Trường Đại học Kinh tế Quốc dân Khoa Kinh tế Đầu tư Báo cáo thực tập Ban Quản lý dự án Đường sắt ( RPMU) Sinh viên : Nguyễn Thành Công Mã sinh viên : CQ 520423 Lớp : Kinh tế đầu tư 52C GVHD : GV Nguyễn Thị Thu Hà Hà nội, ngày 20 tháng năm 2013 Mục lục Chương I Giới thiệu chung Ban Quản lý dự án Đường sắt Cơ sở pháp lý hình thành Ban quản lý khái quát hoạt động RPMU 1.1) Cơ sở pháp lý 1.2) Khái quát hoạt động Cơ cấu tổ chức phòng ban 2.1) Thực trạng vị trí việc làm 2.2) Cơ cấu tổ chức 2.3) Kinh nghiệm quản lý 2.4) Trình độ cán Chương II Tình hình quản lý dự án đầu tư RPMU Các kết thực nhiệm vụ quản lý đạt năm 2012 Kết thực giải ngân vốn RPMU từ năm 2010 đến Thực trạng quản lý dự án triển khai năm 2013 Đánh giá chung công tác quản lý đầu tư RPMU Chương III Phương hướng hoạt động RPMU năm 2013 Mục tiêu nhiệm vụ 1.1) Mục tiêu 1.2) Nhiệm vụ trọng tâm 1.3) Các biện pháp thực Tiến độ thực dự án năm 2013 2.1) Các dự án triển khai 2.2) Chuẩn bị đầu tư Chương I Giới thiệu chung Ban Quản lý dự án Đường sắt ( RPMU) Cơ sở pháp lý hình thành Ban quản lý khái quát hoạt động RPMU 1.1) Cở sở pháp lý - Quyết định 347/QĐ-TCCB-LĐ ngày 16/3/1994 Quyết định 2495/QĐTCCB-LĐ ngày 24/9/1997 Bộ trưởng Bộ GTVT việc thành lập tổ chức quy định chức năng, nhiệm vụ Ban Quản lý dự án Đường sắt (RPMU) - Quyết định 873/QĐ-ĐS-TCCBLĐ ngày 10/11/2003 Hội đồng Quản trị Tổng Công ty Đường sắt VN ban hành Quy định phân cấp quản lý tổ chức, cán bộ, lao động, tiền lương Tổng Công ty Đường sắt VN - Quyết định 507/QĐ-ĐS-TCCBLĐ ngày 07/6/2011 Hội đồng Quản trị Tổng công ty Đường sắt VN ban hành Quy định Quyền, nghĩa vụ Đường sắt Việt Nam lĩnh vực tổ chức, quản trị nhân 1.2) Khái quát hoạt động a) Nội dung hoạt động Ban Quản lý dự án Đường sắt đơn vị nghiệp thuộc Tổng công ty Đường sắt VN, có chức Đại diện cho Đường sắt Việt Nam thực công tác quản lý dự án Đường sắt Tổng công ty Đường sắt VN làm Chủ đầu tư b) Đối tượng, phạm vi, tính chất hoạt động Nhiệm vụ RPMU quản lý toàn phần trình thực đầu tư dự án đường sắt (chủ yếu dự án sử dụng vốn nước ngoài) Đường sắt VN giao theo quy định Pháp luật từ có định đầu tư đến kết thúc Được làm tư vấn quản lý dự án cung cấp dịch vụ tư vấn đầu tư xây dựng cho chủ đầu tư khác, theo quy định Pháp luật RPMU thực chế độ kế toán đơn vị Chủ đầu tư, có tư cách pháp nhân đầy đủ, có dấu riêng, mở tài khoản hệ thống ngân hàng Kho bạc Nhà nước có quyền tự chủ, tự chịu trách nhiệm thực nhiệm vụ, tổ chức máy, biên chế tài đơn vị nghiệp công lấp theo quy định Pháp luật Đường sắt VN Thực nhiệm vụ tư vấn quản lý dự án khác Tổng giám đốc giao c) Cơ chế hoạt động RPMU chị lãnh đạo trực tiếp, toàn diện Tổng Giám đốc Đường sắt Việt Nam Các tổ chức Đảng, Công đoàn ĐSVN, Đoàn niên ĐSVN Giám đốc RPMU chịu trách nhiệm trước Tổng Giám đốc ĐSVN pháp luật toàn công việc quản lý dự án, việc điều hành hoạt động Ban Kinh phí hoạt động RPMU cân đối chủ yếu từ nguồn thu chi phí quản lý dự án; RPMU quyền sử dụng nguồn kinh phí khác như: nguồn hỗ trợ ĐSVN cho hoạt động nghiên cứu áp dụng khoa học – công nghệ, cải tiến quản lý, thi đua, khen thưởng, đào tạo…; nguồn thu hợp pháp từ dự án RPMU quản lý; nguồn thu từ hoạt động cung cấp dịch vụ tư vấn Nhà nước ĐSVN trang bị sở vật chất, gồm trụ sở làm việc trang thiết bị, phương tiện cần thiết để RPMU có đủ điều kiện thực chức Mô hình tổ chức chế hoạt động: gồm 09 phòng: 04 phòng THDA 05 phòng nghiệp vụ: - Các phòng quản lý nghiệp vụ: Văn phòng; Phòng Kế hoạch Chuẩn bị dự án; Phòng Tài - Kế toán; phòng Kỹ thuật chất lượng; Phòng Giải phóng mặt - Các phòng dự án: Phòng dự án 1; Phòng dự án 2; Phòng dự án 3, Phòng dự án 4, Các dự án RPMU quản lý triển khai thực : - Nâng cao an toàn cầu ĐS tuyến HN-Tp HCM (44 cầu); - Xây dựng ĐS đô thị Hà Nội tuyến số 1, giai đoan (ĐSTC); - Cải tạo nâng cấp, tuyến ĐS Yên Viên - Lào Cai; - Dự án Hiện đại hóa T3H Hà Nội - Vinh giai đoạn 2; - Hiện đại hóa T3H tuyến phía bắc khu đầu mối HN, giai đoạn I; - Hiện đại hóa T3H đường sắt đoạn Vinh Sài gòn; - Hiện đại hóa Trung tâm Điều hành VT (OCC) - Dự án Lắp ráp, chế tạo đầu máy nước nguồn vốn ưu đãi cho sản phẩm khí trọng điểm - Đoàn tàu tốc hành giai đoạn - Tiểu dự án Xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội (tuyến số 1) giai đoạn 2A - CBĐT Khôi phục cầu Cầu Long Biên Cơ cấu tổ chức phòng ban 2.1) Thực trạng vị trí việc làm Căn điều Thông tư 14/2012/TT-BNV ngày 18/12/2012 Bộ Nội vụ hướng dẫn thực Nghị định 41/2012/NĐ-CP ngày 08/5/2012 Chính Phủ quy định vị trí việc làm đơn vị nghiệp công lập, Ban Quản lý dự án Đường sắt xác định số lượng người làm việc đơn vị sau: Vị trí việc làm phê duyệt năm 2013: Tổng số : 105 vị trí (không kể chuyên gia) Vị trí việc làm thực tế thực năm 2013: 105 vị trí Vị trí việc làm gắn với công việc lãnh đạo, quản lý, điều hành 3.1 Vị trí cấp trưởng đơn vị: 01 vị trí - Vị trí Giám đốc 3.2 Vị trí cấp phó người đứng đầu đơn vị: 05 vị trí - Vị trí Phó Giám đốc 1; - Vị trí Phó Giám đốc 2; - Vị trí Phó Giám đốc 3; - Vị trí Phó Giám đốc 4; - Vị trí Phó Giám đốc 5; 3.3 Vị trí cấp trưởng đơn vị thuộc trực thuộc: 09 vị trí - Vị trí Chánh Văn phòng; - Vị trí Trưởng Phòng Tài kế toán; - Vị trí Trưởng Phòng Kế hoạch chuẩn bị dự án; - Vị trí Trưởng Phòng Kỹ thuật chất lượng; - Vị trí Trưởng Phòng Giải phóng mặt bằng; - Vị trí Trưởng Phòng Thực dự án 1; - Vị trí Trưởng Phòng Thực dự án 2; - Vị trí Trưởng Phòng Thực dự án 3; - Vị trí Trưởng Phòng Thực dự án 4; 3.4 Vị trí cấp phó người đứng đầu đơn vị: 12 vị trí - Vị trí Phó Chánh Văn phòng 1; - Vị trí Phó Chánh Văn phòng 2; - Vị trí Phó phòng Tài kế toán; - Vị trí Phó phòng Kế hoạch chuẩn bị dự án; - Vị trí Phó phòng Thực dự án 1: 02 vị trí; - Vị trí Phó phòng Thực dự án 2: 02 vị trí; - Vị trí Phó phòng Thực dự án 3: 02 vị trí; - Vị trí Phó phòng Thực dự án 4: 02 vị trí; Vị trí việc làm gắn với công việc hoạt động nghề nghiệp 4.1 Vị trí tham mưu chuyên môn, nghiệp vụ: 12 vị trí - Vị trí Thống kê - báo cáo - kế hoạch: 01 vị trí; - Vị trí thẩm định: 02 vị trí; - Vị trí kế toán tổng hợp: 01 vị trí; - Vị trí kế toán dự án: 02 vị trí; - Vị trí kế toán toán nội bộ: 01 vị trí; - Vị trí Thủ quỹ: 01 vị trí; - Vị trí Tài liệu - Trợ lý dự án: 04 ví trí; 4.2 Vị trí trực tiếp tham gia làm QLDA: 58 vị trí Vị trí việc làm gắn với công việc hỗ trợ, phục vụ 5.1 Vị trí hành chính, văn phòng: 05 vị trí - Vị trí Hành - Ngoại vụ; - Vị trí Lao động - Tiền lương; - Vị trí Quản trị mạng; - Vị trí Văn thư - lưu trữ; - Vị trí Lế tân; 5.2 Vị trí Lái xe: 03 vị trí Bảng tổng hợp danh mục vị trí việc làm TT Vị trí làm việc (1) 01 (2) Vị trí làm việc Tăng, giảm thực tế thực vị trí việc làm (3) (4) Ban Giám đốc 06 Giám đốc; CV cao cấp 01 Phó giám đốc; CV 05 Văn phòng 10 Chánh Văn phòng; CV 01 Phó chánh Văn phòng; CV 02 Nhân -Lao động, tiền lương; CV 02 Giảm 01 Nhân viên văn thư; Lễ tân; Cán 02 Hành chinh: visa, hộ chiếu; CV 01 Tin học (LAN MIS); CV 01 Thư ký Giám đốc Lái xe; nhân viên kỹ thuật Tăng 01 03 03 04 05 06 07 Phòng Tài - Kế toán 07 Trưởng phòng kiêm KTT; CV 01 Phó Phòng Kế toán; CV 01 Kế toán TH; CV chính(1 ch/gia HĐ) 02 Kế toán dự án, thủ quỹ); CV & Cán 03 Phòng Kế hoạch 05 Trưởng phòng; CV 01 Phó trưởng phòng; CV & CV 02 Thống kê + báo cáo; CV 01 Thẩm định; Kinh tế dự án: CV 01 Phòng dự án 18 Trưởng phòng; CV 01 Phó trưởng phòng; CV 02 Kinh tế dự án; CV 03 Kỹ thuật DA (2 ch/gia HĐ); CVC&CV 11 Tài liệu & trợ lý DA; CV 01 Phòng Thực DA2 19 Trưởng phòng; CV 01 Phó trưởng phòng; CV 02 Kỹ thuật DA (1 ch/gia HĐ); CVC&CV 13 Kinh tế DA; CV 02 Tài liệu & trợ lý DA; CV 01 Phòng Thực DA3 21 Trưởng phòng; CV 01 Phó trưởng phòng; CV 02 Tăng 01 08 09 10 Kỹ thuật DA; CVC&CV 14 Kinh tế DA; CV 03 Tài liệu & trợ lý DA; CV 01 Phòng Thực DA4 15 Trưởng phòng; CV 01 Phó trưởng phòng; CV 02 Kinh tế DA; CV 02 Kỹ thuật DA; CV; 09 Tài liệu & trợ lý DA; CV 01 Phòng Kỹ thuật chất lượng 05 Trưởng phòng; CV 01 Giảm 01 Tăng 01 Giảm 01 Phó trưởng phòng; CV Kỹ thuật DA; CV 04 Phòng Giải phóng mặt 04 Trưởng phòng; CVC 01 Phó trưởng phòng; CV Kỹ thuật DA (1 ch/gia HĐ); CV 03 Tài liệu & trợ lý DA; CV Tổng cộng: 110 người (Kể chuyên gia) 2.2) Cơ cấu tổ chức Hiện nay, RPMU có đơn vị trực thuộc là: - Có 04 phòng quản lý nghiệp vụ: Văn phòng; Phòng Kế hoạch chuẩn bị dự án; Phòng Tài kế toán; Phòng Kỹ thuật chất lượng - Có 04 Phòng dự án: Phòng THDA1, THDA2, THDA3, THDA4 * Phòng THDA1, giao quản lý dự án: Nâng cao an toàn cầu Đường sắt tuyến HN-TP.HCM (44 cầu) * Phòng THDA2, giao quản lý dự án lĩnh vực Thông tin, tín hiệu như: Dự án TTTH tuyến phía Bắc Khu đầu mối Hà Nội; Dự án TTTH Vinh - Sài Gòn giai đoạn Dự án TTTH Hà Nội - Vinh giai đoạn Dự án Hiện đại hoá Trung tâm điều hành vận tải * Phòng THDA3, giao quản lý Dự án Xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội tuyến số 1, giai đoạn 1: Dự án Đường sắt Đô thị Hà Nội tuyến số1, giai đoạn 2A: Chuẩn bị đầu tư dự án Khôi phục cầu Long Biên * Phòng THDA4, giao quản lý Dự án Cải tạo nâng cấp tuyến ĐS Yên Viên - Lào Cai: * Phòng kỹ thuật chất lượng, việc thực chức giao quản lý 02 dự án: Dự án: Lắp ráp, chế tạo đầu máy nước nguồn vốn ưu đãi cho SP Cơ khí trọng điểm Dự án Đoàn tàu tốc hành giai đoạn Chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn trách nhiệm đơn vị trực thuộc giám đốc RPMU quy định cụ thể Quy chế Quản lý hoạt động nội Hiện nay, máy tổ chức RPMU gồm: - 01 giám đốc - 08 Trưởng phòng - 04 Phó giám đốc - 14 Phó Trưởng phòng SƠ ĐỒ BỘ MÁY TỔ CHỨC QUẢN LÝ Dự án thực theo hình thức Tổng thầu EPC loại hình Việt Nam Tại thời điểm triển khai, qui định Nhà nước chưa rõ ràng, đầy đủ để áp dụng cho dự án ĐSVN RPMU thiếu kinh nghiệm trong việc thực hợp đồng theo hình thức định thầu EPC Hiểu biết Tổng thầu Trung Quốc trình tự thủ tục Việt Nam đầu tư xây dựng đặc điểm điều kiện khai thác ĐSVN hạn chế Tổng thầu chưa tích cực việc triển khai công việc gói thầu, chưa đôn đốc, đạo liệt giám sát chặt chẽ tiến độ thực nhà thầu phụ dẫn đến chậm trễ công tác lập hồ sơ TKBVTC thi công xây dựng công trình Nhân lực Tổng thầu hạn chế số lượng lực kinh nghiệm dẫn đến công tác kiểm soát hồ sơ thiết kế giám sát đạo thi công chưa tốt Hầu hết nhà thầu phụ thi công thi công chậm trễ, không huy động đủ nhân lực, vật tư, vật liệu máy móc thi công Nhân lực thi công tuyến thiếu mỏng nên không đáp ứng yêu cầu tiến độ Đối với hạng mục cung cấp điện: Trong trình thi công, nhiều ga phải thay đổi phương án thiết kế chất lượng khảo sát thiết kế kém, không phù hợp với mặt thực tế; nhiều điện lực địa phương thay đổi quy hoạch lưới điện điểm đấu; mặt hướng tuyến theo hồ sơ thiết kế nằm phạm vi quy hoạch địa phương Chính vậy, nhà thầu nhiều thời gian để tiến hành lại thủ tục cần thiết như: lập hồ sơ xin cấp điện, xin điểm đấu, thiết kế lại hồ sơ TKBVTC, thỏa thuận kỹ thuật thỏa thuận hướng tuyến với địa phương…mới đủ điều kiện triển khai thi công Đây nguyên nhân làm ảnh hưởng đến tiến độ hạng mục Hạng mục Kiến trúc: chất lượng khảo sát, thiết kế không phù hợp với mặt thực tế, trình thi công phát sinh nhiều ý kiến đơn vị quản lý sở dẫn đến nhiều thời gian để thay đổi phương án thiết kế dự toán Công tác cấp giấy phép thi công nhiều thời gian, làm ảnh hưởng đến tiến độ, thường phải tháng có giấy phép thi công, làm ảnh hưởng lớn đến tiến độ Thời tiết mưa bão kéo dài ảnh hưởng đến tiến độ thi công, đặc biệt hạng mục thi công trời 3.7) Dự án TTTH Hà Nội - Vinh giai đoạn II (HNV2) a) Thông tin chung dự án Dự án Bộ GTVT định đầu tư định số 182/QĐ-BGTVT ngày 25/1/2007, sử dụng vốn vay ODA Chính phủ Pháp, thực theo hình thức Tổng thầu EPC, TMĐT dự án là: 1.082.289 triệu VNĐ Trong đó, vốn vay 847.592 VND, tương đương 40.210.597 Euro, vốn đối ứng 234.697 triệu VND Dự án bao gồm 02 gói thầu có sử dụng vốn ODA - Gói thầu số 1: Thiết kế - Cung cấp vật tư thiết bị - Lắp đặt (EPC) Hợp đồng EPC ký ngày 05/15/2008 Đường sắt Việt Nam với Tổng thầu - Liên danh ALSTOM Transport SA - HASITEC – ALSTOM Việt Nam với giá trị HĐ 38.300.139 EUR 93.254.021.000 VNĐ Thời hạn hoàn thành Hợp đồng 31/12/2014 - Gói thầu số 2: Tư vấn giám sát thi công Hợp đồng TVGS ký ngày 05/08/2009 Ban quản lý dự án Đường sắt với Tư vấn Systra S.A với giá trị HĐ 1.899.471 EURO Hợp đồng có hiệu lực từ ngày 3/5/2010 Thời gian thực hợp đồng gồm 36 tháng cho giám sát thi công 24 tháng giám sát thời gian bảo hành b) Kết thực Hiện nay, dự án triển khai thi công toàn tuyến Phần Thông tin hoàn tất thi công cáp quang, cáp đồng, điện thoại chuyên dụng, truyền hình hội nghị Phần tín hiệu hoàn thành bàn giao sử dụng 17/32 ga Hạng mục Kiến trúc: hoàn thành 33/36 ga; Hạng mục CCĐ: hoàn thành 36/36 ga; Hạng mục CTĐS: Hoàn thành 13/32 ga; Dự kiến dự án HNV2 hoàn thành vào cuối năm 2014 Đến 15/8/2013, dự án giải ngân 66.599 triệu VND, đạt 43% Kế hoạch vốn năm 2013 Tổng giá trị Hợp đồng ký kết 945.047 triệu VND, đến giải ngân 744.532 triệu VND, đạt 79% c) Những khó khăn vướng mắc Do có thay đổi sách thuế, tỷ giá ngoại tệ biến động giá nguyên, nhiên, vật liệu, tiền lương ảnh hưởng trực tiếp đến giá hợp đồng, cần phải thực thủ tục điều chỉnh dự án Tư vấn giám sát Systra S.A dừng thực dịch vụ, việc tìm kiếm nguồn vốn để bổ sung cho dịch vụ bên tìm kiếm tìm kiếm giải pháp Các công tác thi công lắp đặt thiết bị nhà trời chậm Nhà thầu chưa thực nghiêm túc công tác giám sát, kiểm tra, nghiệm thu chất lượng nội thuộc trách nhiệm nhà thầu theo quy định 3.8) Dự án Trung tâm điều hành vận tải (OCC) a) Thông tin chung dự án Dự án "Hiện đại hóa Trung tâm điều hành vận tải Đường sắt" (OCC) sử dụng vốn vay Ngân hàng tái thiết Đức KfW ĐSVN (theo ủy quyền Bộ GTVT) phê duyệt đầu tư Quyết định số 1549/QĐ-ĐS ngày 15/12/2006 sau điều chỉnh lại Tổng mức đầu tư Quyết định số 1095/QĐ-ĐS ngày 06/9/2007 Tổng mức đầu tư cảu dự án là: 254.932 triệu VND (thuộc dự án nhóm B), đó: Vốn ODA: 10.635.837 EUR, vốn đối ứng: 35.494 triệu VND Hiệp định vay vốn cho dự án số 2003 66 799 ký kết ngày 28/12/2006 Ngân hàng tái thiết Đức (KfW), Bộ Tài Việt Nam với giá trị 10.635.837 EUR Dự án bao gồm 02 gói thầu có sử dụng vốn ODA - Gói thầu số 1: Tư vấn thực dự án Hợp đồng tư vấn thực dự án số VNR-OCC-02 ký kết ngày 12/8/2009 Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam Công ty tư vấn SIGNON (CHLB Đức), giá trị Hợp đồng gồm 619.998 EUR Vốn ODA 689 triệu VND vốn đối ứng - Gói thầu số 2: Thiết kế - Cung cấp vật tư thiết bị - Lắp đặt (EPC) Hợp đồng EPC số VNR-OCC-03 ký kết ngày 29/8/2012 Ban quản lý dự án Đường sắt (RPMU) Tổng thầu EPC – Công ty IVU Traffic Technologies (CHLB Đức) Giá trị Hợp đồng gồm 9.487.000 EUR vốn ODA 21.000 triệu VND vốn đối ứng Thời gian thực gói thầu: 33 tháng 24 tháng bảo hành b) Kết thực Hiện nay, nhà thầu EPC hoàn thành bước khảo sát tiến hành thiết kế kỹ thuật cho dự án, dự kiến quý IV/2013 hoàn thành công tác thiết kế phê duyệt Thiết kế kỹ thuật Đến 15/8/2013, dự án chưa giải ngân Kế hoạch vốn năm 2013 Tổng giá trị Hợp đồng ký kết 236.487 triệu VND, đến giải ngân 50.684 triệu VND, đạt 21% Lý chưa giải ngân phần vốn đăng ký năm kế hoạch 2013: Theo kế hoạch tiến độ đề ra, phần công việc khảo sát thiết kế hệ thống, thiết bị phòng thử nghiệm quyền tiêu chuẩn hoàn thành phê duyệt vào tháng 7/2013 Tuy nhiên số nguyên nhân dẫn đến dự án không đáp ứng tiến độ (do tính chất phức tạp dự án với công nghệ chưa áp dụng Việt Nam nên cần phải bổ sung thêm khối lượng TVGS nước so với nội dung Hợp đồng tư vấn ký, thời gian xin bổ sung phụ lục Hợp đồng kéo dài; Kinh nghiệm, hiểu biết nhà thầu nước trình tự thủ tục Việt Nam lĩnh vực đầu tư xây dựng hạn chế dẫn đến nội dung hồ sơ Nhà thầu lập chưa phù hợp với quy định Việt Nam nên phải điều chỉnh bổ sung nhiều lần) Bên cạnh ĐSVN triển khai số dự án TTTH ĐMTX có số nội dung liên quan đến dự án dẫn tới phải điều chỉnh, bổ sung thêm khối lượng so với Thiết kế tổng quan duyệt Vì dẫn tới trình triển khai phần công việc khảo sát thiết kế hệ thống cho dự án bị kéo dài, ảnh hưởng đến tiến độ toán Theo tiến độ thực tình hình thực tế dự án, dự kiến đến cuối năm 2013 đủ điều kiện để toán lần cho nhà thầu tiến hành thu hồi tạm ứng theo quy định c) Những khó khăn vướng mắc: Dự án thực đồng thời với việc đảm bảo điều hành chạy tàu Trung tâm điều hành vận tải khai thác nên gặp nhiều khó khăn giải pháp thực hiện; Hiện ĐSVN triển khai số dự án TTTH ĐMTX có số nội dung liên quan đến dự án dẫn tới phải điều chỉnh, bổ sung thêm khối lượng so với Thiết kế tổng quan duyệt; Kinh nghiệm, hiểu biết nhà thầu nước trình tự thủ tục Việt Nam lĩnh vực đầu tư xây dựng hạn chế dẫn đến nội dung hồ sơ Nhà thầu lập chưa phù hợp với quy định Việt Nam nên phải điều chỉnh nhiều lần; Trong trình triển khai dự án từ năm 2007 đến nay, có số thay đổi so với thời điểm lập báo cáo NCKT (thay đổi số văn pháp quy, chế độ sách mới, bổ sung hạng mục chi phí thuế GTGT thuế NK VTTB, bổ sung hạng mục Đào tạo TV nước sử dụng nguồn vốn không hoàn lại…), cần điều chỉnh TMĐT cho phù hợp với yêu cầu thực tế khả thực dự án 3.9) Dự án Đoàn tàu tốc hành giai đoạn I (ĐMĐ) Dự án Bộ GTVT định đầu tư năm 2001, sử dụng vốn vay Tín dụng hỗn hợp CHLB Đức (KfW) Thừa ủy quyền Bộ GTVT, ĐSVN phê duyệt điều chỉnh dự án định số 05/QĐ-ĐS ngày 4/1/2012 với TMĐT dự án là: 57.881.436.679 Euro 22.663.017.000 VNĐ, tương đương 1.386.402 triệu VND Dự án bao gồm gói thầu mua sắm Thiết bị gói thầu tư vấn - Gói thầu cung cấp đầu máy tuyến: Gói thầu hoàn thành, nhà thầu Siemens thực Cung cấp 16 đầu máy diesel truyền động AC/AC khổ đường 1000 mm, đầu máy có công suất 2000 HP Giá trị Hợp đồng 46.170.000 Euro - Gói thầu Dịch vụ tư vấn mua đầu máy dự án Gói thầu hoàn thành, Công ty DE-Consult (nay đổi tên DB-I Consult) thực với giá trị Hợp đồng 628.640 Euro - Gói thầu Dịch vụ cải thiện quản lý phụ tùng vật tư, kho hàng; bảo dưỡng thiết bị điện tử (MS01) Gói thầu triển khai, Nhà thầu Tư vấn Gopa thực với giá trị Hợp đồng 313.000 Euro - Gói thầu Dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa động MTU (MS02) Gói thầu triển khai, Nhà thầu Công ty cổ phần V-Trac thực với giá trị Hợp đồng 42.917,47 Euro 3.10) Dự án Khôi phục cầu Long Biên (CBĐT) Bộ GTVT có Quyết định số 4182/QĐ-BGTVT ngày 7/11/2005 việc cho phép lập dự án đầu tư xây dựng công trình Dự án Khôi phục CLB Ngày 09/01/2012, Bộ GTVT bổ sung nhiệm vụ nghiên cứu lập dự án phân kỳ đầu tư thành giai đoạn: (i) Giai đoạn 1: Gia cố đảm bảo an toàn cầu Long Biên phục vụ vận tải đường sắt đến năm 2020; (ii) Giai đoạn 2: Đầu tư khôi phục, cải tạo cầu Long Biên theo quy mô cầu đô thị - Dự án giai đoạn 1: Hồ sơ lập dự án đầu tư xây dựng công trình trình lên Bộ GTVT thẩm định, phê duyệt từ tháng 4/2013 nhiên chưa bố trí nguồn vốn cho dự án nên hồ sơ chưa cấp có thẩm quyền phê duyệt - Dự án giai đoạn 2: Giai đoạn từ năm 2005 đến 2009: Tư vấn lập dự án TCTy Tư vấn thiết kế GTVT (TEDI) đệ trình RPMU/ĐSVN xem xét Hồ sơ thiết kế sở (thuyết minh vẽ) với kết phương án thiết kế cầu nút giao đầu cầu ĐSVN gửi đến UBND TP Hà Nội, Bộ Xây dựng, Bộ KHĐT để xin ý kiến báo cáo Chính phủ (Chính phủ thống thông báo số 312/TB-VPCP ngày 20/10/2009) Tuy nhiên, dự án chưa phê duyệt thay đổi chủ trương Giai đoạn từ năm 2010 đến nay: thay đổi chủ trương, phương án đầu tư, nguồn vốn,… nên dự án chưa phê duyệt Để triển khai tiếp dự án số thông số đầu vào cho việc lập dự án thay đổi Bộ GTVT phê duyệt đề cương & dự toán chi phí khảo sát, lập dự án, thẩm tra, quản lý dự án bổ sung cho dự án Quyết định số 468/QĐ-BGTVT ngày 14/3/2011 Đã ký hợp đồng bổ sung với tư vấn lập dự án (TEDI) tư vấn thẩm tra (TRICC) Tuy nhiên, đến Tư vấn chưa đệ trình báo cáo đầu kỳ Một nguyên nhân dẫn đến chậm trễ Chủ đầu tư chưa bố trí vốn để tạm ứng cho hợp đồng tư vấn Những khó khăn, vướng mắc: Dự án giai đoạn 1: Nguồn vốn bố trí cho dự án chưa xác định tình hình kinh tế Quốc gia khó khăn, nên ảnh hưởng đến tiến độ thi công dự án Dự án giai đoạn 2: Do có chưa thống chủ trương đầu tư Chính Phủ, Bộ GTVT với UBND Thành phố Hà Nội, nên Tư vấn phải nghiên cứu phương án: (1) PA1: Khôi phục cầu Long Biên để phục vụ giao thông đô thị;(2) PA2: Khôi phục lại nguyên cầu Long Biên, bảo tồn phát huy giá trị văn hóa lịch sử cầu Long Biên Đánh giá chung công tác quản lý đầu tư RPMU 4.1) Thuận lợi chung Ban Quản lý dự án Đường sắt Đường sắt Việt Nam giao làm Đại diện Chủ đầu tư quản lý dự án lĩnh vực thuộc Đường sắt Việt Nam, trải dài từ biên giới Việt - Trung đến TP Hồ Chí Minh, dự án trọng điểm Ngành, lớn quy mô, tổng mức đầu tư, có tầm ảnh hưởng lớn đến việc thực nhiệm vụ trị phát triển Đường sắt Việt Nam Nhiều dự án quan trọng bước đại hóa kết cấu hạ tầng đường sắt triển khai thực Vai trò, vị trí Ban khẳng định Ban Quản lý dự án chủ lực Ngành giao quản lý nhiều dự án lớn Đội ngũ CBVC không ngừng phát triển số lượng chất lượng; có trình độ học vấn, chuyên môn, ngoại ngữ, tin học cao so với Ban Quản lý dự án Ngành; tâm huyết, trách nhiệm với công việc Bộ máy tổ chức Ban chặt chẽ, tập thể đoàn kết thống 4.2) Hạn chế chung Các dự án giao quản lý chủ yếu sử dụng vốn nước (vốn ODA vốn vay ưu đãi khác có nguồn gốc nước ngoài), loại hình dự án phức tạp, dự án thuộc nhà tài trợ khác nhau, nhà tài trợ có yêu cầu thủ tục trình tự thực riêng, nhiều quy định tập quán quản lý ĐT&XD Việt Nam chưa cập nhật theo thông lệ quốc tế; Các dự án khác quy mô tổng mức đầu tư, thuộc nhiều chuyên ngành, đa dạng đối tác nước ngoài, nằm trải dài tất tuyến ĐS hầu hết thuộc lĩnh vực kết cấu hạ tầng đường sắt Nhà nước đầu tư từ nguồn vốn ngân sách, Bên cạnh đó, phải tiếp cận với giải pháp kỹ thuật, công nghệ tiên tiến trang thiết bị đại tư vấn nhà thầu nước áp dụng, tất dự án vừa thi công vừa chạy tàu, việc lập tiến độ thi công Nhà thầu gặp khó khăn Chương III Phương hướng hoạt động RPMU năm 2013 Mục tiêu nhiệm vụ 1.1) Mục tiêu - Đảm bảo tiến độ, chất lượng an toàn dự án giao - Phấn đấu hoàn thành giải ngân toàn kế hoạch vốn là: 1.841.780 triệu đồng, vốn ODA là: 1.621.500 triệu đồng, vốn nước là: 220.280 triệu đồng, - Đảm bảo đủ việc làm cho người lao động, thu nhập bình quân tăng từ 10% trở lên so với năm 2012 1.2) Nhiệm vụ trọng tâm - Phấn đấu 100% dự án thực đầu tư đạt tiến độ đề ra; kiên không để xảy sai sót đáng kể trình tự, thủ tục xây dựng bản; đảm bảo chất lượng an toàn với công việc cụ thể sau: + Thực mở thầu, thương thảo, ký kết hợp đồng gói thầu xây lắp lại dự án: Dự án nâng cao an toàn cầu đường sắt (44 cầu) 03 gói thầu (CP3A, CP3B, CP3C); Dự án cải tạo nâng cấp tuyến ĐS Yên Viên – Lào Cai 02 gói thầu (CP1, CP5) + Tổ chức triển khai thi công gói thầu xây lắp ký hợp đồng đảm bảo chất lượng, tiến độ, an toàn: Dự án nâng cao an toàn cầu đường sắt (44 cầu) 04 gói thầu (CP1A, CP1B, CP1C, CP1D); Dự án cải tạo nâng cấp tuyến ĐS Yên Viên – Lào Cai 02 gói thầu (CP2, CP3) + Tập trung đẩy nhanh tiến độ khắc phục chậm trễ dự án thông tin tín hiệu, đặc biệt dự án TTTH Hà Nội – Vinh giai đoạn II + Hoàn thiện thiết kế kỹ thuật, tổ chức mở thầu, thương thảo ký kết hợp đồng: Gói thầu xử lý đất yếu Khu tổ hợp Ngọc Hồi; Gói thầu Tư vấn giám sát; Gói thầu thiết kế kỹ thuật giai đoạn IIA dự án xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến + Thực giải ngân hết nguồn vốn bố trí cho dự án - Đẩy mạnh thực hành tiết kiệm, chống lãng phí lĩnh vực Ban theo công văn số 353-CV/ĐU ngày 07/01/2013 Đảng ủy ĐSVN - Chăm lo tốt đời sống vật chất tinh thần cho CBVC; phấn đấu thu nhập bình quân năm 2013 tăng từ 10% trở lên so với năm 2012 - Phấn đấu đơn vị đạt danh hiệu “Cờ thi đua Thủ tướng phủ”; Đảng đạt danh hiệu: Tổ chức sở Đảng vững mạnh, tiêu biểu; Công đoàn đạt Công đoàn sở vững mạnh xuất sắc; Chi đoàn Thanh niên đạt danh hiệu: Chi đoàn Vững mạnh 1.3) Các biện pháp thực - Tuân thủ nghiêm túc trình tự thủ tục quản lý đầu tư XDCB quản lý tài chính, thường xuyên rà soát, kiểm điểm rút kinh nghiệm để đảm bảo chất lượng công tác quản lý dự án - Tiếp tục làm tốt công tác cán bộ, công tác đào tạo, bồi dưỡng, bổ nhiệm cán có lực, tạo điều kiện thuận lợi để họ gắn bó lâu dài với Ban - Cử cán thường xuyên theo dõi, giám sát công trình để đảm bảo tiến độ chất lượng, an toàn tiết kiệm - Lãnh đạo Ban, Chủ nhiệm dự án phải liệt điều hành công việc từ đầu năm, đặc biệt công tác giải ngân Tất dự án thực đầu tư phải lập kế hoạch thực giải ngân chi tiết bám sát để điều hành - Thường xuyên báo cáo tiến độ dự án kịp thời xin ý kiến đạo giải vướng mắc với Lãnh đạo ĐSVN - Phối hợp chặt chẽ với Tư vấn Nhà thầu, thường xuyên giao ban định kỳ tất dự án để kiểm điểm tiến độ tháo gỡ kịp thời vướng mắc - Các Ủy viên Ban Chấp hành Đảng bộ, nhiệm vụ phân công, phát huy hết khả năng, vai trò, trách nhiệm cương vị công tác - Tranh thủ tối đa quan tâm đạo, giúp đỡ Đảng uỷ, Lãnh đạo ĐSVN, Công đoàn, Đoàn Thanh niên ĐSVN; Giữ vững phát huy mối quan hệ với cấp, Ngành, Nhà tài trợ, địa phương Tiến độ thực dự án năm 2013 2.1) Các dự án triển khai a) Dự án Khôi phục 10 cầu đường sắt Hạng mục Nhà điều hành dự án: Quyết toán Hạng mục Nhà điều hành dự án toàn dự án b) Dự án TTTH Hà Nội-Vinh Giai đoạn II - Gói thầu số – EPC Phần Thông tin: Lắp đặt hệ thống bán vé điện toán; lắp đặt thiết bị cho hệ thống truyền dẫn SDH tuyến nhánh; hoàn tất việc kết nối mạng vòng RING; Hoàn tất việc thi công phần cáp quang, ga trạm Phần Tín hiệu: Tiếp tục tổ chức thi công công trình phần lắp đặt trời nhà ga đoạn Núi Gôi – Ninh Bình; Cầu Yên – Đồng Giao; Bỉm Sơn – Nghĩa Trang; Thanh Hóa – Yên Thái Minh Khôi – Khoa Trường; Kiểm tra chạy thử (T&C) thiết bị; đình chuyển đổi thiết bị ga nêu trên; Nghiệm thu đưa vào khai thác sử dụng công trình hoàn thành Chỉnh tu đường sắt: Tiếp tục thi công ga bàn giao mặt Phần Kiến trúc, Cung cấp Điện tiếp đất chống sét: Hoàn tất công việc thi công Thực tổ chức đào tạo ga cho đội ngũ làm công tác chạy tàu ga Xin điều chỉnh dự án kéo dài thời gian thực dự án Các gói thầu lại: tiếp tục triển khai thực hợp đồng c) Dự án Đoàn tàu tốc hành giai đoạn I (Cung cấp đầu máy Đức) Gói thầu MS01: Thực hợp đồng Gói thầu MS02: Ký thực hợp đồng Gói thầu MS03 MS04: Trình duyệt bổ sung kế hoạch đấu thầu khai gói thầu sau có phê duyệt kế hoạch đấu thầu bổ sung từ Bộ GTVT d) Dự án Nâng cao an toàn cầu tuyến ĐSTN (44cầu) Các gói thầu CP1A, CPB, CP1C, CP1D: Tiếp tục triển khai thi công theo tiến độ phê duyệt CP2: hoàn thiện hồ sơ hoàn công, xử lý hoàn chỉnh vật tư thu hồi Các gói thầu CP3A, CP3B CP3C: Tiến hành mở thầu, đánh giá HSDT, phê duyệt kết lựa chọn nhà thầu để thương thảo, ký kết hợp đồng Gói thầu CP4: Tiếp tục triển khai thi công theo tiến độ phê duyệt Hợp đồng CS1 CS2: Phối hợp với Tư vấn tổ chức triển khai thực hợp đồng giám sát thi công cho gói thầu CP1A, CP1B, CP1C, CP1D CP4 Gói thầu TS1, TS2 TS3: Tiếp tục triển khai thực gói thầu TS1, TS2 TS3 theo tiến độ Hợp đồng giám sát di chuyển hệ thống TTTH (GS06-01, GS06-02 GS06-03): Tiếp tục triển khai thực giám sát theo tiến độ gói thầu TS1, TS2 TS3 e) Dự án TTTH tuyến phía Bắc khu đầu mối HN (ZTE) Gói EPC: tiếp tục triển khai thi công hoàn thiện hạng mục thuộc phần CTĐB đoạn, tuyến lại; Triển khai thi công hạng mục TTTH tuyến, đoạn lại Nghiệm thu hoàn thành toàn dự án thủ tục liên quan Các gói thầu lại: tiếp tục triển khai thực hợp đồng f) Dự án Hiện đại hoá Thông tin tín hiệu Vinh-Sài Gòn tuyến ĐSTN (vốn vay ưu đãi Trung Quốc) Gói thầu số – EPC: Hoàn thành nghiệm thu khu đoạn Tuy Hòa – Nha Trang, ga Cây Cầy; Nghiệm thu bàn giao sở đào tạo Dĩ An; Hoàn thành nghiệm hạng mục CTĐB toàn dự án; Hoàn thành, nghiệm thu, chạy thử đưa vào sử dụng thiết bị TTTH toàn tuyến; Các gói thầu lại: tiếp tục triển khai thực hợp đồng g) Dự án Trung tâm điều hành vận tải Gói thầu số – Dịch vụ Tư vấn thực dự án: Xem xét Báo cáo khảo sát, TKKT TKBVTC; Giám sát lắp đặt thiết bị cải tạo phòng đặt thiết bị hệ thống OCC Gói thầu số – EPC: Thực khảo sát, lập TKKT TKBVTC; Cải tạo phòng đặt thiết bị hệ thống OCC Hà Nội Sài Gòn; Cung cấp vật tư lắp đặt phòng thử nghiệm hệ thống OCC mạng LAN Phân tích hệ thống thông tin phát triển phần mềm chuyên dụng cho hệ thống OCC Hoàn tất thủ tục bổ sung Hiệp định vay khoản hỗ trợ kỹ thuật cho phần đào tạo Hoàn thành điều chỉnh dự án h) Dự án cải tạo, nâng cấp tuyến ĐS Yên Viên- Lào Cai Gói thầu CP2: Bám sát tiến độ Tư vấn phê duyệt thi công phần đường, ga, cầu dầm thép Gói thầu CP3: Triển khai thi công trường Gói thầu CP1, CP5: Hoàn thiện công tác đấu thầu triển khai thi công trường Gói thầu Tư vấn giám sát thi công CS2: Tư vấn phối hợp nhà thầu công tác lập BVTC, vẽ tổ chức thi công cho hạng mục lại CP2, gói thầu lại Gói thầu Cung cấp ray, ghi cho toàn dự án RP: Tiếp tục sản xuất cung cấp lô hàng lại dự án Gói thầu Vận chuyển ray, ghi nước RT: Tiến hành thủ tục tiếp nhận tiến hành vận chuyển kho dọc tuyến GPMB: Hoàn thành công tác GPMB gói thầu CP2, CP3, CP1 i) Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số Làm việc với JICA việc ký cam kết vốn cho 05 gói thầu xây lắp tổ hợp Ngọc Hồi, gói thầu tư vấn giám sát, gói thầu thiết kế kỹ thuật giai đoạn IIA; Phê duyệt giới đường đỏ đoạn tuyến ga Giáp Bát- ga Long Biên Nam, đoạn Ngọc Hồi – Giáp Bát; Phê duyệt phương án kiến trúc nhà ga, quy hoạch tổng mặt bằng, quy hoạch chi tiết nhà ga đặc biệt quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 khu tổ hợp ga Ngọc Hồi; Tiếp tục triển khai công tác tham vấn cộng đồng phục vụ việc phê duyệt quy hoạch tổng mặt nhà ga đô thị điều chỉnh cục quy hoạch địa phương bị ảnh hưởng dự án; Lựa chọn xong nhà thầu cắm cọc GPMB, tổ chức cắm cọc trường cho khu tổ hợp Ngọc hồi số hạng mục công trình khác cắm được; Bàn giao hồ sơ, hệ thống mốc mạng trường cho Địa phương để thực công tác GPMB; Đôn đốc tư vấn JKT đệ trình sản phẩm TKCT Phê duyệt TKCT cho sản phẩm JKT đệ trình trước hết gói thầu xử lý đất yếu khu tổ hợp Ngọc Hồi-HURC1-101; Phối hợp với địa phương công tác GPMB, TĐC khu tổ hợp Ngọc Hồi; Khởi công gói thầu xử lý đất yếu khu tổ hợp Ngọc Hồi-HURC1-101; Trình Bộ GTVT phê duyệt hồ sơ lập điều chỉnh dự án k) Tiểu dự án Cải tạo kiên cố hoá hệ thống thoát nước tuyến ĐSTN (WB4) Làm việc với WB CPO việc bổ sung vốn cho phần sửa đổi, bổ sung cho gói thầu Làm thủ tục toán cho gói thầu l) Dự án “Lắp ráp, chế tạo đầu máy nước nguồn vốn ưu đãi ngân hàng phát triển Việt Nam” Tham mưu thủ tục điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án Hoàn thành thủ tục toán cho Nhà thầu tư vấn Nhà thầu xây lắp, chế tạo 2.2) Chuẩn bị đầu tư a) Dự án “Xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội (tuyến số 1), giai đoạn IIA” Phê duyệt hồ sơ F/S giai đoạn IIA; Lựa chọn nhà thầu lập TKKT giai đoạn IIA triển khai hợp đồng b) Lập dự án đầu tư khôi phục cầu Long Biên Phê duyệt hồ sơ lập dự án đầu tư xây dựng công trình [...]... chính kế toán - TQM: Phòng Kỹ thuật chất lượng - PD1: Phòng Thực hiện dự án 1 - PD2: Phòng Thực hiện dự án 2 - PD3: Phòng Thực hiện dự án 3 - PD4: Phòng Thực hiện dự án 4 - PPD: Phòng Kế hoạch & CBDA 2.3) Kinh nghiệm quản lý a) Các dự án đã hoàn thành 1 Dự án Khôi phục 10 cầu ĐSTN 2 Dự án Đoàn tàu tốc hành giai đoạn 1 3 Dự án T3H Hà Nội Vinh giai đoạn 1 4 Dự án Lắp ráp 20 đầu máy trong nước 5 Dự án Cải... HN-TP.HCM (WB4) b) Các dự án đang triển khai: 1 Dự án TTTH 3 tuyến phía Bắc và Khu đầu mối Hà Nội: chuyển tiếp từ 2011, tiếp tục thực hiện 2 Dự án Nâng cao an toàn cầu Đường sắt trên tuyến HN-TP.HCM (4 4 cầu): chuyển tiếp từ 2011, tiếp tục thực hiện 3 Dự án TTTH Vinh - Sài Gòn giai đoạn 1: chuyển tiếp từ 2011, tiếp tục thực hiện 4 Dự án TTTH Hà Nội - Vinh giai đoạn 2: chuyển tiếp từ 2011, tiếp tục thực. .. bổ sung cho dự án Kết quả giải ngân vốn ODA là: 1.008,17 tỷ đồng, đạt 188,71% kế hoạch; chiến gần 50% tổng giá trị giải ngân của toàn Ban c) Dự án Đường sắt Đô thị Hà Nội, tuyến số 1, giai đoạn I: Đã quyết liệt đôn đốc, báo cáo các bộ ngành liên quan để Bộ GTVT phê duyệt Tiểu dự án “Xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội (tuyến số 1), giai đoạn IIA Đã phê duyệt chỉ giới đường đỏ, ranh giới dự án cho khu tổ... Tỷ lệ so với KH 3 Thực trạng quản lý các dự án đang được triển khai năm 2013 3.1) Dự án Nâng cao an toàn các cầu trên tuyến ĐSTN (4 4C) a) Thông tin chung về dự án: Dự án 44C sử dụng vốn vay ODA của Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật bản (JICA - theo điều kiện tín dụng đặc biệt dành cho các đối tác kinh tế (STEP)) và nguồn vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam đã được Bộ GTVT quyết định đầu tư tại Quyết định số... Cai (YVLC) a) Thông tin chung về dự án Dự án YVLC được Bộ GTVT quyết định đầu tư tại Quyết định số 2742/QĐBGTVT ngày 10/9/2007 và được điều chỉnh tại Quyết định số 2522/QĐBGTVT ngày 03/11/2011 với TMĐT là 5.763.887 triệu VND với tổng quy mô đầu tư của dự án: Cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt hiện tại với tổng chiều dài 285km từ ga Yên Viên (Km10+900) đến giữa cầu Hồ Kiều (km296+050) và nhánh đường sắt. .. tàu đô thị… 3.4) Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 1, giai đoạn 2A (HURC2A) a) Thông tin chung về dự án: Dự án “Xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội (tuyến số 1), giai đoạn IIA” đã được Bộ GTVT phê duyệt tại quyết định số 3412/QĐ-BGTVT ngày 28/12/2012 với TMĐT là 24.825 tỷ VNĐ trong đó: vốn vay ODA là 75.667 triệu Yên, vốn đối ứng là 4.477 tỷ VND Với qui mô: Xây dựng mới tuyến đường sắt trên cao từ... với yêu cầu thực tế và khả năng thực hiện dự án 3.9) Dự án Đoàn tàu tốc hành giai đoạn I ( MĐ) Dự án được Bộ GTVT quyết định đầu tư năm 2001, sử dụng vốn vay Tín dụng hỗn hợp của CHLB Đức (KfW) Thừa ủy quyền của Bộ GTVT, ĐSVN phê duyệt điều chỉnh dự án tại quyết định số 05/QĐ-ĐS ngày 4/1/2012 với TMĐT của dự án là: 57.881.436.679 Euro và 22.663.017.000 VNĐ, tương đương 1.386.402 triệu VND Dự án bao gồm... đã báo cáo Chính phủ (Chính phủ đã cơ bản thống nhất tại thông báo số 312/TB-VPCP ngày 20/10/2009) Tuy nhiên, dự án chưa được phê duyệt do thay đổi chủ trương Giai đoạn từ năm 2010 đến nay: do thay đổi chủ trương, phương án đầu tư, nguồn vốn,… nên dự án vẫn chưa được phê duyệt Để triển khai tiếp dự án khi một số thông số đầu vào cho việc lập dự án thay đổi thì Bộ GTVT đã phê duyệt đề cương & dự toán... 12/8/2009 giữa Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam và Công ty tư vấn SIGNON (CHLB Đức), giá trị Hợp đồng gồm 619.998 EUR Vốn ODA và 689 triệu VND vốn đối ứng - Gói thầu số 2: Thiết kế - Cung cấp vật tư thiết bị - Lắp đặt (EPC) Hợp đồng EPC số VNR-OCC-03 đã được ký kết ngày 29/8/2012 giữa Ban quản lý các dự án Đường sắt (RPMU) và Tổng thầu EPC – Công ty IVU Traffic Technologies (CHLB Đức) Giá trị Hợp đồng... Chương II Tình hình quản lý các dự án đầu tư của RPMU 1 Các kết quả thực hiện nhiệm vụ quản lý đạt được trong năm 2012 Năm 2012 là năm kết quả thực hiện các dự án và khối lượng giải ngân tốt nhất so với những năm trước đây, cụ thể: • Tổ chức mở, chấm thầu, đàm phán thương thảo, hoàn thiện trình phê duyệt, ký kết hợp đồng được 15 gói thầu với tổng giá trị là: 3.270.683 triệu đồng; (0 1 gói thầu về mua ... hoạt động Ban Quản lý dự án Đường sắt đơn vị nghiệp thuộc Tổng công ty Đường sắt VN, có chức Đại diện cho Đường sắt Việt Nam thực công tác quản lý dự án Đường sắt Tổng công ty Đường sắt VN làm... phương Tiến độ thực dự án năm 2013 2.1) Các dự án triển khai a) Dự án Khôi phục 10 cầu đường sắt Hạng mục Nhà điều hành dự án: Quyết toán Hạng mục Nhà điều hành dự án toàn dự án b) Dự án TTTH Hà... nghiệm quản lý 2.4) Trình độ cán Chương II Tình hình quản lý dự án đầu tư RPMU Các kết thực nhiệm vụ quản lý đạt năm 2012 Kết thực giải ngân vốn RPMU từ năm 2010 đến Thực trạng quản lý dự án triển