PGS TS TRẦN TUẤN HIỆP BẢO VỆ VÀ PHÁT TRIỂN MƠI TRỮỊNG CẢNH QUAN TRONG XÂY DỰNG ĐƯỜNG ỗ Tồ ■ NHÀ XUẤT BẢN XÂY DỰNG HÀ N Ộ I -2011 LỜI NĨI ĐẦU Đường tơ CƠIỈÍỊ trình tổ hợp đặc biệt, có quy mỏ to lớn trãi khắp đất nước, gắn liền với địa hình Tự nhiên (đồi ììúi, ruộng dồng, sơng, hồ, biển cả) cơng trình lìltâii tạo, dân sinh, thị Với chức cơng trình thuộc sở hạ tầng, đường rỏ cồn cơng trình kiến trúc đồ sộ, có ảnh hưởng tác động lớn đến mặt quốc gia Tronẹ trình phát triển, nhiều quốc gia tập trung xây dựng hệ thống đường đại mà có lúc xem nhẹ yếu tố môi trường cảnh quan, làm cho môi trường tự nhiên bị băm nát, méo mó, đào phá núi đồi, rừng cây; bê tơn q hố, làm xâm hại trầm trọng đến thảm thực vật, hệ sinh thái; gây hậu xói mịn, sụt lở, lũ lụt Hệ thống đường, đặc biệt đối vói dường dơ thị đóng vai trồ quan trọng việc tôn tạo, phát triển cánh quan, kiến trúc, thẩm mỹ đô thị; dải phân cách, hè đường, tường chắn ồìì, chiếu sáng, hè đường, cơng trình đườnạ dây tất qóp phần tôn thêm vẻ dẹp, văn minh ngược lại làm xấu di mặt đô thị Tất lỉhữnq ứng kết giải pháp thiết kế, xảy clựng đường, dỏ thực sản phẩm đặc biệt sáng tạo mù khơng phải nqườì kỹ sư tư vấn, nhà quản lý đầu tư xây clựìig có thê’qn triệt được! Cơng trình ílườnq cơnq trình có C Ịity mơ đặc biệt, khơng u cầu dầu tư kinli phí lớn mà cỏ giá trị vĩnh cỉtĩi hàng chục, chí hàng trăm năm, giá trị cánh quan, thẩm mỹ cơng trình tác động dểìì hàníị triệu triệu in>ười, có khiếm khuyết, nhược điểm cữnẹ khó khắc phục sữa chữa; giải pháp thiết kế, xây dựng p/ìài dược lìiịhiên cíãi thật sâu sắc liợp lý Tóm lại: dự án đường íơ làm đẹp thêm mơi trường có th ể làm xấu di sinh, mơi trườiìíỊ cảnh quan; điều đỏ trước hết thuộc nhà thiết kế, xcĩy dựng, khai tlìác đường tơ Hiện vần đề bảo vệ phát triển môi trường cảnh quan chưa thực trọng, chưa có tài liệu chuyên sâu vê nội duììg thiết k ế xây ciiùig đường tơ Chính việc “Nghiên cứu biên soạn tài liệu bảo vệ phát triển môi trường cảnh quan thiết k ế xảy dựng dường ô tô " lù vấn đề cỏ ý Hgliĩa khoa học, thực tiến cấp tlùết sâu sắc, đặc biệt tronq lĩnh vực \rỉv dựng cóng trình báo vệ ìììỏi trường Mục tiêu chúiìíỊ tơi biên soạn dược tài liệu khoa học cluivên sâu nội dung bảo vệ phát triển môi trường cảnh quan troniị ĩhiết k ể xây dựtig đường ô tô; phục vụ cho việc đào tạo, nghiên cứu khoa liọc tron íỊ Unix vực kỹ thuật mơi trường giao lìiơiiiị vận tải lĩnh vực xâv dựHi> cơng trình giao thơng Tài liệu biên soạn sở kết lựxp nghiên cứu lý thuyết vé (lườiiíỊ tơ; lý thuyết kiến trúc xây diúig, mỹ học cơnq trình; lý thuyết địa sinh thái; tham khảo c c tài liệu: khảo sát phản tích trạng cá c CƠI1Í’ trình tì'OHí> nước trẽn th ế giới: chọn lọc kinh nghiệm nước pììát triển; phân tích đánh giá cóng trình dường nước góc độ kiến trúc cảnh quan, từ rút học kinh nghiệm quý báu Sách Bảo vệ phát triển môi trường cảnh quan xây dựng đường ô tô tài liệu chuyên khảo vé kiến trúc cành quan dườiìíỊ ị tó giáo trình dùng đê phục vụ giảng dạy, học tập lĩnh vực môi trường, kiến trúc, xây dựng câng trình giao thơng trường Đại học, cao đẳng tài liệu tham khảo bổ ích cho kỹ sư, cán kv thuật, nhà quản lý, hoạch định sách lĩnh vực liên qitan Nhân dịp xuất lán đẩu sách này, xin chán thành cắm ơn Nhà xuẩt Xây dựng, Vụ Khoa liọc CƠIÌỊ> nghệ - Mói trường, Bộ Giáo dục - Đào tạo dã giúp đỡ động viên chúng tơi q trình biên soạn vất mong nhận ý kiên đóng qóp bạn dọc Tác giả Chương GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 KHÁI NIỆM VÈ MÔI TRƯỜNG CẢNH QUAN Cảnh quan khái niệm diễn tả ảnh hưởng sinh thái - cơng nghệ - văn hóa m ột khu vực thời điểm định Cảnh quan hệ thống cơng trình tự nhiên nhân tạo, di sản văn hóa cộng đồng khu vực, thời điểm Cảnh quan phong cảnh, mơi trường (tự nhiên nhân tạo), sản phẩm tạo hóa người chọn lọc, kế thừa trở thành giá trị Như cảnh quan (landscape) hệ thống phong cảnh, môi trường, sản phẩm tự nhiên nhân tạo phản ánh văn hóa, công nghệ, sinh thái cộng đồng, khu vực thời điểm lịch sử Qua đào thải chọn lọc tự nhiên, cảnh quan trở thành giá trị, cần thiết phải đươc bảo tồn, bảo vệ phát triển 1.1.1 Mối quan hệ giũa cảnh quan cơng trình xây dựng Q trình phát triển chọn lọc tự nhiên, cảnh quan thiên nhiên tồn giá trị vùng miền, khu vực Quả trình phát triến cộng đồng với tác động conngười, cơng trình xây dựng ngày phát triển Con người khía cạnh tích cực tạo nên cơng trình kiến trúc tơ điểm làm phong phú thêm sắc thái, giá trị cảnh quan, kiến trúc cảnh quan; nhiên chạy đua khốc liệt khai thác tài nguyên, sinh tồn, cộng đồng người (hữu thức vô thức) nhiều xâm hại cảnh quan thiên nhiên, ảnh hưởng môi trường sinh thái Các nhà thiết kế, xây dựng rõ ràng phải chịu trách nhiệm sản phẩm tinh thần, cơng trình họ Những cơng trình kiến trúc thiết kế, xây dựng hài hịa thỉ hợp phần tơn tạo, bảo vệ phát triển cảnh quan môi trường; ngược lại làm tổn hại đến cảnh quan mơi trường Nói cách khác (một cách tổng quát hơn), cảnh quan sản phẩm phản ánh văn hóa cộng đồng người thời đoạn lịch sử định 1.1.2 Khái niệm mơi trư ị n g cảnh quan tro n g thiết kế xây dựng đ u ị n g Nói mơi trường cảnh quan đề cập tói hệ thốne bao gồm chủ nẹhiên cứu cảnh quan bao quanh Tronạ thiết kế xây dựng dường ô tô, môi trườna cảnh quan tất cà hệ thống môi trườnẹ thiên nhiên, cơng trình kiến trúc tự nhiên nhân tạo bao quanh, liên thuộc tác động tương hồ với cơnR trình đường 1.1.3 Bảo vệ phát Hình 1.1 Sạt lớ nhảnh tây đưị/iíỉ ỉỉỏ Chí Minh (Qng Trị) triÍMi mơi tru ị ìig cảnh quan thiết kế xây dựng đirịng tơ Bảo vệ phát tricn môi trường; cảnh quan tronạ thiêt kè xâv dựng đưưnu ỏ tỏ bao gồm hai nội duna,: - Những; giải pháp nhàm bảo vệ cánh quan (thiên nhiên nhân tạo) vốn có - Những giải pháp nhàm phát triên mơi trường cãnlì Hình 1.2 Sạt lơ nén mặt đườm' lại đèo L.ĩmạ ỉ.ô, quan: phải xây dựns, đưèrns, Quốc lơ tị cơns, trình kiến trúc nhân tạo đẹp hài hịa với canh quan xuní> quanh (tức là: cơng trình đườnụ phải cóp phần tơn tạo làm đẹp mơi trường cảnh quan), Các hình ảnh (hình 1.1; 1.2: 1.3; 1.4) minh chứns cho hiệu ỨIIR tiêu cục va tích cực thiết kế xâv dựng đường môi trường cảnh quan: nhữne câu kỳ vĩ, những; dường thị xanh, , bình, bên cạnh xâm hại điều kiện tự nhiên, mơi trườne êv sụt trượt sườn dốc trầm trọne ! Nói cách khác: siai đoạn lịch sử, cảnh quan tồn nên văn hóa cộnẹ đồ na người - chủ thể cùa mơi trưịne cảnh quan Ị Hình 1.3 Đườn%đơ thị Nhật Ban Hình 1.4 c 'ầu cho đườnạ sắt cao lóc Mỹ, ỈJS IIST 1.1.4, Sự tiếp nhận cảm nhận cảnh quan từ nguòi - Con naười chủ thể môi trường cảnh quan Con neười có cách tiếp nhận cảm nhận mơi trường cảnh quan riêng Với môi trườrig cảnh quan xune quanh cơng trình đường tồ, dối tượng tiếp nhận cám thụ người; người tác động vào mơi trường nói chung, mơi trường cảnh quan nói riêng; ngược lại, môi trường cảnh quan tác động to lớn đến người Đối với cơng trình đường, môi trường cảnh quan tác động mạnh mẽ đến tâm lý, sức khoẻ lái xe, hành khách người tham gia giao thơng Theo khía cạnh khác, cảnh quan phản ánh văn hóa cộng đồng người chủ thê nó; theo khía cạnh này, cảnh quan trước hết thê cội nmiồn trình độ văn hóa cộng đồriR - Cảnh quan truyền đạt thông tin, thông điệp qua hệ người, chủ thể môi trường - Cảnh quan phản ánh văn hóa, nhiên cảnh quan khơng phải văn hóa; qua giai đoạn lịch sử, văn hóa đổi thay cảnh quan mang tính trường tồn, thay đổi - Cảnh quan mang tính địa phương, phản ánh sắc thái riêng địa phương, cộng đồng người - Cảnh quan có liên hệ đặc biệt đến địa sinh thái hoạt động sáng tạo, tác động nhà kiến trúc, thiết kế, xây dựng - Muốn nhận thức đắn cảnh quan cần phải có quan điểm đắn tồn diện quản lý mơi trường - Cảnh quan thân có nhiều ý nghĩa ẩn chứa nhiều thông điệp Để khám phá ý nghĩa, chuyển đạt thông điệp đến cộng đồng, nhà thiết kế cần nhận thức rõ tính mở cảnh quan tính tiềm ẩn 1.1.5 Nghiên cứu, quan sát, cảm nhận chuyển đạt cảnh quan Bằng quan điểm biện chứng, cảnh quan nghiên cứu, cảm nhận chuyển đạt theo khía cạnh sau: - Cảnh quan mơi trường thiên nhiên sống động - Cảnh quan môi trường nghệ thuật tác tạo người - Cảnh quan hệ thống sống động, đa phức, đa cấp, đa hệ gồm hộ thống đồng cấp hệ thống - Cảnh quan vấn đề thực tiễn cần nghiên cứu, giải như: vấn đề ô nhiễm, phong hóa, tàn phá, xâm phạm hoạt động người thiên nhiên; nhà công nghệ, nhà khoa học cần nhạy cảm, thấu hiểu, tiếp cận, nắm bắt giải vấn đề thực tiễn để bảo vệ, phát triển môi trường cảnh quan - Cảnh quan tài sản người Tự cảnh quan hàm chứa giá trị to lớn kiến trúc, thẩm mỹ, giá trị vật thể phi vật thể Cảnh quan tài sản vô giá cộng đồng người sở hữu - Cảnh quan tinh thần cộng đồng Theo quan điểm này: cảnh quan biểu tượng giá trị, lý tưởng, tinh thần, hy vọng, ước m cộng đồng phản ánh vào văn hóa họ; ví dụ dân tộc Việt Nam tự hào biển Đông, dãy Trường Sơn - Cảnh quan nhân chứng lịch sử (lịch sử tự nhiên lịch sử cộng đồng) Bằng cơng trình nhân tạo thiên tạo, cảnh quan chứng tích phản ánh dung mạo, trình độ cộng đồng giai đoạn lịch sử định - Cảnh quan tự khơng gian chung tác động tương hỗ với cộng đồng người vừa m ột bảo tàng sống động - Cảnh quan tự cơng trình kỳ v ĩ nhất, cơng trình mỹ thuật đặc biệt với tính thẩm mỹ đa dạng, kỳ bí sinh động Với quan điểm cảnh quan vậy, người tác tạo cơng trình tức người góp phần làm thay đổi mơi trường cảnh quan Đường ô tô hệ thống cơng trình tổng họp, đồ sộ trãi dài hàng trăm, chí hàng ngàn Km, với hàng ngàn cơng trình cơng trình phụ trợ; thân hệ thống người tạo lập Tư tưởng chiến lược, chất lượng thiết kế, thi công đường có tác động ảnh hưởng đặc biệt to lớn đến môi trường cảnh quan, môi trường sống cộng đồng (cả mặt tích cực tiêu cực) Ngày bối cảnh tồn cầu hóa, cách mạng công nghệ phát triển vũ bảo; hàng triệu ki lô m ét đường ngày đêm xây dựng khắp hành tinh; rõ ràng nghiên cứu bảo vệ, phát triển môi trường cảnh quan thiết kế - xây dựng đường ô tô phải m ột vấn đề có tầm chiến lược to lớn ý nghĩa thời đại ngành khoa học giao thông vận tải 1.2 ĐƯỜNG Ơ TƠ VÀ CÁC CƠNG TRÌNH CỦA ĐƯỜNG 1.2.1 Khái niêm é Đường ô tô m ột cơng trình đặc biệt, cơng trình tổ hợp hồn chỉnh nhàm phục vụ vận tải: thơng suốt, an toàn, êm thuận, tiết kiệm, mỹ quan 1.2.2 Các cơng trình đường Các cơng trình đường gồm hai loại: cơng trình cơng trình phụ trợ Các cơng trình c - Nen đường Nền đường phận đường ô tô Nền đường đào, đắp cần phải ổn định, bền vững theo yêu cầu kỹ thuật, góc độ cảnh quan, đường phận phải thiết kế xây dựng hài hòa, đặc biệt hệ thống ta luy, tường phịng hộ, rãnh nước cần gia cố thẩm mỹ - M ặt đường Cùng với đường, mặt đường trực tiếp chịu tải trọng xe tác động mơi trường Ngồi việc lựa chọn vật liệu thích hợp, màu sắc mặt đường hiệu ứng xạ nhiệt, bụi, ồn yếu tố quan trọng môi trường cảnh quan - cầu, Cống Cầu cống cơng trình nước, vươt qua dịng nước Câu cơng cịn cơng trình kiến trúc tạo cho cảnh quan khu vực cơng trình đường hiệu thẩm mỹ đặc biệt to lớn - Đường ngầm, tràn Đường ngầm, tràn thường áp dụng đường miền núi Thiết kế, xây dựng cơng trình ngầm, tràn tránh can thiệp thô bạo vào yếu tố tự nhiên; nhiên người kỹ sư cần đặc điểm, chức năne cùa đường điều kiện tự nhiên đê lựa chọn hình thức thích hợp - Hầm Trong trường họp triển tuyến qua địa hình vùng núi, thị; việc xây dựng đường gặp nhiều khó khăn phương án hầm tùy chọn cho phép can thiệp tới mơi trường cảnh quan, cần phân tích, đánh giá kinh tế kỹ thuật, yếu tố chi phí xây dựng - khai thác - môi trường - xã hội để có phương án hợp lý - Các nút giao (cùng mức, khác mức) Các nút giao thông nơi gập gỡ, hội tụ dịng giao thơng, thường điểm trọng yếu thiết kế tổ chức giao thỏng; đặc biệt với đô thi lớn Cũng nút giao cơng trình địi hỏi phải nshiên cứu đầu tư vê trí lực, tài lực cơng trình kiên trúc sộ, nhiêu tạo nên biêu tượng kỳ vĩ cho vùng lãnh thổ; cần trọng đến chất lượng kiến trúc thẩm mỹ cơng trình - Các dải phân cách, Hè đường Các dải phân cách (bao gồm phân cách luồng xe giới, thô sơ, dân c ) nơi thể nét văn minh cộng đồng Các dải phân cách bổ trí rộng rãi, hài hịa, xanh trang trí họp lý tạo cho đường trở thành cơng trình mỹ thuật; tạo cảm giác an tồn êm thuận, có hiệu Ún? lích cực vê lâm lý, sức khỏe cho người tham gia giao thông tất người - Tường phịng hộ, Cơng trình nước Tường phịng hộ, cơng trình nước, rãnh dọc, rãnh đỉnh có ảnh hưởng đáng kể đến chất lượng khai thác, tuổi thọ đường Việc thiết kế xây dựng cần lưu ý đến tính thẩm mỹ cơng trình, thực thể thương thể bề mặt đia hình tự nhiên phần cấu thành mặt cơng trình đường 10 - Cơnọ; trình chiếu sáng Chiếu sáng đường tơ ngồi chức bảo đảm an tồn, phuc vụ giao thơng; cịn tạo nên hiệu ứng mỹ học to lớn Bố trí chiếu sáne thực khoa học, dặc biệt đối vói đường thị - Cơng trình, thiết bị điều khiến, hướng dẫn giao thơng Các cơng trình, thiết bị điều khiến, hưcrns dẫn giao thôns thường dược phân bố khắp chiều dài tuyến đườna TÙY thuộc đặc điếm cône trình aiao thơne mà mật độ bố trí cơne trình khác nhau; tuv nhiên cần tuân thủ tiêu chuẩn thống nhíu, góc độ cảnh quan, mỹ học đóne; vai trị tơ điểm cho hệ thống cơnạ trình đưịng chất lượng giao thơne - Câv xanh Cây xanh yếu tố đặc biệt trone cải thiện mơi trườn tí canh quan tự nhiên cùa dường tơ Ngồi tác dụng chống ồn chống bụi, điều hịa xi tự nhiên, điều hịa xạ; xanh tạo nên hiệu ứng đa dạng phong phú cho hành lang dường Trong phạm vi bảo vệ phát tricn môi trường cảnh quan, xanh dường ô tô sỗ giới thệu chi tiết trona chương tài liệu Hình 1.5 Nút giao íhú11%ở Cộniị hịa liên bang Đức Anh vệ tinh, Gooạle earth 11 H ình 6.38 Một bãi đỗ xe nhà cao tầng phía trước nhà ga đườn^ sắt thù đô Praha, Tiệp (Cẩu trúc cua bùi đố vứì nhũng đường cuhỳ êm dịu, húi hỏa; trung lâm thu đơ, khơníỊ giun xanh phía trước vần bố trí rộnỊỊ rãi, phúng khống, tạo cho quần nhà ga bãi đố trở thành tranh sinh động) 6.10 HẢO VỆ M ỒI TRƯỜNG CẢNH QUAN TRONG XÂY DựNG ĐƯỜNG 6.10.1 C ó hay khơng chuyện “ xây phá 10” ? Ne;ười ta thường phàn nàn rằng: "làm phá hoại 10", cách nói lạm naôn, nhưne nhiều trường họp thực tế xây đựng xem xét giác độ tác động bất lợi đổi với môi trường cảnh quan cách nhận định lại chẳng naoa ngơn chút CƠI12 trình đường trãi dài hàng trăm, chí hàna nsàn km, chiếm diện tích khơng gian lớn Quá trình xây dựng đườna thường diễn nhiều năm, xâm hại nhiều tới mơi tnrờne tự nhiên, cảnh quan khu vực thiết kế, kỹ sư tư vấn phải tiến hành đầy đủ nội dung: - Đánh eiá tác động môi trường, mơi trườn£ĩ cảnh quan cơng trình đường - Thiết lập giải pháp để hạn chế nhữne tác động bất lợi cho môi trường cảnh quan khu vực 219 - Phải lập quy hoạch bảo vệ phát triển môi trường cảnh quan - Lập thiết kế tồ chưc thi cơng, trình bày chi tiết biện pháp tổ chức kỹ thuật thi công nhằm giảm thiểu tác động bất lợi môi trường cảnh quan Trong trường họp đặc biệt cần thiết kế thi cơng nhằm hồn trả trạng mơi trường tự nhiên, tơn tạo phát triển cơng trình trane trí mv thuật bên vững hài hịa, Việt Nam chưa có quy định chặt chẽ bảo vệ, phát triên môi trường cảnh quan Ở nước phát triển, môi trường cảnh quan yếu tố đặc biệt coi trọng; Mỹ có hẳn luật bảo vệ cảnh quan xây dụng cơng trình đường Trong năm gần đây, Việt Nam đầu tư phát triển sở hạ tầng giao thông mạnh mẽ, việc xâm hại môi trường cảnh quan xảy trầm trọng Có thể nêu số hình ảnh minh họa: H ình 6.39 Xây dựng đườnẹ miền núi phú hoại cấu trúc tần% phủ, hậu sườn núi bị sụt trượt nghiêm trọng 220 Dù có cơng trinh phịng hộ, khơng có t"oc Ihỉm thưc vật xanh, canh quan moi íruờiig Cõng ttW>* bị rơ t r ọ 1111n t »» bè mặt tá íuy dương bị phả hoại, nguyên cớ cho xàm thự hậu quà xói lơ, sut trượt từ sườn dốc ir.nl, 6.40 Phá hoại bề m » m à* » * ■ ‘fcì' « Cầf ^ Z ' ' ° T Ù ^ „ n,, - //i./y v/)/ //ỳ íroiìQ (Ịỉiủ trình khui thác vù hon YÌUCỈ lù nguyên nhân cho xúm thực, A'ó/ íơ u ọng quc r *„ làm tiêu điểu canh quan cua hành lang đuứnịĩ Hình 6.41 Thi công tiềm Ún rát nhiều nguy hiểm 221 Hình 6.42 Liệu nhà dân có n ổn đe dọa vùi lâp mủi dốc đường ỉfin/t 6.43 Đườníỉ tây Quảng Trị, sụt trượt mái dốc khơng thê tránh khỏi Hình 6.44 Đây cung đường Nhật, nhiên cần xem lại yêu cầu hảo vệ phát triển mơi trường cành quan 222 lCì.2 Những vấn đề cần lưu ý bảo vệ phát triển môi trng cảnh (ịuan t rong q trình thi cơng M ột cách phổ qt: q trình thi cơng đường xâm hại môi trường cảnh quan, môi trường lự nhiên khu vực tuyến Điều £ần tất yếu mà chủ đầu tư tổ chức xây dựng cần phải thừa nhận Nhận thức thật đó, chủ dầu tư, nhà thầu xây dime có biện pháp hĩrn hiệu để giảm thiểu tác dộng bất lợi, trách nhiệm nạhĩa vụ việc gìn giữ, bảo vệ phát triển mơi irne kiến trúc cảnh quan - T õ chức tư van thiết kế trước hết cần tiên lượng tổn thất q trình thi cơne êy cơng trình kế cận, mơi trườne; từ thiết lập giải pháp c ông nghệ tương ứng để khắc phục, hồn trả lại giá trị cho mơi trường cảnh quan thiên nhiên thể có giải pháp tôn tạo, phát triển cảnh quan khu vực đường đẹp hơn, bền vũng - Tnrớc hết hồ sơ dự thầu nhà thầu phải thiết lập giải pháp kỹ thuật đe bảo vệ môi trườne cảnh quan; chủ đầu tư phải đưa vào xem xét nội dung yếu tố quan trọng dể đánh giá nhà thầu - Trong q trình thi cơng, tổ chức xây dựng trước hết phải thực giải pháp chóng ồn, chống bụi khu vực cơng trường, khu vực liên quan tuyến chuvên chở vật liệu xây dựng Hình 6.45 Gia cổ trang trí ía ỉuy đào đườnq cao tốc, TruníỊ quốc 223 - Thi công đến đâu, nhà thầu xây dựns, phải thực giải pháp hoàn trả lại giá trị cho cảnh quan thiên nhiên môi trường - Các giải pháp thi công phải phù họp với quy định chung xây dụng, quy định quyền địa phương môi trường, cảnh quan - Cần đặc biệt ý giải pháp trồng cây, xanh bóng mát, xanh trang trí hiệu ứng kiến trúc cơng trình Ln ln nhận thức dường tơ với tất cơng trình chính, cơng trình phụ trợ cơne, trình kế cận tạo thành hệ thống, quần thể cảnh quan có ý nghĩa xã hội to lớn, trường tồn CÙ112, thời gian cộng đồng dân cư - Khi xây dựng đường khu vực đô thị, giải pháp che chắn, chốna, ồn, chống bụi lại cần đặc biệt ý Giải pháp tốt che chẩn cách ly khu vực xây dựng với mơi trưịng chung; thực giải pháp xử lý bụi, bùn rác đôi với tất phương tiện thi công từ công trường tiếp cận với khu vực thị Ilình 8.46 Thực che phù chổníỊ bụi cho mơi trường thi côn% đường 224 TÀI LIỆU THAM KHẢO Nguyễn Xuân Trục Quy hoạch giao thôn% vận tải thiết kế đường đô thị Nhà xuất Xây dựng - Hà Nội, 2004 Neuvễn Khải ĐươníỊ giao thơng thị Nhà xuất Xây dựng - Hà Nọi, 2004 Nguyễn Thị Thanh Thủy Tổ chức quản lý môi trường cảnh quan đô thị 1997 Lâm Quang Cường Giao thơng thị quy hoạch đưịng phố Nhà xuất Xây dựne, 1991 Lê c ỏ n e Khanh Kv thuật trồng đường thành pho, nhà máy Nhà xuất N ôns thôn B.A Rubin, Lè Đức Trọne dịch Năng lượng học cùa xanh, 1963 Che Dinh Lý Câv xanh - phát triên quàn lý môi trường đô thị Nhà xuất bán Nồng nghiệp TP Hồ ch i Minh, i 997 Màn Tất Ngạn Kiến trúc cánh quan đô thị NXB Xây dựng, 1996 Đảo Thị Loan Nqhiên cún trồng đường p h ổ Hà Nội Luận văn thạc sỹ KT, Hà Nọi, 2007 10 Nơng Văn Hưng Nghiên cím giải pháp nâm' cao chất lượng đồ án thiết kế đường miền núi Luận văn thạc sỳ KT, Hà Nội, 2010 1 Phan Duy Trinh Phương pháp thu thập, quản lý ngân hàng liệu TNGTđường Việt Nam Luận văn thS.KH, Hà Nội, 2009 12 Bộ Khoa học & Công n&hệ Đường ôtô vêu cầu thiết kế TCVN 4054 2005 NXB Giao thông Vận tải, Hà Nội, 2006 13 Bộ Khoa học & Công nghệ TCVN 5729 - 97, Tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô cao tốc NXB Giao thông Vận tải, 2007 14 Luật Giao thông đường số 16/2001 /Q H 10 Quốc hội khố 10 thơng qua có hiệu lực từ ngày 01/01/2002 15 Nghị định số 186/2004/NĐ-CP, ngày 05/11/2004 Chính phủ việc Quy định bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thơng đường 225 16 Hồng Trọng Khánh Nghiên cứu ảnh hưởng yếu tổ kỹ thuật cơng trình đường đến TNGT, giải pháp khắc p hục (Luận văn Thạc sỹ KHKT), Trường ĐH GTVT, 2007 17 Nhóm nghiên cứu SAPROF ngân hàng hợp tác quốc tế N hật Bản (JBIC) D ự án tăng cường A TG T ỏ' Việt Nam (Bảo cáo cuối kỳ), tháng 10/2006 18 Đ uvng ô tô — yêu cầu thiết kế (Highvvay - Speciíĩcation for design) TCVN 4054 - 05 Giao thông vận tải Hà Nội, 2006 19 Nguyễn Xn Trục, Dương Học Hải, Vũ Đình Phụng Sơ tay thiết kế đường ôtô NXB Giáo dục, 2001 20 Nguyễn Xuân Vinh Phương pháp thiết kế tuyến Clothoid cho đường ôtô NXB Xây dựng Hà Nội, 2006 21 Nguyễn Xuân Vinh Thiết kế khai thác đường ỏ tô đường thành phố, theo quan điếm an tồn giao thơng NXB Xây dựng Hà Nội, 2007 22 Bùi Xuân Cậy, ThS Nguyễn Quang Phúc Thiết kể yếu tố hình học đường ôtô NXB Giao thông vận tải Hà Nội, 2007 23 Đỗ Bá Chương Thiết kể đường ôtô, tập NXB Giáo dục Hà Nội,20>07 24 Nguyễn Quang Toản Thiết kế đường ôtô đại Bài giảng cao hợc Đại học GTVT, 2000 25 Quyết định Bộ trưởng Bộ Xây dựng sổ 01/2006/QĐ-BXD ngày 05 tháng 01 năm 2006 Ban hành TCXDVN 362:2005 “Quy hoạch xanh sử dụng công cộng đô thị - Tiêu chuẩn thiết kể” 26 Thông tư số 20/2005/TT-BXD ngày 20 tháng 12 năm 2005 Bộ Xây dựng việc hướng dẫn quản lý xanh đô thị 27 Quy phạm kỹ thuật thiết kế đường phố, đường quảng trường đô thị 20TCN 104-83 28 Quy trình cắt sửa, chặt hạ bóng mát (Ban hành kèm theo quyểt định 580/QĐ-GTCC ngày 07/3/2007) Sở Giao thơng Cơne Hà Nội 29 Trần Viết Mỹ Nghiên cứu sở quy hoạch xanh chọn lo>ại trồng phù họp phục vụ trình thị hóa TP HCM (Luận án ttiến sỳ Nông nghiệp), 2001 30 Trương Hữu Tuyên Trồng xanh đô thị NXB Nông nghiệp - H Nội, 1983 31 Lê Phương Thảo, Phạm Kim Chi Cây trồng đô thị, tập ỉ: Cây bóng mát NXB Xây dựng - Hà Nội, 1980 226 32 Lê Phươns, Thảo, Phạm Kim Chi Cây trồnq đô Nhà xuất Xây dựng, Hà Nội, 1993 thị,tập 2: Cây trang trí 33 Triệ u Khắc Dũne; Lựa chọn giải pháp kỹ thuật cho việc thiết kế cài tạo náiv^ cấp đường ôtô điều kiện miền núi có địa hình đặc biệt khó khăn Luận án thạc sĩ khoa học kv thuật.2003 34 Tiêu chuẩn xây dựne TCXDVN 362 : 2005 - Quy hoạch xanh sử dụng cônẹ cộns trona dô thị - Tiêu chuẩn thiết kế 35 TS.KTS Nguyễn Thị Thanh Thuỷ Bổ cục vườn - công viên NXB Xây dụng 36 TS.KTS Hàn Tất Neạn Kiến trúc cành quan NXB Xây dựng 37 Nsô Quang Đệ KỲ thuật trồng, xanh đô thị khu dân cư Trường đại học Lâm Nghiệp 38 Phan thành Giang Thiết kế trồng đô thị Đại học Lâm Nghiệp, 2004 39 Lê Phưcmg Thảo Câv trồng đô thị NXB Xây dựng, 2005 40 Hồ Thế Anh Nghiên cửu, lựa chọn xanh họp lý cho Khu íhị Hà Nội Hà Nội, 2009 41 Nỏn o Văn Hưng Giải pháp nàng cao chất luựnt; thiết kế đường miền núi Luận văn Thạc sỳ Kỹ thuật, Hà Nội, 2010 41 Run e Evil & 1rul Vaa 7he handbouk oj road sufeỉy measures ỉnstitute of tninrsport economics, Norvvay, Elsevier transport publications, 2005 43 American City and County, 1997 Highway projecí integrates the past into íhc/uture October 1997 Intertec Publishing Coiporation 44 American Society of Landscape Architects, 1999 “B105 BILLBOARDS (Adioption Date unknown, RI 990).'’ ASLA Home Page htip ://ww\v.asla.org/asla/members/bl05.html.(5 M arch 1999) 45 American Society of Landscape Architects and the Landscape Axchitecture Poiundation, 1998 Executive Summary: Bridee the Divide and Cap 1-405 Vision Study October 1998 Portland, Oregon 46 Amier, Mark, 1999 "Collision course possible on 163: Talk o f changes to íreevvay alerts fans o f Balboa Park The San Diego Union-Tribune Septcmber 9, 1999 Sec B p 47 Blai.r, John M et al, 1998 Public art in mitigation planning: the experience o f the Squcnv Peak Parkway in Phoenix, Arizona loum al o f the American Planning Association vol 64, no 2, p 22, M arch 22, 1998 227 48 Brissett, Jane, 1999 Tunnels make Duluth’s 1-35 project stand out: Tunnels, parks, historic preservation, bike trails and other amenities make a Dulurh, Minn extension o f 1-35 an unusual prọịect Roads & Bridges, November 1989 49 Caltran.> (the California Department o f Transportation), 1999 Chapter ỉ 100: Highway Traffic Noise Abatement Highway Design Manual http://www.dot.ca.gov/hg/oppd/hdm/chapters/tl 102.htm September 14, 1999 50 Cardenas, Eđward L., 1999 1-94 ‘sound w a ll’ in works: Barrier will reduce traffìc noìse near Miỉe in St Clair Shores; work síarts next spring The Detroit News July 11, 1999 p D5 51 Crissey, Mik, 1999 Walls provide blank canvas fo r desert art; freew ay display The Arizona Republic July 17, 1999 Scottsdale/Foothills Community section, p Phoenix Nevvspapers, Inc 52 DMJM, 1999 DMJM: Highways and Bridges DMJM, www.dmjm.com/engineer/highwàys.htm (3/6/99) 53 Federal Highvvay Administration, 1999 “TEA-21 Transportation Enhancements.” FHW A http://www.fhwa.dot.gov/tea21/factsheets/te.htm (10/21 /99) Fact Sheet: Website 54 Federal Highway Administration, 1968 The Freeway in the City: Princìples o f Pỉanning and Design Federal Highvvay Administration, u s Department o f Transportation, Washington 55 Feldstein, Dan, 1988 New Loopfìxture is sign o f troubỉe: 90-foot billboard has Bellaìre, M eyerland residents howỉing Houston Chronicle Section A, p November 26, 1998 The Houston Chronicle Publishing Co 56 Greerrvvire, 1997 Billboards, highway signs increasing across the Country April 29, 1997 American Political Network, Inc 57 Gunts, Edward, 1995 ỈSTEA: Year Three o f the Palace Revolt Landscape Architecture Mar 95, vol 85, no 3, pp 47-50 ASLA Professional Practice Institute, Washington 58 Langdon, Philip, 1997 Noisy Highways The Atlantic Monthly Aug 1997, vol 280, no 2, pp 26-35 The Atlantic Monthly Company 59 McLaughỉin, Herb LA: The City, (printed in a periodical, title and date unknown) 228 60 McKco\vn, Chad, 1998 Beyond the Freeway Revolt: Integrating Freeways Iỉìío the Urban Fabric (Professional Report) UT Austin 61 Morsc, Jane, 1992 Rainbo\v at the End o f the Highway: The Interstate Stops Here Lake Superior Magazine, August/September 1992, pp 47-55 62 Rains, Jack M & Tinsley, Elanor, 1997 Vision, planning ensure ‘Emerald City’s ’ýuture viabiỉity Houston Chronicle Outlook, p August 31, 1997 The Houston Chronicle Publishing Co 63 New Jersey Landscape Architects, Open: New Designs for Public Space Google Books Result 229 MỤC LỤC Lời nói đầu Chưong Giói thiệu chung 1.1 Khái niệm mơi trường cảnh quan 1.1.1 Mối quan hệ cảnh quan cơng trình xây dựng 1.1.2 Khái niệm mơi trường cảnh quan thiết kể xây dựng đường f> 1.1.3 Bảo vệ phát triển môi trường cảnh quan thiết kế xây dựng đường ô tô 1.1.4 Sự tiếp nhận cảm nhận cảnh quan từ người 1.1.5 Nghiên cứu, quan sát, cảm nhận chuyển đạt cảnh quan 1.2 Đường ô tô cơng trình đường 1.2.1 Khái niệm 1.2.2 Các cơng trình đường 1.3 Hệ thống xe - đường - người lái - môi trường 13 1.4 Kiến trúc cảnh quan mỹ học công trình 21 1.4.1 Khái niệm chung 21 1.4.2 Đánh giá mỹ học, cảnh quan dự án đường ô tô 24 1.4.3 Quy hoạch tổng thể mỹ học, cảnh quan 26 Chưong Bảo vệ, tôn tạo cảnh quan thiết kế bình đồ, trắc dọc, trắc ngang thiết kế đường 2.1 Quan điểm bảo vệ cảnh quan việc xác định điểm khổng chế thiết kế bình đồ đường 28 2.2 Thiết kế bình đồ tuyển 30 230 2.2.1 Phương hướng tuyến 30 2.2.2 N hững yêu cầu chung tuyến bình đồ 31 2.2.3 Những nguyên tắc định tuyến 31 2.2.4 Các đoạn tuyến thẳng bình đồ 33 2.2.5 Bố trí hài hịa bình đồ tuyến với địa hình tự nhiên 34 2.3 Dựng hình chiếu phối cảnh để kiểm tra đặn tuyến đường 35 2.4 Thiết kế trắc dọc 40 2.4.1 Xác định dốc dọc đường 40 2.4.2 Nhữne yêu cầu nguyên tắc thiết kế trắc dọc 40 2.4.3 Xác định điểm khống chế thiết kế đường đỏ 41 2.4.4 Ảnh hưởng điều kiện địa hình thiết kể trắc dọc 42 2.4.5 Phương pháp thiết kế trẳc dọc 43 2.5 Trăc ngang 48 2.6 Phổi hợp hài hịa bình đồ, trắc dọc, trắc ngang 53 C hương 3: Thiết kế phối cảnh đường ô tô 3.1 Độ êm thuận thị giác tuyến đường 63 3.1.1 Khái niệm 63 3.1.2 Độ êm thuận động lực êm thuận thị giác tuyến đường: 68 3.2 Xâv dựng phối cảnh để kiểm tra hiệu ứne thị giác tuyến đường 3.2.1 Xác định vị trí điểm nhìn trị số góc nhìn 70 71 3.2.2 Cách dựng hình chiếu phối cảnh toạ độ vng góc phương pháp giải tích (A nalyúcal m ethod) 72 3.3 Áp dụng phần mềm dể dựng hình phối cảnh 76 3.4 Độ êm thuận thị giác tuyển không gian 77 3.4.1 Trường hợp đoạn đường đường thẳng bình đồ (có bố trí đường cong trắc dọc) 77 3.4.2 Trường họp đoạn tuyến đường cong bình đồ 78 3.4.3 Trường hợp đoạn đường đường cong - thẳng bình đồ trắc dọc (bố trí kết hợp đường cong đứng đường cong bằng) 79 3.5 Sira chừa để đạt độ êm thuận quang học đoạn tuyến 79 3.6 Nghiên cứu ảnh hưởng trị số bán kính đường cong tới hiệu ứng thị giác người lái 81 3.6.1 Khảo sát với đường cong 82 3.6.2 Khảo sát với đường cong đứng 87 3.7 Nghiên cứu chỉnh tuyến qua địa hình phức tạp 88 3.8 Một số lỗi cần lưu ý thiết kế tuyến đường miền núi 90 231 3.8.1 Các lồi thường gặp thiết kể bình đồ 91 3.8.2 Các lỗi thường gặp thiết kế trắc dọc 92 3.8.3 Các lỗi thường gặp thiết kế trắc ngang 93 3.8.4 Các lồi thường gặp phối họp bình đồ, trẳc dọc, trắc ngang 94 Chưong Thiết kê tuyến đưòng theo nguyên tắc chuyển tiếp êm thuận 4.1 Siêu cao đường cong 4.2 M rộng mặt đường đường cong 105 4.3 Bố trí nối tiếp đường cong trịn 108 4.4 Thiết kế đường cong chuyển tiếp tuyến clothoid 113 4.5 Đánh giá mức độ an toàn thiết kế bình đồ tuyến 125 Chương Cây xanh xanh thị 5.1 Vai trị ý nghĩa xanh 130 5.1.1 Cây xanh cải thiện khí hậu 132 5.1.2 Cây xanh kỹ thuật học môi sinh 134 5.2 Phân loại xanh 136 5.3 Cây xanh đô thị 140 5.3.1 Ý nghĩa xanh đô thị 140 5.3.2 Các loại xanh đô thị 141 5.3.3 Bố trí xanh thị 142 5.4 Cây xanh nơi có điều kiện đặc biệt 150 5.4.1 Cây xanh ven đường tuyến qua vùng ngập nước 150 5.4.2 Cây xanh ven đường tuyến qua vùng sa mạc 158 5.5 M ột số loại xanh phổ dụng 163 5.6 Trồng chăm sóc xanh 175 5.6.1 Kỹ thuật trồng 175 5.6.2 Chăm sóc, bảo vệ quản lý 179 Chương Thiết kế, xây dựng cơng trình đường đáp ứng yêu cầu kiến trúc mỹ học cảnh quan đường đô thị 6.1 Cảnh quan thiết kế dải phân cách 191 6.2 Cảnh quan thiết kế tường chống ồn 197 6.3 Cảnh quan bố trí chiếu sáng đường đô thị 200 6.4 Cảnh quan với việc bố trí cơng trình đường dây cơng trình ngầm 203 232 6.5 Cảnh quan thiết kế mặt đường, hè phổ - quảng trường đô thị 205 6.6 Cảnh quan thiết kế nút giao thông 210 6.7 Cảnh quan thiết kể xây dựng cơng trình cầu 212 6.8 Bố trí ta luy đường cảnh quan 216 6.9 Cảnh quan bãi đỗ xe 217 6.10 bảo vệ môi trường cảnh quan xây dựng đường 219 6.10.1 Có hay khơng chuyện “xây phá 10” ? 219 6.10.2 Những vấn đề cần lưu ý bảo vệ phát triển môi trường cảnh quan trình thi cơng 223 Tài liêu th am khảo 225 233