Đang tải... (xem toàn văn)
báo cáo thực tập tại hãng KIA Số 2A Ngô Gia Tự Chi nhánh Long Biên Công ty ô tô Trường Hải . Đây là bản báo cáo thực tế tiếp thu được sau quá trình thực tập 2 tháng tại hãng Kia Tọa lạc tại số 2A Ngô Gia Tự, phường Đức Giang, quận Long Biên, Hà Nội – showroom Kia Long Biên luôn là một trong những lá cờ đầu của THACO trong việc nâng cao chất lượng phục vụ và gia tăng doanh số của Kia tại KVBB.
TRƯỜNG ĐHCN VIỆT - HUNG CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM KHOA ……………………… Độc lập – Tự – Hạnh phúc PHIẾU NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Họ tên SV: Lớp: Đề tài: Nhận xét tổng quan tinh thần, trách nhiệm sinh viên thời gian thực tập: Nhận xét báo cáo thực tập tốt nghiệp: Hà Nội, ngày tháng năm 20 Giáo viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên) MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: a) Chình bày tiêu chuẩn kỹ thuật định mức lao động ngành ô tô 1.1:: a) Định mức lao động nghành 1.2:: Chình bày tiêu chuẩn kỹ thuật CHƯƠNG 2: 2.1:Trình bày cách sử dụng trang thiết bị phục vụ sữa chữa ô tô showroom CHƯƠNG 3: 3.1:Trình bày phương thức tổ chức showroom CHƯƠNG 4: 4.1:Trình bày kiến thực thực tập showroom ,so sánh nội dung học với kiến thức thực tế sản xuất , cho nhận xét , kiến nghị LỜI MỞ ĐẦU Trong thời kỳ đại hóa đất nước , Việt Nam bước phát triển diễn sôi động trình phát triển kinh tế nhiều ngành nghề có ô tô Với vai trò quan trọng, ô tô phương tiện quan trọng để di chuyển vận chuyển hàng hóa từ nơi đến nơi khác Để trì tình trạng hoạt động ô tô tốt, vai trò người thợ sửa ô tô quan trọng Là sinh viên trường đại học công nghiệp VIỆT -HUNG, chúng em thầy cô khoa Ô TÔ, dạy dỗ tận tình Nhờ mà chúng em có hệ thống kiến thức đầy đủ ô tô Trong khoảng thời gian này, thầy cô tạo điều kiện cho chúng em thực tập để rèn luyện kiến thức học có hội tiếp xúc thực tế địa chỉ: SHOWROOM KIA QUẢNG NINH –CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ TRƯỜNG HẢI km103 ,QL18A , Phường Hà Khẩu ,TP Hạ Long,Tỉnh Quảng Ninh Qua đợt thực tập này, chúng em học nhiều kiến thức ô tô thực hành kiến thức học Với báo cáo này, chúng em muốn viết lại học kinh nghiệm quý báu thực tập KIA QUẢNG NINH Qua đây, chúng em xin chân thành cảm ơn thầy cô khoa tập thể SHOWROOM KIA QUẢNG NINH tạo điều kiện tốt chúng em thực tập Với báo cáo này, chắn nhóm em tránh thiếu sót Rất mong nhận đóng góp thầy để kiến thức nhóm em hoàn thiện BÀI LÀM Giới thiệu công showrom thực tập Tọa lạc số 2A Ngô Gia Tự, phường Đức Giang, quận Long Biên, Hà Nội – showroom Kia Long Biên cờ đầu THACO việc nâng cao chất lượng phục vụ gia tăng doanh số Kia KVBB Là showroom THACO Bắc bộ, Kia Long Biên xây dựng tổng diện tích 4900m2 với khu vực trưng bày đại, sang trọng mang đến cho khách hàng sản phẩm yêu thích thị trường như: Kia Picanto, Kia K3, Kia Carens, Kia Sorento,… Bên cạnh đó, Kia Long Biên trọng đầu tư khu vực xưởng dịch vụ tiêu chuẩn trang bị hệ thống chuẩn đoán, máy móc theo tiêu chuẩn toàn cầu Kia Motors đem lại công suất sửa chữa tối đa chất lượng dịch vụ khách hàng hoàn hảo Song song với việc đầu tư sở vật chất hạ tầng, trang thiết bị, Kia Long Biên trọng đặc biệt tới chất lượng dịch vụ khách hàng với đội ngũ bán hàng đội ngũ kỹ thuật viên lành nghề đào tạo cấp chứng nhận từ chuyên gia hãng Với đội ngũ nhân chuyên nghiệp đầy nhiệt huyết cố gắng nỗ lực CBCNV toàn đơn vị, năm qua, Kia Long Biên ghi dấu ấn điểm đến đáng tin cậy tâm trí khách hàng tin yêu sản phẩm Kia Cùng với việc liên tục đổi để nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng, củng cố nội lực đưa tới khách hàng sản phẩm dịch vụ tốt nhất, Kia Long Biên ưu tiên tạo dựng phát triển giá trị cốt lõi THACO nhằm gia tăng giá trị phục vụ khách hàng, khẳng định vị thương hiệu ô tô hàng đầu Việt Nam CHƯƠNG 1; 1.1: ĐỊNH MỨC CÔNG LAO ĐỘNG CỦA NGÀNH Ô TÔ 1.1.1:Khái niệm định mức công lao động : -Theo nghĩa hẹp: Định mức lao động việc xác định mức cho tất công việc biểu cính chi tiêu chi tiêu thống kê kinh nghiệm có kỹ thuật hay gọi định mức kỹ thuật lao động -Định mức thống kê kinh nghiệm : Là khoa học, không dựa việc phân tích khoa học , điều kiện tổ chức kỷ thuât doanh nghiệp để áp dụng phương pháp khoa học định mức -Định mức kỷ thuật lao động : Dựa sở nghiên cứu cách khoa học trình sản xuất doanh nghiệp để định hoàn thành sản phẩm sở điều kiện tổ chức kỷ thuật doanh nghiệp thiết bị ,dụng cụ sản xuất , nguyên vật liệu ,trình đô kỷ thuật , sức khẻo công nhân, tổ chưc nơi làm việc Theo nghĩa rộng: Định mức khoa học công tác lĩnh vực hoạt động thực tiển xây dựng áp dụng mức lao động với trình lao động Nói cách khác trình dự tính thực biện pháp tổ chức lao động kỷ thuật ,để thực công việc có xuất cao có xác định mức tiêu hao để thực công việc trình yêu cầu làm công việc -Nghiên cứu cụ thể điều kiện tổ chức kỹ thuật nơi sản xuất -Đề , đưa vào biện pháp tổ chức kỷ thât -Xây dựng mức -Quản lý điều chỉnh mức 1.1.2: Vai trò định mức công lao động + Năng suất lao động tính tỉ lệ số lượng sản phẩm sản xuất với thời gian hao phí để tạo số lượng sản phẩm + Chi phí nhân công chiếm tỉ lệ lớn tổng giá thành dịch vụ + Nhân công khoản chi phí khoản đầu tư + Phân biệt chi phí ‘Tốt’ chi phí ‘Xấu’ 1.1.3: Bản chất định mức công lao động - Là lượng lao động hao phí quy định để: + Hoàn thành đơn vị sản phẩm khối lượng công việc + Đúng tiêu chuẩn chất lượng + Trong điều kiện tổ chức kĩ thuật định - Lượng lao động hao phí = thời gian làm việc - Mức thời gian - Mtg * Là lượng thời gian hao phí quy định cho nhóm LĐ có trịnh độ nghiệp vụ thích hợp để hoàn thành sản phẩm - Mức sản lượng - Ms * Là số lượng sản phẩm quy định cho nhóm LĐ có trịnh độ nghiệp vụ thích hợp phải hoàn thành đơn vị thời gian - Mức phục vụ - Mpv * Là số lượng máy móc, nơi làm việc khu sản xuất quy định cho nhóm LĐ có trình độ phải phục vụ - Mức biên chế - Mbc * Là số lượng LĐ có trình độ thích hợp quy định chặt chẽ để thực khối lượng công việc cụ thể 1.1.4:Đố tượng để định mức lao động - Khái niệm: Qúa trịnh sản xuất quy định thành công đoạn sản xuất công đoạn lại xác định hao phí LĐ, tính lượng LĐ cho toàn trình sản xuất - Định nghĩa: Công đoạn sản xuất phần trình sản xuất nhóm công nhân tiến hành đối tượng LĐ định nơi làm việc cố định 1.1.5: Phân loại thời gian hao phí - Thời gian cần thiết để thực sản xuất: + Thời gian chuẩn kết (Tck): Là thời gian chuẩn bị phương tiện sản xuất để bắt đầu thực hiên kết thúc công việc VD: nghe tổ trưởng phân công, nhận vật tư, phụ tùng, dọn dẹp nơi làm việc + Thời gian tác nghiệp (Ttn): Là thời gian trực tiếp làm thay đổi trạng thái đối tượng Chiếm tỉ trọng cao loại thời gian hao phí + Thời gian phục vụ (Tpv) : Là thời gian hao phí để trông coi đảm bảo cho nơi làm việc hoạt động làm việc liên tục suốt ngày làm việc + Thời gian nghỉ ngơi nhu cầu cần thiết (Tnc) : Là thời gian nghỉ cần thiết để trì khả làm việc hoạt động bình thường ngày Là thời gian nghỉ cần thiết để phục vụ nhu cầu cá nhân… + Thời gian ngừng công nghệ (Tncn) : Là thời gian ngừng làm việc theo yêu cầu công nghệ.VD: thời gian trờ kích nâng lên hạ xuống - Thời gian lãng phí + Thời gian lãng phí không sản xuất (Tlpk): Là thời gian hao phí vào công việc không nhằm mục đích sản xuất VD : thời gian giúp người khác làm + Thời gian lãng phí tổ chức (Tlptc): Là thời gian lãng phí công tác tổ chức gây nên VD: chờ vật tư, phụ tùng, chờ lấy dụng cụ… + Thời gian lãng phí kĩ thuật (Tlpkt): Là thời gian hao phí công tác kĩ thuật tạo nên VD: móc hư hỏng + Thời gian lãng phí công nhân (Tlpcn): Thời gian lãng phí công nhân muộn sớm 1.2: TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT TỐI THIỂU CỦA CƠ SỞ BẢO HÀNH, BẢO DƯỠNG XE Ô TÔ Quy định kỹ thuật chung Chức quick test: Nếu kỷ thuật viên thông tin (dung tích cylinder loại động …) xe, với chức nang quick test, thiết bị chẩn đoánG-scan tìm lỗi xe cách dễ dàng Chức road test: với chức g-scan lưu lại giá trị thông số thời điểm xảy mã lỗi từ kỷ thuật viên so sánh với giá trị chuẩn đoán để tìm nguyên nhân Có thể kết nói với máy tính lưu liệu in kết sau kiểm tra Cập nhật phần mềm quan internet + Cách chuẩn đoán Khi nổ động đèn báo lỗi động nhấp nháy Ta phai chuẩn đoán kiểm tra hư hỏng hệ thống Kết nối giắc chuẩn đoán với cổng chuẩn đoán ô tô năm phía gần chân phanh Bấm nút nguồn khởi động máy chuẩn đoán Trên máy chuẩn đoán có chức năng: DTC Analysis, Data analysis, Vihecle S/W Management, Ecu upgrade Ta chọn chức để chuẩn đoán Ví dụ : chuẩn đón lỗi động ta lam sau: DTC Analysis ->Sau máy hiển thị dòng xe, đời xe, dung tích xi lanh sorento, 2015, 2.1 gh (Ta phải chọn đời xe dung tích xi lanh) máy chuẩn đoán đc Khi chọn xong máy tự lốc kết nối với ecu -> chọn phần cần check ENGINE, ABSESP, Aribang control -> ok máy tự động kết nối kiểm tra lỗi niếu có lỗi máy xẽ báo hình Không có mã lỗi Động báo lỗi B12013 lỗi cảm biến nhiệt độ nước làm mát động B1208 Nhiệt độ mở cửa vào số mã lỗi hư hỏng V Hư hỏng sửa chữa hệ thống làm mát + Rò rỉ nước tiêu hao nước làm mát nhanh - - Nước làm mát rò rỉ rò rỉ bên động Nguyên nhân: đầu ống nối phận hệ thống nối không bị lỏng trình động làm việc thân ống mềm bị thủng rách va chạm đệm bơm nước hỏng, két nước thủng hở mối hàn nắp máy bị nứt… Rò rỉ bên động khó phát thấy nước hao nhanh thấy nước lẫn dầu thấy khí thải màu trắng lần nhiều nước dạng sương mù - Nước rò rỉ vào xi lanh đệm goang máy bị thổi tượng nứt xilanh nắp máy Rò rỉ xuống te, hệ thống bôi trơn ta kiểm tra thấy dầu te thấy có bọt nước lẫn dầu bổ sung nước vào hệ thống làm mát có thấy váng dầu dạng huyền phù dầu tròn két + Nước sôi động nóng - - Nước hệ thống làm mát không đủ bị rò rỉ không bổ sung kịp thời Két nước bị tắc đóng cặn chất khoáng thành ống Các ống nối dẫn nước vào từ két bị bẹp làm cản trở lưu thông tuần hoàn két nước Van nhiệt vị trí đóng không mở đường nước qua két làm cho nước không làm nguội Bơm bị mòn hỏng không đủ lưu lượng cần thiết thiết kế làm giảm hiệu làm mát hệ thống Bộ truyền đai puli bơm nước bị mòn nên bị trượt trình chuyển động làm bơm nước quạt gió quay chậm không cung cấp đủ lượng nước gió để làm mát bình thường Rơ le khớp nối tự động dẫn động quạt gió làm việc không làm cho quạt quay không tốc độ thiết kế lúc động nóng + Thời gian chạy ấm máy lâu - Đường nước két mở to van nhiệt van nhiệt mở vị trí to + Động ồn - Do trục bơm mòn độ rơ lớn bánh công tác bơm bị vỡ, pu ly dẫn động bị nứt vỡ đai trùng hoắc lệnh hai puly quạt gió biến dạng bulong lắp quạt lỏng khớp nối quạt bị mòn +Kiểm tra rò rỉ hệ thống làm mát Quan sát trực tiếp: Quan sát gầm động xem có tượng ướt nước chảy hay không quan sát kỹ ống nối đầu nối hệ thống khu vực bình chứa phía két nước bơm nước Dùng thước thăm kiểm tra dầu cacte niếu thấy dầu bẩn độ nhớt xả dầu để kiểm tra xem có lẫn nước không niếu dầu chứa nhiều nước chứng tỏ có tượng nước vào hệ thống bôi trơn Kiểm tra váng dầu két, niếu có chứng tỏ có khả lọt khí cháy từ xilanh lọt dầu từ đường dau sang đường nước Kiểm tra độ kín áp suất mở van nắp két nước Kiểm tra cách dùng bơm tay có đồng hồ áp suất Lắp nắp két nước lên ống trung gian lắp ống lên bơm dùng tay bơm từ từ nhìn đồng hồ để kiểm tra áp suất mở van xả, sau tiếp tục bơm giữ áp suất mở van chút niếu áp suất không giảm vài phút chứng tỏ van kín niếu áp suất mở van quy định van kín Kiểm tra độ kín khí nén: Giữ nước két mức thấp vành cổ lỗ đổ nước khoảng 15mm lắp bơm tay có áp kế vào bơm khí vào két với áp suất không vượt 25kPa so với áp suất làm việc két Niếu áp suất giữ ổn định vài phút chứng tỏ hệ thống kín Niếu áp suất giảm cần kiểm tra phương pháp để xách định nguyên nhân rò rỉ VI Kiểm tra sửa chữa hệ thống lái Hệ thống lái bị giơ Hiện tượng Tay lái nặng Độ rơ vành tay lái lớn Xe lạng sang hai bên Nguyên nhân Hệ thống trợ lực hỏng Ap suất lốp xe dẫn hướng không đủ không Các chi tiết ma sát hệ thống thiếu dầu mỡ bôi trơn Chốt khớp chuyển hướng nghiêng phía sau nhiều Khung xe bị cong Độ rơ lớn hộp tay lái, nối mòn khớp cầu Mòn ổ bi bánh xe dẫn hướng Các nối , khớp cầu hộp tay lái có độ rơ lớn Độ chụm bánh xe âm Các nối bị cong Ap suất lốp bánh xe dẫn hướng không đủ không Xe lạng Ap suất lốp bánh xe dẫn hướng bên không Độ nghiêng ngang ngiêng dọc chốt khớp chuyển hướng hai bánh xe không Ổ bi bánh xe chặt Đầu xe lắc qua lại Ap suất lốp bánh xe dẫn hướng không đủ không Lỏng rơ nối khớp cầu hộp tay lái Góc nghiêng ngang chốt khớp chuyển hướng bánh xe không Kiểm tra điều chỉnh độ rơ vành tay lái Kiểm tra sửa chữa Kiểm tra g- scan Bơm đủ Bổ sung dầu mỡ bôi trơn hộp tay lái khớp nối Sửa chữa nắn thẳng lại Điều chỉnh thay chi tiết mòn Điều chỉnh lại độ rơ Điều chỉnh thay chi tiết niếu cần Điều chỉnh lại cho Nắn lại hình dạng ban đầu Bơm đủ áp suất Bơm đủ áp suất Điều chỉnh lại cho tiêu chuẩn kỹ thuật Điều chỉnh lại thay chi tiết mòn hỏng Bơm đủ áp suất Điều chỉnh lại thay chi tiết mòn cần Điều chỉnh lại Độ rơ vành tay lái độ dài cung quay tự vành tay lái từ vị trí tác động làm bánh xe bắt đầu chuyển hướng phía đến vị trí tác động làm bánh xe chuyển hướng phía ngược lại Độ rơ vành tay lái kiểm tra bánh xe dẫn hướng vị trí thẳng đường Các xe ô tô cần phải có độ rơ vành tay lái để giảm tác dụng phản lực sóc mặt đường truyền lên vành tay lái giúp người lái đỡ mệt Tuy nhiên niếu độ rơ vành tay lái lớn hạn chế tính động khả điều khiển xe Đối với hệ thống lái có trợ lực thủy lực độ rơ vành tay lái yêu cầu khoảng 50mm hệ thống lái không trợ lực độ rơ yêu cầu khoảng 75mm Kiểm tra điều chỉnh độ căng dây đai dẫn động bơm thủy lực mức dầu chứa bơm thủy lực Khởi động đặt hai bánh xe trước vị trí thẳng Xoay vành tay lái từ từ hai bánh xe trước bắt đầu dịch chuyển đánh điểm dấu phấn vành tay lái thẳng với điểm dấu thước cố định Xoay từ từ vành tay lái ngược hai bánh xe trước bắt đầu dịch chuyển Đánh dấu thứ thước đo thẳng với dấu vành lái Khoảng cách hai dấu thước đo độ rơ vành tay lái cần kiểm tra.Niếu số đo vượt qua thông số quy định cần phải kiểm tra điều chỉnh phận liên quan Độ rơ vành tay lái lớn tượng mòn chỉnh sai hộp tay lái cấu dẫn động lái - Kiểm tra cấu dẫn động lái: Kích đầu xe nâng bánh xe lên khỏi mặt đất dùng hai tay giữ hai bánh xe trước giật vào đẩy để xem độ lắc chúng Niếu cảm nhận độ lắc lớn chứng tỏ cấu dẫn động lái bị rơ nhiều Để xác định xác độ rơ cần dùng thước để đo cách kéo hai bánh xe vào hết cỡ lại đo khoảng cách giữ hai điểm đo lúc trước Độ chênh lệch hai lần đo độ rơ tổ hợp cấu dẫn động lái Độ rơ cho phép khoảng 6,5mm xe có đường kính bánh xe 16inch Độ rơ nối khớp cầu mòn lò xo đẩy khớp cầu tì lên đế yếu Các khớp có vít nắp - - ren điều chỉnh điều chỉnh lại niếu kiểm tra thay lò xo khớp cầu Kiểm tra độ rơ vòng bánh xe trước Độ rơ vòng bi bánh xe dẫn hướng phần độ rơ tổng cấu dẫn động lái ảnh hưởng đến độ rơ vành tay lái Kiểm tra độ rơ khớp nối cầu cấu bánh xe trước Độ rơ phần độ rơ tổng cấu dẫn động lái Kiểm tra hộp tay lái : Một người ngồi xe quay vành tay lái theo hai chiều người quan sát đòn quay đứng hộp tay lái Niếu độ rơ vành tay lái lớn chứng tỏ hộp tay lái bị rơ + Kiểm tra tay lái nặng - Kích đầu xe để nâng bánh xe trước lên xoay vành tay lái qua lại để kiểm tra độ nặng Tháo kéo dọc khỏi đòn quay đứng xoay vành tay lái kiểm tra độ nặng niếu thấy nhẹ nhiều chứng tỏ nguyên nhân khớp cầu kéo tròn cấu dẫn động lái Ngược lại niếu vành tay lái nặng nguyên nhân hộp tay lái + Sửa chữa chi tiết hệ thống lái - Hư hỏng chi tiết hệ thống lái gồm mòn trục vít mòn lăn trục đòn quay đứng, ống lót, vòng bi ổ lắp vòng bi, sứt mẻ nứt vỡ mặt bích thân hộp tay lái mòn lỗ lắp trục đòn quay đứng mòn chi tiết khớp cầu dẫn động kéo bị cong VII Hệ thống phanh ABS Trong trình phanh bánh xe trạng thái chớm trượt lết không bị trượt làm tăng hiệu phanh Hệ thống gồm cảm biến tốc độ đặt bánh xe để đo tốc độ quay bánh xe cung cấp thông tin cho xử lý trung tâm sử lý phát tín hiệu để điều khiển cấu chấp hành điều tiết áp suất hệ thống dẫn động phanh Bộ xử lý trung tâm ABS + Cảm biến bướm ga bị đứt mạch mass gây tượng động chạy không ổn định có lúc bị rồ gas Cảm biến vị trí bướm gas có chân: Một chân nguồn , chân tín hiệu, chân mass Trong trường hợp bị đứt mass Gây ecu nhận tín hiệu không chuẩn gay phun nhiên liệu sai + Thay goăng măt máy Nguyên nhân: nước lọt vào hệ thống dầu dau bôi trơn gây bị thổi goăng + Hộp cầu chì rơ le Dây cầu chì tạo thành từ nhiều kim loại nóng chảy, đặc điểm lớn dễ nóng chảy kim loại Như vậy, điện lắp dây cầu chì không may dây điện bị hỏng, nguồn điện lớn, dây cầu chì nóng chảy trước tiên cắt nguồn điện Các thiết bị điện, đường dây điện tránh bị chập mạch, hỏng hóc đảm bảo an toàn, tránh tai nạn điện cho người Relay de công tắc điều khiển từ xa đơn giản,nó dùng dòng nhỏ để điều khiển dòng lớn dùng để bảo vệ công tắc nên xem thiết bị bảo vệ.Một rơle điển hình điều khiển mạch điều khiển nguồn Kết cấu relay de gồm có lõi sắt ,một cuộn từ tiếp điểm Hộp cầu chì rơ le xe ô tô + Nhận xét trình thực tập * Về ý thức tinh thần, thái độ Tuy nhiều bỡ ngỡ kiến thức học trường chủ yếu lý thuyết thực hành không nhiều em luôn cố gắng thực tốt công việc , cố gắng tìm tòi học hỏi có trách nhiệm với công việc Đi làm việc hăng hái tham gia công việc người hướng dẫn giao, chấp hành nội quy quan Hoàn thành tốt công việc giao Nhiệt tình công việc lắng nghe người hướng dẫn * Các công việc cụ thể Trong trình thực tập công ty cổ phần ô tô trường hải e học công việc sau + Ý thức tinh thần trách nhiệm luôn cống hiến + Bảo dưỡng xe theo cấp bảo dưỡng ( Bơm lốp, bảo dưỡng phanh, thay dầu động cơ, thay dầu hộp số, thay dầu phanh, bảo dưỡng máy đề máy phát, số triệu chứng hỏng hóc xe tháo lắp chi tiết ô tô….) * Kết đạt Qua đợt thực tập vừa qua em thu kiến thức đáng quý hoàn thành tốt công việc mình, cố gắng tìm tòi học hỏi công việc có ý thức tự học hỏi có trách nhiệm nghĩa vụ với công việc nhiệt tình công việc cố gắn thích nghi với môi trường công việc nâng cao hoạt động tinh thần tự vận động Ap dụng lý thuyết vào công việc thực tế sử dụng trang thiết bị phục vụ cho công việc * Những hạn chế Do thời gian thực tập hạn chế nên tiếp xúc với công việc chưa đa dạng trình làm việc chưa thực gắn kết, công việc ban bệnh xe chưa tiếp xúc nhiều Một số trang thiết bị phục vu cho công việc chưa biết cách sử dụng Đặc biệt sử dụng tiếng anh chuyên nganh vào công việc chuẩn đoán hư hỏng xe * Nguyên nhân học kinh nghiệm Biết kết hợp tốt lý thuyết thực hành tạo gắn kết kiến thức thực tế kiến thức trừu tượng Lắn nghe ý kiến người hướng dẫn kiểm tra kỹ công việc giao biết kiên trì tạo môi trường làm việc thoải mái làm việc có hiệu * Đánh giá chung phương hướng phấn đấu Qua đợt thực tập vừa qua em học hỏi nhiều công việc quý báu cho sau nhiều kiến thức bổ ích từ làm tiền đề vững cho làm việc tốt công việc sau Công việc kỹ thuật viên ô tô nhiều khó khăn đòi hỏi tinh nhanh kiến thức chuyên môn cao e cố gắn để tiếp thu để có hiểu biết định Học hỏi kiến thức thực tế hoàn thành công việc củng cố thêm kiến thức nhà trường để chuận bị tốt nghiệp đạt kết tốt Qua trinh thực tập thân rút nhiều học quý báu để bổ sung cho vốn kiến thức kỹ thân giúp tạo kiến thức cho tảng sau * Một số thu hoạch lớn qua đợt thực tập Đây hội để chúng em thực hành kiến thức học mặt lý thuyết vào thực tế Qua có đối chiếu so sánh lý luận với thực tiễn nhằm củng cố lý giải số vấn đề Biết cách sử dụng trang thiết bị phục vụ cho công việc máy quét lỗi g- scan, súng tháo bu lông……… * Những mặt mạnh mặt yếu - Mặt mạnh Được quan tâm tạo điều kiện tốt công ty giám sát thường xuyên , dẫn nhiệt tình anh kỹ thuật viên Luôn hoành thành công việc tốt Có thái độ làm việc đắn lắn nghe ý kiến đóng góp người Hòa nhã vui vẻ với người - Mặt yếu Do tiếp xúc với lý thuyết trường thiếu trang thiết bị thực hành nên gặp phải khó khăn bỡ ngỡ trình làm việc * Tự đánh giá thân Trong đợt thực tập vừa qua giúp thu nhiều kiến thức đáng quý hiểu biết công việc cụ thể văn phòng Trong qua trình thực tập thân chấp hành nội quy quy định quan có thái độ làm việc học tập nghiêm túc làm quy định Tuy nhiên cần cố gắn nhiều khong công việc mà kiến thức chuyên môn Với tinh thần nổ công việc với giúp đỡ nhiệt tình anh kỹ thuật viên thân học hỏi kinh nghiệm công việc thực tế quý báu trước học lý thuyết Kiến nghị : Trong trình thực tế kiến thức học trường e có số kiến nghị - Trong trình học giảng đường thầy nên đưa kiến thức vào học tập ví dụ chế hòa khí thầy cần nói qua mà thầy tập chung vào hệ thống EFI DSI Nguyên lý cách hoạt động cách đo chúng Hầu hệ thống xe bây không sử dụng chế hòa khí Bộ đánh lửa không dùng chưa điện thay vào đánh lửa trực tiếp Điện dung không tiếp điểm Các công nghệ hãng xe Cách đọc sơ đồ số hãng - Nhà trường đầu tư thêm số trang thiết bị máy móc ngành để học sinh có có hội học thực tập nhiều - Nhà trường hợp tác với công ty doanh nghiệp cho sinh viên thực tế nhiều hơn, tiếp cận công nghệ môi trường tác phong công nghiệp để sinh viên trường không bị bỡ ngỡ làm việc công tác [...]... giao thông 2.1.2 Mặt bằng nhà xưởng bao gồm các diện tích phục vụ trực tiếp công việc bảo hành, bảo dưỡng xe ô tô, phải được bố trí đầy đủ cho các công việc bảo hành, bảo dưỡng có liên quan và có diện tích tối thiểu là 300 m2 Nhà xưởng dịch vụ kỹ thuật phải được xây dựng chắc chắn, có mái che, cửa ra vào thuận tiện phù hợp với loại xe ô tô vào bảo hành, bảo dưỡng 3 Các công việc tối thiểu phải thực hiện... trở lên hoặc tương đương 5.5 Các công việc kiểm ra, lắp ráp, điều chỉnh phải do thợ cơ khí ô tô có trình độ tối thiểu từ 3/7 trở lên hoặc tương đương thực hiện 5.6 Các công nhân làm nhiệm vụ thử xe phải có giấy phép lái xe phù hợp 6 Quy định về môi trường 6.1 Có hệ thống thu gom, lưu giữ các chất thải, không gây ảnh hưởng môi trường; 6.2 Có biện pháp giảm thiểu bụi khí thải, hạn chế tiếng ồn, phát sáng,... bảo dưỡng tối thiểu phải có bằng tốt nghiệp trung cấp cơ khí ô tô hoặc tương đương, có ít nhất là 5 năm kinh nghiệm, hoặc phải là thợ cơ khí ô tô bậc 5/7 trở lên 5.2 Thợ sửa chữa làm việc tại các cơ sở bảo hành, bảo dưỡng phải qua đào tạo và có chứng chỉ đào tạo nghề tương ứng 5.3 Người sử dụng thiết bị phải được huấn luyện sử dụng thiết bị 5.4 Phải có ít nhất 01 thợ cơ khí ô tô từ bậc 5/7 trở lên...Cơ sở bảo hành, bảo dưỡng xe ô tô của cơ sở sản xuất, thương nhân nhập khẩu phải đáp ứng các yêu cầu tối thiểu về mặt bằng, trang thiết bị dụng cụ và nhân lực quy định ở dưới đây Trường hợp cơ sở sản xuất, thương nhân nhập khẩu thuê cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa xe ô tô thực hiện việc bảo hành xe ô tô, thì cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa ký hợp đồng dịch vụ thực hiện việc bảo hành phải có Giấy chứng nhận đăng... hành, bảo dưỡng tại xưởng của mình Các thông tin cần lưu trữ bao gồm: biển số xe, số khung, số động cơ, các hư hỏng, sự cố phải khắc phục, ngày tháng vào, xuất xưởng Các thông tin này phải được lưu trữ và chỉ được phép hủy bỏ sau thời gian 01 năm tính từ ngày xe được xuất xưởng gần nhất Báo cáo thực tập tốt nghiệp II Cách sử dụng các trang thiết bị tại showrom thực tập 1 Cách sử dụng và vận hành cầu nâng... kinh doanh ngành nghề bảo dưỡng, sửa chữa xe ô tô 2 Quy định về mặt bằng 2.1 Mặt bằng cơ sở bảo hành, bảo dưỡng xe ô tô bao gồm: mặt bằng tổng khu vực và mặt bằng nhà xưởng 2.1.1 Mặt bằng tổng thể khu vực bao gồm: các công trình xây dựng (nhà xưởng, nhà kho, nhà điều hành), đường giao thông nội bộ, nơi đỗ xe, nơi trồng cây xanh, cổng ra vào, hàng rào bảo vệ phải được cung cấp điện, nước đầy đủ, có hệ... kia áp suất lốp thường 2.3 – 2.8 kg không khí Đưa bơm lốp vào van bánh xe niếu bánh xe thiếu ta bơm thêm còn thừa ta xả bớt không khí 7 Máy cân bằng động lốp + Các phím chức năng 1 Đèn báo bật, tắt chế độ làm tròn 5g 2 Đèn báo điểm mất cân bằng của lazang 3 Đèn báo cân bằng động (đóng chì 2 mép lazang) 4 Đèn báo cân bằng tĩnh 5 Đèn báo cân bằng lazang đúc(nhôm.) 6 Đèn báo chế độ cân xe máy 7 Đèn báo. .. sở bảo hành, bảo dưỡng xe ô tô của cơ sở sản xuất, thương nhân nhập khẩu bao gồm: 3.1 Kiểm tra, bảo dưỡng các cụm tổng thành của xe ô tô: động cơ, hệ thống lái, truyền động, chuyển động, điện, điều hòa không khí; 3.2 Sơn và rửa xe; 4 Quy định về trang thiết bị 4.1 Các thiết bị dụng cụ kiểm tra và đo lường phải được hiệu chỉnh kiểm định; Các thiết bị có truyền động nhất thiết phải có bộ phận che chắn... đảm bảo an toàn giao thông khi lưu thông trên đường Phanh là bộ phận quan trọng của ô tô 4 bánh và bất kì phương tiện giao thông nào Nó ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn của người điều khiển xe và những người đang tham gia giao thông Do đó chúng ta cần sử dụng hệ thống phanh thật hiệu quả và thường xuyên kiểm tra bảo dưỡng nhằm đảm bảo tình trạng hoạt động của hệt thống phanh luôn tốt nhất Bài viết sau... đến khi máy hiểm thị (000),(000) chứng tỏ lốp đã được cân bằng CHU THÍCH: Thông thường trị số không cân bằng đến 5g thì máy hiển thị Nếu nhỏ hơn 5g thì máy hiển thị là (0) • • Sau mỗi lần thực hiện cân bằng xong ấn phím (F) để biết trị sô không cân bằng thực tế (sai số cho phép) III phương thức tổ chức sản xuất tại showroom thực tập ? Ban giám đốc Phòng kinh doanh Baỏ dưỡng nhanh Phòng kỹ thuật Sữa chữa