LỜI CẢM ƠN Em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến thầy giáo Đặng Công Xưởng tận tình hướng dẫn, bảo suốt thời gian vừa qua Đồng thời em gửi lời cảm ơn đến Công ty TNHH Giao nhận vận tải Keyline tạo điều kiện cho em có hội thực tập công ty, tiếp xúc trực tiếp với vấn đề thực tế để em hoàn thành đồ án LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan toàn đồ án tốt nghiệp thân em trực tiếp tìm hiểu, nghiên cứu hoàn thiện Và phải kể đến giúp đỡ nhiệt tình thầy giáo Đặng Công Xưởng hỗ trợ Công ty TNHH Giao nhận vận tải Keyline MỤC LỤC DANH MỤC BẢNG Bảng Kết hoạt động kinh doanh công ty TNHH Giao Nhận 41 Bảng Vận Tải Key Line giai đoạn cuối 2012- 2014 Cơ cấu giá trị giao nhận hàng xuất nhập công ty 41 TNHH Giao Nhận Vận Tải Key Line giai đoạn cuối 20122014 LỜI MỞ ĐẦU Nằm kế hoạch chương trình đào tạo trường Đại học Hàng Hải Việt Nam, tập nghiệp vụ vừa qua xem hội lớn cho em sau bốn năm học tiếp cận với môi trường thực tế quan, doanh nghiệp Qua đó, so sánh khác biệt kiến thức giảng đường với công việc thực tế nhân viên giao nhận Từ đó, em tích lũy nhiều kinh nghiệm quý báu cho công việc sau Hiện nay, sau 20 năm thực sách mở cửa, kinh tế Việt Nam có bước tiến vượt bậc, khối lượng hàng hoá giao dịch với nước khác tăng lên đáng kể Nhất Việt Nam gia nhập WTO hoạt động xuất nhập đẩy mạnh Trước xu đó, vận tải quốc tế khẳng định rõ vai trò tiền đề đời phát triển thương mại quốc tế Trong đó, không đề cập đến công ty giao nhận, đóng vai trò mắt xích liên kết nhà xuất khẩu, nhập công ty vận tải, gánh vác phần công việc giúp cho người kinh doanh xuất nhập yên tâm hoạt động Hiện Việt Nam có khoảng 2000 công ty giao nhận với tốc độ phát triển nhanh, thị trường cạnh tranh liệt Giao nhận hàng hóa lĩnh vực góp phần tích lũy ngoại tệ, mắt xích quan trọng cho việc lưu thông hàng hóa diễn liên tục, nhanh chóng, đảm bảo việc kinh doanh doanh nghiệp thuận lợi, đồng thời góp phần tăng thêm mối quan hệ ngoại giao với nước khác giới Dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá quốc tế gắn liền với phát triển kinh tế nước Việc nghiên cứu cách có hệ thống vấn đề liên quan đến giao vận tải hàng hoá quốc tế yêu cầu cấp thiết cán làm công tác giao nhận vận tải, xuất nhập hàng hoá Nhận thức tầm quan trọng việc phát triển ngành dịch vụ giao nhận vận tải kết hợp với kiến thức em tìm hiểu Công ty TNHH Giao Nhận Vận Tải Key Line, em nhận thấy hoạt động giao nhận hàng hoá nhập đường biển đóng vai trò quan trọng, đem lại doanh thu lợi nhuận cao.Vì vậy, lý mà em chọn đề tài báo cáo thực tập: “Tổ chức thực công tác ủy thác giao nhận lô hàng ổ bi công nghiệp nhập nguyên container Công ty TNHH Giao Nhận Vận Tải Key Line” Dưới đồ án tốt ngiệp em tìm hiểu thực hướng dẫn giúp đỡ thầy Đặng Công Xưởng Bài thiết kế em gồm nội dung sau: Chương 1: Lý luận chung giao nhận hàng hóa xuất nhập Chương 2: Giới thiệu công ty TNHH Giao nhận Vận tải KeyLine Chương 3: Tiến hành công tác giao nhận hàng ổ bi công nhiệp nhập nguyên container công ty TNHH vận tải giao nhận Keyline Tuy nhiên, trình thực đề tài dù cố gắng nhiều hạn chế kiền thức thời gian, non nớt kinh nghiệm nên thiếu sót đồ án tránh khỏi Kính mong nhận lời nhận xét góp ý quý thầy cô quý công ty để đồ án tốt nghiệp em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn! CHƯƠNG I: Lý luận chung giao nhận hàng hóa xuất nhập 1.1 VẬN TẢI BIỂN VÀ VAI TRÒ CỦA VẬN TẢI BIỂN TRONG XUẤT NHẬP KHẨU HÀNG HÓA 1.1.1 Khái niệm ngành vận tải biển Vận tải biển dịch chuyển hàng hóa, hành khách tuyến đường biển có liên quan đến việc sử dụng kết cấu hạ tầng phương tiện vận tải biển, việc sử dụng khu đất, khu nước gắn liền với tuyến đường biển, nối liền quốc gia, vùng lãnh thổ khu vực phạm vi quốc gia sử dụng tàu biển, thiết bị xếp dỡ Vận tải biển đời sớm so với phương thức vận tải khác Từ lâu, người biết sử dụng biển tuyến đường giao lưu, buôn bán vùng miền, quốc gia Cho đến nay, vận tải biển trở thành ngành vận tải đại hệ thống vận tải quốc tế Vận tải biển phục vụ, chuyên chở tất loại hàng hóa buôn bán, vận tải quốc tế Các tuyến đường vận tải biển đa số tuyến đường giao thông tự nhiên Khả chyên chở vận tải biển lớn Nhìn chung, lực chuyên chở công cụ vận chuyển đường biển (đội tàu) không bị hạn chế phương thức vận tải khác 1.1.2 Đặc điểm vận tải biển thương mại quốc tế 1.1.2.1 Ưu điểm vận tải biển Vận tải đường biển đóng vai trò quan trọng thương mại quốc tế có ưu điểm bật sau: - Vận tải đường biển có lực vận chuyển lớn: phương tiện vận tải đường biển tàu có sức chở lớn, lại chạy nhiều tàu thời gian, tuyến đường, thời gian tàu nằm chờ cảng giảm nhờ sử dụng container phương tiện xếp dỡ đại nên khả thông qua cảng biển lớn - Vận tải biển thcíh hợp cho việc vận chuyển hầu hết loại hàng thương mại quốc tế Đặc biệt thích hợp hiệu loại hàng rời giá trị thấp như: than đá, quặng, ngũ cốc, phốt pho, dầu mỏ,… - Chi phí đầu tư xây dựng tuyến đường hàng hải thấp: tuyến đường hàng hải hầu hết tuyến đường tự nhiên, không đòi hỏi nhiều vốn, nguyen vật liệu, sức lao động để xây dựng, trì, bảo quản, trừ việc xây dựng kênh đào hải cảng - Giá thành vận tải biển thấp: Giá thành vận tải biển thuộc loại thấp phương tiện vận tải trọng tải tàu biển lớn, cự ly vận chuyển trung bình lớn, biên chế nên suất lao động ngành vận tải biển cao Nhiều tiến khoa học kỹ thuật vận tải thông tin áp dụng nên giá thành vận tải biển có xu hướng ngày hạ - Tiêu thụ nhiên liệu trọng tải thấp, cao vận tải đường sông 1.1.2.2 Những mặt hạn chế ngành vận tải biển - Tốc độ loại tàu biển tương đối thấp, tốc dộ tàu biển đạt khoảng 14-20 hải lý/giờ Tốc độ thấp so với tốc độ máy bay, tàu hỏa Về mạt kỹ thuật, người ta đóng tàu biển có tốc độ cao nhiều, tàu chở hàng, người ta phải trì tốc độ kinh tế nhằm làm giảm giá thành vận tải - Vận tải biển chịu tác động điều kiện tự nhiên như: mưa, bão, song thần,… quãng đường dài, phải qua nhiều vùng khí hậu khác Các yếu tố thiên nhiên diễn không tuân theo quy luật định Vì vậy, khoa học kỹ thuật phát triển, dự báo thời tiết rủi ro xảy Đặc biệt điều kiện thời tiết khí hậu có nhiều biến đổi bất thường, tượng thiên nhiên xảy ngày nhiều, bão nên tổn thất hàng hải dễ xảy - Trong trình vận chuyển, rủi ro đâm va trục trặc kỹ thuật sai sót việc thiết kế, chế tạo, bảo dưỡng tàu xảy Các tàu biển hoạt động tương đối độc lập vùng không gian rộng lớn, xảy cố việc cứu hộ, cứu nạn kịp thời khó khăn Mặt khác, thị trường hàng hải thường lớn nay, số lượng tàu đưa vào khai thác nhiều, trọng tải tàu ngày lướn giá trị hàng háo ngày cao nên rủi ro xảy tổn thất khôn lường - Đường vận tải dài nên tàu phải dừng chân nhiều cảng khác nhau, phải chịu ảnh hưởng pháp luật quốc gia Nhất quốc gia có chiến tranh, đình công, quan hệ ngoại giao không tốt với quốc gia sở hữu tàu hàng hóa chuyên chở tàu - Người chuyên chở gây tổn thất hàng hóa sai sót Tuyệt đại phận loại hàng vận chuyển đường biển luật hàng hải quốc gia giới, kể hàng hải Việt Nam, cho phép người chuyên chở giới hạn trách nhiệm bồi thường Vì vậy, nhà xuất nhập nhiều không bù đắp thiệt hại xảy Để kịp thời khác phục rủi ro, tổn thất, mặt, người ta ngày đại hóa, nâng cao chất lượng đội tàu, mặt khác phải tiến đến biện pháp hữu hiệu để giải thiệt hại cách bù đắp kinh tế, thông qua bảo hiểm – hình thức phân tán rủi ro theo nguyên lý cộng đồng 1.1.3 Vai trò vận tải đường biển Vận tải biển đóng vai trò quan trọng việc vận chuyển hàng hóa ngoại thương, chiếm tới 80% khối lượng hàng hóa buôn bán quốc tế Sản lượng hàng hóa vận chuyển hàng năm đạt 6.000 tỷ khối lượng luân chuyển đạt khoảng 25.000 tỷ tấn/hải lý 1.1.3.1 Vận tải biển yếu tố tách rời thương mại quốc tế Thương mại quốc tế vận tải nói chung, vận tải đường biển nói riêng có mối quan hệ chặt chẽ hữu với Vận tải phát triển sở sản xuất trao đổi hàng hóa Ngược lại vận tải phát triển làm giảm giá thành chuyên chở, tạo điều kiện thuận lợi cho việc mở rộng thị trường tiêu thụ quốc tế, tự hóa thương mại, thúc đẩy sản xuất phát triển Thực tiễn thương mại cho thấy, hợp đồng mua bán hàng hóa có vai trò quan trọng liên quan chăctj chẽ đến hợp đồng vận tải, chí bao gồm hợp đồng vận tải, hợp đồng mua bán hàng hóa la sở pháp lý điều chỉnh quan hệ người bán người mua, hợp đồng vận tải điều chỉnh quan hệ pháp lý người chuyên chở người thuê chở, mà người thuê chở người bán người mua, lại phụ thuộc vào quy định hợp đồng mua bán hàng hóa 1.1.3.2 Vận tải đường biển thúc đẩy buôn bán quốc tế phát triển Khối lượng hàng hóa lưu chuyển hai nước phụ thuộc vào diều kiện: Tiềm kinh tế hai nước, chuyên môn hóa hợp tác hóa sản xuất nước phân công lao động quốc tế, tình hình trị, điều kiện khả vận tải hai nước Do tiến khoa học kỹ thuật tăng suất lao động ngành vận tải mà giá cước trung bình vận tải quốc tế có xu hướng giảm xuống vận tải đường biển có ưu điểm cước phí rẻ, vận tải đường biển làm tăng khối lượng hàng hóa luân chuyển buôn bán quốc tế, nói khác thúc đẩy buôn bán quốc tế phát triển 1.1.3.3 Vận tải đường biển phát triển góp phần làm thay đổi hàng hóa cấu thị trường buôn bán quốc tế Trước vận tải đường biển chưa phát triển, công cụ vận tải thô sơ, sức chở hạn chế, chi phí vận tải cao nên hạn chế việc mở rộng mua bán nhiều mặt hàng, đạc biệt mặt hàng nguyên vật liệu Việc buôn bán nước thời kỳ đótập trung vào mặt hàng thành phẩm Sự đời công cụ vận tải chuyên dung có trọng tải lớn, đặc biệt phát triển vận tải đường biển, mạng lưới tuyến đường phát triển, cho phép hạ giá thành vận tải, đièu tạo điều kiện thuận lựoi cho việc mửo rộng chủng loại mạt hàngtrong buôn bán quốc tế Trước đây, vận tải biển chưa phát triển, hàng hóa bán cho nước lân cận, ví dụ Việt Nam trao đổi hàng hóa với Trung Quốc, Lào, Campuchia, Thái Lan,… Ngày nay, vận tải đường biển phát triển, hàng hoa buôn bán thị trường giới Vì vậy, vận tải đường biển góp phần thay đổi thị trường hàng hóa Những nước xuất có khả 10 Bảng 1: Kết hoạt động kinh doanh công ty TNHH Giao Nhận Vận Tải Key Line giai đoạn cuối 2012- 2014 Đơn vị tính: Triệu đồng Năm Chỉ tiêu Doanh thu Chi phí hoạt động kinh doanh Lợi nhuận trước thuế Lợi nhuận sau thuế Tỷ suất LNST/DT Tỷ suất LNST/CP 2012 2013 2014 1.600 1.300 300 240 0,15 0,18 2.900 2.000 900 675 0,23 0,34 4.300 3.150 1150 897 0,21 0,28 Bảng 2: Cơ cấu giá trị giao nhận hàng xuất nhập công ty TNHH Giao Nhận Vận Tải Key Line giai đoạn cuối 2012- 2014 Cuối năm 2012 Năm 2013 Năm 2014 Quy mô Tỷ (Triệu trọng đồng) (%) Quy mô Tỷ (Triệu trọng đồng) (%) Quy mô Tỷ (Triệu trọng đồng) (%) 556 55,6 1765 73,54 2438 69,66 FCL LCL Hàng xuất 369 187 36,9 18,7 1085 680 42,21 28,33 1490 948 42,57 27,09 444 44,4 635 26,46 1062 30,34 FCL 279 27,9 358 14,92 663 18,94 LCL 165 16,5 277 11,54 399 11,4 III Tổng 1000 100 Nguồn: Phòng Kế toán 2400 100 3500 100 STT Chỉ tiêu I Hàng nhập II 45 Nhận xét: Qua bảng số liệu ta thấy doanh thu hoạt động kinh doanh trung bình hàng năm công ty không ngừng tăng trưởng Doanh thu trung bình năm 2013 tăng 81% so với năm 2012 Trong đó, chi phí năm 2013 tăng gần 54% so với năm 2012 Tốc độ tăng chi phí tăng chậm so với tốc độ tăng doanh thu 1,5% nguyên nhân dẫn đến lợi nhuận tăng Về tỷ suất lợi nhuận: - Tỷ suất lợi nhuận sau thuế so với doanh thu ba năm tăng mạnh năm 2013 dần ổn định vào năm 2014 tương đối chấp nhận - Tỷ suất lợi nhuận sau thuế so với chi phí cao tỷ suất lợi nhuận sau thuế so với doanh thu tăng qua năm Năm 2014 tỷ suất lợi nhuận so với chi phí 0,28 Đây tỷ lệ lợi nhuận tốt ổn định công ty thời điểm Về cấu hàng hóa: - Nhìn chung qua năm, Giá trị giao nhận hàng nhập công ty lớn giá trị giao nhận hàng xuất thường chiềm khoảng 55-70% tổng giá trị giao nhận công ty Điều dó cho thấy Việt Nam nước nhập siêu hàng hóa, cần trọng đẩy mạnh việc xuất - Bảng thể tỷ trọng hoạt động giao nhận hàng hoá xuất nhập hàng nguyên container đường biển chiếm số cao tổng giá trị hàng hóa giao nhận công ty: 46 Năm 2012 chiếm 64,8% tổng giá trị hàng giao nhận công ty Năm 2013 chiếm 57,13% giá trị giao nhận Năm 2014 chiếm tới 61,51% giá trị giao nhận Mặc dù chủ trương Nhà nước ta khuyến khích xuất khẩu, hạn chế nhập song thực tế kim ngạch xuất nước ta nhỏ kim ngạch nhập Chính mà giá trị hoạt động giao nhận nhập chiếm tỷ trọng lớn doanh thu công ty Điều cho thấy hoạt động giao nhận hàng hóa nhập đường biển hoạt động quan trọng tạo nên doanh thu lợi nhuận cho công ty Vì vậy, việc tổ chức giao nhận hàng hoá nhập đường biển cần trọng để phát triển toàn diện Tuy nhiên, thành đạt được, công ty gặp phải vấn đề hạn chế như: chưa có đội xe container chuyên chở, khiến công ty phải làm việc với công ty vận tải khác để vận chuyển hàng cho khách Do công ty Key Line công ty cung cấp dịch vụ, không sản xuất hàng hoá phí hoạt động thấp nhiều so với công ty sản xuất hàng Công ty triển khai nhiều biện pháp để hoàn thành kế hoạch sản xuất kinh doanh đề sau: - Kiện toàn tổ chức, phân cấp quản lý phù hợp với yêu cầu mở rộng phát triển công ty, phát huy tính động, chủ động, sang tạo cán công nhân viên công ty - Đa dạng hóa mở rộng ngành nghề kinh doanh phù hợp với chủ trương quy định hành - Từ thành lập, công ty triển khai dịch vụ Freight Forwarder, dịch vụ khai thuê hải quan mang lại lợi nhuận góp phần tạo uy tín, thương hiệu cho Key Line logistics - Tuyển dụng, đào tạo huấn luyện nhân lực, đặc biệt nguồn lao động chất lượng cao kịp thời đáp ứng yêu cầu sản xuất công ty tạo nguồn cho dự án triển khai thời gian tới 47 Nhờ tất nỗ lực phấn đấu trên, năm 2014, Key Line logistics hoàn thành vượt mức kế hoạch sản xuất kinh doanh đề ra: - Doanh thu cao 20% so với kế hoạch đặt - Lợi nhuận sau thuế cao 30% so với kế hoạch đặt ra.Dù chịu nhiều tác động ảnh hưởng kinh tế song công ty đảm bảo lợi nhuận cho hoạt động Điều chứng minh tầm nhìn, chiến lược hoạch định mà Ban lãnh đạo công ty vạch đắn 48 CHƯƠNG III: Tiến hành công tác giao nhận lô hàng ổ bi công nghiệp nhập nguyên container công ty Key Line 3.1 QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG Ổ BI CÔNG NGHIỆP NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN VÀ VẠN TẢI KEYLINE 3.1.1 Sơ đồ quy trình giao nhận hàng hóa nhập nguyên container Phòng kinh doanh công ty Phòng xuất nhập Kiểm tra chứng từ Đến hãng tàu lấy lệnh D/O cược vỏ Lập khai tờ khai hải quan điện tử Phân luồng tờ khai hải quan Luồng xanh Thông quan hải quan Đến cảng vụ đổi lệnh kéo cont Giao hàng cho khách hàng Trả vỏ container rỗng, lấy tiền cược container Quyết toán lưu hồ sơ 49 Thanh lý tờ khai giao chứng từ cho khách hàng 3.1.2 Các bước cụ thể quy trình giao nhận hàng nguyên container nhập khẩu: Bước 1: Nhân viên kinh doanh nhận yêu cầu từ khách hàng Nhân viên kinh doanh tiếp nhận yêu cầu khách hàng (Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Trấn Hưng), với nhiệm vụ thay mặt khách hàng làm thủ tục thông quan nhập container 20’ chở hàng Ổ bi công nghiệp, từ cảng Jebel Ali, nhận hàng cảng Hải Phòng, tổ chức vận chuyển hàng hóa an toàn giao cho công ty Trấn Hưng kho riêng Sau tiến hành xem xét báo giá, bên thỏa thuận ký kết hợp đồng giao nhận Bước 2: Nhân viên giao nhận làm việc với khách hàng, nhận kiểm tra chứng từ Nhân viên giao nhận nhận chứng từ bên khách hàng gửi tiến hành kiểm tra tính hợp lệ chứng từ chứng từ bao gồm: + Giấy giới thiệu công ty Trấn Hưng + Giấy thông báo hàng đến (Arrival Notice) + Giấy chứng nhận đăng ký mã số Đăng ký kinh doanh xuất nhập + Vận đơn đường biển (B/L gốc) + Hợp đồng thương mại (Sales Contract) + Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice) + Bảng kê khai chi tiết hàng hóa (Packing List) Ngoài ra, tùy loại mặt hàng cần giấy tờ như: Giấy chứng nhận xuất xứ C/O, giấy chứng nhận số lượng/ trọng lượng, giấy chứng nhận kiểm dịch, giấy chứng nhận vệ sinh, giấy phép nhập quan nhà nước có thẩm quyền (đối với mặt hàng cấm nhập có điều kiện)… Nếu nhân viên giao nhận nhận thấy có sai sót, nhầm lẫn, báo cho khách hàng để công ty khách hàng chỉnh sửa lại chứng từ cho phù hợp 50 Ngoài ra, dựa vào trình độ chuyên môn kinh nghiệm làm việc mình, ban lãnh đạo công ty Key Line tư vấn cho phía khách hàng sửa chữa số chứng từ đồng ý công ty khách hàng Bước 3: Đến hãng tàu lấy kiểm tra lệnh giao hàng Cược container Nhân viên giao nhận lên hãng tàu Wanhai ( Phòng 613, tòa nhà TD Business Centre, Lô 20A Lê Hồng Phong, Hải Phòng) để lấy lệnh giao hàng (D/O) Trước đi, nhân viên công ty Keyline tạm ứng số tiền để đóng chi phí liên quan phải chuẩn bị giấy tờ cần thiết để lấy lệnh, gồm có: + Giấy giới thiệu công ty Trấn Hưng (1bản) + Giấy báo hàng đến (Notice Of Arrival) (1 bản) + Vận đơn gốc ( Bill of Lading) (2 bản) Nhân viên giao nhận mang chứng từ đến hãng tàu, liên hệ với nhân viên hãng tàu để nộp chứng từ Nhân viên hãng tàu kiểm tra NOA nội dung B/L có hợp lệ không giữ lại Sau đó, nhân viên giao nhận đóng loại phí (phí xếp dỡ, phí vệ sinh container, phí chứng từ, phí cân vỏ (nếu có)) Sau đóng đầy đủ loại phí, nhân viên hãng tàu cấp cho người giao nhận lệnh giao hàng có dấu “Đã thu tiền” B/L có dấu hãng tàu Khi nhận D/O, người giao nhận kiểm tra chi tiết D/O như: tên tàu, số chuyến, cảng dỡ, cảng xếp, tên hàng, số container, số seal ,… có khớp với B/L không Đối với lô hàng này, tên tàu số chuyến B/L D/O không khớp nên nhân viên hãng tàu phải đóng dấu CORRECTION vào ô Ngoài ra, phải ý D/O có giá trị đến ngày để nhận hàng thời gian Nếu lệnh hết hạn chưa làm xong thủ tục Hải Quan cần phải cầm D/O đến hãng tàu yêu cầu gia hạn lệnh đóng tiền gia hạn Sau nhận D/O, người giao nhận tiếp tục làm thủ tục mượn container Nhân viên giao nhận điền thông tin vào mẫu giấy mượn container có sẵn hãng tàu Khi mượn cont phải ý yêu cầu chủ hàng muốn rút 51 ruột hay kéo Trường hợp lô hàng này, chủ hàng muốn kéo cont kho riêng để làm hàng Nhân viên giao nhận nhận Phiếu thu tiền cược vỏ Giấy cam kết mượn container Bước 4: Khai báo Hải Quan điện tử Sau nhận D/O, nhân viên giao nhận công ty KeyLine tiến hành khai tờ khai hải quan điện tử, dựa chứng từ Hóa dơn thương mại, Pcking List, Hợp đồng mua bán, Vận đơn, D/O,… phần mềm khai hải quan điện tử “ECUS5” Bước 5: Hệ thống hải quan điện tử phân luồng cho hàng hóa Hệ thống phân tờ khai hải quan thành luồng: xanh, vàng đỏ Lô hàng công ty Trấn Hưng phân luồng xanh (miễn kiểm tra chứng từ, miễn kiểm tra hàng hóa thực tế thông quan luôn) Bước 6: Hải quan kiểm tra xong làm thủ tục thông quan Người giao nhận mang Tờ khai hàng hóa nhập (thông báo kết phân luồng đến Chi cục hải quan khu vực I (số Hoàng Diệu, Hải Phòng) để làm thủ tục thông quan Mặc dù lô hàng phân luồng xanh, đến Chi cục Hải quan thông quan ngay, ngườii giao nhận nên mang theo hồ sơ gốc để đáp ứng yêu cầu kiểm tra cán hải quan cần Bộ chứng từ gồm có: + Giấy giới thiệu công ty Trấn Hưng + Tờ khai hàng hóa nhập (Thông báo kết phân luồng) + Hợp đồng mua bán (Sale contract) + Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice) + Danh sách đóng gói (Packing List) + Vận đơn (Bill of Lading) + Lệnh giao hàng (Delivery Order)… Tùy loại hàng mà cần thêm loại chứng từ khác như: Thông báo kết qảu phân tích, phân loại hàng hóa, Giấy chứng nhận kiểm dịch động vật, thực vật,… 52 Nếu khách hàng chưa nộp thuế, ngừoi giao nhận thay mặt khách hàng nộp Chi cụ hải quan Sau nộp thuế, người giao nhận lấy “Giấy nộp tiền vào ngân sách Nhà nước” Bước 7: Ra cảng đổi lệnh nhận hàng (kéo cont về) Nhân viên giao nhận mang Giấy cam kết mượn container Lệnh giao hàng đến phòng Thương vụ Cảng nơi hàng đến để đóng phí nâng hàng từ bãi đến ô tô, chở kho riêng làm hàng Sau nộp chứng từ nộp đầy đủ phí cân thiết, nhân viên phòng thương vụ sẽgửi lại người giao nhận Hóa đơn dịch vụ gia tăng (có đóng dấu “Đã thu tiền”), Phiếu giao nahạn container, Phiếu giao hàng Phiếu vào cổng Vào phòng Hải Quan giám sát Kho Bãi phòng Hải quan cổng, người giao nhận mang tờ khai thông quan, phiếu giao nhận container phiếu vào cổng (vừa lấy phòng Thương Vụ) để Hải Quan giám sát bãi kiểm tra cập nhập thông tin vào hệ thống, Hải Quan cổng làm thủ tục lý hàng đóng dấu “Hàng qua khu vực giám sát” lên tờ khai thông quan Sau đó, cán Hải Quan đóng dấu công chức, ký tên, ghi ngày tháng năm lên tờ khai thông quan, Phiếu giao nhận container, Phiếu vào cổng để công ty vào cảng lấy hàng Liên hệ với lái xe, giao cho chủ xe Phiếu giao nhận container, Phiếu vào cổng (vừa đóng dấu) Giấy mượn container (liên vàng) để chủ xe container vào bãi lấy cont Chủ xe vào cảng tìm container, làm việc với phòng điều độ để điều xe nâng bãi, nâng container lên xe chở Khi nhận hàng, cần kiểm tra tình trạngcontainer trước kéo container khỏi cảng, phát container bị hư hỏng, móp, méo… phải yêu cầu điều độ ghi vào Phiếu giao nhận container 53 Bước 8: Giao hàng cho khách hàng Cho xe chở hàng đến kho công ty Trấn Hưng thỏa thuận Nhân viên giao nhận lập biên giao hàng với người nhận Biên gồm có nội dung giống nhau, bên ký vào giữ Bước 9: Trả vỏ container rỗng, lên hãng tàu lấy lại tiền cược container Sau dỡ hàng kho công ty Trấn Hưng, nhân viên giao nhận cho xe trả container bãi container Sao Á ghi giấy mượn container đóng phí hạ vỏ Container, nhận lấy hóa đơn phiếu giao nhận container trạng thái “Empty” có ghi tình trạng container, ví dụ container sàn xước sâu, bẩn, cong nhẹ trục,… Sau đó, nhân viên giao nhận cầm giấy mượn container (liên đỏ), phiếu giao nhận container (Full Empty) lên hãng tàu Wanhai (phòng 613, tầng 6, tòa nhà TD Business Center) lấy lại tiền cược Nếu container có cần sửa chữa hay vệ sinh đóng thêm phí trừ thẳng vào tiền cược, sau lấy hóa đơn Bước 10: Thanh lý tờ khai giao chứng từ cho khách hàng, toán, lưu hồ sơ Sau hoàn thành xong thủ tục thông quan chuyển hàng kho cho công ty TNHH Thương Mại Dich Vụ Trấn Hưng Hà Nội, nhân viên giao nhận kiểm tra xếp lại chứng từ thành hoàn chỉnh, nhân viên trao trả chứng từ lại cho khách hàng công ty Key Line lưu lại Đồng thời kèm theo Giấy báo nợ (Debit Note), gồm: khoản phí mà công ty Key Line nộp cho khách hàng có hóa đơn đỏ, phí dịch vụ cận chuyển hàng hóa, chi phí phát sinh (nếu có)… sau Giám đốc ký tên đóng dấu vào Giấy báo nợ Người giao nhận mang toàn chứng từ Giấy báo nợ toán với khách hàng 54 3.1.3 Bảng hạch toán tài cho công tác giao nhận lô hàng ổ bi công nghiệp nhập STT I II III 3.2 Chỉ tiêu Chi phí (=1+2+3+4+5+6) Phí chứng từ Phí vệ sinh Phí xếp dỡ Phí nâng hạ Phí sửa chữa container Thuê xe chở cont Chi phí khác Doanh thu (=1+2) Phí hàng nhập Phí vận chuyển nội địa Lợi nhuận (=II-I) Giá trị (nghìn đồng) 12.129 1.320 435 358 1.716 750 6.800 750 14.600 3.600 11.000 2.471 ĐÁNH GIÁ CÔNG TÁC GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU CỦA CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN VÀ VẬN TẢI KEY LINE Nhìn chung, quy trình thực nghiệp vụ ủy thác nhập công ty lô hàng nhập ổ bi công nghiệp giống với quy trình chuẩn công tác giao nhận xuất nhập hàng hóa, công ty có nhiều điểm thuận lợi giúp quy trình thực nhanh chóng, xác tồn số hạn chế cần khắc phục sau: 3.2.1 Thuận lợi - Đội ngũ nhân viên trẻ, động, dễ dàng tùy ứng biến công việc, đáp ứng yêu cầu khách hàng cách nhạn chóng, tạo lòng tin khách hàng - Do bên đơn vị Key Line thuê xe đối tác làm ăn quen Key Line nên công ty hưởng mức giá ưu đãi so với việc thuê xe nơi khác 3.2.2 Hạn chế - Do công ty chưa có đội xe riêng nên phải phụ thuộc vào việc thuê xe bên ngoài, khiến công ty bị động việc điều động xe chở hàng cho khách 55 Thiếu chút công ty không điểu động xe hàng không giao hẹn cho khách hàng thỏa thuận - Lô hàng làm đợt cuối năm âm lịch, gần với Tết nguyên đán nên công ty có nhiều việc phải hoàn thành Do quy mô công ty nhỏ, cộng thêm tính mùa vụ hàng hóa giao nhận làm cho nhân viên phải đảm đương nhiều công việc hơn, áp lực tâm lý mệt mỏi dễ dẫn đến sai sót nhỏ làm thời gian - Đợt hàng hóa giao nhận nhiều, thời gian đợi làm thủ tục hải quan lâu tình trạng cán Hải Quan gây khó dễ cho nhân viên giao nhận, làm thời gian thông quan cho hàng 3.2.3 Một số biện pháp công ty Do tồn vài hạn chế nên công ty cần có biện pháp đắn nhằm phát huy điểm thuận lợi hạn chế bất lợi - Thứ nhất: Với quy mô nhỏ, chưa có điều kiện mở rộng quy mô công tyvà đội ngũ nhân viên trẻ, dễ dàng tiếp thu Key Line nên cho nhân viên học tăng cường nghiệp vụ công ty để nhânviên trợ giúp cho cần thiết - Thứ hai: Công ty nên tăng cường quan hệ đối ngoại với số đối tác công ty, cán kinh tế, pháp luật kinh doanh tránh khỏi việc phát sinh ý muốn - Thứ ba: Công ty cần có sách lương, thưởng, chế độ nghỉ ngơi hay tổ chức buổi du lịch cho nhân viên, tạo tâm lý thoải mái, làm nhân viên gắn bó lâu dài với công ty giúp nhân viên có trách nhiệm công việc - Thứ tư: Công ty nên đâu tư đội xe container xe tai để chủ động bố trí chở hàng giao nhận cho khách Tránh tình trạng không thuê xe, làm đơn hàng công ty 56 57 KẾT LUẬN Vận tải biển phương thức vận tải quốc tế lâu đời quan trọng thương mại quốc tế Tại Việt Nam, ngành vận tải biển bước phát triển góp phần đưa Việt Nam hội nhập vào kinh tế giới Cùng với phát triển ngành dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Công ty TNHH Giao Nhận Vận Tải Key Line công ty non trẻ ngành dịch vụ giao nhận cạnh tranh vô khốc liệt, với số vốn khiêm tốc nhờ biết tận dụng lợi linh hoạt với chiến lược sách đắn, công ty ngày khẳng định vị trí thị trường giao nhận nước quốc tế Tuy nhiên bối cảnh mà môi trường, điều kiện kinh doanh thay đổi liên tục với trình Việt Nam hội nhập vào kinh tế giới mà gần Việt Nam trở thành thành viên thức WTO công ty Key Line gặp nhiều khó khăn thách thức đem lại nhiều hội Để đứng vững không ngừng phát triển, mở rộng thị trường hoạt động mình, công ty cần có chiến lược thay đổi cho phù hợp Đây toán khó không đặt cho công ty Key Line mà cho tất doanh nghiệp Việt Nam Là sinh viên ngành kinh tế biển, với mong muốn đóng góp phần nhỏ bé vào phát triển đất nước, em cố gắng trau dồi thêm nhiều kiến thức ngồi ghế nhà trường tiếp thu học thực tế quý báu lần thực tập Qua đây, em định hướng vạch cách rõ ràng ước mơ nghề nghiệp sau Trên luận văn tốt nghiệpcủa em tập vừa qua Một lần em xin chân thành cảm ơn thầy Đặng Công Xưởng tận tình hướng dẫn để em hoàn thành tốt báo cáo Em xin cảm ơn anh chị công ty TNHH Giao Nhận Vận Tải Key Line nhiệt tình nhắc nhở, bảo cho em hoàn thành tốt nhiệm vụ giao 58 PHỤ LỤC 59 [...]... bồi thường Tóm lại, giao nhận và vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu chuyên chở bằng đường bi n là nghiệp vụ phức tạp trong buôn bán quốc tế Hợp đồng xuất nhập khẩu chỉ có thể thực hiện được khi hoạt động giao nhận vân tải được thực hiện Hợp đồng xuất nhập khẩu là hợp đồng thay đổi quyền sở hữu, song quyền sở hữu thay đổi như thế nào thì phải cần đến gip nhận và vận tải Giao nhận và vận tải đóng vai trò quan... các thủ tục hải quan và trao cho cảng B/L, lệnh giao hàng D/O Sau khi đối chiếu với bản lược khai hàng hóa Cargo Manifest, cảng sẽ lên hóa đơn cước phí bốc xếp và cấp lệnh giao hàng thẳng để chủ hàng trình cán bộ giao nhận tại tàu để nhận hàng Sau khi nhận hàng, chủ hàng và giao nhận cảng cùng kí bản tổng kết giao nhận và xác nhận số lượng hàng hóa đã giao nhận bằng phiếu giao hàng kiêm phiếu xuất... - Giao nhậnhàng đã làm thủ tục hải quan cho người nhận hàng - Giúp đỡ người nhận hàng tiến hành khiếu nại với người chuyên chở về tổn thất hàng hóa nếu có - Giúp người nhận hàng lưu kho và phân phối hàng hóa nếu cần 1.2.2.3 Dịch vụ giao nhận hàng hóa đặc bi t Người giao nhận thường thực hiện giao nhận hàng bách hóa bao gồm nhiều loại thành phẩm, bán thành phẩm hay hàng sơ chế và nhưungx hàng hóa giao. .. 1.1.3.4 Vận tải đường bi n tác động đến cán cân thanh toán quốc tế Vận tải đường bi n có tác dụng ảnh hưởng tích cực hoặc làm xấu đi cán cân thanh toán , chức năng phục vụ thể hiện ở chỗ vận tải quốc tếđảm bảo nhu cầu chuyên chở hàng hóa xuất nhập khẩu ở mỗi nước Chức năng kinh doanh thể hiện trong việc thực hiện xuất nhập khẩu sản phẩm vận tải đường bi n Xuất khẩu sản phẩm vận tải là một hình thức xuất khẩu. .. Người giao nhận thay mặt người xuất khẩu, nhập khẩu để khai báo, làm thủ tục hải quan hay môi giới hải quan - Làm đại lý (Agent): Người giao nhận nhận uỷ thác từ chủ hàng hoặc từ người chuyên chở để thực hiện các công việc khác nhau như nhận hàng, giao hàng, lập chứng từ thanh toán…trên cơ sở hợp đồng uỷ thác Người giao nhận khi là đại lý: + Nhận uỷ thác từ một chủ hàng để lo những công việc giao nhận hàng. .. nhanh và giá cả thấp hơn Như vậy giao nhận cũng góp phần vào việc kích thích người tiêu dùng và dẫn đến kết quả hoạt động của các công ty xuất nhập khẩu cũng phát triển 1.3.3 Chứng từ liên quan đến công tác giao nhận hàng hóa XNK bằng đường bi n 1.3.3.1: Chứng từ sử dụng đối với hàng xuất khẩu Khi xuất khẩu hàng hóa bằng đường bi n, người giao nhận được ủy thác của người gửi hàng lo liệu cho hàng hóa... nếu phát hiện thấy hàng hóa bị hư hỏng, ổ vỡ thì đại diện của cảng (công ty giao nhận và kho hàng) và tàu phải cùng nhau lập ra một bi n bản về tình trạng ổ vỡ của hàng hóa Bi n bản này gọi là bi n bản xác nhận hàng hư hỏng, ổ vỡ do tàu gây nên + Bi n bản giám định phẩm chất (Survey Report of Quality) Đây là văn bản xác nhận phẩm chất thực tế của hàng hóa tại nước người nhập khẩu (tại cảng đến) do... quan đến hàng hoá” Theo luật thương mại Việt nam thì Giao nhận hàng hoá là hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo sự uỷ thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc của người giao nhận khác” Nói một cách ngắn gọn, giao nhận là... Bàn giao cont cho người XUẤ chuyên chởT KHẨ 1.4.2 Giao nhận hàng hóa nhập khẩu 1.4.2.1 Đối với hàng lưu kho, lưu bãi U HÀN Việc giao hàng gồm 2 bước lớn G Bước 1: NGU Chủ hàng ngoại thương ( hoặc người đươc ủy thác) giao hàng xuất khẩu cho cảng, sau đó tiến hành giao hàng cho tàu YÊN CON TAI 34 NER (FCL CÔN G TY S - Giao hàng xuất khẩu cho cảng: ơ + Giao danh mục hàng hóa xuất khẩu (Cargo list) và đăng... việc vận tải hàng hóa trên đường gửi đến người nhận hàng thông qua các mối liên hệ với người chuyên chở và đại lý của người giao nhận ở nước ngoài - Ghi nhận những tổn thất của hàng hóa nếu có - Giúp đỡ người gửi hàng tiến hành khiếu nại với người chuyên chở về tổn thất hàng hóa nếu có 1.2.2.2 Loại dịch vụ thay mặt người nhận hàng (người nhập khẩu) Theo những chỉ dẫn giao hàng của khách hàng, người giao