LỜI MỞ ĐẦU Sự giao thương nước ngày phát triển dẫn đến đòi hỏi thị trường dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, nhu cầu chuyên chở hàng hóa không ngừng phát triển theo Trên thực tế cho thấy thân nhà kinh doanh xuất nhập thực đầy đủ hiệu việc đưa hàng hóa nước ngược lại hạn chế chuyên môn nghề nghiệp Chính việc đời Công ty cảng Hải Phòng nhu cầu cần thiết Dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá quốc tế gắn liền với phát triển nước Trong trình hội nhập kinh tế giới khu vực, với tác động trình toàn cầu hoá, tự hoá thương mại quốc tế, việc phát triển hoạt động thương mại quốc tế có ý nghĩa quan trọng Việc nghiên cứu cách có hệ thống vấn đề liên quan đến giao nhận vận tải hàng hoá quốc tế yêu cầu cấp thiết cán làm công tác giao nhận vận tải, xuất nhập hàng hoá Giao nhận vận tải môn học quan trọng sinh viên khoa Kinh tế ngoại thương Do sinh viên cần phải trang bị cho kiến thức thực tế bổ ích cần thiết Trong đợt thực tập nghiệp vụ, em thực tập công ty cổ phần cảng Hải Phòng.Sau báo cáo kết em thời gian thực tập Bài báo cáo gồm chương: Chương I: Giới thiệu công ty cổ phần Cảng Hải Phòng chi nhánh Cảng Chùa Vẽ Chương II: Quy trình giao nhận hàng container chi nhánh Cảng Chùa Vẽ CHƯƠNG GIỚI THIỆU CÔNG TY CỔ PHẦN CẢNG HẢI PHÒNG VÀ CHI NHÁNH CẢNG CHÙA VẼ A Giới thiệu công ty cổ phần Cảng Hải Phòng 1.1 Lịch sử hình thành phát triển công ty cổ phần Cảng Hải Phòng 1.1.1 Các thông tin Tên đầy đủ: CÔNG TY CỔ PHẦN CẢNG HẢI PHÒNG Giấy phép đăng ký kinh doanh: … Sở Kế hoạch Đầu tư Thành Phố Hải Phòng cấp Địa chỉ: Số 8A đường Trần Phú, phường Máy Tơ, quận Ngô Quyền, T.P Hải Phòng Tel: (+84-31) 3859945/3652192 Fax: (+ 84-31) 3859973/3652192 Email: haiphongport@haiphongport.com.vn 1.1.2 Lịch sử hình thành phát triển công ty Năm 1857: Cảng Hải Phòng có tên gọi Cửa Cấm Năm 1874: Cảng Hải Phòng thực dân Pháp xây dựng với quy mô lớn bao gồm nhà kho (gọi Bến Sáu kho) Năm 1929: 24/11/1929: Cuộc đấu tranh đòi tăng lương, nước uống, giảm làm, chống đánh đập 500 công nhân Cảng giành thắng lợi ● Ngày 24/11 trở thành ngày truyền thống "Đoàn kết - Kiên Cường - Sáng tạo" Cảng Hải Phòng Năm 1946: 20/10/1946 Lần thứ Bác Hồ thăm Cảng Hải Phòng (tại Bến Cầu Ngự) Năm 1955:30/05/1955 Lần thứ hai Bác Hồ thăm Cảng Hải Phòng ● 02 tàu quốc tịch Pháp (tàu SAINT VALERY EN CAUX LE VERDON) cập cảng an toàn ● 05/1955 Cảng Hải Phòng ghi danh vào đồ hàng hải quốc tế với vị trí thương cảng lớn miền Bắc nước Năm 1956: 21/03/1956 Cảng Hải Phòng xí nghiệp Ngành vận tải thủy phụ trách quản lý Năm 1960: 10/01/1960 Lần thứ ba Bác Hồ thăm Cảng Hải Phòng (đón 922 kiều bào ta từ Thái Lan nước Cảng Hải Phòng) Năm 1965: 10/7/1965 Cảng Hải Phòng xí nghiệp trực thuộc Cục vận tải đường biển Năm 1978: 28/11/1978 Cảng Hải Phòng trực thuộc Tổng cục đường biển Năm 1995: 29/4/1995 Cảng Hải Phòng trực thuộc Tổng công ty hàng hải Việt Nam Năm 2007: 12/10/2007 Cảng Hải Phòng chuyển sang hoạt động theo mô hình Công ty TNHH thành viên Cảng Hải Phòng trực thuộc Tổng công ty hàng hải Việt Nam Năm 2014: 01/07/2014 Cảng Hải Phòng chuyển sang hoạt động theo mô hình Công ty cổ phần 1.2 Chức năng, nhiệm vụ ngành nghề công ty 1.2.1 Chức - Giao nhận quốc tế hàng hóa xuất nhập đường biển, đường hàng không đường bộ, kết hợp nhiều phương thức vận tải dịch vụ giao nhận khai thuế Hải quan, nhận ủy quyền làm đại diện cho khách hàng làm quy trình thủ tục hải quan cho hàng xuất nhập - Tự vấn hỗ trợ quy trình, chứng từ thủ tục hải quan hàng hóa xuất nhập khẩu, vấn đề bảo hiểm tàu biển - Đại lý cho hãng tàu.Cung cấp cho khách hàng cước phí ưu đãi dịch vụ tốt tuyến mà hãng tàu sở hữu - Thiết lập, kết nối mối quan hệ kinh doanh khách hàng nước khách hàng nước - Giao nhận hàng hóa nội địa 1.2.2 Nhiệm vụ - Kinh doanh xuất nhập hoạt động thương mại phạm vi ngành nghề ghi giấy phép kinh doanh công ty - Giám đốc công ty có trách nhiệm xây dựng ban hành quy chế tổ chức hoạt động công ty, làm đầy đủ thủ tục để kinh doanh - Tích cực chủ động việc tăng vốn hoạt động Nghiên cứu, thực biện pháp cần thiết nhằm nâng cao hiệu chất lượng kinh doanh, dịch vụ, mở rộng thị trường nước quốc tế, bước tăng dần hiệu kinh doanh - Chấp hành nghiêm túc chế độ sách pháp luật nhà nước tập quán quốc tế lĩnh vực có liên quan đến công tác giao nhận vận tải, quy định tài tài sản cố định tài sản lưu động công ty phải bảo vệ sử dụng mục đích - Bảo đảm an ninh trật tự an toàn xã hội phòng cháy chữa cháy khu vực hoạt động công ty - Quản lý toàn nhân viên công ty theo sách chế độ hành nhà nước, không ngừng cải thiện tình hình lao động, sinh hoạt nhân viên - Có kế hoạch bồi dưỡng nhằm nâng cao trình độ nghiệp vụ nhân viên nhằm phục vụ tốt cho nghiệp phát triển công ty 1.2.3 Ngành nghề kinh doanh -Bốc xếp, giao nhận, lưu giữ hàng hóa -Lai dắt, hỗ trợ tàu biển -Trung chuyển hàng hóa, container quốc tế -Dịch vụ vận tải -Đại lý tàu biển môi giới Hàng Hải -Dịch vụ đóng gói, vận tải hàng hải đường bộ, đường sông -Dịch vụ logistic container chuyên tuyến Hải Phòng – Lào Cai đường sắt 1.3 Tình hình nhân cấu tổ chức công ty 1.3.1 Tình hình nhân -Tổng số cán công nhân viên: Hơn 4000 công nhân viên Cơ cấu biên chế công ty Giám đốc định theo nguyên tắc: gọn nhẹ hiệu quả, phù hợp với thực tế hoạt động cụ thể công ty thời kỳ Tổng số nhân viên công ty 4000 người, tất điều có trình độ cao đẳng đến đại học, chuyên môn nghiệp vụ nhân viên có trình độ ngoại ngữ Công ty thực công tác quản lý cán sách, chế độ lao động – tiền lương , bảo hiểm xã hội theo qui định nhà nước doanh nghiệp Nhà nước qui định chế phân cấp quản lý cán công ty 1.3.2 Cơ cấu tổ chức công ty • Đại hội đồng cổ đông: quan có thẩm quyền định cao công ty gồm tất cổ đông Cổ đông trực tiếp gián tiếp tham gia đại hội đồng công ty Là quan tập thể, đại hội đồng không làm việc thường xuyên mà tồn thời gian họp định cổ đông thảo luận biểu tán thành.Đại hội đồng cổ đông triệu tập để thành lập công ty Luật không quy định Đại hội đồng cổ đông phải họp trước hay sau có giấy phép thành lập phải tiến hành trước đăng ký kinh doanh Đại hội đồng thành lập hợp lệ phải có nhóm cổ đông đại diện cho 3/4 số vốn điều lệ công ty biểu theo đa số phiếu bán • Hội đồng quản trị: Là quan quản lý cao Công ty, Hội đồng Quản trị chịu trách nhiệm trước Đại hội đồng cổ đông, có toàn quyền nhân danh Công ty để định vấn đề liên quan đến mục đích, quyền lợi Công ty, trừ vấn đề thuộc thẩm quyền Đại hội đồng cổ đông HĐQT có trách nhiệm giám sát Tổng Giám đốc điều hành người quản lý khác Quyền nghĩa vụ HĐQT Luật pháp điều lệ Công ty, quy chế nội Công ty Nghị ĐHĐCĐ quy định • Ban kiểm soát: Là quan trực thuộc Đại hội đồng cổ đông, Đại hội đồng cổ đông bầu Ban Kiểm soát có nhiệm vụ kiểm tra tính hợp lý, hợp pháp điều hành hoạt động kinh doanh, báo cáo tài Công ty Ban kiểm soát hoạt động độc lập với Hội đồng quản trị Ban Tổng Giám đốc • nhằm đảm bảo lợi ích cho cổ đông Ban Giám đốc: Tổng Giám đốc người điều hành có quyền định cao tất vấn đề liên quan đến hoạt động hàng ngày Công ty chịu trách nhiệm trước Hội đồng quản trị, Đại hội đồng cổ đông việc thực quyền nhiệm vụ giao - Là người đại diện hợp pháp công ty ký kết hợp đồng kinh tế nước, liên doanh liên kết hoạt động đầu tư theo khả pháp lý - Đào tạo tuyển dụng lao động, khen thưởng kỷ luật, ban hành quy chế nội bộ, bổ nhiệm miễn nhiệm chức danh công ty Chăm lo đời sống vật chất cho toàn thể nhân viên công ty • Phòng kinh doanh: Bộ phận sales & Makerting: phận đầu phận quan trọng công ty Bộ phận hoạt động tốt phận khác hoạt động công ty hoạt động tồn Các thành viên phận Kinh doanh hoạt động tích cực nhằm tìm nguồn hàng từ khách hàng công ty sẵn có mở rộng thị phần đến khách hàng mới, trọng đến thị trường châu Á bao gồm BANGKOK (Thái Lan), PORT K’LANG (Malaysia), YANGON (Mianmar), SHANGHAI (Trung Quốc) CHENNAI, NHAVA SHEVA (ẤN ĐỘ)… tuyến công ty có giá cạnh tranh dịch vụ tốt Bên cạnh Bộ phận sales & Marketing cập nhật thông tin liên quan đến giá cả, thị trường, để báo cho khách hàng giải quyết, đáp ứng yêu cầu khách hàng tư vấn giá, vấn đề giao nhận, hàng hóa thị trường • Phòng kế toán: Chịu trách nhiệm khoản thu chi công ty Bộ phận kế toán gồm có kế toán chuyên công nợ kế toán theo dõi hoạt động thu chi công ty Nhiệm vụ chủ yếu sau: - Theo dõi sổ sách kế toán giấy báo nợ đại lý nước từ khách hang, kiểm soát công nợ, ghi giấy báo nợ đến khách hàng chưa toán - Linh động dự trữ lượng tiền mặt định để cung cấp kịp thời khoản chi tạm ứng ngày - Nhận, kiểm tra chứng từ về: tổng phí, giá bán cước hay dịch vụ, điều kiện toán, lưu trữ chứng từ hóa đơn liên quan đến hoạt động kinh doanh công ty ghi chép vấn đề phát sinh - Liên lạc, giao dịch với ngân hàng, thuế vụ - Tính lương toán tiền lương cho nhân viên Mua bảo hiểm chi trả bảo hiểm cho nhân viên theo quy định - Kiểm tra xuất hóa đơn cho khách hàng - Luôn tổng kết, báo cáo tình hình kinh doanh công ty để hỗ trợ tham mưu cho ban giám đốc giúp ban giám đốc hiểu rõ tình hình tài công ty, tình hình sử dụng vốn để tìm hướng giải kinh doanh tốt, mạnh dạng đầu tư có hiệu có hội - Kết hợp hỗ trợ tài cho phòng ban khác việc toán chi phí dịch vụ, cước phí vận chuyển Tính toán chi tiền hoa hồng cho khách hàng lô hàng tự khai thác Ứng tiền cần thiết để thực hoàn thành nhiệm vụ B Giới thiệu chi nhánh Cảng Chùa Vẽ 2.1 Các thông tin • CHI NHÁNH CÔNG TY TNHH MỘT THÀNH VIÊN CẢNG HẢI PHÒNG - XÍ NGHIỆP XẾP DỠ CHÙA VẼ • Mã số thuế: 0200236845-002 • Địa chỉ: Số Đường Chùa vẽ - Phường Đông hải 1, Quận Hải An, Hải Phòng • Giấy phép kinh doanh: 0214001387 - ngày cấp: 25/12/1998 • Ngày hoạt động: 02/06/2008 • Giám đốc: VŨ NAM THẮNG / NGÔ BẮC HÀ • Điện thoại: 766030/3766030 2.2 Sơ đồ tổng thể 2.3 Cơ sở vật chất a, Các phương tiện thiết bị b, Luồng tàu, hệ thống giao thông: Chi nhánh Cảng Chùa Vẽ đầu tư hệ thống cầu tàu, kho, bãi phương tiện thiết bị đồng với mục đích chuyên xếp dỡ hàng container Luồng tàu vào Cảng Chùa Vẽ -5,5m, độ sâu trước bến -8,0m, nhũng tàu có trọng tải lớn 10.000 DWT phải chờ nước lớn vào Cảng Chùa Vẽ tiếp nhận tàu có chiều dài đến 175m, trọng tải 20.000 DWT với điều kiện giảm tải Hệ thống giao thông: Có hệ thống đường nằm sát quốc lộ 5, hệ thống đường sắt Cảng hệ thống đường thủy thuận lợi cho việc khai thác Cảng c, Diện tích kho bãi, số lượng cầu tàu kho bãi Tổng diện tích bãi 220.000m2, 179.000m2 bãi quy hoạch xếp container, khoảng 11.700 TEU kho kín 3.200 m2 Hệ thống cầu tàu gồm cầu tàu, với tổng chiều dài 848 m, cầu thiết bị điều chuyển xuống Cảng Tân Vũ d, Loại hàng suất xếp dỡ Năm 2014: Sản lượng container thông qua 378.027 TEU, suất xếp dỡ đạt bình quân 42 container/giờ-tàu, xếp dỡ 23 tàu hàng container sản lượng 35.200 2.4 Tình hình nhân a, Thông tin ban lãnh đạo Họ tên Chức vụ Vũ Nam Thắng Giám đốc Nguyễn Đình Thắng Phó Giám đốc Hà Văn Quảng Phó Giám đốc Lê Mạnh Cường Phó Giám đốc b, Số lượng cán công nhân viên Địa liên hệ Điện thoại: 031.3827102 Email: thangvn@haiphongport.com.vn Điện thoại: 031.3629144 Email: thangnd@haiphongport.com.vn Điện thoại: 031.3765224 Email: phuongtl@haiphongport.com.vn Điện thoại: 031.3765117 + Kết hợp phương thức giao nhận nói + Các phương thức giao nhận khác *Ghi chú: + Hàng nguyên lành trọng lượng giao nhận theo lược khai hàg hoá (Cargo Manifest) + Hàng rời đóng bao, bịch rách vỡ giao qua cân để xác định trọng lượng + Hàng hòm, kiện, bó,… đổ vỡ giao theo chi tiết + Các loại xe ô tô, xe chuyên dùng giao nhận theo chi tiết theo biên giám định quan giám định 2.1.5 Quy trình giao nhận nhập hàng hóa cảng biển a, Ðối với hàng lưu kho, bãi cảng Trong trường hợp này, chủ hàng người chủ hàng uỷ thác đứng giao nhận trực tiếp với tầu * Ðể tiến hành dỡ hàng, 24 trước tầu đến vị trí hoa tiêu, chủ hàng phải trao cho cảng số chứng từ: - Bản lược khai hàng hoá (2 bản) - Sơ đồ xếp hàng (2 bản) - Chi tiết hầm hàng (2 bản) - Hàng khổ, nặng (nếu có) - Chủ hàng xuất trình vận đơn gốc cho đại diện hãng tầu - Trực tiếp nhận hàng từ tầu lập chứng từ cần thiết trình nhận hàng như: - Biên giám định hầm tầu (lập trước dỡ hàng) nhằm quy trách nhiệm cho tầu tổn thất xảy sau - Biên dỡ hàng (COR) tổn thất rõ rệt - Thư dự kháng (LOR) tổn thất không rõ rệt - Bản kết toán nhận hàng với tầu (ROROC) - Biên giám định - Giấy chứng nhận hàng thiếu (do đại lý hàng hải lập)… * Khi dỡ hàng khỏi tầu, chủ hàng đưa kho riêng để mời hải quan kiểm hoá Nếu hàng niêm phong cặp chì phải mời hải quan áp tải kho * Làm thủ tục hải quan * Chuyên chở kho phân phối hàng hoá b, Ðối với hàng phải lưu kho, lưu bãi cảng b1, Cảng nhận hàng từ tầu: - Dỡ hàng nhận hàng từ tầu (do cảng làm) - Lập giấy tờ cần thiết trình giao nhận (nhân viên giao nhận phải lập) - Ðưa hàng kho bãi cảng b2, Cảng giao hàng cho chủ hàng * Khi nhận thông báo hàng đến, chủ hàng phải mang vạn đơn gốc, giấy giới thiệu quan đến hãng tầu để nhận lệnh giao hàng (D/O - delivery order) Hãng tầu đại lý giữ lại vận đơn gốc trao D/O cho người nhận hàng * Chủ hàng đóng phí lưu kho, phí xếp dỡ lấy biên lai * Chủ hàng mang biên lai nộp phí, D/O hoá đơn phiếu đóng gói đến văn phòng quản lý tầu cảng để ký xác nhận D/O tìm vị trí hàng, lưu D/O * Chủ hàng mang D/O lại đến phận kho vận để làm phiếu xuất kho Bộ phận giữ 1D/O làm phiếu xuất kho cho chủ hàng * Làm thủ tục hải quan qua bước sau: - Xuất trình nộp giấy tờ: + Tờ khai hàng NK + Giấy phép nhập + Bản kê chi tiết + Lệnh giao hàng người vận tải + Hợp đồng mua bán ngoại thương + Một vận đơn +Giấy chứng nhận xuất xứ + Giấy chứng nhận phẩm chất kiểm dịch có + Hoá đơn thương mại - Hải quan kiểm tra chứng từ - Kiểm tra hàng hoá - Tính thông báo thuế - Chủ hàng ký nhận vào giấythông báo thuế (có thể nộp thuế vòng 30 ngày) xin chứng nhận hoàn thành thủ tục hải quan * Sau hải quan xác nhận “hoàn thành thủ tục hải quan” chủ hàng mang khỏi cảng chở kho riêng c, Hàng nhập container * Nếu hàng nguyên (FCL) - Khi nhận thông báo hàng đến (NOA) chủ hàng mang vận đơn gốc giấy giới thiệu quan đến hãng tầu để lấy D/O - Chủ hàng mang D/O đến hải quan làm thủ tục đăng ký kiểm hoá (chủ hàng đề nghị đưa container vè kho riêng ICD để kiểm tra hải quan phải trả vỏ container hạn không bị phạt) -Sau hoàn thành thủ tục hải quan, chủ hàng phải mang chứng từ nhận hàng D/O đến Văn phòng quản lý tầu cảng để xác nhận D/O - Lấy phiếu xuất kho nhận hàng * Nếu hàng lẻ (LCL): Chủ hàng mang vận đơn gốc vận đơn gom hàng đến hãng tầu đại lý người gom hàng để lấy D/O, sau nhận hàng CFR quy định làm thủ tục 2.2 Tìm hiểu thực trạng quy trình giao nhận hàng container chi nhánh Cảng Chùa Vẽ 2.2.1 Phương thức giao nhận - Phương thức giao nhận container “Giao nhận nguyên container niêm chì” - Ghi chú: Trong công tác giao nhận container cần lưu ý trường hợp sau đây: + Trường hợp nhận container từ tàu bị đứt chì cặp chì không nguyên vẹn, Cảng phải ký biên với tàu nhận container theo số chì tàu Hãng tàu kẹp lại + Container hàng trước nhập bãi cặp chì phải tình trạng tốt, số rõ ràng Tất cặp chì tình trạng không đảm bảo như: bị mờ, số không rõ phải lập biên kẹp lại chì mới, phải thể chứng từ giao nhận + Ngoài việc kiểm tra niêm chì, cần phải lưu ý đến tình trạng bên container, phải ghi phiếu giao nhận hàng + Đối với container lạnh: Cảng thực giao nhận container lạnh bãi xếp container lạnh cảng Cảng ghi nhận nhiệt độ (độ C, độ F), bảng điện điều khiển, ý thông gió container, độ dài dây điện, chia gió tình trạng vỏ container + Đối với container hàng loại mở (Open Top): ghi nhận tình trạng bạt phủ nóc, màu sắc bạt, dây chằng bạt, chì bạt Đối với vỏ phải ghi nhận số lượng xà + Đối với container bồn (Tank container): Số lượng đồng đồ kiểm tra thông số, tình trạng đồng hồ đo, tình trạng vỏ tank, dàn thao tác… + Đối với container sàn phẳng (Platform/ Flatrack container): tỡnh trạng cỏc nhíp lò xo trợ lực thiếu phải ghi nhận chứng từ giao nhận 2.2.2 Các chứng từ sử dụng công tác giao nhận: 2.2.2.1 Các chứng từ giao nhận: Giấy kiểm nhận hàng với tàu (Tally Report Tally Sheet) Phiếu trình tự dỡ (Working Sequence Sheet) Biên kết toán nhận hàng với tàu (Report On Receipt Of Cargo ROROC) Biên xác nhận hàng hóa hư hỏng đổ vỡ (Cargo Outurn Report - COR) Lệnh giao nhận hàng Phiếu giao nhận container (Equipment Interchange Report - EIR) Phiếu giao hàng kiêm phiếu xuất kho Phiếu nhập kho Phiếu ra/ vào cổng 2.2.2.2 Quy định sử dụng chứng từ giao nhận - Giao nhận với tàu: Sử dụng “ Giấy kiểm nhận hàng với tàu (Tally Report)”, “Phiếu trình tự dỡ hàng (Working Sequence Sheet)”, “Biên xác nhận hàng hóa hư hỏng đổ vỡ (COR)”, “Biên kết toán nhận hàng với tàu (ROROC)” - Giao nhận với chủ hàng: sử dụng “Phiếu giao nhận container - EIR”, Phiếu giao hàng kiêm phiếu xuất kho”, “Phiếu nhập kho” “Phiếu ra/ vào cổng” Ghi chú: - Đối với giao nhận hàng nhập tàu: sử dụng “Phiếu trình tự dỡ hàng (Working Sequence Sheet)” thay cho “Giấy kiểm nhận hàng với tàu (Tally Report)” - Đối với hàng container, Cảng sử dụng “Phiếu giao nhận container - EIR” để giao nhận với chủ hàng thay cho “Lệnh giao nhận hàng” - Các phương án giao nhận cụ thể, quy định sử dụng chứng từ giao nhận tương tự hàng container 2.2.3 Các thủ tục giao nhận kết toán hàng hoá: 2.2.3.1 Giao nhận với tàu a Thủ tục: - Giao nhận hàng nhập từ tàu: Căn lược khai hàng hoá (cargo manifest) chứng từ liên quan (nếu có) - Giao nhận hàng xuất xuống tàu: Căn khai hàng xuất (cargo list) chứng từ liên quan (nếu có) b Giao nhận kết toán: - Đối với hàng nhập từ tàu: + Cảng tiến hành giao nhận với tàu theo phương thức giao nhận thoả thuậntrong hợp đồng + Từng ca, nhân viên giao nhận phải cấp 01 tờ “Giấy kiểm nhận hàng với tàu” cho tàu cho kiểm kiện tàu +Trước dỡ hàng trình dỡ hàng phát hàng hóa có tượng bị tổn thất, đổ vỡ,… so với lược khai phải thiết lập “Biên xác nhận hàng hóa hư hỏng đổ vỡ (Cargo Outurn Report - COR)” để quy trách nhiệm cho tàu + Sau tàu dỡ hàng xong Xí nghiệp xếp dỡ phải thiết lập “Biên kết toán giao nhận hàng với tàu (ROROC)” để xác nhận số hàng thực tế cảng nhận với tàu - Đối với hàng xuất lên tàu: + Từng ca, nhân viên giao nhận cấp 01 tờ “Giấy kiểm nhận hàng với tàu (Tally Report)” cho kiểm kiện chủ hàng + Sau xuất xong hàng, vào “Giấy kiểm nhận hàng với tàu (Tally Report)”, chủ hàng tàu tự kết toán + Trường hợp hàng xuất nội địa từ kho bãi cảng lên tàu: cảng giao hàng “Lệnh giao hàng” “Phiếu giao hàng kiêm phiếu xuất kho” - Trình tự thủ tục, giao nhận kết toán tương tự hàng container - Kết thúc nhâp,xuất tùng chuyến tầu tầu phận kết toán tầu phải lập báo cáo xếp dỡ tổng hợp số lượng,chủng loại cont thực nhập,thực xuất theo phương án ghi đặc biệt khác có ;Đối chiếu,xác nhận với hãng tầu để làm sở toán cước xếp dỡ 2.2.3.2 Giao nhận với chủ hàng: a Giao container lên phương tiện chủ hàng: - Thủ tục: vào chứng từ sau: + Lệnh giao hàng Hãng tàu (bản chính) + Giấy mượn vỏ Hãng tàu (bản chính) + Bill packing list (bản copy) + Tờ khai Hải quan hoàn thành thủ tục (bản photo để đối chiếu) + Đối với giao vỏ container: Lệnh giao vỏ Hãng tàu (bản chính) - Giao nhận: + Bộ phận thủ tục thu chứng từ trên, cấp “Phiếu giao nhận container EIR” cho chủ hàng + Chủ hàng mang “Phiếu giao nhận container - EIR” xuống văn phòng Bãi/ Đội giao nhận để nhận container b Giao hàng rút từ container lên phương tiện chủ hàng: - Thủ tục giao nhận giao nguyên container - Trường hợp hàng container rút làm nhiều lần giao lên nhiều phương tiện chủ hàng (ô tô): Nhân viên giao nhận viết thêm “phiếu giao hàng kiêm phiếu xuất kho” “ phiếu cổng” để bảo vệ cổng cảng kiểm soát xe Đến xe cuối cùng, bảo vệ cổng cảng kiểm tra thu lại phiếu EIR liên vàng c Container nhập bãi từ phương tiện chủ hàng: - Thủ tục: Căn chứng từ sau: + Đối với container hàng hạ bãi: chủ hàng mang theo lệnh hạ container vào bãi cảng theo định Hãng tàu + Đối với vỏ container hạ bãi: chủ hàng mang theo giấy mượn vỏ có định hạ vỏ bãi cảng Hãng tàu + Đối với vỏ container chủ hàng (SOC): khách hàng phải có giấy yêu cầu chấp thuận cảng - Giao nhận + Bộ phận thủ tục thu chứng từ trên, cấp “Phiếu giao nhận container EIR” cho chủ hàng + Chủ hàng mang “Phiếu giao nhận container - EIR” xuống văn phòng Bãi/ Đội giao nhận để hạ container bãi cảng d Đóng hàng vào container bãi: - Thủ tục: vào chứng từ sau: + Lệnh đóng hàng xuất hãng tàu (bản chính) + Các tài liệu hàng hoá khác (nếu cần thiết) - Giao nhận: + Bộ phận thủ tục thu chứng từ trên, cấp “Phiếu giao nhận container EIR” cho chủ hàng + Chủ hàng mang “Phiếu giao nhận container - EIR” xuống văn phòng Bãi/ Đội giao nhận để đóng hàng bãi cảng + Sau đóng hàng xong, chủ hàng kẹp chì bàn giao container kẹp chì cho nhân viên giao nhận Đội/ Bãi container cảng e Khai thác container hàng chung chủ kho CFS: - Hàng lẻ gom kho chờ xuất: + Thủ tục, giao nhận hàng gom kho tương tự hàng tập kết kho bãi + Khi đóng hàng vào container kho: Lệnh giao hàng (đóng hàng xuất) Hãng tàu, phận thủ tục làm “Lệnh xuất kho”, “Phiếu giao nhận EIR’ để kho đóng hàng vào container + Khi xuất container khỏi cảng: thủ tục tương tự giao container + Khi xuất tàu: thủ tục tương tự xuất container lên tàu - Hàng chia lẻ kho: + Căn vào yêu cầu khai thác container hàng chung chủ Hãng tàu, Lệnh giao hàng Hãng tàu, Lược khai chi tiết vận đơn chủ lẻ Hãng tàu cấp, Cảng thay mặt Hãng tàu/ Chủ khai thác container làm thủ tục Hải quan, mời giám định để làm thủ tục khai thác container Kho CFS + Bộ phận thủ tục cấp “Phiếu giao nhận container” để Kho chuyển container từ bãi xếp container Kho CFS khai thác container + Sau khai thác xong container: Kho CFS thiết lập “biên khai thác container chung chủ” gửi cho Hãng tàu/ chủ khai thác container + Căn vào Lệnh giao hàng Hãng tàu cấp cho chủ hàng lẻ, phận thủ tục cấp Lệnh giao nhận hàng cho chủ hàng lẻ nhận hàng kho Thủ tục tương tự giao hàng từ kho bãi hàng container 2.2.4 Luân chuyển chứng từ giao nhận: 2.2.4.1 Phiếu giao nhận container - EIR: gồm 04 liên - Liên trắng lưu nơi cấp lệnh - Liên xanh chuyển cho Kho/ Bãi/ Đội giao nhận lưu - Liên hồng giao cho khách hàng - Liên vàng giao cho Đội Bảo vệ cổng cảng kiểm soát 2.2.4.2 Các chứng từ lại luân chuyển tương tự hàng container 2.2.5 Bảo quản hàng tai kho bãi cảng 2.2.5.1 Quy định chung - Cảng có trách nhiệm bảo quản nguyên trạng hàng hóa nguyên container niêm chì từ nhận hàng với tàu giao lại hàng cho chủ hàng đầy đủ số lượng, trọng lượng mác mã (nếu có) - Cảng có quyền từ chối việc nhận bảo quản lưu kho bãi cảng hàng hoá ký mã hiệu ký mã hiệu không rõ ràng hay bao bì không bảo đảm an toàn cho việc lưu giữ hàng hoá - Trường hợp phát hàng lưu kho bãi cảng có tượng hư hỏng, tổn thất, cảng phải thông báo cho chủ hàng mời chủ hàng đến cảng giải quyết, đồng thời phải tiến hành biện pháp cần thiết để ngăn chặn hạn chế tổn thất Cảng phải chịu trách nhiệm bồi thường hàng hóa cho chủ hàng để tổn thất, thiếu hụt so với khối lượng nhận với tàu - Khi có bão, dông, lốc: Cảng phải thực biện pháp bảo quản hàng hoá an toàn theo quy trình, quy định Cảng 2.2.5.2 Một số trường hợp cần lưu ý công tác bảo quản hàng container cảng: - Việc xếp dỡ container bãi Cảng Hải phòng tuân thủ theo “Quy trình công nghệ xếp dỡ vào bảo quản hàng container Cảng Hải phòng” Trong trình bảo quản container Cảng, cần tuân thủ quy định sau: - Thực việc thông báo cho Hãng tàu/ chủ container tình trạng container lưu bãi cảng báo cáo hàng ngày - Trong trình container bảo quản bãi cảng: hư hại vỏ container, chì yếu tố bất khả kháng, thời tiết gây như: bão lốc, thiên tai, địch hoạ,… container lưu kho bãi cảng lâu, có dấu hiệu hư hỏng trước dỡ hàng Cảng không chịu trách nhiệm tổn thất hư hỏng liên quan - Đối với container rút ruột bãi: Cảng yêu cầu chủ hàng vệ sinh vỏ sau rút hết hàng, nhận xếp vào khu vực bảo quản vỏ (trừ trường hợp Cảng có hợp đồng vệ sinh riêng với Hãng tàu/ chủ vỏ) - Container lạnh (bao gồm container hàng vỏ) nhận vào bãi phải cắm điện để kiểm tra tình trạng thiết bị, máy lạnh Trong trình container lạnh bảo quản bãi Cảng, đơn vị bảo quản container phải thường xuyên kiểm tra tình trạng kỹ thuật container bãi, ý tới bảng theo dõi nhiệt độ (độ C, độ F), ý thông gió conts Nếu phát container lạnh có tượng bị hư hỏng thiết bị hoạt động không ổn định, cảng phải thông báo cho Hãng tàu/ chủ khai thác container yêu cầu Hãng tàu/ chủ khai thác container cử nhân viên kỹ thuật sang giải khắc phục cố hư hỏng container Cảng phải tiến hành biện pháp cần thiết để ngăn chặn hạn chế tổn thất hàng hoá (nếu có) miễn trách có hành động khắc phục kịp thời - Đối với container hàng nguy hiểm: Cảng theo thông báo Hãng tàu/ chủ vỏ container ký, mã hiệu dán vỏ container để xếp vào khu vực riêng biệt, trường hợp đặc biệt Hãng tàu/ chủ vỏ/ chủ hàng phải hướng dẫn trực tiếp cách bảo quản bãi 2.2.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động giao nhận chi nhánh a Các nhân tố khách quan • Tình hình trị - pháp luật nước quốc tế - Hoạt động kinh doanh xuất nhập nói chung hoạt động giao nhận nói riêng hoạt động giao dịch buôn bán trao đổi thương mại chủ thể quốc gia khác Bởi vậy, hoạt động chịu ảnh hưởng trực tiếp yếu tố trị, luật pháp quốc gia quy định chung luật pháp quốc tế.;đòi hỏi phải tuân thủ qui định quốc gia có liên quan, tập quán luật pháp quốc tế - Tuy nhiên, số nước có môi trường trị, luật pháp không ổn định Thái Lan, rào cản, bất lợi công ty đất nước xảy bạo loạn, biểu tình, chiến tranh, - Quy trình giao nhận chịu ảnh hưởng lớn từ sách pháp luật nước Luật Hải Quan, quy định Bộ tài thuế nhập khẩu, thuế VAT, quy định hàng hóa nhập yếu tố luật pháp thị trường quốc tế, thông lệ, tập quán quốc tế Incoterm 2010 • Chính sách tiền tệ nhà nước - Tỷ giá hối đoái: tỷ giá đồng tiền Việt Nam với đồng ngoại tệ có ảnh hưởng lớn đến hoạt động kinh doanh xuất nhập nói chung hoạt động nhập nói riêng, ảnh hưởng đến việc lựa chọn đồng tiền toán Tỷ giá hối đoái nhiều không cố định, thay đổi lên xuống Khi tỷ giá hối đoái đồng tiền thuận lợi cho việc nhập lại trở thành bất lợi cho việc xuất ngược lại Cũng vậy, tỷ giá ngoại tệ làm thay đổi chuyển hướng mặt hàng, phương án kinh doanh doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập Chính Cảng Chùa Vẽ cần phải có nghiên cứu dự đoán xu hướng biến động tỷ giá hối đoái để đưa định phù hợp cho việc nhập lựa chọn bạn hàng, lựa chọn đồng tiền tính toán, lựa chọn đồng tiền toán Có thể thấy, sách điều chỉnh tỷ giá hối đoái Ngân hàng Nhà Nước có ảnh hưởng mạnh mẽ đến tỷ giá hối đoái nước có ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh doanh nghiệp xuất nhập không nhỏ - Chính sách tín dụng: Ngân hàng Nhà nước vừa ban hành Chỉ thị 01/CT-NHNN tổ chức thực sách tiền tệ đảm bảo hoạt động ngân hàng an toàn, hiệu năm 2014 Theo Ngân hàng Nhà nước, năm 2014, định hướng tổng phương tiện toán tăng khoảng 16-18%, tín dụng tăng khoảng 1214%, có điều chỉnh phù hợp với diễn biến, tình hình thực tế Ngân hàng Nhà nước tổ chức thực giải pháp tiền tệ, hoạt động ngân hàng tạo điều kiện thuận lợi tiếp cận vốn cho doanh nghiệp, hợp tác xã, hộ sản xuất để góp phần tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy phát triển sản xuất kinh doanh Đây thuận lợi cho Cảng Chùa Vẽ nói riêng công ty khác nói chung • Cơ sở hạ tầng kinh tế Các yếu tố hạ tầng phục vụ hoạt động giao nhận hàng hóa như: - Hệ thống giao thông, cảng biển: - Hệ thống Ngân hàng phát triển - Hệ thống bảo hiểm - Hệ thống thông tin, liên lạc: Tại Việt Nam, hệ thống thông tin cải thiện nhiều so với trước góp phần làm cho hoạt động giao nhận nhanh chóng, an toàn hiệu Bên cạnh đó, việc tự động hóa khâu làm thủ tục hải quan, hải quan điện tử giai đoạn vào hoạt động, chưa thực mang lại hiệu mong đợi b.Các nhân tố chủ quan Nguồn vốn sở vật chất chi nhánh Tình hình tài ổn định với nhiều lĩnh vực kinh doanh khác giúp Cảng • - Chùa Vẽ có doanh thu từ nhiều nguồn khác nhau, giảm rủi ro tài giai đoạn cạnh tranh gay gắt - Hơn nữa, sở hạ tầng tốt, với hệ thống Server chi nhánh khách hàng đặt nhà mạng viễn thông có uy tín như: FPT, Viettel Hệ thống máy tính công ty cập nhật phần mềm phục vụ cho công việc Phòng làm việc thiết kế khoa học, phù hợp với yêu cầu làm việc nhóm, lắp hệ thống chiếu sáng, hệ thống máy điều hòa nhiệt độ đại…đảm bảo điều kiện cho cán công nhân viên chi nhánh thực công việc ●Nguồn nhân lực: Nguồn nhân lực yếu tố quan trọng hàng đầu 100% đội ngũ cán bộ, chuyên viên Cảng Chùa Vẽ đạt trình độ đại học - cao đẳng, có trình độ nghiệp vụ, nắm vững kỹ luật pháp quốc tế, hiểu rõ tập quán thương mại đối tác… lợi giúp công ty phát triển, cạnh tranh đứng vững thương trường 2.3 Nhận xét, đánh giá ý kiền đề xuất 2.3.1.Nhận xét quy trình giao nhận hàng container chi nhánh Cảng Chùa Vẽ * Ưu điểm Quy trình giao nhận hàng container chi nhánhđược thực theo quy định pháp luật quy trình giao nhận hàng hóa Để đảm bảo hàng hóa nhập cho khách hàng tốt chi nhánh tiến hành thực công tác chuẩn bị, trình nhập khẩu, xuất sau nhập khẩu, xuất hàng quy trình giao nhận hàng hóa không gặp nhiều sai sót, gặp sai sót phát có biện pháp xử lý kịp thời từ tránh trường hợp xấu phát sinh trình thực hợp đồng *Nhược điểm Các phòng ban phối hợp chưa chặt chẽ gây cho việc luân chuyển hoàn thiện chứng từ chậm, điều làm tốn nhiều thời gian làm dịch vụ , gây ảnh hưởng đến chi phí, doanh thu 2.3.2 Đánh giá chung chi nhánh Cảng Chùa Vẽ - Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng * Ưu điểm - Chất lượng dịch vụ tốt: sau giá cước vấn đề dịch vụ khách hàng ý trọng Khách hàng tìm hiểu rõ dịch vụ công ty nhiều cách, hỏi chi tiết cần thiết ngày tháng tàu chạy, loại phụ phí, thời gian lưu cont, lưu bãi… tìm hiểu dịch vụ công ty từ khách hàng khác công ty thông tin công ty thị trường Công ty cố gắng xây dựng dịch vụ tốt từ thành lập không ngừng hoàn thiện, khắc phục điểm yếu tạo uy tín với khách hàng, tạo cho khách hàng cảm giác an toàn cho hàng hóa họ: đóng hàng giờ, giao thời gian quy định, bảo quản hàng hóa tốt… - Có chế độ hậu tốt cho khách hàng tiềm năng: chăm sóc khách hàng cách thường xuyên Giúp đỡ họ họ cần hay thắc mắc vấn đề giao nhận hay dịch vụ… - Luôn đáp ứng điều kiện mà khách hàng yêu cầu: công ty linh động tình không khuôn khổ máy móc cố gắn để đáp ứng nhu cầu đáng khách hàng - Có đội ngũ nhân viên trẻ, động, tự tin vào khả nghiệm vụ uy tín nghiệp vụ giao nhận, nhiệt tình với công việc tận tình, vui vẻ với khách hàng tạo ấn tượng đẹp mắt khách hàng - Nắm vững nghiệp vụ linh hoạt vấn đề - Kết hợp nhiều phương thức vận tải: biển, hàng không, đường theo yêu cầu khách hàng nhằm đạt tiến độ công việc mà tiết kiệm chi phí có nhiều hình giao nhận theo nhiều yêu cầu khách hàng: door to door, port to port, … - Công ty có đầy đủ trang thiết bị đại phục vụ tốt cho công việc như: chuyển giao chứng từ hạn, liên lạc với khách hàng nhanh chóng,… - Lợi nhận, doanh thu hiệu tạo nên vững cho công ty ưu thị trường đối phó với khó khăn xảy *Nhược điểm - Đó cạnh tranh gay gắt, liệt tinh vi đối thủ ngành đặt cho công ty yêu cầu phải đáp ứng kịp thời không ngừng nâng cao nghiệp vụ để tự khẳng định mình, tạo uy tín với khách hàng tạo cạnh tranh với đối thủ nước - Các phòng ban phối hợp chưa chặt chẽ gây cho việc luân chuyển hoàn thiện chứng từ chậm, điều làm tốn nhiều thời gian làm dịch vụ , gây ảnh hưởng đến chi phí, doanh thu - Bên cạnh đó, đội ngũ tàu biển, hệ thống sở vật chất kỹ thuật cảng biển nước ta chưa đại dù có sách xây dựng cải tạo chưa đáp ứng nhu cầu thị trường nên hiệu hoạt động lĩnh vực đại lý vận tải quốc tế thuê tàu tổ chức chuyên chở công ty chưa mong đợi Các cảng chưa đảm bảo cho tàu có trọng tải lớn vào nên tàu mẹ thường đậu trung tâm chung chuyển lớn như: Singapore, Hongkong, Keelung…vì mà phải có tàu feeders chở hàng cảng chuyển tải nên thời gian tốn chi phí 2.3.4 Một số đề xuất hoàn thiện quy trình giao nhận hàng container Cảng Chùa Vẽ Qua nội dung trình bày cho thấy rõ vai trò chức Cảng Chùa Vẽ quan trọng Đây hình thức kinh doanh phổ biến Forwarder đại Còn doanh nghiệp sản xuất xuất nhập vừa nhỏ Việt Nam tiến hành xuất hàng với hình thức ngày nhiều chi phí cho việc thuê dịch vụ rẻ nhiều so với việc đầu tư vào phòng xuất nhập Có thể xem nhân tố thuận lợi để Forwader phát triển Với quy trình nghiệp vụ nhân viên Cảng phải nâng cao trình độ để phù hợp với đại hóa thủ tục hải quan cho lô hàng sản xuất xuất khẩu, phải nắm rõ quy định thủ tục để hoàn thành thủ tục nhanh chóng - Hiện tại: công ty sức khắc phục khó khăn tồn công ty, tích cực marketing để tạo danh tiếng cho công ty, tạo uy tín thương trường mở rộng quy mô kinh doanh Đội ngũ công nhân viên cần nâng cao trình độ đáp ứng nhu cầu cho công việc Ở số phòng ban cần bố trí lại nhân cho hợp lý để công nhân viên phát huy khả Qua đó, phát bồi dưỡng người tốt , đưa hình thức thưởng phạt phù hợp Về sở vật chất: công ty nên đầu tư sửa chữa nâng cấp sở hoạt động KẾT LUẬN Xu hóa diễn mạnh mẽ, phân công lao động quốc tế ngày sâu sắc, không quốc gia phát triển mà không hòa nhập với xu Thương mại quốc tế tất yếu khách quan, giao lưu trao đổi buôn bán quốc gia, thành phần kinh tế ngày sâu rộng Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng chi nhánh Cảng Chùa Vẽ công ty hoạt động lĩnh vực giao nhận vận tải tham gia vào xu Đi vào hoạt động năm 1874, công ty đạt thành công định góp phần đáp ứng nhu cầu giao nhận vận tải nước Tuy nhiên, công ty không tránh khỏi khó khăn trước mắt lâu dài biến động môi trường kinh tế, trị, canh tranh gay gắt từ đối thủ cạnh tranh, Chính vậy, Công ty cần khắc phục khó khăn tồn tại, tích cực marketing để tạo danh tiếng cho công ty, tạo uy tín thương trường mở rộng quy mô kinh doanh, để phấn đấu trở thành forwarder đứng đầu Việt Nam doanh số, đầy uy tín tin cậy tuyệt đối từ khách hàng, có dịch vụ hàng đầu, vững mạnh hoạt động giao nhận [...]... thương trường 2.3 Nhận xét, đánh giá và ý kiền đề xuất 2.3.1 .Nhận xét quy trình giao nhận hàng container của chi nhánh Cảng Chùa Vẽ * Ưu điểm Quy trình giao nhận hàng container của chi nhánh ược thực hiện đúng theo quy định của pháp luật và quy trình giao nhận hàng hóa Để đảm bảo hàng hóa nhập khẩu cho khách hàng được tốt nhất chi nhánh tiến hành thực hiện các công tác chuẩn bị, trong quá trình nhập khẩu,... HIỂU QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG CONTAINER CỦA CHI NHÁNH CẢNG CHÙA VẼ 2.1 Cơ sở lí thuyết về quy trình giao nhận hàng hóa 2.1.1 Khái niệm và một số thuật ngữ dùng trong giao nhận * Khái niệm giao nhận Giao nhận là một tập hợp các nghiệp vụ có liên quan đến quá trình vận tải nhằm mục đích chuyên chở hàng hóa từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng Theo hiệp hội giao nhận hàng hóa quốc tế (FIATA) thì dịch vụ giao. .. “Phiếu giao nhận container EIR” cho chủ hàng + Chủ hàng mang “Phiếu giao nhận container - EIR” xuống văn phòng Bãi/ Đội giao nhận để nhận container b Giao hàng rút từ container lên phương tiện chủ hàng: - Thủ tục và giao nhận như giao nguyên container - Trường hợp hàng trong một container được rút làm nhiều lần giao lên nhiều phương tiện chủ hàng (ô tô): Nhân viên giao nhận sẽ viết thêm “phiếu giao hàng. .. Tìm hiểu thực trạng quy trình giao nhận hàng container tại chi nhánh Cảng Chùa Vẽ 2.2.1 Phương thức giao nhận - Phương thức giao nhận container là Giao nhận nguyên container niêm chì” - Ghi chú: Trong công tác giao nhận container cần lưu ý các trường hợp sau đây: + Trường hợp nhận container từ tàu bị đứt chì hoặc cặp chì không nguyên vẹn, Cảng phải ký biên bản với tàu và nhận container theo số chì... tự dỡ hàng (Working Sequence Sheet)” thay cho “Giấy kiểm nhận hàng với tàu (Tally Report)” - Đối với hàng container, Cảng sử dụng “Phiếu giao nhận container - EIR” để giao nhận với chủ hàng thay cho “Lệnh giao nhận hàng - Các phương án giao nhận cụ thể, quy định sử dụng chứng từ giao nhận tương tự như đối với hàng ngoài container 2.2.3 Các thủ tục giao nhận và kết toán hàng hoá: 2.2.3.1 Giao nhận. .. thể trong hợp đồng Cảng nhận hàng với tàu và giao lại cho chủ hàng (đối với hàng nhập cảng) , Cảng nhận hàng với chủ hàng và giao lại cho tàu (đối với hàng xuất cảng) - Các phương thức giao nhận cụ thể bao gồm: + Giao nhận nguyên bao, kiện, bó, tấm, thanh, cây, chi c + Giao nhận nguyên hầm cặp chì + Giao nhận theo số lượng, trọng lượng, thể tích theo phương thức cân, đo, đếm + Giao nhận theo mớn nước... xuất của hãng tàu (bản chính) + Các tài liệu hàng hoá khác (nếu cần thiết) - Giao nhận: + Bộ phận thủ tục thu các chứng từ trên, cấp “Phiếu giao nhận container EIR” cho chủ hàng + Chủ hàng mang “Phiếu giao nhận container - EIR” xuống văn phòng Bãi/ Đội giao nhận để đóng hàng tại bãi cảng + Sau khi đóng hàng xong, chủ hàng kẹp chì và bàn giao container đã kẹp chì cho nhân viên giao nhận của Đội/ Bãi container. .. kho tàng bến bãi của người giao nhận hay do người nhận thuê, giảm chi phí đào tạo nhân công 2.1.3 Nguyên tắc chung về giao nhận hàng hóa 1 Trách nhiệm giao nhận hàng hóa là của chủ hàng với người vận chuyển (tàu) Trường hợp chủ hàng ủy quy n cho cảng thay mặt nhận hàng với tàu và giao lại cho chủ hàng thì cảng và chủ hàng phải kí hợp đồng kinh tế để thỏa thuận chọn phương thức giao nhận phù hợp và thực... vỏ container của chủ hàng (SOC): khách hàng phải có giấy yêu cầu và được sự chấp thuận của cảng - Giao nhận + Bộ phận thủ tục thu các chứng từ trên, cấp “Phiếu giao nhận container EIR” cho chủ hàng + Chủ hàng mang “Phiếu giao nhận container - EIR” xuống văn phòng Bãi/ Đội giao nhận để hạ container tại bãi cảng d Đóng hàng vào container tại bãi: - Thủ tục: căn cứ vào các chứng từ sau: + Lệnh đóng hàng. .. tục giấy tờ và các dịch vụ hàng hóa khác có liên quan để giao hàng cho nhận theo sự ủy thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc của người giao nhận khác Nói một cách ngắn gọn giao nhận là tập hợp những nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến quá trình vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng) Người giao nhận có thể làm các dịch vụ