Đang tải... (xem toàn văn)
1.Vai trò, sơ đồ, nhiệm vụ, phân loại hệ thống khởi động 1.1. Vai trò Hệ thống khởi động đóng vai trò quan trọng nhất trong hệ thống điện ôtô.Hệ thống khởi động sử dụng năng lượng từ bình acquy và chuyển năng lượng này thành cơ năng quay máy khởi động. Máy khởi động truyền cơ năng này cho bánh đà trên trục khuỷu động cơ thông qua việc gài khớp. Chuyển động của bánh đà làm hỗn hợp khí nhiên liệu được hút vào bên trong xylanh, được nén và đốt cháy để quay động cơ. Hầu hết các động cơ đòi hỏi tốc độ quay khoảng 200rpm. Khi bạn khởi động động cơ nó không thể tự quay với công suất của nó. Trước khi tia lửa điện xuất hiện ta phải dùng lực từ bên ngoài để làm quay động cơ. Máy khởi động thực hiện công việc này. Máy khởi động sẽ ngừng hoạt động khi động cơ đã nổ Có hai hệ thống khởi động khác nhau được dùng trên xe.Cả hai hệ thống này đều có mạch điện riêng…một mạch điều khiển và một mạch motor.Một hệ thống có motor khởi động riêng. Hệ thống này được dùng trên hầu hết các dòng xe đời cũ. Loại còn lại có motor khởi động giảm tốc. Hệ thống này được dùng trên hầu hết các dòng xe hiện nay.Một công tắc từ công suất lớn hay Solenoid sẽ đóng mở motor.Nó là thành phần của cả hai mạch điều khiển và mạch motor.
Chương HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG KHÁI QUÁT VỀ MÁY KHỞI ĐỘNG 1.1 Công dụng máy khởi động Vì động đốt tự khởi động nên cần phải có ngoại lực để khởi động Để khởi động động cơ, máy khởi động làm quay trục khuỷu thông qua vành Máy khởi động cần phải tạo moment lớn từ nguồn điện hạn chế accu đồng thời phải gọn nhẹ Vì lí người ta dùng motor điện chiều máy khởi động Để khởi động động trục khuỷu phải quay nhanh tốc độ quay tối thiểu Tốc độ quay tối thiểu để khởi động động khác tuỳ theo cấu trúc động tình trạng hoạt động, thường từ 40 - 60 vòng/ phút động xăng từ 80 - 100 vòng/phút động diesel 1.2 Các loại máy khởi động 1.2.1 Loại giảm tốc Máy khởi động loại giảm tốc dùng motor tốc độ cao Máy khởi động loại giảm tốc làm tăng moment xoắn cách giảm tốc độ quay phần ứng lõi motor nhờ truyền giảm tốc Piston công tắc từ đẩy trực tiếp bánh chủ động đặt trục với vào ăn khớp với vành 1.2.2 Máy khởi động loại đồng trục - Bánh bendix đặt trục với lõi motor (phần ứng) quay tốc độ với lõi Cần dẫn động nối với đẩy công tắc từ đẩy bánh chủ động làm cho ăn khớp với vành 1.2.3 Máy khởi động loại bánh hành tinh - Máy khởi động loại bánh hành tinh dùng truyền hành tinh để giảm tốc độ quay lõi (phần ứng) motor Bánh bendix ăn khớp với vành thông qua cần dẫn động giống trường hợp máy khởi động đồng trục 1.2.4 Máy khởi động PS (Motor giảm tốc hành tinh-rotor dẫn) - Máy khởi động sử dụng nam châm vĩnh cửu đặt cuộn cảm - Cơ cấu đóng ngắt hoạt động giống máy khởi động loại bánh hành tinh Hình Máy khởi động loại PS 1.3 Nguyên lý máy khởi động Hình Cấu tạo thực tế động máy khởi động Hình Dây quấn rotor Cuộn dây phần ứng quấn Hình Hai đầu hai khung dây cạnh hàn với phiến đồng cổ góp Dòng điện chạy từ chổi than dương dến âm qua khung dâu mắc nối tiếp Nếu nhìn từ phía bánh bendix, dòng điện có chiều Hình Khi đó, chiều dòng điện chạy qua khung dây phần tư rotor Và nhờ chiều từ trường sinh khung không đổi cổ góp quay Nhờ bố trí khung dây phần cảm phần ứng mà sinh lực từ làm quay phần ứng Rotor quay theo chiều kim đồng hồ theo qui luật bàn tay trái Động điện chiều chia làm loại tùy theo phương pháp đấu dây - Loại mắc nối tiếp: Moment phát lớn bắt đầu quay, dùng chủ yếu máy khởi động - Loại mắc song song: Ít dao động tốc độ, giống loại dùng nam châm vình cửu - Loại mắc hỗn hợp: Có đặc điểm hai loại trên, thường dùng để khởi động động lớn Hình Các kiểu đấu dây CẤU TẠO MÁY KHỞI ĐỘNG Hình Các phận máy khởi động 2.1 Các phận Máy khởi động loại giảm tốc gồm có phận sau đây: Công tắc từ Phần ứng (lõi motor khởi động) Vỏ máy khởi động Chổi than giá đỡ chổi than Bộ truyền bánh giảm tốc Li hợp khởi động Bánh bendix then xoắn 2.2 Cấu tạo 2.2.1 Công tắc từ Công tắc từ hoạt động công tắc dòng điện chạy tới motor điều khiển bánh bendix cách đẩy vào ăn khớp với vành bắt đầu khởi động kéo sau khởi động Cuộn hút quấn dây có đường kính lớn cuộn giữ lực điện từ tạo lớn lực điện từ tạo cuộn giữ 2.2.2 Phần ứng ổ bi cầu Phần ứng tạo lực làm quay motor ổ bi cầu đỡ cho lõi (phần ứng) quay tốc độ cao Hình 10 Phần ứng ổ bi cầu Hình 11 Vỏ máy khởi động 2.2.3.Vỏ máy khởi động Vỏ máy khởi động tạo từ trường cần thiết motor hoạt động Nó có chức vỏ bảo vệ cuộn cảm, lõi cực khép kín đường sức từ Cuộn cảm mắc nối tiếp với phần ứng 2.2.4 Chổi than giá đỡ chổi than Chổi than tì vào cổ góp phần ứng lò xo dòng điện từ cuộn dây tới phần ứng theo chiều định Chổi than làm từ hỗn hợp đồng-cácbon nên có tính dẫn điện tốt khả chịu mài mòn lớn Các lò xo chổi than nén vào cổ góp phần ứng làm cho phần ứng dừng lại sau máy khởi động bị ngắt Nếu lò xo chổi than bị yếu chổi than bị mòn làm cho tiếp điểm điện chổi than cổ góp không đủ để dẫn điện Điều làm cho điện trở chỗ tiếp xúc tăng lên làm giảm dòng điện cung cấp cho motor dẫn đến giảm moment Hình 12 Chổi than giá đỡ chổi than Hình 13 Bộ truyền giảm tốc 2.2.5 Bộ truyền giảm tốc Bộ truyền giảm tốc truyền lực quay motor tới bánh bendix làm tăng moment xoắn cách làm chậm tốc độ motor Bộ truyền giảm tốc làm giảm tốc độ quay motor với tỉ số 1/3 -1/4 có li hợp khởi động bên 2.2.6 Li hợp khởi động Hình 14 Li hợp khởi động Hình 15 Bánh khởi động chủ động rãnh xoắn Li hợp khởi động truyền chuyển động quay motor tới động thông qua bánh bendix Để bảo vệ máy khởi động khỏi bị hỏng số vòng quay cao tạo động khởi động, người ta bố trí li hợp khởi động Đó li hợp khởi động loại chiều có lăn 2.2.7 Bánh khởi động chủ động then xoắn Bánh bendix vành truyền lực quay từ máy khởi động tới động nhờ ăn khớp an toàn chúng Bánh bendix vát mép để ăn khớp dễ dàng Then xoắn chuyển lực quay vòng motor thành lực đẩy bánh bendix, trợ giúp cho việc ăn khớp ngắt ăn khớp bánh bendix với vành HOẠT ĐỘNG CỦA MÁY KHỞI ĐỘNG 3.1 Công tắc từ 3.1.1 Khái quát Công tắc từ có hai chức năng: - Đóng ngắt motor - Ăn khớp ngắt bánh bendix với vành Công tắc từ hoạt động theo ba bước máy khởi động hoạt động: Hút vào, Giữ, Hồi (nhả về) Một số hư hỏng: - Nếu có hở mạch cuộn hút, hút piston máy khởi động khởi động (không có tiếng kêu hoạt động công tắc từ) - Nếu công tắc tiếp xúc kém, dòng điện đến cuộn cảm phần ứng khó khăn tốc độ máy khởi động giảm xuống - Nếu có hở mạch cuộn giữ, giữ piston làm cho piston vào nhảy cách liên tục 3.1.2 Nguyên lí hoạt động Hình 16 Nguyên lý hoạt động 3.1.2.1 Kéo (Hút vào) Khi bật khoá điện lên vị trí START, dòng điện accu vào cuộn giữ cuộn hút Sau dòng điện từ cuộn hút tới phần ứng qua cuộn cảm xuống mát Việc tạo lực điện từ cuộn giữ cuộn hút làm từ hoá lõi cực piston công tắc từ bị hút vào lõi cực nam châm điện Nhờ hút mà bánh bendix bị đẩy ăn khớp với vành bánh đà đồng thời đĩa tiếp xúc bật công tắc lên Để trì điện áp kích hoạt công tắc từ, số xe có relay khởi động đặt khoá điện công tắc từ Hình 17 Hút vào Hình 18 Giữ 3.1.2.2 Giữ Khi công tắc bật lên, dòng điện chạy qua cuộn hút hai đầu cuộn hút bị đẳng áp, cuộn cảm cuộn ứng nhận trực tiếp dòng điện từ accu Cuộn dây phần ứng sau bắt đầu quay với vận tốc cao động khởi động Ở thời điểm piston giữ nguyên vị trí nhờ lực điện từ cuộn giữ dòng điện chạy qua cuộn hút 3.1.2.3 Nhả (hồi về) Hình 19 Hồi Khi khoá điện xoay từ vị trí START sang vị trí ON, thời điểm này, tiếp điểm đóng, dòng điện từ phía công tắc tới cuộn hút qua cuộn giữ Đặc điểm cấu tạo cuộn hút cuộn giữ có số vòng dây quấn quấn chiều Ở thời điểm này, dòng điện qua cuộn hút bị đảo chiều, lực điện từ tạo cuộn hút cuộn giữ triệt tiêu lẫn nên không giữ piston Do piston bị đẩy trở lại nhờ lò xo hồi công tắc bị ngắt làm cho máy khởi động dừng lại 3.2 Ly hợp máy khởi động Hình 20 Cấu tạo ly hợp máy khởi động 3.2.1 Hoạt động 3.2.1.1 Khi khởi động Khi bánh li hợp (bên ngoài) quay nhanh trục then (bên trong) lăn li hợp bị đẩy vào chỗ hẹp rãnh lực quay bánh li hợp truyền tới trục then 3.2.1.2 Sau khởi động động Khi trục then (bên trong) quay nhanh bánh li hợp (bên ngoài), lăn li hợp bị đẩy chỗ rộng rãnh làm cho bánh li hợp quay không tải 3.2.2 Cơ cấu ăn khớp nhả 3.2.2.1 Công dụng Cơ cấu ăn khớp / nhả có hai chức Ăn khớp bánh bendix với vành bánh đà Ngắt ăn khớp bánh bendix với vành bánh đà 3.2.2.2 Cơ cấu ăn khớp Hình 21 Hoạt động ăn khớp Hình 22 Hoạt động nhả khớp Các mặt đầu bánh bendix vành vào ăn khớp với nhờ tác động hút công tắc từ ép lò xo dẫn động lại Sau tiếp điểm bật lên lực quay phần ứng tăng lên Một phần lực quay chuyển thành lực đẩy bánh bendix nhờ then xoắn Nói cách khác bánh bendix đưa vào ăn khớp với vành bánh đà nhờ lực hút công tắc từ, lực quay phần ứng lực đẩy then xoắn Bánh bendix vành vát mép để việc ăn khớp dễ dàng 3.2.2.3 Cơ cấu nhả khớp Khi bánh bendix làm quay vành xuất áp lực cao bề mặt hai bánh Khi tốc độ quay động (vành răng) trở nên cao so với bánh bendix khởi động động cơ, nên vành làm quay bánh bendix Một phần lực quay chuyển thành lực đẩy dọc trục nhờ then xoắn để ngắt ăn khớp bánh bendix vành Cơ cấu ly hợp máy khởi động ngăn không cho lực quay động truyền tới bánh bendix từ vành bánh đà Kết áp lực bề mặt hai bánh giảm xuống bánh bendix kéo khỏi ăn khớp cách dễ dàng Vì lực hút công tắc từ bị nên lò xo hồi bị nén đẩy bánh bendix vị trí cũ hai bánh không ăn khớp MỘT SỐ LOẠI MÁY KHỞI ĐỘNG KHÁC 4.1 Máy khởi động đồng trục Hình 22 Máy khởi động đồng trục Hình 23 Cơ cấu phanh 4.1.2 Công tắc từ Cấu tạo công tắc từ máy khởi động loại đồng trục giống công tắc từ máy khởi động loại giảm tốc Tuy nhiên loại kéo piston để đưa bánh bendix vào ăn khớp nhả khớp máy khởi động loại giảm tốc đẩy piston để thực thao tác 4.1.3Cần đẩy dẫn động Cần đẩy bendix truyền chuyển động công tắc từ tới bánh bendix Nhờ chuyển động bánh bendix đưa vào ăn khớp nhả khớp với vành 4.1.4 Lò xo dẫn động Lò xo dẫn động đặt cần đẩy dẫn động công tắc từ Lò xo dẫn động máy khởi động loại đồng trục hoạt động giống lò xo hồi máy khởi động loại giảm tốc 4.1.5 Cơ cấu giảm tốc Vì máy khởi động loại đồng trục tạo moment đủ lớn để khởi động động nhờ phần ứng lớn, nên loại không cần cấu giảm tốc Vì lí nên phần ứng nối trực tiếp với bánh bendix 4.1.6 Cơ cấu phanh Một số máy khởi động loại đồng trục trang bị cấu phanh để dừng motor lại động không khởi động Cơ cấu phanh dùng để điều khiển tốc độ cao motor sau động khởi động Một số máy khởi động loại đồng trục loại giảm tốc khác cấu phanh lí sau đây: - Phần ứng có khối lượng nhỏ lực quán tính nhỏ - Lực ép chổi than lớn - Bộ truyền giảm tốc tạo lực ma sát Hoạt động: Lò xo phanh và đĩa phanh hãm đẩy phần ứng tỳ vào khung đầu cổ góp để tạo lực hãm 4.2 Máy khởi động loại hành tinh: 4.2.1 Sự ăn khớp / nhả khớp bánh chủ động Lò xo dẫn động đặt công tắc từ Lò xo dẫn động hoạt động giống lò xo dẫn động máy khởi động loại giảm tốc máy khởi động loại đồng trục Công tắc từ cần đẩy dẫn động hoạt động giống công tắc từ cần đẩy dẫn động máy khởi động loại đồng trục 4.2.2 Cơ cấu giảm tốc Cần dẫn truyền hành tinh có ba bánh hành tinh Các bánh hành tinh ăn khớp với bánh mặt trời phía bánh hành tinh ăn khớp với bánh bao phía Thông thường bánh bao cố định Tỉ số truyền giảm truyền hành tinh 1:5, phần ứng nhỏ tốc độ nhanh so với máy khởi động loại giảm tốc Để truyền hoạt động êm người ta thường chế tạo bánh bao chất dẻo Máy khởi động loại hành tinh có thiết bị hấp thụ moment thừa để tránh cho bánh bao bị hỏng Khi bánh mặt trời phần ứng dẫn động, bánh hành tinh quay xung quanh bánh bao làm cho cần dẫn quay Kết tốc độ cần dẫn với bánh hành tinh giảm xuống làm cho moment xoắn truyền tới bánh bendix tăng lên 4.2.3Thiết bị hấp thụ moment: Bằng cách làm quay bánh bao, đĩa ly hợp ăn khớp với bánh bao bị trượt hấp thụ moment thừa 4.3 Máy khởi động PS (Motor giảm tốc hành tinh- rotor dẫn) 4.3.1 Phần cảm Thay sử dụng cuộn cảm máy khởi động đồng trục, máy khởi động loại PS sử dụng hai loại nam châm vĩnh cửu: Nam châm nam châm đặt cực Nam châm nam châm đặt cực xắp xếp xen kẽ vỏ máy khởi động Từ cách đặt làm cho từ thông tạo nam châm nam châm đặt cực bổ sung cho tạo nên từ thông tổng lớn Ngoài việc tăng lượng từ thông, cấu trúc rút ngắn chiều dài tổng cộng vỏ máy khởi động 4.3.2 Phần ứng Thay sử dụng dây dẫn dạng tròn máy khởi động loại đồng trục máy khởi động loại PS sử dụng dây dẫn hình vuông.Ở cấu trúc dây dẫn hình vuông đạt điều kiện giống quấn dây dẫn hình tròn không làm tăng khối lượng Kết moment xoắn cao lên đồng thời cuộn ứng trở nên gọn Vì bề mặt dây dẫn hình vuông làm cổ góp nên chiều dài tổng cộng loại PS rút ngắn KIỂM TRA, SỬA CHỮA 5.1 Tháo rã máy khởi động 5.1.1 Tháo động điện Hình 24 Tháo rã động điện 5.1.2 Tháo rã công tắc từ Hình 25 Tháo rã công tắc từ 5.1.3 Tháo bánh bendix Hình 26 Tháo rã bánh bendix 5.2 Kiểm tra chi tiết 5.2.1 Kiểm tra Rotor 5.2.1.1 Kiểm tra chạm mạch khung dây rotor Đặt rotor lên máy kiểm tra chạm mạch, đặt lưỡi cưa song song với lõi quay rotor tay Nếu khung dây bị chạm mạch làm cho lưỡi cưa hút xuống Khung dây bị chạm tượng lớp cách điện bị bong làm khung dây chạm điều làm thành mạch kín Trong rotor, khung dây quấn rìa rotor Nhờ cấu tạo máy kiểm tra, số đường sức vào lõi rotor số đường sức Do khung dây sinh sức điện động thuận sức điện động ngược, tổng chúng không nên dòng điện qua khung Nếu có khung bị chạm, mạch kín hình thành làm trạng thái cân bằng, tạo dòng điện chạy qua khung Từ trường dòng hút lưỡi cưa dính vào rotor Hình 27 Hiện tượng chạm mạch Hình 28 Kiểm tra chạm mạch 5.2.1.2 Kiểm tra thông mạch cuộn rotor Đo điện trở lớp cách điện từ cổ góp đến lõi rotor Hình 29 Kiểm tra thông mạch rotor Hình 31 Kiểm tra cổ góp Hình 30 Kiểm tra cổ góp Hình 32 Kiểm tra ổ bi 5.2.1.3 Kiểm tra cổ góp Sử dụng thước kẹp để đo đường kính cổ góp Mài nhẵn bề mặt cổ góp có lồi lõm Kiểm tra độ mòn cổ góp: Đặt rotor lên khối chữ V, dùng tay quay rotor, đọc giá trị so kế 5.2.1.4 Kiểm tra ổ bi Dùng tay quay ổ bi, lắng nghe cảm nhận tiếng kêu đảo Hình 33 Kiểm tra thông mạch stator Hình 34 Kiểm tra cách điện stator 5.2.2 Kiểm tra stator 5.2.2.1 Kiểm tra thông mạch cuộn Stator Dùng VOM kiểm tra thông mạch cuộn stator 5.2.2.2 Kiểm tra cách điện stator Đo cách điện stator cách đo điện trở từ chổi than đến vỏ máy khởi động Hình 35 Kiểm tra chổi than Hình 36 Kiểm tra giá giữ chổi than 5.2.3 Kiểm tra chổi than Sử dụng thước kẹp đo chiều dài dọc tâm chổi than Thay chổi than kết đo nhỏ giới hạn, kiểm tra vị trí nứt, vỡ thay cần thiết Kiểm tra cách điện giá giữ chổi than: Đo điện trở cách điện chổi than dương chổi than âm giá giữ chổi than Kiểm tra lò xo chổi than: Nhìn mắt kiểm tra lò xo không bị yếu rỉ sét 5.2.4 Kiểm tra ly hợp Nhìn mắt xem bánh có bị hỏng mòn Quay tay để kiểm tra ly hợp quay theo chiều Hình 37 Kiểm tra giá giữ chổi than Hình 38 Kiểm tra li hợp 5.2.5 Kiểm tra cuộn hút, cuộn giữ 5.2.5.1 Thử chế độ hút Công tắc từ tốt bánh bendix bật dây nối Hình 39 Kiểm tra cuộn hút, cuộn giữ 5.2.5.2 Thử chế độ giữ Giữ nguyên tình trạng thử chế độ hút Công tắc từ tốt bánh bendix giữ đẩy tháo dây thử số 5.3 Ráp máy khởi động Các điểm bôi mỡ bảng giá trị lực siết máy khởi động Hình 40 Ráp máy khởi động 5.4 Kiểm tra điện áp 5.4.1 Kiểm tra điện áp accu Khi máy khởi động hoạt động điện áp cực accu giảm xuống cường độ dòng điện mạch lớn Thậm chí điện áp accu bình thường trước động khởi động, mà máy khởi động bình thường trừ lượng điện áp accu định tồn máy khởi động bắt đầu làm việc Do cần phải đo điện áp cực accu sau động quay khởi động Thực theo bước sau: Bật khoá điện đón vị trí START tiến hành đo điện áp cực accu Điện áp tiêu chuẩn: 9.6 V cao Nếu điện áp đo thấp 9.6 V phải thay accu - Nếu máy khởi động không hoạt động quay chậm, trước hết phải kiểm tra xem accu có bình thường không - Thậm chí điện áp cực accu đo bình thường, cực accu bị mòn rỉ làm cho việc khởi động khó khăn điện trở tăng lên làm giảm điện áp đặt vào motor khởi động bật khoá điện đón vị trí START 4.2 Kiểm tra điện áp cực 30 Bật khoá điện đón vị trí START tiến hành đo điện áp cực 30 điểm tiếp mát Điện áp tiêu chuẩn: 8.0 V cao Nếu điện áp thấp 8.0 V, phải sửa chữa thay cáp máy khởi động Vị trí kiểu dáng cực 30 khác tuỳ theo loại motor khởi động nên phải kiểm tra xác định cực theo tài liệu hướng dẫn sửa chữa 4.3.Kiểm tra điện áp cực 50 Bật khoá điện đến vị trí START, tiến hành đo điện áp cực 50 máy khởi động với điểm tiếp mát Điện áp tiêu chuẩn 8.0 V cao Nếu điện áp thấp 8.0 V phải kiểm tra cầu chì , khoá điện, công tắc khởi động số trung gian, relay máy khởi động, relay khởi động ly hợp, lúc Tham khảo sơ đồ mạch điện, sửa chữa thay chi tiết hỏng hóc - Máy khởi động xe có công tắc khởi động ly hợp không hoạt động trừ bàn đạp ly hợp đạp hết hành trình - Trong xe có hệ thống chống trộm, hệ thống bị kích hoạt máy khởi động không hoạt động, relay máy khởi động trạng thái ngắt khoá điện vị trí START [...]... tháo dây thử số 1 5.3 Ráp máy khởi động Các điểm bôi mỡ và bảng giá trị lực siết của máy khởi động Hình 40 Ráp máy khởi động 5.4 Kiểm tra điện áp 5.4.1 Kiểm tra điện áp của accu Khi máy khởi động hoạt động điện áp ở cực của accu giảm xuống do cường độ dòng điện ở trong mạch lớn Thậm chí ngay cả khi điện áp accu bình thường trước khi động cơ khởi động, mà máy không thể khởi động bình thường trừ khi một... lúc đó Tham khảo sơ đồ mạch điện, sửa chữa hoặc thay thế các chi tiết hỏng hóc - Máy khởi động của xe có công tắc khởi động ly hợp không hoạt động trừ khi bàn đạp ly hợp được đạp hết hành trình - Trong các xe có hệ thống chống trộm, nếu hệ thống bị kích hoạt thì máy khởi động sẽ không hoạt động, vì relay của máy khởi động ở trạng thái ngắt ngay cả khi khoá điện ở vị trí START ... theo loại motor khởi động nên phải kiểm tra và xác định đúng cực này theo tài liệu hướng dẫn sửa chữa 4.3.Kiểm tra điện áp cực 50 Bật khoá điện đến vị trí START, tiến hành đo điện áp giữa cực 50 của máy khởi động với điểm tiếp mát Điện áp tiêu chuẩn 8.0 V hoặc cao hơn Nếu điện áp thấp hơn 8.0 V phải kiểm tra cầu chì , khoá điện, công tắc khởi động số trung gian, relay máy khởi động, relay khởi động ly... làm cổ góp nên chiều dài tổng cộng của loại PS được rút ngắn 5 KIỂM TRA, SỬA CHỮA 5.1 Tháo rã máy khởi động 5.1.1 Tháo động cơ điện Hình 24 Tháo rã động cơ điện 5.1.2 Tháo rã công tắc từ Hình 25 Tháo rã công tắc từ 5.1.3 Tháo bánh răng bendix Hình 26 Tháo rã bánh răng bendix 5.2 Kiểm tra từng chi tiết 5.2.1 Kiểm tra Rotor 5.2.1.1 Kiểm tra chạm mạch các khung dây rotor Đặt rotor lên máy kiểm tra chạm... accu nhất định tồn tại khi máy khởi động bắt đầu làm việc Do đó cần phải đo điện áp cực của accu sau đây khi động cơ đang quay khởi động Thực hiện theo các bước sau: Bật khoá điện đón vị trí START và tiến hành đo điện áp giữa các cực của accu Điện áp tiêu chuẩn: 9.6 V hoặc cao hơn Nếu điện áp đo được thấp hơn 9.6 V thì phải thay thế accu - Nếu máy khởi động không hoạt động hoặc quay chậm, thì trước... hoặc rỉ cũng có thể làm cho việc khởi động khó khăn vì điện trở tăng lên làm giảm điện áp đặt vào motor khởi động khi bật khoá điện đón vị trí START 4.2 Kiểm tra điện áp ở cực 30 Bật khoá điện đón vị trí START tiến hành đo điện áp giữa cực 30 và điểm tiếp mát Điện áp tiêu chuẩn: 8.0 V hoặc cao hơn Nếu điện áp thấp hơn 8.0 V, thì phải sửa chữa hoặc thay thế cáp của máy khởi động Vị trí và kiểu dáng của... đặt giữa các cực bổ sung cho nhau tạo nên từ thông tổng lớn hơn Ngoài việc tăng lượng từ thông, cấu trúc này còn rút ngắn được chiều dài tổng cộng của vỏ máy khởi động 4.3.2 Phần ứng Thay vì sử dụng dây dẫn dạng tròn như trong máy khởi động loại đồng trục máy khởi động loại PS sử dụng dây dẫn hình vuông.Ở cấu trúc này các dây dẫn hình vuông có thể đạt được các điều kiện giống như khi quấn các dây dẫn... các cuộn cảm như trong máy khởi động đồng trục, máy khởi động loại PS sử dụng hai loại nam châm vĩnh cửu: Nam châm chính và nam châm đặt giữa các cực Nam châm chính và nam châm đặt giữa các cực được xắp xếp xen kẽ nhau trong vỏ máy khởi động Từ cách sắp đặt này làm cho từ thông được tạo ra giữa các nam châm chính và nam châm đặt giữa các cực bổ sung cho nhau tạo nên từ thông tổng lớn hơn Ngoài việc tăng... quay rotor bằng tay Nếu khung dây bị chạm mạch thì sẽ làm cho lưỡi cưa hút xuống Khung dây bị chạm là hiện tượng các lớp cách điện bị bong ra làm các khung dây chạm nhau điều này sẽ làm thành một mạch kín Trong một rotor, các khung dây được quấn ở rìa ngoài của rotor Nhờ cấu tạo của máy kiểm tra, số đường sức đi vào lõi rotor bằng số đường sức đi ra Do vậy trên các khung dây sinh ra sức điện động thuận... dẫn động, bánh răng hành tinh quay xung quanh bánh răng bao và làm cho cần dẫn quay Kết quả là tốc độ của cần dẫn cùng với các bánh răng hành tinh giảm xuống làm cho moment xoắn truyền tới bánh răng bendix tăng lên 4.2.3Thiết bị hấp thụ moment: Bằng cách làm quay bánh răng bao, đĩa ly hợp ăn khớp với bánh răng bao bị trượt và do đó hấp thụ moment thừa 4.3 Máy khởi động PS (Motor giảm tốc hành tinh- rotor