MỤC LỤC MỤC LỤC DANH MỤC BẢNG BIỂU LỜI MỞ ĐẦU .1 CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NGHIỆP VỤ KHAI THÁC TÀU CHUYẾN VÀ THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG ĐỘI TÀU VIỆT NAM 1.1.TỔNG QUAN CHUNG VỀ NGHIỆP VỤ KHAI THÁC TÀU CHUYẾN.3 1.1.1.Hình thức khai thác tàu chuyến a.Khái niệm tàu chuyến b.Ðặc điểm tàu chuyến .3 c.Ý nghĩa khai thác tàu chuyến d.Ưu nhược điểm hình thức khai thác tàu chuyến .5 1.1.2.Khái niệm phương thức thuê tàu chuyến: 1.2.TỔNG QUAN CHUNG VỀ ĐỘI TÀU VẬN TẢI BIỂN VIỆT NAM HIỆN NAY .5 1.2.1.Thực trạng hoạt động đội tàu biển Việt Nam a)Những thuận lợi đội tàu biển Việt Nam b)Những khó khăn đội tàu biển Việt Nam 1.2.2.Nhu cầu phát triển đội tàu Việt Nam trình hội nhập kinh tế quốc tế .12 1.2.3.Định hướng phát triển loại tàu, cỡ tàu hợp lý năm 2020 .13 Bảng 1.1: Khối lượng, cấu hàng hoá xuất nhập đội tàu Việt Nam đảm nhận 15 Bảng 1.2: Khối lượng, cấu hàng hoá nội địa đội tàu Việt Nam đảm nhận 16 1.2.4.Các tiêu đánh giá hiệu khai thác đội tàu vận tải biển 17 a.Khái niệm hiệu khai thác 17 b.Quan điểm nâng cao hiệu khai thác hoạt động kinh tế 17 c.Các tiêu dánh giá hiệu khai thác đội tàu vận tải biển 18 d.Các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu khai thác đội tàu VTB 18 CHƯƠNG : ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ KHAI THÁC ĐỘI TÀU CỦA CÔNG TY TNHH VẬN TẢI VÀ THƯƠNG MẠI HOÀNG GIA .20 2.1 QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY 20 2.2 CHỨC NĂNG - NHIỆM VỤ CỦA CÔNG TY TNHH VẬN TẢI & TM HOÀNG GIA 21 2.2.1 Chức 21 2.2.2 Nhiệm vụ 21 2.3 CƠ SỞ VẬT CHẤT KĨ THUẬT 21 Bảng 2.1: Thông số kĩ thuật đội tàu công ty năm 2013 sau: 23 2.4 QUY TRÌNH NGHIỆP VỤ KHAI THÁC TÀU CHUYẾN CỦA CÔNG TY 24 2.4.1 Công tác lập kế hoạch khai thác tàu công ty 24 2.4.2 Trình tự kí kết hợp đồng lý hợp đồng vận chuyển công ty Hoàng Gia 25 2.5 PHÂN TÍCH KẾT QUẢ HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT KINH DOANH CỦA CÔNG TY TRONG NĂM 2012-2013 27 2.5.1 Chỉ tiêu sản lượng, tiêu tài tiêu lao động – tiền lương công ty năm từ năm 2012 – 2013 27 Bảng 2.2: Bảng kết sản xuất kinh doanh năm Hoàng Gia .28 Bảng 2.3: So sánh tương quan tiêu sản xuất kinh doanh năm trước năm sau 29 a.Nhóm tiêu sản lượng 30 b.Chỉ tiêu khối lượng vận chuyển 31 c.Chỉ tiêu tài 32 2.5.2 Phân tích sản lượng vận chuyển tàu toàn đội tàu 35 Bảng 2.4: Bảng tổng kết sản lượng vận chuyển cho tàu đội tàu năm 35 2.5.3 Phân tích kết sản xuất kinh doanh tàu năm 2012 2013 37 Bảng 2.5: Kết sản xuất kinh doanh tàu qua năm 37 2.5.4 Tình hình thực tiêu sản lượng theo mặt hàng công ty năm 2012-2013 39 Bảng 2.6: Tình hình thực tiêu sản lượng vận chuyển theo mặt hàng công ty vận tải biển Hoàng Gia 39 2.5.5 Những thuận lợi khó khăn Công ty giai đoạn gần phương hướng phát triển Công ty thời gian tới: 41 a.Những thuận lợi khó khăn Công ty giai đoạn gần 41 b.Phương hướng phát triển Công ty thời gian tới: 43 CHƯƠNG 3: ĐỀ XUẤT MỘT SỐ BIỆN PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ KHAI THÁC ĐỘI TÀU CỦA CÔNG TY 44 3.1.PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG CẠNH TRANH CỦA CÔNG TY TRONG TƯƠNG LAI 44 3.1.1.Môi trường vĩ mô .44 a.Môi trường tự nhiên .44 b.Môi trường khoa học kĩ thuật 45 c.Môi trường kinh tế: 46 d.Môi trường văn hóa – trị 46 e.Môi trường sách – pháp luật 47 3.1.2 Môi trường vi mô 47 a Các lực lượng bên công ty: .47 b Các lực lượng bên công ty: .48 3.2 ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY TRONG 10 NĂM TỚI 50 3.3 ĐỀ XUẤT MỘT SỐ BIỆN PHÁP CHỦ YẾU NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ KHAI THÁC ĐỘI TÀU CỦA CÔNG TY TRONG TƯƠNG LAI 51 3.3.1 Biện pháp thị trường 51 3.3.2 Biện pháp chi phí 51 3.3.3 Biện pháp vật chất kĩ thuật 52 3.3.4 Biện pháp hạn chế lỗi bắt giữ tàu 53 3.3.5 Biện pháp nguồn nhân lực 53 3.3.6 Phối hợp phòng ban 54 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 55 1.Kết luận .55 2.Kiến nghị .56 LỜI KẾT 58 TÀI LIỆU THAM KHẢO 59 DANH MỤC BẢNG BIỂU MỤC LỤC DANH MỤC BẢNG BIỂU LỜI MỞ ĐẦU .1 CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NGHIỆP VỤ KHAI THÁC TÀU CHUYẾN VÀ THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG ĐỘI TÀU VIỆT NAM Bảng 1.1: Khối lượng, cấu hàng hoá xuất nhập đội tàu Việt Nam đảm nhận 15 Bảng 1.2: Khối lượng, cấu hàng hoá nội địa đội tàu Việt Nam đảm nhận 16 CHƯƠNG : ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ KHAI THÁC ĐỘI TÀU CỦA CÔNG TY TNHH VẬN TẢI VÀ THƯƠNG MẠI HOÀNG GIA .20 Bảng 2.1: Thông số kĩ thuật đội tàu công ty năm 2013 sau: 23 Bảng 2.2: Bảng kết sản xuất kinh doanh năm Hoàng Gia .28 Bảng 2.3: So sánh tương quan tiêu sản xuất kinh doanh năm trước năm sau 29 Bảng 2.4: Bảng tổng kết sản lượng vận chuyển cho tàu đội tàu năm 35 Bảng 2.5: Kết sản xuất kinh doanh tàu qua năm 37 Bảng 2.6: Tình hình thực tiêu sản lượng vận chuyển theo mặt hàng công ty vận tải biển Hoàng Gia 39 CHƯƠNG 3: ĐỀ XUẤT MỘT SỐ BIỆN PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ KHAI THÁC ĐỘI TÀU CỦA CÔNG TY 44 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 55 LỜI KẾT 58 TÀI LIỆU THAM KHẢO 59 LỜI MỞ ĐẦU Vận tải biển ngành sản xuất vật chất quan trọng đời sống xã hội nói chung thực tế xã hội nói riêng Đặc biệt kinh tế ngày phát triển vận tải biển ngày khẳng định vai trò quan trọng kinh tế quốc dân, nhu cầu hàng hóa không tiêu thụ thị trường nội địa mà ngày cảng mở rộng vươn giới Do với phát triển ngành vận tải nói chung vận tải biển ngày phát triển không ngừng quy mô lớn hiệu kinh tế cao Trên giới có nhiểu hãng vận tải biển hoạt động hầu phát triển, mạng lưới vận tải biển ngày có mối liên hệ chặt chẽ với hoạt động ngày nhiều, để hoàn thành tốt trình vận tải lập lịch trình cho tàu hoạt động hiệu nhà khai thác tàu phải tính toán cho hợp lý có trình độ chuyên môn tốt Trong bối cảnh toàn cầu hóa ngày tăng, khối lượng mặt hàng vận chuyển ngày lớn dự án đầu tư vào Việt Nam ngày nhiểu quy mô kéo theo gia tăng sử dụng phương thức thuê tàu chuyến tổ chức ngoại thương Việt Nam Đây phương thức thuê tàu đòi hỏi có nghiệp vụ cao phức tạp, bên cạnh đội tàu buôn Việt Nam phát triển chưa tương xứng với nhu cầu chuyên chở hàng hóa xuất nhập đường biển khiển hàng năm ta phải thuê tàu ngoài, doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam non yếu, bỡ ngỡ việc đàm phán, kí kết hợp đồng thuê tàu chuyến Chính nghiên cứu hoàn thiện nghiệp vụ thuê tàu chuyến cần thiết Nghề khai thác tàu Việt Nam hình thành từ lâu ngày hoàn thiện, có hàng trăm nhà khai thác hãng tàu từ nhỏ đến lớn nước, kinh tế thị trường không thoát khỏi cạnh tranh nhà khai thác không nằm quy luật Ngành khai thác tàu biển lĩnh vực vận tải biển đóng vai trò vô quan trọng gần thiếu công ty vận tải biển từ góp phần làm tăng doanh thu đóng góp đáng kề vào nguồn ngân sách nhà nước Sau thời gian thực tập công ty Trách nhiệm hữu hạn vận tải thương mại Hoàng Gia em hoàn thành đề tài luận văn tốt nghiệp “Đánh giá hoạt động khai thác tàu chuyến biện pháp nhằm nâng cao hiệu khai thác tàu công ty TNHH Vận Tải Thương Mại Hoàng Gia” Mục đích nghiên cứu Trên sở tìm hiểu tình hình thực hợp đông vận chuyến tàu chuyến công ty TNHH vận tải biển Hoàng Gia thời gian gần đây, đánh giá thực trạng hiệu khai thác tàu công ty yếu tố ảnh hưởng bên để từ có biện pháp hợp lý nhằm mang lại hiệu khai thác cao Đối tượng phạm vi nghiên cứu - Khái quát tàu chuyến nói chung nguồn luật điều chỉnh - Tình hình thực hợp đồng vận chuyển tàu chuyến công ty Hoàng Gia - Đánh giá tình hình hoạt động khai thác tàu đưa biện pháp nhằm nâng cao hiệu hoạt động sản xuất khai thác đường biển Kết cấu luận văn Luận văn phần mở đầu, kết luận, phụ lục trình bày sau: - Chương 1: Cơ sở lý luận, tiêu đánh giá hiệu khai thác tàu chuyến - Chương 2: Đánh giá tình hình thực hợp đồng vận chuyển - Chương 3: Đề xuất biện pháp nhằm nâng cao hoạt động khai thác tàu chuyến công ty Hoàng Gia CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NGHIỆP VỤ KHAI THÁC TÀU CHUYẾN VÀ THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG ĐỘI TÀU VIỆT NAM 1.1 TỔNG QUAN CHUNG VỀ NGHIỆP VỤ KHAI THÁC TÀU CHUYẾN 1.1.1 Hình thức khai thác tàu chuyến a Khái niệm tàu chuyến Tàu chuyến (Tramp) loại tàu hoạt động theo kiểu chạy rông không theo tuyến cố định, lịch trình công bố từ trước mà theo yêu cầu người thuê tàu sở hợp đồng thuê tàu chuyến Hình thức khai thác tàu chuyến hình thức khai thác phổ biến hầu có đội tàu buôn vận chuyển hàng hóa đường biển Hình thức đặc biệt có ý nghĩa với nước phát triển có đội tàu nhỏ bé, hệ thống cảng chưa phát triển, nguồn hàng không ổn định b Ðặc điểm tàu chuyến Căn vào hoạt động tàu chuyến, rút đặc điểm tàu chuyến sau: * Ðối tượng chuyên chở tàu chuyến Tàu chuyến thường chuyên chở loại hàng có khối lượng lớn, tính chất hàng hoá chuyên chở tương đối thường chở đầy tàu * Tàu vận chuyển Tàu vận chuyển theo phương thức chuyến thường có cấu tạo boong, miệng hầm lớn để thuận tiện cho việc bốc hàng * Ðiều kiện chuyên chở Khác với tàu chợ, tàu chuyến, điều kiện chuyên chở, cước phí, chi phí dỡ hàng hoá lên xuống quy định cụ thể hợp đồng thuê tàu người thuê người cho thuê thoả thuận * Cước phí Cước tàu chuyến khác với cước tàu chợ, cước tàu chuyến người thuê người cho thuê thoả thuận đưa vào hợp đồng, bao gồm chi phí xếp dỡ không tuỳ quy định Cước tàu chuyến thường biến động cước tàu chợ * Thị trường tàu chuyến Thị trường tàu chuyến thường người ta chia làm thị trường khu vực vào phạm vi hoạt động tàu c Ý nghĩa khai thác tàu chuyến Tàu chuyến đời phản ảnh trình lưu thông vận chuyển hàng hóa từ cảng đến cảng sản xuất vận tải biển Tàu chuyến đời nhằm sử dụng có hiệu tuyến đường vận chuyển chiều luồng hàng vận chuyển Đánh giá hiệu trình công tác khai thác tàu biển trình sử dụng lao động sống lao động vật hóa suốt hành trình tàu Tàu chuyến đời tất yếu khách quan việc vận chuyển hàng hóa đường biển d Ưu nhược điểm hình thức khai thác tàu chuyến Ưu điểm Nhược điểm - Khó tổ chức phối hợp tàu với cảng bên liên quan tổ chức không tốt hiệu - khai thác tàu chuyến thấp Linh hoạt, thích hợp với việc - vận chuyển hàng hóa xuất nhập với hình thức khai thác tàu định không thường xuyên - tuyến Có hội tận dụng hết trọng - tải tàu theo chuyến - Giá cước vận tải thấp so Đội tàu chuyến thường không chuyên môn hóa nên việc bảo Khi tổ chức tìm hàng tốt quản hàng hóa thấp so với tàu hình thức khai thác hiệu chợ cao, đặc biệt lô hàng có khối - lượng lớn Tốc độ đội tàu chuyến thường thấp so với tàu chợ thời gian đưa hàng từ nơi xếp đến nơi dỡ hàng thường lâu gây ứ đọng vốn cho chủ hàng 1.1.2 Khái niệm phương thức thuê tàu chuyến: Thuê tàu chuyến (Voyage) chủ tàu (Ship-owner) cho người thuê tàu (Charterer) thuê toàn hay phần tàu để chuyên chở hàng hóa từ cảng đến cảng khác Trong phương thức thuê tàu chuyến, mối quan hệ người thuê tàu (chủ hàng) với người cho thuê tàu (chủ tàu) điều chỉnh văn gọi hợp đồng thuê tàu chuyến (Voyage charter party) viết tắt C/P Hợp đồng thuê tàu hai bên thoả thuận ký kết 1.2.TỔNG QUAN CHUNG VỀ ĐỘI TÀU VẬN TẢI BIỂN VIỆT NAM HIỆN NAY thời tiết Với bờ biển dài 3.260km, lại nằm tuyến hàng hải quốc tế, Việt Nam có nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển ngảnh hàng hải Bên cạnh đó, có bất lợi điều kiện tự nhiên, có vị trí thuận lợi cho việc xây dựng cảng nước sâu, cảng trung chuyển- tiền đề quan trọng để phát triển vận tải container, vận tải đa phương thức nói riêng, phát triển ngành hàng hải nói chung Nằm gần cảng trung chuyển lớn giới Singapore, Đài Loan, Hồng Kông phát triển chục năm có điều bất lợi cho việc thúc đẩy nhanh việc xây dựng phát triển cảng nước sâu, cảng trung chuyển Ở Việt Nam Nằm vùng có điều kiện tự nhiên khắc nghiệt, Thái Bình Dương ví ổ bão giới, thường xuyên chịu ảnh hưởng gió mùa, bão tố b Môi trường khoa học kĩ thuật Đây loại nhân tố động, chứa đựng nhiều hội mối đe doạ doanh nghiệp, có ảnh hưởng lớn, trực tiếp cho chiến lược kinh doanh lĩnh vực, ngành nhiều doanh nghiệp Trên giới chứng kiến biến đổi công nghệ làm chao đảo, chí nhiều lĩnh vực đồng thời làm xuất nhiều lĩnh vực kinh doanh hoàn thiện Lĩnh vực kinh doanh khai thác tàu vận tải biển lĩnh vực mang tính quốc tế Điều đòi hỏi tất công ty vận tải biển tàu khai thác viễn dương phải tuân thủ theo quy định, luật tổ chức hang hải quốc tế (Intemational Maritime Orgnization - IMO) Những qui định điều luật IMO thường xuyên thay đổi theo thời gian nhằm đảm bảo ngày tốt hoạt động môi trường hàng hải an toàn không gây ô nhiễm ảnh hưởng xấu tới sức khoẻ người Chính điều chứa đựng nhiều hội đe doạ doanh nghiệp, có ảnh hưởng trực tiếp đến chiến lược kinh doanh doanh nghiệp vận tải biển ngành hàng hải Sự đời làm cho số công nghệ tàu cũ lạc hậu dần 45 dần bị đào thải thay vào tàu tốt hơn, đại đáp ứng tiêu chuẩn ngày cao IMO đặt Hiện môi trường công nghệ chưa thực ảnh hưởng đến việc sản xuất kinh doanh công ty c Môi trường kinh tế: Nền kinh tế Việt Nam nói riêng kinh tế giới nói chung trải qua thời kỳ kinh tế suy thoái kéo dài suốt từ năm 2009 đến Sản xuất hàng hóa cầm chừng, nhu cầu hàng hóa vận chuyển đường biển sụt giảm mạnh, tượng dư thừa cung trọng tải ngày gia tăng dẫn tới giá cước vận chuyển liên tục giữ mức thấp so với năm trước Bên cạnh giá nhiên liệu có thời điểm lên cao, lãi suất ngân hàng mức đỉnh thời gian dài đồng loạt tạo sức ép vô lớn cho doanh nghiệp vận tải biển Hầu hết doanh nghiệp làm ăn thua lỗ nhiều số trì hoạt động đội tàu Bức tranh toàn cảnh ngành kinh tế vận tải biển đánh giá sáng sủa năm 2014 mà kinh tế có phục hồi Mặt khác trải qua giai đoạn khủng hoảng doanh nghiệp vận tải biển rút học quý báu việc điều hành quản lý doanh nghiệp, có điều chỉnh định để đương đầu với khó khăn thách thức, chuẩn bị cho giai đoạn phát triển Như nói năm 2014 năm có nhiều hội thách thức lớn cho doanh nghiệp vận tải biển d Môi trường văn hóa – trị Nói chung tình hình trị nước ta nước Đông Nam Á nằm tuyến đường vận chuyển tương đối ổn định, xảy bạo động chiến tranh làm ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh công ty Do lợi tốt để công ty an tâm sản xuất khai thác tối đa nguồn lực có nhằm sản xuất đạt hiệu cao Gần nhà cầm quyền Trung Quốc có tiến hành hạ đặt trái phép giàn khoan Hải Dương 981 vùng đặc quyền kinh tế Việt Nam, gây căng thẳng 46 khu vực biển Đông nhiên việc không ảnh hưởng tới hoạt động kinh doanh khai thác tàu công ty bới thời điểm đội tàu công ty hoạt động chủ yếu tuyến Ấn Độ - Indonesia – Malaysia – Singapore – Myanmar – Thailand e Môi trường sách – pháp luật Từ đầu năm 1999 – 2000 nước ta đồng loạt cải tổ thụ tục hành loại bỏ giấy tờ không cần thiết, hoàn thiện sách pháp luật, tạo hành lang pháp lý thuận lợi cho nhà đầu tư nước, giải phóng nguồn lực thúc đẩy kinh tế phát triển Luật pháp cho phép công ty tư nhân tự đầu tư nâng cấp đóng phương tiện để vận chuyển thông thường Với sách cải tổ tạo đà cho công ty phát triển, bổ sung đội tàu Thêm vào hoàn cảnh kinh tế suy thoái phủ có sách lược định để vực dậy điều hành kinh tế nói chung giai đoạn khủng hoảng, giúp ổn định kinh tế vĩ mô tiếp tục trì tăng trưởng kinh tế Cùng với biện pháp nhằm ổn định tỷ giá, giảm lãi suất cho vay, giãn, hoãn nộp thuế, Chính Phủ đạo ngân hàng tạo điều kiện tối đa cho doanh nghiệp việc tiếp cận nguồn vốn với lãi suất thấp, điều chỉnh lãi suất cho vay hoãn, lùi thời hạn trả nợ Điều giúp giảm phần áp lực cho doanh nghiệp để doanh nghiệp tiếp tục trì phát triển hoạt động sản xuất 3.1.2 Môi trường vi mô a Các lực lượng bên công ty: Điểm mạnh công ty Đội ngũ Ban lãnh đạo Công ty từ cấp quản lý phòng đa số CBCNV có tâm huyết kinh nghiệm nhiều năm hoạt động sản xuất kinh doanh Tập thể công ty có truyền thống gắn bó thái độ nghiêm túc mặt hoạt động Đội ngũ CBCNV cổ dông công ty nên gắn bó trách nhiệm với công ty số thêm chặt chẽ, phát huy cao tự giác tinh tích cực nâng 47 cao lực làm việc khả sảng tạo động cá nhân phát triển chung công ty Điểm yếu công ty Do nhu cầu trẻ hoá đội ngũ lao động nên lực lượng lao động với kinh nghiệm thấp khó khăn công ty Do tăng quy mô sản xuất kinh doanh nên công ty phải triển khai, hoàn thiện quy chế quản lý điều hành để phù hợp với mô hình sản xuất kinh doanh Đây công việc lớn, cần nhiều thời gian trước công ty vào nề nếp, gây kho khăn cho công ty đặc biệt trường cạnh tranh yêu cầu tốc độ hàng đầu b Các lực lượng bên công ty: Những tổ chức cá nhân cung cấp yếu tố sản xuất: Để tiến hành sản xuất hàng hoá hay cung cấp dịch vụ thị trường, công ty cần cung cấp yếu tố đầu vào như: nguyên liệu, vật liệu, phụ tùng, bán thành phẩm, chi tiết máy móc, thiết bị phục vụ sản xuất quản lý Ngoài công ty phải thuê( tuyển dụng) lao động, thuê đất, vay tiền… Những biến động thị trường yếu tố đầu vào luôn tác động cách trực tiếp với mức độ khác tác động tới công ty Dầu nhiên liệu dầu diesel nguyên liệu yếu công ty sử dụng cho phương tiện vận tải hoạt động kinh doanh xăng dầu nước Nhìn chung số lượng cung cấp xăng dầu tương đối ổn số lượng giá xăng dầu thực theo quy định nhà nước Theo ước tính cong ty chi phí nhiên liệu chiếm khoảng 25% giá thành vận chuyển Tuy nhiên năm gần giá xăng dầu giới tăng mạnh, khiến chi phí nhiên liệu tăng lên khoảng 28%-30% giá thành Đây yếu tố ảnh hưởng lớn đến lợi nhuận kinh doanh công ty Các yếu tố đầu vào khác sửa chữa tàu biển, cung ứng vật tư, thiết bị hàng hải thường xưởng sửa chữa tàu biển chuyên nghiệp, hãng cung ứng thiết bị, nhà kinh doanh vật tư hàng hải nước cung cấp Ngoại 48 trừ vật tư thiết bị quý phải đặt trực tiếp nhà chế tạo nước ngoài, số lại tìm kiếm thị trường nước Đối thủ cạnh tranh: Đối thủ cạnh tranh Hoàng Gia doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ hàng hải thuộc đủ thành phần kinh tế đàng ngày lớn mạnh theo thời gian số lượng chất lượng Sự tồn số lượng lớn doanh nghiệp hoạt động địa bàn cạnh tranh làm chia nhỏ thị phần, gây nên náo động giá uy tín Khách hàng: Khách hàng công ty chủ yếu cá chủ hàng, đại lý giao nhận hàng, Thị trường thương mại giới tăng khoảng 7-10% vào thập kỷ tới; việc xuất tăng khoảng 23,4% Do công ty cần nhanh chóng đưa biện pháp hợp lý để đáp ứng nhu cầu ngày lớn khách hàng 49 3.2 ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY TRONG 10 NĂM TỚI - Đẩy mạnh hoạt động dịch vụ đại lý vậnt ải, dịch vụ kho, bến bãi, dần bước xây dựng mô hình kinh doanh khép kín vận tải biển, vận tải bộ, bốc xếp, giao nhận hàng hoá - Nâng cao chất lượng đội tàu, cụ thể đảm bảo phương tiện vận tải vận hành tình trạng kỹ thuật tốt, đáp ứng quy trình, quy phạm quốc tế, tăng cường công tác đào tạo, nâng cao chất lượng sỹ quan, thuyền viên - Tiếp tục phát huy kết đạt đồng thời không ngừng cải tiến, nâng cao lực quản lý, điều hành khai thác tàu sở định hướng phát triển phòng ban phận công ty - Tiếp tục tập trung đầu tư cho đội tàu 7300DWT hoạt động tuyến Đông Nam Á, Ấn Độ, Nam Trung Hoa nguồn hàng cho cỡ tàu tương đối ổn định, thời gian cho chuyến hàng không dài quay vòng vốn nhanh - Có chủ trương mua thêm cỡ tàu trọng tải khoảng 10,000DWT, 10 năm tuổi tàu Nhật để đảm bảo chất lượng tàu vươn xa tuyến khu vực Đông Bắc Á - Hoàn thiện cấu tổ chức Công ty 50 3.3 ĐỀ XUẤT MỘT SỐ BIỆN PHÁP CHỦ YẾU NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ KHAI THÁC ĐỘI TÀU CỦA CÔNG TY TRONG TƯƠNG LAI Để hoạt động kinh doanh khai thác tảu công ty đạt hiệu cao, hoàn thành mục tiêu đề đáp ứng nhu cầu phát triển tình hình đòi hỏi phải có nỗ lực to lớn toàn thể cán công nhân viên công ty Trong Phòng Ban phận phải hoàn thành tốt nhiệm vụ đồng thời có phối hợp chặt chẽ với bên liên quan 3.3.1 Biện pháp thị trường - Xác định luồng hàng, nguồn hàng trọng tâm khoảng thời gian cụ thể Do có loại hàng chở quanh năm xi măng, đất sét, quặng, phôi thép,… có loại hàng có theo mùa vụ nông sản (gạo, ngô, lúa mì) - Tìm kiếm chân hàng, bạn hàng việc tìm kiếm thông tin qua hợp đồng vận chuyển ký kết thông qua môi giới, thông qua kênh truyền thông, qua đại lý, … - Cố gắng làm việc trực tiếp với người thuê tàu chủ hàng, giảm thiểu khâu trung gian môi giới, làm giảm chi phí hoa hồng phải trả - Tổ chức gặp gỡ khách hàng, thắt chặt mối quan hệ, làm brochures để giới thiệu, quảng bá lực, hình ảnh công ty - Làm việc trực tiếp với đại lý có trụ sở cảng dỡ hàng (Local agent), thay làm việc qua đại lý trung gian - Kết nối thông tin chặt chẽ bên: Khai thác viên, người thuê tàu, đại lý, chủ hàng, người nhận hàng để trình xếp dỡ diễn cách nhanh chóng hiệu - Phối hợp với Phòng Tài – Kế toán lập báo cáo, phân tích số liệu giúp Ban Giám đốc có sách trình điều hành khai thác tàu 3.3.2 Biện pháp chi phí - Quản lý vật tư phụ tùng tàu kho công ty cách khoa học hiệu cách xây dựng quy trình quản lý phù hợp 51 - Quản lý dầu mỡ chặt chẽ Vì nhiên liệu chiếm tỷ trọng lớn so với doanh thu khai thác tàu (khoảng 30%) nên việc quản lý cần đặc biệt ý Đây yếu tố định tới hiệu kinh doanh Cần bố trí cán có đủ lực, phẩm chất đạo đức để theo dõi, quản lý nhận dầu cảng phù hợp Ưu tiên cấp dầu Singapore giá rẻ chất lượng đảm bảo - Kiểm tra kĩ thông tin kí hợp đồng (thông tin cầu bến, mức xếp dỡ cảng, thông tin khác, giấy phép xuất nhập khẩu, thủ tục vào cảng ) hạn chế tối đa rủi ro phát sinh trình khai thác, tăng hiệu khai thác tàu - Thiết lập mối quan hệ tốt với bạn hàng bên cung cấp dầu, vật tư, phụ tùng giúp công ty chủ động linh hoạt trình cung ứng cho tàu đồng thời gia hạn thời gian toán giúp công ty chủ động việc cân đối dòng tiền - Kiểm soát chặt chẽ dòng tiền (nguồn thu từ cước biển, chi vật tu phụ tùng, dầu mỡ chi phí liên quan đến hoạt động công ty…), công nợ (Phần cước biển thiếu, tiền dầu, phí đại lý…) 3.3.3 Biện pháp vật chất kĩ thuật - Phòng kĩ thuật cần có kế hoạch bảo dưỡng, sửa chữa, thay định kỳ máy móc, trang thiết bị tàu để hạn chế xảy trường hợp bất ngờ ảnh hưởng tới kế hoạch tàu - Kế hoạch cung cấp vật tư phụ tùng theo định kì hạn chế tới mức thấp việc cấp nhỏ lẻ kế hoạch phù hợp với tàu - Xây dựng hoàn thiện quy trình kiểm tra đánh giá tàu phận máy sở việc kiểm tra quyền cảng (Port State Control – PSC) để chủ động việc khắc phục hạn chế lỗi PSC phát hiện, giảm thời gian chờ đợi tàu Việt Nam, đồng thời hạn chế tới mức thấp khả tàu bị lưu giữ cảng nước - Tiếp tục hoàn thiện quy trình làm việc, quản lý tài liệu, phân công người phụ trách hợp lý cho tàu, phối hợp với tất phận khác hoạt động công ty 52 3.3.4 Biện pháp hạn chế lỗi bắt giữ tàu - Hoàn thiện quy trình làm việc, quản lý hồ sơ tài liệu tàu cách khoa học - Xây dựng kịch diễn tập yêu cầu thuyền viên tàu bố trí thực vào thời gian thích hợp để nâng cao trình độ chuyên môn, xử lý tốt tình đặc biệt quyền cảng kiểm tra - Tương tự phận máy, Phòng an toàn cần xây dựng hoàn thiện check list để kiểm tra tàu trước PSC lên tàu để hạn chế lỗi mắc phải, tránh tàu bị lưu giữ cảng nước gây tổn thất mặt kinh tế (phải mời đăng kiểm sang đánh giá lại, thời gian tàu phải chờ đợi ảnh hưởng đến kế hoạch khai thác), làm giảm uy tín công ty, dẫn đến công ty bị đưa vào danh sách đen quan đăng kiểm - Xây dựng số quy trình làm việc bắt buộc mà nhân viên phòng phải nắm để xử lý nhanh tình người phụ trách tàu trực tiếp vắng mặt Ví dụ: + Quy trình làm việc với bảo hiểm liên quan đến hàng hóa, thuyền viên trang bị tàu xảy cố cần chuẩn bị giấy tờ gì, liên lạc với + Nhật kí khai thác hàng hóa để tận dụng tối đa khả chuyên chở tàu khả cho phép + Hướng dẫn việc xếp bảo quản hàng hóa để tránh trường hợp gây hư hại cho hàng hóa dẫn tới tranh chấp với người nhận hàng + Xây dựng kế hoạch liên quan đến đánh giá mời đăng kiểm để chủ động bố trí thực tránh gây chồng chéo gấp gáp + Phối hợp với Phòng Kỹ thuật lên kế hoạch vào đà cho tàu, chọn đối tác có đủ lực với giá cạnh tranh, thời gian sửa chữa, bảo dưỡng hợp lý để đảm bảo kế hoạch khai thác năm 2014 có nhiều tàu đến hạn lên đà trung gian - Có nhân viên chuyên trách, phụ trách vấn đề bảo hiểm xảy cố tàu hàng hóa 3.3.5 Biện pháp nguồn nhân lực - Phối hợp chặt chẽ với Phòng Kỹ thuật, An toàn pháp chế việc tuyển chọn, quản lý thuyền viên nhằm nâng cao hiệu khai thác tàu Ưu tiên tuyển 53 lựa thuyền viên có thời gian làm việc đội tàu công ty có lực chuyên môn tốt - Tiến hành đào tạo nâng cao tay nghề cho cán kỹ thuật, thợ máy để đảm đương số công việc sửa chữa định góp phần tiết kiệm chi phí thuê thợ ngoài, chủ động công việc đồng thời nâng cao thu nhập cho cán bộ, công nhân viên - Quản lý hồ sơ nhân chặt chẽ khoa học - Xây dựng file thông tin thủ tục cần thiết thay thuyền viên cảng tuyến hoạt động đội tàu để bố trí thay thuyền viên cần thiết… - Có kế hoạch đào tạo, nâng cao lực chuyên môn tàu cho thuyền viên đặc biệt chức danh chủ chốt để bố trí làm vị trí cao có đủ điều kiện cấp 3.3.6 Phối hợp phòng ban - Trên sở chức nhiệm vụ Phòng Ban quy định quy chế công ty, phận cần có phối hợp chặt chẽ để đảm bảo cho máy hoạt động trơn chu hiệu - Đó phối hợp Phòng Kế toán phận khác việc yêu cầu cung cấp hóa đơn, chứng từ đầy đủ hợp lệ Thu xếp, cân đối nguồn tiền để toán khoản nợ đến hạn cho dầu mỡ, vật tư, lương, … - Phối hợp Phòng Kĩ thuật vật tư An toàn pháp chế việc kiểm tra, khắc phục cố tàu Việt Nam tàu nước - Phối hợp Phòng khai thác với Kỹ thuật An toàn pháp chế việc điều tàu, đảm bào đủ điều kiện an toàn cho tàu vận hành khai thác với hiệu kinh tế cao 54 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận Qua thời gian tìm hiểu công ty TNHH vận tải thương mại Hoàng Gia, em tìm hiểu đầy đủ cấu tổ chức, máy quản lý, lĩnh vực hoạt động Công ty chức nhiệm vụ phòng ban, sở vật chất kỹ thuật tình hình sản xuất kinh doanh công ty thời gian vừa qua Em xin tổng kết lại kết mà công ty đạt trước khó khăn thuận lợi nên kinh tế nước ta năm vừa qua sau: - Trước tình hình suy giảm kinh tế khủng hoảng tài hàng hóa vận chuyển trở nên khan hiếm, công ty kịp thời chuyển hướng tăng cường mở rộng thị trường, tăng thêm tuyến vận tải chở thuê khu vực tuyến vận tải biển xa đảm bảo tìm đủ nguồn hàng vận chuyển cho đội tàu tránh tình trạng tàu nằm chờ hàng - Đầu tư phát triển đội tàu: Công ty thường xuyên theo dõi nắm bắt kịp thời biến động thị trọng vận tải giá mua bán tàu Mặc dù có nhiều khó khăn vốn công ty hoàn thành kế hoạch đầu tư phát triển đội tàu - Bên cạnh đó, với tận tình giúp đỡ tạo điều kiện cô Công ty, em thu thập số liệu quy trình thực hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển cụ thể Cách thức đàm phán, tính toán lựa chọn đơn chào hàng, công tác tổ chức chuyến phối hợp công việc phòng ban công ty Trong trình tìm hiểu, em hiểu việc áp dụng kiến thức học thực tế sản xuất kinh doanh doanh nghiệp Trên sở tài liệu cung cấp, em viết báo cáo kiến thức thu thập thời gian qua Bên cạnh thành tựu đạt được, công ty tồn nhiều hạn chế chưa khắc phục bao gồm yếu tố chủ quan khách quan như: 55 - Đội ngủ cán quản lý chưa có nhiều kinh nghiệm việc điều hành, khai thác đồi tàu có quy mô lớn - Nguồn vốn công ty chưa đủ dồi để công ty đầu tư nâng cao chất lượng đội tàu đầu tư thêm kênh đầu tư - Những sách nhà nước phức tạp gây nhiều khó khăn cho công ty việc khai thác tuyến nước Kiến nghị Với khó khăn mà công ty gặp phải phân tích trên, em muốn đưa số kiến nghị để nâng cao hiệu khai thác hoạt động vận tải biển công ty TNHH Vận tải Thương mại Hoàng Gia sau: - Đề nghị Chính Phủ có biện pháp hỗ trợ để phát triển ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam có sản phẩm chất lượng cao vời giá thành hợp lí Có mời tạo điều kiện cho doanh nghiệp vận tải đầu tư mua thêm phương tiện mới, trẻ hóa đại hóa đội tàu - Đề nghị Nhà nước có biện pháp hỗ trợ vốn cho doanh nghiệp vận tải vay nguồn vốn để đóng tàu nước với lãi suất ưu đãi lãi suất Quỹ nước cho Việt Nam vay - Nhà nước cần có sách thật ưu đãi cho doanh nghiệp xuất nhập nước có sử dụng tàu Việt Nam chở hàng Ví dụ mức thuế sử dụng tàu Việt Nam chuyên chở 50% biểu thuế hành cho trường hợp sử dụng tàu nước chuyên chở - Tăng cường đa dạng hóa trẻn hóa đội tàu, loại hàng hóa đa dạng nên đàu tư tàu phải ý đến chủng loại tàu, loại hàng chuyên chở - Mở rộng phạm vi hoạt động đội tàu, quan tâm chất lượng vận tải, nâng cao giữ uy tín để tìm bạn hàng lâu dài thị trường Nâng cao chất lượng phục vụ, giảm tối đa tổn thất, mát hư hỏng hàng hóa nhằm thu hút ngày nhiều khách hàng đến với công ty 56 - Tăng cường máy quản lý, trực tiếp khai thác tàu, phận quản lý chung doanh nghiệp Quan tâm đặc biêt công tác quản lý tài chính, kỹ thuật, vật tư, nhiên liêu thực đủ, tiết kiệm hiệu - Hoàn thiện chương trình quản lý lao động, đặc biệt khối sĩ quan, thuyền viên, Tiếp tục làm tốt công tác quản lí, điều động sĩ quan, thuyền viên có kế hoạch đòa tạo, bổ sung nâng cao chất lượng thực nghiêm kỷ luật lao động, thực tôt công tác an toàn lao động, chế độ cấp phát bảo hộ, khám sức khỏe định kỳ cho cán công nhân viên 57 LỜI KẾT Căn vào mục đích, đối tượng phạm vi nghiên cứu, đề tài cố gắng tập trung giải số vấn đề sau: - Phân tích tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh công ty vận tải biển Hoàng Gia lĩnh vực kinh doanh để thấy thực trạng hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp - Thông qua việc phân tích, đánh giá tình hình sản xuất kinh doanh khai thác đội tàu doanh nghiệp, thông qua phân tích môi trường hoạt động công ty, đề tài mặt mạnh, mặt yếu, hội thách thức mà công ty gặp phải tương lai, từ đánh giá hiệu hoạt động công ty - Đề tài đề xuất số giải pháp kiến nghị Nhà nước doanh nghiệp để nâng cao hiệu khai thác đội tàu vận tải biển cho công ty Tuy nhiên đề tài em số hạn chế, thiếu sót định Trong thời gian tới em tiếp tục nghiên cứu biện pháp có tính chất cụ thể chi tiết Tuy vậy, em mong biện pháp phần giúp nâng cao hiệu khai thác đội tàu vận tải biển công ty Để hoàn thành luận văn tốt nghiệp, em nhận giúp đỡ nhiệt tình cô công ty việc thu thập số liệu tài liệu liên quan đến công ty Em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến cô giáo, thạc sỹ Hồ Thị Thu Lan tận tình hướng dẫn em hoàn thành luận văn tốt nghiệp 58 TÀI LIỆU THAM KHẢO PGS.TS Phạm Văn Cương (1996), TỔ CHỨC KHAI THÁC ĐỘI TÀU VẬN TẢI BIỂN, Trường Đại học Hàng hải, Hải Phòng PGS.TS Vương Toàn Thuyên (1997), KINH TẾ VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN, Trường Đại học Hàng Hải Hải Phòng PGs.TS Phạm Lan Hương (2004), PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU KHOA HỌC(Bài giảng dành cho lớp khoa học), Tường Đại học Giao Thông Vận Tải TP Hồ Chí Minh, TP HCM KS Nguyễn Xuân Hưởng (2001), PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH TẾ CỦA DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN, Trường Đại học Hàng Hải Hải Phòng Ths Vũ Thị Minh Loan, CƠ CẤU ĐỘI TÀU BIỂN VIỆT NAM, Tạp chí Hàng hải Việt Nam thang 5/2007 Trang web: www.vinalines.com.vn – Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam Trang web : www.giaothongvantai.com.vn Trang web www.vinamarine.com.vn – Cục Hàng Hải Việt Nam Trang web www.vinamarine.gov.vn – Cục Hàng Hải Việt Nam 59 [...]... nhất với các hoạt động khác của xã hội c Các chỉ tiêu dánh giá hiệu quả khai thác đội tàu vận tải biển - Đánh giá về tình hình thực hiện chỉ tiêu sản lượng vận chuyển của đội tàu - Đánh giá về các chỉ tiêu khai thác và sử dụng phương tiện của đội tàu - Đánh giá về kết quả tài chính trong hoạt động khai thác tàu - Đánh giá về tình hình lao động - tiền lương đối với khối trên bờ và khối đi biển d Các yếu... người thuê vận chuyển lựa chọn loại tàu chuyên chở đó là sự đáp ứng khối lượng hàng cần chuyên chở sẽ góp phần làm tăng hiệu quả kinh doanh 19 CHƯƠNG 2 : ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ KHAI THÁC ĐỘI TÀU CỦA CÔNG TY TNHH VẬN TẢI VÀ THƯƠNG MẠI HOÀNG GIA 2.1 QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY Công ty TNHH thương mại và vận tải Hoàng Gia là doanh nghiệp được hình thành vào ngày 22 tháng 7 năm 2005 và chính... lượng vận tải trong đội tàu công ty đó từng bước hoàn thiện vào việc đổi mới chất lượng trong công tác quản lý, khai thác đội tàu theo hướng công nghiệp hóa-hiện đại hóa 20 2.2 CHỨC NĂNG - NHIỆM VỤ CỦA CÔNG TY TNHH VẬN TẢI & TM HOÀNG GIA 2.2.1 Chức năng Công ty TNHH thương mại và vận tải Hoàng Gia là một công ty tư nhân hoạt động độc lập có các chức năng chủ yếu sau: + Chức năng tổ chức vận chuyển... Nâng cao hiệu quả khai thác trước hết phải căn cứ vào tình hình hiện tại, khả năng phát triển trong tương lai + Nâng cao hiệu quả khai thác của một đơn vị kinh tế không dừng lại ở lợi ích trước mắt mà phải gắn liền với lợi ích lâu dài trong tương lai + Khi nâng cao hiệu quả khai thác cần kết hợp đánh giá cả định tính và định lượng + Nâng cao hiệu quả khai thác của đơn vị kinh tế cần đánh giá hiệu quả. .. sách đội tàu Công ty TNHH Vận tải và Thương mại Hoàng Gia 23 Tàu 6 Dynamic 57400124 0 Bulk carier 4358 7307,2 2427KW Việt Nam Tàu 7 Royal Prime XVXR 9561980 2009 574905000 General cargo 1352 2141 735KW Việt Nam 2.4 QUY TRÌNH NGHIỆP VỤ KHAI THÁC TÀU CHUYẾN CỦA CÔNG TY 2.4.1 Công tác lập kế hoạch khai thác tàu của công ty hiện nay Bước 1: Lựa chọn tàu vận chuyển và đề xuất các phương án bố trí tàu chuyến. .. Hiệu quả khai thác = Doanh thu - Chi phí - Nếu hiểu là đại lượng so sánh thì: Hiệu quả khai thác = Doanh thu / Chi phí Trong cả 2 cách hiểu thì đại lượng này càng lớn càng tốt b Quan điểm nâng cao hiệu quả khai thác của một hoạt động kinh tế Để đánh giá hiệu quả của một hoạt động kinh tế phải căn cứ vào nhiều mặt nhưng đều dựa trên những cơ sở sau: - Nâng cao hiệu quả phải đảm bảo tính toàn diện và tính... vào hoạt động từ ngày 1 tháng 9 năm 2005 - Tên giao dịch: Công ty TNHH thương mại và vận tải Hoàng Gia - Trụ sở giao dịch: Số 102, Miếu Hai Xã, Dư Hàng Kênh, Lê Chân, Hải Phòng Công ty được thành lập vào giai đoạn đất nước đang trên đà phát triển và đổi mới với nền kinh tế thị trường năng động và luôn sáng tạo Công ty đã nhanh chúng thích ứng với nền kinh tế thị trường Từ đó đến nay, công ty TNHH Thương. .. hưởng đến hiệu quả khai thác đội tàu VTB Khi muốn nâng cao hiệu quả khai thác của bất kỳ một loại hoạt động nào người ta cũng phải đưa ra những chỉ tiêu cụ thể để xem xét Tuy nhiên mỗi một ngành, một lĩnh vực chỉ tiêu nâng cao khác nhau Đối với khai thác đội tàu những chỉ tiêu nâng cao được thể hiện : - Thời gian tàu đi đến cảng phải đúng lịch trình công bố Khai thác tàu đòi hỏi lịch chạy tàu phải được... Tàu Royal Fortune được công ty khai thác từ năm 2006 và tàu Royal Prime khai thác từ năm 2010 Đầu năm 2012 công ty đã bán tàu Royal Fortune Để bổ sung thêm vào đội tàu năm 2012 công ty thuê các tàu: Dynamic ocean 01, 02, 03, 09, 18, 27 từ công ty Tiến Phong, Tiến Vũ theo hình thức thuê tàu trần Hợp đồng thuê tàu trần được ký kết với thời hạn là 1 năm Hiện tại công ty đang khai thác đội tàu gồm 01 tàu. .. triển vận tải biển Việt Nam đến 2010 và định hướng đến 2020 (Báo cáo tóm tắt) 16 1.2.4 Các chỉ tiêu đánh giá hiệu quả khai thác đội tàu vận tải biển a Khái niệm về hiệu quả khai thác Khái niệm hiệu quả khai thác cũng có nhiều quan niệm khác nhau tuỳ thuộc vào từng góc độ nghiên cứu Nhưng một điều chung nhất là hiểu đúng bản chất của hiệu quả kinh tế sẽ là cơ sở để xác định các tiêu chuẩn và chỉ tiêu đánh ... nghiệp Đánh giá hoạt động khai thác tàu chuyến biện pháp nhằm nâng cao hiệu khai thác tàu công ty TNHH Vận Tải Thương Mại Hoàng Gia Mục đích nghiên cứu Trên sở tìm hiểu tình hình thực hợp đông vận. .. vận chuyến tàu chuyến công ty TNHH vận tải biển Hoàng Gia thời gian gần đây, đánh giá thực trạng hiệu khai thác tàu công ty yếu tố ảnh hưởng bên để từ có biện pháp hợp lý nhằm mang lại hiệu khai. .. tiêu đánh giá hiệu khai thác tàu chuyến - Chương 2: Đánh giá tình hình thực hợp đồng vận chuyển - Chương 3: Đề xuất biện pháp nhằm nâng cao hoạt động khai thác tàu chuyến công ty Hoàng Gia CHƯƠNG