Đang tải... (xem toàn văn)
Ngày nay, việc sử dụng ô tô ở Việt Nam đã trở nên rất phổ biến. Các xe được trang bị hệ thống điều hòa tự động chiếm một số lượng ngày càng nhiều. Điều đó đồng nghĩa với việc nhu cầu sửa chữa hệ thống điều hòa tự động trên ô tô ngày càng lớn. Vì vậy yêu cầu đặt ra đối với những người thợ, người kỹ sư sửa chữa điều hòa đó là phải có được những kiến thức về hệ thống điều hòa nói chung và hệ thống điều hòa tự động nói riêng để từ đó thực hiện việc sửa chữa một cách hiệu quả.Tại Khoa Cơ Khí – Trường ĐH Giao Thông Vận Tải,việc học tập và nghiên cứu mảng hệ thống điều hòa không khí tự động trên ô tô còn hạn chế, cơ sỡ vật chất cho việc dạy và học còn nhiều thiếu thốn. Vì vậy các học sinh, sinh viên chưa tiếp cận được nhiều với mảng đề tài này. Điều này sẽ là hạn chế về mặt kiến thức cũng như gặp khó khăn hơn khi ra trường làm việc trong môi trường nghiên cứu, sửa chữa hệ thống điều hòa nói chung và hệ thống điều hòa tự động nói riêng.Xuất phát từ những lý do trên đây, em xin mạnh dạn chọn đề tài “Nghiên cứu hệ thống điều hòa không khí trên xe khách KING LONG KB120SL – Thiết kế và lắp đặt mô hình điều hòa không khí trên ôtô”.
MỤC LỤC DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT - A/C: Nguồn công tắt điều khiển điều hòa B+: Lửa từ máy phát điện dùng cho hệ thống lạnh E: Mass HP: Công tắt áp suất cao IGN: Chân kích tiết chế máy phát điện K0,K1… : RơLe LP: Công tắt áp suất thấp Mc1, Mc2….: Quạt giàn nóng theo thứ tự 1,2… Me1,Me2… :Quạt giàn lạnh theo thứ tự 1,2… PAG: Dầu nhờn bôi trơn máy nén tổng hợp polyalkalyneglycol POY: Dầu nhờn bôi trơn máy nén tổng hợp Polylester LỜI MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài: Khi kinh tế ngày phát triển, đời sống người ngày nâng cao.Sự đòi hỏi cung cấp tốt nhu cầu đáng Một xe đại ngày ví tòa nhà di động Như có nghĩa, không dừng lại việc đảm bảo độ an toàn, tính hiệu kinh tế hay tính thẩm mỹ xe mà cẩm đảm bảo trang bị hệ thống, thiết bị tiện nghi nhằm thỏa mãn nhu cầu người tiêu dùng Vì yêu cầu hàng đầu mà buộc nhà thiết kế, chế tạo ô tô phải đặc biệt quan tâm Ngày nay, việc sử dụng ô tô Việt Nam trở nên phổ biến Các xe trang bị hệ thống điều hòa tự động chiếm số lượng ngày nhiều Điều đồng nghĩa với việc nhu cầu sửa chữa hệ thống điều hòa tự động ô tô ngày lớn Vì yêu cầu đặt người thợ, người kỹ sư sửa chữa điều hòa phải có kiến thức hệ thống điều hòa nói chung hệ thống điều hòa tự động nói riêng để từ thực việc sửa chữa cách hiệu Tại Khoa Cơ Khí – Trường ĐH Giao Thông Vận Tải,việc học tập nghiên cứu mảng hệ thống điều hòa không khí tự động ô tô hạn chế, sỡ vật chất cho việc dạy học nhiều thiếu thốn Vì học sinh, sinh viên chưa tiếp cận nhiều với mảng đề tài Điều hạn chế mặt kiến thức gặp khó khăn trường làm việc môi trường nghiên cứu, sửa chữa hệ thống điều hòa nói chung hệ thống điều hòa tự động nói riêng Xuất phát từ lý đây, em xin mạnh dạn chọn đề tài “Nghiên cứu hệ thống điều hòa không khí xe khách KING LONG KB120SL – Thiết kế lắp đặt mô hình điều hòa không khí ôtô” Mục đích nghiên cứu: Đề tài : “Nghiên cứu hệ thống điều hòa không khí xe khách KING LONG KB120SL – Thiết kế lắp đặt mô hình điều hòa không khí ôtô” thực nhằm mục đích : Tìm hiểu chung hệ thống điều hòa ô tô nhằm cung cấp kiến thức hệ thống điều hòa cho người học Tìm hiểu hệ thống điều hòa không khí tự động ô tô với nội dùng tìm hiểu loại cảm biến sử dụng hệ thống điều hòa tự động, cấu tạo nguyên lý hoạt động cụm thiết bị chính, phương pháp điều khiển điều hòa Đưa hướng dẫn phân tích số sơ đồ mạch điện điều hòa cụ thể Chuẩn đoán sửa chữa hư hỏng thường gặp hệ thống điều hòa không khí ô tô theo phương pháp sửa chữa , chuẩn đoán thông thường theo phương pháp sử dụng hệ thống tự chuẩn đoán Nhiệm vụ nghiên cứu: - Với đề tài : “Nghiên cứu hệ thống điều hòa không khí xe khách KING LONG KB120SL – Thiết kế lắp đặt mô hình điều hòa không khí ôtô” - Với nhiệm vụ tìm hiểu nguyên lý hoạt động hệ thống điều hòa xe khách,tìm hiểu kết cấu nhiệm vụ chi tiết,đọc sơ đồ mạch điện điều khiển hệ thống lạnh xe tìm hiểu.Tìm nguyên nhân hư hỏng biện pháp khắc phục hư hỏng hệ thống điều hòa Phương pháp nghiên cứu - Nghiên cứu tài liệu, sách hướng dẫn viết hệ thống điều hòa không khí ô tô - Nghiên cứu qua tài liệu hướng dẫn công ty Trường Hải hệ thống điều hòa xe bus - Tìm hiểu qua nguồn Internet - Thực hành xưởng sửa chữa, xưởng làm mô hình Kết đạt từ đề tài - Qua đề tài luận văn tốt nghiệp em nắp bắt nguyên lý hệ thống điều hòa,qua tiếp cận vào thực tế cách dễ dàng - Qua việc thiết kế mô hình luyện thao lắp ráp củng dây điện cho hệ thống điều hòa không khí,đặt biệt điều hòa không khí tự động Kết cấu luận văn tốt nghiệp Với đề tài “Nghiên cứu hệ thống điều hòa không khí xe khách KING LONG KB120SL – Thiết kế lắp đặt mô hình điều hòa không khí ôtô” Gồm nội dung sau: Chương 1:Tổng quan hệ thống điều hòa không khí ô tô Chương 2:Hệ thống điều hòa không khí xe khách king long kb120sl Chương 3:Bảo trì sửa chữa hệ thống điều hòa không khí xe khách king long kb120sl Chương 4:Thiết kế lắp đặt mô hình điều hòa không khí ô tô CHƯƠNG 1:TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN ÔTÔ 1.1 Mục đích việc sử dụng hệ thống điều hòa không khí ôtô Làm Làm lạnh hút ẩm Hình 1.1 Sơ đồ khối giới thiệu trình lọc sạch, hút ẩm làm lạnh khối không khí đưa vào cabin ôtô - Lọc sạch, tinh khiết khối không khí trước đưa vào ôtô - Rút chất ẩm ướt khối không khí - Làm mát khối không khí trì độ mát nhiệt độ thích hợp - Giúp cho khách hàng người lái xe cảm thấy thoải mái, mát dịu, xe chạy đường trường thời tiết nóng Nguyên lý hoạt động hệ thống điện lạnh ôtô mô tả theo sơ đồ khối (hình 1.1) Mỏ hàn Hình 1.2 Truyền nhiệt nhờ dẫn nhiệt Nhiệt độ mỏ hàn truyền đồng 1.2 Cơ sở lý thuyết hệ thống điều hòa không khí ô tô Hệ thống điện lạnh thiết kế dựa đặc tính truyền dẫn nhiệt sau đây: Dòng nhiệt, hấp thụ nhiệt áp suất điểm sôi 1.2.1 Dòng nhiệt Hệ thống điện lạnh thiết kế để xua đẩy nhiệt từ vùng sang vùng khác Nhiệt có tính truyền dẫn từ vật nóng sang vật nguội Sự chênh lệch nhiệt độ hai vật lớn dòng nhiệt lưu thông mạnh Nhiệt truyền từ vật dẫn sang vật dẫn khác theo cách: - Dẫn nhiệt - Sự đối lưu - Sự xạ Hình 1.3 Nhiệt truyền dẫn đối lưu Không khí bề mặt nung nóng, bay nên nung chín gà Dẫn nhiệt Sự dẫn nhiệt xảy hai vật thể chúng tiếp xúc trực tiếp Nếu đầu đoạn dây đồng tiếp xúc với lửa (hình 1.2), nhiệt độ lửa truyền nhanh chóng xuyên qua đoạn dây đồng Trong dây đồng, nhiệt lưu thông từ phân tử sang phân tử Một vài vật chất có đặc tính dẫn nhiệt nhanh vật chất khác Sự đối lưu Nhiệt truyền dẫn từ vật thể sang vật thể kia, nhờ trung gian Mặt trời Sóng tia hồng ngoại khối không khí bao quanh chúng đặc tính Trái Đất hình Hình 1.4 Truyền dẫn nhiệt xạ Mặt trời truyền nhiệt nung nóng Trái Đất nhờ tia hồng ngoại thức đối lưu Lúc khối không khí đun nóng bên nguồn nhiệt, không khí nóng bốc lên phía tiếp xúc với vật thể nguội phía làm nóng vật thể (hình 1.3) Trong phòng, không khí nóng bay lên trên, không khí nguội chuyển xuống tạo thành vòng tròn luân chuyển khép kín, nhờ vật thể phòng nung nóng đều, tượng đối lưu Sự xạ Sự xạ truyền nhiệt tia hồng ngoại truyền qua không gian xuống Trái Đất, nung nóng Trái Đất (Hình 1.4) 1.2.2 Sự hấp thu nhiệt Vật tồn ba trạng thái : Thể rắn, thể lỏng thể khí Muốn thay đổi trạng thái vật thể, cần phải truyền cho lượng nhiệt Ví dụ ta hạ nhiệt độ nước xuống đến 320F (00C) nước đông thành đá, đun nóng lên đến 2120F (1000 C) nước sôi bốc Nếu ta đun nước đá 0C tan ra, nước đá tan giữ nguyên nhiệt độ Đun nước nóng đến 1000C ta tiếp tục truyền nhiệt nhiều cho nước bốc thấy nhiệt độ nước giữ nguyên 100 0C Hiện tượng gọi ẩn nhiệt hay tiềm nhiệt 1.2.3 Áp suất điểm sôi Sự ảnh hưởng áp suất điểm sôi có tác động quan trọng hoạt động biến thể môi chất lạnh máy điều hoà không khí Thay đổi áp suất măt thoáng chất lỏng làm thay đổi điểm sôi chất lỏng Áp suất lớn điểm sôi cao, có nghĩa nhiệt độ lúc chất lỏng sôi cao so với áp suất bình thường Ngược lại, giảm áp suất mặt thoáng chất lỏng điểm sôi giảm Hệ thống điều hoà không khí hệ thống điện lạnh ôtô ứng dụng ảnh hưởng áp suất bốc ngưng tụ loại chất lỏng đặc biệt để sinh hàn gọi môi chất lạnh 1.2.4 Lý thuyết điều hoà không khí 10 - Sau phút tiến hành rút chân không, kim đồng hồ phía áp suất thấp phải mức 500 mmHg, đồng thời kim đồng hồ phía cao áp phải mức - Nếu kim đồng hồ phía cao áp không mức số không chứng tỏ hệ thống bị tắc nghẽn - Nếu phát hệ thống bị tắc nghẽn, phải tháo tách bơm chân không tìm kiếm, sửa chữa chỗ tắc nghẽn, sau tiếp tục rút chân không - Cho bơm chân không làm việc khoảng 15 phút, hệ thống hoàn toàn kín tốt, số đo chân không khoảng (610660) mmHg - Trong trường hợp kim đồng hồ thấp áp mức không nằm vùng chân không 0, chứng tỏ chân không, có nghĩa có chỗ hở hệ thống Cần phải tiến hành xử lý chỗ hở theo quy trình sau đây: + Khoá kín hai van đồng hồ Ngừng máy hút chân không + Nạp vào hệ thống lượng môi chất lạnh khoảng 0,4kg + Dùng thiết bị kiểm tra xì ga để phát chỗ xì Xử lý, sửa chữa + Sau khắc phục xong vị trí xì hở, lại phải xả hết môi chất lạnh tiến hành rút chân không trở lại - Mở hai van đồng hồ (hình 3.5), số đo chân đạt (710÷740) mmHg - Sau đồng hồ phía thấp áp xấp xỉ (710÷740) mmHg tiếp tục rút chân không vòng 15 phút - Bây khoá kín hai van đồng hồ thấp áp cao áp trước tắt máy hút chân không.` 3.4.4 Kỹ thuật nạp môi chất lạnh 73 3.4.4.1 Nạp môi chất lạnh vào hệ thống lúc máy nén bơm Kinh nghiệm thực tế cho thấy phương pháp nạp thích ứng cho trường hợp nạp bổ sung có nghĩa nạp thêm môi chất lạnh cho ôtô bị thiếu môi chất lạnh hao hụt lâu ngày Nó áp dụng để nạp môi chất cho hệ thống trống rỗng sau rút chân không Nguyên tắc phương pháp nạp môi chất lạnh Hình 3.6 Lắp ráp đồng hồ chuẩn bị ga môi chất, nạp hệ thống vân hành LOW 1,2 Đồng hồ áp suất thấp cao; 3, Khoá hai van đồng hồ, Bình môi chất lạnh R-12 HIGH nạp vào hệ thống xuyên qua từ phía áp suất thấp trạng thái Khi ta đặt bình chứa môi chất lạnh thẳng đứng, môi chất nạp vào hệ thống dạng Để tiến hành nạp môi chất vào hệ thống điên lạnh ôtô vừa hoàn tất rút chân không, ta thao tác sau : 74 - Hệ thống điện lạnh ôtô vừa rút chân không xong mô tả Bộ áp kế gắn hệ thống với hai van khoá kín (hình 3.6) - Lắp ráp ống nối màu vàng vào bình chứa môi chất lạnh - Lắp ráp ống nối màu vàng vào bình chứa môi chất lạnh - Thao tác sau để xả không khí ống nối màu vàng: + Mở van bình chứa môi chất thấy ống màu vàng căng lên áp suất ga môi chất + Nới lỏng rắcco ống màu vàng áp kế vài giây đồng hồ cho ga môi chất lạnh tống khứ hết không khí + Sau xả hết không khí ống vàng, siết kín rắcco lại - Đặt thẳng đứng bình chứa môi chất ngâm bình chậu nước nóng (tối đa 400c) Làm nhằm mục đích cho áp suất môi chất lạnh bình chứa cao áp hệ thống giúp nạp nhanh ( hình3.7) - Khởi động động cơ, cho mổ máy mức ga lăngti - Mở từ từ van phía thấp áp cho môi chất lạnh tự nạp vào hệ thống trạng thái chân không - Sau áp kế áp suất tăng lên khoảng 2kg/cm 2, ta mở công tắc lạnh A/C, đặt núm chỉnh mức lạnh tối đa vận tốc quạt thổi gió tối đa, máy nén tiếp tục rút môi chất lạnh vào hệ thống - Khi nạp đủ lượng môi chất cần thiết, khoá kín van phía thấp áp - Khoá van bình chứa môi chất, tháo tách ống màu vàng khỏi bình môi chất - Tiến hành kiểm tra xem việc nạp ga hoàn chỉnh chưa 75 Hình 3.7 Phương pháp nạp môi chất lạnh vào hệ thống điện lạnh ôtô : Đồng hồ bên trái đo phía hút; Van xả đồng hồ phải; Đồng hồ đo cửa hút máy nén; Cửa hút máy nén; Cửa xả máy nén; Ống xả; Mở van; Ống nạp; Chậu nước nóng khoản 400C; 10 Bộ van lấy ga Nạp bổ xung môi chất lạnh: Do sử dụng lâu ngày hệ thống lạnh ôtô bị hao hụt phần môi chất, suất lạnh không đạt tối đa, ta phải nạp bổ sung thêm môi chất , thao tác sau: 76 - Khoá kín hai van áp kế Lắp ráp áp kế vào hệ thống điện lạnh ôtô kỹ thuật - Xả không khí ống xanh cách mở nhẹ van đồng hồ thấp áp vài giây cho ga áp suất bên hệ thống đẩy hết không khí đầu ống vàng, khoá kín van đồng hồ thấp áp - Thao tác để xả khí ống đỏ cách mở nhẹ van đồng hồ cao áp cho không khí bị đẩy hết Khoá kín van đồng hồ cao áp - Ráp ống màu vàng đồng hồ vào bình chứa môi chất đặt thẳng đứng ngâm chậu nước nóng 40 0c - Tiến hành xả không khí ống màu vàng sau: + Mở van bình chứa môi chất thấy ống màu vàng căng lên áp suất ga + Mở nhẹ rắcco đầu nối ống màu vàng áp kế cho không khí chút ga xì ra, siết kín rắcco lại - Khởi động động ôtô, cho nổ máy mức ga lăngti - Mở rộng hai cánh cửa trước ôtô, đặt núm chỉnh mức lạnh tối đa, quạt gió vận tốc tối đa - Mở van đồng hồ phía thấp áp cho ga môi chất lạnh nạp vào Hình 3.8 Bắt đầu nạp ga, mở van đồng hồ thấp áp khoá van đồng hồ cao áp , mở van lấy ga Đồng hồ thấp áp, Đồng hồ cao áp, Mở van, Khoá kín, Mở van lấy ga hệ thống 77 - Khi môi chất lạnh nạp đủ, khoá kín van bình chứa môi chất, khoá kín van đồng hồ thấp áp, tắt công tắc A/C, tắt máy, tháo áp kế khỏi hệ thống, vặn kín nắp đậy cửa thử Hình 3.9 Lắp ráp thiết bị để nạp ga từ bình chứa môi chất lạnh loại lớn : Máy nén, Đầu nối ống, Ống xả, 4- Đồng hồ cao áp, Ống nối vào đồng hồ, Bộ đồng hồ, Cân, Bình gas, Đồng hồ th Các biện pháp bảo đảm nạp đủ lượng ga cần thiết: Nhằm đảm bảo đảm nạp đủ lượng môi chất lạnh cần thiết vào hệ thống điện lạnh ôtô, tuỳ theo phương pháp nạp, ta áp dụng biện pháp sau : Cân đo: Áp dụng phương pháp biết lượng môi chất lạnh cần nạp nhờ sách dẫn sửa chữa Trước tiến hành nạp môi chất, ta đặt bình chứa môi chất lên cân giới thiệu (hình 3.9) Hiệu số trọng lượng bình chứa ga trước sau nạp cho biết xác trọng lượng ga nạp vào hệ thống 78 Theo dõi áp kế: Trong lúc nạp ga, máy nén bơm ta theo dõi áp kế, đến lúc áp suất bên phía thấp áp cao áp thông số quy định Theo dõi cửa sổ quan sát môi chất (mắt ga): Trong lúc nạp ga, ta thường xuyên quan sát tình hình dòng môi chất lạnh chảy qua mắt ga Khi chưa đủ ga, bọt bong bóng xuất liên tục, đến ga đủ, bọt lại Vỗ vào đáy bình ga: Nếu bình chứa môi chất lạnh loại nhỏ 0,5 kg, trước chấm dứt nạp ga, ta nên vỗ vào đáy bình để xem hết ga bình chứa 3.4.4.2 Nạp môi chất lúc động ngừng, máy nén không bơm Phương pháp thích ứng cho việc nạp môi chất lạnh vào hệ thống lạnh trống rỗng rút chân không Môi chất thể lỏng nạp vào từ phía cao áp lúc máy nén không bơm Trong trình nạp, ta lật ngược thẳng đứng bình chứa môi chất, môi chất nạp vào hệ thống dạng thể lỏng Phương pháp giúp nạp nhanh nguy hiểm làm hỏng máy nén thao tác sai kỹ thuật Trong trình nạp môi chất lạnh vào hệ thống điện lạnh ôtô theo phương pháp này, phải tuân thủ quy định an toàn sau đây: - Không phép nổ máy động ôtô cho máy nén hoạt động lúc tiến hành nạp ga theo phương pháp - Không mở van đồng hồ thấp áp lúc hệ thống nạp với môi chất lạnh thể lỏng 79 - Sau hoàn tất nạp ga, phải dùng tay quay trục khuỷu máy nén vài vòng nhằm đảm bảo ga môi chất lỏng không chui vào xy lanh máy nén Phải kiểm tra khâu trước khởi động động cho máy nén hoạt động Chúng ta thao tác sau để nạp môi chất lạnh vào hệ thống điện lạnh ôtô lúc động ngừng hoạt động, máy nén không bơm: - Bộ đồng hồ lắp ráp vào hệ thống từ trước cho việc rút chân không, hai van đồng hồ khoá kín - Lắp ráp đầu ống màu vàng vào bình chứa môi chất lạnh - Xả không khí ống nối màu vàng cách mở van bình chứa môi chất, nới lỏng rắcco đầu ống màu vàng đồng hồ cho ga đẩy hết không khí siết kín rắcco lại - Mở lớn hết mức van đồng hồ phía cao áp - Lật ngược đặt thẳng đứng bình chứa môi chất cho phép môi chất lạnh thể lỏng nạp vào hệ thống (hình 3.10) Hình 3.11 Kỹ thuật nạp môi chất theo phương pháp động không nổ máy nén không bơm Lật ngược bình chứa môi chất lạnh, kho Bình chứa môi chất lạnh - Sau nạp đủ lượng môi chất vào hệ thống, khoá kín van đồng hồ phía cao áp - Tháo tách rời ống màu vàng khỏi bình chứa môi chất 80 - Quay tay trục máy nén vài ba vòng để đảm bảo môi chất lạnh thể lỏng không vào phía thấp áp máy nén ứ đọng xy lanh - Nếu quay tay trục máy nén được, chứng tỏ có môi chất lạnh lỏng len vào ứ đọng xy lanh máy nén, lúc cho máy nén hoạt động phá hỏng máy nén Phải chờ đợi lúc cho môi chất lạnh bốc CHƯƠNG 4:THIẾT KẾ LẮP ĐẶT MÔ HÌNH HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN Ô TÔ 4.1 Mục đích yêu cầu mô hình 4.1.1 Yêu cầu • • • • Mô hình phải hoạt động tốt hệ thống điều hòa thực xe Làm việc có tính ổn định cao Mô hình phải có tính cứng vững, động an toàn cao Mô hình phải mang tính khoa học, sáng tạo thẩm mĩ, phù hợp mục đích nghiên cứu học tập 4.1.2.Mục đích mô hình 81 • Có thể tiến hành thực số thực nghiệm mô hình, từ có nhận xét, đánh giá giải thích giúp củng cố kiến thức lý thuyết • Quan sát cấu tạo nguyên lý hoạt động cấu, thực số thực tập hệ thống điều hòa không khí ô tô dạng mô hình • Thực số phương pháp chẩn đoán, kiểm tra sửa chữa cấu hệ thống điều hòa không khí ô tô, giúp người học rèn luyện số kỹ thao tác thực Mô hình kết hợp tài liệu giảng dạy hệ thống điều hòa không khí ô tô chuyên đề tham khảo bổ ích cho người làm công tác chuyên môn đặc biệt ngành ô tô 4.2.Sơ đồ lập định 82 Hình 4.1: Sơ đồ cách bố trí chi tiết hệ thống 4.3 Các kích thước mô hình 83 Hình 4.2:Các kích thước khung mô hình 4.4 Sơ đồ mạch điện điều khiển mô hình Hình 4.3:Sơ đồ mạch điện điều khiển mô hình 4.4.1Các thành phần sơ đồ mạch điện điều khiển: • IC dùng để điều khiển thiết bị hệ thống 84 • Biến trở dùng để cài đặt nhiệt độ lạnh mong muốn • Cảm biến nhiệt độ giàn lạnh để nhận biết nhiệt độ không khí sau qua giàn lạnh để điều khiển việc đóng (ngắt ) máy nén để trì nhiệt độ cài đặt, ngăn chặn tượng đóng bang bề mặt giàn lạnh • Công tắc quạt giàn lạnh có cấp để điều khiển tốc độ quạt giàn lạnh,cấp nguồn cho IC điều khiển • Rơ le dùng để điều khiển máy nén điều khiển quạt giàn nóng ( điều khiển đồng thời lúc) 4.4.2 Nguyên lý hoạt động: • Ta dùng mô tơ thay cho sức kéo động • Khi ta bật cộng tắc mô tơ quay kéo buly máy nén quay theo máy nén chưa • • • • hoạt động rơ le chưa đóng (Lúc công tắc quạt giàn lạnh đặt chế độ OFF) Khi ta bật công tắc quạt giàn lạnh: Nguồn (+) từ ắc qui cấp cho IC điều khiển IC hoạt động Khi IC công tắc quạt gió cấp nguồn hoạt động nhận tín hiệu từ cảm biến nhiệt độ giàn lạnh,và biến trở cài đặt nhiệt độ lạnh để điều khiển việc đóng ngắt máy nén điều khiển việc đóng mở quạt giàn nóng Khi nhiệt độ giàn lạnh cao nhiệt độ cài đặt trước IC điều khiển cấp nguồn cho role làm công tắc lốc lạnh công tắc quạt giàn nóng đóng cung cấp nguồn làm cho máy nén quạt giàn nóng hoạt động Khi nhiệt độ giàn lạnh thấp nhiệt độ cài đăt trước IC điều khiển ngắt nguồn role, làm cho công tắc máy nén công tắc quạt giàn nóng mở,làm cho máy nén quạt giàn nóng ngưng hoạt động thời gian để nhiệt độ tăng lên máy nén quạt giàn nóng bật trở lại KẾT LUẬN 85 Sau giao đề tài luận văn tốt nghiệp em tiến hành thu thập tài liệu, đọc, nghiên cứu tài liệu khẩn trương thực đề tài Trong thời gian tìm hiểu tài liệu thực đề tài em gặp không khó khăn, song với bảo tận tình thầy, cô tổ môn khí ôtô đặc biệt thầy Trần Văn Trung cho em hiểu sâu Hệ thống điều hoà không khí sử dụng ôtô hệ mới, cộng với say mê khám phá tìm hiểu tài liệu giúp đỡ bạn bè đồng nghiệp Cho đến hoàn thành đề tài “Nghiên cứu hệ thống điều hòa không khí xe khách KING LONG KB120SL – Thiết kế lắp đặt mô hình điều hòa không khí ôtô” mà nhà trường khoa giao cho thời gian quy định Sau thực xong đề tài em tự nhận thấy ôn tổng hợp lại kiến thức học tham khảo nhiều tài liệu chuyên ngành Thông qua công việc thực đề tài em thấy có hiểu biết nhiều hơn, sâu chuyên ngành ôtô, em với bạn nhóm hoàn thành mô hình hệ thống điện lạnh ôtô sử dụng làm phương tiện dạy học cho học sinh, sinh viên ngành ôtô Do nội dung đề tài kiến thức em hạn chế nên nội dung đề tài không tránh khỏi thiếu sót định Vì em mong đóng góp ý kiến thầy cô giáo bạn để nội dung em ngày hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn ! TÀI LIỆU THAM KHẢO 86 Nguyễn Đức lợi, Phạm Văn tùy.Kỹ thuật lạnh sở.NHÀ XUẤT BẢN GIÁO DỤC Nguyễn Oanh.Ô tô hệ – Điện lạnh ô tô.NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI Nguyễn Đức Lợi .Sửa chữa máy lạnh điều hòa không khí.NHÀ XUẤT BẢN KHOA HỌC KỸ THUẬT 4.Vũ Thành Nguyên.Khảo sát hệ thống điều hòa không khí xe Ford Transit.Đồ án tốt nghiệp trường Đh Bách Khoa Đà Nẳng 5.Trần Tuấn.Máy lạnh ô tô/Điều hòa ô tô:Lốc nén điều hòa ô hỏng – Nguyên nhân http://www.maylanhotodrcool.com/2013/03/ieu-hoa-o-to-may-lanh-oto-loc-nen-ieu.html 87 [...]... khỏi hệ thống Lượng dầu nhờn bôi trơn phải cho thêm sau khi thay mới bộ phận được quy định do nhà chế tạo và được chế trực tiếp vào bộ phận đó CHƯƠNG 2:HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN XE KHÁCH KINGLONG KB120SL 2.1 Giới thiệu chung về xe khách KING LONG kb120ls 2.1.1 Tổng thể về xe khách king long kb120ls 16 Hình 2.1 sơ đồ tổng thể xe kinglong kb120sl 2.1.2 Thông số kỹ thuật về xe khách king long kb120sl. .. mái cho tài xế điều khiển Ghế ngồi cao cấp Trang bị 2 ti vi Nắp hầm bằng hợp kim nhôm Toilet hiện đại,hợp vệ sinh 18 2.2 Bố trí chung các cụm hệ thống điều hòa không khí trên xe khách king long k120ls Hình 2.2.Bố trí các cụm chính của hệ thống điều hòa trên xe kinglong kb120sl - Cụm giàn nóng và cụm giàn lạnh được bố trí trên mui xe 19 Hình 2.3 cụm giàn nóng và giàn lạnh được bố trí trên xe 2-Cụm giàn... các bộ phận chính trên hệ thống điều hòa không khí trên xe king long kb120sl 2.4.1 Máy nén Hình 2.7:máy nén cho hệ thống lạnh trên xe kinglong kb120sl Máy nén trong hệ thống điện lạnh ôtô thực hiện một lúc hai vai trò quan trọng sau đây: Vai trò thứ nhất: Máy nén tạo sức hút hay tạo ra điều kiện giảm áp tại cửa hút của nó nhằm thu hồi ẩn nhiệt của hơi môi chất lạnh 23 từ bộ bốc hơi Điều kiện giảm áp... qua dây curoa khác 2.3 Nguyên lý hoạt động của môi chất lạnh trong hệ thống điều hòa không khí trên xe khách kinglong kb120sl 2.3.1 Các trạng thái của môi chất lạnh Môi chất làm lạnh liên tục thay đổi trạng thái từ lỏng qua hơi, và trở về trạng thái lỏng khi chúng đi qua hệ thống điều hoà Hình 2.5 Trạng thái của môi chất lạnh 2.3.2 Quan hệ giữa áp suất và nhiệt độ Một chất lỏng khi bắt đầu bốc hơi, thì... sử dụng cho hệ thống lạnh trên xe kinglong kb120sl Một máy phát điện được dùng riêng cho hệ thống lạnh,chỉ khi nào sử dụng điều hòa thì máy phát này mới làm việc.máy phát này cung cấp toàn bộ điện cho ly hợp từ,quạt giàn nóng,và quạt giàn lạnh 20 Lốc điều hòa được bố trí phía sau cùng của xe, được dẫn động bằng giây curoa từ puly động cơ.còn máy phát được dẫn động chung với lốc điều hòa qua dây curoa... điều chỉnh dòng stator AC Bộ điều chỉnh: ( xoay chiều) thành nguồn DC (một chiều) Hình 2.10 bộ tiết chế 27 Bộ điều chỉnh điều chỉnh dòng vào chạy trong cuộn rotor và dòng ra của máy phát Bộ IC điều chỉnh cắt dòng cuộn rotor bằng mạch sử dụng bán dẫn Nguyên lý điều khiển cho máy phát hoạt động khi hệ thống điều hòa không khí hoạt động: Hình 2.11 :điều khiển máy phát 28 Khi bật công tắc A/C thì hệ thống. .. trong hệ thống đang dùng môi chất lạnh R-134a và ngược lại Nếu không tuân thủ điều này sẽ gây ra sai hỏng cho hệ thống điện lạnh + Không được dùng dầu bôi trơn máy nén của hệ thống R-12 cho máy nén của hệ thống R-134a Nên dùng đúng loại 13 + Phải sử dụng chất khử ẩm đúng loại dành riêng cho R-12 và R-134a Đề phòng tai nạn đối với môi chất lạnh Tính chất vật lý của môi chất lạnh là không mầu sắc, không. .. của van bi Với cơ cấu cơ khí này, van tiết lưu sẽ điều khiển lượng môi chất lạnh cung cấp cho giàn lạnh 2.4.5 Cụm giàn lạnh: Có tác dụng làm lạnh không khí và thổi vào trong khoang xe khi hệ thống điều hòa hoạt động Hình 2.13 cụm giàn lạnh trên xe king long kb120sl Cụm giàn lạnh được bố trí như (hình 2.13 ) gồm có 2 van tiết lưu cung cấp cho 2 bộ bốc hơi được bố trí 2 bên Nguyên lý hoạt động 31 Trong... chất lạnh Môi chất lạnh còn gọi là tác nhân lạnh hay ga lạnh dùng trong hệ thống điều hoà không khí ôtô phải đạt được các yêu cầu sau đây: - Dễ bốc hơi có điểm sôi thấp - Phải trộn lẫn được với dầu bôi trơn - Có hoá tính trơ, nghĩa là không làm hỏng các ống cao su, nhựa dẻo, không gây sét gỉ cho kim loại - Không gây cháy nổ và độc hại Hệ thông điện lạnh ôtô sử dụng hai loại môi chất lạnh phổ biến là R-12... hoạt động, bộ ly hợp điện từ được điều khiển cắt nối nhờ công tắc hay bộ ổn nhiệt, bộ ổn nhiệt này hoạt động dựa theo áp suất nhiệt độ của hệ thống điện lạnh Một vài kiểu bộ ly hợp cho nối khớp liên tục mỗi khi đóng nối mạch công tắc A/C máy lạnh 2.4.3 Máy phát điện dùng cho hệ thống lạnh Mục đích của máy phát:là tạo ra nguồn điện riêng để phục vụ cho hệ thống điều hòa ,giảm được tải trọng làm việc