Đang tải... (xem toàn văn)
Kiến nghị của đề tài Lựa chọn chế độ bảo dưỡng 9922003 thay cho chế độ bảo dưỡng cũ 694 Xây dựng các định mức định ngạch theo điều kiện khai thác, tình trạng kỹ thuật của phương tiện, mác kiểu xe... từ đó lập kế hoạch BDSC một cách chính xác. Tăng cường đào tạo, bồi dưỡng trình độ chuyên môn nghiệp vụ cho cán bộ công nhân BDSC. Mở rộng quy môn xưởng và đầu tư trang thiết bị BDSC
TỔNG QUAN VỀ KẾ HOẠCH BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA PHƯƠNG TIỆN Tổng quan kế hoạch Khái niệm Vai trò kế hoạch Phương pháp lập kế hoạch BDSC Nguyên tắc xây dựng kế hoạch Phương pháp biểu đồ Phương pháp phân tích tính Tổng quan công tác DBSC Nội dung BDSC Phương pháp tính theo số km xe chạy năm NBDSCi = - Hình thức tổ chức lao động Phương pháp BDSC NBDTX = a * ∑ADvd Ưu điểm: độ xác cao, sát với thực tế nhu cầu BDSC phương tiện Nhược điểm: đòi hỏi tính toán tỉ mỉ, chi tiết,ghi chép theo dõi số km xe chạy xe năm nên nhiều thời gian Phương pháp tính theo chu kỳ sửa chữa lớn NSCL = STT Khái niệm BDSC P2 xây dựng kế hoạch nBDĐK = – NBDĐK = nBDĐK x NSCL Ưu điểm: Phục vụ cho công tác khoán theo chu kỳ SCL điểm: vào kếphức hoạch thác phương tiệntheo biểu đồxeđưa xetrong năm phải xác định hệ số Nhược tạp khai phương pháp tính số km chạy vận doanh để xác địnhnăm thời gian đưa xe vào cấp chuyển đổi từ chu kỳ sang Phương Loại xe Số lượng Tỷ trọng STThợp lại Phương Chỉtiêu 2010 được2011 2012 2013 2014 pháp xe sau tổng pháp thường (%) biểu đồ xe Tổng sản theo kế hoạch 44.032 dùng để theo dõi, đưa vào tài BDSC cụ thể 46.466 48.800 44.345 47.200 Xe chở rác thải 18 54,54 Doanh 108.708 127.000 125.560 PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH THỰC HIỆN KẾ HOẠCH BDSCthu CỦA CÔNG TY89.195 CỔ PHẦN MÔI TRƯỜNG TÂY ĐÔ139.934 Xe chở đất, phế thải 03 9,09 Chi phí 86.640 106.159 124.500 123.000 137.334 XeCơ rửacấu đường 09tiện 27,27 đoàn phương SXKD Lợi nhuận trước thuế Kết 2.555 2.549của công 2.500ty 2.560 2.600 Xe quét hút 02 6,06 tính: triệu đồng Lợi nhuận sau thuế 2.390 2.370 2.250Đơn vị 2.100 2.270 Xe ủi xúc 3,04 Tổng số xe 33 100 TỔNG QUAN VỀ KẾ HOẠCH BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA PHƯƠNG TIỆN Sinh viên thiết kế Nguyễn Thị Hồng Liên Giáo viên hướng dẫn Nguyễn Thị Thực Giáo viên đọc duyệt Nguyễn Thị Linh Trưởng môn TS Nguyễn Thị Lan Hương Bản vẽ: 01 Tổng số : 06 TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢI KHOA VẬN TẢI – KINH TẾ BỘ MÔN KTVT ĐB&TP Kết phân tích số lần công ty năm 2014 KSCL = ; KBD-2 = Doanh thu, chi phí, lợi nhuận sau thuế ; KBD-1 = Cấp BDSC BD1 BD2 SCL Loại xe ĐC TH KBD1 ĐC TH KBD2 ĐC TH KSCL Xe chở rác 128 112 0,875 68 53 0,78 0,75 Xe chở đất, phế thải 18 16 0,88 0,67 1 Xe rửa đường 34 31 0,92 22 18 0,82 0 Xe quét hút 10 10 0,857 0 Xe xúc ủi 3 3 0 178 0.92 105 88 0,84 Cấp BDSC Tổng Loại xe 193 ĐM Xe chở rác BD1 TH gc K bd1 ĐM BD2 TH gc K bd2 ĐM SCTX 0,8 TH SCL gc K sctx ĐM TH Toàn công ty PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH XÂY DỰNG VÀ THỰC HIỆN KẾ HOẠCH BDSC PHƯƠNG TIỆN CỦA CÔNG TY gc K Sinh viên thiết kế scl Giáo viên hướng dẫn ĐM Kgc 15930 16700 1.04 Nguyễn Thị Thực TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢI KHOA VẬN TẢI – KINH TẾ 2560 2650 1,035 3160 3170 1,003 8210 8380 1,02 2000 2500 360 365 1,02 552 500 0,906 1150 1300 1,13 0 2062 2165 1,05 Trưởng môn TS Nguyễn Thị Lan Hương BỘ MÔN KTVT ĐB&TP PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH XÂY DỰNG VÀ THỰC HIỆN KẾ HOẠCH BDSC PHƯƠNG TIỆN CỦA CÔNG TY Xe chở đất, phế thải Tổng số : 06 TH Nguyễn Thị Hồng Liên Giáo viên đọc duyệt Nguyễn Thị Linh 1,25 Bản vẽ: 02 Hệ số hoàn thành công Kgiờ công = (Tđm = ) Xe rửa đường 680 787 1,16 1200 1150 0,96 2560 2660 1,04 0 4440 4602 1,04 Xe quét hút 200 220 1,10 300 335 1,117 680 700 1,03 0 1180 1255 1,06 Xe xúc ủi 60 80 1,33 100 125 1,25 250 345 1,38 0 410 550 1,34 3860 4102 1,06 5312 5280 0,994 1,04 2000 2500 1,25 24022 25267 1,05 Tổng 12850 13385 Hệ số hoàn thành ngày xe nằm KADBDSC = Cấp BDSC ( BD1 = BD2 KBDSC = ) SCTX SCL Loại xe KH TH KBD1 KH TH KBD2 KH Xe chở rác 216 293 1,36 252 287 1,14 Xe chở đất, phế thải 36 42 1,16 42 47 1,12 564 649 1,15 200 Số 180 STT Mác xe 51 66 1,29 50 lượng 55 Xe rửa đường 24 30 1,25 28 33 1,18 371 TH KSCTX ISUZU 42 1,13 KH TH 50 = KSCL Cấp DBSC Hệ số ngày xe tốt 0,9 BD 1,1 ngày BDĐK SCTX 00,75 αT = 58 DAEWOO 60 58 3322 415 1,25 00,75 MITSUBISHI 20 48 Xe xúc ủi 12 19 1,36 253 33 1,32 0 0,5 DBSC 14 Số 15Cấp1,25 STT Mác xe HINO 10 0,5 48 Tổng 396 1.36 BDĐK 462 SCL 541 1,17 100 120 1,19 200 235 1,175 lượng538BDngày 0,75 58 5FAWBDSC PHƯƠNG HOÀN THIỆN CÁC ĐỊNH MỨC, ĐỊNH 9NGHẠCH TIỆN CỦA CÔNG TY ISUZU Lngđ 8.000 150.000 DONGFENG 0,75 58 DAEWOO 9.000 KAMAT mức 0,75 58 ngđ Định nghạch 6BDSC Lphương tiện 170.000 Định công BDSC MITSUBISHI Lngđ 7.000 150.000 HUYNDAI 0,75 58 tc tc = HINO L×ngđ LBDSCij LBDSCijtc × Kđc = LBDSCij10 × 9.000 180.000 BDKT:T = TBDKTtc × ×1 SCTX:T SCTX × BDKT XGMA 0,75 SCTX = T58 Xe quét hút 108 158 1,46 126 155 1,23 =1,21>1 = Sinh viên thiết kế Nguyễn Thị Hồng Liên Giáo viên hướng dẫn Nguyễn Thị Thực Trưởng môn FAW DONGFENG KAMAT HUYNDAI 1 Lngđ Lngđ Lngđ Lngđ 8.000 10.000 6.000 9.000 170.000 200.000 120.000 190.000 XGMA Lngđ 8.000 170.000 TS Nguyễn Thị Lan Hương 20 1240 19 18 16 20 =1150 0,79 PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH XÂY DỰNG VÀ THỰC HIỆN KẾ HOẠCH BDSC PHƯƠNG TIỆN CỦA CÔNG TY Giáo viên đọc duyệt Nguyễn Thị Linh SCL Bản vẽ: 03 1067 944 1182 Tổng số : 06 TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢI KHOA VẬN TẢI – KINH TẾ BỘ MÔN KTVT ĐB&TP 17 23 1005 1379 18 1083 20× × 1182 × Định mức ngày xe nằm STT Cấp BDSC Đơn vị Định ngạch BDĐK ngày/lần SCTX ngày/lần SCL Xác định số lần BDSC cấp ngày/lần 40 HOÀN THIỆN CÁC ĐỊNH MỨC, ĐỊNH NGHẠCH CHO PHƯƠNG TIỆN CỦA CÔNG TY Sinh viên thiết kế Nguyễn Thị Hồng Liên Giáo viên hướng dẫn Nguyễn Thị Thực HOÀN THIỆN VỀ CÔNG TÁC LẬP HOẠCH Xác định tổng giờKẾ công BDSC cấp Xác định số lần SCL ∑TBDSCi = ∑∑NBDSCi x tBDSCi Đề tài sử dụng phương pháp dựa lý lịch xe để lậpnăm kế hoạch Nếu L1 + Ln ≥ LCăn kế hoạch xe có SCL SCL Định Nếu L1+ Ln< LSCLthì năm kế hoạch xe SCL STT Cấp BDSC Kí hiệu mức(giờ Xác định số lần BDKT công/lần) Chế độ Kết phân định tích nhà công nước tác lập STT Cấp BDSC công tác kế 1BDSCBD ngày hoạch phương BDĐKBDSC NBDKTiquy = SCL Căn cư Căn vào trạng nhiệm thực tế vụ sản Đơn vị xuất Số lần công ty kinh lần doanh 12045 lần xí 209 ,vào NBD ngày = tình lần Tổng số : 06 TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢI KHOA VẬN TẢI – KINH TẾ Giáo viên đọc duyệt Nguyễn Thị Linh Trưởng môn Bản vẽ: 05 TS Nguyễn Thị Lan Hương BỘ MÔN KTVT ĐB&TP Số công(giờ công) Tổng công ∑TBdngay BD ngày 0.7 8431 Tổng công ∑TBDDK BDDK 54 11286 Tổng công ∑TSCL SCL 1082 5410 Tổng 25127 Tổng số ngày xe nằm BDSC STT Nội dung Kí hiệu Định mức(Ngày Tổng số ngày xe xe/lần) nằm Số ngày xe Số ngày xe SCTX ∑ADBDDK 1045 ∑ADSCTX 870 Số ngày xe SCL Tổng ∑TSCL 40 200 2115 HOÀN THIỆN VỀ CÔNG TÁC LẬP KẾ HOẠCH Hệ số ngày xe tốt :α = T = = =0,825 Sinh viên thiết kế Nguyễn Thị Hồng Liên Giáo viên hướng dẫn Nguyễn Thị Thực TỔ CHỨC THỰC HIỆN KẾ HOẠCH BDSC Chỉ tiêu Phương pháp công nghệ BDSC BDKT theo trạm chuyên môn hóa Cụ thể trạm nguyên công Sửa chữa phương tiện xe Quy trình BDSC phương tiện TS Nguyễn Thị Lan Hương BỘ MÔN KTVT ĐB&TP ĐÁNH GIÁ Đề TÀI VÀ KIẾN NGHỊ Công ty lập Phương án Chênh lệch BD1 4102 BD ngày 12045 BD2 5280 BDĐK 209 SCL 2500 SCL Giờ công 25267 25127 140 Ngày xe nằm 2519 2115 404 αT 0,79 0,825 0,035 Số lần Tổng số : 06 TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢI KHOA VẬN TẢI – KINH TẾ Giáo viên đọc duyệt Nguyễn Thị Linh Trưởng môn Bản vẽ: 06 Xe vào Vệ sinh Kiểm tra chẩn đoán Không hư hỏng BDKT Hư hỏng Sửa chữa Kiểm tra chất lượng sau BDKT Kiến nghị đề tài - Lựa chọn chế độ bảo dưỡng 992/2003 thay cho chế độ bảo dưỡng cũ 694 - Xây dựng định mức định ngạch theo điều kiện khai thác, tình trạng kỹ thuật phương tiện, mác kiểu xe từ lập kế hoạch BDSC cách xác - Tăng cường đào tạo, bồi dưỡng trình độ chuyên môn nghiệp vụ cho cán công nhân BDSC - Mở rộng quy môn xưởng đầu tư trang thiết bị BDSC ĐÁNH GIÁ ĐỀ TÀI VÀ KIẾN NGHỊ Không đạt tiêu chuẩn Đảm bảo Xe Sinh viên thiết kế Nguyễn Thị Hồng Liên Giáo viên hướng dẫn Nguyễn Thị Thực Giáo viên đọc duyệt Nguyễn Thị Linh Trưởng môn TS Nguyễn Thị Lan Hương Bản vẽ: 06 Tổng số : 06 TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢI KHOA VẬN TẢI – KINH TẾ BỘ MÔN KTVT ĐB&TP