ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG CAO ĐẲNG KỸ THUẬT LÝ TỰ TRỌNG -  - TÌM HIỂU CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC Họ tên: Nguyễn Văn Một Trần Văn Lợi Lớp: 12TC-Ô TP HCM Tháng - 2014 Bài 1: LY HỢP I Cơng dụng : Chức ly hợp nối cắt cơng suất động xác va kịp thời II Cấu tạo: Đĩa ly hợp Đĩa ép Nắp ly hợp III Chuẩn đốn sửa chữa: Hư hỏng Ngun nhân Bị trược - Điều chỉnh sai chiều dài cần đẩy lúc nối khớp ly gắp vòng bi cắt ly hợp hợp - Lò xo mâm ép bị gãy - Đĩa ly hợp bị mòn mặt ma sát - Ba cần bẩy bị cong - Đĩa ly hợp bị dính dầu mỡ Bị rung, - Chỉnh sai ba cần bẩy - Mặt bố đĩa ly hợp bị dính dầu mỡ Cách khắc phục - Chỉnh lại - Thay - Tán bố lại hay thay - Chửa lại - Rửa hay thay - Chỉnh lại - Thay đĩa ly khơng êm long đinh tán nối khớp ly hợp - Chiều cao ba đòn bẩy khơng thống - Đĩa ly hợp bị kẹt trục sơ cấp hộp số - Mặt bố ly hợp, lò xo, mâm ép bị vỡ Ly hợp khơng - Khoảng hành trình tự bàn cắt hồn đạp ly hợp khơng tồn - Đĩa ly hợp mâm ép bị cong, vênh - Các mặt bố ma sát ly hợp bị long đinh tán Bộ ly hợp bị khua vị trí nối khớp Bộ ly hợp bị khua vị trí cắt ly hợp Chấn rung bàn đạp ly hợp Đĩa ly hợp chóng mòn hợp - Chỉnh lại - Bơi trơn, sửa chữa - Thay chi tiết hỏng - Chỉnh lại - Thay tiết bị hỏng - Tán đinh lại thay đĩa ly hợp - Chiều cao ba đòn bẩy khơng thống - Chỉnh lại - Mayơ đĩa ly hợp bị kẹt trục sơ - Sửa chữa, bơi cấp hộp số trơn - Mayơ then hoa q mòn lỏng - Thay chi tiết trục sơ cấp hộp số mòn khuyết - Các lò xo giảm dao động xoắn - Thay đĩa ly đĩa ly hợp bị yếu gãy hợp - Động hộp số khơng - Định tâm chỉnh tâm lại - Vòng bi cắt ly hợp bị mòn, hỏng, - Tổ chức bơi trơn thiếu dầu bơi trơn thay - Cần bẩy bị chỉnh sai - Chỉnh lại - Vòng bi gối trục sơ cấp tâm - Bơi trơn bánh đà bị mòn, hỏng khơ dầu thay bơi trơn - Động hộp số khơng thẳng - Chỉnh lại hàng - Mâm ép bị vênh, nứt - Chỉnh lại - Chỉnh sai ba cần bẩy - Chỉnh lại - Vỏ ly hợp bị lệnh tâm với bánh - Chỉnh lại đà - Các te ly hợp bị lệch - Chỉnh lại thay - Bánh đà khơng ráp chốt - Sửa chữa lại định vị - Hành trình tự bàn đạp ly - Chỉnh lại hợp khơng - Ba cần bẩy bị cong, kẹt - Chỉnh lại, bơi - Mâm ép đĩa ly hợp bị vênh - Sử dụng liên tục đĩa ly hợp - Người điều khiển xe ấn lên bàn đạp ly hợp Bàn đạp ly hợp nặng - Bàn đạp bị cong kẹt - Các cần đẩy khí khơng trơn - Thay phận bị hỏng - Hạn chế lại việc sử dụng - Khơng nên gác chân lên bàn đạp ly hợp ơtơ chạy - Uống thẳng, bơi trơn - Chỉnh lại Bài 2: HỘP SỐ I Cơng dụng: Nhiệm vụ hộp số biến đổi momen xoắn động truyền tới bánh xe cho phù hợp với tải trọng II Cấu tạo: Gồm có truc sơ cấp, thứ cấp, bánh ăn khớp va đòng tóc III Chuẩn đốn sửa chữa: Hư hỏng Cài số khó Kẹt số Ngun nhân - Chỉnh sai cấu cài số - Cơ cấu cài số thiếu bơi trơn - Ly hợp khơng cắt - Khoảng hành trình tự bàn đạp ly hợp q lớn - Gắp cài số bị cong - Bánh di động hay đồng tốc kẹt trục thứ cấp - Bánh bị lt hay sức mẻ - Bộ đồng tốc hỏng ráp sai lò xo - Ống dẫn động cần số đến cấu sang số trụ lái bị cong - Vòng bi hay bạc thau rốn trục khủy hỏng làm lệch trục sơ cấp hộp số - Các cần cài số chỉnh sai hay bị sút - Cơ cấu cài số thiếu bơi trơn - Ly hợp khơng cắt - Các Viên bi định vị ống trợt bị kẹt - Bộ đồng tốc kẹt - Hộp số thiếu bơi trơn - Hỏng bên hợp số Số nhảy trở Cách khắc phục - Chỉnh lại - Tiến hành bơi trơn - Chỉnh lại - Chỉnh lại - Nắn lại - Thay chi tiết hỏng - Thay - Thay chi tiết - Nắn lại - Bơi trơn hay thay vòng bi - Chỉnh hay siết lại - Bơi trơn - Chỉnh lại - Bơi trơn, xoay dễ dàng - Sửa chữa lại - Châm nhớt quy định - Tháo hộp số, kiểm tra sửa chữa - Chỉnh lại - Chữa lại - Thay - Thay - Chỉnh sai cấu cài số - Cần sang số bị cong - Lò xo bi định vị yếu - Bạc đạn hay bánh bị mòn - Độ lỏng dọc trục hay - Thay hay sừa chữa bánh q lớn - Bộ đồng tốc mòn hay lỏng - Thay hay sửa chữa - Hộp số siết khơng chặc hay bị lệch chụp ly hợp - Chụp ly hợp bị lệch động - Bạc thau nơi rốn trục khủy vỡ - Chụp đẩy trục sơ cấp bị lỏng hay vỡ - Chân máy bị vỡ Mơmen trục khủy khơng truyền đến hộp số Hộp số khua vị trí tử điểm (số 0) Hộp số khua cài số - Ly hợp bị trượt - Bánh bị trờn - Có chi tiết cấu cài số bị vỡ - Bánh hay trục bị vỡ - Bức chốt Clavét - Các bánh mòn, bị vỡ hay trờn - Bạc đạn gối trục khơ mỡ hay bị mòn - Bạc đạn trục sơ cấp hỏng - Bạc thau rốn trục khủy mòn hay lỏng - Hộp số gắn lệch trục động - trục trung gian mòn hay cong, miếng chận hay rơđen giữ bị hỏng - Đĩa ma sát hỏng - Bơi trơn khơng đủ - Bạc đạn ( vòng bi) sau trục thứ cấp khơ hay mòn cũ - Bánh lỏng trục thứ cấp - Bộ đồng tốc mòn hay hỏng - Bánh dẫn động dây cáp tốc độ kế bị mòn - Siết chặt hay chỉnh lại cho tâm - Chỉnh lại - Thay - Siết chặt hay thay - Thay - Chỉnh lại - Thay - Thay - Thay - Tahy - Thay bánh - Bơi trơn hay thay - Thay - Thay - Chỉnh lại - Thay chi tiết hỏng - Thay - Châm vào loại mức dầu bơi trơn - Bơi trơn hay thay - Thay chi tiết mòn - Thay - Thay 7 Khua bánh lúc cài số Hộp số khua cài số lui Hộp số bị rò nhiều dầu nhờn - Xem thêm mục - Bộ đồng tốc hỏng - Ly hợp cắt khơng tốt, hành trình tự bàn đạp ly hợp q lớn - Cơ cấu thủy lực điều khiển ly hợp lỏng - Vận tốc cầm chừng động q cao - Bạc thau hay vòng bi trục khủy hỏng - Các gắp cài số hỏng - Nhớt bơi trơn khơng loại - Bánh lui hay bac thau gối trục bánh mòn, hỏng - Bánh lui trục thứ cấp mòn hay hỏng - Bánh trục trung gian mòn, hỏng - Cơ cấu cài số hỏng - Dùng dầu nhờn chất lượng làm sủi bọt - Mức dầu nhờn hộp số q cao - Đệm hỏng - Phốt nhớt hỏng, - Nút xả nhớt siết khơng chặt - Bulơng gắp hộp số lỏng - Vỏ hộp số nứt - Ốc chụp giữ bánh dẫn động tốc độ kế lỏng - Nắp hơng bị lỏng - Chữa lại hay thay - Chỉnh lại - Kiểm tra, thêm dầu - Chỉnh lại - Thay - Chỉnh lại - Thay nhớt tốt - Thay - Thay - Thay - Sửa chữa - Thay dầu tốt - Châm nhớt mức - Thay - Thay - Siết lại - Siết lại - Thay - Siết chặt - Siết lại Bài 3: TRỤC CÁC ĐĂNG I Cấu tạo chức _Trục đăng ống thép cácbon rỗng nhẹ đủ độ bền để chịu lực uốn _Gồm có hai loại: 1)Kiểu trục có hai khớp; trục 2)Kiểu trục có ba khớp; hai trục Khớp đăng -Mục đích khớp đăng để khử nhựng biến đổi góc phát sinh từ thay đổi vị trí tương đối vi sai hộp số, nhờ tuyền cơng suat61tu72 hộp số đến vi sai êm dịu Khớp đăng kiểu chữ thập - Khớp đăng kiểu chữ thập sử dụng phổ biến cấu tạo chúng đơn giản làm việc xác Một hai chạc đầu hàn vào trục đăng, chạc gắn liền vào bít nói đoạn trục rỗng (khớp trượt) - Để tránh cho nắp vòng bi khơng bị văng trục đăng quay tốc độ cao, người ta dùng phanh hãm mọt tám chặn để giữ chặt nắp vòng bi loại vòng bi mềm - Loại nắp vòng bi cứng khơng thể chế tạo II Chuần đốn sửa chữa: Tiếng kêu trục đăng: Kiểm tra vòng bi trục chữ thập OK Mòn kẹt Mòn Thay Kiểm tra then hoa nạng trượt OK Kiểm tra vòng bi đỡ trục đăng Thay Mòn Thay Rung trục đăng: Kiểm tra then hoa nạng trượt OK Kiểm tra lắp đặt mặt bích Lắp khơng Lỏng Bulơng Sửa chữa Sửa chữa OK Kiểm tra lắp ráp vòng bi đỡ trục đăng OK Kiểm tra then hoa khớp trượt OK Kiểm tra vòng bi trục chữ thập OK Kiểm tra ống cao su đỡ vòng bi đỡ trục đăng OK Lỏng Bulơng Kẹt Mòn kẹt Vỡ Cong Kiểm tra trục đăng Sửa chữa Thay Thay Thay Thay OK Kiểm tra độ cân trục đăng Khơng cân Điều chỉnh thay Bài 4: BỘ VI SAI I Cơng dụng _Đảm bảo bánh xe quay với tốc độ khác xe quay vòng chuyển động khơng phẳng, đồng thời phân phối lại mơmem xoắn cho cầu nhằm nâng cao sức kéo cua xe II Cấu tạo _Gồm có bánh dứa, bánh vành chậu,bánh bán trục bánh hành tinh ổ bi III Hư hỏng cách khắc phục: Tiếng kêu xe chuyển động thẳng phía trước: _ Do thiếu dầu hộp số _ Vết ăn khớp khe hở ăn khớp bánh vành chậu bánh dứa khơng _ Do tải trọng ban đầu vòng bi trục bánh dứa vòng bi bán trục khơng _ Do mòn hư hỏng vòng bi trục bánh dứa vòng bi bán trục _ Do mòn hư hỏng bánh dứa bánh vành chậu Tiếng kêu quay vòng: _ Do lỏng vòng bi trục cầu sau _ Do mòn, hư hỏng v.v bánh bán trục, bánh vi sai trục bánh vi sai Nếu nghe thấy hai loại tiếng kêu vi sai phải kiểm tra điều chỉnh theo cẩm nang sửa chữa tương ứng Tuy nhiên, trước tháo vi sai nên kiểm tra tải trọng ban đầu tổng cộng, khe hở ăn khớp bánh vành chậu bánh dứa vết ăn khớp có nằm tiêu chuẩn khơng Việc kiểm tra cần thiết để khắc phục cố dễ dàng Bài 5: BÁN TRỤC I Cơng dụng _ Dùng để truyền momen quay từ truyền lực tập trung đến bánh xe chủ động II Phân loại _Cầu rời cầu liền _Bán trục giảm tải ¾ _Bán trục giảm tai tồn phần III Chuẩn đốn sửa chữa: Chuẩn đốn Chảy dầu ngồi (hỏng goăng phớt) Kêu ngắt quảng xe quay vòng(mòn, hỏng vòng bi bánh xe vòng bi bán trục) Kêu liên tục xe quay vòng(mòn, hỏng bánh hành tinh) Kêu liên tục banh truyền lực vi sai(thiếu dầu bơi trơn, bánh bị mòn độ ăn khớp khơng đúng) Bổ sung dầu,tháo kiểm tra bánh chỉnh lại Kêu xe thả dốc(mòn, rơ vòng bi dứa) Sửa chữa Kiểm tra, tháo thay goăng phớt Kiểm tra, thay vòng bi Tháo thay chi tiết hỏng Bổ sung dầu,tháo kiểm tra bánh chỉnh lại Tháo,kiểm tra vòng bi, chỉnh lại độ rơ Tháo, kiểm tra vòng bi chỉnh lai độ rơ [...]... và cầu liền _Bán trục giảm tải ¾ _Bán trục giảm tai toàn phần III Chuẩn đoán và sửa chữa: Chuẩn đoán Chảy dầu ra ngoài (hỏng goăng phớt) Kêu ngắt quảng khi xe quay vòng(mòn, hỏng các vòng bi bánh xe hoặc vòng bi bán trục) Kêu liên tục khi xe quay vòng(mòn, hỏng các bánh răng hành tinh) Kêu liên tục ở các banh răng của bộ truyền lực chính và bộ vi sai(thiếu dầu bôi trơn, bánh răng bị mòn hoặc độ ăn khớp... tra và điều chỉnh đúng theo cẩm nang sửa chữa tương ứng Tuy nhiên, trước khi tháo bộ vi sai nên kiểm tra tải trọng ban đầu tổng cộng, khe hở ăn khớp giữa bánh răng vành chậu và bánh răng quả dứa và vết ăn khớp có nằm trong tiêu chuẩn không Việc kiểm tra này là cần thiết để khắc phục sự cố dễ dàng hơn Bài 5: BÁN TRỤC I Công dụng _ Dùng để truyền momen quay từ truyền lực chính tập trung đến bánh xe chủ... lực chính và bộ vi sai(thiếu dầu bôi trơn, bánh răng bị mòn hoặc độ ăn khớp không đúng) Bổ sung dầu,tháo kiểm tra các bánh răng hoặc chỉnh lại Kêu đều khi xe thả dốc(mòn, rơ các vòng bi côn quả dứa) Sửa chữa Kiểm tra, tháo và thay goăng phớt mới Kiểm tra, thay vòng bi mới Tháo và thay thế các chi tiết hỏng Bổ sung dầu,tháo kiểm tra các bánh răng hoặc chỉnh lại Tháo,kiểm tra vòng bi, chỉnh lại độ rơ