BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ – ĐIỆN – ĐIỆN TỬ  ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Đề tài: THIẾT KẾ TRẠM DẪN ĐỘNG CƠ KHÍ SVTH: MSSV: Lớp: GVHD: Nguyễn Mai Đạt 1311040068 13DCK03 Phạm Bá Khiển Thành phố Hồ Chí Minh, ngày 18, tháng 01, năm 2015 O GVHD: Phạm Bá Khiển Đồ án chi tiết máy GVHD: Phạm Bá Khiển LỜI NÓI ĐẦU Hiện khoa học kĩ thuật phát triển nhanh, mang lại lợi ích cho người tất lĩnh vực tinh thần vật chất Để nâng cao đời sống nhân dân, để hòa nhập vào phát triển chung nước khu vực toàn giới Đảng nhà nước ta đề mục tiêu năm tới đất nước công nghiệp hóa đại hóa Muốn thực điều ngành cần quan tâm phát triển khí chế tạo máy đóng vai trò quan trọng việc sản xuất thiết bị công cụ cho ngành kinh tế quốc dân Để thực việc phát triển ngành khí cần đẩy mạnh đào tạo đội ngũ cán kĩ thuật có trình độ chuyên môn cao, đồng thời phải đáp ứng yêu cầu công nghệ tiên tiến công nghệ tự động hóa theo dây chuyền sản xuất Nhằm thực mục tiêu đó, sinh viên chúng em cố gắng phấn đấu học tập rèn luyện, trau dồi kiến thức dạy trường để sau trường đóng góp phần trí tuệ sức lực vào công đổi đất nước kỉ Đồ án chi tiết máy GVHD: Phạm Bá Khiển CHƯƠNG 1: CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN Sơ đồ động: *** Chú thích: Động Bộ truyền đai Hộp giảm tốc Khớp nối Tang băng tải Đồ án chi tiết máy GVHD: Phạm Bá Khiển Tính toán chọn động cơ: 2.1 Công suất phận công tác băng tải: Ta có: Pct: công suất phận công tác (kW) Ft: lực kéo băng tải v: vận tốc băng tải 2.2 Tính công suất định mức chọn động cơ: Ta có: Với: Pdc: công suất cần thiết động ηch: hiệu suất chung hệ thống truyền động Ta có: Chọn: ηct = 0,95: hiệu suất truyền đai ηbr = 0,96: hiệu suất truyền bánh côn ηol = 0,99: hiệu suất cặp ổ lăn ηkn = 0,99: hiệu suất khớp nối => => Tra bảng P1.1/234 sách tính toán thiết kế hộp dẫn động khí *** Chọn động loại K180M4 có công suất động Pdc = 15 kW, số vòng quay ndc = 1450 vg/ph, hiệu suất ηdc = 87,5% Phân phối tỉ số truyền: 3.1 Tính tỉ số truyền chung: Ta có: Với : ndc = 1450 (vg/ph): số vòng quay động nct = số vòng quay trục công tác Trong đó: Đồ án chi tiết máy GVHD: Phạm Bá Khiển => Mặt khác Với: ubr = 3: tỉ số truyền truyền bánh côn uđ: tỉ số truyền truyền đai ukn = 1: tỉ số truyền khớp nối => * Chọn uđ = 5,24 Kiểm tra: (thỏa mãn) 3.2 Số vòng quay, công suất, moment xoắn trục: *Số vòng quay trục: Với: n1: số vòng quay trục dẫn n2: số vòng quay trục bị dẫn * Công suất trục: Công suất trục công tác: Pct = 10,1925 (kW) Công suất trục động cơ: Pdc = 11,635 (kW) Công suất trục bị dẫn: Công suất trục dẫn: * Moment xoắn trục: Với Tct, T2, T1, Tdc moment xoắn trục công tác, trục bị dẫn 2, trục dẫn trục động 3.3 Bảng số liệu: Trục Động Đồ án chi tiết máy Dẫn Bị dẫn Công tác GVHD: Phạm Bá Khiển Thông số Công suất 11,635 (kW) Tỉ số truyền u Số vòng quay (vg/ph) Moment xoắn T (Nmm) 10,94 5,24 10,4 10,1925 1450 276,72 92,24 92,08 76330,52 377554,93 1076756,29 1057106,59 CHƯƠNG 2: TÍNH TOÁN BỘ TRUYỀN Bộ truyền đai: 1.1 Chọn đai thang Theo hình 4.22 (CSTKM) phụ thuộc công suất Pdc = 11,635 kW số vòng quay n = 1450 vg/ph theo bảng 4.3 (CSTKM) ta chọn đai loại B với bp = 14 mm, b0 = 17 mm, h = 10,5 mm, y0 = mm, A1 = 138 mm, d1 = 140 ÷ 280 mm 1.2 Đường kính bánh đai nhỏ: Theo tiêu chuẩn ta chọn đai d1 = 180 mm (trang 148/CSTKM) 1.3 Vận tốc dài: 1.4 Giả sử ta chọn hệ số trượt tương đối: ξ = 0,01 Đường kính bánh đai lớn: Theo tiêu chuẩn ta chọn d2 = 900 mm Tỉ số truyền: Đồ án chi tiết máy GVHD: Phạm Bá Khiển => sai lệch so với giá trị cho trước 3,8% 1.5 Khoảng cách trục nhỏ xác định theo công thức: Ta chọn a = d2 = 900 mm u = 1.6 Chiều dài tính toán đai: Theo bảng 4.3 (CSTKM) ta chọn đai có chiều dài L = 4000 mm = 4m 1.7 Số vòng chạy đai 1s: Do điều kiện thỏa mãn Với: v: vận tốc đai (m/s) L: chiều dài đai (m) 1.8 Tính toán lại khoảng cách trục a: đó: => Giá trị a thỏa mãn khoảng cho phép 1.9 Góc ôm đai bánh đai nhỏ: 1.10 Các hệ số sử dụng: Hệ số xét đến ảnh hưởng góc ôm đai: Hệ số xét đến ảnh hưởng vận tốc: Hệ số xét đến ảnh hưởng tỉ số truyền u: Đồ án chi tiết máy GVHD: Phạm Bá Khiển u = 5,25 > 2,5 Hệ số xét đến ảnh hưởng chế độ tải trọng: (làm việc ca giảm 0,2) Hệ số xét đến ảnh hưởng chiều dài đai: Với: L0: chiều dài đai thực nghiệm (H4.21/CSTKM) L: chiều dài thật đai (mm) 1.11 Chọn loại đai: Theo đồ thị hình 4.21b/CSTKM chọn P0 = 3,8 kW d = 180 mm đai loại B 1.12 Số dây đai xác định theo công thức: Chọn z = đai 1.13 Lực căng đai ban đầu: Trong đó: A1: diện tích mặt cắt ngang sợi dây đai Lực căng dây đai: Lực vòng có ích: Lực vòng dây đai 212,8 N 1.14 Tù công thức: Từ suy ra: Hệ số ma sát nhỏ để truyền không bị trượt trơn (giả sử góc biên dạng bánh đai ) Đồ án chi tiết máy GVHD: Phạm Bá Khiển 1.15 Lực tác dụng lên trục: 1.16 Ứng suất lớn dây đai: Với: ứng suất kéo nhánh căng nhánh chùng ứng suất lực căng phụ gây nên ứng suất sinh bao đai vòng quanh bánh đai => 1.17 Tuổi thọ đai xác định theo công thức: đó: σr = 9MPa, i = 3,4175s-1, m = 1.18 Bề rộng bánh đai: với b0 = 17 mm, e = 19 mm, f = 12,5 mm Bánh côn: 2.1 Chọn vật liệu: Bánh Vật liệu Dẫn Bị dẫn C45 C45 Giới hạn bền (MPa) 850 750 Giới hạn chảy (MPa) 580 450 Độ bền (HB) 260 220 2.2 Xác định số chu kì làm việc tương đương NHE hệ số tuổi thọ KL * Đối với bánh dẫn: Khi truyền làm việc với tải trọng thay đổi không đáng kể Với KHE = 1: hệ số chế độ tải trọng c = 1: số lần ăn khớp vòng quay bánh Lh: tổng số thời gian làm việc tính Đồ án chi tiết máy 10 GVHD: Phạm Bá Khiển t2 = 0,4.h = 0,4.8 = 3,2 mm : độ sâu rãnh then mayơ T1 = 377555 Nmm => Kiểm tra theo độ bền cắt [τc] = 90 MPa 1.8 Kiểm tra bền trục: Moment cản uốn: Do trục quay nên ứng suất thay đổi theo chu kì đối xứng: σm = Kiểm nghiệm theo ứng suất xoắn: Moment cản xoắn: Ứng suất xoắn thay đổi theo chu kì mạch động trục quay chiều: 1.9 Hệ số an toàn: Tại A, D có tập trung ứng suất rãnh then Theo bảng 10.8 (CSTKM) ta chọn: Kσ = 2,05, Kτ = 1,9 với [σb] = 750 MPa < 800MPa, β = 1,8 Theo bảng 10.3 (CSTKM) ta chọn: εσ = 0,84, ετ = 0,78 Theo bảng trang 139 (CSTKM) ta chọn:Ψσ = 0,1, Ψτ = 0,05 Các hệ số an toàn A, D: Hệ số an toàn: Trục II: 2.1 Chọn vật liệu: Chọn vật liệu để chế tạo C45 trục I Chọn ứng suất sơ cho phép [τ] = 30 MPa [σ] = 67 MPa, T2 = 1076756,29 Nmm Đồ án chi tiết máy 17 GVHD: Phạm Bá Khiển 2.2 Đường kính sơ trục: Chọn d2 = 60 mm vị trí thân trục lắp ổ bi 2.3 Tính kích thước dọc trục: với x = 10 mm, w = 70 mm l2 = 1,2.d2 =1,2.60 = 72 mm (Dựa vào bảng 10.2/CSTKM) 2.4.Phân tích lực tác dụng lên chi tiết: Bánh răng: Ft2 = Ft1 = 5030,71 N Fa2 = Fr1 = 1700,1 N Fr2 = Fa1 = 679,99 N => 2.5 Vẽ sơ đồ moment: Xét theo phương y: FBy = -1723,51 N FDy = 1043,52 N Đồ án chi tiết máy 18 GVHD: Phạm Bá Khiển Fr2 Fa2 Ft2 y z B A D C x 120 173 FBx 81 Fa2 Fr2 Ma2 F t2 F By 84525,12 Mx 298167,23 My 277540,44 1320561,38 Moment xoắn: Xét theo phương x: Đồ án chi tiết máy 19 FDy F Dx GVHD: Phạm Bá Khiển Mặt cắt nguy hiểm C: Trục có rãnh then nên: d1 = dc + dc.0,05 = 1,05dc = 1,05.56,95 = 59,81 mm Chọn dc = 63 mm 173 120 81 60 63 63 60 50 55 10 l/2 = 107 l = 254 2.6 Chọn then: Chọn then cho trục vị trí C lắp bánh dc = 63 mm tra phụ lục 13.1 (BTCSTKM) ta chọn then đầu tròn có chiều rộng b = 18 mm, chiều cao h = 11 mm, chiều sâu rãnh then trục t1 = mm, chiều sâu rãnh then mayơ t2 = 4,4 mm Vật liệu then chọn thép C45 Chiều dài : Chọn l = 90 mm Đồ án chi tiết máy 20 GVHD: Phạm Bá Khiển 2.7 Kiểm tra độ bền then: Kiểm tra độ bền dập [σd] = 150 MPa : chiều dài làm việc : chiều sâu then mayơ Kiểm tra theo độ bền cắt [τc] = 120 MPa 2.8 Kiểm tra bền trục: Kiểm nghiệm theo ứng suất uốn Moment cản uốn: Do trục quay nên ứng suất thay đổi theo chu kì đối xứng σm = Kiểm nghiệm theo ứng suất xoắn: Moment cản xoắn: Ứng suất xoắn thay đổi theo chu kì mạch động trục quay chiều: 2.9 Hệ số an toàn: Tại C có tập trung ứng suất rãnh then Chọn bánh Các hệ số an toàn C => Hệ số an toàn: CHƯƠNG 4: CHỌN KHỚP NỐI Chọn khớp nối: Ta chọn khớp nối vòng đàn hồi Đồ án chi tiết máy 21 GVHD: Phạm Bá Khiển Vật liệu làm chốt thép C45 với ứng suất uốn cho phép [σF] = 90 MPa, ứng suất dập cho phép ống cao su [σd] = MPa Hệ số chế độ làm việc K = 1,25 (Bảng 14.1 CSTKM) Moment xoắn danh nghĩa T = 1057106,59 Nmm Theo phụ lục 11.5 (SBTCSTKM) ta chọn nối trục đàn hồi truyền moment xoắn T = 1000000 Nmm đường kính trục d = 50 mm Nối trục có số chốt z = 6, đường kính chốt d c = 18 mm, chiều dài lc = 42 mm, nối trục đàn hồi có chiều dài l = 36 mm Đường kính qua tâm chốt D0 = 140 mm, khe hở c = mm, l1 = 25mm, l2 = 45 mm, đai ốc M12 Chiều dài khớp nối L = (3÷4).d = 3.50 = 150 mm Kiểm nghiệm độ bền khớp nối: 2.1 Kiểm nghiệm độ bền uốn theo công thức: 2.Kiểm tra độ bền dập chốt vòng cao su: Do điều kiện bền uốn bền dập thỏa mãn Thiết kế gối đỡ trục: 3.1.Gối đỡ trục 1: A B C D Đường kính ngõng trục d = 50 mm Tiến hành chọn ổ đũa côn Số vòng quay n = 276,72 vg/ph, tuổi thọ Lh = 21600 giờ, α = 140 3.1.1 Hệ số tải trọng dọc trục: e = 1,5.tgα = 1,5 tg140 = 0,374 3.1.2 Tải trọng hướng tâm tác dụng lên trục B,C: 3.1.3 Thành phần lực dọc trục gây lực hướng tâm gây nên: SB = 0,83.e.FrB = 0,83.0,374.7290,9 = 2263,2 N Đồ án chi tiết máy 22 GVHD: Phạm Bá Khiển SC = 0,83.e.FrC = 0,83.0,374.11923,6 = 3701,3 N Theo bảng 11.12 (CSTKM) Vì SB < SC Fa1 = 679,99 N SD – SB = 1187,4 – 759,4 = 428N nên tải trọng dọc trục tính toán ổ bên trái: FaB = SB = 759,4 N Đối với ổ bên phải: FaD = SB + Fa2 = 759,4 + 1700,1 = 2459,5 N Ta chọn ổ theo ổ bên phải có tải trọng tác dụng lớn 3.2.4 Chọn Kσ = tải trọng tĩnh, Kτ = 1, V = vòng quay 3.2.5 Vì tỉ số: Do theo bảng 11.3 (CSTKM) ta tra được: X = 0,4 Y = 0,4.cotgα = 0,4.cotg 140 = 1,6 3.2.6 Tải trọng động quy ước tính theo công thức: Qr = (X.V.Fr + Y.Fa).Kσ.Kτ = (0,4.1.3825,2 + 1,6.2459,5).1.1 =5465,28 N 3.2.7 Tuổi thọ tính triệu vòng: 3.2.8 Khả tải động tính toán: 3.2.9 Tra bảng phụ lục 9.4 (SBTCSTKM) Ta chọn ổ cỡ nhẹ kí hiệu 7212 với C = 78000 N số vòng quay tới hạn bôi trơn mỡ nth = 4500 vg/ph 3.2.10 Tuổi thọ ổ: 3.2.11 Tuổi thọ tính giờ: Thiết kế vỏ hộp: Chọn thiết kế vỏ hộp giảm tốc phương pháp đúc Đồ án chi tiết máy 24 GVHD: Phạm Bá Khiển Vỏ hộp giảm tốc có nhiệm vụ đảm bảo vị trí tương đối chi tiết phận máy tiếp nhận tải trọng chi tiết lắp vỏ truyền đế, đựng dầu bôi trơn bảo vệ chi tiết tránh bụi Vật liệu gang xám GX 15 – 32 Chọn bề mặt lắp ghép nắp hộp thân hộp qua trục để lắp chi tiết thuận tiện dễ dàng Bề mặt lắp ráp thân cạo mài để lắp sít, lắp có lớp sơn lỏng sơn đặc biệt Mặt đáy hộp giảm tốc nghiêng phía lỗ tháo dầu với độ dốc từ 10 Kết cấu hộp giảm tốc đúc với kích thước sau: 4.1 Chiều dày: - Thân hộp: δ = 0,03.a + = 0,03.525 + = 18,75 mm Với a khoảng cách tâm, chọn a = de2 = 525 mm - Nắp hộp: δ1 = 0,9.δ = 0,9.18,75 = 16,88 mm 4.2 Gân tăng cứng: - Chiều dày: e = 0,8.δ = 0,8 18,75 = 15 mm - Chiều cao: h < 60 mm - Độ dốc khoảng 20 4.3 Đường kính bulong: -Bulong nền: d1 > 0,04.a + 10 = 0,04.525 + 10 = 31 mm Chọn d1 = 33 mm - Bulong cạnh ổ: d2 = 0,7.d1 = 0,7.33 =23,1 mm Chọn d2 = 24 mm - Bulong ghép bích nắp thân: d3 = 0,8.d2 = 0,8.24 = 19,2 mm Chọn d3 = 20 mm - Vít ghép nắp ổ: d4 = 0,6.d2 = 0,6.24 = 14,4 mm Chọn d4 = 16 mm - Vít ghép nắp cửa thăm: d5 = 0,5.d = 0,5.24 = 12 mm Chọn d5 = 12 mm 4.4 Mặt bích ghép nắp thân: - Chiều dày bích thân hộp: S3 = 1,5.d3 = 1,5.20 = 30 mm Đồ án chi tiết máy 25 GVHD: Phạm Bá Khiển - Chiều dày bích nắp hộp: S4 = S3 = 30 mm Bề rộng bích nắp thân: K3 = K2 – 4.5 Mặt đế hộp: - Chiều dày: Khi phần lồi: S1 = 1,4.d1 = 1,4.33 = 46,2 mm - Bề rộng mặt đế hộp: K1 ≈ 3d1 = 3.33 = 99 mm q ≥ K1 + 2.δ = 99 + 2.18,75 = 136,5 mm 4.6 Khe hở chi tiết: - Giữa bánh với thành hộp: ∆ ≥ 1,2.δ = 1,2.18,75 = 22,5 mm ≈ 23 mm - Giữa đỉnh bánh lớn với đáy hộp ∆1 ≥ (3÷5).δ = 4.18,75 = 75 mm - Giữa mặt bên bánh với nhau: ∆2 ≥ δ = 18,75 mm ≈ 19 mm 4.7 Số lượng bulong nền: z = Hệ thống bôi trơn: 5.1 Chọn dầu bôi trơn: Thông số đầu vào σH = 510 MPa Độ nhám bề mặt 260 HB ≈ 270 HB Dựa vào công thức 13.6 (CSTKM) ta có: Theo đồ thị hình 13.9 (CSTKM) ta chọn υ50 = 70.106 m2/s Theo bảng 13.1 (CSTKM) ta chọn dầu bôi trơn ISOVG68 Đồ án chi tiết máy 26 GVHD: Phạm Bá Khiển H 5.2 Kiểm tra điều kiện bôi trơn: hmax hmin Mức dầu thấp ngập (0,75÷2) bề rộng b (b=78,86) bánh Khoảng cách mức dầu thấp mức dầu cao ∆h = hmax – hmin = 10 mm Mức dầu cao không ngập 1/6 đường kính bánh (de2 = 525 mm) Tổng hợp điều kiện để đảm bảo điều kiện bôi trơn phải thỏa mãn bất đẳng thức sau: Do hộp giảm tốc thỏa mãn điều kiện bôi trơn Các chi tiết phụ: 6.1 Chốt định vị: Chọn chốt định vị hình côn d = mm, chiều dài l = 30mm Tra bảng 18.4b (TTTKHDĐCK tập 2) ta có bảng số liệu sau: Đường kính Vát mép Chiều dài chốt định vị 1,2 30 6.2 Chọn nút tháo dầu: Chọn nút tháo dầu M20x2 Các thông số (tra bảng 18.7 -TTTKHDĐCK tập 2): d b m f L c q D S M20x 15 28 2,5 17,8 30 22 Đồ án chi tiết máy 27 D0 25,4 GVHD: Phạm Bá Khiển 6.3.Chọn nút thông hơi: Chọn nút thông M27x2 với thông số: (chọn theo bảng 18.6 TTTKHDĐCK tập 2) A B C D E G H I K L M N O P Q R S M27x 15 30 15 45 36 32 10 22 32 18 36 32 d M 6.4 Chọn bulong vòng: Chọn bulong vòng M8 Các thông số tra theo bảng 18.3a (TTTKHDĐCK tập 2) d1 d2 d3 d4 d5 h h1 h2 l f b c x 1, 2, 36 20 20 13 18 18 10 r r1 r2 4 6.5 Vòng chắn dầu: Vòng chắn dầu có nhiệm vụ không cho dầu bôi trơn truyền bánh tiếp xúc với mỡ bôi trơn ổ đũa côn Dung sai lắp ghép: Dựa vào kết cấu yêu cầu làm việc, chế độ tải trọng chi tiết hộp giảm tốc mà ta chọn kiểu lắp ghép khác thể vẽ lắp Đồ án chi tiết máy 28 GVHD: Phạm Bá Khiển KẾT LUẬN Đồ án thiết kế chi tiết máy môn học cung cấp kiến thức tổng quát cần thiết cho sinh viên ngành kĩ thuật nói chung sinh viên khí nói riêng Môn đồ án giúp em ôn lại kết hợp hầu hết môn chuyên ngành khí giúp sinh viên biết rõ công việc kĩ sư tương lai Giúp chúng em cố lại hầu hết kiến thức chuyên ngành học thời gian qua Tuy nhiên bên cạnh thiếu kinh nghiệm thiết kế nên nhiều thiếu sót Đặc biệt tiếp xúc với thực tế nên chắn trình thiết kế không hoàn toàn phù hợp với nhu cầu, thị trường thực tế cách tối ưu Sau 10 tuần nghiên cứu thiết kế Hệ dẫn động khí : Hộp giảm tốc bánh côn cấp, việc tham khảo nghiên cứu tài liệu liên quan hướng dẫn tận tình thầy cô giúp đỡ bạn bè em hoàn thành đồ án thời hạn quy định Rất mong nhận đóng góp ý kiến xây dựng thầy cô bạn!!! Sinh viên thực Đồ án chi tiết máy 29 GVHD: Phạm Bá Khiển Nguyễn Mai Đạt TÀI LIỆU THAM KHẢO Cơ sỏ thiết kế máy – TS Nguyễn Hữu Lộc – NXB ĐH Quốc gia TP.HCM Tính toán thiết kế hệ dẫn động khí tập – PGS.TS Trịnh Chất – TS Lê Văn Uyển – NXB Giáo dục Tính toán thiết kế hệ dẫn động khí tập – PGS.TS Trịnh Chất – TS Lê Văn Uyển – NXB Giáo dục Giáo trình Vẽ khí dung sai lắp ghép – TS Lê Đình Phương Đồ án chi tiết máy 30 GVHD: Phạm Bá Khiển Đồ án chi tiết máy 31 [...]... bạn!!! Sinh viên thực hiện Đồ án chi tiết máy 29 GVHD: Phạm Bá Khiển Nguyễn Mai Đạt TÀI LIỆU THAM KHẢO 1 Cơ sỏ thiết kế máy – TS Nguyễn Hữu Lộc – NXB ĐH Quốc gia TP.HCM 2 Tính toán thiết kế hệ dẫn động cơ khí tập 1 – PGS.TS Trịnh Chất – TS Lê Văn Uyển – NXB Giáo dục 3 Tính toán thiết kế hệ dẫn động cơ khí tập 2 – PGS.TS Trịnh Chất – TS Lê Văn Uyển – NXB Giáo dục 4 Giáo trình Vẽ cơ khí và dung sai lắp ghép... thực tế nên chắc chắn trong quá trình thiết kế sẽ không hoàn toàn phù hợp với nhu cầu, thị trường thực tế một cách tối ưu nhất Sau hơn 10 tuần nghiên cứu thiết kế Hệ dẫn động cơ khí : Hộp giảm tốc bánh răng côn một cấp, bằng việc tham khảo nghiên cứu các tài liệu liên quan cùng sự hướng dẫn tận tình của các thầy cô và sự giúp đỡ của bạn bè em đã hoàn thành đồ án đúng thời hạn quy định Rất mong nhận... bôi trơn bộ truyền bánh răng tiếp xúc với mỡ bôi trơn ổ đũa côn 7 Dung sai lắp ghép: Dựa vào kết cấu và yêu cầu làm việc, chế độ tải trọng của các chi tiết trong hộp giảm tốc mà ta chọn các kiểu lắp ghép khác nhau và được thể hiện như trên bản vẽ lắp Đồ án chi tiết máy 28 GVHD: Phạm Bá Khiển KẾT LUẬN Đồ án thiết kế chi tiết máy là môn học cung cấp những kiến thức tổng quát cần thiết cho các sinh viên... việc cơ sở NHO: Vì do đó hệ số tuổi thọ: Đối với bánh bị dẫn: Vì nên ta chọn 2.3 Xác định giá trị ứng suất tiếp xúc cho phép: Trong đó sH = 1,1: hệ số an toàn ,: giới hạn mỏi bánh dẫn và bị dẫn Theo bảng 6.13 CSTKM Đối với bánh răng côn thẳng thì ứng suất tiếp xúc cho phép khi tính toán chọn theo giá trị nhỏ nhất từ 2 giá trị , do đó 2.4 Ứng suât uốn cho phép: Vì các hệ số YX, Yδ, YR trong giai đoạn thiết. .. sinh viên ngành kĩ thuật nói chung và sinh viên cơ khí nói riêng Môn đồ án này đã giúp em ôn lại và kết hợp hầu hết các môn chuyên ngành cơ khí bởi vậy càng giúp sinh viên biết rõ hơn về công việc của một kĩ sư tương lai Giúp chúng em cũng cố lại hầu hết kiến thức chuyên ngành đã học trong thời gian qua Tuy nhiên bên cạnh đó do còn thiếu kinh nghiệm về thiết kế nên vẫn còn nhiều thiếu sót Đặc biệt do ít... 3.2.7 Tuổi thọ tính bằng triệu vòng: 3.2.8 Khả năng tải động tính toán: 3.2.9 Tra bảng phụ lục 9.4 (SBTCSTKM) Ta chọn ổ cỡ nhẹ kí hiệu 7212 với C = 78000 N và số vòng quay tới hạn khi bôi trơn bằng mỡ nth = 4500 vg/ph 3.2.10 Tuổi thọ của ổ: 3.2.11 Tuổi thọ tính bằng giờ: 4 Thiết kế vỏ hộp: Chọn thiết kế vỏ hộp giảm tốc bằng phương pháp đúc Đồ án chi tiết máy 24 GVHD: Phạm Bá Khiển Vỏ hộp giảm tốc có... trục lắp bánh đai 1.3.Phân tích lực tác dụng lên chi tiết: Lực tác dụng lên bộ truyền đai: Lực tác dụng lên bánh răng 1: => 1.4 Xác định các kích thước dọc trục Dựa vào bảng 10.2 (CSTKM), chọn w = 60 mm, x = 10 mm còn lại thể hiện như hình vẽ Đồ án chi tiết máy 13 GVHD: Phạm Bá Khiển 1.5 Vẽ sơ đồ moment: Xét theo phương y: (1) (2) Từ (1), (2) suy ra FBy =4859,76 N, FCy = -4992,21 N Đồ án chi tiết... YX, Yδ, YR trong giai đoạn thiết kế sơ bộ chưa chính xác được nên công thức có thể viết dưới dạng: Trong đó giới hạn mỏi uốn đối với thép tôi cải thiện xác định theo công thức Hệ số an toàn đối với ứng suất uốn sF = 1,75 Hệ số xét đến ảnh hưởng khi làm việc một chiều KFC = 1 Số chu kì làm việc tương đương bánh dẫn: Vì Số chu kì làm việc tương đương bánh bị dẫn: Đồ án chi tiết máy 11 GVHD: Phạm Bá Khiển... ngoài bánh dẫn: Chọn Ψbe = 0,285 Chọn sơ bộ hệ số tải trọng KH = KHβ = 1,3 (dựa vào bảng 6.4/CSTKM) 2.7 Số răng: Theo bảng 6.19/CSTKM ta chọn z1p = 22 răng và do HB1 và HB2 < 350HB => số răng bánh dẫn z1 = 1,6.z1p = 1,6.22 = 35 răng số răng bánh bị dẫn z2 = z1.u = 35.3 = 105 răng 2.8 Mô đun vòng chia ngoài: Theo tiêu chuẩn chọn me = 5 Do đó de1 = me.z1 = 5.35 = 175 mm 2.9 Đường kính vòng chia ngoài bánh... 3 Thiết kế gối đỡ trục: 3.1.Gối đỡ trục 1: A B C D Đường kính ngõng trục d = 50 mm Tiến hành chọn ổ đũa côn Số vòng quay n = 276,72 vg/ph, tuổi thọ Lh = 21600 giờ, α = 140 3.1.1 Hệ số tải trọng dọc trục: e = 1,5.tgα = 1,5 tg140 = 0,374 3.1.2 Tải trọng hướng tâm tác dụng lên trục B,C: 3.1.3 Thành phần lực dọc trục gây ra do lực hướng tâm gây nên: SB = 0,83.e.FrB = 0,83.0,374.7290,9 = 2263,2 N Đồ án ... KHẢO Cơ sỏ thiết kế máy – TS Nguyễn Hữu Lộc – NXB ĐH Quốc gia TP.HCM Tính toán thiết kế hệ dẫn động khí tập – PGS.TS Trịnh Chất – TS Lê Văn Uyển – NXB Giáo dục Tính toán thiết kế hệ dẫn động khí. .. Bá Khiển KẾT LUẬN Đồ án thiết kế chi tiết máy môn học cung cấp kiến thức tổng quát cần thiết cho sinh viên ngành kĩ thuật nói chung sinh viên khí nói riêng Môn đồ án giúp em ôn lại kết hợp hầu... đất nước kỉ Đồ án chi tiết máy GVHD: Phạm Bá Khiển CHƯƠNG 1: CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN Sơ đồ động: *** Chú thích: Động Bộ truyền đai Hộp giảm tốc Khớp nối Tang băng tải Đồ án chi tiết