Tài liệu lưu hành nội Mô đun: H.T Lái MÔ ĐUN 30: SỬA CHỮA, BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG LÁI I GIỚI THIỆU: Mô đun SC-BD Hệ thống lái học học kỳ thứ IV khóa học, với tổng số học Trong có: học lý thuyết học thực hành II MỤC TIÊU MÔ ĐUN: Học xong mô đun học viên có khả năng: + Trình bày đầy đủ yêu cầu, nhiệm vụ phân loại hệ thống lái ô tô + Giải thích cấu tạo nguyên tắc hoạt động hệ thống lái + Trình bày cấu tạo nguyên tắc hoạt động phận hệ thống lái + Phân tích tượng, nguyên hư hỏng chung phận hệ thống lái ô tô + Trình bày phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra sửa chữa hư hỏng phận hệ thống lái ô tô + Tháo lắp, kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa chi tiết phận hệ thống lái quy trình, quy phạm tiêu chuẩn kỹ thuật sửa chữa + Sử dụng đúng, hợp lý dụng cụ kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa đảm bảo xác an toàn III NỘI DUNG MÔ ĐUN: Nội dung tổng quát phân phối thời gian: Số Tên mô đun TT Hệ thống lái ô tô Sửa chữa bảo dưỡng cấu lái Sửa chữa bảo dưỡng dẫn động lái Sửa chữa bảo dưỡng cầu dẫn hướng Sửa chữa bảo dưỡng trợ lực lái Cộng: Tổng số 8 4 16 40 Thời gian Lý thuyết Thực hành 8 4 16 Trang Tài liệu lưu hành nội Mô đun: H.T Lái Bài 1: Hệ Thống Lái Ô Tô Mục tiêu bài: Học xong người học có khả năng: - Tháo lắp, nhận dạng - Kiểm tra, bảo dưỡng phận hệ thống lái yêu cầu kỹ thuật Thời gian: h I Kiểm tra, bảo dưỡng HT Lái: 1.Kiểm tra, bảo dưỡng: -Kiểm tra độ rơ vô lăng: 150 – 250 (hoặc 30 mm theo chiều dài cung): -Kiểm tra, điều chỉnh vị trí vô lăng chạy thẳng (sắp vô lăng) Trang Tài liệu lưu hành nội Mô đun: H.T Lái Chú ý : + Khi tháo nắp kèn vô lăng, để nắp kèn hướng lên (như hình) -Kiểm tra độ rơ khớp nối đăng trụ lái, độ rơ rô tuyn dẫn động lái Lắc trục lái vị trí B để thử độ rơ khớp đăng Trang Tài liệu lưu hành nội Mô đun: H.T Lái -Bơm mỡ bò trụ đứng (ắc phi dê), bơm mỡ bò rô tuyn lái + Vị trí bơm mỡ : vú mỡ số + Đến mỡ bò xì vị trí A ngưng -Kiểm tra xiết chặt chi tiết, bu-lông, vệ sinh II Tháo lắp cụm HT Lái: Tháo lắp khớp nối cột lái (chữ thập lái) Lần lượt tháo bù loong A B Trang Tài liệu lưu hành nội Mô đun: H.T Lái Chú ý: đánh dấu trước tháo lấy khớp đăng Tháo lắp: hộp tay lái Trang Tài liệu lưu hành nội Mô đun: H.T Lái + Tháo chữ thập cột lái + Tháo tán kết nối đòn quay đứng kéo ngang (con tán rô-tuyn đòn quay đứng) + Tháo bu-lông giữ hộp tay lái, tách hộp tay lái khỏi khung xe + Vệ sinh, lau khô, kiểm tra sơ bên (quy trình lắp hộp tay lái: ngược lại với tháo) Tháo lắp: cụm moayơ bánh dẫn hướng + Tháo bánh xe dẫn hướng + Tháo ca líp phanh đĩa (màu vàng hình): tháo bu-lông vị trí mũi tên hình +Dùng SST, tháo vòng đệm khóa bán trục trước Trang Tài liệu lưu hành nội Mô đun: H.T Lái +Tháo bù loong bắt cụm moay với cụm giảm chấn +Tháo pat bắt ống dầu phanh +Tháo cảm biến tốc độ bánh xe (nếu có) + Tháo khớp cầu (rô tuyn) kéo ngang Trang Tài liệu lưu hành nội Mô đun: H.T Lái +Tháo khớp cầu chữ A +Dùng búa nhựa, đóng tách rời bán trục truyền động + Vệ sinh, lau khô, kiểm tra sơ (quy trình lắp ngược lại với tháo) Trang Tài liệu lưu hành nội Mô đun: H.T Lái Bài 2: Sửa chữa, bảo dưỡng cấu lái Mục tiêu bài: Học xong người học có khả năng: - Tháo lắp, nhận dạng kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa cấu lái yêu cầu kỹ thuật Thời gian: h I Nhận dạng, bảo dưỡng cấu lái: Nhận dạng loại cấu lái: Nhận dạng bản: + Cơ cấu lái loại: bánh – + Cơ cấu lái loại: vít me – đai ốc – bi tuần hoàn Hçnh 3.10 Cå cáúu laïi baïnh ràng thanhràng - Baïnh ràng ; 2- Thanh ràng Trang Tài liệu lưu hành nội Mô đun: H.T Lái Bảo dưỡng: -Kiểm tra, điều chỉnh độ rơ ăn khớp cấu lái: -Thay nhớt cấu lái (nếu có dùng nhớt) II Kiểm tra, sửa chữa cấu lái 2.Tháo lắp, kiểm tra, sửa chữa: -Quy trình tháo: + Dùng cảo, tháo đòn quay đứng: + Sau đó, tháo nắp lấy trục đòn quay đứng: Trang 10 Tài liệu lưu hành nội Mô đun: H.T Lái + Tháo đai ốc khóa vít me , tháo lấy vòng chặn ổ bi: -Kiểm tra chi tiết: + Kiểm tra độ mòn vít me bi tuần hoàn: không đạt thay hộp tay lái (cụm bi tuần hoàn phải tự di chuyển êm, từ xuống thả tự sức nặng nó) Trang 11 Tài liệu lưu hành nội Mô đun: H.T Lái + Kiểm tra vòng bi : bị mòn, rỗ vòng bi thay vòng bi + Kiểm tra phốt chặn nhớt : phốt bị chai, rách, chảy nhớt thay phốt + Tuân theo quy định : lần mở hộp tay lái, thay nhớt mỡ bò Trang 12 Tài liệu lưu hành nội Mô đun: H.T Lái Bài 3: Sửa chữa bảo dưỡng dẫn động lái Mục tiêu bài: Học xong người học có khả năng: - Tháo lắp, nhận dạng kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa dẫn động lái yêu cầu kỹ thuật Thời gian: 4h (LT: 1h; TH: h) I Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng phương pháp xử lý : Hiện tượng Độ rơ vô lăng lớn Xe xỉa bên, mau mòn bánh Nguyên nhân Các khớp cầu (rôtuyn) bị lỏng Độ chụm ko Điều chỉnh, xử lý tại: Thay khớp cầu Thanh kéo ngang II Bảo dưỡng dẫn động lái 1.Bảo dưỡng: -Kiểm tra độ rơ khớp cầu, bơm mỡ bò: khớp cầu (rô-tuyn) bị rơ lỏng  thay khớp cầu mới, bơm mỡ bò tất khớp cầu -Kiểm tra kéo ngang kéo dọc: bị cong, bị biến dạng  thay kéo Trang 13 Tài liệu lưu hành nội Mô đun: H.T Lái -Kiểm tra trục lái, khớp đăng trục lái, bơm mõ bò khớp đăng trục lái : chữ thập lái bị rơ lỏng: thay chữ thập lái Trang 14 Tài liệu lưu hành nội Mô đun: H.T Lái Bài 4: Sửa chữa bảo dưỡng cầu dẫn hướng Mục tiêu bài: Học xong người học có khả năng: - Tháo lắp, nhận dạng kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa cầu dẫn hướng yêu cầu kỹ thuật Thời gian: h (LT: 1h; TH: h) I Kiểm tra, bảo dưỡng cầu dẫn hướng -Kiểm tra độ rơ bạc chốt trụ đứng -Bơm mỡ bò cho bạc trụ đứng (ắc phi dê) -Kiểm tra góc độ trụ đứng: góc nghiêng ngang (Camber) góc nghiêng dọc (Caster) II Sửa chữa cầu dẫn hướng -Quy trình tháo lắp cầu dẫn hướng: cam quay, chốt, bạc, dầm cầu + Nới tắc kê bánh xe trước + Canh đội thân xe trước, chặn bánh xe sau + Tháo bánh xe trước + Tháo hệ thống treo : nhíp, ống giảm chấn + Hạ cầu dẫn hướng Trang 15 Tài liệu lưu hành nội Mô đun: H.T Lái + Dùng máy ép SST, tháo chốt trụ đứng, lấy cam quay khỏi cầu dẫn hướng - Kiểm tra bạc chốt trụ đứng: thay bạc (bắt buộc), chốt bị mòn, lỏng  thay chốt mới, bơm mỡ bò vào chốt trụ đứng sau lắp ráp Trang 16 Tài liệu lưu hành nội Mô đun: H.T Lái Bài 5: Sửa chữa bảo dưỡng trợ lực lái Mục tiêu bài: Học xong người học có khả năng: - Tháo lắp, nhận dạng kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa trợ lực lái yêu cầu kỹ thuật Thời gian: 16 h (LT: 3h; TH: 13 h) I Bảo dưỡng, kiểm tra trợ lực lái: + Kiểm tra độ căng dây đai: dùng SST để kiểm tra, tối thiểu 60 (lbf), ko đạt, thay dây đai + Kiểm tra mức dầu hệ thống trợ lực: mức dầu que thăm phải nằm vạch (nếu bình dầu có mức Min Max, mức dầu phải nằm mức Min – Max) + Kiểm tra mức độ ồn HT lái làm việc toàn tải: đánh hết tay lái bên, nghe xem có tiếng kêu bất thường không Nếu có, kiểm tra toàn HT Trang 17 Tài liệu lưu hành nội Mô đun: H.T Lái II Tháo lắp, sửa chữa trợ lực lái: Tháo lắp trợ lực lái: + Xả hết dầu trợ lực hũ đựng + Tháo ống dầu HT trợ lực lái: ống dầu từ bơm đến van phân phối, từ van phân phối hồi bình + Tháo rô-tuyn đầu kéo ngang: dùng SST cảo ra, bên trái phải + Tháo bu-lông giữ thước lái, hạ thước lái xuống + Làm dấu tháo ống dầu thép từ van phân phối đến xy lanh trợ lực: + Tháo che bụi Trang 18 Tài liệu lưu hành nội Mô đun: H.T Lái + Tháo kéo ngang bên thước lái + Tháo lấy van phân phối: dùng SST típ, tháo tán + Dùng tô-vít, tháo lấy cọng seal van phân phối Trang 19 Tài liệu lưu hành nội Mô đun: H.T Lái + Cuối cùng, dùng SST, ép lấy phốt dầu bạc đạn Kiểm tra, sửa chữa trợ lực lái: + Kiểm tra độ cong piston: dùng khối V so kế: 0,1 mm: thay piston Trang 20 Tài liệu lưu hành nội Mô đun: H.T Lái + Thay seal piston, phốt chặn dầu + Thay seal van phân phối lắp van phân phối + Kiểm tra áp suất bơm trợ lực: theo sơ đồ hình sau Trang 21 Tài liệu lưu hành nội Mô đun: H.T Lái Lưu ý: không đóng dòng dầu trợ lực 10 giây Khi đóng van, áp suất phải tăng lên từ 75 – 80 (kg/cm 3), hơn, bơm yếu, thay bơm trợ lực Trang 22 [...]... H.T Lái Bài 5: Sửa chữa và bảo dưỡng trợ lực lái Mục tiêu của bài: Học xong bài này người học có khả năng: - Tháo lắp, nhận dạng và kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa được bộ trợ lực lái đúng yêu cầu kỹ thuật Thời gian: 16 h (LT: 3h; TH: 13 h) I Bảo dưỡng, kiểm tra bộ trợ lực lái: + Kiểm tra độ căng dây đai: dùng SST để kiểm tra, tối thiểu là 60 (lbf), nếu ko đạt, thay dây đai + Kiểm tra mức dầu của hệ thống. .. khớp các đăng trục lái : nếu chữ thập lái bị rơ lỏng: thay chữ thập lái mới Trang 14 Tài liệu lưu hành nội bộ Mô đun: H.T Lái Bài 4: Sửa chữa và bảo dưỡng cầu dẫn hướng Mục tiêu của bài: Học xong bài này người học có khả năng: - Tháo lắp, nhận dạng và kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa được cầu dẫn hướng đúng yêu cầu kỹ thuật Thời gian: 4 h (LT: 1h; TH: 2 h) I Kiểm tra, bảo dưỡng cầu dẫn hướng -Kiểm tra độ rơ... rách, chảy nhớt thì thay phốt mới + Tuân theo quy định : cứ mỗi lần mở hộp tay lái, thay nhớt và mỡ bò mới Trang 12 Tài liệu lưu hành nội bộ Mô đun: H.T Lái Bài 3: Sửa chữa và bảo dưỡng dẫn động lái Mục tiêu của bài: Học xong bài này người học có khả năng: - Tháo lắp, nhận dạng và kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa được dẫn động lái đúng yêu cầu kỹ thuật Thời gian: 4h (LT: 1h; TH: 3 h) I Hiện tượng, nguyên... ngang II Bảo dưỡng dẫn động lái 1 .Bảo dưỡng: -Kiểm tra độ rơ các khớp cầu, bơm mỡ bò: nếu các khớp cầu (rô-tuyn) bị rơ lỏng  thay khớp cầu mới, và bơm mỡ bò tất cả các khớp cầu -Kiểm tra các thanh kéo ngang và thanh kéo dọc: nếu bị cong, bị biến dạng  thay các thanh kéo mới Trang 13 Tài liệu lưu hành nội bộ Mô đun: H.T Lái -Kiểm tra trục lái, khớp các đăng trục lái, bơm mõ bò khớp các đăng trục lái :... nằm giữa 2 mức Min – Max) + Kiểm tra mức độ ồn của HT lái khi làm việc toàn tải: đánh hết tay lái về 1 bên, nghe xem có tiếng kêu bất thường không Nếu có, kiểm tra toàn HT Trang 17 Tài liệu lưu hành nội bộ Mô đun: H.T Lái II Tháo lắp, sửa chữa bộ trợ lực lái: 1 Tháo lắp bộ trợ lực lái: + Xả hết dầu trợ lực ra hũ đựng + Tháo các ống dầu của HT trợ lực lái: ống dầu từ bơm đến van phân phối, từ van phân... nghiêng ngang (Camber) và góc nghiêng dọc (Caster) II Sửa chữa cầu dẫn hướng -Quy trình tháo lắp cầu dẫn hướng: cam quay, chốt, bạc, dầm cầu + Nới tắc kê bánh xe trước + Canh đội thân xe trước, chặn các bánh xe sau + Tháo 2 bánh xe trước + Tháo hệ thống treo : nhíp, ống giảm chấn + Hạ bộ cầu dẫn hướng Trang 15 Tài liệu lưu hành nội bộ Mô đun: H.T Lái + Dùng máy ép và SST, tháo chốt trụ đứng, lấy cam... bu-lông giữ thước lái, hạ thước lái xuống + Làm dấu và tháo 2 ống dầu thép từ van phân phối đến xy lanh trợ lực: + Tháo che bụi Trang 18 Tài liệu lưu hành nội bộ Mô đun: H.T Lái + Tháo thanh kéo ngang 2 bên của thước lái + Tháo lấy bộ van phân phối: dùng SST và típ, tháo 2 con tán trên và dưới + Dùng tô-vít, tháo lấy các cọng seal của van phân phối Trang 19 Tài liệu lưu hành nội bộ Mô đun: H.T Lái + Cuối... 2 Kiểm tra, sửa chữa bộ trợ lực lái: + Kiểm tra độ cong thanh piston: dùng 2 khối V và so kế: quá 0,1 mm: thay thanh piston mới Trang 20 Tài liệu lưu hành nội bộ Mô đun: H.T Lái + Thay thế seal của thanh piston, các phốt chặn dầu + Thay các seal của van phân phối và lắp van phân phối + Kiểm tra áp suất bơm trợ lực: theo sơ đồ ở các hình sau Trang 21 Tài liệu lưu hành nội bộ Mô đun: H.T Lái Lưu ý: không...Tài liệu lưu hành nội bộ Mô đun: H.T Lái + Tháo đai ốc khóa vít me , rồi tháo lấy vòng chặn ổ bi: -Kiểm tra các chi tiết: + Kiểm tra độ mòn của vít me và bi tuần hoàn: nếu không đạt thì thay hộp tay lái mới (cụm bi tuần hoàn phải tự di chuyển êm, đều từ trên xuống dưới khi thả tự do bằng chính sức nặng của nó) Trang 11 Tài liệu lưu hành nội bộ Mô đun: H.T Lái + Kiểm tra các vòng bi : nếu bị mòn,