LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN MỤC LỤC MỞ ĐẦU I Lời mở đầu Lý chọn đề tài Trong năm gần giới chứng kiến phát triển mạnh mẽ xu hội nhập kinh tế giới Xu hướng phát triển kinh tế lớn tương lai Và Việt Nam với tư thái nước phát triển theo đường hội nhập với kinh tế giới để bắt kịp phát triển với nước khác tránh khỏi tác động Điều làm cho hợp tác nước giới ngày mở rộng, không bó buộc khu vực hay vùng định, hàng hóa mua bán thị trường Những nước xuất có khả tiêu thụ hàng hóa thị trường xa xôi Ngược lại nước nhập có điều kiện lựa chọn thị trường cung cấp hàng hóa rộng rãi Sự mở rộng thị trường buôn bán quốc tế tạo điều kiện cho ngành vận tải quốc gia giới phát triển Với lợi địa lý, Việt Nam có đường biển kéo dài 3.260 km có vị trí chiến lược nằm gần tuyến hàng hải quốc tế quan trọng, Việt Nam hội tụ nhiều điều kiện tự nhiên thuận lợi để phát triển ngành kinh tế biển nói chung ngành hàng hải nói riêng Chính vậy, kinh tế nước ta nay, vị ngành vận tải nói chung vận tải biển nói riêng kinh tế quốc dân ngày nâng cao Không tạo chủ động cho quan hệ kinh tế đối ngoại mà làm tăng nguồn thu ngoại tệ nhờ việc phát triển mạng lưới vận tải Thêm vào đó, vận tải biển tăng cường trình xuất nhập hàng hóa, tạo động lực thúc Họ tên: Bùi Ngọc Diệp – MSV: 47159Trang: LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN đẩy quan hệ sản xuất phát triển, từ tạo hội cho ngành nghề khác xã hội Vì thế, ngành vận tải biển ngành trọng điểm quốc gia cần trọng khuyến khích phát triển Tuy nhiên để phát huy hết tầm quan trọng ngành vận tải biển tận dụng tiềm ngành cần phải có phương pháp khai thác, quy trình vận chuyển hợp lý…nhằm rút ngắn thời gian chuyến cho tàu Vì vấn đề cấp thiết cần quan tâm cần phải có biện pháp hợp lý để nghiên cứu, hoàn thiện quy trình vận chuyển hàng hóa từ cảng tới cảng đường biển nhằm rút ngắn thời gian vận chuyển, đơn giản hóa quy trình thủ tục, góp phần vào việc mang lại nhiều giá trị cho phát triển doanh nghiệp, qua đóng góp phần vào phát triển ngành vận tải nước, nâng cao lực cạnh tranh nước ta với nước khác khu vực giới Công ty cổ phần vận tải thương mại Diêm Điền doanh nghiệp có quan tâm đến vấn đề có số thành công trình thực Tuy nhiên hoạt động công ty nhiều hạn chế sơ sót Trong trình áp dụng vào hoạt động thực tiễn công ty cần phải có linh hoạt, nhạy bén với thị trường để rút học kinh nghiệm nhằm hoàn thiện quy trình hoạt động Qua thời gian thực tập, tìm hiểu nghiên cứu hoạt động vận chuyển tạo công ty cổ phần vận tải thương mại Diêm Điền, với giúp đỡ thành viên công ty đặc biệt hướng dẫn nhiệt tình thầy giáo Nguyễn Phong Nhã giúp em nhận thức tầm quan trọng hoạt động vận chuyển nói chung hoạt động vận tải biển nói riêng nên em xin chọn đề tài: “Đánh giá hiệu quy trình vận chuyển hàng hóa từ cảng đến cảng công ty cổ phần vận tải thương mại Diêm Điền đề xuất số biện pháp khắc phục.” Họ tên: Bùi Ngọc Diệp – MSV: 47159Trang: LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN làm đề tài khóa luận tốt nghiệp 2.Mục tiêu nghiên cứu Đề tài nhằm khảo sát, tìm hiểu rõ hoạt động công ty quy trình vận chuyển hàng hóa đường biển, nghiên cứu vấn đề chủ yếu quy trình thực trạng hoạt động vận chuyển, từ có nhìn khái quát quy trình vận chuyển công ty thời gian qua, thuận lợi khó khăn tồn Qua đưa số giải pháp, kiến nghị nhằm hoàn thiện quy trình vận chuyển công ty thời gian tới, góp phần vào phát triển công ty 3.Đối tượng phạm vi nghiên cứu Đối tượng đề tài nghiên cứu quy trình vận chuyển hàng hóa đường biển công ty cổ phần vận tải thương mại Diêm Điền Phạm vi chủ yếu mà đề tài nghiên cứu quy trình vận chuyển hàng rời hàng bao từ cảng đến cảng công ty theo hợp đồng vận chuyển tàu chuyến 4.Phương pháp nghiên cứu Thông qua kiến thức thực tế tiếp xúc cảng, tàu kinh nghiệm nhân viên công ty Diêm Điền kết hợp với kiến thức học trường , em nắm rõ quy trình vận chuyển hàng hóa mà công ty áp dụng -Phương pháp phân tích tổng kết kinh nghiệm: nghiên cứu xem xét hoạt động thực tiễn công ty trước để rút kết luận hoạt động công ty, điều mà công ty đạt phần mà công ty chưa hoàn thành -Phương pháp logic: Tổng hợp, đánh giá quy trình hoạt động đưa giải pháp sở khoa học manh tính thực tiễn cao 5.Kết cấu khóa luận Nội dung khóa luận gồm có chương: Chương 1: Cơ sở lý luận quy trình vận chuyển hàng hóa Chương 2: Giới thiệu công ty cổ phần vận tải thương mại Diêm Điền Chương 3: Đánh giá quy trình vận chuyển công ty đề xuất số biện pháp khắc phục Họ tên: Bùi Ngọc Diệp – MSV: 47159Trang: LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN Chương I: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUY TRÌNH VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN I.Khái quát chung quy trình vận chuyển hàng hóa đường biển 1.Khái niệm “Vận chuyển hàng hóa đường biển trình sử dụng tàu biển vận chuyển hàng hóa theo tuyến đường cố định không cố định từ nơi đến nơi khác Theo nghĩa rộng, tập hợp yếu tố kinh tế kỹ thuật nhằm khai thác, chuyên chở tàu biển cách có hiệu hàng hóa Vận chuyển hàng hóa đường biển tiến hành thông qua doanh nghiệp, tổ chức chuyên ngành thực Vận tải đường biển yếu tố tách rời thương mại quốc tế, vận tải biển phát triển góp phần làm thay đổi cấu hàng hóa cấu thị trường buôn bán quốc tế.” (Trường Thị Thúy Nga, 2011) Đặc điểm vận chuyển hàng hóa đường biển a) Đặc điểm chung “-Vận tải biển đời sớm so với phương thức vận tải khác Từ lâu, người biết lợi dụng biển, đại dương làm tuyến giao thông hàng hải để giao lưu vùng miền, quốc gia với giới Cho đến nay, vận tải đường biển phát triển mạnh trở thành hệ thống vận tải đại hệ thống vận tải giới -Vận tải đường biển thực việc dịch chuyển đối tượng vận tải không gian từ cảng đến cảng khác thông qua môi trường biển -Vận tải biển phục vụ chuyên chở tất loại hàng buôn bán quốc tế -Vận tải biển thích hợp với việc chuyên chở cự ly dài, khối lượng lớn -Các tuyến đường vận tải biển hầu hết tuyến đường giao thông tự nhiên, không đòi hỏi phải đầu tư nhiều vốn Họ tên: Bùi Ngọc Diệp – MSV: 47159Trang: LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN -Năng lực chuyên chở vận tải đường biển lớn khả thông qua đường biển không bị hạn chế sức chở tàu biển lớn, lên đến hàng trăng ngàn -Vận tải biển không thích hợp với chuyên chở hàng hóa đòi hỏi thời gian giao hàng nhanh -Trong chuyên chở đường biển thường gặp nhiều rủi ro nguy hiểm, chịu tác động điều kiện tự nhiên.” (Tài liệu học sinh,10) b) Ưu nhược điểm • Ưu điểm: "-Năng lực vận chuyển lớn, khả thông qua đường biển không bị hạn chế, tàu biển thường có trọng tải lớn, tuyến đường chạy nhiều tàu thời gian -Thích hợp với hầu hết loại hàng hóa thương mại quốc tế Đặc biệt thích hợp với loại hàng rời có giá trị thấp như: than, quặng, dầu mỏ, nguyên liệu sản xuất, vật liệu xây dựng… -Chi phí đầu tư xây dựng tuyến đường hàng hải thấp: hầu hết sử dụng tuyến đường tự nhiên, trừ việc xây dựng kênh đào hải cảng -Giá cước vận tải thấp, 1/10 so với đường hàng không 1/8 so với đường bộ, 1/4 so với đường sắt Nguyên nhân chủ yếu trọng tải tàu biển lớn, cự ly chuyên chở trung bình dài, suất lao động cao giá thành vận tải coi thấp Với tiến khoa học kỹ thuật không ngừng hoàn thiện chế quản lý ngành vận tải đường biển, hiệu kinh tế chắn ngày tăng lên • Nhược điểm: Họ tên: Bùi Ngọc Diệp – MSV: 47159Trang: LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN -Vận tải đường biển phụ thuộc nhiều vào điều kiện tự nhiên, tàu biển thường gặp rủi ro hàng hải như: đâm vào đá ngầm, mắc cạn, đâm va lẫn nhau, bão tố, chìm đắm, tích…do gây tổn thất cho xã hội -Tốc độ giao hàng tương đối thấp: tốc độ tàu biển thấp phụ thuộc vào lực bốc dỡ cảng.” (Tài liệu học sinh,11) 3.Vai trò “Quan điểm vận tải biển chất xúc tác cho phát triển kinh tế Adam Smith – cha đẻ học thuyết kinh tế đại rằng: vận tải biển tảng để kinh tế phát triển quốc tế Ông ta thương mại nước không liên hệ với giới bên không gianh hiệu cao, thị trường hạn hẹp hạn chế phát triển kinh tế.” (Tài liệu sinh viên, 12) “Vận tải hàng hóa hoạt động có vai trò thiết yếu với sống người Nó tham gia vào trình phân phối lưu thông hàng hóa, nhờ đảm bảo cho loại hàng hóa phục vụ cho sống người trở nên phong phú Hiện có phương thức vận tải chủ yếu đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường hàng không đường ống.” (Vận tải hàng hóa 24/7) Vận tải biển ngành công nghiệp quốc tế hàng đầu giới xếp vào loại đứng đầu hoạt động kinh tế giới Vận tải đường biển thúc đẩy buôn bán quốc tế phát triển Theo nhà kinh tế học Anh Ullman “khối lượng hàng hóa lưu chuyển hai nước tỷ lệ thuận với tỷ số tiềm kinh tế hai nước tỷ lệ nghịch với khoảng cách kinh tế Khoảng cách kinh tế rút ngắn lượng hàng tiêu thụ thị trường lớn.” “Vận tải biển phương thức vận tải rẻ tiền, có khả mở rộng thị trường chuyên môn hóa, cách đưa dịch vụ loại hàng rẻ Họ tên: Bùi Ngọc Diệp – MSV: 47159Trang: LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN tiền giá Phát triển kinh tế giới có liên quan chặt chẽ với thương mại hàng hải quốc tế Hiện nay, vận tải biển giữ vai trò đặc biệt quan trọng chuyên chở hàng hóa thị trường giới, theo thống kê UNCTAD hàng năm vận tải biển đảm nhận chuyên chở khoảng 80% lượng hàng buôn bán quốc tế.” (Tài liệu sinh viên, 12) II Dịch vụ vận tải biển 1.Khái niệm “Vận tải hoạt động kinh tế có mục đích người nhằm thay đổi vị trí hàng hóa thân người từ nơi đến nơi khác phương tiện vận tải Dịch vụ vận tải dịch vụ mà người vận tải thực yêu cầu khách hàng theo thỏa thuận để vận chuyển hàng hóa thân người từ nơi đến nơi khác nhằm thu lợi nhuận kinh tế 2.Đặc điểm dịch vụ vận tải Vận tải ngành sản xuất vật chất đặc biệt Vì thế, điểm chung với ngành sản xuất khác, vận tải có điểm riêng biệt sau: -Quá trình sản xuất vận tải tác động mặt không gian lên đối tượng chuyên chở trình tác động mặt kỹ thuật lên đối tượng lao động -Sản xuất vận tải không tạo sản phẩm mới, mà sản phẩm ngành vận tải dịch chuyển hàng hóa không gian -Sản phẩm vận tải không làm thay đổi hình dạng, kích thước tính chất lý hóa hàng hóa Họ tên: Bùi Ngọc Diệp – MSV: 47159Trang: LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN -Sản phẩm ngành vận tải mang hai thuộc tính hàng hóa giá trị giá trị sử dụng chất thay đổi vị trí đối tượng chuyên chở -Sản phẩm ngành vận tải hình dáng kích thước cụ thể, không tồn trình sản xuất Sản phẩm ngành vận tải khoảng cách thời gian sản xuất tiêu dùng, sản xuất tiêu dùng lúc, sản xuất kết thúc sản phẩm vận tải tiêu dùng -Sản phẩm vận tải vô hình -Vận tải khả dự trữ sản phẩm.” (Chuyên đề Dịch vụ vận tải,5) 3.Các nhân tố ảnh hưởng • Đường biển “Từ lâu loài người biết sử dụng đường biển để làm tuyến giao thông phục vụ cho iệc chuyên chở hàng hóa hành khách nước với Các tuyến đường biển hầu hết tuyến đường tự nhiên, không đòi hỏi đầu tư nhiều vốn, nguyên vật liệu, sức lao động để xây dựng bảo quản tuyến đường biển Đây nguyên nhân làm cho giá thành vận tải biển thấp nhiều so với phương thức vận tải khác Khả thông qua đường biển lớn, không bị hạn chế phương thức khác Trên tuyến đường biển tổ chức chạy nhiều tàu lúc cho hai chiều với cỡ tàu khác Tuy nhiên, điều kiện tự nhiên biển như: hải văn, thời tiết, khí tượng nguyên nhân gây tổn thất lớn cho tàu, hàng hóa môi trường.” (Tài liệu sinh viên, 14) • Cảng biển Họ tên: Bùi Ngọc Diệp – MSV: 47159Trang: LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN “Cảng biển sở vật chất kỹ thuật quan trọng hệ thống vận tải đường biển Theo quan điểm kinh tế vận tải cảng biển coi đầu mối liên kết loại hình vận tải khác Tại hàng hóa chuyển từ phương tiện sang phương tiện khác Cảng biển có nhiều loại khác mặt kinh tế, người ta chia cảng biển thành hai loại dựa vào quy mô hiệu suất chúng, gồm: -Cảng tổng hợp: loại cảng phục vụ xếp dỡ cho tất loại hàng hóa khác kết cấu mặt hàng qua cảng đa dạng Đây cảng có quy mô lớn suất bình quân thấp, thời gian tàu đỗ cảng dài -Cảng chuyên dụng: loại cảng có trang bị kỹ thuật phục vụ chủ yếu cho loại hàng xác định nhóm hàng hóa xác định Các cảng chuyên dụng có suất làm hàng cao, rút ngắn thời gian tàu đỗ cảng.” (Tài liệu sinh viên, 15) • Hệ thống kho bãi trang thiết bị cảng “Để phục vụ cho việc giải phóng tàu nhanh đáp ứng nhu cầu lưu kho bãi chủ hàng, cảng phải có hệ thống kho bãi phù hợp với luồng hàng qua cảng Kho bãi cảng phải có nhiều loại khác nhau, tùy theo công dụng chúng mà bao gồm loại như: kho kín, kho bán lộ thiên, bãi bảo quản hàng trời…” (Tài liệu sinh viên, 15) “Trang thiết bị cảng bao gồm: -Trang thiết bị phục vụ cho tàu vào, tàu chờ đợi, tàu leo đậu, nhóm thiết bị gồm: luồng lạch, hệ thống phao tiêu, tín hiệu, phao nổi, cầu tàu… Họ tên: Bùi Ngọc Diệp – MSV: 47159Trang: LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN -Thiết bị phục vụ kỹ thuật, phục vụ công nghiệp xếp dỡ hàng hóa lên xuống công cụ vận tải kho bãi cảng Thiết bị xếp dỡ yếu tố quan trọng hoạt động sản xuất kinh doanh cảng.” (Chuyên đề Dịch vụ vận tải, 8) • Phương tiện vận tải – Đội tàu biển “Đội tàu biển tư liệu sản xuất chủ yếu để tạo sản phẩm vận tải biển Nhờ có tàu mà hàng hóa hành khách dịch chuyển không gian Tùy thuộc vào tính năng, công dụng kích cỡ khác mà đội tàu biển phân chia làm nhiều loại khác Về mặt kinh tế, tàu cỡ lớn có giá thấp tàu cỡ nhỏ loại Các tàu chuyên môn hóa hẹp có suất cao nhiều lần so với tàu tổng hợp cỡ Quy mô đội tàu biển quốc gia tiêu thức đánh giá khả cạnh tranh quốc gia thị trường quốc tế, đồng thời phản ánh tiềm lực phát triển kinh tế quốc gia Phần lớn quốc gia lãnh thổ phát triển kinh tế có đội tàu mạnh tham gia vào thị trường giới, chí quốc gia biển Thụy Sĩ.” (Tài liệu học sinh, 15) III Hợp đồng vận chuyển hình thức vận chuyển hàng hóa 1.Hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển “Hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển hợp đồng giao kết người vận chuyển người thuê vận chuyển, theo người vận chuyển thu tiền cước vận chuyển người thuê vận chuyển trả dùng tàu biển để vận chuyển hàng hóa từ cảng nhận hàng đến cảng trả hàng Hàng hóa máy móc, thiết bị, nguyên vật liệu, nhiên liệu, hàng tiêu dùng động sản khác, kể động vật sống, container công cụ tương tự người Họ tên: Bùi Ngọc Diệp – MSV: 47159Trang: 10 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN Thanh lý hợp đồng Dỡ hàng khỏi tàu giao cho chủ hàng 2.Các bước công việc cụ thể a) Ký kết hợp đồng vận chuyển đường biển Hợp đồng vận chuyển hàng hóa giấy tờ mang tính pháp lý thể cam kết thỏa thuận người vận chuyển người thuê vận chuyển Hợp đồng vận chuyển công ty cổ phần vận tải thương mại Diêm Điền ký kết với vai trò người chuyên chở đường biển chủ yếu hợp đồng vận chuyển theo chuyến Do đó, bước ký kết hợp đồng vận chuyển đường biển bao gồm: -Tìm nguồn hàng phù hợp với tàu: Người vận chuyển chào tàu tới người thuê vận chuyển Dựa vào dung tích loại tàu để lựa chọn nguồn hàng phù hợp với thông số kỹ thuật tàu -Người vận chuyển nhận đơn chào hàng từ người thuê vận chuyển Tính toán sơ tiêu kinh tế để lựa chọn đơn chào hàng có lợi -Cung cấp cho bên thuê vận chuyển loại giấy tờ tàu như: giấy chứng nhận đăng ký tàu, giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật tàu, bảo hiểm tàu bảo hiểm trách nhiệm dân chủ tàu Ngoài ra, người vận chuyển (chủ tàu) phải chuẩn bị xuất trình cho người thuê vận chuyển (chủ hàng) giấy phép kinh doanh quan chức Việt Nam cấp xác định người vận chuyển có đủ thẩm quyền pháp lý tư cách tổ chức thực công việc quy định hợp đồng, sau hợp đồng ký kết -Tiến hành đàm phán, thoả thuận điều khoản hợp đồng với người thuê vận chuyển theo phương án có lợi loại hàng, khối lượng, quy cách chất Họ tên: Bùi Ngọc Diệp – MSV: 47159Trang: 33 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN lượng hàng hoá, địa điểm điều kiện giao nhận hàng hoá, giá phương thức toán, trách nhiệm bên, giải tranh chấp -Xác nhận sửa đổi điều khoản hợp đồng thống nội dung hợp đồng -Ký kết hợp đồng ghi rõ số lượng bên, hình thức hợp đồng, giá trị pháp lý thời gian hiệu lực hợp đồng b) Tổ chức điều tàu đến cảng nhận hàng -Tiến hành liên lạc với thuyền trưởng để đưa tàu đến cảng nhận hàng -Làm thủ tục cho tàu đến cảng nhận hàng • Gửi fax cho cảng vụ hàng hải cảng Thông báo tàu đến, thường 24 trước tàu đến cảng Thông báo tàu đến cần phải có nội dung sau: tên, quốc tịch, nơi đăng ký tàu, tên chủ tàu, thông số kỹ thuật tàu, số lượng thuyền viên, tên cảng rời cuối thời gian dự kiện tàu đến cảng, mục đích tàu đến cảng… • Chậm trước tàu dự kiến đến vùng đón trả hoa tiêu, tàu phải gửi xác báo thời gian xác tàu đến cảng cho cảng vụ liên lạc với điều độ cảng cho tàu cập cầu cảng • Đối với tàu cập cảng, cần gửi thông báo cho điều độ cảng cho tàu chuyển cầu để tiến hành xếp dỡ hàng hoá lên tàu • Chậm kể từ tàu vào neo đậu cầu cảng kể từ tàu neo đậu vị trí khác vùng nước cảng, tàu làm thủ tục với cảng vụ trụ sở văn phòng cảng vụ tàu đến cảng “Nộp xuất trình loại giấy tờ cần thiết như: khai chung, danh sách thuyền viên, giấy phép rời cảng cuối cùng, giấy chứng nhận đăng ký tàu, giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật tàu theo quy định…” (Tài liệu sinh viên, 21) Họ tên: Bùi Ngọc Diệp – MSV: 47159Trang: 34 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN -Tàu cập cầu tàu vị trí thời gian theo yêu cầu hợp đồng sau hoàn thành thủ tục pháp lý giám định quan liên quan cảng biển (nếu có) c) Nhận hàng từ người thuê vận chuyển (chủ hàng) -Thực kiểm tra, giao nhận hàng hoá • Nhận hàng hoá từ xà lan ô tô khu vực cầu cảng • Giao cho cảng danh mục hàng hóa để bố trí phương tiện xếp dỡ Trên sở Cargo list này, thuyền phó phụ trách hàng hóa lên sơ đồ xếp hàng (Cargo stowage plan) • Ký kết hợp đồng xếp dỡ với cảng • Tàu tiến hành kiểm tra hàng hoá trước xếp hàng lên tàu, xác định khối lượng chất lượng hàng hoá Nếu xảy tình trạng hàng hoá bị hư hỏng, phẩm chất phải tiến hành lập biên bản, sau tiến hành xếp dỡ giao nhận -Xếp hàng lên tàu • Trước xếp hàng, phải lấy lệnh xếp hàng, ấn định số lượng máng xếp, bố trí xe, công nhân… • Sau hoàn thành việc nhận hàng, hàng hoá công nhân cảng xếp xuống tàu với giám sát bên liên quan: cảng, chủ hàng, chủ tàu đại diện bên Nếu hàng hóa xuất cần có giám sát đại diện hải quan Hàng hoá phải xếp hàng lên tàu theo sơ đồ xếp hàng nhằm đảm bảo an toàn độ ổn định cho tàu hàng, làm để giải xảy tranh chấp, khiếu nại có tổn thất xảy • Trong trình giao hàng, nhân viên kiểm đếm cảng phải ghi rõ số lượng hàng giao vào Final Report, nhân viên kiểm đếm tàu ghi vào Tally Sheet Họ tên: Bùi Ngọc Diệp – MSV: 47159Trang: 35 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN • Đối với hàng bao, kiểm đếm tàu thực việc đếm đầu bao để xác định khối lượng hàng hoá thực tế vận chuyển có giám sát bên liên quan Trong trường hợp lượng hàng lớn, công ty kiểm đếm (Tally company) làm dịch vụ kiểm đếm thay cho tàu chủ hàng • Đối với hàng rời, người thuê vận chuyển (hay chủ hàng) yêu cầu giám định xác nhận khối lượng hàng hoá phương pháp giám định mớm nước bên thứ ba thực Bên giám định ký xác nhận vào biên giám định khối lượng hàng hoá tương ứng với lượng hàng hợp đồng tiến hành niêm phong, kẹp chì miệng hầm hàng • Xác nhận ký mã hiệu hàng hóa vào chứng từ hàng hóa, lược khai hàng hóa ghi vào giấy kiểm nhận hàng hóa • Sau xếp hàng lên tàu, vào số lượng hàng ghi Tally Sheet, nhận bảng tổng kết xếp hàng lên tàu (General Loading Report) đại diện tàu (chủ tàu, thuyền trưởng đại lý) ký xác nhận với cảng Đây sở để cấp phiếu vận chuyển (hoặc vận đơn) cho chủ hàng • Chủ hàng cung cấp cho người vận chuyển loại chứng từ cần thiết để thực chuyến đi, chứng minh hợp pháp việc chuyên chở với quan liên quan có thẩm quyền, gồm có hợp đồng vận chuyển, lược khai hàng hoá, biên giám định,… Hợp đồng vận chuyển văn pháp lý cần thiết để tàu xuất trình cho quan biên phòng cảnh sát biển có kiểm tra trình vận chuyển • Thuyền trưởng chủ tàu ký vào phiếu vận chuyển chuyển cho người gửi hàng Đây chứng từ xác nhận hàng hóa nhận xếp lên tàu • Tàu làm thủ tục với cảng vụ trụ sở văn phòng cảng vụ cho tàu rời cảng chậm trước tàu rời cảng “Tàu cần nộp khai chung xuất trình loại giấy tờ cần thiết giấy chứng nhận tàu, chứng chuyên môn Họ tên: Bùi Ngọc Diệp – MSV: 47159Trang: 36 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN thuyền viên loại giấy tờ liên quan đến việc xác nhận nộp đủ loại phí, lệ phí,… theo quy định.” (Tài liệu sinh viên, 23) d) Tiến hành vận chuyển hàng hoá đến cảng đích -Khi bắt đầu chuyến đi, tàu làm công văn ứng 50% số tiền hợp đồng vận chuyển Việc nhằm đảm bảo cho khả toán hợp đồng -Chịu trách nhiệm việc liên lạc xác báo cho chủ hàng người thuê vận chuyển hành trình ngày tàu -Trong trường hợp có nhiều phát sinh hoạt động tàu cần tiến hành liên lạc thường xuyên với chủ hàng -Thực việc chuyên chở theo hành trình đến cảng đến theo quy định hai bên thoả thuận hợp đồng e)Làm thủ tục cho tàu vào cảng cảng đến -Trước 24 tàu đến cảng, tàu gửi thông báo tàu đến cho cảng vụ thông báo sẵn sàng làm hàng cho chủ hàng để chủ hàng (người gửi hàng) chuẩn bị thu xếp thời gian, phương tiện để làm hàng - Chậm trước tàu đến cảng, tàu cần gửi xác báo cho cảng vụ điều độ cảng tàu vào cảng thời gian xác tàu vào cảng để cập cầu tàu -Tiến hành liên lạc với người thuê vận chuyển (hoặc chủ hàng), người thuê vận chuyển chấp nhận thông báo sẵn sàng (NOR) tàu tiến hành cập cầu chằng buộc vào phao neo đậu khu vực chờ nơi mà tiến hành xếp dỡ theo định người thuê vận chuyển vào thời gian xác định -Khi tàu đến cảng cần thực thủ tục pháp lý trụ sở văn phòng cảng vụ Nộp xuất trình loại giấy tờ cần thiết cho tàu vào cảng Họ tên: Bùi Ngọc Diệp – MSV: 47159Trang: 37 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN -Tàu cập cầu vị trí thời gian theo thoả thuận với người gửi hàng (hoặc chủ hàng) f)Giao hàng cho chủ hàng -Thực việc kiểm đếm, giao nhận hàng hoá • Trước dỡ hàng, tàu đại lý phải cung cấp cho cảng lược khai hàng hóa (Cargo manifest), sơ đồ hầm tàu để cảng quan chức điều độ cảng, cảng vụ tiến hành thủ tục cần thiết bố trí phương tiện làm hàng cho tàu cảng • Cảng đại diện tàu tiến hành kiểm tra tình trạng hầm hàng Nếu thấy tình trạng hầm tàu ẩm ướt, hàng hóa tình trạng lộn xộn hay bị hư hỏng, mát phải lập biên để hai bên ký trước tiến hành dỡ hàng Nếu mời quan giám định tiến hành dỡ hàng -Dỡ hàng xuống tàu • Trong trình dỡ hàng, đại diện tàu cán giao nhận cảng kiểm đếm giao nhận hàng hóa kiểm tra tình trạng hàng hóa ghi vào Tally Sheet • Cuối ca sau xếp xong hàng, cảng đại diện tàu phải đối chiếu số lượng hàng hóa giao nhận ký vào Tally Sheet Tuy nhiên loại hàng cụ thể phương thức kiểm đếm giao nhận hàng hóa khác Công ty cổ phần vận tải thương mại Diêm Điền chủ yếu thực vận chuyển hàng bao hàng rời hoạt động cho loại hàng cụ thể sau: +)Đối với hàng bao:  Thực việc giao nhận cách đếm số lượng đầu bao trình công nhân cảng thực xếp hàng xuống tàu ghi vào phiếu kiểm đếm hàng hoá (Tally sheet) Họ tên: Bùi Ngọc Diệp – MSV: 47159Trang: 38 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN  Cảng tàu tiến hành lập biên giấy chứng nhận hàng hoá hư hỏng (COR) cảng dỡ hàng phát thấy hàng hoá bị hư hỏng, đổ vỡ phiếu thiếu hàng (CSC) tàu giao thiếu  Tiền cước vận chuyển hàng bao thường tính theo số lượng bao thực tế xếp lên tàu cảng xếp Tuy nhiên, có hư hỏng, mát trình vận chuyển cần vào biên giao nhận hàng hoá, phiếu kiểm đếm, giấy chứng nhận hàng hoá hư hỏng phiếu thiếu hàng cảng đến để tính lại tiền cước vận chuyển  Trong trường hợp hàng hoá bị mát, hao hụt trình vận chuyển việc giải cần vào thoả thuận hai bên hợp đồng Thường chủ tàu (người vận chuyển) phải đền bù cho người thuê vận chuyển hay chủ hàng theo giá FOB giá đầu giao hàng thời điểm đó, trừ trường hợp bất khả kháng  Trong trường hợp hàng hoá bị rách vỡ giảm chất lượng, hai bên cần thống tỷ lệ tổn thất mời công ty giám định để giám định tỷ lệ tổn thất, giá trị thương phẩm thực tế để tính số tiền cần bồi thường +)Đối với hàng rời:  Bên giám định chủ hàng thuê tiến hành đo mớm nước tàu đầy hàng cảng đích  Kiểm tra niêm phong, kẹp chì miệng hầm hàng, xảy trường hợp sau:  Nếu kẹp chì trình vận chuyển: hàng hoá bị mát, hư hỏng chủ tàu không chịu trách nhiệm  Nếu kẹp chì trình vận chuyển: dựa vào điều khoản hợp đồng vận chuyển để thực việc xác định tiền cước vận chuyển Tất hư hỏng, mát hàng hoá trình vận chuyển chủ tàu phải chịu trách nhiệm đền bù Họ tên: Bùi Ngọc Diệp – MSV: 47159Trang: 39 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN  Công nhân cảng thực việc dỡ hàng xuống tàu với giám sát bên liên quan Chi phí dỡ hàng theo thoả thuận ký kết người vận chuyển người thuê vận chuyển Thông thường, chi phí dỡ hàng chủ hàng chịu  Bên giám định đo lại mớm nước tàu dỡ hết hàng Giám định mớm nước theo sổ tàu, đo thực tế mức chìm tàu để xác định khối lượng hàng hoá vận chuyển  Tiền cước vận chuyển hàng rời tính theo khối lượng hàng thực tế xác định cảng dỡ  Việc kiểm tra chất lượng hàng hoá người thuê vận chuyển thực theo điều khoản thoả thuận hợp đồng  Nếu hai bên có bất đồng khối lượng chất lượng hàng hoá mà thống thông qua đàm phán, mời quan chức độc lập tiến hành giám xác định lại chất lượng, khối lượng hàng hoá Chi phí giám định bên vi phạm chịu  Trong trường hợp hàng hoá không đảm bảo chất lượng quy định hợp đồng vào hợp đồng để giải Thông thường, người thuê vận chuyển từ chối không nhận hàng hai bên thoả thuận giảm giá hàng cho tương ứng với chất lượng giao • Sau giao xong, cảng phải lập biên kết toán với tàu (ROROC) sở Tally Sheet Cảng tàu ký vào biên kết toán này, xác nhận số lượng thực giao so với lược khai hàng hóa hợp đồng vận chuyển • Dỡ hàng cần cẩu băng chuyền xếp lên phương tiện vận tải để đưa vào kho bãi xếp trực tiếp lên phương tiện chủ hàng chủ hàng mang đủ chứng từ nộp lệ phí đầy đủ g)Thanh lý hợp đồng Họ tên: Bùi Ngọc Diệp – MSV: 47159Trang: 40 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN -Sau giao hàng xong cho chủ tàu hoàn tất chứng từ liên quan đến lô hàng Tính toán chi phí khoản thưởng phạt phát sinh (nếu có) -Tập hợp chứng từ biên xác nhận sản lượng bên, hoá đơn GTGT chứng từ liên quan khác để gửi cho chủ hàng -Lập biên Đối chiếu lý hợp đồng (hoặc biên toán) để yêu cầu bên thuê vận chuyển (chủ hàng) toán nốt số tiền lại sau tính toán lại tiền cước vận chuyển thực tế cách chuyển khoản -Nếu tranh chấp khiếu nại phát sinh thời gian 15 ngày kể từ ngày dỡ hàng xong cảng dỡ hàng hợp đồng coi lý -Nếu có tranh chấp mà hai bên thương lượng giải đưa vụ việc tòa án kinh tế Hải Phòng để giải quyết, theo Bộ luật Hàng hải Việt Nam II.Đánh giá quy trình 1.Ưu nhược điểm quy trình a) Ưu điểm quy trình vận chuyển -Vì công ty hoạt động tuyến nội địa nên quy trình, thủ tục chứng từ hai bên với cảng đơn giản, nhanh chóng, tiết kiệm thời gian chuyến cho tàu -Việc thực toán tiền cước vận chuyển chủ yếu dựa tin tưởng lẫn bên hợp đồng -Tiền toán cước vận chuyển thường thực phương thức chuyển khoản có quy trình đơn giản, thuận tiện Không có ràng buộc thực hợp đồng bên thứ ba (ngân hàng mở L/C) -Hợp đồng vận chuyển pháp lý chủ yếu để giải tranh chấp trình thực việc vận chuyển hàng hoá Họ tên: Bùi Ngọc Diệp – MSV: 47159Trang: 41 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN -Pháp luật giải tranh chấp, khiếu nại thống theo Bộ luật Hàng hải Việt Nam Điều giúp cho hoạt động lý hợp đồng trở nên nhanh chóng hơn, kéo dài thời gian kiện tụng nhiều chi phí -Quy trình có tính linh hoạt cao, thay đổi vị trí làm hàng cần thiết theo yêu cầu chủ tàu -Chủ tàu lựa chọn đơn hàng vận chuyển có lợi cho họ điều kiện cụ thể Các đơn hàng phù hợp với khả vận chuyển công ty mà mang lại mức lợi nhuận cao -Có thể kịp thời thay đổi giá cước phù hợp với thay đổi thị trường -Hàng hoá thường chủ hàng tiến hành việc mua bảo hiểm trước thực chuyến b)Nhược điểm quy trình -Chỉ thực chuyến ngắn nội địa với khối lượng nhỏ từ 2000 – 3000 Do đó, chưa tạo điều kiện cho công ty nâng cao thị phần, đặc biệt tham gia thị trường vận tải biển quốc tế -Việc tìm kiếm nguồn hàng chủ yếu dựa vào quen biết từ trước chào hàng đến chủ hàng bất kì, khiến cho nguồn hàng vận chuyển công ty chưa ổn định, phụ thuộc nhiều vào tính thời vụ -Chủ yếu thực nghiệp vụ với hàng rời hàng bao, chưa có đa dạng loại hàng vận chuyển Nhất hàng container xu hướng phát triển vận tải biển quốc tế -Khi mà doanh nghiệp dự định mở rộng thị trường quy trình vận chuyển đơn giản, chưa có nhiều yếu tố phức tạp quy trình vận chuyển hàng hóa xuất nhập Do đó, doanh nghiệp cần tiến hành hoàn thiện quy trình cho phù hợp với bước phát triển công ty Họ tên: Bùi Ngọc Diệp – MSV: 47159Trang: 42 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN -Do việc hợp tác chủ yếu dựa tin tưởng lẫn nên thường ràng buộc thực hợp đồng bên thứ ba, tăng khả rủi ro bên thực hợp đồng 2.Hoàn thiện quy trình kết luận a)Hoàn thiện quy trình Để phù hợp với phát triển thị trường nước quốc tế, công ty cần hoàn thiện quy trình vận chuyển để hoạt động hiệu Một số đóng góp nhằm hoàn thiện quy trình hoạt động công ty: -Sử dụng vận đơn (Bill of Lading) giấy gửi hàng đường biển (Sea way bill) thay cho phiếu vận chuyển Việc sử dụng phiếu vận chuyển thích hợp với hợp đồng vận chuyển nước, giúp đơn giản hóa thủ tục giấy tờ Công ty nên sử dụng mẫu vận đơn để phù hợp với quy trình vận chuyển quốc tế “Vận đơn sở pháp lý điều chỉnh mối quan hệ người xếp hàng, nhận hàng người chuyên chở; để khai báo hải quan làm thủ tục xuất nhập Vận đơn với chứng từ khác lập thành chứng từ toán chứng từ quan trọng chứng từ khiếu nại người bảo hiểm người có liên quan khác Như vậy, việc sử dụng vận đơn tạo thuận tiện hoạt động vận tải quốc tế, người nhận hàng sử dụng vận đơn giấy xác nhận quan giấy tờ xác nhận nhân thân người ghi vận đơn để lấy Lệnh giao hàng làm thủ tục để tiến hành nhận hàng từ tàu hay nhận hàng từ kho tùy theo điều kiện thỏa thuận.” (Tài liệu sinh viên, 59) -Sử dụng phương thức toán tín dụng chứng từ chứng từ toán L/C thay cho phương thức chuyển khoản Phương thức tín dụng chứng từ ràng buộc trách nhiệm ngân hàng mở L/C công ty vận chuyển (người hưởng lợi L/C) Sử dụng L/C đảm bảo khả thành toán chủ hàng người vận chuyển thời hạn chứng từ phù hợp với điều kiện L/C Phương thức toán tín dụng chứng từ sử dụng rộng rãi Họ tên: Bùi Ngọc Diệp – MSV: 47159Trang: 43 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN doanh nghiệp lớn đảm bảo khả khoản nó, giảm thiểu rủi ro cho người thụ hưởng -Công ty cần đưa vào quy trình vận chuyển hàng hóa nghiệp vụ hàng hóa xuất nhập khai báo hải quan, thực kiểm tra hải quan, biên phòng, kiểm dịch… hàng hóa xuất nhập nhằm nâng cao tính khái quát cho quy trình vận chuyển hàng hóa công ty Thông qua việc công ty gia tăng nghiệp vụ đại lý mở rộng hợp đồng vận chuyển hàng hóa theo tuyến quốc tế -Công ty cần có tìm hiểu thêm luật pháp quốc tế, công ước quốc tế vận tải biển để ký kết hợp đồng vận chuyển hàng hóa nước Việc hoàn thiện quy trình vận chuyển công ty để tránh gặp phải tình đáng tiếc đền bù tranh chấp thiếu kiến thức chuyên môn số doanh nghiệp lớn gặp phải vừa mở rộng thị trường nước -Tăng cường hợp tác tàu với cảng nhằm rút ngắn thời gian vận chuyển quy trình Do hoạt động tàu hoạt động vận chuyển tàu chuyến, tuyến vận chuyển tùy thuộc vào hợp đồng cụ thể nên việc phối hợp hoạt động tàu với cảng bên liên quan khác khó khăn Cần nâng cao khả phối hợp tàu với cảng bên liên quan thủ tục cho tàu vào cảng hay tăng suất xếp dỡ hàng giúp giải phóng tàu nhanh Nếu làm điều này, quy trình vận chuyển công ty thêm hoàn thiện, góp phần nâng cao khả cạnh tranh công ty với hãng vận tải khác lĩnh vực -Nâng cao lực cán công nhân viên công ty, thuyền viên nhân viên chuyên ngành công ty nhằm nâng cao suất lao động Công ty muốn tiến vào thị trường vận chuyển quốc tế cần phải có đội ngũ thuyền viên chuyên nghiệp, phù hợp với luật pháp quốc tế Điều không nâng cao doanh thu cho công ty nhờ việc tăng suất lao động, mà tránh Họ tên: Bùi Ngọc Diệp – MSV: 47159Trang: 44 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN rủi ro xảy cho tàu thuyền viên trình vận chuyển Nhờ mà uy tín công ty tăng lên, giúp cho khả phát triển công ty sau Giám Bộ Phó phận giám đốc: kếđốc: toán TRẦN PHẠMMINH HỮU NAM TRIÊU -Đầu tư tàu chuyên môn hóa, nâng cao trọng tải tàu vận chuyển để đa Giám Bộ Phó phận giám đốc: kếđốc: toán TRẦN PHẠMMINH HỮU NAM TRIÊU dạng hóa khả vận chuyển công ty Hiện công ty khai thác tàu có trọng tải nhỏ khoảng 2000 – 3000 phù hợp với vận chuyển đường sông nội thủy Trong đó, ngành hàng hải có lợi lớn nhờ quy mô, quy mô lớn chi phí đơn vị vận chuyển nhỏ Do đó, điều kiện nguồn cung dồi dào, việc tăng kích cỡ tàu vận chuyển giúp cho chi phí đơn vị thấp hơn, từ tạo điều kiện tăng lợi nhuận chuyến cho tàu Ngoài việc đầu tư thêm tàu chuyên môn hóa vừa giúp tăng khả vận chuyển vừa rút ngắn thời gian làm hàng tàu cảng Như vậy, việc hoàn thiện quy trình vận chuyển, công ty cần trọng đến việc đầu tư đổi đội tàu biển để nâng cao khả cạnh tranh doanh thu công ty b)Kết luận Quy trình vận chuyển hàng hóa từ cảng đến cảng công ty cổ phần vận tải thương mại Diêm Điền phù hợp với hoạt động công ty với việc vận chuyển hàng hóa nội địa Tuy nhiên, quy trình công ty thiếu yếu tố phức tạp để trở thành quy trình hàng hóa xuất nhập quốc tế khai báo hải quan, làm thủ tục cho tàu thuyền nhập cảnh… Ngoài việc hoàn thiện quy trình vận chuyển công ty cần tiến hành đào tạo, bồi dưỡng nâng cao trình độ chuyên môn cho nhân viên, có chế độ khen thưởng, kỷ luật hợp lý đại hóa trang thiết bị phục vụ cho công tác quản lý để tăng hiệu suất làm việc nhân viên công ty Điều góp phần tăng thêm chất lượng dịch vụ cho quy trình vận chuyển công ty Công ty tiến hành mở rộng quy trình vận chuyển hàng hóa đường biển kết hợp với vận tải đường vận tải đường sắt để tăng lực Họ tên: Bùi Ngọc Diệp – MSV: 47159Trang: 45 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN vận chuyển công ty Việc mở rộng phương thức vận tải tạo quy trình vận chuyển từ cửa đến cửa (door to door) ngày phát triển giới lợi ích to lớn mà đem lại cho bên tham gia quy trình vận tải (chủ hàng, người giao nhận, người vận chuyển) nói riêng cho xã hội nói chung Việc không thu hút thêm nguồn hàng vận chuyển cho công ty mà giúp cho công ty theo kịp xu hướng phát triển ngành vận tải giới KẾT LUẬN Trong thời gian thực tập vừa qua, em học tập nhiều kiến thức thực tế công ty cổ phần vận tải thương mại Diêm Điền Đây mục tiêu đào tạo trường nhằm gắn lý thuyết vơi thực tế Nhờ thời gian thực tập mà em hiểu Họ tên: Bùi Ngọc Diệp – MSV: 47159Trang: 46 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN thêm kiến thức giảng dạy nhà tường Sự gắn kết nhà trường công ty mang lại cho chúng em kiến thức thực tế cần thiết cho chuyên ngành học hành trang cho công việc chúng em sau Sau thời gian thực tập công ty, em tìm hiểu học tập nhiều kiến thức thực tế hướng dẫn tận tình anh chị, cô công ty giúp em tìm hiểu rõ quy trình nghiệp vụ việc vận chuyển hàng hoá từ cảng đến cảng Em xin chân thành cảm ơn thầy Nguyễn Phong Nhã toàn thể thành viên công ty cổ phần vận tải thương mại Diêm Điền nhiệt tình giúp đỡ em hoàn thành báo cáo thực tập Họ tên: Bùi Ngọc Diệp – MSV: 47159Trang: 47 [...]... CHUYỂN HÀNG HÓA CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI VÀ THƯƠN MẠI DIÊM ĐIỀN I .Quy trình vận chuyển hàng hóa từ cảng đến cảng 1 Sơ đồ quy trình nghiệp vụ Ký kết hợp đồng vận chuyển hàng hoá bằng đường biển Tổ chức đưa tàu đến cảng nhận hàng Thực hiện kiểm đếm giao nhận hàng hoá trên tàu Nhận hàng từ chủ hàng Vận chuyển hàng hoá đến cảng đích Làm thủ tục cho tàu tại cảng đích Giao hàng cho chủ hàng tại cảng đích... vận tải đưa tàu đến những nơi hàng hóa cần đến, một tàu thường chở một loại hàng, trong một chuyến thường chỉ phục vụ cho một chủ hàng theo các hợp đồng từ cảng đến cảng. ” (Tài liệu học sinh, 28) “Hợp đồng vận chuyển theo chuyến là hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển được giao kết với điều kiện người vận chuyển dành cho người thuê vận chuyển nguyên tàu hoặc một phần tàu cụ thể để vận chuyển hàng. .. thỏa thuận của người vận chuyển và người thuê vận chuyển Hợp đồng vận chuyển của công ty cổ phần vận tải và thương mại Diêm Điền ký kết với vai trò là người chuyên chở đường biển chủ yếu là các hợp đồng vận chuyển theo chuyến Do đó, các bước ký kết hợp đồng vận chuyển đường biển bao gồm: -Tìm nguồn hàng phù hợp với tàu: Người vận chuyển chào tàu tới người thuê vận chuyển Dựa vào dung tích và loại tàu... CHƯƠNG II: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI VÀ THƯƠNG MẠI DIÊM ĐIỀN I.Lịch sử hình thành 1.Thông tin chung: Họ và tên: Bùi Ngọc Diệp – MSV: 47159Trang: 20 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN Công ty cổ phần vận tải và thương mại Diêm Điền có trụ sở được đặt tại số 132 Nguyễn Văn Linh, quận Lê Chân, thành phố Hải Phòng Số điện thoại: 0313764405 Fax: 0313519584 Email: congtydiemdien@gmail.com... nhỏ, công ty không trích khấu hao tài sản cố định II Ngành nghề kinh doanh Công ty cổ phần thương mại và vận tải Diêm Điền sở hữu vốn theo hình thức vốn góp cổ phần và thực hiện hoạt động kinh doanh trên các lĩnh vực: dịch vụ vận tải, áp tải, môi giới Trong thời gian hoạt động, công ty chủ yếu thực hiện nghiệp vụ vận tải trong nội địa Công ty đóng vai trò là “người vận chuyển trong hợp đồng vận chuyển, ... môn và dịch vụ chăm sóc khách hàng để đảm bảo nguồn hàng cho doanh nghiệp Công ty cũng cần xây dựng một quy trình vận chuyển hàng hóa hợp lý, rút ngắn Họ và tên: Bùi Ngọc Diệp – MSV: 47159Trang: 31 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN thời gian thực hiện hợp đồng để thu hút các chủ hàng Từ đó, đảm bảo hiệu quả hoạt động của công ty trong những năm sắp tới CHƯƠNG III: ĐÁNH GIÁ QUY TRÌNH VẬN CHUYỂN... đến việc phát triển quy trình vận chuyển hợp lý nhằm thu hút nguồn hàng đã gặt hái được một số kết quả đáng kể Công ty đã ký kết được một số hợp đồng vận chuyển than sang Trung Quốc Tuy chưa ổn định nhưng cũng đã đánh dấu sự phát triển của công ty ra các thị trường nước ngoài sau cuộc khủng hoảng kinh tế Nhờ đó mà doanh thu của công ty đã có sự gia tăng Thu nhập khác của công ty từ các khoản phạt hàng. .. trong quy trình vận chuyển “-Người thuê vận chuyển là người tự mình hoặc ủy quy n cho người khác giao kết hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển với người vận chuyển -Người vận chuyển là người tự mình hoặc ủy quy n cho người khác giao kết hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển với người thuê vận chuyển -Người vận chuyển thực tế là người được người vận chuyển ủy thác thực hiện toàn bộ hoặc một. .. đồng quản trị của công ty và trước pháp luật trong việc điều hành công ty b) Phó giám đốc: Giúp đỡ giám đốc trong việc điều hành công ty Điều hành sản xuất khai thác kinh doanh, nghiên cứu thị trường, điều phối, nắm bắt nguồn hàng, xây dựng các phương án kinh doanh, đề xuất với giám đốc kí kết các hợp đồng vận tải hàng hóa và các phương án hợp tác với các công ty khác để nâng cao hiệu quả hoạt động của. .. phần việc vận chuyển hàng hóa bằng đường biển -Người giao hàng là người tự mình hoặc được người khác ủy thác giao hàng cho người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển -Người nhận hàng là người nhận hàng theo quy định trong vận đơn hoặc theo hợp đồng vận chuyển. ” (Điều 147 Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015) VI Trách nhiệm của các bên chính trong quy trình vận chuyển 1.Người vận chuyển