Đồ án tốt nghiệp Tổng quan công ty cao su Đà Nẵng CHƯƠNG I TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN CAO SU ĐÀ NẴNG I.Giới thiệu công ty cổ phần cao su Đà Nẵng: Cùng với nhịp độ phát triển đất nước mặt kinh tế-xã hội, ngành giao thông vận tải phát triển mạnh mẽ, kéo theo yêu cầu tiêu thụ xăm lốp ôtô ngày lớn Tuy vậy, khả cung cấp lốp ôtô nước ỏi, hàng năm phải nhập khối lượng lớn từ nước để đảm bảo nhu cầu tiêu thụ Chính lý đó, với khả nguồn lực mình, năm 1986 công ty cao su Đà Nẵng (DRC - Danang Rubber Company) nhà nước đầu tư dây chuyền sản xuất lốp ô tô với công suất 20.000 bộ/năm Từ năm 1991 đến năm 1993 tiếp tục đầu tư nâng công suất lên 60.000 bộ/năm, nhà nước đầu tư thêm thiết bị, nâng sản lượng lên 600.000 bộ/năm nhằm nhanh chóng đáp ứng nhu cầu thị trường, hạn chế nhập lốp, tiết kiệm ngoại tệ cho nhà nước, giải việc làm cho người lao động Săm lốp ô tô DRC sản xuất thiết bị tự động nhập ngoại với công nghệ tiên tiến Châu Âu Lốp ô tô DRC có chất lượng cao, lâu mòn, tải nặng, quy cách đa dạng thích hợp với nhiều loại đường sá thời tiết khắc nghiệt Săm lốp ô tô DRC có uy tín có thị phần lớn Việt Nam, xuất nhiều nước giới Lốp ô tô DRC đắp lại sử dụng nhiều lần Với hệ thống thiết bị đắp lốp tiên tiến Nhật, Malaysia đắp nhiều quy cách, chất lượng đảm bảo Săm lốp ô tô lốp đắp DRC tổ chức QUACERT công nhận đạt hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn quốc tế ISO – 9001:2000 Săm lốp xe máy , xe đạp chạy tốc độ cao , bám đường , lâu mòn, đa dạng mẫu mã , phù hợp với nhiều loại xe DREAM , VIVA, WAVE, FUTURE, YAMAHA, SIMSON, MINK, DRC đạt giải thưởng chất lượng Việt Nam nhiều huy chương vàng hội chợ, triển lãm nước quốc tế Nhiều năm liền người tiêu dùng bình chọn là: “HÀNG VIỆT NAM CHẤT LƯỢNG CAO”, “THƯƠNG HIỆU MẠNH” qua mạng Internet “HÀNG VIỆT NAM ĐƯỢC YÊU THÍCH NHẤT” Từ năm 2006 trở , công ty cao su Đà Nẵng đổi tên thành công ty cổ phần cao su Đà Nẵng Trang Đồ án tốt nghiệp Tổng quan công ty cao su Đà Nẵng II Sơ đồ tổ chức công ty: Chủ tich HĐQT Giám đốc Kế toán PGĐ Kinh doanh PGĐ Sản xuất trưởng P Kế toán P Bán hàng CN Miền Bắc CN Miềnt trung CN Miền Nam XN Ô tô XN Cán luyện XN lốp đắp XN Xe đạp XN Cơ khí Năng lượng P Kỹ thuật Kho Thành phẩm Trang P Kỹ thuật cao su P Kế hoạch vật tư P Tổ chức P Hành Ban ISO Kho Vật tư Đội Bảo Vệ Nhà ăn Y Tế Ban Kiến Thiết Mở Rộng Tổ Mộc Nề Đồ án tốt nghiệp Tổng quan công ty cao su Đà Nẵng III.Công nghệ sản xuất lốp ô tô: Cao su thiên nhiên, nhân tạo Hóa chất Sơ luyện Cân, đo, sàn sấy Hỗn luyện Xuất Kiểm tra BTP Xử lý Không đạt Đạt Vải mành Cán tráng Tanh sợi Vải cán su Cắt vải Ép đùn mặt lốp Tanh Dán ống Thành hình Lưu hóa Bỏ lốp phế KCS Không đạt Đạt Bọc lốp Kho công ty Sơ đồ dây chuyền công nghệ sản xuất lốp ô tô Trang Đồ án tốt nghiệp Tổng quan công ty cao su Đà Nẵng Sơ hỗn luyện: Mục đích công đoạn sơ luyện tạo liên kết phần tử cao su tốt đồng thời đạt độ dẻo cần thiết trước đưa vào pha trộn hoá chất Sau sơ luyện xong, cao su đưa vào máy luyện kín với hoá chất như: Than đen, bột canxi, chất xúc tác Chúng trộn với nhằm tăng độ dẻo, độ cứng, chịu mài mòn, chịu nhiệt cao su Cao su sau hỗn luyện nhập vào kho bán thành phẩm để cung cấp cho phận sản xuất khác nhau, loại sản phẩm yêu cầu loại cao su định, có độ dẻo, độ cứng, độ mài mòn, chịu nhiệt…khác Phòng kỹ thuật cắt mẫu để kiểm tra tính lý cao su Nếu không đạt phải điều chỉnh thành phần hoá chất hỗn luyện lại Các phận nhận cao su từ kho bán thành phẩm phải nhiệt luyện máy hở để làm dẻo cao su trước đưa máy công tác đặc chủng Khâu cán tráng: Cho cao su cán tráng vải mành lên máy luyện hở thứ để nhiệt luyện thô Khi toàn lượng cao su máy dẻo cắt cuộn chuyển sang máy luyện thứ hai để xuất sang máy cán tráng Máy luyện thứ hai có tác dụng vừa nhiệt luyện tinh vừa để xuất dải cao su qua băng chuyền để đưa vào khe trục máy cán tráng Vải đưa lên phận nhả vải, qua hệ thống dàn bù, trục sấy vải vào khe trục trục theo sơ đồ đường vải Sau hệ thống chuẩn bị đạt yêu cầu, tiến hành cán tráng để tạo vải mành có cán cao su mặt để làm bố lốp ôtô Máy cán tráng Trung Quốc có trục cán đường kính Φ660mm, truyền động động chiều kích từ độc lập có công suất 132kW; Uđm=220VDC có điều khiển tốc độ Ngoài có phận phụ trợ máy nhả vải, máy quấn vải, trục sấy, trục làm lạnh Các phận truyền động động chiều kích từ độc lập có điều chỉnh tốc độ, công suất từ 4÷13 kW Khâu cắt vải: Vải sau tráng su từ máy cán tráng đưa lên máy cắt vải để cắt thành theo kích thước quy định loại lốp Máy cắt vải gồm băng tải hệ thống dao cắt Băng tải rộng 1640mm, dài 6540mm, cao 800mm, truyền động động đồng xoay chiều pha có công suất 5.5kW; 1450 v/p, có phận phanh hãm dừng xác Bộ phận dao cắt gồm mô tơ chạy dao mô tơ quay dao động xoay chiều có công suất 1kW; 1450 v/p Dao cắt chạy dẫn đường đặt chéo so với băng tải góc, góc thay đổi tuỳ theo loại vải loại lốp Trên đầu dẫn có công tắc hành trình để đổi chiều chạy dao chiều quay dao sau lần cắt Máy cắt vải làm việc hoàn toàn tự động, chiều dài vải muốn cắt đặt vào đếm, băng tải chạy khoảng chiều dài định sẵn sensor phát tín Trang Đồ án tốt nghiệp Tổng quan công ty cao su Đà Nẵng hiệu cho băng tải dừng xác, sau dao cắt quay chạy ngang qua băng tải để cắt vải, dao cắt chạy tới đầu dẫn hướng tác động vào công tắc hành trình băng tải chạy lại đoạn thứ 2, máy hoạt động ta ấn nút dừng Khâu dán ống: Vải sau cắt, đưa vào dán ống để dán thành ống vải có lớp vải chéo để tạo khả chịu áp lực lớp bố Máy dán ống gồm trục lô đường kính 100mm, trục lô đặt cố định truyền động xoay chiều 2,8kW; 1450 v/p, trục lô có đầu gắn vào ben khí nén để di chuyển lên xuống Ống vải đặt vào trục lô quay để dán lớp vải dính chặt vào Khâu ép đùn mặt lốp: Đối với dây chuyền sản xuất lốp ôtô nhỏ công ty sử dụng dây chuyền tự sản xuất chế tạo Nguyên lý làm việc sau: Cho cao su cán tráng vải mành lên máy luyện hở thứ để nhiệt luyện thô Khi toàn lượng cao su máy dẻo cắt cuộn chuyển sang máy luyện thứ hai để nhiệt luyện tinh xuất sang máy ép đùn Máy luyện thứ hai có tác dụng vừa nhiệt luyện tinh vừa để xuất dải cao su qua băng chuyền để đưa vào phễu nạp liệu máy ép đùn: cao su hông lốp cấp vào máy ép đùn phía cao su mặt chạy cấp vào máy ép đùn phía Cao su mặt chạy đầu đùn dán khớp với cao su hông lốp đùn đầu đùn dưới, sau dán mặt lốp qua phận cà để ép chặt mặt chạy hông lốp lại với hệ thống cà dán, qua lăn ghi ký hiệu mặt lốp cà dĩa trước qua hệ thống làm mát Sau qua hết dàn làm mát, mặt lốp cắt định dài thổi khô nước Đối với dây chuyền sản xuất lốp ôtô lớn, công ty sử dụng máy ép đùn hãng Troester ( Cộng Hòa Liên Bang Đức) Đây dây chuyền hoàn toàn tự động, có máy tính điều khiển trung tâm.Cao su sau luyện, đưa vào qua đầu cấp liệu 1,2,3 để ép đùn tạo thành mặt lốp có lớp Sau qua hệ thống làm mát, dải cao su cắt theo chiều dài định trước, khối lượng định trước Tùy theo qui cách loại lốp mà người vận hành thay đổi khuôn đầu đùn thiết lập thông số cần thiết máy tính (như chiều dài, trọng lượng) Các thông số đặt thông số vận hành thực tế hiển thị cụ thể máy tính để giúp người vận hành thao tác dễ dàng.Các thông tin hoạt động đuợc lưu lại sở liệu để cung cấp cho người quản lý Khâu tanh: Sử dụng dây chuyền Đài Loan, nguyên lý hoạt động sau: Các cuộn đặt lên giá đỡ, nhờ động kéo để kéo sợi Khi sợi kéo ra, qua hệ thống gia nhiệt đưa đến miệng máy ép đùn để bọc su lên sợi Tầng bọc xong chạy qua lăn uốn cong trước phù hợp với đường kính dưỡng quy cách, qua hệ thống Trang Đồ án tốt nghiệp Tổng quan công ty cao su Đà Nẵng làm mát, qua phận bù, phận giữ độ căng để đến máy quấn dưỡng Tanh quấn thành lớp dưỡng theo thiết kế cho quy cách Khi đủ số lớp qui định dưỡng tự động dừng ,cắt vòng đẩy vòng ra.Người vận hành buộc đoạn chồng mí vải phin tráng cao su vị trí đầu cuối Đường kính lô cắt to nhỏ khác nhau, số sợi số lớp khác tuỳ theo loại lốp Hiện tối đa số sợi tối đa số lớp Truyền động cho máy ép đùn su động không đồng ba pha có công suất 5.5 kW ( HP); tốc độ quay 955 v/p có hộp giảm tốc, tốc độ điều khiển biến tần Truyền động cho máy kéo động không đồng ba pha có công suất 3.7 kW (5 HP); tốc độ 1440 (v/p), có hộp giảm tốc, tốc độ điều khiển biến tần Truyền động cho máy quấn động xoay chiều 2.3kW (3 HP); có hộp giảm tốc điều chỉnh tốc độ nhờ biến tần Khâu thành hình: Lốp hình thành máy thành hình lốp, đuợc điều khiển hoàn toàn tự động theo chương trình điều khiển PLC Khâu thành hình tạo lốp với đầy đủ phận: lớp bố, vòng tanh, mặt lốp Nó nhận bán thành phẩm từ khâu dán ống, tanh, ép đùn mặt lốp Sau lồng ống vải vào với nhau, đặt vòng đắp mặt lốp hoàn thành lốp hình trụ có vòng đầu Máy truyền động quay tròn động xoay chiều có dây quấn có công suất 11kW; 3,5kW để tạo cấp tốc độ Khi bắt đầu quay, động chạy tốc độ khởi động, cuộn dây stator nối qua điện trở để giảm dòng khởi động động cơ, sau chuyển sang làm việc tốc độ thấp cao Khi dừng, động hãm động nhờ nguồn điện chiều đưa vào cuộn dây stator khoảng thời gian sec làm động dừng hẳn Ngoài ra, máy có động 1,5kW để thực chuyển động động bơm dầu 4kW để điều khiển ben thủy lực Khâu lưu hoá: Lốp bán thành phẩm khâu thành hình chuyển sang khâu lưu hoá Lốp lưu hoá khuôn máy lưu hoá với nhiệt độ 144°C thời gian từ 70100 phút tuỳ theo cỡ lốp Máy lưu hoá có nhiều cỡ khác 42”, 55”, 63” dùng để sản xuất nhiều cỡ lốp Mỗi máy gồm hai khuôn, máy đóng, mở khuôn động xoay chiều 11kW 7kW, tốc độ 900 v/ph qua hệ thống nhông truyền tay biên Các cấu cấp lốp lấy lốp sử dụng ben thuỷ lực với áp suất nước 20kg/cm2 Máy làm việc theo chương trình tự động cài đặt PLC (OMROM, MITSUBISHI) Các đầu vào 24VDC lấy từ nút bấm công tắc bật, công tắc hành trình Các đầu 220VAC đưa tới cuộn dây công tắc tơ, van khí nén điện từ, van khí nén cấp khí nén điều khiển van đóng, mở, điều khiển hệ thống thuỷ lực làm cho ben hoạt động Trang Đồ án tốt nghiệp Tổng quan công ty cao su Đà Nẵng Ngoài máy lưu hóa nối mạng SCADA để giúp kỹ sư vận hành phong điều khiển giám sát trình hoạt động, thu thập liệu trình sản xuất Cơ sở liệu lưu khoảng tháng để đảm bảo công tác Khâu KCS: Lốp sau lưu hoá xong nhân viên kiểm tra ngoại quan theo tiêu chuẩn quy định, thử độ cứng cao su mặt lốp, hông lốp đồng hồ đo độ cứng độ đồng tâm… Theo định kỳ, lốp đại diện đưa lên máy chạy lý trình để kiểm tra sức chịu tải lốp, độ mòn mặt lốp Các quy định tiêu chuẩn lốp đề thực cách chặt chẽ nhằm nâng cao chất lượng sản phẩm 10 Khâu bọc lốp: Lốp sau kiểm tra, đưa lên máy bọc lốp để quấn xung quanh lốp lớp nilông màu PP dán nhãn nhằm bảo vệ lốp tạo mỹ quan cho sản phẩm Máy làm việc hoàn toàn tự động, cấu nâng, hạ lốp dùng ben khí nén, cấu truyền động dùng động xoay chiều 3kW; 1450v/p, có hệ thống phanh dùng điện DC để dừng xác Cơ cấu quay lốp dùng động xoay chiều 1,5kW điều chỉnh tốc độ qua biến tần Chương trình điều khiển hoạt động máy dùng rơle thời gian công tắc tơ Lốp sau bọc xong đưa nhập kho công ty để xuất thị trường IV Công nghệ dây chuyền ép đùn mặt lốp: A Nguyên lý làm việc chung Ban đầu , su bán thành phẩm thông qua băng tải QSM 120,QSM 150,QSM 200 dẫn vào đầu đùn máy đùn tổng Bằng cách thay đổi khuôn trước, kiểu mặt lốp khác đùn Mặt lốp đùn lúc nóng, dẫn qua “con lăn đỡ”, “hệ thống lăn co”.Kích thước trọng lượng trung bình mặt lốp xác định nhờ cảm biến trọng lượng cảm biến bề rộng.Dải mặt lốp tiếp tục dẫn qua “băng tải định kích cỡ” scale 1, cán “trục cán” Sau qua “băng tải sau trục cán”, dải mặt lốp dẫn lên “hệ thống làm mát” “băng tải xiên hướng lên”.Sau làm mát nước nhờ dàn làm mát tầng, dải mặt lốp dẫn qua “băng tải quạt thổi khô”.Nhờ “băng tải xiên hướng xuống” , dải mặt lốp dẫn vào băng tải dao cắt chuẩn bị cho việc cắt Dao cắt xiên tác động chiều dài băng tải đạt yêu cầu đặt trước.Các mặt lốp thành phẩm vận chuyển “băng tải vận chuyển” đến hệ thống cân scale 2.Qua hệ thống lấy sản phẩm , sản phẩm đạt yêu cầu lấy dàn tải xiên, sản phẩm không đạt chất lượng bị loại Với việc nối mạng toàn thiết bị dây chuyền vào mạng trường PROFIBUS-DP,các thông số hoạt động dây chuyền thiết lập phòng máy tính trung tâm nằm bên cạnh dây chuyền.Việc khởi động hay dừng Trang Đồ án tốt nghiệp Tổng quan công ty cao su Đà Nẵng động hệ thống thực qua panel điều khiển đặt phòng máy tính trung tâm Bộ não hệ thống PLC S7-400 CPU 414-3 B Nguyên lý làm việc chi tiết: 1.Hệ thống băng tải QSM 120 , QSM150 , QSM200 : Các băng tải loại băng tải kiểu đai, truyền động nhờ động xoay chiều pha ( công suất khoảng 2.2kw).Thông qua biến tần simovert,ngoài khả đảo chiều, tốc độ băng tải điều chỉnh vô cấp Các băng tải giống hoàn toàn mặt cấu tạo, cách thức hoạt động, chúng khác bề rộng để chuyển loại su khác nhau.Trên băng tải có gán cảm biến sau: Cảm biến sức căng: để thực chức an toàn Khi su bán thành phẩm bị rối, cuộn lại, tác động vào cảm biến này, băng tải ngừng hoạt động Cảm biến kim loại : để phát có kim loại lẫn su.Khi phát có kim loại, cảm biến đưa tín hiệu PLC, đồng thời PLC đưa tín hiệu tác động đóng van khí nén, hạ lăn “phát kim loại” giúp người vận hành phát đoạn su có lẫn kim loại Cảm biến tốc độ encoder: để thực chức đo tốc độ băng tải, báo lại để hiển thị panel điều khiển Ngoài có cảm biến áp lực phát việc thiếu su để báo hiệu đèn cho người vận hành biết Đầu đùn tổng: Đầu đùn tổng gồm có đầu đùn nằm theo thứ tự từ xuống ứng với loại su bán thành phẩm.Mỗi đầu đùn gồm có lỗ cấp liệu để nhận su từ băng tải đưa tới trục xoắn ốc có đường kính định để đùn su tấm.Truyền động cho trục xoắn ốc động xoay chiều pha kết hợp với hộp số giảm tốc.Tốc độ động điều chỉnh nhờ biến tần simovert Tại đầu đùn tổng có hệ thống tiếp điểm an toàn Một tiếp điểm mở ( chẳng hạn thực công tác sửa chữa), hệ thống làm việc Ngoài có cảm biến nhiệt độ cảm biến áp suất để kiểm tra nhiệt độ áp suất phần đầu đùn Khi nhiệt độ áp suất phần đầu đùn( phần trái, phần phải) không đảm bảo PLC tác động mở rộng van thu hẹp van lại để tăng giảm lượng nhiệt cấp cho đầu đùn Ngay miệng đầu đùn tổng nơi lắp đặt khuôn Tùy theo qui cách mặt lốp mà ta lắp loại khuôn khác Trang Đồ án tốt nghiệp Tổng quan công ty cao su Đà Nẵng Su bán thành phẩm Băng tải QSM 120 Băng tải QSM 150 Băng tải QSM 200 Đầu đùn tổng Băng tải đỡ Hệ thống băng tải lăn co Băng tải định cỡ Trục cán Băng tải sau máy cán Băng tải xiên hướng lên Hệ thống băng tải làm mát Băng tải quạt thổi khô Băng tải xiên xuống Cơ cấu dao cắt xiên Băng tải vận chuyển Trạm cân Hệ thống băng tải lấy thành phẩm Công nghệ dây chuyền ép đùn mặt lốp Trang Đồ án tốt nghiệp Tổng quan công ty cao su Đà Nẵng 3.Băng tải đỡ: Chỉ làm nhiệm vụ đỡ dải mặt lốp từ đầu đùn ra.Nhờ hệ thống xi lanh piton mà băng tải nâng lên hay hạ xuống phục vụ công tác sữa chữa đầu đùn tổng thao tác thay loại khuôn Hệ thống băng tải lăn co: Gồm có ba băng tải lăn 1,2,3 nằm liên tiếp sau băng tải đỡ Bằng biến tần simvert, tốc độ ba băng tải điều khiển vô cấp cho phù hợp theo yêu cầu người vận hành nhu cầu thực tế.Việc hoạt động ba băng tải điều khiển panel điều khiển phòng máy trung tâm hộp điều khiển nằm thân máy.Thông thường tốc độ băng tải sau nhỏ tốc độ băng tải trước 5.Băng tải định cỡ 1: Có gán thiết bị cân làm nhiệm vụ đo trọng lượng trung bình dải mặt lốp.Khi trọng lượng không đảm bảo, tốc độ băng tải điều chỉnh ( với tốc độ hệ thống băng tải lăn co) để trọng lượng dải mặt lốp đạt yêu cầu.Ví dụ trọng lượng lớn trọng lượng yêu cầu tốc độ băng tải phải tăng lên, trọng lượng thấp trọng lượng yêu cầu tốc độ băng tải phải giảm xuống.Ngay băng tải có thêm thiết bị đo bề rộng dải mặt lốp.Khi bề rộng dải mặt lốp nhỏ bề rộng yêu cầu, tốc độ băng tải chậm lại.Khi bề rộng dải mặt lốp lớn yêu cầu, tốc độ băng tải tăng lên ( ý co dãn chiều dài lớn nhiều co dãn bề ngang tốc độ điểm tiết diện ngang băng tải không đổi) 6.Trục cán: Gồm có lăn nằm chồng lên để cán cho mặt lốp hơn.Con lăn có cấu tạo khối, có khả thay đổi vị trí Con lăn tạo thành từ kim loại, có trạng thái tác động : hạ xuống, nâng lên.Tùy theo qui cách dải mặt lốp, bề rộng lăn thay đổi dễ dàng 7.Băng tải sau máy cán: Băng tải lăn làm nhiệm vụ dẫn mặt lốp từ sau máy cán đến “ băng tải xiên hướng lên”.Tốc độ băng tải điều khiển thông qua biến tần simovert 8.Băng tải xiên hướng lên Trang 10 Đồ án tốt nghiệp Tổng quan công ty cao su Đà Nẵng Làm nhiệm vụ chuyển dải mặt lốp lên hệ thống làm lạnh Băng tải truyền động nhờ động xoay chiều pha ( công suất 2.2kw) có điều khiển tốc độ biến tần simovert.Tại băng tải có bố trí thêm vòi phun nước để làm mát sơ bộ.Trên băng tải có bố trí cảm biến quang để phát hiên có mặt dải mặt lốp.Đồng thời đầu băng tải có cấu tay đỡ dùng để điều khiển tốc độ băng tải.Cách thức làm việc cấu tay đỡ sau :cơ cấu tay đỡ gắn chặt với biến trở tay đỡ thay đổi vị trí giá trị biến trở bị thay đổi tương ứng tốc độ băng tải xiên thay đổi.Ví dụ tay đỡ bị nâng lên (điện trở hạ xuống) đồng nghĩa với việc dải mặt lốp bị căng quá, tốc độ băng tải xiên giảm xuống so với trước để đảm bảo dải mặt lốp không bị chùng.Còn tay đỡ hạ xuống, dải mặt lốp bị chùng quá, tốc độ băng tải xiên lại tăng lên 8.Hệ thống băng tải làm lạnh: Gồm tầng băng tải xích dẫn dải mặt lốp qua tầng từ xuống Mỗi băng tải truyền động động xoay chiều pha dùng biến tần simovert để điều khiển tốc độ.Tương tự băng tải xiên hướng lên, đầu băng tải xiên có hệ thống cảm biến quang để phát có mặt dải mặt lốp cấu tay đỡ để điều khiển tốc độ băng tải Băng tải quạt thổi khô Nằm sau hệ thống làm lạnh, có nhiệm vụ làm dải mặt lốp khô chuẩn bị vào dao cắt xiên.Quạt thổi khô truyền động động xoay chiều pha( công suất 2.2kw), điều khiển tốc độ biến tần.Tốc độ băng tải điều khiển nhờ tay đỡ để dải su không bị chùng.Trên băng tải sử dụng hệ thống cảm biến quang để phát có mặt dải mặt lốp 10 Băng tải xiên hướng xuống Được điều khiển động xoay chiều pha, tốc độ điều khiển biến tần.Yêu cầu tốc độ giống hệ thống làm lạnh để tránh làm cho dải mặt lốp bị chùng.Băng tải làm nhiệm vụ dẫn dải mặt lốp vào dao cắt xiên.trên băng tải có tay đỡ để điều khiển tốc độ băng tải cảm biến quang để phát dải mặt lốp 11.Cơ cấu dao cắt xiên: Bắt đầu cấu băng tải cắt Mặt lốp băng tải truyền với cấp tốc độ Việc thực chuyển cấp tốc độ thông qua photo quang S1,S2,S3 sau: Phía cấp tốc độ Trang 11 Đồ án tốt nghiệp Tổng quan công ty cao su Đà Nẵng S1 ứng với cấp tốc độ thứ S2 ứng với cấp tốc độ thứ S3 ứng với cấp tốc độ thứ S4 ứng với cấp tốc độ lớn Sau encoder đếm đủ chiều dài cần cắt thiết lập trước đưa tín hiệu điều khiển để dừng băng tải, PLC đưa tín hiệu để thực việc cắt Cơ cấu dao cắt bao gồm có động (đều có biến tần): động để điều khiển băng tải cắt với cấp tốc độ trên, động để quay dao cắt chỗ với tốc độ không đổi, động để thực truyền động dao cắt chạy qua lại Ngoài ra,việc nâng lên hay hạ xuống dao cắt đảm bảo nhờ cấu piton khí nén Để việc cắt tốt cần phải có thêm nước cất cung cấp cho dao cắt Việc phát lượng nước cất thực cảm biến mức nước :High_level Low_level 12.Băng tải vận chuyển Làm nhiệm vụ vận chuyển mặt lốp cắt khỏi cấu dao cắt để đến hệ thống cân.Ngay băng tải vận chuyển có quạt thổi khô để làm khô mặt lốp.Tốc độ băng tải vận chuyển điều khiển biến tần Ngay trước băng tải có băng tải lăn truyền động đai để vận chuyển mặt lốp đến băng tải vận chuyển 13.Băng tải định cỡ scale 2: Làm nhiệm vụ kiểm tra trọng lượng mặt lốp để xác định sản phẩm hay phế phẩm.Tốc độ điều khiển biến tần.Ngay băng tải có thiết bị cảm biến thực việc đếm số su phục vụ công tác sản xuất 14.Hệ thống băng tải lấy thành phẩm: Gồm có động để truyền động băng tải: Động làm việc với tốc độ không đổi để truyền động băng tải xiên 1.Băng tải xiên loại băng tải dây curoa, chúng nâng lên hay hạ xuống nhờ cấu piton khí nén.Nhiệm vụ chúng chuyển thành phẩm vào băng tải xiên 2.Việc bắt đầu tác động hay dừng tác động cấu khí nén nhờ cảm biến đặt băng tải xiên Động điều khiển biến tần để điều khiển băng tải xiên 2.Đây loại băng tải dây curoa dùng để chuyển thành phẩm đến bàn nâng.Việc khởi động hay dừng băng tải xiên nhờ cảm biến đặt băng tải xiên Bộ phận cuối hệ thống bàn nâng làm nhiệm vụ nâng xe chở thành phẩm lên hay xuống tạo thuận lợi cho công tác bốc dỡ người vận hành.Việc điều khiển bàn nâng nhờ cấu piton nằm bàn Trang 12 [...].. .Đồ án tốt nghiệp Tổng quan công ty cao su Đà Nẵng Làm nhiệm vụ chuyển dải mặt lốp lên hệ thống làm lạnh Băng tải được truyền động nhờ 1 động cơ xoay chiều 3 pha ( công suất 2.2kw) có điều khiển tốc độ bằng biến tần simovert.Tại băng tải này còn có bố trí thêm các vòi phun nước để làm mát sơ bộ.Trên băng tải này có bố trí cảm biến quang để phát hiên sự có mặt của dải mặt lốp.Đồng thời ngay... nhờ 2 cảm biến đặt ngay trên băng tải xiên 1 và 2 Động cơ 2 được điều khiển bởi biến tần để điều khiển băng tải xiên 2.Đây cũng là loại băng tải dây curoa dùng để chuyển thành phẩm đến bàn nâng.Việc khởi động hay dừng băng tải xiên 2 là nhờ 2 cảm biến đặt ngay trên băng tải xiên 1 và 2 Bộ phận cuối cùng của hệ thống này là bàn nâng làm nhiệm vụ nâng các xe chở thành phẩm lên hay xuống tạo thuận lợi cho... S1,S2,S3 như sau: Phía trên cùng là cấp tốc độ cơ bản Trang 11 Đồ án tốt nghiệp Tổng quan công ty cao su Đà Nẵng S1 ứng với cấp tốc độ thứ 1 S2 ứng với cấp tốc độ thứ 2 S3 ứng với cấp tốc độ thứ 3 S4 ứng với cấp tốc độ lớn nhất Sau khi encoder đếm đủ chiều dài cần cắt đã thiết lập trước thì sẽ đưa tín hiệu về bộ điều khiển để dừng băng tải, PLC đưa tín hiệu ra để thực hiện việc cắt Cơ cấu dao cắt bao... lốp.Đồng thời ngay tại đầu băng tải có cơ cấu tay đỡ được dùng để điều khiển tốc độ của băng tải.Cách thức làm việc của cơ cấu tay đỡ như sau :cơ cấu tay đỡ gắn chặt với một biến trở và khi tay đỡ thay đổi vị trí thì giá trị của biến trở sẽ bị thay đổi tương ứng tốc độ băng tải xiên sẽ thay đổi.Ví dụ khi tay đỡ bị nâng lên (điện trở hạ xuống) đồng nghĩa với việc dải mặt lốp bị căng quá, tốc độ của băng... tải xiên lại tăng lên 8 .Hệ thống băng tải làm lạnh: Gồm 4 tầng băng tải xích dẫn dải mặt lốp đi lần lượt qua các tầng từ trên xuống dưới Mỗi băng tải được truyền động bằng 1 động cơ xoay chiều 3 pha dùng biến tần simovert để điều khiển tốc độ.Tương tự như băng tải xiên hướng lên, tại đầu mỗi băng tải xiên này luôn có hệ thống cảm biến quang để phát hiện sự có mặt của dải mặt lốp và cơ cấu tay đỡ để điều... tải 9 Băng tải quạt thổi khô Nằm ngay sau hệ thống làm lạnh, nó có nhiệm vụ làm dải mặt lốp được khô ráo chuẩn bị đi vào dao cắt xiên.Quạt thổi khô được truyền động bằng động cơ xoay chiều 3 pha( công suất 2.2kw), điều khiển tốc độ bằng biến tần.Tốc độ của băng tải này cũng được điều khiển nhờ tay đỡ để dải su không bị chùng.Trên băng tải này cũng sử dụng hệ thống cảm biến quang để phát hiện sự có mặt... cắt được tốt thì cần phải có thêm nước cất cung cấp cho dao cắt Việc phát hiện lượng nước cất được thực hiện bằng 2 cảm biến mức nước :High_level và Low_level 12.Băng tải vận chuyển Làm nhiệm vụ vận chuyển các tấm mặt lốp đã cắt ra khỏi cơ cấu dao cắt để đến hệ thống cân.Ngay trên băng tải vận chuyển còn có quạt thổi khô để làm khô các tấm mặt lốp.Tốc độ băng tải vận chuyển được điều khiển bởi biến... hướng xuống Được điều khiển bằng động cơ xoay chiều 3 pha, tốc độ được điều khiển bằng biến tần.Yêu cầu tốc độ giống hệ thống làm lạnh để tránh làm cho dải mặt lốp bị chùng.Băng tải làm nhiệm vụ dẫn dải mặt lốp đi vào dao cắt xiên.trên băng tải này cũng có tay đỡ để điều khiển tốc độ băng tải và cảm biến quang để phát hiện dải mặt lốp 11.Cơ cấu dao cắt xiên: Bắt đầu của cơ cấu là băng tải cắt Mặt lốp trên... băng tải này còn có thiết bị cảm biến thực hiện việc đếm số tấm su phục vụ công tác sản xuất 14 .Hệ thống băng tải lấy thành phẩm: Gồm có 2 động cơ để truyền động 2 băng tải: Động cơ 1 làm việc với tốc độ không đổi để truyền động băng tải xiên 1.Băng tải xiên là loại băng tải dây curoa, chúng có thể nâng lên hay hạ xuống nhờ cơ cấu piton khí nén.Nhiệm vụ của chúng là chuyển thành phẩm vào băng tải xiên