Mở đầu Tính cấp thiết đề tài Cùng với xu toàn cầu hoá, hội nhập phát triển, Việt Nam năm gần đà có bớc tiến đáng kể trờng quốc tế Đặc biệt năm 2006, kiện Việt Nam trở thành thành viên thứ 150 Tổ chức Th ơng mại giới, mốc son lịch sử tiến trình héi nhËp qc tÕ, ®· cho chóng ta thÊy sù phát triển tất yếu trình hội nhập Việc gia nhËp WTO ®ång nghÜa chóng ta ®ang ®øng tríc hội thách thức lớn, phải chấp nhận cạnh tranh gay gắt lĩnh vực, cạnh tranh nớc cạnh tranh quốc tế, cạnh tranh lành mạnh để tồn phát triển Việc héi nhËp nỊn kinh tÕ thÕ giíi, tham gia vµo thể chế quốc tế đòi hỏi Việt Nam phải nghiên cứu tham gia vào hiệp định, công ớc quốc tế nói chung liên quan đến giao thông vận tải nói riêng nh: Công ớc quốc tế để thống số quy tắc vận tải hàng không quốc tế, Hiệp định liên vận hàng hoá đờng sắt quốc tế, Hiệp định khung ASEAN tạo điều kiện thuận lợi vận chuyển hàng hoá cảnh, Hiệp định vận tải đa phơng thức nớc ASEAN Các hiệp định tác động to lớn đến ngành Giao thông vận tải nớc ta, thúc đẩy hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hoá nớc đợc nhanh chóng, thuận tiện, tạo điều kiện đơn giản hoá hài hoà yêu cầu, luật lệ giao thông vận tải, thơng mại, hải quan, hỗ trợ việc thùc hiƯn khu vùc mËu dÞch tù ASEAN (AFTA) liên kết khu vực Trong bối cảnh này, doanh nghiƯp ë mäi lÜnh vùc c¶ níc nãi chung doanh nghiệp làm dịch vụ giao nhận vận tải nói riêng phải tìm cách nâng cao lực cạnh tranh mình, phải có bớc thích hợp để đứng vững phát triển Với vị trí địa lý núi liền núi, sông liền sông trớc bối cảnh hội nhập nh nay, nhu cầu thông thơng Việt Nam Trung Quốc qua cửa biên giới Việt - Trung ngày lớn, đặc biệt tuyến cửa ụng Hng Móng Cái Tõ thđ phđ tØnh Quảng Tây (Nam Ninh – Trung Quốc) nÕu ®i b»ng ®êng sang Móng Cỏi cảng biển Cỏi Lõn (H Long) dài 450km, tuyến đờng sắt nội địa ngắn ®i Bằng Tường – Trung Quốc) c¶ng Hải Phịng dài 1500 Tuyến đờng Nam Ninh Múng Cỏi H Long tuyến ngắn vận chuyển hàng xuất nhập cảnh từ Qung Tõy Việt Nam tới nớc thứ ba Thị trờng Việt Nam thị trờng tiềm tỉnh phía Tây Nam Trung Quốc, đặc biệt thị trờng mỏy nụng nghip vt t nụng nghip Trớc nhu cầu vận chuyển hàng ho¸ tun Nam Ninh – Móng Cái – Hạ Long ngày lớn lực vận tải tuyến nhiều hạn chế, làm để đáp ứng đợc nhu cầu này? Công ty c phn xut nhp khu Qung Ninh doanh nghiệp đứng đầu dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng ho¸ tun Nam Ninh (Trung Quốc) – Móng Cái – H Long tiếp tỉnh miền Trung miền Nam ể khắc phục tồn nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp, việc thực đề tài : Giải pháp nâng cao hiệu kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá từ cưa khÈu quốc tế Móng Cái vµo TP Đà Nẵng Công ty Cổ phần xut nhp khu Qung Ninh thực cần thiết Mục đích nghiên cứu đề tài Trên sở thực tế dịch vơ giao nhËn vËn chun hµng máy cơng nghiệp vật tư nơng nghiệp cđa C«ng ty CP xuất nhập Quảng Ninh thêi gian võa qua, ®ång thêi ®¸nh gi¸ c¸c ngn néi lùc cđa doanh nghiƯp cịng nh lực nhà cung ứng yếu tố tác động từ bên khác để từ đa số phơng án mang tính thực tiễn, khả thi nhằm nâng cao hiệu kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá từ cửa Múng Cỏi Công ty Cổ phần xut nhp khu Qung Ninh Đối tợng phạm vi nghiên cứu đề tài Đối tợng nghiên cứu đề tài: Dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá tõ cưa khÈu Móng Cái vµo Thành phố Đà Nẵng Phạm vi nghiên cứu đề tài: Nghiên cứu trình thực dịch vụ giao nhận vận tải Công ty CP xut nhp khu từ năm 2005 - 2010 Phơng pháp nghiên cứu đề tài Tác giả đà sử dụng hệ thống phơng pháp nghiên cứu chủ nghĩa vật lịch sử vật biện chứng, phơng pháp phân tích, thống kê, so sánh, phơng pháp tổng kết rút kinh nghiệm để làm rõ đối tuợng nghiên cứu ý nghĩa khoa học ý nghĩa thực tiễn đề tài ý nghĩa khoa học đề tài Đề tài làm rõ đợc loại hình kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải nói chung đặc điểm kinh doanh Công ty CP xuất nhập Quảng Ninh nãi riªng Tõ đề tài đà xây dựng số gii phỏp nâng cao hiệu dịch vụ giao nhận vận tải Công ty CP xut nhp khu Qung Ninh đồng thời hệ thống hoá đợc nguồn nội lực Cụng ty nh lực nhà cung ứng yếu tố ảnh hởng trực tiếp đến dịch vụ giao nhận vận tải Công ty CP xuất nhập Quảng Ninh ý nghÜa thùc tiÔn đề tài Qua trình nghiên cứu, tác giả đà làm bật hạn chế công tác kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá từ cửa Múng Cỏi vào Nng Công ty CP xuất nhập Quảng Ninh Tõ ®ã ®· đa biện pháp khắc phục nhằm nâng cao tính chủ động công tác tiếp nhận vận chuyển hàng hoá từ cửa Múng Cỏi, tận dụng khai thác tối đa lực xà hội, đảm bảo tiến độ giao nhận vận chuyển hàng hoá, giảm chi phí, nâng cao hiệu kinh doanh cho doanh nghiệp Chơng Tổng quan kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá 1.1 Khái niệm chung 1.1.1 Khái niệm Đặc điểm buôn bán quốc tế ngời mua ngời bán nớc khác Sau hợp đồng mua bán đợc ký kết, ngời bán thực việc giao hàng, tức hàng hoá đợc vận chuyển từ ngời bán đến ngời mua Để cho trình vận chuyển đợc bắt đầu, tức hàng hoá đến tay ngời mua cần phải thực hàng loạt công việc liên quan đến trình chuyên chở nh bao bì, đóng gói, lu kho, đa hàng hoá cảng, làm thủ tục gửi hàng, xếp hàng xuống tàu, vận tải hàng hoá đến cảng đích, dỡ hàng khỏi tàu giao cho ngời nhận hàng.Những công việc gọi giao nhận vận tải hàng hoá (hay gọi giao nhận) Nói cách ngắn gọn, giao nhận hàng hoá tập hợp nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến trình vận tải nhằm thực việc di chuyển hàng hoá từ nơi gửi hàng (ngời gửi hàng) đến nơi nhận hàng (ngời nhận hàng) Doanh nghiệp giao nhận doanh nghiệp kinh doanh loại dịch vụ giao nhận hàng hoá xà hội, bao gồm hai loại: Doanh nghiệp giao nhận vận tải hàng hoá nớc, hoạt động doanh nghiệp diễn lÃnh thổ đất nớc; doanh nghiệp giao nhận vận tải hàng hoá quốc tế hoạt động doanh nghiệp diễn lÃnh thổ đất nớc Sản phẩm doanh nghiệp giao nhận dịch vụ giao nhận 1.1.2 Các loại dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá 1.1.2.1 Loại dịch vụ thay mặt ngời gửi hàng Theo yêu cầu ngời gửi hàng, ngời giao nhận sÏ thùc hiƯn c¸c nhiƯm vơ sau: - Chän tun đờng, phơng thức vận tải ngời chuyên chở thích hợp - Lu cớc với ngời chuyên chở đà chọn - Nhận hàng cung cấp chứng từ thích hợp nh: giấy chứng nhận hàng ngời giao nhËn, giÊy chøng nhËn chuyªn chë cđa ngêi giao nhËn - Nghiên cứu điều khoản tín dụng th tất luật lệ Chính phủ áp dơng vµo viƯc giao hµng cđa níc xt khÈu, níc nhập nh nớc cảnh chuẩn bị tất chứng từ cần thiết - Đóng gói hàng hoá (trừ việc ngêi gưi hµng lµm tríc giao cho ngêi giao nhận) có tính đến tuyến đờng, phơng thức vận tải, chất hàng hoá luật lệ áp dụng nớc xuất khẩu, nớc cảnh nớc gửi hàng đến 1.1.2.2 Loại dịch vụ thay mặt ngời nhận hàng Theo yêu cầu dẫn ngời nhận hàng, ngời giao nhận sẽ: - Thay mặt ngời nhận hàng giám sát việc vận tải hàng hoá ngời nhận hàng lo việc vận tải - Nhận kiểm tra tất cảc chứng từ có liên quan đến việc vận chuyển hàng hoá - Nhận hàng ngời chuyên chở cần thiết toán cớc - Thu xếp việc khai báo hải quan trả lệ phí, thay mặt ngời nhận hàng trả thuế phí khác cho hải quan quan khác - Thu xếp việc lu kho cảnh cần - Giao hàng đà làm thủ tục hải quan cho ngời nhận hàng - Giúp đỡ ngời nhận hàng khiếu nại với ngời chuyên chở tổn thất hàng hoá có - Giúp ngời nhận hàng việc lu kho, phân phối cần 1.1.2.3 Dịch vụ giao nhận hàng hoá đặc biệt Ngời giao nhận thờng thực giao nhận hàng hoá bao gồm nhiều loại thành phẩm, bán thành phẩm hay hàng sơ chế hàng hoá khác giao lu quốc tế Ngoài ra, tuỳ theo yêu cầu khách hàng, ngời giao nhận làm số dịch vụ khác có liên quan nh: Vận chuyển hàng công trình: Việc chủ yếu vận chuyển hàng máy móc, thiết bị nặng để xây dựng công trình lớn nh sân bay, nhà máy, cầu đờng từ nơi sản xuất đến công trình xây dựng Việc di chuyển hàng hoá cần phải có kế hoạch chi tiết, cẩn thận để đảm bảo giao hàng an toàn, thời hạn sử dụng cần cẩu loại nặng, xe chuyên dùng, tàu chở hàng chuyên dùng Dịch vụ hàng hoá treo mắc: Những quần áo may mặc đợc chuyên chở mắc áo treo giá container đặc biệt nơi đến, hàng đợc chuyển trực tiếp từ container vào cửa hàng để bày bán Cách tránh đợc việc phải chế biến lại quần áo đóng nhồi container tránh đợc ẩm ớt, bụi bặm Triển lÃm nớc ngoài: Ngời giao nhận thờng đợc ngời tổ chức triển lÃm giao cho việc chuyên chở hàng hoá đến nơi triển lÃm nớc 1.1.2.4 Những dịch vụ khác Ngoài dịch vụ nêu trên, tuỳ thuộc vào yêu cầu khách hàng, ngời giao nhận làm dịch vụ khác nảy sinh trình chuyên chở dịch vụ đặc biệt nh gom hàng có liên quan đến hàng công trình, công trình chìa khoá trao tay Ngời giao nhận thông báo với khách hàng nhu cầu tiêu dùng, thông tin mới, tình hình cạnh tranh, chiến lợc xuất khẩu, điều khoản thích hợp đa vào hợp đồng thơng mại hay tất vấn đề liên quan đến công việc sản xuất kinh doanh khách hàng Ngời giao nhận cần tuân thủ dẫn đặc biệt chủ hàng phơng thức chuyên chở đợc sử dụng, hình thức vận chuyển, nơi cụ thể làm thủ tục hải quan, vấn đề cần lập 1.1.3 Những dịch vơ cđa ngêi giao nhËn vËn chun 1.1.3.1 DÞch vơ t vấn - Đóng gói: Lựa chọn loại nguyên liệu để sử dụng - Tuyến đờng: Chọn hành trình phơng tiện vận chuyển - Bảo hiểm: Loại bảo hiểm cần cho hàng hoá - Thủ tục hải quan: Khai báo hàng xuất nhập - Chứng từ vận tải: Những chứng từ kèm - Những quy định L/C: Yêu cầu ngân hàng 1.1.3.2 Dịch vụ tổ chức - Vận tải lô hàng xuất nhập cảnh - Gom hàng, vận tải lô hàng nặng đặc biệt, hàng công trình 1.1.3.3 Hàng nhập - Dỡ hàng khỏi phơng phơng tiện ngời vận tải - Tháo dỡ hàng thu gom, khai báo hải quan 1.1.3.4 Hàng xuất - Nhận hàng - Đóng gói đánh ký mà hiệu - Lu cớc, lu khoang ngời chuyên chở - Cấp chứng từ vận tải, chứng từ cớc phí kèm - Giám sát giao hàng - Thông báo giao hàng cho khách hàng - Khai báo hải quan 1.1.3.5 Quá cảnh - Lấy mẫu - Đóng gói lại - Lu kho hải quan (dới giám sát hải quan) - Vận chuyển tiếp 1.1.4 Phạm vi hoạt động ngời làm dịch vụ giao nhận vận chuyển Ngêi giao nhËn cã thĨ lµ: - Chđ hµng - Chủ tàu - Công ty xếp dỡ hay kho hàng - Ngêi giao nhËn chuyªn nghiƯp - BÊt kú mét ngời khác có đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hoá theo Luật thơng mại nhiều nớc khác ngời kinh doanh giao nhận đợc gọi tên khác nh: đại lý hải quan (Custom Agent), môi giới hải quan (Custom Brocker), đại lý toán (Clearing Agent), đại lý gửi hàng giao nhận (Shipping and Forwarding Agent), ngêi chuyªn chë chÝnh (Principal Carrier) Tãm lại, thực chất nghiệp vụ giao nhận tổ chức trình vận tải hàng hoá từ nớc ngời bán sang nớc ngời mua, từ nơi nhận hàng đến nơi giao hàng Phạm vi hoạt động ngời giao nhận đợc mô tả nh sau: Giao nhËn - CÊp chøng tõ vËn t¶i - Lu cíc hàng hoá - Tổ chức vận tải Tính cớc đờng sắt/ đờng bộ/ đờng không/ đờng biển Thuê tàu, lu khoang Gom hàng Thông báo cho ngời nhận Đại lý xe Dỡ hàng xử lý hàng nhập Bảo hiểm vận tải Khai báo hải quan hay chuyển tiếp hàng cảnh Giám định Lu kho phân phối hàng Kế hoạch xếp hàng theo lịch iu phi xe Giao hàng địa phơng Lu kho Dán nhÃn hiệu Dịch vụ vận chuyển ôtô Những dịch vụ nh hàng tơi sống, hàng may mặc Cấp chứng từ xuất Hàng công trình công trình chìa khoá trao tay Đóng gói Kiểm soát đơn hàng 1.2 Vai trò ngời làm dịch vụ giao nhận vận chuyển thơng mại quốc tế Ngời làm dịch vụ giao nhận hàng hoá vừa nhà vận tải đa phơng thøc, võa lµ nhµ tỉ chøc, kiÕn tróc s cđa vận tải Họ phải lựa chọn phơng tiện, ngời vận tải thích hợp, tuyến đờng thích hợp có hiệu kinh tế đứng trực tiếp vận tải hay tổ chức thu xếp trình vận tải toàn chặng với nhiều loại phơng tiện vận tải khác nhau, vận chuyển qua nhiều nớc chịu trách nhiệm trớc chủ hàng Vì vậy, chủ hàng cần gõ cửa, ký hợp đồng giao nhận vận tải với ngời giao nhận, hàng hoá đợc vận chuyển kịp thời, an toàn với giá cớc hợp lý từ cưa kho nhµ xt khÈu tíi cưa kho nhµ nhËp (door to door service), tiết kiệm đợc thời gian, giảm chi phí vận chuyển nâng cao tính cạnh tranh hàng hoá thị trờng quốc tế Sự phát triển dịch vụ giao nhận hàng hoá nớc gắn liền với phát triển vận tải nớc Phát triển kinh doanh dịch vụ giao nhËn vËn t¶i qc tÕ ë níc ta cã mét ý nghÜa hÕt søc quan träng, gãp phÇn thóc đẩy nhanh tốc độ giao lu hàng hoá xuất nhập với nớc giới, tạo điều kiện đơn giản hoá chứng từ, thủ tục thơng mại, thủ tục hải quan thủ tục pháp lý khác, hấp dẫn bạn hàng nớc có quan hệ kinh doanh với doanh nghiệp nớc, làm cho sức cạnh tranh hàng hoá nớc ta thị trờng quốc tế tăng đáng kể 1.3 Địa vị pháp lý ngời làm dịch vụ giao nhận vận chuyển Do thiÕu lt lƯ qc tÕ vỊ lÜnh vùc giao nhận, địa vị pháp lý ngời giao nhận nớc khác nhau, tuỳ thuộc vào luật pháp nớc Nói chung nớc có luật tập tục - luật không thành văn, thông dụng nớc thuộc khối liên hiệp Anh, hình thành sở tập quán phổ biến quan hệ dân từ nhiều kỷ địa vị pháp lý dựa khái niệm 10 đại lý Ngời giao nhận lấy danh nghĩa ngời uỷ thác (tức ngời gửi hàng hay ngời nhận hàng) để giao dịch cho công việc ngời uỷ thác Hoạt động ngời giao nhận phụ thuộc vào quy tắc truyền thống đại lý, nh việc phải mẫn cán thực công việc mình, phải trung thực với ngời uỷ thác, tuân theo dẫn hợp lý ngời uỷ thác, mặt khác đợc hởng quyền bảo vệ giới hạn trách nhiệm phù hợp với vai trò ngời đại lý Trong trờng hợp ngời giao nhận đảm nhiệm vai trò ngời uỷ thác (ngời uỷ thác ngời cho phép đạo ngời khác ngời đại lý, hành động cho lợi ích mình) tự ký kết hợp đồng sử dụng cho ngời chuyên chở đại lý, không đợc hởng quyền bảo vệ giới hạn trách nhiệm nói trên, phải chịu cho trình vận tải hàng hoá kể nằm tay ngời chuyên chở đại lý mà sử dụng Tại nớc có luật dân nơi quy định quyền hạn việc bồi thờng cá nhân địa vị pháp lý, quyền lợi nghĩa vụ ngời giao nhận nớc có khác Thông thờng ngời giao nhận nớc lấy danh nghĩa giao dịch cho công việc ngời uỷ thác, họ vừa ngời uỷ thác vừa đại lý Đối với ngời uỷ thác (ngời nhận hàng hay ngời gửi hàng) họ đợc coi đại lý ngời chuyên chở, ngời chuyên chở họ lại đợc coi ngời uỷ thác - Ngời giao nhận không nhận đảm bảo hàng đến ngày định, có quyền cầm giữ hàng khách hàng không toán khoản phí - Chỉ chịu trách nhiệm lỗi lầm thân ngời làm công cho mình, không chịu trách nhiệm sai sót bên thứ ba, miễn đà tỏ cần mẫn thích đáng việc lựa chọn bên thứ ba Chơng 11 đánh giá Hiện trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá từ cưa khÈu Móng Cái - Đà Nẵng cđa C«ng ty CP xuất nhập Quảng Ninh 2.1 Kh¸i qu¸t vỊ Công ty CP Xut nhp khu Qung Ninh 2.1.1 Quá trình hình thành phát triển Xuất phát từ trình xây dựng bảo vệ Tổ quốc, từ năm cuối thập kỷ 80 Công ty dịch vụ xut nhp khu v vận tải đà đợc thành lập, xây dựng phát triển Quá trình phát triển đến đà nói dịch vụ xt nhp khu v giao nhận vận tải ngành thiếu ca toàn xà hội Kinh nghiệm nớc phát triển cho thấy trung tâm kinh tế lớn, đầu mối giao thông vận tải cần có công ty dịch vụ xut nhp khu v vận tải để thực chức chuyên ngành phục vụ, chắp mối, cung ứng, giao nhận quốc tế cho chủ hàng, chủ phơng tiện nớc Cụng ty doanh nghiệp (số 1) Qung Ninh hoạt ®éng lÜnh vùc xuất nhập đại lý vận tải, liên hiệp vận chuyển, giao nhận hàng xuất nhập khẩu, hàng siêu trờng siêu trọng, thiết bị vt t cụng nghip v nụng nghip Năm 1982, UBND tnh Qung Ninh định thành lập Cụng ty xuất nhập vận tải Quảng Ninh tiÒn th©n cđa Cơng ty Cp xuất nhập khẩu, trơ së chÝnh t¹i 92 Lê Thánh Tơng Hồng Hải, Hạ Long, Quảng Ninh víi nhiƯm vơ xuất nhập hàng hó v làm đại lý vận ti hàng hoá Giai đoạn 1989 - 2009, trải qua 10 năm hoạt động, với thăng trầm đất nớc, Cụng ty đà bớc lên khắc phục khó khăn hoàn thành nhiệm vụ đợc giao Trong năm chuyển dịch cấu kinh tế, Cụng ty chứng tỏ doanh nghiệp có lĩnh lĩnh vực đại lý vận tải 12 Đến ngày 19/5/1999, Ch tch UBND tnh Qung Ninh đà có định sè 1269/Q§- UBND vỊ viƯc chun DNNN " xuất nhập khu v ti Qung Ninh" thành "Công ty Cổ phần xut nhp khu Qung Ninh" Đây bớc tiÕn quan träng ®èi víi Cơng ty, tõ mét doanh nghiệp Nhà nớc độc lập thành doanh nghiệp cổ phần hoá, Traco doanh nghiệp cổ phần hoá Qung Ninh Tên Tiếng Việt: Công ty Cổ phần xut nhp khu Qung Ninh Tên Tiếng Anh: Tên viết tắt: Trụ sở Công ty: 92 Lê Thánh Tông Hồng Hải, Hạ Long, Quảng Ninh Cac chi nhỏnh: - Chi nhánh Công ty CP xut nhp khu Qung Ninh - Hà Nội - Chi nhánh C«ng ty CP xuất nhập Quảng Ninh – Đã Nng - Chi nhánh Công ty Công ty CP xut nhập Quảng Ninh – Hai Phịng - Chi nh¸nh C«ng ty C«ng ty CP xuất nhập Quảng Ninh Thnh ph H Chớ Minh Trải qua 20 năm phát triển trởng thành, ngày Cụng ty doanh nghiệp có uy tín hàng đầu xut nhp khu v dịch vụ giao nhận vận tải, logistics Việt Nam Hiện Cụng ty thành viên tổ chức: - Hiệp hội giao nhËn quèc tÕ (FIATA) - HiÖp héi giao nhËn Việt Nam (VIFAS) - Hiệp hội đại lý môi giới tàu biển Việt Nam (VISABA) - Câu lạc Doanh nghiệp Việt Nam (CEITAI) 13 Mạng lới kho tàng bến bÃi Cụng ty đầu mối giao thông toàn quốc đà góp phần tạo nên hệ thống Logistics hoàn chỉnh, thuận tiện phục vụ khách hàng Cụng ty hội đủ điều kiện chuẩn giao nhận kho vận quốc tế đợc quyền ký phát vận đơn FBL theo quy tắc chứng vận tải đa phơng thức (UNCTAD/ICC Publication 481) 14 2.1.2 Mục tiêu nội dung hoạt động Công ty Mục tiêu Công ty không ngừng mở rộng phát triển, đảm bảo nhịp độ tăng trởng từ 12%/năm trở lên; không ngừng nâng cao mức sống ngời lao động quyền lợi cổ đông; thực đầy đủ nghĩa vụ với Nhà nớc xà hội, xứng đáng doanh nghiệp logistics hàng đầu Việt Nam Nội dung hoạt động, ngành nghề kinh doanh Công ty: xut nhp khu hng húa; dịch vụ Logistics; vận tải hàng hoá, vận tải đa phơng thức; dịch vụ hàng hải; dịch vụ thơng mại hàng hoá, kinh doanh xăng dầu; xây dựng; kinh doanh khách sạn, du lịch, vận tải hành khách Công ty đợc mở rộng, thu hẹp thay đổi phạm vi hoạt động Đại hội đồng cổ đông định Khi thay đổi mục tiêu ngành nghề sản xuất kinh doanh, vốn điều lệ nội dung khác hồ sơ đăng ký kinh doanh, Công ty khai báo với Sở Kế hoạch đầu t để cấp giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh phải đăng báo 2.1.3 Mô hình tổ chức hoạt động Công ty Nguyên tắc hoạt động Công ty - Công ty công ty cổ phần hoạt động theo nguyên tắc tự nguyện, bình đẳng, dân chủ tôn trọng luật pháp - Các cổ đông Công ty góp vốn, chia lợi nhuận, chịu lÃi lỗ tơng ứng với phần vốn góp chịu trách nhiệm khoản nợ Công ty phạm vi phần vốn góp - Cơ quan định cao Công ty Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) - Đại hội đồng cổ đông bầu Hội đồng quản trị (HĐQT) để lÃnh đạo Công ty hai nhiệm kỳ Đại hội, bầu Ban kiểm soát để kiểm soát hoạt động Công ty 15 - Điều hành hoạt động Công ty Tổng Giám đốc 2.1.4 Các mặt hàng chủ yếu Công ty Đặc điểm hoạt động sản xuất kinh doanh Công ty xut nhp khu mỏy móc cơng nghiệp, vật tư nơng nghiệp tỉ chøc giao nhận vận tải loại hàng hoá xuất nhập khẩu, hàng nội địa phục vụ nhà máy, xí nghiệp sản xuất công nghiệp, nụng nghip Công ty cung cấp dịch vụ cho khách hàng nh: dịch vụ thông quan hàng xuất nhập khẩu, dịch vụ giao nhận, vận tải, lu kho bÃi, t vấn khách hàng, đóng gói, bao bì, ghi ký mà hiệu, dịch vụ liên quan đến hàng hoá, dịch vụ logistics; vận chuyển, xếp dỡ, vận tải hàng cảnh, vận tải đa phơng thức; đại lý tàu biển, dịch vụ cung ứng hàng hải Các mặt hàng mà Công ty tập trung khai thác phục vụ là: - - Máy móc cơng nghiệp nơng nghiệp - Ph©n bón nguyên liệu sản xuất phân bón phục vụ cho nhà sản xuất nớc, công ty kinh doanh thơng mại nớc - Sắt thép thành phẩm nguyên liệu sản xuất thép phục vụ cho nhà máy cán thép khu vực Hải Phòng tỉnh phía Bắc - Các mặt hàng thủ công mỹ nghệ xuất qua Cảng Hải Phòng nớc - Tiếp nhận vận chuyển mặt hàng nhập qua cảng biển phía Bắc, phía Nam cửa hàng không nơi - Hµng nhËp khÈu tõ Trung Qc qua cưa khÈu Múng Cỏi H Long tỉnh miền Trung, miền Nam - Vận chuyển nội địa tuyến Bắc Nam 2.1.5 Cơ sở vật chất kỹ thuật Công ty - Khu trụ sở văn phòng 11tầng số 92 Lê Thánh Tông Hồng Hải, Hạ Long, Quảng Ninh 16 - Kho b·i container Ka Long – Móng Cái: 20.000 m2 - B·i xe: 168 Hịa Bình – Móng Cái (2500 m2) - Khu nhµ kho 136 – Phường Ninh Dương – Móng Cái - Khu Nhà kho Cái Lõn TP H Long (5000 m2) - Các tài sản cố định khác: + Đầu kéo: 25 + Rơ mooc loại: 42 + Container tank thiết bị chuyên dùng: 120 + 06 xe nhiu cụng c, mỏy tớnh 2.1.6 Tình hình lao động Tổng số lao động toàn Công ty tính đến ngày 01/01/2009 có 120 ngời Trụ sở cđa C«ng ty: 62 người Các chi nhánh: - Chi nhánh Công ty CP xut nhp khu Qung Ninh - Hà Nội: 23ngi - Chi nhánh Công ty CP xut nhập Quảng Ninh – Đã Nẵng: 11người - Chi nhánh Công ty Công ty CP xut nhp khu Qung Ninh Hai Phũng: 10 ngi - Chi nhánh Công ty C«ng ty CP xuất nhập Quảng Ninh – Thành phố Hồ Chí Minh: 14 người Trong ®ã, chÊt lợng lao động nh sau: - Thạc sỹ : ngời - Kỹ s : 22 ngời - Cao đẳng : 14 ngêi - Trung cÊp : 12 ngêi - Giao nhËn : 32 ngêi 17 - L¸i xe : 22 ngêi - B¶o vƯ : 08 ngêi - Lao động phổ thông : 04 ngời 2.2 Đánh giá chung Qua nghiên cứu hoạt động sản xuất kinh doanh Công ty Cổ phần xut nhp khu Qung Ninh, đa số nhận xét, đánh giá sau 2.2.1 Điểm mạnh Công ty doanh nghiệp có truyền thống lâu đời kinh doanh xut nhp khu v dịch vụ giao nhận vận tải, với đội ngũ cán giàu kinh nghiệm, có trình độ chuyên môn phù hợp với công việc, tận tâm với công việc, trung thành với Doanh nghiệp Môi trờng làm việc Cụng ty thân thiện, cởi mở, tạo điều kiện tốt cho tài phát triển, văn hoá kinh doanh mang sắc Dân tộc.Trải qua trình hình thành phát triển, Công ty đà xây dựng đợc hệ thống khách hàng ổn định, rộng khắp phạm vi nớc khu vực Nam Trung Quốc; xây dựng đợc mối quan hệ tốt với đối tác; tạo dựng đợc vị thế, uy tín doanh nghiệp với nhà cung ứng để khai thác tốt lực xà hội đáp ứng tối đa yêu cầu khách hàng, cao khách hàng mong đợi; khả tài đủ mạnh, đảm bảo trì hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp, nâng cao lợi cạnh tranh doanh nghiệp thị trờng dịch vụ giao nhận vận tải Logistics Vị trí địa lý Công ty nằm trung tâm thành phố H Long, vùng động lực tăng trởng kinh tế phía Bắc, đầu mối giao thông thuận lợi cho tất phơng thức vận tải, coi tiền đề quan trọng lĩnh vực kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải Logistics Quy hoạch Thành phố, Chính phủ phát triển thành phố H Long, cảng nớc sâu, du lch v thng mi, đặc biệt việc hợp tác phát triển hai hành lang, vành đai kinh tế Việt Nam - Trung Quèc, x©y dùng tam giác 18 kinh tế trọng điểm Hà Nội – Hai Phòng – Quảng Ninh Những yếu tố tạo điều kiện thuận lợi để Cụng ty phát triển mạnh lĩnh vực giao nhận vận tải Logistics nói chung nh më réng khai th¸c tun Móng Cái – Hạ Long ó Nng nói riêng 2.2.2 Điểm yếu Trình độ đội ngũ cán chủ chốt cha ngang tầm víi nhiƯm vơ, t lµm viƯc cđa mét sè cán chủ chốt cha khoa học, tốc độ làm việc số vị trí chậm, hiệu công việc cha cao; số cán trẻ cha đợc sử dụng hết lực, tình trạng lÃng phí nguồn nhân lực trẻ Năng lực trang thiết bị Công ty hạn chế, tiềm đơn vị cha đợc khai thác hết Thị trờng Công ty bị lệ thuộc vào mặt hàng, khách hàng, tuyến vận chuyển truyền thống Thị trờng vận tải ngoại thơng cha đợc quan tâm nhiều, mặt hàng nội địa có nhu cầu cao, khối lợng lớn nh xi măng, clinke, than, đá cha đợc khai thác có hiệu Công tác huy động lực nhà vận tải biển cha thực vợt trội so với đối thủ cạnh tranh Công ty tập trung chủ yếu vào lĩnh vực xut nhp khu Dịch vụ giao nhận vận tải, Logistics cha phát triển mạnh Cha thực hành đến lĩnh vực kinh doanh khác để tận dụng lợi lực doanh nghiệp Hoạt động liên doanh, liên kết hạn chế 2.3.3 Một số hạn chế kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá từ cửa Múng Cỏi vào Nng, Thnh ph Hục Chớ Minh Công ty Qua phân tích tình hình sản xuất kinh doanh Công ty thời gian vừa qua (giai đoạn 2005 - 2010) với đặc thù ngành nghề v kinh doanh doanh nghiệp xut nhp khu dịch vụ giao nhận vận chuyển - Logistics, Công ty đà không ngừng phát triển sản lợng, doanh thu lợi nhuận Đặc biệt với phát triển nhanh dịch vụ vận chuyển hàng mỏy múc 19 cụng nghiệp vật tư nơng nghiệp tun Móng Cái – Nng đà khẳng định định hớng mở rộng phát triển thị trờng Công ty hoàn toàn đắn Đến năm 2009, qua trình khai thác tổ chức thực hiện, sản lợng vận chuyển tuyến Múng Cỏi Nng đà tăng gấp 3,67 lần so với năm 2004, doanh thu tăng gấp 5,1 lần doanh thu dịch vụ tăng gấp 4,65 lần Vì vấn đề mở rộng phát triển dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá tuyến cần đợc Công ty đặc biệt quan tâm Tuy nhiên, đứng trớc nhu cầu xà hội dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng phân bón đóng bao tuyến Múng Cỏi nng ngày lớn đòi hỏi chất lợng dịch vụ ngày cao, Công ty đà béc lé mét sè h¹n chÕ sau: - Chi phÝ thuê vỏ container lớn, lợng vỏ container cha đáp ứng đủ nhu cầu đóng hàng Múng Cỏi - Công ty cha có kho tập kết hàng Nng dẫn đến chi phí thuê kho lớn cha đáp ứng đợc yêu cầu khách hàng - Khả khai thác lực vận chuyển đờng bin tuyến Múng Cỏi Nng hạn chế, cha tận dụng hết lực ngành đờng bin - Công ty cha mở rộng khai thác nguồn hàng chiều Nng Múng Cỏi - Cha kết hợp đợc hết khả vận tải xà hội - Đôi bị động lực vận tải nên tiến độ giao hàng có luc không đạt yêu cầu khách hàng 20 Chơng Một số giải pháp nâng cao hiệu kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá từ cửa Múng Cỏi - Nng Công ty cổ phần xut nhp khu Qung Ninh 3.1 Định hớng phát triển Công ty Cổ phần xut nhp khu Qung Ninh đến năm 2015 Trong thời gian tới, định hớng phát triển Công ty trở thành tập đoàn kinh tế hàng đầu lĩnh vực xut nhp khu, giao nhận vận tải Logistics phía Bắc Việt Nam 3.1.1 Mục tiêu Công ty Với định hớng phát triển kinh doanh, Công ty đặt mục tiêu lớn nh sau: - Tốc độ tăng trởng tiêu kinh tế bình quân năm 12% - Tăng cờng mở rộng lĩnh vực sản xuất kinh doanh, đa dạng hoá đầu t, nâng cao thơng hiệu, vị doanh nghiệp - Đảm bảo lợi ích cổ đông, nâng cao đời sống phúc lợi ngời lao động, làm tốt nghĩa vụ với Nhà nớc, tham gia đóng góp với cộng đồng - Xây dựng văn hoá kinh doanh Doanh nghip đồng hành Đất nước D©n téc - 3.1.2 Định hớng phát triển Công ty - 3.1.2.1 Định híng kinh doanh * Ngµnh nghỊ kinh doanh: Thùc hiƯn ®ång thêi ph¸t huy tèt c¸c lÜnh vùc kinh doanh: - Xuất nhập - DÞch vơ giao nhËn vËn tải, Logistics, dịch vụ hàng hải - Dịch vụ kinh doanh vận tải, khai thác kho bÃi 21 - Kinh doanh dịch vụ đào tạo nghề giao nhận, giao thông vận tải, Logistics * Đối tợng khách hàng: - Các nhà sản xuất công nghiệp, công ty kinh doanh thơng mại, sản xuất kinh doanh mặt hàng có khối lợng lớn, có nhu cầu cao tối u hoá trình giao nhận vận tải, Logistics Đặc biệt quan tâm đối tợng khách hàng mang lại doanh thu dịch vụ lớn cho Công ty nh nhà sản xuất kinh doanh phân bón nớc nh tập đoàn khu vực Nam Trung Quốc - Các cảng biển, hÃng tàu, công ty giao nhận, tập đoàn logistics nớc có nhu cầu cao kho bÃi, vận tải, - Các đối tợng có nhu cầu giao nhận vận tải, đào tạo nghề * Biện pháp cạnh tranh, bảo vệ mở rộng thị trờng: - ứng xử khách hàng, bảo vệ thị trờng truyền thống việc làm đầu tiên, quan trọng để giữ vững, đảm bảo ổn định kinh doanh Công ty Mọi nỗ lực Công ty công tác giao nhận vận tải, logistics trớc hết phải mục đích bảo vệ thị truờng giữ vững thị phần Để làm đợc vấn đề Công ty cần xác định phải thấu hiểu yêu cầu khách hàng, tìm biện pháp cung cấp trì chất lợng dịch vụ cao khách hàng mong đợi với giá hợp lý, thời hạn - ứng xử với nhà cung ứng độc quyền có tiềm lực cạnh tranh: Các nhà cung ứng vận tải ngời cung cấp lực thiết bị cho Công ty đáp ứng yêu cầu khách hàng Trong có nhà cung ứng độc quyền nh đờng sắt, cảng biển, nhà cung ứng có tiềm lực mạnh nh hÃng tàu đối tợng Công ty phải có sách hợp tác toàn diện, ổn định lâu dài có lợi - ứng xử với khách hàng, nhà cung ứng trở thành đối thủ cạnh tranh: Trong nhóm khách hàng, nhà cung ứng Công ty 22 có khách hàng đà đối thủ cạnh tranh nh công ty giao nhận, tập đoàn logistics, công ty dịch vụ đờng sắt, dịch vụ cảng, hÃng tàu Để tồn phát triển đợc Công ty không đủ sức thôn tính đợc đối thủ không chấp nhận để đối thủ thôn tính Công ty phải lựa chọn công thức phân chia quyền lợi hợp lý giai đoạn định để hạn chế rủi ro cạnh tranh * Mở rộng thị trờng mới, mặt hàng míi, lÜnh vùc kinh doanh míi: - ThÞ trêng giao nhận nội địa, mặt hàng xi măng, clinke, than, nông sản cần phải thâm nhập sâu - Thị trờng kho bÃi: bÃi chứa container cho cảng, hÃng tàu, công ty giao nhận, logistics có nhu cầu cao phải tập trung đàm phán có hiệu để khai thác bÃi Ninh Dng Múng Cỏivà khu vực khác thời gian tới 3.1.2.2 Định hớng đầu t, huy động vốn Mục tiêu tập trung đầu t giai đoạn nhằm đa dạng hoá sản phẩm, nâng cao lực thiết bị, mở rộng lĩnh vực kinh doanh, củng cố thơng hiệu, nâng cao giá trị doanh nghiệp 3.2 Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá từ cửa Múng Cỏi - Nng Công ty Cổ phần xut nhp khu Qung Ninh Đại hội Đảng tỉnh Lào Cai khoá XIV (năm 2011) đà xác định phát triển kinh tế cửa nhng đề án trọng tâm Tỉnh giai đoạn 2015 - 2020 Đặc biệt sau thực Quyết định 168/2009/QĐ-TTg Thđ tíng ChÝnh phđ, khu kinh tÕ cưa khÈu Móng Cỏi đà có phát triển mạnh mẽ so với năm trớc tất cảc lĩnh vực: thơng mại, du lịch, dịch vụ Các hoạt động thơng mại, dịch vụ bớc đợc nâng cao số lợng chất lợng; giá trị kim ngạch xuất nhập khẩu, thu ngân sách Nhà 23 nớc tăng nhanh ổn định Khu vực cửa quốc tế Lào Cai đà đợc u tiên đầu t xây dựng ngày quy, đại, xứng đáng cửa ngõ quan trọng nối liền với vùng Tây Nam rộng lớn Trung Quốc 3.2.3 Ký hợp đồng ổn định vi cỏc ch tu hành trình chạy chuyên tuyến đờng bin t cng Cỏi Lõn Nng v ngc li 3.2.4 Đầu t, mua sm thờm: 25 đầu kéo; 18 rơ mooc loại 3.2.6 KÕt hợp phơng thức vận tải đờng đờng bin tuyÕn Móng – Hạ Long, tuyến Hạ Long – Nng Đứng trớc nhu cầu vận chuyển hàng hoá tuyến Múng Cỏi Nng ngày tăng cao lực nhà cung ứng vận tải đờng b hạn chế, cần phải tìm phơng thức vận tải khác để khắc phục hạn chế, giảm bớt áp lực phơng tiện, nâng cao lực vận chuyển, đáp ứng nhu cầu vận chuyển ngày tăng khách hàng Công ty nghiên cứu phơng án kết hợp vận tải đờng vận tải ®êng biển từ cảng nước sâu Cái Lân – Đã Nng Công ty sử dụng phơng tiện vận tải đờng bin từ cng Th Xuõn (Múng Cỏi) Cảng nước sâu Cái Lân (TP Hạ Long) sµ lan H Long Kết luận kiến nghị Kết luận Đứng trớc nhu cầu xà hội dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng mỏy múc cụng nghiệp vật tư nơng nghiệp tun Móng Cái – Nng ngày lớn đòi hỏi chất lợng dịch vụ ngày cao lực tất phơng thức vận tải tuyến nhiều hạn chế việc tìm giải pháp thiết thực, có hiệu để đáp ứng nhu cầu xà hội doanh nghiệp nói chung Công ty Cổ phần xut nhp khu Qung Ninh nói riêng vấn đề thực c bit cần thiÕt doanh thu tõ dÞch vơ giao 24 nhËn vận chuyển hàng hoá tuyến chiếm tới 35% tổng doanh thu Công ty Qua trình nghiên cứu, tìm hiểu tình hình thực tế Công ty Cỉ phÇn xuất nhập Quảng Ninh lÜnh vực kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá nh thực tế khảo sát lực nhà cung ứng vận tải nhu cầu khách hàng, tác giả đà thực đề tài Giải pháp nâng cao hiệu kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá từ cửa Múng Cỏi ó Nng Công ty Cổ phần xut nhp khu Qung Ninh Đề tài đà làm rõ đợc loại hình kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá nói chung đặc điểm kinh doanh Công ty Cổ phần Vận tải Traco nói riêng đồng thời hệ thống hoá đợc nguồn nội lực Traco nh lực nhà cung ứng yếu tố ảnh hởng trực tiếp đến dịch vụ giao nhận vận tải Công ty Cổ phần Vận tải Traco Từ đề tài đà xây dựng số biện pháp nâng cao hiệu kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá từ Lào Cai vào Sài Gòn Công ty Cổ phần Vận tải Traco Hy vọng biện pháp hữu hiệu đợc Công ty Cổ phần Vận tải Traco áp dụng triển khai thực thời gian sớm để nâng cao lực cạnh tranh nh hiệu kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải Kiến nghị * Đối với Chính phủ Bộ, Tnh Qung NInh: Chính phủ cần đẩy nhanh tiến độ thực chơng trình hợp tác phát triển Hai hành lang, vành đai kinh tÕ ViÖt Nam - Trung Quèc” Nhanh chãng thùc dự án xây dựng tuyn ng Cao Tc: Móng Cái Hạ Long; Hạ Long – Hải Phịng; Hạ Long H Ni Hiện tuyến đờng bin Múng Cái – Hạ Long hạn chế luồng lạch vào Cảng Thọ Xuân (Móng Cái) bị bồi lấp, cha c no vột Về lâu 25 dài, Tnh Qung Ninh Thành phố Móng Cái cần đầu tư nạo vột thng xuyờn Năng lực vận tải biển tuyến Bắc Nam hạn chế, ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam năm gần đà phát triển song cha đáp ứng đợc nhu cầu xà hội Năng suất xếp dỡ cảng biển thấp nên nhiều chủ tàu Việt Nam chuyển dần sang khai thác tuyến nớc Chính phủ cần đầu t nâng cấp cảng biển nhằm thu hút phơng tiện tập trung khai thác vận chuyển nội địa Tập trung đầu t phơng tiện hÃng tàu container lớn nhằm giảm áp lực phơng tiƯn vËn t¶i 26