quan qu n lý nhà nư c 3.3.1.1 Nhóm gi i pháp v v n pháp lý xây d ng trung tâm logistics Theo quan i m c a nhóm nghiên c u, Chính ph Vi t nam nên ưa m t b n quy ho ch trung tâm logistics cho toàn n n kinh t , nh ng văn b n pháp lý liên quan m t cách phù h p, t ó h tr cho d án xây d ng phát tri n trung tâm logistics Vì m i khu v c s có nh ng l i th riêng hình thành nên trung tâm logistics, s lãng phí n u vi c xây d ng không tính toán nh th ng c ng bi n, c ng hàng không, h th ng s h t ng xung quanh Vi t Nam c n xây d ng ch pháp lý c thù cho trung tâm logistics thu hút nâng cao hi u qu qu n lý nhà nư c ho t ng kinh doanh cho quan qu n lý, nhóm doanh nghi p s d ng cung ng d ch v logistics Cơ ch pháp lý c n c xây d ng theo hư ng ưu ãi, khuy n khích t o i u ki n thu n l i, b o v l i ích c a nhóm doanh nghi p tham gia Ngành logistics có nh ng c thù c a riêng nó, ó, so n th o quy pháp lý nên thành l p t chuyên gia có c nh ng ý ki n c a nh ng ngư i ho t c nh ng quy nh h p v i th c t ho t u ngành nư c qu c t ng ngh , ng kinh doanh hi n t i tương lai làm c i u này, Vi t Nam nên tham kh o k thêm mô hình c a qu c gia có ngành d ch v logistics phát tri n Hà Lan, Singapore, Nh t B n, M , t nh ó úc rút nh ng i u ki n tiên quy t t o nên s thành công cho qu c gia này, sau ó, d a th c tr ng ăc i m phát tri n c a th trư ng, doanh nghi p nư c tìm hư ng i hi u qu cho ngành logistics nư c ưa 73 3.3.1.2 Nhóm gi i pháp v sách u tư Vi c xây d ng trung tâm logistics s có nh hư ng không ch m t khu v c kinh t mà tác n s phát tri n c a ng n s phát tri n c a m t qu c gia Do ó, ph c n nghiên c u xây d ng nh ng sách trung tâm logistics thu hút s quan tâm c bi t riêng cho u tư c a doanh nghi p nư c Chính ph Vi t Nam có th tham kh o sách thu hút u tư c a mô hình trung tâm thương m i t hay khu v c phi thu quan, ó có trung tâm logistics T i nư c phát tri n, trung tâm ưu ãi u tư cho doanh nghi p nư c u ưa sách n u tư lo i hình khác nhau, bao g m xây d ng trung tâm logistics hay doanh nghi p cung ng d ch v Các khu v c s c ưu tiên phát tri n khu công nghi p l n hay khu thương m i l n Chính ngu n hàng ph c cung c p ph c v cho khu v c ó s tr thành n n t ng b n v ng cho doanh nghi p yên tâm u tư t i ó Ch ph có nh ng sách ch ưu ãi h p d n, thu hút u tư nư c nư c vào ngành logistics nh ng ưu ãi v v n k thu t công ngh , nh ng l i th s n có v i u ki n t nhiên m i m b o trì s c h p d n c a Vi t Nam v i t p oàn l n th gi i 3.3.1.3 Chính sách v Chính sách u tư s h t ng u tư phát tri n s h t ng g m có h th ng giao thông v n t i h th ng công ngh thông tin c n có Nhà nư c c n coi tr ng nh hư ng c th c a nhà nư c u tư phát tri n s h t ng logistics qu c gia, tr ng k t n i v i s h t ng t i nư c khác khu v c Asean Châu Á – Thái Bình Dương… theo k p v i t c phát tri n c a nư c b n B i l , s h t ng i u ki n nh hư ng quy t nh gia, khu v c Vi t Nam nên ưu tiên huy nt c lưu thông hàng hóa t i m t qu c ng nhi u ngu n l c khác cho d án phát tri n s h t ng, sách ưu ãi cho doanh nghi p u tư, khai thác s h t ng ng xá, c u c ng, kho bãi, h th ng công ngh thông tin c bi t, kinh nghi m c a Hàn Qu c t hi u qu cao, ph Vi t Nam nên có s h c h i t hi u qu u tư, giám sát ch t lư ng t t nh t 74 Ngoài ra, nghiên c u, c p vĩ mô, ph nên ưa sách h p tác u tư v i qu c gia phát tri n v trung tâm logistics th gi i h c h i thêm kinh nghi m trình ho ch u tư ho t nh sách, mô hình thu hút ng t i c ng Hàn Qu c t hình thành ý tư ng phát tri n trung tâm logistics, ph quan ban ngành ã ti n hành hàng lo t nh ng nghiên c u kh o sát mô hình phát tri n th gi i, h c h i kinh nghi m c a h t ó xác ng th i v i ó ánh giá rõ th c trang phát tri n qu c gia, nh xác m c tiêu phát tri n Ti p theo ó, h ký k t th a thu n nghiên c u, liên k t v i khu vưc xung quanh Nh t B n, Trung Qu c hay Nga thi t l p s ng b v s h t ng xuyên qu c gia, thu hút nhau, thúc y s phát tri n cho toàn khu v c ông Á u tư l n i u l p t c ã t o m t khu v c th trư ng r ng l n, h tr phát tri n thương m i cho c ba nư c Nh t, Hàn, Trung, t o v th chân ki ng v ng ch c cho khu v c 3.3.2 Gi i pháp xây d ng trung tâm logistics mô hình ho t 3.3.2.1 L a ch n ng a i m xây d ng trung tâm logistics Hi n th gi i có r t nhi u lý thuy t khoa h c v trí giúp xác v c nên c giành không khó nh khu xây d ng trung tâm logistics V m t lý thuy t, i u tính toán Tuy nhiên, bên c nh y u t v toán h c có r t nhi u y u t khác tác ng c ng hư ng xây d ng m t trung tâm logistics có th xác nh xác khu v c c n thi t xu t c a nhóm nghiên c u nư c nên thuê t ch c nghiên c u có uy tín v xác nên cung c p u ây Nhà nh v trí trung tâm logistics thông tin xác u vào c n thi t k t qu t i ưu tin c y Vì d án xây d ng m t trung tâm logistics s tiêu t n m t kho n ngân sách l n có tác ng m nh m n s phát tri n khu v c ó, nên n u vi c tính toán cân nh c không xác s gây m t s lãng phí r t l n tài nguyên qu c gia Nhìn chung, aim ki n g n khu v c th trư ng tiêu th ph i xây d ng trung tâm logistics nên d a i u l n, có nhu c u i v i m t hàng c s n xu t – thương m i t i trung tâm logistics, th c tr ng phát tri n kinh t - xã hi v ng… u tư, s h t ng s ch n c v trí t i ưu ó, so sánh theo tiêu chí l i ích phát tri n lưu ý khu v c c ch n xây d ng 75 trung tâm logistics c n có qu trình phát tri n có t m nhìn phát tri n kinh t - xã h i t r ng áp ng nhu c u phát tri n lâu dài, n 2050 xa n a mà không b h n ch a phương, không b gi i h n phát tri n h th ng giao thông v n t i vùng 3.3.2.2 Thu hút v n u tư H u h t trung tâm logistics th gi i (g m có c ng bi n c ng hàng không, ICD…) u c xây d ng ưa vào ho t ng theo t ng ph n B i xây d ng hoàn ch nh m t trung tâm logistics không ch c n m t lư ng ngân sách l n cho u tư vào nhà xư ng, trang thi t b ph c v t i trung tâm h th ng giao thông v n t i, bên c ng ph c v cho vi c chuy n t i di n c thu n l i, nhiên m c phí d ch v t i trung tâm l i không th cao c Các doanh nghi p tư nhân nhi u kh s không l a ch n v n ch m, r i ro u tư l n, th i gian thu h i u tư cao Các B ban ngành liên quan trung tâm logistics c n a phương quy t c bi t ý ch thu hút v n Vi t Nam có th ưu tiên t n d ng ngu n v n c a Chính ph , nh xây d ng u tư cho d án a phương, ngu n v n ODA, hay ADB cho d án Vi c xây d ng ch sách h p d n ưu ãi c bi t cho bên tham gia góp v n ng v n u tư xã h i s u tư xây d ng trung tâm logistics huy m b o tính kh thi cao c a d án Mô hình thu hút u tư c a Hàn Qu c ó có s trung ương, quy n óng góp v n c a c kh i quy n a phương khu v c tư nhân, d a vi c phân chia nh ng quy n l i th a cho bên tham gia kinh nghi m quý báu cho Vi t Nam Chúng ta có th cam k t nh ng quy n l i, ưu ãi c bi t ho t ng khai thác s d ng d ch v cho doanh nghi p logistics l n nư c qu c t góp v n u tư vào xây d ng trung tâm logistics 3.3.2.3 Mô hình qu n lý trung tâm logistics Các trung tâm logistics nên xây d ng mô hình c u t ch c qu n lý g n nh , tính hi u qu Có th ho t thành viên tham gia góp v n theo t l s thuê Ban giám c ng theo mô hình Ban qu n tr g m nhi u óng góp c a bên tham gia Ban qu n tr i ngũ qu n lý, khai thác trung tâm logistics Doanh thu 76 s phân chia u cho c ông theo s c phi u mà ngư i ó n m gi a Mô hình gi ng m t công ty s ho t i chúng ph bi n hi n nay, theo ó doanh nghi p ng d toán theo nguyên t c t thu t chi, s giúp c sát hi u qu ho t ng c a ban qu n tr ông có th giám c ch t ch Các trung tâm logistics Vi t Nam hi n có th t ch c theo mô hình Chính quy n c ng, theo ó quy n trung ương quy n a phương s u tư xây d ng s h t ng ph n kinh doanh khai thác s nhà tư tư nhân tham gia ti n hành u u tư trang thi t b , kho bãi Doanh nghi p trúng th u áp ng cao theo úng tiêu chí c a Ban qu n lý trung tâm s doanh khai thác theo úng th i h n h p c kinh ng Chính quy n s ch y u óng vai trò bên cho thuê s h t ng mà không tr c ti p tham gia vòa i u hành kinh doanh lo i hình d ch v trung tâm Các trung tâm logistics Vi t nam hoàn toàn có th tham kh o kinh nghi m t trung tâm logistics c a Hàn Qu c 3.3.2.4 D ch v t i trung tâm logistics Ngoài nh ng s n ph m d ch v mà b t kì c ng có, trung tâm logistics nên phát tri n nh ng ho t ng giá tr gia tăng cho hàng hóa n c ng óng gói, dán nhãn, k p chì,…hay cung c p chu i d ch v h u c n c ng bi n Logistics cho i tác nư c ây m t lĩnh v c kinh doanh mang l i hi u qu kinh t r t l n m i m t i Vi t Nam thành công chi n lư c ó, Ban qu n lý trung tâm logistics nên d ng s v t ch t hi n th c hi n y m nh u tư xây i h th ng kho bãi ch a hàng, phương ti n v n t i, phương ti n b c x p hàng hóa Các doanh nghi p ho t ng lĩnh v c không c nh tranh v ch c nh tranh b ng vi c nâng cao ch t lư ng d ch v như: cao l c cho ngo i ng i ngũ qu n lý ngu n nhân l c chuyên môn sâu, có kh làm vi c v i i tác nư c ngoài, am hi u v thương m i, th t c h i quan nư c qu c t , h tr cho ho t trung tâm, c ng u tư v quy mô, nâng ng thương m i t i c ng T i u có t ch c qu n lý th ng nh t ho t th i, BPA nên tr ng vi c ng logistics u tư h t ng giao thông k t n i, h t ng k thu t, ây i u ki n tiên quy t cho s phát tri n c a m t trung tâm logistics ng 77 K t lu n chương Tham kh o nh ng mô hình trung tâm logistics thành công th gi i s h tr Vi t Nam d dàng trình xây d ng trung logistics tương lai Trung tâm logistics s gi i pháp phù h p, h tr s phát tri n c a kinh t thương m i Vi t Nam nh ng năm t i, thúc y lưu thông hàng hóa nư c qu c t t c m c tiêu ó, Vi t Nam c n có s kiên trì quy t li t hành s qu n lý ch t ch c a Cơ quan ch c năng, quy n ng h , ngu n l c nư c a phương, tranh th s ng, 78 K T LU N Trư c Hàn Qu c ã có r t nhi u qu c gia khác ã phát tri n thành công trung tâm logistics, ph c v hi u qu cho trình tăng su t hi u qu lao ng nư c Và Hàn Qu c m t nư c i sau, áp d ng thành công nh ng thành qu c a qu c gia phát tri n i trư c, nghiên c u, sáng t o nh ng mô th c ho t ng cho riêng Nh ó, ch sau 50 năm, Hàn Qu c ã rút ng n kho ng cách phát tri n c a v i qu c gia phát tri n khác th gi i, gia nh p kh i c ng ng nư c phát tri n OECD (1995) L ch s phát tri n kinh t th gi i cho th y, nh s phát tri n m nh m c a công ngh , qu c gia thu c th gi i th ba ngày có th nhanh chóng u i k p qu c gia i trư c v i kho ng th i gian ngày ng n, ví d Hàn Qu c ch sau có 50 năm, Trung Qu c 30 năm ã bư c vào nhóm qu c gia phát tri n th gi i V i m c tiêu ó, nhóm nghiên c u mong mu n thông qua vi c tài: “Nghiên c u trung tâm logistics c a Hàn Qu c m t s g i ý cho Vi t Nam” ã em l i m t hư ng i m i cho Vi t Nam thông qua m c tiêu phát tri n trung tâm logistics, i u ki n then ch t thúc y ho t ng s n xu t thương m i nư c, ưa Vi t Nam tr thành m t trung tâm logistics l n c a khu v c th gi i, tham gia vào chu i giá tr toàn c u d a nh ng l i th v i u ki n v trí t nhiên qu c gia c bi t, nhóm nghiên c u xin g i l i c m ơn sâu s c t i TS Tr n Sĩ Lâm, gi ng viên trư ng i h c Ngo i thương Hà N i, ngư i ã t n tình hư ng d n, ch b o theo sát t ng bư c c a c a nghiên c u, c u có th hoàn thành giúp nhóm nghiên tài Trong ph m vi c a m t nghiên c u v i nh ng h n ch c a i u ki n nghiên c u, n i dung c a tài không th tránh kh i có nh ng thi u sót Chính v y, nhóm nghiên c u r t mong nh n c s ghi nh n, ánh nh ng ý ki n óng góp c a quý th y cô có c nhìn toàn di n sâu s c v v n mà quan tâm Xin chân thành c m ơn! Hà N i, tháng năm 2012, Nhóm nghiên c u 80 79 • Tài li u ti ng Anh TÀI LI U THAM KH O EEIG 2004, Logistics Vi t • Tài li u ti ng centres, Directions for use, Europlatforms Hamzeh, Thanh Bìnhngư i khác 2007, LogisticsDương trư c th m th Project based Ph m Th F nh ng n.d., Châu Á - Thái Bình Centers to Support k XXI, production thông tin d Trung tâm in the construction industry báo kinh t – xã h i qu c gia, Incheonhttp://www.ncseif.gov.vn/sites/vie/Pages/chaua-thaibinhduong-ndInternational Airport: http://www.airport.kr/iiacms/pageWork.iia?_scode= 15543.html, truy c p 09:00, 04/04/2012 C1301010301 truy c p 20:00, ngày 25/3/2012 NguyBentzen, Michael Stie Laugesen Vaida Cerneckyte c u Transport and Kent n Th Vân Hà n.d., Nghiên c u xu hư ng logistics toàn 2007, xu t gi i pháp cho công ty v n t i giao nh n c a Vi t Nam KNFC Introduction, http://www.knfc.or.kr/1.htm, truy c p 12:43 09/04/2012 Minh H ng, 2011, Th c tr ng ng b gi i pháp ki m ch t c ngh n giao Korea Institute for International Economics Policy, Chang Jae Lee, N.A, Korea’ s thông ng b, http://www.vinamarine.gov.vn/Index.aspx?page= Strategy for a Business Hub of Northeast Asia trafficdetail&id=34 truy c p 14:04, 08/04/2012 Korea International Trade Association and Korea International Logistics Council An Th Thanh Nhàn n.d, Giáo trình Qu n tr logistics kinh doanh, H Thương m i 2009, Logistics in Korea - Emerging Investment Opportunities Báo cáo phát tri n thương m i c ng c p vùng v i vai trò c a trung tâm logistics Korea Logistics News Co 2009, Logistics Industry Comprehensive Collection oàn Th H ng Vân n.d., Th c tr ng logistics SCM Vi t Nam Korea Trade-Investment Promotion Agency 2009, Promissing investment Chi n lưopportunities: trư ng d ch v c phát tri n th Logistics, Logistics Vi t Nam n năm 2020, http://www.marineinsight.com/marine/top-10- http://unionlogistics.vn/?vi-vn/tin-tuc/34-chien-luoc-phat-trien-thi-truongbiggest-ports-in-the-world-in-2011/, truy c p ngày 20/3/2012 18h00 dich-vu-logistics-viet-nam-den-nam-2020.html, truy c p 17:53 08/04/2012 Logistics Centres, Association of Danish Transport and Logistics Centres Logistics gì, http://www.container-transportation.com/logistics-la-gi.html, truy Mahesh Kumar Rajuldevi, Ranjit Veeramachaneni, Sridhar Kare, c p 16:46, ngày 16/02/2012 Warehousing in theory and practice: A case study at ÖoB, Clas Ohlson, 2009, Datamonitor, GlobalLogistics, 12/2008, Th trư ng logistics Vi t Nam, N H Duy, Stadium, Åhlens Vietnam Supply Chain Insight 3/2009 Mariner WANG, N.A, Port cooperation $ competition among Korea, Japan and Phát tri China: v Logistics, TLIAP.org, shipping network & port development n d ch from the perspective of 2001 B n Quy ho 2012, Korean’s Busan port toibuild mega logistics park, Mike King, ch phát tri n Giao thông v n t Hàng không Vi t Nam http://www.joc.com/warehousingdistribution/koreans-busan-port-build-22B n Quy ho ch c ng bi n Vi t Nam n 2020 – t m nhìn 2030 Vn million-square-foot-logistics-park, truy c p 9:30 09/04/2012 ti bi n Vi t Nam: Thành tu thách N.A, 2006, Promotion of Port Investments and Model of FTZ in Northeast Asia http://www.vinamarine.gov.vn/Index.aspx?page=detail&id=634, 15:11, 08/04/2012 th c, truy cp 81 Nomura research institute, Vietnam Logistics Development, Trade Facilitation & the Impact on Poverty Reduction, p.33 Port strategy, 2011, Taking centre http://www.portstrategy.com/features101/area-survey/asia/east-asia/koreafeature, truy c p 9:41 09/04/2012 Rimiene K and Grundey, D 2007, Logistics Centre Concept through Evolution and Definition, Engineering Economics 2007 s Rodrigue J.P & Notteboom T 2008, The terminalization of supply chains: reassessing the role of terminals in port/hinterland logistical relationships, ITMMA The Korea Transport Institute Contribution, Sungwon LEE, 2009, Intergrated international transport and logistics system for north-east asia The Role of Third Party Logistics Service Providers and their Impact on Transport, Final Public Report, Buck Consultants International and Cranfield University Top 50 World Container Ports, The Journal of Commerce, August 23-30, 2010 edn., The Alphaliner Weekly, Vol 14, 2011 United Nations, 2005, Free trade zone and port hinterland development, p.68, http://vst.vista.gov.vn/home/database/an_pham_dien_tu/MagazineName.200 4-04-22.2018/2007/2007_00007/MItem.2007-02-15.3803/MArticle.2007-0215.3836/marticle_view, truy c p 15:00, ngày 22/3/2012 United Nations, 2008, Integrated International Transport and Logistics System for North-East Asia, p.16 http://books.google.com.vn/books?id=DibImZVMthQC&dq=KTLOGIS+Korea&hl =vi&source=gbs_navlinks_s, truy c p 18:48, ngày 15/4/2012 http://www.globalintelligence.com/insightsanalysis/bulletins/emerging-marketmanufacturers-show-greater-interes truy c p 20:25 ngày 16/02/2012 http://www.logisticsmgmt.com/article/2011_q4q_winners_3pl truy c p 20:11 ngày 16/02/2012 stage,