Đang tải... (xem toàn văn)
Trong quá trình công nghiệp hóa hiện đại hóa đất nước ngành công nghệ kỹ thuật điện là huyết mạch của nền công nghiệp của tất cả các quốc gia. Không chỉ cung cấp năng lượng sạch cho nền công nghiệp. Ngành công nghệ kỹ thuật điện còn mang đến các giải pháp tự động hóa nhằm giải phóng sức lao động cho người, nâng cao năng suất và chất lượng sản phẩm. Vì vậy việc học tập nghiên cứu ứng dụng các giải pháp tự động hóa vào công nghiệp là nhân tố quyết định tới thành công của công cuộc công nghiệp hóa hiện đại hóa ở nước ta. Tiến đến năm 2020 nước ta cơ bản hoàn thành công nghiệp hóa hiện đại hóa theo hướng hiện đại. Với kiến thức tích lũy 4 năm theo học ngành Công Nghệ Kỹ Thuật Điện Trường Đại Học Công Nghiệp Hà Nội bản thân chúng em rất mong muốn được tiếp xúc với những thiết bị thực tế trong môi trường công nghiệp. Được sự tạo điều kiện của nhà trường và sự giúp đỡ của thầy trong khoa cùng với ban lãnh đạo. Chúng em rất may mắn được thực tập ngắn hạn tại công ty. Trong thời gian thực tập tại công ty chúng em đã được công ty giới thiệu rất nhiều sản phẩm trong ngành tự động hóa đặc biệt đã được công ty cho phép tham gia tìm hiểu dự án mà công ty thực hiện đó là: Dự án thiết kế hệ thống điều khiển cho cầu trục 2x63 tấn của công ty .
BÁO CÁO THỰC TẬP LỜI NĨI ĐẦU Trong q trình cơng nghiệp hóa đại hóa đất nước ngành cơng nghệ kỹ thuật điện huyết mạch công nghiệp tất quốc gia Không cung cấp lượng cho công nghiệp Ngành công nghệ kỹ thuật điện mang đến giải pháp tự động hóa nhằm giải phóng sức lao động cho người, nâng cao suất chất lượng sản phẩm Vì việc học tập nghiên cứu ứng dụng giải pháp tự động hóa vào cơng nghiệp nhân tố định tới thành công công công nghiệp hóa đại hóa nước ta Tiến đến năm 2020 nước ta hồn thành cơng nghiệp hóa đại hóa theo hướng đại Với kiến thức tích lũy năm theo học ngành Cơng Nghệ Kỹ Thuật Điện Trường Đại Học Công Nghiệp Hà Nội thân chúng em mong muốn tiếp xúc với thiết bị thực tế môi trường công nghiệp Được tạo điều kiện nhà trường giúp đỡ thầy khoa với ban lãnh đạo Chúng em may mắn thực tập ngắn hạn công ty Trong thời gian thực tập công ty chúng em công ty giới thiệu nhiều sản phẩm ngành tự động hóa đặc biệt công ty cho phép tham gia tìm hiểu dự án mà cơng ty thực là: Dự án thiết kế hệ thống điều khiển cho cầu trục 2x63 công ty BÁO CÁO THỰC TẬP PHẦN 1: TÌM HIỂU VỀ CƠNG TY Công ty TNHH Thương Mại Sản Xuất MEDIATECH Việt Nam Trụ sở Hà nội, Việt Nam Địa : Thanh Oai- Hà Nội Điện thoại : 84 – – 8613603 Fax : 84 – – 6879056 Emai : mediatech@fpt.vn Công ty TNHH Thương Mại Sản Xuất MEDIATECH Việt Nam thành lập từ năm 2003 Với đội ngũ kỹ thuật có trình độ sáng tạo giàu kinh nghiệm, công nhân lành nghề tham gia sản suất, lắp đặt sản phẩm khí cho nhiều cơng trình quy mơ lớn ngồi nước Hoạt động cơng ty chun sản xuất gia cơng sản phẩm khí phục vụ lĩnh vực điện tử, điện công nghiệp, điện dân dụng, tự động hoá, chế tạo máy, chế biến nơng lâm sản, khí tiêu dùng nhiều lĩnh vực khác BÁO CÁO THỰC TẬP PHẦN : CÁC CÔNG VIỆC THAM GIA LÀM TRONG QUÁ TRÌNH THỰC TẬP TẠI CƠNG TY 2.1 Cơng việc làm q trình thực tập Sau tìm hiểu sơ đồ kỹ thuật em tìm hiểu thêm thiết bị khí cụ điện, tìm hiểu lắp đặt hệ thống cầu trục anh cơng ty 2.2 Hệ thống điều khiển cầu trục 2×63 tấn: A Tổng quan cầu trục Cầu trục cần trục cổng trục làm nhiệm vụ vận chuyển hàng vật tư thiết bị từ chỗ sang chỗ khác Vận chuyển nâng hạ hàng, container, bốc dỡ hàng từ tàu thuyền lên Cảng, Cảng xuống thuyền Cầu trục giúp cho người khí hóa, tự động hóa trog khâu bốc dỡ hàng giúp giảm sức lao động, tăng suất chất lượng Có nhiều loại cầu trục : Cầu trục chân đế, Cầu trục lắp đặt công tông nổi, cần cẩu tời hàng tàu biển, xe nâng Cần cẩu ô tô, cần cẩu Ziczắc, cầu trục trang bị cho nhà kho nhà xưởng, vv BÁO CÁO THỰC TẬP Cầu trục có chân chạy đường ray dọc theo bờ sông Khung cầu trục vươn lịng sơng 40m khung có đường ray để rầm lớn chạy vào bốc dỡ hàng Trên dầm lớn có đường ray điều cho phép dầm nhỏ chuyển động qua lại xác định xác vị trí hàng hóa cần nâng hạ Trên dầm nhỏ xe cấu nâng hạ hoạt động chân động chạy dọc bờ sơng xác định vị trí thuyền chứa hàng Sau rầm lớn chạy vị trí bom thuyền nơi chứa hàng Rầm nhỏ di chuyển xác định vị trí xác hàng xe hạ móc để nâng hạ hàng hóa Mỗi chân cầu trục chuyển động nhờ động truyền động qua bánh trung gian dịch chuyển đường ray chân giáp với lịng sơng sử dụng động cơ1x5,5kW chân phía sử dụng động cở 1x7,5kW động 1x5,5kW Dầm lớn dầm nhỏ dầm chuyển động nhờ động 1x5,5kW - Cấu tạo cầu trục gồm phần : Xe cầu, xe cấu nâng hạ + Xe cầu : Xe cầu có cầu khung dàn chế tạo băng kép cố độ cứng không gian đặt cách khoảng tương ứng với khoảng cách bánh xe xe Hai đầu cầu liên kết khí với hai dầm ngang tạo thành khung hình chữ nhật mặt phẳng ngang Các bánh xe cầu trục thiết kế dầm ngang khung hình chữ nhật, tạo điều kiện cho cầu trục chạy dọc suốt ray Tải trọng trọng lượng thân cầu, trọng lượng xe vật nâng truyền qua bánh xe qua đường ray Trên mặt kết cấu khung có lắp đặt kết cấu khung di chuyển xe cầu + Xe : Xe thiết kế lắp đặt xe cầu, di chuyển dọc cầu, tạo điều kiện cho cầu trục phục vụ hết vị trí khơng gian làm việc + Cơ cấu nâng hạ : Cơ cấu nâng hạ thường có tang cắt thành rãnh xoắn hai chiều để cuộn cáp nâng hạ Cuối hai đầu dây cáp mắc palăng kép để đảm bảo nâng hạ tải trọng theo phương thẳng đứng, đồng thời tăng số lượng cáp có khả chụi lực tốt Tồn cấu tang, hộp truyền bánh động xe đặt xe di chuyển ngang bờ sông Ngồi cịn có cấu phanh hãm, gồm loại : phanh guốc, phanh đĩa phanh đai Khi động cấu đóng vào lưới điện đồng thời động phanh có điện, mở má phanh giải phóng trục động để động làm việc Khi động ngừng làm việc, động phanh điện, ép chặt má phanh vào BÁO CÁO THỰC TẬP trục động để hãm Cầu trục loại nặng thường dung phanh để đảm bảo an toàn Các chuyển động cổng trục : + Chuyển động trân cổng trục : chuyển động giúp cho toàn cổng trục tiến hay lùi theo phương ngang, dọc theo đường ray + Chuyển động cầu trục lớn : chuyển động vng góc với hướng chuyển động trân cổng trục, chuyển động vào sông dọc theo đường ray + Chuyển động cầu trục nhỏ : chuyển động theo phương ngang trùng với phương chuyển động trân cổng trục dọc theo đường ray cầu trục lớn + Chuyển động xe : chuyển động theo phương vng góc với chuyển động xe cầu mặt phẳng ngang + Chuyển động cấu nâng hạ : nâng hạ tải trọng theo phương thẳng đứng Đặc điểm công nghệ cầu trục : Các động truyền động cầu trục thường mô men thay đổi theo tải trọng, cấu nâng hạ, mô men thay đổi rõ rệt BÁO CÁO THỰC TẬP Hệ truyền động cấu cầu trục yêu cầu trình tăng tốc giảm tốc xảy êm Bởi mô men động trình độ phải hạn chế theo kĩ thuật an toàn Năng suất cầu trục đinh hai yếu tố : tải trọng thiết bị số chu kì bốc, xúc Số lượng hàng hóa bốc, xúc chu kì khơng nhỏ tải trọng định mức phụ tải động đạt 60÷70% cơng suất định mức động Do làm việc điều kiện nặng nề, thường xuyên làm việc tải nên cầu trục chế tạo có độ bền khí cao, khả chụi tải lớn Nguyên lý làm việc cầu trục dầm : Biến chuyển động quay tròn động điện dẫn động qua hộp giảm tốc thành chuyển động tịnh tiến, vào ra, lên xuống Yêu cầu truyền động điện Các động truyền động làm việc chế độ ngắn hạn lặp lại có số lần đóng điện Đa số cầu trục làm việc điều kiện môi trường nặng nề nhà máy khí, hóa chất, luyện kim…, chế độ độ xảy nhanh mở máy đảo chiều Các thiết bị cầu trục phải đảm bảo yêu cầu công nghệ suất, đảm bảo an toàn cho người thiết bị, đơn giản thao tác Cụ thể : a Đặc tính tải Phụ tải cấu nâng hạ phụ tải Đông cho truyền động nâng hạ làm việc chế độ ngắn hạn lặp lại Trên hình vẽ giản đồ phụ tải cấu nâng hạ với thời gian mở máy thời gian phanh coi Trong : T1 : Thời gian hạ không tải T2 : Thời gian nâng tải T01 : Thời gian nghỉ T3 : Thời gian hạ tải T4 : Thời gian nâng không tải BÁO CÁO THỰC TẬP T02 : Thời gian nghỉ Qua giản đồ ta thấy phụ tải ngắn hạn lặp lại biến đổi Động làm việc chế độ ngắn hạn lặp lại với yêu cầu có đảo chiều b Yêu cầu khởi động hãm truyền động - Đối với truyền động nâng hạ tải gia tốc khởi động nhỏ tkđ ≥ 5V (s) Với V tốc độ nâng tải (m/s) - Thời gian hãm tính tương tự c Yêu cầu hãm dừng khẩn cấp - Sử dụng phanh hãm để hạn chế tốc độ chuẩn bị dừng điện phanh hãm phải dừng truyền động trạng tránh rơi tự Dừng xác nơi lấy trả tải d Những yêu cầu khác - Bộ phận chuyển động phải có phanh hãm điện từ để giữ chặt trục truyền động động điện Phanh hãm phận khơng thể thiếu cấu cầu trục Phanh dùng cầu trục thường có loại Phanh guốc, phanh đĩa phanh đai Nguyên lý hoạt động giống mô tả cấu phanh đai gồm : Má phanh Cuộn dây nam châm phanh ( dùng động bơm thủy lực tự đóng mở ) Đối trọng phanh Khi động cấu đóng vào lưới điện động phanh có điện bơm thủy lực mở má phanh giải phóng trục động để động làm việc Khi đơng ngừng làm việc động phanh điện ép chặt má phanh vào trục động để hãm Đối với cấu nâng hạ cầu trục loại nặng thường người ta dùng phanh để đảm bảo an tồn + Cơng suất động cần phải đủ để đảm bảo thời gian khởi động quy định + Việc tăng công suất động lên lớn không cho phép : - Khi P↑ có khả làm tăng gia tốc cầu trục (cơ cấu nâng hạ) dẫn tới đứt dây treo hay tải bị giật mạnh - Tăng vốn đầu tư ban đầu + Phải thiết kế để cấu làm việc an toàn chế độ nặng nề + thiết bị cầu trục phải đảm bảo làm việc an toàn điện áp 85% điện áp định mức - Điện áp cung cấp cho cầu trục không vượt 500V BÁO CÁO THỰC TẬP - Mạng điện xoay chiều hay dùng 220V, 380V Mạng điện chiều 220V, 440V Điện áp chiếu sáng cầu trục không vượt 220V Điện áp sửa chữa phải nhỏ 36V, không dùng biến áp tự ngẫu để cung cấp cho mạch điện chiếu sáng, sửa chữa + Các mạch điện động phải bảo vệ ngắn mạch tải 200% rơle dòng điện cực đại, khơng dùng bảo vệ nhiệt động làm việc chế độ ngắn hạn lặp lại Trong mạch khống chế phải bố trí thiết bị bảo vệ để loại trừ tượng động tự động khởi động điện áp lưới phục hồi (sau điện) + Đối với cầu trục cỡ lớn, phải dùng thiết bị khắc phục tượng vênh giàn cầu Động truyền động cầu trục, cấu nâng hạ, mômen thay đổi theo trọng tải rõ rệt Khi khơng có tải trọng (khơng tải) mơmen động khơng vượt q 15÷20% Mđm Đối với động di chuyển xe mômen động 35÷50% Mđm 50÷55% Mđm động di chuyển xe cầu Quan hệ mômen tải trọng mơ tả hình : Trong hệ truyền động cấu máy nâng – vận chuyển nói chung cầu trục nói riêng yêu cầu trình tăng tốc giảm tốc xảy phải êm Bởi mơmen động q trình q độ phải hạn chế theo yêu cầu kĩ thuật an toàn Chế độ làm việc cấu cầu trục xác định từ u cầu q trình cơng nghệ, chức cầu trục dây truyền sản xuất Cấu tạo kết cấu cầu trục đa dạng Khi thiết kế chế tạo hệ thống điều khiển hệ thống truyền động điện phải phù hợp với loại cụ thể Ví dụ cầu trục phân xưởng luyện thép lò Mactanh, phân xưởng nhiệt luyện phải đảm bảo tiêu kĩ thuật chế độ độ Cầu trục BÁO CÁO THỰC TẬP phân xưởng lắp ráp phải đảm bảo trình mở máy êm, dải điều chỉnh tốc độ rộng, dừng xác nơi lấy hàng hạ hang… Từ đặc điểm đưa yêu cầu hệ truyền động cho cấu cầu trục sau : + Sơ đồ cấu trúc hệ thống điều khiển tự động đơn giản + Các phần tử cấu thành có độ tin cậy cao, đơn giản cấu tạo thay thê dễ dàng + Sơ đồ bảo vệ phải có mạch bảo vệ điện áp “không”, bảo vệ tải ngắn mạch + Quá trình mở máy diễn theo quy luật định sẵn + Có cơng tắc hành trình hạn chế hành trình tiến, lùi cho xe cầu, xe hạn chế hành trình lên xuống cấu nâng hạ + Đảm bảo hạ hàng tốc độ thấp + Tự động cắt nguồn cấp có người làm việc xe cầu + Sơ đồ điều khiển cho động phải riêng biệt B Lựa chọn sử dụng thiết bị hệ thống : 1) Aptomat Siemens VL6300 2) Contactor LC1F400 - Là loại contactor sử dụng điện áp xoay chiều pha/440V khơng có cuộn dây - Ứng dụng việc đóng cắt điều khiển động - Có cặp tiếp điểm thường đóng BÁO CÁO THỰC TẬP - Chịu dịng 400A nhiệt độ nhỏ 55 độ 3) Biến dong 60/5A RCT-58 4) Biến tần ATV71 hãng Schneider : Sử dụng cho động không đồng với dải công suất từ 0,37KW đến 75KW Ứng dụng cho ứng dụng phức tạp : Thang máy, hệ thống nâng hạ, cần cẩu, ứng dụng có mơmen số… Mức độ bảo vệ : IP20, IP54 Bộ lọc EMC tích hợp rời, hiệu chỉnh PI, chức tiết kiệm lượng UL Type 1/IP 20 drives, 3-phase supply voltage 380…480VAC, 50/60Hz Motor Power Line Current (2) Note indicated on plate (1) kW HP A A 0.75 3.7 3.0 5.8 5.3 1.5 8.2 7.1 2.2 10.7 14.1 11.5 5.5 7.5 20.3 17 27 22.2 7.5 10 36.6 30 11 15 48 39 15 20 45.5 37.5 18.5 25 50 42 22 30 66 56 30 40 37 50 84 69 45 60 104 85 55 75 120 101 75 100 167 137 Reference Unit Price 380 V 480 V (3), (4) (3), (4) (3), (4) (3), (4) (3), (4) (3), (4) (3), (4) (3), (4) (3), (4) (3), (4) (3) (3) (3) (3) (3) (3) ATV71H075N4 (**) ATV71HU15N4 (**) ATV71HU22N4 (**) ATV71HU30N4 (**) ATV71HU40N4 (**) ATV71HU55N4 (**) ATV71HU75N4 (**) ATV71HD11N4 (**) ATV71HD15N4 (**) ATV71HD18N4 (**) ATV71HD22N4 (*) ATV71HD30N4 (*) ATV71HD37N4 (*) ATV71HD45N4 (*) ATV71HD55N4 (*) ATV71HD75N4 (**) 10 BÁO CÁO THỰC TẬP Nguồn cung cấp + Điện áp nguồn 20-24 VDC + Dòng tối đa 900 mA + Thời gian trì nguồn 10 ms + Cầu chì bên 2A/250V + Khơng có cách ly nguồn điện +) Rơle trung gian SZR-MY4-N1(Honeywell) +) Biến áp JBK5-100VA +) Thiết bị chuyển đổi nguồn LT-unit(M-system) 7) Các thiết bị tủ điều khiển Rầm nhỏ +) Aptomat EZC100F 60A, GV2ME16 +) Rơle LC1D12 +) Rơle trung gian SZR-MY4-N1(Honeywell) 8) Các thiết bị khác - Cơng tắc hành trình : Sơ đồ chân : - Thiết bị đo tốc độ gió DWS-V-DBCO5 hãng Carlo Gavazzi DWS-V-DBC05 máy đo gió cốc thiết kế để đo tốc độ khơng khí loạt ứng dụng, bao gồm tuabin gió, cao ốc, cần cẩu, trạm thời tiết,… Sản phẩm có chứa hai loại đầu PNP NPN hở collec-tor Điện áp nguồn cấp 10 to 28VDC 18 BÁO CÁO THỰC TẬP Dòng cấp Giá trị đo Sai số 20mA ( cho tất đầu ra) 1.5 to 30m/s ≤ m/s: ±0.5m/s ≥ m/s: ±10% - Động : điều khiển di chuyển cổng trục, cầu trục lớn, cầu trục nhỏ, xe con: Sử dụng loại động 5,5KW 7,5KW Thông số kỹ thuật: 19 BÁO CÁO THỰC TẬP C Các sơ đồ đấu nối tủ điện : 20 BÁO CÁO THỰC TẬP 21 BÁO CÁO THỰC TẬP 22 BÁO CÁO THỰC TẬP Figure Cầu trục lớn 23 BÁO CÁO THỰC TẬP 24 BÁO CÁO THỰC TẬP 25 BÁO CÁO THỰC TẬP 26 BÁO CÁO THỰC TẬP 27 BÁO CÁO THỰC TẬP D Hoạt động hệ thống : Nguồn cấp pha 380v lấy từ nhà máy qua cable (3x240mm+185mm) qua Aptomat siemens VL630 qua tang quấn ( tang quấn có nhiệm vụ cuộn thả dây cable cấp nguồn cầu trục di chuyển) sau cable cấp nguồn đưa tới cấu cổ góp cấp nguồn cho tủ điều khiển chân Tại tủ điều khiển chân cổng trục : Có hệ thống đèn báo pha, bảo vệ pha, nút dừng khẩn, có biến dịng đo dịng điện nguồn cấp đưa tủ PLC thông qua chuyển đổi dịng hãng MSYSTEM đưa tín hiệu dịng chuẩn vào PLC S7200 CPU226, có hệ thống làm mát cho tủ điều khiển tủ điện trở tản nhiệt Có biến tần Altivar 71 hãng Schneider để điều khiển động di chuyển chân cổng trục (2 biến tần công suất 22KW điều khiển chân tương ứng cổng trục, chân số chân có động 5,5KW, biến tần công suất 30KW điều khiển chân tương ứng cổng trục, chân số chân có động 2×5,5KW 2×7,5KW) Tại tủ điều khiển chân nguồn cấp đưa qua Aptomat siemens VL630 đưa qua contactor tổng LC1F400 Contactor Aptomat có nhiệm vụ đóng cắt hệ thống có cố sau Contactor nguồn cấp lên tủ điều khiển trung tâm Nguồn cấp cho biến tần nguồn pha lấy từ sau Aptomat tổng qua Aptomat Schneider EZC100F75A tới đầu vào biến tần Đầu biến tần cấp cho động qua Rơle nhiêt Schneider AGV2ME16 để bảo vệ động Khi người điều khiển nhấn nút ON cho phép hoạt động cuộn hút cơng tắc tơ tổng đóng cấp điện cho tủ điều khiển chân cổng trục, tủ điều khiển cầu trục lơn, tủ điều khiển cầu trục nhỏ tủ điều khiển xe Nếu người điều khiển lệnh cho cổng trục tiến lùi PLC lệnh điều khiển mở phanh động di chuyển chân điều khiển biến tần thông qua rơle trung gian để biến tần tủ điều khiển chân cổng trục điều khiển động di chuyển cổng trục Các tiếp điểm rơ le nhiệt nối biến tần với động chân nối nối tiếp với đưa đầu vào PLC để làm tín hiều điều khiển biến tần báo tải động cơ, trường hợp động chân cổng trục tải rơ le nhiệt tác động từ đưa tín hiệu PLC để PLC điều khiển dừng biến tần 28 BÁO CÁO THỰC TẬP Tủ điều khiển trung tâm : Nhận nguồn cấp từ tủ điều khiển chân cổng trục qua biến áp Schneider EZC 100F 75A (đặt tủ điều khiển trung tâm) Trong tủ có PLC S7200 CPU 226 modul mở rộng EM223, EM 221, EM 231, biến tần Altivar 71 30KW điều khiển động 5,5 KW điều khiển di chuyển cầu trục lớn, có gắn chuyển đổi dịng điện MSYSTEM lấy dòng điện từ biến dòng tủ điều khiển chân cổng trục chuyển đổi áp ngn cấp để tạo tín hiệu chuẩn hóa đưa vào PLC Khi PLC tủ điều khiển trung tâm nhận tín hiệu điều khiển từ người điều khiển cabin yêu cầu di chuyển cầu trục lớn PLC lệnh mở phanh động điều khiển cầu trục lớn lệnh điều khiển biến tần thông qua rơle trung gian để biến tần điều khiển động di chuyển cầu trục lớn, trường hợp động điều khiển di chuyển cầu trục lớn tải PLC lệnh điều khiển biến tần dừng tác động phanh Sự di chuyển cầu trục lớn bị giới hạn cơng tắc hành trình người điều khiển Tủ điều khiển cầu trục nhỏ : Có biến tần Altivar 71 22KW điều khiển động 5,5 KW di chuyển cầu trục nhỏ Hoạt động tủ điều khiển cầu trục nhỏ giống tủ điều khiển cầu trục lớn nhận tín hiều điều khiển từ PLC điều khiển động thông qua biến tần Tủ điều khiển xe : Có biến tần Altivar 11KW điều khiển động 5,5KW( động điều khiển di chuyển xe con) biến tần Altivar 75KW điều khiển động 80KW tang quấn kéo tải lên xuống 29 BÁO CÁO THỰC TẬP Tủ điều khiển cabin : Tay điều khiển cabin loại công tắc nhiều cực sử dụng nguồn 24VDC Tín hiệu từ tay điều khiển đưa tới đầu vào PLC Sau xử lý tín hiệu đưa input biến tần để điều khiển động Có Switch lựa chọn tai cabin: Switch 1: vị trí cho phép điều khiển xe con, vị trí cho phép điều khiển Rầm lớn Switch 2: vị trí lựa chọn xe 1, vị trí lựa chọn xe 2, vị trí lựa chọn Switch 3: vị trí OFF toàn hệ thống điều khiển cabin, vị trí ON hệ thống Tay điều khiển trái có chức điều khiển tiến-lùi cổng trục, sang trái-phải cầu trục lớn xe Tay điều khiển bên phải điều khiển nâng-hạ móc cẩu, tiến-lùi cầu trục nhỏ 30 BÁO CÁO THỰC TẬP PHẦN : KẾT QUẢ THU ĐƯỢC SAU TUẦN THỰC TẬP Sau kết thúc tuần thực tập, tìm hiểu trực tiếp lắp đặt tủ điều khiển, tủ động lực cho hệ thống cầu trục Với kiến thức thầy cô trang bị nhà trường, chúng em vận dụng vào thực tế xác anh công ty đánh giá tốt Nhờ giúp đỡ bảo tận tình Ban lãnh đạo anh chị Công ty chúng em tiếp thu học hỏi, rút nhiều học quý báu : Biết quy trình lắp đặt vận hành hệ thông cổng trục Tiếp cận công nghệ hiên đại, thu thập nhiều mới, củng cố lại học Đồng thời biết nắm bắt thêm số thiết bị đại khác Học cách làm việc theo nhóm, tinh thần đồn kết thành viên cơng ty Học tác phong công nghiệp, kinh nghiệm thực tế, nội quy, đạo đức nghề nghiệp Rèn luyện kỷ luật lao động, an toàn lao động làm cao Tinh thần cầu tiến, tính cách trung thực, cần cù, tỉ mỉ trách nhiệm công việc 31 BÁO CÁO THỰC TẬP KẾT LUẬN Sau thời gian học tập trường, khoảng thời gian tuần thực tập Công ty quan trọng, cần thiết bổ ích với sinh viên Nó giúp cho sinh viên có điều kiện va chạm với thực tế, vận dụng kiến thức học nhà trường vào thực tế sản xuất Ngoài hội tiếp thu học hỏi thêm nhiều kiến thức chưa học để mở rộng vốn kiến thức mình, nâng cao tầm hiểu biết trình độ Đáp ứng yêu cầu ngày cao sản xuất thời đại ngày Đồng thời học hỏi thêm tác phong làm việc, cách giao tiếp ứng xử…góp phần hồn thiện thân để trở thành người công nhân, kỹ sư tốt 32 ... TẬP 21 BÁO CÁO THỰC TẬP 22 BÁO CÁO THỰC TẬP Figure Cầu trục lớn 23 BÁO CÁO THỰC TẬP 24 BÁO CÁO THỰC TẬP 25 BÁO CÁO THỰC TẬP 26 BÁO CÁO THỰC TẬP 27 BÁO CÁO THỰC TẬP D Hoạt động hệ thống : Nguồn... em tìm hiểu thêm thiết bị khí cụ điện, tìm hiểu lắp đặt hệ thống cầu trục anh công ty 2.2 Hệ thống điều khiển cầu trục 2×63 tấn: A Tổng quan cầu trục Cầu trục cần trục cổng trục làm nhiệm vụ... yêu cầu kĩ thuật an toàn Chế độ làm việc cấu cầu trục xác định từ yêu cầu trình công nghệ, chức cầu trục dây truyền sản xuất Cấu tạo kết cấu cầu trục đa dạng Khi thiết kế chế tạo hệ thống điều khiển