PHN I TUYN NG TU MU 1.1 VNG HOT NG: - thit k c tu ti u v mi mt nh tớnh kinh t , tớnh n nh, tớnh bn vngTrong ú tỡm hiu v tuyn ng hot ng l vụ cựng quan trng Bi vỡ tuyn ng l mt nhng yu t nh hng n quỏ trỡnh hng hi ca tu Tuyn ng núi nờn c im khớ tng thu vn, sõu ca lung lch giỳp ngi thit k la chn kớch thc tu phự hp Chớnh vỡ vy ta phi tỡm hiu tuyn ng cng nh cng i v cng n ca tu Tu thit k l tu ch du cú sc ch 22500 tn, tuyn ng hot ng vựng bin khụng hn ch, chn tuyn ng t cng Nghi Sn Trung ụng 1.1.1 c im cng Nghi Sn: Cng Nghi Sn l mt cng bin tng hp quc gia, u mi khu vc (cng loi I) ca Vit Nam, thuc cm cng Bc Trung B Vit Nam Cng nm v 191820B 105490 Cng cú bn, bn xõy dng t nm 2002 - 2003 cho tu 10.000 tn, bn xõy dng t nm 2004 - 2007 ún tu 30.000 tn, bn ang d kin xõy dng Cng hin cú mt khu bn tng hp v container thuc a phn xó Nghi Sn, huyn Tnh Gia, tnh Thanh Húa Lung vo bn di km, sõu: -8.5 m Khu bn ny hin cú kh nng tip nhn tu n 20 nghỡn DWT Nú cú cu tu, mt cu di 165 m v cú sõu -8,5 m, cu cũn li di 225 m v cú sõu -11 m Kho bn rng 2.880 m2 v bói cha container rng 12.350 m2 Theo quy hoch h thng cng bin ca Chớnh ph Vit Nam, khu bn hin s c nõng cp cú kh nng tip nhn tu ti 50 nghỡn DWT ng thi, ti nm 2015, mt khu bn mi gi l Bc Nghi Sn s c xõy dng (khi ú khu bn hin s c gi l Nam Nghi Sn) lm khu bn chuyờn dựng cho cụng nghip lc húa du, xi mng, cú kh nng tip nhn tu n 30 nghỡn DWT 1.1.2 Cỏc cng ti Trung ụng 1.1.2.1.Cng Ras Laffan õy l khu vc cú thi tit núng, Mựa hố õy núng v khụ, vi nhit lờn n 40oC gn nh mi ngy Mựa ụng thỡ cú mt chỳt m t em du v khỏ ging xuõn, bt chp cỏc t lnh ngn Tu cú kớch thc > 150m cú th vo cng ny 1.3 Tu mu Tờn tu Sign/trang WOLGASTER CONGE OTTOMA LISTA N R NA 2000/T120 1991/T21 1995/T76 2005/T81 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Lmax (m) Lpp (m) B (m) bmk (m) D (m) h (m) T (m) Design Scantling CB vs (knot) Lightweight (t) m (t) Design Scantling DW Design (dwt) Scantling GT (gt) Vkh, (m3) 172 16 165.000 25.00 12.0 8 8.8 179.93 170.000 22.60 1.14 13.5 15 14.5 20660 21820 14400 25160 9550 7860 129 Water ballast (m3) Output (kW) Ne Number n, (rpm) Chong Number chúng Diameter (m) S thuyn viờn 5400 29 23400 14332 27740 7480 14 8058 34458 35958 23400 24900 17751 32970 11600 179 168.700 25.40 2.15 14.6 1.85 10 9.5 0.74 15 7920 33004 32920 27000 25000 17782 33000 12000 7440 400 7800 210 8670 127 28 18 5500 24 10.3 c im hng hoỏ chuyờn ch: Du m tu chuyờn ch l du thụ cú c im: + Trng lng riờng ca du = 0,87 t/m3 + Nhit bt la (chỏy) : t 1200C + nht ng hc 200C: = 36 m2/sec 500C: + Tp cht c hc : 0,1% + Hm lng nc : 1% + Nhit ụng c: - 50C = m2/sec 180 173.000 22.30 15.6 10 10.5 + Hm lng lu hunh: 0,5% PHN II K CH THC CH YU Xỏc nh kớch thc ch yu 2.1 Gii thiu Tu ch húa cht l mt dng tu chuyờn dng vy cú nh hng rt ln n cỏch b trớ khoang kột, kt cu khoang hng Loi hng c th m tu ch l: Du thụ Tu c thit k theo Quy phm v phõn cp úng tu bin v thộp (QCVN 21:2010)T iu kin lm vic ca tu, tuyn ng hot ng nờn tu thit k c u tiờn tớnh nng nh n nh hng, sc bn tu, ti u v mt sc cn, giỏ thnh úng mi gim trỏnh c cỏc nhc im ca phng phỏp thit k theo tu mu, phỏt huy c tớnh sỏng to tụi la chn phng phỏp thit k mi, s dng cỏc cụng thc thc nghim v ng dng phn mm Autoship 2.3 Xỏc nh cỏc kớch thc ch yu ca tu 2.3.1- Chiu di thõn tu L1 = K1.DW1/3 = 5,95.225001/3 = 167,97 ,m Trong ú : K1- H s ph thuc vo kớch thc ca tu v trng ti : K1 : 5.95 - 60.5 DW - Trng ti ca tu: 22500 ,t Vy ta chn chiu di thõn tu : L1 = 168 m 2.3.2 Chiu rng thõn tu Xỏc nh chiu rng tu theo cụng thc : B = 1,208DW 0,302 = 1,208.225000,302 = 22,9 m Vy ta chn chiu rng: B = 22,9 m 2.3.3 Chiu chỡm tu Xỏc nh chiu chỡm tu theo cụng thc: T = 0,448DW 0,3 = 0,448.225000,3 = 9,5 m Vy ta chn chiu chỡm tu: T = 9,7 m 2.3.4 Chiu cao mn Xỏc nh chiu cao mn theo cụng thc: D = 0,726DW 0,295 = 0,726.225000,295 = 12,63 Vy ta chn chiu cao mn: D = 12,63 m m 2.4 Xỏc nh cỏc h s bộo hỡnh dỏng thõn tu 2.4.1 H s bộo th tớch chim nc CB, theo Alecxander Van Lammeren: Trong ú : CB = 1,137 0,6 v L L : Chiu di thit k = 168 m V :Vn tc thit k = 14,5 knots = 7,453 (m/s) CB = 1,137 0,6 7, 453 = 0,79 168 2.4.2 H s bộo ng nc CW Theo Munro Smith: CW = CB + 0,08 = 0,79 + 0,08 = 0,87 Chn CW = 0,87 2.4.3 H s bộo sn gia CM Theo A.Sik: CM = CB1/9 + 0,015 = 0,791/9 + 0,015 = 0,989 2.4.4 H s bộo dc CP = CB = 0,8 CM T cỏc kớch thc trờn ta cú : = k..CB.L.B.T= 30369 ,T Trong ú : k = 1.005 H s k n phn nhụ L , B , T : Chiu di , chiu rng , chiu chỡm tu = 1.025 ,T/m3 trng lng riờng ca nc CB : H s bộo th tớch 2.3 NGHIM LI KHI LNG TU THEO CC KCH THC CH YU Trong ú: m = mi = + DW - l lng tu khụng (t) DW - trng ti tu (t) 2.3.1 Khi lng tu khụng Trong giai on thit k ban u, lng tu khụng c chia thnh thnh phn lng sau: = mvt + mtbh + mm + m , tn Trong ú: mvt - lng thõn tu mtbh - lng cỏc trang thit b, h thng mm - lng trang thit b nng lng m - lng d tr lng chim nc Khi lng thõn tu mvt: mvt = mv + mtt, tn Trong ú: mv - lng phn thõn chớnh ca v tu mtt - lng phn thng tng Khi lng phn thõn chớnh ca v tu c xỏc nh theo cụng thc: mv = k1Lk2 B k3 D k4 , tn Cỏc giỏ tr ca k c cho bng sau: Bng 2.1: Loi tu k1 k2 k3 k4 Tu ch du 0,0361 1,600 1,000 0,220 Vi cỏc thụng s tu: L = 168 m; B = 22,9 m; D = 9,7 m; mv = 4953,67 tn Khi lng phn thng tng ca tu c xỏc nh s b da vo lng phn thõn chớnh ca v tu v loi tu: - i vi tu du: mtt = (6ữ8)%mv mtt = 320 tn mvt = 5273,67 tn Khi lng cỏc trang thit b v h thng mtbh: mtbh = k1 (L.B.D) k2 , tn Cỏc giỏ tr ca k c cho bng sau: Bng 2.2: Loi tu k1 Tu ch du 10,820 Vi cỏc thụng s tu: L = 168 m; B = 22,9 m; D = 9,7 m mtbh = 808,9 tn Khi lng trang thit b nng lng: k2 0,410 mm = k1.N e k2 , tn Cỏc giỏ tr ca k c cho bng sau: Bng 2.3: Loi ng c k1 k2 ng c diesel (2 k) 2,41 0,62 ng c diesel (4 k) 1,88 0,60 x diesel (2 k) 2,35 0,60 Tuarbine hi 5,00 0,54 Ne - cụng sut t hp thit b nng lng Ne = (1,15 ữ 1,25)N Trong ú: N l cụng sut mỏy chớnh tớnh c N ta i gii quyt bi toỏn thit k chong chúng cho tu a Lc cn v cụng sut kộo a.1.La chn phng phỏp tớnh Ta dựng phng phỏp Holtrop-mennen : kích thớc chủ yếu tàu chiều dài đờng nớc chiều dài đờng vuông góc chiều rộng tàu chiều chìm tàu mũi chiều chìm tàu đuôI chiều chìm trung bình hệ số béo sờn hệ số béo đờng nớc hệ số boé thể tích toạ độ tâm hớng dọc diện tích mũi lê đờng vuông góc mũi cao độ tâm diện tích ABT diện tích đuôi vuông ngập nớc diện tích ngâm nớc phần phụ thông số hình dáng đuôI tàu đờng kính ống chân vịt mũi tốc độ tàu L LPP B TF TA T CM CWL CB (%1/2 LPP) 178 168 25 9.7 9.7 9.7 0.989 0.85 0.79 -1 ABT hB AT SAPP Cstern d v 13.5 5.5 16 50 10 0.2 14.5 Ta cú bng tớnh : Bảng tính lực cản công suất kéo tàu theo phơng pháp Holtrop-Mennen STT đại lợng tính toán 10 11 12 13 14 15 16 vS v v2 Fr CP lcb LR c12 c13 1+k1 S Re.10-9 CF.103 RF 1+k2 RAPP đơn vị hl/h m/s m2/s2 %L m m2 kN kN giá trị tính toán 13.5 6.944 48.225 0.171 0.786 4.464 52.500 0.522 1.030 1.270 5917.946 0.980 1.534 224.423 2.800 5.542 14 7.202 51.863 0.177 0.786 4.464 52.500 0.522 1.030 1.270 5917.946 1.017 1.527 240.268 2.800 5.934 14.5 7.459 55.634 0.184 0.786 4.464 52.500 0.522 1.030 1.270 5917.946 1.053 1.521 256.619 2.800 6.339 15 7.716 59.537 0.190 0.786 4.464 52.500 0.522 1.030 1.270 5917.946 1.089 1.514 273.474 2.800 6.757 15.5 7.973 63.572 0.196 0.786 4.464 52.500 0.522 1.030 1.270 5917.946 1.126 1.508 290.831 2.800 7.187 17 c7 0.149 0.149 0.149 18 iE độ 42.20 42.20 42.20 19 c1 2.694 2.694 2.694 20 c3 0.026 0.026 0.026 21 c2 0.738 0.738 0.738 22 c5 0.943 0.943 0.943 23 c16 1.175 1.175 1.175 24 m1 -1.940 -1.940 -1.940 25 c15 -1.694 -1.694 -1.694 26 m4 0.000 0.000 0.000 27 0.935 0.935 0.935 28 Rw kN 36.959 50.190 66.807 29 PB 2.421 2.421 2.421 30 Fri 1.199 1.234 1.267 31 RB kN 23.255 24.475 25.673 32 FrT 2.666 2.764 2.863 33 c6 0.093 0.089 0.085 34 RTR kN 36.926 38.033 38.996 35 c4 0.040 0.040 0.040 36 CA 0.000403 0.000403 0.0004027 37 RA 59 63 68 38 Rtotal kN 446.70 487.23 531.79 39 PE kW 3102 3509 3967 th biu th mi quan h gia tc vi cụng sut v sc cn 0.149 42.20 2.694 0.026 0.738 0.943 1.175 -1.940 -1.694 0.000 0.935 87.301 2.421 1.300 26.850 2.962 0.082 39.804 0.040 0.000403 73 580.87 4482 0.149 42.20 2.694 0.026 0.738 0.943 1.175 -1.940 -1.694 -0.001 0.935 112.231 2.421 1.332 28.003 3.060 0.078 40.444 0.040 0.000403 78 635.00 5063 .Hỡnh nún en cú ỏy cú ng kớnh 0,6 m , chiu cao 0,6 m Hỡnh tr en cú ng kớnh 0,6 m 4.6.6 Trang b hng hi 10 Theo quy phm , trờn tu phi trang b cỏc thit b hng hi sau La bn t chun La bn t lỏi La bn quay Mỏy o sõu Mỏy thu nh v v tinh Sộc tng hng hi ng h i bin ng h bm giõy Mỏy o giú Khớ ỏp k Mỏy o nghiờng ốn tớn hiu ban ngy Cỏc n phm : Hi vựng chy tu Cỏc hng dn i bin Lch thiờn hng hi mó hiu quc t Thụng bỏo hng hi Bng hiu chnh lch la bn 4.6.7 Trang b vụ tuyn in Mỏy phỏt vụ tuyn in thoi , in bỏo cụng sut mỏy phỏt 100W Mỏy thu trc canh tn s cp cu vụ tuyn in thoi 2182 KHz Mỏy thu phỏt in thoi súng cc ngn VHF : Cú b phõn gi trn s DSC trờn kờnh 70 Cú b phn thu trc canh DSC trờn kờnh 70 Mỏy thu NAVTEX( hoc EGC hoc HFMSI) Mỏy thu , phỏt VHF hai chiu Thit b phỏt , bỏo rada Phao vụ tuyn ch bỏo v trớ s c qua v tinh Thit b truyn ch huy Thit b nh v v tinh Rada hnh hi 4.6.8 H thng thụng hi ,thụng giú - Thụng giú bung mỏy v bung sinh hot : Bung c thụng giú cng bc bng h thng iu ho trung ly giú ti t ngoi tri a vo cỏc bung v nh bp Nh v sing , kho ,bung git v bung t kột thi c b trớ thờm cỏc qut hỳt hỳt khớ bn a ngoi B trớ cỏc ca s , ca trn cho cỏc phũng v phũng sinh hot th Ngoi cỏc phũng thuyn trng , mỏy trng cú lp mỏy iu ho khụng khớ Phũng mỏy cú b trớ qut y giú vo v qut hỳt giú , cỏc ca nhn giú t nhiờn , ca nhn giú t cỏc phũng qut giú , ng thụng giú mt kh ng thi b trớ cỏc ca thụng khớ v ng khúi 10 Chng Cỏc QP liờn quan Cỏc phũng sn ,phũng ỏc quy c lp ng giú y laval ,ng thụng giú mt kh thụng giú nhanh chúng - Thụng giú bung bm Bung bm , t mt ng thụng hi cao hn mt boong 4.2 m v qut hỳt giú cng bc - Thụng giú hm hng : Cỏc hm hng t chung mt h thng thụng hi , ng ng ú chy qua ct cu H thng t ng iu chnh ỏp sut mt cỏch hp lớ quỏ trinh chuyn hng hoỏ cng nh cú s thay i th tớch hng gión n nhit Cỏc ng thụng hi u c b trớ li xp ngn chỏy , van th Tt c cỏc kột cha cht lng u c b trớ ng thụng hi Cỏc ng thụng hi ca cỏc kột du l loi cú li chng chỏy 4.6.9 H thng cu ho11 a/ Kt cu chng chỏy Thõn tu,lu v cỏc tng boong c lm bng thộp Cỏc kt cu chng chỏy ca cỏc boong ,vỏch theo bng 5/2.1, 5/2.2 quy phm b/ H thng phỏt hin v bỏo chỏy : - B trớ cỏc nỳt bỏo ng bng tay tt c cỏc bung ,bung phc v v trm iu khin , li vo , trờn hnh lang ,khong cỏch cỏc nỳt 20 m S dng h thng phỏt hiờn v bỏo chỏy c nh da trờn nguyờn tc cm bin nhit v cm bin khúi t tt c cỏc hnh lang , li thoỏt khu vc bng , ng thụng giú Loi cm bin Nhit Khúi Din tớch ln nht nn sn / cm bin 37 74 Khong cỏch ln nht gia cỏc tõm 11 Khong cỏch ln nht tớnh t vỏch 4,5 5,5 c/ Trang thit b cha chỏy - B trớ bm truyn ng c gii c lp , sn lng mi bm 2,5 m3 / h (cú th s dng bm ca h thng dn , hỳt khụ ) B trớ h thng ng ng cha chỏy ( ng ng chớnh v ng ng nhỏnh ) phõn phi hiu qu lng nc bm ng thi lm vic , ỏp sut ca mi hng khụng nh hn 0,27 N / mm2 - B trớ h thng bm nc, dựng vũi rng , ng kớnh cỏc vũi theo tiờu chun H thng cha chỏy bng nc bao gm : H thng phun sng dựng dp chỏy cỏc bung mỏy , ni hi , v cỏc bung dựng nhiờn liu lng cp III H thng mn nc dựng bo v boong l thiờn H thng ti nc dựng ti vo cỏc vỏch ca bung cha cht n , vo cỏc giỏ ca kho cha cht n , cu thang ca li vo ng cp bung mỏy - B trớ bung khớ chng chỏy co2 m bo th tớch theo yờu cu Quy Phm -Trong bung mỏy b trớ thit b to bt , trờn boong chớnh ,vựng giỏp khoang hng b trớ mt phũng to bt v mi bung t b trớ hai bỡnh to bt xỏch tay ,dung tớch ca mi bỡnh 50 lớt - B trớ cỏc bỡnh chng chỏy xỏch tay cú dung tớch 10 lớt ti cỏc hnh lang , ti bung Raio , ti nh bp , li vo bung cha ốn , li vo kho sn , ti xng mc 11 Phn QPPC&TTVT -B trớ b dng c chng chỏy cỏ nhõn kốm theo thit b d tr - H thng cha chỏy khoang hng Stt Thit b Ký n S Chn theo quy phm hiu v lng Din tớch b mt F M 1962 Chn khoang hng BxLkh(6.3.3.3QFPPHCC) Cng cung cp Q L/ph 1.5 Chn(6.3.3.3QFPPHCC) dung dch bt Sut tiờu hao dung Qc M2 954.4 Chn Fq dch Thi gian cp bt T L/ph 35.0 Chn (6.3.3.4QFPPHCC) n ca bt T ph 6.0 Chn (6.3.3.4QFPPHCC) T l thuc to bt P06 % 4.0 Chn theo t l ho Lu ng bm Q m /h 30.6 Chn theo sut tiờu hao dung dch S u phun N 6.0 Chn theo(6.6.3.1QFPPHCC) ỏp sut ti cỏc u P N/m 0.3 Chn theo (6.2.3 phun QFPPHCC) 10 S lng thit b to N bt 11 Tc dũng chy m/s Chn theo (6.6.3.8 QFPPHCC) 12 ng kớnh ng Dy m 0.34 1.128 Q / 10 chớnh 13 S lng bm H thng cha chỏy khoang mỏy v khoang bm Stt Thit b Ký n S Chn theo quy phm hiu v lng Thit b to bt xỏch tay Chic Chn(6.2.12.1QFCC) Th tớch bỡnh to bt V (l) 13.5 Chn theo(6.2.8.1QFCC) 3 Lu lng du phun Q m /ph 1.6 Chn(6.2.8.4 QFCC) Bỡnh bt c nh Chi (1) Chn(6.2.17.2 QFCC) c Dung tớch bỡnh V (l) 60 Chn(6.2.17.2QFCC) Bỡnh khớ CO2 Chic Chn(6.27.2QFCC) Dung tớch bỡnh khớ CO2 V (l) 30 Chn(6.2.7.2QFCC) H thng phun Chn (6.2.11QFCC) nc thnh S lng u phun cm Chn (6.2.5QFCC) 10 Kớch thc u phun D mm 25 Chn(6.2.5QFCC) Trong khoang bm - H thng phun nc thnh sng gim so vi bung mỏy - Thit b bt gim so vi bung mỏy 4.6.10 H thng cu thng - Trang b y d , dõy gai , nờm g , bỳa , dõy thng , chóo , dõy thộp v cỏc hn hp bờ tụng ụng cng nhanh T.T Tờn gi Kớch thc S lng Thm bt thng cú m x 3x3m Tm m x 0.4 x 0.5 m 3 B dõy nh B th ngui Thanh g thụng 150x150x4000 6 Thanh g thụng 80x100x2000 Tm g thụng 50x200x4000 Tm g thụng 50x200x2000 Nờm g thụng 20x200x200 10 Nờm g bch dng 60x200 x400 11 Nỳt g thụng cho tu cú ca s mn 12 Nỳt g thụng 10x30x190 13 Vi sn (m ) 14 Pht thụ (m ) d = 10 mm 2 15 Tm cao su (m ) d = mm 16 X ay tm Hc ớn (kg) 30 17 Dõy thộp ớt cac bon d = m ,cun 50 m 20 18 Quai d = 12 19 Bu lụng u cnh M16 x 480 20 Bu lụng u cnh M16 x 260 21 c cnh M16 22 Vnh m c M16 16 23 inh cụng nghip (Kg) L = 70 mm 24 inh cụng nghip (Kg) L = 190 mm 25 Xi mng mau khụ (kg) 300 26 Cỏt thiờn nhiờn (kg) 300 27 Cht lm xi mng mau cng (kg) 15 28 Milium(Pb 304) (Kg) 10 29 M k thut(Kg) 10 30 Rỡu th mc(cỏi) 31 Ca ngang(cỏi) L = 1200 mm 32 Cua tay(cỏi) L = 600 mm 33 Xng (cỏi) 34 Xụ(cỏi) 35 Bỳa t (cỏi) Loi Kg 36 ốn chng n 37 Cỏi hóm dng xp c 38 ấ tụ d tr - B th ngui v b dõy nh nghi bng trờn c chn b theo bng: T.T Tờn gi Thc cun Bỳa th ngui Bỳa Bỳa g u t c 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Cc u khoang Mi khoan xon c Kp Cỏi t l Cỏi t l Da bỏn nguyt Kp tng hp Tuc l vớt M nt K lờ Dao cht dõy Mỏy ca Li ca Tỳi ng dung c Kớch thc L = 1500 m Loi 0.5 Kg Loi Kg b = 20mm l = 20 mm 300 mm b = 200 mm D = 18 mm l =200 mm D = 18 D = 25 mm l = 300 mm l = 200 mm b = 10 mm m 36 mm m 24 mm I) S lng mt b B dõy th 1 1 1 B th ngui 1 1 1 1 1 1 1 4.6.11 Trang thit b chng ụ nhim mụi trng ( QP): 4.6.11.1.Trang thit b chng ụ nhim bin t bung mỏy: Theo iu 2 1/ 29: kt cu v b trớ cỏc kột du cn phi tha cỏc yờu cu sau: Cỏc l ngi chui qua hoc l quan sỏt theo kớch c thớch hp phi c b trớ ti cỏc v trớ cho lm sch c d dng Phi trang b cỏc phng tin thớch hp d dng hỳt v x du cn Khụng c lp t cỏc bớch ni x trc tip qua mn tu Theo iu 2- 2- 2- /30 ng ng x ca kột v ng ng ỏy tu phi khụng c ni vi Phi trang b cỏc bm x du cn kột nhng khn c dựng chung vi bm nc ỏy tu nhim du Bớch ni x riờu chun: Tờn gi Qui nh ng kớnh ngoi 215mm ng kớnh ng kớnh vũng trũn ln Rónh khớa (n bt bu lụng) trờn mt bớch ng kớnh tng ng hp lý vi ng kớnh ngoi 183 mm Phi khoan 6l ng kớnh 22 mm trờn ng kớnh vũng trũn ln ti cỏc khong cỏch gúc bng ,v phi cụng cỏc rónh rng 22 mm t cỏc l ny thu ti vỏch ngoi ca bớch ni 20 mm Chiu dy ca bớch ni S lng v ng kớnh cỏc bu lụng v c vi chiu dy 6b ng kớnh 20 mm thớch hp Bớch ni phi lm bng thộp hoc vt liu tng ng vi cỏc b mt nhn.bớch ni phi chu c ỏp sut lm vic 0,6 MPa mt ming m kớn du c lng vo 6.11.2.Trang b ngn nga ụ nhim bin: a Kột nc thi: q.Z.t V= (m ) 1000 q: lng nc thi nh mc ngi: 30 (lớt) Z : s thuyn viờn: Z = 24 ngi t: thi gian hnh trỡnh: t = 16.5 ngy Vkột = 11.88 m3 B trớ kột thi cú th tớch V =11.88 m3 b Thựng rỏc thi: B trớ thựng cha rỏc thi cú lp y v c gn cht vi thõn tu bng bu lụng P = dm3: lng nc thi nh mc/ ngy ờm.ngi V = 1.5(m3) - Bin phỏp ngn chn du loang Chõn khụng hoỏ khong hng B trớ phao ni hn ch du loang B trớ thit b lm lnh du loang S dng hoỏ cht - Bin phỏp lm sch mụi trng bin B trớ h thng thu gom du , rỏc , cht thi trờn bin B trớ phõn li du , nc ỏy tu , h thng lc nc du bn khoang du hoc ch dn vo khoang du , kột du lng B trớ khoang cha nc thi ,x lớ rỏc B trớ h thng lc khụng khớ quỏ trỡnh thụng hi khoang du H thng du hng m bo cú th bm du khoang bt k vo cỏc khoang khỏc cn thit 4.6.12 H thng lm mỏt : - Lm mỏt mỏy chớnh v mỏy ph Mỏy chớnh v mỏy ph c lm mỏt giỏn tip : Dựng nc ngoi tu lm mỏt nc ngt v dựng nc ngt lm mỏt mỏy Mỏy nộn khớ c lm mỏt nh nc ngoi tu - Lm mỏt boong khoang hng Boong khoang hng c lm mỏt nh nc ht lờn boong b trớ lan can thay cho mn gi ng thi b trớ mt bm hỳt nc t ca thụng bin a lờn ng ng pht tia nc ti mỏt ton b mt boong khoang du hng 4.6.13 H thng du t , du bụi trn - H thng du t : Du t d tr F.O , D.O c rút trc tip vo kột du t d tr qua ming rút trờn boong chớnh sau ú c bm chuyn ti kột lng , lc v chuyn ti kột du t hng ngy - H thng du bụi trn : Mỏy chớnh v mỏy ph u cú h thng du tun hon riờng biờt v cú bm kốm theo Riờng mỏy chớnh c trang b thờm mt bm d phũng t ng ỏp sut bụi trn gim 4.6.14 H thng hm hng v hỳt khụ dn - H thng hm hng : Dựng bm hỳt vột lm bm hm hng Bm hỳt nc t ngoi tu y qua bu hõm nc bng khớ x sau ú a n u t quay pht vo cỏc vỏch Sau ú h thng phõn li nc sch x qua mn hoc a vo dn tu nu cn v du da vo kột cha du cn ri a lờn b - H thng hỳt khụ dn : Tt c cỏc khoang dn u c b trớ ming hỳt v cp nc Cú th dựng mt hoc nhiu bm hỳt khụ mt hoc nhiu khoang v x nc ngoi tu 4.6.15 H thng nc sinh hot , v sinh , thi : - Nc sinh hot : Nc sinh hot (nc ngt ) c cp vo kột nc ngt d phũng bng bm trờn b Bm nc ngt bung mỏy hỳt nc a n cỏc hydrophore , t õy nc c a i ti ni s dng - Nc thi sinh hot , thi v sinh : Tt c nc thi sinh hot v nc thi v sinh u c a ti kột nc thi , sau ú hỳt x ngoi tu hoc a lờn b 4.6.16 H thng hõm núng du hng v nhiờn liu : Hi núng c cp t ni hi nh h thng ng ti tng khoang v quay tr li ni hi bng h thng ng hi cú van v by hi 4.6.17 H thng hng ro , lan can , ca , cu thang ,cu ni 12 - B trớ hng ro ngoi mn thay cho mn chn súng cú chiu cao 1.2 m tớnh t mộp boong chớnh +Khong cỏch gia cỏc ng l khong sn thc - T tng boong xuụng cu sinh tr lờn , b trớ lan can : + Chiu cao lan can m + Khong h di thp nht 200 mm - Ca : + Cỏc bung v cỏc loi bung nh khỏc , ca b trớ m vo ,kớch thc ca 800x2000 + Cỏc bung , phũng sinh hot chung v ca hnh lang mn , ca m ngoi , kớch thc ca 1600x2000 - Cu thang : + Chiu rng cu thang 800 mm 12 QPPC& TVT phn 2A - 21.1 GT BTC& KTTT + Chiu cao bc h = 200 mm + Chiu rng bc t = 200 mm + Gúc nghiờng 600 * Cu ni : Theo quy phm 2-A.22 - 11.4 - Mt sn cỏch boong chớnh - Cu ni t boong nõn g mi ữ boong nõng lỏi - Cu rng 2m, cú hng ro bờn cao 1.2m - Cu c bi cỏc cp ct ti v trớ vỏch ngang v c cu khỏc ng kớnh ct 300mm 4.6.18 Thit b lm hng 13 H thng lm hng bao gm h thng nhn v tr hng +H thng nhn hng bao gm: H thng cỏc ng nhn hng t trờn mt boong chớnh, vi h thng nhn hng tớnh toỏn ng ng thỡ ng ng c ly nh h thng tr hng chn bm cú cỏc thụng s sau : + Bm hỳt : Loi CQX250-15-18.5 -Lu lng bm :250 m3/h -Ct ỏp bm :15 mcn - Cụng sut :18.5 KW -Tc : 2900 v/ph - Khi lng 205 KG + Bm vột : Loi CQX120-10-5.5 -Lu lng bm :120 m3/h -Ct ỏp bm :10 mcn - Cụng sut : 4.6 KW -Tc : 1450 v/ph - Khi lng 148 KG PHN V Mễ HèNH HểA V TNH TON KHOANG KẫT 5.1 u vo: S phõn khoang theo chiu rng , chiu di, chiu cao tu Theo tớnh toỏn tu c chia thnh khoang hng 5.2 Mụ hỡnh húa khoang kột bng Model Maker 13 Chng STTBTT -S dng Module AutoHydro tớnh toỏn dung tớch, lng, ta trng tõm cỏc khoang kột.Th tớch v ta trng tõm khoang hng xỏc nh theo bng sau: ( Tớnh 100%) Bảng tính tổng dung tích & toạ độ trọng tâm khoang hàng Part Volume Weight Lcg Tcg (MT) (m) (m) (m3) KHOANGHANG1.P 953.29 829.37 39.915a 3.077p KHOANGHANG1.S 953.29 829.37 39.915a 3.077s KHOANGHANG2.P 1,421.16 1,236.42 25.688a 4.463p KHOANGHANG2.S 1,421.16 1,236.42 25.688a 4.463s KHOANGHANG3.P 1,650.35 1,435.82 11.012a 4.975p KHOANGHANG3.S 1,650.35 1,435.82 11.012a 4.975s KHOANGHANG4.P 1,523.56 1,325.50 3.642f 4.975p KHOANGHANG4.S 1,523.56 1,325.50 3.642f 4.975s KHOANGHANG5.P 1,601.86 1,393.62 18.071f 4.975p KHOANGHANG5.S 1,601.86 1,393.62 18.071f 4.975s KHOANGHANG6.P 1,592.03 1,385.08 32.817f 4.975p KHOANGHANG6.S 1,592.03 1,385.08 32.817f 4.975s KHOANGHANG7.P 1,421.29 1,236.53 47.223f 4.463p KHOANGHANG7.S 1,421.29 1,236.53 47.223f 4.463s KHOANGHANG8.P 954.00 829.98 61.455f 3.077p KHOANGHANG8.S 954.00 829.98 61.455f 3.077s Vcg (m) 7.125 7.125 7.125 7.125 7.125 7.125 7.125 7.125 7.125 7.125 7.125 7.125 7.125 7.125 7.125 7.125 Bảng tính tổng dung tích & toạ độ trọng tâm két Part Volume Weight Lcg Tcg (MT) (m) (m) (m3) KETDANDAY1.P 259.19 265.67 42.293a 4.349p KETDANDAY1.S 259.19 265.67 42.293a 4.349s KETDANDAY 2.P 249.76 256.00 25.895a 5.408p KETDANDAY 2.S 249.76 256.00 25.895a 5.408s KETDANDAY 3.P 266.13 272.79 11.011a 5.548p KETDANDAY 3.S 266.13 272.79 11.011a 5.548s KETDANDAY 4.P 245.71 251.86 3.642f 5.549p KETDANDAY 4.S 245.71 251.86 3.642f 5.549s KETDANDAY 5.P 258.07 264.52 18.067f 5.545p KETDANDAY 5.S 258.07 264.52 18.067f 5.545s KETDANDAY 6.P 240.23 246.24 32.630f 5.305p KETDANDAY 6.S 240.23 246.24 32.630f 5.305s KETDANDAY 7.P 188.19 192.90 47.075f 4.330p KETDANDAY 7.S 188.19 192.90 47.075f 4.330s KETDANDAY 8.P 113.14 115.97 61.390f 2.738p KETDANDAY 8.S 113.14 115.97 61.390f 2.738s KETDANMUI.C 921.76 944.81 77.738f 0.000 KETDANDUOI.P 64.40 66.01 82.311a 4.526p KETDANDUOI.S 64.40 66.01 82.311a 4.526s KETDANDUOI2.C 475.88 487.78 76.920a 0.000 KETDANMAN1.P 839.65 860.65 41.435a 8.509p KETDANMAN1.S 839.65 860.65 41.435a 8.509s KETDANMAN2.P 409.91 420.17 26.996a 10.091s KETDANMAN2.S 409.91 420.17 26.996a 10.091s KETDANMAN3.P 248.84 255.06 11.012a 10.700p KETDANMAN3.S 248.84 255.06 11.012a 10.700s KETDANMAN4.P 229.71 235.45 3.642f 10.700p KETDANMAN4.S 229.71 235.45 3.642f 10.700s KETDANMAN5.P 241.31 247.35 18.069f 10.699p KETDANMAN5.S 241.31 247.35 18.069f 10.699s KETDANMAN6.P 228.87 234.59 32.687f 10.668p KETDANMAN6.S 228.87 234.59 32.687f 10.668s KETDANMAN7.P 308.36 316.07 48.304f 9.854p KETDANMAN7.S 308.36 316.07 48.304f 9.854s KETDANMAN8.P 379.93 389.44 62.073f 7.734p KETDANMAN8.S 379.93 389.44 62.073f 7.734s Vcg (m) 0.853 0.853 0.822 0.822 0.815 0.815 0.815 0.815 0.815 0.815 0.840 0.840 0.882 0.882 0.916 0.916 7.135 9.289 9.289 7.295 7.321 7.321 7.135 7.135 7.125 7.125 7.125 7.125 7.127 7.127 7.242 7.242 7.931 7.931 8.783 8.783 Tng lng khoang kột = 30558 (MT) Honh trng tõm cỏc khoang kột = 7,937f Cao trng tõm cỏc khoang kột = 5,01 - LCG (m): Honh trng tõm cỏc khoang kột - TCG (m): Tung trng tõm cỏc khoang kột - VCG (m): Cao trng tõm cỏc khoang kột 5.3 Tớnh toỏn lng dn cn thit: Trong khai thỏc thỡ lng chim nc ca tu thay i nhiu ,trong khong (50ữ80)% Vỡ vy phi b trớ h thng dn m bo chiu chỡm mi chiu chỡm uụi tu hnh trỡnh Chiu chỡm mi T m, chiu chỡm uụi T l hm ca chiu chỡm ton ti T + chng li hin tng Slemming : t m L L = (0.028 0.03) = T T a Chn 0,485 ữ 0,51 tm = 0,49 + m bo hiu qu ca thit b y v thit b lỏi t = 0,7 + Chiu chỡm ca tu sau ó d hng v nhn dn l : T dan = Tm + Td = tm + t d T + Bin lng chiu chỡm gia tu tu chy trng thỏi dn so vi trng thỏi ton ti l : t + t t +t T = Tdan T = m d T = m d T Bin lng ny c xỏc nh bng cụng thc khỏc l : T = md mh ( d h ) d h C = = k CB LBT = ( h d ) B T k S k S k CWL L.B C WL k = 1,013 - h s k n phn nhụ S : l din tớch ng nc thit k h = mh/ = 21798/30196=0,74 - h s li dng lng chim nc theo hng Cõn bng hai bin lng chiu chỡm trờn ta c : t +t m d CB ( ) T T = h d CWL d = h CWL CB tm + t d ữ= 0,29 Trng lng dn cn thit : md = d. = 0,29/30196= 8763,22 (tn) + Khi b trớ h thng dn ngoi vic tớnh n h thng dn ta cn phi tỡm honh trng tõm chung ca h thng dn X d t mụ men gõy chỳi phỏt sinh dn tu - Gúc chỳi c xỏc nh : = Tm Td T = ( tm t d ) L L - cng c xỏc nh theo : = Mh Md D.H Vi H l chiu cao tõm chỳi CWL L2 H = R = kR CB 12.T kR =1,03 0,05 - h s tớnh cho ng nc dng li Chn kR = 1,03 - Cõn bng hai gúc chỳi vi chỳ ý : M h = h D ( X h X f ) M d = d D ( X d X f ) Sau cõn bng ta cú : Xd X f L Vi X Xf k R CWL + h h ữ 12 CB L = CWL tm + td h CB ữ ( tm td ) = Xf = - 1,768 (m) - honh tõm ng nc 0,073 Xh = 8,25 (m) - l honh trng tõm ca hng hoỏ ton ti Xd = 8,1 (m) + T kt qu tớnh toỏn lng nc dn cn thit v honh trng tõm h thng nc so sỏnh vi kt qu tớnh toỏn bng trờn ta thy vic b trớ khoang kột dn nh vy l hp lý PHN VI : TNH TON MN KHễ 6.1 Thụng s u vo : STT i lng Chiu di tu Chiu rng tu Chiu chỡm tu Chiu cao mn H s bộo th tớch H s bộo ng nc H s bộo sn gia H s bộo dc 6.2 S : 6.3 Du mn khụ Ký hiu L B T D CB CWP CM CP Tr s 168 25 9,1 13,5 0,77 0,85 0,98 0,785 n v m m m m MC LC PHN V Mễ HèNH HểA V TNH TON KHOANG KẫT 47 [...]... thiết kế đờng hình dáng thân tàu phải xem xét cho các đặc tính thân tàu là tốt nhất: - Tối u về mặt sức cản - Phối hợp với sự làm việc của thiết bị đẩy - Đảm bảo cho tàu vận hành tốt trong quá trình hành hải trên biển Thông thờng khi xây dựng đờng hình dáng ngời ta sử dụng 3 phơng pháp chủ yếu đó là: - Thiết kế mới - Thiết kế theo bể thử - Thiết kế bằng cách tính chuyển đồng dạng từ tàu mẫu Lựa chọn. .. dựng tuyến hình 3.1 Phơng án thiết kế : Hình dáng của tàu ảnh hởng đến chất lợng thủy động của tàu Đờng hình dáng có quan hệ khăng khít và ảnh hởng trực tiếp đến tốc độ tàu, khả năng hàng hải, tính ổn định, tính điều khiển Việc sắp xếp các trang thiết bị trên tàu, dung tích khoang hàng và điều kiện công nghệ của nhà máy đóng tàu, những yếu tố này mâu thuẫn với nhau trong quá trình thiết kế Do đó khi thiết. .. vị trí ta đã chọn nh tàu mẫu Bớc 7 : Tạo mặt boong và mạn giả là các bề mặt quét lên từ các đờng cong vừa dựng, sau khi tìm giao tuyến với bề mặt vỏ tàu, cắt bỏ các phần thừa ta đợc một khối hoàn chỉnh gồm các đờng bao vỏ tàu và đờng cong dọc và ngang boong Bớc 8 : Chuyển tất cả các hình chiếu vỏ bao tàu và bảng trị số tuyến hình của tàu thiết kế từ Autoship sang AutoCad để đợc bản vẽ tuyến hình hoàn... từ tàu mẫu Lựa chọn phơng pháp thiết kế mới 3.2 Xây dựng tuyến hình : 3.2.1 Các thông số chủ yếu của tàu thiết kế : STT 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Thông số Trọng tải D Chiều dài L Chiều rộng B Chiều chìm T Chiều cao mạn H Hệ số béo thể tích CB Hệ số béo đờng nớc Cw Hệ số béo sờn giữa CM Hệ số béo dọc CVP Đơn vị T m m m m Trị số 30218 168 22.9 9.7 14.65 0,79 0,87 0,989 0,8 3.2.2 Chọn dạng sống mũi, sống đuôi,... trị số tuyến hình của tàu thiết kế từ Autoship sang AutoCad để đợc bản vẽ tuyến hình hoàn chỉnh 3.3 Nghi m lại lợng chiếm nớc theo diện tích sờn : Sau khi có tuyến hình trong Autoship ta sử dụng Module Autohydro thuộc phần mềm Autoship để xác định đợc lợng chiếm nớc của tàu tại chiều chìm thiết kế Kết quả đợc thể hiện ở bảng sau : 3.3.1 Các yếu tố đờng nớc : Draft at Origin (m) 0.500 Displ (MT) LCB... chiếm nớc thực tế : = 30196 29460 100% = 2, 4% 30196 Vậy lợng chiếm nớc là hợp lí Nghi m lại hệ số béo : Hệ số béo thể tích tính toán thiết kế : CB = 0,785 Hệ số béo thể tích thực tế : CB= 0,79 CB = 0, 79 0, 785 100% = 0, 63% 0, 79 Vậy hờ s bộo là hợp lí Nghi m li honh tõm ni : Honh tõm ni tính toán thiết kế : XB = 2.952 Honh tõm ni thực tế XB= 3,05 X B = 2,952 3, 05 100% = 3, 2% 3, 05 Vậy... ữ L 2 0,15 Vy XB = 3,05 3.3 Xây dựng tuyến hình bằng phần mềm Autoship : Từ các thông số cơ bản đã có, tiến hành xây dựng tuyến hình tàu theo các bớc nh sau : Bớc 1 : Xây dựng đờng sờn giữa : Các thông số cơ bản : Chiều rộng : B = 22.9 (m) Chiều cao : T =9.7(m) Bán kính cung hông sờn giữa : R = 1700 (mm) Bớc 2 : Tạo bề mặt mũi tàu nh một bề mặt khai triển từ đờng sờn giữa với chiều dài L/2 = 84.05... Hình dáng mũi tàu là mũi quả lê Hình dáng đuôi : đuôi xì gà Dạng sờn: +Vùng mũi : Sờn dạng chữ U vừa + Vùng giữa tàu : Sờn dạng chữ U + Vùng đuôi tàu : Sờn dạng chữ U vừa 3.2.3.Đờng cong diện tích đờng sờn: Đờng cong diện tích sờn thể hiện sự phân bố lợng chiếm nớc theo chiều dài tàu Sự phân bố này có ảnh hởng quan trọng tới sức cản Để xây dựng đờng cong diện tích sờn, ta xác định chiều dài các đoạn... 0.869 0.988 0.882 0.988 0.888 0.989 0.891 0.989 0.900 0.989 0.903 Ghi chú : a nằm về phía sau sờn giữa (nhận giá trị âm) f nằm về phía trớc sờn giữa (nhận giá trị dơng) Nghi m lại lợng chiếm nớc : Lợng chiếm nớc theo tính toán thiết kế : = 29460 (T) Cvp 0.908 0.895 0.893 0.894 0.896 0.898 0.901 0.902 0.903 0.904 0.902 0.897 0.893 0.888 0.885 0.886 0.879 0.874 0.872 0.872 0.870 0.869 Cws 5.802 4.407... mẫu Làm tơng tự đối với phần đuôi tàu Bớc 4 : Nhập các thông số : - Khoảng cách giữa các sờn thực - Chiều dài lớn nhất từ sờn giữa đén mũi tàu - Chiều dài lớn nhất từ sờn giữa đến đuôi tàu - Khoảng cách giữa các đờng nớc - Khoảng cách các cắt dọc Để các đờng sờn, đờng nớc, đờng cắt dọc có độ trơn đều, độ cong uốn theo đúng quy luật ta phải tiến hành chỉnh sửa các điểm điều khiển trên các cột, hàng của ... kế - Thiết kế theo bể thử - Thiết kế cách tính chuyển đồng dạng từ tàu mẫu Lựa chọn phơng pháp thiết kế 3.2 Xây dựng tuyến hình : 3.2.1 Các thông số chủ yếu tàu thiết kế : STT Thông số Trọng tải... chiếu vỏ bao tàu bảng trị số tuyến hình tàu thiết kế từ Autoship sang AutoCad để đợc vẽ tuyến hình hoàn chỉnh 3.3 Nghi m lại lợng chiếm nớc theo diện tích sờn : Sau có tuyến hình Autoship ta sử... sức cản - Phối hợp với làm việc thiết bị đẩy - Đảm bảo cho tàu vận hành tốt trình hành hải biển Thông thờng xây dựng đờng hình dáng ngời ta sử dụng phơng pháp chủ yếu là: - Thiết kế - Thiết kế