Đang tải... (xem toàn văn)
Kỹ năng giúp bạn sống sót khi ngồi trong ô tô bị tai nạn tài liệu, giáo án, bài giảng , luận văn, luận án, đồ án, bài tậ...
KỊCH BẢN BIẾN ĐỔI KHÍ HẬU TRONG THẾ KỶ 21 Ở VIỆT NAM --------------------------------------------------- TS. Hoàng Đức Cường hdcuong@vkttv.edu.vn NỘI DUNG TRÌNH BÀY: 1. Biến đổi khí hậu toàn cầu và các kịch bản phát triển KTXH trong thế kỷ 21 2. Phương pháp xây dựng các kịch bản biến đổi khí hậu cho một khu vực nhỏ 3. Một số kết quả ban đầu cho khu vực ven biển Trung Bộ 4. Thảo luận 1. Biến đổi khí hậu toàn cầu và các kịch bản phát triển KTXH trong thế kỷ 21 (Nguồn: TAR/IPCC-2001 AR4/IPCC-2007) 1860- 2000 1000- 2000 40 KỊCH BẢN Dân số tăng đều, phát triển kinh tế chủ yếu theo khu vực, tăng trưởng kinh tế và thay đổi kỹ thuật chậm hơn các kịch bản khác (cao) Dân số phát triển như A1, thay đổi nhanh hơn về cấu trúc, hướng tới nền kinh tế dịch vụ và thông tin, giảm cường độ vật liệu, đưa ra nhiều công nghệ sạch, hiệu quả. Có nhiều giải pháp kinh tế, xã hội môi trường bền vững nhưng không có những sáng kiến mới về khí hậu (thấp) Chú trọng các giải pháp khu vực về kinh tế, xã hội và môi trường bền vững. Dân số tăng đều nhưng chậm hơn A2, phát triển kinh tế vừa phải, tốc độ chậm hơn nhưng thay đổi kỹ thuật nhiều hơn A1 và B1 (vừa) Tăng trưởng kinh tế rất nhanh, dân số đạt đỉnh cao vào giữa thế kỷ sau đó giảm, xuất hiện nhanh nhiều công nghệ hiệu quả (A1FI, A1B, A1T) 1. Biến đổi khí hậu toàn cầu và các kịch bản phát triển KTXH trong thế kỷ 21 (Nguồn: TAR/IPCC-2001 AR4/IPCC-2007) CÁC KỊCH BẢN PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH (Nguồn: AR4/IPCC - 2007)(Nguồn: TAR/IPCC-2001) Trong khí quyển CO2, CH4, N2O, SO2 là những khí chính gây ra hiệu ứng khí nhà kính. Nồng độ phát thải các khí này là cơ sở cho việc xây dựng các kịch bản biến đổi khí hậu. Dưới dây là các kịch bản phát thải khí nhà kính khác nhau ứng với các kịch bản phát triển KTXH khác nhau trong thế kỷ 21: 1. Biến đổi khí hậu toàn cầu và các kịch bản phát triển KTXH trong thế kỷ 21 A1FI, A2 (CAO) B2, A1B (VỪA) A1T, B1 (THẤP) CÁC KỊCH BẢN BIẾN ĐỔI KHÍ HẬU TOÀN CẦU Trên cơ sở các kịch bản phát thải khí nhà kính, người ta đã xây dựng nên các kịch bản biến đổi khí hậu đối với nhiệt độ, lượng mưa và mực nước biển. Trong đó, các kịch bản chính được quan tâm nhiều nhất là kịch bản về nhiệt độ, kịch bản về lượng mưa và kịch bản về nước biển dâng. Dưới đây là các kịch bản biến đổi nhiệt độ, lượng mưa và nước biển dầng quy mô toàn cầu (Nguồn: AR4/IPCC - 2007) 1. Biến đổi khí hậu toàn cầu và các kịch bản phát triển KTXH trong thế kỷ 21 A1FI, A2 (CAO) B2, A1B (VỪA) A1T, B1 (THẤP) 2. Phương pháp xây dựng các kịch bản biến đổi khí hậu cho một khu vực nhỏ - Mô hình toàn cầu - Tổ hợp - Mô hình động lực - Statistical Dowscaling - MAGICC/SCENGEN - Đồ họa - Các phương pháp nội, ngoại suy 1 0 0 ° E 1 0 2 ° E 1 0 4 ° E 1 0 6 ° E 1 0 8 ° E 1 1 0 ° E 1 1 2 ° E 1 1 4 ° E 6 ° N 8 ° N 1 0 ° N 1 2 ° N 1 4 ° N 1 6 ° N 1 8 ° N 2 0 ° N 2 2 ° N 2 4 ° N T r u n g q u è c C ¨ m p u c h i a T h ¸ i L a n Q § . H o µ n g S a Từ sản phẩm của mô hình toàn cầu, ta Kỹ giúp bạn sống sót ngồi ô tô bị nạn Nguyên tắc quan trọng để hạn chế thương vong cho hành khách ngồi ôtô xảy va chạm gắn chặt vào ghế, tư cuộn tròn, cúi đầu thấp tốt, dùng tay ôm đầu để tạo thành "một khối chặt" Ở Việt Nam, vụ tai nạn ôtô (ô tô khách, ô tô con) thường xuyên xảy làm nhiều người tử vong Nguyên nhân chủ yếu xảy tình trạng va chạm người điều khiển kiểm soát Để sống sót trường hợp phụ thuộc nhiều vào yếu tố may mắn Tuy nhiên, việc chuẩn bị tâm lý trước, không chủ quan, đồng thời trang bị kỹ sinh tồn tình khẩn cấp giúp bạn hạn chế phần thương vong Dưới kỹ giúp bạn sống sót ô tô bị tai nạn giao thông: Nằm co người, ôm tay vào gối Khi có va chạm, bạn gắn chặt vào ghế ôtô, tư cuộn tròn, cúi đầu thấp tốt, dùng tay ôm đầu để tạo thành khối chặt Nguyên tắc quan trọng để hạn chế thương vong cho hành khách ngồi ôtô xảy va chạm gắn chặt vào ghế, tư cuộn tròn, cúi đầu thấp tốt, dùng tay ôm đầu để tạo thành "một khối chặt" VnDoc - Tải tài liệu, văn pháp luật, biểu mẫu miễn phí Chọn vị trí ngồi an toàn xe VnDoc - Tải tài liệu, văn pháp luật, biểu mẫu miễn phí Tai nạn giao thông xảy lúc nào, tham gia giao thông, bạn phải thận trọng tìm hiểu nguy cơ, cách phòng tránh Đặc biệt xe ô tô, vị trí ngồi xe yếu tố định phần nguy chấn thương bạn Khi ô tô, việc chọn chỗ ngồi an toàn xe khách xe giúp bạn giảm thiểu tối đa nguy bị chấn thương tham gia giao thông Phải thắt dây an toàn Theo đánh giá bác sỹ hay chuyên gia y tế người ngồi xe thắt dây an toàn cách tỷ lệ thương vong giảm nhiều Dây an toàn thiết kế đặc biệt giúp tài xế hành khách đảm bảo nguyên tắc an toàn gắn chặt vào ghế cách dễ dàng tiêu chuẩn Tuy nhiên, nhiều người ôtô thường có tâm lý chủ quan, tài xế quên thắt dây an toàn cài cách qua loa chiếu lệ Do xảy tai nạn, dây an toàn không phát huy hết tác dụng bảo vệ Chính vậy, để đảm bảo an toàn cho tính mạng thân mình, xe bạn cần chọn loại phương tiện chất lượng thắt dây an toàn dù xe ghế ngồi hay giường nằm VnDoc - Tải tài liệu, văn pháp luật, biểu mẫu miễn phí Ngồi tư Người ngồi ghế ôtô cần phải có tư phù hợp, không nên ngả ghế phía sau nhiều Trong trường hợp khẩn cấp nghe thông báo xe bị kiểm soát, chọn vị trí tránh xa chắn vật cứng gây tổn thương bị va đập Như giúp tránh chấn thương không đáng có "Đối với ghế tài xế, nên trang bị gối tựa đầu đặt vị trí đỉnh tai đỉnh đầu giúp hạn chế tổn thương vùng cổ, vai, gáy" Mặt khác, bạn không nên để vật dụng nặng hay thủy tinh, vật nhọn xung quanh chúng nguyên nhân gây chấn thương nghiêm trọng phanh gấp va chạm Tìm cách thoát hiểm Thực tế cho thấy xảy tai nạn xe ô tô, số nạn nhân may mắn thoát chết nhờ vào kỹ thoát hiểm mà bảo toàn tính mạng Khi xe khách bạn, để ý bạn thấy xe trang bị búa phá kính trường hợp khẩn cấp Quan sát tình hình, thoát cửa chính, bạn cần cách phá vỡ cửa sổ - Nếu có búa thoát hiểm, bạn dễ dàng dùng để phá kính thoát - Còn trường hợp búa thoát hiểm bạn tìm vật dụng VnDoc - Tải tài liệu, văn pháp luật, biểu mẫu miễn phí có độ cứng phá vỡ lớp kính bình cứu hỏa - Nếu có thể, dùng vật dụng mềm có sẵn xe chăn, gối, quần áo để quấn quanh vùng cổ đầu Như thế, xảy va chạm, khả sống sót cao Sau tìm cách thoát khỏi trường xa tốt để tránh trường hợp phương tiện bốc cháy nổ Nếu bị thương, gọi số điện thoại cấp cứu y tế 115 để nhờ hướng dẫn cách sơ cứu chỗ VnDoc - Tải tài liệu, văn pháp luật, biểu mẫu miễn phí Du lịch an toàn với cẩm nang 16 điều >> Hostel, thêm một lựa chọn về chỗ ở khi đi du lịch >> 5 lí do bạn nên đi du lịch sau khi tốt nghiệp Đại học >> Phượt kiểu sinh viên Tây ba-lô Bài viết được lược dịch từ Lonely Planet về việc chuẩn bị du lịch an toàn tại các điểm đến châu Á, tuy nhiên những lời khuyên vẫn vô cùng hiệu quả khi áp dụng ở các điểm đến khác trên toàn thế giới. Dưới đây là 16 điều cần lưu ý để có một chuyến du lịch an toàn. 1. Luôn để mắt tới ba lô ngay cả khi đeo trên lưng Những chuyến du lịch thường khiến bạn quên trước quên sau và bạn thường có xu hướng mang theo nhiều đồ đạc hơn lúc ở nhà, chính vì thế bạn sẽ thường quên cái áo khoác hay tờ báo ở một bàn café kiểu Paris, nơi bạn thường thích nhìn ngắm người qua lại. Vì vậy hãy tập thói quen liếc nhìn ra phía sau khi bạn chuẩn bị đứng lên để rời đi. 2. Không trữ tiền tại một chỗ Thông thường bạn hay để tất cả tiền và thẻ ngân hàng, giấy tờ trong ví để tiện mỗi khi cần kiếm, nhưng đây lại là một thói quen không an toàn khi đi du lịch. Bạn nên chia lẻ tiền, giấy tờ và thẻ ngân hàng ở nhiều nơi khác nhau, tốt hơn nữa là đừng mang theo thẻ trên người nếu không cần thiết. Sẽ rất khó khăn nếu bạn mất hết tất cả các thẻ trên đường du lịch vì không tìm được thẻ khác để thay thế. Trải nghiệm trở thành người không có tiền ở Timbuktu (một thành phố cổ ở Mali, châu Phi) chắc chắn sẽ không vui chút nào đâu. 3. Bỏ thói quen để tiền/ ví trong túi quần sau Một lần nữa, khuyên bạn đừng nên dùng những chiếc túi sau bởi đó là cách quảng cáo với kẻ xấu rằng bạn đang mang trên mình rất nhiều đồ giá trị. Để tránh bị móc ví, hãy giữ ví tiền của bạn ở túi trước, đặc biệt là trong những chiếc túi có nút khóa. Ổn hơn nữa là hãy sử dụng chiếc túi nằm sâu trong áo khoác của bạn. Ngoài ra còn có rất nhiều loại “nịt ví” để bạn đeo bên trong áo, dưới thắt lưng… Nhớ tìm những chiếc nịt ví không thấm nước (waterproof) vì bạn sẽ đổ mồ hôi rất nhiều khi đi du lịch. 4. Làm bản sao của giấy tờ gốc Ngày nay, kĩ thuật số là tiện lợi nhất và việc này sẽ giúp bạn không sợ bỏ quên bất cứ giấy tờ gì. Hãy scan (quét, in tài liệu lên máy tính) tất cả các giấy tờ du lịch của bạn và gửi chúng qua hộp thư điện tử của chính bạn. Việc photo hộ chiếu, visa, bảo hiểm… và giữ chúng trong hành lí đã quá “cổ lỗ sĩ” rồi. 5. Không nên tin lời người lạ Du lịch tại những miền quê, rừng núi, đặc biệt khi bạn đi du lịch phượt và không đi theo đoàn sẽ rất khó để biết điểm đến, nếu không hỏi người lạ. Tuy nhiên việc này nên có giới hạn bởi nó có thể ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn của chính bạn. Hãy CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ CỦA ĐCĐT Ô TÔ CÔ CAÁU PHAÂN PHOÁI KHÍ I. ĐẶT VẤN ĐỀ Ngày nay với sự phát triển không ngừng của lĩnh vực cơ khí trong đó có ô tô đưa đến sự hoàn thiện về ô tô trên phương diện động cơ, tính tiết kiệm nhiên liệu… Những yếu tố trên chính do hệ thống phân phối khí quyết định. Vì vậy, ta sẽ tìm hiểu về vấn đề này qua bài thuyết trình sau CÔ CAÁU PHAÂN PHOÁI KHÍ 1.1 Đối tượng nghiên cứu Động cơ đốt trong 1.2 Phạm vi Động cơ đốt trong dùng cho ô tô 1.3 Mục tiêu Nắm rõ cơ cấu phân phối khí trong động cơ ô tô 2.1 NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI 2.1.1 Nhiệm vụ: Điều khiển quá trình thay đổi môi chất công tác trong động cơ. Thải sạch khí thải khỏi xilanh và nạp đầy hỗn hợp hoặc không khí mới vào xilanh động cơ Điều kiện làm việc: Tải trọng cơ học cao Nhiệt độ cao Tải trọng va đập lớn II. GIẢ QUYẾT VẤN ĐỀ NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI 2.1.2 Yêu cầu Quá trình thay đổi khí phải hoàn hảo,nạp đầy thải sạch Đóng mở xupap đúng quy luật và đúng thời điểm Độ mở lớn Đóng xupap kín Xupap thải không mở trong quá trình nạp Ít va đập, mài mòn Dễ dàng điều chỉnh, sửa chữa, giá thành chế tạo thấp I./ NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI 2.1.3/ Phân loại: CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ (CC PPK) CCPPK DÙNG CAM-XUPAP CCPPK DÙNG VAN TRƯỢT CCPPK DÙNG CỬA NẠP XUPAP THẢI ( van trượt Và xupap) Cơ cấu phân phối khí Xupap treo Phương án dẫn động: xupap đặt trên nắp máy, được trục cam dẫn động thông qua con đội, đũa đẩy, đòn bẩy hoặc trục cam dẫn động trực tiếp xupap 2.1.3.1Cơ cấu phân phối khí dùng cam-xupap Dẫn động cam bằng bánh răng Dẫn động cam bằng xích Dẫn động cam bằng đai răng Nguyên lý làm việc: Nguyên lý làm việc của cơ cấu xupap treo Trục khuỷu quay Trục cam quay Nhờ cặp bánh răng Con đội Cam tác động Đũa đẩy Cò mổ Xupap Nhờ lò xo xu pap Cửa nạp (thải) đóng, mở 2.1.3.1Cơ cấu phân phối khí dùng cam-xupap 2.1.3.1Cơ cấu phân phối khí dùng cam-xupap Nguyên lý làm việc: Cơ cấu bố trí trục cam trên đầu xilanh (DOHC) Xem video Bảng so sánh các phương án bố trí trục cam trục cam đặt trong hộp trục khuỷu hoặc thân máy (OHV - OverHead Valve) trục cam đơn đặt trên nắp xy lanh (SOHC-Single OverHead Camshaft hoặc OHC-OverHead Camshaf) hai trục cam đặt trên nắp xy-lanh (DOHC-Double OverHead Camshaft)