VIỆN HÀN LÂM KHOA HỌC XÃ HỘI VIỆT NAM HỌC VIỆN KHOA HỌC XÃ HỘI  NCS VŨ THỊ QUẾ ANH PHÁT TRIỂNLOGISTICS Ở MỘT SỐ NƢỚC ĐÔNG NAM Á - BÀI HỌC KINH NGHIỆM ĐỐI VỚI VIỆT NAM LUẬN ÁN TIẾN SỸ KINH TẾ HÀ NỘI - 2014 VIỆN HÀN LÂM KHOA HỌC XÃ HỘI VIỆT NAM HỌC VIỆN KHOA HỌC XÃ HỘI  NCS VŨ THỊ QUẾ ANH PHÁT TRIỂN LOGISTICS Ở MỘT SỐ NƢỚC ĐÔNG NAM Á - BÀI HỌC KINH NGHIỆM ĐỐI VỚI VIỆT NAM Chuyên ngành Mã số : Kinh tế Thế giới Quan hệ Kinh tế Quốc tế : 62.31.07.01 LUẬN ÁN TIẾN SỸ KINH TẾ NGƢỜI HƢỚNG DẪN: GS TS Nguyễn Xuân Thắng PGS TS Phạm Thị Thanh Bình HÀ NỘI - 2014 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan công trình nghiên cứu riêng Các số liệu nêu luận án trung thựcvà có nguồn gốc rõ ràng Những kết luận luận án chưa công bố công trình khác Tác giả luận án Vũ Thị Quế Anh MỤC LỤC DANH MỤC BẢNG BIỂU DANH MỤC BIỂU ĐỒ - SƠ ĐỒ DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT MỞ ĐẦU 1 Tính cấp thiết đề tài Tổng quan công trình nghiên cứu nƣớc liên quan đến đề tài Luận án Mục đích nghiên cứu câu hỏi nghiên cứu Luận án 10 3.1 Mục đích nghiên cứu 10 3.2 Câu hỏi nghiên cứu 10 Đối tƣợng phạm vi nghiên cứu 11 4.1 Đối tượng nghiên cứu 11 4.2 Phạm vi nghiên cứu 11 Phƣơng pháp nghiên cứu 12 Đóng góp Luận án 12 Kết cấu nội dung Luận án 13 CHƢƠNG 14 MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ LOGISTICS 14 VÀ PHÁT TRIỂN LOGISTICS QUỐC GIA 14 1.1 Một số vấn đề lý luận logistics 14 1.1.1 1.1.2 1.1.3 1.1.4 1.1.5 Nguồn gốc chất logistics lĩnh vực kinh tế 14 Khái niệm logistics 15 Các hoạt động logistics chủ yếu 20 Vai trò logistics 26 Phân loại logistics 33 1.2 Sự hình thành phát triển ngành dịch vụ logistics kinh tế 35 1.3 Phát triển logistics quốc gia 38 1.3.1 Các yếu tố cấu thành hệ thống logistics quốc gia 38 1.3.2 Nội dung phát triển logistics quốc gia 40 1.3.3 Các tiêu chí đánh giá phát triển logistics quốc gia 45 1.3.4 Các yếu tố ảnh hưởng đến phát triển logistics quốc gia 51 CHƢƠNG 55 THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN LOGISTICS Ở SINGAPORE, MALAYSIA VÀ THÁI LAN 55 2.1 Thực trạng phát triển logistics Singapore 55 2.1.1 Một số đặc điểm địa lý, kinh tế, xã hội chủ yếu 55 2.1.2 Tình hình phát triển logistics Singapore 56 2.2 Thực trạng phát triển logistics Malaysia 69 2.2.1 Một số đặc điểm địa lý, kinh tế, xã hội chủ yếu 69 2.2.2 Tình hình phát triển logistics Malaysia 71 2.3 Thực trạng phát triển logistics Thái Lan 85 2.3.1 Một số đặc điểm địa lý, kinh tế, xã hội chủ yếu 85 2.3.2 Tình hình phát triển logistics Thái Lan 86 2.4 Nguyên nhân thành công hạn chế phát triển logistics Singapore, Malaysia Thái Lan 102 2.4.1 Trường hợp Singapore 102 2.4.2 Trường hợp Malaysia 105 2.4.3 Trường hợp Thái Lan 110 CHƢƠNG 113 BÀI HỌC KINH NGHIỆM CỦA MỘT SỐ NƢỚC ĐÔNG NAM Á VÀ ĐỀ XUẤT NHẰM PHÁT TRIỂN LOGISTICS Ở VIỆT NAM 113 3.1 Thực trạng phát triển logistics Việt Nam 113 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.5 Hạ tầng sở logistics 114 Khung thể chế logistics 121 Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics 124 Người sử dụng dịch vụ logistics 125 Đánh giá chung 127 3.2 Bài học rút cho Việt Nam từ kinh nghiệm phát triển logistics Singapore, Malaysia, Thái Lan 130 3.2.1 Nhận thức vai trò logistics phát triển kinh tế 130 3.2.2 Xây dựng phát triển hạ tầng sở vật chất 132 3.2.3 Phát triển hạ tầng sở vật chất phải đôi với phát triển hạ tầng công nghệ thông tin 135 3.2.4 Xây dựng khung thể chế thuận lợi cho logistics 136 3.2.5 Phát triển logistics quốc gia thông qua phát triển thị trường dịch vụ logistics, phát triển nguồn cung cầu logistics kinh tế 138 3.2.6 Lựa chọn phương hướng lộ trình phát triển dựa điều kiện lực kinh tế quốc gia 140 3.2.7 Có kế hoạch đầu tư phát triển theo giai đoạn phù hợp có tính đến phát triển dài hạn 141 3.2.8 Đào tạo nguồn nhân lực phục vụ cho phát triển logistics 142 3.2.9 Chính phủ cần nắm vai trò chủ đạo việc phát triển nội dụng quan trọng liên quan đến phát triển logistics 142 3.3 Định hƣớng phát triển logistics Việt Nam 143 3.4 Một số đề xuất nhằm phát triển logistics Việt Nam 146 3.4.1 Nhóm đề xuất liên quan đến phát huy vai trò Chính phủ 146 3.4.1.1.Đổi tư Chính phủ nhóm đối tượng tham gia hoạt động logistics, tăng cường vai trò Chính phủ 146 3.4.1.2.Lập kế hoạch, chuẩn bị nguồn lực người vật chất cho việc xây dựng thực kế hoạch phát triển logistics 147 3.4.2 Nhóm đề xuất liên quan đến phát triển hạ tầng sở logistics 149 3.4.2.1.Đầu tư phát triển hạ tầng sở giao thông vận tải 149 3.4.2.2.Đầu tư khuyến khích ứng dụng công nghệ thông tin 153 3.4.3 Nhóm đề xuất liên quan đến xây dựng, điều chỉnh khung thể chế nhằm tạo lập môi trường thuận lợi cho logistics phát triển 154 3.4.3.1.Xây dựng khung thể chế pháp lý điều chỉnh hoạt động logistics thống 154 3.4.3.2.Hiện đại hóa hải quan thủ tục thông quan khác 155 3.4.3.3.Ban hành sách ưu đãi để thúc đẩy đầu tư vào logistics 157 3.4.4 Các đề xuất khác 157 KẾT LUẬN 160 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 163 PHỤ LỤC 173 DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 2.1: Một số số kinh tế vĩ mô Singapore 56 Bảng 2.2: So sánh điểm số Hạ tầng sở Singapore số nước đánh giá LPI World Bank 59 Bảng 2.3: Đánh giá chi phí, chất lượng dịch vụ hạ tầng sở logistics Singapore 60 Bảng 2.4: Đánh giá khả truy xuất đơn hàng Singapore 67 Bảng 2.5: Chỉ số LPI Singapore năm 2007, 2010 2012 69 Bảng 2.6: Một số số kinh tế vĩ mô Malaysia 70 Bảng 2.7: So sánh thay đổi mức phí hạ tầng sở vật chất Malaysia giai đoạn 2007-2012 76 Bảng 2.8: Đánh giá chất lượng hạ tầng sở Malaysia 76 Bảng 2.9: Đánh giá thay đổi môi trường logistics tính hiệu quy trình logistics Malaysia 79 Bảng 2.10: Khả cung ứng loại hình dịch vụ logistics 3PL Malaysia (2004) 80 Bảng 2.11: Nhu cầu thị trường dịch vụ logistics 3PL Malaysia (2004) 82 Bảng 2.12: So sánh số lực LPI Malaysia với Singapore Thái Lan 83 Bảng 2.13: Một số tiêu hiệu dịch vụ logistics Malaysia, 2007-2012 84 Bảng 2.14: Một số số kinh tế vĩ mô Thái Lan 86 Bảng 2.15: Tổng đầu tư Thái Lan phân bổ theo lĩnh vực, giai đoạn 2005-2009 87 Bảng 2.16: Nguồn huy động vốn cho đầu tư Nhà nước, 2005-2009 88 Bảng 2.17: Đánh giá chi phí, chất lượng dịch vụ hạ tầng sở Thái Lan 91 Bảng 2.18: Thống kê sử dụng điện thoại internet Thái Lan năm 2010 93 Bảng 2.19: Kết khảo sát sử dụng internet ngành kinh tế Thái Lan, 2010 93 Bảng 2.20: Đánh giá thủ tục hải quan, thông quan Thái Lan, 2010-2012 96 Bảng 2.21: So sánh thủ tục hải quan, thông quan Thái Lan với Việt Nam - Singpore – Malaysia, 2012 97 Bảng 2.22: Tỷ trọng chi phí logistics GDP Thái Lan, 2001-2010 100 Bảng 2.23: Chỉ số LPI Thái Lan năm 2007, 2010 2012 101 Bảng 3.1: Trọng tải tàu cho phép lực xếp dỡ cảng lớn Việt Nam, năm 2011 114 Bảng 3.2: Khối lượng hàng tiếp nhận số cảng Châu Á, năm 2008-2009 116 Bảng 3.3: So sánh chi phí, chất lượng dịch vụ hạ tầng Việt Nam số nước, năm 2012 120 Bảng 3.4: So sánh hiệu quy trình xuất nhập Việt Nam với Singapore, Malaysia Thái Lan, năm 2012 123 DANH MỤC BIỂU ĐỒ - SƠ ĐỒ Hình 1.1: Vai trò logistics doanh nghiệp quy mô lớn trung bình Phần Lan (2009) 29 Hình 1.2: Hệ thống Logistics quốc gia 38 Biểu đồ 2.1: Chỉ số LPI Singapore, 2012 69 Biểu đồ 2.3: Chỉ số LPI Malaysia 2007 - 2010 – 2012 83 Biểu đồ 2.4: Chỉ số LPI Thái Lan 2007 - 2010 – 2012 101 Biểu đồ 3.1: So sánh số LPI 2012 Việt Nam - Singapore - Thái Lan - Malaysia128 DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT 1PL : The First Party Logistics Logistics bên thứ 2PL : The Second Party Logistics Logistics bên thứ hai 3PL : The Third Party Logistics Logistics bên thứ ba 4PL : Fourth Party Logistics Logistics bên thứ tư ADB : Asian Development Bank Ngân hàng phát triển châu Á ASEAN : Association of South East Asia Nations Hiệp hội quốc gia Đông Nam Á CIF : Cost, Insurance and Freight Giá sở incoterm bao gồm Giá + Vận chuyển + Bảo hiểm trả tới điểm đến (Bên bán chịu chi phí vận chuyển, bảo hiểm) DWT : Deadweight Tonnage Đơn vị quốc tế thể trọng tải vận chuyển (tàu thủy) tương đương : E- Commerce Thương mại điện tử : Electronic Data Interchange Hệ thống trao đổi liệu điện tử : E – Logistics Logistics điện tử FOB : Free On Board (Trước số nơi hiểu Freight On Board với ý nghĩa tương tự) Giá giao hàng lên tàu (theo incoterm 2010), theo bên mua phải chịu chi phí vận chuyển, bảo hiểm JIT : Just in time Giao hàng thời điểm GDP : Gross Domestic Products Tổng sản phẩm quốc nội ICD : Inland Clearance Depot Cảngthông quan nội địa (cảng cạn) LPI : Logistics Performance Index Chỉ số hiệu logistics LSP : Logistics service provider Nhà cung cấp dịch vụ logistics MTO : Multimodal Transport Operator Người kinh doanh vận tải đa phương thức PD : Physical Distribution Phân phối vật chất TEU : Twenty-foot Equivalent Unit Đơn vị áp dụng vận tải container TEU = dung tích container tiêu chuẩn có chiều dài 20 feet SCM : Supply Chain Management Quản trị chuỗi cung ứng SWOT : Strengths, Weaknesses, Opportunities, Threats Mô hình phân tích SWOT: Điểm mạnh Điểm yếu - Cơ hội - Thách thức WB : World Bank Ngân hàng giới WTO : World Trade Organization Tổ chức thương mại giới WMS : Warehouse Management System Hệ thống quản lý kho bãi EDI MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Logistics hoạt động tối ưu hóa việc lưu trữ, vận chuyển hai chiều tài nguyên (nguyên vật liệu, bán thành phẩm, thành phẩm, hàng hóa), tài chính, thông tin từ nơi cung cấp đến kho chứa, qua khâu trình sản xuất, nhà xưởng, xí nghiệp, kho bãi, người bán buôn, người bán lẻ đến người tiêu dùng Thực chất logistics hoạt động phục vụ cho trình sản xuất vàlưu thông hàng hóa, đời gắn liền với hoạt động sản xuất doanh nghiệp từ hàng trăm năm Logisticsngày phát triển với trình độ cao hơn, gồm nhiều hoạt động đa dạng hơn, phức tạp hơn, chuyên môn hóa thành ngành dịch vụ độc lập lên vấn đề kinh tế giới thu hút quan tâm đặc biệt doanh nghiệp phủ từ thập kỷ cuối kỷ XX Đối với kinh tế quốc dân, logistics đóng vai trò quan trọng thiếu sản xuất, lưu thông phân phối Các nghiên cứu gần cho thấy, riêng hoạt động logistics chiếm 10% - 15% GDP hầu châu Âu, Bắc Mỹ châu Á – Thái Bình Dương Vì vậy, cải thiện hiệu hoạt động logistics góp phần nâng cao hiệu kinh tế - xã hội cho quốc gia Phát triển hệ thống logistics đảm bảo giải hợp lý vấn đề giao thông vận tải, dịch vụ kho bãi, trung chuyển, hệ thống kiểm soát giá tăng khả cạnh tranh hàng hóa, dịch vụ kinh tế Đối với doanh nghiệp, logistics giúp nhà sản xuất tối ưu hóa thao tác để tiết kiệm nguồn lực, chi phí thời gian Hơn nữa, trình cạnh tranh người sản xuất, máy móc thiết bị, công nghệ sản xuất đạt đến trình độ định phổ cập, người có chi phí cho hoạt động logistics thấp thỏa mãn nhu cầu khách hàng nhanh người chiếm ưu cạnh tranh Đặc biệt, trình toàn cầu hóa, việc sản xuất, kinh doanh tiêu thụ sản phẩm có liên quan đến nhiều quốc gia xa cách không gian thời gian làm cho trình sản xuất vận động hàng hóa trở nên phong phú phức tạp hoạt động logistics trở nên quan trọng, trở thành mối liên kết hoạt động chuỗi giá trị toàn cầu.Vì thế, nhà quản lý coi logistics công cụ, phương tiện để kết nối hiệu lĩnh vực khác khau chiến lược doanh nghiệp Từ bắt đầu tiến hành công đổi đất nước, Việt Nam chủ động tích cực bước hội nhập kinh tế quốc tế Quá trình hội nhập kinh tế quốc tế mang đến nhiều hội cho doanh nghiệp kinh tế Việt Nam tạo nhiều thách thức Với áp lực cạnh tranh ngày cànggay gắt, không thị trường quốc tế mà sân nhà Vì vậy, để nâng cao hiệu kinh tế, cắt giảm chi phí nâng cao khả cạnh tranh, Việt Nam cần phải khai thác phát triển logistics Tuy nhiên, logistics lĩnh vực mẻ Việt Nam: công ty có tên gọi Logistics xuất vào năm 2007 cách hiểu logistics chưa thống Hoạt động logistics chưa hiệu quả, nhiều bất cập dịch vụ logistics phát triển trình độ thấp Trong chi phí logistics so với GDP Mỹ 7,7%; Singapore 8%; nước châu Âu khoảng 10%; Nhật – 11%; Trung Quốc – 18%, Việt Nam chiếm tới 25% GDP [14,tr.86], tỉ lệ cao Chi phí logistics cao nguyên nhân quan trọng làm giảm sức cạnh tranh hiệu kinh doanh doanh nghiệp, nói riêng cản trở tiến trình phát triển kinh tế Việt Nam, nói chung Bởi vậy, không trọng phát triển logistics, Việt Nam không tổn thất lợi ích kinh tế mà ngành sản xuất nước có nguy khó tồn tại, phát triển sản phẩm nước cạnh tranh với sản phẩm công ty nước Vì vậy, toán xây dựng phát triển hệ thống logistics Việt Nam thực cần có lời giải đáp Tuy nhiên, có nghiên cứu chuyên sâu vấn đề này, đó, lời giải cho toán dường bỏ ngỏ Muốn có giải pháp xác đáng, tối ưu cho toán trên, việc nghiên cứu thực trạng phát triển logistics Việt Nam, tìm hạn chế, vấn đề tồn để khắc phục, Việt Nam cần phải tham khảo kinh nghiệm phát triển logistics nước trước, đặc biệt nước khu vực ASEAN- quốc gia nhiều nét tương đồng mà có mối liên hệ chặt chẽ với trình phát triển logistics Việt Nam trình hội nhập kinh tế quốc tế khu vực toàn cầu Đề tài lựa chọn nghiên cứu kinh nghiệm phát triển logistics Singapore, Malaysia Thái Lan, nước có phát triển logistics đa dạng nấc thang phát triển khác từ kiến tạo đến hoàn thiện phát triển bền vững Việc nghiên cứu kinh nghiệm phát triển logistics từ quốc gia giúp Việt Nam có định hướng giải pháp phù hợp nhằm thúc đẩy nhanh phát triển logistics quốc gia trình mở cửa kinh tế Vì vậy, nghiên cứu sinh lựa chọn vấn đề “Phát triển logistics số nước Đông Nam Á - Bài học kinh nghiệm Việt Nam” làm đề tài nghiên cứu cho Luận án tiến sỹ chuyên ngành Kinh tế giới Quan hệ kinh tế quốc tế Tổng quan công trình nghiên cứu nƣớc liên quan đến đề tài Luận án Khoảng 20 năm trở lại đây, với vai trò ngày quan trọng việc định khả cạnh tranh, Logistics thu hút quan tâm nhà nghiên cứu Trên giới, nghiên cứu logistics phong phú, liên quan đến nhiều khía cạnh logistics vàđược thực nhiều góc độ khác Một số nghiên cứu chung logistics tiêu biểu là: Các tác giả Douglas M Lambert, James R Stock, Lisa M Ellram (1988) công trình nghiên cứu “Fundermental of Logistics Management” trình bày vấn đề lý luận tảng quản trị logistics doanh nghiệp (khái niệm logistics, khâu hoạt động logistics liên quan đến dịch vụ khách hàng, mua sắm, gia công, quản lý tồn kho, đóng gói, vận chuyển) đề cập đến vấn đề logistics toàn cầu doanh nghiệp thâm nhập thị trường nước ngoài, vấn đề liên quan đến vận tải, tài chính, chiến lược, xây dựng, quản lý hệ thống thông tin tổ chức thực có hiệu hoạt động logistics Nhóm tác giả Donald F Wood, Anthony Barone, Paul Murphy, Daniel L Wardlow (2002) công trình “International Logistics”nghiên cứu logistics quốc tế liên quan đến dịch chuyển hàng hóa bên hai hay nhiều quốc gia, phân tích lợi ích phủ thương mại vận tải quốc tế, lưu ý khác biệt quốc gia logistics quốc tế (khác biệt quản lý, giá trị, thủ tục hải quan ) đề cập đến vấn đề liên quan đến hoạt động logistics quốc tế doanh nghiệp: vận tải quốc tế, điều khoản toán, điều kiện bán giao hàng, kênh phân phối Tác giả James S Keebler (1999) công trình “Keeping Score: Measuring the Business Value of Logistics in the Supply Chain” đề cập đến nhân tố cốt lõi logisticsvi mô, đo lường giá trị hiệu mà logistics mang lại cho doanh nghiệp thông qua Chỉ số hoạt động chủ yếu KPI (Key Performance Indicator) Các nghiên cứu chung logistics chủ yếu thực góc độ vi mô luận giải vấn đề liên quan đến logistics doanh nghiệp như: hoạt động logistics doanh nghiệp, kỹ thuật tác nghiệp khâu khâu logistics, logistics doanh nghiệp thâm nhập thị trường nước ngoài, đo lường, tính toán chi phí hiệu logistics, Theo nghiên cứu trên, logistics quan niệm khác nhiều tranh cãi xung quanh việc định nghĩa khái niệm logistics Một mục tiêu mà Luận án hướng tới là, sở tổng hợp, phân tích định nghĩa logistics có, khái niệm chuẩn, tường minh, rõ ràng, xác, lột tả nội hàm khái niệm logistics phù hợp với phát triển logistics Ngoài ra, nghiên cứu đến thống logistics có vai trò quan trọng để tăng khả cạnh tranh (Ma Shou (1999), Donald F Wood, Anthony Barone, Paul Murphy, Daniel L Wardlow (2002)) tăng thêm giá trị cho chuỗi cung ứng làm giảm chi phí (James S Keebler (1999), Edward Frazelle“Supply Chain Strategy” (2001) Trước đó, (1965) Peter F Drucker ví logistics “thềm lục địa tiềm ẩn” (dark continental) có nhiều giá trị để khai thác Douglas M Lambert, James R Stock, Lisa M Ellram (1998) cụ thể hóa vai trò logistics đảm bảo tính sẵn sàng yêu cầu vật chất: nguyên liệu, hàng tồn kho, bán thành phẩm, thành phẩm chu trình sản xuất cho thỏa mãn khách hàng với chi phí thấp nhất, logistics tạo khả sản xuất lớn tăng trưởng thương mại.Các nghiên cứu Việt Nam cho logistics có vai trò quan trọng cấp độ vĩ mô vi mô (Hoàng Văn Châu (2009), giáo trình “Logistics vận tải quốc tế”,Phạm Thị Thanh Bình (2009) “Phát triển dịch vụ hậu cần (Logistics) tiến trình hình thành cộng đồng kinh tế ASEAN”, Đặng Đình Đào, Nguyễn Minh Sơn (2012) –“Dịch vụ logistics Việt Nam tiến trình hội nhập quốc tế”) Logistics có vai trò quan trọng để tăng khả cạnh tranh tăng thêm giá trị cho chuỗi cung ứng làm giảm chi phí Song, bên cạnh thống nhất, bất đồng quan điểm xoay quanh quan niệm vị trí, vai trò, hình thành phát triển dịch vụ logistics Đây nội dung lý luận mà Luận án tập trung phân tích làm rõ Ngoài nghiên cứu chung logistics có nghiên cứu chuyên sâu logistics bối cảnh cụ thể quốc gia Về Logistics Singapore, số nghiên cứu tiêu biểu là: Hội đồng nghiên cứu kinh tế Singapore (ERC) thực nghiên cứu tổng thể với tiêu đề “Developing Singapore into a Global Integrated Logistics Hub” năm 2002 Trên sở phân tích SWOT thực trạng logistics Singapore phân tích trường hợp kinh nghiệm London, nghiên cứu đưa chiến lược kiến nghị để tăng cường lực cạnh tranh Singapore trở thành Trung tâm Logistics toàn cầu Tác giả Hum Sin Hoon (2008) công trình “Building a Logistics Supply Chain Hub- Singapore” điểm lại số thành hệ thống Logistics Singapore qua phân tích SWOT gợi ý mặt chiến lược nhằm xây dựng Trung tâm Tích hợp Logistics toàn cầu Tác giả Pek Hooi Soh James Ang (1997) nghiên cứu “The Role of the Singapore Government in National Computerisation” phân tích vai trò Chính phủ Singapore việc tạo dựng xã hội thông tin Tác giả Zheng Yanchao (2010) nghiên cứu “Use of Information Technology inShipping Logistics - Case of Singapore” thực đánh giá tổng quan tình trạng sử dụng công nghệ thông tin dịch vụ logistics vận tải, khẳng định việc ứng dụng công nghệ thông tin có tác động gia tăng tính hữu ích (PU) tính thuận tiện (Peou) Nghiên cứu thuận lợi, khó khăn việc ứng dụng công nghệ thông tin, đồng thời tìm hiểu xu hướng phát triển công nghệ thông tin để từ đề xuất khuyến nghị cho việc nghiên cứu phát triển công nghệ thông tin logistics vận tải Singapore Tại Diễn đàn Logistics Dịch vụ cảng biển Việt Nam bối cảnh Hội nhập kinh tế quốc tế, (3/2011) Aloysius Lim trình bày nghiên cứu “Chiến lược phát triển dịch vụ logistics cảng biển: Kinh nghiệm từ quốc đảo Singapore” Theo tác giả, logistics ngành cảng biển Singapore phát triển sách khuyến khích phát triển Chính phủ Singapore Tuy nhiên, tác giả đề cập đến ưu đãi Chính phủ sách thuế, hỗ trợ tài nhân lực lĩnh vực hàng hải, vận tải biển.Liên đoàn Logistics Mua bán Trung Quốc (China Federation of Logistics and Purchasing) có nhiều nghiên cứu hệ thống logistics Singapore hệ thống cảng biển, sân bay, dịch vụ hải quan (đăng tải website http:/www Cflp.org.com Liên đoàn) Qua nghiên cứu nhận thấy, từ năm 80 kỷ XX, Singapore trọng đến việc phát triển logistics để trở thành Trung tâm Logistics Toàn cầu việc phát triển công nghệ thông tin Chính phủ coi trọng nhằm phát triển logistics quốc gia Các nghiên cứu đề cập đến vai trò Chính phủ Singapore việc hỗ trợ, tạo điều kiện thúc đẩy yếu tố hệ thống logistics phát triển Sự thành công Singapore phát triển logistics thu hút quan tâm nghiên cứu quốc gia khác, có Trung Quốc Về Logistics Thái Lan, số nghiên cứu tiêu biểu là: Ruth Banomyong (2011), “Logistics Performance Measurement in Thailand” Theo tác giả, Thái Lan bắt đầu ưu tiên lĩnh vực logistics từ năm 2001 sách phát triển logistics Thái Lan thông qua “đánh giá phát triển logistics Thái Lan giai đoạn 2001- 2005 chiến lược phát triển logistics Thái Lan giai đoạn 2006-2010” Tác phẩm số hạn chế tình hình nghiên cứu logistics Thái Lan nói riêng giới nói chung xây dựng số Hiệu Logistics dựa tiêu chí: chi phí, thời gian, độ tin cậy Kết cho thấy có khác biệt số Hiệu logistics Thái Lan số LPI Thái Lan theo xếp hạng Ngân hàng giới (World Bank) Tuy nhiên, khác biệt không nhiều Liu Xianghui (2012), “The Impact of Logistics Cost on the Economic Developmment - The case of Thailand” Nghiên cứu phân tính tình hình chi phí dành cho logistics Thái Lan giai đoạn 2001 - 2010; liên quan ảnh hưởng chi phí dành cho logistics đến quy mô phát triển kinh tế Thái Lan; đánh giá chất mức chi phí logistics cao đưa khuyến nghị sách logistics Thái Lan Về Logistics Malaysia, nhiều nghiên cứu chuyên sâu Trong tác phẩm “Logistics and Supply Chain in Malaysia: Issues and Challenges”của nhà nghiên cứu Rosena Md Ali, Harlina Suzana Jaafar Sabariah Mohamad năm 2008 rằng, “mặc dù có bùng nổ đáng kể logistics, có nghiên cứu chuyên sâu lĩnh vực logistics chuỗi cung ứng, đặc biệt Malaysia” Trong công trình nghiên cứu mình, tác giả dù trải qua thập kỷ phát triển, lĩnh vực logistics Malaysia tồn nhiều vấn đề như: chưa theo kịp tốc độ tăng trưởng thương mại quốc gia, chi phí logistics cao hạ tầng sở chưa phát triển cao, dịch vụ logistics vận tải chưa hiệu quả, thủ tục hành liên quan đến xuất nhập chậm tốn Nghiên cứu “The Development of Third Party Logistics in Malaysia: An Overview” Salina binti Umar (2004) doanh nghiệp cung cấp dịch vụ bên thứ (3PL) Malaysia đến năm 2004 mang tính chất 3PL cổ điển - tức chủ yếu cung cấp dịch vụ vận chuyển, kho bãi thủ tục hải quan Nghiên cứu “Reverse Logistics Adoption among Malaysian Manufacturers” Nik Ab Halim Nik Abdullah, Sabariah Yaakub Haim Hilman Abdullah năm 2011 logistics ngược chiều luồng sản phẩm trả lại liên quan đến việc tái chế, phục hồi đóng gói Nghiên cứu kết luận, logistics “ngược chiều” đem lại ích lợi nhà sản xuất có tác dụng lan tỏa: nay, nhiều doanh nghiệp quan tâm đến quản trị logistics ngược song vùng phía bắc củaMalaysiavà thung lũng K‟Lang nhiều doanh nghiệp quan tâm đến vấn đề Việc nghiên cứu kinh nghiệm Malaysia hữu ích giúp cho nước sau, có Việt Nam nhận thức tiến trình phát triển logistics rút học để thúc đẩy ngành logistics non trẻ Việt Nam phát triển Ngoài ra, có số nghiên cứu logistics ASEAN: Jan Tomczyk, Lê Triệu (2011) công trình“Báo cáo nghiên cứu Logistics Thương mại Việt Nam ASEAN”(MUTRAP)đã phân tích vấn đề logistics thương mại quốc tế Việt Nam ASEAN liên quan đến việc quản lý dòng hàng hóa quốc tế chứng từ, thủ tục toán với mục đích cắt giảm chi phí trực tiếp gián tiếp liên quan đến logistics thông qua đơn giản hóa, hài hòa hóa thủ tục chứng từ Tác giả Ruth Banomyonga, P Cookb and P Kentb (2008) tác phẩm “Formulating Regional Logistics Development Policy - The Case of ASEAN” đánh giá lực logistics quốc gia ASEAN dựa yếu tố cấu thành nên hệ thống logistics quốc gia khu vực ASEAN đề xuất phương thức thể chế hóa sách phát triển logistics với mục tiêu tạo dựng thị trường thống khối ASEAN nâng cao lực cạnh tranh cho sản xuất khối ASEAN thông qua hệ thống logistics Tác giả Phạm Thị Thanh Bình (2009) công trình nghiên cứu “Phát triển dịch vụ hậu cần (Logistics) tiến trình hình thành cộng đồng kinh tế ASEAN” nhấn mạnh cần thiết phải hội nhập nhanh lĩnh vực dịch vụ hậu cần trước sức ép cạnh tranh từ khu vực để thúc đẩy kinh tế ASEAN phát triển thúc đẩy nhanh tiến trình thành lập cộng đồng kinh tế ASEAN Về Logistics Việt Nam: Cho đến nay, có nghiên cứu chuyên sâu logistics Việt Nam Mặc dùsố lượng báo, tạp chí logistics Việt Nam tương đối nhiều, nhiên nghiên cứu thường đề cập đến một vài khía cạnh liên quan đến thực tiễn phát triển logistics Việt Nam với nhận xét mang tính chất khái quát định tính, khuôn khổ dung lượng hạn hẹp Các công trình nghiên cứu chuyên sâu logistics Việt Nam là: Sách chuyên khảoLogistics - Khả ứng dụng phát triển kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận Việt Nam (Nguyễn Như Tiến, 2006)trình bày kết nghiên cứu đề tài nghiên cứu khoa học Bộ Thương mại bàn khả ứng dụng logistics khía cạnh hẹp dịch vụ vận tải giao nhận Việt Nam Báo cáo Bộ phận Nghiên cứu Tư vấn – Công ty SCM (2008) “Kết khảo sát logistics năm 2008: Đánh giá hiệu sử dụng dịch vụ logistics xu hướng tương lai Việt Nam” đưa nhận định khái quát vấn đề logistics Việt Nam, tồn hội đầu tư vào lĩnh vực logistics Việt Nam.Báo cáo ADB (2011) “Phát triển logistics Việt Nam - Kế hoạch hành động” Dự án hỗ trợ phát triển quy hoạch logistics RETA 6450: Tăng cường tạo thuận lợi thương mại giao thông GMS đánh giá lực logistics Việt Nam qua yếu tố cấu thành hệ thống logistics kiến nghị giải pháp lộ trình phát triển logistics Việt Nam nhằm tăng cường tạo thuận lợi thương mại giao thông Tuy nhiên, nghiên cứu chủ yếu phân tích định tính yếu tố cấu thành hệ thống logistics Việt Nam Một công trình nghiên cứu coi chuyên sâu logistics Việt Nam naylà đề tài độc lập cấp Nhà nước “Phát triển dịch vụ logistics nước ta điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế” GS TS Đặng Đình Đào(Viện Nghiên cứu Kinh tế Phát triển, Trường Đại học Kinh tế quốc dân) làm chủ nhiệm đề tài GS TS Đặng Đình Đào đãchủ biên sách chuyên khảo “Logistics – Những vấn đề lý luậnvà thực tiễn Việt Nam” (2011) “Dịch vụ logistics Việt Nam tiến trình hội nhập quốc tế”(2012)tập hợp báo cáo khoa học nội dung chủ yếu đề tài liên quan đến dịch vụ logistics: khái niệm dịch vụ logistics, vai trò logistics, tiêu chí đánh giá dịch vụ logistics,các quy định pháp lý liên quan đến phát triển dịch vụ logistics Việt Nam, đầu tư phát triển hạ tầng sở cho logistics, trình phát triển thực trạng phát triển logistics Việt Nam, hội, thách thức giải pháp phát triển dịch vụ logistics Việt Nam bối cảnh hội nhập Kinh nghiệm phát triển logistics số quốc gia: Nhật Bản, Trung Quốc, Singapore Thái Lan đề cập nội dung sách thứ 2, nhiên phần nghiên cứu thực trạng kinh nghiệm phát triển logistics quốc gia mức khái quát nội dung nghiên cứu chủ yếu Từ tổng quan tình hình nghiên cứu cho thấy, giới quốc gia ASEAN Singapore, Malaysia, Thái Lan, logistics quan tâm nghiên cứu Tuy nhiên, việc nghiên cứu logistics thường thực góc độ logistics vi mô doanh nghiệp Những nghiên cứu góc độ vĩ mô logistics thường đề cập đến khía cạnh cụ thể như: chi phí logistics, tình hình ứng dụng công nghệ thông tin, vai trò phủ, hay hoạt động công ty cung cấp dịch vụ 3PL Các nghiên cứu cho logistics có vai trò quan trọng doanh nghiệp toàn kinh tế hướng tới mục đích nâng cao hiệu logistics hay khắc phục mặt hạn chế tăng khả cạnh tranh logistics Nhưng nghiên cứu logistics góc độ vĩ mô bàn phát triển logistics kinh tế cách toàn diện không nhiều, đặc biệt chưa có công trình nghiên cứu vấn đề Việt Nam Hơn nữa, với đặc điểm phức tạp, đa dạng, phi lượng hóa tùy biến theo điều kiện hoàn cảnh cụ thể, logistics thực dễ dàng phân tích, đo lường đầy đủ toàn diện Từ tổng quan tình hình nghiên cứu cho thấy, quốc gia (Singapore, Trung Quốc, Thái Lan, ) trình phát triển logistics nhiều trọng tìm hiểu kinh nghiệm nước Là nước logistics phát triển,nhận thức logistics tầm quan trọng logistics chưa đầy đủ, Việt Nam cần phải tham khảo kinh nghiệm phát triển logistics nước Điều cho thấy cần phải có công trình nghiên cứu phân tích chuyên sâu, toàn diện việc phát triển logistics Việt Nam kinh nghiệm quốc tế vấn đề Mục đích nghiên cứu câu hỏi nghiên cứu Luận án 3.1 Mục đích nghiên cứu Mục đích nghiên cứu tổng quát Luận án rút học kinh nghiệm từ phát triển logistics Singapore, Malaysia, Thái Lan để đưa đề xuấtnhằm phát triển logistics Việt Nam Để đạt tới mục đích tổng quát đó, nhiệm vụ nghiên cứu cụ thể Luận án đặt là: - Luận giải vấn đề lý luận logistics phát triển logistics Trong đó, đặc biệt nhấn mạnh đến vấn đề lý luận logistics phát triển logistics giác độ vĩ mô hệ thống logistics quốc gia - Phân tích thực trạng đánh giá điểm mạnh, điểm yếu, nguyên nhân thành công hạn chế phát triển logistics Singapore, Malaysia Thái Lan - Rút học nhằm phát triển logisticsViệt Nam từ kinh nghiệm phát triển logistics Singapore, Malaysia, Thái Lan - Đánh giá tổng quan tình hình phát triển logistics Việt Nam, nhận định tồn tại, hạn chếvà nguyên nhân tình trạng - Đưa phương hướng số đề xuất nhằm phát triển logistics Việt Nam 3.2 Câu hỏi nghiên cứu Để đạt mục tiêu trên, Luận án có nhiệm vụ giải câu hỏi nghiên cứu sau: Logistics gì? Vì thập kỷ gần đây, doanh nghiệp phủ lại đặc biệt quan tâm phát triển logistics? Sự hình thành phát triển ngành dịch vụ logistics diễn nào? Nội dung tiêu chí đánh giá phát triển logistics quốc gia gì? Logistics Singapore, Malaysia Thái Lan phát triển nào? Nguyên nhân phát triển, điểm mạnh, điểm yếu? 10 Những học kinh nghiệm rút từ thực tế phát triển logistics Singapore, Malaysia Thái Lan? Thực trạng phát triển logistics Việt Nam nào? Những vấn đề hạn chế gì? Nguyên nhân? Cần làm để thúc đẩy logistics phát triển nhanh, hiệu Việt Nam? Đối tƣợng phạm vi nghiên cứu 4.1 Đối tƣợng nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu Luận án vấn đề phát triển logistics Singapore, Malaysia, Thái LanvàViệt Nam giác độ vĩ mô Luận án đề cập đến vấn đề lý luận thực tiễn logistics, phát triển logistics quốc gia giác độ vĩ mô: thực trạng phát triển yếu tố cấu thành hệ thống logistics quốc gia nghiên cứu, nguyên nhân thành công hạn chế phát triển logistics Singapore, Malaysia, Thái Lan, học kinh nghiệm rút đưa đề xuất nhằm phát triển logistics Việt Nam 4.2 Phạm vi nghiên cứu  Về giác độ tiếp cận: Luận án tiếp cận nghiên cứu phát triển logistics giác độ vĩ mô dựa hệ thống logistics quốc gia gồm yếu tố: hạ tầng sở logistics, khung thể chế logistics, người cung cấp dịch vụ logistics người sử dụng dịch vụ logistics quốc gia Luận án không tiếp cận nghiên cứu giác độ trung mô (ngành dịch vụ logistics) hay logistics giác độ vi mô (doanh nghiệp)  Về không gian: Để tìm hiểu kinh nghiệm nước khu vực phát triển logistics, khung khổ có giới hạn, Luận án tập trung nghiên cứu nước Singapore, Malaysia, Thái Lan Mặc dù khu vực Đông Nam Á (ASEAN) gồm 10 quốc gia, song theo đánh giá năm 2012 Ngân hàng giới (WB) trình độ phát triển logistics Việt Nam đứng thứ ASEAN, Singapore, Malaysia Thái Lan quốc gia có trình độ phát triển logistics cao khu vực nấc thang phát triển khác mà phủ có quan tâm chủ độngtrong phát triển lĩnh vực Việc nghiên cứu logistics nước có trình độ phát triển logistics cao hữu ích để rút học kinh nghiệm quý cho Việt Nam chủ động có hướng ngắn hiệu 11 [...]... các báo cáo khoa học về các nội dung chủ yếu của đề tài liên quan đến dịch vụ logistics: khái niệm dịch vụ logistics, vai trò logistics, tiêu chí đánh giá dịch vụ logistics, các quy định pháp lý liên quan đến phát triển dịch vụ logistics ở Việt Nam, đầu tư phát triển hạ tầng cơ sở cho logistics, quá trình phát triển và thực trạng phát triển logistics ở Việt Nam, cơ hội, thách thức và giải pháp phát triển. .. với quá trình phát triển logistics ở Việt Nam trong quá trình hội nhập kinh tế quốc tế khu vực và toàn cầu Đề tài lựa chọn nghiên cứu kinh nghiệm phát triển logistics ở Singapore, Malaysia và Thái Lan, là những nước có sự phát triển logistics khá đa 2 dạng và ở các nấc thang phát triển khác nhau từ kiến tạo đến hoàn thiện và phát triển bền vững Việc nghiên cứu kinh nghiệm phát triển logistics từ các... mạnh đến các vấn đề lý luận về logistics và phát triển logistics ở giác độ vĩ mô là hệ thống logistics quốc gia - Phân tích thực trạng và đánh giá điểm mạnh, điểm yếu, nguyên nhân của thành công và hạn chế trong phát triển logistics ở Singapore, Malaysia và Thái Lan - Rút ra bài học nhằm phát triển logisticsViệt Nam từ kinh nghiệm phát triển logistics của Singapore, Malaysia, Thái Lan - Đánh giá tổng... có thể giúp Việt Nam có được định hướng và giải pháp phù hợp nhằm thúc đẩy nhanh sự phát triển logistics quốc gia trong quá trình mở cửa nền kinh tế Vì vậy, nghiên cứu sinh đã lựa chọn vấn đề Phát triển logistics ở một số nước Đông Nam Á - Bài học kinh nghiệm đối với Việt Nam làm đề tài nghiên cứu cho Luận án tiến sỹ chuyên ngành Kinh tế thế giới và Quan hệ kinh tế quốc tế 2 Tổng quan các công trình... đặc biệt quan tâm phát triển logistics? Sự hình thành và phát triển ngành dịch vụ logistics diễn ra như thế nào? 2 Nội dung và các tiêu chí đánh giá sự phát triển logistics của một quốc gia là gì? 3 Logistics ở Singapore, Malaysia và Thái Lan phát triển như thế nào? Nguyên nhân phát triển, điểm mạnh, điểm yếu? 10 4 Những bài học kinh nghiệm nào có thể rút ra từ thực tế phát triển logistics của Singapore,... thực tiễn về logistics, về phát triển logistics quốc gia ở giác độ vĩ mô: thực trạng phát triển các yếu tố cấu thành hệ thống logistics ở các quốc gia nghiên cứu, nguyên nhân của thành công và hạn chế trong phát triển logistics ở Singapore, Malaysia, Thái Lan, bài học kinh nghiệm rút ra và đưa ra đề xuất nhằm phát triển logistics ở Việt Nam 4.2 Phạm vi nghiên cứu  Về giác độ tiếp cận: Luận án tiếp cận... cứu của Luận án 3 3.1 Mục đích nghiên cứu Mục đích nghiên cứu tổng quát của Luận án là rút ra các bài học kinh nghiệm từ sự phát triển logistics ở Singapore, Malaysia, Thái Lan để đưa ra các đề xuấtnhằm phát triển logistics Việt Nam Để đạt tới mục đích tổng quát đó, các nhiệm vụ nghiên cứu cụ thể của Luận án được đặt ra là: - Luận giải các vấn đề lý luận cơ bản về logistics và phát triển logistics Trong... “Kết quả khảo sát về logistics năm 2008: Đánh giá hiệu quả sử dụng dịch vụ logistics và xu hướng tương lai tại Việt Nam đưa ra những nhận định khái quát về những vấn đề chính của logistics Việt Nam, chỉ ra những tồn tại và cơ hội đầu tư vào lĩnh vực logistics ở Việt Nam. Báo cáo của ADB (2011) về Phát triển logistics ở Việt Nam - Kế hoạch hành động” Dự án hỗ trợ phát triển quy hoạch logistics RETA... và Thái Lan? 5 Thực trạng phát triển logistics Việt Nam như thế nào? Những vấn đề hạn chế là gì? Nguyên nhân? 6 Cần làm gì để thúc đẩy logistics phát triển nhanh, hiệu quả ở Việt Nam? 4 Đối tƣợng và phạm vi nghiên cứu 4.1 Đối tƣợng nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu của Luận án là những vấn đề về phát triển logistics ở Singapore, Malaysia, Thái Lanv Việt Nam trên giác độ vĩ mô Luận án đề cập đến các vấn... ít nhiều chú trọng tìm hiểu kinh nghiệm nước ngoài Là một nước logistics còn kém phát triển, nhận thức về logistics và tầm quan trọng của logistics còn chưa đầy đủ, Việt Nam cần phải tham khảo kinh nghiệm phát triển logistics 9 của nước ngoài Điều này cho thấy cần phải có công trình nghiên cứu phân tích chuyên sâu, toàn diện về việc phát triển logistics của Việt Nam và kinh nghiệm quốc tế về vấn đề này