phần mở đầu PHầN i: TổNG QUAN Dầu mỏ khí tự nhiên.[1],[3] 1.1 Khái niệm 1.2 Thành phần hoá học dầu khí.[3] .7 a.Thnh phn ch yu ca du khớ (Hydrocacbon) .7 b Nhng thnh phn khỏc ( thnh phn phi hydrocacbon) du m Các trình chế biến dầu thô thành sản phẩm nhiên liệu [1],[3] 10 2.1 Quá trình chng cất 13 2.2 Quá trình Cracking xúc tác .13 2.3 Quá trình Refoming .13 2.4 Các trình làm sản phẩm dầu mỏ .14 2.4.1 X lý bng Hydro .14 2.4.2 X lý bng phng phỏp ngt húa 15 2.5 Các trình sản xuất cấu tử pha xăng có trị số octan cao 15 2.5.1 Quá trình Alkyl hoá [3] 15 2.5.2 Izome hoá [3] 15 Các sản phẩm nhiên liệu Xăng, DO, FO .16 3.1 Xăng 16 3.1.1 Khái niệm 16 3.1.2 Thành phần hóa học xăng [1], [5], [4] .16 3.1.3 Yêu cầu chất lợng nhiên liệu Xăng [5] .18 đồ án tốt nghiệp Li cm n Phần mở đầu .3 I.Tổng quan 1.Du m v khớ t nhiờn 1.1 Khái niệm .6 1.2 Thnh phn húa hc ca du khớ .6 Cỏc quỏ trỡnh ch bin du thụ thnh cỏc sn phm nng lng 10 2.1 Quỏ trỡnh chng ct 13 2.2 Quỏ trỡnh reforming 13 2.3 Quỏ trỡnh cracking 14 2.4 Các trình xử lý lu huỳnh 14 2.5Các trình sản xuất cấu tử pha xăng có trị số octan cao 16 3.Cỏc sn phm nhiên liệu Xăng, DO, FO 17 3.1 Xng 17 3.1.1 Khỏi nim 17 3.1.2 Thnh phn hoỏ hc xăng 17 3.1.3 Cỏc ch tiờu cht lng quy nh i vi Xng 20 Đỗ Đình Thanh Lọc Hoá Dầu 46 3.2 Diesel 24 3.2.1 Khái niệm 24 3.2.2 Thnh phn hoỏ hc Diesel 24 3.2.3 Cỏc ch tiờu cht lng quy nh i vi Diesel .25 3.3 Dầu đốt .29 3.3.1 Khỏi nim 29 3.3.2 Thnh phn hoỏ hc Dầu đốt 29 3.3.3 Cỏc ch tiờu cht lng quy nh i vi Dầu đốt 30 II.Quy định tiêu chất lợng Xăng, DO, FO Việt Nam , Các nớc khu vực giới34 Quy định Việt Nam .34 1.1 Chỉ tiêu chất lợng Xăng 34 1.2 Chỉ tiêu chất lợng Diesel (DO) 35 1.3 Chỉ tiêu chất lợng Dầu đốt (FO) 36 2.Quy định số nớc khu vực Đông Nam 37 2.1 Chỉ tiêu chất lợng Xăng 37 2.2 Chỉ tiêu chất lợng Diesel (DO) 37 2.3 Chỉ tiêu chất lợng Dầu đốt (FO) 37 3.Quy định giới 37 3.1 Chỉ tiêu chất lợng Xăng 37 3.2 Chỉ tiêu chất lợng Diesel (DO) 38 3.3 Chỉ tiêu chất lợng Dầu đốt (FO) 39 4.Quy định ấn Độ .39 4.1 Chỉ tiêu chất lợng Xăng 39 4.2 Chỉ tiêu chất lợng Diesel (DO) 39 III Đề xuất tiêu chất lợng Xăng , , fo áp dụng việt nam (2010-2015) .40 40 Xăng 40 1.1 Nhận định đánh giá 40 1.1.1 Trị số ôctan (RON, MON) 40 1.1.2 Hàm lợng lu huỳnh 41 1.1.3 áp sut bão hoà (RVP) .43 1.1.4 Hàm lợng olefin 43 1.1.5 Hàm lợng Benzen 44 1.1.6 Hàm lợng chất oxy hóa 45 Đỗ Đình Thanh Lọc Hoá Dầu 46 1.2 Bảng đề xuất tiêu chất lợng Xăng 45 Diesel 46 2.1 Nhận định đánh giá 46 2.1.1 Trị số centan 46 2.1.2 Hàm lợng lu huỳnh 47 2.1.3 Điểm đông đặc 48 2.1.4 Cặn cacbon 49 2.2 Bảng đề xuất tiêu chất lợng Diesel 50 Dầu đốt 50 3.1 Nhận định đánh giá 50 3.1.1 Hàm lợng lu huỳnh 50 3.1.2 Nhiệt trị 3.1.3 Hàm lợng tro 51 3.2 Bảng đề xuất tiêu chất lợng Dầu đốt .52 VI Kết Luận .53 Tài liệu tham khảo .53 Đỗ Đình Thanh Lọc Hoá Dầu 46 phần mở đầu Công nghiệp Dầu khí ngành công nghiệp mũi nhọn giới, nhằm đáp ứng hai mục tiêu tiêu chính: - Cung cấp sản phẩm lợng cho nhu cầu nhiên liệu động cơ, nhiên liệu công nghiệp sản phẩm dầu mỡ bôi trơn - Cung cấp hóa chất cho ngành tổng hợp hóa dầu hóa học Công nghiệp chế biến dầu phát triển mạnh nhờ đặc tính quý riêng nguyên liệu dầu mỏ mà nguyên liệu từ than khoáng chất khác có, giá thành thấp, thuận tiện cho trình tự động hóa, dễ khống chế điều kiện công nghệ có công suất chế biến lớn, sản phẩm thu đợc có chất lợng cao, nhiều chủng loại sản phẩm đáp ứng nhu cầu ngành kinh tế quốc dân Những sản phẩm lợng từ Dầu khí dễ sử dụng, dễ điều khiển tự động, lại sẽ, hầu nh tro xỉ Do vậy, ngày sản phẩm lợng từ dầu mỏ chiếm tỉ trọng cao tổng số sản phẩm lợng tiêu thụ giới Trong số sản phẩm lợng dầu mỏ, phải kể tới nhiên liệu xăng, diesel, dầu FO sản phẩm lợng có nhu cầu sử dụng lớn giới nh Việt Nam Biểu đồ dới cho thấy đợc cấu tiêu thụ ba loại sản phẩm Việt Nam vào năm 2005 dự báo nhu cầu tiêu thụ vào năm 2010 2015 Đỗ Đình Thanh Lọc Hoá Dầu 46 Cơ cấu tiêu thụ sản phẩm dầu khí năm 2005 Sản phẩm khác 14% Xăng 21% FO 21% DO 44% Cơ cấu tiêu thụ sản phẩm dầu khí năm 2010 Sản phẩm khác 14% Xăng 22% FO 19% Cơ cấu tiêu thụ sản phẩm dầu khí năm 2015 DO 45% Sản phẩm khác 15% Xăng 21% FO 18% DO 46% Khụng ging nh cỏc loi sn phm khỏc, yờu cu v cht lng i vi nhiờn liu xng, du diesel, FO luụn thay i theo chiu hng Đỗ Đình Thanh Lọc Hoá Dầu 46 ngy cng nghiờm ngt hn Nht l cỏc ch tiờu liờn quan n bo v mụi trng, sc kho cng ng Do ú, khụng th ly cỏc ch tiờu cht lng sn phm hin hnh Nh nc qui nh ỏp dng cho giai on nm 2010 2015 tng lai Tuy nhiờn, hin Nh nc li cha a mt l trỡnh c th no cho s thay i ca cỏc ch tiờu cht lng s ỏp dng tng lai Vỡ vy, vic a c d bỏo Ch tiờu Cht lng cho nhiờn liu Xng, Diesel v FO s ỏp dng ti Vit Nam vo nm 2010 2015 l rt cn thit Chớnh vỡ vy, ỏn di õy đa đề xuất tiêu chất lợng chuẩn sản phẩm Xăng, Dầu Diesel, FO đợc áp dụng Việt Nam giai đoạn 2010-2015 PHầN i: TổNG QUAN Dầu mỏ khí tự nhiên.[1],[3] 1.1 Khái niệm Dầu mỏ hỗn hợp lỏng chất hữu tích tụ thành túi (mỏ) vỏ trái đất, lớp đất đá Hợp phần dầu mỏ hydrocacbon lỏng tan vào Trong dung dịch có hoà tan hydrocacbon khí, hydrocacbon rắn, hợp chất hữu khác Trong dầu mỏ có lợng đáng kể nớc khoáng có chứa nhiều muối, chủ yếu muối clorua (NaCL, CaCl2, MgCl2 ) Nớc có dầu mỏ chủ yếu dạng nhũ tơng Ngoài ra, dầu mỏ có tạp chất vô cơ, tạp chất vô dạng huyền phù Vậy dầu mỏ hỗn hợp phức tạp, chứa hàng nghìn hợp chất, vừa nhũ tơng vừa huyền phù, với môi trờng phân tán lỏng hữu cơ, vừa dung dịch Đỗ Đình Thanh Lọc Hoá Dầu 46 Khí tự nhiên tập hợp hydrocacbon, khí CH 4, CH6, C3H8, có lòng đất Chúng thờng tồn mỏ khí riêng lẻ, thờng tồn lớp dầu mỏ Thành phần định tính định lợng dầu mỏ, khí tự nhiên không giống mỏ khác Chúng khác đáng kể mỏ 1.2 Thành phần hoá học dầu khí.[3] Trong du cú cha ti hng trm hp cht khỏc nhau, cỏc nguyờn t c bn cha du khớ phn ln l cacbon C v hyro H (C chim 8287%, H chim 11-14%) Ngoi cỏc nguyờn t chớnh trờn, du khớ cũn cú mt cỏc nguyờn t khỏc nh lu hunh S chim 0,1 n 7%, nit N chim 0,001 n 1,8%, oxy O chim 0,05 n 1,0%, v mt lng rt nh (tớnh bng phn triu) cỏc nguyờn t khỏc nh halogen (clo, iod ) cỏc kim loi nh niken, vanadi, volfram Cỏc hp cht cú du khớ ch yu l cỏc hp cht hu c, ú l nhng hyrocacbon ca thiờn nhiờn Bờn cnh cỏc hp cht chớnh ny cũn cú cỏc hp cht khụng ph thuc hydrocacbon, ú l cỏc cht ngoi C, H phõn t cũn cú mt cỏc nguyờn t khỏc nh S, O, N hay c kim loi a.Thnh phn ch yu ca du khớ (Hydrocacbon) Thnh phn c bn ca du khớ l cỏc hp cht hydrocacbon Trong du thụ, cỏc hp cht ny cú th chim ti 90% trng lng ca du, cũn khớ thiờn nhiờn cú th ti 98% - 99% Hu nh tt c cỏc loi hp cht hydrocacbon u cú mt du, ch tr hydrocacbon olefinic l khụng cú hu ht cỏc li du thụ hoc nu cú thỡ hm lng cng rt nh S nguyờn t cacbon cú mch cú t cho ti 60 hoc cú th cao hn Sau õy l nhng trỡnh by s lc v cỏc loi hydrocacbon ph bin nht thnh phn du khớ * Hydrocacbon parafin RHp Cỏc hydrocacbon parafin cú cụng thc tng quỏt l C nH2n+2 (trong ú n l s nguyờn t cacbon ) V cu trỳc, hydrocacbon parafin cú hai loi, loi cu trỳc mch thng cũn gi l n- parafin v loi cu trỳc mch nhỏnh cũn gi l isoparafin iu kin bỡnh thng (nhit 25 0C, ỏp sut khớ quyn) cỏc parafin mch thng cha t ti nguyờn t cacbon phõn t u nm th khớ Cỏc n-parafin m phõn t cha t ti 17 nguyờn t cacbon Đỗ Đình Thanh Lọc Hoá Dầu 46 nm th lng, cũn cỏc parafin cha t 18 nguyờn t cacbon tr lờn nm dng tinh th rn Nh vy du m, cỏc hydrocacbon parafin cú tn ti c ba dng: khớ, lng, rn Nhng hydrocacbon parafin th khớ, nm m du, ỏp sut cao, chỳng ho tan du Sau ly m du, gim ỏp sut, chỳng thoỏt du to nờn khớ ng hnh Cỏc hydrocacbon parafin C5 C10 nm phn nh (trong xng) ca du, vi cu trỳc nhỏnh l nhng cu t tt ca nhiờn liu xng, vỡ lm cho xng cú kh nng chng kớch n cao Trong ú, cỏc n-parafin li cú tỏc dng xu cho kh nng chng kớch n Nhng hydrocacbon parafin cú s nguyờn t cacbon t C10 n C16 nm phn nhiờn liu phn lc v nhiờn liu diezel, cú cu trỳc thng li l cỏc cu t cú ớch cho nhiờn liu vỡ chỳng cú kh nng t bc chỏy tt trn vi khụng khớ b nộn ng c Nhng nparafin cú s nguyờn t cacbon cao t C 17 tr lờn nhit thng thng dng tinh th rn du Nu hm lng ca cỏc hydrocacbon loi ny ln, chỳng cú th lm cho ton b du thụ b ụng c, mt hn tớnh linh ng, gõy khú khn vic khai thỏc, chuyển v bo qun Khi ú ngi ta phi ỏp dng cỏc bin phỏp k thut chuyờn bit v cụng ngh phc x lý nhm mc ớch loi cỏc parafin rn n mc cn thit, cho sn phm cú linh ng iu kin s dng * Hydrocacbon naphtenic RHn (cũn gi l cycloparafin) Loi hp cht ny cú cụng thc tng quỏt l C nH2n Nhng hydrocacbon loi ny thng gp l loi mt vũng, ú chim phn ch yu l loi vũng v cnh Loi vũng naphten cnh v ln hn rt ớt gp du Nhng naphten cú t hai hay ba vũng ngng t cng ớt gp, nhng loi naphten ngng t vi hydrocacbon thm hay cú mch nhỏnh parafin di li hay gp du m Loi ny, b nh hng ca cỏc vũng hay nhỏnh bờn di nờn tớnh cht thun chng ca naphten khụng cũn nguyờn na m ó mang tớnh cht lai hp gia chỳng nờn gi l hydrocacbon lai hp Hydrocacbon lai hp cú s lng ln phn cú nhit sụi cao ca du m Hydrocacbon naphtenic mt vũng l thnh phn quan trng nhiờn liu ng c, nú cú tớnh chng kớch n cao cho xng, hydrocacbon Đỗ Đình Thanh Lọc Hoá Dầu 46 naphten mt hay hai vũng cú mch nhỏnh parafin di l nhng cu t rt tt cho nhiờn liu phn lc v nhiờn liu diezel, v nu mch nhỏnh parafin di li phõn nhỏnh thỡ ú li l cỏc cu t tt cho du bụi trn vỡ chỳng cú tớnh cht nht nhit tt, ch s nht cao * Hydrocacbon thm RHA ( hydrocacbon aromatic) Hydrocacbon thm cú cụng thc tng quỏt l C nH2n-6, cú cu trỳc vũng cnh, c trng l benzene v cỏc dn xut cú mch alkyl ớnh bờn Nhng hydrocacbon thm nhiu vũng ngng t cng gp du m nhng vi hm lng thp Hydrocacbon thm l cỏc cu t cú tr s octan cao nht nờn chỳng l nhng cu t quý cho xng Nhng nu chỳng cú mt nhiờn liu phn lc hay nhiờn liu diezel li lm gim cht lng ca cỏc loi nhiờn liu ny, Nhng hydrocacbon thm hay vũng cú mch nhỏnh alkyl di v cú cu trỳc nhỏnh cng l nhng cu t quý sn xut du nhn cú ch s nht cao Nhng hydrocacbon thm a vũng ngng t cao hoc khụng cú nhỏnh parafin di li l nhng cu t cú hi sn xuõt du nhn cú ch s nht cao, cng nh cỏc quỏ trỡnh ch bin cú xỳc tỏc, chỳng nhanh chúng gõy c cht xỳc tỏc b Nhng thnh phn khỏc ( thnh phn phi hydrocacbon) du m Nhng hp cht phi hydrocacbon thng hay gp du khớ l SO2, H2S, N2, He, Ar (trong khớ thiờn nhiờn) v cỏc hp cht ca lu hunh, nit, oxy, cỏc cht nha, asphanten v kim loi du m * Cỏc hp cht hu c cha lu hunh Cỏc hp cht hu c cha lu hunh l loi hp cht khỏ ph bin du Ngi ta phỏt hin du cú khong 450 cỏc hp cht khỏc nhau, thỡ cỏc hp cht cha lu hunh ó chim ti 380 hp cht Ph bin l cỏc hp cht nh H2S, mercaptan (RSH), disunfua, sunfua vũng Núi chung cỏc hp cht cha lu hunh du l cỏc cht cú hi, vỡ ch bin chỳng thng to cỏc hp cht n mũn thit b, gõy ụ nhim mnh mụi trng chỏy to SO x, gõy ng c xỳc tỏc v lm gim cht lng ca sn phm ch bin Vỡ th, nu hm lng S cao hn gii hn cho phộp, ngi ta phi ỏp dng cỏc bin phỏp x lý tn kộm Do vy Đỗ Đình Thanh Lọc Hoá Dầu 46 m hm lng ca hp cht lu hunh c coi la mt ch tiờu ỏnh giỏ cht lng du thụ v sn phm du * Cỏc hp cht nit Cỏc hp cht nit cú du khớ thng l nhng hp cht dng baz nit v cỏc hp cht nit trung tớnh Cỏc hp cht nit cú th chim ti 3% du Tuy vi s lng nh hn cỏc hp cht lu hunh, nhng cỏc hp cht nit cng l nhng cht cú hi, rt c cho xỳc tỏc quỏ trỡnh ch bin, ng thi chỳng phn ng to nha, lm ti mu sn phm thi gian bo qun Khi cú mt nhiờn liu, cỏc hp cht nit chỏy to khớ NOx l nhng khớ rt c, gõy n mũn mnh Do vy cng nh cỏc hp cht lu hunh, hm lng cỏc hp cht nit vt quỏ gii hn cho phộp, ngi ta cng phi tin hnh loi b chỳng trc a du thụ hay phõn on du vo quỏ trỡnh ch bin * Cỏc hp cht cha oxy Cỏc hp cht cha oxy cú du dng cỏc axit hu c, ph bin l axit naphtenic, phenol, keton v ete Cỏc hp cht ny thng trung phn cú nhit sụi trung bỡnh v cao ca du thụ Cỏc axit naphtenic ch yu l loi vũng hay cnh Ngi ta cng cú tỡm thy cỏc axit hu c mch thng vi s nguyên tử từ 21 tr lờn Hm lng cỏc axit naphtenic chim khong 0,01 n 0,04%, ụi lờn n 1,7%, cũn hm lng ca phenol rt ớt, ch khong 0,001 n 0,05% Các trình chế biến dầu thô thành sản phẩm nhiên liệu [1],[3] Trong công nghệ chế biến dầu khí, ngời ta thờng chia hai khối trình chế biến chính: trình chế biến vật lý trình chế biến hoá học Các trình chế biến vật lý nhóm trình mà thành phần cấu tử có dầu thô không bị biến đổi, chúng đợc phân chia đơn thành nhóm có tính chất gần giống cách áp dụng phơng pháp phân chia vật lý nh chng cất, hấp phụ, hoà tan dung môi hay kết tinh Các trình chế biến hoá học, ngợc lại trình làm thay đổi hợp chất có dầu thành cấu tử mong muốn nhờ áp dụng điều kiện biến đổi hoá học khác nh nhiệt độ, áp suất, tác nhân phản ứng hay tác dụng chất xúc tác Các cấu tử có dầu thô bị biến đổi, khác với cấu tử có nguyên liệu ban đầu số lợng thành phần Đỗ Đình Thanh 10 Lọc Hoá Dầu 46 Bảng tiêu chất lợng Xăng Nhiờn liu xng 2003 2005 2010 Tr s octan RON 88/93 88/93 91/95 Tr s octan MON (RON+MON)/2 Hm lng chỡ, g/l max 0.013 -84/88 81/85 -0 1000 (1) 500 150 3.0/5.0 (2) 35-60 710-770 10-45 40-70 1.0/3.0 (3) 35-60 710-770 10-45 40-70 1.0 42 21/18 35-60 720-775 10-45 40-70 Ct ti 1500C, %th tớch, max 75 Ct ti 1800C, %th tớch, 90 90 Nhit sụi cui, C 215 215 210 Ch tiờu Hm lng lu hunh, ppm max Hm lng Benzen, % th tớch, max Hm lng hydrocacbon thm, % th tớch, max Hm lng olefin, % th tớch, max RVP, kPa max Khi lng riờng 15C, kg/m3 Ct ti 700C, %th tớch, Ct ti 1000C, %th tớch, 4.2 Chỉ tiêu chất lợng Diesel (DO) Nhiờn liu diesel 2003 2005 2010 Hm lng lu hunh, ppm, max 500-2500 500 350 Khi lng riờng 15C, kg/m3, max 820-860 820-860 820-845 35 48 85 -95 -0.3 35 48 85 -95 -0.3 35 51 85 95 -11 0.3 Ch tiờu im chp chỏy, C, Tr s centan, Ct ti 3500C, %th tớch, Ct ti 3600C, %th tớch, Ct ti 3700C, %th tớch, Hm lng hydrocacbon thm a vũng, % th tớch, max Cn carbon ca 10% cn chng ct, % lng, max III Đề xuất tiêu chất lợng Xăng , , fo áp dụng việt nam (2010-2015) 1- Xăng 1.1 Nhận định đánh giá 1.1.1 Trị số octan (RON, MON) : Theo quy định hành Việt Nam, nhiên liệu xăng không chì đợc phân làm loại (RON/MON): 90/79 ; 92/81 ; 95/84 Song Đỗ Đình Thanh 34 Lọc Hoá Dầu 46 thị trờng chủ yếu bán loại xăng RON90 RON92, xăng RON95 đợc bán thị trờng song thị phần không đáng kể Tuy nhiên tơng lai (2010-2015) với phát triển kinh tế xuất loại xe máy, xe chất lợng cao tăng dẫn đến nhu cầu sử dụng xăng có trị số octan cao tăng Sự trênh lệch trị số octan RON MON thể tính làm việc ổn định động điều kiện khắc nghiệt Một số quốc gia giới, trị số octan MON đợc quy định từ năm trớc nh khu vực Châu Âu, Mỹ đợc áp dụng vùng khác giới Sự chênh lệch trị số RON MON thờng khoảng cho phép 10-12 đơn vị Hiện Việt Nam quy định chênh lệch trị số octan RON MON 11 song tơng lai chênh lệch giảm xuống 10 đơn vị Di õy l bng s liu v tr s octan ca mt s quc gia khu vc ụng Nam , Trung Quc, Chõu u, v n i vi xng: 2003 Indonesia Thailan Trung quc EU n 2005 2009 2010 RON 88/92 88/92 MON RON 91/95 MON - 91/95 RON 90/93/97 90/93/97 MON RON 91/95/98 91/95/98 95 MON 82.5/85/88 82.5/85/88 85 RON 88/93 88/93 91/95 MON 81/85 [Ngun s liu: 1) Petroleum Association Japan and the Petroleum Energy Center 2) Foster Wheeler (www.fwc.com) 3) Sari Energy (www.sari-energy.org) 4) European Specifications 5) Indian Specifications] Đỗ Đình Thanh 35 Lọc Hoá Dầu 46 Từ bảng số liệu trên, ta thấy xăng Việt Nam giai đoạn 2010-2015 phải đảm bảo đáp ứng yêu cầu trị số octan cao phù hợp với điều kiện phát triển kinh tế, phơng tiện máy móc Việt Nam Nhận định quy định tiêu trị số octan xăng Việt Nam giai đoạn 2010-2015 : RON 92 95 MON 82 85 1.1.2 Hàm lợng lu huỳnh 98 88 Lu hunh l mt cỏc tỏc nhõn gõy nh hng xu n mụi trng sng ca ngi, nh gõy ma axit phỏ hu mng, v lu hunh cng ng thi l tỏc nhõn gõy n mũn rt mnh cỏc thit b, ng c Hm lng lu hunh ti a cho phộp hin xng ca nh nc Vit Nam l 500 ppm v l cao so vi xu hng hin ca th gii Cú th gim hm lng lu hunh khớ thi ca ng c nh thit b chuyn hoỏ bng xỳc tỏc c gn thờm vo ng c Tuy nhiờn, õy khụng phi l cỏch lm ti u vỡ khụng phi ng c no cng c gn thờm thit b ny Do ú, cỏch lm trit nht l gim hm lng lu hunh xng Cỏch lm cng ng ngha vi vic phi nõng cao chi phớ u t cỏc phõn xng x lý nh mỏy Lc du Vỡ vy mc gii hn v hm lng lu hunh phi phự hp vi iu kin kinh t ca tng nc, tng khu vc Đỗ Đình Thanh 36 Lọc Hoá Dầu 46 Gii hn hin v tng lai v hm lng lu hunh (ppm) xng trờn th gii Chõu u hin qui nh hm lng lu hunh gii hn xng ti a l 50 ppm v s ch cũn l 10 ppm vo nm 2009 Australia v Newzealand ó thc thi ỏp dng ch tiờu cht lng nhiờn liu mi t nm 2002 (ti a 500ppm), v phn u ti nm 2006 s ỏp dng cỏc tiờu chun tng ng vi cỏc tiờu chun cht lng ca Chõu u Cú th mc gii hn ny l quỏ thp cha cn thit cho khu vc ụng Nam núi chung cng nh cho Vit Nam núi riờng Trung Quc, n , Malaysia, Singapore, Thailand v Philippin u cú s iu chnh v ch tiờu cht lng nhiờn liu v u ó gim hm lng lu hunh xng xung, khong t 350 1000 ppm v ang tip tc xõy dng k hoch tht cht hn na ch tiờu ny tng lai xa Do ú, d bỏo hm lng lu hunh ti a xng Việt Nam l 50 ppm cho giai on 2010 - 2015 õy l mc va phi i vi iu kin Vit Nam m nn kinh t Vit Nam hi nhp vo khu vc v th gii 1.1.3 Hàm lợng hydrocacbon thơm Đỗ Đình Thanh 37 Lọc Hoá Dầu 46 Cỏc hydrocacbon thm l cỏc cu t chớnh lm tng tr s octan xng, hm lng hydrocacbon thm xng cng cao thỡ tr s octan ca xng cng cao, iu ny s cú li cho hot ng ca ng c xng, tng tui th cho ng c Tuy nhiờn vic tng cao hm lng hydrocacbon thm xng cng s lm tng hm lng khớ CO khúi khớ thi, lm nh hng xu n mụi trng Hin nớc ta quy định hàm lợng hydrocacbon thơm tối đa xăng 40% thể tích Quy nh v gii hn hm lng hydrocacbon thm xng ca Chõu u ti a l 35% th tớch Ti Chõu , mt s quc gia hin cha cú quy nh v gii hn ny nh n (d kin ti a l 42% th tớch vo nm 2010), nhiờn gii hn ti a v hm lng ny hin ti Thỏi Lan l 35% th tớch Vỡ vy, d bỏo hm lng hydrocacbon thm ti a 35% th tớch 1.1.4 Hàm lợng olefin Olefin ch yu nm xng cracking v l cu t quý dựng pha trn xng thng phm cú tr s octan cao Tuy nhiờn, cu to cú cha ni ụi nờn olefin d b oxi hoỏ to nha lm gim tớnh n nh ca xng, nh hng n quỏ trỡnh tng cha xng v to cn bung t ca ng c Do ú, hm lng olefin xng cng cn c hn ch mt cỏch hp lý Vit Nam quy nh hm lng ti a ca olefin xng 38% Song tiêu cao so với giới tơng lai cần phải hạn chế hàm lợng olefin xăng thấp Theo World Wide Fuel Charter, xng category cú hm lng olefin ti a l 20%, õy cng l tiờu chun ca hu ht cỏc nc Chõu u i vi Trung Quc, tiờu chun ỏp dng nm 2003 l ti a 35% Hm lng ny cú th l cao so vi cỏc nc khỏc (M: 18%, Nht bn 20% ), nhng xng ca Trung Quc ch yu l xng cracking nờn tiờu chun ny cng cú th chp nhn c hon cnh ú ấn Độ nớc có điều kiện gần giống với nớc ta có quy định giới hạn hàm lợng olefin xăng tiêu đợc quy định 18-20% thể tích áp dụng cho năm 2010 Đỗ Đình Thanh 38 Lọc Hoá Dầu 46 Trong iu kin c th ca Vit Nam, thnh phn pha trn xng thng phm, ngoi xng cracking cũn cú naphtha nh v reformate nờn xut ch tiờu i vi hàm lợng olefin tối đa xng 18% 1.1.5 Hàm lợng Benzen Benzen l mt cu t gúp phn lm tng tr s octan ca xng, nhng benzen cng ng thi l mt tỏc nhõn gõy ung th i vi ngi, chớnh vỡ vy hu ht cỏc quc gia u ó cú nhng iu chnh v gii hn hm lng benzen, c bit l nhiờn liu xng v diesel Hin nay, gii hn v hm lng Benzen xng trờn ton th gii nm khong t 5% xuống 1% th tớch Nht bn, Hn Quc, i Loan v Hng Kụng thỡ qui nh ti a l 1,5% Thỏi Lan l mt s ớt cỏc nc ụng Nam hin cú mc quy nh gii hn ti a hm lng Benzen xng l 3,5% th tớch Hin nay, cỏc nc m ú ch tiờu v benzen cũn cao ang tớch cc xõy dng k hoch nhm tng bc gim hm lng benzen xung 1-1,5% tng lai Theo quy định hành Việt Nam tiêu đợc giới hạn mức 2,5% thể tích ấn Độ quy định tiêu đến năm 2010 1,0% Hiến chơng giới quy định tiêu cho loại xăng category 1,0% thể tích Trờn c s ú, gii hn hm lng benzen xng ti a 1,5% th tớch đợc áp dụng Việt Nam cho giai on 2010 -2015 1.1.6 Hàm lợng chất chứa oxi Vic cho thờm cỏc hp cht cha oxi vo xng ó c tin hnh t nhiu nm qua Khụng nhng lm tng tr s octan ca xng, cỏc hp cht cha oxi cũn cú hiu qu vic lm gim hm lng CO v HC khớ khúi thi, nhng nú cng s lm tng lng khớ NO x Tuy nhiờn cỏc hp cht cha oxi (ch yu l MTBE) c cho vo xng trng hp xng cn cú tr s octan cao Đỗ Đình Thanh 39 Lọc Hoá Dầu 46 Vit Nam hin a qui nh v gii hn hm lng cỏc hp cht cha oxi ti a xng l 2,7% th tớch Theo hiến chơng giới tiêu đợc giới hạn 2,7% cho tất loại xăng Vỡ vy, gii hn ti a v hm lng cỏc hp cht cha oxi xng ỏp dng s l 2.7% lng 1.2 Bảng đề xuất tiêu chất lợng Xăng Túm li, d bỏo nhng thay i v mt s ch tiờu quan trng ca xng so vi hin nh sau: Ch tiờu Quy nh hin áp dụng cho giai đoạn 2010-2015 90/92/95 79/81/84 500 38 2,5 Bỏo cỏo 40 2,7 92/95/98 82/85/88 50 18 1.0 0.72-0.77 35 2.7 RON, MON, Lu hunh, ppm, max Olefin, %th tớch, max Benzen, %th tớch, max Khi lng riờng 150C, kg/l Hydrocacbon thm, %th tớch, max Oxy, %khi lng, max Diesel 2.1 Nhận định đánh giá 2.1.1 Trị số centan Vit Nam hin l quc gia nhp khu hu ht cỏc sn phm du m t cỏc nc khu vc ụng Nam , ú lng sn phm du m tiờu th ln trờn th trng ni a Vit Nam phi k n nhiờn liu diesel Mt khỏc, kinh t Vit Nam s hi nhp khu vc v th gii mt thi gian ngn ti, bi vy tt c cỏc sn phm du m ca Vit Nam sn xut núi chung, c bit l nhiờn liu diesel s phi ỏp ng c khụng nhng cỏc yờu cu v ch tiờu cht lng nc m cũn phi tho c cỏc ch tiờu cht lng khu vc Tr s centan cú liờn quan n quỏ trỡnh lm vic ca ng c, tng tr s octan ng ngha vi vic tng hiu sut ng c gúp phn lm gim Đỗ Đình Thanh 40 Lọc Hoá Dầu 46 khớ CO, HC khớ thi Quy nh hin v tr s centan ti thiu nhiờn liu diesel ca khu vc Chõu u l 50,giá trị cú th s tng nhng nm tip theo Cũn ti n , quy nh gii hn ti thiu hin l 48, n nm 2010 theo d oỏn s tng lờn l 51 Di õy l d bỏo gii hn ti thiu v tr số centan ca nhiờn liu diesel ti th trng Vit Nam: Diesel cao cp, 52 Diesel thng, 50 2.1.2 Hàm lợng lu huỳnh Ch tiờu gii hn hin v hm lng lu hunh ti a nhiờn liờ diesel ca nh nc Vit Nam l 500 ppm diesel cao cấp 2500 ppm diesel thờng Cũn quy nh gii hn ca Chõu u, M hin ti a 50 ppm, v ch cũn ti a l 10 ppm vo nm 2009 Cỏc quc gia i u khu vc Chõu v gii hn ch tiờu cht lng nhiờn liu l Hn Quc, Nht Bn, Hng Kụng v i Loan Cỏc nc ny u ó cú k hoch hoc ó hon thnh vic gim hm lng lu hunh ti a diesel xung 500ppm v thp hn na K hoch tng lai bao gm c vic a nhiờn liu diesel cú hm lng lu hunh siờu thp (ULSD) Ti Nht Bn ULSD (diesel vi hm lng lu hunh thp hn 50ppm) ó sn sng a ti Tokyo, v hin c Nht v i Loan u ang tho lun cú th s a loi diesel cú hm lng lu hunh l 10ppm vo khong t nm 2008 n 2011 Tuy nhiờn, tng t nh xng, cú th mc gii hn ny l quỏ thp cha cn thit cho khu vc ụng Nam núi chung cng nh cho Vit Nam núi riờng l cỏc khu vc m mt ng c diesel cha cao cỏc nc n , Trung quc, Philipin, Maylaysia, Thỏi lan nhng nm ti (2005-2007), gii hn ny s c a xung khong t 350ppm1000ppm Đỗ Đình Thanh 41 Lọc Hoá Dầu 46 Gii hn hin v tng lai v hm lng lu hunh (ppm) diesel trờn th gii Trờn c s ú, d bỏo ti a hm lng lu hunh sn phm diesel ti th trng Vit Nam d kin nh sau: Diesel cao cp 50ppm Diesel thng 350ppm 2.1.3 Điểm đông đặc Quy nh hin ca nh nc Vit Nam v nhit ụng c ca sn phm diesel trờn th trng ni a l khụng ln hn 60C Nhit ụng c l tớnh cht cú liờn quan n tớnh chy ca sn phm, nhit mụi trng khớ hu tng khu vc trờn th gii Ti nhng khu vc cú khớ hu nhit i giú nh nc ta thỡ gii hn cao nht v nhit ụng c l khỏ cao, cũn ti nhng nc cú khớ hu lnh nhit Đỗ Đình Thanh 42 Lọc Hoá Dầu 46 mụi trng xung n di 00C nh cỏc nc ụn i, thỡ gii hn cao nht v nhit ụng c l rt thp Tuy nhiờn, sn phm diesel cú th ỏp ng c nhng thay i tht thng ca nhit mụi trng trờn th gii nh hin núi chung, cng nh ti Vit Nam núi riờng thỡ vic a c mc gii hn hp lý v nhit ụng c ca nhiờn liu diesel l rt cn thit Cng cn phi lu ý thờm rng, mt vi lnh va qua ti Vit Nam, Bc nhit mụi trng ó cú lỳc xung n 0C v thm 5-60C mt s vựng nỳi cao iu ú cú ngha l nu nh theo quy nh hin ca Vit Nam thỡ gii hn cao nht v nhit ụng c ca nhiờn liu diesel l cao, khụng hp lý (60C) Do ú, gii hn cao nht v nhit ụng c ca nhiờn liu diesel c iu chnh li nh sau: Diesel cao cp, 0C, max Diesel thng, 0C, max 2.1.4 Cặn cacbon Cặn cacbon sau đốt cháy nhiên liệu bám lên thành buồng đôt, cánh tuabin gây ăn mòn giảm tuổi thọ động Do lợng cặn bon gây tác hại xấu trình sử dụng nhiên liệu DO Theo quy định hành Việt Nam tiêu giới hạn 0,3% khối lợng Nhng theo xu hớng chung giới giới hạn đợc giảm xuống Giới hạn lợng cặn cacbon nhiên liệu diesel category3 category4 hiến trơng giới 12-2002 0,2% khối lợng Dự báo giai đoạn 2010-2015 giới hạn cho tiêu hàm lợng cặn cacbon tối đa 0,2% đợc áp dụng nớc ta 2.2 Bảng đề xuất tiêu chất lợng Diesel D bỏo nhng thay i v mt s ch tiờu quan trng i vi nhiờn liu diesel cao cấp so vi hin nh sau: Đỗ Đình Thanh 43 Lọc Hoá Dầu 46 Quy nh hin áp dụng cho giai đoạn 2010-2015 Lu hunh, ppm, max 500 50 Ch s centan, Tr s centan, im chp chỏy, 0C, im ụng c, 0C, max Cn cacbon ca 10% cn chng ct, %khi lng, max 46 46 55 49 52 55 0.3 0.2 Ch tiờu D bỏo nhng thay i v mt s ch tiờu quan trng i vi nhiờn liu diesel thụng thng so vi hin nh sau: Ch tiờu Quy nh hin áp dụng cho giai đoạn 2010-2015 2500 45 -50 350 47 50 55 0.3 0.2 Lu hunh, ppm, max Ch s centan, Tr s centan, im chp chỏy, 0C, im ụng c, 0C, max Cn cacbon ca 10% cn chng ct, %khi lng, max Dầu đốt 3.1 Nhận định đánh giá 3.1.1 Hàm lợng lu huỳnh Do tỏc hi ca lu hunh i vi mụi trng cng nh ng c nh ó núi trờn, mt nhng ch tiờu quan trng ngy cng c quan tõm cht ch hn i vi nhiờn liu t lũ hin ú l hm lng lu hunh Theo tiờu chun Vit Nam hin nay, quy nh v hm lng lu hunh nhiờn liu t lũ nh sau: Loi FO N01 Hm lng lu hunh %khi lng, max Đỗ Đình Thanh FO N02A 2.0 44 FO N02B 2.0 FO N03 3.5 3.5 Lọc Hoá Dầu 46 (Ngun s liu: quy nh hin v ch tiờu cht lng sn phm du m ca Vit Nam) Hin nay, ng dng ch yu ca nhiờn liu FO l s dng lm nhiờn liu t lũ, lm nhiờn liu cho cỏc tucbin phỏt in, bi vy ngi sn xut s phi quan tõm n mụi trng khớ khúi thi cú cha lu hunh, v n mũn thit b 3.1.2 Cặn cacbon Cặn bon sinh sau trình đốt cháy nhiên liệu FO dầu không bị phá huỷ, nhiên liệu không bay hoàn toàn trớc tiếp xúc với lửa Lợng cặn bám lên thành thiết bị, làm tắc vòi phun, cản trở trình phun nhiên liệu Do dó hàm lợng cặn cacbon nhiên liệu lớn lợi sử dụng nhiên liệu dầu đốt Hiện nay, nớc ta đa quy định hàm lợng cặn cacbon tối đa 22% khối lợng Mức giới hạn cao so với số nớc khu vực Châu Tại singapore từ năm 2001 tiêu đợc quy định 18% khối lợng Do vậy, dự báo tiêu hàm lợng cặn cacbon tối đa có mặt FO 16% khối lợng đợc áp dụng nớc ta giai đoạn 2010-2015 3.1.3 Hàm lợng tro Tro có nhiên liệu đốt lò làm giảm nhiệt lợng nhiên liệu Tro đọng lại ống dẫn, máy ngng tụ hơi, phận làm nóng nớc trớc vào nồi sup - ze, phận làm nóng không khí làm hỏng phận Do hàm lợng tro dầu đốt cần phải đợc hạn chế Hiện Việt Nam có quy định cho tiêu này, giới hạn hàm lợng tro tối đa dầu đốt 0,15 Song tơng lai với việc sử dụng thiết bị máy móc đại hơn, đòi hỏi hàm luợng tro dầu đốt phải giảm Nhận định tiêu đợc quy định nớc ta giai đoạn 2010-2015 0,1 % khối luợng 2.2 Bảng đề xuất tiêu chất lợng Dầu đốt Ch tiờu Quy nh hin áp dụng cho giai đoạn 2010-2015 Cn cacbon Conradson, %khi lng, max 22 16 Đỗ Đình Thanh 45 Lọc Hoá Dầu 46 Lu hunh, %khi lng, max 3.5 1.0 nht ng hc 500C, cSt, max 380 180 200 Vanadi, ppm, max Đỗ Đình Thanh 46 Lọc Hoá Dầu 46 VI - kết luận Vic lp d bỏo ó c tin hnh da trờn cỏc cn c sau õy: - Cỏc ch tiờu cht lng quy nh cho cỏc sn phm du m hin (nm 2005) ca nh nc Vit Nam; - Cỏc ch tiờu cht lng quy nh cho cỏc sn phm du m ỏp dng cho nh mỏy Lc du Dung Qut; - Cỏc ch tiờu cht lng quy nh cho cỏc sn phm du m ỏp dng cho Liờn hp Lc Húa Du Nghi Sn; - Cỏc ch tiờu cht lng quy nh cho cỏc sn phm du m khu vc ụng Nam v Chõu ; - Cỏc ch tiờu cht lng quy nh cho cỏc sn phm du m ca Chõu u; - World Wide Fuel Charter- Hin chng ca th gii v cht lng sn phm nhiờn liu; v - Trng hp c th ca n l nc cú cỏc iu kin liờn quan gn ging vi Vit nam Vic d bỏo ch tiờu cht lng phi m bo khụng lc hu so vi xu hng chung v thay i cht lng trờn th gii v khu vc Bi l, xu hng cnh tranh sn phm vi cỏc quc gia khu vc sau Vit Nam gia nhp AFTA, cng nh s gia nhp WTO, cỏc ch tiờu cht lng s ỏp dng cho tơng lai khụng nhng phi ỏp ng nhng yờu cu ca th trng Vit Nam m cũn phi cnh trnh c vi cỏc sn phm ca khu vc Mt khỏc, ch tiờu cht lng d bỏo phi phự hp vi hon cnh c th ca Vit Nam (tc phỏt trin kinh t, mc cụng nghip hoỏ, mc sng chung ca cng ng) Chớnh vỡ vy, B ch tiờu cht lng ny l mt nhng c s quan trng Nh nc a c nhng ch tiờu cht lng ca nhiờn liu Xng, Diesel v FO s ỏp dng ti Vit Nam vo nm 2010 n 2015 mt cỏch phự hp nht Đỗ Đình Thanh 47 Lọc Hoá Dầu 46 Tài liệu tham khảo Hoá học dầu mỏ khí tự nhiên - Phan Tử Bằng - NXB Giao thông vận tải - 1999 Công nghệ chế biến dầu khí - Phan Tử Bằng - NXB Giao thông vận tải - 1999 Công nghệ chế biến dầu mỏ - Lê Văn Hiếu - NXB Khoa học kỹ thuật - 2006 Hoá học dầu mỏ khí - Đinh Thị Ngọ - NXB Khoa học kỹ thuật - 2005 Các sản phẩm dầu mỏ hoá dầu - Kiều Đình Kiểm - NXB Khoa học kỹ thuật 1999 Giáo trình thực hành phân tích dầu mỏ - Viện hoá học công nghiệp- 2005 Tiêu chuẩn Việt Nam - Xăng không chì - Yêu cầu kỹ thuật - Bộ khoá học công nghệ ban hành 2000 Tiêu chuẩn Việt Nam - Xăng không chì - Yêu cầu kỹ thuật - Bộ khoá học công nghệ ban hành 2002 Tiêu chuẩn Việt Nam - Nhiên liệu điêzen (DO) - Yêu cầu kỹ thuật - Bộ khoá học công nghệ ban hành 2002 10 Tiêu chuẩn Việt Nam - Nhiên liệu đốt lò (FO) - Yêu cầu kỹ thuật - Bộ khoá học công nghệ ban hành 2002 11 Tiêu chuẩn Việt Nam - Xăng không chì - Yêu cầu kỹ thuật - Bộ khoá học công nghệ ban hành 2005 12 Tiêu chuẩn Việt Nam - Nhiên liệu điêzen (DO) - Yêu cầu kỹ thuật - Bộ khoá học công nghệ ban hành 2005 Đỗ Đình Thanh 48 Lọc Hoá Dầu 46 [...]... trình nh craking, refoming, đồng phân hoá, izome hoá Các quá trình này đợc tiến hành xen kẽ hoặc theo một thứ tự nhất định tuỳ thuộc vào yêu cầu sản phẩm và điều kiện công nghệ của các nhà máy lọc dầu Dới dây là sơ đồ mô phỏng một số quá trình cơ bản đợc sử dụng để chế biến dầu mỏ thành các sản phẩm nhiên liệu Đỗ Đình Thanh 11 Lọc Hoá Dầu 46 PĐ Khí < 40 0C Đồng phân hoá Izome hoá PĐ Xăng nhẹ 40 90 0C... kỳ công thức pha trộn nào Ngoài ra, khi alkyl hoá benzene bằng olefin nhẹ ta cũng sẽ thu đợc alkyl benzen có trị số octan cao dùng để pha chế xăng hoặc để tổng hợp hoá dầu và hoá học 2.5.2 Izome hoá [3] Đỗ Đình Thanh 15 Lọc Hoá Dầu 46 Quá trình izome hoá n-parafin đợc dùng để nâng cao trị số octan của phân đoạn pentan- hexan của phần xăng sôi đến 70 0C, đồng thời cũng cho phép nhận các izo-parafin riêng... tăng lên do nhu cầu về xăng chất lợng cao và nguyên liệu cho quá trình tổng hợp hoá dầu ngày một nhiều Quá trình này cho phép sản xuất các cấu tử có trị số octan cao cho xăng, các hợp chất hydrocacbon thơm (B, T, X) cho tổng hợp hoá dầu và hoá học Ngoài ra, quá trình còn cho phép nhận đợc khí hydro Đỗ Đình Thanh Lọc Hoá Dầu 46 13 kỹ thuật (hàm lợng H2 tới 85%) với giá rẻ nhất so với các quá trình điều... Gasoil chân không nhẹ 360 450 0C D V Đỗ Đình Thanh Dầu đốt (FO) Gasoil chân không nặng 450 600 0C 12 Lọc Hoá Dầu 46 2.1 Quá trình chng cất Quá trình chng cất là một quá trình vật lý phân chia dầu thô thành các phần gọi là phân đoạn Quá trình này đợc thực hiện bằng các biện pháp khác nhau nhằm tách các phần dầu theo nhiệt độ sôi của các cấu tử có trong dầu mà không làm phân huỷ chúng Hơi nhẹ bay lên,... năm 1923 mới đợc đa vào công nghiệp Cho đến nay, sau hơn 80 năm phát triển quá trình này ngày càng đợc cải tiến và hoàn thiện nhằm mục đích nhận nhiều xăng hơn với chất lợng xăng ngày càng cao hơn và từ nguyên liệu có chất lợng ngày càng kém hơn Đồng thời, ngoài mục đích nhận xăng, ngời ta còn nhận đợc cả nguyên liệu có chất lợng cao cho công nghiệp tổng hợp hoá dầu và hoá học Quá trình cracking xúc... izopren, izobutan là nguồn nguyên liệu tốt cho quá trình alkyl hoá, hoặc để nhận izobuten cho quá trình tổng hợp MTBE Công nghiệp chế biến dầu dùng hai quá trình chủ đạo để nhận xăng có trị số octan cao là quá trình refoming xúc tác và quá trình cracking xúc tác Nhng do nhu cầu về xăng chất lợng cao ngày càng tăng, trong khi đó phần C5 C6 của công nghiệp chế biến dầu ngày càng có số lợng lớn mà lại không... của dầu mỏ, chủ yếu chứa các hydrocacbon từ C5- C10 đợc sử dụng trong các động cơ đốt trong ở ô tô, xe gắn máy, máy bay Ngời ta sản xuất xăng chủ yếu từ các phân đoạn chng cất đợc từ dầu mỏ, từ sản phẩm cracking, alkyl hoá, polymer hóa, đồng phân hoá, từ condesat Trong xăng còn có một số chất phụ gia làm nâng cao tính năng sử dụng của xăng 3.1.2 Thành phần hóa học của xăng [1], [5], [4] -Thành phần hoá. .. 16 Lọc Hoá Dầu 46 các chất chứa oxy rất ít thờng ở dạng phenol và đồng đẳng Các chất nhựa và asphanten đều cha có - Pha xăng Xăng thơng phẩm phải đạt chỉ tiêu chất lợng Xăng thu đợc trong các quá trình hoá học, khi chng cất trực tiếp dầu mỏ gần nh không bao giờ có đủ những phẩm chất cần thiết Để có đủ những phẩm chất, để giá thành rẻ và tận dụng tối đa nguồn hydrocacbon có trong các phân đoạn dầu mỏ,... gồm: Xăng chng cất trực tiếp từ dầu mỏ Xăng cracking xúc tác Xăng cracking nhiệt Xăng refoming Xăng ankyl hoá Xăng isome hoá Xăng polime hoá Butan, pentan, hexan Xăng cốc hoá Xăng nhiệt phân Để pha đợc xăng có đủ các phẩm chất mong muốn ngời ta phải pha các xăng hợp phần với các tỷ lệ khác nhau Do đó cần biết rõ tính chất của mỗi xăng hợp phần để trên cơ sở đó tính toán tỷ lệ các xăng hợp phần cần... Thanh 17 Lọc Hoá Dầu 46 nay nhiều quốc gia đã ban hành luật cấm sử dụng loại phụ gia này ở Việt Nam từ tháng 7 năm 2001 đã bắt đầu chiến dịch không sử dụng xăng chì Có một số giải pháp hữu hiệu để đạt tới trị số octan cao khi không sử dụng chì: + Pha trộn xăng có trị số octan cao (nh xăng alkyl hoá, izome hoá ) vào nhiên liệu có trị số octan thấp + Nâng cấp và đa thêm các thiết bị lọc dầu để sản xuất