BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP CHƯƠNG TRUYỀN ĐỘNG ĐAI Mục tiêu  Truyền động khí  Thông số hình học, động học, động lực học  Đường cong trượt, hiệu suất  Hai tiêu tính toán truyền  Tra cứu chọn thông số thiết kế 4.1 Truyền động khí  Động  Truyền động  Công tác  Phân loại  Truyền động ma sát Truyền động ăn khớp Chức  Truyền công suất, chuyển động  Thay đổi dạng, quy luật chuyển động  Biến đổi chuyển động Hệ truyền động khí cho băng tải Ký hiệu truyền sơ đồ động Phân loại hộp giảm tốc Một cấp Hai cấp đồng trục Hai cấp phân đôi Ứng suất uốn  h  u1  E  E d1 d1 u2  h  E E d2 d2      37 Ứng suất lớn  max   v     u1       38 39 4.5 Đường cong trượt, hiệu suất Hiện tượng trượt: trượt hình hoc, trượt đàn hồi, trượt trơn 40   f   e 1 Ft t   f Đường cong trượt, hiệu suất   F0 2 e 1 41 4.6 Các dạng hỏng, tiêu tính toán Các dạng hỏng Dây đai đứt mỏi Nóng, mòn ma sát Trượt trơn tải 42 Tính theo khả kéo Đai dẹt Ft  t    t  A  t    t 0 C C = C  Cv Co Cr  b C  ảnh hưởng góc ôm Cv ảnh hưởng vận tốc Co ảnh hưởng bố trí Cr ảnh hưởng chế độ làm việc Ft 1000.P1 b b Hoặc  t o C Cv C0 Cr   t o C Cv C0 Cr  v1 43 Đai thang Ft p    t  Z A1 A1 1000.P1 Z A1  t  v1  t ứng suất có ích  t    t C C z C r Cu ảnh hưởng tỷ số truyền P1 Z  P0 .C Cu CL Cz Cr Cv Cz ảnh hưởng phân bố tải CL ảnh hưởng chiều dài [P0] công suất có ích 44 Tính theo khả kéo v i   i  L Đai thang i      v: vận tốc dài (m/s) L: chiều dài đai (m) i: số vòng chạy Đai dẹt i   10 giay (1/s) 45 4.7 Trình tự thiết kế đai dẹt Đai dẹt Chọn đai, vật liệu đai (T124,125) Định đường kính d1 (4.42, 4.43) chọn d1 theo tiêu chuẩn (T148) Xác định vận tốc v1 (4.6) kiểm tra điều kiện vận tốc (T124,125)  điều chỉnh d1 Chọn hệ số trượt  (0,01-0,02), tính d2 theo (4.10)  chọn d2 theo tiêu tuẩn  u (4.10) 46 Xác định a theo Lmin (T149) Xác định L (4.4)  tăng L (100-400) Kiểm tra số vòng chạy i (4.32)  không thõa thay đổi a, L Tính góc ôm 1, kiểm tra điều kiện góc ôm Chọn bề dày  (T149) 47 10 Xác định Ci (T147,148), tính b theo (4.40)  chọn b theo bảng 4.1 11 Chọn bề rộng B bánh đai theo bảng 4.5 12 Xác định lực tác dụng trục, ổ (4.25) , lực căng ban đầu (4.19) 48 Đai thang Chọn đai, vật liệu đai (T124,125, 152) Định đường kính d1 (T153, bảng 4.3) chọn d1 theo tiêu chuẩn (T153) Xác định vận tốc v1 (4.6) kiểm tra điều kiện vận tốc (T153)  điều chỉnh d1 Chọn hệ số trượt  (0,01-0,02), tính d2 theo (4.10)  chọn d2 theo tiêu tuẩn  u (4.10) 49 Xác định a sơ (T153) Xác định L (4.4)  chọn L theo tiêu chuẩn bảng 4.3  tính xác a (4.5), kiểm nghiệm a (T153) Tính góc ôm 1, kiểm tra điều kiện góc ôm Tính số dây đai z (4.51, 4.54) chọn z 50 Tính bề rộng bánh đai B, đường kính d (bảng 4.4) Xác định lực tác dụng trục, ổ (4.25) , lực căng ban đầu (4.19) 51 [...]... Lựa chọn động cơ phù hợp + Tính toán n, P, T, u trên từng trục theo P, n động cơ vừa lựa chọn + Lập bảng đặc tính kỹ thuật hệ truyền động 16 4. 2 Cấu tạo, phân loại, phạm vi sử dụng  Cấu tạo Bánh đai dẫn, bánh đai bị dẫn, dây đai Làm việc nguyên lý ma sát gián tiếp 17 18  Phân loại: tiết diện đai dẹt, thang, tròn, lược và răng 19 Vị trí tương đối 2 trục (đai dẹt, tròn) 20 Đai thang, răng, lược truyền. .. u.T1 13 Chọn động cơ – phên phối tỷ số truyền + Xác định công suất bộ phận công tác + Hiệu suất chung hệ truyền động + Công suất cần thiết động cơ + Số vòng quay bộ phận công tác + Tỷ số truyền chung hệ truyền động 14 Chú ý:  Tỷ truyền đai, xíchchọn sơ bộ bảng 3.2/T88  Tỷ số truyền trong hộp giảm tốc tiêu chuẩn  Bánh răng (trụ, nón): trang 196  Trục vít-bánh vít: trang 277 15 + Chọn động cơ điện... 2 L   (d 2  d1 )  [2 L   (d 2  d1 )]2  8(d 2  d1 )2 8 26 4. 4 Thông số động học, động lực học 4. 4.1 Thông số động học Vận tốc dài v1   d1n1 60000 v2   d 2 n2 60000 Hệ số trượt (0,01 – 0,02) v v1  v2   v1 v1 27 Tỷ số truyền u n1 v1d 2 d2 u   n2 v2 d1 d1 1     tương đối nhỏ n1 d 2 u  n2 d1 28 4. 4.2 Thông số động lực học F0 F0 lực căn ban đầu F0 T1 môment xoắn F1 F1 : lực nhánh... không quá 50kw Đai dẹt: u