RADAR HNG HI Cõu 92: Cỏc ch nh hng radar hng hi, phõn tớch u nhc im Khái niệm - Crientation: hàng hải Crientation để phơng pháp chọn hớng tham chiếu, đợc tính từ hớng 0000 vành khắc độ Radar Mặc dù vạch đánh dấu mũi tàu HM đợc tạo thời điểm búp phát anten Radar chụp lên mặt phẳng trục dọc tàu phía mũi, tức HM trùng với vị trí 000 vành khắc độ Tuy nhiên ngời ta quay HM hớng khác hớng 0000 biểu thị giá trị tham chiếu Trong thực tế thông thờng Radar có loại chế dộ định hớng: +Sử dụng dấu mũi tàu (Head Up) +Sử dụng hớng bắc thật (North Up) +Sử dụng hớng tàu (Course Up) - Trong thuật ngữ Presentation biểu thị chế độ chuyển động mục tiêu hình Radar, có loại chế độ chuyển động mục tiêu hình Radar nay: +Chuyển động thật +Chuyển động tơng đối Chế độ định hớng Head Up Chế độ đợc gọi nh ngời quan sát xem xét hình ảnh chuyển động hình với hớng dấu mũi tàu chế độ dấu mũi tàu trùng với vị trí 0000 vành khắc độ tàu thay đổi hớng dấu mũi tàu không di chuyển vị trí 0000 mà thay vào ảnh mục tiêu thay đổi theo hớng ngợc lại với chuyển hớng tàu Một thiếu sót lớn chế độ định hớng loại thay đổi nhỏ hớng kéo theo toàn hình quay theo hớng ngợc lại, tính chất giới hạn sử dụng chế độ chuyển động loại theo điểm sau: - Nếu thay đổi lớn hớng khu vực có tín hiệu phản hồi (các mục tiêu làm thành vệt hình, làm cho khó nhận dạng mục tiêu tàu ổn định hớng - Chỉ xác định đợc góc mạn tới mục tiêu mà không xác định đợc phơng vị, gây khó khăn cho việc xác định vị trí hay đồ giải Radar - Trong thực tế tàu lúc chuyển động hớng tác động sóng gió dẫn đến tình nhầm lẫn đồ giải Radar (trờng hợp tàu mục tiêu chuyển hớng) Trong thực tế trừ tình hoa tiêu đặc biệt khu vực mục tiêu ngời ta sử dụng chế độ H-Up *Lu ý: +Chế độ H-Up đợc sử dụng với Radar không kết nối với la bàn quay +Quang cảnh hình giống nh thực tế Chế độ định hớng N-Up Để sử dụng chế độ la bàn quay phải đợc kết nối với Radar, chế độ định hớng dấu mũi tàu biểu thị giá trị vành khắc độ với giá trị hớng tàu hớng 0000 trùng với hớng Bắc thật Khi tàu thay đổi hớng có dấu mũi tàu thay đổi tất mục tiêu giữ nguyên vị trí nhoè ảnh tàu bị lắc thay đổi hớng đi, ta đo góc đến mục tiêu ta xác định phơng vị thật hình ảnh hình Radar lúc giống nh hải đồ, thuận lợi cho viêc thao tác xác định vị trí Những chế độ XTPRO- 2009 RADAR HNG HI có nhợc điểm ta hành hải khu vực chật hẹp hành trình hớng 1800 hình Radar quay ngợc lại gây khó khăn cho ngời kinh nghiệm Chế độ định hớng C-Up Trong chế độ dấu mũi tàu lại trùng với hớng 0000, hớng Bắc thật đợc đánh dấu dấu nhỏ hình, tàu thay đổi hớng mũi tàu di chuyển hình mục tiêu đứng yên, chế độ hớng tàu không thay đổi hớng lớn chế độ định hớng kết hợp đặc tính tốt chế độ trên, hớng tàu thay đổi lớn cần đặt lại chế độ cách ấn nút Course-Up Reset Câu 93: Các loại ảnh giả radar, cách nhận biết khắc phục ảnh ảo phản xạ nhiều lần Nguyên nhân: loại ảnh xuất có tàu có kích thớc lớn di chuyển gần song song với lợng sóng Radar đợc phản xạ nhiều lần thân tàu gây nên ảnh ảo Đặc điểm loại ảnh ảo này: - Nằm hớng - Có cờng độ giảm dần theo khoảng cách - Có khoảng cách - ảnh gần tâm ảnh thật Để làm giảm bớt loại ảnh ảo sử dụng thang tầm xa nhỏ nên chọn xung ngắn xảy loại ảnh ảo ta việc thay đổi hớng tàu ảnh ảo phản xạ thứ cấp Nguyên nhân: loại ảnh ảo xuất tín hiệu trở từ mục tiêu không trực tiếp vào anten Radar lại bị phản xạ từ vật thể đờng truyền (có thể tàu bờ) Đặc điểm loại ảnh ảo này: hình Radar xuất mục tiêu hớng khác với hớng thật mục tiêu Loại ảnh ảo khó phát nhận biết thực tế ta coi mục tiêu tiến hành biện pháp điều động tránh va, nhiên ta kiểm tra để xác định xem có phải ảnh ảo hay không cách thay đổi h ớng ảnh ảo búp phụ Nguyên nhân: loại ảnh ảo thờng xảy với mục tiêu thang tầm xa gần búp phụ Radar gây nên Đặc điểm loại ảnh ảo này: hình xuất loạt mục tiêu có góc cách góc mở ngang chùm tia Radar Hiện tợng thờng xuất anten bị h hỏng có lỗi chế tạo Để làm giảm loại ảnh ảo ngời ta thờng dùng núm Gain để làm giảm độ khuyếch đại tín hiệu thu đợc ảnh ảo giao thoa XTPRO- 2009 RADAR HNG HI Nguyên nhân: trờng hợp có Radar hoạt động giải tần số gần gây tợng xung phát Radar hiển thị ảnh lên Radar gây tợng nhiễu giao thoa Đặc điểm loại ảnh ảo này: thờng xuất dới dạng xoắn ốc Để loại trừ loại ảnh ảo Radar ngời ta thiết kế núm IR (Int Reject), xảy tợng giao thoa cần vặn núm lên hết nhiễu dừng lại ảnh ảo tia quét lần Nguyên nhân: loại ảnh ảo gặp xảy có tợng khúc xạ dị thờng Với tợng lợng phát từ anten bị giới hạn lớp khí mặt đất làm cho lợng xung không bị thất thoát suy giảm, làm cho mục tiêu có khoảng cách xa tơng ứng với tia quét lần 2, lần có đủ lợng phản xạ trở hiển thị thành ảnh Giả sử Radar hoạt động thang tầm xa lớn 12 NM, tức công suất phát xung Radar đợc tính toán cho tín hiệu phản xạ trở từ mục tiêu có khoảng cách >12 NM không đủ để ảnh mà gây nên nhiễu đờng quét Nhng xảy tợng khúc xạ dị thờng tín hiệu phản xạ từ mục tiêu khoảng cách >12 NM đủ lợng để thành ảnh thời gian di chuyển tín hiệu mà xuất tia quét lần thực địa mục tiêu vị trí Câu 94: Các chế độ ảnh radar, phân tích u nhợc điểm a Chuyn ng tng i chế độ tàu chủ tâm hình đứng yên, mục tiêu di chuyển di chuyển cách tơng đối so với tàu chủ mục tiêu đứng yên di chuyển ngợc lại với hớng di chuyển tàu chủ với vận tốc với vận tốc di chuyển tàu chủ Ch ny c s dng thng xuyờn chy tu v c ng dng gii trỏnh va bng radar b Chuyn ng tht cú th s dng ch ny thỡ radar phi kt ni vi la bn quay v tc k ch ny cỏc mc tiờu ng yờn thỡ nh s ng yờn trờn mn hỡnh radar, cỏc mc tiờu di ng thỡ nh ca nú chuyn ng vi hng v tc nh ngoi thc t, v trớ tu ch khụng nm tõm m v trớ bt k ngi s dng t v chuyn ng vi hng v tc tng ng vi hng v tc ca tu Radar mn nh chuyn ng tht s dng cỏc thang tm xa gn v trớ tu ch ban u, c iu chnh theo hng i qua tõm mn nh Khi tu ch chy cỏch mộp trờn ca mn nh radar bng 1/3 ng kớnh thỡ c t li nh nỳm reset control Vic o khong cỏch v phng v ti mc tiờu c thc hin nh mn nh chuyn ng tng i, tng chớnh xỏc thỡ cú th dựng nỳt dng nh (zerospeed control) o khong cỏch ti mc tiờu XTPRO- 2009 RADAR HNG HI Cõu 95: Cỏc loi nhiu radar, cỏch khc phc a Nhiu giao thoa Nhiu giao thoa radar xy xung quanh cú cac radar khỏc cựng tn s lp xung ang hot ng Nhiu giao thoa radar cú dng ng t nột hỡnh chong chúng kh nú ta n phớm [INT REJECT] a mch kh nhiu vo hot ng.Khi ú ch IR s xut hin phớa trờn cựng ca mn hỡnh.khi khụng cn dựng na ta n [INT REJECT] ln na ch IR s bin mt b Nhiu bin Nhiu bin xy thang tm gn ca radar Trờn mn hỡnh chỳng l cỏc chm sỏng ln xung quanh tõm mn nh lm nh hng n s phỏt hin cỏc mc tiờu gn Cỏch iu chnh: thang tm xa nh 1,5-3 hi lý, tng dn nỳm A/C SEA theo chiu kim ng h thỡ nhiu b mt nhng cỏc mc tiờu nh cng b mt theo Nu tng cha thỡ cỏc mc tiờu s b ln vo nhiu Cỏch iu chnh ỳng l tng t t nỳm A/C SEA cho nhiu mn di giú va ht nhng mn trờn giú cũn nhm phỏt hin cỏc mc tiờu nh gn tu c Nhiu ma, tuyt nh ca cỏc tu hot ng vựng cú ma, ma ỏ hoc bóo tuyt s b che lp bi nhiu ma nh ca mõy ma rt d nhn vỡ chỳng xp ,bng bnh, hỡnh nh khụng c nh kh nhiu ma, tng dn nỳm A/C RAIN theo chiu kim ng h, nh ca nhiu ma s b gim thnh cỏc m sỏng nh.Nu tng quỏ nỳm ny thỡ nh ca mc tiờu s b xoỏ Câu 96 : Nguyên tắc chung khởi động điều chỉnh để trì báo hình Radar - Trớc sử dụng Radar phải nắm vững bớc thao tác, hiểu rõ tác dụng - Quan sát kiểm tra mặt máy: Gain Briliance vị trí nhỏ nhất, an ten có vị vớng không? + Khởi động: - Chuyển công tắc POWER vị trí ST - BY chờ ữ 5' (có hiển thị đèn chữ đen mặt báo) - Chuyển công tắc POWER vị trí ON - Bật công tắc phát xung, anten quay radar bắt đầu hoạt động - Điều chỉnh núm khử nhiễu FTC: Khử nhiễu ma STC : Khử nhiễu biểu (phạm vi nhiễu ữ lí) IR : Khử nhiễu giao thoa - Chuyển đổi sang thang tầm xa phù hợp iu chnh cho nh tt nht: Tng dn nỳm Brilliance theo chiu kim ng h cho sỏng mn hỡnh va mt ngi quan sỏt, thang tm xa 12 24nm iu chnh nỳm Tune cho cỏc vch Tunning Bar sang lờn nhiu nht Tng dn nỳm Gain theo chiu kim ng h cho thy xut hin cỏc nhiu tm trờn mn hỡnh thỡ gim i mt chỳt XTPRO- 2009 RADAR HNG HI iu chnh nỳm A/C SEA: nhiu bin xy thang tm gn ca radar Trờn mn hỡnh chỳng l cỏc chm sỏng ln xung quanh tõm mn nh lm nh hng n s phỏt hin cỏc mc tiờu gn Cỏch iu chnh: thang tm xa nh 1,5-3 hi lý, tng dn nỳm A/C SEA theo chiu kim ng h thỡ nhiu b mt nhng cỏc mc tiờu nh cng b mt theo Nu tng cha thỡ cỏc mc tiờu s b ln vo nhiu Cỏch iu chnh ỳng l tng t t nỳm A/C SEA cho nhiu mn di giú va ht nhng mn trờn giú cũn nhm phỏt hin cỏc mc tiờu nh gn tu iu chnh nỳm A/C RAIN: nh ca cỏc tu hot ng vựng cú ma, ma ỏ hoc bóo tuyt s b che lp bi nhiu ma nh ca mõy ma rt d nhn vỡ chỳng xp ,bng bnh, hỡnh nh khụng c nh kh nhiu ma, tng dn nỳm A/C RAIN theo chiu kim ng h, nh ca nhiu ma s b gim thnh cỏc m sỏng nh.Nu tng quỏ nỳm ny thỡ nh ca mc tiờu s b xoỏ Câu 97: Trình bày phơng pháp cảnh giới radar - Đo đạc thông số đến mục tiêu chuyển động cố định - Tính toán mức độ nguy hiểm MT - Đặt phơng án điều động tránh va, tiến hành tránh va - Quan sát chuyển động MT sau điều động tránh va - Đặt vùng cảnh giới (Guard Alarm): Dạng dẻ quạt giới hạn đờng phơng vị điện tử EBL1, EBL2 + Cách đặt - Với Radar có trỏ (+) cần xác định điểm đầu, điểm cuối Với Radar di trỏ (+) điểm đầu, khởi động (GA) sau kéo trỏ điểm cuối cần đặt sau lại ấn nút Alarm -> vòng cảnh giới tự động tắt điện, MT vào vòng đặt (-) có tín hiệu báo động phát - Loại radar không trỏ phải đặt hớng ngắm (EBL) giới hạn vòng VRM giới hạn ngoài, lần đến giới hạn ấn Alarm, phơng pháp báo động MT đến gần không rõ hớng - Đặt giới hạn phơng vị k/c cảnh giới + Xoay EBL MT cần theo dõi, trì hớng ổn định, quan sát biến động mục tiêu Nếu khoảng cách giảm phơng vị thay đổi dẫn đến có nguy + K/c: luôn để tồn vòng cự ly di động (ít hải lý) + Đặt khoảng cách -> mục tiêu bờ sở đo k/c hải đồ, khoảng cách từ mục tiêu đến giới hạn an toàn Cõu 98: Tm xa cc i, tm xa cc tiu, vựng cht, vựng rõm, lu ý s dng radar a) Tầm xa lớn Dmax: khoảng cách lớn mà lợng từ mục tiêu phản xạ trở hiển thị hình ảnh hình báo, thông thờng máy Radar có Dmax = 90 ữ 120 NM XTPRO- 2009 RADAR HNG HI Dmax = P G A2 S x ( ) Pthu P: công suất phát xung Radar GA: hệ số định hớng G A = ng x: chiều dài xung So: diện tích hiệu dụng mục tiêu Pthumin: công suất thu nhỏ : góc mở ngang đứng búp phát anten radar b Tầm xa phát hiện: D = 2.2 ( h1 + h2 ) D h1: chiều cao anten Radar D1 h1 h2: chiều cao mục tiêu c Tầm xa nhỏ Dmin (vùng chết): khoảng cách nhỏ tính từ tàu mà Radar không phát đợc mục tiêu, xét tới thời gian cần thiết để Radar thu tín hiệu chuyển thành hình ảnh thì: c ( x + tr ) mặt khác ngời ta tính: = h cot g d Dmin = Dmin D2 h2 đ/2 hanten d: góc mở đứng búp phát anten Radar d) Rẻ quạt râm, góc chết Trong số trờng hợp tàu có chớng ngại vật nh: ống khói, cột cần cẩu ch ớng ngại vật hấp thụ, cản trở sóng Radar đến mục tiêu làm cho Radar phát đợc mục tiêu thu đợc tín hiệu với cờng độ nhỏ không đủ thể ảnh hình Radar, rẻ quạt râm Chính lý mà anten Radar đợc đặt vị trí cao nhất, không bị che khuất chớng ngại vật Dmin anten ống khói rẻ quạt mù góc chết rẻ quạt râm Cõu 99: Phng phỏp nhn dng nh ca mc tiờu trờn mn hỡnh radar Ramark Trạm Ramark trạm vô tuyến phát sóng liên tục, xuyên suốt tần số hoạt động Radar hàng hải nhằm mục đích cung cấp phơng vị từ tàu tới trạm Ramark Tín hiệu Ramark xuất hình Radar dới dạng rẻ quạt nhỏ, góc mở rẻ quạt khoảng từ 1ữ30 Do phát sóng liên tục nên nhiều tàu tầm hoạt động Ramark thu đợc tín hiệu từ trạm Ramark lúc Đây loại mục tiêu nhân tạo sử dụng radar để xác định đợc hớng ngắm tới mục tiêu mà không xác định đợc khoảng cách Racon XTPRO- 2009 h2 RADAR HNG HI Nguyên lý hoạt động: có xung Radar đập vào Racon kích hoạt làm Racon hoạt động phát xung nh tín hiệu trở mạnh Các xung Racon đợc mã hoá theo quy luật định (mã Morse) hiển thị hình mã nh Racon cung cấp cho thông số phơng vị khoảng cách dễ nhận biết ảnh Radar hải đồ thuận tiện cho việc thao tác xác định vị trí tàu Do đợc sử dụng rộng rãi hàng hải Để có tra cứu đợc thông tin Racon Ramark tra vào Admiralty list of Radio signal Vol Racon cú cỏc tỏc dng sau õy: a) Bỏo hiu ven bin, bỏo hiu nhp b; b) Bỏo hiu chng ngi vt nguy him; c) Bỏo hiu chp tiờu vụ tuyn in hng hi; d) Bỏo hiu cỏc im quan trng trờn lung hng hi; ) Bỏo hiu v trớ trờn vựng bin khú nhn bit bng radar tu; e) Bỏo hiu tuyn hng hi di cu; g) Bỏo hiu cụng trỡnh trờn bin Mó nhn dng ca Racon: a) Mó nhn dng ca Racon c t theo dng mó Morse, bao gm ton b chiu di tớn hiu phn hi ca Racon; b) Mó nhn dng ca Racon phi bo m d nhn bit, c bt u vi mt du gch () Cỏc mó nhn dng ca Racon c quy nh Ph lc II ca Quyt nh ny; c) Mó Morse ch D l mó nhn dng c bit ca Racon c dựng bỏo hiu chng ngi vt nguy him mi phỏt hin hoc cụng trỡnh trờn bin cha c ỏnh du trờn hi Chiu di ton b tớn hiu ca mó Morse ch D hin th trờn mn hỡnh radar tu tng ng hi lý; d) Khi s dng Racon bỏo hiu khong thụng thuyn di chõn cu ct ngang lung hng hi, mó Morse ch "T" bỏo hiu bờn phi khong thụng thuyn, mó Morse ch "B" bỏo hiu bờn trỏi khong thụng thuyn Chu k phỏt tớn hiu ca Racon nh sau: a) 15s ON + 30s OFF = 45s; b) 30s ON + 15s OFF = 45s; c) 20s ON + 40s OFF = 60s; d) 40s ON + 20s OFF = 60s; ) 15s ON + 45s OFF = 60s; e) 45s ON + 15s OFF = 60s; g) 30s ON + 30s OFF = 60s (ON l thi gian phỏt tớn hiu, OFF l thi gian ngng phỏt tớn hiu mt chu k hot ng ca Racon, s l giõy) Thi gian hot ng ca Racon l 24 gi/ngy Sart SART đợc gọi phát đáp Radar, thực chất phao tiêu vô tuyến cho radar, làm việc theo nguyên lý thụ động, có giải tần làm việc từ (9,2ữ9,5 GHz) XTPRO- 2009 RADAR HNG HI Tín hiệu SART phát giúp radar - phơng tiện tìm kiếm xác định vị trí tàu bị nạn nhanh chóng xác SART đợc coi thiết bị quan trọng hệ thống tìm kiếm cứu nạn toàn cầu (GMDSS) Khi cha nhận đợc sóng radar SART cha phát tín hiệu, ngời ta gọi SART chế độ chờ (có thể tới 96h) Tới lúc nhận đợc sóng Radar quét tới SART tự động phát tín hiệu (liên tục khoảng 8h) Trên hình radar phơng tiện tìm kiếm xuất tín hiệu SART 12 vạch cách từ điểm chạy biên hình, điểm vị trí SART Quan sát hình radar tàu đến gần vị trí SART thấy ảnh biến đổi có dạng Song song với việc phát 12 vạch SART phát kèm tín hiệu âm thanh, có tác dụng làm ngời bị nạn tự tin biết phơng tiện cứu nạn phát đợc vị trí Tầm hoạt động SART hiệu vòng hải lý Có thể xa SART đợc đặt cao thời tiết tốt Cõu 100: Cỏc phng phỏp o gúc, o khong cỏch trờn mn nh radar Radar JMA 627 a o khong cỏch: o khong cỏch t tu n mc tiờu cú th s dng phng phỏp: S dng vũng c li c nh: Tng sỏng cho vũng c ly hin lờn, m s lng t tõm mn hỡnh ti mc tiờu nhõn vi khong cỏch gia cỏc vũng ri cng vi phn cũn li ta ni suy t vũng va m ti mc tiờu S dng vũng c ly di ng: Tng sang vũng c ly di ng hin lờn, iu khin vũng c ly di ng bng cỏch n phớm Up /Down hangf F /S di chuyn nhanh hoc chm cho n tip xỳc vi mc tiờu v trớ cn o c giỏ tr o c ụ ch bỏo vũng c li di ng S dng chm sỏng vũng c li di ng trờn ng pvt: Tng sang cho vũng c li di ng hin lờn, chuyn cụng tc EBL Mode sang v trớ Center 1, xoay nỳm EBL Bearing cho ng pvt i qua v trớ cn o trờn mc tiờu, bm phớm iu khin vũng c li di ng cho chm sỏng di chuyn ti v trớ cn o c giỏ tr o c trờn ụ ch bỏo vũng c li di ng b o phng v: o phng v t tu n mc tiờu thỡ ch cú mt phng phỏp l dung ng phng v in t Tng sỏng ca ng pvt Chuyn cụng tc EBL Mode sang v trớ Center1 XTPRO- 2009 RADAR HNG HI Xoay nỳm EBL Bearing cho ng pvt i qua v trớ cn o trờn mc tiờu c giỏ tr trờn vũng khc , nu tõm quột trựng tõm hỡnh hc ca mn hỡnh hoc ụ ch bỏo pvt Giỏ tr c c l gúc mn nu cụng tc Head-up, North-up v trớ Head-up v l phng v nu cụng tc Head-up, North-up v trớ North-up (nu ó ng b la bn) Radar JMA 3210 a o khong cỏch t tu ti mc tiờu: cú th s dng cỏc cỏch sau õy: S dng vũng c ly c nh: n phớm cho hin cỏc vũng c ly c nh lờn trờn mn hỡnh m s lng vũng c ly t tõm tu ti mc tiờu nhõn vi khong cỏch gia cỏc vũng, phn cũn li t ni suy S dng vũng c ly di ng: Cú th s dng vũng c ly di ng n phớm VRM1 On/Off hoc phớm VRM2 On/Off cho vũng c ly hin lờn mn hỡnh La chn cỏc vũng bng cỏch n phớm SEL Xoay nỳm VRM thay i bỏn kớnh vũng c ly di ng cho nú tip xỳc vi mộp ca mc tiờu c giỏ tr ch bỏo trờn ụ ch bỏo ca vũng tng ng S dng tr: n phớm tr hin lờn mn hỡnh, du hiu C s hin lờn phớa trờn bờn phi mn hỡnh S dng cỏc phớm dch chuyn tr dch tõm tr n v trớ cn o c giỏ tr o c ụ ch bỏo ca vũng c li di ng s b o hng t tu ti mc tiờu: Cú th s dng tr hay ng phng v in t o hng ti mc tiờu S dng tr: Cỏch s dng ging nh o khong cỏch nhng c giỏ tr o c trờn ụ ch bỏo ng pvt S dng ng pvt: Cú th s dng mt hai ng pvt 1&2 n phớm EBL1 on/off hoc phớm EBL2 on/off cho cỏc ng ny hin lờn mn hỡnh La chn ng pvt t cn s dng bng cỏch n phớm SEL Xoay nỳm EBL cho ng pvdt i qua v trớ cn o trờn mc tiờu c giỏ tr o trờn ụ ch bỏo phớa trờn bờn phi mn hỡnh n v gi phớm EBL1 on/off i vi n pvt n v gi phớm EBL2 on/off i vi ng pvt la chn giỏ tr o c l gúc mn hay l phng v, ú du hiu ch bỏo tng ng l ch R hoc ch T c hin lờn sau cỏc s Radar Furuno 2020 a o khong cỏch: khong cỏch n mc tiờu cú th o bng vũng c ly c nh hoc vũng c ly di ng o bng vũng c ly c nh: Bm phớm Ring Brilliance cho vũng c ly di ng sỏng lờn, da vo thang tm xa, m s vũng c li c nh t tõm mn nh n mc tiờu v xỏc nh khong cỏch n mc tiờu bng ni suy o bng vũng c li di ng: n phớm [VRM On] hin th mt vũng c li di ng, xoay nỳm iu chnh bỏn kớnh vũng c li di ng cho nú tip xỳc vi mộp ngoi cựng ca nh ca mc tiờu cn o Khong cỏch t tu n mc tiờu c ch bỏo trờn ụ ch bỏo gúc bờn phi phớa di Vũng c li di ng s (VRM1) ụ bờn trờn v VRM ụ bờn di b o phng v: n phớm [EBL On] hin th mt ng phng v in t, xoay nỳm [EBL Rotary] ng phng v i qua mc tiờu Giỏ tr phng v t tu ti XTPRO- 2009 RADAR HNG HI mc tiờu c c trờn ụ ch bỏo gúc bờn trỏi phớa di mn hỡnh Giỏ tr EBL phớa trờn cũn EBL phớa di c o khong cỏch gia hai mc tiờu: o khong cỏch hay phng v gia hai mc tiờu bt k ngi ta s dng ng phng v in t t do: - n phớm Joystick hin th tr trờn mn hỡnh Dựng qu cu Track Ball di chuyn tr n mc tiờu th nht - n phớm Off Set/Reset, gc ca ng phng v in t s c t ỳng v trớ tr - n phớm VRM On hin th mt vũng c li di ng cú tõm trựng vi gc ca ng phng v in t ang s dng - Xoay nỳm VRM Rotary cho chm sỏng xut phỏt t gc ca ũng phng v in t ang s dng i n mc tiờu th hai Khong cỏch gia hai mc tiờu c c trờn ụ ch bỏo gúc bờn phi phớa di Cõu 101: nh hng ca mụi trng n kh nng phỏt hin mc tiờu ca radar ảnh hởng mặt biển h1: chiều cao anten mục tiêu h2: chiều cao mục tiêu ETT anten ETT: sóng truyền trực tiếp EPX EPX: sóng phản xạ từ mặt biển tới Radar E h2 TT mục tiêu h1 Trong trờng hợp có ảnh hởng Mặt biển mặt biển lợng sóng phát từ Radar đợc chia làm đờng: - Đờng truyền trực tiếp từ anten đến mục tiêu gọi ETT - Đờng phản xạ từ mặt biển goi EPX Nh lợng tổng cộng mục tiêu là: E=E TT+EPX=.ETT (: hệ số giao thoa) nói lên điện trờng nơi thu lớn hay nhỏ điện trờng trực tiếp: - Lớn sóng trực tiếp sóng phản xạ đồng pha - Nhỏ sóng trực tiếp sóng phản xạ ngợc pha = h1 h2 Dmax Nh vậy, trờng hợp có ảnh hởng mặt biển thì: Dmax = Px S G A ( ) D Pthu Qua công thức ta thấy có ảnh hởng mặt biển xảy tợng giao thoa, điều dẫn đến tợng anten Radar bị chia nhỏ thành nhiều búp, điều làm ảnh hởng tới việc phát mục tiêu Radar Trong thực tế để làm giảm ảnh hởng mặt biển tới việc phát mục tiêu Radar Radar ngời ta thiết kế nút Echo Everage ảnh hởng sơng mù ảnh hởng sơng mù sóng siêu cực ngắn có liên quan đến lợng nớc sơng mù (sơng mù hạt nớc li ti không khí mà nớc) XTPRO- 2009 10 RADAR HNG HI Lợng nớc chứa không khí nhiều nghĩa tầm nhìn xa Điều dẫn đến tầm xa phát radar giảm xuống Tuy nhiên, ảnh hởng sơng mù tầm xa thám sát radar không lớn trừ sơng mù dầy đặc Thực tiễn thống kê cho thấy, mục tiêu điều kiện bình thờng phát tầm xa 27 hải lý nhng sơng mù tầm nhìn xa 300m, tầm xa phát radar 16 lý ảnh hởng mây Do cánh sóng radar hàng hải rộng theo chiều thẳng đứng đám mây cao bị cánh sóng quét đến Tuy nhiên, theo kinh nghiệm cho thấy có số loại mây cho sóng dội trở nhìn thấy hình radar trừ có dáng thủy từ đám mây ảnh hởng ma tuyết Ma tuyết hấp thu sóng siêu cực ngắn nghiêm trọng làm cho mức độ suy giảm sóng tăng cao khiến cho tầm xa giám sát radar rút ngắn Mặt khác, ma chung quanh mục tiêu gây nhiễu sóng dội phản xạ từ ma che khuất sóng dội mục tiêu nằm vùng nhiễu ma Kích thớc hạt ma so sánh tơng bớc sóng radar có liên quan mật thiết với độ suy giảm lợng Sóng băng tần S (10cm) với bớc sóng dài gây suy giảm lợng sóng băng tần X (3cm) Với bớc sóng 3cm ảnh hởng ma nghiêm trọng điều kiện bình thờng, không khí khô radar quan sát đợc mục tiêu cách xa 25 hải lý, giảm xuống 22 hải lý ma lất phất, 15 lý ma nhẹ, lý ma trung bình lý ma nặng hạt Ngợc lại, sử dụng bớc sóng 10cm ảnh hởng nhiễu ma nhiễu biển giảm hẳn nhng làm giảm độ phân giải mục tiêu XTPRO- 2009 11 [...]... ngắn nghiêm trọng làm cho mức độ suy giảm của sóng tăng cao khiến cho tầm xa giám sát của radar rút ngắn Mặt khác, ma chung quanh mục tiêu có thể gây nhiễu do sóng dội phản xạ từ ma che khuất sóng dội mục tiêu nằm trong vùng nhiễu ma Kích thớc của hạt ma so sánh tơng đối với bớc sóng radar ngoài có liên quan mật thi t với độ suy giảm của năng lợng Sóng băng tần S (10cm) với bớc sóng dài cho nên gây suy... trong sơng mù tầm nhìn xa 300m, tầm xa phát hiện của nó trên radar chỉ còn 16 lý 3 ảnh hởng của mây Do cánh sóng của radar hàng hải rộng theo chiều thẳng đứng cho nên các đám mây trên cao cũng bị các cánh sóng quét đến Tuy nhiên, theo kinh nghiệm cho thấy chỉ có một số ít loại mây có thể cho sóng dội trở về có thể nhìn thấy trên màn hình radar trừ khi có dáng thủy từ đám mây 4 ảnh hởng của ma tuyết.. .RADAR HNG HI Lợng nớc chứa trong không khí càng nhiều nghĩa là tầm nhìn xa càng kém Điều đó dẫn đến tầm xa phát hiện của radar cũng giảm xuống Tuy nhiên, ảnh hởng của sơng mù đối với tầm xa thám sát của radar không lớn lắm trừ khi sơng mù dầy đặc Thực tiễn thống kê đã cho thấy, một mục tiêu trong điều... Sóng băng tần S (10cm) với bớc sóng dài cho nên gây suy giảm năng lợng ít hơn sóng băng tần X (3cm) Với bớc sóng 3cm thì ảnh hởng của ma rất nghiêm trọng trong điều kiện bình thờng, không khí khô thì radar quan sát đợc mục tiêu cách xa 25 hải lý, giảm xuống 22 hải lý trong ma lất phất, 15 lý trong ma nhẹ, 5 lý trong ma trung bình và 1 lý trong ma nặng hạt Ngợc lại, khi sử dụng bớc sóng 10cm thì ảnh hởng